Kävin kauppakassiani (Seat Ibiza II -98) katsastamassa ja yllättäen tuli hylsy päästöistä. Tähän saakka joka vuosi päästöt ovat olleet kohdillaan sen kummemmin valmistelematta (noo, tulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu ajallaan). Viimeinen merkkihuolto oli v. 2006, sen jälkeen tarpeen vaatiessa pajalla niiltä osin kun en itse osaa tehdä asialle mitään. Auto on 13 -vuotias ja ollut minulla 12 vuotta. Historia on siis tiedossa.
Vuosikatsastuksessa 2011 päästöt olivat: CO 0 - HC 5 - CO2 14,50 - O2 0.99 ja kierroksilla vastaavasti CO 0,01 - HC 12 - Lambda 1,02 - CO2 14,80 - O2 0,48
Nyt tänä vuonna päästöt olivat: CO 2,13 - HC 227 - CO2 13,10 - O2 0,89 ja kierroksilla CO 3,15 - HC 207 - Lambda 0,92 - CO2 12,70 - O2 0,49
Insinööri koetti tosissaan kahteen otteeseen saada arvoja hyväksytyn rajoihin mutta vartin yrittämisen jälkeen oli tunnustettava ettei asia korjaamatta muutu.
Seokset ovat siis rikkaan puolella mutta miksi? Autolla ajetaan alle 6000 km vuodessa ja ainut mikä voisi vaikuttaa on luonnollinen kuluminen - tässä tapauksessa hapettuminen tms. Mikä voisi siis olla rikki? Lämpötila-anturit (moottori, imuilma), lambda-anturi, kaasuläpän asentoanturi, moottorinohjaus kokonaisuudessaan... Kone käy kohtuullisen nätisti mutta käry kertoo sopan kelpaavan.
Ennenkuin lähdin viemään Seattia viisaampien katsottavaksi kurkistin pellin alle sen verran että huomasin lambda-anturille menevän johtonipun olevan huonossa kunnossa: valko-punainen piuha oli kokonaan poikki ja musta-ruskea menossa poikki. Nuo pitää siis korjata joka tapauksessa.
(http://s19.postimage.org/3mg8xuaqn/DSCN0289.jpg) (http://postimage.org/image/3mg8xuaqn/)
(http://s19.postimage.org/nr9t3b4kf/DSCN0287.jpg) (http://postimage.org/image/nr9t3b4kf/)
(http://s19.postimage.org/d0hl3w1jz/DSCN0284.jpg) (http://postimage.org/image/d0hl3w1jz/)
Soittelin paikalliselle VAG varaosaedustajalle (Laakkonen) ja selostin ongelmani. Varaosamyyjä teki tosissaan puoli päivää töitä löytääkseen johdonpätkän jossa olisi oikeanlainen liitin jonka sitten voisin vaihtaa viallisen tilalle. Noin kymmenen puhelun jälkeen oli luovutettava, samanlaisella liittimellä olevaa johtoa ei löydy. Mitä siis neuvoksi - sokeripalako? Ei oikein houkuttele tuollainen viriviri vaikka autolla onkin ikää...
Löytyisikö täältä tietoa missä VAG -konsernin tuotteessa olisi tuollainen samanlainen liitin jotta voisin kysellä jonkin muun mallin/merkin perusteella (Skoda, Seat, VW, Audi)?
Kyllä tollasia liittimiä vag tiskiltä löytyy. Voin koittaa huomenna kaivaa sulle VO-numeroa jos vaan suinkin muista.
Villi veikkaus eli ETKA:sta luntattu arvaus varaosanumerosta: 3A0 973 204
Tuottaisi tällaisen liittimen (https://www.google.fi/search?sugexp=chrome,mod%3D14&q=3a0973204&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=870GUMyfGILg4QSA5rXrCA&biw=1819&bih=981&sei=9b0GULGTBaX44QSAjpn4CA) tuo varaosanumero. Sopisiko tuo kuvaan? Voitko tarkastaa itse liittimestä tuollaista 9-kirjaimista/numeroista varaosanumeroa.
Ymmärsinkö siis oikein että johtosarjan puolelta nuo johdot olisi poikki, eikä itse lambda-anturin puolelta? Minulla on sellainen mielikuva että esimerkiksi tarvikelambdojen kanssa joutuu tekemään sokeripala/kutistesukkakytkentöjä, sillä kaikissa ei tule mukana kuin pelkät johdonpätkät ilman liittimiä.
Juu, piuha on poikki nimenomaan johtosarjan puoleisesta liittimestä. Sitä yritin kuvillani kertoa. Kävin vielä yön pimeydessä ottamassa yhden kuvan sivulta jossa esiintyy "varaosanumero"
(http://s19.postimage.org/6utx2dbrz/DSCN0292.jpg) (http://postimage.org/image/6utx2dbrz/)
Tuon tiedon kerroin Laakkosen varaosamyyjällekin mutta hänen mukaansa se ei ole varaosanumero ??? 3A0 973 304 ei soitellut mitään kelloa Laakkosen päässä. Hän kyseli, voisinko piipahtaa mallin kanssa mutta auto on nyt ajokiellossa enkä viitsinyt testata tuuriani...
