Tuli kaupat tehtyä tuollaisesta tilamallin perhe liikuttimesta. Kilsoja mittarissa 103tkm, huollot tehty kuten kuuluu ja vika huolto just tehty.
Ollut liisarina 3v jonka jälkeen 1v ollut yksityisellä. Kaupassa kerkesi vanheta Ylivieskassa pari viikkoa.
Kaupoista pointsit Ylivieskan Viescarille ja Ranta-Nilkulle, nopeasti ja asiallisesti hoitu. Pääsi kunnolla tinkimään ja kaupantekoon :D Hinta ei ollut apteekin hinta, sellasen 12% tinkimiseen pääsin ja uudet talvirenkaat päälle. Eipä oo tuollaistakaan kokemusta hetkeen tullut Suomessa, paitsi asuntokaupoissa. Kuumottava olotila.
Otin riskin, edellisen omistajan ja kauppiaan kertomuksen perusteella löin kaupat lukkoon näkemättä autoa. Kaksi tuollaista olen kk sisällä koe-ajanut Tuusulassa joten tuote on tuttu. Vanhemmat hakevat auton tänään liikkeestä ja ajelevat huomenna Nummelaan. Odottavan aika on ihan saakelin pitkä, tahtoo päästä tyypittään. No porukoilta saa ekat tyypit puhelimitse kun ajelevat sillä.
Varusteita löytyy perus Stylancen lisäksi, metallinväri sähkönsininen, iso ajotietokone, xenonit, lohkolämppäri sisähaaralla, tehdas asenteinen BT, aluvanteet molemmissa rengas-sarjoissa, uudet talvirenkaat ja kesärenkaat on hyvät.
Vkoloppuna ollaan viisaampia kaikista varusteista kun saan auton pihaan.
Ocua olen koko ajan etsinyt mutta vastaavilla kilsoilla ja samoilla varusteilla hinnat ovat aika korkeat. Budjetti ratkaisuun päädyttiin ja toivottavasti on hyvä ratkaisu. Vikatilastoja kattelin niin katsastuksissa hylkäysprosentti 3,4 luokaa ja samat kilut sekä kaluthan noissa on kuin muissakin vaggineisssa. Mahdolliset vikakohteet tiedetään.
Tuollainen tulee siis liikkumaan Nummela - Espoo - PK-seutu akselilla, ja välillä pohjanmaalla.
Muutama tiiseri autosta.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/seat-altea-xl-5127252_b_13403190.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/seat-altea-xl-5127252_b_2653813.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/seat-altea-xl-5127252_b_40419358.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/seat-altea-xl-5127252_b_53178485.jpg)
Tuossa on varmasti mukavasti ominaisuuksia ja tilaa suhteessa hintaan. Millaiset ovat ensivaikutelmat ajosta?
Hieno auto ja hyvin tuntuu toimivan. Jämäkkä ja sporttinen ajettava vaikka perusalusta.
Tosiaan autoliike tankkasi tankin täyteen luovutuksessa ja sillä päästeli 900km kun valo syttyi. Pohjanmaalta tulo kulutus oli 5,9L 650km matkalla ja itse tuli ajeltua sen kanssa lisäksi 250km vkolopun aikana.
Tänään kävin aamulla tankkaamassa ja laskin siitä 2 tankin kulutuksen niin 5,91L näyttää tulos. Ajotietokonen näyttä 6,2L joten sitä täytyy justeerata vähän VCDS:llä jonkun tankillisen päästä.
Vkolopun aikana löytyi varusteita lisää.
iLuuri liitin löytyy kyynärnojasta, peilien kääntö on, se pitää vielä aktivoida kun lukitsee auton että taittuvat koria myöden.
CH/LH valot on ja tosiaan Bi-Xenon. Tänään hain lisäapupitkiin H1 NightBreakerit, Xenon look parkit ja tilasin tavaratilan lattiamaton Motonetista a 45,50e. BT:n äänen tasoa pitää nostaa kun soittaa niin aluksi kuuluu hiljaisena, kai siihenkin joku säätö jossain on.
Tässä äkkiseltään kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 15.10.12 - klo:14:42
Hieno auto ja hyvin tuntuu toimivan. Jämäkkä ja sporttinen ajettava vaikka perusalusta.
Tosiaan autoliike tankkasi tankin täyteen luovutuksessa ja sillä päästeli 900km kun valo syttyi. Pohjanmaalta tulo kulutus oli 5,9L 650km matkalla ja itse tuli ajeltua sen kanssa lisäksi 250km vkolopun aikana.
Tänään kävin aamulla tankkaamassa ja laskin siitä 2 tankin kulutuksen niin 5,91L näyttää tulos. Ajotietokonen näyttä 6,2L joten sitä täytyy justeerata vähän VCDS:llä jonkun tankillisen päästä.
Vkolopun aikana löytyi varusteita lisää.
iLuuri liitin löytyy kyynärnojasta, peilien kääntö on, se pitää vielä aktivoida kun lukitsee auton että taittuvat koria myöden.
CH/LH valot on ja tosiaan Bi-Xenon. Tänään hain lisäapupitkiin H1 NightBreakerit, Xenon look parkit ja tilasin tavaratilan lattiamaton Motonetista a 45,50e. BT:n äänen tasoa pitää nostaa kun soittaa niin aluksi kuuluu hiljaisena, kai siihenkin joku säätö jossain on.
Tässä äkkiseltään kokemuksia.
Peilien pitäisi kääntyä kun pidät kaukosäätimen lukitusnappia pohjassa pari-kolme sekuntia.
Hieno peli, onnittelut uudesta kulkuneuvosta. Menikö Golffi vaihdossa?
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 17.10.12 - klo:20:26
Hieno peli, onnittelut uudesta kulkuneuvosta. Menikö Golffi vaihdossa?
Kiitoksia.
Kolpero on pihassa, vaimon autohan se on :D
Sano kyllä tänään että tarttis neliovisen auton :D
Nummela-Espoo välillä oon työmatka-ajossa päässy tolla nyt 5,6L lukemiin. Sitten kun pyörittelee tuossa kylillä niin se on siellä 6,5-7L kaupunki pyörityksessä Espoossa. Ihan ok kun puol tankkia mennyt ja 500km mittarissa. Lukemat siis ajotietokoneesta. Sitä pitää viilata kun jokunen tankki ajettu.
Koneen luonteesta sen verran, vähän kun kenkii niin heti nousee kulutus puolikin litraa. Ja tyhjäkäynnillä jos käyttää niin pomppaa myös tosi nopeesti. Seatti Clubilta lueskelin että tosi tarkkana saa olla kaasun asennon kanssa, sukkasillaan saa painaa kaasua.
No kone ja laatikko sekä uusi isäntä opettelevat vielä, tyytyväinen olen edelleen.
Tilasin vara-avaimen autoliike maksaa sen, kun menee koodaukseen niin pitää pyytää samalla että laittavat uudet softat koneeseen. Epäilen että siellä on jotkut 2010 koodit kun viimeksi huollettu ns. merkkarilla. En oo vielä ehtinyt lukea ite koodeja autosta.
Siisti peli,
juuri hävitin omani. Se oli tosin manuaali laatikolla mutta samalla BKD-koneella ja Stylance varusteilla.
Keskikulutus sisältäen kaikki ajot pyöri 6 - 6.5 L paikkeilla, ajossa 50km suuntaansa työmatkaa.
Ehkä isoin miinus kova rengasmelu ja muutamat typerät jutut missä espanjalainen on vähän turhaan pihistellyt.
Kuten todettua, alustan käytös hyvä ja mielestäni ohjaus liki esimerkillinen. Paljon autoa kohtuu hintaan.
Omasta alkoivat saumakitit ovissa kupruilemaan ja takakannessa sinkkirakkuloita ja vähän samaa saumavikaa.
Parin keskustelu kerran jälkeen Laakkosella saatiin ne remonttiin. Mielestäni tässä oli isoimpana hannaajana nimenomaan
Laakkosen "huoltoneuvoja" joka ei ensi alkuun meinannut mitenkään suostua laittamaan korjauskyselyä maahantuojalle.
Pari kertaa joutui vääntämään.
Lopulta kun saatiin meilit matkaan ja kaikki remontit meni lävitse ja nopeasti.
Varustekoodit purin tuossa äsken ja tälläista löytyi.
Onkos tuo 2B2 = Additional exterior noise suppression = ns. Akustiikkapaketti vai mikä se Seatilla oli?
