VAGarena.fi

Kysymys juontaa ihan vain rakkaudesta voiteluaineisiin. Eli mitä merkkiä suosit ja miksi? Laittakaa myös SAE-viskositeetti. Listasin muutamia Suomessa myytäviä tuttuja merkkejä.


Edit: piru kun tuli varaslähtö. Painoin enteriä ennen kuin gallup oli valmis...

Taitaa olla väärä vastaus, mutta vastaukseni on: Ei mitään hajua. Jotain ne sinne huollossa tuuppaa.

Aika tuttuja olisi myös Mobilin ja Castrolin öljyt.

Ehdit lisätä :)

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 27.08.12 - klo:20:43
Aika tuttuja olisi myös Mobilin ja Castrolin öljyt.

Kyllä ne siellä pitäisi näkyä...

Nyt näkyy muitakin kuin huoltoasemaöljyjä. :D   Muu.......

Kun LL öljyillä mennään niin 5W30 on viskositeetti.

Lainaus käyttäjältä: chr - 27.08.12 - klo:20:41
Taitaa olla väärä vastaus, mutta vastaukseni on: Ei mitään hajua. Jotain ne sinne huollossa tuuppaa.

Yhdyn tähän

Castrol edge fst 0w-40 ja motul sport 5w-50, niillä mennään, molemmat edullisia ja 5l astioissa kun ulkomailta tilaa.

Lainaus käyttäjältä: Janneh - 27.08.12 - klo:20:54
Yhdyn tähän

Lisätään tuokin vaihtoehto.

Teboilin öljyjä on tullut käytettyä volkkareissa jo ainakin vuodesta 2008. Oli aikoinaan, ja varmasti on edelleenkin ainoa järkevästi hinnoiteltu 505.01 -luokan öljy (Diamond Diesel), jota aloin käyttämään pumppusuutindieseleissä kiinteällä 15tkm vaihtovälillä. Hyvät kokemukset tästä öljystä saivat jatkamaan merkin käyttöä nyt Diamond Carat III 507 -öljyllä näissä CR DPF -moottoreissa. Hyvien käyttökokemusten lisäksi nämä ovat suomessa valmistettuja.

Lainaus käyttäjältä: Mike - 27.08.12 - klo:20:56
Hyvien käyttökokemusten lisäksi nämä ovat suomessa valmistettuja.

Kuten myös lähes kaikki Suomessa myytävät Mobilit.

Lainaus käyttäjältä: Mike - 27.08.12 - klo:20:56
Teboilin öljyjä on tullut käytettyä volkkareissa jo ainakin vuodesta 2008.

Hyvien käyttökokemusten lisäksi nämä ovat suomessa valmistettuja.

Kotimaisia ovat Mobilinkin öljyt. Naantalissa on Mobililla voiteluöljytehdas.

Minulla ei ole mitään suosikkimerkkiä; valikoimassa ovat olleet ainakin Teboil, Gulf, Biltema, Mobil, Castrol, Valvoline, ... Minulle riittää, että purkin kyljestä löytyy valmistajan ilmoittama laatuluokituskoodi oli öljyn merkki mikä tahansa.

Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 tällä erää Polossa. Varastosta löytyy myös Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

Hyvin on Castrolit pysyneet sisällä. Puoli litraa lisäsin ekan 30 t/km aikana. Mittarissa nyt 40300 km ja öljyt ylärajassa. Eipä lipitä öljyä 1.6 TDI.

Liqui Moly, Top Tec 4400 5 W-30

Edellisessä oli Teboilin Diamond, nykyisessä Champion, Eurol, Neste. Max. 15tkm vaihtoväli niin on tullut suosittua edullisia luokitukset täyttäviä öljyjä. Ja luokituksena käytän 507, vaikka vaihtoväli onkin lyhyt. 5W-30.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 long life öljy.

Kertoneeko jotain osaamisesta Teboililla ja Mobililla se, että pärjäsivät molemmat hyvin testeissä silloin kauan sitten kun viimeksi testattiin? Olisiko merkitystä suomalaisella osaamisellakin ja olosuhteilla?

