(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfab5mpe.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfab7ppd.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytf9brdpb.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfab6fpc.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfab47pf.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfabhxp6.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfabgcp7.jpg)
Googlen käännös tekstistä ;D
"Virallinen esitys, 5-ovinen versio on suunniteltu maanantaina, mutta odotetusti ajoissa vuoto on tapahtunut. Tämä on ensimmäinen kuva, joka voidaan nähdä takana.Etuosa on sanottu olevan hyvin samanlainen kuin nykyisen Ibizan, mutta kasvoivat.Erityisesti malli on diesel-FR.
Kuten, et pidä? Istuin ei näytä riskeerannut paljon suunnittelua, mutta näyttää aggressiivinen vittu että se hyväksytään laajalti keskuudessa potentiaalisia asiakkaita. Odotamme lisää uutisia."
Juttua ja lisää kuvia:
http://www.worldcarfans.com/112071346276/2013-seat-leon-official-photos-leaked?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29 (http://www.worldcarfans.com/112071346276/2013-seat-leon-official-photos-leaked?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29)
Ihan hyvältähän tuo näyttää. Ulkoa on itseasissa tylsähköä uutta A3:sta hienompi ja sporttisemman näköinen. Sisällä harmittaa liian musta ja yksivärinen ohjaamo, mutta muuten näyttää aika kivalta: pidän ratista, mittareiden ja kojelaudan näytöistä sekä muista yksityiskohdista. Vielä haluan nähdä millaiseen keskikyynärnojaan tässä on päädytty (sellainen on parasta olla tarjolla, toisin kuin nykyisessä Leonissa!) ja kuinka iso tilanjakaja kuljettajan ja apukuskin välillä on. Ei voi silti olla miettimättä, että eikö sisätiloissa olisi voinut irrotella edes hieman enemmän?
Toivottavasti DSG:tä tulee tällä kertaa tarjolla myös pienempiin bensakoneisiin, eikä vain 1.8TSI:stä alkaen. Varustetaso on aina Seatissa ollut erinomainen hinta-laatu suhteeltaan, mutta toivottavasti nyt myös melun eliminoimiseen on kiinnitetty jonkinlaista huomiota.
Mua kiinnostais 170 hv tdi+dsg. voisi olla seuraava kärry hyvinkin. ei exeossa vikaa ole mutta sen kepin vemputtaminen ei enää kiinnosta...
Vähän pettymys, kuten A3 ja jo aiemmin nähdyt Golf raapustukset. Jos kone+laatikkopolitiikka ennallaan, tulen valitettavastii suuntaamaan tuonne Geely kataloogiin.
Toivottavasti ainakin uusimmat 1.8 TFSI ja 2.0 Tdi 130 kw, tulevat näihin, hintapolitiikka ratkaisee.
Näitähän pyöri tosi siistejä 3-ovi suunnitelmia, mutta Audi sets the pace, poikkeamia ei sallita.
Volvo tuntuu yllättäen olevan vahvimmilla tässä luokassa. A3 tylsä ja ennallaan, MB A-sarja, hinta nousee +40, jos varusteita ja moottori (esim xenon ei paketeissa) ja BMW 1-coupe ei vielä ole kai tullut?
Kuulemma seuraavakin "kakkosauto" voi olla FR. Eli siunaus saatu... Molemmat täällä tykkää :P
Lainaus käyttäjältä: teemur - 13.07.12 - klo:11:15
Googlen käännös tekstistä ;D
".. Istuin ei näytä riskeerannut paljon suunnittelua, mutta näyttää aggressiivinen vittu että se hyväksytään laajalti keskuudessa potentiaalisia asiakkaita. Odotamme lisää uutisia."
Mistä toi "vee-sana" tuonne väliin ponnahti? :D
Viime syksynä kun ostettiin tuo Ibiza vaimolle niin Laakkosen myyjä kyseli oman autoni vaihdon perään ja lupaili, että neliveto palailee valikoimaan uuden Leonin myötä. Tuosta kukaan löytänyt mitään lisätietoa?
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 14.07.12 - klo:18:02
Mistä toi "vee-sana" tuonne väliin ponnahti? :D
Ei ainakaan ollut oma lisäykseni ;D
Ei löytynyt oikeastaan hyvää tietoa tuosta nelivedosta, mutta jos sellainen Leoniin saadaan tehokkaan dieselin pariksi, on tilaus lähellä ;)
Ei mitenkään yllättävän näköinen ulkopuolelta. Ihan ok Seattia, lähestyy kokoajan Audia muotoilultaan, eritoten sisältä. Kuvista voisi päätellä, että Seatin "perisynnistä" (poislukien Exeo) kovamuovisesta kojelaudasta päästään eroon.
Farkkuna tämä on tutustumisen arvoinen sitten kolmen vuoden päästä kun vaihtokierros lähenee... ;D
Jostain syystä näyttää nyt omaan silmään kohtuullisen asialliselta.
Leonista ei kaiketi farmaria ole (en tarkistanut onko linja muuttunut).
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 16.07.12 - klo:09:50
Leonista ei kaiketi farmaria ole (en tarkistanut onko linja muuttunut).
TM:n nettisivuillä mainittiin, että tuo farkku olisi tähän malliin tuloillaan... saas nähdä.
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 16.07.12 - klo:09:50
Leonista ei kaiketi farmaria ole (en tarkistanut onko linja muuttunut).
Altea taitaa sitä tarvetta tyydyttää.
XL:ään kun fiininmpi sisusta niin hyvä tulisi.
Ok, kiitokset P.Alikka ja Taky Seat-briifauksesta.
Ei ole tullut Seatin mallistoa tai "kehitystä" juurikaan seurattua.
Komealta näyttää uusi Leon :P Makeet noi peilit. Kojelaudassa vähän Audi matkittu muotoilussa mutta hieno. Tuosta FR malli taitaa tulla melkein heti. Ja Cuprakin varmaan jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 16.07.12 - klo:09:42
Farkkuna tämä on tutustumisen arvoinen sitten kolmen vuoden päästä kun vaihtokierros lähenee... ;D
Farkku Cupra ja korin lainauksesta lähteneelle konsernilainaukselle jatkoa, Quattro ja S-tronic... NAM! Menisi vakavasti harkintaa toisen Leonin investointi.
(http://www.privatefleet.com.au/images/upload/Image/new-cars/Honda/2008%20honda-civic-type-r.jpg)
Harittaako mulla silmät vai onko nuo kuin kaksi marjaa?
Kyllä tuo Civic keula on selvästi pyöreämmän näköinen. Samat ongelmat toki kummassakin minun silmissäni: Keula on ok, perän puolella on ongelmia. Type R:n takaspoileri sentään paikkaa perusversion rumaa "spoileria" onnistuneesti.
Takaviistosta tuo uusi Leon näyttää hieman rumennetulta Ibizalta, muista kulmista auto on kuvissa ihan asiallisen näköinen. Perän muotoilussa on otettu minusta takapakkia nykyiseen versioon nähden suoraan takaa nähtynäkin. Keulassa on menty jonkin verran parempaan suuntaan, mutta persoonallisuuden kustannuksella. Sisätiloissa otettu iso harppaus eteenpäin, joskin Audista on otettu ehkä turhankin paljon mallia. Kyllä tuo silti ihan mielenkiintoisena vaihtoehtona pysyy näillä eväin.
Whatcar? näyttää olevan jo paremmin ajantasalla
http://www.whatcar.com/car-news/new-2013-seat-leon-unveiled/263466 (http://www.whatcar.com/car-news/new-2013-seat-leon-unveiled/263466)
Kyllä nuo koneetkin näyttää nyt päivittymän.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 16.07.12 - klo:12:19
Farkku Cupra ja korin lainauksesta lähteneelle konsernilainaukselle jatkoa, Quattro ja S-tronic... NAM! Menisi vakavasti harkintaa toisen Leonin investointi.
Cupra olisi kyllä farkkuna pähee. Ja eikä nelkku olisi haitaksi :P
Lainaus käyttäjältä: 2112 - 14.07.12 - klo:17:49
Vähän pettymys, kuten A3 ja jo aiemmin nähdyt Golf raapustukset. Jos kone+laatikkopolitiikka ennallaan, tulen valitettavastii suuntaamaan tuonne Geely kataloogiin.
Toivottavasti ainakin uusimmat 1.8 TFSI ja 2.0 Tdi 130 kw, tulevat näihin, hintapolitiikka ratkaisee.
Leon tulee ilmeisesti näillä moottoreilla 1.2 TSI (85 ja 105 hv), 1,4 TSI (122 hv), 1.8 TSI (180 hv), 1.6 TDI (90 hv ja 105 hv/250 Nm), 2.0 TDI (150 hv/320 Nm ja 184 hv/380 Nm). Osalla saa heti ja osan tuotanto alkaa vuonna 2013 (mm. 1.8 TSI). Ei taida olla tietoa vielä mitkä ovat mahdolliset moottori-vaihteistoyhdistelmät?
Lisää kuvia:
http://www.netcarshow.com/seat/2013-leon/ (http://www.netcarshow.com/seat/2013-leon/)
Miksi ihmeessä noita peilejä pitää roikottaa tolppien varassa, omalle paikalleen ikkunan etureunaan niin olisi hyvä ja yksi reikä pellissä vähemmän mikä voi ruostua.
Sitten vielä 2.0tsi ja nelikko 3ovisena niin ruvetaan puhuu asiallisesta pelistä.
Toivottavasti tämä 1.8 TSI on moderni (tehokas ja vähäpäästöinen) moottori 125 kW:n 1.8 TFSI:n tyyliin. 125 kW:n versiossahan olisi 320 Nm:n vääntö ja 135g päästöt.
Onko 2.0 TSI:stä tullut mitään vastaavaa versiota?
Ohos, onko ajat Seatin sylkykuppina VAG konsernin sisällä jo hieman takana päin? Enpä olisi uskonut, että kaikki uusimmat TDI ja TSI moottorit saadaan Leoniin! Luulin, että nuo ovat ensin A3:n ja sitten Golfin kamaa, ehkä Leonin ensimmäisellä faceliftissä sitten Seatinkin ulottuvilla. Olipa hienoa, että olin väärässä. Tuosta 1.4TSI:stä 140 hevosella ja sylinterin leputuksella kyllä puhutaan vain Whatcarsissa, mutta ei muilla sivuilla. Nelivedoista ei kyllä mitään puhetta missään, mutta uskoisin, että nuokin tulevat tarjolle vasta puolivuotta-vuosi julkaisun jälkeen, jos ovat oikeasti tulossa. Neliveto olisi yliveto, mutta konsernipolitiikka estää varmasti DSG+neliveto yhdistelmän, joten tuskin sellaista harkitsen. Seatin hinnoilla tuollainen olisi kuitenkin aika hemmetin kiinnostava kombinaatio.
Hyvä siis nähdä kaikesta huhuilusta huolimatta, että VW:kään ei enää yritä torpata Seatin myyntiä entiseen tapaan. Noista "edistyneistä" lisävarusteista kuten vireystilanvahdista ja automaattisesta pitkien valojen säädöstä olen kyllä vähän pettynyt: odotin, että optiona olisi saanut ehkä jopa tutkalla varustetun cruisen, ehkä kuolleen kulman vahtia ja muuta kivaa. Nämä jäävät vielä siis Audin ja Volkkarin tulevien mallien optioiksi, mutta kiinnostavaa nähdä myönnetäänkö niitä Skodalle.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 16.07.12 - klo:19:00
Miksi ihmeessä noita peilejä pitää roikottaa tolppien varassa,....
Yksi etu tuollaisessa sijoituksessa on, sivuikkuna pysyy paremmin puhtaan kurakeleillä kun ilmavirta pääsee kulkemaan ikkunaa pitkin eikä pyöreile peilin takana ja sotke ikkunaan juuri pahasta paikasta.
Lainaus käyttäjältä: rossocorsa - 13.07.12 - klo:11:09
(http://media.autoweek.nl/m/m1mytfab47pf.jpg)
Suomessa kuvattu..... Kiss FM .... :P
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.07.12 - klo:21:24
Suomessa kuvattu..... Kiss FM .... :P
Kyllähän noita Kiss FM-nimisiä asemia on ympäri maailmaa. Espanjassakin.
Hienon näköinen peli tuo kyllä on.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.07.12 - klo:21:24
Suomessa kuvattu..... Kiss FM .... :P
Kiss FM loppunu Suomessa jo 2007
Sivuprofiilista tulee jotenkin mieleen(i) Hyundai i30.
Jostain kulmasta ok ja toisesta taas ei. :-\
Pakko nähdä livenä ennen lopullista tuomiota.
Näyttää audilta sisältä...varsinkin mittarit!
Milloinkahan ensimmäiset autot on odotettavissa Suomeen? Tdi FR... ;D
Saksassa, moottorit, hinnat ja ensimmäiset varustetasot julkaistu. Alla linkki pdf esitteeseen
http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Modellkatalog/SEAT_Leon_neu_Presale_Magalog.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Modellkatalog/SEAT_Leon_neu_Presale_Magalog.pdf)
Moottorit ja hinnat:
http://www.seat.de/content/de/brand/de/models/leon-neu/preise.html (http://www.seat.de/content/de/brand/de/models/leon-neu/preise.html)
Näyttäisi hinnat olevan erittäin houkuttelevia. Varusteet vielä kysymysmerkki, mutta jos pitää vanhat merkit paikkansa niin luulisi olevan kattavat.
Sitten odotellaan Cupra/Cupra R mallia, mikä kone ja neliveto? Myös huhut Leonin farmarimallista saattaisi olla kiinnostava vehje, esim FR varustetasolla.
Odotellaan vielä hetki :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 17.07.12 - klo:21:38
Milloinkahan ensimmäiset autot on odotettavissa Suomeen? Tdi FR... ;D
Yhden lähteen mukaan tammikuussa, ja marraskuussa ennakkotilauksia ;)
Kun vaan Kesko saisi julkistettua ne hinnat Suomeenkin. Tuntuu oikein, että Seatia ei edes haluta myydä. Uuden Golfin hinnat saatiin melkein samantien jilki ja A3:kin suhteellisen nopsaan (vaikka Audinkaan konfiguraattori ei vielä toimi). Järkyttävien Golf hintojen jälkeen katse on Octaviass ja Leonissa, varsinkin jos jompaan kumpaan saa nelivdeon.
Tämä Si(E)itin se vaan näyttää houkuttelevalle... 1,6 CR TDI Ecomotive farkkuna voisi olla se kutkuttelevin malli, siis sikäli mikäli se farkku tosiaan linjalta ulos pullahtaa. Tuon paketin jos saisi sillä <25 kiloeuron hintaan, niin mikä jottei.
Mitä tämä tarkoittaa?
2013 Seat Leon is first car in its segment to receive full LED headlamps
http://www.worldcarfans.com/112092448544/2013-seat-leon-is-first-car-in-its-segment-to-receive-full?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29 (http://www.worldcarfans.com/112092448544/2013-seat-leon-is-first-car-in-its-segment-to-receive-full?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29)
Ei kovin kattavasti kirjoitettu teksti. Tuosta ainakin minä saan sen kuvan, että ihan ajovalot pitkineen kaikkineen olisi LED-malliset. Näin ei kuitenkaan voine olla, sillä tähän mennessä noita LED ajovaloja on nähnty lähinnä Audi R8:n ja A7:n kalliina lisävarusteina.
Kaipa tämä on konsernin tarkoitus erottaa "samanlaisia" malleja toisistaan hieman enemmän. Ja onhan tuo täys LED-ajovalosysteemi sentään myös melko hintava lisävaruste. Kuvien perusteella ja kirjoituksien valossa tuo tosiaan on mainittu kokonaan ledeillä toteutettuna systeeminä. Valmistuskustannus / yksikkö ei ole kallis suurilla volyymeillä, tuotekehitys tietty maksanut jotain... Toistaiseksi täys LED-valojen suorituskyky jäänyt melko vaatimattomaksi muutamissa testeissä mitä lukenut maailmalta. Joten innolla odotan ensimmäisiä mittauksia 8)
Audilla R8 oli lisävarusteena led-ajovalot hintaan ~9500,(alle10k, kuitenkin) silloin, kun se esiteltiin.
TM:ssä oli juttua R8:sta ja siinä kerrottiin tuo hinta.
Eihän nuo täysledvalot maksa A6:een kuin kolme tonnia, joten hinta tulee pikku hiljaa alas. Saa niitä jo tarvike- ja lisävaloinakin.
Valoteho jää ainakin A6:n tapauksessa jälkeen tavallisista ksenoneista.
Lainaus käyttäjältä: jni - 26.09.12 - klo:07:20
Eihän nuo täysledvalot maksa A6:een kuin kolme tonnia, joten hinta tulee pikku hiljaa alas.
Mukavaa kun pimene takuuajan jälkeen.....
Mahtaako tohon uuteen tulla xenon valoja ollenkaan, vai onkohan vaan normivalot tai LED vaihtoehtona?
Umpiothan voi olla kalliit,mutta ei välttämättä LED polttimot.Eikä se takuu ennenkään ole palaneita polttimoita korvannut.
Lainaus käyttäjältä: GTI - 26.09.12 - klo:16:51
Umpiothan voi olla kalliit,mutta ei välttämättä LED polttimot.Eikä se takuu ennenkään ole palaneita polttimoita korvannut.
Toivottavasti pelkät LED:t on vaihdettavissa.
Heip,
Sain äsken myyjältä sähköpostia, että uuden Leonin hinnat alkaen 18.890,. Tiedä sitten miksi ei voinut samantein kertoa muutakin kuin vain karvalakin hinnan. Pitäisiköhän pyytää nekin...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.10.12 - klo:09:31
Heip,
Sain äsken myyjältä sähköpostia, että uuden Leonin hinnat alkaen 18.890,. Tiedä sitten miksi ei voinut samantein kertoa muutakin kuin vain karvalakin hinnan. Pitäisiköhän pyytää nekin...
Mutta tosiaan ~1400, halvempi kuin nykyinen karvalakki mitä nyt nopeasti vilkasin. Katsotaan irtoaako FR-mallien hinnasto kun pyysin. Ilmeisesti vasta marraskuussa virallisesti julkistettaisiin koko hinnasto.
Ois aika kilpailukykyinen hinta kyllä. Kun Seatit ovat järjestään Volkkareita paremmin varusteltuja, saa Leonista taas ihan hyvin vastineen rahoilleen. Ainut asia mikä minua uudessa Leonissa hienoimpien lisävarusteiden (adaptiivinen vakkari) puuttumisen lisäksi häiritsee on tuo interiööri: Siinä missä Golf on tylsä ulkoa ja upea sisältä, on Leon juuri päinvastoin. Sisällä on liikaa pelkkää mustaa, missä Seatin nuorekkuus? Vanhanaikainen kärkkäri ja vakkari ihmetyttävät ja keskikonsoli muistuttaa jollain omituisella tavalla Saabin keskikonsolia. Pientä uskallusta olisi sisätiloihin kyllä toivonut.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.10.12 - klo:09:31
Heip,
Sain äsken myyjältä sähköpostia, että uuden Leonin hinnat alkaen 18.890,. Tiedä sitten miksi ei voinut samantein kertoa muutakin kuin vain karvalakin hinnan. Pitäisiköhän pyytää nekin...
Saitko hintoja muille malleille?
Toivottavasti tuohon uuteen malliin mahtuu huoltokirjakansio siististi sinne hansikaslokeroon. Itse vanhan liiton miehenä tykkään vetää kunnon käsijarrukahvasta. :) Näyttää ihan pätevältä peliltä mutta jos säilytyslokerot ovat olemattomat ja rengasmelu nykyisen luokkaa niin ei tarvitse ihan heti mennä vaihtamaan uuteen Leoniin.
Lainaus käyttäjältä: xch - 04.10.12 - klo:12:50
Saitko hintoja muille malleille?
Ei ollut FR mallien hintoja vielä tullut hänellekään, lupasi laittaa samantein ne kun saa itse. Pasteen kyllä samalla sek tänne ellei joku kerkeä ennen..
UK'n lis'varusteet
http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/downloads/new-leon-5dr-price-list/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/new-leon-5dr.pdf (http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/downloads/new-leon-5dr-price-list/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/new-leon-5dr.pdf)
Kuvien perusteella näyttäisi siltä, että halogeenitkin on "linssitekniikalla" plus LED päivävalot. Hyvältä näyttää mielestäni, hyvin ei varmasti näytä ;D
Missäs tämä uusi Leon oikein kootaan? Espanjassa vai jossain muualla päin Eurooppaa? On tässä harkinnassa uusi Golf tai uusi Leon ja mikäli siis nuo huhut pitävät paikkaansa, että ehkä jossain vaiheessa ensi vuottaa nykyisen Variantin lisäksi myös uutta Golf hatchbackia ruvetaan kokoamaan Meksikossa, niin sitä en missään nimessä hanki. Mahdollinen tilaus menee siis tuonne ensi vuoden puolelle.
Tsekkipojat kasaa sen Leonin..
Edit: meni mallit sekaisin; eiköhän tuo espanjassa tehdä..
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 17.10.12 - klo:09:59
Tsekkipojat kasaa sen Leonin..
Mihin tämä tieto perustunee? Toledo & Rapid kasataan samalla linjalla Tsekeissä, mutta en kyllä ole koskaan kuullut, että Leon kasattaisiin muualla kuin Espanjassa.
On kyllä pirun hyvännäköinen uus leoni, näyttää ehkäpä hieman pienemmältä kun edeltäjänsä? :)
Lainaus käyttäjältä: Redown - 17.10.12 - klo:12:07
On kyllä pirun hyvännäköinen uus leoni, näyttää ehkäpä hieman pienemmältä kun edeltäjänsä? :)
Nätti on!
Ja isompihan se on kuin edeltäjänsä, varsinkin akseliväli on kasvanut. Tavaratilaakin kohtuullisen mukavat 380 litraa. Muutamien testien mukaan Leonin pahin synti, sisätilojen heikko laatuvaikutelma on saatu nyt kuntoon. Täytynee tutkia kunhan näitä saadaan Suomeen.
Samaa mieltä, hyvältä näyttää ulkoa kyllä. Paremmalta kuin uusi A3 tai Golf.
Mut kyl noi sisätilat edellee näyttää paskeelta (kts. linkistä). Mut pakko kyl nähä itse kuhan suomeen näytille saadaan, ennen ku vetää lopulliset johtopäätökset:
http://www.turkeycarblog.com/2012/09/2013-seat-leon-pariste/ (http://www.turkeycarblog.com/2012/09/2013-seat-leon-pariste/)
Cupra skuuppi:
http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/seat-leon-cupra-r-scooped (http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/seat-leon-cupra-r-scooped)
Täällä on ihan hyvin listattu missä VW säästelee Leonin hinnassa, ainakin sisätilojen osalta (takajousitus sitten vielä erikseen!):
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=4029654#post4029654 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=4029654#post4029654)
Jokos tässä uudessa leijonassa jakopää on hihnalla vai huoltovapaalla ;D ketjulla?
Erittäin varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi kulkineeksi.
1.4 TSI 140 FR 5-ov. 24991,46
1.8 TSI 180 FR 26724,20
1.8 TSI 180 FR DSG 28568,50
2.0 TDI 150 FR 27492,79
2.0 TDI 150 FR DSG 29457,71
2.0 TDI 184 FR 28650,96
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.10.12 - klo:13:43
1.4 TSI 140 FR 5-ov. 24991,46
1.8 TSI 180 FR 26724,20
1.8 TSI 180 FR DSG 28568,50
2.0 TDI 150 FR 27492,79
2.0 TDI 150 FR DSG 29457,71
2.0 TDI 184 FR 28650,96
1.8 TSI 180 FR erittäin mielenkiintoinen. Jää asiallisilla varusteilla alle 30k,, suorituskykyä löytyy mukavasti (0-100 km/h: 7.5 s) ja taloudellisuuskin kohtuullisen hyvä (EU yhdistetty 6.0l/100km).
Saksan hinnat & tekniset tiedot: http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Preislisten/SEAT_Leon_neu_Preisliste_Ausstattung_technischeDaten.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Preislisten/SEAT_Leon_neu_Preisliste_Ausstattung_technischeDaten.pdf)
2.0 TDI 184 FR 28650,96 : tollanen ;D
Lainaus käyttäjältä: xch - 26.10.12 - klo:14:14
1.8 TSI 180 FR erittäin mielenkiintoinen. Jää asiallisilla varusteilla alle 30k,, suorituskykyä löytyy mukavasti (0-100 km/h: 7.5 s) ja taloudellisuuskin kohtuullisen hyvä (EU yhdistetty 6.0l/100km).
Jep, ja 1.8tsi DSG:llä keskikulutus 5.7l/100km. Onko joku kaivanut tästä Leonin laadusta enempi tietoa jos vaikka vertaa uuteen Golfiin? Jostain luin, että laadussa olisi harpattu isosti eteenpäin ja esim. ämpärimuovi olisi samaa "pehmeää" muovia kuin mitä esim. VAG käyttää volkkareissa ja audeissa. Alusta, moottori (1.8TSI) ja DSG taitavat olla ainakin alustan ja moottorin osalta samat mitä uudessa A3:ssa? Automaattikin mahtaa olla "99%" sama? Uskaltaako tällaista vieläkään ostaa.... ulkonäön puolesta kyllä.
Kovistihan ne autobildissäpuhui, että farmarikin tulee. Vois olla loistava kampe, jos vaan tila riittää! Yhden altean omistaneena ostaisin helposti toisenkin! Muotoilu on minusta vag:n kärkeä.
Erittäin mielenkiintoisia ja mielenkiintoisen hintaisia varustepaketteja Leoniin ainakin ennakkotilaukseen ;) Nyt on mies herkässä tilassa kun myyjältä tuli postia ;D
Laittakaapa laajemmin hinnastoa ja varustelutietoa. Kiinnostaahan se vielä tässäkin vaiheessa tietää, millainen toinen vaihtovaihtoehtoni olisi ollut.
Heittäkää tosiaan tietoa tärkeimpie varusteiden / varustepaketeiden hinnoista. Tää Leon herätti taas auto-kiiman :/
Lainaus käyttäjältä: teemur - 26.10.12 - klo:15:18
Erittäin mielenkiintoisia ja mielenkiintoisen hintaisia varustepaketteja Leoniin ainakin ennakkotilaukseen ;) Nyt on mies herkässä tilassa kun myyjältä tuli postia ;D
Kerros lisää, mitä varustepaketteja, hinnat?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.10.12 - klo:13:43
1.4 TSI 140 FR 5-ov. 24991,46
1.8 TSI 180 FR 26724,20
1.8 TSI 180 FR DSG 28568,50
2.0 TDI 150 FR 27492,79
2.0 TDI 150 FR DSG 29457,71
2.0 TDI 184 FR 28650,96
Tälläisten postausten saatteeksi toivoisi jotain tekstiäkin. Väitätkö siis näitä Suomen hinnoiksi vai miksi?
Ovat saksan hintoja-katsoin just. eli 4-6 ke päälle.
Nämä ovat Suomen ennakkohinnastosta.
Unohdin piru varustehinnaston työpaikalle ja etäposti ei toimi :P
No mut esim ennakkopaketti FR:n kylkeen: kaikki ajovalot LEDinä + 18" kesävalssit yht. noin 860,...
Lainaus käyttäjältä: teemur - 27.10.12 - klo:09:40
Nämä ovat Suomen ennakkohinnastosta.
Verollisesta hinnoista?
Pienempi diesel puuttuu valikoimista?
Ei voi olla verollisia...ainakaan Suomen.
Lainaus käyttäjältä: exari - 26.10.12 - klo:22:10
Ovat saksan hintoja-katsoin just. eli 4-6 ke päälle.
Nämä ovat verollisia suomihintoja ja sillä sipuli. Autoihin lisätään vain 600, toimituskuluja. En tiedä perusmallien hinnoista. En alunperinkään ottanut selvää, koska ne eivät itseäni kiinnosta.
Ok,hämmästyttävää,rakentelin saksan konfiguraattorilla ja hinnat oli liki samat...Mullekin seatti kauppias viestitteli eilen että hinnastot ovat tulleet. mutta ei kumminkaan lähettänyt niitä. mutta hyvä näin...Pääsee varmaan kaupoille, noilla hinnoilla.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.10.12 - klo:10:08
Nämä ovat verollisia suomihintoja ja sillä sipuli. Autoihin lisätään vain 600, toimituskuluja.
Tuo kyllä asettaa tulevalle Octavialle hintarajaa varsinkin jos myös jatkossa farkku löytyy myös Leonista.
Autobildin mukaan farmari tulee ensi vuonna!
Ihan "kivat" hintaerot olisi kyllä Golffiin. Leon korkeimmalla FR varustetasolla vs. Golf Highlinellä 1.4TSI:llä ja eroa 3500,. Sama juttu esim. 2.0TDI 150hv:llä ja DSG:llä!
Kunniaa sille joka postaa tänne täydellisen hinnaston eri moottoreineen, varustetasoineen ja lisävarustepaketteineen. Erittäin lupaava alku kyllä hinnoittelun puolesta...
Lupaavat on hinnat joo. Jopa sen verran lupaavat että alkaa mietityttämään tämä tilattu Golffi. Samaan 1.4TSI:n hintaan saisi tuon mielenkiintoisen 1.8TSI koneen ja muutenkin paljolti Golffia vastaavat tekniikat. Jännä nähdä missä on sitten säästetty. Pelkäänpä että ohjaamo on tuttua Seatin ämpärimuovia mikä kyllä puistattaa meikäläistä. Arvoakaan ei taida VW:n lailla säilyttää mutta muotoilu olisi mukavan rohkeaa.
Hmm.. Toivottavasti ei tule pahaa ostokrapulaa kun Leon julkistetaan.
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 27.10.12 - klo:12:53
Lupaavat on hinnat joo. Jopa sen verran lupaavat että alkaa mietityttämään tämä tilattu Golffi. Samaan 1.4TSI:n hintaan saisi tuon mielenkiintoisen 1.8TSI koneen ja muutenkin paljolti Golffia vastaavat tekniikat. Jännä nähdä missä on sitten säästetty. Pelkäänpä että ohjaamo on tuttua Seatin ämpärimuovia mikä kyllä puistattaa meikäläistä. Arvoakaan ei taida VW:n lailla säilyttää mutta muotoilu olisi mukavan rohkeaa.
Hmm.. Toivottavasti ei tule pahaa ostokrapulaa kun Leon julkistetaan.
Uudessa Leonissa on nimenomaan luovuttu vanhasta ämpärimuovista ja siirrytty samaan "pehmeään" muoviin mitä VW:ssä/Audissakin on tarjolla. Uuden leonin sitätiloja ovat esimerkiksi Pariisin messuilla käyneet toimittajat kehuneet ympärilinjan, koska sisätilojen laatuvaikutelma on aivan eri luokkaa mitä ennen.
Uudessa Leonissa ilmeisesti se sama uusi "taloudellisempi" 180hp 1.8 TSI mitä ei saa suomessa uuteen Golffiin eikä ainakaan toistaiseksi vielä A3:een. Saksan Audisivuilla tämä moottorivaihtoehto on siis tulevassa A3 jo.
Kyllä tämä 1.8TSI Leon on mielestäni aika potku uuden Golffin munille, kun sisätilojen laatua on nostettu ja monta tonnia halvemmalla saa siis 180hp 5.7l/100km keskikulutuksella kulkevan Leonin (DSG) kuin 140hp Golf 1.4 TSI:n.
Eikö 1.8 TSI:tä olla aina muutenkin pidetty luotettavampana patana kuin 1.4 TSI:tä?
Jakoketjut on ainakin vähemmän porsineet. panoraama tuulilasikin ois hieno. ja led ajovalot...
Lainaus käyttäjältä: exari - 27.10.12 - klo:13:46
panoraama tuulilasikin ois hieno.
Se on melkein must, ilman sitä näyttää jotenkin .... hmmm... kaljupäiseltä.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.10.12 - klo:13:40
Kyllä tämä 1.8TSI Leon on mielestäni aika potku uuden Golffin munille, kun sisätilojen laatua on nostettu ja monta tonnia halvemmalla saa siis 180hp 5.7l/100km keskikulutuksella kulkevan Leonin (DSG) kuin 140hp Golf 1.4 TSI:n.
Tuota sanomaasi en ihan ymmärrä. Hinnat tässä:
Leon 1.8 TSI 180 FR DSG 28568,50
Golf Comfortline 1.4 TSI 140hv 26128,20 / DSG Higline 30623,41
"Montaa tonnia" hintaeroa ei sentään suuntaan tai toiseen ole. Tuo uusi 1.8TSI kone kiinnostaisi erittäin paljon. Jos Leon olisi jo nyt esittelyssä ja tilattavissa niin menisi tiukkaan harkintaan. Golffin uskalsin helposti tilata sokkona mutta Leon pitäisi ehdottomasti nähdä ja kokea ensin.
Saattaa olla että vuoden-parin päästä menee Golf vaihtoon sopivaan käytettyyn 1.8TSI Leoniin jos Seat on onnistunut sisustan ja muun osalta. Tällä hetkellä taidan kuitenkin pitää Golfin tilauksen voimassa.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.10.12 - klo:13:40
Uudessa Leonissa ilmeisesti se sama uusi "taloudellisempi" 180hp 1.8 TSI mitä ei saa suomessa uuteen Golffiin eikä ainakaan toistaiseksi vielä A3:een. Saksan Audisivuilla tämä moottorivaihtoehto on siis tulevassa A3 jo.
Kyllä tämä 1.8TSI Leon on mielestäni aika potku uuden Golffin munille, kun sisätilojen laatua on nostettu ja monta tonnia halvemmalla saa siis 180hp 5.7l/100km keskikulutuksella kulkevan Leonin (DSG) kuin 140hp Golf 1.4 TSI:n.
Eikö 1.8 TSI:tä olla aina muutenkin pidetty luotettavampana patana kuin 1.4 TSI:tä?
Ajat sitten paalaukseen asti, ei täällä Espanjan autolla vaihdossa paljon saa, pitäs miettiä kokonaisuutta!
Lainaus käyttäjältä: optio - 27.10.12 - klo:19:36
Ajat sitten paalaukseen asti, ei täällä Espanjan autolla vaihdossa paljon saa, pitäs miettiä kokonaisuutta!
Ei se kummoinen vaihtoarvo ole tusina Golfillakaan tms. automalleilla. Hyvänä esimerkkinä kaverin vaihtoyritys 1,9 Tdi Passatista. Hyvitys hinta ihan olematon ja tietenki alkoi syytä utelemaan: "Kattoppa ku meillä on näitä tuolla vaihtorivissä jo viisi." ;D Ja todellakin, keskisuuren autoliikkeen vaihtorivissä oli viis samanlaista ja melkein suurin osa vielä saman väristäkin passattia. Siitä rivistä tuo sporttinen Leon erottuu edukseen.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.10.12 - klo:13:43
1.8 TSI 180 FR DSG 28568,50
Jos tämä on todellakin verollinen hinta ja sisältää FR-varustelun, niin on kyllä todella houkutteleva hinta. Kerrassaan. Autohan on FR-varustelulla Golf-luokassa yksi parhaimman näköisistä:
(http://photo.netcarshow.com/Seat-Leon_2013_photo_11.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Seat-Leon_2013_photo_18.jpg)
Sisustus on vähän alkeellisempi kuin esim. Golffissa, mutta ihan ok tuolla FR-ratilla:
(http://photo.netcarshow.com/Seat-Leon_2013_photo_1b.jpg)
Suurin epäilyksen siemen on luonnollisesti sisämelu. Ne harvat Seatit mitä itse olen koeajanut, ovat olleet liian meluisia. Samaa ajatusta on löytynyt myös autolehdistä. Mutta jos uuden MQB-rakenteen avulla päästään samalle tasolle muiden kanssa, niin hieno paketti on luvassa. Heti tulee sellainen kutina, että onko tässä uusi "skoda". Eli oikeasti edullinen auto, minkä tekniikka on lainattu kalliimmilta merkeiltä. Skodan "hintaetuhan" on kutistunut vuosien saatossa ja ei ole enää niin suuri kuin viisi vuotta sitten.
Panoraama tuulilasin sijaan Leonissa taitaa olla iso lasikattoluukku, hieno se kyllä on! Korjatkaa jos on parempaa tietoa panoraama lasista, eli tuulilasista joka ylettyy vähän tavallista ylemmäksi. (tuo sama luukku saattas kuvien perusteella olla tulossa uuteen Octaviaankin)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.10.12 - klo:20:01
Jos tämä on todellakin verollinen hinta ja sisältää FR-varustelun, niin on kyllä todella houkutteleva hinta. Kerrassaan. Autohan on FR-varustelulla Golf-luokassa yksi parhaimman näköisistä:
Suurin epäilyksen siemen on luonnollisesti sisämelu. Ne harvat Seatit mitä itse olen koeajanut, ovat olleet liian meluisia. Samaa ajatusta on löytynyt myös autolehdistä. Mutta jos uuden MQB-rakenteen avulla päästään samalle tasolle muiden kanssa, niin hieno paketti on luvassa. Heti tulee sellainen kutina, että onko tässä uusi "skoda". Eli oikeasti edullinen auto, minkä tekniikka on lainattu kalliimmilta merkeiltä. Skodan "hintaetuhan" on kutistunut vuosien saatossa ja ei ole enää niin suuri kuin viisi vuotta sitten.
Sisämelu minuakin ihmetyttää. Ajan siis -11 Leonilla ja kesärenkailla jo 80km/h nopeus tuntuu korvissa. Tiistaina laitoin nastat alle ja meteli on taas aivan hurja. Pahasti epäilen, että hiljaisuudessa ei päästä vieläkään VW:n tai Audin tasolle.
Muuten linkkasin viime sivulla toiselle foorumille ketjuun jossa muuten noita Seatin säästökohteita on listattu. Kieltämättä kovamuovinen DSG-nuppi ja oven kahvat häiritsevät jo nyt kuvissa kun niistä on lukenut:
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 21.10.12 - klo:13:59
Täällä on ihan hyvin listattu missä VW säästelee Leonin hinnassa, ainakin sisätilojen osalta (takajousitus sitten vielä erikseen!):
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=4029654#post4029654 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=4029654#post4029654)
Hinta on kohdallaan Fr:ssä jos tuo on oikea hinta täällä kun tulee myyntiin ja auto näyttää kyllä kuvissa hyvältä. Edelisessä mallissa oli myös hinta kohdallaan auton ominaisuuksiin nähden, sisätiloissa menty kyllä mukavasti hienompaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Mtsi - 27.10.12 - klo:20:24
Panoraama tuulilasin sijaan Leonissa taitaa olla iso lasikattoluukku, hieno se kyllä on! Korjatkaa jos on parempaa tietoa panoraama lasista, eli tuulilasista joka ylettyy vähän tavallista ylemmäksi. (tuo sama luukku saattas kuvien perusteella olla tulossa uuteen Octaviaankin)
Yetissä luukku aukeaa puolet isommalle alueelle kuin tuossa Seatin kuvassa. Voihan olla että Seatinkin luukku kokonaan aukaistuna aukaisee enemmän?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 27.10.12 - klo:20:25
Kieltämättä kovamuovinen DSG-nuppi ja oven kahvat häiritsevät jo nyt kuvissa kun niistä on lukenut:
Mikä parasta, ei yogurttipurkkimittaristoa ala Volvo V40, Focus, Hundai/Kia mallit, vaan ihan siisti yhden lasin alla oleva mittaristokokonaisuus...
(http://img11.hostingpics.net/pics/6457662013SeatLeon000091.jpg)
Laittakaa halukkaat minulle vaikka yv:llä sähköpostinne niin voin laittaa tuon Leonista tulleen pdf-materiaalin tulemaan
Ihan on kiinnostavasti kyllä hinnoiteltu. Varustetaso on jo Stylessa Seatin tapaan kattava, mutta automaatti-ilmastointi tuosta vielä puuttuu. FR tuo sen, mutta yhä puuttuu tutkat vakiona eikä niitä saa edes pakettina FR:ään, vaan erillisenä lisävarusteena. Autoon pitäisi FR/Stylen jälkeen itse vielä lisätä nuo tutkat, Sound System ja GSP navi niin alkaa olemaan kunnossa. Mitähän Med-monitoiminäyttö tarkoittaa kun se ei ole värinäyttö?
Itse moottoreiden hinnoista: Innostuin tuosta 140hv TSI:n hinnasta, kunnes huomasin, ettei sille saa Desgiä. Itseasiassa DSG:n saa vain 1.2TSI:n ja 1.8TSI:n yhteyteen! Dieseleissä sitten 1.6TDI:n ja 150hv 2.0TDI:n yhteyteen. Harmi, sillä itse haluan jatkossa automaatin, ja en ole tyytyväinen nykyisen 1.2TSI:n suorityskykyyn joten jäljelle jää lähinnä 1.8TSI tai 2.0TDI. Näistä jälkinmäisen hinta kohoaa DSG:llä, FR-tasolla ja noilla muutamalla lisävarusteella sinne 30k euroon.
Toivottavasti tehokkaampi 1.4TSI saa vielä DSG:n, niin siitäkin tulee hyvä vaihtoehto. Jos bensamanuaalin haluaa, niin en kyllä ymmärrä enää 1.2TSI:n valitsijoita: Tehokkaammat 122hv/140hv 1.4TSI:t on niin lähenne hinnoiteltuja, että ei järkeä...
Laittakaa vaan tänne liitteeksi se PDF-tiedosto.
Tuo Brittien esite lupailee FR:ään vakiona nuo tutkat.
http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/leon/new-leon-product-leaflet/_jcr_content/renditions/rendition.file/new-leon-product-leaflet-2012.pdf (http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/leon/new-leon-product-leaflet/_jcr_content/renditions/rendition.file/new-leon-product-leaflet-2012.pdf)
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 27.10.12 - klo:21:39
Yetissä luukku aukeaa puolet isommalle alueelle kuin tuossa Seatin kuvassa. Voihan olla että Seatinkin luukku kokonaan aukaistuna aukaisee enemmän?
Vaikuttaisi kattoikkuna olevan samaa sorttia kuin Sciroccossa ja Beatlessa ja ehkä myös UP:ssa. Eli aukeaa vain etureunastaan. Tiguanissa, Golf- ja Passat Variantissa ja varmaan myös Yetissä on koko lasikatto josta etuosa liukuu takaosan päälle.
Aukeaa se katolle...
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/seat-leon-im-fahrbericht-flott-unterwegs-im-neuen-kompakt-loewen-5724547.html?fotoshow_item=18#fotoshow_item=19 (http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/seat-leon-im-fahrbericht-flott-unterwegs-im-neuen-kompakt-loewen-5724547.html?fotoshow_item=18#fotoshow_item=19)
Jaa tää olikin jo edellisellä sivulla :)
Lainaus käyttäjältä: LEMMY - 29.10.12 - klo:11:47
Aukeaa se katolle...
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/seat-leon-im-fahrbericht-flott-unterwegs-im-neuen-kompakt-loewen-5724547.html?fotoshow_item=18#fotoshow_item=19 (http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/seat-leon-im-fahrbericht-flott-unterwegs-im-neuen-kompakt-loewen-5724547.html?fotoshow_item=18#fotoshow_item=19)
Jaa tää olikin jo edellisellä sivulla :)
samaa toki tarkoitin tuolla "aukeaa vain etureunastaan". Pointti vaan että noissa kokonaan lasikatollisissa malleissa etuosa mahtuu aukeamaan kokonaan taaemman lasiosan päälle. Näissä muissa kiskoja eri riitä avaamaan kuin puoleen väliin.
Kun valitin tuosta, että DSG:tä ei ole kuin puoleen bensoista saatavilla, niin ei pitäisi valittaa kun kurkkaa taas uuden Golfin hinnastoa. 1.4TSI ACT DSG 4-ovinen Highline 30600, vs. 1.7TSI DSG 28500,! Seatissa uusi 180 heppainen vs. Golfin 140 heppainen ja silti Golf maksaa 2100, enemmän! Minulle riittäisi tuo 1.4TSI ACT:kin, mutta ei kai Leonin ostaja voi valittaa kun saa noin paljon enemmän tehoa noin paljon vähemmällä rahalla.
Golfin upean näköinen ohjaamo, hienot lisävarusteet ja sähköinen kärkkäri kiinnostava yhä, mutta vaikea kuvitella, että pystyisin itselleni ikinä perustelemaan tuota järkyttävää hintaeroa "huonommalla" koneella.
Joo,samaa hämmästelin, että 140hv ei dsg,nä...mutta konsernipolitiikkaahan se vaan."kirottu golf"
Mutta jokatapauksessa hyvät on hinnat. 1,8 dsg fr.menee kumminkin ledeillä, parilla pikkuhilkkeellä ja kattoluukulla 30ke+ vielä jos ottaa maalattuna. seatin maali on kyllä halvempaa kuin vw,n ja tosi paljon halvempaa kuin audin...
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 27.10.12 - klo:12:53
Lupaavat on hinnat joo. Jopa sen verran lupaavat että alkaa mietityttämään tämä tilattu Golffi. Samaan 1.4TSI:n hintaan saisi tuon mielenkiintoisen 1.8TSI koneen ja muutenkin paljolti Golffia vastaavat tekniikat. Jännä nähdä missä on sitten säästetty. Pelkäänpä että ohjaamo on tuttua Seatin ämpärimuovia mikä kyllä puistattaa meikäläistä. Arvoakaan ei taida VW:n lailla säilyttää mutta muotoilu olisi mukavan rohkeaa.
Hmm.. Toivottavasti ei tule pahaa ostokrapulaa kun Leon julkistetaan.
Et voi enää vaihtaa sillä Golfisi on jo tuotanto-ohjelmassa, ja taisi pohdintasi olla muutenkin pelkkä vitsi, et kai tosissasi olisi vaihtamassa laatuautoa kaikin puolin kevyemmin valmistettuun Espanjan autoon, sisältäkin aivan hirveän näköinen!
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 29.10.12 - klo:11:13
Laittakaa vaan tänne liitteeksi se PDF-tiedosto.
Tuo Brittien esite lupailee FR:ään vakiona nuo tutkat.
http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/leon/new-leon-product-leaflet/_jcr_content/renditions/rendition.file/new-leon-product-leaflet-2012.pdf (http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/uk/models/leon/new-leon-product-leaflet/_jcr_content/renditions/rendition.file/new-leon-product-leaflet-2012.pdf)
Saako julkaista (julkisesti) vielä? ;)
Lainaus käyttäjältä: optio - 29.10.12 - klo:17:57
Et voi enää vaihtaa sillä Golfisi on jo tuotanto-ohjelmassa, ja taisi pohdintasi olla muutenkin pelkkä vitsi, et kai tosissasi olisi vaihtamassa laatuautoa kaikin puolin kevyemmin valmistettuun Espanjan autoon, sisältäkin aivan hirveän näköinen!
Uusi Golf:
NEW GOLF 7 VOLKSWAGEN NOUVELLE SEPT CAR AUTO AUTOMOBILE VW (http://www.youtube.com/watch?v=0Fp5HYMgKcU#ws)
Uusi Leon:
2013 Seat Leon TDI - Exterior and Interior Walkaround - 2012 Paris Auto Show (http://www.youtube.com/watch?v=CDW5S2i_T0w#ws)
Paris: Seat Leon (http://www.youtube.com/watch?v=nQVDXXnAIi4&feature=related#)
Ei tuo uusi Golffi nyt niin ihmeelliseltä näytä ainakaan normaalissa valossa, vähän kömpelöltä ja vanhahkolta. Tietysti kaikki autot ovat hienoja kun valaistus ym. saadaan kohdilleen. En löytänyt Leonista videota normaalissa valaistuksessa, mutta jos näiden videoiden perusteella pitäisi valita autoni, valintani olisi ehdottomasti Leon. Kyllä tuo ulkonäkö 1.8 TSI:llä laittaisi vipattamaan ja sen saisi halvemmallakin kuin 1.4 Golffin. Ja kun vielä uuden Leonin laatuvaikutelmaa on hehkutettu ja se on lisäksi "Seatin historian toistaiseksi tärkein auto ja sen mukaan panostettu blaablaa..." ym scheissea mitä nyt olen lukenut siitä...
Itse olen tässä asiassa täysin puolueeton (lukekaa vaikka historiani). Autoni tilaan vuodenvaihteen jälkeen kun työkuviot selviää. Joka toinen päivä vaihtunut mieli uuden A3, Golffin ja Leonin välillä. Niin ja tällä hetkellä ajan siis vuoden '87 Toijota Corolla DX:llä. On perkeleen hyvä ja luotettava auto muuten, miksi vaihtaisin.. Pyörinyt monesti mielessä, että voisi ne autorahat laittaa vaikka kämpän remppaan. Mutta jooh, menee ohi aiheen eikä ketään kiinnosta.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 29.10.12 - klo:19:08
Uusi Golf:
Ei tuo uusi Golffi nyt niin ihmeelliseltä näytä ainakaan normaalissa valossa, vähän kömpelöltä ja vanhahkolta. Tietysti kaikki autot ovat hienoja kun valaistus ym. saadaan kohdilleen. En löytänyt Leonista videota normaalissa valaistuksessa, mutta jos näiden videoiden perusteella pitäisi valita autoni, valintani olisi ehdottomasti Leon.
Ainut seikka joka vois puoltaa on ulkonäkö mutta mihin se riittää kun muuten auto on Espanjaa
Seatti näyttää kyllä pirteämmältä kuin kolhvi...ja se hinta. mutta taas pitäs laittaa 10ke ja ostaa taas talvirenkaat.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 29.10.12 - klo:19:08
On perkeleen hyvä ja luotettava auto muuten, miksi vaihtaisin.. Pyörinyt monesti mielessä, että voisi ne autorahat laittaa vaikka kämpän remppaan. Mutta jooh, menee ohi aiheen eikä ketään kiinnosta.
Kiinnostaa kyllä. Ehdottomasti remppaan autonvaihtorahat (imho). Saat sitten omasi takaisin korkojen kera myöhemmin, tärkeimpänä asiana tietysti remontin mukanaan tuoma isompi asumisen ilo.
Onko option viesteillä muuta pointtia kun haukkua Leonia? Oletko ostanut Golfin ja onko itsetunto niin heikoilla oman päätöksen kanssa, että on heiteltävä tuollaisia nolla informaation viestejä?
Kritisoida saa ja mielestäni pitääkin, mutta tuollaiset naurettavat "hah hah, auto tulee Espanjasta, ei tätä ota tosissaan kukaan" voisi jättää kirjoittamasta kokonaan. Jos Golf on täydellistä vastinetta rahoillesi niin hyvä juttu, mutta kontributiosi tähän ketjuun on silti hyvin kyseenalainen.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 29.10.12 - klo:19:52
Onko option viesteillä muuta pointtia kun haukkua Leonia? Oletko ostanut Golfin ja onko itsetunto niin heikoilla oman päätöksen kanssa, että on heiteltävä tuollaisia nolla informaation viestejä?
Taitaa kirpaista tuo, että on pari päivää ennen Leonin hinnastojen saapumista painettu tilausnappia mopo-Golffista. :)
Alkaa kiinnostus nousta tämän osalta vaikka ei nelivetoa taida tulla. Milloinhan Cupran hinnat saadaan? Epsanjan poijjaat höpötteli myös 235 hv TDI Cuprasta toisella foorumilla, mutta taitaa jäädä haaveeksi. En ole vielä koskaan suostunut diesel-autoa ostamaan, mutta tuo 184 hv manuaalina ja lastutettuna...
Itse kyllä uskon, että neliveto tulee tarjolle, varmaan samoihin moottoreihin kuin Golfiin? Monestihan tapana on päivittää vaihteisto, kori ja moottorivaihtoehtoja jälkikäteen, näin saadaan ilmaista PR:ää autolle kun lehdistö joutuu taas nostamaan jo markkinoille hetken aikaa löytyneen auton uutisiin ja koeajoihin. Tästä syystä farkutkin varmaan julkaistaan aina järjestään vasta 6-12kk ensimmäisen korimallin perässä.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 29.10.12 - klo:20:01
Epsanjan poijjaat höpötteli myös 235 hv TDI Cuprasta toisella foorumilla
Oho. Lienee kuitenkin hevosmiesten tietotoimiston "uutisia"? Ja vaikka tulisi niin konsernilla ei ole ollut tapana pahemmin tasauspyörästön lukkoja viljellä. Silloinpa tuollainen olisi tullessaankin itselle täysin poissuljettu vaihtoehto, nyt kun on huomannut sen järkyttävän eron... ;)
Hevosiako te ostatte vai autoo, on Saksan autossa pikkusen viimestely eri tasolla kuin Meksikon ja Espanjan autoissa
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 29.10.12 - klo:17:59
Saako julkaista (julkisesti) vielä? ;)
Jep, laitetaan postilla niille, jotka ennakkohinnaston haluaa.
Mielipiteitä autonvalmistajista ja autonvalmistajamaista on varmasti yhtä monta kuin persereikiä. Sekä volkkaria että Seatia omistaneena toteasin vain, että molemmissa on puolensa. Kummatkin nitisee (se siitä kokoonpanolaadusta) ja toisessa on muovi halvemman näköistä. Se ominaisuuksien vs. hinnan suhde kuitenkin ratkaisee monella tavan tallaajalla, ja jos paketti on hyvän näköinen, miksei Leon olisi oiva peli. Golffin hinnoittelu lähinnä saa voimaan pahoin hyvällä varustelutasolla auton muuhun olemukseen verratuna
Mielipiteitä ;D
Lainaus käyttäjältä: optio - 29.10.12 - klo:19:21
Ainut seikka joka vois puoltaa on ulkonäkö mutta mihin se riittää kun muuten auto on Espanjaa
Lainaus käyttäjältä: optio - 29.10.12 - klo:21:56
Hevosiako te ostatte vai autoo, on Saksan autossa pikkusen viimestely eri tasolla kuin Meksikon ja Espanjan autoissa
Oletko sitä mieltä, että esimerkiksi Audi Q3 on laadullisesti selkeätä B-luokkaa?
Itse en uuttakaan Leonia uskaltaisi ostaa sokkona vaikka sisätilat näyttäisi kuvien perusteella ottaneen ison harppauksen eteenpäin. Voi olla ettei kuitenkaan ole riittävän iso harppaus. Ulkoahan tuo on näppärän näköinen vaikka onkin VW konsernin nykysuuntauksen mukaan tylsistetty edellisestä mallista. Paremman näköinen kuitenkin kuin Golf. Vanha Leon oli Sciroccoa ostaessa yksi muista vaihtoehdoista, mutta karsiutui välittömästi kun avasin oven ja istahdin sisälle.
Pitää kyllä käydä ainakin katsomassa kun livenä tulee nähtäväksi.
Automyyjäkin sanoi, että Seat tehty selkeästi hepposemmasta tavarasta, jostakinhan se hinnanero tulee, on kuin Ikean sohva, päältä kaunis
Leoniin on tulossa neliveto ja farmari, ainakin näin automyyjä kertoi.
Tosiaan mielenkiinnolla odotan että millainen sisustan laatu tulee olemaan leonissa, jos se ei ihan yllä golfin tasolle niin ainahan sitä voi säästetyllä rahalla vaikka verhoilla nahalla ja silti tulee halvemmaksi kuin golfi. Itse ostin kakkos koppasen leonin juuri sen takia että kolopallo olisi maksanut melkein samoilla varusteilla 3000, enemmän, eikä silloin olisi edes ollut kaikkia varusteita mitä leonissa. Joten jos nyt pitäisi valita niin leoni veisi tod näk voiton, jo pelkästään ulkonäön takia ( tosin takaoven kahvat ois voinu säilyä pikkuikkunassa). Mutta toisaalta jos hintaero olisi samoilla spekseillä olisi pieni niin sitten joutuisi jo miettimään, vaikka golf on suht tylsän näköinen niin kuitenkin golfin muodot on aina ollut meikäläisen silmää miellyttävät.
Lainaus käyttäjältä: optio - 29.10.12 - klo:22:18
Automyyjäkin sanoi, että Seat tehty selkeästi hepposemmasta tavarasta, jostakinhan se hinnanero tulee, on kuin Ikean sohva, päältä kaunis
Voi voi, ei näille sun kommenteille voi kun nauraa ;D
Miksiköhän automyyjä olisi provonnut tuolla tavalla? ;)
Automyyjä lienee ollut hieman oikeassa ;D Jos noita painoja katsoo tekn. tiedoista, "selkeästi heppoinen" lienee väärä sanonta kun autot vielä perustuu samalle pohjalevylle.
Toki jostakin on säästettävä jos meinaa halvempi olla, se lienee selvä. Kuka sen sitten huomaa, on eri asia. "ämpärimuovit" = Seat ajatusmaailma pitää osittain kutinsa, uuden mallin kohdalla asia on korjaantunut oikeaan suuntaan. Onko korjaavat toimenpiteet onnistunut täydellisesti, jokainen tulkitkoon itse.
EDIT: automyyjä ei ole minulle jumala, tuomitsen itse mikä on parasta vastinetta vähille seteleille
On talvi, ulkona on pimeää.
Onneksi sentään täällä muutamien "perehtyneiden" analyysit Seatista häikäisee 8)
Aika monen mielipide uudesta Leonista on selvästi raikkaan puolella - niin se on omakin. Jos siitä tulee tarjolle nelikko automaattina -> kohoaa käyttöautokuume itsellekin.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 29.10.12 - klo:21:43
Tästä syystä farkutkin varmaan julkaistaan aina järjestään vasta 6-12kk ensimmäisen korimallin perässä.
Mutta onkohan politiikka muuttumassa jos Auris tulee jo heti kaikilla korimelleilla, Focus tuli myös ja juuri myös farkku siksi kun sen kysyntä on kasvussa uutisoinnin mukaan suhteessa muihin.
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 29.10.12 - klo:22:52
On talvi, ulkona on pimeää.
Jos siitä tulee tarjolle nelikko automaattina -> kohoaa käyttöautokuume itsellekin.
Ja vielä se jo luvattu farmari kyseisellä voimalinjalla, tuntuvasti Golfia edullisemmin niin Aamen! (Vaikkakin maahantuojan toiminnasta Seatin kohdalta on karvaat kokemukset ihan lähiajoilta, voisin vielä harkita toista mahdollisuutta)
Lainaus käyttäjältä: optio - 29.10.12 - klo:17:57
Et voi enää vaihtaa sillä Golfisi on jo tuotanto-ohjelmassa, ja taisi pohdintasi olla muutenkin pelkkä vitsi, et kai tosissasi olisi vaihtamassa laatuautoa kaikin puolin kevyemmin valmistettuun Espanjan autoon, sisältäkin aivan hirveän näköinen!
Enpä taida voida enkä siihen hommaan vakavissani olisi lähdössäkään. Leonin tuotantokin alkaa käsittääkseni vasta keväällä ja minä haluan autoni nyt! :D
Leon on karu sisältä ja vaikka ohjaamoon on tietojen mukaan panostettu niin minusta tuo näyttää kuvien perusteella edelleen siltä ämpärimuovilta. Ulkokuoresta pidän paljon ja varsinkin perän ja valojen muotoilu on mielestäni kaunista. Tuo honeycomb ristikko tuossa fr:n keulalla taas on liian pierutuuningin näköistä ja tuo mieleen Tikkurilan Mäkkärin ilta-ajelijat. Se viestittää liikaa jotain sellaista mistä minä en pidä ja on typerää että se on pakollinen tuon 1.8TSI:n kanssa.
Aiemmatkin Leonit ovat olleet mielestäni hyvän näköisiä ja olisin sellaisen varmaankin jo hankkinut jos sisätilat olisivat olleet kunnossa. Viime koeajolta muistan lähinnä sen että kun otin vaihdekepin vierestä keskitunnelista kiinni niin tuntui että se koko valtava muovipala jää käteen (uusi auto).
Olisi tuo metallimustana tai sporttisen metalliharmaana silti hyvän näköinen auto ja varmasti käyn sen ensi kesänä katsomassa josko siitä olisi seuraavaksi vaihdokiksi sitten aikanaan.
Näen sieluni silmissä, että uuden Leonin muodoista saisi hemmetin tyylikkään ja "hyökkäävän" farmarin. Varsinkin tuo perä. Ja siihen sitten vähän läskimpää kumia alle. drooool.... Hallelujaa! Niijuu tää olikin autofoorumi.
Kasasin jo leonin varusteilla joiden koodit ja hinnat sain yvnä, kiitos siitä. pistin ne jo kauppiaalle tarjousta varten...eli 1,8 tsi+dsg. kattoluukku,fr launch pack,peilipaketti. väri pineus grey tai apollo blue...lisäksi kysyin lohkarin hinnat asennettuna ja onko led valot "älykkäät,afs?"
Raportoin tänne jos kiinnostaa?
Lainaus käyttäjältä: exari - 31.10.12 - klo:20:56
Kasasin jo leonin varusteilla joiden koodit ja hinnat sain yvnä, kiitos siitä. pistin ne jo kauppiaalle tarjousta varten...eli 1,8 tsi+dsg. kattoluukku,fr launch pack,peilipaketti. väri pineus grey tai apollo blue...lisäksi kysyin lohkarin hinnat asennettuna ja onko led valot "älykkäät,afs?"
Raportoin tänne jos kiinnostaa?
Raportoi ihmeessä...
Hieno paketti olisi tuo! Kiinnostaa valojen suhteen myös valoteho ledeillä. Onko paremmat kuin halogeenit valaisevuudeltaan... Eivät liene xenonien veroiset.
Lainaus käyttäjältä: exari - 31.10.12 - klo:20:56
Kasasin jo leonin varusteilla joiden koodit ja hinnat sain yvnä, kiitos siitä. pistin ne jo kauppiaalle tarjousta varten...eli 1,8 tsi+dsg. kattoluukku,fr launch pack,peilipaketti. väri pineus grey tai apollo blue...lisäksi kysyin lohkarin hinnat asennettuna ja onko led valot "älykkäät,afs?"
Raportoin tänne jos kiinnostaa?
Tässä kauppiaan vastaukset,eli valot saa älykkääksi mukavuuspaketilla.
"Lohkol + sisäpistoke on arviolta 675¬
Koko paketti kustantaa 32451¬
Ajomukavuuspaketti on 438¬, se sisältää kaukovaloavustimen ja kaistanpitoavustimen. Mutta tilattava lisäksi vielä audio- ja navigointijärjestelmä (854¬) jossa onkin sitten 5.8" kosketusvärinäyttö, 2 muistikorttipaikkaa, usb, ibod, aux-in, ääniohjaus, 3.5" värillinen mittaristonäyttö, bluetooth handsfree ja tietenkin navi".
Lainaus käyttäjältä: exari - 01.11.12 - klo:10:39
Tässä kauppiaan vastaukset,eli valot saa älykkääksi mukavuuspaketilla.
"Lohkol + sisäpistoke on arviolta 675¬
Koko paketti kustantaa 32451¬
Ajomukavuuspaketti on 438¬, se sisältää kaukovaloavustimen ja kaistanpitoavustimen. Mutta tilattava lisäksi vielä audio- ja navigointijärjestelmä (854¬) jossa onkin sitten 5.8" kosketusvärinäyttö, 2 muistikorttipaikkaa, usb, ibod, aux-in, ääniohjaus, 3.5" värillinen mittaristonäyttö, bluetooth handsfree ja tietenkin navi".
Onko tämä ibod jokin uutuus applelta, joka lanseerataan leonin myynnin tulemisen aikana ? ;) Ei vaiskaan. Et kumminkaan sound systemiä haluaisi ruksia? Ainakin on huokean hintainen.
Omasta mielestä uusi Leon on todella kiinnostava vaihtoehto, mutta kuitenkaan en voi itselleni justifioida sen hankkimista vielä kun oma "vanha koppanen" Leon on vielä niin tuore. Innolla kyllä odottelen mahdollisen farmarimallin tuloa ja mahdollisesti cupra versiona. Siihen kuitenkin menee varmasti tovi joten saan tyytyä seuraaman uuden leonin kulkua sivusta ainakin vielä. Samoin myös vähän jännittää etu led valot, että miten pärjäävät verrattuna normaali xenon valoihin.
Mjoo,kyllähän sound system roks. ainakin minun autossa...mutta riipii myös että taas joutus ostamaan talvirenkaat+vanteet. 1000e päälle. joutusin kumminkin pistämään rahaa taas lähemmä 14ke.
Tai pijän auton 2v vanhaksi. ei se enää tiputa arvoaa samaa vauhtia.
Lohko ja sisäpistoke kannattaa ottaa jälkiasennuksena jossain muualla.Kamat maksaa noin 230e
Lainaus käyttäjältä: exari - 01.11.12 - klo:10:39
Ajomukavuuspaketti on 438¬, se sisältää kaukovaloavustimen ja kaistanpitoavustimen. Mutta tilattava lisäksi vielä audio- ja navigointijärjestelmä (854¬) jossa onkin sitten 5.8" kosketusvärinäyttö, 2 muistikorttipaikkaa, usb, ibod, aux-in, ääniohjaus, 3.5" värillinen mittaristonäyttö, bluetooth handsfree ja tietenkin navi".
Seat.fi sivustolla ei ole vieläkään hinnastoa. Mistähän löytyisi?
Lainaus käyttäjältä: teemur - 29.10.12 - klo:08:28
Laittakaa halukkaat minulle vaikka yv:llä sähköpostinne niin voin laittaa tuon Leonista tulleen pdf-materiaalin tulemaan
Täältä.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 29.10.12 - klo:08:28
Laittakaa halukkaat minulle vaikka yv:llä sähköpostinne niin voin laittaa tuon Leonista tulleen pdf-materiaalin tulemaan
Siittimen sivuilla on konfiguraattori uudelle Leonille.
Kasasin 1.8TSI moottorilla ja manuaalilaatikolla mieleisen pelin. Hinnaksi muodostui karvan vajaa 30 tuhatta. Siihen päälle toimituskulut ja ja lämppäri niin hinta on 31 tuhatta. Vertailuna tilaamani 14.TSI 140hv Golfin hinta sama 31 tuhatta samoilla varusteilla ja rengastuksella.
Mitä Leonissa saisi enemmän samalla rahalla:
- isomman moottorin, 40hv ja 0,9 sekuntia paremman kiihtyvyyden. Paperilla myös 0,7 litraa isomman kulutuksen.
- metallivärin.
- led valot joka kulmaan.
Leoniin jätin ruksimatta alcantara istuimet, jotka taas golfiini tulevat. JOS sisätilat, melu ym ominaisuudet ovat siedettäviä niin mukavan paketin saisi samalla rahalla.
Myhkyn viestistä innostuneena tuli itsekin rakenneltua Leon. 1,4 TSI Style varustelulla. Lisukkeita maltillisesti ja hintaa n. 26 k,. Varsin mukavan oloinen paketti tuli, täytynee käydä livenä tsekkaamassa kun liikkeisiin saapuu...
Konfiguraattoria pelattu ja yllätyin että jopa 'pikkurahalla' saa 184 heppaisen kiisseli FR:n :o
Leon on erittäin kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Ihmetyttää vaan xenon-valojen puute. LED valot ovat suomessa hyödyttömät talvella koska tuottavat vain vähän lämpöä -> lumikeleillä pitää vähän väliä pysäyttää auto ja pyyhkiä valot lumesta ja jäästä.
Rakensin 1,8 TSI FR:n manuaalilootalla ja haluamillani varusteilla ja hinta asettui sinne 32 000 e tietämiin eli nykyisen Sciroccon hintaluokassa liikutaan. Heppoja toki tulisi melkein 60 lisää, samoin takaovet ja n. 80 litraa enemmän tavaratilaa. Ei mikään ihan huono kauppa näin päällisin puolin, vaikka yksilöintiin pitäisi vielä upottaa jokunen touhutonni. Pitää kyllä käydä koeajamassa kun ensimmäiset yksilöt saapuvat Suomeen.
1.8 TSI DSG + herkut, rapiat 34K,, ei paha. Vielä kun pääsisi yli tuosta kojelaudan "saab" muotoilusta :D Viimeistään ensi keväänä tulee eteen vaihto nelioviseen ja joku näistä uusista MQB-alustaisista (a3/golf/leon/ocu) tulee tilalle. Hemmetin vaikeaksi näyttää vaan menevän kun ominaisuudet menee aika pahasti ristiin tällä hetkellä...
En löytänyt hinnastosta polttoainelämmitintä. Onko kellään tietoa, saako vastaavasti kuin Golfiin, eli tehdasasenteisena n. 800,? Jos on otettava erillisenä jälkiasennuksena, niin tuon tarvitsijoille hintaetu Golfiin menetetään.
Lainaus käyttäjältä: user - 07.11.12 - klo:20:04
En löytänyt hinnastosta polttoainelämmitintä.
http://www.seat.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WTC?searchview&searchorder=4count=1000&db=seat3.nsf&c=1&s=1&cats=SEAT_1P_2013_Autol (http://www.seat.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WTC?searchview&searchorder=4count=1000&db=seat3.nsf&c=1&s=1&cats=SEAT_1P_2013_Autol)ämpö&query=[Cat1]+contains+SEAT+and+[Cat2C]+contains+1P+and+[Cat3]+contains+2013+and+[ProductCat1]+contains+Autolämpö
Vaikuttava jälkiasennus tapauksilta....
Ok, ja nuo lienee vain osien hinnat, joten pitkästi yli 2000 taitaa hurahtaa kaukosäätimellä asennettuna.
http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/61267/new-seat-leon-16-tdi (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/61267/new-seat-leon-16-tdi)
Siinä uuden Leonin 1.6TDI:n koeajoraporttia.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 08.11.12 - klo:14:09
Siinä uuden Leonin 1.6TDI:n koeajoraporttia.
Perä ahistaa, ainakin kuvissa - farkkua ilmoille niin josko vaikka sitten...
1.4 TSI 140hv koeajoraportti: http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-14-tsi (http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-14-tsi)
2.0 TDI 184hv koeajoraportti: http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-fr-20-tdi (http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-fr-20-tdi)
Lainaus 184hp Leonin koeraportin lopusta:
"As for whether Seat has created an out and out diesel hot hatch, we’d say it’s come as close as anyone before it in cracking that particular genre. Sure, it still can’t quite match the involvement of a high-revving petrol hot hatch, but thanks to a mighty engine, an impressive chassis and some clever electronics, it’s the best hot front-drive diesel model we’ve ever seen. Praise indeed, but the new Leon is good enough to deserve it.
Still thinking about that Golf?"
Kovia kehusanoja kyllä. Jos tuonne yläkierroksille sitten vaikka vähän ohjelmallisesti löytyisi vielä "halukkuutta" kuten vanhaan FR TDI CR koneeseen sai, aika maukas paketti olisi kyllä.
Täytynee kysyä ennakkotilaustarjous myyjältä, ei tässä muu auta ;D
FR-malleissahan ääniin oli panostettu, tosin taisi olla "huijaamalla", eli kaiuttimia hyödyntäen. Kuten öky Audeissakin.
Leikin Golfin ja Leonin konfiguraattoreilla ja pienillä moottoreilla (esim. 1.6TDI DSG) hinta-ero ei ole kovin iso, vain toista tonnia. Vasta isommilla moottoreilla, kuten 2.0TDI:llä ja 1.8TSI vs. 1.4TSI:llä hintaero on todella merkittävä. Golfin paremman ohjaamon takia en varmaan hommaisi Leonia pienemmällä koneella, mutta isommalla takuulla.
Eiköhän tuo paranneltu äänimaailma tehdä samalla tavalla kuin muissakin konsernin peleissä, eli ei kaiuttimella vaan "resonaattorilla" joka tuodaan kojelaudan alle imusarjalta. Pöristin taisi olla foorumilla hyväksytty ilmaisu :D
Eli onko näissä kaikissa uusissa TSI-koneissa jakopää hihnalla? 1.2TSI 105hv ja 1.4TSI 122hv kohdalla lukee "jakopää: hammashihna", mutta onko todella näin?
Lainaus käyttäjältä: teemur - 09.11.12 - klo:12:49
Eiköhän tuo paranneltu äänimaailma tehdä samalla tavalla kuin muissakin konsernin peleissä, eli ei kaiuttimella vaan "resonaattorilla" joka tuodaan kojelaudan alle imusarjalta. Pöristin taisi olla foorumilla hyväksytty ilmaisu :D
Kyllä konsernissa on tuota äänimaailmaa "paranneltu" ihan erillisillä melubokseillakin.
Episode 35: 2011 VW GTI: The Soundaktor (http://www.youtube.com/watch?v=8mUbYVS3uEc#ws)
Joo, muistelin juuri että tällainen löytyi GTI:stä, mutten muistanut että siihen liittyy elektroniikkaakin. Hyvä pointti
Ovikaiuttimista ei kai sentään vielä ole tullut moottorin ääntä...
Lainaus käyttäjältä: teemur - 09.11.12 - klo:12:56
Joo, muistelin juuri että tällainen löytyi GTI:stä
Löytyy muualtakin konsernista, kuten esim. 170-heppaisesta diesel-Sciroccosta (kuulemma). En kyllä kovin tarkasti tuon systeemin levinneisyydestä tiedä, mutta taitaa pääasiassa rajoittua juuri sporttisempiin malleihin.
LainaaOvikaiuttimista ei kai sentään vielä ole tullut moottorin ääntä...
En muista moisesta ainakaan kuulleeni. Tosin eiköhän sekin ennen pitkää näihin autoihin eksy...
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.11.12 - klo:12:15
Leikin Golfin ja Leonin konfiguraattoreilla ja pienillä moottoreilla (esim. 1.6TDI DSG) hinta-ero ei ole kovin iso, vain toista tonnia. Vasta isommilla moottoreilla, kuten 2.0TDI:llä ja 1.8TSI vs. 1.4TSI:llä hintaero on todella merkittävä. Golfin paremman ohjaamon takia en varmaan hommaisi Leonia pienemmällä koneella, mutta isommalla takuulla.
Leonin hinnoittelu on mielenkiintoista kalliimpien mallien osalta. Edullisten koneiden osalta päätyisin kyllä edelleen Golfiin pienen hintaeron sekä toisaalta Golfin varuste- ja materiaalietujen vuoksi. Tilamalleni yksilölle vaihtoehto olisi ollut lähinnä 2.0 TDI 150 hp, joka on kuitenkin jälkiasennuswebastolla hiukan kallimpi ja varusteet ovat merkittävästi tilatun seiskan eduksi.
TDI 184 hp on kuitenkin mielestäni Leon-hinnaston helmi ja kyllä voisi olla mietteliäs mieli nyt, jos tilauksessa olisi Golf VII 2.0 TDI:nä. Tuosta varmasti kannattaa kysyä tarjouksia, vaikka kesän toimituksiin vasta meneekin.
Toivottavasti ovat kohdallaan. Omaa seiskaa tyytyväisenä odotellen... :)
Täällä on paketti valmistumassa:
FR TDI 184hp
FR Lauch pack
Lasinen kattoluukku
Media System Plus
Sound System
Parkkilutkat edessä ja takana
Edellinen FR kiisseli oli valkonen, nyt kovasti arvon valkoisen ja punaisen välillä.... ???
Jos tuotanto alkaa ennakkotilauksille viikolla 15, menee toimitus kyllä hyvin kesän kynnykselle
Kyselin vielä tänään myyjältä aikataulua, milloin tulee jos nyt tilaa jos ei tilaa jne
Kerro ihmeessä mikäli auton tilaat. Kerro myös millaisen alennuksen sait näinä aikoina. :-)
Itse olen miettinyt mitä eroa tuolla Seat Media System Plussalla ja normaalilla on. Ominaisuuksia siinä ei vaikuttaisi tulevan kuin isompi 5,8" näyttö ja ehkä ääniohjaus? Erityisesti tuo näyttö kiinnostaa, onko siinä korkeampi resoluutio tai jotain muuta.
Jeps, eiköhän info tänne sitten valu aikanaan, henkinen päätös lienee jo tehty ;D
Plus versiossa ei kai muuta eroa ole kuin tuo isompi näyttö ja joihinkin versiohin tulee 2 kaiutinta lisää (6 -> 8 ). Ja sitten tohon Plussan kylkeen saa sen Sound Systemin, sitä ei vakiorammariin saa. Toivoisin, että SoundSystemin tilaaminen vähentäisi johdotuksen tarvetta jos subbarin haluaa korvata paremmalla ja laittaa lisävahvistimen takaluukkuun. Tämä siksi, etten haluaisi purkaa yhdenkän auton sisustaa enempää kuin on pakko :D
Kiinteää navia en enää usko tarvitsevani, koska luurissa sellainen jatkossa aina tulee olemaan ilmaiseksi ja päivityskin onnistuu aina. Ainakin nyt toiminut ihan hyvin, oikeastaan missä päin maailmaa tahansa reissatessa, kunhan muistaa ladata kartat etukäteen ;D
Konfiguraattoria pari päivää pyöritelleenä iskee totaalisesti Seat-kuume, hinnat todella mielenkiintoiset uuden Leonin osalta :o kaksoisveli saapi juuri kohtapuoliin faceliftatun Ibiza Fr Editionin 1.2TSI manuaalina allensa, jonka hänkin sai kyllä todella kilpailukykyiseen hintaan.
Vaihtoehtoina 1.8TSI DSG FR tai 2.0TDI FR. DSG kiinnostaisi, mutta toisaalta kiinnostaisi tehonlisäys tuon noin 180hp päälle, niin diesseli manuaalina tarjoaisi paremman potentiaalin? Bensan DSG7 liekkö sama kuivilla kytkimillä oleva laatikko kuin esim Fabia RS, joka kestää just sen 1.8TSI luvatun väännön 250Nm vai onko vahvempi versio kyseessä?
Luinko oikein että auton tulisivat vasta kevään korvilla jos nyt tilaa? Ensiesittely Suomessa tammikuussa.
Leon 2.0 TDi 150 FR DSG on kyllä vahvoilla Skodan seuraajaksi ensi vuonna työsuhdeautoksi, jos maahantuoja saa vaan merkin yrityksemme autopooliin hyväksytyksi merkiksi. Kertakaikkiaan mielenkiintoinen paketti, joka täytyy ehdottomasti koeajaa heti, kun tulee koeajettavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 10.11.12 - klo:17:47
Luinko oikein että auton tulisivat vasta kevään korvilla jos nyt tilaa? Ensiesittely Suomessa tammikuussa.
Mallista riippuen tuotannon aloitus vaihtelee. Ensin tulevat 1,6TDI ja 1,4TSI. Näiden pitäisi virallisesti olla jälleenmyyjillä vuoden lopulla / 2013 alussa. 1,8TSI FR tuotannon aloitus merkitty vko 13, ja 2,0TDI 184 FR aloitus vko 15
Ei oikein löytynyt tietoa tuosta 1,8TSI:n kyljessä olevasta DSG7:sta. Onhan tuokin laatikko jo sen verran monessa mallissa pyörinyt, että olisikohan pohjalevymuutoksen myötä saanut uuden version ???
Kauppiaalta tuli ilmotus että pääsis kattelemaan jo 2vkon. kuluttua näyttelyhalliin...vain harvoille ja valituille ofkoos...
Lainaus käyttäjältä: exari - 12.11.12 - klo:15:34
Kauppiaalta tuli ilmotus että pääsis kattelemaan jo 2vkon. kuluttua näyttelyhalliin...vain harvoille ja valituille ofkoos...
Sama homma, ens viikolla istumaan ja pärisemään tuulilasi märäksi ;D
Arvostelun tynkää:
SEAT Leon review - Auto Express (http://www.youtube.com/watch?v=PnTWLzAM6sY&feature=g-u-u#ws)
Uusi Seat Leon kuulemma nähtävänä Turun liikkeessä 21.11.2012 klo. 12-17 välisenä aikana.
Kävinpä pikaseen katsastamassa uuden Leonin. Kaikinpuolin oli kyllä vakuuttava ilmestys. Sisustan materiaalit ja suunnittelu mielestäni parempaa kuin vanha, ainakin omaa silmää miellytti.
Alcantara/nahka penkit kyllä piirun huonommat kuin vanhassa, ainakin mun persiille :)
Tukea ei niin paljon kuin vanhassa FR:ssä. Muuten laatu niissäkin ok.
Kaikki hallintalaitteet mielestäni hyvin esillä/käsillä.
Navi hipaisunäyttöineen paljon parempi kuin vanha. ,,äni OK, oli Seat sound system, vahvistin ja 10 kaiutinta.
Täysledit näyttivät hyviltä ja tyylikkäiltä. Valotehoa kuulemma riittävästi.
Muutenkin virtaviivaisempi kori kuin vanhassa. Oli matalamman näköinen, jopa alla olleilla 18" vanteilla.
Takaoven kahvan olisi kyllä voinut jättää vanhaa paikkaan, siis C-pilariin :)
Hinnoittelu varusteineen näytti mukavalta ja varmasti kilpailukykyiseltä.Toivotaan että Seat-leima ei paina liikaa.
Itse kyllä ottaisin 184hp kiisseli Leonin, jos ei tarvetta olisi farmarille ;)
Ja esillä oli siis 1.4 TSI, taisi olla kaikki varusteet ruksettuna :)
Sama homma, ensimmäinen istunto takana. Tuulilasi syljessä (sisältä) :D
Samat fiilikset kuin hefnerillä, hallissa oli esittelyautona vielä edellisen korimallin FR myös, ero varsinkin sisustassa oli huomattava, ja oikeastaan sen päivityksen ulkoasussakin huomasi enemmän. Mielestäni ulkoapäin menee A3:n kanssa samalla asteikolla, edellä golffia. Istuu omaan silmään oikein hyvin. Paljon paremman näköinen luonnossa kuin kuvissa! Eikä yhtään niin paljoa Ibben näköinen
Esillä olleessa ajokissa oli nahka/alcantara-verhoilu jota en "omaan autooni" ainakaan ruksinut. Muuten oli ok varusteet, ja tosiaan SoundSystem soi ihan ok.
Sisustan materiaalit ottaneet tosiaan melkoisen harppauksen eteenpäin, ovissa ja kojelaudan alapuolisissa kovempaakin muovia vielä on enemmän kuin golffissa. LEDien valotehosta vaikea sanoa mitään, ovat kuulemma tehokkaammat kuin xenonit (edellisen korimallin xenonit ei tietysti ollut markkinoiden parasta antia). Kiinnostava huomio, näyttävät vähänkin yläviistosta katsittuna siltä, etteivät ole päällä lainkaan. Pakkohan se oli pää työntää suoraan valokeilaan, vähän aikaa näkyi vihreätä. On ne kirkkaat ainakin ;D
Tilaa oli todellakin riittävästi, myös itseni takana. Tietty riippuu siitä, mihin kukakin on tottunut...
Kyllä taidan tuosta tilauksen heittää sisään, ajellaan sitten tammikuussa kun kokeilemaan pääsee. Katsotaan vielä, mikä se vaihtoarvo tuolle roccolle on.
Euroopassa Suomi on kuulemma neljän ensimmäisen maan joukossa, johin autoja ruvetaan toimittamaan. Esim britit joutuvat odottamaan kolme kuukautta pidempään ensiesittelyä.
Tässä esisarjan mallissa oli muuten ilmastoinnin namiskoissa väljää, ei tuntunut laadukkaalta. Ehkä moinen korjataan tuotannon alkuun mennessä (tai sitten nämä ovat niitä säästökohteita)
Missäs olette käyneet testaamassa? Voisi melkein perjantaina lounastauolla hertsikassa käydä, mikä noita jo sieltä löytyy.
Länsiauto, Raisiossa.
Toivottavasti on hiljaisempi kun aikaisempi Leon. Tuntui että äänieristeet oli jäännyt Espanjaan.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 21.11.12 - klo:16:12
LEDien valotehosta vaikea sanoa mitään, ovat kuulemma tehokkaammat kuin xenonit
Miten valon tehokkuus kuullaan.... :-X
Mistään ei taida vielä löytyä oikeata mittauksiin perusteuvaa tietoa noista LED valoista?
Lainaus käyttäjältä: teemur - 21.11.12 - klo:16:12
Tässä esisarjan mallissa oli muuten ilmastoinnin namiskoissa väljää, ei tuntunut laadukkaalta. Ehkä moinen korjataan tuotannon alkuun mennessä (tai sitten nämä ovat niitä säästökohteita)
Uudessa Golfissa oli samalla lailla väljää ainakin automaatti ilmastoinnin säätönappuloissa.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 21.11.12 - klo:16:12
LEDien valotehosta vaikea sanoa mitään, ovat kuulemma tehokkaammat kuin xenonit (edellisen korimallin xenonit ei tietysti ollut markkinoiden parasta antia).
Mersuissa ja Audeissa (sikakalliiden) ledivalojen mitattu valoteho on ollut selkeästi heikompi kuin ksenonien. Tiedä sitten, onko Seatissa jotain kehittyneempää tekniikkaa ::)
Luulisi ledeistä saavan tehoa irti, ainakin jos miettii led käsivalaisimia :D Kaverin ledivalaisin valaisee paremmin kun yhetkään mun auton valaisimet :P En sitten tiiä miten autoissa toteutettu..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 22.11.12 - klo:16:32
Luulisi ledeistä saavan tehoa irti, ainakin jos miettii led käsivalaisimia :D
Onko olemassa erittäin tehokasta ledikäsivalaisinta, jota voi pitää päällä yhtä jaksoisesti vaikka kaksi tuntia? Eikö niissä yleensä ole rajattu maksimitehon käyttöaikaa lämmöntuoton takia?
En sen kummoisemmin noihin ole perehtynyt, mutta ehkä autoissa viima voisi hieman viilentää :) tosin pitäähän niiden pysyä viileinä auton seistessäkin. Uskoisin joka tapauksessa ledivalojen olevan ainakin halogeenejä tehokkaammat.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 22.11.12 - klo:17:26
En sen kummoisemmin noihin ole perehtynyt, mutta ehkä autoissa viima voisi hieman viilentää :) uskoisin joka tapauksessa ledivalojen olevan ainakin halogeenejä tehokkaammat.
Nämä olivat muistaakseni CLS:än ledit:
(https://lh6.googleusercontent.com/-lIDfYWUyvk8/TsU2YfD76YI/AAAAAAAAAv4/G_aSAGOPrXI/s800/uuskuusvalot.JPG)
Ei taida ainakaan Mersussa halogeenien valoteho merkittävästi erota ledeistä. Se pitää toki muistaa, että TM on ainoa lähde missä olen nähnyt mitattuja käppyröitä, joten yhden lähteen varassa tässä ollaan.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.11.12 - klo:17:33
Nämä olivat muistaakseni CLS:än ledit:
(https://lh6.googleusercontent.com/-lIDfYWUyvk8/TsU2YfD76YI/AAAAAAAAAv4/G_aSAGOPrXI/s800/uuskuusvalot.JPG)
Ei taida ainakaan Mersussa halogeenien valoteho merkittävästi erota ledeistä. Se pitää toki muistaa, että TM on ainoa lähde missä olen nähnyt mitattuja käppyröitä, joten yhden lähteen varassa tässä ollaan.
Eikö tuossa kuvassa vertailla xenonia (D3S) ja LEDiä?
Tästä mallikappaleesta ei saanut selville, onko umpioissa samanlainen systeemi kuin R8:n LED valoissa, eli tuuletin jäähdyttämässä ja samalla siirtämässä lämpöä umpion "lasille" talviolosuhteita ajatellen
Laitoin tänään alustavasti tilauksen Leonista sisään:
- Uusi Leon 2.0TDI FR
- Nevada white - metalliväri
- Launch pack (led-valot ja 18" vanteet)
- Media System Plus -soitin
- Sound System
- (kaksialue Climatronic, pitäisi olla myyjän mukaan vakiona myös diesel FR, vaikka konfiguraattori näyttää lisävarusteeksi)
- lisäksi säteilylämppäri + sisäpistoke
Arvioitu tuotannonaloitus vk 13 + reilu 10vk toimitukseen eli helpostikin kesärengaskeleille menee luovutus. Suoran kaupan hinta noin 6,5% alennuksella listahinnasta + toimituskulut + lämmitin. Liikkeenä Veljekset Laakkonen, Kuopio
Lainaus käyttäjältä: teemur - 23.11.12 - klo:10:15
Tästä mallikappaleesta ei saanut selville, onko umpioissa samanlainen systeemi kuin R8:n LED valoissa, eli tuuletin jäähdyttämässä ja samalla siirtämässä lämpöä umpion "lasille" talviolosuhteita ajatellen
Toivottavasti on, koska muuten auto on talviolosuhteisiin melkoisen sopimaton. Itse en pitkään katsoisi autoa jonka valoja joutuisin vähän väliä puhdistelemaan kesken ajon.
Oletteko Seatin nettisivuilla auton rakentamisen jälkeen lähettänyt siitä suoraan tarjouspyyntöä liikeille? Saanut vastausta/tarjousta? Itse pariin liikkeeseen alkuviikosta laitoin sitä kautta tarjouspyynnön mutta mitään ei ole kuulunut. Vai johtuuko vain siitä että autokauppa käy ylikuumana ja tarjouspyyntöihin reagoinnille on isot jonot...
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 23.11.12 - klo:15:31
Laitoin tänään alustavasti tilauksen Leonista sisään:
- Uusi Leon 2.0TDI FR
- Nevada white - metalliväri
- Launch pack (led-valot ja 18" vanteet)
- Media System Plus -soitin
- Sound System
- (kaksialue Climatronic, pitäisi olla myyjän mukaan vakiona myös diesel FR, vaikka konfiguraattori näyttää lisävarusteeksi)
- lisäksi säteilylämppäri + sisäpistoke
Arvioitu tuotannonaloitus vk 13 + reilu 10vk toimitukseen eli helpostikin kesärengaskeleille menee luovutus. Suoran kaupan hinta noin 6,5% alennuksella listahinnasta + toimituskulut + lämmitin. Liikkeenä Veljekset Laakkonen, Kuopio
Hieno paketti tulossa :) Odotusaika on pitkä tosin... Mutta varmasti saat ensimmäisten joukossa koko maailmassa :D
Onnittelut minultakin. Tulee tosiaan häijjyn (=upean) näköinen peli olemaan kun on FR-taso ja 18" alut. Odotusaika on kyllä aika infernaalinen, mutta hyvää sopinee odottaakin.
Itse kävin Hertsikan VV-autossa kyselemässä ja katsomassa olisiko malli ollut jo istuttavissa. Esittely tuleekin vasta tammikuussa ja nyt liikkeissä on vain kiertelevää automallia tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 24.11.12 - klo:13:03
Onnittelut minultakin. Tulee tosiaan häijjyn (=upean) näköinen peli olemaan kun on FR-taso ja 18" alut. Odotusaika on kyllä aika infernaalinen, mutta hyvää sopinee odottaakin.
Itse kävin Hertsikan VV-autossa kyselemässä ja katsomassa olisiko malli ollut jo istuttavissa. Esittely tuleekin vasta tammikuussa ja nyt liikkeissä on vain kiertelevää automallia tarjolla.
Odottavan aika on pitkä... toisaalta olen mielissäni ajellessani vielä puoli vuotta bemulla :) syy Leonin vaihtamiseen on E60 dieselin varsin muikea koko, joka ei ole oikein perusteltua kahden hengen taloudessa. Lisäksi ajot pääosin joko kaupungissa emännän työajoja ja omaa huviajoa tai pitkää matkaa maantiellä (nykyään harvoin). Muutenkin nykyinen auto on omaan makuun hiukan liian leuhka, vaikka on M-Sporttina komea. Olen kuitenkin kasvanut Skoda-perheessä ja nyt veli siirtyi Seat-leiriin Yetistä.
Leonin Performance 30/1 18" vanteet ovat kyllä mielestäni yhdet parhaimmat VAG-vanteet, samantyyliset ovat Golf GTI edition 35- mallissa.
Aikanaan tilasin vRs Fabiankin koeajamatta ja mulla olikin myyjän mukaan ensimmäinen ko. mallin auto Itä-Suomessa :) kiva ajella autolla, jollaista ei koko ajan tule vastaan liikenteessä. Noita M-Sport E60 tuntuu olevan uitettu Saksasta jokunen Suomeen...
Laakkoselta tilasin Seatin samalta myyjältä, jolta ostin Bemunkin. Homma pelasi hyvin ja sähköpostien peräänkin soitettiin saman tien. Kauppaa kyllä haluttiin tehdä. Itse varsin nuorena autonostajana tykkään kääntyä nuorehkojen myyjien puoleen autokaupassa. Hyvin usein vanhempien myyjien suhtautuminen meihin "pipopäihin" on hyvin nihkeää, jota ihmettelen jo lähes 10 vuotta myyntihommissa olleena ???
Kävin koeistumassa Leon FR:än ja oli ihan positiivinen kokemus. FR:n alcantarajakkarat olivat todella hyvät, hintaluokassaan suorastaan käsittämättömän hyvät. Jopa takapenkkikin on aika hyvin muotoilu. Keskikonsoli nyt on selkeä kohta, mikä paljastaa hintaluokan. Se on jotenkin liian tasaista tyhjää levyä. Vähän vaikea selittää, mutta sellainen fiilis siitä jäi. Siis tämä alue:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Y7H_QZhP8GM/ULKTEUPncJI/AAAAAAAABJM/NnjJqn3ciZs/s800/leoni_0001_1.jpg)
Penkit punaisilla koristetikkauksilla ja ratti olisivat sopineet sitä vastoin vaikka Audiin. Muutenkin sisusta oli hyvä ja vaikka muovia oli paljon, niin se ei ollut sellaista halpaa ja kiiltävää ämpärimuovia. Ulkonäkökin oli mielestäni todella onnistunut. Siinä ei ollut oikeastaan ainuttakaan häiritsevää yksityiskohtaa ja varsinkin etu-umpiot olivat selvästi hintaluokkaansa korkeampaa laatua.
Ei varmasti hullumpi hankinta, JOS sisämelu on saatu kuriin.
EDIT: Itse kun kokeilin täällä mainittuja lämpötilan säätimiä, niin mielestäni ne pyörivät todella jämäkästi. Minun makuuni niistä ei jäänyt mitenkään heppoista fiilistä.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 21.11.12 - klo:16:12
Euroopassa Suomi on kuulemma neljän ensimmäisen maan joukossa, johin autoja ruvetaan toimittamaan. Esim britit joutuvat odottamaan kolme kuukautta pidempään ensiesittelyä.
Tuo nyt ei ole niin kovin tavatonta. Melkein aina vasemmalta ajettavien mallien tuotanto aloitetaan ennen oikealta ajettavien tuotannon aloittamista. Poikkeuksena Brittien omat merkit, esim. Jaguar. Vaikka UK yksittäisenä markkinana on iso niin muu Eurooppa, jossa ratti on vasemmalla, on isompi.
Jotain huhujahan on ollut, että tuosta uudesta Leonista tulisi myös 3-ovinen versio. Sitä+Cupraa odotellessa... Tosin jos siihen ei tule oikeaa tasauspyörästön lukkoa niin "no thanks".
Hyvin kiinnostavat ensitunnelmat Kukkaselta! Pääsisinpä itsekin josain vaiheessa istumaan uuteen Leoniin. Uudet penkit ja sisätilat kuulostavat hyvältä, mutta tuo keskikonsoli häiritsi hemmetisti joka kuvassa jossa Leonin kabiinia kuvataan. Harmi, että se näyttää huonolta livenäkin. Pienellä muotoilulla ja ehkä lisävärillä siitä oltaisiin saatu vähemmän saabimainen. Pienen lisävärin ja irrottelun puute häiritsee muutenkin ohjaamossa, kai Seatin pitäisi merkkinä uskaltaa jotain hauskoja yksityiskohtiakin kokeilla (kuten nykyisen mallin hauskasti toteutettu kierrosluku mittari). Sisämelu kiinnostaa minuakin, sillä uusi Golf oli kitkarenkain ällistyttävän hiljainen ja se on varmaa, että nykyisen P1 Leonin kaltaista desibelimittarin rikkojaa en enää toistamiseen osta.
Kukkanen: Onko tuo keskikonsolin näyttö muuten se 5" vai 5,8"?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 26.11.12 - klo:09:19
Kukkanen: Onko tuo keskikonsolin näyttö muuten se 5" vai 5,8"?
Suomea kiertävässä autossa oli Navi, eli kyseessä 5,8" näyttö
Lainaus käyttäjältä: teemur - 26.11.12 - klo:09:24
Suomea kiertävässä autossa oli Navi, eli kyseessä 5,8" näyttö
Tuo minun istumani malli oli Luxemburgin autonäyttelyssä, joten eri auto kyseessä. Valitettavasti en tiedä, kumpi näyttö on kyseessä, kun lähtötiedot autosta eivät olleet riittävät syvällisempään tutkimiseen.
Pari kuvaa vielä lisää kojelaudasta, kun ehkä näistä on joillekin hyötyä, kun kyseessä ei ole sopivasti editoidut mainoskuvat, vaan ihan käsittelemättömät räpsyt. Itse mittaristo oli tyylikäs ja erittäin moderni.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Xqp9qYLtj0A/ULMkMxEfPtI/AAAAAAAABJg/mTi-soFYwQM/s800/leoni2_0001.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_1QC10S-43U/ULMkM7tMX9I/AAAAAAAABJk/DAPuHoHzBzs/s800/leoni2_0002.jpg)
Takapenkkikin oli hyvin viimeistelty:
(https://lh5.googleusercontent.com/-wjGXAbfMLd8/ULMkM8zC5eI/AAAAAAAABJo/nKR2StM2kL0/s800/leoni2_0003.jpg)
Kuvien perusteella istumassasi autossa on myös tämä suurempi näyttö, koska "NAV"-näppäin löytyy ja mittariston keskellä värillinen monitoiminäyttö
Lainaus käyttäjältä: teemur - 23.11.12 - klo:10:15
Eikö tuossa kuvassa vertailla xenonia (D3S) ja LEDiä?
Juu, toki kuvassa on sinisellä ksenonit ja katkoviivalla ledit. Ajoin vain sitä takaa, että katkoviivoitettu alue on hyvin vastaava kuin monissa halogeneissa, eli ledien valoteho ei välttämättä ole edes parempi kuin hyvien halogenien.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 23.11.12 - klo:18:23
Oletteko Seatin nettisivuilla auton rakentamisen jälkeen lähettänyt siitä suoraan tarjouspyyntöä liikeille? Saanut vastausta/tarjousta? Itse pariin liikkeeseen alkuviikosta laitoin sitä kautta tarjouspyynnön mutta mitään ei ole kuulunut. Vai johtuuko vain siitä että autokauppa käy ylikuumana ja tarjouspyyntöihin reagoinnille on isot jonot...
Kolmeen liikkeeseen laitoin aikanaan tarjouspyynnön ja vihdoin yhdestä vastattiinkin, joten konfigurattorista lähetetyt yhteydenottopyynnöt ei ilmeisesti ihan suoraan mene roskapostiin. Tarjouspyyntöön vastaus oli että 1.8TSI DSG tulee vasta toukokuussa ja pyydettiin arvioimaan kuinka paljon vaihdokissa olisi siinä vaiheessa kilometrejä jotta osaisivat laskea tarjouksen.
Kun ottaa vaihdekepin ja keskikyynärnojan välistä muoviosista kiinni ja vähän "ravistelee", niin tuntuuko siltä että koko pala jää käteen?
Kiinnostaa tietää koska viime vaihtokerralla kyseinen "ominaisuus" antoi sellaisen laatuvaikutelman etten viitsinyt lähteä edes koeajolle.
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 01.12.12 - klo:09:12
Kun ottaa vaihdekepin ja keskikyynärnojan välistä muoviosista kiinni ja vähän "ravistelee", niin tuntuuko siltä että koko pala jää käteen?
Seatin tapa tehdä kojelautaan "kelluva" vaikutelma ;D
Uudessa Leonissa tätä ei ollut, tiedän mistä puhut. Edellisen korimallin autoissa moinen ominaisuus kyllä oli
Kävin tänään seatti kauppiaan luona,kertoili että neliveto-leon olis tulossa, n.6kk tämän uutukaisen ensiesittelyn jälkeen...tekniikasta ei osannu tai halunnu kertoa enemmän...varmaankin sit 110kw tdi. joka on jo Golhvissa ja A3,ssa.
Kyllä tämä uusi Leon vaikuttaisi olevan selvästi mielenkiintoisempi tapaus kuin uusi Golf. AJettavuudessa tuskin on merkittäväää eroa. Paljon nuorekkaampi ulkonäkö ja nyt kun sisätilatkin on saatu kuntoon, niin vie varmasti paljon asiakkaita Golfilta. Itse ainakin jos olisin uutta autoa nyt ostamassa, olisi Leon kärkikahinoissa mukana, toki pitkä miinus siitä, ettei automaattia ole vielä tässä vaiheessa saatavilla pienempien bensakoneiden yhteyteen. Vielä kun saisivat vaikka tuplattua tuon takuun, niin kyllä kelpaisi.
Lainaus käyttäjältä: exari - 07.12.12 - klo:14:49
Kävin tänään seatti kauppiaan luona,kertoili että neliveto-leon olis tulossa, n.6kk tämän uutukaisen ensiesittelyn jälkeen...tekniikasta ei osannu tai halunnu kertoa enemmän...varmaankin sit 110kw tdi. joka on jo Golhvissa ja A3,ssa.
Nelikko Tdi:nä, kulutus ja varusteet kohdillaan sekä hinta muutaman tonnin alle Golffin ja Ocun. Myyty!
Onko kellään tietoa, onko dsg + FR-varustelu comboa tulossa myös muihin malleihin kun 180hv bensaan ja 2.0tdi:hin? Eli pienempien moottorien yhteyteen.
Mutua: Tuskin on, FR varmaan halutaan pitää jonkinsortin merkkinä edes pienestä "urheilullisuudesta". Sääli, koska FR:n monia varusteita (esim. Drive Select & ulkoiset härpäkkeet) ei saa edes lisävarusteina Styleen. Ongelmaa pienentää se, että itse en näe FR:n noin 2200 euron lisäinvestointia Styleen nähden järkeväksi. Varsinkin kun haluamiani lisävarusteita FR:kään ei sisällä (esim. Sound System, parkkitutka ja navi & värillinen mittarinäyttö).
http://www.teknari.fi/2012/12/teknarilta-kehut-seat-leonille-farmariversio-salakuvassa/ (http://www.teknari.fi/2012/12/teknarilta-kehut-seat-leonille-farmariversio-salakuvassa/)
"Ensi syksynä esiteltävä Seat Leonin farmariversio ST on kuvattu ensimmäistä kertaa. Leon-malliston ensimmäisen farmarin naamioitu testiyksilö kuvattiin salaa Espanjassa.
Seat on kertonut Leon ST:n olevan luokkansa urheilullisin farmari. Auton takaluukun ennakoidaan vetävän 590 litraa.
ST:n moottorivalikoiman odotetaan olevan sama kuin viisiovisella hatchbackillä eli viisi bensa- ja neljä dieselvaihtoehtoa."
(http://www.teknari.fi/wp3/wp-content/uploads/2012/12/seat-ibiza-st-spy-5-544x360.jpg)
,,kkiseltään golf farmarin näköinen perä. Toivottavasti naamioinnit vain hämäävät.
Kuulostaa kyllä uskomattomalta, että Leonin kontti vetäis Ocun litramääriä. Uskoisin lopullisen koon sijoittuvan n. 500 litran tietämille, joka sekin kunnioitettava suoritus.
LainaaKävin tänään seatti kauppiaan luona,kertoili että neliveto-leon olis tulossa, n.6kk tämän uutukaisen ensiesittelyn jälkeen...tekniikasta ei osannu tai halunnu kertoa enemmän...varmaankin sit 110kw tdi. joka on jo Golhvissa ja A3,ssa.
Nyt alkoi meikäläistäkin kiinnostaa uusi Leon..!
Millonkohan mahtaisi tulla koeajoon uudet Leonit jälleenmyyjille? Vantaan Länsiautosta ei ole kuulunut vastausta tiedusteluihin..
Eikös se ollut tammikuun puolessavälissä ku on ensiesittely ? Silloin varmaan tulee koeajoautot ?
Näyttelyviikonloppu kahden viikon kuluttua.
Kiitos tiedosta. Ei uskalla tilata ilman koeajoa vanhan Leonin perusteella, jota on tullut ajettua. Tosin tuskinpa ainakaan taaksepäin on menty :P
Astra toisena vaihtoehtona, siihen kun saa suksiluukun. Leoniinkin saisi katolle 4 suksen telineen vain reilulla satasella
Kilpailukykyisesti hinnoiteltu tämä uusi Leon. 1.8 TSI jää pari tonnia halvemmaksi kuin 1.4 TSI Golf vastaavasti varusteltuna... Ensi viikolla pääsee ilmeisesti koeajamaan, niin näkee millainen laatuvaikutelma on. Uudessa Golfissa pari kertaa istuneena pidin sen laatuvaikutelmaa asiallisena, tosin esim. kiiltävä musta muovi Highlinessa pisti negatiivisessa mielessä silmään.
Jos sisätilat miellyttävät riittävästi niin tilaukseen lähtee joko 1.8 TSI FR tai 2.0 TDI FR.
Kyllähän se on ensi esittelyyn mentävä!
Harmi vain, kun ei pääse testaamaan nuita FR-malleja, jotka ovat se kiinnostavin mallisto.
Vielä kun tuosta tulevasta farkusta tulisi kunnon kuvia kehiin. Voisi alkaa tinkaamaan myyjien kanssa :D
Voe voe ku löi autokuumetta päälle, kävin hakemassa sijaisautoa Herttoniemen Seat Centeristä, niin joutu ihastelemaan.
Harmi vaan, että DSG tuotanto alkaa 13/2013 viikolla, eikä vielä ainakaan 140hv 1.4 seuraksi ei ole tulossa.. 1.2 ehkä vähän turhan ujo ja 180hv turhan hinnakas vrt. 1.4..
Luet hetken vähän dsg vioista niin ei haittaa pätkääkään että sitä ei vielä saa, ja saat sillä rahalla tehokkaamman manuaali vaihteisen.
Mua ei kiinnosta vemppaaminen ja 90% mun ajoista on pk seudulla työmaalta toiselle..
Eilen näytti olevan mainos tvssä enne Putousta. Pitää tuo käydä katsomassa kun liikeeseen tulee.
Ensi viikonloppua ja ensiesittelyä odotellessa.... Seatin sivuilla lukee pätkä saksalaisen lehden testistä:
Uusi SEAT Leon täyttää siihen asetetut kovat odotukset ja kirjaa kiittäviä kommentteja auto- ja liikennetoimittajilta ympäri maailma. Toistaiseksi näyttävin uuden Leonin urotöistä oli Auto Zeitungen vertailutesti, jossa se löi saksalaisten ylpeyden, BMW 118 d:n tämän omalla ”kotikentällä”.
Testissä verrattiin koreja, ajomukavuutta, moottoria ja vaihteistoa, ajo-ominaisuuksia sekä kustannuksia ja ympäristövaikutuksia. Leon oli paras jokaisella testin osa-alueella. Kolmanneksi testissä sijoittui Alfa Romeo Giuletta 2.0 JTDM.
SEAT Leon oli koko joukon paras ajettava ja kaiken lisäksi Leon oli testin hiljaisin auto
Testivoittaja
1. SEAT Leon TDI 3148
2. BMW 118d 3065
3. Alfa Romeo JTDM 2844
http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/030.050?Open (http://www.seat.fi/Seat/seat3.nsf/HTML/030.050?Open)
Ihan mukavan oloinen teksti tukemaan Leonin tilausta, varsinkin tuo kohta että Leon testin hiljaisin auto! En ole ajanut 1-sarjan BMW:tä, enkä tiedä testin autojen rengastuksia / ajo-olosuhteita, mutta jotain kehitystä lienee äänieristyksessäkin tapahtunut :)
rakentelin tossa seatin sivuilla tänään uuden leonin ja rupes kyllä hinnanpuolesta kiinnostamaan.. :)
Malli: Uusi Leon
Moottori: 1.8 TSI 180 hv
Varustelutaso: FR
Ulkoväri: Nevada white 2Y2Y
Istuinverhoilu:alcantaraverhoilu FR Black
Lisävarusteet:
-18" kevytmetallivanteet Performance/225/40 R18 renkaat
-LED Pack
-Sähköinen lasinen kattoluukku
-varapyörä 18" tunkki ja pyöränpulttiavain
-SEAT Sound System
-Pysäköintitutka edessä ja takana optinen pysäköintiavustin
-Navi system -audio- ja navigointijärjestelmä
32700e uusi suht tehokas ja hyvinvarusteltu auto, ei mielestäni mikään järjetön hinta
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 06.01.13 - klo:17:39
SEAT Leon oli koko joukon paras ajettava ja kaiken lisäksi Leon oli testin hiljaisin auto
Jopas jotain! Kilpakumppanien joukossa oli sentään 1-sarjalainen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.01.13 - klo:18:50
Jopas jotain! Kilpakumppanien joukossa oli sentään 1-sarjalainen.
Varsin useinhan VAGgineet ovat saksalaistesteissä hiljaisimpia autoja.
Huomenna pääsee Leonin koeajolle (1.4TSI Style), tuntumat tänne myöhemmin
Päivitelkää tuntumia vaan sitä mukaa kun niitä tulee. Itse ajattelin keskiviikkona käydä koettamassa, saa nähdä onko DSG-malleja koetettavissa. Etenkin tuo huimasti parantunut hiljaisuus kiinnostaa kyllä paljon.
Luin tälläistä esittelyä uudesta Leonista:
http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1349&Itemid=1 (http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1349&Itemid=1)
Silmiin pisti puheet tutkalla varustetusta vakkarista, jota ei kyllä Suomen hinnasto tunne. Liekkö tuo ulkomaiden herkuksi jäävä lisälaite vai onkohan sellainen tulossa myöhemmin optioksi?
Lainaus käyttäjältä: konga - 06.01.13 - klo:18:14
rakentelin tossa seatin sivuilla tänään uuden leonin ja rupes kyllä hinnanpuolesta kiinnostamaan.. :)
Malli: Uusi Leon
Moottori: 1.8 TSI 180 hv
Varustelutaso: FR
Ulkoväri: Nevada white 2Y2Y
Istuinverhoilu:alcantaraverhoilu FR Black
Lisävarusteet:
-18" kevytmetallivanteet Performance/225/40 R18 renkaat
-LED Pack
-Sähköinen lasinen kattoluukku
-varapyörä 18" tunkki ja pyöränpulttiavain
-SEAT Sound System
-Pysäköintitutka edessä ja takana optinen pysäköintiavustin
-Navi system -audio- ja navigointijärjestelmä
32700e uusi suht tehokas ja hyvinvarusteltu auto, ei mielestäni mikään järjetön hinta
Vaihda noiden kahden tilalle FR Launch Pack ja saat ne molemmat noin 700 euroa halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: psxgamerItse ajattelin keskiviikkona käydä koettamassa, saa nähdä onko DSG-malleja koetettavissa.
DSG Mallien tuotanto alkaa vko 13/2013, joten en usko..
Herttoniemeen tulossa viikonloppuna pari Leonia. Ilmeisesti 1.4 TSI style sekä 2.0 TDI FR manuaalina.
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 07.01.13 - klo:17:46
Vaihda noiden kahden tilalle FR Launch Pack ja saat ne molemmat noin 700 euroa halvemmalla.
Huomasinkin ton kun uudelleen samanapäivänä hieroin seatin sivuilla tota rakenna auto osiota.. :)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 07.01.13 - klo:17:20
Päivitelkää tuntumia vaan sitä mukaa kun niitä tulee. Itse ajattelin keskiviikkona käydä koettamassa, saa nähdä onko DSG-malleja koetettavissa. Etenkin tuo huimasti parantunut hiljaisuus kiinnostaa kyllä paljon.
Luin tälläistä esittelyä uudesta Leonista:
http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1349&Itemid=1 (http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1349&Itemid=1)
Silmiin pisti puheet tutkalla varustetusta vakkarista, jota ei kyllä Suomen hinnasto tunne. Liekkö tuo ulkomaiden herkuksi jäävä lisälaite vai onkohan sellainen tulossa myöhemmin optioksi?
Tekstissä sanottiin, että adaptiivinen vakkari ja liikennemerkkien tunnistus tulee varustevalikoimaan myöhemmin...
Lainaus käyttäjältä: Joens - 07.01.13 - klo:18:32
Herttoniemeen tulossa viikonloppuna pari Leonia. Ilmeisesti 1.4 TSI style sekä 2.0 TDI FR manuaalina.
Oiskohan jo FR kun tulee vasta hieman myöhemmin myyntiin. Toivottavasti olisi. Fr kuitenkin se ehdottomasti kiinnostavin malli. Itse kävin paikallisen Seat liikkeen ikkunan takana vilkasemas illalla, niin Leon oli parkissa, muttei valitettavasti FR-malli. Siisti peli kylläkin :)
Mikäli joku pääsee FR:n testaa (varsinki tehomallit erityisesti), niin kommenttia kommenttia..
Ajettu Leon Style 1,4TSI 122hv 6v manuaali
Lisävarusteet:
Style Launch Pack (mm. LED ajovalot, autom. ilmastointi)
Met. valkoinen väri
Autolla takana 90km, eli pakasta raavittu juuri. Koeajokeli luminen / loskainen, joten kummepia tuntumia vaikea saada ajettavuudesta tai suorituskyvystä.
Moottori ja vaihteisto:
Moottori käy hiljaa ja tärinättä. Vaihdeilmaisimen suositusten mukaan alhaisilla kierroksilla, muttei kuitenkaan jurrisen. Lämpeni suht nopeasti, takana noin -2 asteen yö ulkona ja ilman esilämmitystä käyntiin. Parkkipaikkapyörittelyssä kytkimen nosto ilman kaasun painallusta nostaa moottorin kierroslukua, joten sammumisvaara olematon. Vaihteensiirto liikkeessä hieman tahmea, saattaa johtua uutuudestakin vielä. Vaihdekepin liikkeet turhan pitkät. Räntä/lumisateen takia suorituskyvystä ei voi paljoa sanoa, kone kuitenkin vetää tasaisesti alhaalta asti, mitä parkkihallissa 2-vaihteella kokeilin.
Ajettavuus:
16" Bridgestone kitkarenkaat alla. Tuntui etenemiskyvyltään ok:lta, ei niin hyvä vetopito loskaisella alustalla kuin Scirocossa (Nokian kitkoilla). Huomattavan tukevan oloinen jousitus, olematta pintakova. Hyvä! Ohjaustunto keinotekoinen, mutta kuitenkin renkaan ja tien väliset tapahtumat välittyvät, eli pidon menettämisen huomaa kyllä. Moottoritiellä toimivan oloinen paketti, menee loskassakin vasemmalla kaistalla vakaasti, vaikkei sielä muut olleetkaan ajaneet. Sulalla oikean puoleisella kaistalla suht vakaata menoa. Kesäkeleillä varmasti mainio kulkija vaikka tässäkin mallissa yhdystukiakselisto takana. Kaikin puolin varmasti oiva matka-autokin.
Infotainment:
Toimintoja vähintäänkin riittävästi, mutta kaikenkaikkiaan selkeä käyttää (ainakin alle 30v koeajajalle joka tottunut räpläämään muutakin kuin itseään). Näytöt selkeitä ja kuvat havainnollisia.
Muita huomioita:
LED valojen tehosta vaikea sanoa mitään. Koska räntää tuli vaakatasossa, laitoin sumuvalot päälle. Puolen tunnin kaupunkiajelun ja moottoritie ajelun jälkeen ajovalot olivat muuurautuneet umpeen, sumuvalot (halogeeni) olivat suureksi osaksi sulat (ks. kuva alla, pahoittelen huonoa laatua). AUTO ON HUOMATTAVAN HILJAINEN. Verrokkina edellinen Leon, joka oli äänekkäämpi kuin nykyinen Scirocco (kaikki mutut kitkoilla), ja uusi Leon oli kyllä näistä hiljaisin. Moottorin ääntäkään ei kuulu juurikaan. Loskaliirron hetkellä loska kyllä "suhisee" voimakkaasti lokasuojissa. Nastarenkaiden rapinan voisi kuvitella kuuluvan selvemmin. Sisustasta huokuu laadukas fiilis, mitään hälyääniä ei kuulu kylmänäkään. Tuulilasilta juoksee kovemmissa vauhdeissa jonkin verran vettä sivulasille (ks kuva).
Ostaisinko?
EHDOTTOMASTI, jos vertailisi uuteen Golffiin hintaluokassa 25t,. Samalla rahalla enemmän ja Leon näyttää perusvarusteisenakin hyvälle.
EN, jos (ja kun) vertailu käy kalliimman hintaluokan Golffiin. VW vetää pienen mutta huomattavan eron kalliimmissa malleissa, joissa materiaalit ottavat vielä askeleen Seatin FR:ää kauemmas "laadukkuuden" tunteessa, kaikki tämä toki huomattavalla kustannuserolla. Ja sen viimeisen ostopäätökseen vaikuttaneen seikan voi todeta Golf VII koeajotopikista 8)
BTW: Raisiossa myyjä ei tiennyt 4-vetomallien tulosta mitään, ei ollut kuullut hiiskaustakaan maahantuojalta, mutta lupasi laittaa tietoa tämän viikon Leon koulutuksensa jälkeen
Istuttu uusi Leon ja pettymykseksi se oli karvalakkinen 1.6tdi. Sama auto tulee viikonloppuna ajoon, joten fiilikset laskivat aikalailla, koska tuo 1.6 diisseli on tuttu jo omasta kulkineesta. Eipä tuo suurempia tunteita herätellyt, vaikka odotus oli kova. Nooh viikonloppuna ajoon sitten..
Myyjä kuitenkin kertoi, että FR-malli oli ollut liikkeessä tässä joskus näytillä. Asiaa ei kuitenkaan saanut mainostaa. Huippu homma, eipä tässä olekaan muuta tekemistä kuin parin päivän välein käydä kattoo autoliikkeessä autoja. AIVAN PERSEEST,,..
Jos joku Oulun suunnilla käy Leoniin tutustumassa ja sieltä löytyisi FR, niin ilmoitusta vaan tänne.
Minä sain tänään sähköpostin Vantaan Länsiautosta, tälläinen 2.0TDI FR olisi koeajettavissa:
https://dl.dropbox.com/u/8869063/2013-01-08%2014.29.13.jpg
Kävin varaamassa koeajon huomiselle, tämän päivän loskapaskaan en halunnut hienoa autoa ottaa. Ulkoisen tarkastelun lisäksi tarkastin sisätilat, ja laatuvaikutelma on hypännyt parikin pykälää entisen Leonin yli. Todella hieno ohjaamo, ei Golfin tasoa tyyliltään, mutta laatu tuntui ainakin liikkumattomassa autossa samalta. 2.0TDI kiinnostaa eniten itseäni, mutta Stylenä ja DSG:nä. Teemurin kehumiset auton hiljaisuudesta pääsee itsekin huomenna toteamaan, vieläpä 18" vanteiden kera!
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 08.01.13 - klo:16:41
Minä sain tänään sähköpostin Vantaan Länsiautosta, tälläinen 2.0TDI FR olisi koeajettavissa:
https://dl.dropbox.com/u/8869063/2013-01-08%2014.29.13.jpg
On kyllä komean näköinen vehje ja punainen väri näyttää sopivan todella hyvin..! mielenkiinnolla jää odottamaan mitä mieltä autosta olit.
Tästähän keheytyi oikea Leon-päivä; Ensin 2.0TDI FR:n koeajo ja kotona uusimmassa Tuulilasissa Leonin ensitunnelmat sekä Seatin asiakaslehti jossa tietenkin uutuuksien hehtutusta.
Kelit PK-seudulla eivät olleet FR-koeajolle onnistuneimmat: Loskaa sataa taivaan täydeltä. Mutkatiellä ajaminen jäi siis hieman lyhyeksi, kun tajusin, että ei autoa uskalla viedä mihinkään mutkaan reippaalla vauhdilla. Maantiellä Leon meni vakaasti ja mukavasti. Drive Selectillä tuli kokeiltua eroja eri ajomoodeissa ja Sportin ja Normalin/Econ välillä oli muutos ohjauksen tunnossa. Ero ei kuitenkaan ollut merkittävä ja koeajolla en huomannut eroa kaasun vasteeseen, kuten esimerkiksi Alfa-Romeon DNA-kytkimen kanssa. Ajomelu oli todellakin parantunut nykyisestä Leonista hurjasti. Alla olivat kitkarenkaat joten vertailu omiin nastoihini ei ole reilu, mutta auto antoi tasoitusta sillä, että kitkat olivat 18" vanteiden päällä.
Auton moottori oli aluksi shokki pienen bensaturbon (omassani 1.2TSI) jälkeen. Onnistuin jopa sammuttamaan auton liikkellelähdössä ja kuten muissakin dieseleissä, on meno taajamissa hieman nihkeän oloista. Maantiellä ja kehäteillä sitten ihastelin vääntöä: 80-100km/h nopeuksista lähtevät ohitukset onnistuvat kepeästi kutosvaihde päälle, eli tässäkin mielessä Leon on todella mukava maantie cruiseri.
Takapenkissä en huomannut oikeastaan mitään parannusta jalkatiloihin, mikään iso auto Leon ei yhä ole. Kuten edellinen Leon, on tämäkin karvan Golfia isompi, mutta +180 senttiset edessä ja takana eivät ehkä nauti olostaan. Laatuvaikutelma sisällä kesti eilisen ensitustumisen lisäksi tämän päiväsen ajon, sillä mikään ei nitissyt tai tuntunut hintaluokka huomioiden halvalta: ,,mppärimuovista on vihdoin päästy kunnolla eroon. Harmillisesti keskikonsolit iso näyttö on surkealla resoluutiolla varustettu, mutta niin se on kaikissa uusissa VAG:ssa. Mittariston keskellä oleva näyttö sentään oli upea.