X1B = National sales program Finland
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
D3X = 4-cyl. turbo diesel eng.2.0 L/103 kW 16VTDI with pump-jet injection system base engine: T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TD3/TQ0
G1A = 6-speed automatic transmission
1AT = Electronic stabilization program (ESP)
8GU = Alternator 140 A
J1D = Battery 380 A (72 Ah)
CJ8 = Alloy wheels 6.5J x 16
HH7 = Tires 205/55 R16 91V
1G6 = Space-saving spare wheel
1NL = Covers for alloy wheels
8YM = Radio with CD player (high-end)
8L3 = Roof antenna
8RM = 8 speakers (passive)
8JW = Twin headlight for driving on the right (gas discharge) w/ integrated high beam
8WD = Integrated front fog light
8TC = Rear fog light for driving on the right
4A3 = Seat heater for front seats separately controlled
2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system
2B2 = Additional exterior noise suppression
5SJ = Left exterior mirror: convex
5RQ = Right exterior mirror: convex
QG0 = Without service interval prolongation
0GG = Emission standard EU4
G40 = Front shock absorption
Illalla tuli möyrittyä auto läpi kun etsin missä on VCDS pistoke, jotta pääsee lukemaan koodeja. Samalla tuli tsekkailuta niin kyllä ainakin etujalkatiloissa ja koelaudan alapinnoissa näyttäisi olevan lisävaimennus materiaaleja.
Pistokekin löyty ja muutama vikakoodi. Pistoke on ratin alla vasemmalla puolella missä oletinkin, mutta ison muovikappaleen alla joka pitää irrottaa. Ei ollut sellaista pikku luukkua.
Vikakoodit lukuun ja kolme yllätystähän ja varmistus löytyi sille miksi lämpimänä lähtee huonosti käyntiin.
Tänään oltava yhteydessä noilla tiedoilla myyjäliikkeeseen ja kiikutella auto huoltoon. Teetetään samalla kun koodataan uusi vara-avain. Ja katsotaan mistä se sirinä kuuluu 2500-3300rpm kohdalla kiihdytettäessä.
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 SN HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 2,0L EDC G000AG 1456
Revision: --H07--- Serial number: SEX7Z0H03170DB
Coding: 0050078
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 7DF5FDC724EA716
1 Fault Found
012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Mileage: 59967 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:56:09
Freeze Frame:
RPM: 1575 /min
Speed: 34.0 km/h
Load: 20.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S7 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD1P6CU.
Coding: 0021303
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3D753DC7646AB16
1 Fault Found
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 G HW: 1K0 959 793 M
Component: J386 TUER-S
Revision: 3100800 Serial number: 00000093379024
Coding: 0000176
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3B7133DF7A7EBF6
3 Faults Found
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 18
Reset counter: 212
Mileage: 95315 km
Time Indication: 0
01034 - Electric Window Thermal Protection Active; Driver
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 0
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
00941 - Exterior Mirror Retract Motor; Driver Side (V121)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 212
Mileage: 103903 km
Time Indication: 0
Akustiikka paketti oli mullakin.
Valoihin olisin laittanut tänään päivitystä. Viikolla huomasin että toinen rekkarivalo pimee, ei kyl herjaa palaneesta polttimosta. Eilen ostin Motonetista peruspolttimot ja pari lediä aattelin kokeilla.
Ruuvarilla osat irti ja todetaan että täähän on ihan ruosteessa ja hapettunut. Vesi päässyt sisään.
Eli joutuu tuollaiset varmaan hommaamaan. Lisäksi tuli havaittua että olikohan noi 38mm lasipolttimot kuitenkaan oikeita. Vaikka niin väittivät Motonetissa. Ohjekirjakaan ei osanut neuvoa asiassa.
Ei käyneet tavaratilan valoonkaan kun aattelin että laitetaan nyt ledi sinne edes.
No maanantaina taas kauppaa pyörimään. Vaihdetaan polttimoita ja ostetaan rekkarikilven valon pohjia.
Muut asiat eivät edenneet eilen, odotellaan siis.
Eilen tuli laitettua kyselyä Slamittiin tuosta rekisterikilven valo modulista. Sitä kun ei Motonetista löytynyt.
Illalla tuli ruuvattua sitten vielä talvirenkaat alle. Nastojen napinaa siis tiedossa. Jotain se aukistiikka paketti vaikuttaa kun ei oikeastaan nastojen ääni kuulu sisään, edellisissä kulkineissa kuulunut enenmmän. Tai sitten on vain harhaa ja kuvitelmaa. Kahtena aamuna on auto ollut myös lohkolämppärissä ja heti on työmatka kulutus tippunut, tänään päästiin jo 5,4 lukemiin.
Eilen tuli myös ilmoitus että vara-avain olisi tullut liikeeseen ja sitä saisi mennä koodauttamaan. Vielä ei ole tullut hyväksyntää noille vikajutuille, pitänee tänään kiirehtiä sitä. Saisi asiat kuntoon.
Nyt on Seattia tankkailtu ja kulutus käppyrää alkaa muodostumaan.
Tankkauscomi näyttää 6,51L/100km
Spritmonitor 6,35L/100km
Samat lukemat on syötetty molempiin sivuihin, ajotietokone näytää 6,5L/100km. Mielestäni todella ok. Työmatka-ajossa tosiaan päässyt 5,4L/100km lukemiin.
Koskelon Metro-autossa raikas, aikainen maanantai aamu vara-avaimen koodailua ja vian etsintää. Onneksi WLAN toimii :D
Anturi 50%, työt ja vian etsintä Myyjän pikkiin. Mulle jää 50% anturin hinnasta eli kai se joku 40e on tai jotain. Kohta on siis auto kunnossa.
Slamitista kun tulee vielä nuo rekisterikilven valot asentais ne. Koodataan tuo turvavyön pimputus pois, mikrokytkin reistaa siellä normivika. Takalasin pyyhin pitää kans koodailla ja katotaan mitä muuta löytyy VCDS:llä normi juttuja.
Auto menee 9.11.2012 laitolle, tämäkin rosessi nyt saadaan päätökseen.
Vkoloppuna ku on pyhät niin luettua koodit autosta. Tuliko avaimen koodauksen yhteydessä päivityksiä.
Seat oli pe nokka-akselin asentotunnistimen vaihdossa.
Aamulla vein ja ip hain kolmelta pois.
Hintaa keikalle olisi tullut 570e, josta myyjäliike maksoi 526e.
Mulle jäi 44e + vuokra-auto Citigo 29e. Eli 73e, ei ollut paha kustannus. Sanoin että voin kyllä maksaa osasta puolet kun asiasta keskusteltiin :D
Nyt lähtee mukisematta käyntiin lämpimänä ja kylmä käynnistyskin parani. Ja ehkä cruisella kun ajelee 40/50/60 nopeutta niin pieni nykiminen on poistunut. Epäilin että EGR ois tukossa mut tais olla tosta anturista kiinni. Seuraillaan ja säädellään tarvittaessa.
Tänään hain Slamitista sen rekkarikilven valon ja pitihän se heti duunin parkkihallissa veivata paikoilleen. Sisälle laitettiin Motonetin Autoline CAN-BUS LED-valoa polttimoiksi sisäänrakennetulla CAN-väylä vastuksella. 5 min homma ja nyt loistaa tienoo :D
Jostain kumman syystä auto ei herjannut palaneesta rekkaripolttimosta, eikä kyllä herjaa nytkään mitään kun LED:t paikalla.
Muutama kuva.
Enne asennusta, toinen pimeä ja toinen kellertävä.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/2012-11-12-046.jpg)
Uusi asennettu ja lediä sisällä.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/2012-11-12-047.jpg)
Molemmissa lediä sisällä.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/2012-11-12-048.jpg)
Taitaa olla sitten kuskin puolen ajovalonpesin sökö. Oikea pelaa vasen ei.
Ei vuoda minnekkään joten pumppu taitaa olla kaput, vai olisko samalla moottorilla. Tai sitten suutin vain tukossa.
Pystyiskö joku katsoon ETKAsta noille koodia, Leon osakin taitaa käydä.
Noniin pikkuhiljaa alkaa veronpalautus rahat menemään autoon.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 14.11.12 - klo:14:17
Taitaa olla sitten kuskin puolen ajovalonpesin sökö. Oikea pelaa vasen ei.
Ei vuoda minnekkään joten pumppu taitaa olla kaput, vai olisko samalla moottorilla. Tai sitten suutin vain tukossa.
Pystyiskö joku katsoon ETKAsta noille koodia, Leon osakin taitaa käydä.
Noniin pikkuhiljaa alkaa veronpalautus rahat menemään autoon.
Tarkista että pesurissa on nestettä, omassa leonissa teki niin että toinen puoli ei noussut ja syy pissapojassa ei nestettä. Elikkästä nosto toimii vedenpaineella. Vai nousiko sulla kuitenkin varsi?
