Ahkeran uuden työhevoseni esittely:
Tehdasvarusteluun ruksitut:
- Isoin kattila, 8-vaiht autom. ja neljä vetävää pyörää, do'h!
- Tasauspyörästön sähkölukko
- Off-Road -paketti
- RNS-315 navigointi
- Bluetooth premium matkapuhelinvalmius
- Rattiin radion lisänapit
- Sumuvalot
- Kaksoishalogeeniumpiot
- Webasto kauko-ohjauksella
- Saattovalot (CH/LH) (sis. autom. himmentyvä taustapeili)
- Sisustan nahkaverhoilu
- Start/Stop tekniikka (Bluemotion technology)
- Parkkitutkat edessä ja takana
Jälkeenpäin lisätyt varusteet:
- Lavakate "escalade" -tyyppinen
- Come-Up 4.5Tn kauko-ohjattava vinssi
- Konepeltiin ns. ryssäspoileri, eli pitäsi ohjata paskat pois tuulilasista
- Parempi äänieristys ja bassoa takaistuimen ja lavan väliin
- Takajousipakan madallus by Vallilan Jousitakomo
- Lamin-X keltaiset sumarikalvot
Autohan on siis ihan mielettömän mukava ja upea ajaa.
Lisää mediaa tulossa, tässä pari kuvaa.
(http://www.willspeed.fi/ihis/amarok1.jpg)
(http://www.willspeed.fi/ihis/amarok2.jpg)
Nonni...onneks olkoon!
Miehekäs peli! ;D
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 10.10.12 - klo:23:06
Nonni...onneks olkoon!
Miehekäs peli! ;D
thänks! tästä on hyvä lähteä talvea vasten auttelemaan ihmisiä pulasta :)
Taitaa olla parkkitutkatkin, vaikkei listassa lukenutkaan. Hieno peli, onnittelut ja nautinnollisia kilometrejä :) Kyllä tuolla kelpaa töitä tehdä.
tästä tulee mieleen AC/DC:n biisi Big Gun !
Onnea 8) !
Lainaus käyttäjältä: Hoffi - 10.10.12 - klo:23:27
Taitaa olla parkkitutkatkin, vaikkei listassa lukenutkaan. Hieno peli, onnittelut ja nautinnollisia kilometrejä :) Kyllä tuolla kelpaa töitä tehdä.
thänks ja lisäsinpä tutkat listaan ;)
Ihan mielenkiinnosta kyselen, onko tämä sinun yksilösi valmistettu Argentiinassa vaiko Saksassa? Luin jonkin aikaa sitten, että VW olisi siirtämässä (Euroopan markkinoilla myytävien?) Amarokien tuotannon Saksaan, osittain myös Argentiinan tehtaan laatuongelmien takia. Sinulla on hieno ja hyvin varusteltu 'työjuhta', onnittelut siitä!
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 11.10.12 - klo:09:59
â€" â€" Sinulla on hieno ja hyvin varusteltu 'työjuhta', onnittelut siitä!
Eikös tuolla kelpaa kruisailla ihan huvikseenkin... :)
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 11.10.12 - klo:09:59
Ihan mielenkiinnosta kyselen, onko tämä sinun yksilösi valmistettu Argentiinassa vaiko Saksassa? Luin jonkin aikaa sitten, että VW olisi siirtämässä (Euroopan markkinoilla myytävien?) Amarokien tuotannon Saksaan, osittain myös Argentiinan tehtaan laatuongelmien takia. Sinulla on hieno ja hyvin varusteltu 'työjuhta', onnittelut siitä!
Saksan mallihan tämä. Argentiinassa taidetaan valmistaa enää uutta single-cabiä.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 11.10.12 - klo:10:29
Eikös tuolla kelpaa kruisailla ihan huvikseenkin... :)
no khyllä ;)
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 11.10.12 - klo:10:29
Eikös tuolla kelpaa kruisailla ihan huvikseenkin... :)
Todellakin kelpaa, sitä kyllä tarkoitin, nykyajan avolavat alkavat olla niin hienoja, että sopivat erinomaisesti esim. yksityiskäyttöönkin. Olenkin ihmetellyt, miksei esim. työkäyttöön sopivimpia 2WD-malleja lyhyellä ohjaamolla tuoda enää ollenkaan japanlaisten merkkien toimesta, kuulemma johtuu vähäisestä kysynnästä.