Varsinaista Wau-efektiä ei Leon valitettavasti saanut aikaan. Taisin melkein innostua enemmän uuden Golfin ajossa auton hiljaisuudesta sekä upeasta ohjaamosta. Voisin silti kuvitella Leonin ostavani vuoden-kahden kuluttua, sillä karkeasti arvioiden Leonin saa huomattavasti tehokkaammalla kahden litran koneella samalla hinnalla kun Golfissa tyydytään yks-kutoseen. Vaikka Leonin ohjaamo näyttikin livenä paljon paremmalta kuin kuvissa, olisi selvästi uskaliaampikin ote maistunut. Nyt tulee vähän tunnetta, että ohjaamossa ei uskallettu irrotella, ettei astuta Golfin varpaille. FR-varustetaso sekä valinnainen soundsystem eivät tuntuneet rahansa arvoisilta varusteilta, jälkinmäisen äänenlaatu oli pettymys.
Muutama kuva koeajosta:
https://picasaweb.google.com/104600135176528314285/SeatLeon?authkey=Gv1sRgCOnhiaTTqqOQ2QE
Missä pääkaupunkiseudulla olisi tollainen Leon näytillä? Olisiko Koskelon metro-autossa? Vai onko niin ettei ne myy enää ollenkaan Seattia? Kehällä tiksin suuntaan Länsi-auto? Voisi tollaista käydä katsomassa. Onko muuten uusia Octavioita jo liikkeissä? Ei kuulu tähän topicciin mutta veikkaan että vastaus löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.01.13 - klo:15:34
Missä pääkaupunkiseudulla olisi tollainen Leon näytillä? Olisiko Koskelon metro-autossa? Vai onko niin ettei ne myy enää ollenkaan Seattia? Kehällä tiksin suuntaan Länsi-auto? Voisi tollaista käydä katsomassa. Onko muuten uusia Octavioita jo liikkeissä? Ei kuulu tähän topicciin mutta veikkaan että vastaus löytyy.
Kuten noissa kuvissakin on (teipeissä) niin Länsiautolta Vantaaltahan tuollainen löytyy, sinne koettamaan vaan.
Octaviaa et voi ajaa missään, edes hintoja ei ole julkistettu vielä. Olisiko maaliskuussa tulossa Suomeen. Pakko koeajaa kyllä sekin heti!
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.01.13 - klo:15:40
Kuten noissa kuvissakin on (teipeissä) niin Länsiautolta Vantaaltahan tuollainen löytyy, sinne koettamaan vaan.
Octaviaa et voi ajaa missään, edes hintoja ei ole julkistettu vielä. Olisiko maaliskuussa tulossa Suomeen. Pakko koeajaa kyllä sekin heti!
Harmi, kun tänne maakuntiin FR rantautuu kuulemani mukaan vasta parin kuukauden päästä... Olisi kyllä hauska päästä kokeilemaan FR-mallia. Olikos tämä 184 hp koneella?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.01.13 - klo:15:34
Missä pääkaupunkiseudulla olisi tollainen Leon näytillä? Olisiko Koskelon metro-autossa? Vai onko niin ettei ne myy enää ollenkaan Seattia? Kehällä tiksin suuntaan Länsi-auto? Voisi tollaista käydä katsomassa. Onko muuten uusia Octavioita jo liikkeissä? Ei kuulu tähän topicciin mutta veikkaan että vastaus löytyy.
Kuvien perusteella Magneettissa.
http://www.fonecta.fi/yritykset/Vantaa/154291/LansiAuto+Oy+Magneetti (http://www.fonecta.fi/yritykset/Vantaa/154291/LansiAuto+Oy+Magneetti)
LainaaKuten noissa kuvissakin on (teipeissä) niin Länsiautolta Vantaaltahan tuollainen löytyy, sinne koettamaan vaan.
Täytyypi loppuviikosta yrittää käydä siellä eestaas. Onko niillä sisällä näytillä Leoneita kanssa?
Lainaus käyttäjältä: xch - 09.01.13 - klo:15:42
Harmi, kun tänne maakuntiin FR rantautuu kuulemani mukaan vasta parin kuukauden päästä... Olisi kyllä hauska päästä kokeilemaan FR-mallia. Olikos tämä 184 hp koneella?
Ei, 150hv malli. Myyjä kertoi noiden 184hv mallien viivästyvät pitkälle ensi syksyyn. Kiva, kun tälläkin palstalla on yksi tuollaisen tehokkaimman dieselin tilaaja. :-\
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.01.13 - klo:16:00
Ei, 150hv malli. Myyjä kertoi noiden 184hv mallien viivästyvät pitkälle ensi syksyyn. Kiva, kun tälläkin palstalla on yksi tuollaisen tehokkaimman dieselin tilaaja. :-\
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.01.13 - klo:15:58
Täytyypi loppuviikosta yrittää käydä siellä eestaas. Onko niillä sisällä näytillä Leoneita kanssa?
Tällä hetkellä vain yksi auto, mutta viikonloppuna olisi vissiin toinen sisällä. Tuo FR sitten ajossa.
ok, täytyy siis soitella ja kysellä koeajoa........ ::)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.01.13 - klo:16:00
Ei, 150hv malli. Myyjä kertoi noiden 184hv mallien viivästyvät pitkälle ensi syksyyn. Kiva, kun tälläkin palstalla on yksi tuollaisen tehokkaimman dieselin tilaaja. :-\
Juu mullekin kerrottiin tänään että tuotannon alotus tuossa 184 hp versiossa on vasta vk. 22 (ei vk. 14 kuten Seatin nettisivuilla) ja sen päälle tulee arviolta 3 - 4 kk ennen kuin auto luovutuksessa... Ajattelin kuitenkin itsekin tilata tuon tehokkaamman kaksilitraisen, kunhan nyt olen ensin koeajanut tuon 150 heppasen, ja toivottavasti tykästynyt siihen.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 09.01.13 - klo:18:01
Juu mullekin kerrottiin tänään että tuotannon alotus tuossa 184 hp versiossa on vasta vk. 22 (ei vk. 14 kuten Seatin nettisivuilla) ja sen päälle tulee arviolta 3 - 4 kk ennen kuin auto luovutuksessa... Ajattelin kuitenkin itsekin tilata tuon tehokkaamman kaksilitraisen, kunhan nyt olen ensin koeajanut tuon 150 heppasen, ja toivottavasti tykästynyt siihen.
Laakkosen kaveri Kuopiossa kertoi tänään,että oma tilattu 184hp FR on edelleen tehtaan järjestelmässä ensimmäisessä tuotantoerässä vk 16 pintaan, mutta nyt tilatut menevät eri erään joka on sitten vk 22 alkaen. Myyjä oli juuri tänään etelä-Suomessa Seatin maahantuojan koulutuksessa, joten uskoisin suht luotettavaksi tiedoksi :) Voi olla, että minulla on ekoja tehokkaampia FR-dieseleitä Suomessa ajossa, sitten joskus......
Mutta perjantaina koeajamaan 1.4TSI Styleä, kassellaan sitten lisää!
LainaaMutta perjantaina koeajamaan 1.4TSI Styleä, kassellaan sitten lisää!
joo, perjantaina ja 2,0 dieselinä ja FR.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.01.13 - klo:15:11
Tästähän keheytyi oikea Leon-päivä; Ensin 2.0TDI FR:n koeajo ja kotona uusimmassa Tuulilasissa Leonin ensitunnelmat sekä Seatin asiakaslehti jossa tietenkin uutuuksien hehtutusta.
Kelit PK-seudulla eivät olleet FR-koeajolle onnistuneimmat: Loskaa sataa taivaan täydeltä. Mutkatiellä ajaminen jäi siis hieman lyhyeksi, kun tajusin, että ei autoa uskalla viedä mihinkään mutkaan reippaalla vauhdilla. Maantiellä Leon meni vakaasti ja mukavasti. Drive Selectillä tuli kokeiltua eroja eri ajomoodeissa ja Sportin ja Normalin/Econ välillä oli muutos ohjauksen tunnossa. Ero ei kuitenkaan ollut merkittävä ja koeajolla en huomannut eroa kaasun vasteeseen, kuten esimerkiksi Alfa-Romeon DNA-kytkimen kanssa. Ajomelu oli todellakin parantunut nykyisestä Leonista hurjasti. Alla olivat kitkarenkaat joten vertailu omiin nastoihini ei ole reilu, mutta auto antoi tasoitusta sillä, että kitkat olivat 18" vanteiden päällä.
Auton moottori oli aluksi shokki pienen bensaturbon (omassani 1.2TSI) jälkeen. Onnistuin jopa sammuttamaan auton liikkellelähdössä ja kuten muissakin dieseleissä, on meno taajamissa hieman nihkeän oloista. Maantiellä ja kehäteillä sitten ihastelin vääntöä: 80-100km/h nopeuksista lähtevät ohitukset onnistuvat kepeästi kutosvaihde päälle, eli tässäkin mielessä Leon on todella mukava maantie cruiseri.
Takapenkissä en huomannut oikeastaan mitään parannusta jalkatiloihin, mikään iso auto Leon ei yhä ole. Kuten edellinen Leon, on tämäkin karvan Golfia isompi, mutta +180 senttiset edessä ja takana eivät ehkä nauti olostaan. Laatuvaikutelma sisällä kesti eilisen ensitustumisen lisäksi tämän päiväsen ajon, sillä mikään ei nitissyt tai tuntunut hintaluokka huomioiden halvalta: ,,mppärimuovista on vihdoin päästy kunnolla eroon. Harmillisesti keskikonsolit iso näyttö on surkealla resoluutiolla varustettu, mutta niin se on kaikissa uusissa VAG:ssa. Mittariston keskellä oleva näyttö sentään oli upea.
Varsinaista Wau-efektiä ei Leon valitettavasti saanut aikaan. Taisin melkein innostua enemmän uuden Golfin ajossa auton hiljaisuudesta sekä upeasta ohjaamosta. Voisin silti kuvitella Leonin ostavani vuoden-kahden kuluttua, sillä karkeasti arvioiden Leonin saa huomattavasti tehokkaammalla kahden litran koneella samalla hinnalla kun Golfissa tyydytään yks-kutoseen. Vaikka Leonin ohjaamo näyttikin livenä paljon paremmalta kuin kuvissa, olisi selvästi uskaliaampikin ote maistunut. Nyt tulee vähän tunnetta, että ohjaamossa ei uskallettu irrotella, ettei astuta Golfin varpaille. FR-varustetaso sekä valinnainen soundsystem eivät tuntuneet rahansa arvoisilta varusteilta, jälkinmäisen äänenlaatu oli pettymys.
Muutama kuva koeajosta:
https://picasaweb.google.com/104600135176528314285/SeatLeon?authkey=Gv1sRgCOnhiaTTqqOQ2QE
Hyvä arvostelu koeajon pohjalta! Muutama kysymys tuntemuksista:
- Miten moottorin äänet dieselissä, onko yhtään sporttisuutta havaittavissa? Jossain nettiarvostelussa olivat kehuneet kaiutintrikeillä tehtyä äänimaailmaa.
- Miltä FR-penkit tuntuivat?
- Vaihteensiirron + kytkimen tuntuma?
- Saitko alustan toiminnasta minkäänlaista tuntemusta loskakelissä ajaessa?
Onko niitä uusia LED ajovaloja kukaan päässyt kokemaan oikeassa elämässä, pimeässä ja pienessä tihkusateessa verrokkina vaikka xenon ja jopa halogeeniin..
Suomenojalta löytyy 1.4 150 FR manuaali ja kävin sitä pikaisesti koeajamassa. Ulkonäkö 18" vanteilla oli ihan jees, ei ihan niin arkinen mitä Golf on. Sisälle kun hyppäsi niin parasta oli etuistuimet, ne oli riittävän jämäkät ja kunnollisilla sivutuilla, ajoasento löytyi samalla tavalla kun Golfista. Nippelit kojelaudassa on asiallisen tuntuiset ja muutenkin yleisilme sisällä on tasapaksun tuntuista, ei mitään säväyttävää mutta ei mitää mikä olisi suuresti ärsyttänyt. Vähän jäi karu leima konttorin sisutamisesta mutta jollain tavalla se karuus sopi FR:än olemukseen, vaika jotain jäinkin kaipaamaan.
Ajettavuus oli hyvä ja sisämelultaan hiljainen, niihin ei juurikaan ole lisättävää. Ohjaus oli keskialueella nopeissa liikkeissä hieman vaeltavan oloinen mutta mitä muuta voi odottaa talvirenkailta? 1.4 150hp moottori saa multa isot plussat, liikkeelle lähdön jälkeen käyttökelpoiset vaihteet taajama/nurkkapyörityksessä on 2-4-6, muita ei juurikaan tarvii. Moottori vääntää 1000rpm lähtien kuin diisseli, 6 vaihteella voi aivan huoletta lähteä kiihdyttämään jopa alle 60kmh vauhdeista. Tämän moottorin ottaisin manuaalina, sen verran vääntävä että vaihtamisen tarve jää vähäiseksi. Vajaan tunnin koeajolenkki sekalaista ajoa jätti kompuutteriin kulutuslukemaksi 6.8, joka mielestäni oli yllättävän pieni lukema vaikka kaasujalka ei aina ollut ihan kevyt.
Takaluukku näytti isommalta kun Golfissa, takapenkin tilat aika samalla tasolla, ehkä polvitilaa aavistuksen enemmän? Kyseisessä autossa oli audiopaketti eli subbari vararengaskotelossa, sointi aika hyvä mutta pikkaisen petyin matalien pehmeiden äänien puuttumiseen.
Ostaisinko uuden Leonin? Epävarma ehkä. Nyt on turha tätä asiaa enään miettiä kun Golfon jo tilattu, mutta tiedän minkä auton koeajan huolella kun aikanaan Golf lähtee vaihtoon. Kyllä mulle jäi aika positiivinen kuva Leon FR:stä vaikka jotkut yksityiskohdat jätti hieman vaatimattoman kuvan vaikka kyse oli parhaasta varustetasosta. Taas toisaalta, ulkokuori jätti laasukkaan oloisen leiman mieleen ledivaloineen joita Golfiin ei ole raaskittu taakse laittaa.
Sitä mä ihmettelen miksi sporttisimpaan varustetasoon ei kuulu musta kattoverhoilu, ei edes valinnaisena tai lisähintaisena varusteena? Tätä olisin kaivannut myös Golffissa.
Miten tuo TV mainoksen iskulause meni? "hyvää ei saa halvalla, seatin saa" ? ;D
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 09.01.13 - klo:19:14
- Miten moottorin äänet dieselissä, onko yhtään sporttisuutta havaittavissa? Jossain nettiarvostelussa olivat kehuneet kaiutintrikeillä tehtyä äänimaailmaa.
,,änimaailma oli hyvin mitäänsanomaton. Auto on tosiaan hyvin vaimennettu, mutta edes täyskiihdytyksissä en kokenut dieselin ääntä kovin nautinnollisena tai edes kovin korviintuntuvana. Tuo kaiuttimilla toteutettu sinfonia toimii käsittääkseni vain bensa -ja diesel huippumalleissa, eli niissä +180hv versioissa.
Lainaa- Miltä FR-penkit tuntuivat?
- Vaihteensiirron + kytkimen tuntuma?
- Saitko alustan toiminnasta minkäänlaista tuntemusta loskakelissä ajaessa?
Penkit ja alusta olivat molemmatkin sen enemmän huomiota herättämättömät. Katsoin penkkejä ja ihan normaalit FR-penkit olivat. Mielestäni FR-varustetaso voisi olla hintansa arvoinen jos se sisältäisi urheiluistuimet. Nykyiset tukevat ihan hyvin, mutta niin tukevat mielestäni 1P-Leoninkin penkit (sivutoppaukset ovat kovin tiukat). Alustaa luonnehtisin talvikeleissä ajaessani mukavaksi. Mietinkin paluumatkalla, että alusta ei antanut Kehä III, Lahdenväylä ja Tuusulan pikkuteillä mitään negatiivisia merkkejä itsestään. Kävin itseasiassa nuo valokuvat ottamassa hiekkatiellä, eikä sielläkään ollut epämukavuuksia havaittavissa.
Vaihteensiirto ja kytkin ovat omaan Leoniini verrattuna tosi jämäköitä. Omassa 1.2TSI:ssä on kevyin kytkinpoljin missään ikinä ajamassani autossa, joten vertailussa kaikki tuntuu "jämäkämmältä". Mutta vaihdekeppiä ja kytkintä oli tähän verrattuna uudessa Leonissa paljon mukavampi väännellä. Ohjauskin on sport-asennossa paljon voimakkaampi kuin nykyisen Leonin aina erittäin kevyt ohjaus.
Leon ajettu...puolen tunnin lenkki ajeltiin Tampereella.
Täytyy sanoa,että edelliseen malliin verrattuna on menty paljon eteenpäin.
Auto oli 140 TSI...kulku oli sillä hyvinkin reipasta ja äänimaailma jopa 17-tuumaisilla nastoille hyvin sivistynyt.
Materiaaleista,etenkin ohjaamossa on nähtävissä se ehkä suurin muutos...aivan volkkarin tasolla ei vielä olla,mutta lähellä.
Vaihteisto jämäkkä,samoin kuin ohjaus.
Ajettavuus aivan seiska-golfin tasolla,ellei jopa hiukan parempi tiukemman alustan myötä (FR).
Penkit oli lisävarusteiset alcantara-penkit ja lukuunottamatta (Audin urheilu-istuimet) säädettävää reisitukea erinomaiset.
Led-valoista ei voi sanoa oikein mitään,kun kerran kaupungissa ajeltiin.
Ainut mikä kaupat estää autosta on se ehkä tärkein, mikä autosta puuttuu....myös takaa vetävät pyörät.
Mutta jos golfiin vertaa,niin ehdottomasti Leon...on ulkoa paljon paremman näköinen ja sisätilat,ajettavuus ja ns. jämäkkyys on saatu aivan kolopallon tasolle.
Tykkäsin..todella!
Itsekkin kävin tänään testailemassa uuden Leonin 1.4TSI 122hv Style-versiona sekä 2.0TDI 150hv FR-versiona. Täytyy sanoa, että tykkäsin. Auto oli vakaa ja todella hiljainen, kun vertaa omaan Ibiza ST:hen. Vaikka siihen on äänieristyskäsittelyt tehty. Style kulki aika pehmeästi, mutta ei tuo FR:n sporttialustakaan mikään kivireki ole. Pikkaisen enemmän ehkä "nypytti" huonommilla teillä.
Ajotietokone ja navikin toimivat hyvin ilman jumiutumisia. LED-ajovaloja pitäisi kyllä päästä vielä pimeään aikaan kokeilemaan. Eiköhän tuo tilaukseen mene sitten, kun saavat sen farkun ulos. Sopivassa vaihtoiässä nykyinen peli silloin.
Onko kukaan pyytänyt tarjouksia? Olen käynyt jo näyttämässä omaa nykyistä kaaraa paikan päällä ja luokattoman huonoja tarjouksia tullut, listahinnasta parisataa pois ja siinä se. Lieköhän ostajia jonoksi asti ettei tarvitse edes jokaiselle myydä ;D
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 10.01.13 - klo:18:19
Onko kukaan pyytänyt tarjouksia? Olen käynyt jo näyttämässä omaa nykyistä kaaraa paikan päällä ja luokattoman huonoja tarjouksia tullut, listahinnasta parisataa pois ja siinä se. Lieköhän ostajia jonoksi asti ettei tarvitse edes jokaiselle myydä ;D
Itse kyselin kolmesta paikkaa tänään. Kyllä kaksi oli ihan sitä luokkaa mitä osasin odottaa ja yksi oli sellainen EVVK-tarjous jossa hyvityshinta vanhasta oli aivan väärää tasoa. Näillä näkymin kaupat tehdään viimeistään maanantaina kunhan vielä muutama satanen saadaan tingittyä hintaa...
Ja vaihdossa menossa 1.6. Tdi Elegance Octavia jolla ikää nyt alle yksi vuosi, mutta uuden tullessa (184 hp FR) näillä näkymin luultavimmin jo puolitoista vuotta , eli sopivassa vaihtoiässä :P.
Itsellä lähti Leon 1.4 140hv fr tilaukseen Lohjalta joulukuun lopussa. Kolmesta paikasta pyysin tarjoukset joista kaksi oli oikein asiallisia ja yksi lähinnä huvittava. Itse en ole vielä koeajolle ehtinyt mutta kovin positiivisia tuntuvat kokemukset porukalla autosta olevan. Noh, viimeistään sitten maaliskuun puolivälissä kun oma kulkine saapuu pääsee testailemaan.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 10.01.13 - klo:20:42
Itsellä lähti Leon 1.4 140hv fr tilaukseen Lohjalta joulukuun lopussa. Kolmesta paikasta pyysin tarjoukset joista kaksi oli oikein asiallisia ja yksi lähinnä huvittava. Itse en ole vielä koeajolle ehtinyt mutta kovin positiivisia tuntuvat kokemukset porukalla autosta olevan. Noh, viimeistään sitten maaliskuun puolivälissä kun oma kulkine saapuu pääsee testailemaan.
Pitänee siis vielä odottaa Lohjan tarjous (halusivat lähettää sen sähköpostitse parin päivän sisällä...). Tosin viimeisen vuoden aikana olen sieltä kaksi kertaa tarjouksen pyytänyt ja muualta lopulta autot ostanut kun hyvitykset eivät ole olleet kohdallaan.
Lohjan tarjous oli itselle huono. Tai siis tingattuahan sitä saisi vielä paikan päällä, mutta alustavan tarjouksen perusteella skippaan 250km ajot. Turhan pitkä matka mennä kokeilemaan kepillä jäätä..
Seat-myyjän tietoa tänään: farmariin tulossa neliveto, 5-ovisesta ei tiedä, valmistaja odottelee kuulemma maahantuojien haistelua aiheesta. Farmari syksyllä maahan, ja tuo 184hp TDI FR:n viivästyminen viikolle 22 alkavaksi tuotannoksi. Kertoi tosiaan muutaman asiakkaan saavan oman "isolohko" FR TDIn aikaisemmin. Sanoin tuon nelikon puuttumisen nyt ratkaisseen kaupan. Katsotaan miltä varmari näyttää, ja koska sitä saa nelikkona, Golfissa on siinä vaiheessa ehkä jo 100tkm takana 8)
Eilen näin ensimmäistä kertaa uuden leonin liikenteessä(tosin hinattavana) ja erittäin hyvältä kyllä näytti livenä! :)
Tänään pääsin ajamaan uuden 140-heppaisen FR:n, joka oli varustettu FR Launch-paketilla. Pidin kyllä kovasti! Pakkasta oli 14 astetta, ja olin päivän ensimmäinen koeajaja. Auto lämpeni varsin nopeasti, liekö sama lämmityslaite kuin uudessa Golfissa? Konehan on sama, joten uudella moottorin jäähdytysjärjestelmällä kaiketi osuutensa asiaan. Moottorin veto oli hienoa, kuka vielä ostaa autonsa vapaastihengittävänä vuonna 2013? Ohjaus oli tunnokas ja FR-jousitus erittäin toimiva eikä ollenkaan kivirekimäinen, mitä ennakkoon pelkäsin. Moottori ei juuri kuulunut, mutta rengasmelua oli jonkin verran. Tosin auton renkaina olleet Hakka-seiskat ovat varmaan markkinoiden äänekkäimmät nastarenkaat. ;D Mutta melu on saatu kuriin tässä mallissa, se on selvä. Ajan itse tällä hetkellä E46-sarjan bempillä, joka on kaiken puolin äänekkäämpi auto. Sisustan laatuvaikutelma on hyvä, ja mittaristo paljon hienompi kuin Golfissa. Hyvä että Seatin väki lainasi mittariston uudesta Audi A3-mallista. Ainoastaan vaihdekepin ja käsijarrun ympäristö on hieman vaatimaton, se kaipaisi ehkä jotain "kiiltävää". Tosin en ole ikinä omistanut uutta autoa, joten luultavasti kaikkien uusien autojen sisustat vaikuttavat mielestäni laadukkailta kaikesta huolimatta. Lediajovalotkin kiiluivat keulalla, muttei niistä kirkkaalla mitään käsitystä saanut. Sen verran löin pääni valokeilaan ja totesin että aurinkolaseja olisi tarvittu. 8) Mittaustulokset kertonevat aikanaan totuuden. Kyllä sen verran on autokuumetta ilmassa, että aion pyytää tarjouksen.
Hiukan OT:na on todettava, että lämmitys vaikuttaa todella kehittyneen merkittävästi tämän seiskagolf-sukupolven (ainakin Golfissa) myötä. Ero ex-Ocuun on huomattava ja tässä Webastoa tarvitsee lähinnä esilämmitykseen (näillä pakkasilla). Kylmin autoni on toistaiseksi ollut tupla-ahdettu V Variant (140 hp) -07, jossa Webasto olisi ollut todella tarpeen.
Huomasiko kukaan FR-mallilla ajanut mitään sisätilan LED valoja jotka menevät muka päälle kun Drive Selectistä (tai mikä tämä Seat kielellä olikaan) valitsee Sportin? Minusta tällöin pitäisi tulla punaiset LED valot sisätiloissa ja oliko mittaristossakin jotain muutoksia? Itse en huomannut mitään.
Hieman näpläsin valikkoja, mutten huomannut mitään erityisiä valoja sport-asetuksella. Oli sellainen ensipuraisu kohteeseen, ajan myöhemmin kunnon lenkin.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 10.01.13 - klo:21:21
Pitänee siis vielä odottaa Lohjan tarjous (halusivat lähettää sen sähköpostitse parin päivän sisällä...). Tosin viimeisen vuoden aikana olen sieltä kaksi kertaa tarjouksen pyytänyt ja muualta lopulta autot ostanut kun hyvitykset eivät ole olleet kohdallaan.
Ei pystynyt edelleenkään Autotalo Lohja Oy tekemään sellaista tarjousta jonka olisin pystynyt hyväksymään, joten hetki sitten tuli sitten tilattua 184 hp FR TDi Seat Center Espoosta (Hyvityshinta "vanhaan" Octaviaan oli 1800 , parempi ;D). Nyt vaan sitten odotetaan tuleeko uusi auto kesällä vai tuleeko vasta syksyllä...
Onkohan värivalikoimaan tulossa keltaista ollenkaan?
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 12.01.13 - klo:13:34
Onkohan värivalikoimaan tulossa keltaista ollenkaan?
Eipä taida olla tulossa.
Täällä lista väreistä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13270.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13270.0)
LEON koeajettu..NOT.. Eipä ollut liike saanut koeajoautoa ensiesittelyyn. Viikolla käydessä myyjä ilmoitti, että viikonloppuna sekä Leon ja Toledo ajossa. Nooh, eiipä ollu vaan sisällä turvallisesti 1.6 TDI Style. Ei kuulemma kannata ottaa liikenteeseen, kun diisseliä myydään, niin vähän.. Just Just..
Sitten myyjä vielä ilkesi kirkkain silmin väittää, että tilanne on sama joka paikassa (täälläkin porukka päässyt Leonia testailemaan jo tovin). En viitsinyt edes kommentoida asiaa, mutta röyhkeää toimintaa selittää jotain tuollaista.
Taidampa jatkossa asioida jossain muissa Seatin toimipisteissä.
Varsin "onnistunut" ensiesittely. Ainoa mitä jäi käteen oli myyjän hehkutus autosta ja tuulilasin testistä ja oma kehu kuinka hieno auto. En tarkoita sitä että myyjän vika olisi koko ensiesittelyn epäonnistumisesta ilman koeajoautoa, mutta ei minun mielestä tarvitsisi jauhaa paskaa, että näin on muuallakin. Parempi maku olisi jäänyt kun olisi vain pahoitellut, mutta ei mtn sellaista.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 12.01.13 - klo:13:34
Onkohan värivalikoimaan tulossa keltaista ollenkaan?
Mitenköhän lienee mahdollisen tulevan Cupran yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 10.01.13 - klo:22:06
Lohjan tarjous oli itselle huono. Tai siis tingattuahan sitä saisi vielä paikan päällä, mutta alustavan tarjouksen perusteella skippaan 250km ajot. Turhan pitkä matka mennä kokeilemaan kepillä jäätä..
Oletko Antsu saanut tarjouksia sähköpostilla ilman liikkeessä käyntiä? Oletko tarjonnut kuitenkin vaihdokkia?
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 12.01.13 - klo:16:30
LEON koeajettu..NOT.. Eipä ollut liike saanut koeajoautoa ensiesittelyyn. Viikolla käydessä myyjä ilmoitti, että viikonloppuna sekä Leon ja Toledo ajossa. Nooh, eiipä ollu vaan sisällä turvallisesti 1.6 TDI Style. Ei kuulemma kannata ottaa liikenteeseen, kun diisseliä myydään, niin vähän.. Just Just..
Sitten myyjä vielä ilkesi kirkkain silmin väittää, että tilanne on sama joka paikassa (täälläkin porukka päässyt Leonia testailemaan jo tovin). En viitsinyt edes kommentoida asiaa, mutta röyhkeää toimintaa selittää jotain tuollaista.
Taidampa jatkossa asioida jossain muissa Seatin toimipisteissä.
Varsin "onnistunut" ensiesittely. Ainoa mitä jäi käteen oli myyjän hehkutus autosta ja tuulilasin testistä ja oma kehu kuinka hieno auto. En tarkoita sitä että myyjän vika olisi koko ensiesittelyn epäonnistumisesta ilman koeajoautoa, mutta ei minun mielestä tarvitsisi jauhaa paskaa, että näin on muuallakin. Parempi maku olisi jäänyt kun olisi vain pahoitellut, mutta ei mtn sellaista.
Siis eikö myyjä tarjonnut sinulle mitään muuta Leonia koeajoon? Ihan ymmärrettävää, että liikkeessä pitää olla sisällä (varsinkin ensiesittely viikonloppuna) autoja, jotta väki voi niihin sisätiloihin tutustua kun autot on ajossa, mutta eikö muuta moottorivaihtoehtoa tarjottu edes tilalle?
Jos ei niin onpahan surkeaa palvelua. Itse ottaisin sellaisessa tapauksessa jo myyntipäällikköön tai maahantuojaan yhteyttä...
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 12.01.13 - klo:13:22
Ei pystynyt edelleenkään Autotalo Lohja Oy tekemään sellaista tarjousta jonka olisin pystynyt hyväksymään, joten hetki sitten tuli sitten tilattua 184 hp FR TDi Seat Center Espoosta (Hyvityshinta "vanhaan" Octaviaan oli 1800 , parempi ;D). Nyt vaan sitten odotetaan tuleeko uusi auto kesällä vai tuleeko vasta syksyllä...
Itse kävin ajamassa FR 1,4 tsi koneella Espoon Seat Centerillä ja sain sähköpostitse houkuttelevan vaihtotarjouksen, joka oli 13% parempi kuin laakkosella. ;D
Lainaus käyttäjältä: hni - 12.01.13 - klo:17:04
Oletko Antsu saanut tarjouksia sähköpostilla ilman liikkeessä käyntiä? Oletko tarjonnut kuitenkin vaihdokkia?
Puhuin ensin puhelimessa ja sain vaihdokillekin hinta-arvion sähköpostilla, joka vielä tarkastettiin paikan päällä.
Kävin siis kuitenkin Lohjalla ja kannatti, sain paremman tarjouksen kuin Helsingin Seat Centeristä :) tilaukseen meni 1,4 FR 140hp jota odotellaan saapuvaksi huhtikuulle :)
Minkälaisia alennuksia/kaupanpäällisiä olette saaneet tarjouksiinne parhaimmillaan?
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 12.01.13 - klo:17:19
Puhuin ensin puhelimessa ja sain vaihdokillekin hinta-arvion sähköpostilla, joka vielä tarkastettiin paikan päällä.
Kävin siis kuitenkin Lohjalla ja kannatti, sain paremman tarjouksen kuin Helsingin Seat Centeristä :) tilaukseen meni 1,4 FR 140hp jota odotellaan saapuvaksi huhtikuulle :)
Itselläni meni homma näin:
Kävin keskiviikkona Herttoniemen Seat Centerissä jossa oli aivan pihalla oleva automyyjä, ei suostunut antamaan mitaan tarjousta. Menin torstai-aamuna Lohjalle näyttämään vaihdokkia, en saanut mukaan tarjousta. Jatkoin matkaa Länsiauto Magneettiin jossa sain ensimmäisen kerran edes koeajaa Leonin. Sieltä sain jo mielestäni hyvän tarjouksen, mutta ajattelin että käyn vielä kotimatkalla Suomenojalla Seat Center Espoossa. Onneksi kävin, koska sain sieltä vielä Magneettiakin paremman tarjouksen. Ilmoitin tarjouksesta Magneetin myyjälle joka laski heti välirahaa vielä Espoon tarjouksesta muutamalla satasella. Lupasin miettiä asiaa vielä muutaman päivän. No sitten eilen soitti Espoon Seat Centerin myyjä minulle ja kysyi joko tehdään kaupat, vastasin että jos lasket aimman tarjouksesi välirahaa vielä viidelläsadalla niin tehdään kaupat ja niinhän me sitten tehtiinkin tänään. Lohjalta eilen aamulla sähköpostilla tullut tarjous oli siis 1800 , huonompi, joten katson saaneeni hyvät tuntiansiot (näin lomalla ollessani) kun ajoin pienen lenkin ja olin aktiivinen automyyjien suuntaan... Lähetin toki sähköpostia myös maakuntienkin Seat-myyjille, mutta tarjouksia ei kuulunut yhtään...
Anteeksi tämä OT kirjoitteluni 8)
Samaa mieltä,että kyllä siinä hyvän päiväpalkan tienaa kun jaksaa/viittii kiertää noita liikkeitä.
Mulla kans ollu semmosta,että lähimmäisistä on saannu niitä huonoja tarjouksia vaikka
on ollu tavallaan kantaasiakas.Mutta sieltähän kauppa tehään mistä parhaan saadaan.
vähä meni ohi aiheen mutta kuitenki sama asia.
Pekezi: Paljonko siis lähti listahinnasta pois? Otitko rahoituksella vai käteisellä?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.01.13 - klo:18:15
Pekezi: Paljonko siis lähti listahinnasta pois? Otitko rahoituksella vai käteisellä?
Hieman vaikea sanoa paljonko lähti listahinnasta pois kun annan vaihdossa "vanhan" autoni (04/2012 Octavia). Huonoimman tarjouksen ja tänään tehtyjen kauppojen välillä siis tuo aiemminkin mainitsemani 1800 ,. Ihan käteisellä ostan autoni.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.01.13 - klo:17:06
Siis eikö myyjä tarjonnut sinulle mitään muuta Leonia koeajoon? Ihan ymmärrettävää, että liikkeessä pitää olla sisällä (varsinkin ensiesittely viikonloppuna) autoja, jotta väki voi niihin sisätiloihin tutustua kun autot on ajossa, mutta eikö muuta moottorivaihtoehtoa tarjottu edes tilalle?
Jos ei niin onpahan surkeaa palvelua. Itse ottaisin sellaisessa tapauksessa jo myyntipäällikköön tai maahantuojaan yhteyttä...
Liikkeessä ei ollut kuin tämä yksi Leon (sisällä), joten koeajo jäi haaveeksi. Varsinainen koeajoauto oli ilmeisesti satamassa, mutta yhtä kaikki, tämä ei haitannut, niin paljon kuin se, että myyjä kusettaa muuallakin olevan sama tilanne eli ei koeajo mahdollisuutta Leonille. Todella ammattimaista ja mies on olevinaan joku päällikkö. Mielestäni olisi ollut ammattimaista ottaa minulta yhteystiedot ja ilmoittaa sitten kun Leonilla pääsee ajamaan. Tämä siitäkin syystä, että myyjä ei osannut sanoa millon koeajolle pääsee.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 12.01.13 - klo:16:30
LEON koeajettu..NOT.. Eipä ollut liike saanut koeajoautoa ensiesittelyyn. Viikolla käydessä myyjä ilmoitti, että viikonloppuna sekä Leon ja Toledo ajossa. Nooh, eiipä ollu vaan sisällä turvallisesti 1.6 TDI Style. Ei kuulemma kannata ottaa liikenteeseen, kun diisseliä myydään, niin vähän.. Just Just..
Sitten myyjä vielä ilkesi kirkkain silmin väittää, että tilanne on sama joka paikassa (täälläkin porukka päässyt Leonia testailemaan jo tovin). En viitsinyt edes kommentoida asiaa, mutta röyhkeää toimintaa selittää jotain tuollaista.
Taidampa jatkossa asioida jossain muissa Seatin toimipisteissä.
Tänään Vantaan Länsiautossa kun istuskelin uuden Leonin ratin takana, niin myyjä tuli koputtamaan ikkunaan ja totesi kohteliaasti, että tämä auto täytyy nyt laittaa ulos ja koeajoon kun on niin paljon halukkaita koeajajia. Oli kylläkin 1.4 TSi (122hp). Eli hallista napsaistiin yksi "kylmätyyppiauto" saman tien liikenteeseen, kun tarvetta tuli. Ja mitä helvettiä ettei kannata ottaa dieseliä ajoon? Kannatti sitten varmaan tilata semmoinen ylipäätään näytille. :D
Ei muuta kuin pari sivua printtiä tältä arenalta kyseisen autotalon johtajalle. Voi käydä parin viikon jälkeen katsomassa, vieläkö henkilö on töissä? :D
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 12.01.13 - klo:20:01Kannatti sitten varmaan tilata semmoinen ylipäätään näytille. :D
Juippi oli varmaan tilanut kyseisen auton itelleen eikä halunut että kukaan käy polkemassa sitä, kuitenkin saa ostaa auton alennetulla hinnalla kun oli esittelyautona ;D
Miten muuten tuo vakionopeudensäädin;
Länsiauto Magneetin koeajoautossa (FR TDi 150) oli vakkarinviiksi vilkkuviiksen alapuolella erikseen, mutta esim. Seat Center Espoon hallissa olleissa autoissa (molemmat bensamalleja, toinen FR) oli vakkari perinteiseen tapaan vilkkuviiksessä. Vaikuttaako tuohon moottorityyppi vai jokin valinnaislisävaruste?
Tänään tuli magneetissa ajettua Leon TDI 150 FR. Kyllä oli melkoisen maukas auto kaikinpuolin. Nyt vaan odotellaan mitä tuleva farkku tuo tullessa. Pitäisi vielä koittaa ihan vakio peliä missä ei FR varustus ja ois vakio renkaat. Koeajo autossa ledi valot ja 18 tuumaiset Nokian r kitkat alla. Yllätyin miten hyvä oli ajaa tuon kokoisilla renkailla.
Pikaiset kylmätyypit otettu FR-mallista. Auton Muotoilu on mielestäni erittäin onnistunut. Vähän samaa mukana kuin uudessa A3:ssa, mutta sporttisemmin maustein. Mielestäni livenä erittäin upea!
Sisällä tilaa yllättävän hyvin. 180 cm pituisen kuskin takana mahtuu toinen samanmittainen istumaan mukavasti. Sisätilan ilme mittariston ja ratin osalta Audin tasolla. Hallintalaitteet toimivat jämäkästi. Ainoa kauneusvirhe on vaihdekepin ympäristö, joka näyttää vaatimattomalta. Tavaratilan nostokynnys melko suuri, mutta tilaa kokoluokka huomioiden hyvin.
Erittäin hyvä vaikutelma jäi.
Listahinnoista ei mun tapauksessa juurikaan joustettu, puhutaan satasien pyöristämisestä alaspäin. Kuitenkin sain neuvoteltua moottorinlämmitintä + sisäpistoketta sekä suksitelinettä kaupan päällisiksi. Puhutaan siis about 6-7% alennuksista Noiden päälle tietysti hyvitys vanhasta autosta. ::)
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 12.01.13 - klo:17:20
Minkälaisia alennuksia/kaupanpäällisiä olette saaneet tarjouksiinne parhaimmillaan?
Tarjoushinnat on laskettu suoraan listahinnoista, ja välirahaa on sitten soviteltu hyvitystarjouksella vaihdokista (vm. 2011 Skoda Octavia).
Alunperin lähdin koeajamaan Seat Toledoa ja Skoda Rapidia, mutta Ocun jälkeen nuo olivat pettymys, ja Seat-liikkeessä iski sitten silmään uusi Leon. Kaikista pyysin tarjouksenkin. Paikallisessa Seat-liikkeessä on omistajanvaihdoksen jälkeen tammikuun avajaistarjouksena kaupan päälle tuplarenkaat sekä lohko- ja sisälämppäri kaikkiin uusiin autoihin. Jos vertaa Skoda- ja Seat-liikkeiden Rapid/Toledo-tarjouksia, niin valitettavasti Seat-liikkeessä luvattiin vaihdokista juuri saman verran vähemmän, jonka talvirenkaat ja lämppärit olisivat Skoda-liikkeessä maksaneet (n. 1500 euroa), joten se siitä "tarjouksesta" sitten..... :(.
Leon-vaihdossa Ocusta toki saisi muutaman satasen enemmän, vai olisiko johtunut siitä, että ehdin myyjälle vaihtohyvityksen eroavuuksista valittaa ennen Leon-tarjouksen tekoa. Jäi vain sellainen fiilis, että kauppa laittaa hienot "erikoistarjoukset" saadakseen asiakkaita, mutta tavalla tai toisella yrittää esimerkiksi vaihtohyvityksillä kompensoida luvattuja etuja. Pitänee kysyä naapurikaupungin Seat-myyjältä myös tarjous, irtoaisiko sieltä ainakin se 1500 euroa parempi vaihtohyvitys, vaikka renkaat ja lämmittimet sitten joutuisikin maksamaan.
Näinhän se menee että ei ole ilmaisia lounaita, katteet otetaan joka tapauksessa, oli siihen liitetty tarjous/kytkykauppaa tai ei. Kun olin vaihtamassa nykyista autoa uuteen, mua ei kiinnostanut mikään muu kun välirahan osuus, se on ainoa mikä ratkaisee kun viedään auto vaihdossa. Yllättävintä oli että maakunnan kaupoista tuli selkeästi huonommat vaihtohinnat mitä paikallisesta lasipalatsista.
Lainaus käyttäjältä: Murska - 13.01.13 - klo:08:00
Näinhän se menee että ei ole ilmaisia lounaita, katteet otetaan joka tapauksessa, oli siihen liitetty tarjous/kytkykauppaa tai ei. Kun olin vaihtamassa nykyista autoa uuteen, mua ei kiinnostanut mikään muu kun välirahan osuus, se on ainoa mikä ratkaisee kun viedään auto vaihdossa. Yllättävintä oli että maakunnan kaupoista tuli selkeästi huonommat vaihtohinnat mitä paikallisesta lasipalatsista.
Ei tuo mitenkään yllätä. Jos täältäkin lähdet esim. VW:tä ostamaan, niin taitaa 300 kilometrin säteellä olla tasan 2 eri autoliikeketjua, jotka sitä myy. Kilpailua ei siis juurikaan ole. Tottahan myyjät voi oman provikan toivossa jotain laskea, mutta uskoisin johdon määräävän ne suurimmat linjat.
Itsellä aikomus laittaa tulevasta OcuIII:sta tarjouspyynnöt myös pääkaupunkiseudun liikkeisiin. Se ei ole matka eikä mikään ajaa reilu 400km, jos hinnasta lähtee vaikka tonnikin pois.
Rapiat 30k tuli hintaa kun rakentelin Leonin Seatin sivuilla. Sehän on suorastaan halpa jos vertaa vaikka Fabia räsään. Fabia räsä 27k ja Leon 1.8 fr tsi/dsg rapiat 30k. Käytännössä sama kulku mut Leon hakkaa varustelussa Fabian 10-0. Sähkölasit takana, 2 alue ilmastointi, himmentyvä taustapeli, sadetunnistin, kunnon mankka + soundsystem, värillinen mfd-näyttö, kääntyvä peili, led-valot yms. yms.
Oispa tää uus Leon ollu myynnissä jo pari vuotta sitten kun tuon räsän ostin. Saattaa joutua pistään faabion kiertoon kesällä kun nää uudet Leonit tulee oikeesti saataville järjevällä toimtusajalla.
Tais olla pikkasen liian kiire tolla ensiesittelyllä, kun tosiaankaan niitä autoja ei tänne pohjoiseen ees saatu. Vähän mynkään meni toi juttu..toisin oli kun seiska-golffi oli ensiesittelyssä, autoja riitti koeajoon sekä hallitiloihin ihmeteltäväksi. Olen huomannut,että tuolla keskustelussa aiemmin mainitulla Seat-liikkeellä ja sen myyjillä ei ole kovin kummoista kiinnostusta myydä autoja, ovat varmaan iha pelkästään kuukausipalkkalaisia eivätkä provikka-palkalla..ainaki vähän tuntuu siltä :o
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 12.01.13 - klo:20:01
Tänään Vantaan Länsiautossa kun istuskelin uuden Leonin ratin takana, niin myyjä tuli koputtamaan ikkunaan ja totesi kohteliaasti, että tämä auto täytyy nyt laittaa ulos ja koeajoon kun on niin paljon halukkaita koeajajia. Oli kylläkin 1.4 TSi (122hp). Eli hallista napsaistiin yksi "kylmätyyppiauto" saman tien liikenteeseen, kun tarvetta tuli. Ja mitä helvettiä ettei kannata ottaa dieseliä ajoon? Kannatti sitten varmaan tilata semmoinen ylipäätään näytille. :D
Näköjään jossainpäin palvelun taso on hieman eri tasolla kuin täällä meillä. Liekkö myyjän pointtina ollut sitten se, etten kyselisi Leonia muualta, mutta aivan varmasti aion ottaaa yhteyttä Oulun suuntaan ja varata koeajon sieltä. Itse mietin myös, että järkeäkö diesel tilata näytille, mutta pitäköön tunkkinsa. Ei onneksi ole Pohjois-Suomen ainoa Seatia myyvä pulju.
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 13.01.13 - klo:10:52
Tais olla pikkasen liian kiire tolla ensiesittelyllä, kun tosiaankaan niitä autoja ei tänne pohjoiseen ees saatu. Vähän mynkään meni toi juttu..toisin oli kun seiska-golffi oli ensiesittelyssä, autoja riitti koeajoon sekä hallitiloihin ihmeteltäväksi. Olen huomannut,että tuolla keskustelussa aiemmin mainitulla Seat-liikkeellä ja sen myyjillä ei ole kovin kummoista kiinnostusta myydä autoja, ovat varmaan iha pelkästään kuukausipalkkalaisia eivätkä provikka-palkalla..ainaki vähän tuntuu siltä :o
Eipä ollu myyjällä hirveää hinkua yrittää edes esitellä autoa. Ei ainakaan yhtään sitä kuulua "myyjän vikaa". Yhtenä esimerkkinä kysyessäni esitettä autosta, vastaus: "Ne on Seatilla aina myöhässä, ei niitä ole." ---> Ok, eipä sitten mitään, pahoittelut siitä, että kysyin ja olen kiinnostunut autosta. Ainoa positiivinen asia myyjästä on se, että teki Golfistani viimeksi todella hyvän tarjouksen :P
JEP. Golf 7 homma pelitti pienemmällä paikkakunnalla mallikkaasti. KIITOS VAGarenan, niin ei mennyt myyjän höpötys läpi :D
Ja edelleen, jos joku Oulun suunnilla testaillut Leonia, niin tänne vain tietoa koeajoautoista :) ..kiitoos..
Tänään kävin zittaamassa vantaan länsi-auton seateissa. Leoni oli yllättävän pirteä sisustaltaan-
ja samaa mieltä muiden kanssa: vaihdekepin seutu ois tarvinnu enemmän "jotain" ...
se tarvikelokeron kohta voisi olla vaikka kiiltoreunainen,pikkujuttu mutta kiinnitin huomion kummiskin.
muuten materiaalit näyttivät hyviltä ja ovien ja luukkujen sovitukset olivat ok (jäi kauhu Golf-6 sta) takapaksihan on pienehkö-mutta kun koko perheen koko on reilut 100kg niin penkeillekin voi laittaa...
Perjantaina ajettu 1.4 TSI Style (122hp) Kuopiossa Laakkosella. Autossa varusteina led pack sekä navisoitin. Ei herättänyt suuren suuria tunteenpurkauksia. Led-valojen tehosta osaa sanoa mitään, kun ajeltiin iltapäivän hämärässä kaupungin valojen alla. Ristiriitaiset fiilikset: auto oli hyvä, mutta ei herättänyt oikein tunteita :-\ uskotaan ja toivotaan että tilattu FR tarjoaa puuttuvan fun factoryn
+ Hiljainen. Rengastuksena Nokian R -kitkat 17-tuumaisena
+ Jämäkkä ja tarkka ajettavuus, vaikka alla kitkat ja normaali alusta
+ Ajotietokoneen näyttö mittarissa hieno + muutenkin mittaristo Audimainen
+ Vaihteensiirto + kytkin tunnokkaat
+ Laatuvaikutelma
+ Livenä paljon hienompi sekä matalemman oloinen kuin kuvissa, varsinkin takaa päin katsottuna. Madallettuna ja sopivilla vanteilla sekä FR-puskureilla varmasti maukkaan näköinen.
- Nuhainen kone (1.4TSI)
- Penkkien istuinosa kaipaa kaltevuudensäätöä, reisituki jää puuttumaan
- Mustan kattoverhoilun puute FR-mallissa
Kaiken kaikkiaan ei mitään uutta sanottavaa muiden koeajokokemuksiin :) Osaako joku sanoa onko mittariston valaistuksen kirkkauden säätöä, ja jos on, tapahtuuko jostain valikon kautta? En lyhyen koeajon aikana löytänyt. Mittariston valaistus oli omiin silmiin hyvin kirkas
Tuli käytyä espoosta hakemassa punkkupullo ja serranon kinkku-purkki. Uusi Leon oli ihan kivannäköinen mutta ei se näytä tuosta vanhasta ainakaan paranevan. Sisällä säilytystilat ovat pienemmät kuin tässä "vanhassa" koskien ovilokeroita ja hanskalokeroa. Tavaratilaa yritin mittailla mutta löin otsan aina siihen hattuhyllyyn. Se jos mikä on jokapäiväisessä käytössä ärsyttävää jos ei voi noin vain kurotella tavaroita takakontista. Samalla panin merkille että hattuhyllyn kiinnitys on samalainen halpa versio kuin Ibizassa. Viime keväänä kävin tutkimassa paria Ibizaa ja molemmissa nuo "kiinnikkeet" olivat pettäneet.
Penkit ihan hyväntuntuiset, ratti ohuempi kuin vanhassa. Sisustus oli tyylikäs mutta ei mikään maata mullistava.
Eilen kävin ajamassa 1.4 TSI FR varustelutasolla olevan Leonin. Kaasupoljin herätti ihmetystä, sitä piti painaa jotenkin enemmän vaakatasossa kun pystytasossa. Outo.
Ajomelu oli melko korvia raastava, avovaimokin heti kommentoi kun 80kmh oli rikki että hitto miten melusa auto kun joutuu ääntä korottamaan.. ::)
Ohjaustuntuma oli melko mitäänsanomaton ainakin talvirenkailla, keskialueelta ei reagoinut mielestäni hyvin.
Ledivalot keulalla oli ihan coolit ja audiosysteemi tuntui jotenkin kelvolliselta.
Penkin etulaitaa ei saanut mitenkään nostettua, ts kallistettua penkkiä. Se on minusta pitkä miinus yleensäkin vag konsernin monessa mallissa.
Siinä ensivaikutelmat..
Kävin lauantaina koeajamassa León FR 2.0 TDI:tä Seat Center Helsingissä. Myymälä oli täynnä väkeä, mutta myyjät jaksoivat siitä huolimatta palvella kiitettävästi. Koeajettavana
oli sekä bensa- että diesel-León, joista minä halusin kokeilla uutta 2.0 TDI:tä. Myyjä valitteli, että auton alla oli 18' renkaat, mutta minua moinen ei haitannut. Ehdin
ajaa vain lyhyen lenkin, mutta sain mielestäni kuitenkin melko hyvän tuntuman autoon. Istuma-asento oli hyvä ja kuskin penkki mukava, mutta olen ilmeisesti väärän pituinen,
koska peruutuspeili häiritsi aika pahasti näkyvyyttä etuviistoon, samoin kuin vasemmanpuoleinen A-pilari toiseen suuntaan. Pidin todella paljon moottori-/vaihteistoyhdistelmästä,
manuaalivaihteisto toimi sujuvasti ja moottori oli, kuten sopii odottaakin, vähintäänkin riittävä Leónin kokoiseen autoon. Tietenkin olisi mielenkiintoista myös kokeilla
135 kW-mallia kunhan tulee myyntiin. León oli suuntavakaa ja kohtuu hiljainenkin, isot renkaat huomioonottaen. Sisustamateriaalit olivat mielestäni huomattavasti laadukkaammat
kuin vanhassa Leónissa (sellainen oli mukavasti vertailukohtana myymälässä kuin odotimme koeajolle pääsyä), ihan Golfin tasoa. Koeajosta jäi hyvä maku suuhun, en yhtään ihmettele,
jos uusi León myy odotettuakin paremmin.
Tuo "kohtuu hiljainen" on kyllä melko suhteellinen käsite. 80kmh vauhdissa jos ääntä pitää korottaa ei kyllä puhuta millään tasolla hiljaisesta autosta. Minä olen kahden vai kolmen generaation Leoneja ajanut cupria myöten ja jokainen on ensimmäisenä tökännyt sillä että rengasmeteli on tolkuton.
Onkos näissä Leoneissa vielä tuo vanhempi surullisen kuuluisalla ketjujakopäällä oleva 1.4 tsi? Tietoa tuleeko näihin sitä ACT moottoria myöhemmin tarjolle? Enitenhän noista kiinnostaisi tuo 1.4 tsi fr varustelutasolla, mutten tahdo sijoittaa uuteen autoon mikä ei miellytä täysin.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 14.01.13 - klo:12:29
Tuo "kohtuu hiljainen" on kyllä melko suhteellinen käsite. 80kmh vauhdissa jos ääntä pitää korottaa ei kyllä puhuta millään tasolla hiljaisesta autosta. Minä olen kahden vai kolmen generaation Leoneja ajanut cupria myöten ja jokainen on ensimmäisenä tökännyt sillä että rengasmeteli on tolkuton.
Onkos näissä Leoneissa vielä tuo vanhempi surullisen kuuluisalla ketjujakopäällä oleva 1.4 tsi? Tietoa tuleeko näihin sitä ACT moottoria myöhemmin tarjolle? Enitenhän noista kiinnostaisi tuo 1.4 tsi fr varustelutasolla, mutten tahdo sijoittaa uuteen autoon mikä ei miellytä täysin.
Tiedustellessa samaa minulle kertoi myyjä, että kaikki muut koneet on hihnalla paitsi tuo 1,8 tsi. Yksi syy kuulemma on, että saadaan moottorista kevyempi. Varmaan loppujen lopuksi ihan hyvä asia, että hihna palaa takaisin nuitten ketjujenjälkeen.. Uskoisin..mutua..
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 14.01.13 - klo:12:29
Onkos näissä Leoneissa vielä tuo vanhempi surullisen kuuluisalla ketjujakopäällä oleva 1.4 tsi? Tietoa tuleeko näihin sitä ACT moottoria myöhemmin tarjolle? Enitenhän noista kiinnostaisi tuo 1.4 tsi fr varustelutasolla, mutten tahdo sijoittaa uuteen autoon mikä ei miellytä täysin.
Hihnalla on 1.2TSI ja 1.4TSI koneen versiot. Käsittääkseni tuo jo nyt myynnissä oleva 140hp 1.4TSI kone pitäisi olla ACT-tekniikalla varustettu kone. Tarkastan asian vielä tarkemmin. Seat.fi kirjoittaa näin:
LainaaAktiivinen sylinteriteknologia ACT (Active Cylinder Technology) tulee 1.4 TSI 140 hv -moottorin yhteyteen vuoden 2013 puolella.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 14.01.13 - klo:13:34
Hihnalla on 1.2TSI ja 1.4TSI koneen versiot. Käsittääkseni tuo jo nyt myynnissä oleva 140hp 1.4TSI kone pitäisi olla ACT-tekniikalla varustettu kone. Tarkastan asian vielä tarkemmin. Seat.fi kirjoittaa näin:
1,2 litr
CJZB , CJZA jakopää hihnalla.
1,4 litr
CMBA , CPTA (ACT-kone) , CHPA jakopää hihnalla.
1,6 litr
CLHA , CRKB , CLHB jakopää hihnalla.
2,0 litr
CRVA , CRVC , CKFB , CKFC , CUNA , CUPA , CRLB ja CRMB jakopää hihnalla.
Siis oliko nämä hihnakoneet niitä jotka hajoili nettijuttujen mukaan kokoajan? Eikös Vagin pitänyt ketjuihin siirtyä?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 14.01.13 - klo:14:01
Siis oliko nämä hihnakoneet niitä jotka hajoili nettijuttujen mukaan kokoajan? Eikös Vagin pitänyt ketjuihin siirtyä?
juurikin toiste päin..
Tuli perjantaina otettua nopeat kylmätyypit jostain diesel-leonista. Varsin siistin oloinen paketti sisätiloiltaan, ämpärimuovi ei hirveästi haitannut. Golf VII voi olla materiaaleiltaan vähän laadukkaampi, mutta muuten Seat vie minusta voiton, vaikka suoranaisesti kaunista ei senkään sisätilojen design minusta ole. Luin yllätyksekseni car-lehdestä, että tehokkaimmalla bensa- ja dieselkoneella varustetuissa malleissa on erilainen takajousitus kuin nuhaisemmissa malleissa, onko tästä kukaan myyjä muistanut huomauttaa?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 14.01.13 - klo:14:43
Luin yllätyksekseni car-lehdestä, että tehokkaimmalla bensa- ja dieselkoneella varustetuissa malleissa on erilainen takajousitus kuin nuhaisemmissa malleissa, onko tästä kukaan myyjä muistanut huomauttaa?
Miten erilainen?
Tehokkaimmissa malleissa erillisjositus takana, pienempien koneiden kanssa yhdystukiakseli. Samanlainen periaate kuin Golf VII:ssä, mutta Leonissa erillisjousitus on vain tehokkaimmissa malleissa, Golfissa alkaen 103kW (ja 77kW 1,6TDI 4motion)
Saksalaisten Seat sivustolta (seat.de) löytyy muuten huomattavasti paremmat kuvat esim. penkeistä kuin kotimaiselta nettisaitilta. Ja jos haluaa nuo led-päiväajovalot niin ne kuuluvat ilmeisesti ainoastaan led-pakettiin eli halogeeneillä joutuu ilmeisesti tyytymään perinteisiin.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 14.01.13 - klo:12:29
Tuo "kohtuu hiljainen" on kyllä melko suhteellinen käsite...
Näinhän se on. Oma arvioni melutasosta kuvaa eroa nykyiseen kulkineeseeni(BMW E46), joka on tarkoitus päivittää tänä keväänä johonkin uuteen VAG-konsernin autoon. Itse yllätyin kyllä positiivisesti, se riittää minulle.
Leon 1.4TSI FR voitti Auto Motor und Sport lehden vertailussa MB A 200 AMG Sportin selvästi.
Melutasokin oli käytännössä ihan sama.
MB on Saksassa 7000, kalliimpi.
Kävin kylmätyypittämässä paikallisessa myymälässä Leonin.
Hallissa olleen auton väri oli aika tylsä Leoninkaltaiseen autoon - tumma metalliharmaa. Style varusteltuna (+style launh packilla) varusteita oli kuitenkin varsin kivasti. Itselleni autossa istahtaminen ei tuonut mitään tunnetta että sisusta olisi ollut jotenkin huonolaatuinen tai halpa, ehkä senvuoksi kun ajan -04 Touranilla nyt. Muovi keskikonsolissa on tuntumaltaan hyvin pitkälti samaa Leonissa kuin Touranissakin, joten minulle ei näppyjä tuosta tullut. Ratti tuntui käteen laadukkaalta, sisusta siistiltä, ovissa oli tiivisteet reunoissa jne. Autosta jäi varsin laadukas kuva minulle ainakin. LED-pakettia tuossa esittelyautossa ei ollut ja mielestäni halogeenit näyttivät varsin laimeilta muuten makeannäköiseen autoon.
Tilojen puolesta on hieman paha sanoa sitten riittävyydestä itse kullekkin. Itse toki vertaan tiloja Touraniin mikä on täyttä idiotismia, mutta kuitenkin... etupenkki itselleni säädettynä mahduin taakse istumaan oman varteni (186cm) kanssa varsin hyvin. Polvet nyt nousi suht ylös matalasta istumakorkeudesta johtuen, mutta takapenkille tuntui silti mahtuvan. Peräkontissa tilanne on sitten hieman kaksijakoisempi. Eihän nyt isosta autosta ole kyse, mutta takaluukun lastausaukon koko on varsin pieni vs. Golf. Lisäksi kynnys on korkea ja kontin pohja "syvällä". Jos jossain niin takakontista auton hinnan pystyy näkemään kun kurkkaa tavaratilan pohjan alle. Heti paistaa pelti läpi. Veikkaan että tuolta löytyy äkkiä muutamia mahdollisuuksia hiljentää autoa jos melu alkaa vaivaamaan.
Vaan koeajoa ja perheen "tositestiä" odotellessa... Oulussa on koeajoautona 1.4TSI 140hp Leoni, jossa tosiaan on ACT kone.
Kyllä!
Joutuu vaihtamaan Ibizan TDI/DSG Leoniin.
Vielä on hieman epäselvää kumminpäin on numerot 5 ja 0.
Koeajettuna 150hv vehje, vieläkun sais pikku nokikolarin ajettua..
Samoin led- pack ruksi ei ole varma..
Auto vaihtuu ja TDI/DSG combo on varma. Vko 23 asti "tod.näk" launch pakit myynnissä. Ennen sitä kannattaa tilata.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 15.01.13 - klo:08:05... Oulussa on koeajoautona 1.4TSI 140hp Leoni, jossa tosiaan on ACT kone.
Onko todellakin näin? Ystäväni Oulussa kävi ko. Leonin koeajamassa(valkoinen), ja myyjä oli todennut sen olevan vielä tavan kone. :o "2-cylinder mode"-ilmoitusta ei kuulemma myöskään mittaristossa näkynyt, ainakin volkkarit ilmoittavat moisesta. Oma koeajoautoni oli myöskin tavan koneella. Mutta käypäs kokeilemassa, ja raportoi tänne mikä oli tilanne. Ilman muuta kannattaa yrittää Leon tilata tolla ACT-myllyllä, jos 140-heppaiseen päätyy.
Lainaus käyttäjältä: Pumasa - 15.01.13 - klo:19:17
Onko todellakin näin? Ystäväni Oulussa kävi ko. Leonin koeajamassa(valkoinen), ja myyjä oli todennut sen olevan vielä tavan kone. :o "2-cylinder mode"-ilmoitusta ei kuulemma myöskään mittaristossa näkynyt, ainakin volkkarit ilmoittavat moisesta. Oma koeajoautoni oli myöskin tavan koneella. Mutta käypäs kokeilemassa, ja raportoi tänne mikä oli tilanne. Ilman muuta kannattaa yrittää Leon tilata tolla ACT-myllyllä, jos 140-heppaiseen päätyy.
Eipä Leonia tehdä 140 heppaisena bensana kuin CPTA koneella, joka on siis sama ACT kone kuin Polo BlueGT:ssä. Ilmoituksia mittaristoon saa koodaamalla niin halutessaan. Tekniikka kuitenkin on olemassa niinkuin Seatin nettisivutkin kertovat, kuten tuossa aiemmassa lainauksessani.
Ok. Mun koeajoauto oli vissiin sitte se 122-versio. Myyjän tietoihin luotin, sen verran kurkkasin pellin alle että niitä ylimääräisiä "mokkuloita" venakopassa ei näkynyt(ACT-käyttöelimet?). Mutta jos näin oli niin hyvin meni toikin..
Kun puhutaan FR:n perus soittimesta, niin näytön koko on 5" ja ominaisuuksina ovat CD/MP3/WMA, sd-paikka, usb,BT ja yms. Eli melkein kaikki kuin tässä lisävarusteessa :
Media System Plus -audiojärjestelmä
5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in, Mitsumi. ,,äniohjaus ja 3,5" mittaristonäyttö, 8 kaiutinta. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
Niin miksi tästä pitäisi maksaa 382 , ? Vai onko jotain jäänyt huomaamatta :D
Lainaus käyttäjältä: zepor - 16.01.13 - klo:22:24
Kun puhutaan FR:n perus soittimesta, niin näytön koko on 5" ja ominaisuuksina ovat CD/MP3/WMA, sd-paikka, usb,BT ja yms. Eli melkein kaikki kuin tässä lisävarusteessa :
Media System Plus -audiojärjestelmä
5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in, Mitsumi. ,,äniohjaus ja 3,5" mittaristonäyttö, 8 kaiutinta. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
Niin miksi tästä pitäisi maksaa 382 , ? Vai onko jotain jäänyt huomaamatta :D
Pari pikkuämpäriä lisää ja 0,8" enemmän räplättävää. Varmaan laajennettavuus mm. Sound Systemillä kun on pakko valita joko Media System + tai Navi.
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 16.01.13 - klo:22:59
Pari pikkuämpäriä lisää ja 0,8" enemmän räplättävää. Varmaan laajennettavuus mm. Sound Systemillä kun on pakko valita joko Media System + tai Navi.
Jep, ei ole suurta eroa, kannattanee ottaa ainoastaan mikäli haluaa Sound Systemin. Vakionahan FR-mallissa on jo 8 kaiutinta, eli tuo ei edes lisää kaiuttimia. Onko kellään Sound Systemistä kuuntelukokemuksia?
Tiistaina koetussa FR:ssä oli. Huomio tuli kun tsekkasin peräkonttia..
Ei ole vertailukohtaa perus vekottimiin, mutta jää ruksimatta ellen ota Navia.
Lainaus käyttäjältä: hni - 13.01.13 - klo:00:21
Tarjoushinnat on laskettu suoraan listahinnoista, ja välirahaa on sitten soviteltu hyvitystarjouksella vaihdokista (vm. 2011 Skoda Octavia).
Alunperin lähdin koeajamaan Seat Toledoa ja Skoda Rapidia, mutta Ocun jälkeen nuo olivat pettymys, ja Seat-liikkeessä iski sitten silmään uusi Leon. Kaikista pyysin tarjouksenkin. Paikallisessa Seat-liikkeessä on omistajanvaihdoksen jälkeen tammikuun avajaistarjouksena kaupan päälle tuplarenkaat sekä lohko- ja sisälämppäri kaikkiin uusiin autoihin. Jos vertaa Skoda- ja Seat-liikkeiden Rapid/Toledo-tarjouksia, niin valitettavasti Seat-liikkeessä luvattiin vaihdokista juuri saman verran vähemmän, jonka talvirenkaat ja lämppärit olisivat Skoda-liikkeessä maksaneet (n. 1500 euroa), joten se siitä "tarjouksesta" sitten..... :(.
Leon-vaihdossa Ocusta toki saisi muutaman satasen enemmän, vai olisiko johtunut siitä, että ehdin myyjälle vaihtohyvityksen eroavuuksista valittaa ennen Leon-tarjouksen tekoa. Jäi vain sellainen fiilis, että kauppa laittaa hienot "erikoistarjoukset" saadakseen asiakkaita, mutta tavalla tai toisella yrittää esimerkiksi vaihtohyvityksillä kompensoida luvattuja etuja. Pitänee kysyä naapurikaupungin Seat-myyjältä myös tarjous, irtoaisiko sieltä ainakin se 1500 euroa parempi vaihtohyvitys, vaikka renkaat ja lämmittimet sitten joutuisikin maksamaan.
Oman paikkakunnan liikkeestä tein lopulta tilaussopimuksen 1.2 TSI DSG:stä, vaihdossa menee Octavia 1.4 TSI DSG. Mieluummin olisin kyllä ottanut Leoninkin 1.4:lla, mutta kun eivät rontit myy sellaisia, ja DSG:n kuitenkin halusin edelleen. No, downshifting tai downgreidaushan ovat niin tätä päivää ja niin coolia.... ;)
Kauppa ratkesi, kun lupasivat alkuperäiseen tarjoukseen nähden reilusti paremman vaihtohyvityksen. Kyllä kannatti kysellä tarjouksia muualtakin ja myös muiden merkkien edustajilta, joista muutaman vaihtohyvitys Ocusta oli edelleen parempi, mutta kun paikallisessa oli tuo rengas- ja lämppäritarjous kaupan päälle, niin väliraha jäi muita edullisemmaksi. Onhan tuossa ihan kivat edut, jos vielä autovakuutuksenkin saa vuodeksi kaupan tekijäisiksi. Otin pakettiin myös lisävarustelistalta Style Launch Packin, jonka sisältämät varusteet erikseen ostettuina olisivat 500 euroa kalliimmat kuin kyseinen paketti. Näinköhän tuo Launch Pack jossain vaiheessa poistuu, mene ja tiedä....
LED Packin uskalsin myös ruksata varustelistalle. Aika sitten näyttää, tuliko tehtyä moka. LEDien mahdollisen paremmuuden näkee lopullisesti ehkä vasta ensi syksynä, sillä auton toimitus menee todennäköisesti vapun tienoille, koska DSG-mallien valmistus alkaa vasta viikolla 13 maaliskuun lopulla. Odottavan aika on pitkä....
Lainaus käyttäjältä: xch - 16.01.13 - klo:23:36
Jep, ei ole suurta eroa, kannattanee ottaa ainoastaan mikäli haluaa Sound Systemin. Vakionahan FR-mallissa on jo 8 kaiutinta, eli tuo ei edes lisää kaiuttimia. Onko kellään Sound Systemistä kuuntelukokemuksia?
Sound systemissä oli subbari vararengaskotelossa, soi ihan ok mutta suppasen matalat äänet oli lievä pettymys. Hauskinta on että auto tulee ilman vararengasta, paikkavehkeet ja kompura kuuluu vakiovarusteisiin. Mutta kun otetaan Sound System niin suppasen takia suositellaan ostettavaksi vararengas, muuten kuulema alkaa styroksit hajoamaan suppasen tärinästä, näin myyjä mulle selosti. Suppanen tulee vararenkaan sisälle, kuten Pioneerin pieni suppanen joten ei siltä mitään mahdottomia voi edes odottaa mutta kyllä se pienen lisäpotkun antaa bassoon.
Lainaus käyttäjältä: Murska - 17.01.13 - klo:07:47
Sound systemissä oli subbari vararengaskotelossa, soi ihan ok mutta suppasen matalat äänet oli lievä pettymys. Hauskinta on että auto tulee ilman vararengasta, paikkavehkeet ja kompura kuuluu vakiovarusteisiin. Mutta kun otetaan Sound System niin suppasen takia suositellaan ostettavaksi vararengas, muuten kuulema alkaa styroksit hajoamaan suppasen tärinästä, näin myyjä mulle selosti. Suppanen tulee vararenkaan sisälle, kuten Pioneerin pieni suppanen joten ei siltä mitään mahdottomia voi edes odottaa mutta kyllä se pienen lisäpotkun antaa bassoon.
Tuota itse tuossa jahkailin myös ja kurkkasin esittelyauton konttiin. Paikkapullo ja kompura on siellä vararenkaan paikalla styrox-kotelossa, joten SS:n suppari ei sinne voisi mennä ellei sinne vaihda sitä 18" vararengasta. Verkkosivujen rakennuskone sanoo Sound Systemin kanssa pakolliseksi varusteeksi tuon 18" varapyörän, joten tainnut myyjällä olla hyvät mutut taas mielenpäällä. :)
No just, taas on hölmöä vedätetty oikein kunnolla ;D
Pitää käydä uudestaan ihmettelemässä kyseistä kopperoa paremmalla ajalla, kovasti väitti siinä olevan supparin mutta jäi kiireessä tarkemmin kattomatta.
Onko kellään tietoa onko kuopion veljekset laakkosella jo uus leon näytillä?
Lainaus käyttäjältä: hni - 17.01.13 - klo:01:21
Näinköhän tuo Launch Pack jossain vaiheessa poistuu, mene ja tiedä....
Herttoniemessä valistunut arvaus poistumisesta oli mallivuoden vaihtumisessa, vko 26 korvilla.
Liekö tulossa Copa Plus jossain vaiheessa valikoimiin?
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 17.01.13 - klo:15:17
Herttoniemessä valistunut arvaus poistumisesta oli mallivuoden vaihtumisessa, vko 26 korvilla.
Itse veikkaisin, että ei lähde pois koskaan. Nythän tuo Style lauch pack tekee Leonin hinnoittelusta niin onnistuneen, sillä Style -varustetasolla ja erittäin kohtuullisella 500, investoinnilla autossa on kaikki pakolliset varusteet. Golfissa Confort -paketti maksaa Confortline autoon yli tonnin. FR:n paketit, eritoten 18" alut ja Ledit tonnilla -paketti saattavat kyllä hävitä.
LainaaLiekö tulossa Copa Plus jossain vaiheessa valikoimiin?
Copahan on ollut juuri poistuvien mallien myynnin loppu sprintti, eli tuskin on tuloissa muuta kuin Leonin malli-iän loppupuolella. Nyt Copa sisältää vain vanhan Leonin ja Altea XL:n ja entinen Ibizakin menetti Copa-versionsa kun uusi faceliftattu Ibiza tuli markkinoille. Sääli toki, sillä itse ajan juurikin Copa Plus Leonilla.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 17.01.13 - klo:14:12
Onko kellään tietoa onko kuopion veljekset laakkosella jo uus leon näytillä?
On ja Toledo myös.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 18.01.13 - klo:23:41
Copahan on ollut juuri poistuvien mallien myynnin loppu sprintti
Copaa on tarjolla periferian ulkopuolella uusiin/ suht uusiinkin malleihin. Eihän se Ibizakaan ikäloppu ole ja lienee Suomessakin Copa-mallia ollut jo kaupan?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 18.01.13 - klo:23:50
Copaa on tarjolla periferian ulkopuolella uusiin/ suht uusiinkin malleihin. Eihän se Ibizakaan ikäloppu ole ja lienee Suomessakin Copa-mallia ollut jo kaupan?
Ibbe farkku kun julkaistiin, sehän oli heti Copa Plussana..
Led packin ja FR Pack tuskin poistuu. Launch pack nyt nimenkin perusteella varmaan vaihtaa nimeä ja kallistuu joitain satasia..
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 18.01.13 - klo:23:50
Copaa on tarjolla periferian ulkopuolella uusiin/ suht uusiinkin malleihin. Eihän se Ibizakaan ikäloppu ole ja lienee Suomessakin Copa-mallia ollut jo kaupan?
Ibizasta Copa poistui kun facelift malli tuli. Meinasin siis, että Copa oli vanhan mallisen Ibben loppu sprintti ennen uudistumista.
Valistuneita vinkkejä siitä, missä päin Suomea (sanotaan nyt Hangon - Kuopion väliseltä alueelta) kannattaisi Seat-myyjiä härnätä kaupantekomielessä? Tuollainen bensa-Leon FR saattaisi olla harkittavissa seuraavaksi kehonliikuttajaksi :P
No niin en ole vielä ehtinyt tänne kirjoittaa mielipiteitä koeajosta jonka tein jo viikko sitten. Ensimmäiseksi täytyy sanoa että oli positiivinen kokemus, auto oli 150 heppainen dieseli, manuaalina ja FR versio. Moottori oli hieno, dieseliksi todella hiljainen niin kuin oli koko autokin. Perusvaikutelma oli hieman halvan oloinen, mutta niinhän autokin on. Itse tykkäsin että esim.kojeluta tulee liian "päälle" jos näin voisi sanoa, se möykky siinä keskellä on liian suuri ja päällekäyvä. Penkit hienot, vaihteisto tottteli kuin unelma, hieman olisi vaan saanut olla lisöpotkua, tuntui hieman lussulta. Pari pientä asiaa jota minua häiritsi oli esim. ettei turvavyössä ole korkeus-säätöä, näin luhuenä ihmisenä se olisi todella häiritsevä ominaisuus, koska nyt se oli kaulassa koko ajan, ei mukavaa. Toinen asia mistä en itse tykännyt on takakontin korkea lastausaukko, siis takaluukun pitäisi mennä alemmaksi, nyt joutuu nostamaan tavarat liian paljon, ei hyvä. Kokonaisuutena hintansa arvoinen auto, tuskin minun seuraava mutta siinä hintaluokassa todella varteenotettava auto. Koko koeajon voisi kiteyttää mukavaan ja todella hiljaiseen autoon!
Onko kukaan tehnyt koeajoa nastarenkailla? Meluvertailuiden teko kitkarenkailla vaatii tarkkoja korvia, koska lähes auto kuin auto on hiljainen kitkarenkailla.
Tämä on tullut huomattua ajamalla sama reitti samana päivänä kolmella eri autolla, joissa oli kaikissa kitkarenkaat.
Vieläkö pyyhkijöissä on huoltoasento vai saako ne irti lasista vanhaan malliin?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 19.01.13 - klo:07:45
Valistuneita vinkkejä siitä, missä päin Suomea (sanotaan nyt Hangon - Kuopion väliseltä alueelta) kannattaisi Seat-myyjiä härnätä kaupantekomielessä? Tuollainen bensa-Leon FR saattaisi olla harkittavissa seuraavaksi kehonliikuttajaksi :P
No ainakin >>>>>Hyvinkää laakkosella on kädet täynnä leon kauppoja. Tiedä sitteen tarjous kaupasta, jos dsg autot saa vasta viikolla 33.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 19.01.13 - klo:07:45
Valistuneita vinkkejä siitä, missä päin Suomea (sanotaan nyt Hangon - Kuopion väliseltä alueelta) kannattaisi Seat-myyjiä härnätä kaupantekomielessä? Tuollainen bensa-Leon FR saattaisi olla harkittavissa seuraavaksi kehonliikuttajaksi :P
Länsiauto Kouvola ja Lappeenranta vois olla kova 31.1 mennessä tehtyihin kauppoihin, saapi talvirenkaat orkkis vanteilla, lohkolämppärin, sisähaaran ja tohottimen kaupan päälle..
Kyselin tänään ohimennen tuosta ACT systeemista tutulta automyyjältä ja vastaus oli että, toiminta on sama kuin S&S systeemissä, eli auton pitää olla tarpeeksi lämmin ja kuormituksen matala, että se lähtee lepuuttamaan sylintereitä. Suomeksi siis, ei toimi näillä pakkasilla.
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 19.01.13 - klo:16:12
Länsiauto Kouvola ja Lappeenranta vois olla kova 31.1 mennessä tehtyihin kauppoihin, saapi talvirenkaat orkkis vanteilla, lohkolämppärin, sisähaaran ja tohottimen kaupan päälle..
Mutta noiden hinta otetaan välirahassa pois, että ei ne "ilmaiseksi" tule ::)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 19.01.13 - klo:22:38
Mutta noiden hinta otetaan välirahassa pois, että ei ne "ilmaiseksi" tule ::)
Toki näin, vaan itse pyrin aina myymään oman auton itse. Aina ei toki kannata nähdä vaivaa, mutta siinä saattaa säästää 4 numeroisi lukuja helpohkosti.
Silloin diili on mitä loistavin. ,,kkiä n. 2k, marmoritiskiltä, varsinkin 100% kaskon ale vuodeksi.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 19.01.13 - klo:12:35
Onko kukaan tehnyt koeajoa nastarenkailla?
Ajoin samana päivänä Leon 1.4 FR:n, Toledo 1.2 Stylen ja näiden perään hybridi-Auriksen - kaikki nastoilla.
Minusta Leon oli melko hiljainen, Toledo myöskin. Ero noiden kahden välillä yllättävän pieni.
Muutenkin Toledo yllätti positiivisesti. Auris oli meluisin, jotenkin kumisi enemmän. Koeajoautoissa renkaat lienee ihan uudet. Kun nastat hioutuu, rengasäänetkin pienenee. Kyllä Leon luokkansa hiljaisimpaan päähän minun ajamistani sijoittuu..
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 19.01.13 - klo:13:21
No ainakin >>>>>Hyvinkää laakkosella on kädet täynnä leon kauppoja. Tiedä sitteen tarjous kaupasta, jos dsg autot saa vasta viikolla 33.
Itse tein kauppasopimuksen dsg-vaihteisesta Leonista 16.1. ja toimitusajaksi laitettiin sopimukseen 2.5. eli viikolle 18. Automaticceja alkaa tulla hihnalta ennakkoilmoituksen mukaan viikolla 13. Toivottavasti näin sitten myös todellisuudessa on, ettei tarvitsisi odotella ainakaan tuonne viikolle 33 elokuulle saakka.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 19.01.13 - klo:22:38
Mutta noiden hinta otetaan välirahassa pois, että ei ne "ilmaiseksi" tule ::)
Olet Kiviharju oikeassa, on kokemusta ja parikin eri merkin automyyjää jopa totesi, että hyvityshinta on erilainen jos kaupantekijäisiksi annetaan "ilmaisia" varusteita, koska ilmaisia tuotteet eivät ole myyjäliikkeellekään. Jos taas tekee suoraa kauppaa ilman vaihdokkia, niin todennäköisesti saisi suuremman alennusprosentin listahinnoista siinä tapauksessa, että ei ole mitään "ilmaisia" kylkiäisiä, ja kylkiäisten kanssa alennukset ovat sitten pienemmät. Tuskinpa kukaan suorassa kaupassa kuitenkaan joutuu listahintaa maksamaan, jos vain älyää alennuksia pyytää. Siksi kannattaa kysellä muualtakin tarjouksia, itse ainakin sain kaikista pyytämistäni liikkeistä ns. "sitomattomia" tarjouksia sähköpostillakin heti seuraavana arkipäivänä, kun ilmoitin oman autoni Trafi-tiedot ja lupasin tuoda auton näytille, jos tarjous kiinnostaisi.
Muutama vuosi sittenhän nämä kylkiäiset taisivat olla kiellettyjä, joten tilanne oli siltä osin selkeämpi. Näillä "ilmaistarjouksilla" saadaan kuitenkin asiakkaat liikkeeseen ja uskotaan nyt ainakin, että lopputulos olisi sitten ns. win-win-tilanne, eli liike saa ostavan asiakkaan ja asiakaskin tuntee saavansa jotain etua, vaikka ensimmäinen reaktio onkin, että tässä nyt yritetään viilata linssiin, kun muualta saa paremman vaihtohyvityksen. Vaikka autokaupoissa se suurin win-taho taitaa sittenkin olla Suomen valtio. >:(
LainaaMutta noiden hinta otetaan välirahassa pois, että ei ne "ilmaiseksi" tule
Tuo on aivan totta...ei autoliike niin tyhmä ole,että jakaa "kylkiäisiä" ihan huvin vuoksi.
Näyttäisi Leon 1.4TSI 90kw FR olevan TM:n tulevassa talvitestissä... Tilaajat olkaapa tarkkana, tuolta pitäisi varmaan saada kokemuksia LED-ajovaloista jos testiautossa moiset ovat.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2013-miten-syntyy-maailman-mittavin-henkiloautojen-talvitesti (http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2013-miten-syntyy-maailman-mittavin-henkiloautojen-talvitesti)
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 21.01.13 - klo:19:48
Näyttäisi Leon 1.4TSI 90kw FR olevan TM:n tulevassa talvitestissä... Tilaajat olkaapa tarkkana, tuolta pitäisi varmaan saada kokemuksia LED-ajovaloista jos testiautossa moiset ovat.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2013-miten-syntyy-maailman-mittavin-henkiloautojen-talvitesti (http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2013-miten-syntyy-maailman-mittavin-henkiloautojen-talvitesti)
Oma kokemus koajolta ledeistä on etteivät vedä xenoneille vertoja. Paremmat kuitenkin kuin oman Passatin todella heikot halogeenituikut. Lähivaloilla kantama tuntui melko lyhyeltä. Valon väri miellyttävä, ja kaukovalolla parempi kantama kuin Passatissani.
Kävin kokeilemassa, 1.4TSI style. Kulkee hyvin suoraan ja melutaso kitkoilla matala. Uskon, ettei ole kesärenkaillakaan mahdoton, koska jyrinät olivat tosiaan poissa. Laatuvaikutelma hyvä ja koeajoauton ajotietokoneen näyttö oikein hyvä. Miinusta Golfiin nähden tulee tavaratilasta, 12v liitin ja suksiluukku puuttuvat. Toivottavasti ainakin 12v liitin saadaan farmariin, suksiluukulla ei niin väliä, pienen osan kaato toimii myös. Pienen lenkin keskikulutus tietokoneen mukaan 5,6l/100km. Aika hyvin.
Nelivetofarkkua odotellessa....
Koeajo varattu 1.4 FR -versiolla loppuviikolle. Odottavalla kannalla ;)
Hetken mielijohteesta käyty tutustumassa ja puolivakavana myös tarjous pyydetty. Tarjouksesta päätellen myyjäkään ei ollut vakavalla mielellä liikkeellä.
Itse auto FR-versiona erittäi miellyttävä, niin sisältä kuin ulkoakin. Iso parannus ajomelussa, muuten ajettavuudessa ei mitään ihmeellistä. Farmari FR voisi hyvinkin olla perheen seuraava ajokki, kunhan farmari saapuu mallina ja löydetään yhteistyöhaluinen myyjä. ;D
Leon 1.4 tsi 90kw style tilattu.
Ledituikut otin keulaa koristamaan 8)
maaliskuun puolenvälin paikkeille lupailivat toimitusta 8)
Tulipa käytyä nyt viimeinkin ajamassa tuo Leon. Oulussa koeajossa on valkoinen 1.4TSI 103kw Leoni FR varustein sekä LED-ajovaloin. Päiväsaikaan ei valoista kummempia kokemuksia jäänyt, mut onhan ne päheän näköiset. :)
Tuo nyt myynnissä/koeajossa ollut 103kw 1.4TSI ei ole ACT-kone vaan tyypiltään CHPA, eli ilman tuota lepuutushommaa. ACT-koneet tulevat myöhemmin myyntiin automyyjän mukaan. ETKA:n mukaan kuitenkin 9/2012 tuota ACT-konettakin on alkanut saamaan, joten liekö jotain Suomen tuontiohjelmajuttuja vai mitä...
Ajoltaan ei mitään yllättävää autossa ollut, juuri niin makea kuin oletinkin. Peilit ovat pienehköt ja niiden muotoilu on erikoinen. Lisäksi takaikkunat ovat aika matalat, mutta suoraa taaksepäin näkee peilistä silti hyvin. Paljon keskustelua herättäneestä laatuvaikutelmasta ei voi muutakuin omat kokemukset sanoa - tykkäsin. Mistään kohti autoa ei jäänyt "halpa" vaikutelma loppuviimein. Nyt pitää vähän järjestellä pelinappuloita ojennukseen ja katsoa mille rupeaa ;)
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 24.01.13 - klo:14:20
Tulipa käytyä nyt viimeinkin ajamassa tuo Leon. Oulussa koeajossa on valkoinen 1.4TSI 103kw Leoni FR varustein sekä LED-ajovaloin. Päiväsaikaan ei valoista kummempia kokemuksia jäänyt, mut onhan ne päheän näköiset. :)
Osaatko kommentoida FR:n etuistuimia mitenkään? Ovatko isollekin ihmiselle mahdollisesti sopivat? Tänään olisi varattu koeajo ilmeisesti vastaavanlaisella 1.4 FR:llä, odotan mielenkiinnolla. Oletettavasti tuo 103kW versio riittää kuljettamaan autoa täysin riittävästi...
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 25.01.13 - klo:06:57
Osaatko kommentoida FR:n etuistuimia mitenkään? Ovatko isollekin ihmiselle mahdollisesti sopivat? Tänään olisi varattu koeajo ilmeisesti vastaavanlaisella 1.4 FR:llä, odotan mielenkiinnolla. Oletettavasti tuo 103kW versio riittää kuljettamaan autoa täysin riittävästi...
Itse olen 186/85, joten minun ahteri mahtui toppavaatteiden kera penkkiin varsin hyvin. Säädettävää reisitukea ei ole, mutta aika makean asennon autosta sai ajaa sen isommin säätämättäkään. Se on mielestäni hyvä asia. Olen "sporttisemmissakin" penkeissä joskus istunut ja moiset huomaa kyllä esim selkää vasten varsin äkkiä että tukea löytyy. FR:n jakkarat eivät oikeastaan tuntuneet mitenkään erityisiltä tuossa mielessä, joten ehkä tuo leveäselkäisellekin voisi sopia.
Meidän mahtuvuustesti autoon oli, että itse hyppäsin kuskinpenkille ja säädin hallissa auton penkin jokseenkin ajoasentoon ja vaimo sitten takapenkillä tutkaili tiloja. Kuulemma hyvin löytyy tilaa, keskipenkilläkin. :)
Vaikka olen tuolla Ibiza-ketjussa kironnut kyseisen auton niin silti on tarjoukset pyydetty 184 hv TDI Leonista ja tilaus aika lähellä.. värin kun vielä päättäisi.
Toimitus menisi kuulemma kesä-heinäkuulle.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 25.01.13 - klo:11:03
Vaikka olen tuolla Ibiza-ketjussa kironnut kyseisen auton niin silti on tarjoukset pyydetty 184 hv TDI Leonista ja tilaus aika lähellä.. värin kun vielä päättäisi.
Toimitus menisi kuulemma kesä-heinäkuulle.
Väittäisin että uuteen Leoniin on aika iso hyppäys Ibizasta, positiivisessa mielessä.
Itsellä lähti tilaus 184hp FR TDI -mallista, nyt sitten odotellaan :)
Penkkikeskusteluun jatkoa:
Leonissakin sai ihan hyvän ajoasennon mutta taas kerran vag konsernin penkit ovat aivan lättänät edestä. Miksi sen penkin etuosan ikäänkuin pitäisi laskea kohti polvia?
Voihan tämä olla vaan oman kropan ongelma mikä ei muita haittaa..
Kun säädin muuten hyvän asennon, olen 176/64kg solakka kaveri niin polvet jäävät ilmaan ja tavallaan heti alkaa jalat väsyä kun ne roikkuvat tyhjänpäällä. Tässä yksinkertaisen hyvä penkki missä kunnon reisituki:
(http://i620.photobucket.com/albums/tt287/jamesdf85/007.jpg)
Ja eihän tämä ehkä haittaa jos ajaa 10km autolla kerrallaan, mutta kun ajaa vaikka 500km epäsopivilla penkeillä alkaa kummasti paikkoja kolottamaan.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 25.01.13 - klo:11:54
Penkkikeskusteluun jatkoa:
Leonissakin sai ihan hyvän ajoasennon mutta taas kerran vag konsernin penkit ovat aivan lättänät edestä. Miksi sen penkin etuosan ikäänkuin pitäisi laskea kohti polvia?
Voihan tämä olla vaan oman kropan ongelma mikä ei muita haittaa..
Kun säädin muuten hyvän asennon, olen 176/64kg solakka kaveri niin polvet jäävät ilmaan ja tavallaan heti alkaa jalat väsyä kun ne roikkuvat tyhjänpäällä. Tässä yksinkertaisen hyvä penkki missä kunnon reisituki:
(http://i620.photobucket.com/albums/tt287/jamesdf85/007.jpg)
Ja eihän tämä ehkä haittaa jos ajaa 10km autolla kerrallaan, mutta kun ajaa vaikka 500km epäsopivilla penkeillä alkaa kummasti paikkoja kolottamaan.
Eipä sitten muuta kuin audi-liikkeeseen ja uutta A3:a tilaamaan business sport -varustuksella, niistä penkeistä ei huvittais nousta ollenkaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 25.01.13 - klo:11:54
Leonissakin sai ihan hyvän ajoasennon mutta taas kerran vag konsernin penkit ovat aivan lättänät edestä.
Vaggineiden perusjakkaroissa ei perinteisesti ole ollut istuinosan kallistuksen säätöä, joten ainoaksi vaihtoehdoksi yleensä jää sporttijakkarat tai sähköpenkit, jos haluaa saada hyvän istuma-asennon.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.01.13 - klo:12:09
Vaggineiden perusjakkaroissa ei perinteisesti ole ollut istuinosan kallistuksen säätöä, joten ainoaksi vaihtoehdoksi yleensä jää sporttijakkarat tai sähköpenkit, jos haluaa saada hyvän istuma-asennon.
Kyllä mun II-kopan Golfista moinen löytyy ja on varmasti perusjakkarat :D
Lainaus käyttäjältä: tepi - 25.01.13 - klo:12:17
Kyllä mun II-kopan Golfista moinen löytyy ja on varmasti perusjakkarat :D
Mä en enää valitettavasti muistanut oliko meidän -88 Golffissa kyseistä säätöä ;)
Lainaus käyttäjältä: xch - 25.01.13 - klo:11:31
Väittäisin että uuteen Leoniin on aika iso hyppäys Ibizasta, positiivisessa mielessä.
Itsellä lähti tilaus 184hp FR TDI -mallista, nyt sitten odotellaan :)
Joo ja oikeastaan Pösö tässä on vaihdossa menossa jos tilaus lähtee.
1.4 TSI FR käyty ajamassa. Olipas pirteän tuntuinen moottori, todella yllättävä. Muutenkin laatu- ym. vaikutelma mielestäni enemmän kuin kohdallaan. Edellisestä Leonista on otettu aikamoinen harppaus eteenpäin.
Tuossa esittelyautossa oli lisukkeena Launch Pack, navi sekä Sound System, alla oli 17" Hakka7:t. Niillä melutaso tuntui melkoisesti vaimeammalta, kuin omassa parivuotiaassa Octaviassa samalla rengaskoolla ja -merkillä.
Myssyä syvemmälle päähän, miettimään...
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 25.01.13 - klo:11:54
taas kerran vag konsernin penkit ovat aivan lättänät edestä. Miksi sen penkin etuosan ikäänkuin pitäisi laskea kohti polvia?
Voihan tämä olla vaan oman kropan ongelma mikä ei muita haittaa..
Kun säädin muuten hyvän asennon, olen 176/64kg solakka kaveri niin polvet jäävät ilmaan ja tavallaan heti alkaa jalat väsyä kun ne roikkuvat tyhjänpäällä.
Ja eihän tämä ehkä haittaa jos ajaa 10km autolla kerrallaan, mutta kun ajaa vaikka 500km epäsopivilla penkeillä alkaa kummasti paikkoja kolottamaan.
Tuttu tilanne & sama ongelma. Mittaa 50mm ja massaa 50% enemmän. Aiemmin en osannut ongelmaan edes kiinnittää huomiota mutta kun muutama vuosi sitten aloin ajamaan 50tkm vuodessa niin reisituen puute johti pahoihin selkäkipuihin.
Lainaus käyttäjältä: xch - 25.01.13 - klo:11:31
Itsellä lähti tilaus 184hp FR TDI -mallista, nyt sitten odotellaan :)
Onnittelut hienosta paketista! Tuskin jättää kylmäksi, koska edellinen Leon oli hieno ja tämä uusi 184hp diesel varmasti vastaa useimpiin tarpeisiin, kuten uusi Leon muutenkin :)
Lainaus käyttäjältä: teemur - 25.01.13 - klo:20:16
Onnittelut hienosta paketista! Tuskin jättää kylmäksi, koska edellinen Leon oli hieno ja tämä uusi 184hp diesel varmasti vastaa useimpiin tarpeisiin, kuten uusi Leon muutenkin :)
Kiitosta vaan! Kyllä uskoisin paketin olevan hintaluokassaan erinomainen. Ajotuntumat 1.4 TSI -koneisella miellyttivät ja ulkonäkö on mielestäni upea. Uuden Golfin GTD-malli olisi voinut olla myös kiinnostava, mutta hinta noussee vähintään 6 te korkeammaksi! Samaan rahaan olisi saamieni tarjousten perusteella saanut 1.4 Golfin Highlinena, joten ei ollut vaikea valinta :)
Varusteiksi tuli FR launch pack, navi ja sound system.
Lainaus käyttäjältä: xch - 26.01.13 - klo:13:08
Kiitosta vaan! Kyllä uskoisin paketin olevan hintaluokassaan erinomainen. Ajotuntumat 1.4 TSI -koneisella miellyttivät ja ulkonäkö on mielestäni upea. Uuden Golfin GTD-malli olisi voinut olla myös kiinnostava, mutta hinta noussee vähintään 6 te korkeammaksi! Samaan rahaan olisi saamieni tarjousten perusteella saanut 1.4 Golfin Highlinena, joten ei ollut vaikea valinta :)
Varusteiksi tuli FR launch pack, navi ja sound system.
Olet ehkä jo kertonut, mutta millaista toimitusajankohtaa sinulle lupailivat tuolle Leonille? Itsellä vakavassa mietinnässä joko bensa-DSG tai diiselimanuaali... Dieselin jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä vähän ajettuna saattaa olla parempi, kuin bensaversion, kenties :)
Meillä tilauksessa 140hp FR ja pitäis tulla maalis-huhtikuussa :)
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 26.01.13 - klo:13:19
Meillä tilauksessa 140hp FR ja pitäis tulla maalis-huhtikuussa :)
Mulla tilanne on sellainen, että haluan uuden auton aikaisintaan toukokuun puolivälissä... Mutta jos tuon "jytkyn" dieselin kanssa menee pitkällekin heinä- tai elokuulle, alkaa houkuttelevuus kärsiä. Noita 180hv FR-mallejakaan ei välttämättä ihan toukokuun puoliväliin saa, mutta luultavasti touko- kesäkuun vaihteeseen kyllä.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 26.01.13 - klo:13:16
Olet ehkä jo kertonut, mutta millaista toimitusajankohtaa sinulle lupailivat tuolle Leonille? Itsellä vakavassa mietinnässä joko bensa-DSG tai diiselimanuaali... Dieselin jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä vähän ajettuna saattaa olla parempi, kuin bensaversion, kenties :)
Toimitus lienee heinäkuun alkupuolella. Sinänsä pitkä toimitusaika ei minua haittaa.
Tilattu:
1.4 TSI 122hp
Kattoluukku
Launch pack
Ledit
Parempi mankka + soundsystem
Grey sisusta + punainen ulkoväri
Talvirenkaat vanteilla
Toimitus aika 10-12 viikkoa.
Tiedän että tehokkaamiakin ois ollu. Mutta ajattelin, että kun tuo on suoritus kyvyltä sama kuin 2.4 litrainen A6 niin pakko riittää. Auto on myös mukavan keveä 400 kiloa keveämpi kuin audi joten aika pinta kaasulla pitäis kulkea ja kulkeekin..... Kattoluukku aika kallis, mutta en enää suostu ottaan autoa, jossa ei luukkua kun on tottunut, että sitä valoa tulee sisään. Webasto tai lämppäri pitää ottaa myöhemmin sitten kun näkee kumpaa tarvii. Koeajopäivänä 2 viikkos sitten oli kyllä 25 pakkasta ja auto oli ihan lämmin... Soundsysteeminkään kanssa ei ollut äänentoisto 13 vuotta vanhan Audi Symphonyn tasolla, mutta oli tuo sound system kuitenkin jonkin verran parempi kuin ilman. Molemmat testattu. Hiukka reilu 24k tuli hintaa pitkällisten neuvoteluiden jälkeen tuolle paketille. Ei mielelestäni paha, configuraattorin mukaan Golf maksaisi yli 30k. Onhan se golf hienommilla materiaaleilla ja esim takaa löytyy kyynärnoja mutta itselläni on tuo ulkonäkö tärkeämpi joka Seatissa miellyttää enemmin.
Tietääkö tai keksiikö kukaan, mistä johtuu Seat Leonin ja VW Golfin hinnoitteluissa seuraava ero malleissa 1.2 TSI 77 kW DSG vs. 1.4 TSI 90 kW Manual?
Golfin Comfortline-hinnoissa 1.2 DSG on noin 40 euroa 1.4 Manualia halvempi, mutta Leonin Style-versioissa sama hintaero on 1.4 Manualin eduksi noin 1450 euroa. Siis 1.2 DSG on Seatilla melkein 1.5 kiloeuroa kalliimpi, kun Volkkarilla hinnoissa ei ole käytännössä eroa.
Johonkin markkinointipolitiikkaanhan tämäkin kai kytkeytyy, kuten Leon 1.4 TSI DSG:n puuttuminen mallistosta >:(
Lainaus käyttäjältä: hni - 27.01.13 - klo:00:23
Tietääkö tai keksiikö kukaan, mistä johtuu Seat Leonin ja VW Golfin hinnoitteluissa seuraava ero malleissa 1.2 TSI 77 kW DSG vs. 1.4 TSI 90 kW Manual?
Molemmilla DSG nostaa hintaa noin 2 000 euroa. Erona on se, ettei Seatilla isompi kone nosta hintaa läheskään niin paljoa kuin VW:llä. Manuaalina 1.4:n lisähinta Seatilla noin 600 euroa, VW:llä 2100 euroa. VW:llä hinnat alkaen mallit ovat edullisia, mutta konetehon kasvaessa hinta nousee nopeasti. Leon Style 140hv maksaa vähemmän kuin Golf comfortline 105hv.
Lisäys: Hintaeroa 105hv malleissa noin 2000,, mutta 140hv malleissa jo noin 4000,. Jos 105hv riittää, niin autot kilpailevat keskenään, mutta tehokkammissa ovat eri hintaluokissa. Golfiin saa myös joitain varusteita, joita Leoniin ei saa, esim ACC-vakkari. Golf on ns puoli-premium, hinta on 122hv 1.4TSI:llä lähes business-varustellun A3:n tasolla, kun varusteet tasataan.
Lainaus käyttäjältä: hni - 27.01.13 - klo:00:23
Johonkin markkinointipolitiikkaanhan tämäkin kai kytkeytyy, kuten Leon 1.4 TSI DSG:n puuttuminen mallistosta >:(
Minulle automyyjä tuumasi, että 1.4TSI+DSG vaihtoehdot tulisivat listoille myöhemmin tänävuonna. Tiedä sitten...
Aika outoa muuten, että Golffiin ei saa mitään parempaa äänentoisto järjestelmää jossa olisi subbari. Onkohan tarkoituksella jätetty listoilta pois, jotta nuoret kuljettajat eivät turhaan kyselisi tarjouksia autosta. Golffissa on myös aika ryöstö hinnoittelu noissa koneissa esim 1.4 122 hp vs 140 hp. Sillä tuo erohan tehdään pelkästään softalla. Tietysti jotain ihan pientä eroa voi muutenkin olla esim Leonissakin on eri välitykset. Leonissa on 6 vaihteella isompi välitys pienemmässä koneessa, siksi taitaa olla maantie kulutus hieman pienempi.
leon_13: mitenkäs melut A6 vs. Leon? 2000 vuoden Audin pitäisi olla hyvä mittatikku.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 27.01.13 - klo:11:48
Aika outoa muuten, että Golffiin ei saa mitään parempaa äänentoisto järjestelmää jossa olisi subbari.
Kyllä saa suppasen Golffiin, ei ole vielä listoilla mutta on keväällä tulossa. Tällä hetkellä suppasen saa kun kysyy myyjältä, maksaa noin 700, asennettuna. Ei ole tehdasvaruste vaan asennetaan Suomessa mutta suppanen on kyseiseen autoon suunniteltu Saksalaisen audiofirman toimesta.
Hyvin on tehty markkinatutkimusta Seatilla kun värien hinnatkin on valittu sen mukaan mikä on kussakin maassa suosittu.
Esim. Englannissa valkoinen on ilmainen ja peruspunainen maksullinen kun siellä punainen on suositumpi väri. Suomessa taas laitettu valkoinen maksulliseksi.
Vieläkin pähkäilen oman tilauksen kanssa, valkoinen 184 TDi on siis jo tilattu, mutta vielä ehtii värin vaihtaa kun valmistus alkaa vasta toukokuussa.
Onko mielipiteitä noista alcantara-penkeistä? Nahkaa en missään nimessä halua, mutta kannattaako noista maksaa tuo lisähinta?
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 27.01.13 - klo:11:48
...... Golffissa on myös aika ryöstö hinnoittelu noissa koneissa esim 1.4 122 hp vs 140 hp. Sillä tuo erohan tehdään pelkästään softalla.........
Jos nyt oikein muistan, niin 122 hv kone on vanhalla, ongelmallisella ketjukäyttöisellä jakopäällä ja 140hv on uudella hihnakäyttöisellä eli kyseessä olisi aivan eri kone?
Molemmat on Golfissa hihnalla.
Muitakin eroja on kun tehot, tehokkaammassa on takana erillisripustukset kun mopommassa on yhdysheiluri akselisto. Niistä ne hintaerot tulee.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 27.01.13 - klo:16:23
Jos nyt oikein muistan, niin 122 hv kone on vanhalla, ongelmallisella ketjukäyttöisellä jakopäällä ja 140hv on uudella hihnakäyttöisellä eli kyseessä olisi aivan eri kone?
Golfin kaikki moottorit ovat uusia ja hihnakäyttöisiä. Käytännössä VI ja VII Golf ovat täysin eri autoja, vaikka muotoilussa ei suuria innovaatioita ole tehtykään.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 27.01.13 - klo:15:27
leon_13: mitenkäs melut A6 vs. Leon? 2000 vuoden Audin pitäisi olla hyvä mittatikku.
Melut samat normi käytössä. Jos Leonia kiihdyttelee huippu kierroksilla niin koneesta kuuluu kohtalaisen paljon ääntä. Audin koneen ääntä ei ikinä kuulu vaikka kuinka pistää kierroksia. Jos Leonilla ajaa normaalisti niin ihan hiljainen on. Aijon jättää Audin kakkos autoksi kun ei siitä raski luopua, eikä saiskaan kun alle 5 tuhatta. Audi farkulla voi tehdä reissut joissa tarvii kuljettaa enempi tavaraa, Leonilla menee työ ja harkka matkat.Jälkiasennuksena pitää vielä hankkia moottorilämmitin tai webasto. Tuohon saa vaan säteilylämmittimen joten aika turha taitaa olla, verrattuna siihen kun Audissa on lohkolämmitin ja lämmintä ilmaa alkaa tulla heti. Webasto ois 1500e. Ajossa Leon on kyllä ihan lämmin kun koeajo päivänä oli reippaasti yli 20 pakkasta eikä palellu.
Lainaus käyttäjältä: Murska - 27.01.13 - klo:16:48
Molemmat on Golfissa hihnalla.
Muitakin eroja on kun tehot, tehokkaammassa on takana erillisripustukset kun mopommassa on yhdysheiluri akselisto. Niistä ne hintaerot tulee.
Leonissa taitaa rajana erillisripustetulle taka-akselille olla 150hv, kun Golfissa se on 122hv (ja 1.6TDI 4Motion). Selittää osan 1.4 TSI mallien hintaerosta, mutta ei ole selittämässä 2.0TDI mallien 4000 euron eroa.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 27.01.13 - klo:20:14Jälkiasennuksena pitää vielä hankkia moottorilämmitin tai webasto. Tuohon saa vaan säteilylämmittimen joten aika turha taitaa olla, verrattuna siihen kun Audissa on lohkolämmitin ja lämmintä ilmaa alkaa tulla heti. Webasto ois 1500e. Ajossa Leon on kyllä ihan lämmin kun koeajo päivänä oli reippaasti yli 20 pakkasta eikä palellu.
Siis mitä? Eikö uuteen Leoniin saa lohkolämmitintä lainkaan?!
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 27.01.13 - klo:21:04
Siis mitä? Eikö uuteen Leoniin saa lohkolämmitintä lainkaan?!
Ainakin tarjouksissa on mainittu "moottorilämmitin" erittelemättä sen tarkemmin sen tyyppiä. Veikkaan että 1.8 letkulämmittimellä, pienemmät bensat säteilylämmittimellä.
Mites tuo 184kW dieselkone, onko sama moottorityyppi käytössä missä muissa konsernin tuotteissa?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 27.01.13 - klo:21:17
Ainakin tarjouksissa on mainittu "moottorilämmitin" erittelemättä sen tarkemmin sen tyyppiä. Veikkaan että 1.8 letkulämmittimellä, pienemmät bensat säteilylämmittimellä.
Mites tuo 184kW dieselkone, onko sama moottorityyppi käytössä missä muissa konsernin tuotteissa?
Siis 184 hp... Tulee sisaruksiin, eli A3, Golf GTD, Octavia RS.
Lainaus käyttäjältä: xch - 27.01.13 - klo:21:33
Siis 184 hp... Tulee sisaruksiin, eli A3, Golf GTD, Octavia RS.
Toki, hevosista kyse... Hätähousulla tuli näppäilyvirhe.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 27.01.13 - klo:20:14
Webasto ois 1500e.
Seat kauppiaalta kaupan yhteydessä?
Onko tuo tehdasasenteisen vai jälkiasenteisen hinta?
Sisältääkö kauko-ohjauksen?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 27.01.13 - klo:21:04
Siis mitä? Eikö uuteen Leoniin saa lohkolämmitintä lainkaan?!
Polo bluegt on samalla moottorilla ja siihen tulee defalta johtumislämmitin öljypohjan tai lohkon kylkeen koneen takapuolelle. Onhan sekin parempi kun ei mitään, mutta webasto olisi tehokkaampi ratkaisu.
Oletteko nähneet missään liikkeessä uutta Leonia Reference versiona, jos penkit ovat verhousta lukuunottamatta yhtä mukavat , voisi mennä tuokin. Edullista käyttöautoa haen ja 1.2 kone 105 hp. riittänee mainiosti. Jospa olisivat jo saaneet koneet kestämään onhan tuossa tavallaan jo tsi koneiden toinen kehitysversio. Kyllä kieltämättä hieman hirvittää kun lukee tätä saittia ja vw.ssä ilmenneitä vikoja. Miten luotettavana noin yleensä pidätte Seat Leonia jokapäiväisessä arkikäytössä, omistajat kommentoikaa kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 28.01.13 - klo:08:12
Polo bluegt on samalla moottorilla ja siihen tulee defalta johtumislämmitin öljypohjan tai lohkon kylkeen koneen takapuolelle. Onhan sekin parempi kun ei mitään, mutta webasto olisi tehokkaampi ratkaisu.
No voihan nenä. Onko tuo säteilylämmitin vain 1.4 140hv koneen yhteydessä vai kaikissa muissakin?
Lämmittiminen tilaajat: Paljonko lämmitin on töineen kustantanut?
Lainaus käyttäjältä: have a seat - 28.01.13 - klo:08:29
Oletteko nähneet missään liikkeessä uutta Leonia Reference versiona, jos penkit ovat verhousta lukuunottamatta yhtä mukavat , voisi mennä tuokin. Edullista käyttöautoa haen ja 1.2 kone 105 hp. riittänee mainiosti. Jospa olisivat jo saaneet koneet kestämään onhan tuossa tavallaan jo tsi koneiden toinen kehitysversio. Kyllä kieltämättä hieman hirvittää kun lukee tätä saittia ja vw.ssä ilmenneitä vikoja. Miten luotettavana noin yleensä pidätte Seat Leonia jokapäiväisessä arkikäytössä, omistajat kommentoikaa kiitos.
No uuden Mk3 Leonin omistajia ei maasta hirveästi löydy niin kommentteja tuskin saat. Edellinen 1P Leon on toiminut kohta 2-vuotta moitteitta, mutta on täysin eri auto. Valitettavasti Seat keskustelu tällä foorumilla ei ole läheskään yhtä vilkasta kuin VW, Audi ja Skoda keskustelu, mutta tuolta 1P -alueelta voi lukea lisää. Tekniikka on kuitenkin tismalleen samaa kuin Volkkarissa, joten samat ongelmat ja ongelmattomuus vaivaa molempia merkkejä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 28.01.13 - klo:08:33
No voihan nenä. Onko tuo säteilylämmitin vain 1.4 140hv koneen yhteydessä vai kaikissa muissakin?
Ei näistä uusimmista ole ehtinyt listoille Defalla kuin tuo CHPA- ja CPTA koneiden lämmittimet jotka siis on nuita Antti O:n mainitsemia öljypohjan paistinpannuja. Mikäli tuota nykylinjaa on uskominen, niin muutkin TSI-lämmittimet tulee olemaan säteilylämppäreitä.
PR-Varustelu oy
Webasto Thermotop Evo4
Ajastinkellolla 1470,
T91 kaukosäätimellä 1770,
T100 kaukosäätimellä 1870,
Thermocall 3 GSM ohjauksella 1870, *
Webasto Thermotop Evo5
Ajastinkellolla 1670,
T91 kaukosäätimellä 1970,
T100 kaukosäätimellä 2070,
Thermocall 3 GSM ohjauksella 2070, *
* vaatii toimiakseen SIM-kortin
Jos autolla ajetaan lyhyttä ajoa, suosittelemme Defan akkulaturin asennusta samalla, 250 ,
Kaikki hinnat asennettuna sis. alv 24%
Defa lohkolämmitin sisäpistokkeella asennettuna 490,.
No niin, tilattuna allekirjoituksen linkistä löytyvän autotalli-esittelyn mukainen Leon.
Onko kellään tietoa tuon tehdasnavin tarkemmista ominaisuuksista? DVD-toistoa ei varmaankaan laitteessa ole, mutta liekö siihen sellaista jotenkin modattavissa? Entäpä digi-tv:tä? Onko laite muutoin samaa sukupolvea VII-Golfin vastaavien kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 30.01.13 - klo:10:01
No niin, tilattuna allekirjoituksen linkistä löytyvän autotalli-esittelyn mukainen Leon.
Onko kellään tietoa tuon tehdasnavin tarkemmista ominaisuuksista? DVD-toistoa ei varmaankaan laitteessa ole, mutta liekö siihen sellaista jotenkin modattavissa? Entäpä digi-tv:tä? Onko laite muutoin samaa sukupolvea VII-Golfin vastaavien kanssa?
Onnittelut tilauksesta! Iteselleni tulossa vastaava peli, tosin 2.0 TDI 184hp -koneella.
Navi myös tulossa, DVD-toistoa ei käsittääkseni ole eikä myöskään digitv-ominaisuutta. Ymmärtääkseni kyseessä on täysin sama laite kuin Golfin edullisempi navi. Yritin tarkempaa tietoa googletella muttei löytynyt. Jostain videosta katselin että albumigrafiikat osaa näyttää ja myös radiokanaville voi tallennella värilliset logot :P Koeajoauton navia tuli lyhyesti testattua ja vaikutti ihan asialliselta 3D-tiloineen. Ja navin mukanahan tulee värillinen mittaristonäyttö joka vaikutti erittäin hyvältä 8)
Emootsioon Red tuli kuitenkin Leonin väriksi kun kaipasin vaihtelua kahden valkoisen auton jälkeen. Kävin tänään Laakkosella hypistelemässä Leonia puolen tunnin ajan ja esillä oli sopivasti molemmat valkoiset vierekkäin joten sain vertailtua niitä keskenään.
En ollut Leonia nähnyt livenä ennen tilausta, mutta ei onneksi tarvinnut pettyä edes Style-varusteiseen ja FR on vielä asteen makeampi. ,,mpärimuovia on toki vielä kohtuullisen paljon jäljellä sisustassa, mutta muuten laatuvaikutelma ja kaiken jämäkkyys on huomattavasti edeltäjää paremmalla mallilla.
Tuskainen tulee puolen vuoden odotuksesta vaikka nykyinen auto ei vielä kyllästytäkään..
Itse kun tilasin 122 heppasen jossa on 200 vääntöä ja joka on jo melko tehokas ja kulkee yli kahtasataa. Niin ihmettelen miksi osa porukkaa tilaa 184 heppasia jossa siis 62 heppaa ja 180nm enemmän vääntöä. Tuollaisella teho tykillä lähtee kortti välittömästi kuivumaan kun kerran painaa hieman kaasua. Tuollaiset tehot noin kevyeen autoon on tosi paljon. Tietysti tuossa tehokkaammassa on järkeä jos ajotyyli on sellainen, että haluaa näytellä toisille perävaloja. Tosi pieni kulutus ja halpa hinta noin tehokkaaksi ois varmaan itseänikin houkutellut 15 vuotta nuorempana mutta nelikymppisenä ja näillä tuloilla ei ole enää varaa ottaa päiväsakkoja.
Leon ajettu Oulussa ja FR malli. 1.4 tsi 140 kaakkia. Odotukset olivat korkealla ja täytyy sanoa, ettei auto pettänyt tasan yhtään. Aivan mainio peli. Alusta sopi kuin nenä päähän, ehkä paras alusta,jolla olen ajanut. Moottori räyhäkkä ja tosi mukava ajettava ja 1.4 bensamyllyks upee vääntö (vannoutunut diesel kannattaja olen). FR on aivan eritasolla kuin normi style, ulkonäkö,penkit ym. Myyjä antoi Golfista vielä yllättävän hyvän tarjouksen :) Autokuume nousi valtavaksi, kun tarjous vielä kohdallaan, mutta kun farkku on hakusessa...
Uusi leon on kyllä hieno peli. Hetkeäkään en miettisi tämän ja Golfin välillä. Olisin valmis palaamaan uuden Leonin omistajaksi Golfin jälkeen.
Ja paljon pohdittu äänimaailma, niin mielestäni samaa tasoa kuin Golfissa eli huimaharppaus eteenpäin. Ei ihme että tuo auto napsii luokassaan testivoittoja.
SUOSITTELEN ja en ihmettele miksi täältä löytyy uuden Leonin tilaajia mukava määrä. ONNITTELUT!
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 01.02.13 - klo:20:38
Itse kun tilasin 122 heppasen jossa on 200 vääntöä ja joka on jo melko tehokas ja kulkee yli kahtasataa. Niin ihmettelen miksi osa porukkaa tilaa 184 heppasia jossa siis 62 heppaa ja 180nm enemmän vääntöä. Tuollaisella teho tykillä lähtee kortti välittömästi kuivumaan kun kerran painaa hieman kaasua. Tuollaiset tehot noin kevyeen autoon on tosi paljon. Tietysti tuossa tehokkaammassa on järkeä jos ajotyyli on sellainen, että haluaa näytellä toisille perävaloja. Tosi pieni kulutus ja halpa hinta noin tehokkaaksi ois varmaan itseänikin houkutellut 15 vuotta nuorempana mutta nelikymppisenä ja näillä tuloilla ei ole enää varaa ottaa päiväsakkoja.
Joo, näinhän se on Suomessa ettei yli 100 hepalla tee mitään, periaatteessa :) Mutta on se vain mukava kun vaivatonta vääntöä ja suorituskykyä riittää. Ja tämän 184 hevosvoiman mallin kun sai mielestäni varsin kohtuulliseen hintaan, niin valinta oli helppo 8)
184 hv:n optioarvo voi olla suuri, vaikka optiota ei koskaan lunastaisikaan! Siksi päätyisin itsekin helposti valitsemaan noin tehokkaan moottorin tunnesyistä, vaikka järkisyyt olisivat vastaan.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 01.02.13 - klo:20:38
Itse kun tilasin 122 heppasen jossa on 200 vääntöä ja joka on jo melko tehokas ja kulkee yli kahtasataa. Niin ihmettelen miksi osa porukkaa tilaa 184 heppasia jossa siis 62 heppaa ja 180nm enemmän vääntöä. Tuollaisella teho tykillä lähtee kortti välittömästi kuivumaan kun kerran painaa hieman kaasua. Tuollaiset tehot noin kevyeen autoon on tosi paljon. Tietysti tuossa tehokkaammassa on järkeä jos ajotyyli on sellainen, että haluaa näytellä toisille perävaloja. Tosi pieni kulutus ja halpa hinta noin tehokkaaksi ois varmaan itseänikin houkutellut 15 vuotta nuorempana mutta nelikymppisenä ja näillä tuloilla ei ole enää varaa ottaa päiväsakkoja.
Olisihan sillä 86 hv mallillakin päässyt 120km/h mikä riittää kesäkeleille, turhaan tilasit tehokkaamman ;)
Ei vaan, omat pari edellistä autoa ovat olleet 200 ja 225 hv tehoilla joten kovin laiskaan on vaikea siirtyä. Ikää on vähän yli 30 ja ylinopeussakkoja historiassa tasan 0 kpl vaikka edelliset 4 autoa ovat kaikki menneet alle 8,5 s 0-100 km/h. Kierrokset voi käyttää punarajalla ja hauskaa pitää muutenkin kuin ajamalla ylinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 01.02.13 - klo:20:38
Itse kun tilasin 122 heppasen jossa on 200 vääntöä ja joka on jo melko tehokas ja kulkee yli kahtasataa. Niin ihmettelen miksi osa porukkaa tilaa 184 heppasia jossa siis 62 heppaa ja 180nm enemmän vääntöä. Tuollaisella teho tykillä lähtee kortti välittömästi kuivumaan kun kerran painaa hieman kaasua. Tuollaiset tehot noin kevyeen autoon on tosi paljon. Tietysti tuossa tehokkaammassa on järkeä jos ajotyyli on sellainen, että haluaa näytellä toisille perävaloja. Tosi pieni kulutus ja halpa hinta noin tehokkaaksi ois varmaan itseänikin houkutellut 15 vuotta nuorempana mutta nelikymppisenä ja näillä tuloilla ei ole enää varaa ottaa päiväsakkoja.
