VAGarena.fi

Millä perusteella valitsette autonne merkin? Onko merkillä väliä? Onko merkkejä, joita ei voisi ikinä ostaa?
Vastaa kyselyyn!

Pyrin pitäytymään saksalaisissa merkeissä vaikka niitä kyhättäisiin muuallakin. Japanilaista en ole omistanut enkä tule omistamaan, olen mieluummin ilman autoa tai ajan 20 vuotta vanhalla sakemannilla. Jenkit ovat hirveitä koslia, italomerkit täyttä spagettia ja ranskalaiset, voi hyvä tavaton. Ennakkoluuloja on enkä halua niistä luopuakaan ;D

Kohdat 3-5. Valitse nyt sitten noista.

Fiilis.

Siinä se lyhyesti. Eihän (harraste)autojeni eli Mazda MX-5 ja Land Rover Defender valintaa oikein järjellä voi perustellakaan.

Perinteisemmän käyttöauton eli tällä hetkellä Ford Mondeo STW valinnan ratkaisi Ebayn tarjonta Zürichissä. Piti tuoda siskon pienehkö muuttokuorma Suomeen ja kyseinen kiesi oli tarjolla. Pari sataa maksanut ajopeli oli tarkoitus vaikka hylätä Tukholman Östermalmille, mutta osoittautui sen verran asialliseksi peliksi, että tuotiin Suomeen ja kilvitettiin. On tosin pitänyt jo syyskuusta lähtien laittaa se nettiautoon myyntiin, mutta homma ei ole edistynyt kuvien ottamista pitemmälle.

Valitsen auton siten, että se vastaa mahdollisimman hyvin asettamiani kriteereitä. Näitä ovat esim. käyttötarkoitus ja kulutus koska kilometrejä kertyy kohtuu paljon. En ole merkkiuskollinen vaikka on toki tiettyjä automerkkejä joita en ostaisi missään nimessä. Käytännössä autoni ovat olleet pääsääntöisesti saksalaisia, vaikka saksalainen auto ei mikään itse tarkoitus olekaan. Pidän kuitenkin Saksaa parhaana autonvalmistusmaana, vaikka sieltäkin tulee merkkejä joita en pihaani ottaisi.

Ruksasin kakkosvaihoehdon. Kymmenien vuosien autonosto kokemuksella minäkin olen tullut siihen tulokseen, että Saksalaista laatua sen olla pitää ja mielellään VAG-laatua. Enkä sulje listaltani pois myöskään Tsekkiläistä merkkiä Skodaa, josta olen vuosien varrella saanut paljon positiivisia ja nautinnollisia ajokokemuksia. Eli merkillä on väliä, VAG. Ruotsalainen Volvo ja Saab vielä menettelevät.

Venäläiset, Ranskalaiset, Englantilaiset, Italialaiset ja kaukoidän ihmeet saavat jäädä autoliikkeisiin, eikä myöskään jenkkiläiset ämpärimuoviautot kiinnosta tippaakaan. Ei oikein innosta nämä merkit jostain syystä.

Rahatilanne ja käyttötarve.

Jos valita saisi, autossa tulee olla moottori pitkittäin, kahdeksan sylinteriä (ei mitään runkkarikasia kuitenkaan) ja takaveto.

Viimeaikaiset valinnat ovat kallistuneet saksalais- ja ruotsalaismerkkeihin, vieläpä hyvin VAG-painotteisesti. Toki nuoruudessa tuli harrastettua jopa brittejä (Mini ja Marina), enkä pitäisi aivan mahdottomana, vaikka jonain päivänä pihaan ilmestyisi Bemu-Mini, vaikka en merkkiä kovin luotettavana pidäkään. Myös Saab on vahva ehdokas, vaikka se onkin juuri nyt epävarma valinta, mutta siinä nousee päällimmäiseksi se fiilis (vaakakupissa painaisi positiiviseen suuntaan toki myös mielikuva ilkkuvasta Makkiksesta, jonka haluaisin haastaa koeajolle ;)).

Edellä kerrottuun lisäisin vielä.
Yksi valintakriteeri on kokonaistaloudellisuus. Jos kulkineeseen kertyy vuositasolla kymmeniätuhansia kilometrejä, niin diesel sen olla pitää ja kun talouteen kuuluu vain yksi henkilö, niin autonkaan ei tarvitse mikään laiva olla, niin kuin profiilistakin ilmenee, heh.

Niin, VAGhan valmistaa perinteisesti hyviä dieselmoottoreita.

Viitonen. Autonvaihdon lähestyessä laitan riviin kiinnostavat vaihtoehdot ja niistä sitten haen tarjoukset ja katson mihin on pienin väliraha tietyillä painotuksilla. Vaihtoehdot saattavat olla hyvinkin toisistaan poikkeavia, kunhan ovat itseäni sillä hetkellä kiinnostavia autoja. Jos esim. nyt vaihtaisin niin listalla olisivat Urban Cruiser, Roomster ja käytetty C-Mersu.