Kiitos vinkistä.
Lisäsin nyt aamulla nestettä ja sinne meni sellanen vajaa 5L, eli oli aika tyhjä.
Pitää tänään katsoa apparin kanssa nouseeko se toinen ylös. Nesteen lisäyksestä ei ainakaan alustavasti ollut apua.
Käsin sitä otin ylöspäin ja kyllä sieltä sellanen tuhina kuului liikuteltaessa että ilma ainakin liikkuun. Nestettä ei kyllä näy.
En nyt muista tai siis en ole huomannut että onko tämä ihan uusi vika vai ollut vika alunperin. Mietin että voisiko noilla ledien laitoilla olla vaikutusta. Pitää kokeilla vaihtaa putket takaisin tuonne ja testata. Eihän se iso juttu ole.
Nyt pitäisi alkaa varailemaan aikaa autotohtorille, saavat korjata nuo toimimattomat ajovalonpesimet. Myyjäliike alkoi nihkeilemään että nyt ei makseta enään kuin 50% osista. Taisi autokaupan katteet mennä nokka-akselin anturin vaihtoo.
Mietin tässä että pitäisikö alkaa tässä kaivelemaan vielä kikkakolmosta. Vai maksaa suosiolla 450e rempasta ite 350e ja liike maksaa sitten 100e.
On se kyllä vaikeaa välillä.
Muuten auto pelannut ok ja kivoihin kulutuslukemiinkin päässyt matka-ajossa.
Xenon-valollisessa autossa pesurit ovat pakollinen katsastusvaruste. Alle 6kk auton ostamisesta siinä on liikkeestä virhevastuu -> myyjäliike maksaa mielestäni koko hoidon, sillä auto ei tule merkittävästi "parempaan" kuntoon kuin se tuonikäisenä normaalisti olisi. Pesurit käytännössä joko toimivat tai eivät, ei niinkään että ne pesevät vain 70% valoista 4v vanhana. :D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 03.12.12 - klo:12:13
Xenon-valollisessa autossa pesurit ovat pakollinen katsastusvaruste. Alle 6kk auton ostamisesta siinä on liikkeestä virhevastuu -> myyjäliike maksaa mielestäni koko hoidon, sillä auto ei tule merkittävästi "parempaan" kuntoon kuin se tuonikäisenä normaalisti olisi. Pesurit käytännössä joko toimivat tai eivät, ei niinkään että ne pesevät vain 70% valoista 4v vanhana. :D
Näin minäkin aattelin että kuluttajasuojaa saa olla yhteydessä yritykseen :D
Sitten tulee vääntö että toimiko ne autoa ostettaessa vai ei? No se on ihan sama kun kaikki pitää toimia.
Kiitoksia muotoilusta.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin
Otin riskin, edellisen omistajan ja kauppiaan kertomuksen perusteella löin kaupat lukkoon näkemättä autoa.
Jos kauppias sulle on ummetjalammet kertonu että hyvä on ja ostit auton testaamatta pesureita, ei tuossa pitäisi olla mitään neuvottelemista. Itse ensimmäisen huollon jälkeen aikanaa korjautin myyjäliikkeen piikkiin pirssiäni, sillä juttuja puuttui mitkä vasta huolto huomasi.
ps. komeehan toi auto on muutenkin. Ihan höyryillä tuokaan ei taida mennä kuin suoralla tiellä tasavauhtia vaikka miten pohtii, joten oletko miten tarkkaan kulutuksia laskeskellut?
Juu onhan tuo syöppö 16 venanen diisseli kone. 6,4L näyttää Spritmonitor ja tänään tuossa reilussa 10 pakkasasteessa kun tyyräilin työajoja niin näytti kulutus 7,2L kun tulin konttorille. Normaalisti on siellä 6,5-7L välissä.
Tuon koneen ominaisuudethan tulee esille vasta pitkää matkaa ajaessa. Parin viikon päästä on pohjanmaan reissu, sitä odotellessa :D
Olen tykännyt autosta, kaipaa vai kyynärnojaa ja media-in kaapelia tuohon iPhone liittimeen. Noksulle miniusb päällä ja IPhoneen oma.
Laitoin tuon ajovalopesuri jutun kuluttajaneuvojalle saavat laittaa liikeen ruotuun. Jaksanut ite alkaa vääntää enempää.
Kunnossahan nuo laitteet kuuluu olla, kun katsastus edessä. Vaikkakin on ostettu näkemättä, asiat ilmenee ajanmittaa ja siksi se 6kk takuu on.
Spritmonitori tuolle omalle 1.9TDI koppimopolle sanoo 6,39 kulutukseksi ~45tkm ajelujen jälkeen. Pienimmillään mennyt karvan yli 5, ylimmillään vajaa kasi kun kiskonut kärryä ym. Eli sinä saat Alteaan 40 lisäkaakkia ja automaatin tuollaiseen samanlaiseen isoon koriin samalla kulutuksella. :)
Kyynärnojan puutteen huomaan itse myös varsin nopeasti. Miten onko auton soittimessa BT-sisääntulolle mahdollisuuksia? Saisi kaksi kärpästä, eli HF:n ja audiohommat yhdellä asennuksella jos asentaisit BT hässäkät autoon. Ã,,änenlaatu omasta luurista äiteen OEM-BT:llä varustettuun autoon oli ihan riittävä mielestäni.
Turun keikalla vei motarilla 6,3L ja tässä 60/80 alueella olen päässyt 5,3L. Nyt pakkasilla työmatka-ajossa 6,2-6,4L, litralla se nousee vaikka kuinka esilämmitystä on. Kuten aikaisemmin laitoin, moottorin luonne on ärhäkkä. Jos kenkii niin kulutus nousee tosi paljon. Todelliset heposet voi olla jotain muuta.
Tehdas BT löytyy, mutta ei musiikki kuulu läpi. Taitaa olla vanhat ohjainpoksit penkin alla.
Hakusessa on myös parempi OEM soitin, hissukseen ajan kanssa kaikkea lisäillään.
Moni on sanonut että ei voi olla sama auto Tourankin kanssa. Seatin muotoilu jotenkin hävittää sen todellisen koon.
Jotenkin tykkään myös sisustan muotoilusta vertaa Touranin koetauluun. Vaimo totes että Tourania/Caddya ei tuu, on sellasia kaappeja renkailla. Ja kyllä se tuolla on tykännyt kaupassa käydä :D
Aattelin tuolta Saksan Seatilta tilailla kaapelit, itellä on E7 ja vaimolla iPhone 4.
Muutakin siellä on tarjolla XL:ään.
https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php (https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php)
Eilen sai sitten Seatti viimasuojan nokalleen alaosaan, kyllästyin viileään autoon. Autotallista löytyi sellaista taipuisaa kumimattoa jossa ns. karva toisella puolella ja nippusiteitä. Töistä tullessa autotallin ovi ylös, valot päälle tallin ja otsalamppu otsalle ja töihin. Autotalli edelleen enemmän ja vähemmän tavarassa joten ulkona joutui värkkäileen.
Sitä siinä värkätessä tuli mieleen monet talvet kun faija teki samaa 80-luvulla tulipalopakkasissa. Datsuneille, Mersuille ja Citikoille, oli sitten henkilöauto, pakettiauto tai kuorma-auto tjms. Kerrankin oli kosani lämmittämässä C25/C35 Citikan pakettiauton öljypohjaa kun piti päästä liikkeelle aamulla. Ihme että ei palanut.
Tuossa asennustarvikkeita yms.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/2012-12-10-233.jpg)
Muotoon leikkaus vähän mallaillen ja viisi nippusiteen reikää. Sitten nippusiteet reikiin ja pienellä kikkailulla, taivuttelulla ja pikku Leathermanilla työskentelyä että sai tuosta hunajakennosta nippusiteet kierrettyä oikealle puolelle.
Pe-Su ois pohjanmaan turneeta, joten toivottavasti olisi luvassa pakkasta.
Ei tuo nyt mikään kaunis ole mutta ajaa asiansa, sekä onhan siinä joku kuvio joka melkeen näyttää alkuperäiseltä.
Jos oikeen kovat pakkaset tulee niin peitetään puolet sitten tuosta ylemmästäkin reijästä.
(http://i144.photobucket.com/albums/r179/Defender110stw/Seat%20Altea%20XL/2012-12-10-229.jpg)
Fuktio voittaa tässä asiassa kauneuden! :)
Vaan näyttää toi ylämaskin reikäkin aika avoimelta. Laita sinne sisäpuolelle tuota mattoa kanssa?
