Elikkä Ocua joutuu sahaamaan lämpöisenä muutaman sekunnin ennen kun lähtee käyntiin. Vikakoodi 19463 p3007 Camshaft position sensor -G40 no signal. Nokka-akselin asentoanturi kokeiltu toisesta samanlaisesta, ei vaikutusta. Kolmenapaiseen liittimeen mikä tulee anturille mitattu virta. Keskimmäiseen tulee vajaa 5v ja maata ei löydy mistään . Ehjästä autosta mitattuna kahteen pitäis tulla toi vajaa 5v ja yhdestä löytyi maa. Onko kellään tietoa missä vois olla vika?
1,9 TDi BKC sama ongelma ei anna vikakoodia... lämpö yli 75 C, sahauttaa pitkään?
Mulla on ocu 1.9tdi 2005.. Ongelma on aivan vastaava, lämpösenä vaikeroi jonku aikaa ja sit oikeen jyrähtää käyntii, kylmänä ei tarvi kuin näyttää avainta niin starttaa. Ettii vissiin käynnistystiedon muualta kun ei saa sitä asentoanturalta. En oo varma mutta onko siellä starttirele vielä ?
Eikä minultakaan tule vikakoodia ollenkaan.
Näihin lämpösenä starttailun vaivoihin ois mahtava saada gallupluonteisesti dataa mimmosia Torsion-arvoja, eli nokka-akselin ajoituksia kullakin on autossa ollut. Jakohihna kun venyy, niin tuolla nokan ajoituksella on tapana jäädä jälkeen optimista. VCDS:llä tuon arvon voi lukea, tai miksei merkkarillakin...
Itse tuota omasta 1.9TDI Touranista tuossa säätelin ja laitoin ennakolle jonkinverran, niin ennen vaikeat lämpimät startit on historiaa ja auto tärähtää tulille kuin palmunalta näin kesäkeleillä lämpimälläkin.
Lainaus käyttäjältä: misamo - 16.07.12 - klo:13:54
Elikkä Ocua joutuu sahaamaan lämpöisenä muutaman sekunnin ennen kun lähtee käyntiin. Vikakoodi 19463 p3007 Camshaft position sensor -G40 no signal. Nokka-akselin asentoanturi kokeiltu toisesta samanlaisesta, ei vaikutusta. Kolmenapaiseen liittimeen mikä tulee anturille mitattu virta. Keskimmäiseen tulee vajaa 5v ja maata ei löydy mistään . Ehjästä autosta mitattuna kahteen pitäis tulla toi vajaa 5v ja yhdestä löytyi maa. Onko kellään tietoa missä vois olla vika?
Jokos on selvinny mikä rakkinetta vaivaa, mulla sama kone ja samaa vikaa ?
En oo omasta mittaillu jännitteitä liittimistä, mutta täytyy varmaan tutkia nekin... Voisi jotenkin kuvitella ettei ymmärrä hehkuttaa, kun kone on lämmin. Omassa vaivaa esiintyy kun lämpötila on siellä normaalissa 90 asteen lukemissa, kylmemmällä koneella lähtee hyvin käyntiin...
Startteja vaihdettu tämän vian takia myös jonkinverran.
Itsellä oli aivan sama ongelma, kuumalla koneella starttautti muutaman sekunnin ja vikakoodeja ei antanut, vika löytyi startti moottorista!
uusi starttimoottori antaa 380rpm ja minimi on 280rpm ja minun omani antoi 230 -_-
Ajoitus säädettiin manuaalisesti optimiasentoon ja nyt ei mitään ongelmia. :)
Itselläni on 2.0 koneella oleva -08 ocu teki samaa, kylmällä koneella käyntiin heti ja lämpösenä joutu sahaamaan hetken ennen kun hörähti.
Tänään jakopää rempan ohessa vaihdettiin tuo vikakoodin antama anturi ja nyt käynnistyy heti kylmänä&lämpimänä.
80â,¬ pintaan oli osa, mun koneella työ on yhtä suuri kun jakopään remontti joten tehtiin samalla.
Anturi on tässä koneessa jakopään siellä jossain...
Eilen luin vikakoodit tämän keskustelun luettua Seatista. 2.0tdi BKD 16v ja nokka-akselin asentoanturinhan se siellä herjasi.
Eiköhän se siitä sitten, katotaan huollossa mitä muuta löytyy.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 19.10.12 - klo:08:02
Eilen luin vikakoodit tämän keskustelun luettua Seatista. 2.0tdi BKD 16v ja nokka-akselin asentoanturinhan se siellä herjasi.
Eiköhän se siitä sitten, katotaan huollossa mitä muuta löytyy.
Varaudu muutaman tunnin työlaskuun jos sullakin on se siellä jakopään juuressa...
Lainaus käyttäjältä: ull3 - 19.10.12 - klo:16:33
Varaudu muutaman tunnin työlaskuun jos sullakin on se siellä jakopään juuressa...
Tavoite on että auton myyjäliike maksaa. Auto ollut viikon mulla, tuo herja ja airbag herja on ilmassa.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 19.10.12 - klo:16:56
Tavoite on että auton myyjäliike maksaa. Auto ollut viikon mulla, tuo herja ja airbag herja on ilmassa.
Aina parempi!
Toivottavasti tulee kuntoon.
Mulla vika ilmeni kun auto oli vielä veho takuun alainen..
Enpä vaan jaksanut erikseen varata aikaa pelkkää vikakoodin lukua varten joten toivotin hyvää päivänjatkoa ja kerroin tulevani uudelleen kun jotain oikeasti hajoaa.. Mitään ei hajonnut ja nyt sain korjautettua omaan piikkiin. Suurta rahallista tappiota ei tullut kun jakopää meni samalla.
Loppu hyvin kaikki hyvin. Myyjä liike maksaa suurimman osan kustannuksista. Minulle jää puolet anturin hinnasta eli kai joku 40e :D. Huoltopv parinviikon sisään riippuu liikkeen työtilanteesta Koskelossa.
Anturi vaihdettu, kylmäkäynnistys parani ja lämpimänä käynnistyy vielä paremmin.
Kustannus oli 570e marmoriliikkeessä Espoossa, myyjäliikkeenpiikkiin. Mulle jä 44e+29e vuokra-auto.
Hymyilyttää :D
Nostellaan vähän kun samaa vikakoodia herjaa myös minulla.
Fabia 1.9 axr 2007 ml 290tkm. Toimi moitteetta kunnes eilen päätti olla käynnistymättä. Starttaa hyvin, mutta ei edes lupaile käynnistyä. Vikakoodi 19463. Vaihdoin nokan anturin ilman vaikutusta. Dieseliä tulee ainakin suodattimelle, hehkut toimivat normaalisti, nokan anturille tulee virrat päällä pin 1 12v, pin 2 5v ja pin 3 maa vaikuttaa olevan ok. Jakopäätä en ole kerennyt vielä avata, mutta käsin pyöritellen kiristinrullan nuoli hieman hahlon yläpuolella samassa kohtaa täyden kierroksen ajan.
Testerinä vain quicklynx t55. Mitäs tästä voisi vielä itse tutkailla?
Noniin. Kampuran siivapyörän lovi ei osu jakopään kopan nuoleen nokan ollessa lukittuna, vaan lovi on hieman vastapäivään. Mahtaapi olla jako pielessä.