Sattumasta lähtevä fiilis. Joskus kimmoke tiettyyn merkkiin/malliin on syntynyt vuosia ennen hankintaa. Kimmokkeena on voinut olla sattumalta valikoitunut vuokra-auto, liikenteessä bongattu upeannäköinen yksilö, positiivinen koeajoartikkeli autolehdessä tai ihan vain rationaaliset syyt. Muutoin lähtötilanteessa kaikki kortit ovat avoimia, eri tekijöillä matkan varrella eliminoituu suuri massa ja jäljelle jää kourallinen tai vähemmän todellisia kiinnostuksen kohteita. Aina pitää olla muutama eri merkki loppukahinoissa.

Vuosien varrella on ollut seitsemää eri merkkiä, joista muutamaa ollut useampi kuin yksi. Ei yhtään ehdotonta suosikkia. Vaikka kaikki alkuperät ovat mahdollisia, olen aina eurooppalaiseen päätynyt. Haarukka on ollut skandinaviasta välimerelle. Jotenkin nyt on fiilis, että jatkossa valikoima tulee tiivistymään, mutta ainakin yksi japsi-merkki kiinnostaa edelleen.

Öööö, pitäisikö siis vielä lisätä vastausvaihtoehtoja? Fiilis kuulostaa jotenkin epämääräiseltä.
Hyviä perusteita btw!

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 28.01.10 - klo:19:02
Öööö, pitäisikö siis vielä lisätä vastausvaihtoehtoja? Fiilis kuulostaa jotenkin epämääräiseltä.
Hyviä perusteita btw!

En edes yrittänyt löytää oikeaa rastia. Vastasin fiiliksen mukaan  :P

Tiedän, että on autoilijoita jotka valitsevat auton/ merkin tunteella, ei järjellä. Ehdotan tuota yhdeksi vaihtoehdoksi.

Fiilis!

Ja sitten kun rajaa pois etuvedot, niin vaihtoehdot vähenevät kivasti....

En kyllä ole merkki/maauskollinen. On ollut jenkkiä, japskia ja sakemannia.

irrationaalinen vaihtoehto:fiilis...ym. lisätty
toki se kuulostaa järkevältä näin kun sitä miettii tarkemmin

Virallinen totuus perheessämme on, että mies tekee kaikki päätökset autonhankinnasta. Onhan tärkeää, että miehellä on edes yksi asia elämässään, jossa hänellä yksin on päätösvalta. Todellisuudessa minä tietenkin vaivihkaa manipuloin häntä tekemään oikeita päätöksiä.
Autonvalinnan kriteerit ovat miehellä ja minulla varsin erilaiset. Minä listaisin ensin kaikki ominaisuudet, mitä autolta kaipaan ja sen jälkeen ristiintaulukoisin vaatimukseni ja tarjokkaat, jotta saisin selville vaatimukseni parhaiten toteuttavat ehdokkaat. Sen jälkeen perehtyisin tarkemmin ehdokkaiden merkkeihin, ulkonäköön ja imagoon yms. Mies taas tahtoo yksinkertaisesti ihastua johonkin autoon ja sitten se on vähän niin kuin pakko saada. Toki hän osaa hyvinkin rationaalisesti perustella vaihdontarpeen. Uudessa tarjokkaassa on aina jotain parempaa ja uutta mullistavaa tekniikkaa mitä ei ole vanhassa. Jo pelkkä vertailuihin, perehtymiseen ja taustatutkimukseen käytetty aika ja vaiva tietenkin puolustavat hänen päätelmiensä järkevyyttä. Tämän jälkeen seuraa molemminpuolisen käännytyksen vaihe. Mies perustelee, argumentoi, kyseenalaistaa, anoo, minä olen puolustuskannalla ja pyrin saamaan torjuntavoittoja. Koska kuitenkin minullakin on pehmeäkohta päässäni autojen osalta on mies lopulta voittanut monta sotaa. Onneksi kuitenkin olen saanut lykättyä lopputulosta aina siihen pisteeseen, että se on minun mielestäni ollut perusteltavissa valistusajan hengessä rationaalisesti.

Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 28.01.10 - klo:19:09
Fiilis!
Ja sitten kun rajaa pois etuvedot, niin vaihtoehdot vähenevät kivasti....

Tietysti fiilis ohjaa Quattron suuntaan ( tai xDrive ettei Antinontoxic vedä herneitä  ;D) mutta kun ei oo massia :'(

Valinta eri vastausvaihtoehtojen välillä oli helppo: minulla eniten vaikuttavat "piintyneet ennakkoluulot"! Siis sen ruksasin.