Liitin ilmeisesti on tän näkönen? Onko liittimen leveys 2.8mm?(Mulla ei noi sun kuvat aukee isoiksi niin en oikeen näy)
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/91532_x800.jpg&imgrefurl=http://www.ecstuning.com/Search/000979133/ES1009072/&usg=__3EfAuv-MIhzHJdX11eBKPpVe38M=&h=600&w=800&sz=38&hl=fi&start=2&zoom=1&tbnid=X0uXX_OKLnAU7M:&tbnh=107&tbnw=143&ei=JaEHUP3JMqb14QTRxsynBA&prev=/search%3Fq%3D000979133e%26hl%3Dfi%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1 (http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/91532_x800.jpg&imgrefurl=http://www.ecstuning.com/Search/000979133/ES1009072/&usg=__3EfAuv-MIhzHJdX11eBKPpVe38M=&h=600&w=800&sz=38&hl=fi&start=2&zoom=1&tbnid=X0uXX_OKLnAU7M:&tbnh=107&tbnw=143&ei=JaEHUP3JMqb14QTRxsynBA&prev=/search%3Fq%3D000979133e%26hl%3Dfi%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1)
Johdon paksuus taitaa olla 1.0mm2 jolloin korjausjohto olis 000979133e ja kullattuna eA loppuinen.
Lainaus käyttäjältä: Urpo - 18.07.12 - klo:23:37
Tuon tiedon kerroin Laakkosen varaosamyyjällekin mutta hänen mukaansa se ei ole varaosanumero ??? 3A0 973 304 ei soitellut mitään kelloa Laakkosen päässä. Hän kyseli, voisinko piipahtaa mallin kanssa mutta auto on nyt ajokiellossa enkä viitsinyt testata tuuriani...
Jännä homma, sillä tuolla mainitsemallasi (ja kuvan) varaosanumerolla ei ETKA, eli konsernin varaosakataloogi löydä yhtään mitään. Liekö tuon vuoksi varaosamyyjäkin ö:nä aapisenlaidalla... Tuo mainitsemani 204-loppuinen osa on sitten vuiosimallin 1999 (FL) Ibizasta löytyvä liitin lambdalle. Paha kuitenkaan sanoa sen enempää mikä tuo liitin olisi.
Tärkeintä olisi nyt löytää tuolle liittimelle sopiva korjausjohto, ne eivät mahdottomia merkkitiskilläkään maksa, mutta toki netistä voi edukkaammin löytää. Koska vika on johtosarjassa, menee homma tuohon kutistesukalla liitosten piilotteluun kaikesta huolimatta, ellet koko moottorin johtosarjaa halua uusia.
Asiat etenee vähitellen.
Lainasin systerin kumijalkaa, napsin liittimen irti Seatista ja lähdin kohti Laakkosen pajaa. Varaosatiskillä kaveri totesi että oli tavallaan onni ettei osaa löytynyt puhelun perusteella, olisivat kenties tilanneet tuon liittimen kuoren - sehän minulla jo on, piuhoja vaan tarvitaan. Ystävällinen kaveri otti liittimen, kävi takahuoneessa napsimassa vanhat liitinpiuhat pois ja palasi mukanaan Audi puolelta haetut johdot liittimineen, kosteussulut (vai mitä nuo nyt on) ja vanhat liittimet.
(http://s19.postimage.org/k9uvxuz8f/DSCN0298.jpg) (http://postimage.org/image/k9uvxuz8f/)
Nuo johdot ovat juurikin ne jusba31:n ehdottamat, laskussa osanumero on 000979021EA. Näitä ei tarvittu kuin kaksi kun molemmissa päissä on liittimet eli saadaan yhteensä neljä piuhaa. Kyllä mun täytyy pojot Laakkoselle antaa, osat löytyi ja valmiiksi liittimeen laitettuna. Mulle jäi vaan tuo lopputyö piuhojen liittämisineen ja kutistesukalla piilottamisineen. Joo ja pojot teillekin jusba31 & ConD, olitte ehdottoman oikeassa arveluissanne. Olisin varmasti teidän neuvoillanne päässyt eteenpäin.
Rahallisesti tuo ei vielä konkurssiin vienyt, 18,40 â,¬ + matkat. Huomenaamulla pääsen analysaattorin viereen jännittämään, korjautuiko vika tuolla vai jääkö Seatti oikeasti korjaamolle.
Tähän asti muchos grazias!
Toivottavasti johdot eivät ole olleet kauaa poikki, nimittäin katalysaattori ei varmaankaan ole tykännyt noin suuresta määrästä palamattomia kovinkaan hyvää. :(