Mulla oli omassa Alteassa koko ylämaskikin peitossa, eikä ollut edellis talvena lämpöongelmia, edes kaupunkiajossa. Ei siis lämmennyt liikaa :)
Nyt on myös Leonissa aukot ummessa. Pieni reikä tuonne alamaskiin sen lämpöanturin kohdalle, niin ei tuu väärää infoa.
Lyhyestä virsikaunis...
Kuluttajasuoja on sitä mieltä että on ihan normaalia että koska edellisen remontin myyjäliike on maksanut 90% on normaalia että heille jää nyt maksettavaa vain puolet osien hinnasta. Koska ovat jo maksaneet ison osan jutuista. Nyt ei joku asia mene jakeluun.
Alla teksiti käsittelijältä.
Hei!
Katsoin autoasiaasi ja päädyin seuraavaan: käytetyn auton kaupassa ostajan tulee varautua piakkoinkin ilmeneviin korjauksiin, ja kuluttajariitalautakunta arvioi vikoja ajokilometrien mukaan yleensä. 300 000 km:ssa on nollakorvaus yleensä. Kuluvia osia ei myöskään tule myyjän korvata. Ajovalopesin on käsittääkseni kuluva osa, ja koska autolla ajettu 108000km ja kyseessä 4 vuotta vanha osa, katsoisin, että tuo myyjän ehdottama 50 % on ok jako, koska ajovalopesin ei kuitenkaan kestä koko auton elinkaarta rikkoutumatta.
Johon vastasin.
Hei.
Esitän eriävän mielipiteen.
Ajovalonpesin on sellainen osa joka kuuluu olla kunnossa kun ajoneuvo katsastetaan.
Ajoneuvossa Xenonvalot, laki määrää näin xenonvalillisissa ajoneuvoissa.
Jos nuo ovat olleet rikki myyntivaiheessa ja vaikkakin huomattu vasta 3vkoa myöhemmin.
Ovat he myyneet minulle ajoneuvon joka ei ole katsastuskuntoinen. Ja heidän on se kunnostettava katsastuskelpoiseksi.
Ellei heillä ole esittää asiasta varmuutta että ne ovat kunnossa myyntivaiheessa. Mielestäni tällöin riita pitää laittaa puoliksi ja kaikista kustannuksista tuohon asiaan liittyen tulisi korvausvelvollisuus olla molemmat osapuolet 50/50% suhteessa.
Ps. Tilannehan on se että he myivät auton liian halvalla ja nyt eivät ole halukkaita korvaamaan asioita jotka on havaittu kaupanteon jälkeen koska menettävät myyntikatteitansa. Tämä on minun henkilökohtainen mielipiteeni asian etenemisestä ja siitä miksi he eivät halua maksaa ylimääräistä.
[Kysymys heiltä
Hei!
Mikä osa ajovalopesimessä meni rikki? Sulka vai moottori?
Vastaukseni käsittelijälle
Hei.
Tarkkaa tietoa ei vielä ole kun auto ei ole ollut pajalla. Ennakkohinnat on maileissa.
Epäilys on Metro-auton suunnalta että moottori ja suuttimet 2kpl. Moottorin hinta oli n.70e ja suuttimet samanverran kpl. Kuten Metro-auton Härkösen viestissä oli hinnat. Osat olisi joku 200e ja työt saman verran. Eli puhutaan 400-500e kaikkinensa. Hinta tarkentuu kun auto on tutkittu. Tietysti vianhakukulutkin tulee sitten mukaan, kuten aikasemmassakin tapauksessa.
Xenonajovalollisessa autossa ei ole pyyhkimä vaan korkeapainetoimiset suuttimet jotka suihkauttaa vettä lampuille ja putsaa ne. Ei pyyhintää, pyyhintä ainoastaan tuulilasissa.
Lopullinen vastine
HeI!
Tulimme siihen tulokseen täällä, kun kyselin myös kollegan mielipidettä, että koska myyjä on korvannut tuon nokka-akselin asentotunnistemessa enemmänkin kuin mitä olisi pitänyt, olisi tuo hyvitys noista osista kohtuullinen tässä tapauksessa, huomioiden siis yhteisesti korvaus kaikkien noiden vikojen osalta.
Semmosta siis...
Tuli heitettyä sitten vkolopun aikana sellainen rapia 1000km lenkki Keski-pohjanmaalle Lohtajalle.
Kulutus oli menomatkalla 5,7L, 71km/h keskinopeudella, perhe kyydissä ja trella ollut kolari hidasti matkantekoa. Lisäksi ei ollut ns. matkatuntumaa autoon ja renkaisiin. Kelikin oli aika huono, ohituksia vain ohituskaista alueilla. Tren perjantain kolarin ruuhkasuma ja jono purkaantui vasta Jalasjärvellä. Jonossa ajettiin ja sen tietää että kiristi hermoa :D Yöksi jäätiin Seinäjoelle ja jatkettiin la aamuna matkaa vielä palanmatkaa.
Takaisin tulin yksin, laitoin perheen junaan Kokkolassa. Muuten olisi tuolle 1v 8kk ikäiselle natiaiselle käynyt matka liian sietämättömäksi. Tulomatkan kulutus 6,5L ja keskinopeus 91km/h. Hyvin sai ajaa ja tuntuma autoon sekä renkaisiin kehittyi.
Cruisella tuli päästeltyä normisti ja ohituskaista alueilla tuli vedettyä sitten koko letkasta aina ohi. Keskinopeutta tietysti nostaa tuo Tre-Nummela väli josta suurin osa motaria. 6h meni Kokkola-Nummela välillä, 2kpl vessataukoja ja 1 tankkaus.
Hyvin meni reissu ja vaikka keli oli mitä oli niin hyvin tuolla pääsee. Nyt kun tietää miten tuo käyttäytyy norminopeuksissa, rengas mielestäni on suunniteltu enemmän suoraan ajamiseen kuin pikku pyörittelyyn. Sellainen tuntuma tuli.
Lainaus käyttäjältä: Hefner - 11.12.12 - klo:09:15
Mulla oli omassa Alteassa koko ylämaskikin peitossa, eikä ollut edellis talvena lämpöongelmia, edes kaupunkiajossa. Ei siis lämmennyt liikaa :)
Nyt on myös Leonissa aukot ummessa. Pieni reikä tuonne alamaskiin sen lämpöanturin kohdalle, niin ei tuu väärää infoa.
Näyttää nuo pakkasetkin laantuvan -22 oli aamulla ja nyt -5. Väänsin tuohon ylöskin samasta matosta viimasuojan.
Huomenna taidan hakea Motonetista sisälämppärin.
Piti ottaa tuo yläsuoja pois kun peitti ulkolämpömittarin kun en sitä eilen pimeessä huomannut jättää esille. Piti kesäkeliä mittarin mukaan, oikea lämpö +3. Laitetaan takasin jos pakkaset menee yli -15. Motonetista hain jäsenasiakas etualennus Defan 1200S vai mikä se oli, 19e.
Eilen huomasin että toinen rekkariledi oli himmennyt paljon ja laitoin siihen uuden tilalle. No nyt on sitten on toinen kirkas ja toinen vielä kirkkaampi. Eli ei nuo taida reilua kuukautta pidempään kestää. Pitää mennä noitten kanssa Motonettiin näyttään kuinka pahalle haisee melkeen sammunut ledituikku. Haisee muuten pahalle kun se tuossa pöydällä on.
Ystävällistä toimintaa Motonetissa, sain uudet ledit --> hyvityksen kun ei ollut enään valikoimissa tuotetta. Oli myyty loppuun 50 pakettia lokakuussa tulleita.
Kestää mitä kestää.
Sisätilalämppäri Defa Termin 1200s tuli asennettua apparin jalkatilaan. Oli kulimalli kun ei ollut edes kytkintä josta saa valita asennot I / II. No ei haittaa pääasia että on lämmintä aamulla kun menee autoon.
Siinä kun pyörin auton ympärillä, havaitsin että toinen Xenon on hieman violetti. Eli polttimot menee vaihtoon tässä jossain vaiheessa. Ohjekirjaa juuri selailen ja katselen polttimoiden tyyppiä, D1S näyttäis olevan. Eli sellasia tilaukseen. Motonetissä näyttäis hinta haitari olevan 80-115e/kpl. Helpoimmalla tietysti pääsisi. Katotaan nyt mistä muualta löytyis.
Vkoloppuna täytyy raivata autotalliin tilaa jos sais Altean sisälle ja hieman värkkäilis noitten ajovalopesimien kanssa. Jos sais sieltä sen mahdollisen roskan suuttimista jotenkin liikenteeseen että ei tarttis viä huoltoon.
