Suomen luetettavimmasta tietolähteestäm he, he :D
Mutta ei paljon naurata, jos tämä toteutuu...
http://www.iltalehti.fi/autot/2012081915970084_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2012081915970084_au.shtml)
Eli tietysti tulisi kaikkien muiden maksujen päälle. Siinäpä sitä autolevalle kansalle olisi nyt täyslaidallisen paikka teilata suunnitelmat, esim. autoliiton kautta järjestää kannanotto adressia päättäjille.
Olis varmaan aika kiva ajella 70.000 km:ä työmatkoja vuodessa kun siihen laitettaisiin kilometrikohtainen maksu...
Minäkin joskus ajelin tuollaisia työmatkoja. ???
Osallistuin juuri taloustutkimuksen kyselyyn aiheesta eli kyllä varmaan jonniinlaista uutta maksua meille autoileville ihmisille kaavaillaan.
Aamulehti kirjoittelee myös aiheesta...
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194762777449/artikkeli/tienkayttomaksut+ja+satelliittipaikannus+tassa+kuusi+kysymysta+ja+vastausta.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194762777449/artikkeli/tienkayttomaksut+ja+satelliittipaikannus+tassa+kuusi+kysymysta+ja+vastausta.html)
Jos tuollainen järjestelmä tulee Suomessa käyttöön, menee Tiguan ja talo myyntiin. Sitten alkaa seikkailu jonnekin missä lumi ei yleensä sada ja aurinkoa näkee myös toisella vuosipuoliskolla ja jossa saa olla valtiolta enemmän rauhassa.
Itselle tämän kaltainen valvonta-ajatus on niin iso periaatteellinen asia, että todennäköisesti se olisi viimeinen niitti lopettaa talven ja kaamoksen keskellä itsensä kiduttaminen.
Jos tämä totetuu, niin täytyy vuorata auto foliolla, foliota tuskin kiellätään niinkuin gepsijammerit ;D
Ja tämä järjestelmähän oli suhteellisen matalin kustannuksin käyttöön otettava. Eli, valtion valitsema gps-pääte autoon, omistajan laskuun toki, laitteen määräaikaistarkastus, erillinen laskutus tästäkin katsastuksen yhteydessä, sitten kilometrikohtaiset tulot. Valtion puolelta serverikeskus joka hoitaa kertyneen GPS ja muun datan, byrokratia joka hoitaa sen Trafille ja loppujen lopuksi tämä lafka kustantaa paperinpyörittäjineen niin paljon että hommasta saatavat tulot muuttuvat varmaan menoiksi. Menee aina typerämmäksi nämä menot. Meillä on jo toimiva järjestelmä joka verottaa enemmän ajavia ja sitä sanotaan polttoaineveroksi.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 19.08.12 - klo:21:18
Ja tämä järjestelmähän oli suhteellisen matalin kustannuksin käyttöön otettava. Eli, valtion valitsema gps-pääte autoon, omistajan laskuun toki, laitteen määräaikaistarkastus, erillinen laskutus tästäkin katsastuksen yhteydessä, sitten kilometrikohtaiset tulot. Valtion puolelta serverikeskus joka hoitaa kertyneen GPS ja muun datan, byrokratia joka hoitaa sen Trafille ja loppujen lopuksi tämä lafka kustantaa paperinpyörittäjineen niin paljon että hommasta saatavat tulot muuttuvat varmaan menoiksi. Menee aina typerämmäksi nämä menot. Meillä on jo toimiva järjestelmä joka verottaa enemmän ajavia ja sitä sanotaan polttoaineveroksi.
Niin, mutta kun virkamiehille ei tule tarpeeksi kalliita projekteja vedettäväksi ilman tällaista... ;D
Aina sitä kannattaa muutama sata milliä hukata valtion rahoja HYV,,,,N tarkoitukseen!