Lainaus käyttäjältä: jugih - 10.10.12 - klo:23:01
- Konepeltiin ns. ryssäspoileri, eli pitäsi ohjata paskat pois tuulilasista
Jaa että tuoko se on noiden ryssänrumistusten tarkoitus, toimiiko tuo oikeasti?
Nätti kuin sika isona. Tuolla kelpaa ajella säässä kuin säässä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.10.12 - klo:11:42
Jaa että tuoko se on noiden ryssänrumistusten tarkoitus, toimiiko tuo oikeasti?
jaa-a. aika näyttää. Jos toimii, niin kesällä siitä on öttiäisten vuoksi hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.10.12 - klo:11:42
Jaa että tuoko se on noiden ryssänrumistusten tarkoitus, toimiiko tuo oikeasti?
Itse olen luullut että noiden tarkoitus on vain suojata konepeltiä kiven iskelmiltä.
On hieno peli tämä amarokki, ja vielä automaatti, niin aina vaan parempi.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 11.10.12 - klo:16:53
Itse olen luullut että noiden tarkoitus on vain suojata konepeltiä kiven iskelmiltä.
Niin minäkin olen luullut :-\
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 11.10.12 - klo:10:43
Todellakin kelpaa, sitä kyllä tarkoitin, nykyajan avolavat alkavat olla niin hienoja, että sopivat erinomaisesti esim. yksityiskäyttöönkin.
Katselin itsellekkin tuollaista Amarokkia tai Fordin rangeria, mutta viisipaikkaisena tulee kovat verot (autovero n. 10000â,¬ enemmän kuin pakussa ja vuotuinen vero noin 800-900â,¬).
Se rajoittaa kummasti tuollaisen hankkimisen käyttöautoksi.
Hieno Amarokki kieltämättä. Kateeksi käy :)
Näin tänään livenä yhden tälläisen ja oli kyllä komea livenä.
Onnittelut oikeasta maasturista :)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 11.10.12 - klo:17:06
On hieno peli tämä amarokki, ja vielä automaatti, niin aina vaan parempi.
Millähän nimellä tuo Amarokin 8-pykäläinen automaatti kulkee? Mikä lienee sen toimintaperiaate?
Lainaus käyttäjältä: jugih - 10.10.12 - klo:23:01
Ahkeran uuden työhevoseni esittely:
- Isoin kattila, 8-vaiht autom. ja neljä vetävää pyörää, do'h!
Hieno peli. :D
Onko Amarokissa muitakin kuin 2 litraisia koneita?
Tuskin työkaluun on laitettu kaksoiskytkin automaattia?[/list]
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 11.10.12 - klo:19:49
Millähän nimellä tuo Amarokin 8-pykäläinen automaatti kulkee? Mikä lienee sen toimintaperiaate?
Lainaus käyttäjältä: qwe - 11.10.12 - klo:20:04
Hieno peli. :D
Onko Amarokissa muitakin kuin 2 litraisia koneita?
Tuskin työkaluun on laitettu kaksoiskytkin automaattia?[/list]
Ei ole muita kuin 2 litraisia, mutta niitä kai kolmea eri viritysastetta.
Itselläni on 120kW+optimointi=n.147kW manuaalivaihteilla.
Yrityskäytössä pakettiautoksi rekisteröity ja alv-vähennyksellä kohtuullisen edullinen hankintahinnaltaan ja edullinen käyttää, koska huoltoväli on 40000km ja kulutus tähän mennessä aika tasan 8l/100km.
Yli 30000km jo ajettu eikä ole tarvinnut Laakkosella käydä kertaakaan.
En tiedä, ylitinkö valtuuteni 8), mutta netistä kaivoin tällaisen tiedon Amarokin automaatista ja sen toimintaperiaatteesta:
"Amarok on saatavissa myös 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka on suunniteltu nimenomaan Amarokia varten. Siinä ei käytetä muista Volkswagen-malleista tuttua DSG-kaksoiskytkinteknologiaa, vaan vaihteisto perustuu hydrauliseen momentinmuuntimeen, jolloin se soveltuu erityisen hyvin raskaiden kuormien kantamiseen ja vetämiseen vaikeissa maasto-olosuhteissa. Energiatehokkuutensa ansiosta vaihteisto sopii erinomaisesti myös maantiekäyttöön. Automaattivaihteisto on saatavilla DoubleCab-korimallin 4MOTION-versioihin."
http://www.volkswagen-hyotyautot.fi/VV-Auto/VW_HA5.nsf/HTML/010.010.010?OpenDocument (http://www.volkswagen-hyotyautot.fi/VV-Auto/VW_HA5.nsf/HTML/010.010.010?OpenDocument)
LainaaSiinä ei käytetä muista Volkswagen-malleista tuttua DSG-kaksoiskytkinteknologiaa, vaan vaihteisto perustuu hydrauliseen momentinmuuntimeen,
Luojan kiitos...