Kummassakin autossa Fordin suosittelemat Motorcraftin 5w-20 puolisynteettiset öljyt.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 27.08.12 - klo:21:14
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 long life öljy.

Samaa,seuraavalla kerralla taidan laitattaa Edget.

ocuun käytän tota: Castrol EDGE 5W-30 ja öljyt vaihdan 15tkm välein.

Castrolia ne Miettisellä sinne laittaa.

Volkarilla kai kalleinta15000 vaihdossa Nesteen tuotetta,huonosti molenmat ovat koneelle maistunneet, :D

TDI: 505.01 Teboil Diamond Diesel 5W-40
TSI: 507.00 Fuchs Titan GT1 Pro C-3 XTL 5W-30

Huolto on laittanut molempiin "jotain" ja molempiin on lisätty matkan varrella Castrolia.
VW:ltä ostin 2-varaputelia VW-merkkistä öljyä(kuka lie valmistanut) kumpaisenkin auton konttiin kaiken varalta.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 27.08.12 - klo:21:39
Samaa,seuraavalla kerralla taidan laitattaa Edget.

Miksi Zaasa vaihdat Mobilin Castrolliin?

Lainaus käyttäjältä: skriko - 28.08.12 - klo:17:50
Miksi Zaasa vaihdat Mobilin Castrolliin?

Koska RäSän korkissa lukee Castrol ;D

Castrol halvempaa,kokeilen vaikuttaako kulutukseen.Skodan käyttäessä Shellin öljyjä niin ne katosi 1.4TSI moottorista melko pian.Vaihdettuani silloin Mobiliin,öljyn syönti loppui.
Katsotaan mitä nyt tapahtuu.

Autossa oli ostettaessa Castrol TXT:t ainakin konehuoneen lapun mukaan. Huonosti löytyi tietoa tuosta öljystä. Ajoin niillä noin 12tkm (kokonaisajo huollosta ~25tkm) eikä öljyä kulunut. Sitten koneeseen meni Mobil ESP:t ja sitä saikin lisätä seuraavan 15tkm aikana reilun litran, tosin öljynvaihdossa eivät täyttäneet ihan ylämerkkiin. Pumppusuuttimen vaihdon yhteydessä laitettiin Shellin öljyt ja ne eivät ole vajuneet yhtään viimeisten 15tkm aikana. Saattaa olla että vaihdan öljyt ennen pakkasia, kun tulee kuitenkin aika lyhyttä ajoa. Jatkan Shell/Castrol-linjalla

Itse aion varmaan pysyä Castrolissa, mutta LL-öljyn sijaan kokeillaan Edge FST 0W-30 -öljyä. Ainakin on 'vollsynthese', toisin kuin 5W-30. Toi Saksa on kyllä hieno maa kun siellä täyssynteettinen öljy täytyy oikeasti olla myös Group IV/V -perusöljyihin tehtyä, että sitä saa kutsua täyssynteettiseksi. Eikä ole tälläinen markkinamiesten pelikenttä kuten Suomi jossa kaikissa purkeissa lukee Fully Synthetic, jos ei nyt ihan raakaöljyä ole purkissa.

Ajoin tehtaan öljyillä 13 000. Olivat Mobilin ESP:t. Sitten vaihdoin samat ja nyt ajettu 7 500. Tikku ollut koko ajan ylärajassa. Samoilla mennään kun maksaa 0â,¬ 4 litran purkki.

Castrol, eli sitä mitä firmassa laittavat.

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 27.08.12 - klo:21:21
Kertoneeko jotain osaamisesta Teboililla ja Mobililla se, että pärjäsivät molemmat hyvin testeissä silloin kauan sitten kun viimeksi testattiin? Olisiko merkitystä suomalaisella osaamisellakin ja olosuhteilla?

