http://www.4wheelsnews.com/seat-ibiza-fr-now-available-with-a-diesel-engine/ (http://www.4wheelsnews.com/seat-ibiza-fr-now-available-with-a-diesel-engine/)
FR Ibbestä tulee tdi versio 141 heppasella 1,6 Tdi:llä. Kiva nähdä 1.6 Tdi:n viritysasteen nousevan.
Siinä tapauksessa on kyllä erityisen mielenkiintoista, mistä tuo 141 hevosvoimaa sekä 8,2s 0-100km/h on tempaistu...
No jo nyt markkinat kö 2.0TDI mallia myydään (kohta) 136, 140, 141 ja 143 kakkisina versioina. Todellisuudessa ei varmaan mitään tehoeroa noiden välillä ole.
Niin ja ne isommat on nyt jätetty tosta poijes. ;)
Ja lopuksi sanottakoon että minusta tommoseen pikkusporttiin kuuluu vain ja ainoastaan manuaalivaihteisto, oli se sitten diisseli tai ei.
Lainaa[/Ihan Seatin virallisilta sivuilta lainaten;
http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/newIbizaSC/engines/2_0TDI_CR_105.htmlquote (http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/newIbizaSC/engines/2_0TDI_CR_105.htmlquote)]
Tuossa linkissä Ibizan teho on kyllä 105 kw,eli 143 hevosta. Sama kone,mikä itselläkin ollut Audin nokalla. Kyllähän Ibizan kokoinen auto jo tuolla koneella liikahtaa.
Tässä specsit: http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/newIbiza/engines/2_0TDI_143.html (http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/newIbiza/engines/2_0TDI_143.html)
Yllättävän pienet päästöt kaks'litrasessa, siksi kuvittelin uskoin 1.6:seen. Kuulostaa kuitenkin hauskalta.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 02.02.10 - klo:16:00
Siinä tapauksessa on kyllä erityisen mielenkiintoista, mistä tuo 141 hevosvoimaa sekä 8,2s 0-100km/h on tempaistu...
Ottaa Skoda Superbista 350kg pois painoa niin luulisi senkin kiihtyvän nopeammin
-Superb 2.0TDI 1550 kg
-Ibiza 2.0TDI 1200 kg
Nostetaan hieman vanhaa keskustelua, kun on uuden Ibben hankinta itsellä kiikarissa.
Eli olen muutamassa pääkaupunkiseudun Seat -liikkeessä käynyt kyselemässä uutta FR:n kiisselimallia, mutta eipä näytä olevan kellään olevan koeajoon kyseistä kiesiä. Väittävät että diisselin kysyntä on todella pientä eikä montaakaan ole tilattu, joten koeajettavana on kaikilla tuo 1.4 TSI ja yleensä vielä DSG:nä.
Itse tohdin epäillä tuota kysynnän pienuutta, koska autohan vaikuttaa ominaisuuksiltaan ihan lyömättömältä pakkaukselta (ainakin vanhan RS Fabian omistajan näkökulmasta). Pureskelematta ei kuitenkaan kaikkea pidä niellä, joten pakkohan autoa on päästä kokeilemaan ennenkuin sellaisen laittaa tilaukseen.
Kyselisinkin muiden kokemuksia uudesta FR:stä. Onko kukaan päässyt TDI:n rattiin vielä ja jos on niin missä? Ei viittisi syksyyn odotella koeajoon pääsyä, kun autokuume polttaa aikas kovana atm.
Kiitos!
Anteeksi, että vastaan vaikkei ole FR kokemusta.
Haluaisin vaan sanoa, että myyjät ovat mielestäni oikeassa. Ibizan kokoluokan autot eivät kuluta bensaakaan kovin paljoa, joten niillä on taloudellista ajaa bensanakin. Toiseksi, jos joku ajaa niin paljon, että diesel oikeasti kannattaa, he yleensä valitsevat auton isommista kokoluokista matkustusmukavuuden takia. Eikä aiheetta.
Edit. Ai, tässähän on kysymys diesel tykistä. Silti, miksei suht samanhintainen 150hp bensa dsg käy niin ei tarvii maksaa käyttövoimaveroa?
Vähän samaa mieltä, että ne jotka ostavat pikkusportteja niin pääsääntösesti valitsee pensan. Tai voihan se olla nykyaikana toi diisselin tuoma vääntö kivaa tossa kokoluokassa. Mut luulis olevan sama et viekö auto 5l/100 vai 7l/ sadalla.. Tuskin monikaan miettii tommosta asiaa, jos ostaa yli 25te auton. Tai jos on joku merkitys, niin sit ei pitäs varmaan autoilla vaan kulkea julkusilla... Mut ei tarvii vetää viimisestä lauseesta herneitä... ;D
No perustellaanpa dieselin valintaa sitten hieman.