Itse taas ihmettelen 122hp ja 180hp bensakoneiden tilaajia. Välissä on 140hp (ACT?), jonka päästö on molempia pienempi, hintaeroa
vastaavaan 122hp malliin (style) on tonni, 180hp malliin (fr) 1800,. Vääntöä 140hp koneessa saman verran kuin 180hp koneessa, kiihtyvyys nollasta sataan käytännössä sama, ohituskiihtyvyys
paperilla jopa parempi!, kulutus kuitenkin pienempi.
Eli miksi ostaa 122hp tai 180hp? Toki valintoja nämä ovat ja kukin tyylillään ja tietenkin onnea kaikille uuden auton tilanneille.
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 01.02.13 - klo:21:22
Eli miksi ostaa 122hp tai 180hp? Toki valintoja nämä ovat ja kukin tyylillään ja tietenkin onnea kaikille uuden auton tilanneille.
Jos pohtii 1.2TSI konetta, niin tuo ~600e lisähinta Style-varustellusta 1.2TSI:stä miedompaan 1.4TSI:hin on senverran pieni, että itselle tuo 122hp kone riittäisi varsin hyvin. Tuosta taas "toinen" touhutonni 140hp koneeseen (joka muuten ei vielä ole ACT-kone) olisi jo liikaa. Muuten 140hp on hyvä kompromissi ja tosiaan koeajoautossa se tuntui varsin pätevältä.
Eli 105 tai 122 tänne tulisi, pienen lisähinnan vuoksi ehkä 122hp. :)
Millainen ohituskiihtyvyys on 140 vs 180?
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 01.02.13 - klo:21:29
Millainen ohituskiihtyvyys on 140 vs 180?
10,3s vs 10,6s. Eli ei mitään käytännössä, suuntaan tai toiseen. Mutta itse laskisin tämän joka tapauksessa isomman koneen häviöksi. Tietty käytännön vääntö matalilla kierroksilla ja "perstuntuma" saattaa erota, en tiedä kun en ole kumpaakaan itse kokeillut. Väännän peistä puhtaasti paperien perusteella ja huvikseni. :)
Okei. Kiihtyvyys 0-100km/h: 140hp, 8,2s ja 180hp, 7,5s. Mielenkiintoista tuo ohituskiihtyvyys. ???
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 01.02.13 - klo:21:22
Itse taas ihmettelen 122hp ja 180hp bensakoneiden tilaajia. Välissä on 140hp (ACT?), jonka päästö on molempia pienempi, hintaeroa vastaavaan 122hp malliin (style) on tonni, 180hp malliin (fr) 1800,. Vääntöä 140hp koneessa saman verran kuin 180hp koneessa, kiihtyvyys nollasta sataan käytännössä sama, ohituskiihtyvyys paperilla jopa parempi!, kulutus kuitenkin pienempi.
Eli miksi ostaa 122hp tai 180hp? Toki valintoja nämä ovat ja kukin tyylillään ja tietenkin onnea kaikille uuden auton tilanneille.
180 hv mallissa on vääntö laajemmalla alueella ja sillä saa tuon 140 hv tehon huomattavasti alempaa kuin 140 hv koneella. FR-varustelu myös tuo Styleen verrattuna mukavasti lisää herkkuja varusteluun ja omaan silmään paremmin muotoillut puskurit jne. joten ei tuota lisähintaa pelkästä moottorista tarvitse maksaa. Ohituskiihtyvyyden osalta en tiedä miten tai millä vaihteella nuo Seatin sivujen arvot on haettu, mutta eiköhän se ole selvää, että jos ajetaan moottorin parhaalla alueella niin 40 hv lisää tuntuu ihan mukavasti.
EDIT: Tosiaan saahan tuon 140 hv mallinkin FR:nä.. jäi huomioimatta. :)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 01.02.13 - klo:21:39
180 hv mallissa on vääntö laajemmalla alueella ja sillä saa tuon 140 hv tehon huomattavasti alempaa kuin 140 hv koneella. FR-varustelu myös tuo Styleen verrattuna mukavasti lisää herkkuja varusteluun ja omaan silmään paremmin muotoillut puskurit jne. joten ei tuota lisähintaa pelkästä moottorista tarvitse maksaa. Ohituskiihtyvyyden osalta en tiedä miten tai millä vaihteella nuo Seatin sivujen arvot on haettu, mutta eiköhän se ole selvää, että jos ajetaan moottorin parhaalla alueella niin 40 hv lisää tuntuu ihan mukavasti.
Näin arvelin, että voi olla käytännön eroa väännön suhteen, hinnan suhteen tuossa esimerkissäni n.1800, on hintaero 140hp fr vs 180hp fr.
Eli selvemmin sanottuna:
-122hp Style 21 943,89, vs 140hp Style 22 929,18,
-140hp FR 24 991,46 vs 180hp FR 26 724,20
Minustakin nuo ohituskiihtyvyysjutut ovat jossain määrin mystisiä. Kyllä 0-100-kiihtyvyys kertoo, mikä on lähtö- ja ohituskiihtyvyyden taso. Maksimitehon ja auton painon suhde on kutakuinkin suorassa suhteessa maksimikiihtyvyyteen. Manuaalivaihteisella pitää vain osata valita oikea vaihde ja automaatilla pitää painaa kunnolla kaasua.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 01.02.13 - klo:20:38
Itse kun tilasin 122 heppasen jossa on 200 vääntöä ja joka on jo melko tehokas ja kulkee yli kahtasataa. Niin ihmettelen miksi osa porukkaa tilaa 184 heppasia jossa siis 62 heppaa ja 180nm enemmän vääntöä.
Joskus vuoden 2008 lopulla, ennen ensimmäisen Octavian tilausta kävin koeajamassa juuri 122-hevosvoimaisen 1.4 TSI:n. Sen koeajon jälkeen ei ollut hetkenkään epäselvyyttä siitä, etteikö tuokin moottori riittäisi kehonsiirtimen voimanlähteeksi...
Kuitenkin tuli sitten (koeajamatta) tilattua auto isommalla koneella (1.8 TSI), eikä kyllä ole kaduttanut hetkeäkään. Eikä myöskään ole tullut kovin vakavasti mieleen hankkia tehottomampaa autoa. Nyt 1.4 TSI -moottorista (140 hv) Leonia koeajaessa kyllä kävi taas mielessä, että järkimies ottaisi tämän, mutta toisin kävi tälläkin kerralla :P
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 01.02.13 - klo:21:42
Näin arvelin, että voi olla käytännön eroa väännön suhteen, hinnan suhteen tuossa esimerkissäni n.1800, on hintaero 140hp fr vs 180hp fr.
Eli selvemmin sanottuna:
-122hp Style 21 943,89, vs 140hp Style 22 929,18,
-140hp FR 24 991,46 vs 180hp FR 26 724,20
Ymmärtääkseni 140hv --> 180hv siirryttäessä myös taka-akselin rakenne muuttuu. Vaikuttanee myös hintaan, jos (kun) kerran hinnan vuoksi pienempitehoisiin malleihin on tuo yhdystukiakselisto ympätty?
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 01.02.13 - klo:21:45
Minustakin nuo ohituskiihtyvyysjutut ovat jossain määrin mystisiä. Kyllä 0-100-kiihtyvyys kertoo, mikä on lähtö- ja ohituskiihtyvyyden taso. Maksimitehon ja auton painon suhde on kutakuinkin suorassa suhteessa maksimikiihtyvyyteen. Manuaalivaihteisella pitää vain osata valita oikea vaihde ja automaatilla pitää painaa kunnolla kaasua.
.
Tuossa 1.4 ja 1.8 manuaalien välityksissä ero. Mutta kun laitetaan samat dsg laatikot molempiin moottoreihin. Niin ero on huima kiihtyvyydessä!.
Niin ei ohitus kiihtyvyydessä ole mitään mystistä!. Koemuksesta voin sanoa! Lastuttamaton Fabia rs. 60km/h nopeudesta sama matka (ramppi) loppunopeus 145 km/h. Lastutettu (+45 hv). loppunopeus 185 km/h.
Taitaa kuitenkin valtaosa 1.8:n hinnasta tulla autoverosta eikä taka-akselista... Itse olisin halunnut 1.8:n mutta päädyin 140 heppaiseen tuon hintaeron takia. 122 hv Fr tuntuu taas jotenkin turhalta hinnaston täytteeltä
Omasta mielestäni tuo hintaero on niin pieni, että en näe mitään syytä valita 140-heppaista konetta 180-heppaisen sijaan. Pari tonnia noista tehoista ja paremmasta taka-akselista on halpa hinta. Muistaakseni 122-heppaisen ja 160-heppaisen Sciroccon hintaero oli aikoinaan luokkaa 5000 e.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 01.02.13 - klo:22:42
Taitaa kuitenkin valtaosa 1.8:n hinnasta tulla autoverosta eikä taka-akselista... Itse olisin halunnut 1.8:n mutta päädyin 140 heppaiseen tuon hintaeron takia. 122 hv Fr tuntuu taas jotenkin turhalta hinnaston täytteeltä
Toki korkeammat päästöt --> korkeampi autovero --> korkeampi hinta. Kuten totesin, järjellä ajatellen ostaisi korkeintaan tuon 140-heppaisen. Vähempikin riittäisi ;D
Niin, eihän tuo ole kiinni muusta kuin perstaskun paksuudesta. ::) Valitettavasti köyhän on pakko tehdä kompromisseja. :'(
Kuvasta näkyy FR ja Style keulan erot.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 02.02.13 - klo:07:35
Kuvasta näkyy FR ja Style keulan erot.
Style vissiin valkoinen - se ainakin siistinpi, cleanimpi ja silmä tykkää enemmän.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 02.02.13 - klo:07:35
Kuvasta näkyy FR ja Style keulan erot.
Niin näkyy... eli puskuri ja maski edessä eroa, takana sitten puskuri ja putken ulostulot isoimpina eroina. FR:ssä on se musta muovinen "paneeli" kilvenalustana, joka Stylessä on maalattu korinväriin. Ei nuo isoja eroja ole, mutta pieniä makueroja. Toiset tykkää toisesta ja toinen tyttärestä vai mitensemeni. :)
Sisällä pikku erot kuten ne oven valaistusnauhat ovat "integroitu" ovipahviin, eli vaihto ei ole ihan PnP jos sillepäälle rupeaa.
Semmoinen tuossa tuli mieleen, että voisiko joku autoa koeajamassa käyvä kurkata Bensa-auton konepellin alle. Onko siinä konepellissä kiinni äänenvaimennusmatto vai ei? Se nimittäin on myös varaosana ja jos se Octavian tapaan puuttuu bensamalleista, ei sen jälkiasennus olisi hankala rasti.
Täällä myös 184hv Leon laitettu tilaukseen.
Tietääkö kukaan, pystyykö tehdastilaukseen vielä tekemään muutoksia?
Autoahan aletaan tekemään vasta muutaman kuukauden päästä.
Ainakin ennen pystynyt tekemään kun olen autoja tilannut. Myyjä ei osannut sanoa.
Alkanut todella tympiä autokaupoilla myyjien tietämättömyys tuotteistaan.
Esim myyjä ei tiedä oikein mitään Leonin varusteluista. Itse pitää kertoa mitä mihinkin kuuluu yms
Hyvin tuntuu autoliike rahastavan Webastolla. Hinnaksi antoivat kaukosäädöllä 2400e,
kun se kysymässäni liikkeessä on 1850e Thermo Call:lla varustettuna. ???
Onnittelut vaan kaikille Leonin tilaajille. Suosituimpia tuntuu olevan nämä 180hv koneet. :-)
Noista varustetasoista: Itse en kyllä näe perusteita FR-tasolle Stylen sijaan. Pitäisi päästä vertaamaan kunnolla liikkeeseen Stylen ja FR:n ulkoisia eroja, mutta kuvissa ne näyttävät suhteellisin pieniltä: Lähinnä FR:n hienompi maski näyttää makealta. Sisällä en usko eroja olevan juurikaan, sillä mitään profiilin muutoksen mukana muuttuvia valoja en edes huomannut. FR:n hintaero on kuitenkin noin pari tonnia ja sillä rahalla saa jo pykälän tai pari isomman koneen tai vaikka automaatin. FR:ssä tulee lähinnä mukana paremmat penkit, pienet ulkoiset muutokset, Driver Select, 17" vanteet ja mitä vielä? Lisäksi Styleen saa Style -packin halvalla joka sisältää kaiken tarpeellisen +vielä parkkitutkan jota FR ei sisällä. Itse käyttäisin FR:stä säästämäni rahat sitten Sound Systemiin, naviin värinäytöllä ja ehkä mukavuuspakettiin. Lähinnä nuo 17" vanteet ja paremmat penkit toisivat Leoniin lisäarvoa, mutta 2.0TDI DSG kohoaa FR -varustetasolla liian kovaksi minun budjetille. :-(
Lainaus käyttäjältä: RedBull - 02.02.13 - klo:11:33
Täällä myös 184hv Leon laitettu tilaukseen.
Tietääkö kukaan, pystyykö tehdastilaukseen vielä tekemään muutoksia?
Autoahan aletaan tekemään vasta muutaman kuukauden päästä.
Ainakin ennen pystynyt tekemään kun olen autoja tilannut. Myyjä ei osannut sanoa.
Alkanut todella tympiä autokaupoilla myyjien tietämättömyys tuotteistaan.
Esim myyjä ei tiedä oikein mitään Leonin varusteluista. Itse pitää kertoa mitä mihinkin kuuluu yms
Hyvin tuntuu autoliike rahastavan Webastolla. Hinnaksi antoivat kaukosäädöllä 2400e,
kun se kysymässäni liikkeessä on 1850e Thermo Call:lla varustettuna. ???
Mikä myyjä se sellainen on, joka ei tiedä, saati ota selvää? Uskoisin kuitenkin, että mikäli tilaus tehty ihan lähiaikoina, muutokset olisivat mahdollisia... Etenkin, kun tuon tehokkaimman TDI:n tuotanto ei ole vielä edes alkanut. Tällöin oletettavasti ei myöskään tuotantoa ole autosi osalta vielä vahvistettu.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 02.02.13 - klo:12:35
Noista varustetasoista: Itse en kyllä näe perusteita FR-tasolle Stylen sijaan...
Sen takia onkin hyvä, että on valinnanvaraa. Ihmiset kun arvostavat eri asioita autossa. Minulle esimerkiksi jo pelkästään paremmat penkit olisi riittävä peruste hommata FR Stylen sijaan. Sijoitan viimeiset eurot paljon mielummin yleiseen käyttömukavuuteen (varusteet) ja ajettavuuteen (alusta, vanteet + renkaat) kuin vaikka tehoon (jota ei tosin koskaan ole liikaa). :)
Suomessa on se vikana, että täällä yritetään liikaa ajatella muiden puolesta. autokaupassa maahantuoja miettii mitä "suomalainen haluaa" ja tuo maahan vain hajutonta ja mautonta keskikastia, myyjä tilaa varastoon vaan karvalakkia eikä vaivaudu ottamaan varusteista selvää ja asiakas miettii vaan jälleenmyyntiarvoa ja sitä että "suomalainen ei halua varusteilla koreilla". Vaihtokierroksella taas sama rumba alkaa siitä, ettei varusteilla ole arvoa. Lopulta kaikilla on sellainen auto mitä ei oikeastaan halunnut, mutta kuvittelee, että kaikki muut haluaa. Sitten ihmetellään kun ulkomailta haetaan käytettyjä... Tokihan joukossa on niitä joille vaan se halpa hinta merkitsee jotain, mutta väittäisin, että aika moni näistäkin toimii noin vain koska systeemi toimii niin. Sori avautumisesta. :-[
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 02.02.13 - klo:13:16
Sen takia onkin hyvä, että on valinnanvaraa. Ihmiset kun arvostavat eri asioita autossa. Minulle esimerkiksi jo pelkästään paremmat penkit olisi riittävä peruste hommata FR Stylen sijaan. Sijoitan viimeiset eurot paljon mielummin yleiseen käyttömukavuuteen (varusteet) ja ajettavuuteen (alusta, vanteet + renkaat) kuin vaikka tehoon (jota ei tosin koskaan ole liikaa). :)
Suomessa on se vikana, että täällä yritetään liikaa ajatella muiden puolesta. autokaupassa maahantuoja miettii mitä "suomalainen haluaa" ja tuo maahan vain hajutonta ja mautonta keskikastia, myyjä tilaa varastoon vaan karvalakkia eikä vaivaudu ottamaan varusteista selvää ja asiakas miettii vaan jälleenmyyntiarvoa ja sitä että "suomalainen ei halua varusteilla koreilla". Vaihtokierroksella taas sama rumba alkaa siitä, ettei varusteilla ole arvoa. Lopulta kaikilla on sellainen auto mitä ei oikeastaan halunnut, mutta kuvittelee, että kaikki muut haluaa. Sitten ihmetellään kun ulkomailta haetaan käytettyjä... Tokihan joukossa on niitä joille vaan se halpa hinta merkitsee jotain, mutta väittäisin, että aika moni näistäkin toimii noin vain koska systeemi toimii niin. Sori avautumisesta. :-[
Tää on niin totta. Kyllähän sen näkee minkälaisia autoja tuolla tiellä liikkuu kun auton ostajilla on ensimmäisenä mielessä jälleenmyyntiarvo. Esim monissa golffeissa joita on käytettynä myytävänä on aika harvassa radion näppäimet ohjaus pyörässä, tuollainenkin turvallisuutta lisäävä varuste on täytynyt lähes jokaisen jättää pois koska hinta olisi noussut muutaman satasen, eikä sitä olisi välttämättä saanut takaisin jälleenmyynti hetkellä. Ainakin käytettyjä kun olen itselleni katsonut niin olen suoraan skipannut kaikki, joista ei löydy seuraavia (parempi mankka, radio säätimet ohjeus pyösässä, nahka ratti + kattoluukku) koska nuo ovat itselleni tärkeitä. Joten uskon kyllä että se auto aikanaan menee paremmin kaupaksi ja paremmalla hinnalla jos niitä varusteita löytyy. Monet ostajat haluavat juurikin jotain tiettyä varustetta johon ovat tottuneen ja ovat valmiita maksamaan enemmän. Ehdotan, että kaikki alkavat ostamaan sellaisia autoja joista itse tykkää ja joka maksaa sen verran kun haluaa autoon rahaa laittaa. Ei kannata liikaa ajatella sitä jälleenmyynti arvoa tai onko varmasti järkevää hankkia jokin varuste. Kalliimmaksi se tulee, jos ei tykkääkään autosta kun on jättänyt kaikki herkut pois ja sen takia tekee mieli heti vaihtaa uuteen.
Leonissa on kyllä tuo varustelistaus nykyisellään helppo, selviää vain muutamalla varusteella, toisin kun golffissa missä saa yli 10 ruksia laittaa.
Mitä tulee yllämainittuihin nappeihin ratissa ja parempaan soittimeen, niin itse en edes kato niitä kun mietin tulevaa autoa, jotenkin hölmöä maksaa 1ke soittimesta ja vermeistä kun ei edes puhu suomea, joten mielelläni tilaisin auton ilman soitinta ja ylimääräisiä nappeja ratissa, sillä jokaiseen autoon on tähänkin asti tullut ratti vaihdettua alkuperäistä parempaan ja hinnat on huomattavasti parempia kun ei tarvi ettiä nappimallia
Tärkeintä on kuitenkin hyvät valot, penkit ja tekniikka, niistä ei tingintä, mutta kaikki muu on toissiajaista ja jälkiasennettavissa.
Kävinpä tämäkin renkaita potkimassa tänään. Erittäin asiallisen tuntuinen peli ja ohjaamokin on jo sellaisella peruslaadukkaalla tasolla eikä kovamuovin käyttö häiritse samalla tavalla kuin edellisessä Leonissa. Takaluukku vaikutti yllättävänkin ahtaalta ja massiivinen takapuskuri tuntui vielä entisestään vaikutelmaa korostavan, joten farkkuversiota odotellessa.
Paikallista diileriä ei tunnu Seattien myyminen kiinnostavan. Seat/Nissan/Peugeot puolella oli paikalla kaksi myyjää, joista Seat osastolle ei joutanut kumpikaan, kun taas Volkkarin puolella niitä näytti parveilevan enemmän kuin asiakkaita.
Lainaus käyttäjältä: Routa - 02.02.13 - klo:14:02
Paikallista diileriä ei tunnu Seattien myyminen kiinnostavan. Seat/Nissan/Peugeot puolella oli paikalla kaksi myyjää, joista Seat osastolle ei joutanut kumpikaan, kun taas Volkkarin puolella niitä näytti parveilevan enemmän kuin asiakkaita.
Tietämättä minkä seutukunnan paikallisesta puhut, totean, että tuotahan se teettää, kun liikkeessä on "ykkösedustus" ja sen jälkeen näitä toissijaisia edustuksia. Muistelen loppuvuotta 2008 kun olin Octaviaa ostattelemassa ei-paikallisessa liikkeessä, jonka merkkivalikoimassa oli Skoda ja Nissan. Katselin uteliaisuuttani pikaisesti Tiidaa, johon myyjä totesi "en mä sulle kyllä tuollaista kehtais edes myydä" :D
Ei sikäli, että olisin sellaista halunnut ostaakaan... Ocu sieltä "mukaan" lähti.
Oulun Pörhön Peugeot Seat Nissan keskuksesta kyse.
Tulipa käytyä vilkuilemassa ensiesittelyssä uutta Leonia, koeajolle ei päässyt ku oli sen verran pitkä jono (Oulun Pörhöllä tämäkin).
Siellä on kyllä Seat osastolla kerrassaan ankeaa. Ulkopaikkakuntalainen ei varmasti löytäisi Pörhön merkkien sekamelskasta takanurkkaa josta Seattejä myydään >:(
Oli mukava huomata että uusi koridesign muistuttaa enemmän vanhaa kunnon tyylikästä MK1:stä eikä MK2:sta joka ei oikein sytytä.
Pitänee käydä koeajamassa tosin farkkuversiota tässä odotellaan..
Oulussa kannattaa marssia sinne Seatpuolen perälle. Nuorempi heppu kyllä tunsi auton ja oli heti kauppaa hieromassa.
Itse kävin aikanaan viikolla koeajamassa Leonin ja auton sai heti alle tallista. Ajankohdasta kiinni siis...
Tosi heikko myyjä, jos ei osaa kertoa, mitä asioita tilauksessa saa muuttaa ja milloin mikäkin tilauksen yksityiskohta jää lopulliseksi. Kun tilauksen muuttamisasioita olen autoa tilatessani kysynyt, vastaus on ollut esimerkiksi: "Väriä voi muuttaa viikon aikana, moottoria kahden viikon ajan, tehdasasenteisia varusteita 1,5 viikkoa." Tai jotain vastaavaa. Ja jos myyjä ei tiedä, hänen kuuluu ottaa selvää.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 01.02.13 - klo:23:34
Niin, eihän tuo ole kiinni muusta kuin perstaskun paksuudesta. ::) Valitettavasti köyhän on pakko tehdä kompromisseja. :'(
No juu, oma kommenttini toki sillä varauksella, että ei jää rahasta kiinni. Itsekin joudun kompromissejä tekemään, kuten oman autoni konehuoneen tilasta voi päätellä. Jos olisi tähän peliin saanut 40 heppaa lisää tuolla hintaerolla, olisin kuitenkin vakavasti harkinnut muutaman kuukauden lisäsäästämistä.
No juu, eihän toi hintaero mikään mahdoton ole. Lisäksi tietysti 1.8:n kalliimmat vakuutukset, käyttömaksut ja korkeampi kulutus sekä toistaiseksi vielä pitkä toimitusaika josta johtuen heikompi hyvitys vaihturista. ::) Kulkupuoleen on paha sanoa kun en ole vielä kumpaakaan koeajanut. Noin kuuden viikon päästä alkaa sitten tulla raporttia kun oma auto luovutetaan.
Pitkän mietinnän jälkeen päätin liittyä vagistien ja tarkemmin viel seatistien joukkoon. Oli kyllä yllätys tuo leonin ajettavuus. Mietin myös noita style, fr, 122hv vai 140h yhdistelmiä. Lopputulos oli että 140hv on mukavampi kohtuullisella hinnan erolla ja samoin tuo fr:n penkki tuohon styleen verrattuna. Muut olivat mukavaa plussaa :)
Lainaus käyttäjältä: kowskoskey - 04.02.13 - klo:23:57
Pitkän mietinnän jälkeen päätin liittyä vagistien ja tarkemmin viel seatistien joukkoon. Oli kyllä yllätys tuo leonin ajettavuus. Mietin myös noita style, fr, 122hv vai 140h yhdistelmiä. Lopputulos oli että 140hv on mukavampi kohtuullisella hinnan erolla ja samoin tuo fr:n penkki tuohon styleen verrattuna. Muut olivat mukavaa plussaa :)
Onnittelut tilauksesta! Kyllä tuo 140hp kone on varsin asiallinen ja FR-vakiovarustelukin on kattava. Ajettavuus on tosiaan kunnossa uudessa Leonissa, myös Audi A3:een ja Golfiin verrattuna, kaikkia kolmea ajaneena.
Ihmettelen miksi 122 heppanen Leon oli niin paljon parempi ajettava kun 140 heppanen Golf. Niissähän pitäisi olla suht samat osat sisustaa lukuun ottamatta. Vai onkohan golffissa tuossa jo se erilainen taka akselisto? Mutta eihän sen pitäisi olla erilainen. Onkohan golffissa 15tuuman renkaan leonissa oli 16
Huomasin itte tämän saman ns. Toyota syndrooman oireet. Hajuton väritön mauton mutta vie perille. Jostakin syystä tuo Golf ei saanut minkäänlaista ostokiimaa päälle.
Taivaspaikka varmistettu ja Focuksen voi heivata mäkeen. Leon laitettu tilaukseen, huolellisen koeajon tuloksena, tuntui kaikinpuolin makealta. Tulispa äkkiä...
1,4 140hv FR
+18"-pallot ja LEDit
+Media System Plus
+Seat Sound System
+Nahka Alcantarat
+Tutkat eteen ja taakse
Taivaspaikka ei liene tällä vielä varmistu, mutta varsin lähellä kuitenkin ;)
Mitäs lupailivat toimitusajaksi? Itsellä TDI FR tulossa vasta heinäkuussa...
Lainaus käyttäjältä: xch - 07.02.13 - klo:13:18
Taivaspaikka ei liene tällä vielä varmistu, mutta varsin lähellä kuitenkin ;)
Mitäs lupailivat toimitusajaksi? Itsellä TDI FR tulossa vasta heinäkuussa...
Taivaspaikka varmistettu tolla Focuksella, sen verran kärsimystä on ollut viime aikoina >:(. Pari-kolme kuukautta pitäisi odotusaika tuolle olla. Pari viikkoa sitten tilattu...
Piti tällekin foorumille ihan Leonin odottelun merkeissä rekisteröityä. Tosiaan, 2 vuotta ajokokemusta, autokoulu Jetta FSI:llä ja sen jälkeen oma 1.4 litrainen 122 heppainen "kauppakassigolffi" alle. Vaihdon hetki lähestyy ja nyt haetaan sitten hieman lisätehoa sekä parempaa (vähemmän resonoivaa) äänentoistoa Seatilta. Golfin ja Leonin välillä käytyä vertailua ja testailua on takanapäin ja loppujen lopuksi espanjalainen vakuutti tällä kertaa.
Kaupat tehty 140hv FR Leonista manuaalina, tottakai.
- Sound system + navimankka
- Tutkat
- Launchpack eli kivat kesänakit ja ledivalaistus
- Nahka/Alcantara jakkarat
Pari vuotta TSI konetta opiskelleena totesin uuden Golfin koeajolla, ettei tuon kuusiportaisen vemppaamiseni eroa oikeastaan mitenkään DSG:n kierrosalueen käytöstä, eli sopivasti pienempää silmään, jos on isompi hätä ollut liikahtaa. Kävin siis pohjille ajelemassa Golfia 140 hevosvoimaisena sekä DSG:llä, että manuaalilla. En voi suositella automaattilaatikkoa golfiin enkä tällä perusteella sen sisariinkaan ellei tehoa ala olla lähemmäs 200 ponia pellin alla. (Ei sillä, että mielestäni tuon kokoiseen autoon yli 150 hevosta kaipaisi, tämä tuli netissä kasaillessa ihan nuorenkin vauhdinhurmaisen miehen mieleen - perusajossa pienempää kulutusta vasten se vajaan sekunnin kiihtyvyysero ei kosiskellut tarpeeksi. Maantiellä pärjää ohituksissa paremmin järjellä kuin suurella hevosmäärällä.)
Se, onko tuo automaatti ja 140hv ongelma vaiko peräti kilpailuvaltti on tietenkin ratkaistava sen ratin ja penkin välissä: maltillisella kaasujalalla liikkeellelähdöt sujuvat mukavasti ja auto kiihtyy riittävästi arkiajoon. Jos lähdetään hakemaan sitä sporttista tuntumaa, ainakin talvikelillä DSG vaatii pienestä koneesta liikaa. Lopputulemana auto ei reagoi kaasuun kuten kuuluisi - tosin saman huomasin 2.0 TDI Audista, jossa ainakin nimeltään eri laatikko. Lappu lattiaan ja kierrokset kohoavat lähelle 4000, mutta missä veto? Sitten jotain herää tuon pikkujätin sisuksissa ja eturenkaista kuuluu talvikeliä indikoivaa sutimisääntä. Kesäkelillä en ole päässyt käytöstä kokeilemaan, mutta odotukset eivät ole korkealla. Ehkäpä talven liikkeellelähtöavustimena haldex on ainoa vaihtoehto...
Koeajolle Kuopiossa oli tarjolla 122 hevosvoimainen style-varusteltu Leon, joka olikin hyvä verrokki tuohon ensiautooni - tästä syystä erojen havaitseminen uudistetussa alustassa oli helppoa. Lisäksi auto on jonkin verran kevyempi, jonka ainakin talvikeleillä huomaa nopeasti. Väittäisin vilkaisematta nakkeja, että kyseisessä ajokissa oli alla kitkarenkaat. Keveys ja kitkat tekivät autosta leikkisän ohjattavan, sillä nimenomaan jyrkempiä mutkia Leonilla ei uskaltanut parin kokeilun jälkeen ottaa ihan viileästi. Ohjaus ylipäätään eroaa golfin tuntumasta jonkin verran, mutta ratkaiseva on koko auton kevyempi tuntu.
Kun istahtaa VI Golfista uuteen Leoniin, ensimmäisenä tulee mieleen sama tunne kuin hypätessä V Golfiin, vähän muovisempaa ja halvempaa, mutta kokonaisuudessaan en löytänyt sisustasta isoa moitittavaakaan. Ainoastaan muoviräppänällä piilotettu lokero ilmastointinamiskojen alapuolella pisti miettimään, miksi koko luukku piti lokerolle tehdä. Se on halpa, ruma ja sitä kuuluisaa ämpärimuovia. Ehdottomasti koko ohjaamon akilleen kantapää.
Kiitän erityisesti nippeleiden minimaalisuutta. Ilmeisen suuri osa on saatu pois juuri kosketusnäytöllä toteutetun käyttöliittymän myötä. Tämä on Audien nippelihelvettiin nähden suuri ja eritoten myönteinen kehityssuunta. Myös monitoimiratti myi ensimmäistä kertaa ideansa Golfista löytyvän "urakkaratin" nimeen vannovalle.
,,änilähteen osalta SD-korttipaikka ja muut liitännät sekä sinihammastoisto vähentävät vielä ovikoteloiden ja hansikaslokeron kuormaamistarvetta CD-levyillä ja näinollen turhaa resonointia. Kokonaisuudessaan edullinen ja hyvin varusteltu auto, jonka sisusta tyydyttää. VII Golfiin nähden auto ei toki tunnu "isolta autolta" yhtälailla. Nuorelle miehelle relevantti huomio on tietenkin edelleen edullinen soundsystem.
Varustelista FR paketissa on jopa naurettavan pitkä. Edelleen sisareensa verrattuna, josta lähes kaikki varusteet tuli ruksata erikseen, riitti Seatin kasailuun neljä raksia ruutuun. Ja raksien kokonaismääräkin muuten oli lähtötasosta johtuen melko vähäinen. Jos Golfin haluaisi samoilla ominaisuuksilla, hintaero kasvaa jo merkittävästi useammalla tonnilla.
TSI moottorit uudistuivat nyt ainakin siltä osin, että downsizing-koneiksi laskettavat 1.2 ja 1.4 litraiset koneet rakennellaan jäähdytysratkaisun uudistuksen lisäksi hihnavetoisiksi, joka ei sinällään mielestäni ole yhtään huonompi asia. 1.8 TSI on edelleen ketjulla ja on ilmeisesti sama peli, jota työnnetään isompiinkin audeihin(?)
Golfeihin heti asennettuja ACT-teknologian 1.4-litraisia nähdään ilmeisesti Leonissa myöhemmin 2013 aikana. Kyseessä ei ole täysi varastontyhjennys, sillä eroa ei mainitun jäähdytyksen tai hihnan osalta ole golfin ja leonin välillä. Olisiko ilman ACT:ta keretty työntää jokunen välimallierä ulos? Tämä oli yksi syy valita Leon - pytynlepuutus ei uudehkona kokeiluna nelipyttyisessä koneessa oikein houkuttele. Samanlaisista kokeiluista on yleensä siirrytty pikkuhiljaa takaisin päin, kuten mekaaniselta ahtimelta pakokaasuahtimelle hyppäävä varhaisempi tehoTSI.
Katsellaan lähemmin kun keritään, tällaisia mietteitä vain ilmoille :o
Tuli ajettua tänään uusi Golf 140 hv koneella, manuaaliaskilla ja 195/65-15 kitkarenkailla. Enpä olisi uskonut, että se on hiljaisempi äänimaailmaltaan kuin nykyinen autoni, Avensis 1,6 (vm. 2010) bensa-wagon 205/60-16 kitkarenkailla. Tilantarve vähenee lasten lähdettyä kotoa pois, joten Golf-luokan auto riittäisi jatkossa hyvin. Ajettavuus on kohdallaan kitkarenkaista huolimatta ja koneessa on tehoa ja ennen kaikkea vääntöä yllin kyllin rauhallista ajotyyliä ajatellen.
Perään ajoin heti uuden Leonin 122 hv bensakoneella, manuaaliaskilla ja 225/50-17 kitkarenkailla. Kyseiset renkaat lähestyvät minun mielestä jo umpikumeja, mutta yllättävän hyvän kyydin nekin antoivat. Vain karkealla asfaltilla tuli eroa Golfin vakiorenkaiden äänitasoon. Seatin vakiorenkailla rengasäänet olisivat täysin Golfin tasoa. Vaikka moottorit eivät olleet tilavuudesta huolimatta täysin samanlaisia, Seatissa moottoriääni tuli 110 km/h nopeudessa selvästi enemmän esille kuin Golfissa. Erikoinen juttu. Tietäisiköhän joku siihen selityksen?
Näistä kahdesta vaihtoehdosta päätyisin todennäköisesti Seat:iin, koska sen saa 140 hv:n koneella n. 4.000 edullisemmin kuin vastaavan Golfin. Erikoista hinnoittelua, pienemmillä teholukemilla hintaeroa ei juuri ole.
Onkohan kenelläkään kokemuksia Seat:n LED-valoista? Kiinnostava lisävaruste, jos valoteho on Xenonien luokkaa.
Hinta erosta:
Golf:
Comfortline 1,4 TSI 90 kW (122 hv) BlueMotion Technology 4-ovinen 25 411,26
Leon:
Moottori ja vaiheisto: 1.4 TSI 122 hv 21 943,89 ,
Hintaeroa 3468e
Golffin 122 vs 144 hevosen erot johtuvat ainakin osittain siitä että taka akselisto muuttuu. Leonissa taas 122 ja 140 hv koneissa on molemmissa se halvempi ratkaisu. Veikkaan että myös volkkarin myyjälle jää tuossa enemmän siivua, vaikka kyllä seatillakin sillä esim espanjassa 122 ja 140 hv koneiden ero on vain 500e. ,,äni ero voi johtua vaikka äänieristyksestä, erilaisista välityksistä (eroa 122 ja 140 hv koneiden välillä). Tai jos ajettu eri lenkki niin erilainen tien pinta yms. En ole ainakaan löytänyt yhtään artikkelia, jossa LED valoja olisi moitittu, Itse olen tilannut Leonin tuolla 122 hv koneella, vaikka kyllä noin kevyt auto olisi liikkunut ihan reippaasti sillä 1.2 koneellakin.
Kolmeovisen SC:n kuvat löytyvät näköjään nyt netistä. Eipä tuokaan hullummalta näytä vaikka omaan silmään 5-ovinen istuu paremmin. Eilisen tiedon mukaan oma auto matkaa jossain Espanjan ja Suomen välissä ja maaliskuun alussa pitäisi olla luovutus. :)
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 12.02.13 - klo:14:36
Onkohan kenelläkään kokemuksia Seat:n LED-valoista? Kiinnostava lisävaruste, jos valoteho on Xenonien luokkaa.
Jos TM:n käppyrät ovat tuttuja, voi huomisen TM:stä katsoa LEDien käppyrät.
Ja tässä kuvia kaksiovisesta:
http://www.worldcarfans.com/113021253734/2013-seat-leon-sc-revealed?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29 (http://www.worldcarfans.com/113021253734/2013-seat-leon-sc-revealed?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29)
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 12.02.13 - klo:16:11
Hinta erosta:
Golf:
Comfortline 1,4 TSI 90 kW (122 hv) BlueMotion Technology 4-ovinen 25 411,26
Leon:
Moottori ja vaiheisto: 1.4 TSI 122 hv 21 943,89 ,
Hintaeroa 3468e
jos haluaa paremmat varusteet eli Golfiin Comfort ja Seatiin Style launch packin, niin ero kasvaa vielä 770 eurolla.
www.youtube.com/watch?v=jyan2BloRT8 (http://www.youtube.com/watch?v=jyan2BloRT8#ws)
Ei se vaan ole enää niin spesiaalin näköinen kuin ensimmäiset AB:n kuvat joskus puolitoistavuotta sitten... Ei paha silti :D
Aika usein kun näen Leonin mainoskuvan niin ensimmäiseksi luulen sitä Ibizaksi.
Hauska mainosteksti kun lyhennetyllä akselivälillä on saatu parannettua ajo-ominaisuuksia. Eikö 5-ovisessakin olisi kannattanut olla "yhtä lyhyt" akseliväli niin silläkin olisi parempi kanttailla.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.02.13 - klo:17:45
Jos TM:n käppyrät ovat tuttuja, voi huomisen TM:stä katsoa LEDien käppyrät.
Tekniikn Maailman talvitestissä oli tosiaan testattu Seat:n LED-valot. Ja tuomio oli sen verran tyly, että niitä ei kyllä kukaan osta, jos tavoitteena on nähdä paremmin. Jos haluaa "hyvännäköiset" valot, on ilmeisesti valmis maksamaan tuhat euroa ylimääräistä? Minä en.
Nyt kun LED valot on julistettu turhakkeiksi, ryhdyn harkitsemaan 105 hv Reference-mallia, koska siinä tulisi minun kannaltani parhaat renkaat, 15 tuumaiset. Ne on minusta mukavimmat. Amikset olkoon mitä mieltä tahansa niiden ulkonäöstä.
Nyt kun rakentelen minulle toimivan auton, siinä on seuraavat varusteet:
Vakioväri punainen, mini-varapyörä, keskikyynärnoja, elektroninen tasauspyörästön lukko (vain 73,!), bluetooth ja monitoimiratti ja mukavuuspaketti (vakkari ja takatutka). Ja hinta on ALLE 21.000,!
Onko kukaan samaa mieltä kanssani, että tämän kokonaisuuden hinta/laatusuhde on kohdallaan?
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 14.02.13 - klo:15:59
Nyt kun rakentelen minulle toimivan auton, siinä on seuraavat varusteet:
Vakioväri punainen, mini-varapyörä, keskikyynärnoja, elektroninen tasauspyörästön lukko (vain 73,!), bluetooth ja monitoimiratti ja mukavuuspaketti (vakkari ja takatutka). Ja hinta on ALLE 21.000,!
Onko kukaan samaa mieltä kanssani, että tämän kokonaisuuden hinta/laatusuhde on kohdallaan?
Olen hyvinkin paljon samaa mieltä kanssasi. Paljon järkiautoa järkirahalla.
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 14.02.13 - klo:15:59
Nyt kun rakentelen minulle toimivan auton, siinä on seuraavat varusteet:
Vakioväri punainen, mini-varapyörä, keskikyynärnoja, elektroninen tasauspyörästön lukko (vain 73,!), bluetooth ja monitoimiratti ja mukavuuspaketti (vakkari ja takatutka). Ja hinta on ALLE 21.000,!
Onko kukaan samaa mieltä kanssani, että tämän kokonaisuuden hinta/laatusuhde on kohdallaan?
,,lä maksa suotta tuota 73e:a tuostakaan varusteesta, sillä nuo sähköavustimet saa VCDS:llä koodattua päälle vähänkin asiansa osaava VCDS-velho tältäkin foorumilta. :)
Muuten kyllä Leonissa kaikki ainekset järkiautoon on. Paketti on muuten kunnossa kyllä. Silti farmari olisi kiva nähdä tässä piakkoin.
Varmasti on järkevämpää mitä vähemmän varusteita ottaa jos auton meinaa vaihtaa parin vuoden päästä. Tai järkevinä olisi ehkä olla ostamatta uutta autoa. Toisaalta jos tekee mieli jotain varustetta ja meinaa pitää autoa kauan vaikka 10 vuotta. Niin silloin voikin olla järkevää ottaa sellaiset varusteet joista tykkää vaikka ne vähän maksaakin, sillä yhdelle päivälle laskettuna niistä ei joudu paljoa maksamaan. Esim kattoluukku 1200e jos auto pitää 10 vuotta niin hintaa tulee 30senttiä päivä. Ei paha hinta päivää kohden kun kuitenkin saa matkustaa valosammassa ohjaamossa joka päivä. Ennenkuin sitä referenceä valitsee kannattaa katsoa kuinka paljon lisä herkkuja tulee stylessä ja paljonko se sitten lopulta maksaa enemmän, varsinkin kun varmasti vaikuttaa myös jälleenmyynti arvoon. Autossahan tarvii kuitenkin kahdet renkaat, joten jos haluaa, niin talvikumeihin voi laittaa ne 15 tuuman vanteet, jotka on muutenkin halvempi ostaa rengasliikkeestä kuin 16 tuumaiset.
Minä kallistuisin kyllä Styleen koska siinä saa melkein samalla rahalla nahkaratin, nahkaisen vaihdekepin nupin, lukuvalot eteen ja taakse sekä ristiseläntuen säädön etupenkkiin. Sisävaloa ei ole koskaan liikaa ja peruspenkki ilman ristiseläntuen säätöä voi olla pidemmän päälle epämukava. Rengasliikkeestä tosiaan voi sitten hakea ne 15" renkaat siihen Styleen talveksi.
Kiitän hyvistä vihjeistä!
Onkohan farmarimallin suomeentulosta mitään sen tarkempaa tietoa, kuin että "kesällä"?
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 15.02.13 - klo:16:26
Kiitän hyvistä vihjeistä!
Onkohan farmarimallin suomeentulosta mitään sen tarkempaa tietoa, kuin että "kesällä"?
Minkä vuoden kesästä puhut? ;)
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 15.02.13 - klo:18:55
Minkä vuoden kesästä puhut? ;)
Jostain luin että olisi tulossa "loppuvuodesta", mitään tarkempaa en ole kuullut.
Espoon Seat-centerissä sanottiin että farmari tulisi loppuvuodesta eli hidasta on toiminta konsernissa jos mallien julkaisuväli on kokonainen vuosi.
Samalla reissulla kävin Toyotalla ja siellä kerrottiin että farkku-Auriksesta tulee esittelyautoja jo mahdollisesti maaliskuussa että ihmiset pääsevät tutustumaan ja tilailemaan kesäksi. Nämä tiedot perustuvat siis tammikuun ensiesittely-viikonlopulla kuultuihin juttuihin myyjiltä.
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 14.02.13 - klo:15:59
Tekniikn Maailman talvitestissä oli tosiaan testattu Seat:n LED-valot. Ja tuomio oli sen verran tyly, että niitä ei kyllä kukaan osta, jos tavoitteena on nähdä paremmin. Jos haluaa "hyvännäköiset" valot, on ilmeisesti valmis maksamaan tuhat euroa ylimääräistä? Minä en.
Nyt kun LED valot on julistettu turhakkeiksi, ryhdyn harkitsemaan 105 hv Reference-mallia, koska siinä tulisi minun kannaltani parhaat renkaat, 15 tuumaiset. Ne on minusta mukavimmat. Amikset olkoon mitä mieltä tahansa niiden ulkonäöstä.
Nyt kun rakentelen minulle toimivan auton, siinä on seuraavat varusteet:
Vakioväri punainen, mini-varapyörä, keskikyynärnoja, elektroninen tasauspyörästön lukko (vain 73,!), bluetooth ja monitoimiratti ja mukavuuspaketti (vakkari ja takatutka). Ja hinta on ALLE 21.000,!
Onko kukaan samaa mieltä kanssani, että tämän kokonaisuuden hinta/laatusuhde on kohdallaan?
Varsin asiallinen käyttöauto kohtuuhintaan mielestäni! Tahtoo nykyään olla ns. perusautotkin yli 25 ke hintaluokassa joten ei tuo pahalta vaikuta.
Kävin koeajamassa Leonin toisen kerran. Tälläkin kertaa sama auto, eli 122 hv style. Autohan on jo tilauksessa mutta teki mieli käydä vielä testaamassa ja boonuksena sai 5 litraa lasinpesuvettä kaupanpäälle. Huomioita: Oikeastaan halusin koeajolla testata, että pitäisikö yrittää vielä muuttaa tilaukseen isompi kone vai onko tuo 122 heppanen sittenkin riittävä. Tuosta ei oikein kyllä saanut selvyyttä kun ei ollut sitä tehokkaampaa ajossa ja olen ajanut sitä vain golffina. Tehokkaalta tuntui tuo 122 heppanenkin, mutta isommilla vaihteilla on kyllä aika rauhalista. Toisaalta esim kakkosella kun kiihdyttää niin kyllä lähtee. Ja 60 kympin vauhdissa huomasi, että kuutos vaihde ei välttämättä ole paras vaan viitosta sisään... 70 vauhdissa kuutonen oli jo sopiva vaihde. 140 heppasella 250 vääntävällä koneella varmasti voisi jo 50 vauhdissa käyttää tuota 6 vaihdetta. Viimeiset 4 kilometriä koeajosta nollasin keskikulutuksen, ja oli noin 3 kilometriä 90 kmh vauhtia ja viimeinen kilometri kaupunkia, keskikulutus 4.3l. Ennen tuota nollausta oli 5.8 tuo kuluts kun olin testaillut kiihtyvyyttä. Auto oli kylmä kun lähdin koeajolle, huomasin että lämpeää tosi nopeasti. Penkinlämmittimet 2 teholla oli jo tosi lämmin nopeasti. 3 tasoa en koittanut. Autossa on kyllä paras ohjaus tuntuma mitä olen testannut.... Takakontti vaikutti isommalta kuin muistelin, sinne oikeasti mahtuu tavaroita. Soundsystemin kanssa kyllä ei mahdu tavaraa pohjan alle, muutta muuten sinne mahtuu vaikka muutama sala viina pullo. tosin kannattaa olla muovisia sillä pelti paistaa. Liikkeen sisällä kattelin vielä fr varusteista soundsysteemillä varustettua. On kyllä huomattavasti parempi tuo äänentoisto, vaikka perus leonissakin (navilla) on paremmat äänet kuin monessa muussa autossa. Näin jälkikäteen nuo tummennetut taka ikkunat olis ehkä pitänyt ottaa. Liikkeessä oli auto myös ilman ledejä, aika vaisun näköiset nuo perus lamput, vaikka ledit eivät valotehollisesti ehkä tuokaan parannusta, niin auton ulkonäkö kyllä kohenee huomattavasti. Onneksi Leon tulossa huhtikuussa. Auto oli muuten myös tosi hiljainen ainakin alle 100kmh vauhdeissa jota ajelin.
^Ihan hyvä juttu, mutta onko mahdotonta jäsennellä kirjoitusta hieman, jotta ei tule paniikki lukiessa?
Tuli vain mieleen äidinkielenopettajani oppi 35 vuoden takaa: Paskasta ja banaanista voi puhua samassa kappaleessa vain, jos banaani maistuu paskalle.
Ei pahan näkönen toi farkkuversio (toki on joo hahmotelma vain)
(http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2012/12/Seat-Leon-ST-rendering-650x325.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v314/abesseling/Seat_Leon_2012station.jpg)
Lisää kuvia raskis foorumilla (http://worldscoop.forumpro.fr/t4813-2013-2014-seat-leon-st)
Hyvin istuu toi 156 alfan peräpää Leoniin... ::)
Alle 32ke 110kw awd.nä ja ja fr varustetasolla niin kauppa käy... ps. harmi että vain audille on sallittu benzin +awd.
Jospa tän sais 180 hv 1,8 tsinä ja awd...haave.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 16.02.13 - klo:11:09
Espoon Seat-centerissä sanottiin että farmari tulisi loppuvuodesta eli hidasta on toiminta konsernissa jos mallien julkaisuväli on kokonainen vuosi.
Esittelyyn, myyntiin/tilattavaksi vai toimitukseen?
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 16.02.13 - klo:20:19
Hyvin istuu toi 156 alfan peräpää Leoniin... ::)
Sama fiilis tuli, eikä yhtään negatiivisessa mielessä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.02.13 - klo:22:09
Sama fiilis tuli, eikä yhtään negatiivisessa mielessä. ;D
Komppaan. Ihan nätti kulkine tuo farkku. Jotenkin tuntuu nykyaikana, että täysin ilman copypastea ei selvitä ellei oikeasti tehdä jotain panssarivaunumuotoista ratkaisua.
Vielä kuitenkin mietityttää tuo Altea/XL/Toledo3g muotojen hiljalleen kadottaminen :-\ Miksiköhän?
Onko missään kuvaa miltä näyttää ilman led-valopakettia? En tarvi 18" vanteita enkä led-valoja jos normivalot ovat suht. ok näköiset.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 16.02.13 - klo:22:41
Onko missään kuvaa miltä näyttää ilman led-valopakettia? En tarvi 18" vanteita enkä led-valoja jos normivalot ovat suht. ok näköiset.
Seat.fi sivujen konfiguraattorissa autossa on aina normaalit valot vaikka ledit valitseekin. Esim. Saksan konfiguraattorissa niiden valinta muuttaa valoja..
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 16.02.13 - klo:22:41
En tarvi 18" vanteita enkä led-valoja jos normivalot ovat suht. ok näköiset.
Onko Leoniin saatavissakaan Xenoneita, LED ja perinteinen vain vaihtoehtoina?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 17.02.13 - klo:07:51
Onko Leoniin saatavissakaan Xenoneita, LED ja perinteinen vain vaihtoehtoina?
Ei ainakaan konfiguraattorin tai lisävarustehinnaston mukaan ole tietoakaan xenoneista. Oletuksella sillä, että perusvalot ovat aina halogeenit.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 17.02.13 - klo:08:57
Ei ainakaan konfiguraattorin tai lisävarustehinnaston mukaan ole tietoakaan xenoneista.
No en sitten ihan sokea ole, oletin että ne on vain jääneet pois mutta ikävää jos niitä ei ole saatavillakaan.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.02.13 - klo:22:08
Esittelyyn, myyntiin/tilattavaksi vai toimitukseen?
Ei se myyjä ollut kauhean varman oloinen, ilmeisesti myyntiin/tilattavaksi. Mutta luulisi ennakkohinnaston tupsahtavan syksyllä että saavat sitten ensimmäiset autot toimitukseen sinne vuoden vaihteeseen.
Mielenkiintoisia kuvamanipulaaitoita ST:stä. Kukaan ei ole tullut ajatelleeksi että Leoniin saattakin olla tulossa AlteXL tyyppinen takasivuikkuna, onhan 5-ovisessakin säilytetty edellisen mallin takaperoinen kolmioikkuna. Silloin olisi "luonnollista" että farmarissakin olisi trendistä poikkeava takaikkuna kyljessä. Tämä on vain sellainen kauhuskenaario. Tosin Ibiza ST:ssä on normaali design sivuikkunoissa.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 17.02.13 - klo:16:20
Mielenkiintoisia kuvamanipulaaitoita ST:stä. Kukaan ei ole tullut ajatelleeksi että Leoniin saattakin olla tulossa AlteXL tyyppinen takasivuikkuna, onhan 5-ovisessakin säilytetty edellisen mallin takaperoinen kolmioikkuna. Silloin olisi "luonnollista" että farmarissakin olisi trendistä poikkeava takaikkuna kyljessä. Tämä on vain sellainen kauhuskenaario. Tosin Ibiza ST:ssä on normaali design sivuikkunoissa.
Voisi olettaa että uudet mallit muistuttaa toisiaan enemmän kun vanhoja malleja.
Sillä periaatteella ajateltuna ei ainakaan omasta mielestä tunnu yhtään kummalliselta tuo ikkunavalinta :)
Mutta tokihan uuden mallin autosta X tulee jokin verran muistuttaa myös vanhaa mallia.. ehkä siitä periytyy tuo kummallinen ikkuna 5 ovisessa?
Tämän aiheen tarkoituksena on jatkaa keskustelua Seat Leon 2013 mallista joka on testeissä, autonomistajien sekä koeajajien toimesta todistettu erinomaiseksi autoksi.
Oma Leon 122 hv Style (sound system, kattoluukku, launch pack, led, media system plus) on tämän päivän tietojen mukaan linjalla viikko 10 ja luovutus viikoilla 15 tai 16.
Tuossa mallissahan on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, eikö niin? Seatin nettisivun mukaan 7-vaihteisen DSG-automaatin saa vain 1.2 TSI 105 hv -malliin.
Kun autossa on hammashihna ja manuaalivaihteisto, siitä puuttuu ainakin kaksi mahdollista vikakohdetta. Mutta lieneekö Seatin jakoketjuissakaan ollut mainittavia vikoja?
Koska oli olemassa jo uutta Leonia koskeva yleiskeskustelu "Leon 2013" ja uusi yleiskeskustelu "Leon 2013 Chat", yhdistin ne aiheeksi "Leon 2013 Chat". Mallikohtaisen uuden Leonin aluenimeksi sivuston ylläpitäjä on antanut "Leon 5F (12-)", mutta onko palstalaisten mielestä "Leon 2013" kuitenkin sopiva ja selkeä nimitys tälle viidennen sukupolven Leonille?
Eikös ketjun nimi ole sitten hyvä olla "Leon 5F Chat". ;-)
No joo, ehkä tuo 2013 on selkein kaikille. Kaikki ei Seat-miestenkin pitäisi tunnistaa ketjun otsikosta, että uudesta Leenasta on kyse.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 20.02.13 - klo:08:54
Eikös ketjun nimi ole sitten hyvä olla "Leon 5F Chat". ;-)
No joo, ehkä tuo 2013 on selkein kaikille. Kaikki ei Seat-miestenkin pitäisi tunnistaa ketjun otsikosta, että uudesta Leenasta on kyse.
Varsinkin kun subfoorum on Seat-> Leon 5F (2012-).. ::)
Lainaus käyttäjältä: exari - 16.02.13 - klo:20:30
Alle 32ke 110kw awd.nä ja ja fr varustetasolla niin kauppa käy... ps. harmi että vain audille on sallittu benzin +awd.
Jospa tän sais 180 hv 1,8 tsinä ja awd...haave.
Taisi tuo torsen olla Alltrack passatissa 200 hevosvoimaisessa TSI:ssä. Tarina lienee eri Seatin osalta "perusmalleissa".
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 20.02.13 - klo:11:16
Taisi tuo torsen olla Alltrack passatissa 200 hevosvoimaisessa TSI:ssä. Tarina lienee eri Seatin osalta "perusmalleissa".
Vag poikittaiskoneissa, passat alltrack mukaanlukien, on haldex-neliveto. Torsen on pitkittäiskoneisten mallien varuste. Esim phaeton ja touareg sekä isommat audit on torsenilla. Leon haldexilla...
^Ach so, eli haldex neliveto ei ole awd? Volvon käyttämä AWD on ainakin nimenomaan haldex-pohjainen. Ajattelin, että "kaikki käy". Täytyy pitää mielessä.
AWD lienee useimmilla vain nimitys AllWheelDrivesta (neliveto). Ja Volvothan (ainakin isot) ovat olleet pitkään viskokytkimellä, ei haldexilla
Kannattaa lukea foorumin nelivetotopikki, sielä saa pään sekaisin ;D
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 20.02.13 - klo:18:50
^Ach so, eli haldex neliveto ei ole awd? Volvon käyttämä AWD on ainakin nimenomaan haldex-pohjainen. Ajattelin, että "kaikki käy". Täytyy pitää mielessä.
Juu, kannattaa koittaa pitää erillään markkinamiesten nimet ja tekniset nimet. "AWD, quattro ja 4motion" esimerkiksi kun eivät kerro käytettävästä tekniikasta välttämättä yhtään mitään. Tekniset nimet/valmistajat sitten erikseen "Haldex, Torsen, Crown gear" jne.
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 11.02.13 - klo:13:04
Piti tällekin foorumille ihan Leonin odottelun merkeissä rekisteröityä. Tosiaan, 2 vuotta ajokokemusta, autokoulu Jetta FSI:llä ja sen jälkeen oma 1.4 litrainen 122 heppainen "kauppakassigolffi" alle. Vaihdon hetki lähestyy ja nyt haetaan sitten hieman lisätehoa sekä parempaa (vähemmän resonoivaa) äänentoistoa Seatilta. Golfin ja Leonin välillä käytyä vertailua ja testailua on takanapäin ja loppujen lopuksi espanjalainen vakuutti tällä kertaa.
Kaupat tehty 140hv FR Leonista manuaalina, tottakai.
- Sound system + navimankka
- Tutkat
- Launchpack eli kivat kesänakit ja ledivalaistus
- Nahka/Alcantara jakkarat
Tuleekos FR-mallin mukana sisälle kangasmatot vai kumimatot? Täytynee kangasmatot hommata erikseen jos eivät tule mukana.
Lainaus käyttäjältä: xch - 20.02.13 - klo:19:45
Tuleekos FR-mallin mukana sisälle kangasmatot vai kumimatot? Täytynee kangasmatot hommata erikseen jos eivät tule mukana.
Ainakin mulla on ihan gummimatot. Nuo taitaa olla ihan makuasioita, mitä sinne sitten haluaa..
Uusi Leon IL:n testissä täydet pisteet ja tähdet! Ei kai se nyt niin erinomainen auto voi olla? Tigu ja Ocu varokoon, uusi Jumalauto on syntynyt. :)
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013022216651695_at.shtml (http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013022216651695_at.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.02.13 - klo:09:44
Uusi Leon IL:n testissä täydet pisteet ja tähdet! Ei kai se nyt niin erinomainen auto voi olla? Tigu ja Ocu varokoon, uusi Jumalauto on syntynyt. :)
Juurikin tuollainen tilattuna, pitäisi vaan malttaa odottaa vielä viikolle 15. Kahden koeajo kokemuksen perusteella on juurikin noin hyvä.
Siis Iltalehden Leontestissä autoa arvioitiin kuudella kriteerillä. Leon sai joka kohdasta viisi tähteä, yhteensä 30 eli maksimipisteet.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 22.02.13 - klo:12:29
Siis Iltalehden Leontestissä autoa arvioitiin kuudella kriteerillä. Leon sai joka kohdasta viisi tähteä, yhteensä 30 eli maksimipisteet.
Nyt on korjaus IL:n nettisivulla: "Oikaisu: Iltalehden jutussa 22.2.2013 luki virheellisesti, että Seat sai kaikissa arvioissa täydet viisi tähteä."
Tuli heitettyä hetken mielijohteesta koeajo 1.4 TSI FR:llä. Yllättävän positiivinen kokemus, vaikka alla olleiden kitkojen vuoksi ohjaustuntumasta ja alustan toiminnasta tietenkin paras tunto jäi kokematta.
Eniten yllätti kuitenkin se, että siinä missä uusi A3 ja Golf eivät synnyttäneet minkäänlaista omistamisen halua ja jättivät aika harmaan yleisvaikutelman, niin Leonin kohdalla näitä ongelmia ei ollut vaan voisin hyvinkin kuvitella auton ostavani. Kokonaisuutena jotenkin nykyaikaisempi ja särmikkäämpi kuin nuo kaksi muuta muunnelmaa samasta rakenteesta. Laatuvaikutelma alkaa olla aika lähellä esikuvia. En tiedä onko ero todellinen vai johtuuko se nykyaikaisemman muotoilun luomasta yleisfiiliksestä, mutta ainakin ero Skodan laatuvaikutelmaan oli mielestäni huomattava.
1.8TSI FR DSG:llä pitää ehdottomasti testata myöhemmin....
Tuli käytyä koe ajamassa tuo uusi leon 1.4tsi ja oli todella positiivinen kokemus.Tuo 1.8t fr olis todella namu peli,kun hintaa perus autolle jäis alle 27te.Harmi vaan että tuon 1.8t valmistus kuulemma myöhästyy tuosta vko 13 aloituksesta.Aika kivan tarjouksen kyllä sain tuosta omasta jetasta tuomoiseen 1.8 fr:ään.Jos noita olis saanut nopeammalla toimituksella niin olis varmaan lähtenyt tilaus.Taitaa mennä noitten 1.8t toimitukset kuulemma jopa heinä-elokuulle :-\
Lainaus käyttäjältä: vw08 - 22.02.13 - klo:14:17
Tuli käytyä koe ajamassa tuo uusi leon 1.4tsi ja oli todella positiivinen kokemus.Tuo 1.8t fr olis todella namu peli,kun hintaa perus autolle jäis alle 27te.Harmi vaan että tuon 1.8t valmistus kuulemma myöhästyy tuosta vko 13 aloituksesta.Aika kivan tarjouksen kyllä sain tuosta omasta jetasta tuomoiseen 1.8 fr:ään.Jos noita olis saanut nopeammalla toimituksella niin olis varmaan lähtenyt tilaus.Taitaa mennä noitten 1.8t toimitukset kuulemma jopa heinä-elokuulle :-\
Itsellä sellainen tilanne ettei uskalla mennä edes koeajamaan mitään versiota noista Leoneista. Käy vielä huonosti..jos erehtyy tarjousta pyytämään nykyisestä autosta niin pitää toivoa ainakin todella huonoa tarjousta.. ;D
Lainaus käyttäjältä: vw08 - 22.02.13 - klo:14:17Taitaa mennä noitten 1.8t toimitukset kuulemma jopa heinä-elokuulle :-\
Mistä tämä tieto on peräisin?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 22.02.13 - klo:15:05
Mistä tämä tieto on peräisin?
Näin ainakin myyjä minua infosi kun maahantuojalta toimitus aikaa kyseli.Jotain ongelmia tehtaalla.Maanantaina lupas infota kun saa varmistuksen maahantuojalta milloin vois saada 1.8 FR suomeen.
Edit: Niin tämä varmaan tarkoitti minun kauppaa.Mutta sanoi että kaikkien vko 13 alkavien mallien aloitus myöhästyy ainakin 2 viikkoa.
Näyttää ton kolmiovinsen mainos tulleen suomen sivuillekin jo.
http://seat.fi/Seat/seat3.nsf/0/C0C88267D394C941C2257B110031322F?open (http://seat.fi/Seat/seat3.nsf/0/C0C88267D394C941C2257B110031322F?open)
Lainaus käyttäjältä: hosee - 22.02.13 - klo:13:34
Tuli heitettyä hetken mielijohteesta koeajo 1.4 TSI FR:llä. Yllättävän positiivinen kokemus, vaikka alla olleiden kitkojen vuoksi ohjaustuntumasta ja alustan toiminnasta tietenkin paras tunto jäi kokematta.
Eniten yllätti kuitenkin se, että siinä missä uusi A3 ja Golf eivät synnyttäneet minkäänlaista omistamisen halua ja jättivät aika harmaan yleisvaikutelman, niin Leonin kohdalla näitä ongelmia ei ollut vaan voisin hyvinkin kuvitella auton ostavani. Kokonaisuutena jotenkin nykyaikaisempi ja särmikkäämpi kuin nuo kaksi muuta muunnelmaa samasta rakenteesta. Laatuvaikutelma alkaa olla aika lähellä esikuvia. En tiedä onko ero todellinen vai johtuuko se nykyaikaisemman muotoilun luomasta yleisfiiliksestä, mutta ainakin ero Skodan laatuvaikutelmaan oli mielestäni huomattava.
1.8TSI FR DSG:llä pitää ehdottomasti testata myöhemmin....
Hyvin samanlaiset fiilikset kuin itselläni ennen kuin Leonin tilasin... Koeajoin sekä A3:n että Golfin, mutta molemmista jäi aika harmaa vaikutelma. Muotoilultaan Leon on kyllä mielestäni luokkansa hienoimpia, laatuvaikutelmakin on ihan OK.
Lainaus käyttäjältä: xch - 22.02.13 - klo:21:37
Hyvin samanlaiset fiilikset kuin itselläni ennen kuin Leonin tilasin... Koeajoin sekä A3:n että Golfin, mutta molemmista jäi aika harmaa vaikutelma. Muotoilultaan Leon on kyllä mielestäni luokkansa hienoimpia, laatuvaikutelmakin on ihan OK.
Aika paljon enemmän noilla on hintaa kun Leonilla. Itse olen ajellut 10 vuotta A kuutosella ja tietysti hieman hyvää mieltä tuo se että moni asia ajateltu loppuun asti. Esim sisustassa pehmeitä materiaaleja, avaimia 4 kappaletta, esim yksi topi pieni esim lompakkoon, toinen huolto avain, ja kaksi kääntyvää, jotka molemman muistavat penkin ja automaatti-ilmastoinnin säädöt. Lisäksi Audissa kaikki mahdolliset valot joka paikassa sis. tunnelma valaistuksen. Kuitenkin noita ei kyllä enää arvosta, vaan haluaa kevyemmän ja vähemmän kuluttavan auton. Tietysti ajo-ominaisuuksista ei tingitä, ja Leonin kanssa niistä ei tarvikaan. Tai no täytyy tunnustaa että en aijo luopua tuosta entisestäkään sillä saahan Suomessakin ihminen omistaa enemmän kuin yhden auton.
Lainaus käyttäjältä: xch - 22.02.13 - klo:21:37
Hyvin samanlaiset fiilikset kuin itselläni ennen kuin Leonin tilasin... Koeajoin sekä A3:n että Golfin, mutta molemmista jäi aika harmaa vaikutelma. Muotoilultaan Leon on kyllä mielestäni luokkansa hienoimpia, laatuvaikutelmakin on ihan OK.
Täällä sellaiset tunnelmat Golf - Leon vertailusta tosiaan, että Golf oli viimeistelty nyt jo lähes briljantiksi kokonaisuudeksi. En löytänyt autosta oikeastaan mitään valittamista. Vaan enpä löytänyt Leonistakaan ja hintahan asettui monta tonnia alemmas "huippuvarustelulla". Eilen käytiin vähän kiepauttamassa Leonia liikenteessä ja eräs kaveri totesi auton olevan laatuvaikutelmaltaan aika lähellä Audia. Allekirjoitan täysin, mutta katson Golfin nousseen laadultaan tosiaan koko konsernini ykköseksi. Ainakin hinta/laatu vertailulla titteli on täysin selvä.
Alla ollut viikon 1.4 tsi 90kw Leon Style varustelulla ja lanch packilla. Auto oli maassa niin sai heti ajoon. Auto on hiljainen verrattuna edeltäjämalliin ja ero on merkittävä. Uusittu tsi on tasainen käynniltään ja muutenkin värinätön moottori. Pieniä natinoita kuuluu ovista, muita ärsyttäviä ominaisuuksia ei ole tullut vielä esille. Autossa ei ole Led-valoja, valoteho vaikuttaa ihan hyvältä ilman niitäkin, pilkkopimeässä en ole vielä ajanut.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 24.02.13 - klo:15:02
Alla ollut viikon 1.4 tsi 90kw Leon Style varustelulla ja lanch packilla. Auto oli maassa niin sai heti ajoon. Auto on hiljainen verrattuna edeltäjämalliin ja ero on merkittävä. Uusittu tsi on tasainen käynniltään ja muutenkin värinätön moottori. Pieniä natinoita kuuluu ovista, muita ärsyttäviä ominaisuuksia ei ole tullut vielä esille. Autossa ei ole Led-valoja, valoteho vaikuttaa ihan hyvältä ilman niitäkin, pilkkopimeässä en ole vielä ajanut.
Onnitelut uudesta autosta.
Lainaus käyttäjältä: DuudX - 22.02.13 - klo:15:50
Näyttää ton kolmiovinsen mainos tulleen suomen sivuillekin jo.
http://seat.fi/Seat/seat3.nsf/0/C0C88267D394C941C2257B110031322F?open (http://seat.fi/Seat/seat3.nsf/0/C0C88267D394C941C2257B110031322F?open)
Vanha Leon oli keulasta todella ruma. Tuo näyttää yllättävän hyvältä 8)
Onko tietoa missä tuo kasataan, Rapid/Toledo taitavat tulla Tsekistä samalta linjalta...
Kasataan Espanjassa jossan Barcelonan lähettyvillä
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 26.02.13 - klo:08:24
Onko tietoa missä tuo kasataan,
Martorell, Epsanja. Samassa tehtaassa missä valmistetaan mm. Audi Q3, joten siinähän on vähän Premiumin tuoksua mukana ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.02.13 - klo:12:12
Martorell, Epsanja. Samassa tehtaassa missä valmistetaan mm. Audi Q3, joten siinähän on vähän Premiumin tuoksua mukana ;)
Onkohan autoteollisuudella miten iso osuus Espanjan kansantaloudessa? Voisivatko menestysmallit osaltaan vauhdittaa elpymistä?
Espanja taitaa olla Euroopan kolmanneksi suurin autonvalmistusmaa ja Seatin tehdas taisi ainakin jossain vaiheessa olla Euroopan toiseksi suurin, joten ihan nappikaupasta ei ole kyse.
http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Spain (http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Spain)
Tuossa aika kattavasti ja suht tuore - http://www.nytimes.com/2012/12/28/business/global/car-factories-offer-hope-for-spanish-industry-and-workers.html?pagewanted=all&_r=0 (http://www.nytimes.com/2012/12/28/business/global/car-factories-offer-hope-for-spanish-industry-and-workers.html?pagewanted=all&_r=0)
Onko kukaan saanut vielä uuteen Leoniin roiskeläppiä eteen? Myyjän mukaan on tulossa tuotantoon myöhemmin, tarkka ajankohta ei ole tiedossa. Moottorinlämmitin onneksi tuli viime viikolla saataville, aika pitkään kesti senkin saaminen. Ensimmäiset uudet tsi Golfit jossa sama moottori on kumminkin myyty jo joulukuussa.
Onkos 1.8t fr tilaajille ilmoitettu autojen mahdollista luovutus ajankohtaa?Myyjä on koitanut tämän viikon maahantuojalta sitä kysellä mutta ei ole saanut vastausta,maahantuojakaan ei tiedä tarkempaa tuomitus ajan kohtaa uusille tilauksille.Myyjä puhui viime viikolla jotain tehtaalla olevista ongelmista mutta sen enempää ei ollut ilmoitettu,onkos jo aikaisemmin tilatuille (1.8t fr) ilmoitettu milloin luovutus.
Punainen Leiska tuli Ysitiellä (Joensuu - Kuopio) Savulahden kohdalla vastaan toissapäivänä. Ei erottanut oliko esittelyauto kun suolapaska peitti kyljet melko tehokkaasti. Sievän näköinen auto kaikenkaikkiaan.
Kiitoskiitos. Parin tonnin parempi puoli on jo nähty ja hyvinhän tuo soi. Tunnustaudun ::)
Eilen alkoi jarruista kuulua ininää, pskanlento tainnut tehdä voitavansa>:(
Lisäksi lepokierroksista pyöräyttäessä enempi lappua, kuuluu korahduksen oloinen ääni. Mikäpä lie? Myös kehutusta dashboardista kuuluu viileämmillä keleillä naputuksen oloinen resonanssi. Ei muuta kun vaimentelemaan... Leon oli 8 tuntia ajossa ja sinä aikana toissapäivänä oli kosteutta ilmaantunut umpioiden sisään ajovaloihin.
Pitää kysellä myös lokarit ja viimasuojat laakkoselta >:D
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 02.03.13 - klo:12:24
Pitää kysellä myös lokarit ja viimasuojat laakkoselta >:D
Bensa-autoon viimasuoja? Eikö tässä pitänyt olla huomattavasti parannettu lämppäri?
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 03.03.13 - klo:15:36
Bensa-autoon viimasuoja? Eikö tässä pitänyt olla huomattavasti parannettu lämppäri?
Kyllä se sitä -5 matalammalle vajotessa tahtoo edelleen kaivata. Ei jaksa puhkua tarpeeksi, että coolant. saati oil temperature nousisi paljoa minnekään. Kierrokset pitäisi huutaa tasaiseen 2000 tai yli ja sitähän ei viileällä pikkuturbolla voi juurikaan suositella. Siispä lätkät maskiin. Ajoin moottoritiellä koneen "lämpimäksi" ja kun vetäisin rampille, lämmöt laskivat saman tien silmissä valojen odottelussa. Jos konetta ei voi ajaa lämpimäksi, niin tahtoo öljynvaihto kolkutella aika nurkan takana.
Veikkaanpa ettei siellä marmoritiskillä suositella peittoja bensakoneen nokalle. Voi nimittäin motarilla ne lämmöt nousta liikaakin.
Startissa koeajossa Leon
http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/551307-seat-leon (http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/551307-seat-leon)
Onko kukaan kysellyt Webaston perään? Golffin lisävarustelistalla lisälämmitin on saatavilla melko edulliseen n. 800, hintaan, mutta Seatilla ei vastaavaa näytä olevan..
Ensimmäinen diesel tulossa ja mietityttää jo ensi talven varalta, että raaskiiko tuota kylmänä potkia liikkeelle (tai lähteekö edes :))).
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 04.03.13 - klo:12:10
Onko kukaan kysellyt Webaston perään? Golffin lisävarustelistalla lisälämmitin on saatavilla melko edulliseen n. 800, hintaan, mutta Seatilla ei vastaavaa näytä olevan..
Ensimmäinen diesel tulossa ja mietityttää jo ensi talven varalta, että raaskiiko tuota kylmänä potkia liikkeelle (tai lähteekö edes :))).
Bensakoneelle ei ainakaan heti ollut saatavilla mitään polttoainelämppäriä, kun kaupanteossa tuli puheeksi.
Kyllähän tuo Start on melko perusteellisesti käynyt koko "malliston" läpi ja vaikuttaisi hyvältä myös tuon jakson perusteella. Samoja sanoja kuin on itse tullut kuultua ja sanottua. A3 ja Golf saivat Leiskasta seuraa ihan oikeasti samalla tasolla.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 24.02.13 - klo:15:02
Alla ollut viikon 1.4 tsi 90kw Leon Style varustelulla ja lanch packilla. Auto oli maassa niin sai heti ajoon. Auto on hiljainen verrattuna edeltäjämalliin ja ero on merkittävä. Uusittu tsi on tasainen käynniltään ja muutenkin värinätön moottori. Pieniä natinoita kuuluu ovista, muita ärsyttäviä ominaisuuksia ei ole tullut vielä esille. Autossa ei ole Led-valoja, valoteho vaikuttaa ihan hyvältä ilman niitäkin, pilkkopimeässä en ole vielä ajanut.
Hetkinen, jätkällä on foorumin ensimmäisiä (vai ensimmäinen=) Leon, mutta ei esittelyä autotallin puolella? Korjaas tämä hetimiten. ;-)
Lainaus käyttäjältä: vw08 - 01.03.13 - klo:16:45
Onkos 1.8t fr tilaajille ilmoitettu autojen mahdollista luovutus ajankohtaa?Myyjä on koitanut tämän viikon maahantuojalta sitä kysellä mutta ei ole saanut vastausta,maahantuojakaan ei tiedä tarkempaa tuomitus ajan kohtaa uusille tilauksille.Myyjä puhui viime viikolla jotain tehtaalla olevista ongelmista mutta sen enempää ei ollut ilmoitettu,onkos jo aikaisemmin tilatuille (1.8t fr) ilmoitettu milloin luovutus.
Mun 1.4 tsi piti alkujaan toimittaa maaliskuun puolivälissä, sitten se oli tulossa helmikuun lopussa ja nyt se tulee kuulemma maaliskuun lopussa. ???
Kovin on ollut hämärän peitossa tuo toimitusaika koko ajan, toisaalta mitä myöhemmin sen parempi. ;)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 04.03.13 - klo:12:10
Onko kukaan kysellyt Webaston perään? Golffin lisävarustelistalla lisälämmitin on saatavilla melko edulliseen n. 800, hintaan, mutta Seatilla ei vastaavaa näytä olevan..
Ensimmäinen diesel tulossa ja mietityttää jo ensi talven varalta, että raaskiiko tuota kylmänä potkia liikkeelle (tai lähteekö edes :))).
Itse kävin kokeilemassa ibizan vaihtoarvoa (Länsiauto Raisio) ja pyytämässä tarjouksen leoniin. Webastoa ei saa kuulemma tehdasasenteisena toisin kuin golffiin. Mikä on kyllä ihme juttu, nojoo eipä siellä espanjassa varmaan tarvitakaan. Eli se pitää ottaa jälkiasenteisena ja hintaa tulee sen verran paljon enemmän, että ei se golffikaan enään kovin kalliilta tunnu.
Vanhan Webaston siirto uuteen autoon olisi kuulemma n. 700,, aika paljon jos vertaa, että golffiin saa 800, uuden samanmoisen.
Ja kyllä se vaan niin on, että tähän webastoon kun on tottunut niin seuraavaankin autoon se pitää saada.
Raisiosta sain tarjouksen 1500 weba kellolla asennettuna. Salossa oli vähän aikaa sitten tarjous pikkuautoihin, esim ibitsa lueteltu, webasto asennettuna (Salon Moottori Huolto) 1150e. Vähän ennen tuota tarjousta kyselin hintaa ja oli 1700e. Mutta teoriassahan pitäisi saada tuolla 1150 egellä kun ei suostu maksamaan enempää.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 05.03.13 - klo:10:22
Mun 1.4 tsi piti alkujaan toimittaa maaliskuun puolivälissä, sitten se oli tulossa helmikuun lopussa ja nyt se tulee kuulemma maaliskuun lopussa. ???
Kovin on ollut hämärän peitossa tuo toimitusaika koko ajan, toisaalta mitä myöhemmin sen parempi. ;)
Kyllä taitaa jäädä itseltä tuo 1.8 fr tilaamatta kun ei saa varmuutta luovutus ajankohdasta.Huonoimmillaan voi mennä heinäkuulle luovutus ja oma pitäisi luovuttaa jo vapun jälkeen liikkeeseen.Näin saisin kohtuu hyvityksen jetasta.
Myyjä ei ole saanut maahantuojalta tietoa milloin edes tuo 1.8T valmistuis,myyjä on kyllä ollut aktiivinen :)
Lainaus käyttäjältä: vw08 - 05.03.13 - klo:15:10
Kyllä taitaa jäädä itseltä tuo 1.8 fr tilaamatta kun ei saa varmuutta luovutus ajankohdasta.Huonoimmillaan voi mennä heinäkuulle luovutus ja oma pitäisi luovuttaa jo vapun jälkeen liikkeeseen.Näin saisin kohtuu hyvityksen jetasta.
Myyjä ei ole saanut maahantuojalta tietoa milloin edes tuo 1.8T valmistuis,myyjä on kyllä ollut aktiivinen :)
Mikäs juttu tämä on että vanha auto luovutetaan ennen kuin uusi tulee? Ihmettelen ellei liike suostu siihen että vanha auto luovutetaan kun uusi tulee, samalla välirahalla. Oletko tuota ehdottanut? Itselläni liki 6kk:n odotus oman Leonin kanssa (2.0 TDI FR 184) eikä mitään puhetta että auto luovutettaisiin etukäteen. Hyvityskin mielestäni vanhasta autosta erittäin hyvä...
Myyjä ehdotti tuota minulle kun tietää että taloudessa on pari autoa ja moottoripyörää.Niin silloin hän pystyi hyvittämään tuosta jetasta kohtuu hyvin.Katsotaan vielä tämä viikko jos alkais selviämään,pitää vielä kysyä mikä olis jetan hinta jos ajan uuden luovutukseen asti.Eniten vaan harmittaa jos leonin luovutus menee kesälomiin asti.Hätäsenä kun ei ole tottunut uutta autoa kovin pitkään odottamaan ;-)
Lainaus käyttäjältä: vw08 - 05.03.13 - klo:16:06
Myyjä ehdotti tuota minulle kun tietää että taloudessa on pari autoa ja moottoripyörää.Niin silloin hän pystyi hyvittämään tuosta jetasta kohtuu hyvin.Katsotaan vielä tämä viikko jos alkais selviämään,pitää vielä kysyä mikä olis jetan hinta jos ajan uuden luovutukseen asti.Eniten vaan harmittaa jos leonin luovutus menee kesälomiin asti.Hätäsenä kun ei ole tottunut uutta autoa kovin pitkään odottamaan ;-)
OK, asia selvä. Sanot vain että kauppa syntyy jos vanhan voi luovuttaa kun uusi tulee, samalla välirahalla. Yllättyisin jos ei suostu 8)
Lainaus käyttäjältä: xch - 05.03.13 - klo:15:58
Mikäs juttu tämä on että vanha auto luovutetaan ennen kuin uusi tulee? Ihmettelen ellei liike suostu siihen että vanha auto luovutetaan kun uusi tulee, samalla välirahalla.
Tokihan oletuslähtökohta yleensä vaihtokaupassa on, että vaihtoauto päätyy liikkeeseen samassa yhteydessä kuin uusi luovutetaan. Sen mukaan käsittääkseni arvotaan vaihtohyvityskin arvioitujen loppukilometrien myötävaikutuksella.
Kuitenkaan ei ole tavatonta, että ostaja tai myyjä ehdottaa vaihtoauton luovutusta liikkeelle jo aiemmin syystä tai toisesta. Mikäli asiassa päästään yhteiseen ymmärrykseen, saattaa tällä tavalla saada jompikumpi tai molemmat osapuolet selkeää lisähyötyä.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 05.03.13 - klo:10:22
Mun 1.4 tsi piti alkujaan toimittaa maaliskuun puolivälissä, sitten se oli tulossa helmikuun lopussa ja nyt se tulee kuulemma maaliskuun lopussa. ???
Kovin on ollut hämärän peitossa tuo toimitusaika koko ajan, toisaalta mitä myöhemmin sen parempi. ;)
Huolestuin itsekin näistä viivästymiskommenteista. Itse odottelen 1.2 DSG:tä, mutta automaattien valmistuksenhan on ilmoitettu alkavankin vasta viikolla 13 (maaliskuun viimeinen viikko). Siispä kysäisin myyjältä, onko tietoa mahdollisista viivytyksistä. Vastaus oli, että "järjestelmän" mukaan autoni on tuotantolinjalla viikolla 14 ja "Leijonani" pitäisi karjahdella luovutuskunnossa noin viikolla 18 (vappuviikko). Jos siellä tehtaalla vaikka olisikin jotain ongelmia, niin kuinkahan hyvin tuo "järjestelmä" mahtaa päivittyä tilausten suhteen?
Onneksi myyjä lupasi olla aktiivisesti yhteydessä auton tilanteesta minuun päin viikolla 14, joten toivottavasti sitten saadaan varmistus, mieluusti tietysti vahvistus tuosta alkuperäisestä tuotantosuunnitelmasta.
Leon SC löytyy jo ainakin Saksan sivujen konfiguraattorista. Näyttäisi olevan siellä vajaat 400 halvempi kuin 5-ovinen malli.
Tuosta hieman loskanlentokelin materiaalia. Näyttää ne valot olevan ihan käyttökelpoiset, vaikka jonkin verran tosiaan loskaa jää valojen päälle. Läpi menee.
^ Ei tuo nyt niin pahalta näytä ettei noiden valojen kanssa pärjäisi.
Ei tuossa mun auton toimituksessa viivästystä ollutkaan vaan auto rantautui jo Suomeen. :) Ei taida tuo tietojärjestelmä tehtaan ja myyjän välillä antaa aina ihan relevanttia tietoa.
Täähän oli tilattu jo viikolla 52 ja käsitin että kauppa olisi käynyt siihen malliin että tehtaalla olisi jopa hiukan ruuhkaa joka saattaa viivästyttää tuoreempia tilauksia.
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 06.03.13 - klo:12:24
Tuosta hieman loskanlentokelin materiaalia. Näyttää ne valot olevan ihan käyttökelpoiset, vaikka jonkin verran tosiaan loskaa jää valojen päälle. Läpi menee.
Minkä kokoiset nuo talvirenkaat ovat?
Tuosta auton ennakkoon luovutuksesta tulikin ei niin hauska muisto mieleen. Luovutin entisen vuoden vanhan autoni marraskuussa vuonna 2009. Liike sai sen heti kaupattua etiäpäin heti. Mutta yllätys yllätys uuden auton saanti olikin ongelmallista. Liike ajautui konkkaan vuoden vaihteen jälkeen. Pientä tuskan hikeä pukkas et menikö entinen ilmatteeksi. Lopulta auto saatiin ulos liikkeestä. Ilmeisesti liike ei pystynyt maksamaan maahantuojalle autoa joten sitä ei voinut luovuttaa minulle koska oli maahantuojan omaisuutta. Niin ja ihan uudesta autosta oli kyse ja merkkiliikkeestä. Meinas tulla pikkusen paremmasta hyvityksestä melkonen tappio.
Omassa tapauksessani kuitenkin kyseessä maahantuojan omistama liike, joten en ensikädessä pelkää liikkeen selvitystilaa ;)
Eilen Leon sai arvosanan 9 Moottori lehden koeajossa. Tänään Ilmestyi autobild jossa vertalussa Astra, Megane, Focus Leon, Golf. Ceed. Vag kaksoisvoitto. Golf nro 1 Leon nro 2.
Ps: Sain kuulla että Keminmaan Pörhölle on tullut Seat Leon esittelyautoksi jos on lappalaisia forumilla.
Anna kun arvaan, golf voitti tasaisen suorituksen ansiosta? :D
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 07.03.13 - klo:12:22
Minkä kokoiset nuo talvirenkaat ovat?
205/55-R16 Hakkapeliitta 7 ja Alutec vanne, kesäksi nuo Launchpackiin kuuluvat 225/40-R18 ja SportContact 5 kumit.
Nyt on seat.fi sivuilla päivitetty tieto Leon 1.8 TSI FR manuaalin tuotannon aloitusviikosta. Näyttää olevan 22/2013. DSG:n tuotanto näyttäisi edelleen alkavan viikolla 13. Samalla näkyy 184hv dieselin tuotannon aloitus siirtyneen viikolla eli viikolle 23.
Myyjältä en vielä ole saanut "vahvistusta" sille, koskeeko nämä muutokset myös kaikkia jo tilattuja autoja...
Eikös 22vko ole vageissa jo 2014 malli? ;)
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 11.03.13 - klo:12:24
Eikös 22vko ole vageissa jo 2014 malli? ;)
Ei käsitystä... Harmi jos on, itse kun tilasin 2013 mallin ;(
Tokko noin uuteen malliin vielä mitään suuria muutoksia tulee mallivuosimuutoksen yhteydessä, ainakaan parannuksia. Toki jotain varusteita voivat vi**uillessaan poistaa?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 11.03.13 - klo:12:27
Ei käsitystä... Harmi jos on, itse kun tilasin 2013 mallin ;(
Tokko noin uuteen malliin vielä mitään suuria muutoksia tulee mallivuosimuutoksen yhteydessä, ainakaan parannuksia. Toki jotain varusteita voivat vi**uillessaan poistaa?
Joo, kyllä tulee 2014 mallia ainakin myyjäni mukaan. Tosin kertoi ettei mitään merkittäviä muutoksia ole tällä tietoa tulossa. Ja tuskin mitään varusteita poistuu, pikemminkin uskon että 2014 malliin tulee joitakin pieniä näkymättömiä parannuksia (lähinnä lastentautien korjailuja).
Itse olen ainakin tyytyväinen että tulee 2014 mallia 8)
Lainaus käyttäjältä: xch - 11.03.13 - klo:12:32Itse olen ainakin tyytyväinen että tulee 2014 mallia 8)
No, en itsekään surupukua ajatellut tuon vuoksi selkään ripustaa :P
Mahdollisten lastentautien korjaukset ovat toki tervetulleita, vaikka sinänsä tuolla tehtaan mallivuodella ei taida puolivälissä vuotta rekisteröitävän auton kohdalla olla tuon taivaallista merkitystä tulevaisuuden jälleenmyyntiarvoon...
Lainaus käyttäjältä: PäTSI - 09.03.13 - klo:12:49
205/55-R16 Hakkapeliitta 7 ja Alutec vanne, kesäksi nuo Launchpackiin kuuluvat 225/40-R18 ja SportContact 5 kumit.
Hieman lainausta sivuten; Mitenkäs muuten onko 135 kW Leonissa jotenkin isommat jarrut tai vastaavaa? Menisikö siihen 15" vanteet talvivanteiksi vai ottaako johonkin kiinni (olisi yhdet ylimääräiset kaverilla varastossa... 8))?
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 11.03.13 - klo:12:37
Hieman lainausta sivuten; Mitenkäs muuten onko 135 kW Leonissa jotenkin isommat jarrut tai vastaavaa? Menisikö siihen 15" vanteet talvivanteiksi vai ottaako johonkin kiinni (olisi yhdet ylimääräiset kaverilla varastossa... 8))?
Maahantuojalta myyjän kautta saamani tiedon mukaan 1.8 TSI ja ainakin tuo 135kW TDI vaatisivat 17" vanteet... Eli edes 16" ei kävisi tuon tiedon mukaan.
Tuntuisi jotenkin niin "japanilaiselta" jos mallisarjan tehokkaammissa peleissä olisi samat jarrut kun pienitehoisissa malleissa ;)
Lainaus käyttäjältä: Murska - 11.03.13 - klo:12:44
Tuntuisi jotenkin niin "japanilaiselta" jos mallisarjan tehokkaammissa peleissä olisi samat jarrut kun pienitehoisissa malleissa ;)
On isommat jarrut, 1.8 TSI / 180 hp ja 2.0 TDI / 184 hp -malleissa:
312 x 25 mm (edessä)
272 x 10 mm (takana)
Muissa malleissa:
288 x 25 mm (edessä)
253 x 10 mm (takana)
Ja mielenkiintoinen maininta UK-esitteessä:
"19 mm diameter anti-roll bar on 184PS engine" - ei ole ilmeisesti muissa malleissa?
Minkäs kokoinen rengas-vanne -yhdistelmä mahtaa sopia isompien jarrujen kanssa?
^ 312 mm jarruihin mahtuu ainakin vanhassa RS Octaviassa ja uudemmassa Ibizassa 16" vanne.
Mulle myös myytiin 16" varapyörä 184 hv malliin joten saa luvan mahtua. :)
Ei pitäisi olla ongelmaa jos ET on vaan oikea..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 11.03.13 - klo:22:14
Mulle myös myytiin 16" varapyörä 184 hv malliin joten saa luvan mahtua. :)
Ei pitäisi olla ongelmaa jos ET on vaan oikea..
Tämä tässä onkin hupaisaa... Eräät myyjät kauppaavat noita >180hv mallejakin 16" talvirengaspaketein ja kertovat kirkkain silmin, että "kyllä niiden täytyy käydä". Toisaalta maahantuojan oma jälleenmyyjä kertoo, että ei käy, pitää olla 17". Kumpaa uskot (toki jos myyjä lupaa että 16" käy, niin ongelma on hänen mikäli ei käykään)?
Tosin, jarrulevyhän ei ole se joka vanteeseen kiinni ottaa jos niikseen tulee, vaan jarrusatula ;)
Lainaus käyttäjältä: xch - 11.03.13 - klo:12:57
On isommat jarrut, 1.8 TSI / 180 hp ja 2.0 TDI / 184 hp -malleissa:
312 x 25 mm (edessä)
V6 Superbissa on edessä 345mm levyt ja 17-tuumaiset mahtuu just ja just. Satulan ja vanteen sisäpinnan väliin jää suunnilleen jäätelötikun mentävä rako. Eli äkkiseltään voisi arvailla, että 16-tuumaiset mahtuu 312 millisten ympärille.
Ehkä tämä oli jo täällä, mutta kertaus on opintojen äiti:
Auto Bild 9/2013
1. Seat Leon1.6 TDI Style 476p
2. Honda Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle 461p
3. Hyundai i30 blue 1.6 CRDi Trend 458p
4. Volvo V40 D2 Kinetic 456p
5. Skoda Rapid 1.6 TDI Elegance 452p
Seatin mitattu sisämelu ryhmän alhaisin. Volvo oli nopeuksilla 50 ja 100 samoissa lukemissa, mutta Seat oli yhden desibelin hiljaisempi nopeudella 130 km/h. Ehkä selkein miinus ryhmän suurin mitattu kulutus (yhdessä Hyundain kanssa), mutta huonoin suorituskyky. Toki aika teoreetisista eroista puhutaan, kun parhaimman mitattu kulutus oli 4,9 ja Seatin 5,2.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.03.13 - klo:23:16
Ehkä tämä oli jo täällä, mutta kertaus on opintojen äiti:
Auto Bild 9/2013
1. Seat Leon1.6 TDI Style 476p
2. Honda Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle 461p
3. Hyundai i30 blue 1.6 CRDi Trend 458p
4. Volvo V40 D2 Kinetic 456p
5. Skoda Rapid 1.6 TDI Elegance 452p
Mutta tämähän on "räätälöity" Seatille: Golf on unohdettu skabasta :P
Jopas siinä on vertailuryhmä ollut. Räpylä ja V40 tuskin ovat kovin monelle vaihtoehtoja. :) On siinä pitänyt tavaratilalla olla painoarvoa pisteissä, jotta on edes jotenkin pysynyt joukon mukana tämä Skodan "kuuma" uutuus.
Kävin eilen pyöräyttämässä pikku lenkin tuollaisen 1.6 tdi stylen kanssa ja toi sisämelu oli kyllä aika inhimillistä verrattuna kuutosgolffiin. Molemmissa oli Contin kitkat alla. Stylen sisustus oli jotenkin hmm.. tylsä ja kosketusnäytön nippelit vaatii varmaan hetken totuttelua. Ajettavuus oli muuten oikein mainio (ottaen huomioon hintaluokan).
Loppuviikolla sitten saa oman 1.4 FR:n alle niin pääsee tihrustamaan näkeekö niillä ledivaloilla mitään ja viekö se yhdystukiakseli suoraan ojaan. :P
Onko kukaan asentanut vetokoukkua? Länsiautostosta kysyttynä hintaa 859 euroa. Toisaalta esim Toledon hinnastossa 600e. Joten mihin hintaan olette saaneet, jos olette asennuttaneet?
Saksassa on tullut värikarttaan kaksi uutta väriä; vihreä ja beige.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.03.13 - klo:19:31
Saksassa on tullut värikarttaan kaksi uutta väriä; vihreä ja beige.
Piti tulla Suomenkin tarjontaan paperiesitteen mukaan. Toinen viikon 13 ja toinen viikon 22 tuotannosta alkaen. Muistaakseni vihreä niistä myöhemmin...
Hmm.. ei paha. :D Mitähän tulisi jälleenmyyntiarvossa aikanaan takkiin perusväreihin verrattuna..
(http://s22.postimage.org/bhjssuoy9/Untitled.png)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.03.13 - klo:20:57
Hmm.. ei paha. :D Mitähän tulisi jälleenmyyntiarvossa aikanaan takkiin perusväreihin verrattuna..
Uuh iihana vali. Olen salaa kaivannut entistä Golfiani joka oli vaalenvihreä ja juurikin värin takia.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 13.03.13 - klo:15:18
Onko kukaan asentanut vetokoukkua? Länsiautostosta kysyttynä hintaa 859 euroa. Toisaalta esim Toledon hinnastossa 600e. Joten mihin hintaan olette saaneet, jos olette asennuttaneet?
Lappeenrannan Länsiautosta irrotettavana 850. Tämähän ei taida olla tehdasasennettuna, vaan jokin tarvikekoukku, jonka maahantuoja/myyjäliike asentaa, merkkiä en tiedä, kun autoa vasta odottelen.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.03.13 - klo:20:57
Hmm.. ei paha. :D Mitähän tulisi jälleenmyyntiarvossa aikanaan takkiin perusväreihin verrattuna..
(http://s22.postimage.org/bhjssuoy9/Untitled.png)
tälläsen meinasin itse tilata,mutta toimitus olisi ollut vasta syyskuun loppupuolella :(
Lainaus käyttäjältä: urhokaleva - 14.03.13 - klo:15:16
tälläsen meinasin itse tilata,mutta toimitus olisi ollut vasta syyskuun loppupuolella :(
Aika räväkkä väri! Erottuu kyllä liikenteessä ja omalla tavallaan käy kyllä Leoniin, joskin liian räväkkä itselleni...
Todella hienosti Leoniin sopiva väri! Ottaisin.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 12.03.13 - klo:14:46
Loppuviikolla sitten saa oman 1.4 FR:n alle niin pääsee tihrustamaan näkeekö niillä ledivaloilla mitään ja viekö se yhdystukiakseli suoraan ojaan. :P
Miltäs on kyyti maistunut uudella Leonilla? Saakos lyhyiden valojen keilaa säädettyä jostain?
Maistuuhan tuo. ;D mähän ostin auton pelkkien kylmätyyppien perusteella, joten hiukan jänskätti koska perus style oli jotenkin tylsä.
Plussaa:
+ajettavuus
+ulkonäkö
+hiljainen (205/50/17" piikit alla)
+moottorissa loistava vääntö, tehokkaampi 1.4:n on ehdottomasti lisähinnan arvoinen
+lämpiää tosi nopeasti
Miinusta:
-hmm...hmmm.. No alkuun lievä kiemurtelu urissa joka poistui rengaspaineita lisäämällä.
verrattuna mk6 golfiin selkeästi parempi joka osa-alueella. Ledit vastaa valoteholtaan golfin xenoneita, keila on hiukan kapeampi mutta riittää hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.03.13 - klo:20:39
verrattuna mk6 golfiin selkeästi parempi joka osa-alueella. Ledit vastaa valoteholtaan golfin xenoneita, keila on hiukan kapeampi mutta riittää hyvin.
Tarkoitatko nyt vertailukohtana Golf 6:n lähivaloxenoneita, jotka ovat aikalailla surkea esitys tien valaisemisessa?
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.03.13 - klo:20:39
Maistuuhan tuo. ;D mähän ostin auton pelkkien kylmätyyppien perusteella, joten hiukan jänskätti koska perus style oli jotenkin tylsä.
Plussaa:
+ajettavuus
+ulkonäkö
+hiljainen (205/50/17" piikit alla)
+moottorissa loistava vääntö, tehokkaampi 1.4:n on ehdottomasti lisähinnan arvoinen
+lämpiää tosi nopeasti
Miinusta:
-hmm...hmmm.. No alkuun lievä kiemurtelu urissa joka poistui rengaspaineita lisäämällä.
verrattuna mk6 golfiin selkeästi parempi joka osa-alueella. Ledit vastaa valoteholtaan golfin xenoneita, keila on hiukan kapeampi mutta riittää hyvin.
Kuulostaa hyvältä! Leon on saanut kylöä manioita tuloksia testeissä ja tuntuu olevan porukka varsin tyytyväistä. Ei olisi enää kuin nelisen kuukautta enää odottelua ennen kuin itsellä Leon alla... ::)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.03.13 - klo:20:39
verrattuna mk6 golfiin selkeästi parempi joka osa-alueella. Ledit vastaa valoteholtaan golfin xenoneita, keila on hiukan kapeampi mutta riittää hyvin.
Aika iso ero on mielestäni ollut golfin ja leiskan valoilla... en voi allekirjoittaa jos golfin xenoneihin tosiaan alan vertaamaan. Pitkät päällä huomattavia eroja.
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.03.13 - klo:20:39
mähän ostin auton pelkkien kylmätyyppien perusteella,
+ajettavuus
+hiljainen (205/50/17" piikit alla)
+lämpiää tosi nopeasti
Hmmmm.... kylmien tyyppien perusteella selvitettynä.... ???
Lainaus käyttäjältä: Taky - 19.03.13 - klo:09:21
Hmmmm.... kylmien tyyppien perusteella selvitettynä.... ???
Taisi olla aiemmin mainittu että auto on toimitettu viime viikon loppupuolella, eli eiköhän jo ensimmäisiä ajokokemuksia ole kertynyt :)
Tosiaan on tuolla nyt ajeltu noin 400 km, ettei nyt ihan paikallaan seisomisen perusteella ole päätelty. ;) Ja kaikin puolin on oltu tyytyväisiä valintaan, en ainakaan keksi yhtään syytä miksi pitäisi maksaa vastaavasta Golfista noin 4000 , enemmän. Tuota onnettoman huonoa ja halpaa taka-akseliakaan ei käytännössä huomaa kuin auton alle katsomalla.
Pimeällä en kyllä ole ajanut kuin vasta noin 30 km joten ihan kattavaa arviota noista valoista ei pysty sanomaan, ei ne kuitenkaan niin onnettomat ole mitä täälläkin on haukuttu. Keilan on kyllä kapeampi kuin xenoneilla, mutta toisaalta miten syvälle sinne lähimetsään pitäisi sitä valoa saada? Samaten nykysäädöissä lähivalot näyttää lähelle, mutta kantamaa riittäisi varmaan pidemmällekin.
Ja onhan ne ainakin hienon näköiset. :D
^ Kuten sanoit: yhdystukiakseli toimii moitteetta! Ko. akseliratkaisua on testattu varmaankin noin kymmenessä autolehtien testissä ja joka kerta on todettu, että se toimii aivan erinomaisesti!
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 19.03.13 - klo:10:19
Pimeällä en kyllä ole ajanut kuin vasta noin 30 km joten ihan kattavaa arviota noista valoista ei pysty sanomaan, ei ne kuitenkaan niin onnettomat ole mitä täälläkin on haukuttu. Keilan on kyllä kapeampi kuin xenoneilla, mutta toisaalta miten syvälle sinne lähimetsään pitäisi sitä valoa saada? Samaten nykysäädöissä lähivalot näyttää lähelle, mutta kantamaa riittäisi varmaan pidemmällekin.
Ja onhan ne ainakin hienon näköiset. :D
Saako valojen keilaa säädettyä itse korkeussuunnassa? Säätämällä voisi kuvitella saatavan hivenen lisää pituutta keilaan.
En ainakaan ole keksinyt miten noita saisi itse säädettyä ylemmäs. Automatiikka kyllä nostaa pitkille vaihdettaessa. Koska aihe tuntuu kiinnostavan voin koittaa illalla ottaa pari kuvaa noiden valokeilasta. Valotehoa on sikäli vähän hankala arvioida kattavasti koska mielipiteitä on yhtä monta kuin silmäparejakin. ::)
Autobild näyttäisi olevan myös vertaillut valoja http://www.autobild.de/bilder/lichtsysteme-im-vergleich-3874859.html (http://www.autobild.de/bilder/lichtsysteme-im-vergleich-3874859.html) . Joku saksaa paremmin osaava varmaan tulkitsee tuota paremmin. :)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 19.03.13 - klo:13:23
En ainakaan ole keksinyt miten noita saisi itse säädettyä ylemmäs. Automatiikka kyllä nostaa pitkille vaihdettaessa. Koska aihe tuntuu kiinnostavan voin koittaa illalla ottaa pari kuvaa noiden valokeilasta. Valotehoa on sikäli vähän hankala arvioida kattavasti koska mielipiteitä on yhtä monta kuin silmäparejakin. ::)
Autobild näyttäisi olevan myös vertaillut valoja http://www.autobild.de/bilder/lichtsysteme-im-vergleich-3874859.html (http://www.autobild.de/bilder/lichtsysteme-im-vergleich-3874859.html) . Joku saksaa paremmin osaava varmaan tulkitsee tuota paremmin. :)
OK, selvä homma. Mitä tuosta nyt tavasin, niin varsin hyviksi olivat valot arvioineet. Omasta mielestäni lyhyet ovat koeajon jäljiltä arvioituna kyllä erittäin lyhyet, tosin nekin paremmat kuin Passatin halogeenituikut. Pitkät ihan OK.
Keulan maskissa on ilmeisesti FR-merkille muotoiltu kohta niin, että merkkiä ei saa pois ja maskia pysymään fiksun näköisenä?
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 20.03.13 - klo:22:02
Keulan maskissa on ilmeisesti FR-merkille muotoiltu kohta niin, että merkkiä ei saa pois ja maskia pysymään fiksun näköisenä?
Näin ymmärsin myyjän puheiden perusteella. Ei sillä, tuon FR -merkin saakin antaa olla. Kunhan muut merkit saisi pois ;)
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 20.03.13 - klo:22:57
Näin ymmärsin myyjän puheiden perusteella. Ei sillä, tuon FR -merkin saakin antaa olla. Kunhan muut merkit saisi pois ;)
Itse taidan jättää merkit paikoilleen :)
Metallisia poljinpintoja harkitsen, Golf seiskan pinnat käy tiedon mukaan tähän suoraan...
Kumpaa tankkiin? Kannattaako suosiolla tankata ysi kasia vaikka 95 kävisi myös. Ainakin mun nykyisessä autossa kulutus on noin 3% suurempi ysi vitosella ja käytännössäkin teho eron huomaa. Eli onko mitään järkeä yrittää säästää vaikka tuossa 1.4l koneessa ja tankata ysi vitosta, jos samalla joutuu kärsimään pienemmistä tehoista ja hieman suuremmasta kulutuksesta. Näillä näkymin kun saan Leonin niin aijon käyttää ainoastaan 98 bensaa. Suurempi kulutushan johtuu siitä, että alkoholia on enemmän bensan joukossa ja sillä on pienempi energia arvo, joten moottori ei voi mitenkään saada samoja tehoja ysi vitosesta kuin ysi kasista.
Lainaus käyttäjältä: hni - 05.03.13 - klo:23:01
Huolestuin itsekin näistä viivästymiskommenteista. Itse odottelen 1.2 DSG:tä, mutta automaattien valmistuksenhan on ilmoitettu alkavankin vasta viikolla 13 (maaliskuun viimeinen viikko). Siispä kysäisin myyjältä, onko tietoa mahdollisista viivytyksistä. Vastaus oli, että "järjestelmän" mukaan autoni on tuotantolinjalla viikolla 14 ja "Leijonani" pitäisi karjahdella luovutuskunnossa noin viikolla 18 (vappuviikko). Jos siellä tehtaalla vaikka olisikin jotain ongelmia, niin kuinkahan hyvin tuo "järjestelmä" mahtaa päivittyä tilausten suhteen?
Onneksi myyjä lupasi olla aktiivisesti yhteydessä auton tilanteesta minuun päin viikolla 14, joten toivottavasti sitten saadaan varmistus, mieluusti tietysti vahvistus tuosta alkuperäisestä tuotantosuunnitelmasta.
No niin, myyjä ilmoitti, että tammikuussa tilaamani 1.2 DSG Style on tuotannossa aikataulun mukaisesti tulevalla viikolla (13) ja luovutus noin kuukauden kuluttua. Ei muuta kuin sormet ristiin ja peukalot ja varpaat pystyyn toivoen, että katalaanit eivät mene lakkoon, rahtilaivat kulkevat ajallaan ja uppoamatta, ja ahtaajat ja rahtarit täällä päässäkin pitävät pyörät pyörimässä.....
Mahtaakohan tuota 1.4TSI:n 140hv-versiota tulla DSG-lootalla ollenkaan? Uuden ocun ja golffin kyllä saa tuolla kombinaatiolla, mutta Leonia ei ainakaan vielä. :-\
Tilasin tuollaisen Seat Leonin 1,8 TSI 180 Fr DSG 12.01.2013. Pitäisi tulla viikolla
26-28. Tuolla seatin sivulla sanotaan että tuotanto olisi alkanut viikolla 12 .
Eli pitäisi olla tuotannossa jo nyt.Minun mielestäni siinä oli ennen että tulisi
tuotantoon viikolla 13.
Korjaus edelliseen viestiini ,siis pitäisi tulla viikolla 22-23.
Lainaus käyttäjältä: Jatp - 24.03.13 - klo:19:26
Korjaus edelliseen viestiini ,siis pitäisi tulla viikolla 22-23.
Onnittelut tilauksesta, minullekin pitäisi tulla 122hv mopo versio kuukauden sisällä...
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 24.03.13 - klo:18:25
Mahtaakohan tuota 1.4TSI:n 140hv-versiota tulla DSG-lootalla ollenkaan? Uuden ocun ja golffin kyllä saa tuolla kombinaatiolla, mutta Leonia ei ainakaan vielä. :-\
Myyjä epäili noin kuukausi sitten asiaa tiedusteltuani, että ei ole tulossa konsernipolitiikan takia. Sääli, sillä minulla Leon mielenkiinto tippuu juuri 1.4 bensojen DSG askien puutteeseen...
Niin konsernipolitiikkaa! Ja viikolla, kun varmistui toi octavian 1,4 140 tsi dsg voimalinja. Niin 99% varmaa ettei Leoniin ole tulossa semmoista, ehkä koskaan!
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 24.03.13 - klo:19:50
Myyjä epäili noin kuukausi sitten asiaa tiedusteltuani, että ei ole tulossa konsernipolitiikan takia. Sääli, sillä minulla Leon mielenkiinto tippuu juuri 1.4 bensojen DSG askien puutteeseen...
Harmin paikka. Itsellenikin tuo 1.4 olisi mieluisin moottori. 1.2 on vähän laiska, mitä sellaisella nyt on pari vuotta tullut ajettua (Ibiza st) 1.8 taas on turhan tehokas ja kallis, kun vertaa tuohon 1.4:seen.
Golf on liian kallis, Octaviassa rengasmeteli vähän liian kova ja Leonia ei saa sillä moottorilla ja dsg:llä millä haluaisi. No, puoli vuotta tässä on vielä aikaa miettiä ennen valintaa. :)
Lainaus käyttäjältä: Jatp - 24.03.13 - klo:19:05
Tilasin tuollaisen Seat Leonin 1,8 TSI 180 Fr DSG 12.01.2013. Pitäisi tulla viikolla
26-28. Tuolla seatin sivulla sanotaan että tuotanto olisi alkanut viikolla 12 .
Eli pitäisi olla tuotannossa jo nyt.Minun mielestäni siinä oli ennen että tulisi
tuotantoon viikolla 13.
Onnittelut! Varsin moni tällä palstalla on Leoniin päätynyt, tarjoaa kyllä tyylikkäässä paketissa konsernitekniikkaa kohtuulliseen hintaan. Varsinkin tehokkaammat mallit ovat erittäin kilpailukykyisesti hinnoiteltuja. Esim. tälle 1.8 TSI:lle ei hintaluokassa ole juurikaan kilpailijoita...
Sain tänään kuulla, että auto on tulossa Suomeen ja luovutus parin viikon päästä. Eli aikataulussa. Sopivasti tulee siten, että talvi gummeja tarvi enää laittaa.
Mukavaa kun kevät aurinko paistelee kattoluukusta... Saa nähdä puolittuuko kulutus nykyiseen verrattuna (10l /100km). Auto siis 122 heppainen ja Moottorissa kerrottu koeajo kulutuksen olleen 6 litraa joten viiteen voi varmasti päästä sievällä ajolla.
Milloin valmistui tehtaalta? Omani valmistumisesta 6 viikkoa täynnä, viime viikolla kyselin niin on kuulemma matkalla Suomeen. Toivottavasti päätynyt samaan kyytiin :)
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 28.03.13 - klo:14:49
Auto siis 122 heppainen ja Moottorissa kerrottu koeajo kulutuksen olleen 6 litraa joten viiteen voi varmasti päästä sievällä ajolla.
Mikäs sai päätymään 122 heppaiseen 140 heppaisen sijasta? Hinnassa, kun ei hirveesti ole eroa, mutta suorituskyky ainakin paperilla on 140 heppaisessa sen verran parempi, että pitäisi persdynollakin ero huomata. Kulutukset samat ja 140 heppaisessa päästötkin gramman pienemmät. Omasta mielestäni tuo 122 hepan versio on vähän turha välimalli. Mutta varmasti sillä toimeen tulee, ei sen puoleen. :)
Farkusta uutta kuvaa: http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/ (http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/) Jos tuonnäköisenä tulee, niin tilaan heti. ;D
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 28.03.13 - klo:16:10
Farkusta uutta kuvaa: http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/ (http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/) Jos tuonnäköisenä tulee, niin tilaan heti. ;D
Huh upea kyllä on!
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 28.03.13 - klo:16:10
Farkusta uutta kuvaa:
Koskahan sen julkaisun pitikään olla... ehtineekö ensivuodenvaihteen toimituksiin...
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 28.03.13 - klo:14:57
Milloin valmistui tehtaalta? Omani valmistumisesta 6 viikkoa täynnä, viime viikolla kyselin niin on kuulemma matkalla Suomeen. Toivottavasti päätynyt samaan kyytiin :)
Ihmeen pitkään mennyt valmistumisesta siihen että on tulossa kohti Suomea? Mikäs muilla on ollut toimitusaika valmistumisesta toimitukseen?
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 28.03.13 - klo:16:10
Farkusta uutta kuvaa: http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/ (http://www.carblogger.nl/seat-leon-st-zoiets/seat-leon-st-2013-impression-back/) Jos tuonnäköisenä tulee, niin tilaan heti. ;D
Joo, eiköhän tuotantomallistakin tule varsin komea... Tullee myymään varsin hyvin, kun on selkeästi Golf Varianttia ja Ocu Combia halvempi
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 12.01.13 - klo:21:22
Miten muuten tuo vakionopeudensäädin;
Länsiauto Magneetin koeajoautossa (FR TDi 150) oli vakkarinviiksi vilkkuviiksen alapuolella erikseen, mutta esim. Seat Center Espoon hallissa olleissa autoissa (molemmat bensamalleja, toinen FR) oli vakkari perinteiseen tapaan vilkkuviiksessä. Vaikuttaako tuohon moottorityyppi vai jokin valinnaislisävaruste?
Olikos tähän kysymykseen löytynyt selkeätä tai edes varmaa vastausta?
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 28.03.13 - klo:15:41
Mikäs sai päätymään 122 heppaiseen 140 heppaisen sijasta? Hinnassa, kun ei hirveesti ole eroa, mutta suorituskyky ainakin paperilla on 140 heppaisessa sen verran parempi, että pitäisi persdynollakin ero huomata. Kulutukset samat ja 140 heppaisessa päästötkin gramman pienemmät. Omasta mielestäni tuo 122 hepan versio on vähän turha välimalli. Mutta varmasti sillä toimeen tulee, ei sen puoleen. :)
Päädyin monien koeajojen perusteella siksi, että 122 heppainen tuntui joka kerta tarpeeksi tehokkaalta. Lisäksi olen varma että se vie vähemmän polttoainetta käytännössä. Ehkä jos 140 heppaisella ei ikinä kiihdyttäisi täysiä tai nopeammin kuin 122 heppaisella niin se voisi viedä yhtä vähän bensaa. Käytännössä kuitenkaan teho ei tule itsestään kun on kyseessä sama moottori niin 140 heppainen vie enemmän. Rahalla ei ollut merkitystä, ja kun ajot on normaalisti 10 kilsaa töihin 80 km/h rajoituksella ja jos 122 heppainenkin menee yli kahta sataa niin en nähnyt mitään tarvetta lisä tehoille. Tietysti tilauksen jälkeen olen miettinyt asiaa ja välillä on kaduttanut kun en tilannut tehokkaampaa ja välillä taas olen tyytyväinen valintaan. Alunperin kun päädyin tilaamaan 122 heppaisen niin otin selvää että saa myös ohjelmoitua lisää tehoja, joten jos kovin paljon harmittaa niin jälkeenpäin sillä tonnin erotuksella saa enemmän tehoja kuin 140 heppaa. Jos saisin uudestaan tilata niin sanoisin että tilaisin 122 heppaisen noin 45% varmuudella ja 55% varmudella päätyisin tehokkaampaan.
Oman koeajokokemuksen perusteella 122 hp -koneinen Leon liikkuu yllättävänkin liukkaasti kaupunkinopeuksissa. Kaupunkiajelun perusteella olisin voinut veikata että tehoja olisi enemmän... Maantiellä taas kahdella suurimmalla vaihteella kiihtyminen on melko tahmeaa, rivakkaampaan menoon täytyy laittaa nelosta silmään.
Eli varsin hyvä käyttökone tuo 122hp on, tietty hintaero 140hp -koneiseen varsin pieni.
1P mallin 1.8 TSI:ssäkin joutuu laittamaan kolmosta tai nelosta pesään jos haluaa ripeämpää kiihtyvyyttä eli aika marginaalista se suorituskykyero on normi ajossa.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 11.03.13 - klo:12:19
Nyt on seat.fi sivuilla päivitetty tieto Leon 1.8 TSI FR manuaalin tuotannon aloitusviikosta. Näyttää olevan 22/2013. DSG:n tuotanto näyttäisi edelleen alkavan viikolla 13. Samalla näkyy 184hv dieselin tuotannon aloitus siirtyneen viikolla eli viikolle 23.
Myyjältä en vielä ole saanut "vahvistusta" sille, koskeeko nämä muutokset myös kaikkia jo tilattuja autoja...
Tämähän asia selvisi sillä, että auto tulee manuaalin sijasta sittenkin DSG-laatikolla alkuperäisen suunnitelman mukaisella aikataululla ainakin tämän hetkisen tiedon mukaan...
Lainaus käyttäjältä: Taky - 28.03.13 - klo:18:34
Koskahan sen julkaisun pitikään olla... ehtineekö ensivuodenvaihteen toimituksiin...
Jossain lehdessä oli vähän aikaa sitten juttua, että virallinen julkaisu olisi toukokuussa ja ekat autot olisivat maassa vuoden lopulla, ilmeisesti samoihin aikoihin Golf variantin kanssa tai vähän jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 28.03.13 - klo:20:04
Olikos tähän kysymykseen löytynyt selkeätä tai edes varmaa vastausta?
Myyjä kertoi, että tuo erillinen vakkarinviiksi tulee silloin, kun autossa on kaistallapitoavustin. Syytä tähän ei ainakaan silloin vielä tiennyt, mikä ei kyllä ole ihme, kun autot olivat kerenneet olla liikkeessä vasta yhden vuorokauden, kun kävin koeajelut suorittamassa.
Lainaus käyttäjältä: xch - 28.03.13 - klo:19:58
Ihmeen pitkään mennyt valmistumisesta siihen että on tulossa kohti Suomea? Mikäs muilla on ollut toimitusaika valmistumisesta toimitukseen?
Totta, mutta jotain hyvääkin - ei tarvitse vaihdattaa talvirenkaita :)
Rahdataanko autot suoraan Espanjasta tänne pohjolaan vaiko esim Saksan/Rotterdamin kautta?
Leonissa näkyy olevan esitteiden mukaan audioliitäntätyyppinä "Mitsumi". Lieneekö tämä sama liitäntä, mikä aiemmin oli ainakin Skodalla myyntinimellä MDI-sovitin, ja joka oli ainakin Octaviassa aina lisävarusteena? Vai onko mallisukupolven vaihdoksessa keksitty vaihtaa liittimestä muutaman pinnin paikat keskenään, jotta saadaan taas rahastaa uusilla liitäntäkaapeleilla...
Mitsumihan oli se joku äänen tunnistusjärjestelmä? Joka ei tue taatusti suomea, joten täällä ihan yhtä turhan kanssa. Englannin osaaminen on yleissivistystä, mutta aika paha voi olla sanoa järjestelmälle "Call Pentti Rönkkönen". ;-)
Ainakin minun 1P -sukupolven Leonissa ajotietokone puhuu myös MDI:stä. Leonissa tuntuu olevan vain Golfia ja Octaviaa paskempi systeemi, eli USB tikku on tökättävä hansikaslokerossa tilaa vievää pitkään sovittimeen. Golfin ja Octavian suorat USB-paikat keskikonsolin kohdalla ovat todella mukavammat.
Onkos teillä ketkä nyt ootte tuon benzin leonin saaneet niin tuo ACT-systeemi? Tuolla nyt juurikaan mitään merkitystä itselle ole (hajoaa kuitenkin) mutta kiinnostaisi vain tietää?
Lainaus käyttäjältä: Hankitaksi - 02.04.13 - klo:18:03
Onkos teillä ketkä nyt ootte tuon benzin leonin saaneet niin tuo ACT-systeemi? Tuolla nyt juurikaan mitään merkitystä itselle ole (hajoaa kuitenkin) mutta kiinnostaisi vain tietää?
Ei taida saada lepuutustoimintoa kuin konsernin premium-merkkeihin. Seat ja Skoda ei toistaiseksi niihin kuulu. :'(
Tätä taidetaan kutsua tuotteen erilaistamisena.
Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 02.04.13 - klo:18:55
Ei taida saada lepuutustoimintoa kuin konsernin premium-merkkeihin. Seat ja Skoda ei toistaiseksi niihin kuulu. :'(
Tätä taidetaan kutsua tuotteen erilaistamisena.
Kesällä mallivuoden vaihtuessa saa myös Leoniin ACT:n.