Suomalainen tuote pärjää aina suomalaisessa testissä hyvin, on sitten kysymys öljyistä, renkaista, puhelimista, tai lavakurkuista. Eri asia sitten on voiko niihin suomalaisiin testeihin luottaa, mielestäni ei. Mutta jotkut kylläkin uskoo niihin sokeasti. Mutta kysymykseen. Täällä on öljyinä Castrol  Edge 5W-30

Lainaus käyttäjältä: skriko - 28.08.12 - klo:18:23
Ajoin tehtaan öljyillä 13 000. Olivat Mobilin ESP:t. Sitten vaihdoin samat ja nyt ajettu 7 500...

Olisko kuitenkin Fuchsia (http://www.fuchs-europe.com/uploads/media/Argumenter_VW_PKW_GB_03-2012.pdf) tehtaalta rullatessa..  ::)

Mobil Super 3000 5w-40, kun ei ole bensakoneessa hiukkassuodatinta.  ;) Täyttää kiinteän huoltovälin laatuvaatimuksen. Lisäksi jo vuoden ja 10tkm jälkeen öljyt ihan järkyttävässä kunnossa silmämääräisesti, niin mitään hyötyä en näe LL-öljyn (Mobil ESP) käytössä.

Tällä hetkellä taitaa kulua Bilteman 5W40 tuolla moottorissa... Vai olisko ollu AD:n oma...

Itse kun pystyy vaihtamaan, niin tuo 15 tkm on ihan riittävä. LongLife on joo kyllä yhtäältä ihan kiva juttu, mutta ainakin pari vuotta sitten öljy oli 3-4 kertaa kalliimpaa kuin vaikka perus Mobil 5W50 tai 5W40... Ja kun tähän vielä lisätään hienoinen epäilys LL öljyn loppuvaiheen ominaisuuksien pysymisestä, sekä talven mukanaan tuomat haasteet moottorin voitelulle, tein selkeän päätöksen pitäytyä vanhassa...

Jaahas. Castrol johtaa selvästi. Aika mielenkiitoista. Eipä ainakaan tällä foorumilla toteudu Mobilin mantra "kolmasosassa suomalaisautoissa on Mobil 1 sisällä". Jännä juttu, että Nesteen tuotteisiin ei riitä foorumilaisilla luottoa? Voisi luulla, että Nesteen öljyt olisivat ihan yhtä päteviä kuin muutkin. Ehkä markkinointi ei ole onnistunut.

10% vastaajista ei tiedä mitä öljyä autossa on, jos on ollenkaan  ::)

Castrollia   :D

Edgeä tuossa Diisselissä, ja Magnatecciä oon pariin bensakoneeseen ja edelliseen Passattiin kaadellu (nuo kun oli/on kiinteällä huoltovälillä)

Eikä tämä Castrollin käyttö ole alkanut Volkkareista, aikaisemmin käytin vain ja ainoastaan Mobilin öljyjä, mutta...
Ne kun alkoivat "mystisesti" kadota koneesta noin viiden tonnin jälkeen :-\ , silloisista Toyotan koneista (paikallinen öljynvaihtoihin erikoistunut liike totesi asiasta, kun sitä ihmettelin "oot polkenu sitä"... Ihmettelen vaan, että mites sitten isäukon ex. Anjovis teki saman, vaikka sitä ei takuulla "poljettu")

Vaihdettiin Mobil Castrolliin (ok, isäukon oli pakko vaihtaa, kun en suostunu enää Mobilin litkuja koneeseen kaatamaan), ja eipä tarvinnu enää vaihtovälillä öljyä lisätä...  ;D

Pumppusuutinkoneisiin suosittelee vw tota Castrolia, joten sen longlifee löytyy meikäläisen koneest. Kuinkahan pitkään muuten longlifen vaihtoväliksi on laitettu? Fabia RS ja -05

Lainaus käyttäjältä: tumppi - 02.09.12 - klo:11:34
Tällä hetkellä taitaa kulua Bilteman 5W40 tuolla moottorissa... Vai olisko ollu AD:n oma...

Itse kun pystyy vaihtamaan, niin tuo 15 tkm on ihan riittävä. LongLife on joo kyllä yhtäältä ihan kiva juttu, mutta ainakin pari vuotta sitten öljy oli 3-4 kertaa kalliimpaa kuin vaikka perus Mobil 5W50 tai 5W40... Ja kun tähän vielä lisätään hienoinen epäilys LL öljyn loppuvaiheen ominaisuuksien pysymisestä, sekä talven mukanaan tuomat haasteet moottorin voitelulle, tein selkeän päätöksen pitäytyä vanhassa...

