Laitetaan tälle alueelle, kun osaltaan vagcom-kaapeleita koskee.
Eli vagcom-kaapelilla pitäisi onnistua Webaston diagnostiikka, kun antaa akulta 12V+ 16-napaan sekä 12V- 4 ja 5 napaan. Tämän lisäksi napaan 7 eli K-Bussiin liitetään Webaston W-Bus eli yleensä keltainen johto.
Moni on onnistuneesti saanut yhteyden pelaamaan, mutta tottakai itseä nyt vastustaa. :D
Kokoonpano on seuraava:
ELM327 (K-linja löytyy ja pitäisi toimia)
TT-V (W-Bus)
Windows 7 64bit ja Thermo test 2.12
Kaapeli saa virran ja yhteyttä muodostaessa merkkivalo vilkkuu, että bittiä siirtyy ainakin Webastolle päin, mutta vastausta ei tule. Liitäntäpisteenä olen käyttänyt sitä haaroitinta, mikä on tarkoitettu Webaston kaukosäätimen yksikölle.
Olen lukenut, että taukobitti pitäisi asettaa 1ms, mutta se ei auttanut. Nopeus on 9600 ja olen yrittänyt hitaampiakin nopeuksia tuloksetta.
Webasto toimii moitteetta tällä hetkellä, joten sen suhteen kaikki on kunnossa.
Onko kokemuksia?
-Toimiiko Thermo Test 2.12 näiden omatekele kaapeleiden kanssa? Vai pitääkö olla vanhempi versio 2.11, sekun ei toimi 64-bittisen W7:n kanssa...
-Onko kokemuksia että yhteys on saatu toimimaan ELM327 kaapeleilla vai onko merkitystä?
-Ei varmaan haittaa, ettei Webasto ole CAN-väylässä? Yhteyshän pitäisi toimia W-bussia pitkin?
-Onko oikeista COM-asetuksista havaintoja?
-Olisiko virhe siinä, että otan virran tupakansytyttimestä kaapelille-->auton virrat pitää olla päällä-->Vaatiiko Webasto jonkun "sleep-tilan"?
Testattu lisää:
-Annettu kaapelille virta suoraan akusta
-Versio 2.11 ja W7 32-bit käytössä
-Testattu 2400 nopeutta, pariteetti even
Ei toimi.
En ole täysin varma mutta ei taida toimia tuon venturi lämmittimen kanssa joka vw orginaali laite. Toimintaperiaate ja ohjainosa eri kuin jälkimarkkina evo malleissa. Itsellä myös vanhasta VagComi kaapelista tehty johto webasto ja eberi puuhiin ja toimii moiteetta. Evo mallin webastossa olen kokeillut mutta en tuossa TTV:ssä joten voin olla väärässäkin.
Mulla ei ole kokemusta tuon Vagcom kaapelin toimivuudesta Tjermo Test softan kanssa. Hyvin kuitenkin toimii itse tehty webastotesteri Passatin TT-V:ssä. W-bus on käytössä kaikissa TT-V ja Evo webastoissa. Ohjekirjasta luettua infoa.
Onko maadotus kytketty vagcom kaapelista webastoon?
Diagnosointi (W-bus) toimii vaikka webasto ei ole CAN-väylässä kiinni.
http://www.zuheizer-upgrade.de/ (http://www.zuheizer-upgrade.de/)
Tuolla törmäsin asiaan aikanani... Saksaksi ovat sivut, mutta kyllä nuo googlella kääntyy auttavasti ymmärrettävään muotoon. Tuolla on itse thermotestistäkin jotain juttua PDF:nä.
Olisiko niin, että w-bus signaali ei jostain syystä webastolle saakka nyt riennä tai onko sulake varmasti webastolle ehjä? Lähteekö webasto kellosta pöhisemään?
Kellolla lähtee kyllä tulille, joten w-bus on ehjä. Nyt tuli vaan mieleen, että miten se kaukosäätimen ylimääräinen haara yleensä kytketään? Kaippa se yhteydessä on...