Eli kilsoja tulee sen verran, että diisselin pito on taloudellisempaa käyttövoimaverosta huolimatta. Ja ei kai se väärin ole tänä päivänä, että autoa valitessa ajttelee hieman ympäristöäkin. Keskikulutus 1.4 TSI:ssä on 6,3 ja 2.0 TDI:ssä 4,6 ja CO2 -päästöt on diisselissä 27g/km pienemmät.
Itselleni tuo kulutus kyllä vaikuttaa ja koska inhoan julkisia kulkineita, enkä niitä muutenkaan voisi työni liikkuvuuden takia käyttää, valitsen oman auton. ;)
Mun mielestä alhaiset hiilidioksidipäästöt on hyvä peruste auton valintaan, jos välittää päästöistä.
Haluaisin omani myös dieselillä. Kaksoisahdettu kone ja DSG kuulostaa vielä liian vikaherkältä paketilta, jos pitäisi varautua pitämään autoa vielä takuuajan jälkeenkin. Bensana kun FR:ää tarjotaan vain DSG:n kanssa. Lisäksi haluaisin omani vielä farmina. Ibizan farmia ei saa lainkaan FR:nä, ja Fabian RS:ää ei saa lainkaan dieselinä, joten se siitä Ibiza/Fabia-haaveilusta.
Monissa testeissä on moitittu tuon DSG:n luonnetta tuossa paketissa, joskaan ei tuo diesel -versiotakaan ole urheiluautoksi kehuttu.
Nyt kun on ajellut dieselillä on vielä tottunut laiskaksi tankkaajaksi. Ihan kiva kun ei tartte yhtenään tankilla hypätä.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 03.06.10 - klo:20:07
Mut luulis olevan sama et viekö auto 5l/100 vai 7l/ sadalla.. Tuskin monikaan miettii tommosta asiaa, jos ostaa yli 25te auton.
Offtopikiksi menee mutta ei se kyllä ole ihan sama. Etenkin kun tässä vertailussa se 7l/100km kuluttava auto syö polttoainetta joka maksaa reilusti enemmän per litra. Kyllähän tuossa hintaluokassa auton pääomakulut ovat suurin yksittäinen menoerä jos ajaa vähän ja vaihtaa autoa usein mutta täysin mahdollista sekin että polttoainekulut olisivat pääomakuluja enemmän.
Oma mukavuustekijänsä on sekin että autoa ei tarvitse tankata 2,5 päivän välein vaan kerta viikossa riittää.
Toki harvemmalla Ibizalla varmaan ajetaan esim. 50tkm vuodessa - dieselilläkään - mutta ei se silti ole ihan sama.
Miks sitä pitää tankata kahenpäivän välein, tankkaa kerralla tankin täyteen, vai onko päiväsi ajot yli 400km? :D Tää menee vähän oftopikiks kans, mutta jos autoilua harrastaa, niin ei pidä valittaa kulutuksesta.... Ikinä ei oo tarvinnu ottaa pensaa pois vielä tankista...
Nyt on FR:n bensamalli koeajettu. Moitetta antaisin yllättävänkin kovasta rengasmelusta, mutta muuten oikein miellyttävä ajettava.
Ei kuitenkaan lähtenyt tilaukseen, ainakaan vielä...
LainaaMonissa testeissä on moitittu tuon DSG:n luonnetta tuossa paketissa, joskaan ei tuo diesel -versiotakaan ole urheiluautoksi kehuttu.
Eipä ainakaan viikon sisällä ilmestyneissä IL:ssä, IS:ssa, ABS:ssa, Tuulilasissa tai TM:ssa kauheasti tuota kaksoisahdetun TSI ja DSG:n yhdistelmää Rabia RS:n kuorissa kauheasti haukuttu, vaan enemmin kehuttiin. TM:ssä tosin oli pieni moite DSG:n miettimisestä. Kyseessä tosin oli 180 hp:n versio, eikä 150-heppainen, kuten Ibiza FR:ssä.