Nyt tarvitaan vaan äkkirikastuminen ja amarokki tilaukseen ;D
On se hieno
Todella upea peli! Jotenkin takaraivossa kummittelee se, että haluaisin ostaa tällaisen käyttöautoksi. Hintaa on tosin niin miehekkäästi, että haaveeksi jäänee... :(
Juu, tämä ei tosiaankaan ole DSG, vaan ihan perinteinen (kestävä) automaatti.
Tänään VCDSllä leikkiessäni, sain mittaristoon "needle sweepin" toimimaan! on se saakeli hifiä :)
(eli,kun kytketään virrat, nopeus- ja kiekkamittari pyyhkäisee asteikon läpi ja palaa alkuasetelmiin)
Instruments -> adaptation -> indicator_celebration päälle, eli ei "staging" niinkuin muissa VAGin tuotteissa.
Nyt 235km mittarissa ja ei voi kun hymyillä!
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.10.12 - klo:18:42
Niin minäkin olen luullut :-\
Ne mitä luulette ovat niitä nahkaisia nose bra -juttuja. tämä on air deflector, eli ohjaa ilmavirran tietyissä nopeuksissa yli tuulilasin.
(tai ainakin pitäisi ohjata)
Hieno peli ja oikealla automaatilla. Tämän auton vaiheista haluan kuulla jatkossa lisää!
Minä haluaisin kuulla myös kuinka tuo jugin transportteri on pelannut?
On kyllä hieno laite.
Tuleeko vielä nykyisin tuollaisen kovan lavakatteen mukana 80-rajoitus? Joskus muinoin oli näin ja silloin kaikki kuomut oli tehty pressuista mutta nuo näyttävät nykyisin olevan kovia.
Mulle on jäänyt joku outo mieltymys pick-uppeihin ja jos joskus on tilaa pitää kakkosautoa niin siinä on luultavasti lava ja ehdottomasti neliveto. Olen opetellut joskus kymmenen vanhana ajamaan autoa Nissan King Cabillä jossa oli neliveto ja 2.4 litrainen bensakone. Myöhemmin tuolla ja uudemmalla Mitsulla on tullut koluttua metsäteitä ja tiettömiä hirvikoiran perässä ja tyrkättyä vene järveen melkein mistä vaan. Erittäin pätevä autotyyppi näihin harrastuksiin.
Oletko muuten meinannut työvaloja laittaa? Jenkeissä näkyy olevan muotia ainakin off road hommissa led light bar:it joissa tehoa joku 200 W.. Pari tuollaista sopisi hyvin Amarokin katolle.
Lainaus käyttäjältä: M@s@ - 11.10.12 - klo:21:57
Minä haluaisin kuulla myös kuinka tuo jugin transportteri on pelannut?
Kiitos kysymästä, transportteri on pelannut ilman isompaa huolta. Ainoastaan ojaustehostin "hirtti" kiinni taannoin ja VW korvasi sen kiltisti.
Meillä tosiaan TRP siirtyi ihan kunnon ansaintaan ja saa näyttää siellä kyntensä. Nyt erityiskohtelua nauttii amarokki <3
Tuolta http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission (http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission) löytyy kiinnostuneille tuosta automaatista tietoa. Eli hyvinkin laajalti käytetty loota kyseessä, mm. BMW, Jaguar, Range Rover ja Rolls Royce käyttää tuota, eli lienee hyväksi havaittu.
Pakko myöntää että kateellinen olen kyllä hiukan jugihin pirssistä ::) Jos joskus tuosta omastani saan järkevän vaihtotarjouksen, lähtee tuollainen tilaukseen siltä istumalta.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 11.10.12 - klo:22:04
On kyllä hieno laite.
Tuleeko vielä nykyisin tuollaisen kovan lavakatteen mukana 80-rajoitus? Joskus muinoin oli näin ja silloin kaikki kuomut oli tehty pressuista mutta nuo näyttävät nykyisin olevan kovia.
tais olla silloin joku verotusteknillinen jutska, kun rustattiin firebirdeistä yms jenkkisporteista pikuppeja :D
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 11.10.12 - klo:22:04
Oletko muuten meinannut työvaloja laittaa? Jenkeissä näkyy olevan muotia ainakin off road hommissa led light bar:it joissa tehoa joku 200 W.. Pari tuollaista sopisi hyvin Amarokin katolle.