Tuossa voisi olla perää mitä Enskal kirjoitti, en ole maadoittanut kaapelia suoranaisesti Webastoon. Kuvittelisi, ettei Webasto kuitenkaan kelluisi omassa potentiaalissaan, jos maan otan muualta. (EDIT: ainakin tuossa DeletedUser:n linkissä virta otettiin tupakansytyttimeltä ja vaihtoehtoisesti hauenleuoilla akusta suoraan)
Onko Enskal linkkiä, minkä mukaan olet kaapelin valmistanut? Minkälaiset asetukset on määritetty COM-portille? Mikä versio Thermo Testistä on käytössäsi?
Mittaappa jännitemittarilla onko siinä kaukosäätimen väyläjohdossa 12V jännite. Jos ei ole, ei se ole kytketty w-bus'iin.
Onpa tuo maadotusasia sitten ok. En vaan nopeasti luettuani tajunnut tuota "12V-" merkintää maadotukseksi.
TT-V:lle riittää thermo test versio 2.08 tai uudempi. Eli tuo 2.12 pitäisi toimia. COM asetukset ovat olleet muistaakseni oletus arvot ja niillä on pelannut.
Testerin olen tehnyt tutkimalla originaali webastotesteriä (RS232-porttista).
Lainaus käyttäjältä: Enskal - 03.08.12 - klo:11:49
Mittaappa jännitemittarilla onko siinä kaukosäätimen väyläjohdossa 12V jännite. Jos ei ole, ei se ole kytketty w-bus'iin.
Onpa tuo maadotusasia sitten ok. En vaan nopeasti luettuani tajunnut tuota "12V-" merkintää maadotukseksi.
TT-V:lle riittää thermo test versio 2.08 tai uudempi. Eli tuo 2.12 pitäisi toimia. COM asetukset ovat olleet muistaakseni oletus arvot ja niillä on pelannut.
Testerin olen tehnyt tutkimalla originaali webastotesteriä (RS232-porttista).
Pitää seuraavan kerran mitata tuon y-haaran toiminta ja testata suoraan kellon liittimestä toimiiko kaapelini. Itse veikkaan, että asetuksissa on jotain hämminkiä, koska tuskinpa elm327 kaapeli eroaa omatekoisista vagcom-kaapeleista.
Väärässä olin. Toimii moitteetta myös TTV:llä tuli eilen testattua. Ajattelin että tuo can väylässä samaan aikaan oleminen voisi sekottaa mutta väärässä olin. Toimii kun junan vessa :)
Lainaus käyttäjältä: M.R - 04.08.12 - klo:11:14
Väärässä olin. Toimii moitteetta myös TTV:llä tuli eilen testattua. Ajattelin että tuo can väylässä samaan aikaan oleminen voisi sekottaa mutta väärässä olin. Toimii kun junan vessa :)
Voisitko katsoa ne COM-asetukset? Myös mitä lisäasetuksissa on mm. viiveenä.
RS232 portista toimii asetuksilla: nopeus 9600, databittejä 8, pariteetti None, stopbittejä 1, vuonohjaus Xon/Xoff. Ja se taukobitti tosiaan minimiin.
Olethan huomannut valita myös thermo test ohjelmasta oikean com portin?
Lainaus käyttäjältä: Enskal - 04.08.12 - klo:12:37
RS232 portista toimii asetuksilla: nopeus 9600, databittejä 8, pariteetti None, stopbittejä 1, vuonohjaus Xon/Xoff. Ja se taukobitti tosiaan minimiin.
Olethan huomannut valita myös thermo test ohjelmasta oikean com portin?
Kävin testaamassa näillä, mutta yhteys ei muodosto, toisin sanoen se palkki ei liiku minnekkään.
Oikea COM-portti on valittu. Nyt mittasin Y-haaran ja sinne kyllä tuli jännite. Yhteyttä yritin lisäksi muodostaa kellon takaa varmasti toimivasta w-bussista, mutta ei vaan yhteys toimi.
Ehkä syyllinen on tuo ELM327 adapteri. Pitää koittaa myöhemmin rakennetulla vagcom-kaapelilla kun saan sen lainalle.