Suosittelen tilamaan xenonit katuauto.fi:stä. Ei ole mainos, mutta hyvin palveleva liike :)
Lainaus käyttäjältä: Hefner - 28.12.12 - klo:09:12
Suosittelen tilamaan xenonit katuauto.fi:stä. Ei ole mainos, mutta hyvin palveleva liike :)
Kiitos vinkistä. Tuli tässä jo noita kateltua pitkin nettiä ja nuo on kyllä halvimmat tuolla ja varmasti pelittää.
Kysely lähtenyt :D
Katuautosta lähti 2kpl D1S tilaukseen, siellä poistoalennuksessa. Jospa sieltä pari löytyisi. Aamulla tuli diskovalo toisesta polttimosta ja nyt ei pala ollenkaan. Ei se kyl kauaan kestänyt kun sen violetin sävyn huomasin. Pahammankin värisiä tuolla liikenteessä näkyy.
Vko päästä vkoloppuna jos puskimen ottais irti ja johtoja ja kaapeleita sörkkisi samalla.
En tiä onko Espanjan herkun pahaa karmaa kun tällä viikolla pitänyt lisäillä syylärin nesteitä, meni n.1,5L. Nyt pamahti sit toinen poltin.
Eilen tuli laitettua uudet Xenonin vanhojen tilalle, toinenhan oli palanut pari viikkoa sitten.
Ohjeita tuli otettua netistä ja VAGarena ircin kauttakin löyty kontakti aiheeseen.
Puskuri oli kiinni 22 ruuvilla ja sitten hieman voimaa käyttäen ja puskurin reunoista levittämällä se irtosi ja sain laskettua maahan.
Irrotin myös sumuvalojen liittimet kun niissä näytti olevan niin lyhyet johdot. Olivat tehtaan jäljiltä vähän ihmeellisillä lenkeillä ja pujottelin samalla suoriksi. Ohjeissa oli myös että jos haluaa voi irroittaa lampupesimien letkun, sitä en irrottanut koska tila riitti.
Samalla selvisi että yksi letkuliitos vuotaa hieman ja siksi nuo ajovalonpesimet eivät ehkä toimi. Nyt kun puskurin irrotus on hallussa voisi hakea osat ja tehä sen ite :D
Sitten umpiot irrotukseen ja vartin verran annoin olla enne kuin aloin kansia availemaan. Liittimet oli hieman tiukalla ja niitten kanssa sai jumpata hetken. Tiukka ote ja liike sai irtoamaan.
Sitten lukitusrengas auki ja polttimot sai pois. Uudet polttimot sisälle, lukitusrengas kiinni ja liitin paikalleen. Siinä on tiukka sauma laittaa tuo liitin kiinni, tilaa naftisti. Kansi päälle ja umpiot autoon kiinni. Ja testaus toimiiko.
Toisessa polttimossa kävi niin että testatessa oli pimeä, vaikka uusi lamppu. Pelästyin että onko valmiiksi poltin rikki. Auki ja liittimen tarkistus, yksi kolmesta metallirivasta oli taittunut kiinnitys vaiheessa ja taittunut liittimen pohjaan. Suoristus leathermanilla ja liitin takaisin, jolloin alkoi toimimaan.
Syyksi paljastui vinossa kulmassa asentunut liitin sekä alkuperäisessä polttimossa oli hahlo jonka mukaan liitin ohjautuu kiinni. Tarvikepolttimoissa tuota ei ole ja siksi ns. vinoasennus ja taipunut metalli.
Umpiot kolmellla ruuvilla runkoon kiinni ja kaikki muut toimet käännetyssä järjestyksessä. Pelkäsin että puskurin takaisinlaitto ei onnistu yksin. Turhaa oli sekin. Nosti puskurin ylös niin se meni suoraa paikoilleen napsahtamalla. Vähän piti lyödä nyrkillä reunoista päät lokasuojien hahloihin ja se oli siinä. Ruuvit kiinni ja valmis. Aikaa meni n. 2h30min, mukavaa oli autotallissa tuusata, osaa tuonkin nyt. Ja suunnitelmissa on jo noiden ajovalopesimien ja pumpun vaihto, myyjäliike halusi maksaa puolet osista :D
Päälisin puolin valot ovat kirkkaat. Käytiin illalla sukulaisissa ja pääsin ajamaan pimeetä pätkää ja mielestäni näkyvyys oli parempi kuin vanhoilla valoilla.
Jotenkin jäi sellainen olo että ei kyllä säväyttänyt. Odotin kyllä parempaa. No nyt voi alkaa säästään niihin 120e/kpl maksaviin Osram Xenstar xxx jotain huippu valoihin.
Valoja en säädellys VCDS:llä kun en osannut. Eivät kuitenkaan näytä ylös, ehkä himpun alas näyttää lyhyet. Saavat huollossa säätää jos siltä tuntuu.
Aamulla tuli ajeltua töihin ja täytyy sanoa että olen hieman pettynyt noihin polttimoihin. Halvalla ei saa hyvää, voisi olla osuva lainaus.
Odotin ehkä valoteholta toisenlaista vaikutusta. Nuo on hyvät joo, ehkä johtuu että säätö hieman alas lyhyillä valoilla. Jolloin tulee vaikutus että ei toimi.
Pitkät kun heittää niin NB+ valaisee kyllä tienoon riittävästi mutta siinäkin on pieni hämyn tunne. Täytyy säätää nuo kohilleen niin jos paranis.
Lisäksi voi olla vaikutusta sillä että olisikohan aika käydä silmälääkärillä. Pimeänäkö heikentynyt iän myötä? En omista laseja.
Onneksi olen sitä ennakoinut ja aika on ensi viikolla kontrolliin.
Mitä, mitä. Kelit meni plussalle ja tuli loskakelit. Ajovalonpesimet alkoivat toimimaan itsestään. Imettelin kun autoa katoin parkissa, valot puhtaat ja pesuaine kuplia kauttaaltaan umpioissa. Espanjan sähkö siis toimii plussalla. Ehkä puskurin runklaus vkoloppun auttoi asiaa. Seurataan tilannetta.
Tänään tuli juniorin penkki käännettyä katse menosuuntaan. Rauhallisempaa oli takapenkillä, kuka nyt takana tulevia haluaa seurata.
Tilaa tuli enempi pujottaa muksu penkkiin ja etupenkin sai myös siirrettyä nyt taaemmas.
Nyt on mukava matkustella koko perheen kun ei turhaa kitinää.
Tiistaina työmatkaa Ttr:lle joten motarityyräilyä tiedossa.
Muuten liikkuminen Seatilla ok, ei sitä mitä toivoisin joten katellaan... Nettiautoa selaillen...
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 10.02.13 - klo:20:27
Muuten liikkuminen Seatilla ok, ei sitä mitä toivoisin joten katellaan...
Mikäs eniten "mättää" vai meluisuus? Meillä jos kaikki menee kuten toivotaan 8) niin voipi olla siirtyminen kahden auton taktiikkaan ja silloin Ave "lihoiksi" ja samalla rahalla kaksi tilalle, silloin voisi perheen kuljettimena olla yksi vaihtoehto tämmöinen Altea XL ja omiin ajoihin jotain pientä ;) Kahtellaan...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 10.02.13 - klo:20:39
Mikäs eniten "mättää" vai meluisuus? Meillä jos kaikki menee kuten toivotaan 8) niin voipi olla siirtyminen kahden auton taktiikkaan ja silloin Ave "lihoiksi" ja samalla rahalla kaksi tilalle, silloin voisi perheen kuljettimena olla yksi vaihtoehto tämmöinen Altea XL ja omiin ajoihin jotain pientä ;) Kahtellaan...
Joku siinä mättää, ehkä monen asian summa.
Ei ole melu, se liittyy jotenkin tuohon massiiviseen a-palkkiin, sisustaan ja cäbiinin yleisilmeeseen. Vaatisi piristystä :D
Valkovärinen mittaristo tekisi jo paljon asialle.
Lisäksi rasittaa sellainen pieni ominaisuus kun kierroslukumittarin seilaus tasanopeudella, vaikka ei sitä tule seurattua orjallisesti. Pelko siitä että onko EGR/Laatikko/tjms. viallinen. Auto menee huoltoon joten ehkä siellä selviää asioita.
Eilen heitin 356km lenksun Trelle ja takaisin. Huomasin menomatkalla että kroppa ei saa parasta mahdollista tukea penkistä vaikka nuo on hyvät.
Vähän joutui hakemaan asentoa kokoajan.
Kulutus reissulla hyvä, mennessä 5,9L ja takaisin 6,1L samalla tavalla ajellessa kuin yleensä. Pitkäkulutus tippu 6,5L ---> 6,2L +10 mittarin mukaan ja 95% autoista meni ohi varsinkin motarilla.