Saksasta Castrolin long life öljyt joku 9e/ litra kotiovelle kannettuna. Halpaa kuin saippua.

Vaihdan öljyt  (ja sutin) 10tkm välein.

Laitetaan tällainen BITOGista (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2733608#Post2733608) löytynyt hassunhauska öljytesti. 400 C / 1h.

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)

Metroautossa Mobil ESP oli huollossa laitettu koneeseen niin sitä samaa olen sitten lisännytkin.

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 04.09.12 - klo:08:57
Laitetaan tällainen BITOGista (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2733608#Post2733608) löytynyt hassunhauska öljytesti. 400 C / 1h.

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)

Mitähän tuossa on tehty?

Lainaus käyttäjältä: dosetti - 04.09.12 - klo:11:00
Mitähän tuossa on tehty?

Pistetty öljyä astiaan. Lämpötila 400c ja tunti odottelua. Eipä tuossa kai mitään järkeä ole, mutta tulokset ovat mielenkiintoisia tai oikeastaan erot.

Tässä jotain googlen kääntämänä: http://translate.google.com/translate?sl=ru&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fbmwservice.livejournal.com%2F27699.html (http://translate.google.com/translate?sl=ru&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fbmwservice.livejournal.com%2F27699.html)
Testejä ilmeisesti monta. Mielenkiintoinen sivu.

Skoda Octavia 1,8 TSI - Shell Helix Ultra Extra 5w-30 (täyttää normit).
Venäjällä monet TSI Skodan omistajat ison (suhteellisen) oljykulutuksen takia vaihtavat joko Castrol:iin ta Motul:iin.

Kun kysyin Turun merkkiliikkeestä miksi Suomesssa laitettaan Skodaan Mobil:ia, vastaus oli - "Samanlaatuiset ne ovatkin, mutta meillä Mobilin kanssa on SOPIMUS" ;D.

Liqui Moly top tech 4100 5w40.. 8)

Mobil 1    0w-40   

Castrol 5W-30W Edge. Saksasta tilattuna noin 6.50e/litra. Talvella Castrol 0W-40W Edge jos joutuu käynnistelemään ilman piuhaa työkeikoilla. Elikkä 504.00-507.00 ja 502.00 molemmat käy näillä käyttämilläni vaihtoväleillä. 8)

Olen käskenyt Samaraan laittaa jotain edukkaahkoa synteettistä, Mobilia taitaa olla laitettu yleensä. Sinänsä ihan sama mulle, kunhan jotain normit täyttävää litkua ja vaihtelen huoltoväliin sopivasti.

Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40.

::)

Useita autoja mitä tarvii huoltaa niin tulee käytettyä montaa öljyä eli
Shell Helix Ultra 5W-40, Shell Helix Plus HX7 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40, Mobil 1 ESP 5W-30, Mobil 1 Rally Formula / Peak Life 5W-50, Mobil Super3000 5W-40
Tuo Mobil ESP on emännän nykypäivän Golfia varten. Muut kilistimet on sen verran vanhoja, että nuo loput öljyt käy niihin oikein hyvin. Kieltämättä nuo vanhemma VAG rakkineet "syö" öljyä, mutta ei nyt aivan mahottomasti. Siis ei lähelläkään valmistajan ilmoittamaa >0,5L/1000km on ok. Jotain 1...1,5L joutuu 20000km vaihtovälillä lisäämään. Ranskan patonkiin ei tarvi lisätä tuolla vaihtovälillä yhtään joten jatkan siinä tuon Ultran käyttöä. Näyttää toimivan. Edullisia nuo öljyt on. Ehkä ESP vähän kalliimpaa kun 39,90â,¬/4L. Muita saa <30â,¬/4L.