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 19.08.12 - klo:21:18
Ja tämä järjestelmähän oli suhteellisen matalin kustannuksin käyttöön otettava. Eli, valtion valitsema gps-pääte autoon, omistajan laskuun toki, laitteen määräaikaistarkastus, erillinen laskutus tästäkin katsastuksen yhteydessä, sitten kilometrikohtaiset tulot. Valtion puolelta serverikeskus joka hoitaa kertyneen GPS ja muun datan, byrokratia joka hoitaa sen Trafille ja loppujen lopuksi tämä lafka kustantaa paperinpyörittäjineen niin paljon että hommasta saatavat tulot muuttuvat varmaan menoiksi.
Et varmaan lukenut tuoretta artikkelia eReseptin ja potilastietoarkiston kustannuksista. Maalaisjärjellä nuokaan eivät ole mitään rakettitiedettä. Lue ja riemastu miten puoli miljardia tuohon saatu uppoamaan.
http://www.tietoviikko.fi/cio/cio-uutiset/viron+terveydenhuollon+itprojekti+maksoi+11+miljoonaa+suomessa+jopa+puoli+miljardia/a828487 (http://www.tietoviikko.fi/cio/cio-uutiset/viron+terveydenhuollon+itprojekti+maksoi+11+miljoonaa+suomessa+jopa+puoli+miljardia/a828487)
Jos toi GPS-systeemi toteutetaan, puhutaan todennäköisesti sadoista miljoonista, ihan oikeasti. Kyse on juridisesti sitovasta järjestelmästä jolla kerätään satoja miljoonia yksittäisiä "raha" tapahtumia järjestelmään, jonka tulee olla "pomminkestävä". Siinä puuhassa ei ole mitään halpaa ja helppoa.
Huvittaa tuo Iltalehden artikkeliissa oleva teksti:
"Helmikuussa aloittanut työryhmä selvittää yhä, millä tavalla Suomessa olisi mahdollista siirtyä satelliittipaikannukseen perustuvaan tiemaksuun. Suomessa ei ole nyt käytössä minkäänlaisia tienkäyttömaksuja toisin kuin monessa muussa EU-maassa."
Suomessa ei ole "suoranaisesti" tienkäyttömaksuja, eikä kaikissa muissa EU-maissa
peritä edes autoveroa sen lisäksi, mitä auton hankinnan yhteydessä on, jos on.
Voi Vee mitä bull shittiä.
Valtion tiimoilta varojen keruuta, väärillä perusteilla on tehty jo pitkänaikaa esim:
Ikkunaan liimattavien (vero)tarrojen oli tarkoitus kattaa tiestön korjaamiseen tarvittavia varoja ja sen piti olla väliaikaista vain. ::)
Ne rahat eivät päätyneet sinne, minne ne oli "korvamerkitty", kuin murto-osin.
Mihin katosivat ne kymmenet-sadat miljoonat ???
Nykyisin perittävä ajoneuvovero taitaa päätyä 100% välimeren maiden pankkien tukemiseen. Sen vuoksi sitä hilataan jatkuvasti ylöspäin.
Taitaa olla viisainta muuttaa sinne Espanjaan siis. :-\
http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/teknologia/alykas_liikenne_tulee_tiemaksut_suomeen (http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/teknologia/alykas_liikenne_tulee_tiemaksut_suomeen)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.08.12 - klo:22:29
Huvittaa tuo Iltalehden artikkeliissa oleva teksti:
"Helmikuussa aloittanut työryhmä selvittää yhä, millä tavalla Suomessa olisi mahdollista siirtyä satelliittipaikannukseen perustuvaan tiemaksuun. Suomessa ei ole nyt käytössä minkäänlaisia tienkäyttömaksuja toisin kuin monessa muussa EU-maassa."
Suomessa ei ole "suoranaisesti" tienkäyttömaksuja, eikä kaikissa muissa EU-maissa
peritä edes autoveroa sen lisäksi, mitä auton hankinnan yhteydessä on, jos on.
Voi Vee mitä bull shittiä.
Niinpä..
Suoranaisesti ei ole km-verjoa, mutta epäsuorasti on eli polttoaineen verto. Kun auto seisoo ruudussa, on verot nolla euroa. Jos ajaa muutaman kilometrin, on verot pienet ja jos ajaa 1000 km on verotkin suuret.