Juu ei ole lepuutusta Leonissa vielä. 140 heppanen tuntuu menevän kohtuullisen pienellä ilmankin. Maantiellä nätisti ajellen bensaa palaa noin 5 litraa sadalla, sekalaisessa ajossa noin 6 litraa ja moottoritiellä mittarinopeudella 135 km/h about 7 litraa.
Persdynon perusteella myös tehtaan lupaama suorituskyky pitää kutinsa.
^ Perustuvatko nuo kulutuslukemat ajotietokoneen näyttöön vai tankkauksiin? On todennäköistä, että ajotietokone näyttää 5-10 % liian pieniä kulutuslukemia. Muutamasta peräkkäisestä tankkauksesta saa laskettua, onko virhettä ja kuinka paljon. Huollossa ajotietokoneen kulutusnäytön voi sitten säädättää kohdalleen.
Kulutuslukemasi ovat lähellä oman autoni (Golf VII 103 kW 1.4 TSI ACT - siis ACT) kulutusta. Nyt 9 000 km ajettu ja tankkauksista laskettu keskikulutus tuolle 9 000 km:lle on 5,8 l/100km. Helsinki-Pori-Helsinki menee tasolla 5,2 l/100km. Ehkä näihin kulutuslukemiin tulisi pari desiä lisää, jos moottorissa ei olisi lepuutustoimintoa.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 02.04.13 - klo:21:16
Persdynon perusteella myös tehtaan lupaama suorituskyky pitää kutinsa.
Jep, ihan iloisesti liikkuu 1.4 TSI, 0-200 kmh ja vääntökokeiluja 4-6 -vaihteilla:
Seat Leon 1,4 TSI 140 - acceleration 0-200 km/h and other tests (http://www.youtube.com/watch?v=DRLXKq0D_R0#ws)
^^perustuu molempiin, juurikin tästä syystä laitoin lukemat "vähän sinne päin". Tietokone vaikuttaisi pitävän kohtuullisen hyvin kutinsa. Tosin parin tankkauksen perusteella ei nyt ihan tarkkaa dataa pysty kertomaan.
Pääsinpä heittämään pienen lenkin uudella Leonilla.
Se mikä yllätti oli auton hiljaisuus. Tiesin jo etukäteen, että hyvä se on ajaa kun olen A3:sta kokeillut, mutta melun suhteen varauduin järkytykseen. Mutta mitä vielä, sehän meni 225/45-17 kitkarenkailla hiljaisemmin kun oma Passat CC kuluneilla seiska hakkiksilla jotka ei enää edes äännä hirveästi kun nastat on kuluneet. Pääsin tosin ajamaan max 90 km/h.
Laatuvaikutelma oli Leonissa ihan hyvää tasoa. Ehdottomasti riittävä hintaluokkaan.
Penkki oli hyvä, ja siinä ei ole liian edessä olevaa niskatukea jotka painaa päätä eteenpäin jos yrittää istua selkä suorana niinkuin joissain VAGeissa mm meidän autoissa.
Hieno Seat! On kyllä VAG onnistunut tässä sisarusparvessa kertakaikkiaan napakymppiin.
Olisi ehkä Golfin sijasta tullut Leon minullekin, ellen olisi tällainen hätäilijä. Odotin Seat -kauppiaan tarjousta pari päivää. Sitten hän soitti, kun olin ajamassa Laakkoselle Golf -kaupoille. Olin jo käytännössä päättänyt ostaa Golfin.
Kauppasopimus taskussa kotiin tultua oli sähköpostissani parannettu Leon -tarjous. Kolmisen tonnia halvemmalla olisi saanut Leon 1.4 122 hv Stylen lähes vastaavilla varusteilla kuin Golfin (siinä on lisäksi 16" vanteet ja Bluetooth, mutta miinuksena Golfin edullinen Webasto). Hintaero on joka tapauksessa yllättävän iso. Seatin alennusprosenttikin oli yhden pykälän isompi, ja lisäksi moottoreiden hintaero 550 eur on uskomaton verrattuna Golfin 2000 euroon (vertailu 105 hv 1.2 ja 122 hv 1.4).
Nyt vaan aivopesen itseäni sillä, että osan tuosta hintaerosta saisin takaisin aikanaan Golfia myydessäni.
^
Kyllä uskoisin, että Golf pitää arvonsa myös näiden uusien mallien ollessa kyseessä jonkin verran paremmin. Hintaero on kyllä tosiaan iso ja tehokkaampien mallien kohdalla vieläkin isompi. Esimerkiksi Golf GTD 184hp -koneella tullee olemaan n. 35ke ja tilaamani Leon samalla koneella 28.5ke...
Tuo sinun tilauksen hintaero on järkyttävän iso. Ihmetyttää, miten VAG -konserni säätää näitä hintoja. Luulisi ison osan Golf -ostajista nyt valuvan Leonillle. Minäkin kai olisin, ellei tämä hätäily -aikataulu olisi ollut päällä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.04.13 - klo:21:14
Tuo sinun tilauksen hintaero on järkyttävän iso. Ihmetyttää, miten VAG -konserni säätää näitä hintoja. Luulisi ison osan Golf -ostajista nyt valuvan Leonillle. Minäkin kai olisin, ellei tämä hätäily -aikataulu olisi ollut päällä.
Golfin brändiin luotetaan ja Seat ei ole kaikille vaihtoehto. Hinnoittelua tehdään asemoinnin perusteella ja nyt VW on asemoitu lähelle premiumluokkaa... Toisena syynä lienee se että Seatin on nyt pakko onnistua Leonin kanssa, muutoin tappiota tuottaneen konsernin osa on vaikea, joten kilpaillaan hinnalla.
Hintaero on kyllä mielestäni niin iso etten saanut itselleni perusteltua Golfin hankintaa...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.04.13 - klo:21:14
Tuo sinun tilauksen hintaero on järkyttävän iso. Ihmetyttää, miten VAG -konserni säätää näitä hintoja. Luulisi ison osan Golf -ostajista nyt valuvan Leonillle.
Olenko minä ihmispolo ainoa, joka on tilannut Leonin siksi, että se houkuttelee kovasti autona paitsi ulkonäöllään, myös koeajon jälkeenkin? Muut ostavat vain "halvan" hinnan takia... Tosin se halpuuskin on niin kovin suhteellista :P
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 04.04.13 - klo:21:41
Olenko minä ihmispolo ainoa, joka on tilannut Leonin siksi, että se houkuttelee kovasti autona paitsi ulkonäöllään, myös koeajon jälkeenkin? Muut ostavat vain "halvan" hinnan takia... Tosin se halpuuskin on niin kovin suhteellista :P
En oikein usko että kovin moni täällä kirjoitteleva ostaa auton ainoastaan halvan hinnan vuoksi... Eiköhän yleensä katsota kokonaisuutta. Itselläni Leonissa kolahtivat upea ulkonäkö, hyvä ajettavuus, tilat kokoluokkaan nähden ja saatavilla oleva tehokas TDI-kone. Kun paketin hinta ja hyvitys vanhasta autosta tuntuivat hyviltä, niin kaupat syntyivät.
Tässä vaiheessa voidaan vain arvailla, kuinka uuden Leonin kauppa edullisella hinnalla käy verrattuna uuteen kalliiseen Golfiin. Muutaman kuukauden kuluttua nähdään sitten rekisteröintitilastoista, kuinka kauppa todellisuudessa käy.
Markkinoille on nykyään tyypillistä, että brändit ja mielikuvat vaikuttavat myyntiin enemmän kuin itse tuote, joten veikkaan, että VW Group pääsee rahastamaan Golfin brändillä, vaikka Leonin hinta:laatu-suhde onkin aivan erinomainen.
Jep, kyllä tuo ulkonäkö kolahti huomattavasti enemmän kuin Golfissa kun näin viime vuonna kiertäneen promoauton. Kaiken kukkuraksi Golf 7 on niin jäätävästi hinnoiteltu että valinta oli helppo. Naapurilla on uusi Golf ja katselin noita ikkunasta rinnakkain enkä keksinyt yhtään syytä miksi olisin maksanut VW:sta 4-5 tonnia enemmän. Sen Golfin nokka vaan näyttää, noh, Fiat Stilolta. :D
Ja kyllä se ulkonäkö tuntuu herättävän huomiota ohikulkijoissakin, tai voihan ne kääntyvät päät johtua kuskistakin... ???
Valitettavasti TV:n perheautomainos Leonista on kyllä säälittävä tekele eikä takuulla herätä ostajakuntaa. Tuote on kyllä loistava mutta jos se myydään valkoisena koko perheen avaruusaluksena ei lopputulos ole välttämättä toivottu.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 04.04.13 - klo:22:09
Tässä vaiheessa voidaan vain arvailla, kuinka uuden Leonin kauppa edullisella hinnalla käy verrattuna uuteen kalliiseen Golfiin.
Golf vie myynnissä 6-0. Merkin vaikutus on todella suuri, helpoiten sen näkee Exeo vs A4B7 hinnoissa. Quattrot erikseen, mutta kaksi kertaa vanhempi ja kaksi kertaa enemmän ajettu etuvetoinen perusvarusteltu 2.0 TDI A4 B7 maksaa saman kuin vastaava Exeo. Exeossa kuitenkin CR-kone, kun A4:ssä DPF-versio PD:stä. Erona vielä on, että B7 ja Exeo on oikeasti sama tuote, kun Golf on eri tuote kuin Leon.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 04.04.13 - klo:22:09
Tässä vaiheessa voidaan vain arvailla, kuinka uuden Leonin kauppa edullisella hinnalla käy verrattuna uuteen kalliiseen Golfiin. Muutaman kuukauden kuluttua nähdään sitten rekisteröintitilastoista, kuinka kauppa todellisuudessa käy.
Markkinoille on nykyään tyypillistä, että brändit ja mielikuvat vaikuttavat myyntiin enemmän kuin itse tuote, joten veikkaan, että VW Group pääsee rahastamaan Golfin brändillä, vaikka Leonin hinta:laatu-suhde onkin aivan erinomainen.
Hieman samoilla linjoilla. Suuri syy tähän on mm. se, että Seat on useimpien jälleenmyyjien palatseissa esillä kakkos- tai kolmosbrändinä. Vähän kuten tietyissä paikoissa myydään tänäkin päivänä nuuskaa "tiskin alta" sitä tiedusteleville :o
Veikkaisin ennemmän 5-1 tai jopa 4-2 tyyppistä tilannetta. Exeon ja A4:n eivät ole sinänsä vertailukelpoisia koska aika moni Audin ostaja haluaa ehdottomasti noi neljä rinkilää keikalle. VW:n brändillä ei ole samanlaista imua, se on kuitenkin ihmisten mielissä kansanauto eikä siitä olla valmiita maksamaan premiumin hintaa.
Seatin suurin kompastuskivi taitaa olla tosiaan jälleenmyyjät asenteella "on tuolla noita ooppeleitakin".
Veikkaan 8-1 voittoa Golffille myyntimäärissä. Kyllä se Golffin näkyvyys liikkeissä ja mainoksissa on ihan eri luokkaa. Lisäksi kateellisessa Suomessa monet voivat haluta ostaaa Golffin sen takia, että kukaan ei huomaa että heillä on uusi auto. Vain Vagarenalainen voi huomata erot uuden ja vanhan mallin välillä ulkoapäin.
Olisi muuten kiva tietää kuinka monta prosenttia autosta on samaa Leon vs. Golf. Ainakin alusta, moottorit, vaihteistot, ilmastointi järjestelmä namiskoineen, multimedia järjestelmä ovat samoja. Ulko kuori ja sisätilat ovatkin sitten ihan erilaisia. Kyllä Golffissa täytyy olla paljon paremmat katteet, koska muutaman pehmeämmän materiaalin lisääminen sisälle tai vararengas koteloon ei voi maksaa 3-4 tuhatta. Jos ajatellaan että haluaa sumarit+16 alut, niin hintaeroa on helposti 4k. Harmittaa muuten Golffilaisten puolesta, kun sumareista pitää maksaa niin kova hinta, eihän niillä mitään tee mutta onhan se auton keula paljon hienompi niiden kanssa.
Hinnastossa eniten ihmetyttää moottorivaihtoehtojen hintaero. Ei tulisi mieleenkään ostaa Leonia 1.2 TSI:llä, kun 550 euron lisähintaan saa 1.4 TSI:n. Golfin kohdalla hintaero 2100 eur ohjasi tuohon pikkukoneeseen. Ja tuohon 550 euroon sisältynee myös Leonissa yhdystukiakseliston vaihtuminen monivarsituentaan. Aika paljon tavaraa pikkurahalla.
Golfissa tosin aluvanteet vaihtuvat isomman koneen myötä 15" => 16", mutta siltikin ero Leonin hinnoitteluun on iso.
Ei Leonissa vaihdu akseli ennen kuin 1.8 koneessa. Joten se selittää osaltaan pientä hinta eroa.
OK, tuo selittää kyllä 1.2 ja 1.4 TSI:n hintaeron sitten oikein hyvin.
Spekulointia: Millainen mahtaa olla loppuvuodesta julkaistavan Leon ST:n tavaratilan koko verrattuna vaikkapa tulevaan Golfin vastaavaan tai Ocu III Combiin?
Leon ST olisi voittajapaketti hinta- ja varustetasoiltaan etenkin 2.0 TDI FR -mallisena. Ainoa mihin mahdollinen firma-auto valinta kaatuu on tuon farkun tavaratilan koko, kun kahden pienehkön mustin pitää mahtua matkustamaan takatilassa lähes päivittäin kuljetuslaatikoineen, päivineen.
Itselläni kun mittasuhteiden hahmotuskyky lähentelee nollaa, niin kiinnostaa tietää, puhutaanko siis A3 SB kokoluokasta vai jostain kookkaammasta?
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 05.04.13 - klo:15:03
Spekulointia: Millainen mahtaa olla loppuvuodesta julkaistavan Leon ST:n tavaratilan koko verrattuna vaikkapa tulevaan Golfin vastaavaan tai Ocu III Combiin?
Leon ST olisi voittajapaketti hinta- ja varustetasoiltaan etenkin 2.0 TDI FR -mallisena. Ainoa mihin mahdollinen firma-auto valinta kaatuu on tuon farkun tavaratilan koko, kun kahden pienehkön mustin pitää mahtua matkustamaan takatilassa lähes päivittäin kuljetuslaatikoineen, päivineen.
Itselläni kun mittasuhteiden hahmotuskyky lähentelee nollaa, niin kiinnostaa tietää, puhutaanko siis A3 SB kokoluokasta vai jostain kookkaammasta?
Leon on kooltaan hyvin lähellä Golfia joten myös molempien farkut tulevat olemaan tavaratilan koon osalta selkeästi isompia kuin A3 SB, joka vastaa kooltaan hatchback Golfia.
Itse olen miettinyt tuota Leonin farkkua kanssa. Jos tilavuudessa päästään lähelle Octavia ja Golfin 600 litran tavaratilaa, on Leonissa kyllä eittämättä paras hinta-laatu suhde.
Esim. 2.0TDI 150hv DSG:t maksavat viistoperänä Golfilla 33 000, (Higline), Octavialla 33 700, (Elegance) ja Leonilla (FR) 29 500,! Jos tavaratila on samankoinen ja kaikkien farkkulisä on n. 1000 - 1500,, voi Seatilla olla ihan hyvät mahdollisuudet kunnon perheautoksikin.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 05.04.13 - klo:19:35
Itse olen miettinyt tuota Leonin farkkua kanssa. Jos tilavuudessa päästään lähelle Octavia ja Golfin 600 litran tavaratilaa, on Leonissa kyllä eittämättä paras hinta-laatu suhde.
Esim. 2.0TDI 150hv DSG:t maksavat viistoperänä Golfilla 33 000, (Higline), Octavialla 33 700, (Elegance) ja Leonilla (FR) 29 500,! Jos tavaratila on samankoinen ja kaikkien farkkulisä on n. 1000 - 1500,, voi Seatilla olla ihan hyvät mahdollisuudet kunnon perheautoksikin.
Samaa mieltä ja yllättynyt olen jos tavaratilan koossa on merkittävä ero Golfiin. Uskoisin että suurin osa Leikeistä tullaan myymään farkkuina...
Onkos kukaan 184 hp TDI:n tilannut tiedustellut toimitusaikaa? Kauanko jo Leonin saaneilla on mennyt tuotannosta toimitukseen? Tuon mallin tuotanto pitäisi alkaa viikolla 23.
http://www.teknari.fi/2012/12/teknarilta-kehut-seat-leonille-farmariversio-salakuvassa/ (http://www.teknari.fi/2012/12/teknarilta-kehut-seat-leonille-farmariversio-salakuvassa/) tuossa jutussa puhutaan 590 litrasta, mikä on aika valtava sekin. Olikos näihin tulossa myös nelikot tarjolle?? Voisi olla aika koukuttava paketti!!
Teknarin jutussa se 590 litraa oli vain oletus, ei faktaa. Näyttäisi siltä että takalasi on paljon viistompi kuin esim. Octaviassa eli takakonttiin ei välttämättä mene yhtä iso koiran häkki kuin Octaviaan tai Golfiin. No, meikäläiselle riittää kun pari "mäyräkoiraa" mahtuu bägin viereen. :) Eli minua kiinnostaa enemmänkin pituus kuin litrat.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 08.04.13 - klo:16:37
Teknarin jutussa se 590 litraa oli vain oletus, ei faktaa. Näyttäisi siltä että takalasi on paljon viistompi kuin esim. Octaviassa eli takakonttiin ei välttämättä mene yhtä iso koiran häkki kuin Octaviaan tai Golfiin. No, meikäläiselle riittää kun pari "mäyräkoiraa" mahtuu bägin viereen. :) Eli minua kiinnostaa enemmänkin pituus kuin litrat.
Fyysisiltä mitoiltaan tuo ST varmaan vastaa Varianttia, mutta Leonin "urheilullisempi" muotoilu luultavasti syö jonkinverran litroja. Voisin veikkailla, että litroja tulee olemaan 500-550, mikä ainakin itselle riittäisi mukavasti, kun tuollaisen keskikokoisen labbiksen omistaa. Nykyisen Ibiza ST:n 430 litraa riittää päivittäisessä käytössä, mutta esim. mökkireissuilla saisi olla 100litraa enemmän tilavuutta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.04.13 - klo:08:52
OK, tuo selittää kyllä 1.2 ja 1.4 TSI:n hintaeron sitten oikein hyvin.
Aika halpa tuo taka-akseli käytännössä on, 1.8 tsi vs 1.4 tsi 140 hp hinnanero on autoverottomana 430 , (sis alv), veroineen tietty vähän enemmän. Tosin eipä tuossa parjatussa yhdystukiakselissakaan mitään vikaa ole, taitaa nuo erot olla enempi kuskin päänupissa.
Tuli eilen bongattua omani lisäksi kaksi muuta Leonia liikenteessä, joten on noita ilmeisesti jokunen mennyt kaupaksi. Odotan mielenkiinnolla huhtikuun rekisteröintitilastoja. Leonin kilpailukyky kuitenkin ominaisuuksien ja hintojen osalta kestää esim. vertailun KIA Ceediin. Ceed 1.6 EX 22680 , vs Leon 1.4 TSI 122 hv Style 21943.
Takaluukun koko taitaa olla sama 380 litraa sekä Golfissa, A3:ssa ja Leonissa, Seatin nostokynnys on hiukan korkeampi kuin muissa. Eiköhän farkku sitten vastaa tiloiltaan likimain Golf VII variantia.
Itse bongannut vain yhden harmaan FR:n Kalliossa. Vaikka joka päivä tulee pyörittyä Pk-seudulla työnpuolesta..
Leiskoja alkaa tosiaan nähdä liikenteessä pikkuhiljaa. Melko kauan sain ajella omallani ilman että muita leiskoja kohtasi... muutenkin uusia tuotteita alkaa niin volkkarilta kuin seatilta olla tiellä hieman enemmän. Itse odottelen kesänakkien vaihtoa ja miten tuo 225 leveys toimii. Muuten päälle 5000 rullattu leiska on kyllä ollut soiva ja kulkeva peli.
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Olikos aux ja usb liitännät hansikaslokerossa cd-aseman tapaan?
Olisiko jonkun jo uudella Leonilla ajelevan mahdollista ottaa autostaan sellaista sisäkuvaa, josta selviäisi sisätilalämmittimen asennuspaikka autossa?
Omassani ei ainakaan ole aux in 3, 5mm plugia. Tosin bluetoothilla toimii kaikki olennainen toistelu usbin lisäksi. Itselläni usb tikku 32gb stereoissa ja etupäässä kaikki sieltä soi. Ongelmitta on uusi tikku aina tunnistunut vaikka media in-roikalla joutuukin liittämään.
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Ok, meille tulossa FR niin siinä pitäisi olla 3,5mm aux.
edit. eikun jaa, olenkin ymmärtänyt väärin ;D
Eikös se aux-in plugi nyt kuitenkin ole hanskalokerossa sen USB:n vieressä? Ainakin mun autossa on joku kullitettu reikä siinä. ;D
Pitihän sitä käydä ohi kulkiessa tuoretta Leonia katsomassa - siihen se jäikin sillä Espoon Seat centerissä sai ihan rauhassa katsella, vartin siellä potkin renkaita ja paukuttelin luukkuja, ei myyjän myyjää näkynyt mailla halmeilla.
Style taisi olla variaatio joka oli ovella vastassa, harmaana ja sivussa valkoisena, pihalla FR punaisena.
+ ihan siistin näköinen paketti valkoisena ja punaisena, harmaa ei osunut.
+ tyylikkäämpi sisältä kuin kuvista osaa päätellä
+ ovikäsinojien kohdat kangasverhoituna - sisar Octaviassa kun ei kaiketi ole.
- peräkontin nostokynnys varsin korkea
- takapenkillä pimeä fiili - pienen ikkunat/tumma sisustus
- sivulinja liian laskeva silmälle
Farkkua jäi kaipaamaan, jossa kaiketi nuo miinus kohdat likimain poissa. Omaan silmään tyylikkäämpi kuin uusi Golf.
Voisihan sitä koeajaakin jos jostain myyjän saisi kiinni....
Ei ainakaan omastani soundsystemin kera löydy kuin sd korttipaikat ja usb/ippone adapteri... seuraavaksi selvitellään onko tuo orkkis subbari helposti vaihdettavissa 8)
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Cuprasta on tihkunut tietoja muutaman päivän sisällä..
"The forthcoming Seat Leon Cupra will be more powerful than its Volkswagen Golf GTI rival when it arrives by early 2014.
It will come with a 261bhp 2.0-litre turbocharged petrol engine, which makes it more powerful more than both the VW Golf GTI and the Skoda Octavia vRS.
Both the Golf and Octavia will come with a 217bhp 2.0-litre petrol engine, although the Golf GTI will also have a Performance version that boosts power to 227bhp.
The Leon will get the same limited-slip differential as the Golf GTI Performance Pack, but despite this and the extra power, the Leon will not come with styling to match.
'It will look more understated than previous Cupras " not so boy racer-ish,' said Fermin Soneira Santo, Seat's director of vehicle and chassis development.
The Leon will come in three- and five-door versions, while a more practical estate version, or ST, is likely to arrive later.
Pricing will be revealed closer to the Leon Cupra's launch, which is expected to be late this year or early 2014. However, Santo said that prices will be competitive with the Golf GTI.
'We know the Golf GTI has a strong image, so we know the Cupra can't be too much more expensive,' he said."
maanantaina saa Leonin, saa nähdä kuinka paljon grey sisusta tuo valoisuutta, käsittääkseni osa muoveista istuimien lisäksi pitäisi olla vaaleampaa materiaalia. Lisäksi kattoluukku tuo avaruutta etenkin muuten pimeälle takapenkille. Lupaan pistää foorumille kuvia ensi viikollla.
Pistä ihmeessä, aina noita kuvia kattelee mieluummin kuin tylsiä pressikuvia. Etenkin ohjaamon kuvat on aina niin kivoja katella.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 12.04.13 - klo:21:51
maanantaina saa Leonin, saa nähdä kuinka paljon grey sisusta tuo valoisuutta, käsittääkseni osa muoveista istuimien lisäksi pitäisi olla vaaleampaa materiaalia. Lisäksi kattoluukku tuo avaruutta etenkin muuten pimeälle takapenkille. Lupaan pistää foorumille kuvia ensi viikollla.
Millä viikolla valmistettiin eli kuinka kauan kesti maahantulo? Omani on kuulemma viime maanantaina ollut odottamassa laivaan pääsyä. Barcelonan satamastakohan nuo laivataan? Tuskin kuitenkaan suoraan, vaan jonkin välisataman kautta (Bremerhaven, Hampuri, Antwerpen, Jokumuu?). Mihinkähän satamaan ne Suomessa rantautuvat, autoterminaaleja lienee ainakin Hangossa, Vuosaaressa ja Turussa.
En osaa sanoa kuinka kauaa kestää kun en kysellyt väliaika tietoja. Helmikuussa tilasin ja 2 viikkoa sitten sain tiedon että auto suomessa. Tilausta tehdessä alkuperäinen toimitusaika piti paikkansa.
Mun auto valmistui ilmeisesti viikolla 5 ja luovutus oli viikolla 11 eli ei noita ainakaan pikarahtina Suomeen tuoda :D.
Eilen oli joku jättänyt parkkihallissa pienen paperilapun tuulilasiin, johon oli rustattu "hieno!". :)
2200 km ajettuna en ole kyllä negatiivista huomautettavaa löytänyt. Alkuun vaivannut kiemurtelu urissa loppui kun laitoin rengaspaineet kohdalleen. Viikon päästä pitäisi vaihtaa suvikumit alle, saa katsoa millaiseksi kivireeksi tuo muuttuu 18 tuuman renkailla.
Uusi tuleva Leonin omistaja ilmoittautuu. Kaupat tein viikolla 12 1.4 140hv Stylestä Style Launch Packilla ja 17" pyörillä. Väri punainen. Vaihdossa meni Ocu II farkku.
Pähkälin FR:n ja Stylen väliilä. Päädyin Styleen, kun näyttelyviikonloppuna sai Style Launch Packin veloituksetta ja ajattelin, ettei tälläinen viisikymppinen tarvitse enää niin urheilullista ulkonäköä. Nahkapenkkejäkään en halunnut ja FR:ssähän on penkin reunat nahkaa. Kylmät talvella ja kuumat kesällä. FR:ää koeajoin ja hyvältä tuntui. Lisäksi ajoin diesel Stylen, joka myös tuntui hyvältä dieselkoneen ääntä lukuun ottamatta. Stylessä sain mielestäni enemmän varusteita halvemmalla hinnalla, ellei ulkonäköjuttuja huomioida.
Tuotantoviikko pitäisi olla 17, mutta sitä ei ole vielä varmistettu. Toimitus toivottavasti vielä toukokuun aikana.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 13.04.13 - klo:20:00
... ajattelin, ettei tälläinen viisikymppinen tarvitse enää niin urheilullista ulkonäköä.
Tietysti jo kysessä on autosta niin ulkonäkö sivuseikka, mutta jos kuljettajasta niin kaiholla katselee inttivalokuvia tms kun puhetta tulee ulkonäöstä.... Nim vm -63... :P
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 13.04.13 - klo:20:00
Uusi tuleva Leonin omistaja ilmoittautuu. Kaupat tein viikolla 12 1.4 140hv Stylestä Style Launch Packilla ja 17" pyörillä. Väri punainen. Vaihdossa meni Ocu II farkku.
Pähkälin FR:n ja Stylen väliilä. Päädyin Styleen, kun näyttelyviikonloppuna sai Style Launch Packin veloituksessa ja ajattelin, ettei tälläinen viisikymppinen tarvitse enää niin urheilullista ulkonäköä. Nahkapenkkejäkään en halunnut ja FR:ssähän on penkin reunat nahkaa. Kylmät talvella ja kuumat kesällä. FR:ää koeajoin ja hyvältä tuntui. Lisäksi ajoin diesel Stylen, joka myös tuntui hyvältä dieselkoneen ääntä lukuun ottamatta. Stylessä sain mielestäni enemmän varusteita halvemmalla hinnalla, ellei ulkonäköjuttuja huomioida.
Tuotantoviikko pitäisi olla 17, mutta sitä ei ole vielä varmistettu. Toimitus toivottavasti vielä toukokuun aikana.
Onnittelut hyvästä valinnasta, style varmasti tarjoaa parhaan vastineen rahoille. 140 hv kone on kyllä hintansa väärti, kulkee riittävästi ja kuluttaa vähän.
Piti regata itekki tänne.
Sivusta seurannut näitä keskusteluita.
Tälläisen auton tilasin. Valmistus viikko 20(ehkä).
Seat leon style 140hv.
Emocion red.
Style launchpack.
Led pack.
Tummennetut lasit.
17" pyörät.
Pähkäilin jonkin verran kumman valitsen fr vai style.
Styleen kallistuin muutaman koeajo kerran jälkeen.
Jotenkin vaan ajettavuudessa kolahti toi style enemmän.
Tyylikkäitä autoja kummatkin fr ja style.
Vaihdossa meni kivireki ibiza fr.
Itsekin myin Ocu II farkun pois ja tilasin Leon 1.4 Style 140 hv. Kolmosautossa ei pojalla tarvitse olla niin paljon tavaratilaa. Valmistus- tai toimitusaika ei vielä tiedossa. Varusteet: harmaa metalliväri, Style Launch Pack, Led Pack, navigaattori, aluvanteet nastarenkailla. Mukava kuulla että toinenkin viisikymppinen on päätynyt miltei samanlaiseen valintaan.
Oma leiska saapui liikkeeseen Perjantaina, varsin kivalta näytti. Omista kiireistä johtuen luovutus vasta viikon päästä... Nooh, vähän tiet kuivaa, niin kestää pari päivää edustuskunnossa 8)
Itsellä on onneksi syksyyn asti aikaa pähkäillä tuota valintaa. Leonin farkku olisi ykkönen, mutta jos siihen ei saa dsg:tä 1.4tsi:n yhteyteen, niin sitten pitäisi ottaa 1.8 litrainen kone ja sen jälkeen aletaankin olemaan samoissa hinnoissa Octavian 1.4 dsg elegancen kanssa, kun molempiin on raksittu samanlaiset varusteet. Ocu varmaan pitäisi arvonsa hitusen paremmin, mutta eihän näissä autokaupoissa ole ennenkään järkeä käytetty. ;D
Katsotaan...
Huomenna sais noutaa Leonin :D
näinköhän sitä malttaa nukkua olenkaan :D
Päädyitkö siihen vihreään väriin ? Miten muu konfiguraatio ?
vihreän jouduin harmillisesti hylkäämään pitkän toimitusajan takia ja mamma valitsi sitten tuon metallihohtosinisen (azizkombatfighterblue tai jotain vastaavaa)
Muutoin settinä 122 heppanen pannu style varusteilla + ledipaketti
Osaako joku sanoa mikä noiden Launch packin mukana tulevien 18" vanteiden ET on? Tai millä ET-haarukalla tuohon uuteen Leoniin kannattaa vanteita laittaa?
^Lauch packin 18" vanteet ovat ET51. Mulla on talvirenkaissa Exeon 7,5" leveät 17" vanteet 205/50 kumeilla nämä ainakin mahtuu hyvin alle, ulkoreuna on tässä yhdistelmässä samalla tasalla kuin noissa orkkis 18-tuumaisissa 225/40 kumeilla.
Tuolta saa vähän osviittaa mikä käy: http://www.nettivanne.fi/car/car.php?cmd=search&brand=se&model=leon (http://www.nettivanne.fi/car/car.php?cmd=search&brand=se&model=leon)
^ Kiitos! Ajattelin myös ensi talveksi 17" vanteita ja kitkoja joten nuo ET 45 vanteet ovat varmaan ihan passelit. Nyt on ajeltu edelliset 5 talvea 225/40/18 nastoilla niin voisi olla aika kokeilla kitkarenkaita ja vähän maltillisempaa kokoa.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 15.04.13 - klo:12:32
^Lauch packin 18" vanteet ovat ET51. Mulla on talvirenkaissa Exeon 7,5" leveät 17" vanteet 205/50 kumeilla nämä ainakin mahtuu hyvin alle, ulkoreuna on tässä yhdistelmässä samalla tasalla kuin noissa orkkis 18-tuumaisissa 225/40 kumeilla.
Niin tosiaan noissa Exeon vanteissa on ET42. Oon kyllä ollut ihan tyytyväinen tohon kombinaatioon.
Noniin, nyt on Leon haettu ja eka satku ajettu 8)
pidän kyllä kovasti.
(http://i49.tinypic.com/1ep7vn.jpg)
Apollo Blue näytti papeissa seisovan,joten se taitaa olla virallinen nimi tuolle värille :P
Hyvän väriseltä näyttää, ei oo niin tyypillisen värinen leoni, kun hopee tai punanen... Turvallisia kilometrejä 8)
Hienolta näyttää - led -valotkin. Hyvä väri. Onnittelut !
Onneksi olkoon vaan hienosta Leonista! Oikein nätisti kimaltelee tuossa kuvassa vielä. Pistäpä vielä autotallin puolelle esittelyä jos jaksat. 8)
Minkä merkkiset renkaat teillä on ollut uudessa Leonissa? Itsellä oli Stylessä Michelin Energy-Saverit 16-tuumaisena. Kokemuksia noista ei vielä ole, kun on talvikumit vielä alla.
Launch Packin 18" kumit on ainakin mulla Contin Sport contact 5:set, esittelyhallissa olleissa Styleissä näytti olevan ainakin Hankookeja.
Kuva black/grey sisustasta (Style)
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 15.04.13 - klo:15:25
Minkä merkkiset renkaat teillä on ollut uudessa Leonissa? Itsellä oli Stylessä Michelin Energy-Saverit 16-tuumaisena. Kokemuksia noista ei vielä ole, kun on talvikumit vielä alla.
Michelin Energy-Saverit ja talvikumeina Hakkapeliitta 7
Moottorilämmittin olisi Calixin sivujen mukaan 550 W letku, jos tieto vaan pitää paikkaansa.
Eipä tuossa Seatissa enää epäilytä kuin melutaso ja natisevat muovit, joiden toteamiseen pitäisi ehtiä joku lauantai koeajolle.
Samanlaista nitinän metsästystä en enää halua kuin mitä Golfissa ja Avensiksessa.
Lämmitintyyppi: RE 485 - Tuotennumero: 1818500
Asennussarja: M127 - Tuotennumero: 1558987
AUDI
A3
1.4 TFSI / 2012- / CMB
SEAT
Leon
1.4 TSI / 2013- / CMB
VOLKSWAGEN
Golf VII
1.2 TSI 105 (Manuell) / 2013- / CJZ
1.4 TSI 122 / 2013- / CMB
1.4 TSI 140 GT / 2013- / CHP
Maanantaina sain Leonin. On yhtä hiljainen kuin vm 2000 A6. Nitinöitä ei ole kuulunut. Ledit näyttää hyvin ja muutenkin mahtava peli. Suosittelen. Keskikulutus ollut tähän mennessä tietokoneen mukaan 6.0l entisessä autossa 9.8.
Ite tuli kans tilattua ensimmäinen VAG kulkine.
Leon 1.4 140 FR.
Myyjä väitti ettei saa 17 tuumasta pienempiä vanteita, en uskonu. Kellään parempaa tietoa?
Lainaus käyttäjältä: samitzu - 18.04.13 - klo:16:03
Ite tuli kans tilattua ensimmäinen VAG kulkine.
Leon 1.4 140 FR.
Myyjä väitti ettei saa 17 tuumasta pienempiä vanteita, en uskonu. Kellään parempaa tietoa?
Minulle annettu tieto on se, että 1.8 TSI:ssä jarrujen koko sen verran suurempi, ettei pienemmät kuin 17" vanteet käy. Tuota 140hv 1.4 TSI:tä saa kuitenkin myös Style -varusteisena, jolloin vakiovanteet ovat 16". Näillä tiedoilla en jaksa uskoa, että vaatisi 17" pyöriä tuolla moottorilla.
Lainaus käyttäjältä: samitzu - 18.04.13 - klo:16:03
Ite tuli kans tilattua ensimmäinen VAG kulkine.
Leon 1.4 140 FR.
Myyjä väitti ettei saa 17 tuumasta pienempiä vanteita, en uskonu. Kellään parempaa tietoa?
Mulle Laakkonen myisi edelleen 16" vanteet talveksi 184 TDi malliin joten uskon, että 16" käy näihin kaikkiin nykyisiin malleihin kunhan vanteen muoto istuu jarrusatulan kanssa.
Muistaakseni 1.4 fr:n rekisteriotteessa jopa 15" koko, kyllä tuohon pitäisi ainakin 16" mennä. Jollain taitaa tässä ketjussa olla kuvakin tuollaisesta 16" kumeilla.
Moro foorumilaisille, piti ihqn liittyä joukkoon kun on ollut ajatuksissa tommonen uusi seatti ostaa. Siitäpä muuteman kysymyksen heittäisin ilmoille.
Eli pari asiaa huolestuttaa, minkälainen on seattien jälleenmyynti arvo verrattuna muihin saman hintaluokan peleihin.
Ja osaako kukaan vielä tässä vaiheessa sanoa juuta tai jaata näistä uusista tsi koneista, kun aikasemmat tuntuu olevan kivin epäluotettavia. Tähän asti on japsilla ajettu ja on tottunut huolettomiin kilometreihin.
Käbin koeajamassa ton 1.4tdi 140 heppasen, se oli fr varusteilla mistä olen itsekkin tarjouksia ottanut, kovin vain tuntui meluisalta omaan korvaan vqikka sitä on suht äänettömäksi kehuttu.
Tälläisia mielessä näin aluksi :)
Jälleenmyyntiarvo on varmaan aika iso kysymysmerkki toistaiseksi. Seatin haluttavuus ei ole ollut kovinkaan korkealla. Toisaalta... Esim. 2003-2005 malliset leonit 1.8t moottorilla maksaa edelleen ihan järkysti ja JOS tästä nykyisestä tulee käytettynä haluttava niin arvokin säilyy hyvin. Useimmat kuitenkin pitävät näitä VW:n tekeleinä joten ei pudotus ole vastaavaa kuin Ranskalaisissa. Varustelistaa ruksimalla saa kyllä rahaakin palamaan. Maltillisesti varusteltuna pudotus euroissa tuskin on järkyttävän suuri ja pärjää tässä suhteessa useimmille japseille.
Hiljaisuus tietysti riippuu siitä mihin vertaa, ei tuo mitän edustusautoluokkaa ole mutta eipä taida mikään muukaan tämän hintaluokan kipoista pärjätä.
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 18.04.13 - klo:20:22
Moro foorumilaisille, piti ihqn liittyä joukkoon kun on ollut ajatuksissa tommonen uusi seatti ostaa. Siitäpä muuteman kysymyksen heittäisin ilmoille.
Eli pari asiaa huolestuttaa, minkälainen on seattien jälleenmyynti arvo verrattuna muihin saman hintaluokan peleihin.
Ja osaako kukaan vielä tässä vaiheessa sanoa juuta tai jaata näistä uusista tsi koneista, kun aikasemmat tuntuu olevan kivin epäluotettavia. Tähän asti on japsilla ajettu ja on tottunut huolettomiin kilometreihin.
Käbin koeajamassa ton 1.4tdi 140 heppasen, se oli fr varusteilla mistä olen itsekkin tarjouksia ottanut, kovin vain tuntui meluisalta omaan korvaan vqikka sitä on suht äänettömäksi kehuttu.
Tälläisia mielessä näin aluksi :)
Jälleenmyyntiarvo tosiaan riippuu ainakin osittain siitä, kuinka suosittu Leon tulee olemaan... Uskoisin että siinä tulee hieman takkiin esim.Toyotaan tai VW Golfiin verrattaessa. Leon on kilpailukykyisesti hinnoiteltu joten euromääräinen pudotus jäänee kuitenkin kohtuulliseksi.
Olen koeajanut uuden Golfin, A3:n ja Leonin ja kaikissa melu oli mielestäni hyvin hallinnassa ja kaikki ovat hiljaisempia kuin nykyinen vm 2008 Passat.
Talvivanteiksi tulee edellisen mallin FR:n 17" vanteet..
Samanlaiset kuin kuvan autossa.
(http://www.wilsonsofrathkenny.co.uk/carimages/4040%20SEAT%20Leon%20FR%20Black.JPG)
Nyt on ensi syksyyn aikaa päättää maalautanko ne valkoisiksi vai mustiksi.. punaiseen autoon taitaa sopia kumpikin väri.
Näyttää muuten ihmeen matalalta (ja hyvältä!) Leon tässä kuvassa vaikka pitäisi olla ihan vakio..
(http://lifestyleseatbrighton.files.wordpress.com/2012/11/image9.jpg?w=584&h=438)
Ei uskalla jousia tilailla etukäteen, jos se onkin ihan passeli vakiona. :)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 19.04.13 - klo:17:25
Talvivanteiksi tulee edellisen mallin FR:n 17" vanteet..
Nyt on ensi syksyyn aikaa päättää maalautanko ne valkoisiksi vai mustiksi.. punaiseen autoon taitaa sopia kumpikin väri.
Nätit vanteet mutta miksi ne pitää maalata? :-\
Tuossa punaisessa on ainakin talvirenkaat ja hiekkasäkki kontissa, ei toi pihalla oleva nyt noin matalalta näytä.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 19.04.13 - klo:19:25
Nätit vanteet mutta miksi ne pitää maalata? :-\
Maalataan sillä eivät ole aivan priimat lakkapinnaltaan. Perusväri on muutenkin aika tylsä..
No siinä tapauksessa.
(http://1.bp.blogspot.com/-zwnZYVeYLiw/UAV8h7jW8VI/AAAAAAAIQaY/IBCRjQNz6r4/s800/2013-Seat-Leon-Cupra-MK3-01.jpg)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 19.04.13 - klo:17:25
Talvivanteiksi tulee edellisen mallin FR:n 17" vanteet..
Samanlaiset kuin kuvan autossa.
(http://www.wilsonsofrathkenny.co.uk/carimages/4040%20SEAT%20Leon%20FR%20Black.JPG)
Nyt on ensi syksyyn aikaa päättää maalautanko ne valkoisiksi vai mustiksi.. punaiseen autoon taitaa sopia kumpikin väri.
Samaa vannetta olen itsekin miettinyt talvivanteeksi :)
Viikolla 12 tilaamani Stylen valmistusviikko varmistettiin tänään eli ennakkoitu viikko piti. Auto valmistetaan ensi viikolla (vko 17).
Leonin takatilat.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 20.04.13 - klo:14:33
Leonin takatilat.
Laita esittely autotalliin, niin saadaan sinne lisää Leoneita!
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 20.04.13 - klo:14:33
Leonin takatilat.
Hallissa nähtyy ja koeistuttuun grafiitin harmaaseen jossa oli tumma sisustus avartaa vaalea fiilistä todella paljon - ja eipä kattoikkunakaan sitä yhtää pahenna.
Hieno valinta.
Näyttääpä todella hienolta ja valoisalta vaaleiden verhoiluosien ja erityisesti kattoluukun ansiosta. Kyllä luukku tuo paljon lisää luksustunnelmaa autoon. On vaan niin pahuksen kallis.
Milläs väreillä on porukka uutta leonia tilannut? Itse on ollu joko valkean tai mustan kannalla kun entinen on punainen nii ei saman väristä viitti ;D ja liekkö 5 oviseen saatavana tuota tumman sinistä, vois kans olla aika makee.
Kyllä saa sinisenä. Itsellä Nevada White, mietittiin pitkään Montsant Redin ja tämän välillä mutta päädyimme valkoiseen. Mustana en ainakaan itse halunnut Leonia..
Ai jai... kyllä veti naaman virneeseen eilen kun Kallansilloilla kalakukkokaupungissa tuli samanlainen Leena vastaan... siis omani saan vasta huomenna. Näytti kauniilta auringonpaisteessa 8)
Nevada white on tulossa, ihan siis kirjaimellisesti laivassa. Tammikuussa tilasin, suunniteltu valmistusviikko 13 (DSG-vaihteisten aloitusviikko) lienee likimain toteutunut. Viikon 15 maanantaina auto odotteli laivaan pääsyä ja viikon 16 (viime) keskiviikkona tuli tieto, että se on laivassa tulossa. Toimitus parin kolmen viikon kuluttua. Kauppasopimuksen toimitusaika 2.5. siis tuskin toteutuu, mutta ei toivottavasti paljon myöhästykään.
Tarkempia tietoja laivasta tai kuljetusreitistä en ole saanut, vaikka vähän yritinkin myyjältä kysellä. Alkuviikosta Barcelonasta lähti muutama ns. vehicle carrier tai ajorampillinen ro-ro-alus. Niiden matkaa olen tässä seuraillut marinetraffic.com-palvelusta, mutta tuo nyt on pelkkää hakuammuntaa, kun ei tiedä että onko Leonini kuitenkaan missään noista laivoista. Mielenkiintoistahan noita kuitenkin on seurata, vaikka varsinaiselta matelulta niiden purkkien eteneminen tuntuu. Eräskin keskiviikkona aamuyöstä Barcelonasta lähtenyt alus on maanantaiaamuksi tulossa vasta Rotterdamiin. Tuota vauhtia pelkkä non-stop-keikka Barcelonasta esimerkiksi Hankoon vie ainakin viikon, ja kun todellisuudessa laiva vaihtuu jossain vaiheessa, niin helposti jo laivamatkaan menee kaksi viikkoa, jolloin ollaankin jo vapussa. Että "kynsiä pureskellessa........"
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 21.04.13 - klo:15:03
Milläs väreillä on porukka uutta leonia tilannut? Itse on ollu joko valkean tai mustan kannalla kun entinen on punainen nii ei saman väristä viitti ;D ja liekkö 5 oviseen saatavana tuota tumman sinistä, vois kans olla aika makee.
Mulla on perus punainen, istuu FR:n mustien koristeiden kanssa tosi hyvin yhteen. Muina vaihtoehtoina olisi ollut musta ja valkoinen/helmiäisvalkoinen. Valkoinen on kyllä käytännöllinen. Ei näy naarmut eikä pöly niin pahasti kuin tummissa, mutta kun edellinen Golf oli valkoinen niin vaihtelun vuoksi jotain muuta. Valkoisesta on lisäksi tullut tämän hetken muotiväri, joten kiitos ei. Mustassa menee ehkä vähän "hukkaan" nuo FR mallin mustat somisteet ja puhtaanapito on yhtä tuskaa. Pineos Grey näyttää myös hyvältä. Vaikka noin normaalisti voin pahoin harmaissa autoissa niin tähän se sopii yllättävän hyvin.
Viikonloppuna tuli kesäpyörät alle, täytyy myöntää että verrattuna talvirenkaisiin noi 18" nakit nosti rengasääniä jonkin verran. Nyt auto kulkee mutkissa kuin juna. Kovathan nuo renkaat on, mutta yllättäen eivät hae yhtään uraisilla teillä ja muutenkin tuntuvat oikein mainioilta.
Kolmisen kuukautta odoteltu ja saman verran vielä edessä. Punainen on tulossa vaihtelun vuoksi kun nyt on kaksi valkoista autoa ja edelliset kolme olivat mustia.
Odottelu ei kyllä tunnu pahalta kun Pösölläkin on niin kiva ajella enkä ole siihen kyllästynyt lainkaan.
Olipas positiivinen koeajo Leonilla. Hiljaisempi kuin -07 farkku Vectra jolla nykyisin ajelen. Leonissa jopa aavistuksen parempi ajettavuus.
Lapset kasvaa ja vaunuja ei tarvita kesän jälkeen, joten leon olisi hyvä vaihtoehto tuon valtameri aluksen tilalle. Kuitenkin suurin osa ajosta tapahtuu kaupungissa niin lyhyempi auto olisi mukavampi.
Koeajon yhteydessä unohdin mitata takakontin mitat.
Voisiko joku ystävällisesti mitata kontin lattian pituuden ja leveyden sekä korkeuden lattiasta hattuhyllyyn.
Eilen näin mustana uuden leonin mustilla vanteilla(kiiltävät kehät) ja hyvältä näytti :)
Tervehdys foorumilaisille.
Uutta leonia odotellaan täälläkin, tilattu 4.4. ja arvioitu toimitus kesä-heinäkuun vaihteessa. Tovi siis pitää vielä vanhalla vm 2010 Leonilla (1.2 TSI 105hv) ajella.
Tilaukseen lähti 1.4 TSI 140hv FR. Väri Nevada White, ja lisävarustelistalta tuli ruksattua FR Lauch Pack, Media System Plus, Pysäköintitutka edessä ja takana optinen pysäköintiavustin. Talvirenkaat vanteineen hankin itse, ja pohdinnassa onkin, josko heittäisi talvirenkaat noille Lauch Packin mukana tuleville 18" vanteille, ja hankkisi kesärenkaille uudet 18" vanteet. Onneksi ehtii vielä hetken pohtia.
Koeajossa ollut vastaava yksilö vakuutti kyllä vanhaan Leoniin verrattuna hiljaisuudellaan. Moottorin ominaisuudet olivat myös kohdillaan.
Edellisellä sivulla kyseltiin tavaratilan mittoja. Itselle leveys oli suht tärkeä mitta, joten se tuli mitattua jo kaupassa, tuloksena muistaakseni 104cm. Syvyydestä ja korkeudesta ei ole tietoa.
Nyt se on sitten tilattu, 1.4 fr launch pacilla ja lämpöpaketilla. Väriksi tuli metallin valkee. Miten muuten lie tuo eka huolto? Meneekö se heti huolto ohjelman mukaan, eli 2vuotra/30tonnia vai onko joku öljynvaihtohuolto 10 tonnin tienoilla?
Ohjelman mukaan menee, eli vähällä ajolla huolto 2 vuoden päästä
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 23.04.13 - klo:19:47
Ohjelman mukaan menee, eli vähällä ajolla huolto 2 vuoden päästä
Mikäli paljon pätkäajoa ja kylmäkäynnistyksiä, tullee huoltopyyntö ruutuun jo reilusti aiemmin. Ainakin kahden Skodan kokemuksella epäilen näin ;)
Ihan viittä vaille nimeä tilauspapereihin laittamassa uudesta Leonista. Kiikarissa 1.4 FR muutamin lisäherkuin. Useammasta liikkeestä pyydetty tarjous, mutta ei tunnu kukaan tulevan yhtään vastaan listahinnassa.. Pientä neuvotteluvaraa odottaisin, esim. talvirenkaat kaupantekijäisiksi. Vai onko se jotenkin liikaa odotettu uuden auton kylkijäisenä?
Nimim. Ensimmäistä uutta autoa hankkimassa.
Kaupanteko ei tunnu olevan Seat myyjille mitenkään luontainen osa työkuvaa. Kokeiles Seat Center Herttoniemestä Marjo Tolvasta, hän tuntuu olevan palstalaisten (ja minunkin) mielestä tosissaan liikkeessä kaupanteko mielessä.
Ibizaanhan tuo talvipaketti on tarjolla 99, hintaan plussa kortilla ja olisin kyllä ihan mielissäni jos kyseinen voitaisiin soveltaa tapauksessani Leoniin. Vanteiksi riittäisi talveksi kuitenkin 16" alut ihan hyvin. Kesäksikin ajattelin "vain" 17" FR vakioaluja, säilyttääkseni hieman ajomukavuutta... Saa nähdä tuleeko ensimmäisen kesän jälkeen toisiin ajatuksiin.
Hertsikasta auto olis tarkoitus tilata, siellä olen tykännyt asioida nykyisen Volkkarin kanssa. Tosin tällä hetkellä olen asioinut Marjon kollegan kanssa. Tiedä sitten onko soveliasta vaihtaa myyjää kesken kaupanteon...
Lainaus käyttäjältä: SVAG - 23.04.13 - klo:23:19
Ibizaanhan tuo talvipaketti on tarjolla 99, hintaan plussa kortilla ja olisin kyllä ihan mielissäni jos kyseinen voitaisiin soveltaa tapauksessani Leoniin. Vanteiksi riittäisi talveksi kuitenkin 16" alut ihan hyvin. Kesäksikin ajattelin "vain" 17" FR vakioaluja, säilyttääkseni hieman ajomukavuutta... Saa nähdä tuleeko ensimmäisen kesän jälkeen toisiin ajatuksiin.
Hertsikasta auto olis tarkoitus tilata, siellä olen tykännyt asioida nykyisen Volkkarin kanssa. Tosin tällä hetkellä olen asioinut Marjon kollegan kanssa. Tiedä sitten onko soveliasta vaihtaa myyjää kesken kaupanteon...
Ettei olis Harri huida tms?
Lainaus käyttäjältä: msr - 23.04.13 - klo:13:35
Edellisellä sivulla kyseltiin tavaratilan mittoja. Itselle leveys oli suht tärkeä mitta, joten se tuli mitattua jo kaupassa, tuloksena muistaakseni 104cm. Syvyydestä ja korkeudesta ei ole tietoa.
Kiitos.
Vielä siis tarvitaan syvyys ja korkeus ;)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 23.04.13 - klo:23:14
Kaupanteko ei tunnu olevan Seat myyjille mitenkään luontainen osa työkuvaa. Kokeiles Seat Center Herttoniemestä Marjo Tolvasta, hän tuntuu olevan palstalaisten (ja minunkin) mielestä tosissaan liikkeessä kaupanteko mielessä.
Täytyy kyllä suositella. Itsekin häneltä tilasin auton ja esimerkillistä yhteydenpitoa ja selvitystyötä on tehnyt kaupanteon jälkeenkin. Tarjous oli myöskin paras pienten neuvottelujen jälkeen, joten päätös ei ollut vaikea. Miellyttävä persoona.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 24.04.13 - klo:09:16
Täytyy kyllä suositella. Itsekin häneltä tilasin auton ja esimerkillistä yhteydenpitoa ja selvitystyötä on tehnyt kaupanteon jälkeenkin. Tarjous oli myöskin paras pienten neuvottelujen jälkeen, joten päätös ei ollut vaikea. Miellyttävä persoona.
Toki kaupanteon jälkeen vastaukset kyselyihin hieman hitaampia, kuin ennen tilauspaperin allekirjoitusta, mutta se on täysin ymmärrettävää minusta. Kaikilta kun ei vastauksia saa ollenkaan, muuten kuin väkisin kaivamalla. Täältä siis myös ehdottomasti ääni Marjolle!
Minultakin kehut Marjo Tolvaselle - hyvää ja ammattitaitoista palvelua sain. Kyselin häneltä Ibizaa Polo -kauppojen yhteydessä, mutta pikatoimitukseen ei löytynyt sopivaa. Ja hiljattain kyselin Leonien pikatoimitusmalleista. Olisi varmaan tullutkin Golfin tilalle Leon, ellen olisi tällainen hätähousu. Marjo oli ollut kiireinen ja soitteli tarjouksestaan, kun olin jo ajamassa Laakkoselle Golfin ostopäätös mielessäni tehtynä.
Leon olisi ollut reilusti halvempi, ja Launch Pack edullisena oli houkutteleva.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 23.04.13 - klo:23:14
Kaupanteko ei tunnu olevan Seat myyjille mitenkään luontainen osa työkuvaa. Kokeiles Seat Center Herttoniemestä Marjo Tolvasta, hän tuntuu olevan palstalaisten (ja minunkin) mielestä tosissaan liikkeessä kaupanteko mielessä.
Tosiaan tuntuu ettei Seatin myynti oikein myyjiä kiinnosta, kumma kyllä koska luulisi nykyisellä mallistolla kaupankin käyvän. Autotalo Lohja kuitenkin palveli oikein mainiosti ja hyvityskin vaihdokista oli kohdallaan kun kävin omastani kauppaa, eli uskallan suositella Toni Vileniä tuolta. Tuolla taitaa olla 1 kpl musta Fr varastossakin hätähousuille. :D
Itsekin ostin Leonin Marjo Tolvaselta ilman vaihtoautoa, palvelu oli hyvää ja hinnastakin päästiin neuvottelujen jälkeen yksimielisyyteen. Uusi Leon oli ensimmäinen Seat, jota harkitsin vakavasti ja hinta/ominaisuudet-suhde kävi ylitsepääsemättömän houkuttelevaksi verrattuna vaihtoehtoihin Golf/Polo/A3/A-sarja (takavetoinen 1-sarja tai pitempi auto kuten Octavia eivät olleet itselleni vaihtoehto).
Soundsysteemistä: Nyt kun auto on ollut viikon alla niin suosittelen soundsysteemiä kaikille, jotka kuuntelevat CD:ltä tai muistitikulta musaa. Radiota kuunnellessa äänet ovat jotenkin paljon vaisummat, ei taida olla radion toteutus kovin hyvä. Mutta kun musaa kuuntelee digitaalisesta lähteestä niin äänet on tosi tosi hyvät.
Tervehdys kaikille :)
Tilattu tammikuun lopussa FR Leon 2.0 TDi 150hp DSG, metallinpunainen,FR Lauch Pack, webasto kellolla ja radio-ohjaimella.
Tuo autonväri vaikuttaa nyt aika tummalta minkälainen mielikuva jäi väristä silloin tilausta tehdessä. Väri vaihtoehdot oli metallipunainen tai metallivalkoinen. Nykyinen kulkupeli on toyota vaihtui leoniin koska toyotalla auris kokoluokassa ei ollut sopivaa automaattivaihteistolla olevaa pikku dieseliä ja kaikki bensa mallit ovat turbottomia eikä auriksen koeajo mitenkään vakuuttanut.
Ylivieskalainen seat kauppias teki oikein hyvän vaihto tarjouksen nykyisestä toyotasta ja oulun seat kauppias päätyi samaan välirahaan kovan tinkaamisen jälkeen ja auto tuli tilattua oulun seat myyjältä.
Tarkkaa toimitus ajankohtaa ei vielä tiedossa, alustava toimitus aika on toukokuun aikana.
apulanta
Todella nopeasti saat Leonin. Oliko se satamassa oleva auto - niin veikkaisin tuosta aikataulusta johtuen ? Hieno paketti tulossa, samalla ilmeisen hyvällä voimalinjalla, kuin itsekin suunnittelin työsuhdeautoa A3:sta.
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 24.04.13 - klo:20:32
Tilattu tammikuun lopussa FR Leon 2.0 TDi 150hp DSG, metallinpunainen,FR Lauch Pack, webasto kellolla ja radio-ohjaimella.
Minkälaisen tarjouksen sait tuosta Webastosta? Tuo on ilmeisesti Montsant Red jos väri on tumma? Se maksullinen punainen siis..
Onkos kukaan tilannut roiskeläppiä? Hiekkatietä ajaville vois olla ihan hyvä
Minä tilasin Golfiin takaläpät. Kai ne saa Leoniin myös. Listahinta oli 120 eur, mutta maksoin 50 eur asennettuna kaupan yhteydessä.
^ei taida saada vielä saada läppiä edes eteen. Luvattiin ilmoittaa sitten kun niitä saa... ::)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.04.13 - klo:20:41
Todella nopeasti saat Leonin. Oliko se satamassa oleva auto - niin veikkaisin tuosta aikataulusta johtuen ? Hieno paketti tulossa, samalla ilmeisen hyvällä voimalinjalla, kuin itsekin suunnittelin työsuhdeautoa A3:sta.
Ei ollut auto vielä valmis tilattaessa, myyjä ilmoitti viikolla 13 että auto on mennyt valmistukseen kuten oli aiemmin DSG dieselissä aikataulutettu josta arvioi että pari kuukautta ja olisi luovutus (hmm… toivottavasti pian ::) ).
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 24.04.13 - klo:21:03
Minkälaisen tarjouksen sait tuosta Webastosta? Tuo on ilmeisesti Montsant Red jos väri on tumma? Se maksullinen punainen siis..
Webaston hinta on 2150 Eur suomessa maahantuojalla asennettuna (kallis mielestäni ???) mutta toivottavasti on hintansa arvoinen, on aiemmin ollut minulla käsitys että VGA konsernin diesel autot ei olisi kovin lämpimiä talvella varsinkaan kaupunki pyörityksessä.
Joo kyllä väri on juuri tuo ” Montsant red V0V0” hinta 370 Eur ilman autoveroa..
-apulanta
Nyt se on tilattu! Ei malta odottaa et pääsee ajamaan! Arvio 8-10 viikkoa. 1.4 TSI FR, Nevada White ja muutama ruksi lisävarustelistalle. Ehtispä kesäkuun alkuun niin pääsis ekalla lomaviikolla tekemään tuttavuutta uuteen kulkineeseen.
Hei
Oli puhetta näistä alennuksista uuttaa autoa ostaessa. Olen ostamassa ensimmäistä omaa autoa, ja vaihtoautoa ei siis ole.
Paljonko Seat Leon Stylestä voisi realistisesti saada alennusta? Talvirenkaat varmaankin ainakin saisi kaupan päälle..
8% verottomasta hinnasta saat hyvin todennäköisesti. Jos on jotain muita kylkiäisiä, niin sitten tuo alennus pienenee. Lisävarusteista ei alennusta helposti saa tuon päälle.
Jaahah. Nyt olisi Yeti myynnissä.
Tuli tehtyä tilaus Leonista.
90kW Style
Nevada White
Style Launch Pack
LED Pack
Media System Plus
SEAT Sound System
Uudesta Leonista on tulossa oikea jokamiehen auto, niin paljon täällä on tilauksia näköjään vetämässä ;)
Itse noin 3kk Leonilla ajaneena, yhtään uudenmallista ei ole vielä tullut vastaan.
En ole moderaattori mutta voisiko noita vanne ja audio-keskusteluja siirtää omiksi aiheiksi, muuten tämä chat-ketju kasvaa turhan isoksi.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 26.04.13 - klo:14:45
Tuli tehtyä tilaus Leonista.
Sama täällä, Seatin rattiin 6 vuoden tauon jälkeen. En olisi ikinä uskonut Seatilla enää ajavani, kun pääsin eroon melupesä-Alteasta -05 vuonna -08, mutta kehitys kehittyy.
- 2.0 TDI DSG style
- Style launch pack
- Seat sound system
- LED pack
- Navi system audio
- sähkölämmittimet moottoriin ja sisälle
- Tummennetut takalasit
- Met.väri, väri on vielä vähän auki. Ehkä montsant red?
Heinäkuun alkupuolelle arvaili luovutusta.
Lainaus käyttäjältä: Budget - 26.04.13 - klo:10:29
Hei
Oli puhetta näistä alennuksista uuttaa autoa ostaessa. Olen ostamassa ensimmäistä omaa autoa, ja vaihtoautoa ei siis ole.
Paljonko Seat Leon Stylestä voisi realistisesti saada alennusta? Talvirenkaat varmaankin ainakin saisi kaupan päälle..
omalla kohdalla seat center tarjosi 8,4% alennusta verottomasta hinnasta.1500,-1600, riippuen moottorista(style malli122hp-140hp) ilman vaihtoautoa.
kauppoja ei kuitenkaan syntynyt surkean vaihtoauto hyvityksen takia.vaikka heiltä olin auton ostanut viime vuonna.
laakkosella oli vielä pari viikkoa sitten tarjous contin talvipyörät aluvanteineen mukaan.
laakkoselta sain parhaimman vaihtoauto hyvityksen myös niin kaupat syntyi :)
Toissa maanantaina Laakkosella. Kun tarjolla ollut valkoinen ei kelvannut niin aikansa mikroa näpyteltyä löytyi juuri maahan tullut montsat red (105 hv 1.2). Tänään sitten hain pois :)
Style, Launch ja Led mukana.
Kääntyviin peileihin ilmeisesti tullut muutos, että kääntyvät sisään vasta pitempään painamalla lukitusta. Oli uutta myyjillekin.
Lainaus käyttäjältä: srout - 26.04.13 - klo:15:21
Kääntyviin peileihin ilmeisesti tullut muutos, että kääntyvät sisään vasta pitempään painamalla lukitusta. Oli uutta myyjillekin.
Lukituksesta tuli taas mieleen, tuleehan uuden Leonin mukana kahdet kaukosäätöavaimet? Miten muistelisin, että Seatin kohdalla tämä ei ole ollut aina käytäntö?
Palaakohan Leonissa takavalot kun päiväajovalot ovat käytössä?
Lukituksessa pitää muistaakseni painaa 3 sekuntia jotta peilitkin kääntyvät.
Ibizassa tulee nykyään kaksi kaukoavainta joten luulisin, että Leonissakin tulee..
Joo, Leonissa tulee kaksi kaukoavainta mukana. Ja ei pala takavalot päivävalojen ollessa päällä
En löytänyt vielä juttua täältä Leon ST:stä nelivedolla. WCF:ssä tälläinen juttu:
http://tinyurl.com/d77rns6 (http://tinyurl.com/d77rns6)
Olin jo hylännyt Leonin siinä uskossa, ettei siihen neljää raapivaa tule kuin johonkin ultimate-tehoversioon, saapa nähdä. Juttua on tuossa myös Cuprasta.
Eli jos britit saa nelivedon, niin eiköhän sitä Suomeenkin tuoda. Mutta nuo lediajovalot kyllä vielä arveluttaa, muuten Leon olisi listoilla ilman muuta. Pistäisivät ST:n nelivetoversioon vielä hyvät bi-xenut keulalle, niin lähdettäis kauppoja tekemään.
Ledivaloja voi suositella seuraavista syistä. Niillä näkee hyvin, virran kulutus minimaalista, todennäköisesti ei tarvitse ikinä vaihtaa polttimoita, sairaan hienon näköiset. Suosittelen myös ottamaan kattoluukun jos rahaa riittää, valoa tulee hienosti sisään ja ulkoapäinkin tosi hienon näköinen (puolet katosta musta). Henkilökohtaisesti suosittelen myös black/grey sisustaa blackin sijaan. Ei maksa mitään. Toiset tosin tykkää tummemmasta mutta itse vaaleammasta.
Onko Leonin Led -valoista jollakin käyttäjällä jo pimeäajokokemusta ? Nehän olivat TM:n talviauto 2013 -testin huonoimpien valojen joukossa ja testaajat mittasivat Leonin halogeenit ledejä paremmiksi.
noin 500 km on tullut pimeydessä ajeltua. Ei nuo ledituikut pimeällä niin huonot ole kuin testi antaa ymmärtää. Pitkillä kantama riittää kyllä, lyhyissä sitä voisi olla hiukan enemmän. Lyhyiden keila nousee pitkille vaihdettaessa, eli luultavasti säätämällä olisi mahdollista pidentää tuota lähivalojen kantamaa. Kestävät kyllä varmasti vertailun halogeenien kanssa. Golf 6:n xenoneihin verrattuna keila on kapeampi, mutta riittävän leveä ainakin minulle.
Testissä moitittiin, että lyhyillä valoilla ledien keila on ihan edessä liian kirkas ja kantaman heikommin valaistuun etureunaan on siksi vaikea nähdä. Olihan siinä testissä muitakin todella huonoja valoja, kuten itselläni olevan Golfin halogeenit (lyhyet), ja myös Hyundai ja Ford saivat surkean arvosanan.
Kaikenkaikkiaan ihmetyttää, että autojen valot ovat menneet alamäkeä kehityksessään. Bi-xenoneissakin esim. A3:ssa ei pitkien kantama juuri muutu lyhyistä, vain epäsymmetrinen kuvio täyttyy pyöreäksi. Toista oli, kun minulla oli Saab 9-5 bi-xenoneilla + halogeeni-lisäpitkillä. Siinä oli loistavat valot.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.04.13 - klo:11:30
8% verottomasta hinnasta saat hyvin todennäköisesti. Jos on jotain muita kylkiäisiä, niin sitten tuo alennus pienenee. Lisävarusteista ei alennusta helposti saa tuon päälle.
Kiitoksia! Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä paikan päällä pyytämässä tarjousta. Kattellaan miten käy :D
Leon -tarjouksen kun sain, niin ihmettelin, että Golfia halvemmasta hinnasta huolimatta alennusprosentti oli tuo 8%, eikä Volkkarille tyypillinen 6,5-7%. Leon on edullinen.
Ei kai uusissa leoneissa vaan oo ollu tuota uusissa audeissa vaivaavaa ohjauksen tahmomista?
En ainakaan vielä pelkäisi, että Leonissa, Golfissa tai A3:ssa olisi ohjausongelmaa. Joku A3 raportti tänne oli linkitetty, mutta vaikutti erilaiselta, kuin Audin iso ongelma. Onhan täällä tosi paljon jo Golfin omistajia, joilla kenelläkään ei ole tuota Audin "mutteriohjausta".
Toivotaan ettei ole eikä tule ;D alkais muutrn harmittamaan nimen raapustaminen tilauspaperiin...
Onko kenelläkään tietoa sopiiko 2.0 TDI styleen 15" vanteet? Hankkisin ensi talveksi talveksi kunnon pallot.
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 28.04.13 - klo:20:24
Ei kai uusissa leoneissa vaan oo ollu tuota uusissa audeissa vaivaavaa ohjauksen tahmomista?
Ei Leonin ohjaus ihan Golfin veroinen ole, golfissa on enemmän tuntoa ohjauksessa. Leonissa ohjaus on paljon nopeampi ja kevyempi, mikä aiheuttaa maantieajossa helposti hieman epämääräistä menoa jos rupeaa liikaa ohjaamaan. Kokemukset Leon 16" ja Golf 15" renkailla, normaaleilla alustoilla.
Mistähän tuo voi johtua, kun luulisi konsernille olevan kustannustehokkainta varustaa Golf, Leon ja A3 SB aivan identtisillä ohjauksen osilla. Eikös niissä ole pohjalevyt ja voimalinjatkin aivan identtisiä (pl. pikkukoneisten Golfin ja Leonin yhdystukitaka-akselisto - nähdäänköhän se myös A3 1.2 TFSI:ssä ?).
Pystyykö Stylessä säätämään ohjauksen vastetta kuten FR:ssä?
EDIT: Näyttää olevan vain FR-varustelussa tuo Drive Profile..
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.04.13 - klo:16:45
(pl. pikkukoneisten Golfin ja Leonin yhdystukitaka-akselisto - nähdäänköhän se myös A3 1.2 TFSI:ssä ?).
Nähdään ja on nähty 1.6 tdi:ssä jo - näin sakemannien esitteen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 29.04.13 - klo:16:42
Ei Leonin ohjaus ihan Golfin veroinen ole, golfissa on enemmän tuntoa ohjauksessa. Leonissa ohjaus on paljon nopeampi ja kevyempi, mikä aiheuttaa maantieajossa helposti hieman epämääräistä menoa jos rupeaa liikaa ohjaamaan. Kokemukset Leon 16" ja Golf 15" renkailla, normaaleilla alustoilla.
Saako olla eri mieltä? Mun mielestä Fr:n ohjaustunto on aivan loistava sähköisesti tehostetuksi. Tällä saralla Leonia kehuttiin paremmaksi kuin Golf ja A3 siinä talviautotestissäkin. Toi drive profile härpätin taasen on aika turha: sportmoodi tekee kaasupolkimesta tosi hätäisen ja ohjauksesta ainakin suoralla levottoman. No tulee siinä sentään ne punaiset valonauhat oviin.
Talvitestissä oli FR urheilualustalla ja 45 -profiilin renkain. Tekisikö nuo sitten hieman erilaisen (nopeammin reagoivan) ohjaustuntuman. Kehujahan se sai kovasti, kuten myös sisarmallit. Edelleen veikkaisin, että näissä kolmessa on sama ohjauksen mekaniikka ja softatkin, vaikka malliversioiden välillä täytyy olla softaeroa sitten, kun tuo drive profile tulee mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 29.04.13 - klo:17:59
Toi drive profile härpätin taasen on aika turha: sportmoodi tekee kaasupolkimesta tosi hätäisen ja ohjauksesta ainakin suoralla levottoman. No tulee siinä sentään ne punaiset valonauhat oviin.
+ Lisää murinaa kabiiniin tehokkaimmissa versioissa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.04.13 - klo:16:45
Mistähän tuo voi johtua, kun luulisi konsernille olevan kustannustehokkainta varustaa Golf, Leon ja A3 SB aivan identtisillä ohjauksen osilla.
Näissä kolmessa voisi ehkä olla eri välityssuhteet ohjauksessa ja tämä aiheuttaisi eri tuntumat? A3:ssa ratin kierroksia on 2,8. Leonin ja Golfin kierroksista en tiedä, mutta golfissa se voi olla harvempi.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 29.04.13 - klo:17:59
Saako olla eri mieltä? Mun mielestä Fr:n ohjaustunto on aivan loistava sähköisesti tehostetuksi. Tällä saralla Leonia kehuttiin paremmaksi kuin Golf ja A3 siinä talviautotestissäkin. Toi drive profile härpätin taasen on aika turha: sportmoodi tekee kaasupolkimesta tosi hätäisen ja ohjauksesta ainakin suoralla levottoman. No tulee siinä sentään ne punaiset valonauhat oviin.
Saa olla eri mieltä ;) Itse en ole Fr-mallia ajanut, omat kokemukset on Stylestä. Mikäli on mahdollista ajaa Golf ja Leon peräkkäin niin eron huomaa selvästi. En sanonut Leonin ohjaustuntumaa huonoksi, ohjaus vaan on selvästi nopeampi, tällä on varmasti haettu "sporttisuutta" ohjaukseen. Golfissa millä olen ajanut on tosiaan erillisjousitus Leonissa tätä ei ole. Kyllä jossain lehdessäkin moitittiin Leonin ohjausta nimenomaan maantieajossa, en muista oliko Tekniikan Maailma vai mikä. Olisiko ollut sama missä moititittiin avaimen liikerataa liian pitkäksi ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Bax - 29.04.13 - klo:19:04
Näissä kolmessa voisi ehkä olla eri välityssuhteet ohjauksessa ja tämä aiheuttaisi eri tuntumat? A3:ssa ratin kierroksia on 2,8. Leonin ja Golfin kierroksista en tiedä, mutta golfissa se voi olla harvempi.
Golfissa ilmoitetaan 2,75 ratin kierrosta.
Golfissa on sitten sama kuin A3:ssa. Löytäisikö joku vielä Leonin kierrokset esim. TM:n testistä.
Meillä siis FR ja tulee ajettua melkein aina sport-moodilla. Normaalilla ratti on omaan mieleen liian kevyt ja tunnoton..
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 29.04.13 - klo:22:36
Meillä siis FR ja tulee ajettua melkein aina sport-moodilla. Normaalilla ratti on omaan mieleen liian kevyt ja tunnoton..
Eikö auto muista asetusta? Eli aina kun auton käynnistää uudelleen, on asetus nollaantunut?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 29.04.13 - klo:23:27
Eikö auto muista asetusta? Eli aina kun auton käynnistää uudelleen, on asetus nollaantunut?
Kyllä asetus säilyy muistissa, eli ei tarvitse joka kerta erikseen näppäillä.
Minkälaisia kännykkä- ja navigaattoritelineasennuksia suosittelette uuteen Leoniin? Mielellään sellaisia, jotka eivät tuhoa pintamateriaaleja. (Imukuppikiinnitteiset ikkunoihin eivät kuitenkaan henk.koht. kiinnosta.)
Jos on asennuksia tehty, niin kuvatkin olisivat kivoja.
Lainaus käyttäjältä: hni - 01.05.13 - klo:23:53
Minkälaisia kännykkä- ja navigaattoritelineasennuksia suosittelette uuteen Leoniin? Mielellään sellaisia, jotka eivät tuhoa pintamateriaaleja. (Imukuppikiinnitteiset ikkunoihin eivät kuitenkaan henk.koht. kiinnosta.)
Jos on asennuksia tehty, niin kuvatkin olisivat kivoja.
www.Brodit24.de (http://www.Brodit24.de), tuolta löytyy malliin kuin malliin sekä autolle että laitteelle
Onkohan kellään tietoa Leonin akselipainoista? Renkaita ja vanteita olen tuohon tulevaan autoon hommaamassa ja mistään ei tunnu löytyvän ko tietoa.
90kW TSI kiinnostaisi eritoten.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 29.04.13 - klo:19:13
................ Kyllä jossain lehdessäkin moitittiin Leonin ohjausta nimenomaan maantieajossa, en muista oliko Tekniikan Maailma vai mikä. Olisiko ollut sama missä moititittiin avaimen liikerataa liian pitkäksi ;D ;D
Itse ajoin Leonin stylen ja heti perään Astran 5-ovisen sportin. Leon meni kuin juna 120-130km/h nopeuksissa ja vähän liioitellun terävissä kaistanvaihdoissa ohitustilanteissa ei ollut mitään ihmellistä. Eleetöntä toimintaa. Astran ohjaus taas tuntui olevan ylikevyt ja terävä kaistanvaihto isossa nopeudessa sai auton hieman vaappumaan hakemaan suuntaa ennen kuin tokeni. Siis lievästi mutta kuitenkin siinä oli selvä ero Leonin "junaefektiin". Molemmat autot olivat vakiokesärenkain. Uutta Golfia en ole ajanut.
Mä olen nyt ajanu uuden Leonin, Golfin ja Octavian. Leon 18" renkailla, Golf ja Octavia 16-tuumaisilla. Leon oli fr, eli jäykemmällä alustalla. Leonin alustasta pidin eniten koska oma maku on jäykempään kallistuva. Melu ja suuntavakavuus oli Golfissa ja Leonissa korvaa ja käsiä mielyttäviä, Octavian melu hieman häiritsi (ehkä hieman korkeampi taajuus) ja yllättäen puuskainen tuuli heilautteli autoa niin että suuntaa joutui korjailemaan. Muissa autoissa ei tälläistä ollut havaittavissa, ainakaan häiritsevissä määrin. Tietty olosuhteetkin oli paremmat silloin kun Leonia ja Golfia kokeilin.
Montakohan Leonia on myyty huhtikuussa? Golfeja on mennyt kaupaksi 490kpl ja on eniten myyty auto. Leon ei mahdu edes top30 listalle. Luulisi tuolla hinnoittelulla kauppa käyvän paremmin.
Kyseinen tilasto on rekisteröintitilasto, joten se kertoo tammi-helmikuussa tehtyjen tilaussopimusten määrän.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 02.05.13 - klo:17:20
Kyseinen tilasto on rekisteröintitilasto, joten se kertoo tammi-helmikuussa tehtyjen tilaussopimusten määrän.
Varmaan näiden VW Group pohjaisten veljesten todellisia myyntimääriä joutuu odottamaan vielä pari kuukautta. Octaviaa myydään vielä kahta mallistoa rinnakkain, vanhaa ja uutta. Leonin myyntikään ei ole vielä lähtenyt kunnolla käyntiin, osa moottori/vaihteistoversioista on tullut tuotantoon vasta maaliskuussa. Veikkaisin että kesä-heinäkuun rekisteröintitilasto antaa parempaa suuntaa todellisesta tilanteesta.
Ei noita leonia ainakaan liikenteessä näy, kaks olen nähnyt, pari kk sitten rollossa yhen ja jokunen aika sitten vantaalla yhden. Uusia golfeja tulee päivittäin vastaa, tosin ei niitä meinaa edes huomata kun sekottuu massaan ja vanhaan golfiin.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 03.05.13 - klo:08:16
Ei noita leonia ainakaan liikenteessä näy, kaks olen nähnyt, pari kk sitten rollossa yhen ja jokunen aika sitten vantaalla yhden. Uusia golfeja tulee päivittäin vastaa, tosin ei niitä meinaa edes huomata kun sekottuu massaan ja vanhaan golfiin.
Eiköhän noita kohta ala näkymään, ainakin tuntuu että täällä palstalla on aika monta Leonia tilattu. Leonin toimitusaika on vähän pidempi kuin Golfin (10-12 viikkoa) ja ensiesittelykin oli vasta Tammikuun puolivälissä, joten ei noita hirveästi ole varmaan liikenteeseen ehtinyt.
Tuo TOP30 listaus taitaa perustua tammi-huhtikuun välisenä aikana rekisteröityyn kokonaismäärään, Trafin mallikohtainen tilasto ei ollut vielä ilmestynyt.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 03.05.13 - klo:10:17
Tuo TOP30 listaus taitaa perustua tammi-huhtikuun välisenä aikana rekisteröityyn kokonaismäärään, Trafin mallikohtainen tilasto ei ollut vielä ilmestynyt.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui)
Kyllä tuolla on top30 lista, eikä siellä Leonia näy. Sijalla 30 on Mazda6 jota on rekisteröity 59kpl. Kyllä tuosta voi päätellä ettei kauppa kovin vauhdikkaasti ole lähtenyt liikkeelle. Myynti pitäisi tehdä kuitenkin perusmalleilla, ei noitten kalliimpien mallien kysyntä kumminkaan niin suurta kai ole?
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 03.05.13 - klo:15:17
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui)
Kyllä tuolla on top30 lista, eikä siellä Leonia näy. Sijalla 30 on Mazda6 jota on rekisteröity 59kpl. Kyllä tuosta voi päätellä ettei kauppa kovin vauhdikkaasti ole lähtenyt liikkeelle. Myynti pitäisi tehdä kuitenkin perusmalleilla, ei noitten kalliimpien mallien kysyntä kumminkaan niin suurta kai ole?
Nämä ensirekisteröintitilastot tilastoivat siis luovutettuja autoja, ei tilattuja.
Ei tosiaan ihan kuumille kiville ole mennyt Leonit, alkuvuonna Tammi-Maaliskuussa rekisteröity 91 kappaletta ja noista luultavasti valtaosa esittelyautoiksi. Täydellinen mallikohtainen tilasto ei ollut vielä tullut trafin sivuille, mutta tulee kiire saada se maahantuojan arvioima 2000 myytyä täyteen tämän vuoden aikana.
Erottuupahan parkkipaikalta golfien ja octavioitten rivistöstä.
Roiskeläppiä ei sitten saa vieläkään, ensin piti tulla maaliskuussa sit toukokuussa nyt siirty jo syyskuun alkuun. No toivottavasti on sitten hyvät ja sopivat, kun noin kauan noita pitää hieroa.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 03.05.13 - klo:17:26
Erottuupahan parkkipaikalta golfien ja octavioitten rivistöstä.
Roiskeläppiä ei sitten saa vieläkään, ensin piti tulla maaliskuussa sit toukokuussa nyt siirty jo syyskuun alkuun. No toivottavasti on sitten hyvät ja sopivat, kun noin kauan noita pitää hieroa.
Oletko tiedustellut roiskeläppiä eteen vai myös taakse? Seattiin tuntuu muutenkin olevan hankala saada roiskeläppiä, eivät ilmeisesti tarvitse Espanjassa :) Omaan tilaussoppariinkin kirjattiin että roiskeläpät eteen + taakse, kuten myös kangasmatot. Onko auton jo saaneilla ollut kumimattoja tai kangasmattoja, ja millä varustetasolla? FR ei ilmeisesti sisällä automaattisesti kangasmattoja?
Minulle sanottiin, että FR:n mukana tulee eturoiskeläpät ja kumimatot automaattisesti.
Kumimatot tuli FR:n joo, roiskeläppiä kuitenkin vielä joutuu odottelemaan..
Henkilökohtaisesti toivon että Leoneja ei myydä paljon, jotta oma auto erottuu massasta.
Oletteko Leoninne saaneet tehneet huolenpitosopimuksia uuteen tai johonkin edelliseen autoonne? Mitkä ovat olleet kokemukset?
Esim 1.2 TSI-malliin tuollainen maksaa 38 euroa/kk kolmeksi vuodeksi. Korjauksiin ja huoltoihin käyttämättä jääneen rahan saa sitten sopimuskauden lopussa takaisin. Sillä saa sitten kaikki huollot ja kuluvien osien vaihdot, mutta tuleeko mahdollisesti kinaa esimerkiksi takuukorjausten kustannusten kohdentamisesta? Vaihdetaanko huolloissa herkemmin osia, vaikka ei olisi niin tarvekaan, jotta liike pääsee pienemmillä palautuksilla tms.?
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 03.05.13 - klo:15:17
......... Kyllä tuosta voi päätellä ettei kauppa kovin vauhdikkaasti ole lähtenyt liikkeelle. Myynti pitäisi tehdä kuitenkin perusmalleilla, ei noitten kalliimpien mallien kysyntä kumminkaan niin suurta kai ole?
Siinäpä se, perusmallien hinnat ovat lähellä Golfin ja Octavian vastaavia perusmalleja joten hintaetua ei juuri niissä ole ja kilpailu on kovaa. Sitten kun mennään malliston kalliimpiin 1.8TSI ja 2.0TDI versioihin, niin hintaetua Leonin hyväksi tulee jo tuhansia euroja konsernisisariin ja nimenomaan niissä kalliimmissa malleissa Leon on minusta vahvoilla.
Jep, minustakin Leonin hinnan kilpailukykyisyys tulee esiin nimenomaan näissä tehokkaammissa moottoreissa. 1.4TSI:n 140hv kone, 2.0TDI ja 1.8TSI ovat hemmetin paljon Golfia ja Octaviaan halvempia. Sensijaan 1.2TSI:tä en näe mitään järkeä Leonissa, sillä hintaero on Golfiin niin pieni ja Golfin ohjaamon laatuvaikutelma on selvästi parempi.
Lainaus käyttäjältä: hni - 04.05.13 - klo:10:59
Oletteko Leoninne saaneet tehneet huolenpitosopimuksia uuteen tai johonkin edelliseen autoonne? Mitkä ovat olleet kokemukset?
Esim 1.2 TSI-malliin tuollainen maksaa 38 euroa/kk kolmeksi vuodeksi. Korjauksiin ja huoltoihin käyttämättä jääneen rahan saa sitten sopimuskauden lopussa takaisin. Sillä saa sitten kaikki huollot ja kuluvien osien vaihdot, mutta tuleeko mahdollisesti kinaa esimerkiksi takuukorjausten kustannusten kohdentamisesta? Vaihdetaanko huolloissa herkemmin osia, vaikka ei olisi niin tarvekaan, jotta liike pääsee pienemmillä palautuksilla tms.?
Otathan noissa huolenpitosopimuksissa huomioon, että palautuksessa menetät osan rahoista hallinnointi kuluihin. TM kirjoitti noista huolessapitosoppareista joskus ja tällöin ihmeteltiin miten esimerkiksi 11,/kk rahasta menee hallinnon pyörittämiseen eikä palaudu mitenkään maksajalle. Kannattaa tarkistaa tämä määrä omalta myyjältä.
Itse mietin aikoinaan 2011 Leoniini tuota huolenpitosopparia ja otinkin. Tutkin sitten lisää ja lopetin sopparin maksamatta yhtään erää. Uudessa autossa ei kuitenkaan pitäisi olla mitään isompaa ongelmaa joka ei mene takuuseen ja samalla asiakas sitoo itsensä käyttämään myyjän huoltopalvelua. Itse käyn valtuutetussa huollossa, mutta esim. viime kesäpä tämä valtuutettu huolto pitikin tehdä Savossa, sillä olin huollon tultua ajankohtaiseksi lomalla. Huoltosopparia voi varmaan jatkaa takuunkin jälkeen jolloin sitä voi ajatella maksullisena lisätakuuna, mutta tämän järkevyys on varmaankin kiinni oman auton pitämisen kestosta.
Offtopiciksi menee... Itselläni oli huolenpitosoppari vm. 2003 Vitossa, joka oli ammatiajossa ja arvioidut kilometrit oli 120 tkm/vuosi. Ainakin tuolloin sopimukseen kuului "kaikki", mm. pyyhkijänsulat, polttimoiden vaihto myös huoltojen ulkopuolella, tarvittavat lisäysöljyt jne. Kuljettajan penkin pehmustetyyny vaihdettiin ensimmäisen kahden vuoden aikana muistaakseni neljä kertaa (itse 135kg, ja autolla muitakin saman kokoisia/isompia kuljettajia), öljyä sai aina litran pulloon mukaan "hanasta" huollossa jotta sai itse kaataa koneeseen huoltojen välillä. En nyt muista, mitä tuo huolenpitosopimus maksoi kuukaudessa, mutta itse koin saavani vastinetta jokaiselle eurolle. Vitossa öljynvaihtoväli oli tuohon aikaan 22500 km. Huolenpitosopimuksen piikkiin vaihdettiin 90 tuhannen välein myös automaattilaatikon (ZF4HP20 ?) öljyt, vaikkei se kuulunut huolto-ohjelmaan, minkä ansiosta laatikko ehkä kestikin poikkeavan kauan kaltaisekseen, muistaakseni yli 300 tuhatta km.
Tämä ei tosiaankaan kerro Seat Leonin huoltosopimukseen liittyen mitään kellekään, mutta tutustumalla tarkoin sopimusehtoihin, saattaa sopimusten joukosta löytyä myös todellisia helmiä, jollainen olisi suorastaan hölmöä olla ottamatta. Riippuen toki auton käyttötarkoituksesta ja -määrästä.
Onko porukka miettinyt vielä talvivanteita? 15" taitaa myös sopia, mutta mitkä mahtaisivat olla kokovaihtoehdot renkaille? Vakiokokohan on 205/55/R16. Itsellä punainen väri ja toisaalta mietin jotain hieman tummempaa vannetta (gun metal, mattamusta jne.). Ehdotuksia?
Nyt takana noin 500km ja hyvältä maistuu. Auto on kyllä mukavan hiljainen ja kone jaksaa vääntää hienosti jo tyhjäkäynniltä (1.4TSI 122hv). Hieman ehkä tulee pidemmällä matkalla (200-300km) selkä kipeäksi/oikea pakara puutuu. Täytyy tutkailla ajoasentoa ja josko se ajan kanssa paranisi. Itsellä "onneksi" ajo kuitenkin pääasiassa kaupungissa.
Onkos porukka saanut jo tuota newada white väriä? Onko millanen luonnossa jos vertaa esim golfin helmiäis valkoseen?
Golfin Onyx White -helmiäisvalkoisen näin Keravan Laakkosella halliautossa. Minusta se oli kovin vaatimattoman näköinen kovempaan lisähintaansa nähden (Golfiin 855 eur veroton). Tuolla hinnalla en sitä ottaisi, mutta normimetallivärin hintaan kyllä. Tuplahintaa muihin metalliväreihin verraten en ymmärrä.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 03.05.13 - klo:15:17
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisterointi-4-2013-yli-2-000-autoa-miinuksella-vaikka-maara-yli-kaksinkertaistui)
Kyllä tuolla on top30 lista, eikä siellä Leonia näy. Sijalla 30 on Mazda6 jota on rekisteröity 59kpl. Kyllä tuosta voi päätellä ettei kauppa kovin vauhdikkaasti ole lähtenyt liikkeelle. Myynti pitäisi tehdä kuitenkin perusmalleilla, ei noitten kalliimpien mallien kysyntä kumminkaan niin suurta kai ole?
67 kpl uutta Leonia näyttäisi olevan rekisteröity Trafin tilaston mukaan huhtikuussa, eli sijalle 29 sijoituttaisiin TOP 30 listauksessa.
http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan/vuosi_2013 (http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan/vuosi_2013)
Omassa on nyt liki 4000 km mittarissa ja edelleen mennään hymy huulilla. Kulutuskin alkaa asettumaan kohdilleen, edellinen tankkaus 5,9 litraa sadalla, arviolta 70/30 suhteessa maantie-/kaupunkiajoa. 95E10 polttoaineena ja 18" kumit alla. Ei vaikuta ollenkaan pahalta, vanha 122 hv tsi vei vastaavassa ajossa n.6,3 l/100 km 15" ekokumeilla eli jotain kehitystä on tapahtunut.
Käväisin tänään ohimennen kysymässä joko olisi Leonini (184 hp) tuotantoviikko tiedossa. Kone näyttää tammikuun puolessa välissä tilatulle autolle tuotantoviikkoa 27 (tuotanto alkaa näillä näkymin edelleen vk.23...). Myyjä lupaili että tulisi kolmessa viikossa tuosta luovutettavaksi, jota hieman kyllä epäilin. Onko muut jo käyneet näitä "kauan odotettuja" kyselemässä?
Sain tiedon, että viikolla 22 selviää tarkempi toimitusaika tammikuun loppupuolella tilatulle. Heinäkuun lopulle / elokuun alkuun varmaankin menee..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 07.05.13 - klo:12:09
Sain tiedon, että viikolla 22 selviää tarkempi toimitusaika tammikuun loppupuolella tilatulle. Heinäkuun lopulle / elokuun alkuun varmaankin menee..
Puhutaanko nyt tammikuun lopussa tilatusta jostain tietystä moottori-/vaihdeyhdistelmästä vai yleisesti koko mallistosta? Itse tilasin huhtikuun loppupuolella 2.0TDI DSG:n ja myyjä katsoi koneelta, että normaali 10vkoa riittää toimitusajaksi. Ei ollut mitään häiriöitä, poikkeamia tai viivästyksiä. Paperiin merkattiin toimitusajankohdaksi heinäkuun puoliväli.
^ Siis tuosta 184 hv mallista jonka valmistusta ei vielä ole aloitettu..
Lainaus käyttäjältä: xch - 04.04.13 - klo:21:03
^
Kyllä uskoisin, että Golf pitää arvonsa myös näiden uusien mallien ollessa kyseessä jonkin verran paremmin. Hintaero on kyllä tosiaan iso ja tehokkaampien mallien kohdalla vieläkin isompi. Esimerkiksi Golf GTD 184hp -koneella tullee olemaan n. 35ke ja tilaamani Leon samalla koneella 28.5ke...
Nyt kun Golf GTD:n hinnat on julkaistu, niin korjattakoon, että hintaero Leon FR TDI 184 -malliin vastaavilla varusteilla on peräti yli 10ke! :o
Aika kova hintaero vastaavan kokoluokan ja pitkälti saman tekniikan omaaville autoille...
Lainaus käyttäjältä: xch - 09.05.13 - klo:21:32
Aika kova hintaero vastaavan kokoluokan ja pitkälti saman tekniikan omaaville autoille...
Seat on nyt selvästi samassa tilanteessa, kuin Skoda oli 2005 tienoilla. Silloin Octavia oli merkittävästi edullisempi kuin Golf ja omalla tavallaan "löytö". Jos siis merkki ei aiheuttanut stressiä. Nykyään Skodan hinnat ovat huomattavasti kovemmat, joten Skodan hintaetu ei ole enää niin merkittävä.
Tehokkaammissa Leonin malleissa on kyllä hinta-laatusuhde todella kohdallaan. Mielenkiinnolla odotan, miten Cupra tullaan hinnoittelemaan.
Voisin kuvitella Cupran maksavan siinä 35 000 euron paikkeilla. Tämän lisäksi huhut kertovat, että Cupra olisi selvästi GTI:tä tehokkaampi, jopa 265hv tehoilla varustettu. Veikkaan, että jonkinlaista pesäeroa VW:hen saavuttaakseen Cupraan ei tule varmaan DSG:tä saataville...
Nyt on reilu tonni ajeltu Leonilla. Muutamia kokemuksia; alusta on aika kova ja töyssyissä meno on aika tärskyttämistä. Myös suhteellisen uraherkkä, saattaa johtua rengastuksesta (18", 225/40) esiasennusnakit.. Kaarreajo on kuitenkin mieluista menoa.
Menopuolesta sen verran, että kyllä tolla 140heppaisellakin kerkeää. Kulutus on nyt pyörinyt 6,0-6,5 litran välillä, suotavaa olisi jos saisi kilometrien mukana kulutusta lähemmäs 5,5 litraan 8)
Oikea takaovi rämisee töyssyisellä tiellä ja musiikin ollessa kovemmalla, koputtelin äsken oven sisäpuolta ja ko. ovi tuntui ontolta verrattaessa muihin oviin, ei muutakuin maanantaina näyttämään takuuseen. Myös BT temppuilee ja saa puhelimen usein tilttiin, saattaa johtua kyllä enemmänkin paskasta puhelimesta, sen verran harmia tästä 920 Lumiasta on ollut. Iphone 4s/5 varmaan saa samallailla kytkettyä kuin Lumian auton Bluetoothiin? Jos seuraavaksi vaihtuisi sitten puhelin ;)
Muistan kun joskus jossain lehtiartikkelissa laskettiin millä autolla saa halvimmat hevosvoimat niin leon cupra r oli voittaja :)
Itsellä reilu vajaa 800km ajettu ja muutamia huomioita myös itsellä. Alusta on tosiaan melko kova, vaikka itsellä on huomattavasti isommalla profiililla (205/55/R16). Kuitenkin vielä tällä rengastuksella ihan ok. Aika hiljainen auto kuitenkin, hieno vääntö alhaalta lähtien (alle 2000rpm). Ledivalot olleet hyvät ( omaan oli tehty päivitys ennen luovutusta, joten näyttää lyhyetkin hyvin).
Pari asiaa ihmetyttää. Aika tasan satasen vauhdissa kuuluu ihme vinkunaa. En oikein ole pystynyt ajossa paikantamaan mistä se kuuluu, mutta kun nopeutta laskee, vinkuna loppuu. Toinen asia on "pintakaasulla" kiihdyttäessä n. 2500rpm ylöspäin kuuluu jotain rohinaa, mielestäni konehuoneen puolelta oikealta. Taas kerran kun kierrokset laskee niin tämäkin loppuu. Lisäksi jo yleisessä tiedossa oleva softavika vaivaa, eli coming home ja leaving home asetukset nollaantuvat automaattisesti (viive säätyy 0s, vaikka olisi säätänyt esim 15s).
Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?
Lainaus käyttäjältä: hni - 22.04.13 - klo:00:34
Nevada white on tulossa, ihan siis kirjaimellisesti laivassa. Tammikuussa tilasin, suunniteltu valmistusviikko 13 (DSG-vaihteisten aloitusviikko) lienee likimain toteutunut. Viikon 15 maanantaina auto odotteli laivaan pääsyä ja viikon 16 (viime) keskiviikkona tuli tieto, että se on laivassa tulossa. Toimitus parin kolmen viikon kuluttua. Kauppasopimuksen toimitusaika 2.5. siis tuskin toteutuu, mutta ei toivottavasti paljon myöhästykään.
Päivitystä tilaukseen: Vielä ei tilaussopimuksessa 2.5. luovutettavaksi arvioitua autoa ole näkynyt, eikä viikolla 16 myyjän arvioima pari-kolme viikkoakaan ihan näytä toteutuvan. Sen verran myyjältä sain viikko sitten tietoa, että auto on Suomessa SE Mäkisen logistiikkakeskuksessa odottamassa maahantulotarkastusta. Asennetaankohan siellä myös moottorilämppärit ja vetokoukut? Mikähän mahtaa olla keskimääräinen läpimenoaika laivasta myyjäliikkeeseen? Luulisi olevan nyt lyhyempi kuin vilkkaamman automyynnin aikaan....
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 09.05.13 - klo:23:54
Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?
Sama kone ja samat äänet löytyy täältäkin. Omassa ei satasen vauhdiisa kuulu vaan pienillä kierroksilla, eniten jos on vielä ylämäki mitä ajaa. Jotain arvauksia muilta foorumeilta, että johtuisi turbon hukkaportista. Pitäisi varmaan viedä näytille huoltoon kun kerkiää, olisi vaan kiva tietää ennen mistä tuo ääni kuuluu.
SEAT Leon 2013 review - CarBuyer (http://www.youtube.com/watch?v=KaJatQA5U2A#ws)
Tuli tilattua tässä muutama päivä sitten itellekin tuollainen Leon 2.0TDi FR varustuksella ja lisävarusteista tuli valittua mm. FR Lunch Pack joka sisltää 18" vanteet 225/40 rinkeleillä. Autoa odotellessa olen käynyt useammassakin liikkeessä potkimassa kyseisen mallin renkaita ja pistin merkille että autossa on huomattavan suuri maavara, sehän alkaa muistuttamaan lähinnä katumaasturia.
Sinänsä suuri maavara on hyvä koska ajelen jonkin verran hiekkateitä joissa matalammalla autolla saa aina routa-aikaan olla varovainen ettei tule pohjakosketuksia. Ensin ajattelin laittaa Leoniin pykälää isommat vanteet koska tilaa on mutta sitten tuli mieleen että koska en halua enää matalampaa rengasta niin tarvitsisin tikkaat päästäkseni autoon sisään.
Seuraavaksi mieleeni tuli että jos pitäsin aluperäisen rengastuksen, eli sen 18" ja madaltaisin autoa hieman.
Tässä on vain sellanen ongelma että autotietämykseni ei ole vahvinta mahdollista lajia. Osaan kyllä vaihtaa iskarit ja jouset tarvittaessa mutta en tiedä tarvitseeko molemmat vaihtaa, vai riittääkö pelkkien madallusjousien hankkiminen vai tarvitaanko myös ne iskunvaimentimet ?
Seuraavaksi mieleeni tuli että mitenhän madallus vaikuttaisi takuuseen ? Onko kellään kokemusta ?
Takuuasiat ja madaltamisen hinta varmaan tulevat esteeksi koko ajatukselle joten todennäköisesti vakio rengatuksella ja alustalla mennään. Auto kyllä miellyttää silmää sellaisenaankin joten kriisi ei ole kauhea :)
Varminta takuun kannalta olisi varmastikin hankkia nuo madallusjouset SEAT-liikkeestä.
Saksan lisähärpäkehinnasto (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_neu_Preisliste_Zubehoer.pdf) tuntee nuo madallusjouset, joten ei muuta kuin tilaamaan varaosanumeroilla.
Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 12.05.13 - klo:16:07
Sama kone ja samat äänet löytyy täältäkin. Omassa ei satasen vauhdiisa kuulu vaan pienillä kierroksilla, eniten jos on vielä ylämäki mitä ajaa. Jotain arvauksia muilta foorumeilta, että johtuisi turbon hukkaportista. Pitäisi varmaan viedä näytille huoltoon kun kerkiää, olisi vaan kiva tietää ennen mistä tuo ääni kuuluu.
Itse laitoin tiedustelua myyjälle, että onko kuullut vastaavasta. Toisaalta turha viedä huoltoon, jos ei ne osaa tehdä asialle mitään. Tai näin itse ainakin ajattelisin. Tosin uusista autoista ja takuusta ei ole kokemusta aikaisemmin :D
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 13.05.13 - klo:10:10
Varminta takuun kannalta olisi varmastikin hankkia nuo madallusjouset SEAT-liikkeestä.
Saksan lisähärpäkehinnasto (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_neu_Preisliste_Zubehoer.pdf) tuntee nuo madallusjouset, joten ei muuta kuin tilaamaan varaosanumeroilla.
Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm
Täytynee varmaan ennen kun alkaa tilailemaan niin odottaa niin kauan että auto on pihassa ja alkaa sitten vasta pilaamaan sen ajo-ominaisuuksia.
Mutta ilmeisesti jos madallusjouset löytyy Seatin katalogista niin takuun kanssa ei luulisi olevan ongelmia ainakaan jos ne vaihdattaa Seat huollossa. Tässä tapauksessa hinta tietysti taas varmaan nousee liian korkeaksi.
Tosta vara-osa katalogista en kyllä mitään ymmärtänyt kun on saksa vähän päässyt ruostumaan, tai en sitä ole kyllä koskaan edes opetellut, saati osannut.
Fahrwerkin alta löytyy madallusjouset (tieferlegungsfedern)...
Sain myyjiltä tuohon vastaukseksi, että asennusta ei tarvitse teettää merkkiliikkeessä kunhan jouset on asennettu oikein ja kaikki tarvittavat säädöt (pyöränsuuntaukset ja LED-valot) on tehty.
Sen verran kova ainakin 18" rinkuloilla tuo FR:n vakioalustakin tuntuu olevan koeajojen perusteella, että "madallusjousille" voisi olla ihan mukavuudenkin puolesta perusteita.
Saakohan Leoniin radiokanavien päälle kanavan viralliset logot? Muistelisin notta Golfissa olisi ainakin mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 13.05.13 - klo:10:10
Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm
Madallus riippunee vähän vakioalustasta. Sciroccossa volkkarin tarvikemadallusjouset (Eibachin käsialaa nekin) madalsivat 20 mm.
Takuu pysyy noilla jousilla varmasti, mutta muutoskatsastus pitää muistaa tehdä asennuksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 13.05.13 - klo:16:20
Sen verran kova ainakin 18" rinkuloilla tuo FR:n vakioalustakin tuntuu olevan koeajojen perusteella, että "madallusjousille" voisi olla ihan mukavuudenkin puolesta perusteita.
Niin kuin tuhoamalla se viimeinenkin mukavuuden ripe mitä oli jäljellä? ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Epes - 13.05.13 - klo:16:53
Niin kuin tuhoamalla se viimeinenkin mukavuuden ripe mitä oli jäljellä? ;D ;D
Ei, vaan vaihtamalla valmiiksi tehtaalta "sporttisena" tullut alusta suunnilleen saman korkuiseen, mutta vähemmän pintakovaan versioon.
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 13.05.13 - klo:16:26
Saakohan Leoniin radiokanavien päälle kanavan viralliset logot? Muistelisin notta Golfissa olisi ainakin mahdollista.
Eiköhän se suju kuten Golfissakin:
Teutoniset ohjeet (http://www.volkswagen.de/de/models/golf_7/brochure/senderlogos.html)
^ Tattis :)
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 09.05.13 - klo:23:54
Itsellä reilu vajaa 800km ajettu ja muutamia huomioita myös itsellä. Alusta on tosiaan melko kova, vaikka itsellä on huomattavasti isommalla profiililla (205/55/R16). Kuitenkin vielä tällä rengastuksella ihan ok. Aika hiljainen auto kuitenkin, hieno vääntö alhaalta lähtien (alle 2000rpm). Ledivalot olleet hyvät ( omaan oli tehty päivitys ennen luovutusta, joten näyttää lyhyetkin hyvin).
Pari asiaa ihmetyttää. Aika tasan satasen vauhdissa kuuluu ihme vinkunaa. En oikein ole pystynyt ajossa paikantamaan mistä se kuuluu, mutta kun nopeutta laskee, vinkuna loppuu. Toinen asia on "pintakaasulla" kiihdyttäessä n. 2500rpm ylöspäin kuuluu jotain rohinaa, mielestäni konehuoneen puolelta oikealta. Taas kerran kun kierrokset laskee niin tämäkin loppuu. Lisäksi jo yleisessä tiedossa oleva softavika vaivaa, eli coming home ja leaving home asetukset nollaantuvat automaattisesti (viive säätyy 0s, vaikka olisi säätänyt esim 15s).
Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?
Omassa kuuluu myös satasen vauhdissa vinkunaa. Taitaa muuten kuulua lasin pyyhkimestä (tuuli). Aamulla pistin pyyhkimet päälle ja vinkuna loppui. Minulla ainakin toimii hope asetukset, kannattaa huomioida, että jos on valoisaa niin valot eivät syty!
Voi hyvinkin johtua lasinpyyhkijöistä. Nyt olen niitä käyttänyt eikä ole mielestäni vinkunut satasen vauhdissa. Täytyy tarkkailla asiaa.
Myyjä ei ollut kuullut mitään tuosta kiihdytyksessä kuuluvasta sirinästä. Eikä huoltokaan, mutta meinasi että huoltomiehen pitäisi ajaa, jotta tietää mistä johtuu. Katsotaan jos tulisi myöhemmin lisätietoa.
Coming home valoilla tarkoitan tuota, että vaikka säädän asetuksista 15s viiveeksi (tai kestoksi) niin se on nollaantunut automaattisesti seuraavaan päivään mennessä (olisiko kun virrat pistää pois). Eli kun menen uudestaan lights asetuksiin katsomaan viivettä niin siellä onkin 0s vaikka olen sen aikaisemmin asettanut 15sekuntiin.
Nyt on uusi Leon koeajettu ja kyllä oli mainio peli. Pitää päästä vielä kokeilemaan FR-malli myöhemmin. Minäkin huomasin tuollaista pientä sirinää ajaessa. Ei nyt maailmaa kaatava juttu, mutta olisi syy siihen kiva tietää. Toinen mikä vähän mietitytti oli, että vaihteissa ykköseltä kakkoselle siirto on ehkä vähän jäykkä omaan makuun. Onko tämä normaalia Seateissa? Kyseessä oli siis uusi esittelyauto, joten luulisi nyt että mikään valmistusvika ei olisi kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 15.05.13 - klo:11:09
Nyt on uusi Leon koeajettu ja kyllä oli mainio peli. Pitää päästä vielä kokeilemaan FR-malli myöhemmin. Minäkin huomasin tuollaista pientä sirinää ajaessa. Ei nyt maailmaa kaatava juttu, mutta olisi syy siihen kiva tietää. Toinen mikä vähän mietitytti oli, että vaihteissa ykköseltä kakkoselle siirto on ehkä vähän jäykkä omaan makuun. Onko tämä normaalia Seateissa? Kyseessä oli siis uusi esittelyauto, joten luulisi nyt että mikään valmistusvika ei olisi kyseessä.
Vaihteensiirto oli jäykkä itsellä myös viitoselle ja kuutoselle vaihdettaessa, mutta on notkistunut jo ja ei mitään ongelmaa enää.
Onnistuisikohan Vuosaaren satamassa tähystelemään satamaan rahdattua uutta Leonia?
Vai olisiko joku jopa nappaillut kuvia rahtausalueelta, jossa uusia autoja säilytetään...
Kuva 1.4 144hp Leosta. Autolla ajettu 1300km. Mielestäni aika kohtuulliset kulutus lukemat viimeiseltä parilta sadalta kilometriltä. Noin 40% kaupunki ajoa.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 15.05.13 - klo:12:55
Vaihteensiirto oli jäykkä itsellä myös viitoselle ja kuutoselle vaihdettaessa, mutta on notkistunut jo ja ei mitään ongelmaa enää.
Kiitos vastauksesta. Omasta ajosta suurin osa on kaupunkiajoa, niin viimeiseksi siinä kaipaa tökeröä vaihdelootaan. Lauantaina FR koeajoon.
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 15.05.13 - klo:19:37
Kiitos vastauksesta. Omasta ajosta suurin osa on kaupunkiajoa, niin viimeiseksi siinä kaipaa tökeröä vaihdelootaan. Lauantaina FR koeajoon.
Sama homma itsellä, suurin osa kaupunkiajoa. Kyllä se laatikko on todella täsmällinen ja hyvä mielestäni.
Voisiko joku jo Leonin saanut vahvistaa mikä on huoltokirjaan merkattu huoltoväliksi? Skodassa ollaan menty takapakkia tämän suhteen ja huoltoväli on ensimmäisen huollon jälkeen max. 1 vuosi. Onko sama tilanne uuden Leonin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: xch - 16.05.13 - klo:12:49
Voisiko joku jo Leonin saanut vahvistaa mikä on huoltokirjaan merkattu huoltoväliksi? Skodassa ollaan menty takapakkia tämän suhteen ja huoltoväli on ensimmäisen huollon jälkeen max. 1 vuosi. Onko sama tilanne uuden Leonin kanssa?
Itse olen ainakin ollut siinä käsityksessä että on normaali long life ohjelma eli max 30 tkm/2v huoltovälinäytön mukaan ja näin minulle autoa ostaessakin sanottiin. Jollain tapaa tuollainen 45 tkm valohoito jossa ei vaihdeta öljyjä kuullostaa todella oudolta.
Näin minullekin sanottiin ja siellä huoltonäytössä on. Huoltokirjaan ei kyllä ole ruksattu kumpaakaan LL/Kiinteä.
Tuolta A3 Audin ketjusta "mallivuosi vaihtuu viikolla 22"..
Onko tietoa muuttuuko Leonin osalta jokin 2013 vs. 2014 vuoden malleissa ja milloin tuo tapahtuu jos tapahtuu?
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 17.05.13 - klo:20:44
Tuolta A3 Audin ketjusta "mallivuosi vaihtuu viikolla 22"..
Onko tietoa muuttuuko Leonin osalta jokin 2013 vs. 2014 vuoden malleissa ja milloin tuo tapahtuu jos tapahtuu?
Täähän on hyvä uutinen tuohon pitkään odotukseen, kun oman yksilön valmistusviikoksi on arvioitu viikkoa 24. Jos siis mallivuosi vaihtuu Audin kanssa samanaikaisesti..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 17.05.13 - klo:20:44
Tuolta A3 Audin ketjusta "mallivuosi vaihtuu viikolla 22"..
Onko tietoa muuttuuko Leonin osalta jokin 2013 vs. 2014 vuoden malleissa ja milloin tuo tapahtuu jos tapahtuu?
Myyjä ilmoitti minulle kun tilasin oman Leonin että sen valmistus aloitetaan juhannuksen tienoilla ja mallivuosi tulee olemaan 2014. Samalla hän taisi todeta että mikään muu ei muutu kuin että alustan numerointi päättyy lukuun 14.
Veikkaan että kun vaihtuu mallivuosi, niin poistuu Launch Pack.
Veikkaan, että launch packit jää pois hinnastosta kun vaihtuu vuosi.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 18.05.13 - klo:11:47
Veikkaan, että launch packit jää pois hinnastosta kun vaihtuu vuosi.
En ole tilannetta seurannut enkä nyt tarkkaan tiedä mitä tuohon pakettiin kuuluu, joten miksi paketti poistuisi?
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 18.05.13 - klo:11:55
En ole tilannetta seurannut enkä nyt tarkkaan tiedä mitä tuohon pakettiin kuuluu, joten miksi paketti poistuisi?
Launch pack, lanseerauspaketti? Tuntuisi kyllä luonnolliselta ettei tuollaista myydä ikuisesti. Toki tilalle voi tulla jotain uutta.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.05.13 - klo:12:15
Launch pack, lanseerauspaketti? Tuntuisi kyllä luonnolliselta ettei tuollaista myydä ikuisesti. Toki tilalle voi tulla jotain uutta.
Mietin että onko tuossa paketissa (sisällössä) jotain sellaista joka poistuu kokonaan.
Launch packissa erikoista on vain sen todella halpa hinta. Siksi uskon sen kohta poistuvan. Sen veroton hinta on 440 eur, kun pelkät parkkitutkat on hinnoiteltu 410 euroon. Tuon päälle saa vielä automaatti-ilmastoinnin ja sähköisesti taittuvat peilit 30 eurolla. Tuo paketti kannattaa hyödyntää.
^Ja Fr:ssä tingataan 40, ledivalojen hinnasta ja annetaan 18" pyörät kaupan päälle. ACT-moottorin piti myös tulla loppuvuonna Leoniin, tulisikohan se myös tarjolle. Myös kolmeovisesta uupuu vielä hinnat.
Lainaus käyttäjältä: xch - 16.05.13 - klo:12:49
Voisiko joku jo Leonin saanut vahvistaa mikä on huoltokirjaan merkattu huoltoväliksi? Skodassa ollaan menty takapakkia tämän suhteen ja huoltoväli on ensimmäisen huollon jälkeen max. 1 vuosi. Onko sama tilanne uuden Leonin kanssa?
Kävin tarkastamassa ja näyttää olevan muuten Leonissakin näin: Tarkastushuolto ensimmäisen kerran 2v/30 tkm välein ja sen jälkeen vuoden/max 30 tkm välein. Vuosihuolto on siis edelleen longlifen mukaan 2v/30 tkm, lisänä vaan tuo tarkastuskäynti vuosittain. Mikäköhän idea tuossa on? Omalla kohdalla kun kilometrejä tulee n. 20 tkm vuodessa huoltoja tulisi kilometrilukemissa 30/50/60/80/90 tkm. :o
Henkilökohtaisesti en aijo osallistua ylimääräisiin rahastus tarkastuksiin. Oma auto, joten tuskin kukaan voi pakottaa viemään mihinkään huoltoihin.
Sama systeemi, kuin Golfissa. Jos auto minulla noin pitkään on, niin en aio viedä sitä takuun päättymisen jälkeen valohoitoon. Ajan LL -ohjelman mukaan myös tarkistushuoltojen suhteen, jos tuo pitkä omistajuus pitää kokea.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.05.13 - klo:15:55
Kävin tarkastamassa ja näyttää olevan muuten Leonissakin näin: Tarkastushuolto ensimmäisen kerran 2v/30 tkm välein ja sen jälkeen vuoden/max 30 tkm välein. Vuosihuolto on siis edelleen longlifen mukaan 2v/30 tkm, lisänä vaan tuo tarkastuskäynti vuosittain. Mikäköhän idea tuossa on? Omalla kohdalla kun kilometrejä tulee n. 20 tkm vuodessa huoltoja tulisi kilometrilukemissa 30/50/60/80/90 tkm. :o
Ideanahan tässä on rahastus. Varmasti tulee kalliimmaksi kokonaisuudessaan käyttää useammin huollossa, vaikka ilmeisesti toisin on joillekin vakuuteltu. Harmi... :-[
Rahastus hyvinkin "pikku autoissa", Laadun pitäisi olla 99%, Varmasti hienoja autoja kaikin puolin leon ja....
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 18.05.13 - klo:21:05
Henkilökohtaisesti en aijo osallistua ylimääräisiin rahastus tarkastuksiin. Oma auto, joten tuskin kukaan voi pakottaa viemään mihinkään huoltoihin.
Ei voi pakottaa ei, mutta määräaikaishuoltojen väliin jättäminen voi käydä omalle kukkarolle, kun haetaan mahdollisten takuun jälkeisten virhevastuukorjausten maksajaa.
Minä varmaan siirtyisin vaihtamaan ne öljytkin joka vuosi.
Ihan mahdoton yhtälöhän tuo on, että pitäisi noudattaa kahta rytmiä samanaikaisesti. Kummallinen "uudistus".
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.05.13 - klo:09:31
Minä varmaan siirtyisin vaihtamaan ne öljytkin joka vuosi.
Ihan mahdoton yhtälöhän tuo on, että pitäisi noudattaa kahta rytmiä samanaikaisesti. Kummallinen "uudistus".
Ei se nyt sinänsä varmaan pahaa tekisi vaihtaa noita vuosittain, mutta kyllä tuossa ikävä rahastuksen maku on.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.05.13 - klo:15:55
Kävin tarkastamassa ja näyttää olevan muuten Leonissakin näin: Tarkastushuolto ensimmäisen kerran 2v/30 tkm välein ja sen jälkeen vuoden/max 30 tkm välein. Vuosihuolto on siis edelleen longlifen mukaan 2v/30 tkm, lisänä vaan tuo tarkastuskäynti vuosittain. Mikäköhän idea tuossa on? Omalla kohdalla kun kilometrejä tulee n. 20 tkm vuodessa huoltoja tulisi kilometrilukemissa 30/50/60/80/90 tkm. :o
Jos käyt 50tkm kohdalla huollossa, eikö seuraava huolto ole siitä käynnistä 1v/30tkm kuluttua eli sinun tapauksessasi 70tkm kohdalla?
Toisaalta jos ajaa 30tkm vuodessa, ylimääräisiä "välitarkastuksia" ei tule.
Aika erikoista että jos ajat esim. 30tkm, 60tkm tai 90 tkm vuodessa, niin ylimääräisiä vuositarkastuksia ei tule mutta jos ajat 15tkm vuodessa, joudut ylimääräiseen tarkastukseen. Paljon ajavien autoja ei tarkasteta mutta vähän ajavien autoja syynätään tarkemmin. Onko vähäinen käyttö uhka VW Groupin autojen kunnolle?
Välitarkistuksessa varmaan nestepintojen tarkistus ja koodien luku. Varmaan noin 15 minuutin homma. Laskua varmaan sitten joku satku. Jotta päästään 400e tuntiveloitukseen.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 19.05.13 - klo:10:00
Jos käyt 50tkm kohdalla huollossa, eikö seuraava huolto ole siitä käynnistä 1v/30tkm kuluttua eli sinun tapauksessasi 70tkm kohdalla?
Toisaalta jos ajaa 30tkm vuodessa, ylimääräisiä "välitarkastuksia" ei tule.
Jep, juurikin näin tulkitsin tämän. Toki LL voi muutenkin ehdottaa öljynvaihtoa jo tuossa 50 tkm kohdalla. Itsellä on viime aikoina auto vaihtunut uuteen noin 2 vuoden välein, joten ei tuosta huoltamisesta harmaita hiuksia tule. Tosin kallista se tuokin lysti on...
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 19.05.13 - klo:10:16
Jep, juurikin näin tulkitsin tämän. Toki LL voi muutenkin ehdottaa öljynvaihtoa jo tuossa 50 tkm kohdalla. Itsellä on viime aikoina auto vaihtunut uuteen noin 2 vuoden välein, joten ei tuosta huoltamisesta harmaita hiuksia tule. Tosin kallista se tuokin lysti on...
Eli n. 20 tkm ajolla vuodessa huoltoja tulisi kilometrilukemissa 30/50/70/90 tkm. ? Missähän noista huolloista vaihdetaan öljyt olettaen, että yksillä öljyillä pääsee tuon 30tkm johon muuten by the way pääsee yleensä dieseleillä mutta erittäin harvoin bensakoneisilla kokemukseni mukaan? Ainakin 30tkm ja 90tkm mutta .........?
^Tuolla syklillä öljyt tietysti vaihdetaan kaikissa huolloissa eli yksi "ylimääräinen" käynti per 90 tkm. Tuskin tuo nyt vielä ketään konkurssiin kaataa. Kyllä niillä öljyillä bensakoneissakin pääsee 30 tkm, ainakin jos asuu paikassa josta on lähimpään sivistykseen 10 km maantietä. ;D
60 tkm kohdalla longlifen mukaan vaihdetaa. Kiva jos ajaa vaikka 25 tkm vuodessa niin pitää viedä huoltoon 55 ja 60 tkm kohdilla...
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 19.05.13 - klo:11:09
60 tkm kohdalla longlifen mukaan vaihdetaa. Kiva jos ajaa vaikka 25 tkm vuodessa niin pitää viedä huoltoon 55 ja 60 tkm kohdilla...