Tuo kone ja kombinaatio on pitkänmatkan laite sitä ei ole tarkoitettu pikkupyörittelyyn ja sillä kulutus mielestäni korkea.
Tilaahan tuossa on kun valtamerilaivassa, varsinkin kun käännettiin turvaistuin takana toistepäin.
Loppu toteama on että ehkä mä en sitten olekkaan SEAT mies :D
Lisäyksenä edelliseen.
Käytetty auto on käytetty auto. Kuitenkin jos autolla ajettu nyt 5v/118tkm josta minun aikana vikat 15tkm/4kk. On siinä ilmennyt liuta vikoja jota minä en nyt ihan niele mukisematta.
-Sisustassa kaksi ovien palkkien pahvia löysällä/irvistää, autoliikkeen ikkunan korjauksen jäljiltä. Myyjä liike tehnyt rempan silloin kun auto tullut syksyllä heille.
-Kiihdytyksessä kuuluu pieni metallin/kurnuttava ääni etuoikealta. Joku pelti löysällä?
-Hapettuneet rekisterikilven valot. Slamitista osat 8e
-Tasanopeudella pieni nypytys ja jarrutus/kiihdytys efekti.
-Takajarrupalot ehkä rajoilla, katsastus tekee tuomion.
-Nokka-akselin asentotunnistin, huono käynnistyminen. Myyjä korjasi. Osista puolet ja vuokra-auto 73e
-Turvavyön mikrokytkin. Koodasin pois
-Ajovalonpesimet lakkasivat toimimasta, kun pakkaset tulivat. Plussa kelillä toimii. Kunnossa ehkä.
-Xenon polttimo pimeni. Vaihdoin molemmat, 41e
-Takaluukun mirkokytkin.
-Pieni epäilys kaksoismassasta, huolto saa tehä tuomion.
10-11kpl vikoja 4kk aikana, joista ainoastaan tuo asentotunnistin korjattu myyjän piikkiin.
Muista vioista pesseet kätensä, ilmoitus että 50% osista maksavat. Saman tuomion antoi myös kuluttajavirasto.
Vikojen perusteella / kilsat ei mulla ihan suuri luottamus tuohon autoo ole.
Kyllä mä tänään kiroilin kun tuo mikrokytkin alkoi reistaamaan.
Ei kai tässä auta kun alkaa Slamitista tilaileen osia ja asenteleen...
Täältä huutelee yksi Seat Altea Freetrackin omistaja, vm 2009, ajettu 60tkm, 2.0 bensa. Itse ajanut nyt noin 7000 kilsaa. En tiiä onko loppupelissä miten paljon/vähän eroa Altea XL:ään (muutakuin XL:n vajaavetoisuus).
Pidän itse autoa hyvänä kokonaisuutena, vaikka onhan tässä joitakin omituisuuksia talvikäytössä. Käyttö on pääasiassa sekalaista ajoa, yksin ja lasten kanssa (turvaistuimet). Välillä matka-ajoa, sellaisia 300-600 kilsan päiväreissuja. Mahtuu isompikin tyyppi istuun, itse 191 cm.
Plussat:
-Hyvä ajaa, vetelee yllättävän vähän urissa
-Käteen sopiva ja hyvä vaste (ääri)tilanteissa
-Tilaa on (Enemmän kuin Jeep Patriotissa)
-Penkit tukee selkää
-Riittävästi varusteita
-Tehoa riittää
-Lämmin kovillakin pakkasilla
-Kaarrevalot
Miinukset:
-Tuulilasinpyyhkimet, kerää lunta reunoille. Ei jaksa vastus kunnolla sulattaa.
-Takaluukun avaustapa
-Lumen kerääntyminen tietyllä kelillä ovien väliin
-Melu
-Kaiuittimien ääni - menee vaihtoon jossain välissä + radio
-Bensaa kuluu, mutta iteppä valitsin bensa-auton (tosin on halvempi ajaa näillä kilsoilla kuin diesel, vielä näyttäisi pitävän paikkaansa). Eikä saa muutettua RE85:lle.
Talviautona voittaa Jeep Patriotin, vaikka pidin sitä hyvänä talvikäytössä.
Takaluukkussa tosiaan ilmeni tänään mikrokytkivika varoitusääni raikaa ja luukku aukee miten sattuu. Lisäksi takalasinpyyhin lakkas toimimasta samalla kertaa. Positiivista sinällään eipä pyyhkäse kun laittaa pakin päälle :D
Lainaus käyttäjältä: qpappa - 13.02.13 - klo:19:12
Täältä huutelee yksi Seat Altea Freetrackin omistaja, vm 2009, ajettu 60tkm, 2.0 bensa. Itse ajanut nyt noin 7000 kilsaa. En tiiä onko loppupelissä miten paljon/vähän eroa Altea XL:ään (muutakuin XL:n vajaavetoisuus).
Pidän itse autoa hyvänä kokonaisuutena, vaikka onhan tässä joitakin omituisuuksia talvikäytössä. Käyttö on pääasiassa sekalaista ajoa, yksin ja lasten kanssa (turvaistuimet). Välillä matka-ajoa, sellaisia 300-600 kilsan päiväreissuja. Mahtuu isompikin tyyppi istuun, itse 191 cm.
Plussat:
-Hyvä ajaa, vetelee yllättävän vähän urissa
-Käteen sopiva ja hyvä vaste (ääri)tilanteissa
-Tilaa on (Enemmän kuin Jeep Patriotissa)
-Penkit tukee selkää
-Riittävästi varusteita
-Tehoa riittää
-Lämmin kovillakin pakkasilla
-Kaarrevalot
Miinukset:
-Tuulilasinpyyhkimet, kerää lunta reunoille. Ei jaksa vastus kunnolla sulattaa.
-Takaluukun avaustapa
-Lumen kerääntyminen tietyllä kelillä ovien väliin
-Melu
-Kaiuittimien ääni - menee vaihtoon jossain välissä + radio
-Bensaa kuluu, mutta iteppä valitsin bensa-auton (tosin on halvempi ajaa näillä kilsoilla kuin diesel, vielä näyttäisi pitävän paikkaansa). Eikä saa muutettua RE85:lle.
Talviautona voittaa Jeep Patriotin, vaikka pidin sitä hyvänä talvikäytössä.
Eroahan näissä ei paljoa ole. Vetotapa ja Freetrackssa on ihan himpun pienempi tavaratila. Nelikko vie tilaa takana vähän enempi ku normi Multilink akseli.
Olen samoilla linjoilla noissa sun listauksessa, lisään / muutan pari juttua.
Plussat:
-Hyvä ajaa, vetelee yllättävän vähän urissa. (Renkaissa varmaan eroja, on toi vakaa. Contit ei sovi tuohon autoo, Nokiaa pitäis olla)
-Käteen sopiva ja hyvä vaste (ääri)tilanteissa. (Antaa liutullella hieman ennenkuin nappaa ajovakautus)
-Tilaa on
-Penkit tukee selkää. (Pienellä varauksella, saisi olla omapainoa +20kg niin sitten)
-Riittävästi varusteita
-Tehoa riittää. (140hp+dsg, kyllä tolla ehtii.)
-(Lämmin kovillakin pakkasilla) Kylmä yli -10 pakkasilla, etupään tukkiminen ei auta.
-Kaarrevalot (Odotus oli että Bi-xenonit ois paremmat, pitää säätää noita vielä kun just vaihoin polttimot)
Miinukset:
-Tuulilasinpyyhkimet, kerää lunta reunoille. Ei jaksa vastus kunnolla sulattaa. (Huonosti suunniteltu)
-Takaluukun avaustapa. (Sormet paskassa aina nollakelillä)
-Lumen kerääntyminen tietyllä kelillä ovien väliin. ( Lumen kertyminen alustaan, lokasuojiin sekä roiskeläppiin ja niiden taakse. Johtuu suolalumesta täällä etelässä)
-Melu. (Osaa elää kun OCUt oli äänekkäitä, tuossa on itseasiassa se äänipaketti)
-Kaiuittimien ääni - menee vaihtoon jossain välissä + radio. ( Keskikonsoli ja soitin--->vaihtoon)
-Bensaa kuluu, mutta iteppä valitsin bensa-auton (tosin on halvempi ajaa näillä kilsoilla kuin diesel, vielä näyttäisi pitävän paikkaansa). Eikä saa muutettua RE85:lle. (Diesel syöppö, uudempi kone vie DSG:llä tehtaan ilmoituksen mukaan 5,5L vs. tää 6,4L sekakulutus siis.