Se mitä sateliittisysteemillä ajetaan takaa on luultavasti se, että kilometrit olisivat eri hintaisia eri paikoissa ja eri aikoihin. Kehä I ruuhka-aikaan olisi varmasti kalleinta ajoa, mutta maaseudulla olisi paljon halvempaa. Myöskin perjantaina ja sunnuntaina olisi nelostien käyttäminen kalliimpaa kuin lauantaina.
Isoveli valvoo-mentaliteetti on hanurista, ei siinä ole mitään nokan koputusta. Ihmettelen suuresti niitä kukkahattutätejä ja -setiä jotka pitävät tällaisia hankkeita hyvänä asiana. Nähtävästi yksityisyys ei heille merkkaa paskan vertaa enää.....
Jokaisella gepsi myös hanuriin niin voidaan valtion puolesta verottaa jokaista schaisse-keikkaa myös. Euron per laaki. :) ja vielä paperinen tosite joka käynnistä verottajalle,
Miksi tuplapostasin? Aivot on ollu toiminnassa näemmä :D
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 20.08.12 - klo:10:25
Onhan se halpaa ottaa käyttöön kun maksatetaan päätteet autoilijalla ja rakennetaan yksi serverikeskus, mutta kun palkataan/koulutetaan henkilöstö ja Suomessa niin yleinen paperinpyörittäjien armeija niin ei tule mittään :D
Siinäpä se! Eikös se ollut viime keväänä kun joku ministeri (Kyllönen?) kehui järjestelmää erittäin halvaksi, mutta tunnusti samalla toimittajalle, ettei autoilijoiden kuluja oltu huomioitu lainkaan.
Kun kyseinen matolaatikko tulee olemaan vielä jokin only-in-Finland -versio, joita saa ostaa vain wirallisilta jälleenmyyjiltä, niin hintaa tullee olemaan asennuskuluineen useampia satasia per laatikko. Mikään irrotettavahan se ei voi olla, kun muutoin tuppaisi unohtumaan autotallin hyllyyn. ;)
Seuraavana gps käyttömaksun jälkeen varmaan tulee saaste-/kulutusmokkula obd-porttiin kiinni, ettei kukaa virittele autoa "enemmän saastuttavaksi". ::)
Gps-järjestelmään tulee varmaan joku ulkomaalainen operaattori perimään omat miljoonansa välistä digitv järjestelmän tyyliin. :-\
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.08.12 - klo:10:43
Seuraavana gps käyttömaksun jälkeen varmaan tulee saaste-/kulutusmokkula obd-porttiin kiinni, ettei kukaa virittele autoa "enemmän saastuttavaksi". ::)
Sietäisi tullakin. Ei näillä veroilla enää viitsisi vapaamatkustajia elättää. Otetaan samalla poistetut DPF:tkin tehoverotuksen piiriin.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.08.12 - klo:10:43
Gps-järjestelmään tulee varmaan joku ulkomaalainen operaattori perimään omat miljoonansa välistä digitv järjestelmän tyyliin. :-\
Taatusti, kun jotkut valopäät myyvät järjestelmän halvalla ulkomaalaisille. Aivan kuten käviä Yleisradion verkolle eli Digitallekin. Ranskalainen ostaja kiitti hyvistä kaupoista ja veti heti sen jälkeen veloituksensa pilviin. Viime viikollahan ranskalaiset myivät verkkomme Austraaliaan, joten kaiketi aussit nostavat hintoja edelleen, jotta saavat katetta kaupoilleen.