Niinpä, no tuskin kukaan siellä huoltotiskillä noin hyvin viihtyy. :D Tuo 30tkm on tietysti maksimiväli öljynvaihdolle, eli kyllä se saattaa muutenkin tulla aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: srout - 26.04.13 - klo:15:21
Toissa maanantaina Laakkosella. Kun tarjolla ollut valkoinen ei kelvannut niin aikansa mikroa näpyteltyä löytyi juuri maahan tullut montsat red (105 hv 1.2). Tänään sitten hain pois :)
Style, Launch ja Led mukana.
Kääntyviin peileihin ilmeisesti tullut muutos, että kääntyvät sisään vasta pitempään painamalla lukitusta. Oli uutta myyjillekin.
Mitkäs ovat tunnelmat muutaman viikon käytön jälkeen? Onko ollut ylläreitä (positiivisia/negatiivisia)? Oletko ollut tyytyväinen moottorin ominaisuuksiin?
Itselle on huomenna tulossa myyjäliikkeeseen 1.2 DSG, mutta valitettavasti pääsen vasta parin viikon kuluttua sen lunastamaan. Kovin vähän on 1.2:n tilanneita/ostaneita täällä keskustelupalstoilla, olisi kiva kuulla pikkukoneistakin kommentteja. Saapa nähdä, kuinka nuhaisen oloiseksi kulku muuttuu 1.4 TSI-Octavian jälkeen.
En usko, että koet 1.2 TSI:tä nuhaiseksi DSG:n kanssa. Minulla on sama kone Golfissa manuaalivaihteen kanssa, ja ainoa tilanne, jossa puhtia saisi olla enemmän, on liikkeellelähtö - siis kierrosten ollessa juuri alle turbon mukaantulorajan. Todella mukavastihan tämä menee jo 1500 rpm alkaen, ja ahdetun koneen hyvän vedon aistii selvästi jo pienellä kaasunpainalluksella. Ohitustilanteet valtateillä on minulta kokeilematta - siellä varmaan lisäteho olisi hyväksi. Kokonaisuutena olen yllättynyt ja erittäin tyytyväinen tähän pikkukoneesen, jolta en tilausta tehdessäni odottanut juuri mitään muuta kuin edullista hintaa.
Mulla 1.2 105 manuaali. Ainoa kokemus TSI-moottoreista oikeastaan viime talvena Kanarialla vuokrattu Fabia (ilmeisesti edellinen moottoriversio). Ihastuin sen vääntöön vuoristoteillä. Nyt siis ollut Leon kuukauden verran, vajaa 1000 kilometriä ajettu puoliksi kaupunki ja puoliksi 80-100 alueilla. Em. lähtötilanne on oikestaan ainoa jonka itsekin olen huomannut, maantiellä ei mitään ongelmia ohituksissa, hyvin riittää. Eka tankkaus 5,8 l/100km keskinopeudella 53. Tällä kokemuksella vielä hyvin tyytyväinen hankintaan.
En usko, että 1.2 on yhtään nuhainen. Mutta varmasti hieman enemmän kierroksia pitää käyttää verrattuna esim vaikka 1.4 122hp koneeseen. Itsellä ei ole kuin muutaman kerran mennyt yli 2.5 tuhannen kierroksen kun on testi mielessä kiihdyttänyt hieman kovempaa. Normaalisti kierrokset pyörivät alle 2000.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 19.05.13 - klo:10:00Aika erikoista että jos ajat esim. 30tkm, 60tkm tai 90 tkm vuodessa, niin ylimääräisiä vuositarkastuksia ei tule mutta jos ajat 15tkm vuodessa, joudut ylimääräiseen tarkastukseen. Paljon ajavien autoja ei tarkasteta mutta vähän ajavien autoja syynätään tarkemmin. Onko vähäinen käyttö uhka VW Groupin autojen kunnolle?
Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 21.05.13 - klo:14:40
Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.
Toisaalta taas jos pitää autoa vajaat 5 vuotta, iskee tuohon väliin noilla kilometreillä vain yksi "lompakontarkastus" ja yksi katsastus. Eiköhän sen verran kestä, vaikka hammasta purren .......
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 21.05.13 - klo:14:40
Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.
Noh, jos tuo uusi välitarkastus maksaa vaikkapa 100 , ja näitä tarkastuksia tulee 15tkm ajomäärällä/vuosi peräti 1 kpl/60000 tkm ensimmäisen neljän vuoden aikana. Tuohan tekee luokkaa 0,0017 ,/km ja 25,/vuosi ylimääräistä...
Samaan aikaan polttoaineeseen palaa rahaa 0,1 ,/km ja arvonalenemaan uudessa autossa vähintään saman verran vaikka olisi miten kova kauppamies. ;) Eli hiukan turhan kova metakka tuosta ylimääräisestä huollosta on noussut.
Leon on kyllä oikein mainio auto sekä ajo-ominaisuuksiltaan että hinta-/laatusuhteeltaan, joten ei sitä nyt tuon kustannuksen takia kannata hylätä.
Elämä on auvoista uuden Leon:n kanssa huolimatta kahdesta pikku(?) viasta tai ominaisuudesta.
- Kiihdyttäessä oikealta, jostain repsikan jalkatilasta, kuuluu outoa sirinää. Muistaakseni tämä ongelma on raportoitu jonkun muunkin toimesta.
- Tänään syttyi palamaan rengaspaineen varoitusvalo. Ilmanpainemittarin mukaan paineet olivat kuitenkin ok. Muistaakseni Tuulilasissa Golf:n kestotestissä raportoitiin sama ongelma, korjaantuu nollaamalla jostain (pitänee tutustua ohjekirjaan).
Oletteko hankkineet sisätiloihin kangasmattoja ja mistä? Ilmeisesti Golfin vastaavat käyvät myös Leoniin? Entä tavaratilaan muovista/kumista suojamattoa?
Todella huonosti on vielä 5F Leoniin tarjolla tarvikkeita.
Kangasmattoja myynnissä ainakin Ebay:ssa.
Itselleni olen hankkinut kynnyssuojat (tarrat):
Einstiegsfolien schwarz/silber 5F
https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php (https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php)
Saas nähdä miten asennus onnistuu. Jahka auto tulee, niin pääsee sovittelemaan ;)
Ohjeet kyllä hyvät ja on alkuperäinen Seat tarvike.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 21.05.13 - klo:16:35
...Eli hiukan turhan kova metakka tuosta ylimääräisestä huollosta on noussut...
Jep, toisaalta noin, toisaalta ainakin Skoda-puolella on oltu närkästyneitä siitä tavasta miten se uudistus on tuotu tai jätetty tuomatta esiin.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 21.05.13 - klo:21:34
Jep, toisaalta noin, toisaalta ainakin Skoda-puolella on oltu närkästyneitä siitä tavasta miten se uudistus on tuotu tai jätetty tuomatta esiin.
Lukeeko jollakin Leonin huoltokirjassa että vuoden välein pitäisi tehdä jotain? En ainakaan omasta löytänyt, vaan yhdellä sivulla jota ei ole vielä täytetty on rastit long lifelle tai 15 tkm määrä aikaiselle. Laittakaa vaikka kuva siitä sivusta jossa mainitaan jotain vuoden välein tapahtuvasta tarkastuksesta niin voin sitten pistää mitä mun kirjassa lukee siinä kohtaa..
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 21.05.13 - klo:11:43
En usko, että 1.2 on yhtään nuhainen. Mutta varmasti hieman enemmän kierroksia pitää käyttää verrattuna esim vaikka 1.4 122hp koneeseen. Itsellä ei ole kuin muutaman kerran mennyt yli 2.5 tuhannen kierroksen kun on testi mielessä kiihdyttänyt hieman kovempaa. Normaalisti kierrokset pyörivät alle 2000.
Yetillä tuli ajettua 1.2:lla ~20tkm ja oikeastaan ainoat tilanteet jossa kone tuntui nuhaiselta ja puhtia kaipasi lisää oli ohitukset maantienopeuksissa täydellä kuormalla(=kesälomalla), silloin tuntui että ruuti loppuu hiukan kesken. Mutta normiajoissa ja varsinkin kaupungissa voimaa oli aivan riittävästi tarjolla kaikkiin tilanteisiin, oikein mainio motti kulutusta lukuunottamatta.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 21.05.13 - klo:21:56
Lukeeko jollakin Leonin huoltokirjassa että vuoden välein pitäisi tehdä jotain? En ainakaan omasta löytänyt, vaan yhdellä sivulla jota ei ole vielä täytetty on rastit long lifelle tai 15 tkm määrä aikaiselle. Laittakaa vaikka kuva siitä sivusta jossa mainitaan jotain vuoden välein tapahtuvasta tarkastuksesta niin voin sitten pistää mitä mun kirjassa lukee siinä kohtaa..
Sivulla 9 oleva "ruudukko".
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 21.05.13 - klo:22:17
Sivulla 9 oleva "ruudukko".
Joo siellähän se, enpä ollut huomannut. Lisäksi lukee, että huoltotöitä voidaan yhdistää, esim öljynvaihto tarkistushuollossa. Vaikea sanoa kuinka paljon tuo tulee aikanaan harmittamaan, mutta koska autoja mainostetaan long life 2v 30tkm huoltoväleillä, joka on monelle osto kriteeri niin ehdotan että laitetaan sosiaalisiin medioihin tästä infoa jotta ihmisille ei tule yllätyksenä kuten nyt meille. Lisäksi myyjiä voisi painostaa, sillä minulle ainakin kerrottiin, että huollot menevät sitten long life ohjelman mukaan.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 21.05.13 - klo:22:57
Joo siellähän se, enpä ollut huomannut. Lisäksi lukee, että huoltotöitä voidaan yhdistää, esim öljynvaihto tarkistushuollossa. Vaikea sanoa kuinka paljon tuo tulee aikanaan harmittamaan, mutta koska autoja mainostetaan long life 2v 30tkm huoltoväleillä, joka on monelle osto kriteeri niin ehdotan että laitetaan sosiaalisiin medioihin tästä infoa jotta ihmisille ei tule yllätyksenä kuten nyt meille. Lisäksi myyjiä voisi painostaa, sillä minulle ainakin kerrottiin, että huollot menevät sitten long life ohjelman mukaan.
Kun tilasin omaa Leonia niin kyselin myyjältä auton huoltovälistä ja soitin vielä itsekin pariin eri huoltoon ja yritin selvittää huoltojen hintaa ja ajankohtia. Sekä myyjä että huoltoliikkeet ilmoittivat että heillä ei ole varmaa tietoa huoltovälinpituudesta tai huoltojen hinnasta. Ihmettelin hieman tätä mutta selitys oli että malli on niin uusi ja niitä ei ole vielä huollettu. Lisksi koska minulla ei ollut antaa rekisterinumeroa niin missään huoltoliikkeessä ei päästy käsiksi auton tietoihin josta olisi asia tarkistaa.
Jos kuitenkin jollekin on kauppaa tehtäessä ilmotettu huoltoväliksi 30tkm/2v ja se ei sitä ole vaan huollossa täytyy käydä kerran vuodessa niin silloin mielestäni kyseessä ei ole rehellinen kaupanteko vaan petos, ellei ns "tarkastuskäynti" ole ilmainen.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 19.04.13 - klo:21:05
Viikolla 12 tilaamani Stylen valmistusviikko varmistettiin tänään eli ennakkoitu viikko piti. Auto valmistetaan ensi viikolla (vko 17).
Barcelonasta 24.4 (vko 17) lähtenyt Leon on saapunut viime viikolla Suomeen. Kuljetuksesta Vaasan suuntaan ei ole vielä tietoa.
Mullekin sanottiin, että on 2v tai 30tkm huoltoväli. Kyllä siinä uskossa olen kokoajan ollut. Tosin itsellä on kolmen vuoden huolenpitosopimus, joten sinänsä ei ole väliä. Mutta ei sitä turhaan halua autoa pitää huollossa.
Tuo särinä edelleen kyllä häiritsee, onkohan tuosta tullut mitään uutta tietoa korjauksen suhteen? Lisäksi olen huomannu kun käynnistää auton kylmänä ja ajaa tasakaasulla, niin alkuun tuntuu ettei auto kulje mihinkään/nykii ja sitte yhtäkkiä lähtee kiihtymään vaikka kaasu olisi samassa asennossa kokoajan. Normaalia?
Itseä kiinnostaisi myös kangasmatot. Myyjä sanoi, että lisähintaan 100e ne saisi. Noin paljoa en kyllä ala matoista maksamaan, mistä saisi halvemmalla?
Hieman harmi kun on uusi malli, niin ei oikein mitään tarvikkeita löydy. Tuohon autoon sopisi hienosti jokin kattospoileri, toisi perään lisää sporttisuutta. Keulassa sitä jo löytyy.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 22.05.13 - klo:08:53
Itseä kiinnostaisi myös kangasmatot. Myyjä sanoi, että lisähintaan 100e ne saisi. Noin paljoa en kyllä ala matoista maksamaan, mistä saisi halvemmalla?
Hieman harmi kun on uusi malli, niin ei oikein mitään tarvikkeita löydy. Tuohon autoon sopisi hienosti jokin kattospoileri, toisi perään lisää sporttisuutta. Keulassa sitä jo löytyy.
Näistä saattaisi olla apua:
Lisähärpäkekuvasto osanumeroineen (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf)
ebay on ystävämme (http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313.TR2.TRC1&_nkw=seat+leon+5f&_sacat=0&_from=R40)
Lainaus käyttäjältä: Repost - 22.05.13 - klo:05:48
Jos kuitenkin jollekin on kauppaa tehtäessä ilmotettu huoltoväliksi 30tkm/2v ja se ei sitä ole vaan huollossa täytyy käydä kerran vuodessa niin silloin mielestäni kyseessä ei ole rehellinen kaupanteko vaan petos, ellei ns "tarkastuskäynti" ole ilmainen.
Jossain sivun alalaidassa lukenee, muutokset huolto-ohjelmassa/teknisissä tiedoissa/varusteissa tms mahdollisia.
Taannoin joidenkin autojen huoltohjelmia muutettu esim jakohihnan vaihtovälin osalta ja asiaa puitu kuluttaja piireissäö ja se on sallittua.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 21.05.13 - klo:16:32
Toisaalta taas jos pitää autoa vajaat 5 vuotta, iskee tuohon väliin noilla kilometreillä vain yksi "lompakontarkastus" ja yksi katsastus. Eiköhän sen verran kestä, vaikka hammasta purren .......
Nyt ei mene jakeluun. Lompakontarkastus tehdään joka vuosi, ekan huollon jälkeen. Eli vajaan viiden vuoden käytöllä tulee ekan huollon jälkeen kaksi tai kolme lompakontarkastusta. Riippuen siitä, koska eka huolto on tehty. Jos se tehdään vaikka 18kk käyttöönoton jälkeen, niin sitten lompakontarkastuksia ehtii tulemaan kolme.
Ekan huollon jälkeen LL-öljynvaihto jatkuu max 30tkm/2v syklillä tarkastushuoltojen seassa. Tätä sykliä on melko vaikea lähteä ennustamaan, jos ajoa tulee alle 15tkm vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.05.13 - klo:09:38
Nyt ei mene jakeluun. Lompakontarkastus tehdään joka vuosi, ekan huollon jälkeen. Eli vajaan viiden vuoden käytöllä tulee ekan huollon jälkeen kaksi tai kolme lompakontarkastusta. Riippuen siitä, koska eka huolto on tehty. Jos se tehdään vaikka 18kk käyttöönoton jälkeen, niin sitten lompakontarkastuksia ehtii tulemaan kolme.
Näiden huoltojen lisäksi tulee LL-öljynvaihto max 30tkm/2v syklillä. Tätä sykliä on melko vaikea lähteä ennustamaan, jos ajoa tulee alle 15tkm vuodessa.
Eli toisin sanoen, normaalit LL huollot ovat 2v ja 4v iässä ja tuohon väliin 3v iskee ensimmäinen "lompakontarkastus". Kun pidät autoa ALLE 5v kuten sanoin, ei toinen "lompakontarkastus" ehdi vielä iskeä, kun se on tasan 5v ikäisenä. Selitinkö yhtään ymmärrettävästi? Siis yksi ylimääräinen "lompakontarkastus" 3v iässä......
Lainaus käyttäjältä: Epes - 22.05.13 - klo:09:43
Eli toisin sanoen, normaalit LL huollot ovat 2v ja 4v iässä ja tuohon väliin 3v iskee ensimmäinen "lompakontarkastus". Kun pidät autoa ALLE 5v kuten sanoin, ei toinen "lompakontarkastus" ehdi vielä iskeä, kun se on tasan 5v ikäisenä. Selitinkö yhtään ymmärrettävästi? Siis yksi ylimääräinen "lompakontarkastus" 3v iässä......
Et voi tietää, koska eka huolto on. Eka huolto on MAX 2v/30tkm. Eli lyhyessä kaupunkiajossa ja alle 15tkm vuodessa ajamalla, se voi tulla hyvinkin vastaan jo reilusti ennen kahta vuotta. Vaikkapa 18kk kohdalla. Ja kun tämä huolto on tehty, aletaan lompakontarkastuksen ajankohtia laskemaan
tästä hetkestä eteenpäin. Eli auton käyttöönottopäivällä ei ole mitään merkitystä lompakontarkastusten ajankohdan kanssa.
Kuinka vanha LL-ohjelma menisi hiukan alle viiden vuoden käytöllä ja hiukan alle 15tkm vuotuisilla ajoilla:
1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm LL-huolto
1.6. 2016 50tkm LL-huolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi
Samalla syklillä uusi ohjelma
1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm ensimmäinen huolto (sis öljynvaihdon)
1.9.2015 xxtkm tarkastushuolto
1.6.2016 50tkm LL-öljynvaihto
1.9.2016 xxtkm tarkastushuolto
1.9.2017 xxtkm tarkastushuolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi
Eli näissä esimerkeissä on oletettu, että LL-öljyvaihto tulisi 1v 9kk & 25 tkm välein. Eli uuteen ohjelmaan tulee kolme tarkastushuoltoa ja kaksi LL-öljynvaihtoa. Kun vanhassa ohjelmassa oli kaksi LL-huoltoa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.05.13 - klo:09:52
Et voi tietää, koska eka huolto on. Eka huolto on MAX 2v/30tkm. Eli lyhyessä kaupunkiajossa ja alle 15tkm vuodessa ajamalla, se voi tulla hyvinkin vastaan jo reilusti ennen kahta vuotta. Vaikkapa 18kk kohdalla. Ja kun tämä huolto on tehty, aletaan lompakontarkastuksen ajankohtia laskemaan tästä hetkestä eteenpäin. Eli auton käyttöönottopäivällä ei ole mitään merkitystä lompakontarkastusten ajankohdan kanssa.
Kommenttini jota yllä lainasit oli kommentoitu henkilölle joka ilmoitti vuotuisiksi ajokilometreikseen 15tkm tai alle. Jos nyt lähdetään näissä LL huolloissa siitä periaatteesta, että mennään 2v/30tkm huoltotahdilla, niin noin se menee kuten sanoin, yksi ylimääräinen alle 5 vuoden aikana.
Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.05.13 - klo:10:11
Kuinka vanha LL-ohjelma menisi hiukan alle viiden vuoden käytöllä ja hiukan alle 15tkm vuotuisilla ajoilla:
1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm LL-huolto
1.6. 2016 50tkm LL-huolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi
Samalla syklillä uusi ohjelma
1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm ensimmäinen huolto (sis öljynvaihdon)
1.9.2015 xxtkm tarkastushuolto
1.6.2016 50tkm LL-öljynvaihto
1.9.2016 xxtkm tarkastushuolto
1.9.2017 xxtkm tarkastushuolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi
Eli näissä esimerkeissä on oletettu, että LL-öljyvaihto tulisi 1v 9kk & 25 tkm välein. Eli uuteen ohjelmaan tulee kolme tarkastushuoltoa ja kaksi LL-öljynvaihtoa. Kun vanhassa ohjelmassa oli kaksi LL-huoltoa.
Voi se näinkin mennä kuten esität. Yksi huomio ylläolevaan. Jos käyt 1.6.2016 LL-huollossa, tuskin tarvitsee tulla kolmen kuukauden päästä siitä 1.9.2013 "lompakontarkastukseen"?
Tästä huomaa että uusi rahastussysteemi sekoittaa koko huolto-ohjelman. Parhaiten selvinnee kun ajelee tasan 30tkm/vuosi tahdilla. Ei tule yhtään ylimääräistä "lompakontarkastusta" missään vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 22.05.13 - klo:10:13
Kommenttini jota yllä lainasit oli kommentoitu henkilölle joka ilmoitti vuotuisiksi ajokilometreikseen 15tkm tai alle. Jos nyt lähdetään näissä LL huolloissa siitä periaatteesta, että mennään 2v/30tkm huoltotahdilla, niin noin se menee kuten sanoin, yksi ylimääräinen alle 5 vuoden aikana.
Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.
No, mun esimerkissä LL-huoltovälinä oli 25tkm. Vaikka sen muuttaisi 23:n tonniin, niin ei huoltosykli siitä juurikaan muuttuisi. Vanhassa ohjelmassa on kaksi erillistä visiittiä huoltoon, kun uudessa on viisi erillistä visiittiä huoltoon. Mun mielestä uudessa ohjelmassa on siis kolme visiittiä huoltoon enemmän kuin vanhassa.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 22.05.13 - klo:10:22
Jos käyt 1.6.2016 LL-huollossa, tuskin tarvitsee tulla kolmen kuukauden päästä siitä 1.9.2013 "lompakontarkastukseen"?
Niinpä. Monia pieniä muutoksia tässä uudessa ohjelmassa varmasti tehdään, mutta se on varmaa, että yksikään näistä hienosäädöistä ei lyhennä huoltovälejä ;) Aivan päinvastoin. "Kyl me hei voidaan tehdä täss samaan aikaan vaik toi öljyvaihtokin, vaikka se onki ennusteen mukaan vasta puolen vuoden kuluttua." Ja samalla kaikki kalliit isot huollot siirtyvät aikaisemmaksi ja aikaisemmaksi. Ja hiljalleen valutaan siihen tilanteeseen, että autoihin tehdään kalliit LL-huollot samalla syklillä kuin vanhat ja edulliset kiinteän huoltovälin huollot.
LainaaTästä huomaa että uusi rahastussysteemi sekoittaa koko huolto-ohjelman.
Aivan totta. Uusi ohjelma aiheuttaa varmasti paljon sekaannuksia, vi*tusta, väärinkäsityksiä ja epätietoisuutta niin auton omistajalle, kuin seuraavalla ostajalle.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 22.05.13 - klo:10:13
Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.
Mulla Octavia 1.4 TSI eli bensakone ehdotti huoltoa 31tkm lukemalla.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 22.05.13 - klo:11:07
Mulla Octavia 1.4 TSI eli bensakone ehdotti huoltoa 31tkm lukemalla.
Varmasti onnistuu. Itsellä ollut melkein vuorotahtia 2.0 tdi -moottorisia (tulossa neljäs) ja tsi- bensakoneisia (3 kpl), joskus noita yhtä aikaakin. Joka ainut tdi on mennyt 30tkm huoltovälillä mutta yksikään bensa ei ole. Pisin bensakoneisen huoltoväli on ollut 24tkm. vaikka ajo on molemmilla ollut samanlaista, reilu puolet kilometreistä maantieajoa.
Leon 1.4 TSI 140 Style muutamalla lisähärpäkkeellä (harmaa metalliväri, Launch Pack, LED Pack, navi, nastarenkaat aluvanteilla) on valmistettu viime viikolla ja matkalla kotiin... ;D
Myyjä kertoi toimitusajan auton valmistuksesta olleen viime aikoina 4...6 viikkoa eli kesäkuun lopulla Juhannuksen jälkeen pitäisi auto viimeistään olla alla.
Tästä on varmaan ollu aiemminkin puhetta, mutta minkälaista moottorinlämmitintä tähän 1.4 tsi myllyyn on tarjolla?
Kun ei ollut puhetta, mikä moottori noista 1.4TSI:tä on kyseessä, niin ainakin seuraavia löytyy:
Defalta säteilylämmitin molempiin
Calixilta CMB:hen letkulämmitin.
Siten löytyy tietenkin Webastot, eberit, lasivillat ja avotulet erikseen ;D
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 21.05.13 - klo:16:35Leon on kyllä oikein mainio auto sekä ajo-ominaisuuksiltaan että hinta-/laatusuhteeltaan, joten ei sitä nyt tuon kustannuksen takia kannata hylätä.
Juu, ei kannata.
Tänään nimi paperiin. FR TSI 1.4 + FR Launch Pack. Ei audiosettiä, kun en ollut ihan varma onko hintansa arvoinen. Ei ku odottelemaan.
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 24.05.13 - klo:19:06
Juu, ei kannata.
Tänään nimi paperiin. FR TSI 1.4 + FR Launch Pack. Ei audiosettiä, kun en ollut ihan varma onko hintansa arvoinen. Ei ku odottelemaan.
+1 Mulla on tismalleen samanlainen kombinaatio punaisena. :)
Tuli eilen vedeltyä ensimmäistä kertaa pidempi matka maantietä pitkin, tietokoneen mukaan kulutus 4.8 litraa sadalla. Ei paha, tosta kun laskee ilmastoinnin kulutuksen pois niin päästään helposti luvattuun maantiekulutukseen.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 24.05.13 - klo:19:33
+1 Mulla on tismalleen samanlainen kombinaatio punaisena. :)
Punainen on kyllä komia, mutta omani otin valkoisena. Toivottavasti mustat vanteet näyttävät livenä yhtä hyvältä kuin kuvittelen niiden näyttävän.
Yleisesti, kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille. Kommenteilla oli oma painoarvonsa ostovalintaa tehtävessä.
Tänään ostin Leon 1.4 122 hv Style varustelulla. Tottakai olisin halunnut FR:n, mutta osui kohdalle koeajoauto ja päästiin välirahasta sopuun. Väri on mun mielestä ehdottomasti paras tähän autoon, eli nevada white ja autossa on 18" vanteet, navi, etu- ja takatutkat, ledvalot sekä tietysti Stylen vakiovarustelu. Aika luksukselta tuntuu Altea XL:n jälkeen! On kehitys kehittynyt ja melutaso (tärkein syy vaihtoon) varsin inhimillinen! Käsivaihteistokin tosi jouheva!
Mahtava muotoilu! :)
^ Varmasti hyvä ostos.. Laitahan kuvaa miltä Style näyttää 18" vanteilla.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 25.05.13 - klo:01:54
^ Varmasti hyvä ostos.. Laitahan kuvaa miltä Style näyttää 18" vanteilla.
No mitä sanoo raati? Onko ookoo? Saan auton itselleni vasta ensi viikolla, joten siksi nuo mainosteipit vielä.
Kyllä tolla kehtaa kurvailla :)
Nuo vanteet on kyllä siistit. On vähän jännä, että Stylen extra hintaiset 17" vanteet on paljon hienommat kuin FR:n vakiot 17" vanteet. Kumma kun FR:ssä ei saa edes vanteiden ulkonäköä valita.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 25.05.13 - klo:18:52
Nuo vanteet on kyllä siistit. On vähän jännä, että Stylen extra hintaiset 17" vanteet on paljon hienommat kuin FR:n vakiot 17" vanteet. Kumma kun FR:ssä ei saa edes vanteiden ulkonäköä valita.
Nää mun koslan vanteet on siis 18". Näyttää olevan samanmallisia sekä 17" että 18" koossa. Mitkä vanteet FR:ssä on vakiona?
Kyllä on komia!
14.5. Suomeen saapunut Leon siirtyy ensi viikolla jälleenmyyjän hoiviin ja on luovutuskunnossa alustavan lupailun perusteella 6.6.
Joten pari piiiiiiiiitkää viikkoa vielä joutuu odottelmaan omaa valkoista Leonia. Yhtään kattoluukullista valkoista Leonia en ole vielä livenä nähnyt, joten hiukkasen jännittää ensi kohtaaminen. Toivottavasti odotukset täyttyvät 8)
Kattoluukullisena voin sanoa että hieno tulee olemaan. Itselleni kattoluukku on Se tärkein varuste.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 25.05.13 - klo:23:07
Kattoluukullisena voin sanoa että hieno tulee olemaan. Itselleni kattoluukku on Se tärkein varuste.
Kuinkas paljon tulee ajeltua luukku auki? Vai onko suurin etu valoisammat sisätilat?
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 25.05.13 - klo:23:07
Kattoluukullisena voin sanoa että hieno tulee olemaan. Itselleni kattoluukku on Se tärkein varuste.
Makuja on monia. Omasta mielestäni katoluukku on ihan kivan-näköinen joissain autoissa, mutta varusteena se on kyllä täysin turha. En keksi kyllä mitään syytä miksi se olisi tärkeä varuste, varsinkin kun nykyaikana kaikissa autoissa on ilmastointi. Ehkä tupakoitsija saattaisi siitä jotain hyötyä kun savut poistuisivat kattoluukusta, mutta ei kai kukaan enää polta autossa. Yhdessäkään autossani ei koskaan ole ollut kattoluukkua joten voi olla että puhun vastoin parempaa tietoa ja kattoluukusta voi olla paljonkin iloa jollekin käyttäjälle.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 25.05.13 - klo:23:07
Kattoluukullisena voin sanoa että hieno tulee olemaan. Itselleni kattoluukku on Se tärkein varuste.
Harkinnassa on uuden Leonin tilaaminen mutta ehdottomasti ilman kattoluukkua. Kattoluukusta on ainoastaan haittaa. Itselläni oli pari vuotta takaperin iso panoramakattoluukku joka aukesi taaksepäin sähköisesti. Se suhisi, vuosi vettä ja kondensoi kosteutta joka tippui yksittäisinä tippoina sisään. Lasi oli aina niin likainen että sisäkatto oli lähes aina pidettävä kiinni koska näky oli hirveä. Parasta oli se että kerran talvellä lumisateen jälkeen kattoluukku aukesi autoa käynnistäessä itsestään ja katolta tuli muutama kilo lunta mukavasti sisään eikä kattoluukku suostunut menemään kiinni ennen huollossa käymistä.
Päivitystä tilanteeseen täältä...
Perjantaina soitteli automyyjä että ensi torstaina olisi Leonin luovutus, nyt vain odotellaan torstaita :)
Kävin eilen testaamassa uuden Leonin Raisiossa 1.4 TSI:llä ja style tasolla ja olipahan mainio paketti!
Herätti oikeasti pienen kuumeen, mutta sääli kun ei ole dieseliä koeajettavana, joten pitääkin kysellä pääkaupungin liikkeistä...
Ja se tuleva farkkukin kiinnostaisi, mutta menee loppuvuoteen.
Lainaus käyttäjältä: janne77 - 26.05.13 - klo:05:57
Harkinnassa on uuden Leonin tilaaminen mutta ehdottomasti ilman kattoluukkua. Kattoluukusta on ainoastaan haittaa. Itselläni oli pari vuotta takaperin iso panoramakattoluukku joka aukesi taaksepäin sähköisesti. Se suhisi, vuosi vettä ja kondensoi kosteutta joka tippui yksittäisinä tippoina sisään. Lasi oli aina niin likainen että sisäkatto oli lähes aina pidettävä kiinni koska näky oli hirveä. Parasta oli se että kerran talvellä lumisateen jälkeen kattoluukku aukesi autoa käynnistäessä itsestään ja katolta tuli muutama kilo lunta mukavasti sisään eikä kattoluukku suostunut menemään kiinni ennen huollossa käymistä.
Kuulostaa aika painajaiselta. Mikä auto oli kyseessä? Tulevassa kärryssä ei ole panoraamakattoa, mutta olen kyllä johonkin seuraavaan moista haaveillut. Tosin nuo kokemukset saavat kyllä harkitsemaan asiaa tarkoin...
Lainaus käyttäjältä: Repost - 26.05.13 - klo:02:43
Yhdessäkään autossani ei koskaan ole ollut kattoluukkua joten voi olla että puhun vastoin parempaa tietoa ja kattoluukusta voi olla paljonkin iloa jollekin käyttäjälle.
Meillä oli yhdessä autossa lasiluukku, kun olin sellaisesta pitkään haaveillut. Oli täysin turha kapistus meidän tilanteessa. Auki se oli ehkä viisi kertaa vuodessa ja kiinnikin ollessa piti aina päivällä pitää suojaverhoa edessä, kun muuten aurinko porotti todella ikävästi kuuppaan.
Mutta moni kyllä luukusta tykkääkin ja kehuu sitä, joten totuus omalla kohdalla selviää vain kokeilemalla.
Se on tosin selvää, että se tekee autosta kuin autosta paremman näköisen :)
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 26.05.13 - klo:09:11
Kuulostaa aika painajaiselta. Mikä auto oli kyseessä? Tulevassa kärryssä ei ole panoraamakattoa, mutta olen kyllä johonkin seuraavaan moista haaveillut. Tosin nuo kokemukset saavat kyllä harkitsemaan asiaa tarkoin...
Audi A6, hieman vanhempaa mallia.
Lainaus käyttäjältä: xch - 25.05.13 - klo:23:16
Kuinkas paljon tulee ajeltua luukku auki? Vai onko suurin etu valoisammat sisätilat?
Ei tule ikinä ajettua kattoluukku auki. Kattoluukusta on pari hyötyä. 1. Valoisammat sisätilat. 2. Kun on pysähdyksissä ja esim odottaa jotakin autossa istuen niin on kiva avata se kun kuuma ilma pääsee ulos ja aurinko paistaa sisälle. Samoin esim mökillä on kiva istuskella autossa pihalla luukku auki ja kuunnella musaa bisse toisessa kädessä. En kyllä ole nähnytkään kenenkään ajavan luukku auki.
Lainaus käyttäjältä: janne77 - 26.05.13 - klo:10:26
Audi A6, hieman vanhempaa mallia.
Varmaan sitten vanhempaa kuin 2000. Sillä omassa(kakkos auto) tuon ikäisessä on luukku, jonka kanssa ei ikinä ole ollut ongelmia. Alusta asti olen ihmetellyt miten ne Saksalaiset inssit ovat saaneet luukun integroitua niin saumattomasti ja tiiviisti kattoon. Luukku ei myöskään ole koskaan aukeillut itsestään eikä kerännyt kosteutta.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 26.05.13 - klo:15:20
2. Kun on pysähdyksissä ja esim odottaa jotakin autossa istuen niin on kiva avata se kun kuuma ilma pääsee ulos ja aurinko paistaa sisälle.
Mun mielestä aurinkoisella säällä autossa oli kuumempi kun avasi luukun, koska aurinko mollotti suoraan sisään. Viileämpi vaihtoehto oli paikallaan ollessa pitää räppänä kiinni ja avata kaikki ikkunat.
Ne harvat tilanteet kun ajelin räppänä auki, keskittyi lähinnä viileisiin kesäiltoihin ja kaupunkipörräykseen, missä ajonopeudet eivät nousseet yli kuudenkympin. Maantiellä ei räppänä auki tai raollaan ollut mitään järkeä ajaa, kun suhinat nousivat niin kovaksi. Paljon miellyttävämpää oli ajaa ihan perinteisesti ilmastointi päällä 8)
Yksi uuden auton tilaamisen hyvistä puolista on, että voi valita juuri ne varusteet, värin, moottorin ja vaihteiston mistä pitää. Esim kattoluukun saa jos haluaa, mutta ei ole pakko ottaa. Käytettyjen kanssa joutuu aina tekemään kompromissejä, esim jos auto on kaikin puolin muuten sopiva mutta väärän värinen niin usein sitä kuitenkin sitten vaan ostaa ja kärsii siitä väristä. Sama tilanne esim kattoluukussa. Ai niin yksi hyvä puoli vielä kattoluukusta on se, että se näyttää ulkoapäin tosi hienolta varsinkin Leonissa kun puolet katosta on mustaa. Monethan esim teippaavat katon mustaksi jotta saavat hieman saman näköisen
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 26.05.13 - klo:15:46
Yksi uuden auton tilaamisen hyvistä puolista on, että voi valita juuri ne varusteet, värin, moottorin ja vaihteiston mistä pitää. Esim kattoluukun saa jos haluaa, mutta ei ole pakko ottaa.
Ja Seat on hyvä auto kokeilla uusia varusteita, kuten kattoräppänää, kun lisukkeet eivät maksa tolkuttomia.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 25.05.13 - klo:18:52
Nuo vanteet on kyllä siistit. On vähän jännä, että Stylen extra hintaiset 17" vanteet on paljon hienommat kuin FR:n vakiot 17" vanteet. Kumma kun FR:ssä ei saa edes vanteiden ulkonäköä valita.
Joo toi tuli itsellekin yllätyksenä. Taidan olla yksi harvoista ketä ei ruksinut FR Launch packia ja yritin saada auton noilla Stylen 17" vanteilla FR:n vakioiden tilalle, mutta ei onnistunut. Jos alkaa jälkikäteen koko harmittaa niin ainahan siihen voi sitten piruuttaan tilata vaikka 19" ja pyöräyttää jotkut nakinkuoret niiden päälle.
Tuotantoviikkoa 23 ja toimitusta odotellen.
Lainaus käyttäjältä: SVAG - 26.05.13 - klo:17:16
Joo toi tuli itsellekin yllätyksenä. Taidan olla yksi harvoista ketä ei ruksinut FR Launch packia ja yritin saada auton noilla Stylen 17" vanteilla FR:n vakioiden tilalle, mutta ei onnistunut. Jos alkaa jälkikäteen koko harmittaa niin ainahan siihen voi sitten piruuttaan tilata vaikka 19" ja pyöräyttää jotkut nakinkuoret niiden päälle.
Tuotantoviikkoa 23 ja toimitusta odotellen.
Eikös nuo vanteet jotka on tuossa Kooteen laittamassa kuvassa ole juuri nimenomaan ne vanteet jotka tulevat FR Lunchpackin mukana, eli 18" Performance 30/1 ? Näin minun ainakin annettiin liikkeessä ymmärtää.
Ihan samoiltahan nuo näyttävät kuin FR Lauch Packin vanteet joo. Vähän tympeää silti, että FR:n vakio 17" vanteet ovat selvästi rumemmat kuin Styleen erikseen maksavat 17" vanteet. Miksei vanteen tyyliä saa valita itse?! Skodallakin on kaikissa koko luokissa monta vaihtoehtoa, ja Elegancen 16" vanteistakin sai valita ilmaiseksi 2-3 vaihtoehdosta!
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-7-GTI-R-original-Fusstutze-footrest-Pedalkappen-Audi-A3-8V-S3-Seat-Leon-/181143021615?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2cf7282f (http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-7-GTI-R-original-Fusstutze-footrest-Pedalkappen-Audi-A3-8V-S3-Seat-Leon-/181143021615?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2cf7282f)
Tuollasia ajattelin laittaa, ei vaan tuo saksa taitu oikein ;D onko kukaan tilaillut uuteen leoniin? Vai meneekö jo liian teiniks :P
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 26.05.13 - klo:19:07
Vähän tympeää silti, että FR:n vakio 17" vanteet ovat selvästi rumemmat kuin Styleen erikseen maksavat 17" vanteet. Miksei vanteen tyyliä saa valita itse?! Skodallakin on kaikissa koko luokissa monta vaihtoehtoa, ja Elegancen 16" vanteistakin sai valita ilmaiseksi 2-3 vaihtoehdosta!
Umpisurkeaa toi on, mutta uskoisin että ajan myötä valinnan varaa rupeaa löytymään. Se ei vaan just nyt paljoa lohduta.
Itseäni ainakin huvitti kauppiaan tarjous talvirenkaista. Kun kysyin minkälaisilla vanteilla ne tulee, niin vastaus oli "en me oikeen tiedetä tarkalleen vielä", "riippuu mitä valmistajalla on tarjota" ja "varmasti ne on jotkin tyylikkäät" -asialinjalla. Jätin väliin.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 26.05.13 - klo:18:45
Eikös nuo vanteet jotka on tuossa Kooteen laittamassa kuvassa ole juuri nimenomaan ne vanteet jotka tulevat FR Lunchpackin mukana, eli 18" Performance 30/1 ? Näin minun ainakin annettiin liikkeessä ymmärtää.
Joo on, tuli vähän epäselvästi ilmaistua itseäni. Olisin siis halunnut ne 17" Stylen varustelun vanteet, muttei se onnistunut. Talvivanteet sain sentään valita 16"..
Ei ollut kaukana ettenkö olisi tilannut Octaviaa samalla moottorilla kun Skodalla tunnuttiin olevan paljon joustavampia, mutta toistaiseksi ei ole niin suurelle autolle tarvetta.
Tuli perjantaina laitettua tilaukseen uusi musta Leon 1.8 TSI FR + tutkat ja FR Launch pack. Kolme edellistä olikin sitten Skodia, tarkemmin vielä Octavia Combi RS vuosimallit 2004 (bensa), 2006 (bensa) ja 2010 (diesel+dsg). Saa nähdä miten sitä tottuu sisarmerkkiin 9 vuoden Skodalla kurvailun jälkeen :)
Toimitusajaksi myyjä lupaili 10 viikkoa. Onko muilla ollut saman suuntaisia lupauksia ja onko ne olleet sinne päinkään todellisuudessa?
Lainaus käyttäjältä: mikkoj - 27.05.13 - klo:13:08
Tuli perjantaina laitettua tilaukseen uusi musta Leon 1.8 TSI FR + tutkat ja FR Launch pack. Kolme edellistä olikin sitten Skodia, tarkemmin vielä Octavia Combi RS vuosimallit 2004 (bensa), 2006 (bensa) ja 2010 (diesel+dsg). Saa nähdä miten sitä tottuu sisarmerkkiin 9 vuoden Skodalla kurvailun jälkeen :)
Toimitusajaksi myyjä lupaili 10 viikkoa. Onko muilla ollut saman suuntaisia lupauksia ja onko ne olleet sinne päinkään todellisuudessa?
Minulla lupaus on sama 2.0 TDI DSG Stylen kanssa josta ajasta puolet on jo kulunut. Luvattu luovutus osuu perheen kesäloman alkuun, toivottavasti pitää.
Meikäläisellä on 16 vuoden ja 7 Skodan tausta enkä usko, että vieroitusoireita tulee. Jotenkin sitä vaan tuntui siltä, että voi pieni ihminen jollain muullakin autolla välillä ajaa kuin Skodalla, jolla nykyään ajavat miltei kaikki. Toista se oli vuonna -97 kun ensimmäisen uuden Octavian tilasin, 1.8 SLX. Skodalla ajo kirvoitti työporukassa äänekästä remakkaa naurua ja ***tuilua oikein olan takaa. ,,lykkyysosamäärää epäiltiin melko matalaksi, kun auto sentään maksoi 130000 markkaa. Nyt ne samat naurajat ajavat itse Yeteillä ja Superbeilla. Hiukan hymyilyttää!
Ihan asiasta kolmanteen: Miten erottaa LED valoilla varustetun Leonin normaalista? Täälläkin jengi on sanonut, että LED paketti olisi Leoniin ehdoton ulkonäön kannalta ja minä en edes huomaa miten sen erottaa normaaleista halogeenivaloista.
Lainaus käyttäjältä: mikkoj - 27.05.13 - klo:13:08
Toimitusajaksi myyjä lupaili 10 viikkoa. Onko muilla ollut saman suuntaisia lupauksia ja onko ne olleet sinne päinkään todellisuudessa?
Tilaus 1.4 103kW FR:tä tutkilla, launch packilla ja media systemillä jätetty 4.4. Alkuperäinen "lupaus" (ennen tehtaan vahvistusta) toimituksesta oli kesä-heinäkuun vaihteessa, nyt tuotantoviikkona viikko 24. Eli viivästyy luvatusta useita viikkoja. Oli kuulemma jossain vaiheessa ollut jopa viikko 30 tuotantoviikkona, myyjä epäili jonkin lisävarusteen olleen hidasteena.
psxgamer:
Netissä on ledivaloista paljon kuvia:
(http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/market_master/models/leon-sc/picture-viewer/fr/new-seat-leon-sc-exterior-rear-side/_jcr_content/renditions/rendition.file/cw-10-15-2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 27.05.13 - klo:18:02
Ihan asiasta kolmanteen: Miten erottaa LED valoilla varustetun Leonin normaalista? Täälläkin jengi on sanonut, että LED paketti olisi Leoniin ehdoton ulkonäön kannalta ja minä en edes huomaa miten sen erottaa normaaleista halogeenivaloista.
Halogeenien kanssa ei ole led-päiväajovaloja vaan nämä on toteutettu hehkulankapolttimoin. Eli nuo umpioiden led-"nauhat" jäävät pois.
Leon 1.4 103 kW tilattu 28.3., valmistettu toissa viikolla, odotellaan kotiutusta... Toimitusaika riippuu mallista ja varusteista, eli miten sattuu tehtaan valmistusohjelmaan. Tämä yksilö manuaali Style + Launch Pack + LED Pack + navi + metalliväri.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.13 - klo:18:10
psxgamer:
Netissä on ledivaloista paljon kuvia:
Niin on, lähes kaikki. EuroNcap kuvista löytyi ilmeisesti halogeeni:
Lainaus käyttäjältä: msr - 27.05.13 - klo:18:06
Tilaus 1.4 103kW FR:tä tutkilla, launch packilla ja media systemillä jätetty 4.4. Alkuperäinen "lupaus" (ennen tehtaan vahvistusta) toimituksesta oli kesä-heinäkuun vaihteessa, nyt tuotantoviikkona viikko 24. Eli viivästyy luvatusta useita viikkoja. Oli kuulemma jossain vaiheessa ollut jopa viikko 30 tuotantoviikkona, myyjä epäili jonkin lisävarusteen olleen hidasteena.
Voisiko joskus olla niinkin päin, että jonkun varusteen rastittamatta jättäminen myöhästyttää tuotantohetkeä? Tekevät linjalla vain paljon lisävarusteltuja autoja esim. vain autoja navigaattorilla ja soud systemillä? Ne jotka eivät ole niitä tilanneet, saavat odottaa tuotantovuoroa. Varustellusta saa tehdaskin paremman hinnan.........
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 27.05.13 - klo:19:11
Halogeenien kanssa ei ole led-päiväajovaloja vaan nämä on toteutettu hehkulankapolttimoin. Eli nuo umpioiden led-"nauhat" jäävät pois.
Onko näin?
Omat kuvat LED valoista:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-01-08%2014.29.13.jpg
Sekä normaaleista halogeeneista:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-04-26%2016.29.57.jpg
Onhan tuo vähän sääli jos ero on noin räikeä. Leonilla olisi selvä ulkonäkövaltti, mutta se valtti hukataan kun auto pitäisi ottaa FR-tasolla ja mahdollisesti paskoilla LED-valoilla kovaan hintaan.
Tuo linkittämäsi halogeenikuva on oikeasti LED -valoilla.
No, siis, tuossa ILC:ssä on LEDit :D
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 27.05.13 - klo:18:02
Ihan asiasta kolmanteen: Miten erottaa LED valoilla varustetun Leonin normaalista?
Ja edelleen neljänteen, mitenkähän mahtaa olla noiden LED valojen kesto ja sitten hinta kun ne aikanaan hiipuu?
Octaviassa meni vajaassa kolmessa vuodessa LED pelin sivuvilkku pimeäksi ja korjatahan sitä ei kyennyt vaan meni kokonaan vaihtoon, toki edullinen pari kolme kymppiä, mutta ajovalo on varmasti hinnaltaan ihan jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 27.05.13 - klo:20:15
Ja edelleen neljänteen, mitenkähän mahtaa olla noiden LED valojen kesto ja sitten hinta kun ne aikanaan hiipuu?
Octaviassa meni vajaassa kolmessa vuodessa LED pelin sivuvilkku pimeäksi ja korjatahan sitä ei kyennyt vaan meni kokonaan vaihtoon, toki edullinen pari kolme kymppiä, mutta ajovalo on varmasti hinnaltaan ihan jotain muuta.
Auton elinikä noille luvataan kestoksi. Tosin niin kai luvattiin jakoketjuillekin joskus aikanaan... ;D No, jonkun valovalmistajan mukaan 80% autoista on kymmenen vuoden päästä varustettu ledeillä.
TM:n talvitestissä Leonin ledivalot mitattiin todella surkeiksi. Se on harmillista, kun tällaisen uuden tekniikan toivoisi tuovan myös tehoa. Leonin halogeenit olivat siinä testissä hiukan ledejä paremmat lyhyiden valojen osalta. Luokattoman huonot valot tuon testin mukaan on Leonissa ja myös Golfissa. Harmillista.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.13 - klo:21:03
TM:n talvitestissä Leonin ledivalot mitattiin todella surkeiksi. Se on harmillista, kun tällaisen uuden tekniikan toivoisi tuovan myös tehoa. Leonin halogeenit olivat siinä testissä hiukan ledejä paremmat lyhyiden valojen osalta. Luokattoman huonot valot tuon testin mukaan on Leonissa ja myös Golfissa. Harmillista.
Paitsi että Leonin LEDeihin on tehty kampanjana ohjelmistopäivitys jolla mm. lyhyiden valojen suuntausta on nostettu ja valot näyttävät nyt omistajien mukaan hyvin.
Alla olevan koeajon autossa on halogeenit, näkyvät melko hyvin useassa kohtaa..
2013 Seat Leon review - What Car? (http://www.youtube.com/watch?v=lJcUXre0fGk#ws)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 27.05.13 - klo:20:41
Auton elinikä noille luvataan kestoksi.
Maybe... Mitähän Leonin LED umpion hinta mahtaakaan olla?
Liekkö varaosa hintaa edes vielä tiedossa.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 27.05.13 - klo:21:12
Paitsi että Leonin LEDeihin on tehty kampanjana ohjelmistopäivitys jolla mm. lyhyiden valojen suuntausta on nostettu ja valot näyttävät nyt omistajien mukaan hyvin.
Kuulitko tämän Seat-myyjän suusta, kun mainitsit TM:n valotestistä?
No ei kai ne valot nyt heti ole hajoammassa. Saa sillä ainakin uudella autolla muutaman vuoden ajella ettei tartte noita miettii kun kerta takuu on
Lainaus käyttäjältä: spande - 27.05.13 - klo:22:14
Saa sillä ainakin uudella autolla muutaman vuoden ajella ettei tartte noita miettii kun kerta takuu on
Toki takuu aika on ja kustannus menee valmistajan piikkiin, mutta kuten mainitsin Octavian 1. katsastuksessa eilivilkun LED paneeli oli pimeänä - en edes itse sitä tiennyt kun ei tullut ennen leimalle menoa sitä tarkastettua.
Samoin toisen puolen peilivilkun LED rivistä oli jokunen yksittäinen LED jo sammunut.
Tuon perusteella kiinnostus LED valoihin on kovasti hiipunut.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.05.13 - klo:22:09
Kuulitko tämän Seat-myyjän suusta, kun mainitsit TM:n valotestistä?
En myyjältä mutta kuulopuheiden varassa silti ollaan, koska en ole itse säätelemässä noita valoja.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.13 - klo:21:03
TM:n talvitestissä Leonin ledivalot mitattiin todella surkeiksi. Se on harmillista, kun tällaisen uuden tekniikan toivoisi tuovan myös tehoa. Leonin halogeenit olivat siinä testissä hiukan ledejä paremmat lyhyiden valojen osalta. Luokattoman huonot valot tuon testin mukaan on Leonissa ja myös Golfissa. Harmillista.
Eipä kuitenkaan ole pahemmin kuulunut käyttäjiltä valitusta valoista? Ei ne nyt käytännössä niin luokattomat ole, teoriassa ehkä. Ainakaan parempia halogeeneja ole vielä tullut vastaan.
Noin 10000 tuntia väitetään led-valojen kestoiäksi, eli viidenkympin keskinopeudella 500 tkm. Ja kun nykyään ajetaan yli 50 % ajasta päiväajovaloilla tuon kilometrimäärän voi tuplata, tuskin tuosta kestosta tarvitsee olla kovin huolissaan. Led-valoille on muuten ihan oma ketjunsa tuolla myös...
Samoja kysymyksiä valoista tein myyjille, ennenkuin autoa olin tilaamassa.
Teknisen osaston mukaan noita LEDejä ei ainakaan rinnasteta polttimoiksi jos hajoavat, eli ovat takuunalaista tavaraa.
Toinen mielekiintoinen juttu oli, että ajovalojen LED-modulit ovat kuulemma yksittäin vaihdettavissa, ettei tarvitse koko umpiota korvata uudella.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 28.05.13 - klo:08:59
Toinen mielekiintoinen juttu oli, että ajovalojen LED-modulit ovat kuulemma yksittäin vaihdettavissa, ettei tarvitse koko umpiota korvata uudella.
Tuo on hyvä juttu.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 27.05.13 - klo:21:59
Alla olevan koeajon autossa on halogeenit, näkyvät melko hyvin useassa kohtaa..
En olisi kyllä Leonia ilman led-valoja ostanut. On ne vaan niin paljon tyylikkäämmät - myös takapäässä!
Nähtyä ei saa näkemättömäksi.
Nyt hoksasin LED ja halogeenivalojen erot. Nettiauton autoista melkein kaikki ovatkin LED-paketilla, ehkä yhden taisin eilen löytää ilman. Kun vertailin valoja, en edes älynnyt katsoa onko noissa hinnat alkaen malleissa LED valot, oletin vain suoraan, että ei tietenkään ole. Hirvittävän näköiset kyllä nuo halogeenit.
Tosiaan vähän kyseenalaista miten Leonin etu, eli ulkonäkö torpetoidaan näillä eri jutuilla. Aluksi pitäisi FR ottaa, että ulkonäkö on jees, LED valot on pakko ottaa myös ja FR:n oletusvanteetkin on rumat. Ja näillä lisäpaketeilla on jo hintaetukin kilpailijoihin verrattuna menetetty. Mielestäni FR-tasoon pitäisi sisältyä LED-paketti Highway toiminnolla ja 17" vanteidenkin ulkonäössä pitäisi olla valinnanvaraa.
Tämä on minulla ensimmäinen start/stop:lla varustettu auto. Yhtä asiaa mietin. Kotiparkkiin tullessa, riippuen vähän miten polkimia siinä painelee, joskus automaatti sammuttaa moottorin. Onko ihan sama kääntää siinä tilassa virta pois vai olisiko parempi sammuttaa virrat kun kone on käynnissä?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 28.05.13 - klo:09:58
Nähtyä ei saa näkemättömäksi.
Nyt hoksasin LED ja halogeenivalojen erot. Nettiauton autoista melkein kaikki ovatkin LED-paketilla, ehkä yhden taisin eilen löytää ilman. Kun vertailin valoja, en edes älynnyt katsoa onko noissa hinnat alkaen malleissa LED valot, oletin vain suoraan, että ei tietenkään ole. Hirvittävän näköiset kyllä nuo halogeenit.
Tosiaan vähän kyseenalaista miten Leonin etu, eli ulkonäkö torpetoidaan näillä eri jutuilla. Aluksi pitäisi FR ottaa, että ulkonäkö on jees, LED valot on pakko ottaa myös ja FR:n oletusvanteetkin on rumat. Ja näillä lisäpaketeilla on jo hintaetukin kilpailijoihin verrattuna menetetty. Mielestäni FR-tasoon pitäisi sisältyä LED-paketti Highway toiminnolla ja 17" vanteidenkin ulkonäössä pitäisi olla valinnanvaraa.
Hmm... Eipä nuo halogeenit paljoa hienommaksi muutu missään muussakaan autossa ja harvassa kilpailijassakaan on xenonit on vakiona. Vastaavasti varusteltuun Golfiin verrattuna hintaetu Leonin hyväksi oli omalla kohdallani laskutavasta riippuen (comfortline/highline) 4000-5500 ,. Tokihan comfortlinen vakio 15" vanteet ovat hienot ja edulliseen 600,:n lisähintaan siihen saa jopa 17" rattaat, mutta taitaa nuo Leoninkin lisähintavanteet pyöriä samoissa hinnoissa. ;) Varustelista on toki Leonissa rajallinen, mutta toisaalta kaikki tarvittava löytyy paitsi tehdaswebasto.
Vastaavasti esim. Kia Ceed 1.6 EX näkyy maksavan 22700 , vs Leon Style 122hv 21900 ,. Varusteluista en näiden kohdalla osaa sanoa, mutta tuskin suurenmoista eroa löytyy.
Lainaus käyttäjältä: srout - 28.05.13 - klo:10:09
Tämä on minulla ensimmäinen start/stop:lla varustettu auto. Yhtä asiaa mietin. Kotiparkkiin tullessa, riippuen vähän miten polkimia siinä painelee, joskus automaatti sammuttaa moottorin. Onko ihan sama kääntää siinä tilassa virta pois vai olisiko parempi sammuttaa virrat kun kone on käynnissä?
Virrat pois vaan. Ei aiheuta ainakaan Passatissa mitään ylimääräistä seuraavassa startissa.
Talveen on vielä onneksi aikaa, mutta tarviikohan 1.4 TSI 122 hv viimasuojan talvella?!? Muistelisin ainakin vanhemmissa moottoriversioissa olleen jäätymisongelmaa talvella. Työkaverin Touranista posahti kone Lapinmatkalla jäätymisen takia.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 28.05.13 - klo:12:14
Talveen on vielä onneksi aikaa, mutta tarviikohan 1.4 TSI 122 hv viimasuojan talvella?!? Muistelisin ainakin vanhemmissa moottoriversioissa olleen jäätymisongelmaa talvella. Työkaverin Touranista posahti kone Lapinmatkalla jäätymisen takia.
1.2 TSI 105:n mukana ainakin tuli kaksi kamalaa rättiä talvea varten :)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 28.05.13 - klo:11:25
Virrat pois vaan. Ei aiheuta ainakaan Passatissa mitään ylimääräistä seuraavassa startissa.
Kiitos. Näinhän sitä itsekin vähän uumoilin, en myöskään ole huomannut mitään kummallista seuraavassa startissa.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 28.05.13 - klo:12:14
Talveen on vielä onneksi aikaa, mutta tarviikohan 1.4 TSI 122 hv viimasuojan talvella?!? Muistelisin ainakin vanhemmissa moottoriversioissa olleen jäätymisongelmaa talvella. Työkaverin Touranista posahti kone Lapinmatkalla jäätymisen takia.
Epäilisin että ei tarvita. Ehdin omalla 140 hv TSI:llä ajamaan noin kuukauden pakkasilla ja lämpöä riittää huomattavasti paremmin kuin edellisen sukupolven TSI:llä. Ei kai tuo viimasuoja moottorin jäätymiseen :o vaikuta, eikös tuon tarkoitus ole vain varmistaa lämmönsaanti sisälle? ???
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 28.05.13 - klo:12:43
Epäilisin että ei tarvita. Ehdin omalla 140 hv TSI:llä ajamaan noin kuukauden pakkasilla ja lämpöä riittää huomattavasti paremmin kuin edellisen sukupolven TSI:llä. Ei kai tuo viimasuoja moottorin jäätymiseen :o vaikuta, eikös tuon tarkoitus ole vain varmistaa lämmönsaanti sisälle? ???
Ainakin VAG 1.9 tdi moottoreissa viimasuoja vaikuttaa siihen, että välijäähdyttimeen ei pääse jäätymään kondenssivettä sisälle, joka sitten esim. autotallissa sulamisen jälkeen päätyy imusarjaan ja rikkoo moottorin. Mulla oli Altea XL:ssä itse kyhätty viimasuoja juuri tuon takia. Asiasta tais olla juttua Kuningaskuluttajassa tai jossain muussa YLE:n ohjelmassakin.
Lainaus käyttäjältä: srout - 28.05.13 - klo:12:31
1.2 TSI 105:n mukana ainakin tuli kaksi kamalaa rättiä talvea varten :)
Voisko joku 1.4 tsi 122 heppaisen omistaja kertoa, että tuliko "keularättejä" mukaan?
Lainaus käyttäjältä: kootee - 28.05.13 - klo:13:19
Voisko joku 1.4 tsi 122 heppaisen omistaja kertoa, että tuliko "keularättejä" mukaan?
Ei tullut ainakaan mun auton mukana, auto toimitettu helmikuussa. Lämpöä riitti myös kovilla pakkasilla, täytyy kysellä myyjältä kuuluuko keulasuojat mukaan. Golfissa ne ainakin tulevat.
Ei tule Golfissa mukaan keulasuojia vakiona. En ole kuullut, että olisi muissakaan VAG -konsernin autoissa vakiona.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.05.13 - klo:19:11
Ei tule Golfissa mukaan keulasuojia vakiona. En ole kuullut, että olisi muissakaan VAG -konsernin autoissa vakiona.
Golfissa ainakin 1.4 122hv moottorin mukana keulasuojia on toimitettu, en tiedä onko 1.2tsi moottorin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.05.13 - klo:19:11
Ei tule Golfissa mukaan keulasuojia vakiona. En ole kuullut, että olisi muissakaan VAG -konsernin autoissa vakiona.
Ei vakiona mutta toissa talvena oli kampanja jossa sai hakea marmorilta suojat ilmaiseksi. Ainakin mutsin VI-koppainen 1.4TSI Golf oli kampanjan piirissä (ja oli pikkupakkasillakin kuin jääkaappi ennen suojien asentamista)
OK, tuon kampanjan ymmärrän. Tätä uutta moottorisarjaa on kiitelty nopeasta lämpenemisestä. Näissä uusissa koneissa on kolme jäähdytysnesteen kiertoa. Erillinen sylinterinkannelle, lohkolle ja se kolmas varmaankin ahtimelle, kun siellä jäähdytyskäyttö jää hurisemaan moottorin sammuttamisen jälkeen.
Löytyyköhän tätä tiedostoa mistään suomeksi?
http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf)
Nuo punaiset kojelaudan-listat saattaisi sopia punaiseen autoon, paljonkohan mahtaa maksaa?
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 30.05.13 - klo:16:44
Löytyyköhän tätä tiedostoa mistään suomeksi?
http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf)
Nuo punaiset kojelaudan-listat saattaisi sopia punaiseen autoon, paljonkohan mahtaa maksaa?
Mulle kelpais kummat vaan 18" vanteista! Hienot!
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 30.05.13 - klo:16:44
Löytyyköhän tätä tiedostoa mistään suomeksi?
http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf)
Nuo punaiset kojelaudan-listat saattaisi sopia punaiseen autoon, paljonkohan mahtaa maksaa?
Nää mulle! Olinkin jo aimmin miettinyt noittein koristelistojen teippaamista esim. valkoisiksi korinväriin, mutta löytyykin ihan zubehoorina :) Lähtee kyselyä myyjäliikkeelle noitten tilauksesta hetimiten...
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 30.05.13 - klo:16:44
http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf (http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Zubehoer/SEAT_Leon_Zubehoer.pdf)
Varmaan vois kirjoittaa jo lahjatoiveet joulupukille. Damn...
Lainaus käyttäjältä: kootee - 25.05.13 - klo:16:39
No mitä sanoo raati? Onko ookoo? Saan auton itselleni vasta ensi viikolla, joten siksi nuo mainosteipit vielä.
Jes! Huomenna saan auton itselleni! Tämähän on siis koeajoauto ja semmonen tapaus, että takapuskurissa oli pieni skraadu. Se on nyt korjattu (=takapuskuri maalattu). Toivottavasti on sävy-sävyyn, ettei tartte alkaa kitisemään. Varustelu on Style, mutta höystetty ledeillä, navilla ja tutkilla. Onhan tuo ihan eri planeetalta kuin vaihdossa menevä Altea XL! :)
Kiva lähteä viikonloppuna sukuloimaan uudella koslalla!
Onnittelut. Pistä vaan autotallin puolelle kuvia mikäli jaksat. :)
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 30.05.13 - klo:18:57
Nää mulle! Olinkin jo aimmin miettinyt noittein koristelistojen teippaamista esim. valkoisiksi korinväriin, mutta löytyykin ihan zubehoorina :) Lähtee kyselyä myyjäliikkeelle noitten tilauksesta hetimiten...
Jos nyt oikein ymmärsin tuota esitettä niin korinvärisiä ei ole suoraan tarjolla, vaan ainoastaan nuo punainen, hiilari ja alumiini..
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 30.05.13 - klo:20:30
Onnittelut. Pistä vaan autotallin puolelle kuvia mikäli jaksat. :)
Laitan, kun kerkiän. Viikonloppuna huonoa, kun olen reissussa.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 28.05.13 - klo:19:16
Golfissa ainakin 1.4 122hv moottorin mukana keulasuojia on toimitettu, en tiedä onko 1.2tsi moottorin.
Joulukuussa 2012 toimitetun Golf VII 103 kW 1.4TSI ACT:n mukana tuli keulasuojia kaksikin pakettia. Eivät olleet myyntiliikkeeltä vaan VW:lta. En käyttänyt, ja lämpöä riitti. Mutta voin toki tulevaisuudessa käyttää, jos talvella tulee kahden viikon ja 30 pakkasasteen kylmä aalto.
Nonni! 13.3 tilattu Leon 1.4 140 Fr haettu eilen Laakkoselta ,ja hyvältä näyttää ja tuntuu. Mulla oli ainakin viimasuoja vararenkaan vieressä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 30.05.13 - klo:20:30
Onnittelut. Pistä vaan autotallin puolelle kuvia mikäli jaksat. :)
Laiton autotalliin 2 parkkiruudussa napattua kuvaa. Tässä ketjussa on aiemmin kuva samasta autosta mainostarrojen kanssa (ostin demoauton, jolla on ajettu 4 tkm).
Pitkä odotus palkittiin tiistaina, 1.2 TSI DSG oli noudettavissa. Mustan valitsin, lisukkeina Launch Pack, LED Pack ja Navi. On hieno kärry, pikku mylly aivan riittävä omiin tarpeisiin; pääkaupunkiseutu ja ikää yli 60v.
Mukavasti näyttävät nuo zubehör Eibachit tiputtavan autoa..
http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm (http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 02.06.13 - klo:18:21
Mukavasti näyttävät nuo zubehör Eibachit tiputtavan autoa..
http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm (http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm)
Olikos nuo jouset vain FR-malliin? Pitääkö Style mallissa vaihtaa myös iskarit?
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 02.06.13 - klo:18:21
Mukavasti näyttävät nuo zubehör Eibachit tiputtavan autoa..
http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm (http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm)
Näyttää kyllä hyvältä. Jospa sitä ajelisi talven yli FR:n vakioalustalla ja jos ei liikaa joudu Helsingin katujen aurakalustoa leikkimään, laittaisi keväällä Eibachit tilaukseen.
31.5 laitoin tilauksen vetämään uudesta Leonista. Tänne on tulossa punainen 2,0 TDi 150 FR DSG. Lisävarusteiksi launch pack ja tutkat/kamera. Nyt sit pitäis jaksaa noin 3kk odotella :-\
Onnittelut tilauksesta! Kyllä tuon 3kk kestää odotella, verrattaen A3:n toimitusaikoihin mitkä ovat pyörineet 6-8kk.. :o
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 02.06.13 - klo:23:18
Onnittelut tilauksesta! Kyllä tuon 3kk kestää odotella, verrattaen A3:n toimitusaikoihin mitkä ovat pyörineet 6-8kk.. :o
Ostaako joku auton tuollaisella toimitusajalla? Ja miten myyjä uskaltaa myydä, jos joutuu ottamaan vanhan vaihdossa? Tai totta kai uskaltaa mutta joutuu pudottamaan vaihtohyvitystä sen verran alaspäin, että luulisi naapurimerkin vievän kaupan lyhyemmällä toimitusajalla=paremmalla vaihtohyvityksellä. Siinä saa ostajakin olla tarkkana, ettei reilun puolen vuoden odotukseen osu vanhaan autoon mitään uberkalliita jakohihnanvaihtoja/huoltoja. Ajaahan tuossa ajassa yhden rengassetinkin vaihtokuntoon ja jos kauppakirjassa lukee esim kesärengassarjan olevan hyväkuntoinen ja viet sinne vaihtoon slicsit, niin .......
Itse tilasin tekniikaltaan samanlaisen style-varustetasolla 1,5 kuukautta sitten ja kuukauden päästä auton pitäisi olla kotona.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 03.06.13 - klo:08:00
Ostaako joku auton tuollaisella toimitusajalla? Ja miten myyjä uskaltaa myydä, jos joutuu ottamaan vanhan vaihdossa? Tai totta kai uskaltaa mutta joutuu pudottamaan vaihtohyvitystä sen verran alaspäin, että luulisi naapurimerkin vievän kaupan lyhyemmällä toimitusajalla=paremmalla vaihtohyvityksellä. Siinä saa ostajakin olla tarkkana, ettei reilun puolen vuoden odotukseen osu vanhaan autoon mitään uberkalliita jakohihnanvaihtoja/huoltoja. Ajaahan tuossa ajassa yhden rengassetinkin vaihtokuntoon ja jos kauppakirjassa lukee esim kesärengassarjan olevan hyväkuntoinen ja viet sinne vaihtoon slicsit, niin .......
Itse tilasin tekniikaltaan samanlaisen style-varustetasolla 1,5 kuukautta sitten ja kuukauden päästä auton pitäisi olla kotona.
Kyllähän jotkut jaksaa/joutuu odottamaan autoaan pitkäänkin, esim. Skoda Yetin toimitusajat DSG:llä ja lasikatolla huiteli alkuun 9kk nurkilla ::)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 03.06.13 - klo:08:00
Ostaako joku auton tuollaisella toimitusajalla? Ja miten myyjä uskaltaa myydä, jos joutuu ottamaan vanhan vaihdossa? Tai totta kai uskaltaa mutta joutuu pudottamaan vaihtohyvitystä sen verran alaspäin, että luulisi naapurimerkin vievän kaupan lyhyemmällä toimitusajalla=paremmalla vaihtohyvityksellä. Siinä saa ostajakin olla tarkkana, ettei reilun puolen vuoden odotukseen osu vanhaan autoon mitään uberkalliita jakohihnanvaihtoja/huoltoja. Ajaahan tuossa ajassa yhden rengassetinkin vaihtokuntoon ja jos kauppakirjassa lukee esim kesärengassarjan olevan hyväkuntoinen ja viet sinne vaihtoon slicsit, niin .......
Itse tilasin tekniikaltaan samanlaisen style-varustetasolla 1,5 kuukautta sitten ja kuukauden päästä auton pitäisi olla kotona.
Tilasin omani tammikuun lopulla ja heinäkuun lopussa - elokuun alussa lienee luovutus.
Vaihtohyvitys lyötiin lukkoon tammikuussa ja myyjä koeajoi tuolloin nykyisen autoni. Sovittiin, että kilometrejä saa tulla lisää max. 12 tkm ilman, että vaikuttaa hyvitykseen. Renkaat ja auto kuluvat tuon ajan normaalisti ja jos tulee tarvetta huollolle tai korjauksille niin hoidan ne tietenkin normaalisti. Naapurimerkkejä (Golf, A3) olisi saanut nopeammin, mutta halusin juuri Leonin auton ulkonäön vuoksi joten ei ole tullut kiusausta odotellessa..
Oma auto, luukut auki - rannalla. (vaimo kuskina :) )
Hieno Leon ! Punainen väri sopii upeasti ja led -valot & panoraamakattoluukku kruunaavat kokonaisuuden. Leon on muodoiltaan minusta kaikkein onnistunein tästä Golf / A3 / Leon -sisarusparvesta. Rohkeampaa ja omaleimaisempaa muotoilua kuin sukulaisissa. Lisukkeilla saa Golfista ja A3:sta myös näyttävän, mutta jos vertaillaan perusvarusteltuja autoja, vie Leon design - voiton.
Ensimmäiset 50 km takana uudella Leonilla.
Se tuli selväksi näiden kilometrien aikana, että Style varusteltuun autoon alcantaraverhoillut urheiluistuimet olivat todella onnistunut valinta. Samalla koko ohjaamon ilme muuttui, mm. oviverhous on mustaa "nahkaa".
Myös Seat Sound -systeemi potkii todella hyvin. Tälle myös iso peukku!
On kyllä hieno, punainen väri on kyllä mielestäni paras Leoniin. Onko tuo Emoticon Red vai metallinpunainen?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.06.13 - klo:22:33
On kyllä hieno, punainen väri on kyllä mielestäni paras Leoniin. Onko tuo Emoticon Red vai metallinpunainen?
Emocion
Sain myös Leonin tänään kotiin. Kilometrejä vasta n. 50, joten ei sen kummempia kommentteja vielä. Tässä pari kuvaa, jos liittäminen onnistuu.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 04.06.13 - klo:19:51
Oma auto, luukut auki - rannalla. (vaimo kuskina :) )
Onnittelut leon_13 uudesta autosta, hienolta näyttää tuo punainen väri ja kattoluukku antaa kovasti ilmettä.
Omalla leonilla oli viime perjantaina luovutus ja nyt on yli 500 km takana ja omat kokemukset autosta on kaikkineen positiivisia , niin rengasmelun, moottorin äänien (2.0 TDi) ja ajettavuudenkin osalta.
Ainoa asia mikä harmittaa (v…ttaa) :'( kovasti on tänään työpäivän aikana tullut linnunpaska kuljettajan puolen sivuikkunaan jota lähdin huoltoasemalle pesemään ja ikkunan pesimellä hangatessa tuli pahan näköiset naarmut ikkunaan vaikka oli vettä ihan reilusti mukana, en tiedä oliko siinä kuivuneessa linnun paskassa jotakin pikkukiviä vai mitä muuta kovaa tavaraa joka sai naarmut aikaan.
Tämä kerron varoituksena muillekin jos tulee tarvetta pestä auton ikkunoita.
Minusta näyttää naarmua tutkiessa että tämä tummennus kalvo olisi ikkunan ulkopuolella ja jatkoa ajatellen herättää kysymyksiä kuinka arat ovat nuo sivuikkunat naarmuttumaan ihan normi käytössä, jos esim. laskee ikkunan ala-asentoon ja ikkunan sekä oven välissä on jotakin hiekkaa tai muuta likaa…
Laitan vielä kuvan miltä tuo oma Montsant red värinen näyttää , luonnossa auto on huomattavasti tummempi mitä kuvissa, suorassa auringonpaisteessa väri on mielestäni tosi hyvän näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 04.06.13 - klo:23:01
Minusta näyttää naarmua tutkiessa että tämä tummennus kalvo olisi ikkunan ulkopuolella ja jatkoa ajatellen herättää kysymyksiä kuinka arat ovat nuo sivuikkunat naarmuttumaan ihan normi käytössä, jos esim. laskee ikkunan ala-asentoon ja ikkunan sekä oven välissä on jotakin hiekkaa tai muuta likaa…
Ei sitä kalvoa kyllä ulkopuolelle laiteta. Tai jos joku ammattilainen laittaa, niin aika kaasuissa on oltava.
Sen kalvon reunan tuntee kynnellä helposti. Ja kyllä sen oikeastaan näkeekin ihan silmillä kummalle puolella lasia se on, kun avaa ikkunan melkein alas asti ja katsoo yläviistosta.
^ Tuo montsant on hieno väri! Ikävät naarmut sait aikaan, uudessa autossa tuommoiset harmittaa urakalla.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.06.13 - klo:23:12
Ei sitä kalvoa kyllä ulkopuolelle laiteta. Tai jos joku ammattilainen laittaa, niin aika kaasuissa on oltava.
Sen kalvon reunan tuntee kynnellä helposti. Ja kyllä sen oikeastaan näkeekin ihan silmillä kummalle puolella lasia se on, kun avaa ikkunan melkein alas asti ja katsoo yläviistosta.
Samaa mieltä olen minäkin että tummennuskalvo tulee aina ikkunan sisäpuolelle, kynnellä kokeillessa naarmua tuntuu kyllä selvästi naarmun reunat…
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.06.13 - klo:23:12
Ei sitä kalvoa kyllä ulkopuolelle laiteta. Tai jos joku ammattilainen laittaa, niin aika kaasuissa on oltava.
Sen kalvon reunan tuntee kynnellä helposti. Ja kyllä sen oikeastaan näkeekin ihan silmillä kummalle puolella lasia se on, kun avaa ikkunan melkein alas asti ja katsoo yläviistosta.
Onko tuo tummennus tehtaan jäljiltä vai Suomessa tehty kalvotus? Tehtaan tummennus ei ole lasin pinnassa oleva kalvo.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 04.06.13 - klo:23:21
Onko tuo tummennus tehtaan jäljiltä vai Suomessa tehty kalvotus? Tehtaan tummennus ei ole lasin pinnassa oleva kalvo.
On tietääkseni jo tehtaalla asennettu tummennus noissa FR malleissa.
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 04.06.13 - klo:23:24
On tietääkseni jo tehtaalla asennettu tummennus noissa FR malleissa.
No sitten siinä ei ole kalvoa lainkaan, vaan lasi on tummennettu. Tai näin ainakin toimitaan muiden merkkien kohdalla.
On kyllä hieno metalliväri tuo punainen. Onko sulla Apulanta vielä kuvaa suoraan auton edestä?
Millos DSG vaihteisia Leoneita alkaa muuten valumaan autokauppoihin? Eikö tuotannon pitänyt alkaa jo joskus keväämmällä?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.06.13 - klo:23:33
On kyllä hieno metalliväri tuo punainen. Onko sulla Apulanta vielä kuvaa suoraan auton edestä?
Millos DSG vaihteisia Leoneita alkaa muuten valumaan autokauppoihin? Eikö tuotannon pitänyt alkaa jo joskus keväämmällä?
On niitä jo valunut. Ainakin kertoi Seat Centerin myyjä, että kiirettä pitää, kun on noita DSG-vaihteisten luovutuksia.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.06.13 - klo:23:33
On kyllä hieno metalliväri tuo punainen. Onko sulla Apulanta vielä kuvaa suoraan auton edestä?
Millos DSG vaihteisia Leoneita alkaa muuten valumaan autokauppoihin? Eikö tuotannon pitänyt alkaa jo joskus keväämmällä?
Tässä vielä kuva edestä, tämä minun auto on siis myös DSG 2.0 TDi ...
Kylläpä hienosti kiiltää nuo metallivärit! Joku kertoi, että linnut kakkaa mieluiten punaisten päälle, itsekkin jo monet kasat joutunut pyyhkimään.
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 05.06.13 - klo:06:20
Tässä vielä kuva edestä, tämä minun auto on siis myös DSG 2.0 TDi ...
Aijaijai on hienon värinen! Aika vähän noita on vielä liikenteessä näkynyt ja nähdyt yleensä valkoisia. Odottavan aika on pitkä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.06.13 - klo:23:33
Millos DSG vaihteisia Leoneita alkaa muuten valumaan autokauppoihin? Eikö tuotannon pitänyt alkaa jo joskus keväämmällä?
DSG- mallien tuotannon piti alkaa maaliskuun lopulla viikolla 13, ja niin varmaan alkoikin. Tein tilauksen tammikuun lopulla, ja luultavasti auto tehtiin viikolla 14, viikolla 15 (huhtikuun toinen viikko) se odotteli laivaan pääsyä, ja viikolla 16 vihdoin matkalla. Joskus vapun tienoilla (viikko 18) auto oli SE Mäkisen hoteissa Vantaalla, jossa se sitten viettikin kolmisen viikkoa, joka mielestäni on liian pitkä aika auton maahantulotarkastuksen hoitamiseen. (Tässäpä olisi taas tehostamiskonsulteille markkinarako! :)). Auto oli myyjäliikkessä 22.5. viikolla 21. Arvaa harmittiko, kun lähdin lomareissulle juuri edellisenä päivänä, ja pääsin vastaanottamaan vaunun vasta viime lauantaina.
Toistaiseksi vasta noin 100 km ajettuna, ensi viikonloppuna pääsee testaamaan paremmin mm. kulutuspuolta pidemmän reissun merkeissä. Auto on siis 1.2 DSG Style-varustein (+launch- ja led-pack). Renkaina Dunlopit, taisi olla SP FastResponse 16 tuuman vanteilla. Toistaiseksi ajotuntuma on vaikuttanut hyvältä ja kulkupuolikin pikkukoneesta huolimatta meikäläiselle riittävältä. On huomattavasti hiljaisempi kuin edeltävä vm. 2011 Skoda Octavia Michelin-renkailla.
Miinuspuolena voisi mainita Octaviaa paljon huonommat pikkutavaroiden säilytystilat. Octaviassa oli kojelaudan päällä kannellinen lokero pikkutavaroille ja katossa tuulilasin yläpuolella näppärä luukullinen lokero esimerkiksi aurinkolaseille, jotka Leonista puuttuvat. Myöskään parkkikiekolle ei oikein löydy näppärää paikkaa, aurinkolipan takana oleva "lipukka" on liian lyhyt, jotta se tukevasti pitäisi paksuhkon kiekkolevyn paikoillaan (kun lippa on ala-asennossa, ja ohuelle pysäköintilupalapulle se taas on liian löysä (putoaa syliin, kun lipan kääntää alas), joten nämä joutuu nyt pitämään hankalasti repsikan puoleisessa "hansikas"lokerossa. Pikkutavaroille on siis säilytyspaikat vielä vähän hakusessa.
Jossain viestissä pähkäiltiin oikeanpuoleisen taustapeilin sekoilua peruutustilanteen jälkeen. Minulla se on toiminut loogisesti, kunhan peilien säätökytkin on R-asennossa. Silloin peili näyttää peruutettaessa normaalia alemmaksi, ja vaikuttaisi siltä, että eteenpäin ajettaessa nopeuden ylittäessä 15 km/h(?), se palautuu normaaliasentoon. Pysäköintiasentoon peilit saa ovia lukitessaan painamalla avaimen lukitusnäppäintä pidempään (noin 2 sekuntia).
Ohessa kuva (jos liittäminen onnistui), vaikka onhan noita samanlaisia täällä palstoilla jo nähty!
Mahto tuntua loma pitkältä ;D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.06.13 - klo:10:28
Mahto tuntua loma pitkältä ;D
Juu ja ei, sillä olihan se mukava kurvailla Keski-Euroopan mutkaisia teitä 2-litraisella neliveto-diesel-Yetilläkin (autovuokraamolla ei ollut luovutushetkellä tarjota tilauksessa ollutta Golf-luokan peliä). Vaimo totesikin, että sitten seuraava automme taitaakin olla SUV, siihen käydessä kun ei paljon tarvitse ns. vääntäytyä eikä kumarrella ja näkymätkin ovat yläilmoista mukamas paremmat. Mutta kyllä sitä silti odotti aikaisempia lomia enemmän kotiinpääsyä, eikä yksistään keskisen Euroopan huonojen kelien takia. Mukava on nyt kurvailla Pohjolan helteissä... 8)
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 05.06.13 - klo:08:14
Aijaijai on hienon värinen! Aika vähän noita on vielä liikenteessä näkynyt ja nähdyt yleensä valkoisia. Odottavan aika on pitkä.
Odottavan aika on todellakin pitkä! Ja vielä ei ole takana kuin alle viikon odotus :-\
Tämän foorumin lukemisesta saa onneksi pientä helpotusta..
Ensimmäinen kulutusluku. Mittarissa reilu sata ja golfreissun keskikulutukseksi tietokone ilmoitti 5,4l/100km n. 50km matkalla. Nopeusrajoitukset välillä 50-80. Näyttää kulutus olevan tässä vaiheessa n. puoli litraa vähemmän kuin entisessä Ocu II:ssa (1.4 122hv).
Miellyttävä yllätys oli, että golfbägi kärryineen mahtui peräkonttiin poikittain ilman selkänojien kaatamista. Skodaan ei mahtunut poikittain, mutta pitkän tavaratilan vuoksi sopi tietenkin kulmittain.
Miksi Leonin 2.0 tdi koneesta otetaan dsg-vaihteiston yhteydessä vain 150hp ulos? Jos syynä on automaattilaatikon väännön kesto, niin eikös samaa laatikkoa käytetä esim. Alhambrassa ja Rs ocussa joissa lukemat ovat 170hp / 350nm?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Eikös tuo 150 hv 2.0 TDI ole nyt koko VAG -malliston perusdiesel kokoluokassaan, ja 184 hv tulee tarjolle "tehomalleihin".
Sama 150 hv löytyy myös Golfista ja A3:sta. Tuohan on kuitenkin uusittu moottori ja tarjoaa teho- ja kulutusetua vanhaan 140 hv -koneeseen verraten. Samaa moottoriahan saa manuaalin ja DSG:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.06.13 - klo:07:27
Eikös tuo 150 hv 2.0 TDI ole nyt koko VAG -malliston perusdiesel kokoluokassaan, ja 184 hv tulee tarjolle "tehomalleihin".
Sama 150 hv löytyy myös Golfista ja A3:sta. Tuohan on kuitenkin uusittu moottori ja tarjoaa teho- ja kulutusetua vanhaan 140 hv -koneeseen verraten. Samaa moottoriahan saa manuaalin ja DSG:n kanssa.
Ok. Eli onko niin, että 2,0 tdi dsg Fr ja vastaava manuaali Fr koneet eroavat toisistaan eikä kyseessä ole vain ohjelmoinnista johtuva ero? Luulin että noissa on samat koneet..
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Mikko_ - 07.06.13 - klo:08:06
Ok. Eli onko niin, että 2,0 tdi dsg Fr ja vastaava manuaali Fr koneet eroavat toisistaan eikä kyseessä ole vain ohjelmoinnista johtuva ero? Luulin että noissa on samat koneet..
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Leonin manuualivaihteista 2.0TDI:ä saa kahdella eri tehoisella koneella, 150hv ja 184hv joista vain 150hv versiota saa myös automaattina. On noissa moottoreissa varmasti muutakin eroa kuin ohjelmointi.
Onko tietoa Leonin moottorin tehdasöljyn merkistä? Näyttää olevan täytetty vain tikun merkin puoliväliin, joten joutuu lisäämään jossain vaiheessa.
Johan on säästetty oudossa paikassa. Tosin minulla on kahdessa uudessa Hondassa ollut sama juttu. Olisko Seatilla eri öljy kuin konsernin muilla merkeillä - ainakin Audin, Skodan ja VW:n oston yhteydessä olen saanut lisäysöljyksi mukaan pullon Castrolia, nyt viimeksi Castrol Edge Professional Longlife III, 5W-30. Aiemmin ostamissani Audeissa oli Edgen tilalla vastaavin speksein oleva Castrol SLX.
Ovat tehneet omat etikettinsä eri konsernimerkeille, kun VW:n pullossa on VW -logo ja teksti "VW recommends Castrol" ja Audilla sama rinkuloin varustettuna.
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 05.06.13 - klo:06:20
Tässä vielä kuva edestä, tämä minun auto on siis myös DSG 2.0 TDi ...
Ai kun on nätti!
Itse katselin eilen Leiskan nokkaa sumarit päällä, kun vesihöyryn keskellä tuo keula komeasti luimuili. Pimeällä parkkipaikalla sateen jälkeen voi melkein alkaa lapsettaa (ja rallituttaa)... Komea väri tuo metallipunainen.
Itse olen rullannut leiskalla vajaat 15tkm ja edelleen jaksaa ihmetyttää miten mainio peli se on. Onnea palstan uusille leoneille (ja kuskeille) sekä mukavia kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 02.06.13 - klo:18:21
Mukavasti näyttävät nuo zubehör Eibachit tiputtavan autoa..
http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm (http://s14.directupload.net/file/d/3225/iiins69x_jpg.htm)
näistä oli aiemminkin puhetta. Mutta mistä näitä sai ja mihin hintaan? Onko kyseessä pelkät jouset ja pitäsikö style malliin vaihtaa myös iskarit samalla? Ja kuinka paljon tuon madalluksen pitäisi milleissä olla? Takuu ei ilmeisesti häviä alustan osalta mikäli on asennettu oikein ja tehty ledivalojen suuntaukset jne?
kaikki info madalluksen suhteen tervetullutta, koska se on seuraavana ostoslistalla
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 06.06.13 - klo:22:57
Ensimmäinen kulutusluku. Mittarissa reilu sata ja golfreissun keskikulutukseksi tietokone ilmoitti 5,4l/100km n. 50km matkalla. Nopeusrajoitukset välillä 50-80. Näyttää kulutus olevan tässä vaiheessa n. puoli litraa vähemmän kuin entisessä Ocu II:ssa (1.4 122hv).
Eilen meni sama reissu tietokoneen mukaan jo 5,0l/100km, joten vähällä menee. Reilun 200km:n kokemuksella ei ole löytynyt autosta mitään moitittavaa. Pirellitkin ovat osoittautuneet hiljaisiksi renkaiksi. Renkaat eivät heittele edes irtokiviä kylkiin hiekkatiellä, kun urat ovat renkaan ulkoreunoissa kapeita ja leveät urat ovat sisäreunassa. Toivottavasti kulutuskestävyyskin osoittautuisi normaaliksi.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 09.06.13 - klo:10:47
Eilen meni sama reissu tietokoneen mukaan jo 5,0l/100km, joten vähällä menee.
Pätkiä saa menemään todella vähällä- autolla kuin autolla, mutta kun katsoo hieman pidempiä tankkausjaksoja....
http://www.spritmonitor.de/en/overview/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&constyear_s=2013&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&constyear_s=2013&powerunit=2)
... niin kutosella alkavat lienevät pidemmässä juoksussa realistisempia keskikulutuslukemia joka sekin on kohtuullista tasoa.
Itsellä pienin kulutus matka-ajossa 4.8l/100km, mutta yleensä koko tankillisen kulutus pyörii ajotietokoneen mukaan 6.1-6.5. Silloin kun suurin osa kaupunkiajoa niin on näkynyt yli 7l/100km kulutuksia, mikä on hyvin minun ajotyylillä. 5km suuntaansa töihin ja harvemmin tulee säästeltyä kaasun kanssa, paitsi kylmällä koneella. Autot tykkää ku niillä ajetaan :D
4,6 l/100 km taitaa olla pienin lukema mihin olen itse tuolla päässyt ja normaalisti tankillisella menee n. 5,8 litraa tankkauksista mitattuna. Meidän taloudessa hameväki ajaa enimmäkseen Leonilla, joten kokemukseen perustuen tuosta saisi muutaman desin vielä pois jos itse ajaisi enemmän.
140 hv moottori on oikein mainio yhdistelmä taloudellisuutta ja kulkupuolta. Joku oli muuten mittauttanut Blue GT Polon 140 hv koneesta 152,5 hv, jos Leonistakin nuo ylimääräiset hevoset löytyy, tuo kulutus tuntuu entistä kohtuullisemmalta. :)
Onko kukaan ruostesuojauttanut Leonia tai aikeissa teettää se? Entä laitattanut tai laittanut roiskeläppiä? Roiskeläpissä hiukan arveluttaa se, että siinä kuitenkin tehdään ruuvinreikiä peltiin.
Olen kaikki aiemmat autoni ruostesuojauttanut, mutta se on nykyään aika tyyristä hommaa! Ainakin tällä hetkellä visio on pitää autoa melko pitkään, mutta ainahan ne voi suunnitelmat muuttuakin. Missähän vaiheessa voisi olettaa pääkaupunkiseudun olosuhteissa alkavan ruosteen kukertaa, jos ei lisäsuojausta teetä?!
Roiskeläppiä ei taida vielä olla saatavissa. Mulle ilmoitettiin, että muutaman viikon päästä olisi tulossa, mutta toisen tiedon mukaan menee loppukesään. Läpät kiinnittyvät tietääkseni olemassaoleviin reikiin, joten uusia ei tarvitse metalliin porata. Ainakin näin Octavian takaläpissä.
Viikolla 27 valmistuu oma auto. Odottelu on mennyt kivuttomasti, mutta eilen vasta onnistuin ensimmäisen kerran näkemään uuden FR:n Vantaan Jokiniemessä ja kuume nousi aika pahasti. Onneksi on kesälomalle reilusti tekemistä niin pysyy ajatukset muualla.
Taas on golfreissu tehty. Kentältä kotiin palatessa kulutus putosi tietokoneen mukaan jo 4,6l/100km 25 km matkalla sisältäen kylmäkäynnistyksen. Ihan normaalia taloudellista ajoa ilman vapaalla rullauksia. Tuosta ei voi enää varmaan paljon alemmaksi mennä, vaikka auto on vielä uudenkarhea (300km mittarissa).
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 09.06.13 - klo:21:41
Roiskeläppiä ei taida vielä olla saatavissa. Mulle ilmoitettiin, että muutaman viikon päästä olisi tulossa, mutta toisen tiedon mukaan menee loppukesään. Läpät kiinnittyvät tietääkseni olemassaoleviin reikiin, joten uusia ei tarvitse metalliin porata. Ainakin näin Octavian takaläpissä.
Jos minusta olisi kiinni, niin takaläpät olisi pakolliset kaikkiin autoihin! Mutta kun eivät ole, niin etuläpät riittäisi OMAN AUTON suojaamiseksi. Takaläpät suojaa lähinnä takana ajavia nasta- ja kivisateelta. Tuohan on näppärää, jos menevät valmiisiin ruuvinreikiin, niin on helppo itsekin laittaa.
No niin, viikonloppuna eka pidempi reissu viikon vanhalla Leon 1.2 DSG:llä, kaikkiaan noin 800 km, auton kokonaiskilsat reilut 1000 km. Tietokoneen mukaan kokonaiskulutus 6.1 L/100 km, tämänpäiväinen noin 400 kilsan paluumatka kulutuksella 5.4 L/100 km. Pääosin vakionopeussäätimellä, todellinen nopeus (navigaattorin mukaan) vähän yli rajoitusnopeuden, jos muu liikenne sen salli. Matkasta arviolta 60 % satasen aluetta, 5-10 % 60 tai 70, loput 80, kaikki valtateitä, alussa ja lopussa muutama kilsa kaupunkiajoa. Entisellä 1.4 Skoda Octavialla (DSG) sama reissu likimain samoissa olosuhteissa on tehty noin 6.0-kulutuksella, talvirajoituksilla meni likimain noihin samoihin lukemiin. Saa nähdä sitten syksyllä, päästäänkö Leonilla alle 5.0 litralla satanen?
Matka sujui ongelmitta, eikä ole ainakaan vielää ilmaantunut mitään outoja ääniä, tai nitinöitä, räminöitä tms. Hiljaisempi tuo on (Dunlopeilla) kuin Skoda (Michelineillä), niin rengasmelut kuin alustan äänetkin. Erityisesti kiinnitti huomiota eräällä valtatieosuudella, jossa usean kilometrin matkalla on asfaltissa 50-100 metrin välein poikittaisia, koko tien levyisiä katkosuria asfaltissa. Niiden pauke oli Ocussa melkein korvia huumaava Leonin sivistyneisiin tussahduksiin verrattuna. Toki renkaillakin saattaa noihinkin ääniin olla jonkinlainen merkitys.
Vähän arvelutti tuo Leonin 1.2 koneen ohituskiihtyvyys Ocu:n 1.4:een verrattuna. Sekin oli kuitenkin positiivinen yllätys, vaikka toki jonkin verran viipyilevämpi tuo pikkukone on. Pienempi liikuteltava massa Leonissa kuitenkin vähän kompensoi. Tosin en vielä edes ihan kaasu pohjaan-kiihdytyksiä uskaltanut tehdäkään uudella koneella, joten tutkimatonta reserviäkin sinne vielä jäi. Uskon kuitenkin, että hyvin tuollakin ehtii, on se kuitenkin parempi kuin aikanaan ajokkina olleessa vapaastihengittävässä 1.8 Opel Astrassa.
Toistaiseksi siis mennään suupielet ylöspäin, ja on se kyllä parkkipaikoilla muiden autojen vierellä varsin hyvän näköinen......
Eilen illalla Porissa McD:n drive in -jonossa havaittu valkea Leon FR 18-tuumaisilla Launch Pack -vanteilla. Olipa muuten hyvän näköinen keksintö! ;)
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 08.06.13 - klo:17:03
näistä oli aiemminkin puhetta. Mutta mistä näitä sai ja mihin hintaan? Onko kyseessä pelkät jouset ja pitäsikö style malliin vaihtaa myös iskarit samalla? Ja kuinka paljon tuon madalluksen pitäisi milleissä olla? Takuu ei ilmeisesti häviä alustan osalta mikäli on asennettu oikein ja tehty ledivalojen suuntaukset jne?
kaikki info madalluksen suhteen tervetullutta, koska se on seuraavana ostoslistalla
Kyselin Laakkoselta näitä, joka kysyi maahantuojalta, joka kysyi Espanjasta. Ei ainakaan Saksan tuotenumerolla tunteneet näitä. Kovin hankalalta vaikuttaa. Onko tietoa voiko tilata suoraan Saksasta näitä? Jos voi niin mistä?
Ilmeisesti tämä 1.4TSI 122 Style on verbundlenker? (yhdystukiakselisto?)
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 10.06.13 - klo:12:32
Kyselin Laakkoselta näitä, joka kysyi maahantuojalta, joka kysyi Espanjasta. Ei ainakaan Saksan tuotenumerolla tunteneet näitä. Kovin hankalalta vaikuttaa. Onko tietoa voiko tilata suoraan Saksasta näitä? Jos voi niin mistä?
Ilmeisesti tämä 1.4TSI 122 Style on verbundlenker? (yhdystukiakselisto?)
Oletkos kysynyt Eibachin jälleenmyyjältä mitä pro-kit maksaisi jos haluat pelkät jouset -30mm? Nuo alkuperäiset ovat mahdollisesti muutenkin Eibachin tekeleet. Ebayssä näytti olevan tuollaisia hintaan 133, tarjolla. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 10.06.13 - klo:13:09
Oletkos kysynyt Eibachin jälleenmyyjältä mitä pro-kit maksaisi jos haluat pelkät jouset -30mm? Nuo alkuperäiset ovat mahdollisesti muutenkin Eibachin tekeleet. Ebayssä näytti olevan tuollaisia hintaan 133, tarjolla. ;)
Katsoin juuri noita vastaavia Ebaystä. Lähinnä tuo takuuasia kiinnostaisi, että takuu pysyy. Noissa Eibacheissa ei taida säilyä takuu. Toisaalta se madallus on joka tapauksessa saatava :D.
"Hallo,
der Versand nach Finnland beträgt 25,00,
Leider haben wir diese Federn nicht am Lager, da EIbach nicht mit der Produktion nach kommt.
Wir können an Stelle von Eibach derzeit H+R Federn als alternative liefern.
Bei Interesse einfach melden."
Tällaista vastausta tuli kun kysyin onko varastossa ja mitä maksaa lähetys. Ilmeisesti Eibach ei ole aloittanut tämän valmistusta vielä?
H&R:ltä vastaava ilmeisesti löytyisi. Millainen vaihtoehto tuo H&R on? Onko kenelläkään kokemusta?
Lainaus käyttäjältä: hni - 09.06.13 - klo:23:30
Toistaiseksi siis mennään suupielet ylöspäin, ja on se kyllä parkkipaikoilla muiden autojen vierellä varsin hyvän näköinen......
Samat sanat ;D
Terveisin,
vajaan viikon vanhan 1,2 DSG:n onnellinen omistaja
Kävin lauantaina kokeilemassa uuden Leonin 2.0TDI+DSG yhdistelmällä ja oli mukava paketti!
Harmi että oli "vain" style, enkä näin ollen päässyt kokeilemaan isompien rinkuloiden äänimaailmaa, mutta ainakin vakioilla 16'' gumeilla on kyllä mukavan vaimea...
Farkku on kiikarissa, mutta eivät osanneet sanoa muuta kuin että tulossa vuoden vaihteessa... Ehkä...
Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 10.06.13 - klo:14:44
Farkku on kiikarissa, mutta eivät osanneet sanoa muuta kuin että tulossa vuoden vaihteessa... Ehkä...
Kyllä se sieltä tulee. Pitää vaan saada Variantti ensin ulos. ::)
Sain tänään ajaa Seat Toledo 1.4 tsi:tä DSG-vaihteistolla ja 17" vanteilla (olikohan 215/40/17). Style-varustelu. Fiilikset verrattuna Leon 1.4 tsi Styleen manuaalivaihteistolla:
- Pintakovempi jousitus, mutta silti jotenkin huojakampi ajo
- Melua hitusen enemmän (omassa Leonissa 225/40/18 renkaat). Vähemmän melua kuitenkin kuin Altea XL:ssä.
- Spartalaisempi sisustus, kovaa muovia. Penkki ei sen parempi kuin Leon Stylessäkään (johon kaipaisin kovempaa penkkiä).
- Käsinoja ihan ookoo muuten, mutta häiritsee käsijarrun käyttöä
- En tykännyt DSG:stä. Tämä on makuasia, mutta olen aiemmin ajanut Octavia 1.4 tsi DSG:tä (vanha korimalli) enkä tykännyt siitäkään. Jotenkin nihkeätoiminen. Kokeilin S-asentoakin, mutta nosti vaan kierrokset korkeammalle ennen vaihtoa. Leonin 6-lovinen manuaali on paras vaihteisto mitä omalle kohdalle on sattunut. Erittäin sujuvatoiminen!
- Toledon ohjaus oli jäykkä. Liian jäykkä minun makuuni.
- Toledon ratti oli paksumpikehäinen, mistä plussaa. Ratin halkaisija taitaa olla pienempi kuin Leonissa. Ratin kaukosäätimet kökömmät, ei rullia.
- Tavaratilassahan Toledo kyllä voittaa ja siinä on suksiluukkukin takapenkissä.
- Auto oli musta. Kylläpä näkyi lika hyvin! Lähinnä siitepölyä. Ei näy Leon nevada white värissä läheskään noin selvästi.
- Isokenkäisellä voi olla DSG:n kanssa vaikeuksia, jos on leveä kenkä. Aika lähekkäin olivat kaasu- ja jarrupoljin. En ole Leonin DSG-versiota ajanut, joten en tiedä onko siinä polkimet noin lähekkäin.
- Sivupeilit huonommin sijoitettu. Aiheuttaa katvetta etuviistoon.
Tuossa osa havainnoista. Ei kyllä ainakaan ajo-ominaisuuksilta ja varustelun osalta kaduta Leonin ostaminen. Ja se muotoilu, joka on Leonissa naminami :)
Todelo ajaa asiansa, jos on vain tarkoitus siirtyä paikasta A paikkaan B ja/tai on tarve isolle tavaratilalle.
Lisäys. Bongasin googlella vanteet, jotka oli Toledon alla. Saattais muotoilun puolesta olla mainiot myös Leoniin! Oikein komeat livenä!
Onko kukaan koeajanut 1.8TSI DSG mallia? Tampereelta löytyy näköjään yksi koeajostakin, ja jo 2000km mittarissa. Polttelee, polttelee.... Oma ollut jo neljä viikkoa matkalla tehtaalta kotio :) Melkein samanlainen ku oma auto, tosin omassa ei navia ja tutkia.
http://www.nettiauto.com/seat/leon/5666152 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5666152)
Eikös noi toledon alla olevat rattaat ole samanlaiset kuin Leon Fr:n vakiorinkelit?
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 10.06.13 - klo:22:23
Eikös noi toledon alla olevat rattaat ole samanlaiset kuin Leon Fr:n vakiorinkelit?
No niinpä näyttää olevan! Dynamic 17" 30/2.
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 10.06.13 - klo:21:41
Onko kukaan koeajanut 1.8TSI DSG mallia?
Kyllä. Eipä tuo niin ihmeellinen ollut. 1.4TSI 140hv-versio kulkee perstuntumalta ihan samaan tahtiin.
On muuten tullut lisää lisävarusteitakin mm. Led-sisävalot ja DSG-versioihin "vaihdeläpyskät"
LED-sisävalopaketti ~100, ::)
Ebaysta LEDit ~30, sisältäen hanskalokeron ja tavaratilan.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 11.06.13 - klo:17:35
LED-sisävalopaketti ~100, ::)
Ebaysta LEDit ~30, sisältäen hanskalokeron ja tavaratilan.
Ledeistä voisi maksaa tuon pyydetyn vajaan satkun mutta läpyskät ovat mielestäni ihan turhat. Meidän autoissa on ollut viimeiset neljä vuotta läpyskät mutta niiden käyttö on ihan minimaalista. Joskus on tullut kokeiltua mutta vaihtoviive on sitä luokkaa ettei niitä edes halua käyttää. Reilu 200 euroa niistä on minusta hukkaan heitettyä rahaa.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 11.06.13 - klo:17:35
Ebaysta LEDit ~30, sisältäen hanskalokeron ja tavaratilan.
Uutta Leonia tehtaalta odotellessa olen katsellu näitä "lisävarusteita" mutta onko kokemusta meneekö esim. nämä ebayn LEDit ja muut tarvikkeet heittämällä paikalleen?
Mitä ne satasen Ledit on? Octavia tyyliin parit valot katossa, vai A3 tyyliin hienoja somisteita siellä täällä? Onko kukaan vielä kuullut mitään tutkavakkarin saatavuudesta?
Lainaus käyttäjältä: Epes - 11.06.13 - klo:22:26
Ledeistä voisi maksaa tuon pyydetyn vajaan satkun mutta läpyskät ovat mielestäni ihan turhat. Meidän autoissa on ollut viimeiset neljä vuotta läpyskät mutta niiden käyttö on ihan minimaalista. Joskus on tullut kokeiltua mutta vaihtoviive on sitä luokkaa ettei niitä edes halua käyttää. Reilu 200 euroa niistä on minusta hukkaan heitettyä rahaa.
Toiset tykkää ja toiset ei ;D. Omassa Leonissa oli DSG6:n kanssa nuo läpyskät, paljon mieluummin niitä käytin kuin keppiä manuaalipuolella, se kun toimii "väärin päin". Jos seuraavassa autossa on automaatti, tullee siihen myös läpyskät, mielestäni hinta on kohtuullinen varsinkin Seatilla.
En tiedä mihin vaihteistoon vertasit, mielestäni DSG:ssä ei ainakaan viivettä ole, pehmeä vaihto kevyellä kaasun käytöllä ja rämäkkä vaihto kaasu pohjassa. Varsin mainiot nuo läpyskät ovat esim rata-ajoon (vaikkei tullut kuin kerran käytyä), kädet on ratissa eikä tarvii ihmetellä automaagin omaa arvontaa mm mutkan keskellä kun manuaalipuoli käytössä 8)
Taidan olla ainoo joka tällä palstalla, joka ei ottanu led-valoja Leoniin
Lainaus käyttäjältä: teemur - 12.06.13 - klo:13:27
Toiset tykkää ja toiset ei ;D.
En tiedä mihin vaihteistoon vertasit, mielestäni DSG:ssä ei ainakaan viivettä ole, pehmeä vaihto kevyellä kaasun käytöllä ja rämäkkä vaihto kaasu pohjassa. Varsin mainiot nuo läpyskät ovat esim rata-ajoon (vaikkei tullut kuin kerran käytyä), kädet on ratissa eikä tarvii ihmetellä automaagin omaa arvontaa mm mutkan keskellä kun manuaalipuoli käytössä 8)
Meillä ollut DSG7:a ja DSG6:a läpysköillä ja niissä on ollut selvä viive vaihtamisessa normaaliajossa. Radalla en ole ajanut, siellä varmaan eri asia. Ainoa kerta kun läpyskät toimivat hienosti ja ilman viiveitä oli taannoinen Exeo multironicin koeajo. Se oli makea kokemus se.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.06.13 - klo:13:11
Onko kukaan vielä kuullut mitään tutkavakkarin saatavuudesta?
Kuulemma loppuvuodesta tulee saataville ja farkkuversioon se on sitten mahdollista tilata alusta asti. Ilouutinen itselle on ainakin se, että tuon farkun saa 1.4TSI:nä DSG:llä ensi kesänä. 8)
Lainaus käyttäjältä: samitzu - 12.06.13 - klo:17:36
Taidan olla ainoo joka tällä palstalla, joka ei ottanu led-valoja Leoniin
Oma valinta! Taloudellisesti järkevintä minimoida varusteet joten jos ei harmita että jotain jätti pois niin ihan ok. Itse aijon pitää autoa lopuun asti, joten tuli raksittua aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 12.06.13 - klo:20:13
Kuulemma loppuvuodesta tulee saataville ja farkkuversioon se on sitten mahdollista tilata alusta asti. Ilouutinen itselle on ainakin se, että tuon farkun saa 1.4TSI:nä DSG:llä ensi kesänä. 8)
Mistäs näin kaualle kantavia juttuja saa? Juuri kyselin myyjältä mm. tuon 1.4TSI DSG:n saatavuutta ja ei ollut tietoa. 140hv DSG olisi hintansa puolesta paras ratkaisu minulle.
Trafin tilaston mukaan toukokuussa on rekisteröity 113 uutta Leonia eli yhtä monta kuin A-mersuja. Viime kuun TOP 30 tilastossa tuolla sijoituttaisiin n. sijalle 25. Ei näita tosin ruuhkaksi asti liikenteessä vieläkään liikenteessä ole, äkkiseltään laskettuna vajaa 300 autoa eli alkuperäinen 2000 auton myyntitavoite tänä vuonna jää kauas haaveisiin.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.06.13 - klo:21:44
Mistäs näin kaualle kantavia juttuja saa? Juuri kyselin myyjältä mm. tuon 1.4TSI DSG:n saatavuutta ja ei ollut tietoa. 140hv DSG olisi hintansa puolesta paras ratkaisu minulle.
Maahantuojalta. ACT-konekkin viivästyy ja tulee vasta ensi kesänä saataville.
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 13.06.13 - klo:08:49
........... ACT-konekkin viivästyy ja tulee vasta ensi kesänä saataville.
Tämähän on loistava uutinen ....... 8)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 13.06.13 - klo:08:05
Trafin tilaston mukaan toukokuussa on rekisteröity 113 uutta Leonia eli yhtä monta kuin A-mersuja. Viime kuun TOP 30 tilastossa tuolla sijoituttaisiin n. sijalle 25. Ei näita tosin ruuhkaksi asti liikenteessä vieläkään liikenteessä ole, äkkiseltään laskettuna vajaa 300 autoa eli alkuperäinen 2000 auton myyntitavoite tänä vuonna jää kauas haaveisiin.
2000 autoa on kova tavoite, ottaen huomioon että kyseessä on Seat. Ei sillä, että auto olisi huono, mutta ennakkoasenteet ja etenkin merkin esillepano myyjäliikkeissä Seat Centereitä lukuunottamatta on lievästi sanoen vaatimatonta. Vaihtoautojen seasta on taatusti vaikeaa myydä uusia, lähes Golfin hintaisia autoja.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 13.06.13 - klo:09:47
2000 autoa on kova tavoite, ottaen huomioon että kyseessä on Seat. Ei sillä, että auto olisi huono, mutta ennakkoasenteet ja etenkin merkin esillepano myyjäliikkeissä Seat Centereitä lukuunottamatta on lievästi sanoen vaatimatonta. Vaihtoautojen seasta on taatusti vaikeaa myydä uusia, lähes Golfin hintaisia autoja.
Taisi olla joku maahantuojan märkä päiväuni tuo 2000 auton myyntitavoite, varsinkin kun autokauppa sakkaa muutenkin. Tuotehan tosiaan on varsin mainio, mutta pari palvelevaa pikkuliikettä ja Seat-center eivät tuota määrää saa ikinä myytyä. Muiden asenne taitaa olla lähinnä tyyliin: "on meillä noita Ooppeleitakin..." ::)
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 13.06.13 - klo:09:47
merkin esillepano myyjäliikkeissä Seat Centereitä lukuunottamatta on lievästi sanoen vaatimatonta. Vaihtoautojen seasta on taatusti vaikeaa myydä uusia, lähes Golfin hintaisia autoja.
Samaa mieltä, paikallisessa Länsiauton toimipisteessäkin VW ja Audi komeilevat rakennuksen julkisivulla kadulle päin myyntitilojen sisäänkäynteineen ja koeajoautorivistöineen. Seatin myynti on sitten jossain vaihtoautohallin takana. Toki on Seat-myynnilläkin oma sisäänkäyntinsä rakennuksen päädyssä, mutta melkein takapihalla, ja koeajoautot piilottelevat myös siellä kadulle näkymättömällä sivustalla.
Lainaus käyttäjältä: hni - 13.06.13 - klo:10:19
Samaa mieltä, paikallisessa Länsiauton toimipisteessäkin VW ja Audi komeilevat rakennuksen julkisivulla kadulle päin myyntitilojen sisäänkäynteineen ja koeajoautorivistöineen. Seatin myynti on sitten jossain vaihtoautohallin takana. Toki on Seat-myynnilläkin oma sisäänkäyntinsä rakennuksen päädyssä, mutta melkein takapihalla, ja koeajoautot piilottelevat myös siellä kadulle näkymättömällä sivustalla.
Ts. "täytyy tietää, mitä haluaa", jotta Seat-kaupoille eksyisi. Tämä on ollut jo vuosikausia mielestäni suurin syy merkin heikolle menestykselle ainakin Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 13.06.13 - klo:08:49
Maahantuojalta. ACT-konekkin viivästyy ja tulee vasta ensi kesänä saataville.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 13.06.13 - klo:09:37
Tämähän on loistava uutinen ....... 8)
;D Itsekin kun ehkä talveksi olen Leonia tilailemassa, niin pähkäilen noiden 1.4tsi 122hv ja 140hv mallien välillä. Jos 140hv ehtisi muuttua ACT-koneeksi valinta olisi aika helppo ja kääntyisi halvempaan 122hv malliin. Sori nyt vaan, mutta jakoketjut ja DSG-ongelmat sen verran kummittelee mielessä. Tekniikanmaailmassakin ihmeteltiin jos tuo systeemi tulee kestämään.
Sen vuoksi en nyt hätäile tämän auton vaihdon kanssa, vaan katselen rauhassa miten uusi tekniikka toimii muilla ;D
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 13.06.13 - klo:10:22
Ts. "täytyy tietää, mitä haluaa", jotta Seat-kaupoille eksyisi.
Siis kun aikaisemmin Ferrarin ja Ladan ostaja tiesi mitä haluaa ja tulee saamaan, niin Seat on liittynyt näiden harvinaisuuksien joukkoon.
Lainaus käyttäjältä: kimik - 13.06.13 - klo:12:01
;D Itsekin kun ehkä talveksi olen Leonia tilailemassa, niin pähkäilen noiden 1.4tsi 122hv ja 140hv mallien välillä. Jos 140hv ehtisi muuttua ACT-koneeksi valinta olisi aika helppo ja kääntyisi halvempaan 122hv malliin. Sori nyt vaan, mutta jakoketjut ja DSG-ongelmat sen verran kummittelee mielessä. Tekniikanmaailmassakin ihmeteltiin jos tuo systeemi tulee kestämään.
Tekniikan maailmassa Leonin led valot saivat myös tylyn tuomion.
Olen kyllä aika vakuuttunut noista valoista n. 500 km kokemuksella, kun vertailukohtana on edellisen auton Leon 1P:n xenonit.
TM kommenttien ja testien takana on kuitenkin aina inhimillisiä ihmisiä. Oli sitten kyseessä kommentit ACT:stä tai ledeistä.
Lainaus käyttäjältä: JaSa - 13.06.13 - klo:16:46
TM kommenttien ja testien takana on kuitenkin aina inhimillisiä ihmisiä. Oli sitten kyseessä kommentit ACT:stä tai ledeistä.
Valomittaukset suorittaa kone, joten siitä on inhimillisyys kaukana :) Kone, joka toistaa mittaukset aina samalla tavalla. Ainoa ero on siinä, että joskus tulee pitkää ja leveätä käppyrää ja joskus jotain aivan muuta.
Tuo on aivan tosi, luotan kyllä TM:n mittaustuloksiin. Täällä on siellä ja täällä mainittu Leonin ledikampanja, jossa lähivalojen suuntausta olisi nostettu. TM voisi tehdä uusintatestin valoista, niin nähtäisiin onko metrit ja kuvio muuttunut. Netin videoilta ihmeteltynä voisin uskoa, että on. Joissain oli aivan uskomattoman lähellä etenkin vasemman kaistan valon selvä raja, uudemmissa videoissa näyttäisi jo selkeästi paremmalta. Kaipa tuo pitäisi itse ottaa vaan koeajoon yön yli pilvisellä säällä ja käydä kesän harvoina pimeinä tunteina ihmettelemässä.
Lainaus käyttäjältä: samitzu - 12.06.13 - klo:17:36
Taidan olla ainoo joka tällä palstalla, joka ei ottanu led-valoja Leoniin
Ei ole led-valoja mullakaan.
Miten led-valojen tehoa voi arvioida kesällä? Nyt on niin valoisaa ettei kunnon käsitystä valoista saa. Onko noihin led-valoihin todella tullut joku päivitys vai onko se myyntimiesten puheita? Kai siihen joku syy (häikäisy) on että ne näyttää tai näytti niin alas?
Eikös ledivalojen suurin ongelma ole umpeen muurautuminen lumipyryssä eli pitää käydä putsailemassa vähän väliä manuaalisesti.
Viikko on ollut FR alla. Ajoa on tullut muiden kiireiden ja reissun takia hävettävän vähän, mut mitään valittamisen aihetta ei ole. Tosi mukava ja näpsäkkä peli. Ykspistenelonen on oikeen mukava pytty omaan ajotyyliini. Ehkä ainoa mikä vähän pännii on, että varmasti Sound System on panostuksen arvoinen. Sanon tämän edes kuulematta Sound Systemiä, mutta sen verran elottomat soundit noista tuntuu lähtevän. Jotenkin koeajossa ei tullut niin huomattua. Ja tietenkin lokki oli paskonut ympäriinsä auton päälle näyttävästi heti ensimmäisen yön jälkeen pihassa.
Lainaus käyttäjältä: JaSa - 10.06.13 - klo:13:38
Samat sanat ;D
Terveisin,
vajaan viikon vanhan 1,2 DSG:n onnellinen omistaja
Mitä jos tuon "keula-S":n teippais mattamustaksi? Ainakin oma silmä tykkäis.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 13.06.13 - klo:18:06
Valomittaukset suorittaa kone, joten siitä on inhimillisyys kaukana :) Kone, joka toistaa mittaukset aina samalla tavalla. Ainoa ero on siinä, että joskus tulee pitkää ja leveätä käppyrää ja joskus jotain aivan muuta.
Osaako Kukkanen kertoa miten tuo kone mittaa esim. kääntyvien AFS-valojen toimintaa tai ottaa huomioon kovemmassa vauhdissa nousevan valokeilan? Ja ottaako mittaus huomioon esim. valon värilämpötilan? Mitä mittaustuloksille tapahtuu jos valojen suuntaus on pielessä? Ja mikä on valoteho esim. 20 tai 50 tkm ajetuilla polttimoilla. TM:n mittaus mittaa ainoastaan valon määrää pinta-alayksikköä kohti tietyn raja-arvon alueella, onko tuo koko totuus vai voiko valoa mitata muullakin tavoin?
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 14.06.13 - klo:10:50
Osaako Kukkanen kertoa miten tuo kone mittaa esim. kääntyvien AFS-valojen toimintaa tai ottaa huomioon kovemmassa vauhdissa nousevan valokeilan? Ja ottaako mittaus huomioon esim. valon värilämpötilan? Mitä mittaustuloksille tapahtuu jos valojen suuntaus on pielessä? Ja mikä on valoteho esim. 20 tai 50 tkm ajetuilla polttimoilla. TM:n mittaus mittaa ainoastaan valon määrää pinta-alayksikköä kohti tietyn raja-arvon alueella, onko tuo koko totuus vai voiko valoa mitata muullakin tavoin?
Niinpä.
Konettakin käyttää pääsääntöisesti ihminen ja silloin on aina inhimillisille virhearvioinneille mahdollisuus.
Tuolla valon värillä on myös todella suuri merkitys. Ja näin valoisaan aikaan on todella vaikea vertailla valoja.
Mielestäni siis 5F ledit ovat merkittävästi paremmat kuin 1P xenonit ja tämä perustuu hämärässä parkkihallissa tehtyihin subjektiivisiin havaintoihin. Virhemarginaali on siis suuri, mutta kokemuksellisesti ero on selkeä.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 14.06.13 - klo:10:50
Osaako Kukkanen kertoa miten tuo kone mittaa esim. kääntyvien AFS-valojen toimintaa tai ottaa huomioon kovemmassa vauhdissa nousevan valokeilan? Ja ottaako mittaus huomioon esim. valon värilämpötilan? Mitä mittaustuloksille tapahtuu jos valojen suuntaus on pielessä? Ja mikä on valoteho esim. 20 tai 50 tkm ajetuilla polttimoilla. TM:n mittaus mittaa ainoastaan valon määrää pinta-alayksikköä kohti tietyn raja-arvon alueella, onko tuo koko totuus vai voiko valoa mitata muullakin tavoin?
Enpä osaa näihin vastata, kun en kyseisiä testejä suorita. Ainoa asia mihin osaan ottaa jotain kantaa, on valojen suuntaus. Sen TM:n henkilökunta omien sanojen mukaan aina asettaa valmistajan ohjeiden mukaiseksi.
Ja senkin olen itse havainnut, että TM:n mittauksissa surkeiksi havaitut valot ovat olleet surkeat myös käytännössä. Mutta toki tässäkin on kuljettajakohtaisia eroja, parhaana esimerkkinä edellinen A6. Mun mielestä siinä karsean huonot kaukovalot, mutta moni kutosen omistaja sanoi niiden olevan ihan hyvät.
Mutta en ole kunnolla päässyt koeajamaan täysledivaloja pimeässä, joten niiden osalta ei ole omakohtaista kokemusta.
Jaha, myyjä juuri kertoi että oma Leon on matkalla kohti Suomea.
Nyt se ahdistus vasta alkaakin...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 14.06.13 - klo:11:12
Enpä osaa näihin vastata, kun en kyseisiä testejä suorita. Ainoa asia mihin osaan ottaa jotain kantaa, on valojen suuntaus. Sen TM:n henkilökunta omien sanojen mukaan aina asettaa valmistajan ohjeiden mukaiseksi.