Ok auto, mutta nyt tuo vika-alttius tekee sen että mieli on maassa...
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 14.02.13 - klo:08:31
Plussat:
-Hyvä ajaa, vetelee yllättävän vähän urissa. (Renkaissa varmaan eroja, on toi vakaa. Contit ei sovi tuohon autoo, Nokiaa pitäis olla)
-Käteen sopiva ja hyvä vaste (ääri)tilanteissa. (Antaa liutullella hieman ennenkuin nappaa ajovakautus)
-Tilaa on
-Penkit tukee selkää. (Pienellä varauksella, saisi olla omapainoa +20kg niin sitten)
-Riittävästi varusteita
-Tehoa riittää. (140hp+dsg, kyllä tolla ehtii.)
-(Lämmin kovillakin pakkasilla) Kylmä yli -10 pakkasilla, etupään tukkiminen ei auta.
-Kaarrevalot (Odotus oli että Bi-xenonit ois paremmat, pitää säätää noita vielä kun just vaihoin polttimot)
Miinukset:
-Tuulilasinpyyhkimet, kerää lunta reunoille. Ei jaksa vastus kunnolla sulattaa. (Huonosti suunniteltu)
-Takaluukun avaustapa. (Sormet paskassa aina nollakelillä)
-Lumen kerääntyminen tietyllä kelillä ovien väliin. ( Lumen kertyminen alustaan, lokasuojiin sekä roiskeläppiin ja niiden taakse. Johtuu suolalumesta täällä etelässä)
-Melu. (Osaa elää kun OCUt oli äänekkäitä, tuossa on itseasiassa se äänipaketti)
-Kaiuittimien ääni - menee vaihtoon jossain välissä + radio. ( Keskikonsoli ja soitin--->vaihtoon)
-Bensaa kuluu, mutta iteppä valitsin bensa-auton (tosin on halvempi ajaa näillä kilsoilla kuin diesel, vielä näyttäisi pitävän paikkaansa). Eikä saa muutettua RE85:lle. (Diesel syöppö, uudempi kone vie DSG:llä tehtaan ilmoituksen mukaan 5,5L vs. tää 6,4L sekakulutus siis.
Vähän eroa ajotavasta johtuen. Itsehän ajan taajamissa pääasiassa esp pois päältä. Tähän varmaan vaikuttanut edellisen auton (Jeep Patriot) liian ärhäkkä esp, jenkkiasetus.
Mulla on varmaan riittävästi painoa, kun penkit tuntuu hyvältä :)
Tuossa on vain xenonit lähivaloissa, kauas kaipaa lisää valoa. Sekin johtuu siitä että aina ajanut lisävaloilla. Tulee ne tuohonkin myöhemmin. Skodan SuperB:ssä näyttää bi-xenonit olevan ihan eri luokkaa.
Diesel on varmasti kylmä, jos ei ole Eberiä/Webastoa. Samanlaisia ne koneet, paitsi minulla ollut Jeep. Siinä on sama kone (diesel siis), mutta se on lämmin, eikä tarvinnut lisälämmitintä.
Saa nähdä miten vikaherkkyys kasvaa kun tulee ikää ja kilsoja lisää.
Hyvä topicin aloittaja, Seatin omistaja.
Ostit käytetyn auton, Seatin, Skodaakin alemman luokan kulkineen! Get off, and milk it! (waimitensemeni)
;D
Yksilöitähän nämä kaikki ovat.. Vikaherkkyys myös..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.02.13 - klo:09:22
Hyvä topicin aloittaja, Seatin omistaja.
Ostit käytetyn auton, Seatin, Skodaakin alemman luokan kulkineen! Get off, and milk it! (waimitensemeni)
;D
Yksilöitähän nämä kaikki ovat.. Vikaherkkyys myös..
No ei se Audinkaan omistaminen kovin herkkua ole. Sulla sentään Airport maksoi mukisematta käsittääkseni kaikki korjaukset huolella. Mitä seurasin.
Toista se on maakunnanliikkeiden kanta asioihin ja 6kk ns. takuuseen. Eikä se kuluttajasuojakaan kovin myötämielinen ollut tuessaan.
Kompromissiaudi tuli ostettua ja siitä saa kärsiä. Kaikki kasvattaa.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 14.02.13 - klo:11:37
No ei se Audinkaan omistaminen kovin herkkua ole. Sulla sentään Airport maksoi mukisematta käsittääkseni kaikki korjaukset huolella. Mitä seurasin.
Toista se on maakunnanliikkeiden kanta asioihin ja 6kk ns. takuuseen. Eikä se kuluttajasuojakaan kovin myötämielinen ollut tuessaan.
Kompromissiaudi tuli ostettua ja siitä saa kärsiä. Kaikki kasvattaa.
Kaikki kasvattaa.. Hyvä attitude!
Siksi minä en ostakaan mistään maakuntaliikkeestä enää varmaan koskaan mitään, ainakaan kovin arvokasta.. VAGit merkkiliikkeestä, ja mielellään 1v/20tkm takuu, miniminä..
Toivotaan ettei Seattisi esitä lisää ongelmapesäkkeitä!
Jo on aikoihin eletty. Seat sai puhtaat paperit katsastuksesta. Vaikka pelkäsin että siinä on ja vaikka mitä vikaa.
- Tuulilasin reijän käski porauttaa
- Takapalat näistä kuulemma kuluu, kannattaa seurata. Mielestäni on kohta aika rajoilla.
- Ajovalot oli kuulemma oikein suunnattu. Sanoin kyllä että ite vaihoin polttimot ja säätöjä en tehnyt.
- Pohjamuoveista varoitteli kerää paskaa allensa. Yksi olikin rikkoutunut, itseasiassa meni varmaan tänään kun Tapiolassa ajelin möykkysillä teillä. Ikävästi samassa kohtaa oli polttoaineen takaisinkierrätys cooleri vai mikä se on. Hyvä että ei ollut saanut osumaa. Oli mennyt muovit ympäriltä vain.
- Sähkövikoja kuulemma näissä on ollut. Juu niin on, ajovalonpesimet, turvavyön mikrokytkin ja takaluukun mikrokytkin. "Pesimet toimi, turvavyö koodattu ja takaluukun salpa noudettavissa marmorilta 65e hintaan. Näitä en kertonut."
- Jarrut palansissa ja päästöt ihan alarajalla. Kertoo siitä että on pitkää siivua vedetty ja ei karstottunut. PArit testijarruttelut vetäsin ennen konttorille menoa.
Mitäs siinä sitten kun käski kerätä kilsoja :D
Hyvillä mielin siis liikenteeseen.
Nummelan A-Katsastus palvelu hyvä ja kassalla todettiin että eilenhän sä just täällä kävit. Niin se oli bensa-auto :D
Marmorilta tuli haettua takaluukun salpa koko paketti 65e. Asennus vkoloppuna.
Lisäksi tuli kyseltyä pohjamuovien hintoja kun näytti sellaiset tiistaina hajonneen kontaktissa auraamattomaan katuun. Hinta 90e/kpl muoviosilla.
Jälleen tuli autoa säädettyä ja uusi takaluukun lukitusmekanismi vaihdettu 30min ja osan hinta tosiaan 65e. Marmorilla ois ollut koko homma 150-175e kun kyselin. Ohjeet ja vinkit löyty areenalta :D
Neljällä ruuvilla oli tuo takaluukun sisäpinta kiinni, kaksi ruuvia oli irtoavien peitesuojien alla. Sitten yläreunasta repäsemällä lähti irti. Lukitusmekanismi oli kiinni kahdella ruuvilla ja virtaliitin. Irti ja takaisin osat samassa järjestyksessä.
Nyt ei pimputa ja luukkukin aukee aina kun sitä tarvitsee.
Seuraavaksi suunnitellaan sitten auton huoltopv koska passaisi kaikille osapuolille.
Jotakin tännekkin.
Auto menee pe huoltoon 120tkm laajempi huolto. Moottori + DSG yms. kilkkeineen 620e Metro-Auto Koskelo.
Jos sais samalla uudenmpia softia koneeseen ja laatikkoon jos saatavilla.
Tarkistetaan myös koliseva kaksoismassa/vauhtipyörä onko menossa rikki. Varma diagnoosi on hovihuoltajalta että alkavaa vikaa äänenperusteella.
Ã,,äntä ja kuvaa.
http://s144.photobucket.com/user/Defender110stw/media/20130314_164821_zps13e5e659.mp4.html (http://s144.photobucket.com/user/Defender110stw/media/20130314_164821_zps13e5e659.mp4.html)
Lisäksi vkon sisällä 2krt saanut lisätä jäähdytinestettä. Aamulla oli lätäkkö syylärin alla ja nestepinta laskenut.