Laitoin tänään tilaukseen Ibiza FR:n dieselinä. Ensisijaisesti olisi ollut tarkoitus jatkaa Fabia RS -linjalla mutta kun ei dieseliä tule niin minkäs sille voi. Nykyinen Fabia RS on toiminut moitteettomasti eikä ole kyllästyttänyt vielä kertaakaan. Toivon samaa fiilistä Ibizalta. Ja tämän topicin kommentteihin: kyllä fiilis on myös hyvä peruste autonvaihdolle ja valinnalle noiden tieteellisten laskukaavojen ja kulutusmittauksien lisäksi ;)
Suomessa ei vielä tällä hetkellä ole yhtään diesel Ibiza FRää, näin "tiesivät" myyjät kertoa. Kävin kokeilemassa bensaversiota mutta en oikein pitänyt moottorin ominaisuuksista. DSG laatikko toimi kyllä hyvin mutta jokin jäi puuttumaan. Ilmeisesti vääntö ;) Diesel on diesel vaikka voissa paistaisi. Vaikka en päässytkään koeajamaan dieseliä, uskon suorituskyvyn ja ominaisuuksien riittävän allekirjoittaneelle. Rengasäänet olivat kyllä aikas kovat mutta eivät kuitenkaan mielestäni sen kummempi kuin Fabiassakaan 17 tuumaisilla tassuilla.
Nyt on sitten edessä kahden kuukauden kärvistely ja yksi hyvätapainen Fabia RS -06 sen ajan myynnissä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.06.10 - klo:18:05
Eipä ainakaan viikon sisällä ilmestyneissä IL:ssä, IS:ssa, ABS:ssa, Tuulilasissa tai TM:ssa kauheasti tuota kaksoisahdetun TSI ja DSG:n yhdistelmää Rabia RS:n kuorissa kauheasti haukuttu, vaan enemmin kehuttiin. TM:ssä tosin oli pieni moite DSG:n miettimisestä. Kyseessä tosin oli 180 hp:n versio, eikä 150-heppainen, kuten Ibiza FR:ssä.
Ehkä ovat sitten päivittäneet dsg:n softaa. Autocarin testissä sai vielä Cupra moitteita laatikosta: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Seat-Ibiza-1.4-TSI-180-Bocanegra/241234/ (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Seat-Ibiza-1.4-TSI-180-Bocanegra/241234/)
Ja FR vielä enemmän: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Seat-Ibiza-1.4-TSI-150-FR/241471/ (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Seat-Ibiza-1.4-TSI-150-FR/241471/)
Fabia RS:stä oli vain lyhyt juttu, mutta laatikkoa en enää moitittu. Polo Gti oli myös testattu, mutta siinäkään ei negatiivisia laatikkokommentteja.
Lainaus käyttäjältä: Timmi - 21.06.10 - klo:23:47
Laitoin tänään tilaukseen Ibiza FR:n dieselinä. Ensisijaisesti olisi ollut tarkoitus jatkaa Fabia RS -linjalla mutta kun ei dieseliä tule niin minkäs sille voi. Nykyinen Fabia RS on toiminut moitteettomasti eikä ole kyllästyttänyt vielä kertaakaan. Toivon samaa fiilistä Ibizalta. Ja tämän topicin kommentteihin: kyllä fiilis on myös hyvä peruste autonvaihdolle ja valinnalle noiden tieteellisten laskukaavojen ja kulutusmittauksien lisäksi ;)
Suomessa ei vielä tällä hetkellä ole yhtään diesel Ibiza FRää, näin "tiesivät" myyjät kertoa. Kävin kokeilemassa bensaversiota mutta en oikein pitänyt moottorin ominaisuuksista. DSG laatikko toimi kyllä hyvin mutta jokin jäi puuttumaan. Ilmeisesti vääntö ;) Diesel on diesel vaikka voissa paistaisi. Vaikka en päässytkään koeajamaan dieseliä, uskon suorituskyvyn ja ominaisuuksien riittävän allekirjoittaneelle. Rengasäänet olivat kyllä aikas kovat mutta eivät kuitenkaan mielestäni sen kummempi kuin Fabiassakaan 17 tuumaisilla tassuilla.
Nyt on sitten edessä kahden kuukauden kärvistely ja yksi hyvätapainen Fabia RS -06 sen ajan myynnissä.
Onnea valinnasta! Toivottavasti antaa yhtä hyvät fiilikset kuin wanha Fabia!