Mutta yllätys oli se, että ainakin tässä vaiheessa kyselyä kyseinen vaihtoehto on saanut eniten kannatusta! Siis enemmistö tunnustaa, että itse auto ja sen tekniset ominaisuudet eivät ole se vaikuttavin juttu, vaan tunneseikat - ennakkoluulot. Hyvä suoritus porukalta!

Tärkeintä, että mietitään omia tarpeita. Sitten kartoitetaan tarpeisiin vastaavia autoja ja niistä sitten valitaan se sopiva ajokki itselleen. En oli koskaan ollut merkkiuskollinen, eikä ole varmaankaan mitään sellaista merkkiä jota en ostaisi mikäli se vastaisi tarpeita ja olisi itselleen mieluinen. Niin ja tietenkin hinta ja kaikki muukin olisi oltava kohdallaan.

Aikaisemmin pidin itseäni rinkelikuskina kotikasvatuksen ansiosta, mutta eipä tule enää rinkeliä meidän talouteen. Nykyisin sopivat ominaisuudet määräävät auton, valmistusmaalla ei ole mitään väliä. Saksasta tulee aikamoista skeidaa, joten eipä se nyt ihme ole jos hindustanistakin sitä saa (tosin sieltä saisi Tatan lisenssillä valmistaman g-marsun vanhemmalla luotettavalla tekniikalla, voipi olla pikkuisen hankalaa saada sitä papereihin täällä). Seuraavien autojen kohdalla perhefarkku menee emännälle ja minä saan harrastuksiin sopivan auton.

Tunteella. Jos se on Espanjasta se on saatava. Espanja, tuo tulevien eläkepäivieni kotimaa. :)

Toisaalta, jos se on VAG-konsernin auto, niin siihen voi luottaa. Hyvässä ja pahassa.

Juu, merkillä ei ole väliä kunhan auto mielyttää ja sytyttää eikä syö liian isoa lovea tilipussiin....

Kyllähän auton ostamisessa yleensä lompakon kautta lähetään sitä valintaa tekemään..

Lainaus käyttäjältä: woke - 28.01.10 - klo:21:58
Kyllähän auton ostamisessa yleensä lompakon kautta lähetään sitä valintaa tekemään..

No jos rahoituksella ollaan ostamassa niin ei kait se 5000,- suuntaan tai toiseen isoa lovea budjettiin tee.

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 28.01.10 - klo:22:01
No jos rahoituksella ollaan ostamassa niin ei kait se 5000,- suuntaan tai toiseen isoa lovea budjettiin tee.

Sekin riippuu siitä lompakosta... ;-)

Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 28.01.10 - klo:19:33
Tietysti fiilis ohjaa Quattron suuntaan ( tai xDrive ettei Antinontoxic vedä herneitä  ;D) mutta kun ei oo massia :'(

Sbohoho..  ;D

Kuka tunnustaa olevansa se toinen merkkiuskollinen?

Oma merkkiuskollisuuteni romahti, kun 28 VW-vuoden jälkeen vaihdoin Audiin ;)

Jälleenmyyntiarvo on yksi kriteeri. Olen vasta yhden auton vaihdon tehnyt mutta vankka usko on että vag-konsernin autossa pysyn jatkossakin. Eli konserniuskollisuus.. ::)

Tähänastiset pelit ovat olleet ostohetkellä itseä tyydyttäviä, käytettävissä oleviin rahavaroihin suhteutettuna hinnaltaan ihan ylärajoilla, kumma kyllä eteenpäin myytäessä eivät enää niin kalliita. Kokemusta senverran ettei nissania ja mazdaa taida enää talouteen tulla, pösö voisi tulla kyseeseen, mutta luultavammin vaggineissa taidan pysyä. Paljolti tunnepohjalta autot olen vaihtanut, ja nyt viimeisiimän kanssa myös järjellä, oikealla tai kuvitellulla oli suuri osuus prosessiin.
Varusteista senverran jotta vakkaria en ole tarvinnut, rattinäppylöitä kylläkin, perstutka on hyvä olla olemassa, ja cd-karuselli on mainio, muutoin tuommoinen peruspeli kulkee ja soi riittävästi. ;)

Joko voimme tuomita foorumilaiset ennakkoluuloisiksi tämän kyselyn ja tämän otoksen perusteella?

Hyvin pitkälti asia on kuten Irwin lauloi : raha ratkaisee...ei ihan kaikkea mutta valtaosan kuitenkin. ;)

Vaikka tuli vastattua, että merkillä ei ole väliä, niin rehellisesti täytyy lisätä, että Raskalaisia vierastan erittäin paljon.

VW se olla pitää  8)

Tuote ratkaisee :D