Lisäksi laitetaan rikkoutuneet pohjamuovit molemmille sivuille.
Katsotaan kuka maksaa ja mitä kun diagnoosia tehdään. Myyjätakuuta jäljellä 1kk.
Auto käytetty huollossa ja diagnoosi selvä.
Huolto 120tkm dsg yms. kilkkeillä 620e.
Pohjamuovit meni molemmilta sivuilta Espoon kaupungin piiikkiin, rikkoutuivat huonosti kunnossapidetyllä kadulla. n. 370e, töineen osineen.
Muut diagnoosit.
Vauhtipyorä/kaksoismassa pitaa ääntä. Alustava hinta/arvio 1850e.
Syyläri vuotaa. Alustava hinta/arvio 720e.
Tuulilasissa iskemä, tuulilasivakuutukseen omavastuu 170e.
Taka jarrupalat lopuillaan ja levyt kuluneet, anturit ei ilmottele kyl viel. Hintaa ei ilmotettu.
Mitäs sitten.
Puhelin käteen ja metsästään maksajaa eli myyjäliiketta jolla 1kk myyntitakuuta jälellä.
Sieltä ladeltiin tiedot että auton kestoikä on 250tkm, että äkkiseltaan voidaan tulla 50% vastaan kaikessa. Autossa kun kilsoja vaan 121tkm.
Pitää laittaa kaikki aikasempi kirjeenvaihto heille, koska toimari ei ollut aiheesta kuullut aikaisemmin. Asiaan varmaan vaikuttaa se etta Viescar myyty RintaJuopolle ja porukka vaihtunut. Ihmekkään kun en saanut myyjää kiinni kun soitin sen suoraan numeroon. Taisi kuitenkin olla niin että on varoiks tallentanut mun numeron. Vanhoja Viescarin asioita hoitaan Viescarin entinen toimari joka RintaJuopon palveluksessa Vaasassa.
Taidan ehdottaa että saan hakea heidan piikkiin kaikki osat. Vaihdan syylärin ite ja hommaan kytkin rempan jostain tuttujen kautta.
Tai sitten rahaa tuon puolikkaan verran tilille. Ja tilailen osat mistä saa halvimmalla ja teen ite mitä osaan.
Katotaan mita tehaan sitten loppupeleissa.
Voisko vkoloppu paremmin alkaa.
No auto on ainakin huollettu.
ps. tsori etta ääkköset uupuu...
ps.2. ääkköset korjattu
Kesärenkaat veivattu alle. Vielä kiristys ja ilmanpaineiden tsekkaus.
Huollossa noista takalevyistä ja paloista mainitsivat ja aika loppuhan ne ovat. Ajaa kyl vielä.
Mittailin levyt ja takana on 255mm ja edessä joko 280/288mm mikshän noita pitää olla kahta kokoa?
Netistä kateltu mister-auto.fi sivuilta Brembon paloja sekä levyjä. Huokeita ovat jos ympäri laittais uudet kun kilsoja tulee.
Pääsiäisenä tuli korjattua jäähdytin. Plastik Paddingia ulkopuolelle ja sisälle paikkausnestettä. Eipä vuoda.
Uusi jäähdytin on nettitilaus listalla ja hintaa on joku 90e.
Vauhtis asia on vielä pöydällä. Remppatarjouksia pyydelty ja halvemmalla pääsee osineen. Mitä marmori tarjos. Kummaa meininkiä kun osa liikkeistä sanoo edelleen että kytkinpakat on vaihdettava ja osa että ei tartte. Että kun vauhtis irrotettaan niin kytkinpakan spoorit ottaa ja löystyy ja menee siksi uusix. Mikähän juttu tuo oikeen on.
No katotaan.
Lauantaina tuli lenksu heitettyä Tammisaaressa yht 130km. Meno matkalla kulutus 6,1L ja takaisin 5,7L mittarin mukaan.
Katsotaan taas kun tankilla käydään.
Kesärenkailla tullut se 600km ja veivattua. Urissa kyllä hakee nuo 205/55/16 P7 Pirellitkin samallalailla kuin Contin nastat.
Hiljaista on ja kiva ajella. Kyllä noilla tän kesän ajelee.
Epäilen että jotain feelua on ajotietokoneessa kilsojen edetessä tulut kun näyttelee ihan ihme kulutuksia. Välillä mennään hajuilla kaupungissa/matkaa ja välillä lähempänä ysiä kaupungissa. Talvi kulutuksilla siis vaikka on jo plussalla. Lisäksi BT pudottele pois ja päälle itseänsä.
Myyjäliikkeelle laiteltu rekkula pe miten asia sovitaan ja vastausta odotetaan.
Mitäs täällä tapahtuu.
Autoon tulee kilsoja päivittäin ja kulutuksesta nakertuu joka tankkauksella 0,01L/km pois. Tällä hetkellä mennään 6,57L lukemassa
Jarrut venttaa autotallissa asennusta, ei vaan oo aikaa ollut laitella. Mökillä kaikenlaista rojektia, kissanristiäisiä tjms. häiritsevää.
Kaksoismassa juttu selvis ja maksavat puolet. Parhaan tarjouksen antoi Lohjalla Kamitec 1300e ja sinne pitää alkaa aikaa varaileen.
Alla olevia kesärenkaita kattelin ja taitaa mennä elo/syyskuussa uudet ostoon. 1000km vko tahtiin on paljon :D
Jarruremppa värkkejä ostettu motonetista ja pe ehkä sitten tunkki ylös. Pohjamuovit paukahti taas Espoossa ja pitäis viä DasAutohuoltoon asennukseen moottorinsuoja ja vänkärin sivusuoja asennettuna 237e pauttia rallaa.
Muuten auto kulkee ja rouskuttaa. '
Tiedossa Naantalin ja pohjanmaan reissua joten kilsoja tulee. 132tkm nyt mittarissa, joista 29tkm mun käytössä 8kk aikana.
Matkaa taitettiin tänään Nummela-Lohtaja 94kmh keskinopeudella ja aika oli 5h41min+ tietysti pysähtyminen Parkanon hesessä ja Reimaa/Nanso myymälöissä. Meni mielestäni tosi kivuttomasti. Kulutus oli 6.1, 3hlö plus takaluukku täynnä tavaraa.
Pitkästä aikaa pitkä reissu ja kaikenlaista ajeliaa tuolla on.
Reissusta kotiuduttu ja takana on kilsoja 1843km tai jotain. Kulutus reissulla oli kuusi ja näyttää tuo Spritmonitorkin tippuneen 6,5L, ajoja takana 30820km sitten lokakuun puolivälin. Itseasiassa 9kk aikana :D Kokonaislukema on 134785 tjms.
Auto pelas reissussa ok ja kiva tuolla on edelleen ohitella. Tänään pestiin suuremmat mäkäräiset pois puskimista ja lasista.
Vauhtipyörä kilkuttelee ja huoltovalokin alkoi vilkkumaan reissussa. Hmm. laittaisiko kuntoon vai vaihtaisiko :D
Edelleen tuo on matka-auto ja siellä se kulutuksen tiputus pääsee oikeuksiin. Ei pikkupyörityksiin tarkoitettu auto. Tietysti jos ois 15" renkaat noiden 16" sijaan niin vois vähä vähemmällä päästä. Ei tuolla seka-ajosssa pääse tehtaan ilmoittamiin kulutuksiin, niin se vain on. Pitäis olla pitkällä siivulla koko ajan, niin tippuisi.
Ei se vannekoko sitä kulutusta määrää vaan se rinkula siinä vanteen päällä merkitsee paljon enemmän. Laita A- tai B-vierintävastuksella varustetut renkaat alle niin kulutus tippuu. Niin se kävi omankin 2.0 TDI DSG murheenkryynin kanssa, ja se menee maantietä jo selvästi alle tehtaan ilmoituksen. 5.2 litraa sadalle on saavutettavissa passatin pumppusuutinkoneella, jos ei kaahaa. Alle viitosen voi päästä jos körryyttää koko tankkausvälin kahdeksaakymppiä.
Tos on nyt Pirellin P7 alla en oo sen tarkemmin niitä syynännyt, 205/55/16.
Nuo menee viel tän kauden jos nätisti ajelee...
Auto siirtynyt vaihtoauto riviin 9kk ja 32tkm omistuksen jälkeen.
Tilalle vaihtui 2010 Skoda Octavia Combi 1.6tdi cr+dsg7 Elegance valkoisena. Autotalliin tulee esittelyä kunhan kerkiän.
Tämän projektin voi lukita.