Lainaus käyttäjältä: Timmi - 21.06.10 - klo:23:47
Laitoin tänään tilaukseen Ibiza FR:n dieselinä. Ensisijaisesti olisi ollut tarkoitus jatkaa Fabia RS -linjalla mutta kun ei dieseliä tule niin minkäs sille voi. Nykyinen Fabia RS on toiminut moitteettomasti eikä ole kyllästyttänyt vielä kertaakaan. Toivon samaa fiilistä Ibizalta. Ja tämän topicin kommentteihin: kyllä fiilis on myös hyvä peruste autonvaihdolle ja valinnalle noiden tieteellisten laskukaavojen ja kulutusmittauksien lisäksi ;)
Suomessa ei vielä tällä hetkellä ole yhtään diesel Ibiza FRää, näin "tiesivät" myyjät kertoa. Kävin kokeilemassa bensaversiota mutta en oikein pitänyt moottorin ominaisuuksista. DSG laatikko toimi kyllä hyvin mutta jokin jäi puuttumaan. Ilmeisesti vääntö ;) Diesel on diesel vaikka voissa paistaisi. Vaikka en päässytkään koeajamaan dieseliä, uskon suorituskyvyn ja ominaisuuksien riittävän allekirjoittaneelle. Rengasäänet olivat kyllä aikas kovat mutta eivät kuitenkaan mielestäni sen kummempi kuin Fabiassakaan 17 tuumaisilla tassuilla.
Nyt on sitten edessä kahden kuukauden kärvistely ja yksi hyvätapainen Fabia RS -06 sen ajan myynnissä.
Onneksi olkoon! Kokemuksia heti tänne kun saat auton ajoon, kiitos. ;D
Itseäni kutkuttelee tuo hitusen tehokkaampi Leon, jota kävin myös kokeilemassa ja en kyllä mitään muuta huonoa siitä keksinyt kuin 5k kalliimpi hinta Ibbeen verrattuna. Leonissa en kiinnittänyt huomiota rengasmeluunkaan, vaikka sitäkin on jossain moitittu.
Jos saan vielä udella niin mitä sulle tarjottiin vaihdossa tuosta Faabiosta (mikäli pyysit tarjousta)? Itsellä saman vuosimallin kiesi 125k ajettu ja tarjosivat pk-seudulla rapiat 9k. En innostunut. :-\
Kiitos kiitos!
Rapsaa pukkaa kunhan pääsen sinuiksi auton kanssa. Siihen on kuitenkin vielä se pari kuukautta... :(
Kävin myös kokeilemassa Leon FR:n mutkansietokykyä sekä kiihtyvyyttä. Hienosti kulki mutta se on liian iso minun tarpeisiini (taloudessa on myös tila-auto) vaikkei Leon mikään iso olekaan. Ajan kuitenkin pääasiassa yksin ja Ibiza on sopivan kompakti pakkaus. Toisaalta, neliovisena se toimii aivan hyvin lyhyemmillä reissuilla lasten kanssa siirtymiseen.
Ja vaikka facelift Leoniin tulikin, niin nykyisen mallin elinkaari saatta olla jo ehtoopuolella. Tietoa siitä ei minulla tosin ole.
Timbo: sait YV:n.
Uutta Leonia on huhuiltu ensi vuoden loppupuolelle. Paljonkos se tuommoinen FR TDI maksoi? Eli mikä on ohjehinta? Jaa, onhan se jo hinnastossa... 22991.
Edit: Ja 5-ovisena 23445.
Itselle tuli hankittua tuollainen Leon FR tdi dsg. Kyllä on mukava peli! Usko, että Ibiza ei tuosta häpeä yhtään. Onnea tulevalle pelille!
P.S. Rengasmelu on ainoa hieman häiritsevä tekijä mutta sekin unohtuu, kun pyyhkäisee kaverista ripeästi ohi vääntävällä dieselillä (eikä tuprauta savua!)
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 23.06.10 - klo:10:16
kun pyyhkäisee kaverista ripeästi ohi vääntävällä dieselillä (eikä tuprauta savua!)
Eikös se kuuluisa "voimasavu" juurikin kerro että pellin alla on vähän enemmän ;)
Juu, voimasavu on ainakin kaikille Fabia RS -kuskeille tuttu juttu :)
"Uutta Leonia on huhuiltu ensi vuoden loppupuolelle. Paljonkos se tuommoinen FR TDI maksoi? Eli mikä on ohjehinta? Jaa, onhan se jo hinnastossa... 22991.
Edit: Ja 5-ovisena 23445."