Lainaus käyttäjältä: TAG - 19.08.12 - klo:21:54
Et varmaan lukenut tuoretta artikkelia eReseptin ja potilastietoarkiston kustannuksista. Maalaisjärjellä nuokaan eivät ole mitään rakettitiedettä. Lue ja riemastu miten puoli miljardia tuohon saatu uppoamaan.
http://www.tietoviikko.fi/cio/cio-uutiset/viron+terveydenhuollon+itprojekti+maksoi+11+miljoonaa+suomessa+jopa+puoli+miljardia/a828487 (http://www.tietoviikko.fi/cio/cio-uutiset/viron+terveydenhuollon+itprojekti+maksoi+11+miljoonaa+suomessa+jopa+puoli+miljardia/a828487)
Jos toi GPS-systeemi toteutetaan, puhutaan todennäköisesti sadoista miljoonista, ihan oikeasti. Kyse on juridisesti sitovasta järjestelmästä jolla kerätään satoja miljoonia yksittäisiä "raha" tapahtumia järjestelmään, jonka tulee olla "pomminkestävä". Siinä puuhassa ei ole mitään halpaa ja helppoa.
Tätä juuri tarkoitinkin. Valitsemani tehostetapa oli sarkastinen ;) pahoittelen ettei se käynyt ilmi tekstistäni. Tämän saman asian tiimoilta joku päättävistä tahoista oli lausunut järjestelmän olevan kohtuullisin kustannuksin käyttöön otettava, taisipa olla Vihreiden edustaja, joka asian alunperin esitti. Tämä tosin on hatara muisto, enkä löytänyt nyt lähdettäni pikaisella Googlauksella.
mihin kerätyt maksut käytetään, sehän tässä myös kiinnostaa. Ja onko rahan kerääminen ainoa tavoite, ympäristön saastumiseen ei juurikaan vaikuta? Ruuhkia varmasti saattaa isoilla teillä hieman vähentää ja pienemmillä päinvastoin. Jos maksut määräytyy kellonaikojen ja tieosuuksien mukaan.
Aamulehden uutinen 18.10.2011:
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194701603998/artikkeli/ministerio+satelliittipaikannus+maksaisi+vain+kymmenia+miljoonia.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194701603998/artikkeli/ministerio+satelliittipaikannus+maksaisi+vain+kymmenia+miljoonia.html)
Epäilen ministeriön laskelmia
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 20.08.12 - klo:13:44
mihin kerätyt maksut käytetään, sehän tässä myös kiinnostaa.
Ei tuossa mitään epäselvää ole. Verot eivät ole korvamerkittyjä maksuja (paitsi YLE-vero) eli valtion pohjattomaan kassaan ne menisivät.
Valtion virkamiehillä on maalaisjärki vielä tallella tai ainakin paremmin kuin Kyllösellä ja muilla poliitikoilla:
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/267568/Tiemaksujen+keruu+satelliitin+avulla+maksaisi+miljardin (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/267568/Tiemaksujen+keruu+satelliitin+avulla+maksaisi+miljardin)
LainaaTiemaksujen keruu satelliitin avulla maksaisi miljardin
Liikenneministeri Merja Kyllösen (vas) aikomus kerätä tiemaksuja satelliittipaikannuksen avulla on asiantuntijoiden mukaan lähes mahdoton toteuttaa. Kyllösen viime viikolla julkistamaan suunnitelmaan suhtaudutaan epäillen jopa liikenneministeriön sisällä. " Yleisesti on annettu toiveikas kuva siitä, miten yksinkertaisesti järjestelmä on toteutettavissa, ja miten teknologia on jo olemassa. Todellisuudessa tärkeimmät asiat, eli maksujen varmistaminen ja huijausyritykset, ovat täysin ilmassa, liikenneneuvos Lassi Hilska sanoo.
Tiemaksuja kerättäisiin gps-paikantimen sijaintitietojen perusteella. Paikantimen radiosignaalin voi kuitenkin halutessaan peittää vaikkapa foliolla.
Vastaavia gps-tiemaksuja peritään jo Saksassa moottoriteillä liikkuvilta rekoilta. Niitä seurataan kuitenkin samalla sadoilla kameroilla ja kymmenillä autopartioilla. Hilskan mukaan vastaava ei onnistu täällä, sillä maksuja suunnitellaan kaikille yleisille teille.
" Hoidetaanko seuranta katsastuksen yhteydessä sinetöidystä matkamittarista? Miten eritellään yksityisillä teillä, ulkomailla tai vaikkapa autolautalla liikkumiset, Hilska kysyy.