En saanut toimimaan rakennetulla vag-com -kaapelillakaan. Tosin usb-rs232 -adapteri käytössä, mikä voi aiheuttaa ongelmia.
Eipä toimi vieläkään, koitin nyt Ross-Techin kaapelilla, mikä on COM-portti emuloitu... Voisiko johtua liian pitkistä kaapeleista? Kone tilassa olisi W-bus näkyvilläkin, mutta ei huvita napsaista poikki sitä, luulisi toimivan sieltä Webaston lattaliittimeltäkin...?
Taistelen myös yhteysongelman kanssa. Thermotestistä on valittu oikea portti ja adapterin valo välähtelee yhteyttä yritettäessä. Kellon takaa W-bus kaapelista yritän lukea. Jos pistää webaston päälle kellosta ja sen jälkeen irroittaa liittimen kellosta ja kytkee kaapelin adapteriin niin valo myös välähtelee joten toiseen suuntaan yrittää dataa tulla. Teratermillä yritin löytää oikeita asetuksia. 2400 8E1 asetuksilla Webastolta päin tulee säännöllisiä kolmekirjaimisia viestejä, muilla asetuksilla mitä sattuu.
Olihan niin että kellon takana oleva W-bus on se sama joka menee Webastolle?
Jos kellon takana on kytketty W-Bus niin siitä saa yhteyden lämmittimeen, mutta usein jälkiasennetut eivät ole W-Busiin kytkettyjä. Vasta uudemmissa CAN-väyläisissä on W-Busia näytetty käytettävän jälkiasennetuissa. Tämä siis tullut itsellä vastaan kun olen koittanut tutkia muiden autoja. Omissa on W-Bus kytketty ja siitä saa diagnostiikan minikellon johdosta. Muutoin diagnostiikka on tehtävä itse lämmittimeltä.
Eikös 1533 kello ole W-bus väyläinen vai onko se "Out" liitin joku toinen väylä?
Kyseessä siis jälkiasennettu kello. Webastolta lähtee yksikseen keltainen johto ja menee johonkin kellon taakse kojelautaan, voiko se mennä johonkin muualle kuin kellolle?
Keltainen johto on lähes poikkeuksetta W-bus piuha, mutta kellon voi kytkeä ilman sitäkin. Olisi outoa tehdä niin jos Webastolle menee jo W-bus, mutta ei mahdotonta.
Oletteko saaneet yhteyttä pelaamaan? Taistelin pikkupakkasessa tuon samaisen ongelman kanssa XP:ssä. Porttiasetuksia on pyöritelty ja VAGCOM kaapelia ihmetelty. Sellainen omituisuus on, ettei ledi kyllä vilkahda missään vaiheessa.
Saako tuon webaston keltaisen diagnostiikkapiuhan mitattua ilman, että kaivelee Webastoa levälleen. Meinaan laite on asennettu sellaiseen paikkaan, ettei johtoihin pääse ihan noin vaan käsiksi.
Onko kukaan tietoinen kuinka diagnoosikaapeli tehdään eberissä? Eberin johtosarjassahan on se sini/valkonen diagnoosijohto.
Luultavasti menee samalla kaavalla kuin webaston w-bus koska tälläisiäkin myidään: http://www.nettiliike.com/product/386/webaston-ja-eberspacher-diagnostiikkatyokalu (http://www.nettiliike.com/product/386/webaston-ja-eberspacher-diagnostiikkatyokalu)
Eberin ohjelma löytyy tuolta: http://www.esparofmichigan.com/techsupport/pdfs/Diagnostic%20Software/ (http://www.esparofmichigan.com/techsupport/pdfs/Diagnostic%20Software/)
Taitaa eberikin käyttää samaa K-lineä (pinni 7) OBD piuhassa. Tämä siis kytketään suoraan sini/valkoiseen Eberin diagnoosi johtimeen. ja tietysti +12v ja maa OBD piuhalle.
http://www.obd.fi/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=36&func=view&id=886&catid=3&limit=6&limitstart=0 (http://www.obd.fi/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=36&func=view&id=886&catid=3&limit=6&limitstart=0)
Onko jo toimivia kokoonpanoja :)
Pitääkö muuten Webasto lyödä ThermoTestiä varten tulille, että se saa yhteyden?