Onhan tossa kaikenlaisia valotellinkejä, mut pitäis ottaa joku selkeä tyylisuunta tämän kanssa. Eli katu-, tai offroad suunta. ei kumpaakin samaan autoon..
valotelineitä lainsäädännöllisestikin rajoitetaan suomessa jotenkin. eli ei vissiin edes saa laittaa lisävaloja eteenpäin etuakselin takapuolelle?
Lainaus käyttäjältä: Hoffi - 11.10.12 - klo:22:08
Pakko myöntää että kateellinen olen kyllä hiukan jugihin pirssistä ::) Jos joskus tuosta omastani saan järkevän vaihtotarjouksen, lähtee tuollainen tilaukseen siltä istumalta.
Täytyy sanoa että MY12 on niin paljon paremmilla varusteilla ruksittavissa kuin MY11.
ihme alkujean alkuunkin että MY11 rampautti niin paljon amarokin optioiden valinnan vapautta..
On kyllä pähee peli. 8) Mun salainen (euro) white trash -toiveuni on jotain tällaista. Fifty-thousand dollar pick up truck! :P
Lainaus käyttäjältä: jugih - 11.10.12 - klo:22:13
Onhan tossa kaikenlaisia valotellinkejä, mut pitäis ottaa joku selkeä tyylisuunta tämän kanssa. Eli katu-, tai offroad suunta. ei kumpaakin samaan autoon..
valotelineitä lainsäädännöllisestikin rajoitetaan suomessa jotenkin. eli ei vissiin edes saa laittaa lisävaloja eteenpäin etuakselin takapuolelle?
Muistaakseni kuorma- ja pakettiautoissa saa olla mitä vaan valoja miten vain sijoitettuina kunhan ne on työvaloja. Toki jos katolle laittaa kuusi lisäpitkää eteenpäin ja sanoo niitä työvaloiksi niin voi tulla sanomista. Mutta esimerkiksi noiden ledien kanssa ei pitäisi olla ongelmia.
Mahtaakohan tämä yksilö majailla pääkaupunkiseudulla? Bongasin saman värisen yksilön tänään Mäkelänkadulla joskus puoli seitsemän aikaan illalla?
Ajeli tyylikkäästi bussikaistaa Tuusulantien päässä. ;D Oli aika häijyn näköinen ilmestys! ;) En muista aikaisemmin bonganneeni liikenteestä tällaista.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 12.10.12 - klo:00:49
Mahtaakohan tämä yksilö majailla pääkaupunkiseudulla? Bongasin saman värisen yksilön tänään Mäkelänkadulla joskus puoli seitsemän aikaan illalla?
Ajeli tyylikkäästi bussikaistaa Tuusulantien päässä. ;D Oli aika häijyn näköinen ilmestys! ;) En muista aikaisemmin bonganneeni liikenteestä tällaista.
jep, saattoi olla että jouduin tilapäisesti käyttää paketti- ja kuorma-autoillekin tarkoitettua busakaistaa ;)
Onhan se livenäkin ihan hieno. Etenkin kun oli puhdas. Ajeltiin peräkkäin vihdintiellä tossa 12:00 maissa. Transitilla kävin variston mäkkärissä
Silläkin ehdolla että saan viikon bannit.. Tässä vehkeessä on oikeesti sitä MULKKUA!
Mul - eiku peukkua siitä!!
Lainaus käyttäjältä: Jude - 12.10.12 - klo:12:37
Onhan se livenäkin ihan hieno. Etenkin kun oli puhdas. Ajeltiin peräkkäin vihdintiellä tossa 12:00 maissa. Transitilla kävin variston mäkkärissä
olitko sillä tunatulla ransiitilla? missä iso FORD takaovissa.
Juu sillä ajelin. Ihailin eka tossa sun takana ja sanoin työkaverille et tollanen kelpais mullekin. Ja sit ajoin sun ohi niin huomasin vinssin ja ilmanohjaimen.
Tollanen Amarokki lähtis heti tilaukseen jos verottaja ei veis ihan noin paljoo.
eikös? ;)
(http://www.willspeed.fi/ihis/irok.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jugih - 10.10.12 - klo:23:01
Ahkeran uuden työhevoseni esittely:
Tehdasvarusteluun ruksitut:
- Isoin kattila, 8-vaiht autom. ja neljä vetävää pyörää, do'h!