Ja senkin olen itse havainnut, että TM:n mittauksissa surkeiksi havaitut valot ovat olleet surkeat myös käytännössä. Mutta toki tässäkin on kuljettajakohtaisia eroja, parhaana esimerkkinä edellinen A6. Mun mielestä siinä karsean huonot kaukovalot, mutta moni kutosen omistaja sanoi niiden olevan ihan hyvät.
Mutta en ole kunnolla päässyt koeajamaan täysledivaloja pimeässä, joten niiden osalta ei ole omakohtaista kokemusta.
Surkeita valoja taisi olla 80-luvulla, nykyään lähinnä hyviä ja vähän huonompia.
Noin tuhannen yöllä ajetun kilometrin perusteella sanoisin kuitenkin ettei yhtä hyviä halogeeneja ole toistaiseksi tullut vastaan kuin Leonin ledit. Toki tämä ei ole kaupallisen julkaisun laboratoriomittaus eikä absoluuttinen totuus vaan ihan pelkkä likinäköisen omistajan mielipide. :)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 14.06.13 - klo:12:40
Noin tuhannen yöllä ajetun kilometrin perusteella sanoisin kuitenkin ettei yhtä hyviä halogeeneja ole toistaiseksi tullut vastaan kuin Leonin ledit. Toki tämä ei ole kaupallisen julkaisun laboratoriomittaus eikä absoluuttinen totuus vaan ihan pelkkä likinäköisen omistajan mielipide. :)
Ja sehän se on tärkeintä, että omistaja on aparaattinsa tyytyväinen. Kaikki muu on vain keskustelua.
EDIT: Mutta jo pelkän YouTuben perusteella on selvää, että kaikki eivät olisi tyytyväisiä. Esimerkiksi kohdassa 5:50 on vähemmän heijastimia ja näkee paremmin miten vähän todellista kantomatkaa on:
http://youtu.be/VemBrS9hVy0 (http://youtu.be/VemBrS9hVy0)
Noista lähivaloista nyt en viitsi edes mainita mitään.
Ei kyllä pelkän videon perusteella pysty sanomaan mitään.. katselin muutaman muun auton vastaavia ja yhtä surkealta näyttää kantama videoissa.
Alla olevien videoiden perusteella esim. BMW:n xenonit ovat vähintään yhtä huonot.
Aftermarkt Xenon (Pilot) compared to orignal BMW Xenon (http://www.youtube.com/watch?v=5ImocgRiw_w#)
HID Bixenon vs H4 Philips X-TREME POWER (http://www.youtube.com/watch?v=EFZa90236PM#)
Toi eka video on juuri se, jossa mielestäni oli lähiledit oudosti leikkaantuneet, eli suunnattu liian alas. Vaikea näitä on arvioida videoilta, mutta mielestäni tässä toukokuun 22. päivätyssä videossa on lähivalot paremmat - mitäs mieltä Kukkanen? ???
New Seat Leon 2013 (5f) 2.0 tdi 150 cv full led video (http://www.youtube.com/watch?v=pOQ_FMQbci4#)
Lainaus käyttäjältä: spade - 14.06.13 - klo:16:03
Vaikea näitä on arvioida videoilta, mutta mielestäni tässä toukokuun 22. päivätyssä videossa on lähivalot paremmat - mitäs mieltä Kukkanen? ???
Kyllä munkin mielestä on tässä videossa lähivalojen suuntaus selvästi ylempänä. Paljon parempi siis.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 14.06.13 - klo:16:28
Kyllä munkin mielestä on tässä videossa lähivalojen suuntaus selvästi ylempänä. Paljon parempi siis.
Eli ei ne niin surkeat sitten ollutkaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 14.06.13 - klo:15:29
Ja sehän se on tärkeintä, että omistaja on aparaattinsa tyytyväinen. Kaikki muu on vain keskustelua.
EDIT: Mutta jo pelkän YouTuben perusteella on selvää, että kaikki eivät olisi tyytyväisiä. Esimerkiksi kohdassa 5:50 on vähemmän heijastimia ja näkee paremmin miten vähän todellista kantomatkaa on:
Noista lähivaloista nyt en viitsi edes mainita mitään.
Eipä pysty keskinkertainen kamera kuvaamaan pimeällä kummoista kuvaa minkäänlaisista valoista. Muutenhan nuo yllä olevat ku..nkeltaiset BMW:n xenonit ovat maailman surkeimmat tuikut, jos valojen paremmuus ratkotaan juutuupin klipeistä.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 14.06.13 - klo:16:31
Eli ei ne niin surkeat sitten ollutkaan. ;D
Edelleenkin, TM suuntaa valot tehtaan ohjeiden mukaan ennen mittausta. Me ei tiedetä kummassa videossa on tehtaan asetukset käytössä.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 14.06.13 - klo:16:52
Eipä pysty keskinkertainen kamera kuvaamaan pimeällä kummoista kuvaa minkäänlaisista valoista.
Ja koko homma lysähtää jo siihen, että toisessa videossa on kuiva tienpinta ja toisessa märkä. Ja jos joku tosiaan haluaa käyttää vanhan E90 bemun ksenoneita jonkin sortin referenssinä, niin onhan tämä vapaa maa. Kukin tekee miten parhaaksi näkee.
Kertokaas joku jolla on alkuperäiset kangasmatot FR mallissa että onko ne ihan vain mustat vai onko niissä jotain logoa tai tekstiä ?
Ensimmäinen tankkaus suoritettu. Vaihtelevaa ajoa reilun viikon aikana tuotti tietokoneen mukaan keskikulutukseksi 5,5l/100km. Tankkausmäärästä ja kilometreistä laskettu kulutus oli 5,73l/100km. Vähällä menee.
Start/stop toimii hienosti ja lähes huomaamatta.
Ainut pieni moite autosta on, että kuskin ovi on hankalampi avata sisäpuolelta ex Ocuun verrattuna. Tähänkin varmaan tottuu.
Onko kukaan saanut inffoa milloin Leonin farmari-mallien hinnat tulee? Itellä tieto rajoittuu ympäripyöreään "syksyn aikana".
Onko kukaan löyänyt netistä Stylen alcantara sisustuksesta kunnon kuvia?
Lainaus käyttäjältä: peku - 19.06.13 - klo:18:24
Onko kukaan löyänyt netistä Stylen alcantara sisustuksesta kunnon kuvia?
En minäkään löytänyt yhtään kunnon kuvaa aikoinaan, mutta voin vakuuttaa, että et tule katumaan, jos alcantraan päädyt!
Penkit ovat erinomaisen mukavat ja hvyin tuetut "urheilupenkit". Lisäksi "nahka" sisustus viimeistelee ovet ja penkkien reunat alcantra lisukkeena.
Olen huomannut että täällä foorumilla porukka seuraa jotenkin jo tilatun auton toimituksen edistymistä.
Esim. milloin auto on lastattu laivaan ja milloin se on saapunut suomeen....jne....
Mistä näitä tietoja saa ? Vai oletteko myyjältä niitä kyselleet ?
Sain kyllä oman autoni tilattuani tunnukset vv-sivuille mutta en kyllä sieltä ole mitään edellämainittuja tietoja löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.06.13 - klo:11:50
Olen huomannut että täällä foorumilla porukka seuraa jotenkin jo tilatun auton toimituksen edistymistä.
Esim. milloin auto on lastattu laivaan ja milloin se on saapunut suomeen....jne....
Mistä näitä tietoja saa ? Vai oletteko myyjältä niitä kyselleet ?
Sain kyllä oman autoni tilattuani tunnukset vv-sivuille mutta en kyllä sieltä ole mitään edellämainittuja tietoja löytänyt.
auton myyjältä saa tarvittaessa noi tiedot.
oman auton myyjä on kyllä hyvin antanut infoa missä mennään....koska valmistunut...lastattu laivaan ja koska saapunut suomeen.
oman auton luovutus ois ensviikolla jos hyvin käy :)
Lainaus käyttäjältä: manu - 21.06.13 - klo:13:28
auton myyjältä saa tarvittaessa noi tiedot.
oman auton myyjä on kyllä hyvin antanut infoa missä mennään....koska valmistunut...lastattu laivaan ja koska saapunut suomeen.
oman auton luovutus ois ensviikolla jos hyvin käy :)
Thanks, täytyy alkaa "tökkimään" myyjää.
Toivotaan että sulle käy hyvin ja pääset ens viikolla käskemään uutta menopeliä.
Tulipa hieman testailtua tuota ajoprofiilin valintatoimintoa, ja havaittua, että DSG:lle on kolme erilaista ohjelmaa. Perinteisten D:n ja S:n lisäksi E. Eco-moodissa vaihteisto vaihtaa kaasu ylös nostettuna vapaalle ja rullaa huomattavan kevyesti. Hetkellisen kulutuksen näytössä litralukema vaihtuu samalla "Coasting" -tekstiksi.
Veikkaan, että tuota rullaustoiminnetta hyödyntämällä saattaa päästä kaupunkiajelussakin ennakoivalla ajotavalla melko alhaisiin kulutuslukemiin etenkin kapeammilla, kevyesti rullaavilla renkailla.
Mitenköhän tuo "rullaus" toiminto vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Ns. vaihde päällä rullatessa eli moottorijarruttaessahan kulutus on 0,0l/100km, kun taas yleensä vapaalla rullaillessa näyttää henkilöautossa n. 0,7L/tunti.
Sehän on selvä että vapaalla rullaa pidemmälle, mutta säästääkö se sittenkään polttoainetta?
Työmersu Actros heittää automaatti-tilassa myös eco-moodin päälle ja heittää vapaalle. Tällöin kulutus näyttää mittarissa n. 4L/tunti. Pakottamalla E-tilasta pois menee vaihde takaisin päälle ja tällöin rullauksessa kulutus on 0,0L/100km.
Olis tekniikanmaailmalle tms. testin paikka kumpi edellämainituista on se taloudellisempi ajotapa. Itse olen rullannut vaihde päällä, koska menee kuorma päällä silläkin liian kovaa ja kauas alamäessä.
Lainaus käyttäjältä: kimik - 25.06.13 - klo:15:14
Mitenköhän tuo "rullaus" toiminto vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Ns. vaihde päällä rullatessa eli moottorijarruttaessahan kulutus on 0,0l/100km, kun taas yleensä vapaalla rullaillessa näyttää henkilöautossa n. 0,7L/tunti.
Sehän on selvä että vapaalla rullaa pidemmälle, mutta säästääkö se sittenkään polttoainetta?
Työmersu Actros heittää automaatti-tilassa myös eco-moodin päälle ja heittää vapaalle. Tällöin kulutus näyttää mittarissa n. 4L/tunti. Pakottamalla E-tilasta pois menee vaihde takaisin päälle ja tällöin rullauksessa kulutus on 0,0L/100km.
Olis tekniikanmaailmalle tms. testin paikka kumpi edellämainituista on se taloudellisempi ajotapa. Itse olen rullannut vaihde päällä, koska menee kuorma päällä silläkin liian kovaa ja kauas alamäessä.
Hyvä kysymys, kimik.
Itse olen samaa monesti miettinyt työkaluissa esiintyvän EcoRoll -toiminnon tiimoilta (Volvon I-Shift linja-autosovelluksena). Taloudellisempi tapa riippunee tapauksesta, toisinaan varmasti tuo vapaalla rullailu on taloudellisempaa kuin vaihde päällä "nollakulutuksella". Yhtä ja yksiselitteistä todellisuutta tuskin on löydettävissä pienillä tutkimuspanoksilla. Volvon teknisen puolen päällikön mukaan ovat kuitenkin päätyneet siihen, että vapaalla rullaaminen on "keskimäärin" taloudellisempaa, ja samaan tulokseen näyttäisi päätyneen useimmat muutkin raskaan kaluston valmistajat.
Leonissa tuon vapaalle heittämisen vaan huomasi yllättävän selkeästi, tasamaallakin. Vaihde päällä kun ei massa riitä antamaan juurikaan rullausvoimaa, hiipuu vauhti siksi nopeasti. Vapaalla tilanne täysin toinen.
Tuota vapaalla rullauksen ja moottorijarrutuksen vaikutusta kulutukseen on käsitelty laajalta taloudellsiat ajotapaa koskevan aiheen alla, siis täällä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=651.150 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=651.150)
Yhteenvetona todettakoon, että kaikki jarruttaminen, myös moottorijarrutus nostaa kultusta, koska silloin auton massaan ladattua liike-energiaa tuhlataan muuttamalla liike-energiaa lämpöenergiaksi, joka sitten haihtuu taivaan tuuliin. Toki moottorijarrutus on taloudellsiempaa kuin jalkajarrutus.
Siis vapaalla rullaamalla päästään pienimpään mahdolliseen kulutukseen, vaikka moottorijarrutus katkaiseekin polttoaineensyötön hetkeksi. Niinpä esim. uusien VAGgien ajomoodin valintavaihtoehdossa "eco", auto rullaa vapaalla aina, kun kaasua kevennetään. Sama on tilanne muillakin automerkeillä, joilla on tarjolla erillinen ekomoodi.
Kysytääs vielä täällä: Miten tuo rullaus toimii uusissa Vageissa? Jengi puhuu, että Eco-moodissa sitä hyödynnetään ja perustellaan ihan Drive Selectin (ja mikä merkki millä nimellä puhuukin) ostamista autoon eco-moodilla. Kai tuo rullaus aktivoituu muillakin moodeilla ja ilman Drive Selectia?
Ainakaan Leonissa rullaus ei aktivoidu muussa, kuin ECO-moodissa.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 16.06.13 - klo:10:53
Ensimmäinen tankkaus suoritettu. Vaihtelevaa ajoa reilun viikon aikana tuotti tietokoneen mukaan keskikulutukseksi 5,5l/100km. Tankkausmäärästä ja kilometreistä laskettu kulutus oli 5,73l/100km. Vähällä menee.
Start/stop toimii hienosti ja lähes huomaamatta.
Ainut pieni moite autosta on, että kuskin ovi on hankalampi avata sisäpuolelta ex Ocuun verrattuna. Tähänkin varmaan tottuu.
Toinen tankillinen ajettu. Hyvin normi työmatka-ajoa. Ajotietokoneen mukaan kulutus 5.2l/100km. Tankkauslitroista laskettuna kulutus 5.21l/100km. Aika tarkka näyttää olevan tuo tietokoneen kulutuslukema. Nyt täytyisi vielä tarkistaa matkamittarin näyttämän oikeellisuus.
Millaisia kokemuksia uuden Leonin omistajilla on radion kuuluvuudesta? Koeajolla käydessäni kiinnitin huuomiota erittäin huonoon kuuluvuuteen...
Onko 184hp FR:n tilanneille kuulunut vielä toimitusajasta tietoja? Itselläni vain tieto että auto valmistetaan joko viikolla 26 tai 27...
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.06.13 - klo:22:00
Onko 184hp FR:n tilanneille kuulunut vielä toimitusajasta tietoja? Itselläni vain tieto että auto valmistetaan joko viikolla 26 tai 27...
Mulle myyjä ilmoitti parisen viikkoa sitten että tuotantoviikko on 26 (joten auton pitäisi olla nyt jo koottu ;D)... No, useita viikkoja kuitenkin vielä ennen kuin autoa alla.
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.06.13 - klo:22:00
Millaisia kokemuksia uuden Leonin omistajilla on radion kuuluvuudesta? Koeajolla käydessäni kiinnitin huuomiota erittäin huonoon kuuluvuuteen...
Onko 184hp FR:n tilanneille kuulunut vielä toimitusajasta tietoja? Itselläni vain tieto että auto valmistetaan joko viikolla 26 tai 27...
Radion kuuluvuudesta ei ole kuin koeajokokemus mutta mielestäni se kuului hyvin. Ainakin ne kanavat mitä satuin kuuntelemaan ja kokeilemaan.
FR:n valmistusviikoksi myyjä kertoili 26 tai 27, tosin mitään vahvistusta en saanut. Nyt myyjä on lomalla... Toivottavasti ilmoittelee lomaltapalattuaan heinä/elokuun vaihteessa että auton sais tulla noutamaan...
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.06.13 - klo:22:00
Millaisia kokemuksia uuden Leonin omistajilla on radion kuuluvuudesta? Koeajolla käydessäni kiinnitin huuomiota erittäin huonoon kuuluvuuteen...
Onko 184hp FR:n tilanneille kuulunut vielä toimitusajasta tietoja? Itselläni vain tieto että auto valmistetaan joko viikolla 26 tai 27...
Kun vertaan radion kuuluvuutta edelliseen autooni, Altea XL:ään, niin Leonissa kuuluu paremmin. Kännykän kautta BT-audiolla musat kuulostaa huomattavasti paremmalta kuin radion kautta, mutta se lienee johtuu radiolähetysten kompressoinnista eikä itse radiosta tai antennista. Mutta siis kuuluvuus on ihan hyvä ja ainakin Altea XL:ää parempi, vaikka siinä oli perinteisempi kattoantenni.
Ainoa missä olen huomannut radion yhteyden olevan huono on tunneli (yllättäen). Kyllä itselläni ainakin on ihan pätevästi kuulunut radio.
Jes, tänään tuli puhelu myyjältä ja oman Leonin luovutus sovittu ensi viikolle! 8)
Tänne tuli myös puhelu. Luovutus huomenna. 8)
Huomasinpa tämmöisen jota ei mielestäni ole ohjekirjassa. Pyyhkijät palautuvat automaattisesti huoltoasennosta muutaman metrin ajon jälkeen, voi olla kyse tietystä nopeudestakin...
Lainaus käyttäjältä: srout - 01.07.13 - klo:18:39
Huomasinpa tämmöisen jota ei mielestäni ole ohjekirjassa. Pyyhkijät palautuvat automaattisesti huoltoasennosta muutaman metrin ajon jälkeen, voi olla kyse tietystä nopeudestakin...
Ohjekirjaa en ole ehtinyt avatakaan, mutta ainakin edellisissä Octavioissa tapahtui kuvaamallasi tavalla. Mikäli pyyhkijät olisivat unohtuneet "ylös" eli irti lasista, olisi varmaankin konepellin takareunaan jäänyt muisto tuosta unohduksesta :)
Onko muut FR-Leonin vastaanottaneet kiinnittäneet huomiota lasinpyyhinten sadetunnistukseen? Omassa yksilössä mielestäni on vain normaali tihkukytkin 4-portaisella säädöllä. Viiksessäkin lukee "INT", ei "AUTO"... Vakiovarusteluettelon mukaan pitäisi olla sadetunnistin...
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 02.07.13 - klo:00:31
Onko muut FR-Leonin vastaanottaneet kiinnittäneet huomiota lasinpyyhinten sadetunnistukseen? Omassa yksilössä mielestäni on vain normaali tihkukytkin 4-portaisella säädöllä. Viiksessäkin lukee "INT", ei "AUTO"... Vakiovarusteluettelon mukaan pitäisi olla sadetunnistin...
Olet siis kokeillut, että pyyhkii kuivallakin kelillä säädetyin väliajoin?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 02.07.13 - klo:00:31
Ohjekirjaa en ole ehtinyt avatakaan, mutta ainakin edellisissä Octavioissa tapahtui kuvaamallasi tavalla. Mikäli pyyhkijät olisivat unohtuneet "ylös" eli irti lasista, olisi varmaankin konepellin takareunaan jäänyt muisto tuosta unohduksesta :)
Onko muut FR-Leonin vastaanottaneet kiinnittäneet huomiota lasinpyyhinten sadetunnistukseen? Omassa yksilössä mielestäni on vain normaali tihkukytkin 4-portaisella säädöllä. Viiksessäkin lukee "INT", ei "AUTO"... Vakiovarusteluettelon mukaan pitäisi olla sadetunnistin...
Kyllä siinä sadetunnistin pitäisi olla, tai ainakin mulla on. En kyllä muista mitä tuossa lukee, mutta se neliportainen säätö on sadetunnistimen herkkyydelle. Yleensä en noista tunnistimista niin välitä, mutta täytyy myöntää että tuo toimii varsin hyvin.
INT mullakin tuossa lukee (Style) mutta tunnistimen ohjaamana se kyllä toimii; kuten yllä sanottu, yllättävän hyvin.
En ole vielä tutkinut asiaa sen tarkemmin kuivalla kelillä. Mutta tässä eräänä sadepäivänä tuli tunne, ettei sateen määrällä olisi ollut mitään vaikutusta pyyhkimien toiminnan tiheyteen. Ainakin toiminta oli perin erilaista, kuin mihin Skodissa olen tottunut. Tartteepa perehtyä aiheeseen lisää eli testata toimintaa kuivalla lasilla...
Olethan varmasti ruksannut ajotietokoneesta toiminnon päälle...
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 02.07.13 - klo:12:00
Olethan varmasti ruksannut ajotietokoneesta toiminnon päälle...
Jaa niin perkele, se täytyy erikseen aktivoida sieltä? Jos ruksaamatta, pyyhkimet toiminee tavallisen tihkukytkimen tapaan... Tarviipa tarkastaa, liian hienoo teknolokiaa alkaa jo olla 8)
Tuli tänään kokeiltua 1.2TSI DSG Style ja 1.8TSI DSG FR autot. Olipahan ainakin jälkinmäinen nannaa. Todella pirteästi auto liikahteli, tosin selvää viivettä kun maantiellä pistää kaasun pohjaan. Johtuneeko turbosta vai askista vai näiden yhdistelmästä. Moottorin ääni ei kyllä kuulunut kovaa, vaikka Drive Select oli Sportilla, eli äänen pitäisi olla tehostettuna? Myös mitään punaisia valoja en nähnyt autoon ohjaamoon syttyvän kun Sport-moodin valitsin. Alustakin oli selkeästi mukavampi mitä muistelin 2.0TDI:n FR ajostani. Penkitkin olivat todella upeat, niin tueltaan kuin ulkonäöltäänkin.
1.2TSI on sitten luonnollisesti ihan eri kone. Sopii aivan varmasti rauhalliseen ajoon, mutta maantiellä kulun puhti on nopeasti käytetty. Ainut seikka joka jäi 1.8:ssa mietityttämään oli kulutus: alussa ajamani rauhallinen tahti ei saanut kovin pieniä lukemia ajotietokoneeseen sekään. Pitänee seurata millaisia lukuja foorumin 1.8TSI:llä ajavat tulevaisuudessa saavat.
Leon on kyllä oikein mukava auto. Adaptiivinen vakkarikin on tulossa joskus farkun yhteydessä tuotantoon. Pitää vain toivoa, että 1.4TSI 140hv versionakin tulisi desginä tuotantoon, sillä mielestäni sillä moottorilla ja vaihteistolla Leon voisi olla hintaansa nähden minulle just eikä melkein.
Perheen 2. auton pähkäily päättyi tänään, kun saatiin nimet paperiin showroom Leonista. 122 TSI, Universo Black(L8L8), Launc Pack ja Led Pack. Toimitus ma 8.7.
Nyt pitäis löytää 18" vanteet ja madalluspalikat, ,,KKI,, ;)
Lainaus käyttäjältä: Wilperi - 02.07.13 - klo:16:31
Perheen 2. auton pähkäily päättyi tänään, kun saatiin nimet paperiin showroom Leonista. 122 TSI, Universo Black(L8L8), Launc Pack ja Led Pack. Toimitus ma 8.7.
Nyt pitäis löytää 18" vanteet ja madalluspalikat, ,,KKI,, ;)
Tuskinpa noille niin kiire on kun auto on helvetin hieno muutenkin. Tänään muuten tankkauksen mukaan samalla koneella 5.7l / 100km. Moottoritiellä tullut hieman ajettun (140kmh) muutamia satoja kilsoja. Viiteen pääsee työmatkoilla (10 km)...
Onko FR malleissa Needle Sweep toimintoa?
Ton vois ainakin koodailla autoon ja takalasin automaattipyyhkäisyn saa ruksia pois.
Lainaus käyttäjältä: Wilperi - 03.07.13 - klo:11:44
Onko FR malleissa Needle Sweep toimintoa?
Ton vois ainakin koodailla autoon ja takalasin automaattipyyhkäisyn saa ruksia pois.
Ei kyllä selviä, että miten on tehty, mutta VAG-COM mainitaan.
Needle sweep (staging) Seat Leon 5F (http://www.youtube.com/watch?v=FzZokAsN84w#ws)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 02.07.13 - klo:16:12
Ainut seikka joka jäi 1.8:ssa mietityttämään oli kulutus: alussa ajamani rauhallinen tahti ei saanut kovin pieniä lukemia ajotietokoneeseen sekään. Pitänee seurata millaisia lukuja foorumin 1.8TSI:llä ajavat tulevaisuudessa saavat.
Juu, säästöpossuajatukset saa kyllä unohtaa! Oma on syönyt tietsikan mukaan ekalla 850 km 8,3 sadalla sekalaisessa kaupunki/maantie/motari-ajossa. Jatkuva neliveto toki hieman nostaa kulutusta, mutta enemmän se näyttäisi mahdollisen notkistumisenkin jälkeen vievän kuin ex-ocu 2.0 tfsi. Ja kun huomioi, että viralliset CO2-luvut ovat muka laskeneet 190->152, niin täyttä humpuukia ovat nuo 1.8:n ilmoitetut kulutusarvot >:(. Ocu oli tehokkaampi ja vm 2006, joten mitään aivan huikeaa kehitystä ei kyllä ole tapahtunut (paitsi valmistajat osaavat paremmin optimoida moottorit virallista testisykliä varten...).
Lainaus käyttäjältä: kootee - 03.07.13 - klo:12:17
Ei kyllä selviä, että miten on tehty, mutta VAG-COM mainitaan.
VCDS:llä yhteys mittaristoon ja Adaptation-toiminnon valikosta valitaan "Staging" jos siellä sellainen on ja laitetaan arvoksi "active".
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 03.07.13 - klo:15:03
Juu, säästöpossuajatukset saa kyllä unohtaa! Oma on syönyt tietsikan mukaan ekalla 850 km 8,3 sadalla sekalaisessa kaupunki/maantie/motari-ajossa. Jatkuva neliveto toki hieman nostaa kulutusta, mutta enemmän se näyttäisi mahdollisen notkistumisenkin jälkeen vievän kuin ex-ocu 2.0 tfsi. Ja kun huomioi, että viralliset CO2-luvut ovat muka laskeneet 190->152, niin täyttä humpuukia ovat nuo 1.8:n ilmoitetut kulutusarvot >:(. Ocu oli tehokkaampi ja vm 2006, joten mitään aivan huikeaa kehitystä ei kyllä ole tapahtunut (paitsi valmistajat osaavat paremmin optimoida moottorit virallista testisykliä varten...).
Ikävä kuulla. Silti, jos uuden Leonin saisi 1.8TSI DSG:n lisäksi nelivedolla, tilaisin yhden heti. Tuskin tulee koskaan saamaan, koska Audi, mutta toisaalta saahan uuden Octaviankin neliveto+dsg yhdistelmällä?
Ihmettelin eilen myös sen Drive Selectin (en muista miksi Seat tätä kutsuikaan, joten käytän systemaattisesti Audin terminologiaa). Kokeilin auton käyttämistä Eco-moodissa testatakseni rullaamisesta ja kyllähän se hyvin aktivoitui. Vaihteen mennessä takaisin päälle oli tunnettavissa selkeä nytkähdys, joten täysin huomaamatta ei tuo coasting onnistu. Myös kaasuun vastaaminen muuttuu ecolle niin tunkkaisekis, että melkein voisin epäille sen nostavan kulutusta kun kaasua joutuu painamaan selvästi kovempaa halutun lopputuloksen saamiseksi. Kokeilin myös laittaa Individual -asetukseen sportti ohjauksen, mutta eco moottorin, mutta coasting ei tällä tavalla aktivoitunut lainkaan.
Muistaako auto muuten mihin moodin sen jätti, vai pitääkö Sport, Individual tai muu aktivoida joka kerta käynnistyksen yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 03.07.13 - klo:15:49Ihmettelin eilen myös sen Drive Selectin (en muista miksi Seat tätä kutsuikaan, joten käytän systemaattisesti Audin terminologiaa). Kokeilin auton käyttämistä Eco-moodissa testatakseni rullaamisesta ja kyllähän se hyvin aktivoitui. Vaihteen mennessä takaisin päälle oli tunnettavissa selkeä nytkähdys, joten täysin huomaamatta ei tuo coasting onnistu. Myös kaasuun vastaaminen muuttuu ecolle niin tunkkaisekis, että melkein voisin epäille sen nostavan kulutusta kun kaasua joutuu painamaan selvästi kovempaa halutun lopputuloksen saamiseksi. Kokeilin myös laittaa Individual -asetukseen sportti ohjauksen, mutta eco moottorin, mutta coasting ei tällä tavalla aktivoitunut lainkaan.
Muistaako auto muuten mihin moodin sen jätti, vai pitääkö Sport, Individual tai muu aktivoida joka kerta käynnistyksen yhteydessä?
Itse en tuota kuvailemaasi nytkähdystä vaihteen kytkeytyessä takaisin päälle ole havainnut. Ainakin oma auto muistaa valitun moodin myös sammuttamisen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen.
Tuohon kaasupolkimen "vasteeseen" toteaisin sen verran, että sillä, miten syvälle poljinta missäkin moodissa pitää painaa, ei ole tuon taivaallista vaikutusta auton kulutukseen. Sähkökaasuhan on vain toivomuspoljin, joka potentiometrillä antaa sähköimpulsseja ECU:lle. Siellä sitten tietokone antaa syöttökäskyjä suuttimille sen mukaan, mikä moodi (eli ohjelma) on käytössä. Teoriassahan olisi mahdollista tehdä ECO-moodi sellaiseksi, ettei edes täyskaasulla syöttö aukea kuin puoliteholle. Turvallisuussyistä tätä kuitenkaan tuskin kukaan toteuttaa käytännössä.
Nyt on kuukausi kurvailtu 1.2 DSG:llä, ja toistaiseksi kaikki on toiminut moitteetta eikä nitinöitä, kolinoita tai muitakaan sydämentykytystä aiheuttavia ääniä ole kuulunut. Suurin harmitus on ollut vakionopeussäätimen päällelaiton jälkeen kokonaiskilometrimäärän korvautuminen nopeusasetusnäytöllä. Nyt vakkaria joutuu koko ajan räpläämään on-off, kun haluan ne kokonaiskilsat näkyvän. Tuota ei kuulemma saa edes sofan editoinnilla muutettua, tylsää!
Ajoja on tullut reilut 2700 km, ajotietokoneen mukaan on menty kulutuksella 5.6 L/100 km, josta kaupunkiajoa enintään 20 %. Normaaliajo valtatiellä menee likimain 5.2:lla, alhaisin Since start-kulutus saatiin juhannuksena mökkikeikalla, noin 100 kilsaa pääosin 60-80 km/h-nopeudella meni 4.7 L/100km.
Lainaus käyttäjältä: hni - 05.07.13 - klo:00:15
Suurin harmitus on ollut vakionopeussäätimen päällelaiton jälkeen kokonaiskilometrimäärän korvautuminen nopeusasetusnäytöllä. Nyt vakkaria joutuu koko ajan räpläämään on-off, kun haluan ne kokonaiskilsat näkyvän. Tuota ei kuulemma saa edes sofan editoinnilla muutettua, tylsää!
Eikö edes paikallaan ollessa näy kokonaiskilometrit? Jos näkyy niin siihen kyllä tottuu ja on ihan riittävää mielestäni (Toimii noin esim CCsäni, eli ajaessa vakkarin nopeus/paikallaan kok.kilsat)
Ei jos vakkari käytössä, siinä on pienemmällä fontilla se vakkarinopeus. Ennen käynnistämistä näyttää kilometrit, tuosta minä ne tankkauksen jälkeen otan. Näkyy myös ajotietokoneen Car-valinnalla ja siellä "Long term".
EDIT: Itseasiassa mulla on 14:n kilometrin ero tuossa Long-term näytön ja matkamittarin välillä. Olisiko ollut luovutushetken kilometrit, eka tankkaus oli 28:n kilometrin kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: hni - 05.07.13 - klo:00:15
Suurin harmitus on ollut vakionopeussäätimen päällelaiton jälkeen kokonaiskilometrimäärän korvautuminen nopeusasetusnäytöllä. Nyt vakkaria joutuu koko ajan räpläämään on-off, kun haluan ne kokonaiskilsat näkyvän. Tuota ei kuulemma saa edes sofan editoinnilla muutettua, tylsää!
Kyllä se nopeusasetuksen näyttö pitäisi VCDS:llä saada pois käytöstä. Ainakin tuossa Skodassani on sellainen asetusbitti mittariston syövereissä, siinä tosin ko. näyttöä ei ole joten asetuksella ei ole vaikutusta. Itse en kyllä näe syytä astusnäytön pois ottoon. Miksi niitä kokonaiskilometrejä pitää ajossa tuijottaa, nehän kaiketi näkyvät paikallaan ollessa ainakin jos kone seis?
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 01.07.13 - klo:16:36
Tänne tuli myös puhelu. Luovutus huomenna. 8)
Puhelimet käyvät näköjään kuumina ;D , meikäläisen auto on nyt myyjällä ja luovutus ensi viikon puolivälissä päivälleen tilaussopimuksen mukaan. 2.0 TDI DSG style.
Niin ja renkaat ovat Bridgestone Turanzat. Jonkinlaista testimenestystä muistelisin muutaman vuoden takaa?
Lainaus käyttäjältä: Epes - 05.07.13 - klo:22:37
Puhelimet käyvät näköjään kuumina ;D , meikäläisen auto on nyt myyjällä ja luovutus ensi viikon puolivälissä päivälleen tilaussopimuksen mukaan. 2.0 TDI DSG style.
Niin ja renkaat ovat Bridgestone Turanzat. Jonkinlaista testimenestystä muistelisin muutaman vuoden takaa?
Mulla taisi edellisessä kärryssä tulla Turanzat ja muistelisin, että "menestystä" tuli lähinnä desibelimittauksissa... Eivät siis aivan hiljaiset, mutta ehkä ovat kehittyneet. Onnea uuteen kärryyn!
Huomenna olisi huhtikuun alussa tilatun 1.4TSI 140 FR:n luovutus. Auto valmistunut viikolla 25, joten suht nopeasti luovutus. Kesävanteet eivät ole vielä saapuneet, joten pieni hetki menee ennen lopulliseen kuntoon saamisessa.
Olen miettinyt tuota "jarrutusenergian talteenottoa". Sähköautoissahan tämmöisiä on mutta mihin se tällaisessa tavallisessa autossa sen tallettaa. Löysin seuraavan pätkän jostain Golf-jutusta. "Nopeuden alentaminen on tähän asti tarkoittanut energian hukkaamista. Jarrutusenergian talteenotto lopettaa tämän tuhlaamisen: Jarrutettaessa tai nostettaessa jalka kaasupolkimelta etupyörät käyttävät laturia. Sillä energialla, jota äsken vielä käytettiin kiihdytykseen, ladataan nyt akkua. Kun ajoa taas jatketaan, laturi irrotetaan moottorista, jolloin tämä pystyy kiihdyttämään golffia vähemmällä voimalla, mikä puolestaan vähentää polttonesteen kulutusta." Ihan ymmärrettävää asiaa mutta eikö laturia tosiaan käytetä kuin hidastettaessa vai tarkoittaako tuo irrottamista nimenomaan kiihdytettäessä. Vai pitääkö paikkansakaan... :-\
Onko kukaan koittanut tankata ysi viitosta? Itse olen nyt 4000 ajanyt 98lla sillä 95ssa on laskennallisesti vähemmän energiaa joten tehoja häviää väistämättä. Mutta onko kukaan koittanut molempia ja voisi kertoa huomaako teho häviötä tai vaikuttaako kulutukseen. Entisessä autossani kulutus nousi noin 3% joten ysi vitonen olisi tullut saman hintaiseksi muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: srout - 08.07.13 - klo:14:59
Olen miettinyt tuota "jarrutusenergian talteenottoa". Sähköautoissahan tämmöisiä on mutta mihin se tällaisessa tavallisessa autossa sen tallettaa. Löysin seuraavan pätkän jostain Golf-jutusta. "Nopeuden alentaminen on tähän asti tarkoittanut energian hukkaamista. Jarrutusenergian talteenotto lopettaa tämän tuhlaamisen: Jarrutettaessa tai nostettaessa jalka kaasupolkimelta etupyörät käyttävät laturia. Sillä energialla, jota äsken vielä käytettiin kiihdytykseen, ladataan nyt akkua. Kun ajoa taas jatketaan, laturi irrotetaan moottorista, jolloin tämä pystyy kiihdyttämään golffia vähemmällä voimalla, mikä puolestaan vähentää polttonesteen kulutusta." Ihan ymmärrettävää asiaa mutta eikö laturia tosiaan käytetä kuin hidastettaessa vai tarkoittaako tuo irrottamista nimenomaan kiihdytettäessä. Vai pitääkö paikkansakaan... :-\
Tuo "laturi irrotetaan moottorista" lienee kansanomaistettu versio asiasta. Tuskin sitä mekaanisesti irrotetaan, eiköhän siinä vain säädetä magnetointia niin että tietyissä tilanteissa laturi ei lataa vaikka pyöriikin. Uskoisin että sitä laturia käytetään juuri sen verran kuin on tarpeen, eli akun varaustason laskiessa aletaan lataamaan enemmän ja jos oikein alas varaus pääsee niin sitten ei katkota latausta enää edes kiihdytyksissä.
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.07.13 - klo:08:23
Tuo "laturi irrotetaan moottorista" lienee kansanomaistettu versio asiasta. Tuskin sitä mekaanisesti irrotetaan, eiköhän siinä vain säädetä magnetointia niin että tietyissä tilanteissa laturi ei lataa vaikka pyöriikin. Uskoisin että sitä laturia käytetään juuri sen verran kuin on tarpeen, eli akun varaustason laskiessa aletaan lataamaan enemmän ja jos oikein alas varaus pääsee niin sitten ei katkota latausta enää edes kiihdytyksissä.
Olen seurannut tuota jarrutusenergian talteenottoa Superbissani Garminin ecoroute HD-palikan avulla. Normaalisti ajaessa latausjännite pyörii ~13V tienoilla ja kun jalan nostaa kaasulta niin moottorijarrutuksen aikana ladataan sitten täydellä jännitteellä 14,7-14,8V ja laskee taas heti kun painaa kaasua, sitten kun kuormaa lisää niin lataus toimii täydellä teholla koko ajan, esim. ajovalot, penkinlämmittimet ja takalasin lämppäri yhtäaikaa kytkemällä lataus nousee täydelle teholle.
Leon SC on näköjään vihdoin ja viimein saanut hinnat... Leonissa on varmaan markkinoiden halvimmat takaovet (100-300,/pari) :D. Taitaa jäädä kohtuullisen harvinaiseksi kapistukseksi Suomen teillä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.07.13 - klo:10:06
Olen seurannut tuota jarrutusenergian talteenottoa Superbissani Garminin ecoroute HD-palikan avulla. Normaalisti ajaessa latausjännite pyörii ~13V tienoilla ja kun jalan nostaa kaasulta niin moottorijarrutuksen aikana ladataan sitten täydellä jännitteellä 14,7-14,8V ja laskee taas heti kun painaa kaasua, sitten kun kuormaa lisää niin lataus toimii täydellä teholla koko ajan, esim. ajovalot, penkinlämmittimet ja takalasin lämppäri yhtäaikaa kytkemällä lataus nousee täydelle teholle.
Kiitos infosta. Jatkan autoon tutustumista :)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 05.07.13 - klo:10:32
Eikö edes paikallaan ollessa näy kokonaiskilometrit? Jos näkyy niin siihen kyllä tottuu ja on ihan riittävää mielestäni (Toimii noin esim CCsäni, eli ajaessa vakkarin nopeus/paikallaan kok.kilsat)
Juu, paikallaan näyttää kokonaiskilometrit. Ei vaan viitsisi kaupunkiajossa, jossa vakkaria ei tule käytettyä, katsella sitä typerää "--- km/h"-näyttöä. Varsin epäinformatiivista! Jos sitten vakkarin napsaisee pois nähdäkseen kilsat, niin eihän sitä välttämättä muista tarvitessaan näpsäistä takaisin päälle.
Toinen juttu auton kellonaikanäyttöön liittyen. Minulla on jo kolmas VAGgine (2 Ocua ja nyt tämä Leon), jossa radion/ajotietokoneen kellonaika poikkeaa noin minuutin oikeasta ajasta. Yleisradion aikamerkki ja erillinen navigaattori ovat aina reilun minuutin edellä. Mikähän logiikka tuossa on ja oletteko muut huomanneet samaa? Olen olettanut, että radio ottaisi kellonajan RDS-signaalista, jonka pitäisi olla sama kuin YLE:n aika. Onko se sitten softalla jotenkin muutettu, ja jos on, niin miksiköhän? Luulin sitä joksikin Skodan ominaisuudeksi, mutta hämmästyin, kun sama ilmiö oli Leonissakin.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 05.07.13 - klo:22:37
Puhelimet käyvät näköjään kuumina ;D , meikäläisen auto on nyt myyjällä ja luovutus ensi viikon puolivälissä päivälleen tilaussopimuksen mukaan. 2.0 TDI DSG style.
Niin ja renkaat ovat Bridgestone Turanzat. Jonkinlaista testimenestystä muistelisin muutaman vuoden takaa?
Parin päivän ajelujen jälkeen plussat ja miinukset, isompaa ja pienempää:
+ hiljainen jopa Turanzoilla
+ kulkee suoralla, uraisellakin tiellä suoraan, ei tarvitse ohjailla. Mutkateillä myös erittäin hyvä ajaa, ketterä.
+ woimaa on
+ pystyy säätämään kaikenlaista auton tietokoneesta, viimeksi oli työn alla radionappien asemalogot.
+ paluuvaimennetut "kauhukahvat" katossa
+ oviverhoilu isolta osalta kangasta
+ kojelauta pehmeää, "kumimaista" ainetta
+ hyvät vakiopenkit isommallekin henkilölle, sisällä hyvin tilaa pituussuunnassa.
+ Seat Sound soi hienosti digitaalisista äänilähteistä. Radiokuuntelussa ei liene hirveän suurta eroa vakiosoittimeen
+ 15" vanteet mahdolliset, talvirenkaisiin 8)
- ei etuistuinten turvavyön korkeudensäätöä
- ohutkehäinen nahkaratti, "muovisen" oloista nahkaa.....
- ei mäkilähtöavustinta vaikka esitteessä ja konfiguraattorissa sellainen on vakiona stylessä
LED valoista ei ole vielä mitään käsitystä millaiset ovat kun Suomen kesä on liian valoisa :D
Tunnelmat ovat nyt reilusti positiivisen puolella, saa nähdä muuttuuko tilanne ajan kanssa ja mihin suuntaan?
Kyllä ainakin itsellä mäkilähtöavustin toimii niin, että painaa ylämäessä jarrunpohjaan ja kun nostaa jarrulta niin auto jää paikalleen muutamaksi sekunniksi. Erillistä nappia tähän en ole huomannut. Kätevä varuste kuitenkin!
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 11.07.13 - klo:14:43
Kyllä ainakin itsellä mäkilähtöavustin toimii niin, että painaa ylämäessä jarrunpohjaan ja kun nostaa jarrulta niin auto jää paikalleen muutamaksi sekunniksi. Erillistä nappia tähän en ole huomannut. Kätevä varuste kuitenkin!
Noin sen pitäisi toimia mutta en ole kertaakaan saanut sitä päälle. Tai sitten DSG ryömittää kohtalaisetkin mäet ylös niin, ettei avustin aktivoidu?
Aivan, sulla on siis tietty DSG. Itsellä manuaali, joten en osaakaan sanoa tuohon, miten DSG:llä sen pitäisi toimia. Vai ryömittääkö nimenomaan kokoajan sen verran. Tosin pääasia kai on, ettei auto valu alaspäin, vaikka mielummin tietysti auto jarrujen varassa olisi kuin voimansiirron.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 11.07.13 - klo:14:56
Noin sen pitäisi toimia mutta en ole kertaakaan saanut sitä päälle. Tai sitten DSG ryömittää kohtalaisetkin mäet ylös niin, ettei avustin aktivoidu?
Ainakin passatin hillhold toimii DSGllä mainiosti. Joks mäkeen stopannut tähän asti ja pysynyt paikallaan, myös muutamaan tosi jyrkkään parkkihallin poistumisväylään olen jäänyt paikoilleen ja hillhold toiminut niin ei sen jyrkempiä mäkiä pitäisi hirveästi tuolla teillä tulla vastaan.
Palaaako sulla valo siinä, että se on päällä? Siis jos Leonissa joku valo edes pitäisi palaa.
Parin päivän ja 200 km:n alkutunnelmia (1.4TSI 140 FR):
+moottori, todella hienosti ja laajalla alueella vääntää, ja voimaa riittää vielä moottoritienopeudellakin ilman vaihtoa pienemmälle.
+hiljainen, edelliseen 1P Leoniin ero on huikea, ja 225/40/18 Continentaleilla pärjää täysin esim. Uudelle 1-sarjan BMW:lle. Lisäksi rengasäänien sävy miellyttävä. Ei suhinoita tai kitinöitä ainakaan vielä
+muotoilu, istuu omaan silmään todella hyvin edelleen. Hieman ehkä madallusta huutaa.
+penkit, FR:n jakkarat ovat erinomaiset, ja ajoasennon löysi hetkessä.
+sisustan viimeistely, "nahka" ovissa ja penkeissä, ovien ja kojelaudan materiaalit, sekä napit yms. vakuuttavat
+ajotuntuma, kulkee suoraan myös sivutuulessa ja urissa, ohjaus on tunnokas ja sopivan jäykkä ainakin sport-modella, ja ennen kaikkea ohjaus keskittää esimerkillisesti.
+Bluetooth-yhteensopivuus iPhonen kanssa, paritus toimi hienosti, ja musiikin toisto ja puhelut toimivat hienosti.
-ohut ratti, tässä suhteessa 1P:n nahkaratti vie voiton
-kosketusnäytön vaste, iPhoneen tottuneena tuntuu ettei näyttö aina seuraa sormea
Kulutus 200 km aikana (50% kaupunki, 40% moottoritie, 10% maantie) 6,7l (ajotietokoneen mukaan). Vaikuttaa lupaavalta, edellinen 1P 1.2TSI nieli vastaavassa ajossa vähintään 7,2-7,5l. Led-valot parkkihallitestien perusteella silmämääräisesti näyttävät ylemmäs kuin ensimmäisissä YouTube-videoissa, mutta tämä selvinnee vasta kun saadaan yöt pimeäksi.
Kaiken kaikkiaan todella tyytyväinen tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: msr - 11.07.13 - klo:21:25
-ohut ratti, tässä suhteessa 1P:n nahkaratti vie voiton
Sama huomio tuli tehtyä kun ajoin Golf 7 eli ratti on ohut. Tottumus kysymyksiä mutta Golf 6 ratti tuntuu paremmalta omaan käteeni.
^ Tuo ohut ratti jäi myös minulla mieleen ainoana negatiivisena asiana ensi istumalla. Nykyisessä autossa on melko pienikehäinen ja paksupuolainen ratti jonka rinnalla tuo Leonin tuntui selvästi huonommalta.
Oma tammikuussa tilattu Leon odotuttaa edelleen, tuotantoviikko siirtyi aiemmin ilmoitetusta 27 --> 30 joten auto saapunee joskus elokuun lopulla, ehkä..
Lainaus käyttäjältä: Epes - 11.07.13 - klo:14:56
Noin sen pitäisi toimia mutta en ole kertaakaan saanut sitä päälle. Tai sitten DSG ryömittää kohtalaisetkin mäet ylös niin, ettei avustin aktivoidu?
Märkäkytkiminen DSG ryömittää, joten siinä hillholdin huomaa vasta reilummassa mäessä. Kuivakytkimisessä lootassa ei ole ryömintää lainkaan, joten siinä hillholdin huomaa helpommin.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 11.07.13 - klo:21:18
Ainakin passatin hillhold toimii DSGllä mainiosti. Joks mäkeen stopannut tähän asti ja pysynyt paikallaan, myös muutamaan tosi jyrkkään parkkihallin poistumisväylään olen jäänyt paikoilleen ja hillhold toiminut niin ei sen jyrkempiä mäkiä pitäisi hirveästi tuolla teillä tulla vastaan.
Palaaako sulla valo siinä, että se on päällä? Siis jos Leonissa joku valo edes pitäisi palaa.
Passatissa on Auto Hold joka on taas eri kuin Hill Hold. Se pitää auton paikallaan vaikka tasamaalla, näin meidän reilun vuoden ikäinen DSG-Passat tekee. Siinä on nappi päälle-pois -kytkentää varten, Hill Holdissa ei ole nappeja.
Leon on sopeutunut jo 3 päivän jälkeen mukavasti pihaan. Laitetaan tonne autotalliin sitten juttua lisää, kun on saatu seuraavat muutokset tehtyä.
Alusta H&R -40mm (noudettavana Slamit.net:ssä)
18" vanteet+renkaat (toim. aika n. 2vko)
takalasien tummenukset (ens viikolla)
plast dippiä vähän eteen ja taakse
Oman Leonin luovutus oli tänään ja kyllä on ollut mies yhtä hymyä koko illan! Siis ihan uskomattoman hyvä ajaa verrattuna vanhaan (Jetta)! Moottorikin tuntuu aivan eri moottorilta, vaikka paperilla tehoja saman verran.
Kaikkia hienouksia en vielä saanut ihan toimimaan haluamallani tavalla, kuten peilien kääntymistoiminto auton pysäköidessä. Asetuksissa raksi ruudussa, mutta peilit ei käänny kun ovet lukitsee :-\ Näkyykö muilla soittajan kuva näytöllä, kun puhelin soi?
Lauantaina pitäis lähtee reissuun ja auto joutuu jäämään talliin seisomaan lähes pariksi viikoksi, mutta sitten pääseekin ajamaan sitä sisään oikein kunnolla vetäsemällä pohjosen reissun :) Saa nähdä miten pärjää 170litraa pienemmän tavaratilan kanssa :o
LainaaKaikkia hienouksia en vielä saanut ihan toimimaan haluamallani tavalla, kuten peilien kääntymistoiminto auton pysäköidessä. Asetuksissa raksi ruudussa, mutta peilit ei käänny kun ovet lukitsee :-\
Lukitse ovet normaalisti kaukosäätimellä ja sen jälkeen pidä pohjassa kaukosäätimen lukitusnappia.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 11.07.13 - klo:22:15
Passatissa on Auto Hold joka on taas eri kuin Hill Hold. Se pitää auton paikallaan vaikka tasamaalla, näin meidän reilun vuoden ikäinen DSG-Passat tekee. Siinä on nappi päälle-pois -kytkentää varten, Hill Holdissa ei ole nappeja.
Aivan. Meni nuo sekaisin. Hyvä korjaus!
Lainaus käyttäjältä: Wilperi - 11.07.13 - klo:23:04
Lukitse ovet normaalisti kaukosäätimellä ja sen jälkeen pidä pohjassa kaukosäätimen lukitusnappia.
Tarkennuksena vielä, että LUKITTAESSA pidä nappi pohjassa muutaman sekuntin ajan. Ikkunat, kattoluukku sekä peilit "sulkeutuvat" samalla kun ovet lukkiutuu. Ei siis "lyhyt-pitkä" vaan yksi pitkä painallus.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 12.07.13 - klo:03:04
Tarkennuksena vielä, että LUKITTAESSA pidä nappi pohjassa muutaman sekuntin ajan. Ikkunat, kattoluukku sekä peilit "sulkeutuvat" samalla kun ovet lukkiutuu. Ei siis "lyhyt-pitkä" vaan yksi pitkä painallus.
Jes, toimi! 8) Kiitos Wilperi ja Loungeliner.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 11.07.13 - klo:14:32
- ei etuistuinten turvavyön korkeudensäätöä
Melko hämmästyttävä varustepuute. Ei tule mieleen yhtään autoa, josta olisi puuttunut.
Jääkö vyö sitten hankalasti kaulan päälle?
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 13.07.13 - klo:11:07
Melko hämmästyttävä varustepuute. Ei tule mieleen yhtään autoa, josta olisi puuttunut.
Jääkö vyö sitten hankalasti kaulan päälle?
En ole kaivannut vyön korkeussääätöä. Ainakin 180 cm pitkälle ihan passeli eikä ole 140 cm lapsikaan valitellut.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 13.07.13 - klo:11:07
Melko hämmästyttävä varustepuute. Ei tule mieleen yhtään autoa, josta olisi puuttunut.
Jääkö vyö sitten hankalasti kaulan päälle?
BMW 1-sarjassa ja X3:ssa ei taida olla myöskään (jos ei sitten löydy lisävarustelistalta, mikä ei olisi mikään ihme). Ei haittaa kyllä Leonissa ollenkaan minua (183cm) eikä kuulemma 165 senttistä parempaa puoliskoakaan.
Lainaus käyttäjältä: msr - 13.07.13 - klo:20:16
BMW 1-sarjassa ja X3:ssa ei taida olla myöskään (jos ei sitten löydy lisävarustelistalta, mikä ei olisi mikään ihme). Ei haittaa kyllä Leonissa ollenkaan minua (183cm) eikä kuulemma 165 senttistä parempaa puoliskoakaan.
Ei muuten ole nykysessä volvossakaan .. tai kovin monessa muussakaan mitä olen tässä viime aikoina katellu.
Onko muuten Leonin farmarimallin ilmaantumisesta mitään uusia tietoja?
Lainaus käyttäjältä: DuudX - 15.07.13 - klo:14:04
Onko muuten Leonin farmarimallin ilmaantumisesta mitään uusia tietoja?
http://en.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_Motor_Show (http://en.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_Motor_Show) Ensiesittely on tuolla. Saa nähdä valuuko ennakkoon mitään tietoa/kuvia. Ilmeisesti heti ensiesittelyn jälkeen voi alkaa tilailemaan ja vuodenvaihteessa on ekat autot maassa. Tämä tieto on tosin parin kuukauden takaa.
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.06.13 - klo:22:00
Onko 184hp FR:n tilanneille kuulunut vielä toimitusajasta tietoja? Itselläni vain tieto että auto valmistetaan joko viikolla 26 tai 27...
Käväisin tänään kyselemässä oman autoni tilannetta Seat Centerissä ja sain selville seuraavaa:
- Auto valmistunut viikolla 27
- Auto lähtenyt matkaan 04.07.2013
- Auto lähtenyt laivalla kohti Suomea 08.07.2013
- Luovutuksesta ei vielä tieto, elokuun alussa...
- Auton rekisteri tunnus FLE-***
Niin ja se selvisi myös että Suomeen tulevia Leoneja ei laivata Barcelonassa vaan vasta Saksassa. Auto kuljetataan siis junalla Espanjasta Saksaan laivarantaan josta tukevat autolaivalla useiden satamien kautta Suomeen... Vain Alhambrat laivataan Portugalista, Mii tulee Slovakiasta ja Toledo Tsekeistä junalla Saksaan josta laivaus Suomeen.
Tammikuun alussa tilasin oman FR 184 Leonin. Viikoilla 30 tai 31 luovutus. Onko kukaan jo saanut omaansa?
Onkos kukaan saanut VCDS:llä vielä koodailtua Leoniin (5F) mitään muutoksia? Kiinnostaisi takavalojen koodaaminen palamaan myös päivävaloilla, takalasinpyyhkimen "mukavuuspyyhinnän" poisto ja muutama muu juttu mahdollisesti. Mittariston "staging" saatiin toimimaan, mutta keskuselektroniikka kyselee "security access code:a" :-[
Tänään tulleessa Tuulilasissa on sitten Leon 122hv Stylen testi.
Pienenä pommina voisi pitää, että se todettiin (17" renkaat) hiljaisemmaksi kuin viime lehdessä testatut A3, MB A, V40 ja BMW 1!
Omakin koeajo totesi tuon hiljaisuuden, mutten uskaltanut sitä ihan kybällä totena ottaa kun siinä autossa oli kitkat alla.
Hiljaisuus nostaa Leonia kyllä omassa harkintalistassa todella merkittävästi kun seuraavaa kärryä funtsaan.
LED valot oli lähivaloissa aika ok luokkaa, mutta pitkät ei niinkään.
Muuten testi ei tuonut varsinaisesti uutta esiin, auto on hyvä mutta sehän jo tiedetäänkin.
Aika laimeasti, tai paremminkin pragmaattisen asiallisesti, kirjoitettu artikkeli mielestäni. Ulkonäöstäkin todettiin sen olevan käytännöllinen eikä mainittu mitään että se on sisarusparven nätein, vai onko joku toista mieltä? ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 17.07.13 - klo:10:45
Ulkonäöstäkin todettiin sen olevan käytännöllinen eikä mainittu mitään että se on sisarusparven nätein, vai onko joku toista mieltä? ;)
+1
Itsekään en vielä ole kerennyt testiä lukea, mutta Tuulilasin testien perusteella näyttäisi ainakin, että uusi Leon on MQB sisaruksiaan hiljaisempi peli. Melkoinen yllätys edeltävään malliin verrattuna. 50 ja 80km/h nopeuksissa Leon olisi keskimäärin kaksi desibeliä hiljaisempi kuin testatut Golf ja Octavia. 120km/h nopeudessa ero on enää vain 1 desibeli, yhdessä kohin kaksi Golfiin verrattuna. Aika hyvin ottaen tosiaan huomioon, että Leon on varustettu testissä isommilla 17" vanteilla, Golf ja Ocu taasen 16" pyörillä. Lähivalot ovat asteikolla yhdestä viiteen 3/5, eli yhden pisteen huonommat kuin Golfissa ja Ocussa, mutta pitkät 2/5, eli yhden pisteen paremmat.
Omia huomioita uuden Leonin hiljaisuudesta:
Olen nyt käynyt ajamassa kaksi kertaa tätä uutta mallia, 1.4 140 hv FR ja 1.8 FR, molemmat 18 tuuman vanteilla ja Contin sport contact -kumeilla. Omasta mielestäni scirocco on hivenen hiljaisempi, vaikka omassani sentin leveämmät renkaat. (235 vs. 225)
Minulla siis täysin vastaava rengas-vanne kombinaatio. Vanhempaan leoniin verrattuna melutaso on pudonnut selvästi, mutta osasyynä ovat nuo Contin renkaat, jotka ovat todella hiljaiset ja tuppaavat kulumaan ihan älyttömän nopeasti. Kannattaa käydä tsekkaamassa paineet renkaista jos omistaa nuo contit. Minulla paineet olleet koko kesän n. 2,8 baria ja alle 10 000 km ajettujen renkaiden urasyvyydet olivat kk sitten 5,5 ja 6 mm.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 17.07.13 - klo:10:45
Aika laimeasti, tai paremminkin pragmaattisen asiallisesti, kirjoitettu artikkeli mielestäni. Ulkonäöstäkin todettiin sen olevan käytännöllinen eikä mainittu mitään että se on sisarusparven nätein, vai onko joku toista mieltä? ;)
Korjataas hieman tätä omaa lausuntoa, kun tuli luettua artikkeli huolellisemmin uudelleen. Ulkönäköä sanottiinkin konservatiivisemmaksi kuin ennen, ja olihan se ero muihin huomattu; Seattia sanottiin särmikkäämmäksi kuin saksalaisia konsernikumppaneitaan.
Ja onhan se artikkeli muutenkin ihan hyvää settiä kiinnostuneille. Erästä asiaa tuossa ihmeteltiin, ja jäi itseäkin vaivaamaan. Mikä on kassikoukkujen idea jotka sijaitsee kontin luukun reunassa?
Tuo Tuulilasin kertoma hiljaisuus on kiva uusi piirre Leonissa...tsiigailin Leonin vakiovarustetaulukkoa ja onpa saatu vaikkapa FR:n lista komeaksi verrattuna vag-veljiinsä, huomioiden hinta. Listassa on mainittu että FR:ssä on tämä:
Media System Colour -audiojärjestelmä 5" kosketusvärinäyttö MP3/WMA/CD yhdistettävyys USB SD aux-in SD-muistikorttipaikka
----> onko tuossa siis vakiona usb-portti vaikkapa usb-tikulle josta voi kuunnella musiikkia?
Vai onko ruksittava tämä: Media System Plus -audiojärjestelmä
5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in, Mitsumi. ,,äniohjaus ja 3,5" mittaristonäyttö, 8 kaiutinta. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
Kyllähän tuo 1,8 tsi dsg FR tarjoaisi aika kovan vag-paketin eli varustetta potkua ja myös kohtuukiva ulkonäkö. Miten lie nyt Seatin tulevaisuus? Onkohan se miten vaakalaudalla edelleen, vai onko uusi Leon pelastamassa sen?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.07.13 - klo:08:58...tsiigailin Leonin vakiovarustetaulukkoa ja onpa saatu vaikkapa FR:n lista komeaksi verrattuna vag-veljiinsä, huomioiden hinta. Listassa on mainittu että FR:ssä on tämä:
Media System Colour -audiojärjestelmä 5" kosketusvärinäyttö MP3/WMA/CD yhdistettävyys USB SD aux-in SD-muistikorttipaikka
----> onko tuossa siis vakiona usb-portti vaikkapa usb-tikulle josta voi kuunnella musiikkia?
Vai onko ruksittava tämä: Media System Plus -audiojärjestelmä
5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in, Mitsumi. ,,äniohjaus ja 3,5" mittaristonäyttö, 8 kaiutinta. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
Tuo 5" näytöllä oleva mankkahan on vakiona sekä Golfissa että Ocussa, Ocussa tulee sitten Elegancessa vakiona tuo 5.8" versio.
Mutta voiko noilla jommalla kummalla näyttökokovaihtoehdolla soittaa jo suoraan usb-tikulta vai pitääkö siihen hommata erikseen Volkkarin tapaan media in:iä vastaava liitintsydeemi?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.07.13 - klo:08:58
Tuo Tuulilasin kertoma hiljaisuus on kiva uusi piirre Leonissa...tsiigailin Leonin vakiovarustetaulukkoa ja onpa saatu vaikkapa FR:n lista komeaksi verrattuna vag-veljiinsä, huomioiden hinta. Listassa on mainittu että FR:ssä on tämä:
Media System Colour -audiojärjestelmä 5" kosketusvärinäyttö MP3/WMA/CD yhdistettävyys USB SD aux-in SD-muistikorttipaikka
----> onko tuossa siis vakiona usb-portti vaikkapa usb-tikulle josta voi kuunnella musiikkia?
Vai onko ruksittava tämä: Media System Plus -audiojärjestelmä
5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in, Mitsumi. ,,äniohjaus ja 3,5" mittaristonäyttö, 8 kaiutinta. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
Kyllähän tuo 1,8 tsi dsg FR tarjoaisi aika kovan vag-paketin eli varustetta potkua ja myös kohtuukiva ulkonäkö. Miten lie nyt Seatin tulevaisuus? Onkohan se miten vaakalaudalla edelleen, vai onko uusi Leon pelastamassa sen?
Näyttäisi että kaikissa varustetasoissa usb-liitin löytyisi. Stylen/FR:n värillisessä sitten paremmilla BT, Aux-in ym-herkuilla maustettuna vieläpä... 5.8" näyttö vaan äkkiä tuntui mieluisammalta kun tuo vajaata tuumaa snadimpi. Värillisiähän nuo näytöt ovat stylestä alkaen... Saksan seatin sivuilta löyty hirveä lista tikkuja ja USB-kovalevyjä mitkä ovat yhteensopivia minkäkin uuden Leonin USB-systeemin kanssa. mp3 striimaus tulee "vakiona" näissä ja sitä kovasti mainostavat näissä varustelistoissakin...
Mutta jotenkin en nyt jaksa uskoa että Seatti aivan vuodessa-puolessatoista nurin menisi jos Peeveli pirssin tilaisit. ;) Eiköhän konserni silti osien tarjonnasta pitäisi huolta kävisi merkille miten tahansa varsinkin kun uutta korimalliakin pukataan vielä ulos farkun muodossa jne...
Sen mitä itse käynyt Leonia koikkaamassa niin onhan se "hieman" eri tasolla kuin aiemmin houkuttelevuutensa puolesta. Muotoilussa on otettu ehkä se askel konservatiivisuuden suuntaan mutta kuitenkin Leon on tästä veljeskolmikosta (nelikosta?) selkeästi makein vieläkin omasta mielestäni. Jotenkin tälläkin foorumilla asian huomaa, sillä 1P Leonista ei juurikaan hirveänä keskustelua käyty, mutta tämä uusi malli sitten on herättänyt mielenkiintoa suuntaan jos toiseen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.07.13 - klo:09:14
Mutta voiko noilla jommalla kummalla näyttökokovaihtoehdolla soittaa jo suoraan usb-tikulta vai pitääkö siihen hommata erikseen Volkkarin tapaan media in:iä vastaava liitintsydeemi?
Jep itsellä stylessä löytyy jo CD/mp3 soitin, SD-korttipaikka, bluetooth toisto, aux-paikka, USB-paikka. Käytännössä jos tuosta ei löydy paikkaa millä haluaa soittaa niin ihmettelen :D
Ok, kiitos tiedosta! :)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 18.07.13 - klo:08:55
Korjataas hieman tätä omaa lausuntoa, kun tuli luettua artikkeli huolellisemmin uudelleen. Ulkönäköä sanottiinkin konservatiivisemmaksi kuin ennen, ja olihan se ero muihin huomattu; Seattia sanottiin särmikkäämmäksi kuin saksalaisia konsernikumppaneitaan.
Mä pysyn kanssani, uusi Leon on sisaruksista se parhaimman näköinen, A3 hyvänä kakkosena ;)
Jostakin luin että Briteissä leoni tehnyt uudet seatin myynti ennätykset, varmaan ihan kivasti suomessakin myy, toissa päivänä näin tikkurilassa sadan metrin säteellä 3 uutta leonia :) yksi oli kerennyt jo kolaroidakkin :/
Verrattuna muihin konserni sisaruksiin, leoni pistää hyvässä mielessä huomattavasti enemmän silmään liikenne massassa, ainakin ledivaloilla :)
Lainaus käyttäjältä: msr - 13.07.13 - klo:20:16
BMW 1-sarjassa ja X3:ssa ei taida olla myöskään (jos ei sitten löydy lisävarustelistalta, mikä ei olisi mikään ihme). Ei haittaa kyllä Leonissa ollenkaan minua (183cm) eikä kuulemma 165 senttistä parempaa puoliskoakaan.
Olin äsken tuliterän BMW 320:sen kyydissä eikä siinäkään ollut turvavyön korkeussäätöä etupenkeillä.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.07.13 - klo:11:40
Jostakin luin että Briteissä leoni tehnyt uudet seatin myynti ennätykset, varmaan ihan kivasti suomessakin myy, toissa päivänä näin tikkurilassa sadan metrin säteellä 3 uutta leonia :) yksi oli kerennyt jo kolaroidakkin :/
Verrattuna muihin konserni sisaruksiin, leoni pistää hyvässä mielessä huomattavasti enemmän silmään liikenne massassa, ainakin ledivaloilla :)
1-6/2013 Leoneja on rekisteröity autoalan tiedotuskeskuksen mukaan 340kpl, joka on aika paljon enemmän kuin 1-6/2012 rekisteröity 123kpl. Vertailuksi VW Jettoja on rekisteröity samana aikana 328kpl, joten "ihan hyvin" tuo mielestäni uudelle mallille on, jota on saanut hihnalta ulos ja asiakkaille vasta nyt kun kesä on startannut kunnolla? Ei Leon silti 30 rekisteröidyimmän mallin joukossa ole, mutta varsin hyvin kuitenkin...
*edit* vuonna 2012 Leoneja rekisteröitiin kokonaisuudessaan 194kpl ja 2011 333kpl. Eikö tuo nyt aika hyvältä myynniltä vaikuta?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.07.13 - klo:11:40
Jostakin luin että Briteissä leoni tehnyt uudet seatin myynti ennätykset, varmaan ihan kivasti suomessakin myy, toissa päivänä näin tikkurilassa sadan metrin säteellä 3 uutta leonia :) yksi oli kerennyt jo kolaroidakkin :/
Verrattuna muihin konserni sisaruksiin, leoni pistää hyvässä mielessä huomattavasti enemmän silmään liikenne massassa, ainakin ledivaloilla :)
Briteissä ilmeisesti myyntiä vauhdittaa sikahalpa "technology pack". Kyllä noita tännekin on ihan kohtuullisesti ilmestynyt ja luultavasti ilmestyy vielä lisää nyt kun ihmiset pääsee noita livenä kuolaamaan liikenteessä. 3-ovisia tuskin tullaan montaa myymään Suomeen, hintaero 5-oviseen on naurettava. Oli muuten näköjään 5-ovisen listahintakin noussut parilla sadalla.
Ei kai nyt kukaan muutenkaan hinnan takia jätä takaovia ottamatta. Vai jättääkö? Aina kuvitellut, että jos takaovia tarvitsee niin ne ottaa ja jos ei niin toisinpäin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.07.13 - klo:13:39
Ei kai nyt kukaan muutenkaan hinnan takia jätä takaovia ottamatta. Vai jättääkö? Aina kuvitellut, että jos takaovia tarvitsee niin ne ottaa ja jos ei niin toisinpäin.
Entäs siinä tilanteessa jossa ne ovat käytännössä "ilmaiset" vaikka niitä ei tarvitsisikaan? Normaalisti lisäovet maksavat sen n. 1000, ja kaiken lisäksi tuppaavat olemaan parhaiten jälleenmyyntiarvonsa säilyttävä "lisävaruste". Vaikka kukapa sitä autoaan myytäväksi ostaa. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.07.13 - klo:14:29
Entäs siinä tilanteessa jossa ne ovat käytännössä "ilmaiset" vaikka niitä ei tarvitsisikaan? Normaalisti lisäovet maksavat sen n. 1000, ja kaiken lisäksi tuppaavat olemaan parhaiten jälleenmyyntiarvonsa säilyttävä "lisävaruste". Vaikka kukapa sitä autoaan myytäväksi ostaa. ::)
Minusta 5-ovinen on paremman näköinen kuin 3-ovinen. 5-ovisessa on hyvin onnistunut takasivuikkunoiden linjaus. Minusta sporttisemmin kuin SC:ssä. Tässä joku Seatin mainoskuva, josta on helppo verrata.
Kävin tänään koittamassa taas 1.8TSI DSG:tä ja kyllähän tuolla koneella Leon liikkuu todella maukkaasti. Kun saisivat neliveto automaatin tuolle koneelle niin voisin melkein samantien päätyä MQB sisaruksista Leoniin. Aiemmin kovin mahdottomalta tuntuva ajatus, mutta saihan Skoda Octaviaankin kyseisen yhdistelmän? Toki Leon astuisi aika paljon pahemmin kokonsa, ulkonäkönsä ja sporttisuutensa ansiosta A3:n tontille, joten tuskin tulee tapahtumaan.
18" vanteilla huomasi kyllä taas, että rengasmelua riittää valitettavasti karkeapintaisilla teillä, mutta näkisin silti, että olisin valmis kärsimään tästä saadakseni nuo Lauch Packin hienot vanteet. Muutenkin auton luonne on selvästi Golfia ja Octaviaa sporttisempi ja kaarteisiin uskaltaa ajaa kompaktilla autolla melkoista vauhtia.
Loppuvuodestahan pitäisi tulla se tutka-vakkarikin joka on ainakin itselleni ihan must varuste uuteen autoon. Saisivat vielä 140hv koneesta DSG:n ulos niin alkaisi olla hinta-laatu suhde taas kohillaan.
Kyllä tuo Leon hyvältä näyttää livenä. Maanantaina valkoinen yksilö yritti kiihdytellä alta pois kun tulin pyörällä perässä, liikahti pirteästi. Pieni kauneusvirhe on tuo takana oleva musta osa, "diffuusori" ( jos sellainen autossa olisi).
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 18.07.13 - klo:16:53
Kyllä tuo Leon hyvältä näyttää livenä. Maanantaina valkoinen yksilö yritti kiihdytellä alta pois kun tulin pyörällä perässä, liikahti pirteästi. Pieni kauneusvirhe on tuo takana oleva musta osa, "diffuusori" ( jos sellainen autossa olisi).
Sehän on just makea! FR-mallin herkkuja...
Nyt se odotus vihdoin loppui kun sai hakea oman 140hp fr leonin tänään Mikkelistä ;D hyvältä vaikuttaa, kivenisku suojakalvoo ajattelin laitella ja ne kuraläpät ois tosiaan kivat. Myös Alu poljinpinnat tuli hommattua :P
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 19.07.13 - klo:18:36
Nyt se odotus vihdoin loppui kun sai hakea oman 140hp fr leonin tänään Mikkelistä ;D hyvältä vaikuttaa, kivenisku suojakalvoo ajattelin laitella ja ne kuraläpät ois tosiaan kivat. Myös Alu poljinpinnat tuli hommattua :P
Taisin bongatakin sut volkkariliikkeen kulmilla... Hieno peli valkeena!
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 19.07.13 - klo:18:36
Nyt se odotus vihdoin loppui kun sai hakea oman 140hp fr leonin tänään Mikkelistä ;D hyvältä vaikuttaa, kivenisku suojakalvoo ajattelin laitella ja ne kuraläpät ois tosiaan kivat. Myös Alu poljinpinnat tuli hommattua :P
Onnea uudesta, valkoisesta Leonista! ;D
Mistä hommasit alumiiniset poljinpinnat? Joko olet laittanut paikalleen?
En oo vielä laittanu, ei ehdi laittamaan kun vasta maanantaina varmaan, vaikuttais helpoilta laittaa, lepuutustuki saattaa olla hankalin. Ebaystä saksanmaalta tilasin, kaikki neljä tais olla jotain satasen toim.kuluineen :D Ja joo valkeena on kyllä makee ;) vaikka on punanenkin hieno, yks tuli mikkelissä vastaan, kuskia hymyilytti, niin kuin minuakin 8) niin ja kiitos onnitteluista, toivotaan että on murheettomia kilsoja edessä :)
VW marmoritiskiltä saa ilmeisesti samat Golf 7:n poljinpinnat kuin tässä mainittu, mutta manuaalivaihteiseen hintaan 104,, kävin tänään tilaamassa.
Osanumerot löytyy threadistä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13270.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13270.0)
tämä setti:
https://kunzmann.de/shop/en/interieur-original-volkswagen-vw-golf-7-gti-pedalset-manualgear-steel.htm (https://kunzmann.de/shop/en/interieur-original-volkswagen-vw-golf-7-gti-pedalset-manualgear-steel.htm)
Tänmmönen löyty naamakirjasta
Ei perhana miten nätti farkku. En farkkua halua tai tarvitse, mutta tuo näyttää niin hyvältä, että ihan tekee mieli! On jo kumma jos ei tuon näköisenä myy kuin siima, varsinkin hinta Vag sisariin hintoja vertaamalla. Jonkin 2.0 TDI:n sais aika hhvään hintaan.
Tuo farkku on Ocuun verrattuna suorastaan "pelottavan" hyvän näköinen... Tuollainen kelpais seuraavaksi mielellään, mahtaako tulla Cupra R -versio farkkuna tarjolle? ;)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.07.13 - klo:00:02
Tänmmönen löyty naamakirjasta
Jotain tullua näkymässä, 1. tuli mieleen Fiatin Stilo Weekend pikaisella vilkaisulla pikku kuvasta, mutta zoomaus auki niin magee fiilis tuli.
Mustana jossa olisi kromisomisteita....
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 30.06.13 - klo:12:47
Toinen tankillinen ajettu. Hyvin normi työmatka-ajoa. Ajotietokoneen mukaan kulutus 5.2l/100km. Tankkauslitroista laskettuna kulutus 5.21l/100km. Aika tarkka näyttää olevan tuo tietokoneen kulutuslukema. Nyt täytyisi vielä tarkistaa matkamittarin näyttämän oikeellisuus.
Kolmas tankkaus. Tankillisen keskikulutus ajotietokoneen mukaan 4,9l/100km ja tankkausmäärästä laskettuna 5,2l/100km. Tuo aikaisempaa suurempi ero kulutuslukemissa johtunee tankkaamisesta eri puolella mittarikenttää, jossa on sivuttaiskallistus eri suuntaan kuin toisella puolella. Nyt tuli tankki varmaan ihan täyteen.
Tankkasin kokeeksi 95:n sijaan 98:a. Testaan vaikuttaako kulkuun tai kulutukseen. Tuota kulutusta on kyllä varmaan aika vaikea enää saada alaspäin. Ajetut kokonaiskilometrit nyt 2400 ja sen keskiikulutus ajotietokoneen mukaan 5,1l/100km.
http://www.worldcarfans.com/113072060426/2014-seat-leon-st-leaked/ (http://www.worldcarfans.com/113072060426/2014-seat-leon-st-leaked/)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 21.07.13 - klo:07:57
http://www.worldcarfans.com/113072060426/2014-seat-leon-st-leaked/ (http://www.worldcarfans.com/113072060426/2014-seat-leon-st-leaked/)
En ole koskaan pitänyt farmari autoja hyvännäköisinä. Yleensä farmarit on aika hirveitä, muutamaa ihan siedettävää mallia lukuunottamatta. Tää tuleva Leon farkku vois ehkä lukeutua niiden siedettävien joukkoon.
Vaikka farkuista en niin perustakkaan niin koskaan ei pidä sanoa; ei koskaan, sillä loppujenlopuksi käytännöllisyys ajaa ulkonäön edelle. Silloin tämä Leonin ruumisauto voisi olla oiva vaihtoehto.
Onko kukaan nyt vielä saanut niitä roiskeläppiä leoniinsa?? Vois alkaa tulla pikkuhiljaa. Pakko ajaa soratietä nii olis ihan hyödylliset.
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 21.07.13 - klo:20:14
Onko kukaan nyt vielä saanut niitä roiskeläppiä leoniinsa?? Vois alkaa tulla pikkuhiljaa. Pakko ajaa soratietä nii olis ihan hyödylliset.
Joskus kesäkuun alussa lupailtiin viikkoa 32 noiden läppien tuloajankohdaksi.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ensimmaiset-kuvat-farkku-leonista (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ensimmaiset-kuvat-farkku-leonista)
Ensimmäiset kuvat farkku-Leonista
(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0720%20Seat%20Ibiza%20ST%20avaus.jpg)
Seat tuo ensimmäistä kertaa Leon-mallin historian aikana sen myyntiin farmarina, mikä sopii hyvin suomalaismarkkinoille.
Seatin myynti on ollut Suomessa ja koko Euroopassa tänä vuonna kasvuvauhdissa, vaikka kokonaismarkkinat niin meillä kuin muualla ovat olleet laskussa. Nyt on odotettavissa, että vauhti vain kiihtyy Seatin tuodessa uuden mallin Suomen kysytyimpään luokkaan. Alemman keskiluokan farmari on malli, jota Seatilla ei ole oikeastaan aiemmin edes ollut.
(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0720%20Seat%20Ibiza%20ST%20tavaratila.jpg)
Edellinen Seat Leon oli myynnissä vain viisiovisena, mutta nykyisen sukupolven myötä tuli ensin urheilullisempi kolmiovinen SC ja nyt tulee ST. Seatin kielellä ST-lyhenne tarkoittaa Sports Toureria eli farmaria. Sisarmalliensa tapaan uudelle perusrakenteelle tehty malli on linjakas tiloista kuitenkaan tinkimättä. Tavaratilaa on 579 litraa eli hivenen vähemmän kuin Skoda Octavia Combissa ja Volkswagen Golf Variantissa, mutta samalla kuitenkin muita kilpailijoita enemmän.
Virallisesti syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltävä Seat Leon ST on tekniikaltaan sisarmallien kaltainen eli tulossa on laaja bensiini- ja dieselmoottorien valikoima. Suomeen uutuus tulee vuoden vaihteen tienoilla.
(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0720%20Seat%20Ibiza%20ST%20taka.jpg)
Tekniikan Maailma
Lisää kuvia: http://www.carscoops.com/2013/07/first-official-photos-of-new-seat-leon.html (http://www.carscoops.com/2013/07/first-official-photos-of-new-seat-leon.html)
Näyttääpä hyvälle, jos hinta pysyy aisoissa niin hyvä vaihtoehto seuraavaksi kulkineeksi....
Ihan nätin näköinen farkku, mutta tuo ylempi kaksiosainen eri linjassa oleva kylkipokkaus on ihan helvetin ruma. Olisivat jättäneet vaikka tuon taaemman taivuttamatta...
Onkos jollain mutua vahvempaa tietoa siitä, minkälaisessa kokoonpanossa Leonia voisi tulevaisuudessa saada nelivetoisena? Bensa vai diesel / dsg vai keppi?
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 21.07.13 - klo:20:14
Onko kukaan nyt vielä saanut niitä roiskeläppiä leoniinsa?? Vois alkaa tulla pikkuhiljaa. Pakko ajaa soratietä nii olis ihan hyödylliset.
Täälläkin odotellaan läppiä. Kesäkuun alussa lupailtiin asennusta jo kesäkuun loppupuolelle, mutta täällä olleista toisenlaisista tiedoista päätellen en uskonut lupauksiin.
Vertasin matkamittarin näyttämää kännykän Sport Trackerin kilometrilukemiin ja sen perusteella mittari olisi aika tarkka. Ero oli ainoastaan 0,5% yli kännykän näyttämän matkan.
Neliveto on ainakin joidenkin lähteiden mukaan tulossa! Mutta tarkempaa tietoa sen voimalinjasta ei ollut
Ei tuo uusi farkku nyt hullummalta näytä, tosin toi peräpään muotoilu kivistää ainakin kuvien perusteella. Ehkä se sitten luonnossa näyttää paremmalta. Nelivedon jatkoksi tulee luultavasti ainakin 150 hv TDI, mutta tuskin isompaa bensakonetta kun menisi liikaa Audin reviirille. Mutta voihan tuolta toki yllätyksiäkin tulla kun on kerrankin saatu markkinoille malli jolla voisi tehdä kauppaakin.
Eipä näy perhealbumissa vielä mitään Leonin nelivetoon viittaavaa uusimmassa päivityksessäkään... ST:n moottoreista oli jo listat, niissä ei suurempia yllätyksiä ollut - liki samat bensa- ja dieselkoneet kuin lyhytperäisessäkin. Asennusaikataulut lähti syksystä eteenpäin, eli ensimmäiset lie pykätään jo tämänvuoden puolella tehtaalla nippuun.
Jännää oli 10/13 ja 11/13 tulevat uutuudet Leonin moottoriperheeseen. Nämä kulkivat nimellä Leon 2.0TFSI ja Leon SC Cupra, molemmissa siis kaksilitrainen 265hp nelospata. Muita tietoja ei vielä hirveästi löytynyt...
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 23.07.13 - klo:07:43
ST:n moottoreista oli jo listat, niissä ei suurempia yllätyksiä ollut - liki samat bensa- ja dieselkoneet kuin lyhytperäisessäkin.
Kai sen 1.4:sen kohdalla oli myös vaihtoehtona DSG-laatikko? Seatin kansainvälisillä sivuilla pieni infopaketti: http://www.seat.com/content/com/com/en/news_events/latest-models/the-new-seat-leon-st.html (http://www.seat.com/content/com/com/en/news_events/latest-models/the-new-seat-leon-st.html)
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 23.07.13 - klo:09:46
Kai sen 1.4:sen kohdalla oli myös vaihtoehtona DSG-laatikko? Seatin kansainvälisillä sivuilla pieni infopaketti: http://www.seat.com/content/com/com/en/news_events/latest-models/the-new-seat-leon-st.html (http://www.seat.com/content/com/com/en/news_events/latest-models/the-new-seat-leon-st.html)
Yhdistelmiä ei ollut näkösällä... ST:stä ei muuten ollut korinosista ym. mitään tietoa, moottorit, niiden koodit ym oli listattu ainoastaan. Toistaiseksi albumi tuntee "virallisesti" vain Leonin ja Leon SC:n.
Ikävä kyllä muuten tyylikästä farmaria vaivaa sama ongelma kuin niin montaa muutakin tuoretta autoa (Golf VI Variant, Golf VII Variant, Octavia 3 Combi) eli liian pitkä peräylitys....
Lainaus käyttäjältä: teemur - 23.07.13 - klo:10:27
Ikävä kyllä muuten tyylikästä farmaria vaivaa sama ongelma kuin niin montaa muutakin tuoretta autoa (Golf VI Variant, Golf VII Variant, Octavia 3 Combi) eli liian pitkä peräylitys....
Jos se pitkä peräylitys on nyt muotia. Toyota Auris Farkussa se on myös piiiitkä :)
Onko jollain käsitystä Leon farkun taka istuin tiloista verrattuna Golf Varianttiin? Tavaratilaahan jossain sanottiin
olevan jokunen litra vähemmän...
Minusta kyllä ihan tyylikäs farkku. Voisin ajatella. Tosin epäilyttää hieman tuo Seatin jälleenmyyntiarvo verrattuna
vaikkapa Golfiin. Katselin äskettäin Altea XL malleja. Minusta ovat aika edullisia käytettynä... olenkohan väärässä.
Tosin Leon Farkkun on uusi malli, jota ei ole ennen ollut. Jos se myisi hyvin jälleenmyyntiarvokin voisi olla parempi?
Voisiko?
Lainaus käyttäjältä: Jarde - 23.07.13 - klo:12:37
Jos se pitkä peräylitys on nyt muotia. Toyota Auris Farkussa se on myös piiiitkä :)
En nyt sanoisi että
nykyfarkuissa on pitkä peräylitys.
Lainaus käyttäjältä: Jarde - 23.07.13 - klo:12:37
Onko jollain käsitystä Leon farkun taka istuin tiloista verrattuna Golf Varianttiin? Tavaratilaahan jossain sanottiin
olevan jokunen litra vähemmän...
Minusta kyllä ihan tyylikäs farkku. Voisin ajatella. Tosin epäilyttää hieman tuo Seatin jälleenmyyntiarvo verrattuna
vaikkapa Golfiin. Katselin äskettäin Altea XL malleja. Minusta ovat aika edullisia käytettynä... olenkohan väärässä.
Tosin Leon Farkkun on uusi malli, jota ei ole ennen ollut. Jos se myisi hyvin jälleenmyyntiarvokin voisi olla parempi?
Voisiko?
Tuskin sisätiloissa on suurempaa eroa Golfiin. Jos 5-ovisen takapenkille mahtuu niin varmaan farkkuunkin.
Jälleenmyyntiarvo on hiukan arpapeliä. Vetämättömien mallien hinta taitaa olla rojahtanut aika pahasti, mutta halutut kyllä säilyttävät hintansa samaan tapaan kuin konsernisisarensa. Vuonna 2004 Leon FR 1.8 turboa sai uutena hintaan 26500,, tänä päivänä noista vingutaan nettiauton mukaan noin kymppitonnia. Vastaava Golf GTI taisi maksaa uutena yli 30 kiloeuroa ja maksaa nyt suunnilleen saman. Jos taas aletaan vertailemaan edellisen mallin Toledon arvon jäänteitä voi tulla äitiä ikävä.
Is:n vertailun mukaan 2006-mallisten VAGien arvonsäilymisprosentit viisivuotiaina olivat:
Golf 56%
A3 55%
Octavia 55 %
Leon 53 %
Eli eipä noissa prosenteissa paljon eroa ole, ostohintojen euroissa taas on. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 23.07.13 - klo:13:24
Vuonna 2004 Leon FR 1.8 turboa sai uutena hintaan 26500,, tänä päivänä noista vingutaan nettiauton mukaan noin kymppitonnia. Vastaava Golf GTI taisi maksaa uutena yli 30 kiloeuroa ja maksaa nyt suunnilleen saman.
Golf GTI maksoi keväällä 2005 3-ovisena manuaalina 38 000 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 15.07.13 - klo:18:54
Käväisin tänään kyselemässä oman autoni tilannetta Seat Centerissä ja sain selville seuraavaa:
- Auto valmistunut viikolla 27
- Auto lähtenyt matkaan 04.07.2013
- Auto lähtenyt laivalla kohti Suomea 08.07.2013
- Luovutuksesta ei vielä tieto, elokuun alussa...
- Auton rekisteri tunnus FLE-***
Niin ja se selvisi myös että Suomeen tulevia Leoneja ei laivata Barcelonassa vaan vasta Saksassa. Auto kuljetataan siis junalla Espanjasta Saksaan laivarantaan josta tukevat autolaivalla useiden satamien kautta Suomeen... Vain Alhambrat laivataan Portugalista, Mii tulee Slovakiasta ja Toledo Tsekeistä junalla Saksaan josta laivaus Suomeen.
Tänään tuli tieto että auton luovutus olisi todennäköisesti
jo ensi keskiviikkona, mutta ensi viikolla joka tapauksessa :D :D :D... Autonhan siis tilasin jo 12.01.2013, joten piiiiitkät 6,5 kuukautta siinä meni... No ei pidä vielä nuolaista, uskon vasta kun on uusi auto alla...
Lainaus käyttäjältä: nemos - 23.07.13 - klo:16:43
Golf GTI maksoi keväällä 2005 3-ovisena manuaalina 38 000 euroa.
No juu, tuo tosin on jo uudempaa sukupolvea. Vanhempi taisi olla hiukan edukkaampi. Edullisempi lähtöhinta kuitenkin edesauttaa arvon säilymistä kummasti. Varsinkin jos malli on haluttu käytettynä.
Vanteet huomenna kotona ;D Ens viikolla jos jossain sais jouset laitatettua alle, ni vois ruuvata vanteet auton alle.
Ei kellään olis tuttua jousenvaihtajaa PK-seudulla??
Noissa Leon ST kuvissa muuten näkyy ensimmäistä kertaa tutkavakkarikin. Samanlainen mokkula kuin Golfissa ja Octaviassakin. Leonissa särkee ehkä vähän enemmän mielestäni linjoja, sisarissa ei haitannut niin paljon:
http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#10 (http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#10)
Huomenna menen koeajamaan 1,4 tsiin 90kw version...tyyppäsin jo keväällä 1,6tdi,n olipa murheellinen ja hengetön motti. ei varmaan lastutettu ollut se. (sori yoda kirjoitus)
Tuleeko A-vakkarin kanssa tollanen oma viiksi, joka on tosi tökerön näkönen.
http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#4 (http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#4)
Suomisivuillakin nyt pieni siivu: http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/0/083A160CED11C64AC2257BB1003C919C?open (http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/0/083A160CED11C64AC2257BB1003C919C?open) Uutta ainakin minulle on tuo DCC-systeemin tulo farkkuun. Tulee varmaan samalla myös 3- ja 5-oviseen? Aika kallis varuste tuo ainakin volkkariin ja mahtaakohan olla edes sijoituksen arvoinen? Toki, olisihan se kiva saada hiukan urheilullisuutta ja vaihtoehtoisesti vähän mukavampaa kyytiä napinpainalluksella.
Tammikuun toisena päivänä tilattu Leon. Luovutuspäivä 1.8. Pitkä odotus takana. Heinäkuuta lupailtiin alunperin, mutta valmistuksen aloitus taisi siirtyä ainakin kerran.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 22.07.13 - klo:06:57
Joskus kesäkuun alussa lupailtiin viikkoa 32 noiden läppien tuloajankohdaksi.
Mikkelin Rinta-Joupilla oli tieto, että läppiä saadaan Suomeen viikolla 35.
Terveisiä vaan vastaantulleille Leon kuskeille, ketkä ajelivat tänään välillä Helsinki-Tornio. Ainakin yksi viininpunainen FR, valkoinen Style(?) ja musta FR tuli vastaan. 8)
Lainaus käyttäjältä: Wilperi - 23.07.13 - klo:21:00
Tuleeko A-vakkarin kanssa tollanen oma viiksi, joka on tosi tökerön näkönen.
http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#4 (http://www.worldcarfans.com/113072360498/2014-seat-leon-st-unveiled/highphotos#4)
Vakionopeuden säätimelle on oma viiksi (niin kuin kuvassa) silloin, kun lisävarusteena on kaistanpitoavustin. Kaistanpitoavustinta ohjataan ylemmästä viiksestä ja vakionopeuden säädintä alemmasta. Eli alaviiksi ei liitty ST malliin vaan on kaikille Leoneille yhteinen.
Oikein tyylikkään näköinen on farmarikin. Harmi että Ocun ja Golfin tapaan ei ole laitettu oikeita kattokaiteita.
Lainaus käyttäjältä: Routa - 24.07.13 - klo:09:21
Oikein tyylikkään näköinen on farmarikin. Harmi että Ocun ja Golfin tapaan ei ole laitettu oikeita kattokaiteita.
Onneksi ei ole kattokaiteita (eli henkseleitä) vaan kattolistat. Alkaa farkutkin näyttämään nykyaikaisilta ja tosi tyylikkäiltä. ;D
Lainaus käyttäjältä: JaSa - 23.07.13 - klo:22:40
Vakionopeuden säätimelle on oma viiksi (niin kuin kuvassa) silloin, kun lisävarusteena on kaistanpitoavustin. Kaistanpitoavustinta ohjataan ylemmästä viiksestä ja vakionopeuden säädintä alemmasta. Eli alaviiksi ei liitty ST malliin vaan on kaikille Leoneille yhteinen.
Näin siis nykyiseltään. Voisin kuitenkin veikata, että adaptiivinen vakkari tuo myös erillisen vakkariviiksen autoon ilman kaistanpitoavustintakin.
Voisko joku olla ystävällinen ja kertois miten ne radio logot saadaan laitettua. Ja ihan fr:n perus raatio on, logot jo latasin kortille vw sivuilta.
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 24.07.13 - klo:22:39
Voisko joku olla ystävällinen ja kertois miten ne radio logot saadaan laitettua. Ja ihan fr:n perus raatio on, logot jo latasin kortille vw sivuilta.
VW:n ohjeet oli linkattu aiemmin (en löytänyt tarkkaa sivua), kuin myös audioketjuun. (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15128.msg352516#msg352516)
Googlen translatella kun kääntää tuon englanniksi niin saa varsin pätevät ohjeet, käytännön kokemusta minulla ei tästä ole. Joku voinee korjata mikäli tämä ohje ei ole pätevä..
Asiasta asian laitaan: Tunnustaako kukaan omakseen valkoista FR Leonia, jossa samanlainen teippaus keulassa kuin itselläni? Sunnuntaina puolen päivän jälkeen Mikkelin keskustan kohdalla tuli vastaan. Olin huomaavani myös vaaleat vanteet, olisiko jopa olleet valkoiset? Tai sitten valoisuus teki tepposet ja vanteet oli normaalit hopeanharmarmaat... :)
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 23.07.13 - klo:17:21
Tänään tuli tieto että auton luovutus olisi todennäköisesti jo ensi keskiviikkona, mutta ensi viikolla joka tapauksessa :D :D :D... Autonhan siis tilasin jo 12.01.2013, joten piiiiitkät 6,5 kuukautta siinä meni... No ei pidä vielä nuolaista, uskon vasta kun on uusi auto alla...
Tadaa! Tänään tuli mieluisia uutisia. Leonin luovutus onkin jo huomenna perjantaina kello 15, eikä vasta ensi viikolla :D :D :D :D :D
Onko kukaan muu vielä saanut 184 hp Leonia vai olenko täällä ensimmäinen?
Videoita ST:stä:
"live": Seat Leon ST 2014 : le nouveau break déjà en vidéo (http://www.youtube.com/watch?v=7lUcu-RlRMY#ws)
"Mainos": New 2014 SEAT Leon ST (http://www.youtube.com/watch?v=O89tV0IIsRY#ws)
Virallinen mainos: 2014 The new SEAT Leon ST - Official Trailer (http://www.youtube.com/watch?v=559hS0mq0kg#ws)
Joko saa tilata? ;D
Pirun hyvännäköinen farkku, kerrankin. Vielä kun saisivat DSG:n pienempien bensakoneiden pariksi, niin voisi olla oiva vaihtoehto uuden Mazda3:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 25.07.13 - klo:15:22
Tadaa! Tänään tuli mieluisia uutisia. Leonin luovutus onkin jo huomenna perjantaina kello 15, eikä vasta ensi viikolla :D :D :D :D :D
Onko kukaan muu vielä saanut 184 hp Leonia vai olenko täällä ensimmäinen?
Hieno homma, taidat olla ensimmäinen! Omani vasta valmistui joten mennee noin 4 viikkoa luovutukseen vielä. Tammikuun puolessa välissä tilattu, mutta mikäs tässä odotellessa 8)
Laitahan huomenna ensituntumat tänne forumille.
Lainaus käyttäjältä: Antero - 25.07.13 - klo:16:07
Pirun hyvännäköinen farkku, kerrankin.
Videolla paremman näköinen kuin valokuvissa joissa takapää näyttää jotenkin "alahuuli törrööllään" oloiselta.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 25.07.13 - klo:15:22
Tadaa! Tänään tuli mieluisia uutisia. Leonin luovutus onkin jo huomenna perjantaina kello 15, eikä vasta ensi viikolla :D :D :D :D :D
Onko kukaan muu vielä saanut 184 hp Leonia vai olenko täällä ensimmäinen?
Ensimmäinen taidat olla, omani on vasta tällä viikolla valmistuksessa.. mielenkiinnolla odottelen kommentteja.
Lainaus käyttäjältä: xch - 25.07.13 - klo:16:17
Hieno homma, taidat olla ensimmäinen! Omani vasta valmistui joten mennee noin 4 viikkoa luovutukseen vielä. Tammikuun puolessa välissä tilattu, mutta mikäs tässä odotellessa 8)
Laitahan huomenna ensituntumat tänne forumille.
50 km takana ja voin sanoa että kyllä kannatti odottaa. Aivan
mahtava auto kaikin puolin, varsinkin nuhapumpun Octavian jälkeen.
Iloisena yllätyksenä oli vielä välirahakin pienentynyt noin 150 , tilausopimukseen merkitystä kun päästöarvot olivat laskeneet kolmella grammalla...
Kommentoin lisää myöhemmin kun olen tutustunut paremmin autoon.
Kiva auto ajella vaikka ei mikään kilpatykki tää oma.
Tuon hommasin Opel Vectran tilalle:
http://www.nettiauto.com/seat/leon/5683296 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5683296)
Siitä kiva ettei tarvinnut odotella tehtaalta valmistuvaa, vaan kaupat n. viikossa etänä Espoo/Kuopio. Toi oli just sopivilla herkuilla.
Yksi Espoo-LPR-Espoo reissu tehty.
Kaksi aikuista edessä ja kaksi teiniä takana + matkatavarat kahdelle yölle.
Hyvin kulki ja ohitukset toimi. Takapenkille mahtu hyvin mutta toiselta tuli valitus, että perse puutuu.
Eihän ne niin laadukkaat penkit ollu kuin 2008 vecussa keskikyynärnojineen ja juomatelineineen ja omalla 12V pistokkeella, jotta saavat medathärpäkkeensä ladattua.
Toi yksi 12V pistoke täytetty 2x-usb-adapterilla, mistä piuha taakse tarvittaessa ja navikaattorin virta tarvittaessa. Taakse ok mutta eteen naville hölmö veto.
Hiljainen kone ja hiljaiset rengasäänet :)
Todella tyytyväinen olen eli sopii hyvin tänne pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteeseen ja kauppahelvettien parkkihalleihin. Farkkua saati citymaasturia en halua vaan nää viisioviset on näppäriä tilapäiseen isompaankin kuljetukseen. Just haettiin poitsulle bmx-fillari ja toinen penkki alas ja fillari sisään.
Ollaan tilattu heinäkuun alussa Leon 2.0 TDI 150 Style, värinä Balea Beige. Valmistus pitäisi alkaa ensi viikolla ja luvattu meille syyskuun aikana. Saa nähdä, pitääkö aikataulut... No, ehtiipä säästää rahaa...
Ei tuo ihan pahalta auton sisälle kuulosta, dieseliksi..
Seat Leon FR 5F 2.0 TDI 184 HP 135 KW Acceleration Test Drive Clubseat.eu (http://www.youtube.com/watch?v=t5VXKIzVTOY#ws)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 28.07.13 - klo:20:27
Ei tuo ihan pahalta auton sisälle kuulosta, dieseliksi..
Tuossa vekottimessahan on se Seat sound actor joka puskee sisään noita sporttisia moottoriääniä.
Näin tänään Vantaalla Audi Center Airportin kohdalla liikenneympyrässä uuden Leonin sinisenä. Oli kyllä suorastaan upean näköinen peli.
Tänään sattui samaan aikaan kehä1:lle länteen päin (n. klo 16:25) Nevada White FR. Omaan Leoniin oli eroa lasikaton verran. Komea oli kyllä. Kotikaupunginosaan näyttäisi myös ilmestyneen toinenkin nevada white FR. Viime viikkoina muutenkin tullut lähes päivittäin uusia Leoneita vastaan. Tässähän alkaa tuntea itsensä corolla-kuskiksi.
Sainpa mukavia uutisia eilen autokauppiaalta. Leon FR 1.8TSI luovutus torstaina ;D Onneks tuli myyjä pois lomalta ettei tarvinnu pidempään odotella. Aika hyvin piti myyjän arvio autoa tilattaessa että tällä viikolla pitäisi tulla jos aikataulu pitää eli toimitusaika 10 viikkoa.
No ei ole kyllä yhtään paha toimitusaika 2,5 kk. Eikös noita 1.8TSI DSG:tä joutunut alussa odottamaan tämänkin foorumin väki aika pitkään?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 30.07.13 - klo:09:23
No ei ole kyllä yhtään paha toimitusaika 2,5 kk. Eikös noita 1.8TSI DSG:tä joutunut alussa odottamaan tämänkin foorumin väki aika pitkään?
Itsehän tilasin (ja odotin) manuaalia tammikuun lopusta, saamatta jäi kokonaan :P
Pitkä odotusaikahan perustui lähinnä siihen, ettei Leonin tuotanto ko. moottorilla ollut edes alkanut. Tilauksen yhteydessä luvattu toimitusaika piti paikkansa, mutta mikäli olisin ehdoin tahdoin halunnut sen manuaalinvaihteisen, olisi toimitus viivästynyt melko tarkkaan kuukaudella...
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 30.07.13 - klo:09:23
No ei ole kyllä yhtään paha toimitusaika 2,5 kk. Eikös noita 1.8TSI DSG:tä joutunut alussa odottamaan tämänkin foorumin väki aika pitkään?
Täällä odotellaan tammikuun alussa tilattua 184hv fr:ää.
On kuulema maassa, mutta ei vielä liikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: RedBull - 30.07.13 - klo:18:53
Täällä odotellaan tammikuun alussa tilattua 184hv fr:ää.
On kuulema maassa, mutta ei vielä liikkeessä.
Täällä odotellaan samaa mallia, tilattu myös tammikuussa. Auto valmistui viime viikolla, joten reilu 30 viikkoa toimitusaika... Mutta itseäni ei pitkä odotus haittaa, kun hyvitys on jo lyöty lukkoon niin mikäs tässä odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.07.13 - klo:20:00
Täällä odotellaan samaa mallia, tilattu myös tammikuussa. Auto valmistui viime viikolla, joten reilu 30 viikkoa toimitusaika... Mutta itseäni ei pitkä odotus haittaa, kun hyvitys on jo lyöty lukkoon niin mikäs tässä odotellessa...
Hyvää kannattaa odottaa ;)
Kohta jo 1000 km takana ja ainoa mikä itseä harmittaa on se että tuli keväällä ostettua 17" talvirenkaat kun niin neuvottiin... Mahtuu siis alle rekisteriotteen mukaan myös 16" vanteet,
Lähes 140 cm pitkä tytär ei oikein tykännyt kun joutui taas ottamaan korokkeen käyttöön kun turvavyön korkeus on jotenkin outo takapenkillä. Ilman koroketta vyö menee kaulan yli, ei hyvä >:(. Muuten penkit FR:ssä mielestäni hyvät isommallekin miehelle.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 30.07.13 - klo:20:19
Hyvää kannattaa odottaa ;)
Kohta jo 1000 km takana ja ainoa mikä itseä harmittaa on se että tuli keväällä ostettua 17" talvirenkaat kun niin neuvottiin... Mahtuu siis alle rekisteriotteen mukaan myös 16" vanteet,
Näinhän se on ;)
Itse olen lähinnä ulkonäöllisesti 17" kannalla, mutta 16" voisi myös mennä ja saattaisi olla parempi ominaisuuksien kannalta.
Miltäs 184 hp kone tuntuu näin "alkumatkasta"? Maantiellä lienee 380 nm väännön ansiosta varsin mukava, entäpä kaupunkiajossa?
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.07.13 - klo:21:53
Näinhän se on ;)
Itse olen lähinnä ulkonäöllisesti 17" kannalla, mutta 16" voisi myös mennä ja saattaisi olla parempi ominaisuuksien kannalta.
Miltäs 184 hp kone tuntuu näin "alkumatkasta"? Maantiellä lienee 380 nm väännön ansiosta varsin mukava, entäpä kaupunkiajossa?
Kulkee ja kiihtyy omasta mielestä ihan tarpeeksi hyvin, niin maantiellä kuin kaupungissakin. DSG olisi ollut kiva, mutta meneehän se näinkin...
Keskikulutus tällä hetkellä hieman alle 5 litraa, maantietä 60 %, moottoritietä 20 % ja loput kaupungissa. Uskon kulutuksen vielä laskevan kunhan auton oma sisäänajoohjelma loppuu tuossa noin 1500 km kohdalla (myyjän kertoman mukaan)...
^ Tuosta "1 500 km:n sisäänajo-ohjelmasta": Olen kysellyt asiasta maahantuojien tekniikan puolen insinööreiltä, merkkihuoltojen päälliköiltä ja autotekniikan asiantuntijoilta, ja kaikki ovat kertoneet, että ei sellaista "ohjelmaa" ole olemassa. Sen sijaan hevosmiesten tietotoimiston uutisissa kyseisestä ohjelmasta kerrotaan silloin tällöin. Myöskään autolehtien testien kulutus- tai tehomittauksissa sisäänajo-ohjelma ei ole tullut esille. Omissa kokeissakaan en ole havainnut siitä merkkejä. Toki auto norjistuu uuteen autoon verrattuna kilometrien kertyessä. Mutta uuden Leonin osalta en ole asiaa selvittänyt.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 31.07.13 - klo:08:55
^ Tuosta "1 500 km:n sisäänajo-ohjelmasta": Olen kysellyt asiasta maahantuojien tekniikan puolen insinööreiltä, merkkihuoltojen päälliköiltä ja autotekniikan asiantuntijoilta, ja kaikki ovat kertoneet, että ei sellaista "ohjelmaa" ole olemassa. Sen sijaan hevosmiesten tietotoimiston uutisissa kyseisestä ohjelmasta kerrotaan silloin tällöin. Myöskään autolehtien testien kulutus- tai tehomittauksissa sisäänajo-ohjelma ei ole tullut esille. Omissa kokeissakaan en ole havainnut siitä merkkejä. Toki auto norjistuu uuteen autoon verrattuna kilometrien kertyessä. Mutta uuden Leonin osalta en ole asiaa selvittänyt.
Tyydyn tähän tietoon ja toivon kulutuksen laskevan edelleen (kuten edellisissäkin omistamissani VAG-autoissa). Ja vaikka jäisi tuohon vajaaseen viiteen niin olisin tyytyväinen kun 1.6 TDCi Fordin keskikulutus viimeisen puolentoista vuoden ja 50 tkm aikana on ollut 5,1 l/100 km.
Minkälaista öljyn kulutusta muilla? Omassa 1.4l leonissa valo syttyi 6000 kohdalla. Puoli litraa piti lisätä. Noin 3 litraa siis menee 30tkm huoltovälillä. Aika huijausta tuo 30tkm huoltoväli, kun siinä ajassa öljyt käytännössä vaihtuu jo kertaalleen.
Lainaus käyttäjältä: xch - 30.07.13 - klo:21:53
Näinhän se on ;)
Itse olen lähinnä ulkonäöllisesti 17" kannalla, mutta 16" voisi myös mennä ja saattaisi olla parempi ominaisuuksien kannalta.
Miltäs 184 hp kone tuntuu näin "alkumatkasta"? Maantiellä lienee 380 nm väännön ansiosta varsin mukava, entäpä kaupunkiajossa?
Itse lähden talveen 195/65x15" renkailla, kun 2.0 TDI stylen otteessa se on "vakiokokona" 8).
Onkos täällä jollain tietoa, että onko Seatin muissa farkkumalleissa samanlaisia led-päiväajovaloja kuin tässä uudessa Leonissa? ,,sken meinaan ohitin yhden FR farkun Kehä 1:llä, jossa oli tismalleen samanlaiset ledit keulalla kuin Leonissa. Ei näyttänyt Ibizalta eikä Exeolta.
Kaiken järjen mukaan FR Leon ST:ä ei voi olla vielä Suomessa... :D Kaverini oli tosin nähnyt jo liikenteessä muutama viikko sitten uuden Leon Cupran, jota sitäkään ei käsittääkseni pitäisi vielä olla? Kyselin häneltä silloin bongauksesta ja hän oli aivan varma, että oli uuden mallinen Cupra. :o
Onse jännää, ibiza st fr ledeillä on kyllä huomattavan leonin näköinen keuasta. Mutta näin itsekkin joskus cupra ibizan kuukausia ennen kuin luin edes sen suomeen tulosta.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 31.07.13 - klo:12:22
Minkälaista öljyn kulutusta muilla? Omassa 1.4l leonissa valo syttyi 6000 kohdalla. Puoli litraa piti lisätä. Noin 3 litraa siis menee 30tkm huoltovälillä. Aika huijausta tuo 30tkm huoltoväli, kun siinä ajassa öljyt käytännössä vaihtuu jo kertaalleen.
Muutaman millin tippunut ylärajasta noin 8000 kilometrillä, eli hyvin vähäistä.
Tuulilasin tilaston mukaan Leon näkyy olevan sijalla 49 Euroopassa myytyjen autojen tilastossa, kasvua 42,5% viime vuoteen. http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euroopan-suosituimmat-mallisarjat-alkuvuonna-2013 (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euroopan-suosituimmat-mallisarjat-alkuvuonna-2013) Varsin kohtuullinen suoritus ottaen huomioon että autoja ei tännekään tahtonut ennen maaliskuuta saada ja Briteissä myynti alkoi vielä myöhemmin.
Ja taas yksi testivoittokin kalastettu http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-opel-astra-seat-leon-test-4279668.html (http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-opel-astra-seat-leon-test-4279668.html)
Hieman reilu 1500km mittarissa 1.4 140hv FR:llä, ja kulutus alkaa vähitellen asettumaan uomiinsa. Tänään lenkki Helsinki-Inkoo-Helsinki, 63km suuntaansa (60-100km/h rajoitukset) kulutus menomatkalla 5,1 l/100km, ja takaisin tullessa 5,2 l/100km (nämä siis ajotietokoneen mukaan). Eikä ajotyyli edes ole mitenkään säästelevä, matkalle mahtui ohituksia ja suunnistusvirheen takia pientä pyörimistäkin (sen siitä saa kun luottaa naviin), ja auto oli suht täyteen lastattu. Täysin realistista olisi päästä matka-ajossa alle vitosen lukemiin (luvattu maantiekulutus 4,5 l/100km), jopa reilusti. Pitkän ajan kulutus on laskenut vähitellen, ja on nyt 6,4 l/100km, ajosta n. 60% kaupunkipyöritystä.
On se hieno kone, ja kun vielä puhtiakin riittää oikein mukavasti, täytyy olla todella tyytyväinen.
Tänään aamulla hain oman 184hp FR:n. Mahtava peli.Musta väriltään. Paljon hiljaisempi kuin vanhempi malli. Ja uskomattoman pienellä kulutuksella menee. Uskon että pääsen ilmoitettuihin kulutuslukemiin. Mutta nyt vasta 70km mittarissa. Bluetooth hands-free on todella hyvä varuste myös, se tuli jo testattua.
Lainaus käyttäjältä: silli - 01.08.13 - klo:13:06
Tänään aamulla hain oman 184hp FR:n. Mahtava peli.Musta väriltään. Paljon hiljaisempi kuin vanhempi malli. Ja uskomattoman pienellä kulutuksella menee. Uskon että pääsen ilmoitettuihin kulutuslukemiin. Mutta nyt vasta 70km mittarissa. Bluetooth hands-free on todella hyvä varuste myös, se tuli jo testattua.
Mun pitäis hakea oma musta 180hp FR tänään klo 17... Vielä joutuu odottelemaan noin 4 tuntia. Tuskaa! 8)
Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ? Kaverilla on uusi Leon ja sen kanssa puhelimessa puhumisesta ei meinaa tulla mitään kun puhe kuuluu epäselvästi ja kuulostaa siltä kuin vähintääki lentokone ois lähdössä vieressä. Aivan karmea suhina ja rahina kuuluu kokoajan taustalla. Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?
Taitaa olla melkein kaikkien autojen bluetooth ominaisuus.
Itselläni on 1P Leon ja kuulema samaa valitusta. Luulin johtuvan auton meluisuudesta, mutta soitinpa 5F Leonin koeajolla kaverille ja hän ei saanut taaskaan mitään selvää puheesta. Yleisesti ottaen bluetooth äänet autoissa taitavat olla hemmetin surkeat.
^ Tuo on kyllä iso miinus jos näin on..
RCZ:n bluetooth toimii todella hyvin ja puhun sen kautta paljon asiakkaidenkin kanssa eikä kukaan ole koskaan valittanut huonosta kuuluvuudesta.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 01.08.13 - klo:16:53
Taitaa olla melkein kaikkien autojen bluetooth ominaisuus.
...Yleisesti ottaen bluetooth äänet autoissa taitavat olla hemmetin surkeat.
Meillä ainakin on ihan selkeä ääni bluetoothin kautta puhuttaessa. Tai ainakin paaaaljon selkeämpi kuin "vanhassa" Octaviassa.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.13 - klo:16:48
Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ? Kaverilla on uusi Leon ja sen kanssa puhelimessa puhumisesta ei meinaa tulla mitään kun puhe kuuluu epäselvästi ja kuulostaa siltä kuin vähintääki lentokone ois lähdössä vieressä. Aivan karmea suhina ja rahina kuuluu kokoajan taustalla. Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?
5 F Leoniin BT toimii hyvin, ei mitään ylimääräisiä suhinoita. Ihan normaalilla äänellä voi jutella autossa ja homma toimii.
Edellisessä 1P Leonissa joutui puhumaan "äänekkäästi", jotta toisessa päässä ollut juttukaveri sai puheesta selvää.
Luulin tämän olleen kehityksen tulosta, mutta ilmeisesti kyse onkin sitten yksilöiden välisistä eroista.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.13 - klo:16:48
Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ?
HF on bluetoothin yli toiminut hienosti, kukaan ei ole valittanut kuuluvuudesta, ja hyvin on myös omasta mielestä kuulunut kun parempi puolisko on autosta soitellut. Puhelimina iPhone 4S ja Lumia 800.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 01.08.13 - klo:16:53
Taitaa olla melkein kaikkien autojen bluetooth ominaisuus.
Itselläni on 1P Leon ja kuulema samaa valitusta. Luulin johtuvan auton meluisuudesta, mutta soitinpa 5F Leonin koeajolla kaverille ja hän ei saanut taaskaan mitään selvää puheesta. Yleisesti ottaen bluetooth äänet autoissa taitavat olla hemmetin surkeat.
Itsellä on ensimmäinen bluetooth hansfree Leonissa ja juttelin "alentuneella kuulolla" varustetun, yli 70v äitini kanssa pitkät pätkät ennen kuin kysyin miltä minun ääneni kuulostaa? "Vähän on kuin tulisi jostain kauempaa mutta kuuluu hyvin". Puhelin Nokia E7. Mahtaako noissa olla mikrofonin herkkyys säädettävissä tarvittaessa?
Okei, ilmeisesti kyse on siis yksilöiden välisistä eroista. Joissain kuuluu paremmin ja toisissa huonommin. Ehkä se on asia joka täytyy vain kestää.
Muutamalla muullakin kaverilla on samanlainen handsfree systeemi erimerkkisissä autoissa ja kyllä niiden taustamelu on paljon siedettävämpi.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.13 - klo:16:48
Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ? Kaverilla on uusi Leon ja sen kanssa puhelimessa puhumisesta ei meinaa tulla mitään kun puhe kuuluu epäselvästi ja kuulostaa siltä kuin vähintääki lentokone ois lähdössä vieressä. Aivan karmea suhina ja rahina kuuluu kokoajan taustalla. Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?
Ihan hyvin on toiminut 5F:ssä. Puhelimena Samsung Galaxy S2.
Kaverin kannattaa tsekata auton mikrofoni, joka sijaitsee katossa siinä missä lukuvalotkin on. Jospa se on huonosti kiinni tms.
Myös omat kokemukset bt-hf:sta on positiivisia. Aiemmin käyttämäni "korvanappi" hf:t on nyt maannut pöytälaatikossa. Ei ole kokemusta Leonin hf:n äänenlaadusta yli 140 km/h nopeuksissa, mutta suomalaisvauhdeissa on kuuluvuus ollut sellainen, ettei vastapuhuja ole kommentoinut asiaa. Riittää itselleni
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.13 - klo:16:48
Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?
Jos on tuollainen niin täytynee olla jotain vikaa, kyllä normaalisti BT:t on toimineet ihan hyvin jo toistakymmentä vuotta kun niitä on autoissani ollut - jos vain mikrofoni on oikein sijoitettu ettei suhinat mene siitä sisään.
Laittelin illasta leoniin ledi polttimot sisötiloihin tavallisten tilalle, meni kohtuu hyvin kun jakso näpertää :D mutta semmosen asian huomasin että kun laitto kattovaloihin ovi toiminnon päälle ja sitten sulki ovet niin valot kyllä sammu mutta jäi tavallaan 'kytemään', onko muilla samanlaisia kokemuksia vai johtuuko käyttämistä polttimoista. Sama homma vaikka laitto ovet lukkoon ja jäi sisälle vahtaamaan sammuuko kokonaan, vasta kun napsauttaa katkaisimen nolla-asentoon sammuu kokonaan. Aika jännä kun eihän normi polttimot jää 'kytemään' vai toimiiko ledi niin pienellä virralla että siellä jokin herätevirra jaksaa niitä polttaa...
Itellä korjaantu canbus ledillä toi "kyteminen". En kyllä huomannu että kytemisestä mitään haittaakaan olisi ollut.
Lainaus käyttäjältä: pöllimies - 01.08.13 - klo:20:38
Aika jännä kun eihän normi polttimot jää 'kytemään' vai toimiiko ledi niin pienellä virralla että siellä jokin herätevirra jaksaa niitä polttaa...
Kaksikin vaihtoehtoa tulee mieleen. Siellä voi olla pieni tarkkailuvirta jolla tarkkaillaan että poltin on ehjä, mutta en kyllä tiedä onko sisävaloissa mitään polttimon palamishälyä enkä ymmärrä miksi sitä polttimoa pitäisi vahtia kaiken aikaa. Todennäköisempi vaihtoehto sitten se että valojen syöttöä ohjaava puolijohde laskee vähän läpi, niin vähän että normipoltin ei hehku mutta ledi "pieniruokaisempana" näin tekee.
"Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ? Kaverilla on uusi Leon ja sen kanssa puhelimessa puhumisesta ei meinaa tulla mitään kun puhe kuuluu epäselvästi ja kuulostaa siltä kuin vähintääki lentokone ois lähdössä vieressä. Aivan karmea suhina ja rahina kuuluu kokoajan taustalla. Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?"
Mulla on toiminut tosi hyvin. Kukaan puhelukaveri ei ole valittanut huonosta kuuluvuudesta tms.
Bluetoothista:
Minulle on kommentoitu, että ääni on selkeä ja kirkas. Josko tuo sitten olisi BT- tai antennikohtaista luurin päästä?
Käytössä Lumia 820.
Onko Leonistit käyneet katsomassa suurta juhlintaa aiheuttanutta Octavia RS:n hinnoittelua? Jos tuohon vertaa niin tulevassa Cuprassa on VV-autolla oltava hinnoitelussa kieli keskellä suuta. Octavia RS maksaa vain 32 600,, Leon 1.8TSI FR 26 700,. Mikähän tulisi siis Cupran hinnaksi, tasan 30 000,? Jos Cupra tarjoaa huhutusti VAG sisariaan enemmän tehoa niin se voi vaikeuttaa tilannetta, mutta itselleni kelpaisi "vain" 220hv ja Octaviaa halvempi hintakin.
Kovasti Cupraan huhutaan vähintään 265hp tai jopa 280hp tehoja. Jos osuvat kohdalleen, niin eivät ole kuitenkaan ihan suoria kilpailijoita toisilleen (toki eivät muutenkaan, tilojen yms. johdosta).
Cupraan kaiketi tulee se 265 hv, niin monessa paikassa siitä on jo ollut vihjeitä. Tuolla perusteella hintaa voisi hyvinkin olla saman verran kuin RS Octavialla. Itseäni ei RS Octavia kiinnosta ollenkaan joten en menettänyt uniani sen hinnoittelun vuoksi kuten moni muu näemmä. :)
220 hv Cupra olisi pettymys kun edellisessä mallissa oli jo se 240 hv, vaikka uusi olisikin kevyempi.
Googlettelin itsekin ja näyttääpi tosiaan aika hervottomat tehot olevan tulossa Cupraan. Eri suora vertailu ei enää onnistukaan. Itselleni olisi tuo 220hv kyllä riittänyt tämän painoiseen autoon oikein hyvin. :-\
Ennemmin itsekin olisin nähnyt 220hp Cupran joka vetää kaikilla pyörillä, nyt epäilen, ettei nelaria nähdä, olisi liian suora kilpailija Golf R:lle.