No niin vihdoin ja viimein toimii Thermo test.
Onko tietoa, mitähän eroa täydellä teholla käydessä on
Palotapahtuma käynnissä täysteho 1 ja Palotapahtuma käynnissä täysteho 2?
Pitäisi alkaa Webastoa tutkimaan mutta ei ole tuota Thermo test ohjelmaa. Techwebasto sivulta ei tuota enään saa latailtua niin mistähän tuo löytyisi? Oisko kenelläkään toimivaa latauslinkkiä?
Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 25.02.14 - klo:09:37
No niin vihdoin ja viimein toimii Thermo test.
Onko tietoa, mitähän eroa täydellä teholla käydessä on
Palotapahtuma käynnissä täysteho 1 ja Palotapahtuma käynnissä täysteho 2?
Minulla on sama setti ja ei toimi. Millä sait yhteyden toimimaan?
Huono kontakti oli syynä ettei toiminut.
Minulla on vagcomin kaapelista tehty webasto testeri ja omaan autoon pääsen sillä helposti mutta kaverin touranin ttv lämmittimeen ei pääse eikä c5 sitikan tt evoon pääse. Kuinka yleistä on että tup w-bus on rikki ohjainkortilta, vai pitäskö olla uudenpaa softaa tjms? Itsellä on autossa ttv.
Lainaus käyttäjältä: CartmanEric - 21.09.14 - klo:20:12
Pitäisi alkaa Webastoa tutkimaan mutta ei ole tuota Thermo test ohjelmaa. Techwebasto sivulta ei tuota enään saa latailtua niin mistähän tuo löytyisi? Oisko kenelläkään toimivaa latauslinkkiä?
Sama täällä, ei tahdo Webaston Thermo test löytyä netistä. Onko tietoa mistä saisi?
Mitä eroa on termotestin noutamilla vikakoodeilla ja vcds:n avulla väylästä haetuilla vikakoodeilla? Onko ne samaa tavaraa vai pääseekö thermotestillä jotenkin lähemmäksi esim. "no flame:n" totuutta?
Nostetaanpa.
Löytyykö hyvää toimivaa piuhaa tietokoneen ja Webaston välille?
Thermo Test-ohjelma löytyy kuten myös alkuperäinen Ross Tech-piuha. Tarve olisi tutkailla jälkiasennettuja, ei auton väylään kytkettyjä lämppäreitä.
Lainaus käyttäjältä: jtmattila - 01.03.18 - klo:09:21
Nostetaanpa.
Löytyykö hyvää toimivaa piuhaa tietokoneen ja Webaston välille?
Thermo Test-ohjelma löytyy kuten myös alkuperäinen Ross Tech-piuha. Tarve olisi tutkailla jälkiasennettuja, ei auton väylään kytkettyjä lämppäreitä.
Kuulemma VCDS-kaapelin K-line pelaa, mutta siellä vcds:n asetuksissa pitää kikkailla ensin jotain, jotta se herää toimimaan. Kaapelia pitää siis jotenkin konfiguroida ensin. Muistan kuitenkin, että joku oli tässä onnistunut eikä se kuulemma ollut kuin yksi asetus joka piti tehdä jotta kaapeli alkaa sitten pelata thermo testin kanssa. Googlella voipi löytyä mikä tuo asetus on, minä en muista.
Itse ostin ebaysta muutaman euron K-line kaapelin. Sillä pelaa myös. Mutta siis mitään et tarvitse, jos sinulla on VCDS, paitsi tietysti obd-vastakappale on hyvä olla josta piuhat sitten webastoon, akulle jne.
Hommasin OBD-jatkojohdon josta ajattelin näppärästi teurastaa Ross-Techin piuhan päähän adapterin Thermo Testiä varten. Sivareilla piuha poikki ja kas siellä onkin vain 8 johdinta.
Onko tosiaan näin että 16-pin piuhassa ei mene kuin 8 johdinta?
