Parina peräkkäisenä aamuna on nyt joutunut sahaamaan Skodillaccia todella pitkään ennen kuin käynnistyy ( starttausta >1min). Aamulla vielä lämpötila autokatoksessa mukavat +10c.
Kun alkaa pitkän sahaamisen jälkeen ekan kerran lupailemaan ja lähtee sen jälkeen melko nopeasti käyntiin, ei koko päivänä ole enää mitään ongelmia käynnistyksessä tai käytössä muutenkaan. Tätä aikaisemminkaan ei ole ollut mitään käyntihäiriöitä, nykimistä tai savujen pölläyttelyä. Öljyt, PA-suodin, Öljynsuodatin, ilmanputsari ja raitisilmaputsri vaihdatettu 4kk (=5tkm) sitten. Mikään varoitusvalo ei pala.
Valuuko diesel tankkiin yön aikana vai pääseekö ilmaa jostain.. Konepellin alla ei haise diesel yhtään ja konehuone on kuiva kauttaaltaan. Onko polttoainesysteemissä jotain takaiskuventtiileitä..
Kunhan pääsen ihmettelemään tässä, niin mihin kannattaisi kiinnittää huomiota erityisesti? Tai millä todeta/testata esim. jokin ilmavuoto? Tai onko muita syitä, jotka voisi aiheuttaa moiset oireet, kaikki vihjeet tervetulleita.
Tandempumppuhan (alipaine/pa-pumppu) se sitten oli rikkoutunut, vuoti öljyä polttoainejärjestelmään. Huomasi parhaiten kun avasi polttoainesuodattimen; seinämillä öljyä, suodatin musta, pohjalla öljynsekaista dieseliä.
434euroa alkuperäinen bosch (versio päivittynyt C --> Q) + polttoainesuodatin ~40euroa + Forte -pesut. Suosituksena oli polttoaineen siirtopumpun vaihto samalla tankin luota, mutta sen verran pitkät toimitusajat pumpulla, että vaihdellaan myöhemmin.
Niin ja vikaa alkupäivinä ihmetellessä huomasin, että keula hiukkasen alaspäin auto starttasi samantien. Tasaiseilla ja keula ylöspäin vaati aina pitkän startin, kun auto käyttämättömänä +6h.