Eikös jäsen ConD jo maininnut 265hp 2.0TFSI ja Leon SC Cupra mallit perhealbumista? 300hp 2.0TSI nelivedolla jäänee S3:n ja Golf R:n yksinoikeudeksi. Ehkä sama kone Cupra R:n MY15. Veikkaan SC Cupran lähtöhinnaksi 30800,
Lainaus käyttäjältä: teemur - 03.08.13 - klo:13:51
Eikös jäsen ConD jo maininnut 265hp 2.0TFSI ja Leon SC Cupra mallit perhealbumista? 300hp 2.0TSI nelivedolla jäänee S3:n ja Golf R:n yksinoikeudeksi. Ehkä sama kone Cupra R:n MY15. Veikkaan SC Cupran lähtöhinnaksi 30800,
Golf R:n koneet ovat koodeilla CJXB, CJXC ja CJXD. Tehot järjestyksessä 280hp, 300hp ja 290hp. Asennusajankohdat 11/13 eteenpäin. Audi S3:n koneet CJXB ja CJXC, tehot kuten R:ssä.
Tuo uuden Cupran konetyyppi on CJXE ja tehoa sen 265hp. Tuon tehokkaampaa konetta perhealbumi ei Seatissa tunne..
Neliveto-osia ei ole vieläkään tullut näkösälle.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/seat-leon-cupra-r-planned (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/seat-leon-cupra-r-planned)
Tän mukaa cupra r 300hv nelikko
Kelpais mulle ;D
Kivasti huomaa näin kirkkaalla päivänvalolla milloin uusi Leon tulee vastaan.
Punainen Leon Espoon Vantaan rajamailla alkuillasta kohti Myyrmäkeä näköjään tuli vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.13 - klo:16:48
Kuis porukalla on toimin toi bluetooth handfree ? Kaverilla on uusi Leon ja sen kanssa puhelimessa puhumisesta ei meinaa tulla mitään kun puhe kuuluu epäselvästi ja kuulostaa siltä kuin vähintääki lentokone ois lähdössä vieressä. Aivan karmea suhina ja rahina kuuluu kokoajan taustalla. Onkohan tuo meteli Leonin handsfreen ominaisuus vai onkohan kaverilla jotain vikaa siinä ?
itellä 1p leon -12 ja bluetooth toimii vallan mainiosti.
Ei kuuntelevalle osapuolelle mitään ylimääräisiä ääniä ja autossa sisällä ei tarvitse kuin normaalilla äänellä puhua.
Puhelimen virkaa hoitaa nokia lumia 920
Mielestäni esittelyautossa tuo HF toimi hienosti, mutta nyt olen saanut pelkkää **ttuilua tuosta ko. aparaatin käytöstä, pakko aina ottaa puhelin korvalle. Melko erikoista mielestäni on että vasemmalta ohjattavassa autossa mikrofoni on oikealla puolella kattokonsolissa... vai vänkärillekö se on tarkoitettu?
Lainaus käyttäjältä: Hankitaksi - 06.08.13 - klo:10:55
Melko erikoista mielestäni on että vasemmalta ohjattavassa autossa mikrofoni on oikealla puolella kattokonsolissa... vai vänkärillekö se on tarkoitettu?
Kattokonsolissa juuri siksi ettei ikkuna aukiolon suhinta välity mikkiin.
Oletko kokeillut toisella puhelimella?
Aikoinaan Nokian N95 vaihtui E75:seen ja silloinen auton BT ei tykännyt sen kanssa toiminnasta, N95 toimi loistavasti, mutta E75:n kanssa ääni kiersi ja vastapuolelle ei puhuminen meinannut onnata mitenkään.
Minulla BT on toiminut kyllä varsin mainiosti. Ei ylimääräisiä suhinoita tai muita häiriöitä. Tasan yhden ainoan kerran on hukannut mediatoiston vaikka puhelin oli kytkettynä. Tosin tämäkin saattoi olla kiinni puhelimesta eikä autosta. Minulla on autossa Fr:n perus 5" soitin ja Lumia 800 puhelimena.
Myöskään jonkun raportoimia kuuluvuusongelmia radion kanssa ei ole ollut. Liittyisivätkö nuo ongelmat tuohon media system plussaan? Uudessa Golfissakin oli ilmeisesti lisävarustemankan kanssa ongelmia kuuluvuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 06.08.13 - klo:11:23
Myöskään jonkun raportoimia kuuluvuusongelmia radion kanssa ei ole ollut. Liittyisivätkö nuo ongelmat tuohon media system plussaan? Uudessa Golfissakin oli ilmeisesti lisävarustemankan kanssa ongelmia kuuluvuudessa.
Ei ole ainakaan minulla Media System Plussan kanssa ollut suurempia kuuluvuusongelmia (ei edes aina ihanan Porvoon alueella), äänen laatu toki ei yllä digitaalisen lähteen tasolle.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 06.08.13 - klo:11:13
Kattokonsolissa juuri siksi ettei ikkuna aukiolon suhinta välity mikkiin.
Oletko kokeillut toisella puhelimella?
Aikoinaan Nokian N95 vaihtui E75:seen ja silloinen auton BT ei tykännyt sen kanssa toiminnasta, N95 toimi loistavasti, mutta E75:n kanssa ääni kiersi ja vastapuolelle ei puhuminen meinannut onnata mitenkään.
Tarkoitin tosiaan sitä, että tämä sijaitsee kattokonsolissa lähempänä vänkäriä kuin kuskia... näin niinkuin vänkärin karttavalon vieressä, ei kuskin...?
Puhelimena Lumia 620 joka muuten on varsin mainio laite ja musiikki+ loistava matkaseura Seatin kaverina...
On näköjään jo ainakin yksi SC maassa.. aika karvalakki tosin. :-\
http://www.nettiauto.com/seat/leon/5813107 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5813107)
EDIT: Löytyi lisääkin, kun ei ole minkäänlaista konfiguraattoria Seatin sivuilla niin luulin, että noita ei vielä saa..
http://www.nettiauto.com/seat/leon/5813394 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5813394)
Heinäkuussa oli jo rekisteröity 2 Leon SC.tä. Jostain syystä TraFi ynnää Leonit ja Leon SC.t erikseen ::)
Näköjään SC:n myötä FR varustetaso laajeni myös 1.4TSI 122hv moottoriin. Ihmettelin, että virheellinen ilmoitus Nettiautossa, mutta ei näköjään. Hyvä, että laajenee, mutta saisi ennemminkin laajeta DSG:t valittavaksi yksnelosten vaihteisto vaihtoehdoiksi.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 07.08.13 - klo:17:33
Näköjään SC:n myötä FR varustetaso laajeni myös 1.4TSI 122hv moottoriin. Ihmettelin, että virheellinen ilmoitus Nettiautossa, mutta ei näköjään. Hyvä, että laajenee, mutta saisi ennemminkin laajeta DSG:t valittavaksi yksnelosten vaihteisto vaihtoehdoiksi.
Olihan tuo alusta saakka tarjolla myös 5-oviseen. Esim. TM:n talvitestissä ollut auto oli 122 hv fr. Hintaero tehokkaampaan taitaa tosin olla aika mitätön. Kai se dsg:kin tulee joskus näihin pienempiin, tuskin tuota myyntivalttia jätetään käyttämättä.
Joo, hintaeroa 140hv malliin jotain 900, luokkaa. En kyllä muista, että FR tasoa olisi alussa saanut tuohon pienempi tehoiseen yksneloseen, mutta voin olla väärässäkin.
Jokos on 184 hp koneesta kertynyt kokemuksia? Mitenkäs kulutuslukemat käytännössä? Tällekin koneelle lupaillaan aika matalia lukemia...
Vielä olisi itsellä kolmisen viikkoa odottelua ennenkuin saa omia tuntumia...
Mulla on ollut tehokkaampi Diesel FR reilun viikon. Pitkäaikainen keskikulutus (ajotietokoneen ilmoittama) on nyt 4.7l/100km. Useita kertoja työmatka mennyt jo alle neljän litran keskikulutuksella. Rengaspaineet renkaissa nyt 2.7bar ja ajotapa turhia jarrutuksia ja kiihdytyksiä välttävä.. Mutkateillä olen kyllä ajanut urheilullisemmin, mutta silloinkin kulutus ollut varsin maltillinen. Vielä tietenkin sisäänajo on kesken. Mittarissa 900km.
Lainaus käyttäjältä: silli - 10.08.13 - klo:20:31
Mulla on ollut tehokkaampi Diesel FR reilun viikon. Pitkäaikainen keskikulutus (ajotietokoneen ilmoittama) on nyt 4.7l/100km. Useita kertoja työmatka mennyt jo alle neljän litran keskikulutuksella. Rengaspaineet renkaissa nyt 2.7bar ja ajotapa turhia jarrutuksia ja kiihdytyksiä välttävä.. Mutkateillä olen kyllä ajanut urheilullisemmin, mutta silloinkin kulutus ollut varsin maltillinen. Vielä tietenkin sisäänajo on kesken. Mittarissa 900km.
Auto pääsääntöisesti vaimon käytössä, työmatka Inkoo-Pitäjänmäki. Meillä pitkäaikainen keskikulutus on 5.0l/100km, mittarissa nyt 1800 km. Kotoa kun itse joskus ajan töihin toiselle puolelle Helsinkiä Kyläsaareen menee keskikulutus (startista) siten että Ruoholahteen ajaa 4.3 l/100km, mutta kaupungin läpiajo nostaa kulutuksen usein 5.2l/100km eli matka-ajossa (80-110 km/h) menee todella taloudellisesi, mutta kaupunkiajo meikäläisen tyylillä onkin sitten kuluttavaa...
Kohtuullisen pienellä kulutuksella tuntuu menevän! Omilla maantiepainotteisilla ajoilla varmaan selkeästi alle 5 litran voisi siis päästä... :)
Onko kukaan ajanut 15" renkailla olevaa Leonia? Miltä ohjaus tuntui?
Ei taida Leonissa palaa normaalisti takavalot päiväajovalojen kanssa? Onko kenellekään koodattu noita päälle? Itse haluaisin ne koodauttaa auton luovutuksen yhteydessä palamaan jos vain mahdollista.
Noudattaako Seat nykyisin samaa huolto-ohjelmaa kuin muutkin konsernituotteet eli mukautuva tai max 30000 km? Myös TDI 184 HP?
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 13.08.13 - klo:15:27
Noudattaako Seat nykyisin samaa huolto-ohjelmaa kuin muutkin konsernituotteet eli mukautuva tai max 30000 km? Myös TDI 184 HP?
1.4TSI 140hp huolto-ohjelmana enimmäinen huolto mukautuva/max 30 000km tai 2v, sen jälkeen mukautuva/ max 30 000km, ja lisäksi se paljon puhuttu vuosittainen "tarkastushuolto".
Oma Leon on vihdoin maassa ja ensi viikoksi lupailivat alustavaa luovutusta.. jesh!
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 30.07.13 - klo:20:19
Hyvää kannattaa odottaa ;)
Kohta jo 1000 km takana ja ainoa mikä itseä harmittaa on se että tuli keväällä ostettua 17" talvirenkaat kun niin neuvottiin... Mahtuu siis alle rekisteriotteen mukaan myös 16" vanteet,
Tänään nousi Leon farkku mukaan vaihtoharkintaan tavanomaisempien konsernifarkkujen joukkoon. :)
Erikseen sanottiin, että TDI 184 vaatisi 17" myös talveksi. Mieluummin itsekin laittaisin talveksi 16" kitkat.
Jos Leoniin päädyn, odottelua on luvassa...
Ocu_P: Mullekin Marjo sanoi, että maahantuonnin mukaan 1.8 bensa-Leoniinkin tarvitsisi olla 17" vanne. Rekisteriotteessa kuitenkin seisoo myös 16" koko vaihtoehtona, joten luulis sen kelpaavan. Paitsi jos tehokkaimmassa dieselissä on vielä suuremmat etujarrut?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 14.08.13 - klo:01:02
Paitsi jos tehokkaimmassa dieselissä on vielä suuremmat etujarrut?
Sitä en tiedä onko tehokkaammat jarrut mutta 16" lukee meidänkin Leonin rekisteriotteessa vaihtoehtoisena kokona. Tuskimpa farmarissa vielä suuremmat jarrut olisi...
Ehkä jostakin tästä ketjusta löytyisi, mutta kysyn kuitenkin, millaisia kokemuksia on Leonin halogeeneista? Päiväajovalot on silloin sumareiden yhteydessä? Enemmistössä foorumin Leoneista taitaa olle ledit.
Ledit on kyllä hienon näköiset, mutta niissä on omat ongelmansa. Kun 18" vanteet ei ole minulle mikään välttämättömyys, on harkinnasta tulisiko mahdollisesti tilaukseen menevään Leon farkkuun tuo varustepaketti vai ei.
Näyttäisi ennakkotietojen mukaan siltä että neliveto olisi tulossa vain tuohon uuteen farkkuun, ellei sitten cupra tule nelivetoisena joskus myöhemmin. Itseäni olisi kiinnostanut normaali Leon nelivetoisena 1.8tsinä, mutta näyttää jäävän haaveeksi :-[
Vai onko jollain muulla toisenlaista vihiä?
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 14.08.13 - klo:10:02
Näyttäisi ennakkotietojen mukaan siltä että neliveto olisi tulossa vain tuohon uuteen farkkuun, ellei sitten cupra tule nelivetoisena joskus myöhemmin. Itseäni olisi kiinnostanut normaali Leon nelivetoisena 1.8tsinä, mutta näyttää jäävän haaveeksi :-[
Vai onko jollain muulla toisenlaista vihiä?
Eipä hätää, köpöttele vain Audi-liikkeeseen! ;)
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 14.08.13 - klo:10:25
Eipä hätää, köpöttele vain Audi-liikkeeseen! ;)
Loppuu rahat kesken :). Saksanmaalla A3:a saa 1.8TFSI koneella eri yhdistelminä mutta Suomessa pitäisi investoida s-tronic mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 14.08.13 - klo:10:02
Näyttäisi ennakkotietojen mukaan siltä että neliveto olisi tulossa vain tuohon uuteen farkkuun, ellei sitten cupra tule nelivetoisena joskus myöhemmin. Itseäni olisi kiinnostanut normaali Leon nelivetoisena 1.8tsinä, mutta näyttää jäävän haaveeksi :-[
Vai onko jollain muulla toisenlaista vihiä?
Mihin moottorin nelivetoa olisi tulossa? Ei varmaan automaagina ainakaan tule saataville?
Nelivedon tulo mallistoon on käsittääkseni varmaa mutta ainakaan minun silmiini/korviini ei ole osunut tietoa moottorista. Eiköhän se kuukauden parin sisään selviä. Toivottavasti bensakoneen kylkiäisenä. Spekuloidaan myös Cupra R:n tuloa 300 heppaisena automaattinelivetona.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 14.08.13 - klo:09:50
Ehkä jostakin tästä ketjusta löytyisi, mutta kysyn kuitenkin, millaisia kokemuksia on Leonin halogeeneista? Päiväajovalot on silloin sumareiden yhteydessä? Enemmistössä foorumin Leoneista taitaa olle ledit.
Ledit on kyllä hienon näköiset, mutta niissä on omat ongelmansa. Kun 18" vanteet ei ole minulle mikään välttämättömyys, on harkinnasta tulisiko mahdollisesti tilaukseen menevään Leon farkkuun tuo varustepaketti vai ei.
Oma FR ilman ledejä ja ei ole valittamista ainakaan toistaiseksi ollut. Tosin ei ole vielä kovin paljoa tullut pimeässä ajettua. Päiväajovalot on ajovalojen ulkoreunoissa.
Carbuyerilta Leon SC testiä pukkaa...
http://www.youtube.com/watch?v=IIMwFoT9Vvw (http://www.youtube.com/watch?v=IIMwFoT9Vvw)
Kehuja saa mukavasti.
Yllättävän hieno tommosena vaalean sinisenä. Kun normaalisti minusta tuo väri ei sovi mihinkään mutta tässä tapauksessa sopiikin todella hyvin.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Yhden Alor Bluen olen nähnyt livenä ja ei ollut hullumpi. Harmi ettei Leoniin saa Ibizan Itech mallin sinistä, on mielestäni parempi kuin tuo.
Tämä siis..
(http://www.carskings.com/wp-content/uploads/2013/06/Seat-Ibiza-i-Tech-photo-2.jpg)
Minäkin olen mielestäni kerran nähnyt Alor Bluen livenä ja sen verran hyvältä se näytti, että autokuumeeni lähti välittömästi nousuun. 8)
Mua hiukan hämmentää se, että leonia myydään Suomessa niin paljon heikommin kuin golfia ja myös A3 on ollut selvästi edellä. Liekö suomalaisilla epäluottamus Seatin laatua kohtaan vai mikä lienee syynä. Hinnoittelustahan ei todellakaan pitäisi olla kiinni ja ymmärtääkseni kärrykin on varsin mainio, samoista palikoistahan se on kasattu kuin sisarensa. Ja ainakin paremmat versiot golfista ovat aivan poskettoman kalliita, mikä pelaa A3:n pussiin, mutta luulisi näkyvän myös Seatin kassalla.
Onkohan tilanne maailmalla parempi, koska noilla panostuksilla ja oletetuista katteista tinkimällä pitäisi varmaan konsernijohdon mielestä tehdä parempaa tulosta myymällä enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 16.08.13 - klo:10:33
Mua hiukan hämmentää se, että leonia myydään Suomessa niin paljon heikommin kuin golfia ja myös A3 on ollut selvästi edellä. Liekö suomalaisilla epäluottamus Seatin laatua kohtaan vai mikä lienee syynä. Hinnoittelustahan ei todellakaan pitäisi olla kiinni ja ymmärtääkseni kärrykin on varsin mainio, samoista palikoistahan se on kasattu kuin sisarensa. Ja ainakin paremmat versiot golfista ovat aivan poskettoman kalliita, mikä pelaa A3:n pussiin, mutta luulisi näkyvän myös Seatin kassalla.
Onkohan tilanne maailmalla parempi, koska noilla panostuksilla ja oletetuista katteista tinkimällä pitäisi varmaan konsernijohdon mielestä tehdä parempaa tulosta myymällä enemmän.
Ainakin saatavuus vaikuttaa, esim Salossa on noin parikymmentä autoliikettä mutta Seatin edustusta ei lainkaan. Sekin varmasti vaikuttaa että Seatteja ostelee nuoremman henkilöt koska ulkomuoto on sporttisempi kuin Wolkkarilla tai Audilla. Nuoremmilla ei kuitenkaan rahaa ostaa uutta autoa. Ja ostetaanhan coca-colaakin enemmän kuin pirkkakolaa joka maistuu samalta ja vaikka coca maksaa 2 kertaa enemmän. Siinäkin on se saatavuus ja brändi mielikuva...
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 16.08.13 - klo:10:33
Mua hiukan hämmentää se, että leonia myydään Suomessa niin paljon heikommin kuin golfia ja myös A3 on ollut selvästi edellä. Liekö suomalaisilla epäluottamus Seatin laatua kohtaan vai mikä lienee syynä. Hinnoittelustahan ei todellakaan pitäisi olla kiinni ja ymmärtääkseni kärrykin on varsin mainio, samoista palikoistahan se on kasattu kuin sisarensa. Ja ainakin paremmat versiot golfista ovat aivan poskettoman kalliita, mikä pelaa A3:n pussiin, mutta luulisi näkyvän myös Seatin kassalla.
Onkohan tilanne maailmalla parempi, koska noilla panostuksilla ja oletetuista katteista tinkimällä pitäisi varmaan konsernijohdon mielestä tehdä parempaa tulosta myymällä enemmän.
Ainakin briteissä myynti on ilmeisesti ollut ihan hyvässä nousussa (http://topcarnews.co.uk/news/article/99/seat_smashes_its_halfyear_sales_record_in_the_uk (http://topcarnews.co.uk/news/article/99/seat_smashes_its_halfyear_sales_record_in_the_uk)). Suomessa heikoin lenkki lienee jälleenmyyjäverkosto (muutamaa poikkeusta lukuunottamatta), ei sieltä peränurkasta tai vaihtoautohallin perältä mitään saada myytyä, vaikka tuote olisi kuinka kilpailukykyinen.
Suomalaisten autonostajien keskuudessa Seat on haluttavuudeltaan suunnilleen sijaluvulla 20., kun Volkkari on 1., Audi 3. ja Skoda 8.. Siis Seatin brandi on syynä siihen, että kauppa ei käy, vaikka auto on erinomainen.
Eilen näin Jokiniemessä liikenteessä FR Leonin, värinä todnäk Alor Blue. Sopi kyllä hienosti tuokin vaaleahko väri auton muotoihin.
Tuli todettua että ei nuo valmistajan ilmoittamat kulutuslukemat ihan perättömiä ole.
Kaveri Ajoi uudella 2.0TDi (150hv manuaali) Leonilla Espoosta hollolaan ja keskikulutus oli vain 3,8 l/100km.
Moottoritiellä sanoi ajaneensa tosin vain 100km/h nopeudella.
Renkaina autossa on 18" 225/40 alkuperäset renkaat ja vanteet.
Tänään matkalla Helsinki-Riihimäki-Helsinki tuli vastaan 5 uutta Leonia, joten kyllä näitä alkaa ainakin pk-seudulla pyörimään. Oli harmaata, punaista ja valkoista. Ja kaikki ledeillä, taitaa olla aika pieni osa halogeneilla myyty.
Omassa Leonissa työmatka-ajossa ennätys tällä hetkellä 4.5l/100km. Reittinä Jokiniemi - Kehä III - Tuusulanväylä - Kehä I - Leppävaara.
Viime tankillinen meni 5.8 litraan satasella. Ei huono.
Oman Leonin sain tänään alle, punaisena tilattu auto oli vaihtunut matkan varrella valkoiseksi, mutta virhe korvattiin kohtuullisesti joten ei siitä sen enempää. :)
250 km ehdin jo ajella ja tasan 5 litraa näyttää keskikulutus 77km/h keskinopeudella. Hieman tuli polkaistua muutamaan otteeseen vaikka sisäänajossa onkin ja kivastihan tuo liikuu.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 21.08.13 - klo:20:25
Oman Leonin sain tänään alle, punaisena tilattu auto oli vaihtunut matkan varrella valkoiseksi, mutta virhe korvattiin kohtuullisesti joten ei siitä sen enempää. :)
250 km ehdin jo ajella ja tasan 5 litraa näyttää keskikulutus 77km/h keskinopeudella. Hieman tuli polkaistua muutamaan otteeseen vaikka sisäänajossa onkin ja kivastihan tuo liikuu.
Aika paha moka, lienee tullut jo tilausta kirjattaessa? Toivottavasti omassa on kaikki kohdillaan, pitäisi saada ensi viikolla alle 8)
Asiallisilta kuulostavat nuo kulutuslukemat porukalla! Itse odotan että maantiepainotteisessa ajossa kulutus jäisi 5 litran tuntumaan.
Lainaus käyttäjältä: xch - 21.08.13 - klo:20:29
Aika paha moka, lienee tullut jo tilausta kirjattaessa? Toivottavasti omassa on kaikki kohdillaan, pitäisi saada ensi viikolla alle 8)
Asiallisilta kuulostavat nuo kulutuslukemat porukalla! Itse odotan että maantiepainotteisessa ajossa kulutus jäisi 5 litran tuntumaan.
Juu tilasin aluksi valkoisen, mutta vaihdoin värin vielä kun tehtiin paperit autosta. Mennyt ilmeisesti kuitenkin sillä alkuperäisellä tilaukseen. Eipä tuo tosiaan haittaa kun muutenkin oli vaikeaa valita väriä ja nyt sain valkoisen ilmaiseksi + muuta hyvitystä.
Jos 5F Leonin yleisyyttä tai suosiota mitattaisiin työkavereideni viiden viimeksi hankitun UUDEN auton otannalla, olisi Leon aika vahvoilla: 3 viimeksi uuden auton hankkinutta on päätynyt Leoniin :D
Hieman ennen omaani sai yksi punaisen 1.2 TSI DSG:n, ja viime viikolla toinen kollega sai vastaavan tumman harmaana. Todellisuudessa ei mallin suosio taida ihan yhtä vahvaa olla...
Nyt, kun TDI 184 Leoneita on tullut ajoon useampia, olisi mukava kuulla ajotuntemuksista; lähinnä siitä, millainen on voimatunne ja käytettävyys tuolla tehokkaalla dieselmanuaalilla.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 22.08.13 - klo:12:37
Nyt, kun TDI 184 Leoneita on tullut ajoon useampia, olisi mukava kuulla ajotuntemuksista; lähinnä siitä, millainen on voimatunne ja käytettävyys tuolla tehokkaalla dieselmanuaalilla.
Sainkin omani jo tänään käyttöön, muutaman kilometrin kokemuksella liikkuu ripeästi ja tasakaasulla kruisaillessa kulkee siististi ja hiljaa. Huomenna lisää tuntumia kun saa vähän kilometrejä alle 8)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 22.08.13 - klo:12:37
Nyt, kun TDI 184 Leoneita on tullut ajoon useampia, olisi mukava kuulla ajotuntemuksista; lähinnä siitä, millainen on voimatunne ja käytettävyys tuolla tehokkaalla dieselmanuaalilla.
Ensimmäinen muutaman kymmenen kilometrin lenkki 184 hp TDI:llä takana ja kyllähän tuo hieno kone on! Lähtee vääntämään tuolta 1400 rpm kieppeiltä puhtaasti, sen alapuolella eii vielä paukkuja ole. Mutta sitten kun aletaan olla 2000 rpm paikkeilla ja lyö kaasun pohjaan niin alkaa tapahtua. Tuo kone vie kyllä Leonin kepeää koria todella vaivattomasti. Nautinnollinen päästellä nelonen silmässä mutkaista maantietä, kaasun vaste on välitön ja ajettavuus erinomainen. Sport modessa myös murisee melko mukavasti (tosin tämähän on sitä Sound Actorin pörinää).
Lisää kokemuksia kunhan kilometrejä karttuu, mutta ei ole kyllä lyhyellä kokemuksella muuta kuin positiivista kerrottavaa :D
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 16.08.13 - klo:12:53
Suomalaisten autonostajien keskuudessa Seat on haluttavuudeltaan suunnilleen sijaluvulla 20., kun Volkkari on 1., Audi 3. ja Skoda 8.. Siis Seatin brandi on syynä siihen, että kauppa ei käy, vaikka auto on erinomainen.
Hyvä että on tarjolla myös brändi joka on taatusti hyvä mutta jota ei ole kaikilla, koska on kuitenkin ihmisiä jotka eivät missään nimessä halua ostaa sitä mitä "kaikki muut". Ehkä tehdas tai maahantuoja tietysti haluaisi myydä enemmänkin mutta ostajan kannalta voi olla mukava pysyä kaukana "listaykkösistä".
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 16.08.13 - klo:12:53
Suomalaisten autonostajien keskuudessa Seat on haluttavuudeltaan suunnilleen sijaluvulla 20., kun Volkkari on 1., Audi 3. ja Skoda 8.. Siis Seatin brandi on syynä siihen, että kauppa ei käy, vaikka auto on erinomainen.
Neljä edellistä autoani oli audeja. A3 2001 1.8T, A3 2004 2.0Tdi, A3 2004 1.9TDi ja A4 2009 2.0TDi quattro. Viimeisimmän Audin kohdalla aloin miettimään merkin vaihtoa koska omasta mielestäni hinta/laatusuhde laski kuin lehmän häntä ylläpitokustannusten noustessa samaan tahtiin.
Täytyy myöntää että Hiukan ehkä karsastin aluksi Seattia mutta koska sitä oli monien testien perusteella "hehkutettu" hyväksi ja pidin sen ulkonäöstä niin ajattelin antaa uudelle Leonille mahdollisuuden. kävin koeajamassa sen ja totesin että ajomukavuudeltaa se ei yhtään ainakaan hävinnyt muutaman vuoden vanhalle A4.selle. Pidin myös Seatin ulkonöstä, sisustasta ja varsinkin hankintahinnasta verrattuna Audiin. Vielä kun myyjä teki loistavan vaihtotarjouksen päätin tilata uuden 2.0Tdi 184hv Leonin.
Nyt kun autoa on muutaman viikon ajanut ja kilometrejäkin on kertynyt vajaa parituhatta niin ei voi muuta kuin olla tyytyväinen. Sisämelu oli Audissa hieman pienempi ja myös stereot oli (Audi Consert) ehkä hieman laadukkaammat kuin Seatin Sound System. Ajomukavuudeltaa pidän Leonia parempana ja myös moottori on mukavan pirteä kulutuksen kuitenkin ollessa pienempi kuin Audissa. Odotan myös huoltokustannusten olevan Seatissa paljon pienempien kuin Audissa. Paljon keskustelua herättäneet LED valotkin toimivat mielestäni hyvin. En huomaa niissä oikeastaan mitään eroa Xenoneihin jotka audissa oli. Valon väri on ehkä hieman erilainen mutta näkyvyys on ihan yhtä hyvä.
Nyt vaan täytyy toivoa että Seat kestää kasassa säilyttää hyvät ominaisuutensa kilometrin kertyessä.
Lainaus käyttäjältä: xch - 23.08.13 - klo:21:22
Ensimmäinen muutaman kymmenen kilometrin lenkki 184 hp TDI:llä takana ja kyllähän tuo hieno kone on! Lähtee vääntämään tuolta 1400 rpm kieppeiltä puhtaasti, sen alapuolella eii vielä paukkuja ole. Mutta sitten kun aletaan olla 2000 rpm paikkeilla ja lyö kaasun pohjaan niin alkaa tapahtua. Tuo kone vie kyllä Leonin kepeää koria todella vaivattomasti. Nautinnollinen päästellä nelonen silmässä mutkaista maantietä, kaasun vaste on välitön ja ajettavuus erinomainen. Sport modessa myös murisee melko mukavasti (tosin tämähän on sitä Sound Actorin pörinää).
Lisää kokemuksia kunhan kilometrejä karttuu, mutta ei ole kyllä lyhyellä kokemuksella muuta kuin positiivista kerrottavaa :D
Allekirjoitan tämän.
Parissa päivässä reilut 500 km ajettu ja erittäin mukava moottori, etenkin tuo kaasun vaste on todella hyvä verrattuna aikaisempiin omiin kokemuksiin dieselistä. Kulkupuoli on aivan riittävä, en huomaa persdynolla mitään eroa Pösön 1.6 200 hv THP koneeseen. Sport modella ohjauksen jäykkyys on juuri passeli, muissa ehkä hieman liian löysä makuuni, mutta helpottaa toki kaupunkiajoa. Kytkinpolkimen liikerata hieman pidempi kuin mihin olen tottunut, mutta manuaalilaatikko toimii täsmällisesti. Eilen meni 120 km lenkki 4,6 litran kulutuksella vaikka en tietoisesti säästellyt ja ajoin sen normaalin 5-10 mittarinopeutta yli rajoituksen. Vielä kun oppisi ajamaan tuolla oikein, auto kehottaa vaihtamaan niin aikaisin isompaa sisään, että kierrokset putoavat karvan yli tuhannen.
Mielenkiintoisia kokemuksia. Hienot pelit teillä ajossa... :D
Poikkesin paikallisessa liikkeessä kyselemässä farkun tilannetta. Eipä tietenkään ollut uutta tietoa, mutta hinnasto tulee kuulemma 4.9.2013. ::) Sitten lähtee tarjouspyyntöjä TDI 184:sta. Eilen paikalliselta saatu tarjous vastaavaan räsään perusvarusten oli "siedettävä". Siinäpä ne vaihtoehdot mahdolliseen vaihtoon taitaa olla.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 24.08.13 - klo:15:52
Poikkesin paikallisessa liikkeessä kyselemässä farkun tilannetta. Eipä tietenkään ollut uutta tietoa, mutta hinnasto tulee kuulemma 4.9.2013.
Kyselitko samalla tuleeko uuteen hinnastuun lisäyksiä HB:n puolellekin? Toivottavasti tutkavakkari ja 1.4TSI DSG tulisi samalla hinnastoon...
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 24.08.13 - klo:11:17
Vielä kun oppisi ajamaan tuolla oikein, auto kehottaa vaihtamaan niin aikaisin isompaa sisään, että kierrokset putoavat karvan yli tuhannen.
Täällä ajettu n. 700km ja mukavasti tuntuu kone vetävän. Tosin yritetty olla vedättelemättä erityisemmin.(koitettu noudattaa ohjekirjan 1000/1500km sisäänajoa)
Ei vaan millään meinaa oppia vaihtamaan isommalle, auton kehoituksen mukaisesti.
Kertokaas Leonistit millainen kontti tuossa 5-ovisessa on käytännössä, piisaako tilaa riittävästi? Itselläni tarvetta tilaa rattaille kun kotoa löytyy vilkas 6kuukautinen poika :) Mietityttää vaan tuo kontti, että riittääkö siinä tila vai ei.. Omassa Civicissä ei tila ole loppunut kesken. Vai pitäisikö malttaa ja odotella farkkua, mielipiteitä saa antaa :P
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.08.13 - klo:14:35
Kertokaas Leonistit millainen kontti tuossa 5-ovisessa on käytännössä, piisaako tilaa riittävästi? Itselläni tarvetta tilaa rattaille kun kotoa löytyy vilkas 6kuukautinen poika :) Mietityttää vaan tuo kontti, että riittääkö siinä tila vai ei.. Omassa Civicissä ei tila ole loppunut kesken. Vai pitäisikö malttaa ja odotella farkkua, mielipiteitä saa antaa :P
Riippuu vähän rattaista. Luulisin, että jotkut Emmaljungan Citycrossit menee kirjaimellisesti heittämällä, ja ongelmaksi muodostuu enemmän syvästä kontista johtuva alaselkätreeni... vaikkakin 6kk kanssa selkä on varmasti kunnossa. :)
Meillä menee silloin tällöin Brion rattaat takaluukkuun parin matkalaukun kanssa eikä ongelmia ole.
Kannattaa siis ottaa rattaat mukaan ja testata.
Minusta ihan samaa luokkaa kuin Golfissa eli ei kovin iso. Jää selvästi civicistä, jossa taitaa olla tilavin hb-kontti.
Odottelisin farkun ehdottomasti. Aika pianhan niitä jo saa. :)
Tuon ikäisen lapsen kanssa kun reissaa, niin ainakin meille jäisi tämän Golf VII:n kontti liian ahtaaksi. Kaupunkirattaat mahtuvat (Emmaljunga Scooter S), mutta ei kovin isoja laukkuja sitten enää. Octavia III tarjoaa jo LB -mallina aivan eri luokan tavaratilan.
edit: Hattuhylly poistamalla tilanne kyllä helpottuu, ja sitten jo pärjäisikin, mutta pitäisi olla tukeva tavaratilan väliverkko, jotta uskaltaisin lapsen kanssa ajellessa lastata tavaraa selkänojaa ylemmäs ja ilman hattuhyllyä.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.08.13 - klo:14:35
Kertokaas Leonistit millainen kontti tuossa 5-ovisessa on käytännössä, piisaako tilaa riittävästi? Itselläni tarvetta tilaa rattaille kun kotoa löytyy vilkas 6kuukautinen poika :) Mietityttää vaan tuo kontti, että riittääkö siinä tila vai ei.. Omassa Civicissä ei tila ole loppunut kesken. Vai pitäisikö malttaa ja odotella farkkua, mielipiteitä saa antaa :P
Suosittelen Tonto odottelemaan farkkua, itsekin odottelen vaikka ehkä nyt jo tyttöjen kanssa mahtuisimmekin 5-oviseen mutta farkun kanssa elämä on niin paljon helpompaa. Paljon enemmän tilaa ja tavaroiden kyytiin lastaaminen on paljon mukavampaa.
Ja voidaan sit yhdessä keväällä odotella farkkujamme. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 25.08.13 - klo:15:43
Minusta ihan samaa luokkaa kuin Golfissa eli ei kovin iso. Jää selvästi civicistä, jossa taitaa olla tilavin hb-kontti.
Odottelisin farkun ehdottomasti. Aika pianhan niitä jo saa. :)
Katselinkin litraeroja Leonin ja Civicin välillä. Aika paljon isompi kontti Hondassa.
Oliko niin, että ensi kuussa julkaistaan hinnat? Koska ensimmäisiä eriä mahtaa saada? :)
Lainaus käyttäjältä: Jubilee - 25.08.13 - klo:16:36
Paljon enemmän tilaa ja tavaroiden kyytiin lastaaminen on paljon mukavampaa.
Ja voidaan sit yhdessä keväällä odotella farkkujamme. ;)
Totta puhelet, kyllä se on parempi farkkua odotella. Ehkäpä odotellaan, riippuu millainen farkku Civic tulee olemaan ;)
Lainaus käyttäjältä: RedBull - 24.08.13 - klo:16:40
Ei vaan millään meinaa oppia vaihtamaan isommalle, auton kehoituksen mukaisesti.
Mielestäni kannattaa antaa vaan mennä persdynon mukaan, eli kuinka auto vastaa kaasuun milläkin vaihteella, vaihtamisopastimet suck. Kunhan ei vahingossa turhaan kierrätä ylisuurilla "bensaperuisilla" kierroksilla vaan hyödyntää koneen vääntövoiman, niin ihan hyviin kulutuslukemiin pääsee normaalilla ajotyylillä disukalla.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.08.13 - klo:17:37
Katselinkin litraeroja Leonin ja Civicin välillä. Aika paljon isompi kontti Hondassa.
Oliko niin, että ensi kuussa julkaistaan hinnat? Koska ensimmäisiä eriä mahtaa saada? :)
Totta puhelet, kyllä se on parempi farkkua odotella. Ehkäpä odotellaan, riippuu millainen farkku Civic tulee olemaan ;)
4.9. lupailtin hinnastoja. Niitä odotellessa. :) Asiakastoimituksista myyjien arviot vaihtelee; tammikuussa tai ehkä vasta maaliskuussa.
Ulkonäkö :o sulki kyllä farkkucivicin lopullisesti pois mun harkinnasta.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.08.13 - klo:14:35
Kertokaas Leonistit millainen kontti tuossa 5-ovisessa on käytännössä, piisaako tilaa riittävästi? Itselläni tarvetta tilaa rattaille kun kotoa löytyy vilkas 6kuukautinen poika :) Mietityttää vaan tuo kontti, että riittääkö siinä tila vai ei.. Omassa Civicissä ei tila ole loppunut kesken. Vai pitäisikö malttaa ja odotella farkkua, mielipiteitä saa antaa :P
Pariskunnalle, jolla ei ole jälkikasvua, mutta koira löytyy, Leon on juuri sopiva. Vaihdoimme isommassa farkusta (pasuunasta), pienempään juuri sen takia että tilaa oli melkeinpä liikaa. Voisin arvella - kuten monet muutkin - että kannattaa odotella farkkua. Meillä on jatkuvasti koiran kuljetuskoppi takakontissa, joskin mielestäni melut ja nitinät kuuluvat enemmän ilman hattuhyllyä (onkohan kukaan muu tätä huomannut?). Anyways, mielestäni Loeanin tavaratila ei ole mitenkään pieni luokassaan, mutta voisin veikata että lapsiperheen tarpeisiin ne käyvät ahtaiksi.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 25.08.13 - klo:22:48
4.9. lupailtin hinnastoja. Niitä odotellessa. :) Asiakastoimituksista myyjien arviot vaihtelee; tammikuussa tai ehkä vasta maaliskuussa.
Ulkonäkö :o sulki kyllä farkkucivicin lopullisesti pois mun harkinnasta.
Kuvissa uusi farkkucivic on kamala myös minusta, mutta toivon että luonnossa on paremman näköinen. HB:n kanssa oli sama juttu: en pitänyt kuvista, mutta mikäs nyt onkaan alla :D
Mutta on kyllä pakko todeta, että uusi Leon St näyttää kuvissa erittäin makealta farkulta ja mielenkiinto on tätä kohtaan erittäin korkealla. Bensa vs. diesel vääntöä pyöritän kumpi olisi järkevämpi. Dieseliä ei koskaan ole ollut aikaisemmin.
Onko kukaan löytänyt tai saanut selville, joko 132kW 1.8 TSI -Leoniin olisi saatavilla Defalta tai Calixilta moottorinlämmitintä? Motonetin valikoimassa on kyllä Octaviaan samalla moottorilla tarjota lämmitintä, lisähuomautuksella "vain jos automaattivaihteet". Defan kansainvälisen sivuston selaaminenkaan ei asiaa selventänyt.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.08.13 - klo:23:09
Kuvissa uusi farkkucivic on kamala myös minusta, mutta toivon että luonnossa on paremman näköinen. HB:n kanssa oli sama juttu: en pitänyt kuvista, mutta mikäs nyt onkaan alla :D
Mutta on kyllä pakko todeta, että uusi Leon St näyttää kuvissa erittäin makealta farkulta ja mielenkiinto on tätä kohtaan erittäin korkealla. Bensa vs. diesel vääntöä pyöritän kumpi olisi järkevämpi. Dieseliä ei koskaan ole ollut aikaisemmin.
Tuo Civic-farkku on kyllä kuvissa sellainen, että tuskinpa luonnossakaan siedettävältä näyttää. Minusta HB Civic on omalla tavallaan ihan kivan näköinen, mutta sisäilmeessä voisi olla tottumista minulle.
Kyllähän Leonin hinnoittelulla on mahdollisuus ja "kannattaa" ;) panostaa tehokkaaseen koneeseen. Jos vaihtamaan päädyn ja Leonin valitsen, tulee kyllä 2.0 TDI ja varmaan sitten kerralla se TDI 184. :D Itselleni en osaa bensaa ajatella, kun ajot ovat vähintään 33.000 km / vuosii, jatkossa ehkä jopa 40.000 km.
Tuli vedettyä maskin kromireunat Plastidipillä mustaksi ja hyvältä näyttää. Kannu perhana vähän rupesi räkimään yhdessä kohtaa joten pitää vielä harkita jos tekisi uudestaan, ei kuitenkaan näy kuin ihan läheltä epätasaisuus.
Hetki sitten kotiuduin 171 km reissulta jonka kulutukseksi jäi 4,5 litraa, ajotietokoneen mukaan. Tuosta n. 90 km moottoritietä 125-130km/h nopeudella.
1000 km mittarissa, kohta uskaltaa alkaa antamaan kunnolla kenkää. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 26.08.13 - klo:18:13
Minusta HB Civic on omalla tavallaan ihan kivan näköinen, mutta sisäilmeessä voisi olla tottumista minulle.
Kyllähän Leonin hinnoittelulla on mahdollisuus ja "kannattaa" ;) panostaa tehokkaaseen koneeseen. Jos vaihtamaan päädyn ja Leonin valitsen, tulee kyllä 2.0 TDI ja varmaan sitten kerralla se TDI 184. :D Itselleni en osaa bensaa ajatella, kun ajot ovat vähintään 33.000 km / vuosii, jatkossa ehkä jopa 40.000 km.
Sisätilat ovat oikein toimivat ja mukavan erilaiset kun kilpureilla, mutta nämä on makuasioita ;)
Itse laskeskelin juuri että ajoa itsellä tuleen sen 25000km vuodessa, muutaman satasen varmaan säästäisin jos disukan valitsen seuraavaksi. 1.4TSI DSG jos tulisi voisi olla aika lähellä kauppa.
Onko kukaan irroittanut taka-sisävaloa? (Katossa)
Muut lamput on vaihdeltu ledeiksi mutta tuo takapenkin valo tuntuu olevan hankalampi, kun ei uskalla vääntää väkisin auki.
Vaihtelin myös ledejä sisälle. Takasisävalot lähtivät talttapaisellä ruuvarilla suht helposti. Eli siitä irrotetaan ainoastaan valokupu, ei koko härveliä. Itsellä taas noiden etusisävalojen kanssa ongelmaa, eli en oikein tiedä mistä pitäisi irrottaa, eikä uskalla hirveästi repiä. Voisiko joku neuvoa tässä asiassa? Toinen mitä en saanut irti tai uskaltanut kovempaa vääntää oli takakontin valo, tuntui että lähtee mutta jostain kirrasi melkoisesti. :)
Tonzarelli
Se paneelissa oleva ritilä lähtee pienellä ruuvarilla tai sisustanpurkujudeemalla auki. On edestä saranoitu eli perästä päin kammetaan.
Sen alta paljastuu kaksi torx-ruuvia, jotka auki ja sitten koko yksikkö tulee ulos. Virtajohto irti ja polttimoiden vaihto on helppoa.
Edit: Niin siis tuo yksikkö on sama kuin Skodan Yetissä ja Superbissa.
Lainaus käyttäjältä: Tonzarelli - 28.08.13 - klo:20:28
Vaihtelin myös ledejä sisälle. Takasisävalot lähtivät talttapaisellä ruuvarilla suht helposti. Eli siitä irrotetaan ainoastaan valokupu, ei koko härveliä. Itsellä taas noiden etusisävalojen kanssa ongelmaa, eli en oikein tiedä mistä pitäisi irrottaa, eikä uskalla hirveästi repiä. Voisiko joku neuvoa tässä asiassa? Toinen mitä en saanut irti tai uskaltanut kovempaa vääntää oli takakontin valo, tuntui että lähtee mutta jostain kirrasi melkoisesti. :)
Tuossa opastus tuohon etuvaloihin:
http://m.youtube.com/watch?v=VY9HXHQmsGo&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DVY9HXHQmsGo (http://m.youtube.com/watch?v=VY9HXHQmsGo&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DVY9HXHQmsGo)
Takakontin valo tulee kyllä voimalla ulos. Se on sellanen metallimötikkä jota täytyy väännellä että saa auki.
Kiitos vastauksista! Pitää tossa heti lähteä ruuvailemaan :) iso ero on kyllä ledien kanssa. Autoni 1.8 TSI DGS, valkoinen ja kattoluukku. Sain maanantaina ja kyllä täytyy sanoa että mukavaa kyytiä on ollut. Pientä opettelua on tuon liikkeelle lähdön kanssa jotta pääsee ripeästi ja siististi liikkeelle. Edellinen Audi A4 TDI multitronic oli kyllä helpompi liikkeellelähdöissä mutta muuten meno on kyllä todella hauskaa ja sujuvaa tämän uuden Leonin kanssa.
Onko porukka tilaillut kangasmattojat tai takatilan suojia? Saksan ebayssa noita näyttäis olevan. En tiedä oikeen mistä muualta voisi katsella. Mutta onko laatu ollut mistään kotoisin ja istuvuus kohdillaan?
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 02.09.13 - klo:18:17
Onko porukka tilaillut kangasmattojat tai takatilan suojia? Saksan ebayssa noita näyttäis olevan. En tiedä oikeen mistä muualta voisi katsella. Mutta onko laatu ollut mistään kotoisin ja istuvuus kohdillaan?
Minulla on nämä http://bit.ly/15sNUFP, tosin pari kk sitten olivat n. kympin edullisemmat. Istuvat hienosti, kuin olisivat alkuperäiset, ja laatukin vaikuttaisi hyvältä etenkin hintaan nähden. Kestävyyden näkee sitten ajan kanssa. Neljässä päivässä tulivat ovelle.
Lainaus käyttäjältä: Pinch - 02.09.13 - klo:18:17
Onko porukka tilaillut kangasmattojat tai takatilan suojia? Saksan ebayssa noita näyttäis olevan. En tiedä oikeen mistä muualta voisi katsella. Mutta onko laatu ollut mistään kotoisin ja istuvuus kohdillaan?
Tilasin tällaisen. Näitä löytyy ebay.de:stä useita, mutta ainakin se, jonka ostin passaa tavaratilaan ihan hyvin. Toimitusaika tais olla viikon kieppeillä. http://goo.gl/QNBCZB (http://goo.gl/QNBCZB)
Jossain vaiheessa oli juttua niistä 16" vanteista tehokkaimpien mallien kanssa. 16" vararenkaan tilasin auton mukana, tilausajankohtana asiaa sen enempää miettimättä ja sellainen myös kauppakirjaan on merkitty. Tänään kun katsoin tarkemmin niin tehdas laittaa näköjään automaattisesti 18" tuon sijaan.
Huomenna jos on kuivaa niin täytyy kokeilla kertaalleen launch controllin kanssa tuon kulkupuolta nyt kun kilometrit ovat reilusti yli suositellun sisäänajon.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 02.09.13 - klo:22:50
Jossain vaiheessa oli juttua niistä 16" vanteista tehokkaimpien mallien kanssa. 16" vararenkaan tilasin auton mukana, tilausajankohtana asiaa sen enempää miettimättä ja sellainen myös kauppakirjaan on merkitty. Tänään kun katsoin tarkemmin niin tehdas laittaa näköjään automaattisesti 18" tuon sijaan.
Huomenna jos on kuivaa niin täytyy kokeilla kertaalleen launch controllin kanssa tuon kulkupuolta nyt kun kilometrit ovat reilusti yli suositellun sisäänajon.
Hmm, launch control? Eikös tämä ole DSG:n ominaisuuksia?
Itselläni ensimmäinen tankillinen 5.0 l/100 km, varsin pienellä menee. Kohta voisi hieman tosiaan kokeilla moottorin ominaisuuksia 8)
Launch control on nimenomaan joissakin dsg vaihteisissa autoissa oleva ominaisuus. Manuaalin "launch control" on varmaan sitten ihan sitä miten osaa kytkinjalkaansa käyttää ;)
^ Juu siis tarkoitin tuota paikaltaan lähtöä, eikös auto tasaa tietyt kierrokset vaikka talla on pohjassa ja sitten vain kytkin ylös?
Automaatillahan tarvitsee nostaa vain jalka jarrulta, mutta poljin kuin poljin. :)
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 03.09.13 - klo:08:23
Launch control on nimenomaan joissakin dsg vaihteisissa autoissa oleva ominaisuus. Manuaalin "launch control" on varmaan sitten ihan sitä miten osaa kytkinjalkaansa käyttää ;)
Launch Control on vain 6-vaihteisessa DSG:ssä, ei 7-vaihteisessa.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 03.09.13 - klo:14:15
Launch Control on vain 6-vaihteisessa DSG:ssä, ei 7-vaihteisessa.
Eikä niissäkään kaikissa. Ilmeisesti vain "urheilumalleissa" (Golf GTI jne.).
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 03.09.13 - klo:09:16
^ Juu siis tarkoitin tuota paikaltaan lähtöä, eikös auto tasaa tietyt kierrokset vaikka talla on pohjassa ja sitten vain kytkin ylös?
Automaatillahan tarvitsee nostaa vain jalka jarrulta, mutta poljin kuin poljin. :)
Ei näköjään Leon tee tuota vaan kyllä ne kierrokset menevät rajoittajalle kaasu pohjassa, mihin lie autoon sekoitin.. kierroksia rajoitetaankin vain kun vaihde on vapaalla.
Onkos porukka jo asennellut tähän 184 hp dieseliin lohkolämmitintä, onko jo tarjolla?
Paikallinen Laakkonen ehdotti omaan 180hv Leoniin letku- ja sisätilalämmittimiä asennettuna "kyllä se reilu tonnin tekee, mutta ei sitä täällä kannata laitattaa". :)
Siis reilun tonnin! Mitä helvettiä?
Muistelen noiden lohkolämmittimien sisähaaralla olevan noin 600 euron luokkaa merkkiliikkeissäkin. Vetääkö Laakkonen hulluna välistä vai maksaako letkulämmitin noin paljon vai mitä hittoa?
Yksi myyjä minullekin kaupitteli webastoa tehodieseliin hintaan "reilut 2600 e", :o mutta totesi itsekin, että muualta taitaa saada halvemmalla...
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.09.13 - klo:14:48
Eikä niissäkään kaikissa. Ilmeisesti vain "urheilumalleissa" (Golf GTI jne.).
A3:ssa on ihan normi-1.8:ssa.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.09.13 - klo:16:31
Siis reilun tonnin! Mitä helvettiä?
Muistelen noiden lohkolämmittimien sisähaaralla olevan noin 600 euron luokkaa merkkiliikkeissäkin. Vetääkö Laakkonen hulluna välistä vai maksaako letkulämmitin noin paljon vai mitä hittoa?
Varmaan Laakkonen rahastaisi isosti työstäkin, mutta tuon letkulämmitinelementin ovh-hinta kuulostaa useiden lähteiden mukaan olevan 262,- ,
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 04.09.13 - klo:19:20
Varmaan Laakkonen rahastaisi isosti työstäkin, mutta tuon letkulämmitinelementin ovh-hinta kuulostaa useiden lähteiden mukaan olevan 262,- ,
Kova on hinta, kotimaista hintaa ei näkynyt, mutta 550W Audi A3 1,8TFSI...
http://www.avantdenmark.dk/product/defa-motorvarmer-2741-3940/ (http://www.avantdenmark.dk/product/defa-motorvarmer-2741-3940/)
... about 300,.
Uudessa Seat News lehdessä esitellään Leon ST farmari ja jutun moottoriosiossa sanotaan sanasta sanaan: "jatkossa farmarin keulalla saatetaan nähdä vielä tehokkaampiakin vaihtoehtoja, jopa yli 260hv versioita". Farmari-Cupra?
Octavia RS hehkuttajat naapuripalstalla pa.kovat housuihinsa tämän ilmestyessä listoille ;D
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 04.09.13 - klo:16:42
A3:ssa on ihan normi-1.8:ssa.
No joo, mutta sehän onkin S Tronic eikä mikään DSG. ;) Kansanautoista VW/Skoda ei Launch Controllia löydy normimalleista, Seatista en tiedä mutta kun Seat on profiloitu konsernissa "urheilulliseksi kansanautoksi" niin saattaa löytyäkin.
Vag arenan mukaan kansanauton dieseleistä löytyy launchi ja konsernin muistaki disukoista, siitä on oma aihekin täällä :P
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14215.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14215.0)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.09.13 - klo:09:27
Vag arenan mukaan kansanauton dieseleistä löytyy launchi ja konsernin muistaki disukoista, siitä on oma aihekin täällä :P
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14215.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14215.0)
No perun puheitani sen verran että joissain "peruskärryissä" näkyy olevan. Ei kuitenkaan omassa Scoutissani, vaikka dieseli onkin. Eipä ole tuon ketjun mukaan Passatissakaan.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 04.09.13 - klo:23:12
Uudessa Seat News lehdessä esitellään Leon ST farmari ja jutun moottoriosiossa sanotaan sanasta sanaan: "jatkossa farmarin keulalla saatetaan nähdä vielä tehokkaampiakin vaihtoehtoja, jopa yli 260hv versioita". Farmari-Cupra?
Octavia RS hehkuttajat naapuripalstalla pa.kovat housuihinsa tämän ilmestyessä listoille ;D
Ilman todellista tietoa, mä veikkaan, että Cupra ja Ocu RS kilpailevat aivan eri asiakkaista. RS on hiukan tehokkaampi perheauto, kun Cupra on Cupra. Vaikka foorumin Audimiehet nauravat nyt räkäisesti partaansa, niin on Cupralla kuitenkin pitkät perinteet tehokkaiden autojen joukossa. Se on niitä harvoja leluja, minkä budjetti ei karkaa tolkuttomaksi.
Farkkucupra kuulostaa kyllä aivan pöhköltä idealta, mutta tehdäänhän RS6:takin farkkuna, joten ennakkoluulohan se vain on.
Täysin OT:ta tähän ketjuun, mutta
LainaaNo perun puheitani sen verran että joissain "peruskärryissä" näkyy olevan. Ei kuitenkaan omassa Scoutissani, vaikka dieseli onkin. Eipä ole tuon ketjun mukaan Passatissakaan.
Kun tuota viitattua ketjua hiukan luki läpi, niin 3.2 bensa-Passatista tuota ei tuntunut löytyvän, mutta diesel-Passatista on maininta.
LainaaNo, ehkä se sittenkin on myös 2007 Passat 2.0 TDI:ssä. ESP off, S-asento, jarrua ja kaasua -> auto selvästi yrittää hieman liikkeelle ja kierrokset nousee toiselle tuhannelle, eivätkä nouse sen enempää ihan riippumatta siitä miten paljon painaa kaasua. Kun jarrun päästää niin lähtee välittömästi, normaalia DSG-viivettä ei tule.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 05.09.13 - klo:12:11
Täysin OT:ta tähän ketjuun, mutta
Kun tuota viitattua ketjua hiukan luki läpi, niin 3.2 bensa-Passatista tuota ei tuntunut löytyvän, mutta diesel-Passatista on maininta.
No Scoutissa kuitenkaan ei vaikka diesel onkin, testattu on. Moottori jyrisee ja tärisee, auto tempoo eikä kierrokset nouse juuri mihinkään. Hädin tuskin pystyy jarrulla pitämään paikallaan.
Eli ei ole kaikissa TDI+DSG6 yhdistelmissä. Eipä tuosta myöskään ole mainintaa ohjekirjassa. Leonistakin se maininta varmaankin löytyy manuaalista jos sellainen on.
Yleensä tota Launch Controlia ei mainosteta käyttöohjekirjoissa, koska ton toiminnon liiallinen käyttö tai muuten väärin käyttäminen saattaa tehdä tuhoa voimalinjalle. Ominaisuus on siis olemassa mutta kovaan ääneen siitä ei huudella missään.
Tuossa kuva (likaisesta autosta) siitä miltä FR:n keula näyttää maskin reunus mustana, jos joku harkitsee samaa.
(http://hostimage.webjapt.com/images/leon.jpg)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 06.09.13 - klo:18:38
Tuossa kuva (likaisesta autosta) siitä miltä FR:n keula näyttää maskin reunus mustana, jos joku harkitsee samaa.
Sopii hienosti, ja vahvistaa kyllä omaa päätöstä mustata kehys. Onko dipattu vai teipattu? Sama projekti olisi edessä, dippipullokin jo ostettuna, ei vaan ole vielä ollut aikaa touhuilla.
^ Plastidipillä vedetty, suojasin kaiken muun ympäriltä, en siis irroittanut maskia.
Hyvältä näyttää. Sopii tosi hyvin valkoiseen autoon. Koskahan Seatilla ymmärtävät tarjota tämän tehdasvarusteena.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 06.09.13 - klo:20:58
Hyvältä näyttää. Sopii tosi hyvin valkoiseen autoon. Koskahan Seatilla ymmärtävät tarjota tämän tehdasvarusteena.
Jospa VAG-konsernijohto kieltää "black-paketit" Seatilta, jottei Audin (ja Skodan) myynti kärsisi? :P
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 06.09.13 - klo:20:58
Hyvältä näyttää. Sopii tosi hyvin valkoiseen autoon. Koskahan Seatilla ymmärtävät tarjota tämän tehdasvarusteena.
[/quote
Saahan sitä tehtaaltakin, Cupraan tuo todennäköisesti tulee. Ei sitä näissä FR ja sun muissa malleissa ole.
[Siirsin keskustelun Autotallin puolelta tänne]
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.09.13 - klo:14:18
Yleensä maristaan siitä että varusteet maksaa liikaa ja autot ovat tylsän näköisiä kinnereitä. Nyt kun tavalliseen perusmalliin saa edullisesti laajan varustepaketin joka saa auton näyttämään sporttiselta niin aletaan pillittämään. Nythän on pelko että ne hieman kalliimmat ja tehokkaammat mallit ei erotu liikenteessä halvemmista "nuhapumpuista" ja kuljettajan ego kärsii.
Vaikka ne nimenomaan erottuvat. 1.2TSI ja 1.6TDI moottoreihin ei FR-tasoa saa, joten mopokoneet erottuvat Style -varustetasolla ulkoisestikin. Siitä voi olla montaa mieltä pitäisikö FR-tason vaatimusta nostaa vaikka bensoissa 140hv tasolle, mutta minun mielestäni ei. 1.4TSI 122hv sopii FR:n luonteeseen vielä hyvin, myydäänhän sporttista A3:kin vissiin eniten tuolla motilla.
FR-tason sporttisemman ulkonäen lisäksi tuleva(t) Cupra-mallit ihan varmasti saavat vielä lisää jotain ulkonäköön, mustaa keulaa ja jotain takadiffuusoria ehkä? Niillä erottuu varmasti vielä paremmin joukosta.
Ennen vuotta 2011 perus-Leonin varustetasot olivat Reference, Style ja Sport. FR oli vastine Golf GTI:lle (eli se vähän tehokkaampi malli), ja sen varusteita ei ollut saatavilla perusmalleihin. Ja Cupra sitten vielä siihen päälle (ei tainnut olla vielä Cupra R:ää olemassakaan). 2011 pudotettiin Sport-varustetaso pois, ja korvattiin FR-varustetasolla. Ja tuli Cupra R.
Uudistus on mielestäni looginen muuhun VAG-kalustoon verrattuna, FR tuo myös pientä ulkoista muutosta kuten, esim. S-line. Ja Cupra/R tuo sitten vielä lisää ja erottuu selkeäsi omanaan.
Leoniinko ei saa tehdas-webastoa?
Ei saa. :( Sen ja xenoneiden puute on mallin suurimpia ongelmia mielestäni.
Oisko kellään kokemusta autojen teippailusta itsellä tuo leon valkoisena ja olis komea jos katon teippaisi hiilikuituteipillä, mutta onko täällä hyviä teippaajia tai ehdottakaa jotain paikkaa esim pk-seudulla tai lahden seudulla :)
http://www.teippaukset.com/ (http://www.teippaukset.com/)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 07.09.13 - klo:19:15
Ei saa. :( Sen ja xenoneiden puute on mallin suurimpia ongelmia mielestäni.
Edellisessä autossa oli kääntyvät bi-xenonit ja nyt kun olen Leonin ledejä katsellut pari viikkoa niin en kyllä kaipaa niitä yhtään..
Onko kenelläkään kokemuksia www.racechip.com (http://www.racechip.com) tuoteista?
ja onko mitään järkeä laittaa? tietysti voi ehdottaa jotain muitakin vaihtoehtoja!
Suosittelen vageihin erikoistunutta merkkisoftaa kuten apr ;) niillä ei kyllä vissiin vielä ole uusiin koneisiin softia(johtunee oikeasta kehitystyöstä).
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.09.13 - klo:12:58
Suosittelen vageihin erikoistunutta merkkisoftaa kuten apr ;) niillä ei kyllä vissiin vielä ole uusiin koneisiin softia(johtunee oikeasta kehitystyöstä).
okei, meinaatko että edes auton myyneellä liikkeellä ei olisi mitään softaa uuteen autoon? =)
Meinasin että jotku isommat optimointisoftia tekevät firmat käyttää oikeesti aikaa ja resursseja paremman virisoftan aikaan saamiseksi ja siksi niitä ei aina tuoreimpiin moottoreihin aluksi ole saatavilla. Ei näyttäis abt:llakaan vielä olevan :P
Niin vielä noista lämppäreistä. Mitä olette laittaneet ja mitä tuli kustantamaan? Täällä 2.0 tdi fr ja nyt alkaisi olemaan ajankohtaista lämmittimen hommaaminen.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4
Polttonestelämmittimien (Webasto / Eberspächer) hintaseuranta löytyy täältä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1031.240 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1031.240)
Ja lohko plus haaroitus -paketin hinta vaihtelee suunnilleen välillä 400 - 800,-.
Lainaus käyttäjältä: Mikko_ - 09.09.13 - klo:09:40
Niin vielä noista lämppäreistä. Mitä olette laittaneet ja mitä tuli kustantamaan? Täällä 2.0 tdi fr ja nyt alkaisi olemaan ajankohtaista lämmittimen hommaaminen.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4
itselläni on lohko + sisäpistoke ja defan 1850wattinen slim lämmitin..
ja webastoa tarjosivat auton oston yhteydessä 2300,- , asennettuna ( Lahden Laakkosella)
en näe tarpeelliseksi maksaa reilu paria tonnia webastosta..
^ Minulle vuosi sitten tarjottiin tuota auton oston yhteydessä noin 1 800,-:lla. Kyllä hinnan alle 2 000,-:n pitäisi jäädä.
Soittelin tänään liikkeitä läpi. Letkulämmitin sisäpistokkeella asennuksineen reilu 500e.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4
Uudessa Tekniikan Maailmassa otsikoitiin ajettua-palstalla, että mulla olisi järkiostos.
Samaa mieltä olen :)
Millainen koeajo siinä oli? Vai oliko kattavampi, kahden aukean mittainen testi?
Se TM:n raportti oli tällainen lyhyt "ajettua" -palstan kirjoitus. Asiallinen tulos, ja allekirjoitan tuon oman Golf 1.2 TSI:n pohjalta täysin.
Järkiostos
Seat Leon 1,2-litraisella turbomoottorilla osoittautui mukavaksi kulkupeliksi.
Viime vuonna uudistettu Seat Leon on menestynyt hyvin testeissä ja vertailuissa. Myös TM:n talvitestiin (TM 4/13)heti tuoreeltaan saatu Seat Leon saavutti kelpo tuloksen sijoittuen kuudenneksi. Talvivertailun FR-varusteisessa autossa tosin oli 1,4-litrainen moottori ja 18-tuumaiset 225/40 -koon renkaat.
Nyt ajettu malli on varustettu sarjan toiseksi pienimmällä 77 kilowatin tehoisella moottorilla. Hinnaston edullisimpaan moottoriin verrattuna lisääntynyt teho (14 kW) tuntuu ajossa, sillä moottori on kokoonsa nähden yllättävän vetävä. Huippuvääntö 175 Nm saavutetaan jo pyörintänopeudella 1 400 r/min. Myös vaihteiston välitysten valinta on osunut hyvin kohdalleen, sillä käytännön ajotilanteissa vaihteita ei tarvitse turhaan vaihdella. Seatin alusta ja pienimpien perusmoottorien yhteydessä käytettävä yhdystukiakselisto hoitavat työnsä hyvin, eikä auton ajettavuudesta ole pahaa sanottavaa.
Kuljettajan olot ovat konsernin muiden samaan alustarakenteeseen perustuvien VW Golfin ja Škoda Octavian tapaan esimerkillisen hyvät. Konstailemattomat hallintalaitteet toimivat täsmällisesti, ja tarkan ohjauksen kanssa jaksaa ajella maantiellä pidemmänkin rupeaman. Osaltaan matkustusmukavuuteen vaikuttaa edelliseen malliin verrattuna selkeästi pudonnut melutaso.
Takapenkille sopii hyvin kaksi aikuista, mutta kolmen ollessa kyydissä matkustajien olot huonontuvat selvästi. Tilaa on toki riittävästi, mutta reunapaikoilla kattoverhous alkaa olla jo lähellä, eikä penkkien muotoilukaan toimi enää parhaalla mahdollisella tavalla. Lapsille tilat varmasti riittävät.
Seatin hinta koeajovarustuksella on 23 312 euroa. Perusmalliin nähden lisähintaa kertyy metallinhohtoväristä (450 ,), led-ajovaloista (928 ,) ja Style-varusteista (538 ,).
Style-pakettiin sisältyvät automaattinen ilmastointi, pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin ja ulkopeilien sähköinen pysäköintiasento.
Etu- ja takavalot on toteutettu kokonaan ledeillä. Talvitestin yhteydessä mitatut led-ajovalot arvioitiin kuitenkin valoteholtaan vain samantasoisiksi kuin vaihtoehtoiset halogeenit. Polttimoiden vaihtamisen voi sentään unohtaa.
T,,M,,N päivän autoissa ei kannata enää liikaa tuijotella moottorin tilavuuteen. Seat Leon 1,2 osoittaa hyvin, että nykytekniikalla on mahdollista saada pieneenkin koneeseen hyvät käyttöominaisuudet. Kun vielä Leonin tilat ja ajettavuus ovat kunnossa, ei menestyksen tiellä ole suuria esteitä. Vuodenvaihteessa niistä poistuu taas yksi, kun farmarimalli tulee myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.09.13 - klo:13:39
Millainen koeajo siinä oli? Vai oliko kattavampi, kahden aukean mittainen testi?
Yhden sivun artikkeli ja kuvat vie puolet tilasta.
Aika liiba-laabaa eli ei mitään uutta vaan todetaan, että on menestynyt hyvin testeissä ja vertailuissa.
Täyte-artikkeli.
Lainaus käyttäjältä: eugen7 - 12.09.13 - klo:14:19
Yhden sivun artikkeli ja kuvat vie puolet tilasta.
Aika liiba-laabaa eli ei mitään uutta vaan todetaan, että on menestynyt hyvin testeissä ja vertailuissa.
Täyte-artikkeli.
Ja viimeisin vertailutestivoitto noin viikko sitten ilmestyneessä Auto Motor und Sport-lehdessä. Testissä Leon 1.4 TSI Stylen kanssa uusi Peugeot 308 ja Hyundai i30.
Vaan ei testivoitot paljon paina, jos markkinointi ei toimi. Ainakaan täällä maakunnissa ei uusia Leoneja ole osunut vastaan, asun sentään yli 50 000 asukkaan "kaupungissa" ja Seat-liikekin paikkakunnalta löytyy. Seiska-Golfeja kyllä näkyy, ja myydään ainakin periaatteessa saman katon alta. No, olihan noiden rekisteröinneissä vuoden alkupuliskolla lähes 8-kertainen ero!
Juttelin tossa viikko sitten seat-kauppiaan kanssa hämeenlinnassa ja hän mainitsi ettö toledo myy n 30% enemmän kun leon...
Uskomatonta ! Mikä Seatilla on myynnin este - jälleenmyyjät ? Ei ainakaan tuote tai hinnoittelu. Minäkin olisin varmaan ostanut Leonin, jos olisin hiukan aiemmin saanut heiltä tarjouksen. Leon kun on Golfia kauniimpi auto.
Lainaus käyttäjältä: hni - 12.09.13 - klo:19:41
Vaan ei testivoitot paljon paina, jos markkinointi ei toimi.
Juuri noin: eivät testivoitot todellakaan paljon paina. Eivätkä tekniset ominaisuudet.
Uuden Leonin hintalaatusuhdehan on aivan erinomainen, mutta kauppa ei käy. Ja syynä on se, että Seatin brändimielikuva ei ole Suomessa niin hyvä, että kauppa kävisi. Jos suomalaisen mieleen tulee ostaa Golf, hänestä tuntuu heti, että kyllähän sitä Volkkarin voisi ostaa. Tai Skoda Octavian - kauppaan vain. Ai Leonin, siis Seatinko, onko muilla, kuka tietää, ei kai sittenkään. Ja mennään Golfkauppaan ja maksetaan monta monta tonnia ekstraa.
Brändi ratkaisee myös kännykkäkaupassa - ei siinä Lumia 1020:n 40 megapikselin kamera auta yhtikäs mitään.
Lainaus käyttäjältä: exari - 12.09.13 - klo:20:10
Juttelin tossa viikko sitten seat-kauppiaan kanssa hämeenlinnassa ja hän mainitsi ettö toledo myy n 30% enemmän kun leon...
Hmm... tuo ei ainakaan Suomessa pidä paikkaansa, mutta ehkäpä kommentti sisälsi laaja-alaisemman katsauksen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.09.13 - klo:20:19
Mikä Seatilla on myynnin este - jälleenmyyjät ?
Tuolla on jonnin verran sivuttu aihetta mikä Seatin myynnissä tökkii. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12969.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12969.0)
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 12.09.13 - klo:20:25
Brändi ratkaisee myös kännykkäkaupassa - ei siinä Lumia 1020:n 40 megapikselin kamera auta yhtikäs mitään.
Ot, mutta ei se pelkästään brändistä johdu 8)
Yksi selitys Leonin heikompaan myyntiin voi olla se, että monissa firmoissa on tiukasti saneltu autoetupolitiikka. Esimerkiksi meidän firmassa Seat ei ole sallittujen merkkien listalla, vaikka muut konsernimerkit ovat.
Jos Seat olisi listalla ollut, olisin aivan hyvin voinut valita Golfin sijasta Leonin. Olisin saanut samaan rahaan tehokkaammalla koneella.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 12.09.13 - klo:20:25
Brändi ratkaisee myös kännykkäkaupassa - ei siinä Lumia 1020:n 40 megapikselin kamera auta yhtikäs mitään.
Brändillä on todella paljon merkitystä.
Mulle yksi kauppa sanoi suoraan, ettei ota seatteja vaihdossa.
Toisaalta Microsoftin brändi yhdistettynä Nokian brändiin tuhosi jälkimmäisen, joka oli alan paras Applen ohella (MS taas alan huonoimpia, esim MS Kin puhelimien kohtalo). Eli huono brändi painaa enemmän kuin hyvä. Siksi Exeo ei kelvannut kauppiaalle, joka itse toi käyettyjä A4B7 autoja myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 13.09.13 - klo:07:37
Yksi selitys Leonin heikompaan myyntiin voi olla se, että monissa firmoissa on tiukasti saneltu autoetupolitiikka. Esimerkiksi meidän firmassa Seat ei ole sallittujen merkkien listalla, vaikka muut konsernimerkit ovat.
Juu näin se menee. Firma maksaa leasing-yritykselle halvempaa kuukausimaksua myyntihinnaltaan kalliimmasta Golffista. Tuohon leasingmaksuunhan vaikuttaa odotettu jälleenmyyntiarvo, arvioidut huolto- ja korjauskustannukset ym. ym. C5 sitikkakaan ei ymmärrettävästi ole monen yrityksen autoetupolitiikan mukainen kulkine.
On se todellakin kumma, ettei uusi Leon myy. Hieno ja laadukkaan oloinen sporttinen auto edulliseen hintaan. Varusteetkin kohdillaan. Taitaa Seat merkkinä olla vielä samassa asemassa kuin Skoda vuosia sitten. Tuotteet alkavat olla kunnossa, mutta mielikuvissa vielä huonon auton maineessa. Skoda on jo päässyt tuosta yli ja myy hyvin (varsinkin jumalauto ;D), joten eiköhän Seatkin vielä löydä saman tien jos tuoteet pysyvät jatkossakin kunnossa. Jännä nähdä, miten Leon ST:n myynti alkaa sujua.
Muistan kun joskus vuosia sitten, olisko ollut about 2004 tai 2005, mulla oli huollon sijaisautona joku pakasta vedetty pikku Seat. Olihan muuten aivan kamala ajettava. Nyt kun kävin tuon uuden Leonin koeajamassa niin onhan tuo jo aivan eri planeetalta.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 13.09.13 - klo:07:37
Jos Seat olisi listalla ollut, olisin aivan hyvin voinut valita Golfin sijasta Leonin. Olisin saanut samaan rahaan tehokkaammalla koneella.
Nyt vaihtaessani farmariin, oli juuri näin. :)
Perusvarustellun Räsän edelle Seat meni harkinnassani ulkonäkönsä ja yksilöllisyytensä ansiosta ja myös hintaerolla oli minulle merkitystä, vaikka varustelu tässä tapauksessa paljolti selittäääkin sitä.
Tuntuu että Seat jakaa ihmisten mielipiteet aika tarkkaan kahtia, toisen puolen mielestä se on volkkari erilaisella keulamerkillä ja toinen puoli mieltää sen Espanjalaiseksi peltipurkiksi. Eli vastaavassa tilanteessa ollaan kuin Skoda reilu 10 vuotta sitten. Esimerkiksi Briteissä Seatin myynti on kasvanut noin 50 % uuden Leonin myötä, mutta Suomessa ollaan tosiaan sekä maahantuojan että jälleenmyyjien kakkos- tai kolmosmerkkinä. Yritysautopuolella ei tosiaan taideta olla kovin vahvoilla, joka on toki myynnin kannalta huono asia.
Tosin onhan Suomessakin myyntimäärä kasvanut viimevuodesta 12% ja Leoneita on rekisteröity n. 470 kpl eli 280 kpl enemmän kuin koko viime vuonna. Ei tuo nyt ihan huono saavutus ole kun otetaan huomioon että asiakastoimituksiin autoja saatiin vasta maaliskuussa.
Seatin jälleenmyyntiarvo taitaa olla kuluttajien mielestä arveluttava asia, totuushan kuitenkin taitaa olla että Skodan ja Seatin kanssa häviää luultavasti vähemmän euroja kuin konsernin kahden muun merkin kanssa. Ainakin Ibiza & Leon kokoluokassa. Prosenteissa asia ei välttämättä ole näin, mutta toisaalta niillä prosenteilla on hankala ostaa kaupasta leipää.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 13.09.13 - klo:09:06
Nyt vaihtaessani farmariin, oli juuri näin. :)
Perusvarustellun Räsän edelle Seat meni harkinnassani ulkonäkönsä ja yksilöllisyytensä ansiosta ja myös hintaerolla oli minulle merkitystä, vaikka varustelu tässä tapauksessa paljolti selittäääkin sitä.
Suosittelisin kyllä sitä LED-valopakettia. Kyllä niillä ledeillä näkee kun on oikein suunnattu. Ulkonäköön tekee aivan älyttömästi eroa. Aikanaan omaa Leonia tilatessa työkaverit sanoivat, että ilman LED-valoja et tilaa. Pakko oli puristaa budjettiin eikä ole kyllä yhtään kaduttanut. Varsinkin kun olen nähnyt muuten täysin vastaavan auton, mutta ilman LED-valoja ja oli kyllä suoraan sanoen ruma normilampuilla.
Tämä markkinamaailma on nyt vain mennyt sellaiseksi kännyköissä, vaatteissa, autoissa, ..., että brändimielikuva on keskeinen myyntiä selittävä tekijä!
Ja kuten joku edellä totesikin, vielä 2000-luvun alussa Skodan haluttavuusindeksi Tuulilasin vuotuisessa tutkimuksessa oli varsin kehno. Mutta vähitellen se on sieltä hivuttautunut kärkikymmenikköön: testivoittoja, markkinointia, taitavia tilaratkaisuja, ... Siis pikku hiljaa. Kohti kärkikolmikkoa, jossa VW ja Audi jo ovat.
Ja nyt kun Seat on haluttavuudessa suunnilleen sijalla 20., ei kauppa voi mitenkään yhtäkkiä käydä vilkkaasti, ei mitenkään. Mutta samalla tavalla kuin Skodan kohdalla voi tilanne parantua: testivoittoja, markkinointia, taitavaa hinnoittelua, tuttavien kokemuksia, uutisia muualta Euroopasta, ... Kyllä se siitä! Mutta ei hetkessä.
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-seat-leon-cupra-detailed-67592.html (http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-seat-leon-cupra-detailed-67592.html)
Siinäpäs tulevaa cupra-mallia kuvattuna Nurburgringillä.
Onkos tällä foorumilla ketään, joka on harkinnut kyseisen varustelutason Leonia ostavansa heti kun tilausta vaan pääsee tekemään?
Edit: Siinä vielä muutama kuva lisää: http://www.worldcarfans.com/113092463391/2014-seat-leon-cupra-spied-for-first-time/lowphotos#1 (http://www.worldcarfans.com/113092463391/2014-seat-leon-cupra-spied-for-first-time/lowphotos#1)
Lainaus käyttäjältä: eki - 26.09.13 - klo:00:15
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-seat-leon-cupra-detailed-67592.html (http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-seat-leon-cupra-detailed-67592.html)
Siinäpäs tulevaa cupra-mallia kuvattuna Nurburgringillä.
Onkos tällä foorumilla ketään, joka on harkinnut kyseisen varustelutason Leonia ostavansa heti kun tilausta vaan pääsee tekemään?
Edit: Siinä vielä muutama kuva lisää: http://www.worldcarfans.com/113092463391/2014-seat-leon-cupra-spied-for-first-time/lowphotos#1 (http://www.worldcarfans.com/113092463391/2014-seat-leon-cupra-spied-for-first-time/lowphotos#1)
On-jos hinta eijjoo kamala---ei paljon kalliimpi ku skodillac är ääs voi olla. kulkupuoli olisi jo liki kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: exari - 26.09.13 - klo:06:40
On-jos hinta eijjoo kamala---ei paljon kalliimpi ku skodillac är ääs voi olla. kulkupuoli olisi jo liki kohdallaan.
Sieltä on vissiin tulossa kaksi Cupraa, 260hv Leon Cupra ja 300hv Leon Cupra R, joka on mahdollisesti nelivetoinen? Jostain luin että R:n hinta on samoilla lukemilla kuin Golf GTI:n ........
http://www.carbuyer.co.uk/news/114350/new-seat-leon-cupra-r-horizon (http://www.carbuyer.co.uk/news/114350/new-seat-leon-cupra-r-horizon)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 26.09.13 - klo:07:57
300hv Leon Cupra R, joka on mahdollisesti nelivetoinen? Jostain luin että R:n hinta on samoilla lukemilla kuin Golf GTI:n
Olisi toki hieno juttu jos näin kävisi, mutta on kyllä todella vaikea uskoa, että konsernipolitiikka taipuisi siihen, että 300hv nelikkocupraa myytäisiin samalla hinnalla kuin GTI:tä.
Jos vielä miettii sitä, että tuollainen voimalinja löytyy Audin S3:sesta, niin koko homman todennäköisyys alkaa äkkiseltään kuulostamaan todella pieneltä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 26.09.13 - klo:11:21
Olisi toki hieno juttu jos näin kävisi, mutta on kyllä todella vaikea uskoa, että konsernipolitiikka taipuisi siihen, että 300hv nelikkocupraa myytäisiin samalla hinnalla kuin GTI:tä.
Jos vielä miettii sitä, että tuollainen voimalinja löytyy Audin S3:sesta, niin koko homman todennäköisyys alkaa äkkiseltään kuulostamaan todella pieneltä.
Vaikea sanoa, S3 maksaa nelivetona karkeat 55000 euroa. Paljonko R-Cupra saisi maksaa, että joku kiinnostuisi? Ei yhtään yli 45000 euron ja kun 230hv GTI Golf performance maksaa tuon 45000 euroa, niin ............ Ei se suuria summia GTI:n hinnasta heitä.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 26.09.13 - klo:15:05
Ei se suuria summia GTI:n hinnasta heitä.
Hinta on varmaan tässä haarukassa, mutta en vain millään voi uskoa, että siinä olisi nelikkoa.
Mä veikkaan, että 260hv Cuprasta tulee ulkoisesti melko hillitty, vain vähän FR:ää voimakkaammilla muodoilla ja Cupraksi melko löysällä alustalla. Cupra R tulee sitten olemaan "oikea" Cupra, eli kivireki varsin rajuilla helmoilla, spoikalla ja voimalinjana 280hv etuveto. Eli ärrä ei uudessa Leonissa toisikaan niin paljoa lisää tehoa, vaan lähinnä enemmän ratahenkeä.
Tämä tietysti vain villinä veikkauksena ja olen mielelläni väärässä, jos ärrä tuleekin olemaan 300hv nelikko :D
Ko. kulkine cuprana ei sc,nä kävis--pikkuse liian ahdas mökkitarve kuljetuksia ajatellen--leon 5 ovisena olis rok...hintana max 35ke? Ja jos vielä oikealla tasauspyörästön lukolla eikä millään "jarrulla"
Cupra st. olis vielä rokimpi. Hoitaisko se sitten 50v kriisin riittävästi? ei varmaan mutta sinnepäin...mutta saispa kaljalooda paksissa ainakin kyytiä.
Paljon kyllä ollu huhuja että ois 300hv nelikko, sitten kun se virallisesti kielletään niin huhusta tulee fakta :D
Onko Cupra R tulevaisuudessa muuttumassa kivireeksi? :o Omani ei sitä ainakaan ole.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 28.09.13 - klo:00:12
Onko Cupra R tulevaisuudessa muuttumassa kivireeksi? :o Omani ei sitä ainakaan ole.
Mä olen koeajanut vain 2011 Leon Cupra R:n 19-tuumaisilla ja olihan se normaaliin käyttöautoon verrattuna kivireki. Mutta nämä ovat niin makuasioita, että ainoa keino tämän asian selvittämiseksi omalla kohdalla on koeajo. Mikä on minulle kivireki, saattaa olla toiselle löysä lulla.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 28.09.13 - klo:21:15
Mutta nämä ovat niin makuasioita, että ainoa keino tämän asian selvittämiseksi omalla kohdalla on koeajo. Mikä on minulle kivireki, saattaa olla toiselle löysä lulla.
Tuo on täysin totta, niin kuin suurin osa autoihin ja autoiluun liittyvistä asioista. Myös tämän uuden Leonin kohdalla, mihin ei ole vielä kunnollista alustaa tehdasasenteisena saatavilla :D
Eturoiskeläpät vihdoin saapuneet. Kauan niitä sai odottaakin.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 30.09.13 - klo:22:06
Eturoiskeläpät vihdoin saapuneet. Kauan niitä sai odottaakin.
Onkohan Stylen ja FR:n etuläpät samat? Tänään saamani tiedon mukaan ainakaan FR:n etuläppiä ei vielä olisi maassa, vaan vasta loka-/marraskuussa...
itse olen ollut jo 4 kertaa yhteydessä autoliikkeeseen ja eipä ole heillä tietoa milloin läppiä olisi
tulossa etuläpät kuuluvat myynti hintaan mutta mainitsin liikkeelle että otan oman piikkiin takaläpät
myös ja asentaessa etuläppäiä varmaan saan nuo takaläppien asennuksen työnosuuden kaupan päälle
myyjä lupasi että näin tehdään, mutta jos läppiä on alettu valmistamaan viikolla 35 ni mikähän niissä
mahtanee kestää :)
tuossa hetki sitten katselin netin ihmeellistä maailmaa ni satuin löytämään
uuden leonin roiskeläpistä kuvan http://www.oemvag.es/en/166-5f-2013?p=4 (http://www.oemvag.es/en/166-5f-2013?p=4)
olettaisin että ovat samanlaiset oli sitten fr tai perus malli.. :)
Ainakin eri osanumero fr läpissä tuon sivun mukaan.
Läppiä ei ole vielä asennettu. Ohessa kuva toisesta. Aika vähän tulee kynnyksestä alaspäin eli vain pari senttiä. Näyttää olevan valmistettu Itävallassa. Läpästä löytyy numerot 5F0 075 111 ja 5001394 RH.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 01.10.13 - klo:22:26
Läppiä ei ole vielä asennettu. Ohessa kuva toisesta. Aika vähän tulee kynnyksestä alaspäin eli vain pari senttiä. Näyttää olevan valmistettu Itävallassa. Läpästä löytyy numerot 5F0 075 111 ja 5001394 RH.
saako udella missä päin suomea liikkeillä noita läppiä sitten tuntuu olevan?
ei ainakaan täällä lahden seudulla niitä ole ja ei tietoakaan milloin niitä
olisi saatavilla.. ja läpät näyttävät ihan hyviltä joskin vähän pienehköiltä mutta
se nyt ei ole se asian ydin vaan se että ne saisi auton alle ennenkuin alkaa nastarenkailla ajelu :)
Onko kellään tietoa miten etu- ja takasisäkattovalot lähtee irti katosta?
Vaihdoin LED-polttimoita -13 malliset 103 kW TSI Stylen sisuksiin ja muut vaihtui suht helposti, mutta en löytänyt etu ja takakattovalosta napsuja, enkä oikein uskaltanut vääntää valoja irti väkisin.
Samalla muuten huomasin, että meikkivalo sammuu jos häikäisysuojan avaa ihan tuulilasiin kiinni, luulin jo polttaneeni sulakkeen kunnes tajusin tämän, mikähän lie tämän toiminnon syynä...
Car - Service valikosta. Siellä on kaksi riviä: Inspect in jotain 22000/530 vrk ja Interval Service in 22100/560 vrk. Eli kilometreissä 100 km:n ja päivissä n. kuukauden ero. Pitäisikö tuota käyttää jossain tarkistuksessa kuukautta ennen huoltoa? Tai siis en taida mutta sitäkö tuo tarkoittaisi.
Lainaus käyttäjältä: srout - 02.10.13 - klo:18:30
Car - Service valikosta. Siellä on kaksi riviä: Inspect in jotain 22000/530 vrk ja Interval Service in 22100/560 vrk. Eli kilometreissä 100 km:n ja päivissä n. kuukauden ero. Pitäisikö tuota käyttää jossain tarkistuksessa kuukautta ennen huoltoa? Tai siis en taida mutta sitäkö tuo tarkoittaisi.
Eikös se mennyt niin näissä uusissa, että ensimmäinen huolto on 2v/30tkm kuten ennenkin, mutta sen jälkeen on tarkistushuolto vuoden välein ja öljynvaihto jatkaa tuolla normaalilla LL-välillä. Eli nuo kaksi mihin matkaa nyt lasketaan, tehdään samaan aikaan, mutta sen jälkeen rupeaa pyytämään "inspectiä" vuoden välein.
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 02.10.13 - klo:13:24
saako udella missä päin suomea liikkeillä noita läppiä sitten tuntuu olevan?
ei ainakaan täällä lahden seudulla niitä ole ja ei tietoakaan milloin niitä
olisi saatavilla.. ja läpät näyttävät ihan hyviltä joskin vähän pienehköiltä mutta
se nyt ei ole se asian ydin vaan se että ne saisi auton alle ennenkuin alkaa nastarenkailla ajelu :)
Vaasan Käyttöautosta läpät.
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 03.10.13 - klo:08:40
Vaasan Käyttöautosta läpät.
ehkä siellä on sitten parempi palvelu autoliikkeellä kuin täällä
kun olet jo läpät saanut :)
Leon 1.8tsi dsg FR=kaikin puolin mahtava auto. Kävin paikallisessa Seat-liikkeessä tilaamassa vaimokkeelle Miin ja samalla koeajoin Leonin mielenkiinnosta. Kaksi Seatia aiemmin omistaneena voin sanoa, että tämän mallin kohdalla kehitys on ollut huimaa. Leon ei oikeastaan kalpene konsernisisaruksilleen oikein millään osa-alueella. Meinasin jo jättää mutteri-Audin sinne, perua Golfin ja tilata Leonin. Harkitsemisen arvoinen liike.
Lainaus käyttäjältä: vääpeli - 04.10.13 - klo:16:40
Leon 1.8tsi dsg FR=kaikin puolin mahtava auto. Kävin paikallisessa Seat-liikkeessä tilaamassa vaimokkeelle Miin ja samalla koeajoin Leonin mielenkiinnosta. Kaksi Seatia aiemmin omistaneena voin sanoa, että tämän mallin kohdalla kehitys on ollut huimaa. Leon ei oikeastaan kalpene konsernisisaruksilleen oikein millään osa-alueella. Meinasin jo jättää mutteri-Audin sinne, perua Golfin ja tilata Leonin. Harkitsemisen arvoinen liike.
Jos harkinta menee pidemmälle, niin suosittelen katsastamaan tuon oman Seattini, joka myynnissä ;)
edit. ellet ole farkkua hamuamassa....
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 04.10.13 - klo:16:44
Jos harkinta menee pidemmälle, niin suosittelen katsastamaan tuon oman Seattini, joka myynnissä ;)
edit. ellet ole farkkua hamuamassa....
Kieltämättä hyvän näköinen kokonaisuus ja hyvillä varusteilla. Odottelen nyt kuitenkin tuon kolopallon ensin alle ja leikin vähän aikaa Prisma-isää ;D
Roiskeläpät asennettu. Samalla tarkistin öljytason. Oli niin alarajalla, että lisäsin 0,8l. Mittarissa 6500km. Bensiinin keskikulutus ajotietokoneen mukaan tähän mennessä 5.1l/100km ja öljyä arvioisin kuluvan vajaa desi tuhannella kilometrillä. Mielellään tuo öljynkulutus saisi olla lähes nolla.
Oon pettynyt siihen että Leonin oman hands free laiteen kuuluvuus on surkea. Muuten kaikki pelittää hyvin mutta kaikki valittaa että mun ääni kuuluu todella huonosti. ,,änessä on metallinen sävy ja taustalla hirveä kohina.
Oon myös testannut kolmella eri Leonilla ja kaikissa on sama efekti, eli kyse on siis ilmeisesti ominaisuudesta eikä viasta.
Uskoisin että vika on mikrofonissa, tai siis ei siinä varmaan sen kummempaa vikaa ole kuin että se on surkea.
Osaisko kukaan nero sanoa onko noihin mahdollista vaihtaa parempaa mikrofonia ? Eli etsisi jostain laadukkaamman mikrofonin ja asentaisi sen alkuperäisen paikalle tai vaihtoehtoisesti sijoittaisi vaikka parempaan paikkaan.
Miten mikrofonin piuhat yms menee ja miten vaihto tai uudelleen sijotus pitäs suorittaa ?
Olen käyttänyt oman Leonin hands freetä tosi paljon Nokian WP 620 kanssa, eikä kukaan ole vielä moittinut ääntä huonoksi. Alussa jopa kysyin kuuluvuutta ja kaikki sanoivat äänen kuuluvan hyvin. Vaikuttaisiko käytettävä puhelin?
Lainaus käyttäjältä: Repost - 05.10.13 - klo:21:10
Oon myös testannut kolmella eri Leonilla ja kaikissa on sama efekti, eli kyse on siis ilmeisesti ominaisuudesta eikä viasta.
Olethan testannut myös useammalla puhelimella...? Vika voi olla siinäkin päässä.
Jeps, testattu on kahdella eri iphonella ja yhdellä lumialla ja kaikki kuuluvat yhtä huonosti.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 05.10.13 - klo:22:45
Jeps, testattu on kahdella eri iphonella ja yhdellä lumialla ja kaikki kuuluvat yhtä huonosti.
Omituista, puhun omassa autossani pitkiäkin työpuheluita useaan kertaan viikossa ja koskaan ei ole kukaan valittanut äänestä tai muutenkaan ollut ongelmia..
Lainaus käyttäjältä: Cheve - 05.10.13 - klo:20:54
Mittarissa 6500km. Bensiinin keskikulutus ajotietokoneen mukaan tähän mennessä 5.1l/100km.
Ohhoh, sama moottori itsellä ja mittarissa 5200km, mutta keskikulutus 6,2l/100km. Ei meinaa päästä edes maantiellä noin alhaisiin lukemiin.. Voiko 17" vanteet ja 225 renkaat vaikuttaa noin paljon kulutukseen?
Lainaus käyttäjältä: Repost - 05.10.13 - klo:22:45
Jeps, testattu on kahdella eri iphonella ja yhdellä lumialla ja kaikki kuuluvat yhtä huonosti.
Voi sitten olla ihan yksilövikakin auton päässä.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 06.10.13 - klo:09:31
Voi sitten olla ihan yksilövikakin auton päässä.
Se sama yksliö vika on sitten sattunut omaan sekä kaverini Leoniin, sekä ihan testimielessä koeajamaani Leoniin.
Kuten jo aiemmin mainitsin niin eri puhelimilla ja eri autoilla on kokeiltu.
Kaupunkinopeuksissa ääni kuuluu vastaanottajalle hyvin ja ilman suurempia kohinoita. Kuitenkin heti kun aletaan mennä 80km/h nopeuksista ylöspäin niin ääni puheääni alkaa muuttumaan "metalliseksi" ja taustakohinasta tulee todella voimakas ja puheesta on vaikea saada selvää.
Sama juttu siis kolmella eri Leonilla ja kolmella eri puhelimella.
Voihan sitten olla että tuo on ihan normaalia ??? Olen vaan pettynyt tuohon HF.ään koska puhun paljon autossa puhelimeen ja nimenomaan moottoritienopeuksissa. Kilometrejä vuodessa tulee noin 55-60tkm.
Kokemuksesta tiedän että hyviä täysin kohinattomia HF systeemejäkin autoissa on koska edellisessä autossani oli sellainen. ,,äni toiseenpäähän kuului ilman mitään taustaohinaa vauhdista riippumatta ja puheääni oli selvä. Autojen sisämetelissä ei ollut manittavaa eroa, Leon on ehkä hieman hiljaisempi.
Sitten kuulostaa huonolta :(
itselläni leonissa handsfree toimii täydellisesti ja puhun tosi paljon moottoritie nopeuksilla kun
pääasiassa työmatkan menee motaria pitkin.. ja puhelimena toimii iphone 5!
ja kukaan ei koskaan ole valittanut mistään "särinöistä,kohinoista tai metallisista äänistä"
Lainaus käyttäjältä: SVAG - 06.10.13 - klo:00:36
Ohhoh, sama moottori itsellä ja mittarissa 5200km, mutta keskikulutus 6,2l/100km. Ei meinaa päästä edes maantiellä noin alhaisiin lukemiin.. Voiko 17" vanteet ja 225 renkaat vaikuttaa noin paljon kulutukseen?
En usko renkaista johtuvan. Syynä on varmaan se, että pääosa ajoista tulee matkoista, joissa max. nopeusrajoitus on 80km/h ja puolet vielä kuuttakymppiä. Lisäksi kesällä oli vielä tietyö ja rajoitus silloin 50km/h. Tietysti tuo vaatii taloudellista ajotapaa. Tyytyväinen olen kyllä kulutuslukuihin.
Mielenkiintoinen huomio on ollut, että sadekeli lisää kulutusta selvästi ja ei satasen vauhdeissa noihin lukemiin pääse.
Hieman kulutuksesta.
Työmatkat moottoritietä ja k.a. kulutus tietokoneen mukaan 5,6 litraa/100 km
Pohjanmaan reissu 80-100 km/h, k.a. kulutus 4,7 litraa/100 km.
Joten kyllä moottoritienopeus syö polttoainetta.
Ja autonahan tuo FR tdi 150, 18" renkailla.
HF käytössä, ei valittamista, puhelin L920.
Läppiä ja tavaratilan kaukaloa täälläkin odotellaan jo toukokuusta asti.
on se vain kumma kun joutuu jotain kuraläppiä odottamaan
siitä saa miinuksia tämä autokauppa.. ibizan ostin 2010 ja läpät oli heti auton alla ilman
mitään erillisiä odotteluja.. noh ehkä ne sieltä tulee ennen ku laitetaa nastakiekot alle.. :)
Olikos jollakin palstalaisella asennettuna letku- ja sisätilalämmittimet 1.8 TSI Leoniin? Jos on, niin mistä lie vedetty tuo sisähaaroituksen panssarikaapeli konehuoneesta ohjaamon puolelle?
nimim. "foto olis kiva ylläri" :P
Jatketaan hieman kulutuksesta, koska se on itselle ollut hienoinen pettymys.. Myönnettäköön että kulkupuoli on mukava verrattuna entiseen samantehoiseen Jettaan, mutta paperilla oleva parin litran ero kulutuksessa ei oikein tunnu realisoituvan. Jetalla oli keskikulutus (pitkän aikavälin) aina alle tehtaan ilmoittaman keskiarvon, mutta Leonilla en tunnu siihen pääsevän. Ajotapaan ei mielestäni ole tullut merkittäviä muutoksia, eli taloudellisesti pyrin ajamaan.
Pari sanaa kulutuksesta vaihdoin kun auto kävin pyyhkijöiden säädössä ja sanoivat että kyllä se siitä asettuu kun on "sisäänajo" ajettu.. Odotellaan... Bensana aina V-poweria tai 98 niinkuin ennenkin.
EU License Plate + Waterproof Rearview Camera - Water-proof EU License Plate With Reversing Camera (http://www.youtube.com/watch?v=hnCymkQIYV0#ws)
nyt ois mielenkiintoa tuollaiselle mutta pitäisi ensin vähän perehtyä siihen että
onko mahdollista laittaa kiinni että saisi kuvan näkymään leonin omasta ruudusta?
ettei tarvitsisi erillistä näyttöä hommailla tuolle :)
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 06.10.13 - klo:23:42
Olikos jollakin palstalaisella asennettuna letku- ja sisätilalämmittimet 1.8 TSI Leoniin? Jos on, niin mistä lie vedetty tuo sisähaaroituksen panssarikaapeli konehuoneesta ohjaamon puolelle?
nimim. "foto olis kiva ylläri" :P
Hieman asiaa sivuten;
Tänään asennettiin meidän Leoniin (2.0 Tdi) säteilylämmitin ja sisätilahaara. Onneksi oli tuttu firma ja sovin ennalta että laskuttavat kiinteän hinnan (485 ,) meni sitten miten kauan vain. Asennukseen oli laskettu menevän tunti - puolitoista, mutta siihen meni lopulta yhteensä neljä tuntia koska apukuskin puolella ei löytynytkään mitään valmista reikää josta saisi piuhan apukuskin jalkatilaan (eivätkä uskaltaneet porata uuttakaan reikää kun eivät olleet varmoja mitä takana on). Ainoa paikka josta lopulta saivat piuhan kabiinin puolelle löytyi akun takaa eli kuskin puolelta josta sitten vedettiin piuha keskikonsolin takaa apukuskin jalkatilaan. Piti sitten asentaa vielä metrin jatkopätkä kaapeliakin (samaan rahaan).
Voin toki ottaa läpivientikohdasta valokuvan,mutta se on niin ahdas paikka ettei ilman akun irrotusta saa mitään selvää...
Eivät taida seuraavaan Leoniin enää tuolla hinnalla asentaa...
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 07.10.13 - klo:18:42
Ainoa paikka josta lopulta saivat piuhan kabiinin puolelle löytyi akun takaa eli kuskin puolelta josta sitten vedettiin piuha keskikonsolin takaa apukuskin jalkatilaan. Piti sitten asentaa vielä metrin jatkopätkä kaapeliakin (samaan rahaan).
Tuo metrisen jatkon tarve kerrotaan jo Defan sivuilla, kun hakee lämmitintarvikkeita Leoniin. Olitko katsomassa, purettiinko miten paljon sisustusta sisähaaran asentamiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 07.10.13 - klo:18:56
Tuo metrisen jatkon tarve kerrotaan jo Defan sivuilla, kun hakee lämmitintarvikkeita Leoniin. Olitko katsomassa, purettiinko miten paljon sisustusta sisähaaran asentamiseksi?
Siis tuo metri tuli sen ohjeissa ilmoitetun metrin lisäksi (olisi mahdollisesti 0,5 metriäkin riittänyt, mutta metrinen löytyi hyllystä niin se sitten asennettiin).
Olin paikalla, mutten muuta tiedä kuin että molemmilta puolilta autoa oli alusmuoveja irti (konttorin ikkunasta katsoin työnjohtajan kanssa hallin puolelle, en halunnut olla "niskapoka" kun oli muutoinkin persnettokeikka ja asentaja hermona).
Kysäisin marmorilta hintaa Leonin kuraläpille ja etupäähän ois 95, pari, taakse 130,. Melko hintavia. Toimitusaika olisi kuulemma 3 viikkoa. Jäin miettimään asiaa. Edessä nuo ainakin olisi hyvä olla, mutta jos taaksekin tilaisin, niin 225, moisista kumilärpäkkeistä tuntuu aika paljolta! :o
Löytyyköhän noita jostain päin netistä tilattuna edukkaammin?
Eikö etuläpät kuulunut autoon ostaessasi? Minuun ainakin oli myyjä hiljattain yhteydessä ja ilmoitti, että läppien saapuessa asennus hoituu kotipaikkakunnallani...
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 08.10.13 - klo:14:02
Eikö etuläpät kuulunut autoon ostaessasi? Minuun ainakin oli myyjä hiljattain yhteydessä ja ilmoitti, että läppien saapuessa asennus hoituu kotipaikkakunnallani...
Ei kai ne sitten kuuluneet. Kyseessä on entinen Seat Centerin demoauto. Ei noita kyllä vakiovarustetaulukossakaan mainita.
Liikennetiedotteetkaan (TMC) eivät ilmeisesti toimi, vai toimiiko jollakulla? Mun yksilössä on siis Navi-system -soitin.
Kyllä etupäähän tulevat kuraläpät kuuluvat kauppaan, näin minulle myyjä sanoi jo autoa myydessä. Niitä ei ole vain ollut saatavilla kuin vasta nyt. Itselle tulee tänään ne. Tosin en tiedä onko kauaa kun auto on madallettu niin mahtaako kuinka alkaa raapimaan. Samoin viimasuojan sai maahantuojan piikkiin kun sitä kysyin.
Easy Connect -järjestelmän CAR-valikosta voi säätää hämäräkytkimen herkkyyttä: low, medium, high.
Kummin päin säätö toimii, syttyvätkö ajovalot low-asetuksella vasta kun on pimeämpää (vai päin vastoin).
Toinen kysymys; voiko takavalot kytkeä palamaan päiväajovalojen kanssa.
Omasta mielestäni tämä olisi tärkeä turvallisuutta lisäävä asia, jos esim. sumussa ei aina muista kytkeä ajovaloja erikseen päälle.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 08.10.13 - klo:13:23
Kysäisin marmorilta hintaa Leonin kuraläpille ja etupäähän ois 95, pari, taakse 130,. Melko hintavia. Toimitusaika olisi kuulemma 3 viikkoa. Jäin miettimään asiaa. Edessä nuo ainakin olisi hyvä olla, mutta jos taaksekin tilaisin, niin 225, moisista kumilärpäkkeistä tuntuu aika paljolta! :o
Löytyyköhän noita jostain päin netistä tilattuna edukkaammin?
Ocu III:n takaläpät marmorilla 30,. Aika hinnakkaita Seatin läpät.
Tänään näin Kannelmäen Prisman parkkihallissa samanlaisen Nevada White FR:n kuin oma, mutta auton haltija oli maalannut jarrusatulat punaiseksi. Oliko kenties foorumilaisia? Samalla tuli mieleen, että josko renkaiden vaihdon yhteydessä tekisi saman suuntaista operaatiota. Punainen on kuitenkin sen verran yleinen noissa, että joku muu väri houkuttaisi. Koska kuitenkaan mikä tahansa väri tuon valkoisen kanssa ei oikein sovi (ja kun sisäsomisteet ovat punaisia, samoin kuin fr-merkkien väri ulkopuolella), niin mieleen tuli vetäistä ne mustiksi.
Lainaus käyttäjältä: msr - 12.10.13 - klo:19:26
Tänään näin Kannelmäen Prisman parkkihallissa samanlaisen Nevada White FR:n kuin oma, mutta auton haltija oli maalannut jarrusatulat punaiseksi. Oliko kenties foorumilaisia? Samalla tuli mieleen, että josko renkaiden vaihdon yhteydessä tekisi saman suuntaista operaatiota. Punainen on kuitenkin sen verran yleinen noissa, että joku muu väri houkuttaisi. Koska kuitenkaan mikä tahansa väri tuon valkoisen kanssa ei oikein sovi (ja kun sisäsomisteet ovat punaisia, samoin kuin fr-merkkien väri ulkopuolella), niin mieleen tuli vetäistä ne mustiksi.
Mites valkoinen sopisi henkiseen värikarttaan?
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 13.10.13 - klo:08:58
Mites valkoinen sopisi henkiseen värikarttaan?
Sopisihan se. Hyvä idea, eikä tule joka nurkalla vastaan. pitänee jossain vaiheessa mallailla Photoshopissa.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 08.10.13 - klo:15:16
Kyllä etupäähän tulevat kuraläpät kuuluvat kauppaan, näin minulle myyjä sanoi jo autoa myydessä. Niitä ei ole vain ollut saatavilla kuin vasta nyt. Itselle tulee tänään ne. Tosin en tiedä onko kauaa kun auto on madallettu niin mahtaako kuinka alkaa raapimaan. Samoin viimasuojan sai maahantuojan piikkiin kun sitä kysyin.
Minkälainen tuo viimasuoja on? Onko käyttökelpoinen? Voisiko joku viimasuojan omistava ottaa siitä kuvan ja laittaa tänne?
Mulle tuli kaksi semmoista solumuovista palaa. Tammer-Suojan ilmeisesti. Google löytää kuvia.
Minkälaista lämppäriä porukka on laittanut 1.2 ja 1.4 TSI koneisiin? Maksoiko paljon ja joko olette käyttäneet. Onko joku asentanut letkulämmitintä?
Koodasin takavalot palamaan päiväajovalojen kanssa (samoin kuin Needle Sweep -toiminnon).
Omasta mielestäni tämä parantaa turvallisuutta olosuhteissa, jolloin varsinaiset ajovalot eivät kytkeydy automaattisesti vaikka näkyvyys on rajoitettu (ohut sumu, lumipölly tms.).
Mielipiteeni pätee siis riippumatta typeristä EU määräyksistä onko takavalojen polttaminen tällöin sallittua vai ei.
Tässä ohje kiinnostuneille, itse koodaus on helppoa kuin heinänteko:
Aktivierung des Standlichtes der Rückleuchten zum (LED) Tagfahrlicht
Im Bordnetzsteuergerät haben Sie die Möglichkeit beim neuen Seat Leon 5F die Heckleuchten als Standlicht bei aktivem (LED) Tagfahrlicht mitzuschalten. Ist bei Helligkeit das Tagfahrlicht der Scheinwerfer aktiv, werden somit zusätzlich die Heckleuchten eingeschaltet.
Folgende Codierung ist anzuwenden:
1.STG 09 (Bordnetz) auswählen
2.STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
3.Zugriffscode 31347 eingeben
4.STG Anpassung -> Funktion 10
5.Kanal (6) - Tagfahrlicht - Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen
6.Wert auf aktiv setzen
Tampereella Ad:ssä Hatanpäällä laitettiin säteilylämmitin lohkoon sisäpistokkeella 390 e.
Lainaus käyttäjältä: samitzu - 27.10.13 - klo:17:18
Tampereella Ad:ssä Hatanpäällä laitettiin säteilylämmitin lohkoon sisäpistokkeella 390 e.
Onneksi olkoon, aika halvalla sait. Itse olen Turun seudulta saanut tarjouksia about 450e. Mutta pitää kysellä vielä pienemmistä liikkeistä
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 26.10.13 - klo:09:01
Minkälaista lämppäriä porukka on laittanut 1.2 ja 1.4 TSI koneisiin? Maksoiko paljon ja joko olette käyttäneet. Onko joku asentanut letkulämmitintä?
Omaani 1.4 103kw. Asennettiin calixin letkulämmitin sisähaaroineen.
Asennus Lahdessa ja kustannus 400,.
Lainaus käyttäjältä: _Q3_ - 27.10.13 - klo:15:08
Koodasin takavalot palamaan päiväajovalojen kanssa (samoin kuin Needle Sweep -toiminnon).
Tässä ohje kiinnostuneille, itse koodaus on helppoa kuin heinänteko:
Miten tämä koodailu käytännössä tapahtuu? Tarviinko jotain kaapeleita+läppäri(?) vai onnistuuko tuo auton oman kosketusnäytön käyttöliittymän kautta?
Lainaus käyttäjältä: temppi - 28.10.13 - klo:12:16
Miten tämä koodailu käytännössä tapahtuu? Tarviinko jotain kaapeleita+läppäri(?) vai onnistuuko tuo auton oman kosketusnäytön käyttöliittymän kautta?
Läppäri + VCDS
Lainaus käyttäjältä: Seba - 28.10.13 - klo:16:46
Läppäri + VCDS
Pystyykö tuolla yhdistelmällä tekemään muutoksia ohjauksen jäykkyyteen Style varusteiseen autoon?
Onko jollain muulla Leonissa talvirenkaat (nastalliset) jotka 17 tuumaiset ja 225 leveät? Järkyttävän kova melu nousee takarenkailta itselläni näillä renkailla, kun nopeus on noin 90km/h.
Lainaus käyttäjältä: silli - 31.10.13 - klo:13:16
Onko jollain muulla Leonissa talvirenkaat (nastalliset) jotka 17 tuumaiset ja 225 leveät? Järkyttävän kova melu nousee takarenkailta itselläni näillä renkailla, kun nopeus on noin 90km/h.
Täällä!
Olen huomannut saman ongelman. Lisäksi GY Ultragripit tuntuvat olevan erittäin uraherkät noin leveinä. Fiestassa samanlaiset renkaat 175/65R14 huomattavasti paremmat ajaa vaikka fiesta muutoin kivireki (ainakin kesärenkailla)... ,,änekkyydestä en Fiestan kohdalla osaa sanoa mitään kun jo 100 km/h kohdalla olisi hyvä pitää Peltorit päässä kesärenkaillakin.
Saakohan mistään kromisia peilinkuoria leoniin? En pikaisilla googletteluilla löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 08.10.13 - klo:14:16
Ei kai ne sitten kuuluneet. Kyseessä on entinen Seat Centerin demoauto. Ei noita kyllä vakiovarustetaulukossakaan mainita.
Liikennetiedotteetkaan (TMC) eivät ilmeisesti toimi, vai toimiiko jollakulla? Mun yksilössä on siis Navi-system -soitin.
Omassa mallivuoden 2014 Leonissa on liikennetiedotteet Navi systemissä mukana. Ja tuntuvat jopa toimivan hyvin.
Lainaus käyttäjältä: xch - 03.11.13 - klo:20:40
Omassa mallivuoden 2014 Leonissa on liikennetiedotteet Navi systemissä mukana. Ja tuntuvat jopa toimivan hyvin.
Ai? Tuohan kiinnostavaa jos nuo TMC:t toimivat vihdoin Suomessakin. Ruuhka-aikoina ajaessa tuo voisi olla ihan hyväkin toiminto. Ilmoitteleeko navi tuosta ja tarjoaako vaihtoehtoista reittiä jonka ei pitäisi olla ruuhkaantunut?
Ajelin perjantaina Leonilla 2.0TDI DSG kombolla. Ihmetytti taas DSG ja liikkeelle lähdöt. Luulin RS:n koeajolla vihdoinkin oppineeni käyttämään DSG6:ta, mutta taas liikkellelähdöt taajama-liikenteessä olivat aika hirveät. Nostin ensin jalan jarrulta pois ja laitoin hitaasti kaasulle, mutta vähän se aina nyki kaikesta huolimatta liikkelle lähtiessä. Automaattivaihteiselta autolta aika surkea ominaisuus jos kaupunkiajossa kulku ei ole miellyttävää.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 03.11.13 - klo:23:32
Ai? Tuohan kiinnostavaa jos nuo TMC:t toimivat vihdoin Suomessakin. Ruuhka-aikoina ajaessa tuo voisi olla ihan hyväkin toiminto. Ilmoitteleeko navi tuosta ja tarjoaako vaihtoehtoista reittiä jonka ei pitäisi olla ruuhkaantunut?
En ole täällä maakunnissa liikkuessa ruuhkiin törmännyt, mutta tietöistä ja kolareista tuo on ilmoitellut. Noissa tilanteissa ei ole ollut vaihtoehtoista reittiä käytettävissä niin ei ole reittiä muokannut. Yllättävin tilanne oli kun ilmoitti muutama minuutti aiemmin sattuneesta onnettomuudesta reitin varrella. Ihan hyödylliseltä tuo on vaikuttanut.
Tuntuu siltä että mitä enemmän kilometrejä kertyy mittariiin niin sitä vähemmän Leon kuluttaa.
Eilen matka espoosta lahteen meni suhteellisen pienellä kulutuksella. Matka oli 108km ja keskikulutus oli 3.9l/100km.
Moottorina 2.0TDi (184hv), kitkarenkaat ja nopeusrajoitusten mukaan tuli ajettua.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.11.13 - klo:06:14
Tuntuu siltä että mitä enemmän kilometrejä kertyy mittariiin niin sitä vähemmän Leon kuluttaa.
Eilen matka espoosta lahteen meni suhteellisen pienellä kulutuksella. Matka oli 108km ja keskikulutus oli 3.9l/100km.
Moottorina 2.0TDi (184hv), kitkarenkaat ja nopeusrajoitusten mukaan tuli ajettua.
Sama havainto 1.4TSI:n (140hp) kanssa, eilen Lahdesta Helsiinkiin matkalla keskikulutus ensimmäistä kertaa alle 5l, eli 4.8l/100km. Kitkoilla, ja vakkarissa motarilla 104km/h.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.11.13 - klo:06:14
Tuntuu siltä että mitä enemmän kilometrejä kertyy mittariiin niin sitä vähemmän Leon kuluttaa.
Eilen matka espoosta lahteen meni suhteellisen pienellä kulutuksella. Matka oli 108km ja keskikulutus oli 3.9l/100km.
Moottorina 2.0TDi (184hv), kitkarenkaat ja nopeusrajoitusten mukaan tuli ajettua.
Kuulostaa todella hyvältä. :)
Vaikka tuosta puuttuu tarkempi tieto ajon luonteesta ja ajotietokoneen virheestä, niin voin silti todeta, ettei nykyisellä 1.6 TDI:llä ainakaan parempaan pääsisi. ::)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 07.11.13 - klo:09:34
Kuulostaa todella hyvältä. :)
Vaikka tuosta puuttuu tarkempi tieto ajon luonteesta ja ajotietokoneen virheestä, niin voin silti todeta, ettei nykyisellä 1.6 TDI:llä ainakaan parempaan pääsisi. ::)
Siis ihan normaalia ajoa liikennevirran mukana espoosta kehätietä pitkin lahden moottoritielle ja sitä pitkin lahteen 100km/h. Moottoritiellä ajoin vakionopeudensäädin päällä.
Oletko tarkistanut ajotietokoneen virheen? Joka tapauksessa vaikuttaa, että meni vähemmällä kuin Seiskallani olisi mennyt.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 07.11.13 - klo:12:18
Oletko tarkistanut ajotietokoneen virheen? Joka tapauksessa vaikuttaa, että meni vähemmällä kuin Seiskallani olisi mennyt.
No itse on kyllä aika vaikea uskoa että todellinen laskettu kulutus olisi kuitenkaan todellisuudessa mennyt alle 4L/100km, sen verran suuntaa antavia nuo oman kulutus näytön lukemat on. Oma kokemus on että kulutukset on vertailu kelpoisia kun sama kuski ajaa samaa reittiä, samalla nopeudella ja samalla kelillä.
Eli ei oikeastaan koskaan, mutta saahan niistä jotain suuntaa.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 07.11.13 - klo:12:18
Oletko tarkistanut ajotietokoneen virheen? Joka tapauksessa vaikuttaa, että meni vähemmällä kuin Seiskallani olisi mennyt.
Olen kyl seurannut kulutusta paperilla aiemmin ja totesin että ei eroa juurikaan ajotietokoneen lukemista.
Tuo Repostin antama kulutus on ihan linjassa omien kokemusteni kanssa tuolla reitillä. Se ja vuodenaika on tosi kulutus ystävällinen; tasaista maastoa, kaksikaistatietä (ei ohitusrevityksiä), ei pakkasta/hellettä ja takaa puhaltaa melkein aina lounaistuuli.
Mulla samansuuntaisia havaintoja kulutuksesta, eli pienellä menee. Ajelen työmatkaa Kerava-Espoo. Matka 40km, kulutus useimmiten 4.1 luokkaa tuolta matkalta. Pitkäaikainen kulutus on myös ollut laskevassa suunnassa. Varmasti jos ajaisin pidemmän matkan, niin kulutus jäisi alle neljän litran. Ajelen rajoitusten mukaan ja yleensä vakkari päällä näitä työmatkoja.
FR TDI 184
Kysymys vakkaria käyttäneille. Onkos uudessa Leonissa jo fiksumpi vakkari joka osaa kiihdytellä ja jarrutella hieman maltillisemmin pienempään kulutukseen tähdäten? Olin huomaavinani moista kun autoa testasin. Moodina silloin oli eco. Oli muut asiat mielessä joten jäi vähän puolitiehen vakkarin testaus. Vanhemmissa vakkariversoissahan vauhdin lisäys ja lasku tapahtuu nopeasti. Varsinkin rajoituksen vaihtuessa pienemmäksi vauhdin rullaamalla hidastaminen olisi fiksumpaa kuin nopea moottorijarrutus. Onko kellään kokemuksia mukautuvasta nopeudensäätimestä (ACC)?
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.11.13 - klo:06:14
Tuntuu siltä että mitä enemmän kilometrejä kertyy mittariiin niin sitä vähemmän Leon kuluttaa.
Kuski oppii auton tavoille ja auto oppii kuskin tavoille sekä auto notkistuu, dieselillä matalimmat lukemat irtoaa about 20tkm jälkeen.
Ei liity Leoniin muuten kuin että toimii ainakin omassani tämä http://dx.com/p/super-mini-elm327-bluetooth-odb2-v1-5-car-diagnostic-interface-tool-blue-142679 (http://dx.com/p/super-mini-elm327-bluetooth-odb2-v1-5-car-diagnostic-interface-tool-blue-142679)
Verkkokaupalla on katteet kohdallaan http://www.verkkokauppa.com/fi/product/35805/dnckd/Fuj-tech-OBD-II-Bluetooth-diagnostiikka-anturi (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/35805/dnckd/Fuj-tech-OBD-II-Bluetooth-diagnostiikka-anturi) :o
Ehkä tuo toimii 4x paremmin?!?
Ehkä tämä on jo täällä ollutkin, mutta törmäsin netissä AutoCar lehden artikkeliin Leonista ja silmään osui tämä minulle avoinna ollut asia eli uusi Leon, Golf ja Audi A3 on 55% tehty samoista osista:
http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-14-tsi (http://www.autocar.co.uk/car-review/seat/leon/first-drives/first-drive-review-2013-seat-leon-14-tsi)
"Sister car to the latest Audi A3 and Volkswagen Golf, with which it shares up to 55 per cent of its structural, mechanical and electrical components"
Nyt olisi aika aloittaa tarjousten pyytäminnen ST Leonista ja ihan sokkona kun ei viitsi tarjouspyyntöjä mailissa heitellä, joten heittäkäähän hyviä Seat-myyjiä, joilta saa palvelua ja hyviä tarjouksia!
Harmi kun se naispuolinen olikohan Marja Hesan SeatCenteristä vaihtoi hommia...
Kannattaa kysyä Toni Vileniltä Lohjalta.
Itse pyysin tarjoukset lokakuun lopussa sekä Seat Centeristä Herttoniemestä että Länsi-Autosta Kouvolasta. Hyvityshinnassa noin parin tuhannen euron ero Länsi-Auton hyväksi. Samoin rahoituskorko 4,5 %-yksikköä suurempi Seat Centerissä. Länsi-Autossa todellinen vuosikorko 2,9%. Lisäksi Länsi-Autosta sai vielä autovakuutuksen vuodeksi ilmaiseksi, vakuutusyhtiö If.