Toimituskuluineen ja varusteineen (bixenon, musta metalliväri, tekniikkapaketti, johon kuuluu peruutustutka, jne.) 5-ovisena reilu 26000. En ottanut kattoluukkua kun en keksinyt sille mitään järkevää käyttöä automaatti-ilmastoinnilla varustetussa autossa (960e). En myöskään nahkajakkaroita (reilu tonni) tai ylikallista usb liitäntää ja hf järjestelmää (580e). Autossa on kuitenkin vakiona AUX-in pistoke mp3 soittimelle.
Vielä pitäisi tuumailla webaston tai lohkolämppärin laittoa ja talvirenkaita.
Taisit Timmi saada sitten ainoan maahantuojan tuoman Tdi FR Ibizan. Suomen Seatin sivuilla FR Tdi -mallia ei enää ole lainkaan.
Juu... täällä ollaan nyt "hieman" H-Moilasena. Automyyjä soitteli alkuviikosta, että en saakaan autoa, koska eivät pysty sitä toimittamaan. Lievästi sanottuna ***uttaa. Kuulemma autoon ei saada talvivarustelua?????
Tarkoittaa ilmeisesti että pitäisi olla parempi lämppäri, laturi, tms. En tiedä. Nyt kävi ainakin ilmi se, että oma tilaukseni oli ensimmäinen laatuaan.
Myyjä tarjotteli Leon FR:ää tilalle vaikka, kuten sanoin, se on tarpeettoman iso. Huominen näyttää, onnistuuko myyjä taikomaan ässiä hihasta. Plussaa ainakin on, jos palvelu on parempaa kuin tähän asti.
Palataan asteelle.
Lainaus käyttäjältä: Timmi - 08.07.10 - klo:23:20
Juu... täällä ollaan nyt "hieman" H-Moilasena. Automyyjä soitteli alkuviikosta, että en saakaan autoa, koska eivät pysty sitä toimittamaan. Lievästi sanottuna ***uttaa. Kuulemma autoon ei saada talvivarustelua?????
Tarkoittaa ilmeisesti että pitäisi olla parempi lämppäri, laturi, tms. En tiedä. Nyt kävi ainakin ilmi se, että oma tilaukseni oli ensimmäinen laatuaan.
Myyjä tarjotteli Leon FR:ää tilalle vaikka, kuten sanoin, se on tarpeettoman iso. Huominen näyttää, onnistuuko myyjä taikomaan ässiä hihasta. Plussaa ainakin on, jos palvelu on parempaa kuin tähän asti.
Palataan asteelle.
Surkeaa ja ynkeää!
Mäkin kävin mittailemasa Fabiaa aikeissa pyytää välirahatarjous Leonin ja RS Fabian välissä. Ei ollut myyjiä paikalla kun kävin, mutta nyt tuntuu että en kyllä taida ajatellakkaa kaksoisahdettua dsg:n kanssa. Pitäisi varautua pitämään autoa taas viisi vuotta, ja tuo paketti on liian riski. Mieluummin valitsisin dieselin, ja mieluummin manuaalilla, vaikka olisikin bensaa hitaampi.
Jos FR Ibizaakaan ei saa enää dieselinä, kaikki VAGin urheilulliset pikkuautot ovat kaksoisahdetulla koneella ja dsg:llä.
Mutta jos ei niitä meidän lisäksi kukaan muu harkitse / halua urheilullista pikkudieseliä, niin kai sen ymmärtää ...
On kyllä ihme toimintaa. Voin kuvitella kuinka itseäni jurppisi samassa tilanteessa..
Ilmeisesti tuo bensaversio sitten saadaan talvivarusteltuna, koska se on edelleen listoilla. Ja mites nuo tehottomammat dieselmallit? Ei pysty käsittämään.
Do dih.
Päädyin sitten tilaamaan Leon FR:n dieselinä ja manuaalina. Extrana tulee xenon -ajovalot AFS kaarreajovalojärjestelmällä ja musta väri. En enää jaksanut lähteä kyselemään ja kiertelemään liikkeitä kun ei tuolle Ibizallekaan alunperin ollut varteenotettavaa vaihtoehtoa.
Enää ei hatuta niin paljon mutta en ole kyllä kuullut että kenellekään olisi näin käynyt aiemmin. Kaverin ostaman VTS -Citikan kohdalla kyllä myyjä oli varoitellut että on mahdollista että toimitus viivästyy kun oli silloin uusi malli.