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kritisoi järjestelmän ”järjettömiä” kustannuksia. Suppeampi järjestelmä maksoi Saksassa yli 700 miljoonaa euroa.
" Tällaisessa miljardihankkeessa vastaan tullee tuttu tilanne. Kun veronmaksaja maksaa, lähdetään liikkeelle kympistä ja todetaan sitten, että valmista tuli mutta maksoi satasen, Nieminen toteaa.
Kyllönen vakuutti, että tiemaksu ei tule autoveron päälle. Nieminen ei niele lupausta.
" Milloin valtio on luopunut vapaaehtoisesti veroista? Viime vuonna ehdotettu ruuhkamaksu vastaa keskiluokkaiselle neljän prosentin korotusta tuloveroon, Nieminen toteaa.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 20.08.12 - klo:13:49
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194701603998/artikkeli/ministerio+satelliittipaikannus+maksaisi+vain+kymmenia+miljoonia.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194701603998/artikkeli/ministerio+satelliittipaikannus+maksaisi+vain+kymmenia+miljoonia.html)
Epäilen ministeriön laskelmia
Ihan oikeilta laskelmiltahan nuo vaikuttavat. Toki itse uutinen on kirjoitettu siihen tyyliin, että ihan jokainen ei heti huomaa mihin koira on haudattu.
Suomessa on ajoneuvorekisterissä noin 3 500 000 autoa. Vähennetään tästä luvusta hervantavakiolla vaikka miljoona pois, niin oletettavasti kaikki peltoautot ovat sitten pois laskuista. LVM toteaa näin:
Ministeriön mukaan järjestelmän perustamiskustannukset olisivat valtiolle muutamia kymmeniä miljoonia ja korkeintaankin 100 miljoonaa euroa. Lisäksi järjestelmän muiden käyttäjien, kuten vakuutusyhtiöiden, kustannettavaksi tulisi aluksi 10"20 euroa kuukaudessa ajoneuvoa kohti.Otetaan laskin käteen. 2 500 000 x 20 x 12 = 600 000 000 euroa. Eli joku taho (l. auton omistajat viime kädessä) maksaisi valtiolle ensimmäisen 12 kuukauden aikana 600 miljoonaa euroa käteistä. Ihan näppärä pikku summahan tuosta tulee ja kommenteissa voi puhua 10 - 20 euroa kuukausimaksuista. Ja kaikkihan me tiedämme, että sana 'aluksi' on täyttä puuta heinää LVM:n kommentissa, mutta sellainen on kiva laittaa lauseeseen mukaan tuottamaan hyvää joulumieltä. Pysyvä kk-maksuhan tuosta luonnollisesti tulisi.
Tosin tuosta vuotuisesta 600 miljoonasta eurosta menisi luonnollisesti leijonanosa jollekin ulkomaiselle konsultille ja palveluntarjoajalle, joka kehittää ja ylläpitää järjestelmää.
Oston yhteydessä autovero ja alv, polttoaineessa polttoainevero ja alv, auton vuotuinen käyttömaksu ja käyttövoimavero, Iso Veli -järjestelmän kk-maksu ja sen laskuttamat km-maksut. Aika messevä yhdistelmä alkaa olemaan...
Tiemaksu! Ruuhkamaksu!
Tiemaksu on jo varsinaisessa merkityksessään niin absudi kuin olla voi. Missä on sellaisia ruuhkia, että niihin voidaan vaikuttaa tiemaksulla, jonka nyt pitää kuitenkin olla jotenkin säädyllinen, muutoin lypsylehmä kuolee. Meiltä autoilijoilta kerätään jo tiemaksuja kymmenkertaisesti Kukkasen laskeman 600 miljoonan edestä, josko niistä voisi irrottaa vähän teiden levennykseen, jotta ruuhkat katoaisi. Jos kaikki maksut mitä autoilijoilta kerätään laitettaisiin tienpitoon, meillä olisi kullalla silatut tiet.