Lainaus käyttäjältä: Arska F - 02.09.12 - klo:12:48
Eikä tämä Castrollin käyttö ole alkanut Volkkareista, aikaisemmin käytin vain ja ainoastaan Mobilin öljyjä, mutta...
Ne kun alkoivat "mystisesti" kadota koneesta noin viiden tonnin jälkeen :-\ , silloisista Toyotan koneista (paikallinen öljynvaihtoihin erikoistunut liike totesi asiasta, kun sitä ihmettelin "oot polkenu sitä"... Ihmettelen vaan, että mites sitten isäukon ex. Anjovis teki saman, vaikka sitä ei takuulla "poljettu")

Vaihdettiin Mobil Castrolliin (ok, isäukon oli pakko vaihtaa, kun en suostunu enää Mobilin litkuja koneeseen kaatamaan), ja eipä tarvinnu enää vaihtovälillä öljyä lisätä...  ;D

Viskositeetti muuttui samalla? Ainakaan Shell Helix 5W40, Valvoline 5W40 ja TB 5W40 välillä ei ole syönnissä merkittäviä eroja.
Mobil RF 5W50 on lievästi parempi mutta se nyt ei enää kuulu nykyautoihin. Castrol 0W30 oli sisässä kun öljynsyönti alkoi ja siihen on ole palannut.

Motul/TT ja Wolf(s)/Citigo.

Castrol Edge

Mobil 1 5w40 3000 x1
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx (http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx)

Kaikki nämä alla olevat öljyt täyttävät sen 504.00/507.00 luokituksen, mutta eroja löytyy
esim jähmepisteessä.

Motul = -39 C
Shell Helix ultra E = -39 C
Neste City Pro = -39 C
Total Quarts ineo LL = -39 C

Moly Toptec 4200 = -42 C
Castrol EDGR Proffesional LL III = -42 C
Eurol Syntence = -42 C
Aral Super Tronic long life 5w-30 = -42 C

Mobil 1 Esp = -45 C
Teboil Carat III = -45 C

Milloin mitäkin, riippuen autosta ja moottorista. Tallin hyllyltä löytyy Mobilin, Castrolin ja Nesteen öljyjä, TB Diamondiakin on joskus tullut käytettyä.

Seuraavaksi moottoriin on menossa Mobil 1 0W-40 ja vaihtoväliksi tulee noin 11tkm.

25.10.2013 käyttöön otetussa Golf Variant 1.2Tsi nyt 27600km mittarissa, tehtaan öljyillä mennään huoltoon, huoltoa pyytelee 30 tuh km kohdalle. Ei ole tarvinnu lisätä öljyä.

Lainaus käyttäjältä: kt - 24.06.14 - klo:19:34
Kaikki nämä alla olevat öljyt täyttävät sen 504.00/507.00 luokituksen, mutta eroja löytyy
esim jähmepisteessä.

Motul = -39 C
Shell Helix ultra E = -39 C
Neste City Pro = -39 C
Total Quarts ineo LL = -39 C

Moly Toptec 4200 = -42 C
Castrol EDGR Proffesional LL III = -42 C
Eurol Syntence = -42 C
Aral Super Tronic long life 5w-30 = -42 C

Mobil 1 Esp = -45 C
Teboil Carat III = -45 C

Mites tuo jähmeämispiste määritellään? Joskus pyörittelin esp-purkkia 25C pakkasella ja melkoista toffeeta se oli, ei mitenkään juoksevaa

Tietääkö kukaan mitä eroa on näillä Mobilin tuotteilla?
Mobil Rally Formula 5W-50
Mobil Peak Life 5W-50
Viskositeeetti ainakin ihan sama

Lainaus käyttäjältä: skriko - 27.08.14 - klo:20:56
Tietääkö kukaan mitä eroa on näillä Mobilin tuotteilla?
Mobil Rally Formula 5W-50
Mobil Peak Life 5W-50
Viskositeeetti ainakin ihan sama

Täysin samoja öljyjä, nimi vain purkin kyljessä vaihtunut...

Lainaus käyttäjältä: Aandrii - 27.08.14 - klo:21:13
Täysin samoja öljyjä, nimi vain purkin kyljessä vaihtunut...