Uskaltaako tuosta nyt sitten yleismittarilla etsiä oikeat piuhat pinneille ja tökätä kiinni?
Miksi siitä ei uskaltaisi etsiä niitä oikeita pinnejä ja rakentaa johtoa? En ymmärrä mikä siinä erityisen pelottavaa on, verrattuna sellaiseen jossa olisi kytketty kaikki pinnit. :D
Suunnilleen puolet niistä pistokkeen pinneistä on varattu valmistajakohtaisiin spesiaalijuttuihin, joihin standardi ei ota kantaa. Jatkojohdostasi on ilmeisesti jätetty nuo kokonaan kytkemättä.
Vagcom kkl piuhan sain vihdoin ja viimein toimimaan oman TT-C:n kanssa. Hyvin pelaa. Miten tuossa TT-V:ssä testaus onnistuu? Siinähän on k-linessä looppi pistokeella.
Lainaus käyttäjältä: jtmattila - 20.05.19 - klo:15:53
Vagcom kkl piuhan sain vihdoin ja viimein toimimaan oman TT-C:n kanssa. Hyvin pelaa. Miten tuossa TT-V:ssä testaus onnistuu? Siinähän on k-linessä looppi pistokeella.
Ehkä noissa on eroja. Ei minulla ollut.
Onneksi olkoon Repomies 2000. viestistä ;D
TT-V:n W-bus on 8-napaisen liittimen 2. nastassa. ThermoTest:stä pitää valita W-bus protokolla ja sen jälkeen pitäisi pelittää.
Täytyy päivittää tätäkin kun taas on Webastokausi meneillään kelin puolesta.
Tuli tarvetta taas lukea Webastojen ja Ebereiden sielunelämää tietokoneella. Eipä suostunut enää WTT tai Edith yhdistämään mihinkään. Käytössä on ollut jo useamman vuoden halpa sininen VAG-KKL- piuha tuossa käytössä. Valo syttyy piuhaan, tietokone tunnistaa piuhan ja com-portin mutta kusot ei kulje lämmittimien kanssa. Kokeilin aitoa Ross Techin piuhaakin ajurikikalla, mutta ei vieläkään vaikka sekin tunnistuu com-portiksi ihan oikein.
Kokeilin sitten Bemareissa käytettyä K-DCAN-piuhaa piruuttani ja sillähän lähti kusot kulkemaan taas.
Eli jos muut taistelee ei yhteyttä-ongelman kanssa, niin kannattaa koittaa useampaa piuhaa, itse en saanut tosiaan sitä Hex-can piuhaa juttelemaan noiden lämmittimien kanssa K-linjasta.
Asiaan liittyen.
Mistähän tuon perusohjelman WTT saisi ladattua?
Tuo ohjelman 2.16 versio oli yhdellä koneella, mutta asennuspakettia ei enää ole.
Kaikenlaisia venäjän linkkejä kyllä tulee vastaan, mutta ei mitään virallista.
Lainaus käyttäjältä: Jyan - 15.07.23 - klo:15:00
Asiaan liittyen.
Mistähän tuon perusohjelman WTT saisi ladattua?
Tuo ohjelman 2.16 versio oli yhdellä koneella, mutta asennuspakettia ei enää ole.
Kaikenlaisia venäjän linkkejä kyllä tulee vastaan, mutta ei mitään virallista.
Taitaa viralliset latauslinkit olla jälleenmyyjäportaalissa jolle pääsee sisäänkirjautumaan pelkästään viralliset jälleenmyyjät. Mikäli haluat latauslinkin jossa varmasti toimiva versio niin laita privaa mulle tulemaan.
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 15.07.23 - klo:15:22
Taitaa viralliset latauslinkit olla jälleenmyyjäportaalissa jolle pääsee sisäänkirjautumaan pelkästään viralliset jälleenmyyjät. Mikäli haluat latauslinkin jossa varmasti toimiva versio niin laita privaa mulle tulemaan.
Vaatii tietääkseni donglen, itse ohjelmisto saattaa olla vapaasti ladattavissa.