Mitenkä se bisnesenkeli Kyllönen on niin tykästynyt tuohon amerikkalaiseen gps järjestelmään, että sen varaan oikein alkaa rakentelemaan maksujärjestelmää. Vaihtoehtoja tietysti gps:lle on venäläinen Glonass ja eurooppalainen Galileo. No Glonass:in varaan en laski mitään ja se gps:kin vedetään alas, kun jokin suurempi kähinä jossain maapallon kolkassa satuu alkamaan. Galileo on vielä pahasti kesken ja tuleeko valmiiksi edes tällä vuosikymmenellä. Miten se bisnesenkeli sitten suun panee, kun maksut tökkää epätarkkaan gps-signaaliin?
Eikö sitä veroja voisi kantaa helpomminkin, kuin alkaa rakentamaan jumalatonta järjestelmää 600 miljoonan keräämiseksi. Polttoaineeseen veroja lisää, kaikki kohdistuu oikein. Voipi ajella vaikka Hummerilla, jos p-tasku kestää. Meillähän on jo muitakin veroluonteisia piilomaksuja esimerkiksi vakuutus. Poliisi ei tule kuuleen kurkistamaan, kun voro on vienyt Nishikini, ei kuulemma kannata, koska poliisin selvittelyaika maksaa enemmän kuin ko kulkuneuvo. Eli vakuutus on vero, jolla yhteiskunta korvaa poliisitoimen toimintoja maksattamalla kotivakuutuksesta Nishikini pulisematta.
Onhan tuohon tinapaperin käyttöönkin konstinsa. Eipä lähde auto käyntiin ennen kuin gps-signaali on saavutettu. Siinä sitten kuski ensin puhaltelee alkometriin ja odottelee gps-signaalia ja lähtee liikenteeseen selvinpäin keräämään tiemaksua, jos lähtee. Niin tuo alkolukkokin on kummallinen ajatus. Tarvitaan vähintään 5 miljoonaa puhallusta päivässä, että autokanta liikahtaa ja sillä saadaan jokunen holisti estettyä ajamasta autoa. On sekin kuin ampuisi norsutylillä kärpästä. Ja taas huom. veroja kannetaan, kun poliisi jonka pitäisi valvoa kuljettajia, on määrärahojen puutteen vuoksi poistunut työpaikaltaa. Voisko poliisille antaa siitä kerätystä 6 miljaardista edes vähäsen.
Sanotaanko sitä talopoikais- maalais- vai kaupunkilaisjärjeksi, jonka käyttö on myös sallittua.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.08.12 - klo:15:22
Ihan oikeilta laskelmiltahan nuo vaikuttavat. Toki itse uutinen on kirjoitettu siihen tyyliin, että ihan jokainen ei heti huomaa mihin koira on haudattu.
Suomessa on ajoneuvorekisterissä noin 3 500 000 autoa. Vähennetään tästä luvusta hervantavakiolla vaikka miljoona pois, niin oletettavasti kaikki peltoautot ovat sitten pois laskuista. LVM toteaa näin:
Ministeriön mukaan järjestelmän perustamiskustannukset olisivat valtiolle muutamia kymmeniä miljoonia ja korkeintaankin 100 miljoonaa euroa. Lisäksi järjestelmän muiden käyttäjien, kuten vakuutusyhtiöiden, kustannettavaksi tulisi aluksi 10"20 euroa kuukaudessa ajoneuvoa kohti.
Otetaan laskin käteen. 2 500 000 x 20 x 12 = 600 000 000 euroa. Eli joku taho (l. auton omistajat viime kädessä) maksaisi valtiolle ensimmäisen 12 kuukauden aikana 600 miljoonaa euroa käteistä. Ihan näppärä pikku summahan tuosta tulee ja kommenteissa voi puhua 10 - 20 euroa kuukausimaksuista. Ja kaikkihan me tiedämme, että sana 'aluksi' on täyttä puuta heinää LVM:n kommentissa, mutta sellainen on kiva laittaa lauseeseen mukaan tuottamaan hyvää joulumieltä. Pysyvä kk-maksuhan tuosta luonnollisesti tulisi.