Ok. Kiitos tiedosta. On muuten tuo aika vanha öljy. Voitin eräässä Vehon kilpailussa tuota öljyä 4 l 1986.

Oma Fiasko saa nauttia Teboil Diamond 5W-30:stä, Volvo imee Castrolin Edge 0W-30:sta ja Jaggeen kaadetaan huollossa vähän mitä sattuu, alunperin oli Castrolia, sitten Mobilin 3000:sta ja viimeksi laitettiin jotain Liqui Molya. :o Kaikki noista 5W-30:sta. Castrolin Magnatecia tuohon suositellaan, joten pitää varmaan kantaa omat öljyt seuraavalla kerralla huoltoon...

Ã,,änestykseen laitoin Castrolin.

Nyt Octaviassa on huollon laittamaan Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 öljyä, jota siinä on käytetty pidemmän aikaa 30tkm vaihtovälillä. Itse ajattelin kuiten siirtyä 15tkm vaihtoon ja käyttämään Diamon diesel 5W-40 öljyä.
Teboilia on tullut käytettyä aiemmissa volkkareissa ja mielestäni öljyn puolesta ei ole ollut ongelmaa, tosin vaihtovälitkin on olleet 10tkm luokkaa.

Just sitä mitä merkkihuolto käyttää ja kyseiseen automalliin kaataa. Fanaattisuus on tässä asiassa häipynyt itseltäni, aivan kuten autovahojenkin osalta. Eiköhän ne tehtaan ja huoltoverkoston poijat tiedä mitä laitetaan...

Castrol EDGE 10W-60 Bemariin

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 01.07.14 - klo:22:47
Mites tuo jähmeämispiste määritellään? Joskus pyörittelin esp-purkkia 25C pakkasella ja melkoista toffeeta se oli, ei mitenkään juoksevaa

Vastaataan nyt tähän pari kuukautta vanhaan. Voiteluöljyjen jähmepisteen mittaus määritellään ASTM-standardissa. Erilaisille tuotteille on omat menetelmät. Voiteluöljyille yleisin käytössäoleva on ASTM D97. Metodeja voi olla useita. Vanhin ja toimintavarmin(toimii myös mineraaliperusöljyjen mittauksessa) on mekaaninen kallistuslaite tai käsikopelo. Näyteputkea jäähdytetään 3c välein ja kallistetaan kunnes näyte ei enää silminnähtävästi liiku 5 sekuntiin. Tähän lisätään 3c ja se on jähmepiste. Muita metodeja ovat ilmakuplia näytteen joukkoon päästävä laite ja anturi katsoo pinnan väreilyä. Uusin perustuu lämpötilan laskiessa tiheyden muutokseen ja täten näytteen painon muutoksiin ja siitä arvailee jähmepisteen.

esim.

http://m.youtube.com/results?q=astm%20d97&sm=3 (http://m.youtube.com/results?q=astm%20d97&sm=3)

Itse siiirryin eilen tähän vag konsernin tuotteisiin ja pyyhin pyllyä heti tällä longlife ajattelulla ja kävin hakemassa Motonetin motox 22.90â,¬/5L, autona siis Ocu II 2,0 TDI, huolto vihkosen tkestissä  mainittu, jos ei ole saatavilla 504.00/507.00 luokituksen omaavaa, niini muutkin käy ja vaihto väli 10-15Tkm...saa nähdä oksentaako nuo litkut pihalle.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Microman - 08.09.14 - klo:16:09
Itse siiirryin eilen tähän vag konsernin tuotteisiin ja pyyhin pyllyä heti tällä longlife ajattelulla ja kävin hakemassa Motonetin motox 22.90â,¬/5L, autona siis Ocu II 2,0 TDI, huolto vihkosen tkestissä  mainittu, jos ei ole saatavilla 504.00/507.00 luokituksen omaavaa, niini muutkin käy ja vaihto väli 10-15Tkm...saa nähdä oksentaako nuo litkut pihalle.  ;)

omassa huoltokirjassa/Käyttöohjeessa lukee että voi lisätä acea b3 tai acea b4 luokituksen mukasta öljyä(ei vaihtaa) jos kiinteillä huoltoväleillä ja muuttuvalla huoltovälillä saa lisätä max 0.5l vw 505 01 luokituksen mukasta öljyä... muuten moottorivaurion vaara..

Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 28.08.14 - klo:00:03
ja viimeksi laitettiin jotain Liqui Molya. :o Kaikki noista 5W-30:sta.
Ã,,änestykseen laitoin Castrolin.

Ihan laatuöljyä! Itellä Octavia 2,0TDI BKD ja hyvin tuntuu pelaavan tuo öljy.
http://www.fixus.fi/tuotteet/tuotteet/kemikaalit/liqui_moly_luettelo.pdf (http://www.fixus.fi/tuotteet/tuotteet/kemikaalit/liqui_moly_luettelo.pdf)
"TOP TEC 4200 5W-30
Voidaan käyttää kaikkien Audin, BMW:n, Mercedeksen ja VW-ryhmän
uusissa moottoritekniikoissa."

Itsellä tällä hetkellä taas vaihteeksi Castrolin Edge FST 5W-30. Eli sitä mitä tuli merkkiliikkeen hanasta.

Pikkulinnut muuten laulavat, että aika moni huoltamo / merkkiliike vaihtanut pois Mobilista. Syynä, että ko. pulju on huhupuheiden mukaan lopettanut huoltamoiden bulk-säiliöiden ylläpidon sponssaamisen. Ne ovat usein vuokralaitteistoja (tankit, pumput, pistoolit). Ilmeisesti keskittyy vain MobilExpress-toimintaan.

Opeliin ostin hiljan öljyksi GM:n 5w-30 Dexos 2 luokituksen öljyä. Viiden litran kannu maksoi 19.90, Fiesta ST:n kelpaa vain 5w-20 öljy. Castrollin öljynä tuo maksaa 49.90. Mitenkähän tuo Opelin tehtaan suosittelema oili voi olla noin halpaa.

Tehtaan laittamalla öljyllä 29600km. Huolto tieten Castrolin öljyn laitti silloin ja samaa öljyä 59500km ja edelleenkin samaa Castrolin öljyä 89400km. Öljy vähenee vaihtovälillä vajaan litran eli kaikki ok.

Castrol 5w-30

Aral Supertronic III 5w-30. Tilasin 20 litran pullon, siitä riittää pidemmäksi aikaa. Pitäis olla yhtä hyvää kuin Castrol Edge 5w-30.

Ennen aina castrolin fst edge 5w30 nyt vaihoin mobil esp formula 5w30 eikä enää syö öljyä. On tossa kyllä vaihdettu pari anturiaki välis mitkä saattas vaikuttaa? Pakolämpö ja dpf paine-eroanturit.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 21.02.16 - klo:22:18
Opeliin ostin hiljan öljyksi GM:n 5w-30 Dexos 2 luokituksen öljyä. Viiden litran kannu maksoi 19.90, Fiesta ST:n kelpaa vain 5w-20 öljy. Castrollin öljynä tuo maksaa 49.90. Mitenkähän tuo Opelin tehtaan suosittelema oili voi olla noin halpaa.

Ainakin meilläpäin tuo tarjous oli siinä firmassa, joka möi sitä mobilin piraatti-öljyä...

LiquiMoly. Öljynkulutus on BMW:ssä ja VW:ssä pienempi (olematon) kuin Castrol-öljyjen. Valikoima on kyseisellä öljyllä laaja. Saksalainen tuote.

Castrol-öljyt on suunniteltu siten, että öljynvaihtoöljyjen lisäksi myydään 1-2 litraa lisäysöljyä?

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 09.09.14 - klo:19:53
Itsellä tällä hetkellä taas vaihteeksi Castrolin Edge FST 5W-30. Eli sitä mitä tuli merkkiliikkeen hanasta.

Merkkiliikkeen hanaöljy on siinä mielessä mielenkiintoinen öljy, että se maksaa kaksi kertaan niin ppaljon kuin sama öljy litran pulloissa. Myyntimiehet on jakaneet vähittäismyyntihinnan kun se olisi pitänyt kertoa, milloinkahan huomaavat virheensä

Mobil 0w - 40.

