Joku aika sitten onnistuin ajamaan autoni piilokiveen, joka osui todella kovaa apparin puolen eturenkaaseen. Vanne on tarkistettu, ei ole kiero. Auto vietiin ohjauskulmien säätöön ja nyt ei ole enää tuon puolen etu-camberi säätöarvojen sisälle. Heittoa muutamaa viikkoa aiemmin tehtyyn mittaukseen noin 0,5 asteen verran ( ennen -0,58; nyt -1,16). Etupäästähän noita camber-kulmia ei voi säätää. Silmällä ei pysty huomaamaan mitään vauriokohtaa tmv.
Miten tätä lähtisi nyt purkamaan? Saako noihin etuiskareihin säädettävää yläpäätä? Voiko esim. tukivartta, pyörän napaa tmv mitata/tarkastaa jollain konstilla onko niissä jotain häikkää? Ei kehtaisi summan mutikassa lähteä osiakaan vaihtelemaan.
Vw Golf vm2008?
Huonompaan suuntaan tuossakin menty jos ei muka voi säätää camberia edestä ??? Onko tosiaan noin?
Eihän tuo mikään ihme ole, ettei camberia pääsee säätämään suoraan tehtaalta. Itse asensin parilla kympillä niin sanotut camber boltit alustasarjan yhteydessä, joilla camberia pystyy säätämään vähäsen. Parempi olisi ollut hommata caster/camber platet, mutta niillä olisi ollut heti hintaa reilusti yli $250. Pelkät pultit kestävät hyvin normalia ajoa, mutta jos rata-ajoa meinaa harrastaa niin kannattaa ostaa levyt, koska pultit saattavat löystyä rankassa ajossa.
Edit näyttäähän sitä V Golffiinkin camber plateja saavat, mutta hinta näyttää olevan aika suolainen... Kannattaa varmaan googletella, jos jotain halvempia löytyy.
http://www.iapdirect.com/kmac-audi-tt-golf-mk-v-front-camber-caster-strut-mount-kit.html (http://www.iapdirect.com/kmac-audi-tt-golf-mk-v-front-camber-caster-strut-mount-kit.html)
Kyllä tuossa on takana mahdollisuus säätää camberia, mutta ei edessä. Päädyn nyt siihen ratkaisuun, että etukelkkaa siirretään niin, että camberit tulevat molemmalta puolelta sallittujen rajojen sisälle. Hinta-arvio tuolle hommalle oli noin 200â,¬. Muutenkin golfissa rajat yllättävän tiukat vs monet muut merkit.