Tosin tuosta vuotuisesta 600 miljoonasta eurosta menisi luonnollisesti leijonanosa jollekin ulkomaiselle konsultille ja palveluntarjoajalle, joka kehittää ja ylläpitää järjestelmää.
Oston yhteydessä autovero ja alv, polttoaineessa polttoainevero ja alv, auton vuotuinen käyttömaksu ja käyttövoimavero, Iso Veli -järjestelmän kk-maksu ja sen laskuttamat km-maksut. Aika messevä yhdistelmä alkaa olemaan...
Käyttääkö vakuutusyhtiöt tuota samaa järjestelmää varastettujen autojen paikantamiseen?
Jos näin, niin tietäähän sen, että vakuutettavat sen maksaa korotettuina vakuutusmaksuina.
Vakuutusyhtiöt pääsee tekemään hävyttömän paljon parempaa tulosta tuon ansiosta, kun paikantavat varastetun auton, eikä vakuutuksen ottajalle tarvitse maksaa korvauksia. Törkeätä koiran hautaamista! :P
Tai no. Ei kait Suomessa niin montaa ajoneuvoa varasteta, että sillä ihan hävytöntä tulosta tehtäisiin. :-\
Tuularin keskustelupalstalta lainattua - siis firma joka lobbaa satelliittipaikannukseen pohjautuvaa tiemaksua ja joka häärää hankkeen taustalla ->
http://www.helpten.fi/fi/yritys/hallitus/
Lukekaa myös tämä:
http://www.helpten.fi/fi/hyodyt-ja-referenssit/yksityisautoilijat/ (http://www.helpten.fi/fi/hyodyt-ja-referenssit/yksityisautoilijat/)
Harva hanke on kylmännyt sydäntäni yhtä paljon kuin tämä. Harvalla yrityksellä on yritysidea niin läpikotaisin paha kuin tällä.
Kuka omistaa osakkeet? Miksi Ollila tarvittiin antamaan vetoapua? Miksi Kyllönen ajaa tätä väkisin?
Helptenin hallituksessa istuu entisiä LVM:n virkamiehiä. Eli entiset virkamiehet on haistaneet rikastuvansa satelliittipaikannuksella! Ja entinen LVM:n virkamies tietää mistä naruista vedellä LVM:ssä johtavia virkamiehiä ja täti Kyllöstä.
Tätä nyt ilmeisesti ajetaan taustalla.....
Ministeriö suunnittelee Suomeen satelliittivalvontaan perustuvia tiemaksuja
https://www.is.fi/autot/art-2000005401221.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005401221.html) IS 9.10. 2017
SATELLIITTILIIKETOIMINTA
Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille luonnoksen satelliittinavigoinnin toimenpideohjelmasta.
Ohjelma kuvaa satelliittinavigointijärjestelmien nykytilaa ja hyödyntämistä yhteiskunnan eri osa-alueilla, erityisesti automaattiliikenteessä.
Myös tieliikenteen sekä tienkäyttömaksut ovat ohjelmassa mukana.
”Komissio on antanut keväällä 2017 ohjelman, jonka tavoitteena on päästä eroon aikaperusteisesta tienkäyttömaksusta (vinjetti) ja siirtyä ajosuoritteisiin käyttömaksuihin”.
”Tarkoitus olisi saada aikaan koko EU:ssa yhteentoimiva järjestelmä. Tavoitteena on välttää ruuhkat ja ympäristöhaitat. Kuljettaja tulisi toimeen yhdellä sopimuksella ja yhdellä ajoneuvolaitteella koko EU:ssa”, LVM:n dokumentti summaa.
Kaikkiaan LVM:n satelliittinavigoinnin toimenpideohjelmaehdotuksessa
esitetään 14 konkreettista toimenpidettä, joilla halutaan nostaa Suomi yhdeksi satelliittijärjestelmien hyödyntämisen kärkimaaksi.