Lainaus käyttäjältä: Geoman - 25.02.16 - klo:10:35

Castrol-öljyt on suunniteltu siten, että öljynvaihtoöljyjen lisäksi myydään 1-2 litraa lisäysöljyä?

ei ole tarvinnut lisätä 15t-välillä

Teboil diamond diesel 5w-40. Vaihtoväli n.10tkm. Ei tarvi lisäillä. Hyvin toimiva öljy.

Lainaus käyttäjältä: pomo - 25.02.16 - klo:10:32
Ainakin meilläpäin tuo tarjous oli siinä firmassa, joka möi sitä mobilin piraatti-öljyä...

Jos tarkoitat GM5W-30 Dexos2 öljyä, niin se 5L/19,90 on Puuilossa. Castrolin 5W-20 öljyä ei kait saa kuin autotarvike- ja merkkiliikkeistä sekä Motonetistä.

Skoda 1.6 diesel menee Gulf GVX...20l/=120â,¬ eli 6â,¬/l.
Muihinkin menne Gulfia (Volvo 850 bensa ja Citroen Jumpy), mutta hieman eri luokituksella ( Gulf  Formula G 5-40 W)..
Ja Honda mopotin saa myöskin Gulfia ( 10-40w) osasynteetistä.
Gulfilta saa siis öljyt vähän kaikkiin laitteisiin edullisesti, jos osaa oikeasta paikasta kysyä.

Oisko tuo huuhaata vaihtaa uuteen koneeseen ekat öljyt jo viidessä tonnissa. Ainakin auton mukana tuli tarjouslappunen ylimääräiseen öljynvaihtoon.

Lainaus käyttäjältä: japa - 30.04.16 - klo:23:04
Oisko tuo huuhaata vaihtaa uuteen koneeseen ekat öljyt jo viidessä tonnissa. Ainakin auton mukana tuli tarjouslappunen ylimääräiseen öljynvaihtoon.

Vaihda pois, ei siitä ainakaan haittaa ole. Itse vaihdatin edellisessä kärryssä n. 10000 km:n jälkeen eka kerran.

Lainaus käyttäjältä: japa - 30.04.16 - klo:23:04
Oisko tuo huuhaata vaihtaa uuteen koneeseen ekat öljyt jo viidessä tonnissa. Ainakin auton mukana tuli tarjouslappunen ylimääräiseen öljynvaihtoon.

Ei ylimääräisistä öljynvaihdoista ole haittaa muulle kuin lompakolle.

Ylimääräisessä vaihdossa n. 15000 km:n kohdalla laittoivat Shell Helix Ultra ECT 0W30:ta koneeseen.
Täytyy käydä sitten hakemassa takakonttiin litran pullo samaa.

LiquiMoly 4200 on osoittautunut vähän kuluvaksi. Öljyä ei tarvitse lisätä 30 tkm huoltovälillä, Castrol:ia läytettäessä piti lisätä noin 0,75 litraa.

Lainaus käyttäjältä: Geoman - 01.05.16 - klo:09:04
LiquiMoly 4200 on osoittautunut vähän kuluvaksi. Öljyä ei tarvitse lisätä 30 tkm huoltovälillä, Castrol:ia läytettäessä piti lisätä noin 0,75 litraa.

Samaa käyttänyt, saa pisteet minulta myös! Passatissa 1.9 ja Ocussa2.0TDI käytössä, kumpikaan ei kuluta oikeastaan yhtään, tiedä sitten onko öljyllä sen kanssa mitään tekemistä. Laadukas öljy kuitenkin. Ja välivaihto tehdään molempiin 15tkm kohdalla. Olen miettinyt sen niin että kun ei tarvii lisäillä öljyä niin yritetään nyt sitten pitää kone kunnossa, pieni kulu kuitenkin kaikkiin autoilun kuluihin verrattuna yksi öljynvaihto / auto / vuosi.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/fi_3706.html?OpenDocument&land=IT (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/fi_3706.html?OpenDocument&land=IT)