- Tasauspyörästön sähkölukko
- Off-Road -paketti
- RNS-315 navigointi
- Bluetooth premium matkapuhelinvalmius
- Rattiin radion lisänapit
- Sumuvalot
- Kaksoishalogeeniumpiot
- Webasto kauko-ohjauksella
- Saattovalot (CH/LH)
- Sisustan nahkaverhoilu
- Start/Stop tekniikka (Bluemotion technology)
- Parkkitutkat edessä ja takana
...
Autohan on siis ihan mielettömän mukava ja upea ajaa.
Lisää mediaa tulossa, tässä pari kuvaa.
...
Onnittelut suuret. Upea peli, juuri oikeanlainen kuljeetin. Väritys on ihan komia ja varusteita enemmän kuin laki sallii.
Tässä sisäkuva ja mitskujen stagingista pieni video:
Amarok '12 instrument staging (http://www.youtube.com/watch?v=-KW6Ix8jprc#ws)
(http://www.willspeed.fi/ihis/amarok_sisa.jpg)
naurattaa oikein kun ei lue käyttöohjekirjaa tarkasti.
kuinkakohan moni Amarokin omistaja tietää omistavansa lavavalaistuksen :)
Tuota on siis käytettävä ilman virtoja.
(http://www.willspeed.fi/ihis/ama1.jpg)
(http://www.willspeed.fi/ihis/ama2.jpg)
Kansa vaatii lisää kuvia...
On toi malli kyllä todella onnistunut, sopivan jykevän näköinen, tämä on ikäänkuin euroversio jenkkipick-uppikulttuurista siis hyvässä mielessä, eli ei ole mikään tankki, puhtia riittää ja kulkee hajulla. Talvella varmaan aivan mahtava ajettava. Ja eikös tässä ole erillisrunko, niin on varmaan hiljainenkin?
noniin! vähän päivitystä projektiin:
Ikkunat on mustattu Mikon toimesta (http://www.directa.fi/yritykset/819777/T%3Ami+Mikko+Horko/) ja auto on asetettu "leveliin" by vallilan takomo (http://www.vallilantakomo.fi), eli pyllyä on laskettu n. 60mm.
talvivanteiksi on hommattu Vertinin Stance 5 (http://bestwheeldeals.com/catalog/product/gallery/id/1042/image/2649/) vanteet Rautamolta (http://www.rautamo.fi) ja Nokian 285/50/20" gummit, kelepaa ajella loskissa.
Musiikkiakin on tullut lisää SK-autosoundin (http://www.sk-autosound.fi) puolelta. Eli subbaria takaselkänojan ja takapellin väliin. NYT soi :) on meinaan niin uskomattoman hyvin väännetty subbikotelo että huhheijjaa!!
Uskaltaisin väittää, että tästä tulee (toistaiseksi) Suomen upein Amarok..
Kuvia seuraa heti kun kaikki on läjässä ;)
ei mitn
tässäpä päivitettyä kamerakännykkäkuvaa. Parempaa kuvaa ja puhtaampaa autoa luvassa..
Päivitin rekkarin valomodulit Polon ledimoduleihin. Näyttää pirteältä, eikä ole liian kirkas luonnossa.
Ainoa modaus oli liittimien napaisuuksien vaihto. Ovat jostain syystä (kiusaksi?) liittäneet lediyksikön napaisuudet toistepäin suhteessa hehkulankaversioon.
(http://www.willspeed.fi/ihis/amarokki.jpeg)
päivitettyä kuvaa:
(http://www.willspeed.fi/ihis/amarock.jpg)
Rakennusalan urakoitsijana hieman kuola jo valuu, kun katsen tuo " I Rok:iasi" :)
Itsellä olisi myös vastaavanlainen auto mielessä. Pakko kysyä, mitkä olivat syyt, että päädyit Amarokkiin?
Tänään kävin koeajamassa Ford Rangerin ja aivan mainio laite oli tuokin. Ainoa mistä en pitänyt olivat takaa tulevat rengasäänet
väliseinän kautta. Etuina taas Rangerin puolesta oli vetokyky 3350 kg. Pakko käydä ajamassa tuo Amarokkikin... :)
Paljonkos tuolla Amarokilla voi vetää?
Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 19.11.12 - klo:18:37
Paljonkos tuolla Amarokilla voi vetää?
3.2t lukee ainakin esittelyautojen kyljissä.