Tänään asiaa kysellessäni, myyjän mukaan tehdas oli ilmoittanut että Ibizaa ei saada varusteltua talven olosuhteisiin, vaikka Seatilla on sama kone muissa malleissa maahantuontiohjelmassa. Jäi jotenkin vaikutelma että tehdas ei jostakin syystä halua toimittaa Ibizaa Suomeen. Ehkä se tulee myöhemmin uudelleen myyntiin, ehkä ei. Nyt sitten alkoi odottelu alusta. Arvio toimitusajankohdasta on 1,5-3 kuukautta. Uskon, että menee lähemmäs kolmea kuin puoltatoista.
Näin tällä kertaa...
Lainaus käyttäjältä: Timmi - 09.07.10 - klo:16:29
Do dih.
Päädyin sitten tilaamaan Leon FR:n dieselinä ja manuaalina. Extrana tulee xenon -ajovalot AFS kaarreajovalojärjestelmällä ja musta väri. En enää jaksanut lähteä kyselemään ja kiertelemään liikkeitä kun ei tuolle Ibizallekaan alunperin ollut varteenotettavaa vaihtoehtoa.
Enää ei hatuta niin paljon mutta en ole kyllä kuullut että kenellekään olisi näin käynyt aiemmin. Kaverin ostaman VTS -Citikan kohdalla kyllä myyjä oli varoitellut että on mahdollista että toimitus viivästyy kun oli silloin uusi malli.
Tänään asiaa kysellessäni, myyjän mukaan tehdas oli ilmoittanut että Ibizaa ei saada varusteltua talven olosuhteisiin, vaikka Seatilla on sama kone muissa malleissa maahantuontiohjelmassa. Jäi jotenkin vaikutelma että tehdas ei jostakin syystä halua toimittaa Ibizaa Suomeen. Ehkä se tulee myöhemmin uudelleen myyntiin, ehkä ei. Nyt sitten alkoi odottelu alusta. Arvio toimitusajankohdasta on 1,5-3 kuukautta. Uskon, että menee lähemmäs kolmea kuin puoltatoista.
Näin tällä kertaa...
Onnea, hyvän valinnan teit! Itsellä jäi todella positiivinen kuva Leonista koeajettuani sen noin kuukausi sitten. Onhan se etenkin sisustukseltaan huomattavasti Ibizaa laadukkaamman näköinen ja potkuahan siitä löytyy mukavasti. Nyt et ainakaan ostanut sikaa säkissä.
Saitko yhtään alennusta sähläyksen takia?
Huonompi homma tuon Ibben kanssa. Mutta en usko, että kadut tuota Leonin valintaa. Se on kertakaikkiaan mukava auto!
Eiköhän sillä Leonillakin passaa ajella ;) Kävin vielä koeajolla Leonilla perjantaina ja kyllähän se kulkee hyvin. Sellainen "brutaali" turbopotku vaan puuttuu siitä verrattuna Fabiaan. Johtuu varmaan hienostuneemmasta moottorista, auton painosta (en ole tarkastanut) tai sitten vaan persdynosta.
Muutaman prosentin antoivat lisäalennusta Leonista Ibizan kanssa tapahtuneen episodin vuoksi. Onhan sekin tietysti jotain.
Uskaltaisikohan sitä ostaa jo talvivanteet vai kannattaisikohan odottaa sitä että auto on pihassa ;D
Lainaus käyttäjältä: Timmi - 11.07.10 - klo:22:28Sellainen "brutaali" turbopotku vaan puuttuu siitä verrattuna Fabiaan. Johtuu varmaan hienostuneemmasta moottorista, auton painosta (en ole tarkastanut) tai sitten vaan persdynosta.
Faabiossa tais olla PD-kone? Niissähän turbopotku oli paljon tuntuvampi kuin CR-pannuissa. ::)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 11.07.10 - klo:22:46
Faabiossa tais olla PD-kone? Niissähän turbopotku oli paljon tuntuvampi kuin CR-pannuissa. ::)
Tää on ehkä OT-osastoa mutta PD lienee powerdiesel eli pumppusuutin ja CR on common rail eli yhteispaine? Onko näin?
Lainaus käyttäjältä: sollila - 11.07.10 - klo:22:51
Tää on ehkä OT-osastoa mutta PD lienee powerdiesel eli pumppusuutin ja CR on common rail eli yhteispaine? Onko näin?
Pumpe duse, kyllä :)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 11.07.10 - klo:22:46
Faabiossa tais olla PD-kone? Niissähän turbopotku oli paljon tuntuvampi kuin CR-pannuissa. ::)
Tai toiselta näkökulmalta PD:ssä alakierrosvääntö niin puhditonta että "tuntuu" muulinpotkuna herätessään lähempänä 2000rpm. :)