Keskeisimpiä toimenpiteitä ovat satelliittitiedon hyödyntämisen edistäminen liiketoiminnassa.
LVM:n mukaan Euroopan komissio on arvioinut navigointitoimialan tämän hetkiseksi arvoksi yli 70 miljardia euroa. Kasvavan automaattiliikenteen, 5G:n ja IoT:n kehityksen myötä markkinan arvon odotetaan nousevan noin 195 miljardiin euroon vuonna 2025. :o
Jos laitteet eivät ole kalliita niin voisi olla helppo tapa kerätä maksut oikeudenmukaisemmin. Pääväylillä paljon ajava maksaa enemmän kuin syrjässä panosta ajava?
Nykytekniikalla tuo ei onnistu koska satelliittipaikannus ei läpäise metallia? 8)
Kyllä tää Berneri osaa olla kiero, kuin korkkiruuvi...
https://www.is.fi/autot/art-2000005401653.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005401653.html)
On aina tottunut käyttämään muiden rahoja omaksi hyödyksi kuten Sipilä valtion rahoja kerätessään omaisuutensa "hyvävelikaupoilla"? >:(
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.10.17 - klo:23:09
On aina tottunut käyttämään muiden rahoja omaksi hyödyksi kuten Sipilä valtion rahoja kerätessään omaisuutensa "hyvävelikaupoilla"? >:(
Kaksi kuukautta ennen ehdokkuutta ei ollut edes Suomen kansalainen. Kävi kauppaa omasta ehdokkuudesta kaksilla korteilla Kokoomuksen ja Keskustan kanssa. Hyppäsi keskustan kelkkaan, kun sai kiristettyä tai hänelle luvattiin ministerin pesti. Nyt sitten myy ja yksityistää valtion/veronmaksajien omaisuuden ja häviää politiikasta tämän kauden jälkeen takaisin pyörittämään omia bisneksiä.
Kannattaa tutustua miten Berner tienaa miljoonia tuolla lastensairaalallakin, jonka rahoituksesta suuri osa tuli keräyksillä. Todellinen bisnesenkeli...
Lainaus käyttäjältä: pomo - 09.10.17 - klo:12:11
Jos laitteet eivät ole kalliita niin voisi olla helppo tapa kerätä maksut oikeudenmukaisemmin. Pääväylillä paljon ajava maksaa enemmän kuin syrjässä panosta ajava?
Onko kaikki unohtanut ne karttakuvat maksuvyöhykkeistä? Pienempi km maksu oli aika häviävän pieni osuus teistä. Periaatteessa kaikki jotka asuu jonku 30km säteellä jostain kaupungista maksaa kovaa veroa :D Maalla asuville tais olla yhtä lailla kallista kun pidemmät etäisyydet. Ruuhka-ajaksi katsottiin myös 6-18 muistaakseni..
Maksuvyöhykejakoon ja maksuihin vaikuttaa paljon "pääministeripuolueen" ja hallituksen poliittiset ratkaisut".
Mikäli halutaan tehdä aluepolitiikkaa ja siirtää kaupunkialueiden rahaa maaseudulle on kaupungeissa kalliit vyöhykemaksut. Kansantaloudellisesti ottaen ei ole mielekästä asua alueilla, missä ei ole työpaikkoja?
Mikäli kerätään alueellisesti maksut siten että että kattavat kyseisen alueen tienhoito-/rakennuskustannukset niin kaupunkiseutujen maksut eivät saisi olla korkeeampia. Asuminen varsinkin pääkaupunkiseudulla on todella kallista.
Perimmäinen idea tulee ilmeisesti olemaan, että liikenteeltä kerättyjä maksuja käytetään muihinkin kuin liikenteen aiheuttamiin valtion/maakuntien kuluihin kuten tapahtuu jo tähän asti. Suuro osa kaupunkien teistä on kaupunkien kustantamia teitä - ei valtion/maakuntien.
Näin pelkistettyä se ei tienkään ole. Kaupunkilainen ja maaseudun asukas ovat usein näistä asioista eri mieltä.
Valkoinen vai musta enkeli? 8)