Näillä eroilla ei myyjäliike jäänyt kovin vaikeaksi valinnaksi. Auto tulossa siis helmikuun lopussa suunnilleen. Helsingissä asioin Marjon kanssa ja Kouvolassa entisen Seat-myyjän, nykyään Audi-myyjänä toimivan Jani Korkalaisen kanssa. Aiemmastakin autokaupasta Janille täydet pisteet ja suosittelen.
Kannattaahan niitä tarjouksia laittaa vaikka kuinka moneen eri yritykseen ympäri Suomen. Sähköpostilla on helppo saada haarukoitua haluamansa myyjäliike.
Minäkin suosittelen Marjoa, oma 1P Leon tuli hommattua hänen kauttaan. Kyselin hintoja ihan ympäri Suomea, mutta valinta oli helppo kun Helsingistä tuli lopulta se paras. Vaihtoauton kanssa tietysti voi tilanne olle toinenkin.
Mutta jos rahoitusta aiot ottaa niin on tuo Länsi-Auton rahoitustarjous kyllä aika kova... Tosissaan meinaavat näköjään kauppaa tehdä kun tarjoavat halpaa rahaa. Seat Centerissä on joihinkin 1.2TSI Style + metalliväri autoihin jotka ovat varastossa kamppiksena LED -valot kaupan päälle, mutta tämä ei sinua lohduta jos farkkua etsit.
Mutta Marjo taitaa olla poistunut Seat myyjien vahvuudesta.
Itse sain törkeän hyvän tarjouksen Leonista Tomi Rahikkalalta Pörhöltä Oulusta. Kannatta sinnekkin olla yhteyksissä.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 19.11.13 - klo:12:25
Mutta Marjo taitaa olla poistunut Seat myyjien vahvuudesta.
Mihinkäs hän on siirtynyt, onko tietoa? Pelästyin itsekin, kun ei löytynyt enään yhteystietoja seat center herttoniemen sivuilta. Vastasi kuitenkin sähköpostiini ja luovuttaa minulle tilaamani Leonin alkuperäisen suunnitelman mukaan tammikuun alussa.
Saan kuin saankin ilmaiseksi kuraläpät eteen jälkiasennuksena. Tietääkö joku, että tarvitseeko peltiin porata reikiä asennuksessa? Vaihtoehtona on laittaa läpät itse tai teettää se huollossa. En kyllä ala peltiin reikiä itse tekemään, mutta jos ei tarvitse, niin eihän tuo kummonen homma ole ruuvata ne itse paikalleen.
Sen sijaan viimasuojaa ei ilmaiseksi irtoa.
Lainaus käyttäjältä: kimik - 19.11.13 - klo:13:07
Mihinkäs hän on siirtynyt, onko tietoa? Pelästyin itsekin, kun ei löytynyt enään yhteystietoja seat center herttoniemen sivuilta. Vastasi kuitenkin sähköpostiini ja luovuttaa minulle tilaamani Leonin alkuperäisen suunnitelman mukaan tammikuun alussa.
Marjo on nykyään maahantuojan Seat-myyntipäällikkö.
Huittisten Laatuauto ja Autotalo Lohjaa ainakin kannattaa kokeilla. Varsinkin Lohjalla palvelu oli erinomaista ja hinnat kohdillaan.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 19.11.13 - klo:14:27
Saan kuin saankin ilmaiseksi kuraläpät eteen jälkiasennuksena. Tietääkö joku, että tarvitseeko peltiin porata reikiä asennuksessa? Vaihtoehtona on laittaa läpät itse tai teettää se huollossa. En kyllä ala peltiin reikiä itse tekemään, mutta jos ei tarvitse, niin eihän tuo kummonen homma ole ruuvata ne itse paikalleen.
.
Mun käsittääkseni se kuraläppien asennus menee maahantuojan piikkiin vaikka ne asennettaisiin eri merkkiliikkeessä mistä auto on ostettu. Kannattaa kysyä tätä. ;)
Lainaus käyttäjältä: kootee - 19.11.13 - klo:14:27
Saan kuin saankin ilmaiseksi kuraläpät eteen jälkiasennuksena. Tietääkö joku, että tarvitseeko peltiin porata reikiä asennuksessa? Vaihtoehtona on laittaa läpät itse tai teettää se huollossa. En kyllä ala peltiin reikiä itse tekemään, mutta jos ei tarvitse, niin eihän tuo kummonen homma ole ruuvata ne itse paikalleen.
Sen sijaan viimasuojaa ei ilmaiseksi irtoa.
Ei tarvi porata peltiä, kun asennetaan kuraläpät. Lokasuojan muoviin porataan reiät.
Itselle myyjäliike lähetti läpät postissa, tilasin huoltoon asennuksen joka meni maahantuojan piikkiin. Ja viimasuojatkin sain ilmaseksi kun pyysin..
Lainaus käyttäjältä: Nisze - 19.11.13 - klo:19:36
Marjo on nykyään maahantuojan Seat-myyntipäällikkö.
Ok. No en kyllä ihmettele miksi on noussut portaassa ylöspäin...
Olis kysymys Leonin peruutusvaloista. Minkä tehoiset ovat? Kai nekin ledit on ainakin led packin myötä? Näkeekö niillä peruuttaa säkkipimeässä? Tällä hetkellä omassa Ibizassa on kyllä niin onnettomat peruutusvalot, että pakko laittaa takasumarit päälle ja eikä silti meinaa hirveästi nähdä minne peruuttelee.
Lisäperuutusvalothan ovat lainmukaan hieman hankalat, mutta kyllä sellaisetkin joka taksissa tuntuu olevan ;D.
Lainattu Leon 5F Polttimotyypit -ketjusta:
H21W-12V21W
Säkkipimeästä en tiedä, mutta valaistuksen kannalta aivan turha. Toimii lähinnä muille varoituksena että nyt lähdetään valoista väärään suuntaan ;D
Ja näyttää liian keltaiselle verrattuna rekisterikilven valoon.
LEDeistä tuohonkin löytynee korjaus.
Halogeeni polttiomoita löytyy normikannalla. Pitäisi parantaa parikymmentä prosenttia. Käytetään yleensä niin harvoin, ettei pitäisi tulla lämpöongelmiakaan.
Laittelin eturoiskeläpät paikalleen eilen. Tulipa todettua, että kynnyskotelon uloke sisälokasuojan takana oli täynnä märkiä lehtiä ja muuta moskaa. Sisälokasuojan äänieriste oli myös läpivettynyt ja se on ainakin alapäästä kosketuksissa peltiin. Varmaan ihan ookoo siihen asti, kun maalipinta on ehjä, mutta aika potentiaaliselta ruostepesäkkeeltä vaikutti! >:(
Tänä aamuna oli nollakeli ja huonosti lähti moottori käyntiin. Ajotietokone kehotti käynnistämään moottorin virta-avaimesta, vaikka olin sen jo tehnyt! :o Käynti normalisoitui kyllä hetimiten. 122 heppanen tsi siis kyseessä.
Kesäkuun alusta on kertynyt 12000 kilsaa 1.2 TSI DSG:n mittariin. Öljyä lisäsin vajaa puoli litraa, kun pinta oli pudonnut noin puoleen. Itse jouduin voiteet ostamaan, vaikka myyjältä kinusinkin öljypulloa, mutta ei heltynyt. Seatilla öljynkulutusta ei näemmä katsota ominaisuudeksi, kuten kaikilla muilla VAG-konsernin TSI-konetta käyttävillä merkeillä. Saman katon alla myytäviin Volkkareihin ja Audeihin, kuten myös Skodiin öljypullo kuuluu vakiovarusteena, ja vaihtuu jopa täyteen pulloon huollossa, jos sattuu olemaan vajaa pullo kontissa.
Viime viikolla asennettiin viimein kuraläpät. Samalla valitin kuskinpuolen aurinkolipan löysyyttä alaääriasennossa, kun ei oikein pysy tuulilasissa kiinni vaan valahtaa sieltä alaspäin. Tilasivat takuuseen uuden.
LED-valoihin olen ollut tyytyväinen, kannatti mielestäni panostaa niihin.
Kulutus oli kesärenkailla noin 5.6 L satasella, talvirenkailla (Contin nastat) desin korkeampi, vaikka talvinopeuksilla tulee ajeltua rauhallisemmin. Tosin vaihdoin menovedenkin talvirenkaiden vaihdon yhteydessä 98:sta 95:een. Voisi ehkä kokeilla uudelleen 98:a ja katsoa, pääsisikö sillä pienemmällä, tuskinpa kuitenkaan rahallisesti. Varsin tarkka on tuo ajotietokoneen kulutuslukema, käytännössä saman kulutuksen saan tankkauskuiteista ja matkamittarista käsin laskemalla.
Talvirenkaiden vaihdon jälkeen luistoneston valo usein vilkkuu, kun lähtee voimakkaasti kiihdyttämään esimerkiksi ohituksissa. Unohdin tuosta mainita kuraläppien asennuksen yhteydessä, pitääpä muistaa, kun vien aurinkolipparemonttiin.
Lainaus käyttäjältä: hni - 25.11.13 - klo:22:43
Kesäkuun alusta on kertynyt 12000 kilsaa 1.2 TSI DSG:n mittariin. Öljyä lisäsin vajaa puoli litraa, kun pinta oli pudonnut noin puoleen. Itse jouduin voiteet ostamaan, vaikka myyjältä kinusinkin öljypulloa, mutta ei heltynyt. Seatilla öljynkulutusta ei näemmä katsota ominaisuudeksi, kuten kaikilla muilla VAG-konsernin TSI-konetta käyttävillä merkeillä. Saman katon alla myytäviin Volkkareihin ja Audeihin, kuten myös Skodiin öljypullo kuuluu vakiovarusteena, ja vaihtuu jopa täyteen pulloon huollossa, jos sattuu olemaan vajaa pullo kontissa.
Viime viikolla asennettiin viimein kuraläpät. Samalla valitin kuskinpuolen aurinkolipan löysyyttä alaääriasennossa, kun ei oikein pysy tuulilasissa kiinni vaan valahtaa sieltä alaspäin. Tilasivat takuuseen uuden.
LED-valoihin olen ollut tyytyväinen, kannatti mielestäni panostaa niihin.
Kulutus oli kesärenkailla noin 5.6 L satasella, talvirenkailla (Contin nastat) desin korkeampi, vaikka talvinopeuksilla tulee ajeltua rauhallisemmin. Tosin vaihdoin menovedenkin talvirenkaiden vaihdon yhteydessä 98:sta 95:een. Voisi ehkä kokeilla uudelleen 98:a ja katsoa, pääsisikö sillä pienemmällä, tuskinpa kuitenkaan rahallisesti. Varsin tarkka on tuo ajotietokoneen kulutuslukema, käytännössä saman kulutuksen saan tankkauskuiteista ja matkamittarista käsin laskemalla.
Talvirenkaiden vaihdon jälkeen luistoneston valo usein vilkkuu, kun lähtee voimakkaasti kiihdyttämään esimerkiksi ohituksissa. Unohdin tuosta mainita kuraläppien asennuksen yhteydessä, pitääpä muistaa, kun vien aurinkolipparemonttiin.
Itsellä kertynyt kilometrejä kesäkuun 24päivästä lähtien n. 22500km ja öljyn kulutusta en ole huomannut edelleen tuntuu olevan tikun ylärajassa tuo öljy, ja öljy kannu tuli luovutus hetkellä mukaan tosin vain 1L :) mutta joo ehkä se on paljon myynti liikkestäkin kiinni mitä viitsivät antaa kaupantekijäisiksi exstrana..
Lainaus käyttäjältä: hni - 25.11.13 - klo:22:43
Talvirenkaiden vaihdon jälkeen luistoneston valo usein vilkkuu, kun lähtee voimakkaasti kiihdyttämään esimerkiksi ohituksissa. Unohdin tuosta mainita kuraläppien asennuksen yhteydessä, pitääpä muistaa, kun vien aurinkolipparemonttiin.
Tuntuu että luistonesto on säädetty Leonissa aika herkälle, itselläni vilkkuu luistoneston valo märällä asfaltilla nastoilla vielä 4. vaihteellakin kaasu pohjassa. Sinänsä luistonesto on todella huomaamaton, sillä muusta kuin valosta ei asiaa helposti huomaa... Epäilisin etteivät lähde tuota säätämään huollossa.
Se luistonestovalon vilkunta on vaan informaatioksi kuskille, että se tajuaa tien liukkauden. Ei se mitään vielä rajoita jos se hiukan vilkkuu...
Kävinpä varaamassa ajan eturoiskeläppien (joita siis ei ollut olemassa/saatavilla auton luovutuksen yhteydessä) asennukseen, ja samalla utelin josko takaparkit saisi syttymään myös päivävaloilla ajellessa. Sain vastaukseksi, että eivät enää edes yritä niitä koodata toimimaan. Olivat kuulemma yhteen esittelyautoon yrittäneet sillä seurauksella, että olivat joutuneet vaihtamaan jonkin "mutkalle menneen" ohjausyksikön uuteen useamman sadan euron kustannuksin... Tiedä sitten, miten näin hyvin olivat onnistuneet, kun eikös jollakin foorumilaisella ollut toisenlaistakin kokemusta samasta aiheesta?
Takavalot voi koodata VCDS:llä palamaan päiväajovalojen kanssa.
Itselläni toimii ongelmitta (1.4 TSI 103 kW manuaali Style).
Alla ohje kiinnostuneille, itse koodaushan on helppoa kuin heinänteko:
Aktivierung des Standlichtes der Rückleuchten zum (LED) Tagfahrlicht
Im Bordnetzsteuergerät haben Sie die Möglichkeit beim neuen Seat Leon 5F die Heckleuchten als Standlicht bei aktivem (LED) Tagfahrlicht mitzuschalten. Ist bei Helligkeit das Tagfahrlicht der Scheinwerfer aktiv, werden somit zusätzlich die Heckleuchten eingeschaltet.
Folgende Codierung ist anzuwenden:
1.STG 09 (Bordnetz) auswählen
2.STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
3.Zugriffscode 31347 eingeben
4.STG Anpassung -> Funktion 10
5.Kanal (6) - Tagfahrlicht - Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen
6.Wert auf aktiv setzen
Kertokaa viisaammat - ja ne ketkä ovat koeajaneet molemmat - onko Seat Leonin 1.4 ja 1.8 moottoreiden välillä merkittävää eroa suorituskyvyssä? Speksit ovat likimain samansuuntaiset, ohituskiihtyvyys Seatin omien sivustojen 1.4 jopa hitusen nopeampi kuin isommassa moottorissa. Tuoko 1.8 jollain tapaa kenties enempi voimantunnetta ajoon? Vai onko 1.8 etu lähinnä DSG-vaihteisto-option saaminen autoon? TM:n Leon-farkkukoeajossa todettiin ettei käytännön suorituskyvyssä eroa ole. Mitä mieltä olette?
Jos näihin kysymyksiin on jo aiemmin otettu kantaa laittaakaa toki linkki tulemaan.
1.4 olen ajanut manuaalina ja 1.8 DSG:llä ja kyllähän toi 1.8 pikkasen kevyemmin liikuttaa autoa, mutta toisaalta DSG tekee muutenkin ajokokemuksesta hieman erilaisen kun ei voi väännöllä niin hyvin pelata kuin manuaalissa. Toi 1.4 manuaalina on yllättävän pirteä paketti eikä tunnu juuri yhtään hitaammalta kuin mun Polo BlueGT.
2.0 fr 184 testattu, ei vaihdu auto, oli harvinaisen ponneton kapine.
^ Se on se äänettömyys ja tasainen voiman tuotto mikä hämää pumppusuutinmaatalouskoneisiin tottuneita. ;)
Onko kellään tietoa miksei Leonia saa enää keltaisena? Olisin ottanut ehdottomasti keltaisen mikäli olisi valikoimissa ::)
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 07.12.13 - klo:18:51
Onko kellään tietoa miksei Leonia saa enää keltaisena? Olisin ottanut ehdottomasti keltaisen mikäli olisi valikoimissa ::)
Tilaa auton vaikka perus valkoisena ja teippauttaa auton yli keltaiseksi.
Nevada white värinen Leoni ollut jo alla puolisen vuotta. :) Yliteippauksen hinta on niin käsittämätön, eikä mulla ole aikaa seisottaa autoa viikkoa jossain pajalla.
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 07.12.13 - klo:18:51
Onko kellään tietoa miksei Leonia saa enää keltaisena? Olisin ottanut ehdottomasti keltaisen mikäli olisi valikoimissa ::)
Olisin itsekin halunut keltaisen kun autoa tilasin ja kysyinkin myyjältä miksi keltaista ei enää saa. Vastausta sillä ei olluit antaa, mutta sanoi että keltaista on kovasti kysytty ja harmitellut kun ei enää ole valikoimassa.
Nyt ajettu oikeastaan ensimmäiset kunnon kilometrit talvikelissä ja muutamia huomioita:
- perä tukkeutuu aika totaalisesti (ja paksusti) lumisella tiellä ajaessa, ajon jälkeen ei takavaloja paljon nää, takasumarin kohdalla oli onneksi kuitenkin pieni reikä(pidin ne päällä em. kelistä johtuen). Parin tunnin ajon jälkeen takarekkari oli n. 5cm lumen peitossa.
- ajon jälkeen auto seisoi päivän verran (pienoisessa ylämäessä),käynnistettäessä starttimoottori sai pyörittää aika kauan, ennenkuin starttasi, ehdin jo hieman säikähtää, mikä lie. Pakkasta n. 5 astetta.
- etuledeistä ei osaa vielä sanoa, ei ollut edessä muita autoja pöllyttämässä eli ainakin tällä reissulla toimivat ne moitteetta, ei kuuraantuneet.
- lunta kerää etupyörien taakse läppiin normaalisti ja jonkun verran myös alahelmaan läppien takapuolelle, eli silloin tällöin joutuu hieman potkiskelemaan.
- kun tuli valittua vanteet, joissa pieni ET, niin pyrkii ohjaus tuntumaan hieman "haukkaavalta" leveämmästä raidevälistä johtuen ja liukkaalla se hieman haittaa. Ohjausta kuitenkin rauhoitti pitämällä se "sport"-moodissa.
- kulutus n. parin tunnin reissulla talvinopeuksilla (80-100) tietokoneen mukaan 4,6 l/100 km (FR 150 TD, manuaali).
Tällaista tällä kertaa!
jaa joo juu.. niin mittarissa 25tuhatta ja risat ja eip mittää vikaa ole löytynyt.. eipä tässä muuta..
turvallista matkaa samanlaisen vehkeen omistajille.. ;D
ps. bongasin tänään yhden valkoisen style varustellun leonin halogeeneillä ja on pakko sanoa
että rumaltahan se näyttää, jokseekin pilaa leonin olemuksen kokonaan..
>:(
Uudessa leonissa pysyy hyvin puhtaana etusivuikkunat näissä kurakeleissä. Vanhassa Fabia räsässä sivuikkunat oli aina paskaisena.
Kokeilin piruuttaan tänään puheohjausta. Odotukset suomenkielellä eivät olleet hirveät. :D
Navigaattori toimi siihen asti, kun tuli eteen osoitteen syötöt. Naisääni ilmoitti että tällä kielellä homma loppuu tähän ja jatka manuaalisesti.
Puhelinsoitto kontaktien nimillä ei myöskään vakuuttanut. Pitää osata ääntää nimi niin kuin koneääni sen tekee, jotta osuma mahdollisuus paranee. Niin ja mahdollista on kuunnella kontaktilista läpi miten koneääni ääntää nimet. Aika hauskoja nimiä koneääni laukoo....
10tkm lähestyy ja ongelmitta ollaan menty. 205 leveillä 17" nastarenkailla kulkee kaitsematta ja yllättävän äänettömästi.
Tänään reilun 100 km lenkki josta n. 70% maantietä ja kulutukseksi jäi 4,2 litraa ajotietokoneen mukaan. Tyytyväinen olen autoon, ainakin toistaiseksi. :)
Kun kerrotte noita lukemia niin olisi ihan kiva tietää millä tekniikalla auto on.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 13.12.13 - klo:12:29
Kun kerrotte noita lukemia niin olisi ihan kiva tietää millä tekniikalla auto on.
Jep, unohtui.. kyseessä siis 184 hv TDI.
ihan mielenkiinnosta kyselisin onko jollain jotain
käsitystä että saako leonin navigointi systeemiin
lisättyä kamera tolppia? kun ymmärykseni mukaan
siihen voi jotain omia "poi" tietoja laitella mutta ilmeisesti muisti
kortilta lukee sen tiedon? korjatakaa jos olen väärässä ::)
Noita VCard tietoja pystyy muistikortin kautta lataileen kohdetiedoiksi, mutta noille omille POI-tiedoille en löytänyt keinoa.
Onko kukaan muuten onnistunut tekemään toimivaa backup SD korttia navigaattorisoftasta? Itse en saanut ainakaan toimimaan, kun kokeilin win32diskimager -softalla tehdä kloonikorttia.
Ei viitsis alkaa leikkimään ton alkuperäisen kortin kanssa...
Leon Cupra (265-280 hv, 350 Nm, 0"100 km/h 5,7...5,9 s) hinnat Saksassa.
Vain neliveto uupuu.
Leon SC (3-ov):
Cupra 6-Gang manuell, 265 hv, 30.810 ,
Cupra 6-Gang-DSG, 265 hv, 32.510 ,
Cupra 280 6-Gang manuell, 280 hv, 32.110 ,
Cupra 280 6-Gang-DSG, 280 hv, 33.810 ,
Leon (5-ov):
Cupra 6-Gang manuell, 265 hv, 31.310 ,
Cupra 6-Gang-DSG, 265 hv, 33.010 ,
Cupra 280 6-Gang manuell, 280 hv, 32.610 ,
Cupra 280 6-Gang-DSG, 280 hv, 34.310 ,
Mielenkiintoista nähdä onko Suomen hinnoittelu yhtä aggressiivinen kuin esim. Octavia RS TSI 220 hv (Saksassa 29.590 ,, Suomessa 32.606 ,).
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 01.10.13 - klo:13:20
Rakentelin Saksan sivustolla tilausta vastaavan auton ja laitoin siitä pari kuvaa ketjun alkuviestiin. Suomi-hinnat ovat tämän mallin osalta ilmeisen kohdallaan, koska vastaavan auton listahinta ilman toimituskuluja on Saksassa 29520 e ja Suomessa 30937 e.
Voi hyvinkin tulla kilpailukykyiset hinnat. :) Tuossa esimerkkinä oman tilaukseni tilanne syksyltä.
Mikäli Suomen hinnat ovat lähellä Saksan hintoja, niin vaihtuu nykyinen Leoni Cupraan ;) pitääpi alottaa jo varovainen vaimokkeen "lämmittely" :)
Eilen tuli tehtyä kaupat uudesta FR Leonista 1,4 tsi, 103kw !
Onko uuden Leonin omistajat asennuttaneet autoonsa perinteisen moottorilämmitimen vai säteilylämmittimen? Mistä pk-seudulta kannattaisi kysyä tarjouksia?
Lainaus käyttäjältä: zepor - 13.01.14 - klo:08:43
Eilen tuli tehtyä kaupat uudesta FR Leonista 1,4 tsi, 103kw !
Onko uuden Leonin omistajat asennuttaneet autoonsa perinteisen moottorilämmitimen vai säteilylämmittimen? Mistä pk-seudulta kannattaisi kysyä tarjouksia?
En ole asentanut kumpaakaan. Käsittääkseni vaihtoehtoina ovat säteily tai letku lämmitin.
Lainaus käyttäjältä: leon_13 - 13.01.14 - klo:09:54
En ole asentanut kumpaakaan. Käsittääkseni vaihtoehtoina ovat säteily tai letku lämmitin.
Mun Leoni on parhaillaan Eberspächerin asennuksessa. Sieltä tulikin soitto, että homma viivästyy ja joku automaatti-ilmastointia ohjaava rele joudutaan tilaamaan Helsingistä. Hain auton takaisin ajoon ja parin päivän päästä sitten uusi yritys. Ei toimikaan kuulemma näissä uusissa Golffeissa/Leoneissa vanha ohjausrele. En tiedä mitä eroa niillä on, mutta hintaa tuli lisää kivasti 300,. Tekniikka se vaan kehittyy ja kallistuu... ;D
Lainaus käyttäjältä: kimik - 13.01.14 - klo:14:39
Mun Leoni on parhaillaan Eberspächerin asennuksessa. Sieltä tulikin soitto, että homma viivästyy ja joku automaatti-ilmastointia ohjaava rele joudutaan tilaamaan Helsingistä. Hain auton takaisin ajoon ja parin päivän päästä sitten uusi yritys. Ei toimikaan kuulemma näissä uusissa Golffeissa/Leoneissa vanha ohjausrele. En tiedä mitä eroa niillä on, mutta hintaa tuli lisää kivasti 300,. Tekniikka se vaan kehittyy ja kallistuu... ;D
Unohtu tuo tieto laittaa itsekkin tänne. Tosiaan tuli tuolle Webastolle vähän lisähintaa tuon uuden johtosarja/releen muodossa. Hienosti tosin pelaa lämppäri nyt. Ymmärtääkseni tietoväylä on nyt sitten uudenlainen tai jotain...
Lainaus käyttäjältä: Antsu - 08.01.14 - klo:21:42
Mikäli Suomen hinnat ovat lähellä Saksan hintoja, niin vaihtuu nykyinen Leoni Cupraan ;) pitääpi alottaa jo varovainen vaimokkeen "lämmittely" :)
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/maaliskuussa-tulee-raju-seat-leon (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/maaliskuussa-tulee-raju-seat-leon)
Jos hinnat ovat Octavia RS:n tasoa, niin voi olla että ostajiakin löytyy. On tuo moottori sentään melkoinen tehomylly. Voisi itsekin ajatella vaihtoa tuollaiseen, olisi meikäläiselle varmasti viimeinen kunnon tykki ennen tuhnujen ecoteko- ja sähköautojen tuloa ja jota olisi kiva muistella vanhempana kiikkustuolissa ....... kun pappa RS:n tappajalla ajoi ;D
Lainaus käyttäjältä: Hankitaksi - 13.01.14 - klo:19:39
Unohtu tuo tieto laittaa itsekkin tänne. Tosiaan tuli tuolle Webastolle vähän lisähintaa tuon uuden johtosarja/releen muodossa. Hienosti tosin pelaa lämppäri nyt. Ymmärtääkseni tietoväylä on nyt sitten uudenlainen tai jotain...
Näinhän se on ! Käyttääkö joku maskinsuojaa uudessa Leonissa? Onko joku saanut maskinsuojan kaupantekijäisiksi uutta Leonia ostaessa? / luovutuksessa ? :o
Lainaus käyttäjältä: zepor - 15.01.14 - klo:09:23
... Käyttääkö joku maskinsuojaa uudessa Leonissa? Onko joku saanut maskinsuojan kaupantekijäisiksi uutta Leonia ostaessa? / luovutuksessa ? :o
Tuli mukana ilmeisesti tämmöiset http://www.tammers.fi/tuotteet/maskisuojat (http://www.tammers.fi/tuotteet/maskisuojat) (kaksi kpl). Ollut molemmat keulalla jo jonkun aikaa.
Kymppitonni pamahti mittariin tällä viikolla eikä sen suurempia valittamisen aiheita ole ilmennyt. Vähän nitinää ja natinaa on kuulunut välillä ja nastoilla melu on mitä on, mutta yleisellä tasolla (autosta riippumatta) harmittaa että tuli hommattua nastat eikä kitkoja. Hyvin on pelittänyt. Huomenna pitää mennä pesettämään pyöreiden kilometrien kunniaksi. Milestäni edelleen tyylikkäin kulkupeli omassa luokassaan.
Minulla myös eka 10 tkm takana ja edelleen ilman teknisiä ongelmia. Myöskään autooni ei ole osunut minkäänlaisia kitinöitä sisä- eikä ulkopuolelle.
Nyt talven tullen on myös paljastunut seikka, jota en ollut vielä oikein sisäistänyt, eli elektroninen tasauspyörästön lukko, joka antaa ihan erilaisen ja rauhallisen nousun meidän rinnetontin pihasta noustessa, kun vertaa edelliseen autoon.
Yllättävä ongelma tuli kuitenkin esiin kun pesin n. viikko sitten auton pihalla ennen kovia yöpakkasia (20 astetta), enkä kuivannut autoa kuin lastalla veämällä isommat vedet auton päältä pois, niin jopas oli aamulla ovenkahvat jäätyneet kiinni.
Edellisessä autossa (Honda Civic) ei noin päässyt käymään erilaisen kahva toteutuksen vuoksi. Leonissahan kahvan on ns. perinteisen mallinen ja sinne vetokahvan rakoon pääsee paineella pestessä vesi rakoon jäätymään.
No, oppia ikä kaikki ja sain kuitenkin kuskin ovenkahvan pienen lämmittelyn ja koputtelun jälkeen ilman väkivaltaa auki ja vein päivällä auton halliin lämpenemään ja sain kahvat toimimaan taas normaalisti.
Sen jälkeen ruiskuttelin ja laitoin liinalla siliconia kahvan liikkuvien osien väliseen rakoon, katsotaan auttaako se ettei vesi enää jäädy siihen myöhempien autopesujen yhteydessä.
Olen täällä mielenkiinnolla lukenut kokemuksista, kun jäin odottelemaan DSG-vaihteistoja myös 1,4 TSI:lle.
Hyvä tietää, että lukot on syytä rasvata.
Led-valoista on näköjään myös ihan hyvää sanottavaa.
Olen koettanut hakea netistä Leonin suomenkielistä käyttöohjetta. Ei taida löytyä.
Saksankielisen olen kyllä imuroinut, jonka avulla voi jossain määrin tutustua ennakkoon autoon.
Kovin vähän tänne länsirannikolle on autoja ostettu. Itse asiassa en ole nähnyt ajossa yhtään.
Trafin mukaan vuonna 2013 on myyty 601 Leonia, joten pitäisihän niitä näkyä.
Jmj
Jos englanti sujuu paremmin :)
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=387096 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=387096)
Kiitos!
Saksaa jossain määrin enemmän.
Englanninkielinen täydentää/helpottaa jossain määrin.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 16.01.14 - klo:11:55
Kovin vähän tänne länsirannikolle on autoja ostettu. Itse asiassa en ole nähnyt ajossa yhtään.
Trafin mukaan vuonna 2013 on myyty 601 Leonia, joten pitäisihän niitä näkyä.
Jmj
Itse ajan päivittäin Rauman ja Porin väliä ja melkein joka päivä tulee vastaan punainen FR Leon.
Muutenkin noita ainakin Porissa näkyy silloin tällöin liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 16.01.14 - klo:11:55
Kovin vähän tänne länsirannikolle on autoja ostettu. Itse asiassa en ole nähnyt ajossa yhtään.
Trafin mukaan vuonna 2013 on myyty 601 Leonia, joten pitäisihän niitä näkyä.
Jmj
Tuo 601 on kyllä mun mielestä yllättävän vähän. Briteissä seat teki kaikkien aikojen myyntiennätyksen leonin ansiosta. :)
Ehkenpä pitäisi liikkua enemmän, jotta autoja näkisi.
Pitää poiketa kai Seat-myyjää taas jututtamassa. :)
Pieniä nuo Leonin myyntiluvut toki ovat Skodaan ja Golfiin verrattuna.
Mutta mielestäni Leonia on myyty kohtuullisesti.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.01.14 - klo:15:28
Tuo 601 on kyllä mun mielestä yllättävän vähän. Briteissä seat teki kaikkien aikojen myyntiennätyksen leonin ansiosta. :)
Kaupungissa on uusi sheriffi ja se on Seat Leon Cupra.-)
http://www.seat-mediacenter.com/en-stories/model-range/the-new-seat-leon-cupra/ (http://www.seat-mediacenter.com/en-stories/model-range/the-new-seat-leon-cupra/)
Pietarsaaressa ainakin yksi Leon 2.0 TDI balea beige. Ostettiin Vaasan Käyttöautosta.
Olette sitten osanneet mennä sivurakennukseen.
Paraatiovesta mennessä joutuu heti VW:n pauloihin kuin niin monelle on käynyt.
Onhan siellä sivummalla myös muutama muukin merkki esillä. :)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.01.14 - klo:15:28
Tuo 601 on kyllä mun mielestä yllättävän vähän. Briteissä seat teki kaikkien aikojen myyntiennätyksen leonin ansiosta. :)
Edeleen uskon että huono saatavuus työsuhdeautona näkyy luvuissa. Naapuri, valtiolla töissä, oli juuri saanut valita uuden työsuhdeauton ja vaihtoehdot oli käytännössä Golf, Octavia ja Avensis. Mitkäs siellä myyntilistojen kärjessä onkaan....
edit: typo
Uudessa ABS:ssä näkyy olevan lehdelle tyypillisesti kovin niukkasisältöinen, kotimaassa tehty kolmen auton vertailu, jossa TDI 184 FR sijoittuu selvästi kärkeen Mazda 3:n ollessa toinen ja Giuliettan jäädessä viimeiseksi. Leonin osalta todetaan, että merkittäviä heikkouksia ei ole. Piti ihan ostaa tuo lehti odottelutunnelmissa. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 21.01.14 - klo:22:25
Uudessa ABS:ssä näkyy olevan lehdelle tyypillisesti kovin niukkasisältöinen, kotimaassa tehty kolmen auton vertailu, jossa TDI 184 FR sijoittuu selvästi kärkeen Mazda 3:n ollessa toinen ja Giuliettan jäädessä viimeiseksi. Leonin osalta todetaan, että merkittäviä heikkouksia ei ole. Piti ihan ostaa tuo lehti odottelutunnelmissa. :)
Reilun 100 kilometrin kokemuksella, hyvää kannattaa odottaakin.
:)
Onnea uudelle autolle ja kokemuksia odotellen.
Tuli tänään käytettyä auto ensihuollossa, mutta yksi asia jäi vaivaamaan! Kun muistaakseni kun käännät ajovalot päälle kytkimestä ni eikös ne syty aina vihreäksi? Ainakin kaikissa edellisissäkin seateissa on syttynyt vihreäksi! En ole varma tästä leonista mutta jos ei syty vihreäksi ni johan on taas insinööri ollu fiksulla päällä :D mites muilla valokytkin?
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 21.01.14 - klo:23:18
Tuli tänään käytettyä auto ensihuollossa, mutta yksi asia jäi vaivaamaan! Kun muistaakseni kun käännät ajovalot päälle kytkimestä ni eikös ne syty aina vihreäksi? Ainakin kaikissa edellisissäkin seateissa on syttynyt vihreäksi! En ole varma tästä leonista mutta jos ei syty vihreäksi ni johan on taas insinööri ollu fiksulla päällä :D mites muilla valokytkin?
Ei omassa ainakaan valokytkimen merkkivalon väri muutu miksikään kun kääntää valot päälle.
Mulla on AUTO-asennossa kokoajan, en sitä mihinkään kääntele. Siihen kehälle taitaa tulla jotain väriä kun automaatti valot on sytyttänyt.
^En ole myöskään koskenut kertaakaan. Mittarivalojen syttymisestä/sammumisesta huomaa milloin vaihtaa päiväajovaloilta ajovaloille.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 22.01.14 - klo:15:51
^En ole myöskään koskenut kertaakaan. Mittarivalojen syttymisestä/sammumisesta huomaa milloin vaihtaa päiväajovaloilta ajovaloille.
Kai sinne myös joku vihreä ajovalosymboli syttyy mittaristoon?
Tässä Leonissa ei syty
Ei syty mittaristoon merkkivaloa muuta kuin pitkien ollessa päällä. Valintakytkimen kehälle syttyy markkivalo, joka kyllä muistaakseni on vihreä, pitää vielä tarkastaa kun liikkeelle seuraavan kerran lähtee.
Missä kohtaa autossa on värikoodi?
Vai löytyykö se infotaulun kautta.
Kuinka sopimaton väri "estrella silver" on autoon, kun kukaan ei esim. seatforum.de listan mukaan ole sitä valinnut.
En ole tuota väriä nähnyt.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 26.01.14 - klo:12:44
Kuinka sopimaton väri "estrella silver" on autoon, kun kukaan ei esim. seatforum.de listan mukaan ole sitä valinnut.
Pari kertaa olen uuden Estrella Silver Leonin nähnyt, ja on kyllä mielestäni todella pliisu väri. Harmaista Pirineos Gray palon hienompi.
No kukapa sitä silloin haluaa, ja hopeaväri on tainnut myös mennä pois muodista.
Pirineos gray pitänee valita (vahvin vaihtoehto).
Se on sikäli mielenkiintoinen väri, että se näyttää erilaisissa valo-olosuhteissa enempi harmaasävyiseltä tai sitten ruskeansävyiseltä.
Esim. seat.de/konfigurointi ja seat.fi/rakenna autosi. Suomen sivulla jopa siniharmaa.
Itse olen nähnyt vain sisätilassa ja näytti varsin ruskealta.
Jmj
Kuka osaisi kertoa tarkemmin uuden Leonin jarrutusenergian talteenottojärjestelmästä? Kiinostaisi tietää miten käytännössä toimii.
Vai löytyisikö jostain arenan sivuilta valmis keskustelu?
En osaa vastata kysymykseesi, mutta taitaisit löytää googlettamalla.
Tänään kolmen jälkeen lähti kaupan pihasta valkoinen Seat Leon ST.
Ensimmäinen havaintoni täällä länsirannikon pääkaupungissa tästä autosta. :)
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 26.01.14 - klo:13:23
No kukapa sitä silloin haluaa, ja hopeaväri on tainnut myös mennä pois muodista.
Pirineos gray pitänee valita (vahvin vaihtoehto).
Se on sikäli mielenkiintoinen väri, että se näyttää erilaisissa valo-olosuhteissa enempi harmaasävyiseltä tai sitten ruskeansävyiseltä.
Esim. seat.de/konfigurointi ja seat.fi/rakenna autosi. Suomen sivulla jopa siniharmaa.
Itse olen nähnyt vain sisätilassa ja näytti varsin ruskealta.
Jmj
Ettei sisätiloissa näkemäsi väri olisi kuitenkin ollut Technic Grey? Se nimittäin ainakin promomateriaaleissa taittaa tietyissä olosuhteissa voimakkaasti ruskeaan. Sillä värillä myös meidän perheeseen on ST tulossa, pistän siitä autotalli-palstalle kuvia sitten (maaliskuussa toivottavasti) :)
Lainaus käyttäjältä: Nyyppae - 27.01.14 - klo:23:34
Ettei sisätiloissa näkemäsi väri olisi kuitenkin ollut Technic Grey? Se nimittäin ainakin promomateriaaleissa taittaa tietyissä olosuhteissa voimakkaasti ruskeaan. Sillä värillä myös meidän perheeseen on ST tulossa, pistän siitä autotalli-palstalle kuvia sitten (maaliskuussa toivottavasti) :)
Pineos Grey näyttää Technic Greyn rinnalla hitusen sinertävältä. Juuri tuo tekninen on se lanseerausväri joka taittaa hieman ruskeaan tahi pikkasen jopa punertavaan päin tietyssä valossa. Eli jos väri on vähänkään ruskeaan päin ollut niin veikkaan myös teknistä harmaata.
Hyvä, että otitte kantaa tähän väriasiaan.
Tuo sinertävyys ei mielestäni oikein hyvin sovi.
Kohtalaisen tumma sävy saisi olla.
Alunpitäen olikin ajatuksessa technic grayn valinta.
Liikkeessä oli ja on auto sisällä, jonka piti oleman pirineos gray. Se näytti ihan kohtuullisen hyvältä.
Autoa ei ole vielä tilattu, joten pitää pohtia uudestaan.
Kun näkisi molemmat värit rinnakkain, niin olisi varmempaa valinta.
Onko auton värikoodi nähtävissä sieltä kuljettajan oven välistä rungon puolelta?
Jmj
Mielenkiintoinen värikeskustelu.
Minulle Pirkanmaalainen Seat-kauppias sanoi, että tuo Pirineos grey on se ST:n "lanseerausväri".
Mutta onko se oikeasti kuitenkin "Technic grey"? Miten myyjä olisi niin pihalla tästä asiasta..?
Noita kumpaakaan väriä ei ollut tosin marmorilla esillä luonnossa kun siellä kävin, joten olen vain kuvista nähnyt.
Tuo lanseerausväri on siis vaikka Seat.fi etusivulla näytillä.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 28.01.14 - klo:09:27
Mielenkiintoinen värikeskustelu.
Minulle Pirkanmaalainen Seat-kauppias sanoi, että tuo Pirineos grey on se ST:n "lanseerausväri".
Mutta onko se oikeasti kuitenkin "Technic grey"? Miten myyjä olisi niin pihalla tästä asiasta..?
Noita kumpaakaan väriä ei ollut tosin marmorilla esillä luonnossa kun siellä kävin, joten olen vain kuvista nähnyt.
Tuo lanseerausväri on siis vaikka Seat.fi etusivulla näytillä.
Heh mielenkiintoista tosiaankin. Meille Espoon Seat Centerin myyjä taas sanoi, että nimenomaan Technic Grey (T4T4) on promomateriaaleissa näkyvä, ruskeanharmaa väri. Ja sen perusteella mekin se tilattiin. Sitten tammikuussa kun oli ST:n ensiesittely, niin siellä oli yksi selvästi sinertävän harmaa ST jonka väriksi ilmoitettiin Pirineos Grey mm. siinä A4-paperissa joka varusteet yms tiedot listasi. Eli kyllä ainakin mun mielestä vaikuttaa siltä, että myyjä on sun kohdalla ollut pihalla kuin lumiukko tässä asiassa. :(
Ja jos katsoo vaikka konfiguraattorilla, niin onhan siinäkin pirineos ihan selvästi sinertävän harmaa ja technic tumman/ruskeanharmaa.
Jätetään tuo lumiukkoteoria sikseen.
Näinhän tuossa edellä totesin ja se lumiukko olen minä ihan itse. Varomaton lausahdus siis.
"Liikkeessä oli ja on auto sisällä, jonka piti oleman pirineos gray." Minä asiakkaana tätä tässä sanallisesti pohdin eikä myyjä ole epämääräistä
sanonut.
Mutta tuosta väristä vielä.
Katsokaa myös esim. Saksan Seatin konfiguroinnilla noita värejä. Siinä harmaat ovat harmaita. Meikäläisessä pirineos gray vivahtaa siniseen.
Ja onhan tämä asia käsittääkseni tullut selväksi sävyjen osalta myöskin Nyyppae:n viestissä.
Osaatteko sanoa, missä kohtaa autossa on värikoodimerkintä. Voisihan tuon värin silloin itsekin katsoa.
Pakko välillä kehua ostosta.
Nyt on Leonilla takana vajaa puol vuotta ja 25tkm eikä voi muuta kuin olla tyytyväinen.
Mitään mainittavia vikoja ei ole. Ajettavuus on hyvä ja paljon puhutut ledivalotkin on osoittautuneet loistaviksi. Vielä kun ulkonäkö on mielestäni hieno ja kulutuskin aika vähäinen niin pakettihan on loistava.
4 edellistä autoa on olleet audeja ja täytyy sanoa että parempana kulkuneuvona tätä uutta Leonia pidän kuin edellisiä A3 ja A4 malleja. Edes öljyä ei ole tarvinnut lisätä joka on ollut positiivinen yllätys Audien jälkeen.
Myös Technic Grey -värin saa viisioviseen malliin. Myyjä varmisti tämän myös. Technic Grey löytyy viisioviseen esim. www.seat.de (http://www.seat.de) -sivujen konfiguraattorista.
Pirineos Grey väri löytyy näkyviltä Autotalli-osiosta sekä omalta kohdaltani että jäsen mrtbagin kuvista viisiovisessa FR:ssä. Väri on mielestäni miellyttävä tummahko harmaan sävy, kirkkaassa auringonpaisteessa voi väristä löytää vihertävääkin sävyä.
Pirineos Grey on jonkin verran saman sävyinen kuin Audin Condor Grey. Googlen kuvahaku osoittaa, että värin sävy riippuu paljon kuvaushetken valosta, samoin kuin Pirineos Grey -värissä
Repost;
Mukavaa luettavaa.
Oletko kertonut "pakettisi" näillä sivuilla?
(Kerään vielä tietoa autosta. Vikahavaintojakin kirjattu.)
WKurki,
hyviä värivalintavinkkejä lisää.
***
Saa nähdä kertooko kukaan värikoodin paikasta autossa.
Jmj
Väreistä vielä:
Technic grey on tosiaan tuo "lanseerausväri", kyllä se selviää kun kuuklettaa hetken.
Pirineos grey on nätti väri sekin, mutta ei oo näkemissäni lanseerauskuvissa niinkään esiintynyt. Tässä kohtaa kauppias, jonka kanssa juttelin, oli tosiaan pihalla kuin lumiukko.
Varsinkin tuossa suomalaisessa konfiguraattorissa tuo Technic grey näyttää kyllä tosi tummalta (tumman harmaa/ruskea), vaikka ilmeisesti luonnossa (ainakin päivänpaisteessa) on selvästi vaaleamman oloinen väri kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 28.01.14 - klo:10:41
Repost;
Mukavaa luettavaa.
Oletko kertonut "pakettisi" näillä sivuilla?
(Kerään vielä tietoa autosta. Vikahavaintojakin kirjattu.)
Seat Leon 2.0TDi FR (184hv) vm.2013
-Tutkat edessä ja takana
-Alcantara jakkarat
-Soundsystem
-Launchpack
-Mediapck
Siinä ne tais olla noin suunnilleen
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 26.01.14 - klo:13:23
Pirineos gray pitänee valita (vahvin vaihtoehto).
Se on sikäli mielenkiintoinen väri, että se näyttää erilaisissa valo-olosuhteissa enempi harmaasävyiseltä tai sitten ruskeansävyiseltä.
Esim. seat.de/konfigurointi ja seat.fi/rakenna autosi. Suomen sivulla jopa siniharmaa.
Itse olen nähnyt vain sisätilassa ja näytti varsin ruskealta.
Jmj
Jos asustelet Helsingissä päin ja on asiaa Herttoniemeen päin niin käy Seat Centerissä. Siellä on technic grey leon st ja pirineos grey ibiza vierekkäin. Technic grey on tosiaan hieman ruskeaan päin ja pirineos sen rinnalla ehkä jopa sinertävään päin. Tietty se väri riippuu vallitsevasta valostakin... mut mun mielestä toi technic muuttaa enemmän väriään vallitsevan valon mukaan... lämpimässä valossa selkeesti ruskeeseen päin.
Tässäpäs teille Technic grey tänään pilvisessä valossa.
Kiitos Hasse.
Siinähän se on ilmielävänä. Hieno väri, hieno auto.
Loppukaneettina vielä todettakoon, että se Seat.fi konfis on kyllä varsinainen "kuraattori" näiden värien suhteen, eli päätöstä ei kannata sen mallailun varaan jättää.
Värin valiteminen nettipalvelun tai autoliikkeessä olevan 1:miljoonaa pienoismallin perustella on yhtä varmaa touhua kuin nopan heittäminen. Oma nykyinen autoni näytti mallissa todella hyvältä, mutta luovutuksessa oli jo facepalm tulla, kun väri ollutkaan oikein se mitä halusin. Kyllä sen kanssa elää, mutta kallis oppiraha tuli maksettua kun tunneella ja kiireellä perheen esikoista odotellessa auton osti.
Jollakulla oli autotallin puolella pirineos grey st:stä kuvia. Et ei ku vertaileen.
On muuten tullut huomattua, että Leon (1.4 122hp) nastoilla pitää tosihyvin liikkeelle lähdöissä. Tietty uudet nastat vaikuttavat, mutta varmasti myös auton keveys. Entinen 400 kiloa painavampi farkku jäi helposti sutimaan valoihin. Herää kysymys, tarviiko nelivetoa mihinkään?
Mahtaiskohan siihen liikkeellelähdön sujuvuuteen liukkailla auttaa tuo Leonissa oleva elektroninen tasauspyörästön lukko ::)
Eiköhän nämä värit ala jo selvitä. Lumiukkojakin on ollut jo siellä täällä. :)
Täältä länsirannikon pääkaupungista on turhan pitkä matka etelän pääkaupunkiin. Hyvä olisi muuten vertailla.
Xavieria harmittaa varmasti.
Repost,
listasta puuttuu LEDit. :)
Miten paljon parempana pidät istuimia alcantaralla kuorutettuna kuin perusurheiluistuimia?
***
Ja taas kerran kysyn. Eikö kukaan tiedä autonsa värikoodin paikkaa?
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 28.01.14 - klo:14:17
Ja taas kerran kysyn. Eikö kukaan tiedä autonsa värikoodin paikkaa?
Jmj
Takakontissa tarra aivan kontin takareunassa, jossa auton tiedot. Siellä löytyy kohta Paint number. Omassa koodi S1U, Balea Beige.
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 28.01.14 - klo:14:17
Repost,
listasta puuttuu LEDit. :)
Miten paljon parempana pidät istuimia alcantaralla kuorutettuna kuin perusurheiluistuimia?
Itseasissa toi Launchpack sisältää ledit joten en sitä tullu erikseen maininneeksi.
En osaa sanoa onko noi alcantara penkit yhtään sen paremmat kuin perus FR-penkit mutta ne vaan on mun mielestä huomattavasti paremman näköset. Eli turhamaisuuttani ne autoon valitsin. Tosin voin sanoa että ajetun 25tkm jälkeen ne on edelleen täysin uuden näköiset, hyvin on säilyneet.
En ala kaikki sivuja lukemaan läpi, enkä nopealla haulla löytänyt seat.fi sivulta tietoa Leonin nelivedosta. Eli kysymys kuuluu että onko siis neliveto tulossa? Mihin korimalliin ja millä voimalinjalla? Jos on linkkejä heittää niin laittakaa ihmeessä. Mietin vain jos saa Leon 184hv TDI nelivetoisena kilpailukykyiseen hintaan niin se olisi aika kova peli...
Rice,
kiitos tiedosta, nyt katsonkin ihan itse värin seuraavalla kerralla. :)
Repost,
siihenpä se sisältyykin toki, olen lähinnä Style-mallia rakennellut.
Onhan ne alcantaralla toki paremman näköiset. Ei ne ihan pian toki kulukaan. Oli tässä yksi auto vm.99, jossa tosin kuskin paikka oli jo alkanut muokkaantua.
batman14,
on ollut jo täällä esillä. Ainakin seat.at sivulta löydät heti tietoa.
(Der neue Leon ST Kombi Allrad)
Jmj
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 28.01.14 - klo:15:20
En ala kaikki sivuja lukemaan läpi, enkä nopealla haulla löytänyt seat.fi sivulta tietoa Leonin nelivedosta. Eli kysymys kuuluu että onko siis neliveto tulossa? Mihin korimalliin ja millä voimalinjalla? Jos on linkkejä heittää niin laittakaa ihmeessä. Mietin vain jos saa Leon 184hv TDI nelivetoisena kilpailukykyiseen hintaan niin se olisi aika kova peli...
Leon tulee nelivetoisena vain 1.6 TDI ja 2.0 TDI (ilmeisesti 150 hv) malleihin. Malli on ST 4drive. Cupraan tulee toki HB koriinkiin.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/seat-leon-tulossa-nelivetoisena (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/seat-leon-tulossa-nelivetoisena)
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 28.01.14 - klo:11:54
Väreistä vielä:
Technic grey on tosiaan tuo "lanseerausväri", kyllä se selviää kun kuuklettaa hetken.
Pirineos grey on nätti väri sekin, mutta ei oo näkemissäni lanseerauskuvissa niinkään esiintynyt. Tässä kohtaa kauppias, jonka kanssa juttelin, oli tosiaan pihalla kuin lumiukko.
Makuasioista ei sovi kiistellä, mutta sanompa oman mielipiteeni kuitenkin. Mun makuun nuo harmaat ovat kyllä läpeensä tylsiä. Niitä on liikenteessä 13 tusinassa, eikä ne ole oikein mitään kunnon värejä. Jokainen vastaantuleva Corolla on tuota värimaailmaa. Tuosta Technic graystä ei pysty edes sanomaan onko auto puhdas vai likainen, niin epämääräinen se on. Siellähän selkeitä värejäkin tarjolla ja esim Alor Blue väriä ei varmasti tule muissa merkeissä vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 29.01.14 - klo:23:25
esim Alor Blue väriä ei varmasti tule muissa merkeissä vastaan.
Ei varmaan tuu vastaan ku se on niin ruma :)
Komppaan täysin Yaffan näkemystä auton tusinaväristä harmaasta 8)
Ostajien ongelma tässä maassa on se, että he niin kovasti miettivät mitä mieltä muut ovat. Tästä syystä sitten otetaan autoon väri, joka ei osu silmään vaan sekoittuu mielummin massaan. Itse ottaisin avosylin vastaan alor blue värin autooni, mutta tuli siinä määrin tarjoukseen rukseja jo muutenkin, joten 700 euroa lisää maaliin meni jo kipurajalle.
Ihmisellä on tarve hakea hyväksyntää muilta mikä on ihan normaalia koska niin monet moisen tarpeen omaavat... vaikka pääasia on että itse on tyytyväinen. Mielipiteitä on monia ja kaikki yhtä vääriä. Itsehän pidän harmaastakin, varsinkin jos mukana on hieman muuta sävyä. Sopii Leoniikin.
Väreistä voi keskustella maailman tappiin, ei oo oikeaa totuutta olemassakaan.
Mutta kuten Hasselhoff tuossa toikin esiin, "hiirenharmaa" sopii Leoniin hyvin. Tästä olen täysin samaa mieltä. Ja tämä on mielestäni se oleellisin pointti muutenkin autovärikeskustelussa: värin tulee sopia ko automalliin! Joku väri sopii seattiin, joku toinen ehkä volkkariin. Värin pitää sopia kyseiseen autoon, sen muotoihin ja mielikuviin, siitä se homma lähtee.
Ja värin valinnasta ei pitäisi toista mennä soimimaan, koska absoluuttisesti väärin tai oikein ei voi kukaan valita, ugh.
Koska olet Gudde samaa mieltä mun kans, olet oikeassa! ;)
Väritetään vielä vähän lisää.
Makuasioita ovat toki.
Sekä valkoinen että musta ollut kerran. Se riitti. Hankalia värejä pitää puhtaana.
Harmaissahan lika ei niin näy. Pesua voi ainakin siirtää tuonnemma. :)
Valkoinen on talvisin (jos lunta) joissain tilanteissa hankala havaita.
Musta on aika "painava" ja voimakas väri pihapiiriin. (Kuinka tuon kukin ottaa.)
Jmj
No yksi värillitu sopassa varmasti parantaa makua:
Mielestäni Leonin muotoiluun sopii parhaiten vaalea metalliväri. Metalliväri korostaa teräviä pokkauksia ja pyöreitä muotoja. Vaalea väri taas tuo esiin valon ja varjon kontrastit.
Toki tumma väri on puhtaana hyvän näköinen, mutta silloin muotoilusta häviää se jokin. Tässä autossa sitä kun ei tarvitse peitellä.
Mausteita värisoppaan lisää. :)
http://www.berliner-zeitung.de/auto/auto-lack-was-verraet-ihre-auto-farbe-ueber-sie,10808684,25975630.html (http://www.berliner-zeitung.de/auto/auto-lack-was-verraet-ihre-auto-farbe-ueber-sie,10808684,25975630.html)
Jmj
Eiköhän se ole vain iloinen asia, että kaikki eivät halua saman väristä autoa. Toiset haluavat hillityn eleganttia, toiset taas jotain särmikkäämpää. Osalle taas oma lempiväri on kaikki kaikessa ja auto kuin auto tilataan aina kyseissä värissä. Ja jos kyseistä väriä ei ole saatavana, niin sitten tilataan toisenlainen auto.
Itse tuli edelliset kolme vuotta uitua valtavirran mukana, kun alla oli valkoinen auto. Se oli ihan mukavaa vaihtelua muutaman sinisen auton jälkeen, mutta rupesi kyllä loppuvaiheessa jo kyllästyttämään.
Enää ei omaa tarvitse kauaa parkkipaikalla etsiskellä, sen verran hyvin nykyinen erottuu massasta. Kuukauden päivät alla on ollut vihreä (lima green) Leon. :D Jokusen kerran on saman värinen Ibiza tullut liikenteessä vastaan, mutta saman väristä Leonia en ole vielä toista nähnyt.
Lainaus käyttäjältä: J_T - 30.01.14 - klo:14:13
Eiköhän se ole vain iloinen asia, että kaikki eivät halua saman väristä autoa. Toiset haluavat hillityn eleganttia, toiset taas jotain särmikkäämpää. Osalle taas oma lempiväri on kaikki kaikessa ja auto kuin auto tilataan aina kyseissä värissä. Ja jos kyseistä väriä ei ole saatavana, niin sitten tilataan toisenlainen auto.
Juuri näin :) Tylsää olis jos kaikilla olis sama maku ja ajeltais vaan niillä valkoisilla tai punaisilla tai harmailla autoilla eikä tulis vastaan yhtään vihreetä. Niin ja toisille se väri merkkaa enemmän ja toisille vähemmän. Ei tainnu väri olla auton valinnassa kriteereissä kovinkaan korkeella... mikäli yhtään väärin muistan.
Odotus tiivistyy - myyjä laitteli viestiä, että oma auto valmistuisi tuotantolinjalta näillä näkymin jo ensi viikolla! Ja luovutus olisi siten mahdollisesti viikolla 9 tai 10 riippuen siitä, minä viikonpäivänä auto valuu linjalta ulos. Ei enää kuitenkaan kauaa mene siis 8)
Ja tarkennetaan vielä, että kyseessä siis ST TDI 150 DSG:llä.
Osaako kukaan sanoa mikä Leonissa on politiikka sen mittariston välissä olevan näytön kans. Tuleeko värinäyttö vain navin kanssa? Onkohan mv-versiota mahdollista muuttaa värilliseksi?
Yritin tätä tietoa kaivaa täältä mut ei sattunu silmiin. Muistelin et aihetta olisi joskus sivuttu.
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 31.01.14 - klo:14:56
Osaako kukaan sanoa mikä Leonissa on politiikka sen mittariston välissä olevan näytön kans. Tuleeko värinäyttö vain navin kanssa? Onkohan mv-versiota mahdollista muuttaa värilliseksi?
Yritin tätä tietoa kaivaa täältä mut ei sattunu silmiin. Muistelin et aihetta olisi joskus sivuttu.
Media system plussan kanssa tulee mustavalkoinen, navin kanssa värillinen mittaristonäyttö.
Eli vain navin kanssa värillinen... kiitos :)
Nyyppae,
no auto on pian tulossa.
Mikä sinut sai valitsemaan technic grey-värin?
Oliko mahdollista verrata noita kahta harmaata vierekkäin?
Jmj
...parempi lopettaa jo värijutut, kun ei enää edellisiäkään osaa katsoa.
Eli turhaa kyselyä Nyyppae:lle. Sorry.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 31.01.14 - klo:18:11
...parempi lopettaa jo värijutut, kun ei enää edellisiäkään osaa katsoa.
Eli turhaa kyselyä Nyyppae:lle. Sorry.
Jmj
,,lä suotta turhaan stressaa. Värivalintaa tehtiin paremman puoliskon kanssa melko mututuntumalla. Loppujenlopuksi annettiin ihan promomateriaalin "puhua puolestaan" ja turvauduttiin siitä saatujen fiiliksien perusteella tähän uuteen värivaihtoehtoon. Sitä siis ei livenä olla koskaan nähty - tilatessa ST:tä ei ollut ehtinyt tulla juuri maahankaan ja pian tilauksen jälkeenkin tulleet autot olivat muita värejä. Pirineos Grey tuli nähtyä livenä samalla kun vihdoinkin päästiin koeajamaankin ihka aito ST, mutta kyseinen väri kyllä vaikutti kuitenkin melko perinteiseltä sinertävään taittavalta harmaalta. Se ei tosin ole välttämättä huono asia. Technic Grey taas tuntuu siltä oikealta vaihtoehdolta ja se on myös jollain tasolla meidän mielestä ainutlaatuinen ja erikoinen - vaikkei nyt olla livenä nähty. Tosin me ollaan sellaisia ihmisiä, että se oma valinta tullee tuntumaan aina kaikesta huolimatta kaikkein parhaalta tuli mitä tuli ;D. Jos Leon yleistyy niin ei se Technic Grey varmaan kauaa kuitenkaan ainutlaatuiselta tunnu, nimittäin veikkaan että ko. väristä tulee lopulta suht suosittu :)
Perjantaina jutellessani maahantuojan edustajan kanssa sain tietää että techinc grey on suht suosittu ollut. Itse kyllä siitä väristä tykkään kun se näyttää niin erilaiselta eri valossa.
Pakkasilla (-10 ... -17) huomasin, että moottorin läpötilanäyttö on jossain suhteessaa sisätilan lämmityspuhalluksen nopeuteen. 23 asteen sisälämpötila-asetus ja automatic-säädöllä moottorinlämpö eli pykälät nousee 2-3 lediä. Ja siitä kun tiputtaa huminan hiljemmalle, niin moottorin lämpötila näyttö nouseen normaaliin, 90 asteeseen = 5 lediä muistaakseni, aika nopeasti.
Nyyppae ,
no kyllä stressi iski heti aamulla, kun Hesarin "autoliitettä" katseli; sivullinen autoväriasiaa. :)
Espanjalaisilla autonvalmistajilla on jännä tapa "valistaa" maantiedossa.
Olisikohan suunnittelijat Leonin kaupungista tähystelleet Pyreneile ja nähneet sen siniharmaana piirtuvan taivaanrantaan.
Siispä yksi väri olkoon Pirineos grey. 8)
Tuo mukana oleva sinerrys ei jotensakin kyllä omaa silmääni miellytä (kuvissa).
Mutta jospa tuon värinen auto myyntiliikkeestä saataisiin ennen valintoja vielä siirettyä ulos, niin näkisi paremmin.
Uskoisinpa näkeväni vielä technic greyn ennen valintaa.
Maaliskuuhan on pian ja ennakkotiedon mukaan sen aikana olisi jo mahdollista valita ensi vuoden malleja.
Olisikohan keksitty vielä uusi väri. Että tämä on nyt vaan odottelua.
Onhan se niin, että kun uuden auton pihaansa saa, niin yhdessä tuumin todetaan "kylläpä onnistuttiin valitsemaan juuri oikea väri tähän autoon". Niinpä niin.
Hazz,
onko siinä värissä myös punasävyäkin mukana.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 01.02.14 - klo:16:03
Hazz,
onko siinä värissä myös punasävyäkin mukana.
Jmj
Mikäli väreistä yhtään ymmärrän niin ruskean sävyyn taitaa punaista joutua laittamaan. Googlen kuvia kun katselet niin joissan kuvissa näyttää hieman punertavalta joistain kohti, kun valo on sopiva. Vai pitäiskö sanoa purppuralta. Mitä nyt tuota väriä olen tovin tuijotellut niin vielä en ole luonnossa moiseen törmännyt. Pilvisellä säällä ei punertavuutta näy.
Ehkenpä ennen valintaa tämänkin värin vielä ehtii nähdä.
Hyvältähän se näyttää.
Jmj
Sen verran väreistä, että omani ei näytä yhtään nettisivuilta valitulta väriltä luonnossa, varsinkaan harmaana talvena.
Nettikuvat heijastaa sitä sävyä millä kuvattava valaistaan/millä kuva otetaan /millä kuvaa käsitellään ja millä näytöllä kuvaa tuijotetaan.
Omaani en ostanut niin typerän valinnan mukaan kuin väri, vaan kun rekisterissä on omat nimikirjaimet :)
Lainaus käyttäjältä: eugen7 - 01.02.14 - klo:17:49
Sen verran väreistä, että omani ei näytä yhtään nettisivuilta valitulta väriltä luonnossa, varsinkaan harmaana talvena.
Nettikuvat heijastaa sitä sävyä millä kuvattava valaistaan/millä kuva otetaan /millä kuvaa käsitellään ja millä näytöllä kuvaa tuijotetaan.
Olet aivan oikeassa mutta. Digikuvan värithän saattaa vääristyä väärän valkotasapainon (värilämpötilan) tai vaikkapa huonon monitorin takia. Mikäli kuitenkin monitori näyttää värit suht oikein ja kuvassa ei valkotasapaino ole kovasti pielessä, kyllä ne auton kyljessä näkyvät sävyt löytyvät oikeasti kun vain vallitseva valo on sopiva. Toinen juttu on taas kataloogiin tai nettisivulle kovalla kädellä käsitellyt kuvat. Kuten esim. katsoessa Seatin konfiguraattorista löytyvää technic grey väri joka ei ole lähelläkään oikeaa väriä. Itse asiassa maahantuojan työntekijä siitä sanoi että pitäis varmaan korjata asia.
Kyllä muuten on pakko kehua tuota elektronista tasauspyörästön lukkoa! Etenee kaupungin auraamattomilla kaduilla yllättävän hyvin ja ruutuunkin hiipiessä homma pelaa. Nelivetohan se ei ole, mutta on kyllä ehdottomasti paras etuveto mitä olen talvella ajanut! :)
Pitää yhtyä tuohon hehkutukseen. Eilenkin lähti auraamattomalta tienvarsipaikalta hienosti (vaikka tienauraaja oli kovasti yrittänyt lumivalliakin viereen kasata), eikä tarvinnut luistonestoakaan pois kytkeä.
Leonia miettiville lisää luettavaa: Uudessa Auto Bildissä Leon 2.0 TDi 184 FR pesi Madza 3:sen ja Alfa Giulietan. Ei ylivoimainen mutta ero oli selkeä. Suurin ero tuli mukavuus-osiosta. Jousitus oli arvosteltu selkeästi parhaaksi.
Tuli kai sitten nähtyä ulkona Pirineos.grey värinen.
Ei paha, mutta ei oikein makuuni.
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 05.02.14 - klo:16:49
Tuli kai sitten nähtyä ulkona Pirineos.grey värinen.
Ei paha, mutta ei oikein makuuni.
Oman käsitykseni väristä muodostin toisen vagarenalaisen Autotalli-kuvien perusteella http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16257.0. (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16257.0.) Ja täytyy sanoa, että harmaa toimii myös näillä kurakeleillä, ettei ole aivan kauhean näköinen likaisenakaan.
Ettei vaan tuossa autoyksilössä värin miellyttävyyttä hämänneet nuo pölykapselit... ;) Tuo taisi olla ensimmäinen Leon, jonka näin ilman alupyöriä (Reference-malli?)
Noista kuvista saakin hyvin selvän.
Aluvanteet vaikuttavat paljon ulkonäköön.
Oma kuva on halpakännykällä otettu (Kyljet olivat lumessa.)
Esittelyauto.
Onkos lamput sitten mallia perus?
Jmj
Mites teillä 1.8:n omistajilla on noin kulutukset käytännössä toteutuneet? Speksit ovat varsin hyvät tolle uudelle koneelle, paperien mukaan menisi jopa hieman pienemmällä kuin nykyinen Scirocconi (90 kw 1.4). Omissa ajoissa lähes jokainen auto on mennyt aina n. litran yli yhdistetyn EU -arvon. Toinen kyssäri olis et onks täällä kellään tota 1.8:a manuaalina?
Syksyllä tosiaan ajoin tuota 140 hv 1.4:sta, joka oli tehojen puolesta juuri sopivasti ripeämpi kuin tämän hetkinen autoni, ainoa asia joka tuossa manuaaliaskissa jäi vaivaamaan oli se, että vaihteita piti "runnoa" sisään. Keppiä liikuteltaessa tuntui kuin vaihteita olisi joutunut tökkimään sellaiseen "hyytelöön" eli ei toiminut ihan niin smoothisti kuin esim. aikaisemmassa leonissa tai scirocossa. Alkuun keppi liikkui ihan hyvin mutta se viimeinen vaihe jossa vaihde työnnetään loppuun asti, niin siinä oli sellainen ikäänkuin "harjanne" jonka yli keppi ei liikkunut yhtä sulavasti vaan se piti kunnolla "painaa" loppuun asti. Autolla oli tosin ajettu vasta n. 2000 kilometriä, joten en tiedä oliko tuo kenties jonkinlaista alkukankeutta.
Lainaus käyttäjältä: srout - 22.01.14 - klo:15:46
Mulla on AUTO-asennossa kokoajan, en sitä mihinkään kääntele. Siihen kehälle taitaa tulla jotain väriä kun automaatti valot on sytyttänyt.
Nappasin pari kuvaa valoista ja valokytkimen merkkivaloista. Automaattiasennossa palaa vain "AUTO" kun päivävalot ovat käytössä. Kun lyhyet valot syttyvät niin ympyrän kehälle tulee enemmänkin väriä. Homman voi testata kirkkaalla kelillä nakkaamalla hansikkaan peittämään taustapeilin 'sähkösilmää'.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 06.02.14 - klo:11:14
Syksyllä tosiaan ajoin tuota 140 hv 1.4:sta, joka oli tehojen puolesta juuri sopivasti ripeämpi kuin tämän hetkinen autoni, ainoa asia joka tuossa manuaaliaskissa jäi vaivaamaan oli se, että vaihteita piti "runnoa" sisään. Keppiä liikuteltaessa tuntui kuin vaihteita olisi joutunut tökkimään sellaiseen "hyytelöön" eli ei toiminut ihan niin smoothisti kuin esim. aikaisemmassa leonissa tai scirocossa. Alkuun keppi liikkui ihan hyvin mutta se viimeinen vaihe jossa vaihde työnnetään loppuun asti, niin siinä oli sellainen ikäänkuin "harjanne" jonka yli keppi ei liikkunut yhtä sulavasti vaan se piti kunnolla "painaa" loppuun asti. Autolla oli tosin ajettu vasta n. 2000 kilometriä, joten en tiedä oliko tuo kenties jonkinlaista alkukankeutta.
Kulutuksiin ei kommenttia, mutta ajoin viime viikonloppuna pitkän lenkin 1,4 ST Stylella (122 hv) ja mielestäni vaihteisto ja kytkin olivat oikein miellyttävät käyttää. Samalta tuntui viime vuonna, kun kokeilin samalla vaihteisto/moottori-paketilla varustettua 5-ovista Leonia. Olisikohan tuossa 140 hv:n versiossa jotain tehty eri tavalla tai sitten kokeilemasi auton vaihteistossa on jotain vikaa.
En ole itse koeajanut 140 hv koneella olevaa manuaaliaskia, mutta kyllä 122 hv Stylen vaihteisto toimii kuin ajatus, edes yli 20 asteen pakkaset eivät tuoneet mitään jäykkyyttä toimintaan. Taitaa olla ensimmäinen auto minulla, jossa vaihteisto on immuuni koville yli 20 asteen pakkasille.
Oman koeajokokemuksen perusteella 1.4 140hv-version vaihteisto toimii kuin ajatus. Manuaali ei voi paljoa parempi olla, tietääkseni.
Itse ajoin 122 ja 140 versioita viikon sisään ja en kyllä kokenut niin merkittävää eroa vaihteisoissa, että mieleen olisi jäänyt.
Tervehdys kaikille,
Ensimmäinen viestini ja heti pukkaa kysymystä!
Eli kysymys ajovaloautomatiikasta ,kun ei noi päivävalot tuppaa palamaan auto asennossa , vaan palaa aina lyhkäset on sitten auringonpaiste tai pimeämpää.O asennossa palaa kyllä päivävalot.
Onkohan jotain pielessä valoisuusanturi vai koodauspuolella?Ei auta herkkyyden säätö.
Auto 140 FR.
Aika harvakseltaan tähän vuodenaikaan ne päivävalot palaa. Kokeile keskipäivällä vaikka viikonloppuna, josko toimisivat. Muutaman kerran on lokakuun jälkeen päivävalot olleet aktiivisina.
Lainaus käyttäjältä: vallu - 06.02.14 - klo:16:05
Tervehdys kaikille,
Ensimmäinen viestini ja heti pukkaa kysymystä!
Eli kysymys ajovaloautomatiikasta ,kun ei noi päivävalot tuppaa palamaan auto asennossa , vaan palaa aina lyhkäset on sitten auringonpaiste tai pimeämpää.O asennossa palaa kyllä päivävalot.
Onkohan jotain pielessä valoisuusanturi vai koodauspuolella?Ei auta herkkyyden säätö.
Auto 140 FR.
Ja valikoissa on säätö herkkyydelle. Oletusarvoisesti taitaa olla säädettynä herkimpään asentoon. Eli lyhyet syttyvät herkemmin palamaan. Itse laitoin toiseen ääriasetukseen ja on just passeli.
Vertailua.
Olen vertaillut Style- ja FR-vaihtoehtoja.
1,4 pienemmässä varustetasojen hintaero on jostain syystä lähes 300, enemmän kuin 1,4 suuremman kanssa.
Näköjään FR:ssä tulee mukana varusteita, joita Styleen saa lisämaksulla ja onhan tuossa se alustan säätömahdollisuus, jota Styleen ei saa. Eli Stylen hinta lähestyy FR:n hintaa, kun siitä tehdään suunnilleen samavarusteinen.
Pääseekö FR:n jousitussädöillä suunnilleen samaan jousitustasoon kuin Stylessä on?
Millä perusteilla olette mieluummin valinneet Stylen?
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 07.02.14 - klo:12:07
Vertailua.
Olen vertaillut Style- ja FR-vaihtoehtoja.
1,4 pienemmässä varustetasojen hintaero on jostain syystä lähes 300, enemmän kuin 1,4 suuremman kanssa.
Näköjään FR:ssä tulee mukana varusteita, joita Styleen saa lisämaksulla ja onhan tuossa se alustan säätömahdollisuus, jota Styleen ei saa. Eli Stylen hinta lähestyy FR:n hintaa, kun siitä tehdään suunnilleen samavarusteinen.
Pääseekö FR:n jousitussädöillä suunnilleen samaan jousitustasoon kuin Stylessä on?
Millä perusteilla olette mieluummin valinneet Stylen?
Jmj
Fr:ää puolsi itsellä paremmat penkit, ulkonäkö ja urheilullisuus. Omasta mielestä Fr:n alusta on juuri sopivan napakka mutta silti yllättävän mukava. No, ei ehkä kesäpyörillä hiekkatiellä... :D
Näitä vaihtoehtoja pyörittelin itse autoa ostaessa, hinnat/varustelu poikkesi nykyisestä marginaalisesti vuosi sitten.
140 hv Fr+Launch pack (ledit+18" vanteet) n.26000 ,
Style+lauch pack (autom. ilmastointi+tutkat), ledit ja 17" vanteet n. 24200 , (122 hv)/25000 , (140hv), lisäksi olisi tarvinnut ostaa/teettää takalasien tummennus n. 200,
Tutkat eivät ole minulle mikään välttämättömyysvaruste, hyvät penkit sen sijaan ovat, joten noista vaihtoehdoista oli aika helppo valita Fr tehokkaammalla moottorilla. Toki jokaisen henkilökohtainen valinta mitä arvostaa ja tarvitsee ja mistä on valmis maksamaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 07.02.14 - klo:12:07
Näköjään FR:ssä tulee mukana varusteita, joita Styleen saa lisämaksulla ja onhan tuossa se alustan säätömahdollisuus, jota Styleen ei saa. Eli Stylen hinta lähestyy FR:n hintaa, kun siitä tehdään suunnilleen samavarusteinen.
Jos haluaa auton jossa on FR tyyppinen varustus, ei todellakaan kannata alkaa rakentamaan sitä Stylestä.
Kiitos vastauksistanne.
Aikalailla samanlaisiin ajatuksiin olen myös päätynyt.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 07.02.14 - klo:12:07
Näköjään FR:ssä tulee mukana varusteita, joita Styleen saa lisämaksulla ja onhan tuossa se alustan säätömahdollisuus, jota Styleen ei saa. Eli Stylen hinta lähestyy FR:n hintaa, kun siitä tehdään suunnilleen samavarusteinen.
Ei 1,4 FR:ssä ole alustan säätöä. Ohjauksen jäykkyyttä ja kaasun vastetta voi vaan säätää.
Olipa hyvä, että tuon kerroit.
Varustelistassahan on toki näin:
"SEAT Drive Profile (ohjaustuntuma kaasupolkimen tuntuma DSG-vaihteiston ohjelma ympäristövalaistus ovipaneeleissa sound actor (sound actor vain 1.8 TSI ja 2.0 TDi 184 hv)) ja sitten tämä:
"urheilullinen FR-jousitus".
Tuo "Drive Profile" hämäsi minut.
Hyvä olisi, jos pääsisi itse kokeilemaan Stylen ja FR:n.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 07.02.14 - klo:17:47
Hyvä olisi, jos pääsisi itse kokeilemaan Stylen ja FR:n.
Jmj
Mikä estää tekemästä sitä ? Ei muuta autokaupoille koeajamaan.
Minulle jo pelkästään penkit olivat riittävä syy FR:n valitsemiseen, nuo FR:n penkit istuvat minulle kuin hanska, ja antavat todella mukavasti tukea. Alusta oli toinen ehdoton valintaa puoltava, vaikka sekin on jo vaihtunut jousien osalta H&R:ään.
Näin jälkikäteen ajateltuna, on tuo ajomoodin valintakin ollut varsin hyvä, kun ilmeisesti ilman sitä on ohjausvaste lähellä tuota normal-valintaa, joka on omaan makuun liian kevyt (kesällä käytössä sport-moodi, ja talvella individual, jossa ohjaus sport, ja kaasu normal).
Olen tehnyt suhteellisen lyhyen ja kevyen koeajon Stylellä.
FR-versiota liikkeessä ei ole tätä nykyä.
Pitää tiedustella.
Mutta tänään joka tapauksessa olen saanut hyvää valistusta auton ostoon.
Jmj
Alustan sääätömahdollisuus, DCC näkyy löytyvänkin vain suurimman bensa- ja dieselversion kanssa.
Lisää pohdittavaa.
Tuulilasin sivuilla on Cupran hinnat; 34900 e - 38500 e. Varsin kilpailukykyistä. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 10.02.14 - klo:22:38
Tuulilasin sivuilla on Cupran hinnat; 34900 e - 38500 e. Varsin kilpailukykyistä. :)
Mitä alkaen hinnalla saa, onko valittavana neljä ovea?
Lainaus käyttäjältä: msr - 07.02.14 - klo:20:17
Minulle jo pelkästään penkit olivat riittävä syy FR:n valitsemiseen, nuo FR:n penkit istuvat minulle kuin hanska, ja antavat todella mukavasti tukea. Alusta oli toinen ehdoton valintaa puoltava, vaikka sekin on jo vaihtunut jousien osalta H&R:ään.
Näin jälkikäteen ajateltuna, on tuo ajomoodin valintakin ollut varsin hyvä, kun ilmeisesti ilman sitä on ohjausvaste lähellä tuota normal-valintaa, joka on omaan makuun liian kevyt (kesällä käytössä sport-moodi, ja talvella individual, jossa ohjaus sport, ja kaasu normal).
Nuo FR:n penkit sopii koeistumalla meikäläisenkin kropalle erittäin hyvin ja yksin tuo on riittävä syy ottaa FR ennen kuin Style. Myös tuo ajomoodin valinnasta löytyvä individual kuulostaa hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 10.02.14 - klo:22:58
Nuo FR:n penkit sopii koeistumalla meikäläisenkin kropalle erittäin hyvin ja yksin tuo on riittävä syy ottaa FR ennen kuin Style. Myös tuo ajomoodin valinnasta löytyvä individual kuulostaa hyvältä.
Urheilupenkit alcantaralla saa Styleen, hintaa reipas tonni. Noiden penkkienkin kanssa Stylen hinta voi olla kilpailukykyinen, koska tutkat FR:ään maksaa saman kuin tutkat ja climatronic Styleen. Eli FR:n "climatronic vakiona etu" menee, jos haluaa myös tutkat.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 10.02.14 - klo:22:50
Mitä alkaen hinnalla saa, onko valittavana neljä ovea?
Tarjolla HB:na 3 ja 5-ovisena.
Onkohan kukaan koeajanut vielä noita isompimoottorisia DCC:llä varustettuja.
Kiinnostaisi, mikä on ajotuntuman ero jousituksen pehmeämmällä asetuksella Stylen Comfort-asetukseen nähden.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 10.02.14 - klo:23:08
Urheilupenkit alcantaralla saa Styleen, hintaa reipas tonni. Noiden penkkienkin kanssa Stylen hinta voi olla kilpailukykyinen, koska tutkat FR:ään maksaa saman kuin tutkat ja climatronic Styleen. Eli FR:n "climatronic vakiona etu" menee, jos haluaa myös tutkat.
Tämä kyllä totta, omaan valintaan stylen urheilupenkit ei sopinut ja tästä syystä päädyttiin fr:n. Siis hiukan sekavaa kikkailua että pysyttiin vapaan autoedun tietyssä kk erässä. Stylen 150 hp diesel dsg style olisi noussu rajojen yli kun taas 1,8 tsi+dsg fr pysyi halutuilla varusteilla rajojen sisällä. Eli tässä tapauksessa Fr oli selvä valinta joskin tietysti voimapuoli on täysin erilainen... Saahan tuossa Fr:ssä sitten muutamia mukavia juttuja vielä lisäksi.
Mutta tulee varmaan tässä Leon osiossa aktivoiduttua kun alkaa tuo tilatun auton saapuminen lähestymään. :D
Onnea P.Alikalle tilauksesta. Hieno peli tulossa. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 11.02.14 - klo:11:58
Onnea P.Alikalle tilauksesta. Hieno peli tulossa. :)
Kiitos kiitos! Valitettavasti Tampereelta ei tuota 1,8 TSI DSG koeajoon löytynyt mutta Octavian 1,4 TSI DSG antoi jo sen verran hyvän kuvan suorituskyvystä, että eiköhän tuolla 40 hepoa tehokkaammalla kerkiä! FR:n sisusta on kyllä omaan makuuni erittäin hyvä ja penkit tosiaan "like a glove"!
P.Alikka,
onnittelut myös täältä. :)
Mukava kuulla, että tulet "aktivoitumaan" palstalle.
Ja varmasti jo nyt olisi kiinnostusta kuulla tarkempaakin määrittelyä auton varusteista.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 11.02.14 - klo:12:21
P.Alikka,
onnittelut myös täältä. :)
Mukava kuulla, että tulet "aktivoitumaan" palstalle.
Ja varmasti jo nyt olisi kiinnostusta kuulla tarkempaakin määrittelyä auton varusteista.
Jmj
En valinnut DCC:tä, monta ruksia jäi ottamatta tuon budjetti rajauksen takia. Listoille mahtuivat (nämä oli siis ns. pakolliset)
-Fr launch pack (led-valot halusin, 18" alupyörät ovat vähän rasitekin mutta tämä paketti on halvempi kuin led-pack itsestään)
-Sisätilojen led-pack
-tavaraverkko
-takatutka
-vetokoukun esiasennus + koukku (Leonissa hemmetin kallis, ~1100 , yhteensä ???)
-lohkari + sisähaara + defa termina
-metalliväri, näillä näkymin Nevada white
lisäksi olisin halunnut: Sound system, navi ja ajomukavuuspaketti nyt ainakin...
Leon Cupran hinnat, SC ja "tavallinen". Varsin alhaiset hinnat tehoon nähden.
P.Alikka,
onhan nuo paketit aika juonesti rakennettu eri versioille.
Tuo DCC on yksi aikamoinen houkutin.
Voisivathan nuo laittaa 1,4 TSI moottorin tuolle 1,8 TSI:n alustalle. Saattaisi olla edullisempi silloin DCC-lisäkin.
Ei taida emoyhtiö sallia vai mikä lie.
Vetokoukun asennuksen vuoksi näköjään pitää puskurin alareunaan leikata kolo.
Sen röpelöstä leikkaamisesta eräs valittaa saksalaisella forumilla.
Hintaa koukulle tulee, mutta se hintataso näyttää nyt olevan.
"Teeseitsemies" selviäisi halvemmalla, kun tilaisi vain peruspaketin.
En halua tuputtaa, mutta hyvin suositeltavaa on akkulaturin kytkentä mukaan tuohon lämmitysjärjestelmään.
Akun käyttöikä jatkuu vuosilla.
Jmj
^parempi kun ei tiedäkään kuinka hyvä tuo dcc, niin ei harmita kun jää pois! Tuosta vetokoukusta myyjä lupaili, että asennus erittäin siisti ja jos ei tiedä koukun olemassa olosta, niin ei kuulemma huomaa. Hyvä jos näin, saa vastinetta kalliille hinnallr (vrt. siis Octavia jossa irr. koukku maksaa ~650,).
Akkulaturia en ensimmäisenä ala hommaamaan, kun on työsuhdeauto, mutta pidetään mielessä jos alkaa enemmän murheita tulla akun kanssa. Mutta yritän kyllä autosta hyvää huolta pitää, eiköhän tuo edelleen tule omin käsin vahattua yms. . Muutaman videon juutuupista kattelin ja aika mukavastihan tuossa koneessa tuntuisi kulkua olevan. Täytyy vielä illalla kun lapset saa nukkumaan selailla tämä ketju läpi, oppii varmaan yhtä jos toista.
Tuleehan siihen irroitettava koukku.
Onhan se huomaamaton, kun ei ole paikallaan. :)
Ketjuja saat kahlata useampana iltana.
Olen ne käynyt läpi ajan kanssa ja kirjoitellut tärkeimpiä käyttäjien kokemuksia talteen.
Kannattaa selailla myös muita VAG-sivuja.
Odotttelen maaliskuuta, jolloin pitäisi olla mahdollista tehdä valintaa seuraavasta mallivuodesta.
Kun olet valinnut takatutkat ja vetokoukun, niin kannatta selvittää saako ne pois päältä peräkärryn käytön ajaksi.
Keskusteluissa asia on tullut esille. Tutka huutaa koko ajan kun kärry on perässä.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 07.02.14 - klo:14:03
Fr:ää puolsi itsellä paremmat penkit, ulkonäkö ja urheilullisuus. Omasta mielestä Fr:n alusta on juuri sopivan napakka mutta silti yllättävän mukava. No, ei ehkä kesäpyörillä hiekkatiellä... :D
Näitä vaihtoehtoja pyörittelin itse autoa ostaessa, hinnat/varustelu poikkesi nykyisestä marginaalisesti vuosi sitten.
140 hv Fr+Launch pack (ledit+18" vanteet) n.26000 ,
Style+lauch pack (autom. ilmastointi+tutkat), ledit ja 17" vanteet n. 24200 , (122 hv)/25000 , (140hv), lisäksi olisi tarvinnut ostaa/teettää takalasien tummennus n. 200,
Tutkat eivät ole minulle mikään välttämättömyysvaruste, hyvät penkit sen sijaan ovat, joten noista vaihtoehdoista oli aika helppo valita Fr tehokkaammalla moottorilla. Toki jokaisen henkilökohtainen valinta mitä arvostaa ja tarvitsee ja mistä on valmis maksamaan. :)
Minä pohdin myös samaa ja päädyin niinikään 140 FR ST malliin , jota odottelen. Otin ledipackin, mutta en launch packia, vaikka se olisi ollut edullisempi. Aika hullua, että pitää maksaa hivenen enemmän, jotta ei joudu ajamaan niillä kivireki 18 tuumaisilla. ::)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 11.02.14 - klo:16:14
Leon Cupran hinnat, SC ja "tavallinen". Varsin alhaiset hinnat tehoon nähden.
Taitaa nyt olla vaarassa meikäläisen Ocu RS-tilaus. ::) Ocu on kuitenkin vielä aika "pehmo" suoritusarvoiltaan.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 12.02.14 - klo:11:37
Taitaa nyt olla vaarassa meikäläisen Ocu RS-tilaus. ::) Ocu on kuitenkin vielä aika "pehmo" suoritusarvoiltaan.
Vielä kun tohon 5 oviseen 280hv Cupraan saisi nelivedon niin oisin jo tiskillä tekemässä tilausta.
Ehkä tulevaisuudessa.....
Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume. Milloinkahan ekat essaripelit ajettavissa täällä?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 12.02.14 - klo:12:05
Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume.
Tervetuloa vaan tulevien Leon kuskien joukkoon! ;)
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 12.02.14 - klo:12:10
Tervetuloa vaan tulevien Leon kuskien joukkoon! ;)
Katsotaan mitä kevät tuo tullessaan
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 12.02.14 - klo:01:40
Minä pohdin myös samaa ja päädyin niinikään 140 FR ST malliin , jota odottelen. Otin ledipackin, mutta en launch packia, vaikka se olisi ollut edullisempi. Aika hullua, että pitää maksaa hivenen enemmän, jotta ei joudu ajamaan niillä kivireki 18 tuumaisilla. ::)
Yhden kesän kokemuksella FR:stä ja 18" kesäkumeista en kyllä kritiikittä allekirjoita kivireki-kommenttiasi. Edelliset kaksi FL-Octaviaa 17" pyörillä (toinen vakio, toinen tehtaan "sport-alustalla") olivat kumpainenkin epämukavampia ajaa ja matkustaa tuon asian osalta. Johtopäätökseni asiasta onkin, että alusta on Leonissa jo lähtökohtaisesti viritetty matalampiprofiilisten renkaiden mukaiseksi, kuin Octviassa oli.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 12.02.14 - klo:13:04
Yhden kesän kokemuksella FR:stä ja 18" kesäkumeista en kyllä kritiikittä allekirjoita kivireki-kommenttiasi. Edelliset kaksi FL-Octaviaa 17" pyörillä (toinen vakio, toinen tehtaan "sport-alustalla") olivat kumpainenkin epämukavampia ajaa ja matkustaa tuon asian osalta. Johtopäätökseni asiasta onkin, että alusta on Leonissa jo lähtökohtaisesti viritetty matalampiprofiilisten renkaiden mukaiseksi, kuin Octviassa oli.
Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ;D) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 12.02.14 - klo:13:48
Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ;D) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.
Alla myös kesä 18" renkaiden kanssa, ja meno oli pehmeämpää (ja huikean paljon hiljaisempaa) kuin 1P Leonissa 17" renkailla. Ei voi kivireeksi siis sanoa, mukulakivikaduillakin meno on ihan mukavaa. H&R:n jousilla pehmeni meno vielä lisää :) Melutaso on 18" renkaillakin varsin hyvin hallinnassa, eikä valittamista tuon suteen ole. En tosin ole ajanut pienemmällä rengastuksella (talvirenkaatkin 18"), joten en osaa sanoa kuinka paljon hiljenee esim. 17" renkailla.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 12.02.14 - klo:13:48
Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ;D) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.
Varsin mukavat nuo 18" kumit ovat yhden kesän kokemusten perusteella, ainoastaan kuoppaisella soratiellä kaipaisi enemmän kumia vanteen ja tien väliin. Ja jos noin "isoja" pyöriä ei autonsa alle halua niin autokauppias on varmasti halukas neuvottelemaan niiden vaihtamisesta pienempiin, jos liikkeestä löytyy vastaava auto pienemmillä pyörillä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 12.02.14 - klo:12:05
Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume. Milloinkahan ekat essaripelit ajettavissa täällä?
Hyvä Peeveli. Kyllä sun pitää Cupra saada viimeistään senjälkeen, kun sellainen näyttää sun tulevalle RS:lle perävaloja ;)
Olisi muuten mielenkiintoista nähdä lista sun kaikista autoista, vai oletko pitänyt kirjaa?
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 12.02.14 - klo:13:48
Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ;D) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.
Kyllähän nuo 18" Contit metelöi karkealla asfaltilla, jota maassamme riittää. Mutta ne parit kerrat, kun viime kesänä pääsi juuri lasketulle asfaltille ajamaan, rengasmelu loppui kuin seinään. Hiljaisempi tämä kuitenkin on, kuin aiemmassa viestissä mainitsemani farkku-Octaviat 17" pyörin.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 12.02.14 - klo:12:05
Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume. Milloinkahan ekat essaripelit ajettavissa täällä?
Farkkuversio ST Cupra tulossa hieman myöhemmin- http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots)
Käyn itsekin kokeilemassa Leon Cupraa kun saatavilla, tykkään "kompakteista" vehkeistä. 280 hv versio saattaa yltää aika lähelle Golf R suorituskykyä, mikä tekee siitä "ei hinnalla pilattu" tuotteen (lähinnä 100-200+ kmh nopeus etuvedon takia). Arvaisin huhtikuussa olevan esittelyautoja koeajettavissa.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 12.02.14 - klo:15:33
Kyllähän nuo 18" Contit metelöi karkealla asfaltilla, jota maassamme riittää. Mutta ne parit kerrat, kun viime kesänä pääsi juuri lasketulle asfaltille ajamaan, rengasmelu loppui kuin seinään. Hiljaisempi tämä kuitenkin on, kuin aiemmassa viestissä mainitsemani farkku-Octaviat 17" pyörin.
Kiitokset! Ja kiitokset myös nimimerkeille Kopsu ja msr kokemuksista. Leonin koeajot tein Style varustellulla farkulla jossa oli 16" nastarenkaat alla. Sen melutaso oli ehkä aavistuksen kovempi kuin tässä Avessa, ei kuitenkaan missään nimessä häiritsevä. Ennen kaikkea tuo kommetti jotta hiljaisempi kuin fl-Ocu 17" rauhoittaa! Velipojalla on tuommoinen Ocu ajossa ja ei se noilla 17" renkailla häiritsevästi melua, eli eiköhän nuo launch-packin vanteet ajoon jää! ;D Kerrankin kun ei tarvitse miettiä rengaskuluja, niin mielellään kokeilee noita vähän isompiakin palloja autossa.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 12.02.14 - klo:12:03
Vielä kun tohon 5 oviseen 280hv Cupraan saisi nelivedon niin oisin jo tiskillä tekemässä tilausta.
Ehkä tulevaisuudessa.....
Tässä nelivetoa...
LainaaA more powerful four-wheel drive Cupra R model is also under development, with power expected to be around 298bhp.
It’s unknown if the Leon ST will adorn the Cupra R moniker.
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC)
Lainaus käyttäjältä: _Q3_ - 12.02.14 - klo:16:29
Tässä nelivetoa...
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC)
Huisia....jos hinta ei pomsahda taivasiin niin ei mahdoton ajatus :)
Epäilen että 4.3.14 Seat esittelee Cupralla tehdyn Nordschleifen ratakierroksen MM tuloksen etuvetoisilla. Tällä hetkellä ennätys Megane RS, oliko 8 min ja 8 s.
Teaseri: https://www.youtube.com/watch?v=-nSoP_seB6A (https://www.youtube.com/watch?v=-nSoP_seB6A)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.02.14 - klo:15:51
Farkkuversio ST Cupra tulossa hieman myöhemmin- http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots)
Nyt heräsi kiinnostus. Muutaman vuoden sisällä varmaan auton vaihto edessä ja en ole katsonut edes vaggineiden suuntaan, mutta curpa st voisi muuttaa mielihalun....
Oma FR on moottoria lukuunottamatta "budjettipaketti" ja rengastuksena kesälle 17" ja nyt alla Contin 16" kitkat. Rengasmeluun ja jousitukseen täytyy olla tyytyväinen. Jousitus tuntuu päivittäiseen ajoon erinomaiselta yhdistelmältä ajettavuutta ja mukavuutta.
Ajomukavuus on paljon paremmalla tasolla kuin minulla parin vuoden ajan olleessa V Variant TSI 140:ssä, joka sopii tässä verrokiksi Sportiline-varustelun urheilualustallaan ja 16" rengastuksellaan.
Melutasoon en lähde lopullista kantaa vielä ottamaan talvirenkaidenkaan osalta, koska auto on poikkeuksellisesti ollut ensimmäiset viikot hakureissua lukuunottamatta lyhyessä kaupunkiajossa.
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 11.02.14 - klo:18:21
Tuleehan siihen irroitettava koukku.
Onhan se huomaamaton, kun ei ole paikallaan. :)
Kun olet valinnut takatutkat ja vetokoukun, niin kannatta selvittää saako ne pois päältä peräkärryn käytön ajaksi.
Keskusteluissa asia on tullut esille. Tutka huutaa koko ajan kun kärry on perässä.
Jmj
"Ocu-puolelta" terveisiä: Kun on tehdaskoukussa kärry kiinni, takatutkat ovat hiljaa ja ajotietokoneessa näkyy perävaunu auton perässä. Etututkat toimivat normaalisti.
Hyvä kun kerroit.
Tämä oli innokkaan palstaan tutustujan löytämä maininta.
JaTSi kertoi omasta kokemuksestaan 24.10.13.
Onhan tuo aika loogista, kun se koukun peruspaketti asennetaan jo tehtaalla ja siihen tulee johdot taakse koukkua varten.
JaTSi:lla on varmaankin ollut joku vika järjestelmässä.
Jmj
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 12.02.14 - klo:17:59
Oma FR on moottoria lukuunottamatta "budjettipaketti" ja rengastuksena kesälle 17" ja nyt alla Contin 16" kitkat. Rengasmeluun ja jousitukseen täytyy olla tyytyväinen. Jousitus tuntuu päivittäiseen ajoon erinomaiselta yhdistelmältä ajettavuutta ja mukavuutta.
Ajomukavuus on paljon paremmalla tasolla kuin minulla parin vuoden ajan olleessa V Variant TSI 140:ssä, joka sopii tässä verrokiksi Sportiline-varustelun urheilualustallaan ja 16" rengastuksellaan.
Melutasoon en lähde lopullista kantaa vielä ottamaan talvirenkaidenkaan osalta, koska auto on poikkeuksellisesti ollut ensimmäiset viikot hakureissua lukuunottamatta lyhyessä kaupunkiajossa.
Octavia III oli ainakin todella hiljainen kitkarenkailla ja tämä ilmiö toiveissa ajattelin nyt Leonissa kokeilla ensimmäistä kertaa itsekin noita kitkarenkaita. Leasing yhtiö ne renkaat hommaa, eli oletettavasti tulevat 16" koossa ja tarvike aluilla. Ajettavuuden uskon tuossa fr-mallissa olevan kohdallaan, sen verran mukava tuo stylekin jo oli.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 12.02.14 - klo:20:45
"Ocu-puolelta" terveisiä: Kun on tehdaskoukussa kärry kiinni, takatutkat ovat hiljaa ja ajotietokoneessa näkyy perävaunu auton perässä. Etututkat toimivat normaalisti.
Mitään muuta en uskokaan saavani kuin oikein koodatun takatutkan joka huomioi peräkärryn. Ihmettelen jos tehdasvarusteet muutoin toimisivat.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 12.02.14 - klo:17:00
Huisia....jos hinta ei pomsahda taivasiin niin ei mahdoton ajatus :)
Veikkaus: Automaattina vähän päälle 40000,, kuitenkin alle 45000, ja 0-100km/h rykäisy alle 5 sekunnin!
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 12.02.14 - klo:14:37
Varsin mukavat nuo 18" kumit ovat yhden kesän kokemusten perusteella, ainoastaan kuoppaisella soratiellä kaipaisi enemmän kumia vanteen ja tien väliin. Ja jos noin "isoja" pyöriä ei autonsa alle halua niin autokauppias on varmasti halukas neuvottelemaan niiden vaihtamisesta pienempiin, jos liikkeestä löytyy vastaava auto pienemmillä pyörillä. ;)
Auto meni tehdastilaukseen, eikä myyjä ollut oikein halukas lähtemään renkaiden vaihtoon. Myyjä sanoi myös suoraan, että 18 tuumaa on vakiokesärenkailla huomattavasti meluisampi kuin 17". Minähän en pystynyt tuota toteamaan kun koeajoin auton nyt tammikuussa kitkarenkain.
Aiempi 20-vuotinen autoilukokemus kertoo, että Suomen suorastaan surkeakuntoisilla teillä enemmän kumia korkeussuunnassa on parempi. Auto tulee kuitenkin tielle, eikä rata-ajoon. Myös talvirenkaat saisivat olla mahdollisimman kapeat ja korkeat (katsokaa Ruotsin talvirallin rengastuksia, siellä haetaan maksimipitoa, enemmän painoa per pienempi rengaspinta-ala lisää talvella pitoa, kesällä on toisin), mutta FR-malliin ei taida saada 16" 205 sarjalaisia pienempiä, mikä on paska juttu pidon kannalta. Esim 195/60 R15 olisi tällaiseen pikkuautoon järkevä talvirengas.
(Esimerkkinä vaikka tuo Mitsun Evo tällä sivulla: http://www.carenthusiast.com/20020213_wrc2002sweden_review_af.html (http://www.carenthusiast.com/20020213_wrc2002sweden_review_af.html))
Ei taida olla nuo 245 sarjalaiset... ;D
Ei minunkaan tapauksessa liikkeessä tarjottu hyvitystä 18" vanteiden vaihdosta 17", kun sellaista ehdotin. Sen myötä leditkin siis jäi.
205/16" on ajossa miellyttävä rengaskoko talveksi, mutta sitä pienempi ei ole mahdollinen eikä mitenkään mielekäs ulkonäön kannalta. Vaisu ja alamittaisen oloinen on tuo 16":kun, kuten autotallini kuvista näkyy.
Seat.fi-sivustolla on jo kunnolliset hinnat ja tekniset tiedotkin uusista Leon Cupra-malleista. Aika pieni on suorituskykyero noiden välillä, mutta dsg:llä hintaeroa parisen tonnia. Itselleni menisi 265 heppaisenakin, toki 280 on sarjan imagollinen kruunu. :D
Joo-o, tuosta kun saavat sen farkun aikaiseksi niin johan alkaa kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 13.02.14 - klo:13:02
.................. toki 280 on sarjan imagollinen kruunu. :D
Ei ole välttämättä kovin pitkään, jos saavat hiukan vihjailemansa 300hv nelivetoversion Cuprasta tuotantolinjalle. Siinä olisi peli.
Itse en noista Cuprista edes harkitsisi tehokkaampaa mallia. Syy: Sen mukana tulevat valtavat 19" vanteet, "perusversiossa" sentään kohtuulliset 18" vanteet. Vaikka uusi Leon onkin hiljainen auto, on 18" vanteilla FR -mallissakin välillä karkealla asfaltilla melun laatu hieman rasittavan puoleinen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 13.02.14 - klo:13:02
Seat.fi-sivustolla on jo kunnolliset hinnat ja tekniset tiedotkin uusista Leon Cupra-malleista. Aika pieni on suorituskykyero noiden välillä, mutta dsg:llä hintaeroa parisen tonnia. Itselleni menisi 265 heppaisenakin, toki 280 on sarjan imagollinen kruunu. :D
Oletko tosissasi...? ;) ::) Jos olet, et oikeesti voi harkitakaan kuin 280 hp:nä. :D
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 13.02.14 - klo:13:46
Oletko tosissasi...? ;) ::) Jos olet, et oikeesti voi harkitakaan kuin 280 hp:nä. :D
15hp tuossa osoittautuu aika arvokkaiksi :)
Tuon mopomman voisin hyväksyä itsellenikin ST versiona... Manuaalina tottakai..
Ajattelin lähinnä, että jos tilauksessa olevasta Räsästä huolimatta mieli tekee lisää tehoa, en jättäisi jossiteltavaa... :)
Omiin tarpeisiini 2.0 TDI 150 hp olisi ollut täysin riittävä moottori, mutta fiilispohjalta en edes harkinnut sitä enkä ole valintaani katunut. Tässä FR:n tapauksessa sai mielestäni todella edullisesti ne 34 hp lisää sekä samalla paremman taka-akseliston ja (pois päältä kytketyn) pierettimen.
Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280... :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 13.02.14 - klo:14:19
Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280... :)
Sanoisin että tuota tehoa saa ulos just siellä missä sitä itse kaipaan, eli maantiellä..
Mutta joo, olet oikeassa ihan turhankin paljon ruutia on. Mutta sehän on tuon mallin tarkoituskin.. Kai?
Arkiajossa riittää tuhnudiisseli reippalla sadalla hepalla ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 13.02.14 - klo:14:28
Arkiajossa riittää tuhnudiisseli reippalla sadalla hepalla ;D
Kyllä, sellainen riittää arkiajoon :D
Mutta myönnetään, "liiasta" tehosta ei ole koskaan haittaa, eli kyllä tuollainen lähes kolminkertainen hevosvoimamääräkin omaan arkeen sopisi, jos sen saisi käytännöllisessä farmarikorissa ;)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 13.02.14 - klo:14:19
Ajattelin lähinnä, että jos tilauksessa olevasta Räsästä huolimatta mieli tekee lisää tehoa, en jättäisi jossiteltavaa... :)
Omiin tarpeisiini 2.0 TDI 150 hp olisi ollut täysin riittävä moottori, mutta fiilispohjalta en edes harkinnut sitä enkä ole valintaani katunut. Tässä FR:n tapauksessa sai mielestäni todella edullisesti ne 34 hp lisää sekä samalla paremman taka-akseliston ja (pois päältä kytketyn) pierettimen.
Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280... :)
Heh! Katsotaan nyt rauhassa...luultavasti RS ei ole ehtinyt tulla kun keväällä tulee liikkeeseen Cupran essari ajettavaksi. Pitää kyllä koeajaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 13.02.14 - klo:13:45
Itse en noista Cuprista edes harkitsisi tehokkaampaa mallia. Syy: Sen mukana tulevat valtavat 19" vanteet, "perusversiossa" sentään kohtuulliset 18" vanteet. Vaikka uusi Leon onkin hiljainen auto, on 18" vanteilla FR -mallissakin välillä karkealla asfaltilla melun laatu hieman rasittavan puoleinen.
En ole itse ajanut uutta L Cupraa, mutta testien perusteella DCC:llä /eri modeilla saa säädettyä auton yllättävän "mukavaksi", jopa matka-ajoon. Voi olla säätöjen takia mukavampi Leon FR 18'' jopa 19' tuumaisilla kumeilla. Hieman vastaavaa M5:ssa (kalliimmin toteutettuna uudessa BMW M5, comfortable mode). SeatCupra.net porukka Briteistä kävi "taviksina" ajamassa 265 ja 280 hv Cupran esittelytilaisuudessa Barcelonan lähellä alkuviikosta. Yllättävän iso ero tavallisen ja ääri Cupra moden välillä moottoritieajossa melun ja tärinöiden osalta. Rata-ajoon taas Cupra mode hyvä kun ESP saa kokonaan poiskytkettyä. ESP/ESC ei saa muissa Leoneissa kokonaan poiskytkettyä, eikä myös Golf GTI:ssä. Uudessa Golf R:ssä sen saa.
Mukavuus on eri juttu, minä puhuin yksinomaan melusta. Tuo mukautuva alusta voi olla jees, mutta siitä ei tulla pääsemään mihinkään, että melua tulee 19" vanteilla olemaan aika kivasti. Ja mielipidekysymys, mutta minusta tuollaiset ei enää edes näytä hyvältä!
Pitäisikö tälle Cupralle avata uusi ketju kun keskustelua tuntuu riittävän?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 13.02.14 - klo:18:30
Mukavuus on eri juttu, minä puhuin yksinomaan melusta. Tuo mukautuva alusta voi olla jees, mutta siitä ei tulla pääsemään mihinkään, että melua tulee 19" vanteilla olemaan aika kivasti. Ja mielipidekysymys, mutta minusta tuollaiset ei enää edes näytä hyvältä!
Pitäisikö tälle Cupralle avata uusi ketju kun keskustelua tuntuu riittävän?
Itselleni 19'' rinkulat ovat liian isot, 18'' riittää. Tuntui Cupra keskustelu "hyytyvän" ;D
Kysyin testihenkilöltä joka ajoi Cupraa Barcelonassa (molempia malleja, sekä DSG että manuaali 265 ja 280 hv) mitä mieltä on melutasosta renkaiden osalta johon totesi seuraavaa. "I can't say I noticed any tyre noise issues on either car on any of the different settings. It was a comfortable cruiser as much as a go kart when you wanted it to be." Tuon nyt voi varmaan tulkita miten kukin sen haluaa. Asfaltti siellä sileämpää kuin Suomessa.
Minä aloitin uudesta cuprasta oman keskustelun joskus aikoinaan, sielä se on jossain :D
Kyllä ehdottomasti uudesta Cuprasta keskustelu erikseen. En jaksa lukea perus Leoneista juttuja samassa ketjussa, koska puhutaan aivan eri autosta. Esimerkiksi, kun kävin itsekkin tutustumassa Seat Leon ST FR versioon 140 hv bensamoottorilla ja 16 -tuumaisilla kitkarenkailla varustettuna, niin tehot oli kateissa, pitoa ei ollut ollenkaan, alusta oli löysä ja hyllyvä sekä samalla kova. Muilta osin autosta jäi OK tuntemukset, mutta tällaisista autoista ei kiinnosta lukea, jos on kiinnnostunut Cuprasta. Ei varmasti kiinnosta muitakaan Cuprasta kiinnostuneita, eli oma ketju on paikallaan Cupraan liittyville asioille. Ja niinkuin sambolo kirjoitti niin Cuprasta on jo oma keskustelu.
Tervehdys,
Auto vaihtui uuteen Leoniin vuodenvaihteen jälkeen. Tällä hetkellä mittarissa 1500 km ja keskikulutus näyttää 7,2.
Kai se kulutus tuossa tasaantuu..
Sitten alustaan, pakkohan sitä on madaltaa 8). Olen kallistunut vain jousien vaihtoon, joten olisiko suosituksia / kokemuksia?
Eibachin sarja madalataisi 35mm edestä ja 30mm takaa. H&R madalataisi molemmista päistä 35mm. Molemmat ovat hinnaltaan aika samoissa, joten kumman ottaisin..?
Lainaus käyttäjältä: zepor - 15.02.14 - klo:08:47
Tervehdys,
Auto vaihtui uuteen Leoniin vuodenvaihteen jälkeen. Tällä hetkellä mittarissa 1500 km ja keskikulutus näyttää 7,2.
Kai se kulutus tuossa tasaantuu..
,,lä huoli, kyllä se siitä....
Itellä kulutus oli korkeahko ekat viikot mutta nyt mittarissa on karvan alle 30tkm ja keskikulutus jää helposti 4,5 pintaan.
Lainaus käyttäjältä: zepor - 15.02.14 - klo:08:47Sitten alustaan, pakkohan sitä on madaltaa 8). Olen kallistunut vain jousien vaihtoon, joten olisiko suosituksia / kokemuksia?
Eibachin sarja madalataisi 35mm edestä ja 30mm takaa. H&R madalataisi molemmista päistä 35mm. Molemmat ovat hinnaltaan aika samoissa, joten kumman ottaisin..?
H&R:t ovat alla Leonissa ja tyytyväinen olen ollut. Madallus on oikein sopiva ja ajomukavuus hyvä. Kuvia löytyy autotallista. Kaverini joka nuo asensi varoitteli, että Eibachien kanssa FR:n todellinen pudotus jäisi varsinkin takaa hyvin pieneksi, tästä syystä päädyin h&R:iin. Joissakin automalleissa h&r:ät ovat taas jääneet keulimaan, mutta mielestäni Leonia tuo ei juuri vaivaa. Kannattaa muuten olla tarkkana akselimassojen kanssa, itselleni tuli alkuun etujouset liian suurelle massalle.
Eli H&R setti mielummin tilaukseen. 1.4tsi FR 103Kw akselimassa oli max 930kg eteen?
http://www.orange-tuning.de/shop/seat-leon-type-sport-springs-35mm-p-171503.html (http://www.orange-tuning.de/shop/seat-leon-type-sport-springs-35mm-p-171503.html)
Nämä pitäisi sopia?
Joku tosin valitteli Saksan foorumilla, että H&R oisi jättänyt keulimaan. Tiedä sitten, oliko väärät akselipainot...
Eibach ei tosiaan madalla FR:ää takaa kuin 15mm.
Lainaus käyttäjältä: zepor - 17.02.14 - klo:15:42
Eli H&R setti mielummin tilaukseen. 1.4tsi FR 103Kw akselimassa oli max 930kg eteen?
http://www.orange-tuning.de/shop/seat-leon-type-sport-springs-35mm-p-171503.html (http://www.orange-tuning.de/shop/seat-leon-type-sport-springs-35mm-p-171503.html)
Nämä pitäisi sopia?
Jep, juurikin nuo. Minulle tuli aluksi nuo yli 930kg etujouset (28843-3), samoin kun juurikin tuolla saksalaisfoorumilla oli tuolle yhdelle tapahtunut. Hän oli myös tyytyväinen kun sai oikeat alle. Voisin huomenna yrittää muistaa mitata etäisyydet keskiöstä kaareen edestä ja takaa. Vaati yllättävän paljon kyllä ajoa enne kun etenkin etujouset asettuivat nykyiselle korkeudelleen.
Edit: http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=16062.0;attach=26678;image (http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=16062.0;attach=26678;image) Ohessa oma vastaava Leon H&R:llä.
Lainaus käyttäjältä: msr - 17.02.14 - klo:18:31Voisin huomenna yrittää muistaa mitata etäisyydet keskiöstä kaareen edestä ja takaa.
Rullamitalla mitattuna etäisyys vanteen keskiön keskikohdasta kaaren korkeimpaan kohtaan sekä edessä että takana 34,5cm. Alkuperäiseen verrattuna edestä pudonnut enemmän kuin takaa, sillä originaalijousilla edessä oli tilaa sentin verran enemmän kuin takana.
Terve!
Olen uusi jäsen täällä ja alla on 1,5kk vanha Leon 1.4FR. Jokaisesta ajokilometristä kyllä nautittu!
Yhtä asiaa olen ihmetellyt: alimmat "kylkilistat" (kai maalattu?), jotka kaartuvat auton alle, ovat jonkun ihme aineen peitossa. Mustassa maalipinnassa ei kauempaa katsottuna näy mitään, mutta lähempää tarkastellessa pinta on epätasainen/juovikas. Voiko olla suolaa tai jotain? Olen ihmetellyt kun ei ole lähtenyt pesussakaan vaikka olen harjalla hangannut...
Jollain kokemusta/tietoa???
Voisiko tuo olla suoja-ainevalumaa? On suoraa pystysuuntaista valumaa? Minulla oli sellaista ex-VII-Golfissa. Kahteen kertaan joutuivat sitä myyjäliikkeessä jälkeenpäin liottamaan ennen kuin tuli kuntoon. Aine oli aika kirkasta, joten valumat tulivat näkyviin vasta, kun auto oli likaantunut. Jos epäilet tällaiseksi, käy mahdollisimman pian näyttämässä myyjäliikkeen huollossa.
Lainaus käyttäjältä: !C3M4N - 19.02.14 - klo:13:45
Yhtä asiaa olen ihmetellyt: alimmat "kylkilistat" (kai maalattu?), jotka kaartuvat auton alle, ovat jonkun ihme aineen peitossa. Mustassa maalipinnassa ei kauempaa katsottuna näy mitään, mutta lähempää tarkastellessa pinta on epätasainen/juovikas. Voiko olla suolaa tai jotain? Olen ihmetellyt kun ei ole lähtenyt pesussakaan vaikka olen harjalla hangannut...
Jollain kokemusta/tietoa???
Jotain suojamassaa tms. minkä päälle maalattu. Erottuu tosiaan puhtaasta autosta vähän turhankin hyvin. Samanlaista "golfpallon" pintaa on omassani se alin auton alle kaartuva helma ja niin on ollut muissakin joita olen lähempää tiiraillut.
Kiitos kommenteista. Pitänee seuraavan pesun yhteydessä tutkia vielä lähemmin ja käydä mahdollisesti näyttämässä myyjähuollossa/-liikkeessä.
,,rsyttää uudessa autossa tuollainen...
Omassa ST:ssä oli jotakin paksua suojavahaa helmoissa. Liukeni pesuaineeseen. Ja lisäksi helmoissa on jokin kiveniskusuojamassa, jonka päällä maalia. Ota kuva mähtärästä ja postaa tänne. Spekuloidaan.
Parin päivän kokemuksia ST:stä
- hiljainen ja hyvä ajaa (HKPL 8 205/55R16)
- LED valot avustimella loistavat, ei voi haukkua sisäLEDejäkään
- radiologojen asennus helppoa
- bluetooth vaikuttaa toimivan hyvin
Ihmettelen suuresti miks ei mun Leonille kelpaa öljy. Karvan verran alle 30tkm ajettu ja öljyä ei ole tarvinnut lisätä. Kyseessä on siis 2.0TDi.
Aiemmin olen omistanut 3 VAG.n TDi moottoreilla varustettua menopeliä ja niillä on tullut taitettua matkaa yli 200tkm ja aina on öljyä tarvinut lisätä öljynvaihtojen välissä.
Nyttenkin öljyn pinta on luonnollisesti tippunut ja lähentelee alarajaa mutta eipä tarvinnut lisätä ennen normaalia öljynvaihtoa.
2.0 TDI 140 CR -11:lla 64000 km ilman lisäyksiä. Samoin 1.6 TDI 105 -13:lla 34000 km. Myöskään 1.9 SDI -03 ei kuluttanut käytännössä ollenkaan 90000 km matkalla. En muista, lisäsinkö viimeksi mainittuun kerran... On niin pitkä aika siitä.
Eli vaihtelevaa on öljynkulutus. Nähtäväksi jää, miten nyt 2.0 TDI 184:n kanssa on tilanne.
Liian aikaista vielä sanoa, mutta oma 184:n öljnpinta ei ole 6000km jälkeen vielä laskenut mihinkään.
Onkos kellään tietoa miten ton etupuskurin alemman maskin saa irti ?
Öljystä, täällä on 12000km:n aikana lisäilty tuo auton mukana tullut tölkki kun auto on sitä pyydellyt
Oma 184 TDI ei ole tarvinnut öljyä ainakaan ensimmäisen 15 tkm aikana..
10tkm tuli hiljattain täyteen, eikä ole pyytänyt Leoni lisää öljyä. Hieman on pinta tikussa laskenut viime tarkistuksesta.
35tkm takana ja ei öljyn syöntiä havaittavissa vielä ainakaan.. ensinmäinen huoltokin tuli teettettyä
ja hintakin oli miltei siedettävä (335,) .
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 27.02.14 - klo:22:30
35tkm takana ja ei öljyn syöntiä havaittavissa vielä ainakaan.. ensinmäinen huoltokin tuli teettettyä
ja hintakin oli miltei siedettävä (335,) .
Kovin oli kallis hulto. Missä käytit ?
Ite tilasin huollon juuri Lahden laakkoselle ja alustava hinta-arvio oli muistaakseni 240,.
Heti kun oli tilan huollon niin kaveri sano et oli maksan omasta huollosta vantaalla 210,.
Eli hintaerot on aika suuria. Kaikissa kyseessä siis 2.0TDi ja 30tkm huolto.
Itse kyselin huoltojen hintoja Autotalo Lohja Oy:ltä (josta Ibizani ostin) ja sain seuraavat hinnat meidän Leonile:
30 tkm ~235,
60 tkm ~320,
90 tkm ~333,
Jarrunesteenvaihto 73, (tehdaslitku kestää 3 vuotta, sitten vaihto 2 vuoden välein).
Vastaavat hinnat meidän Ibizalle samassa paikassa:
30 tkm ~261,
60 tkm ~381,
90 tkm ~250,
Jarrunesteenvaihto 72, (tehdaslitku kestää 3 vuotta, sitten vaihto 2 vuoden välein).
Joten ei nuo Leonin huollot niin kalliita ole. Itse kun yleensä autoa pidän sen pari vuotta ja alle 90 tkm, niin ei siinä huollon osuus / km ole kovinkaan suuri...
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 28.02.14 - klo:08:50
Joten ei nuo Leonin huollot niin kalliita ole. Itse kun yleensä autoa pidän sen pari vuotta ja alle 90 tkm, niin ei siinä huollon osuus / km ole kovinkaan suuri...
Kyllä mun mielestä hintahaitari on aika iso ja pidän 335, huoltoa kalliina jos saman saa yli 100, halvemmalla jostain toisesta merkkiliikkeestä.
Tietysti jos vertaa joidenkin muiden autojen huoltohintoihin niin 335, voi olla hyvinkin halpa.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 26.02.14 - klo:15:14
Öljystä, täällä on 12000km:n aikana lisäilty tuo auton mukana tullut tölkki kun auto on sitä pyydellyt
Muutama desi on pitänyt öljyä lisätä, 8000 km nyt takana, 1.4 tsi 140 hp. Ajotyylikin vaikuttanee jonkin verran öljyn syöntiin. Itsellä ovat ainakin 3 viimeistä autoa (eri merkkisiä) kaikki vieneet öljyä.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 28.02.14 - klo:09:13
Kyllä mun mielestä hintahaitari on aika iso ja pidän 335, huoltoa kalliina jos saman saa yli 100, halvemmalla jostain toisesta merkkiliikkeestä.
Tietysti jos vertaa joidenkin muiden autojen huoltohintoihin niin 335, voi olla hyvinkin halpa.
Toki 335 euroa on kova hinta jos vertaa tuohon 235 euroon, mutta onko sillä loppupeleissä sittenkään mitään väliä? Jos ajan esim. tuolla omallani kahdessa vuodessa (ennen vaihtoon vientiä) 85 tkm (ja ajotietokone ei vielä ole käskenyt viedä autoa 90 tkm huoltoon), tulee huoltojen hinnaksi 555, eli kilometriä kohden 0,0065294117647059, eli ei käytännössä mitään. Jos tuo ensimmäinen huolto olisikin maksanut 100, enemmän olisi kilometriä kohden hinta 0,0077058823529412,.
Esim. entisessä Fiestassani tuo kilometrihinta oli kovempi sillä huoltoja olisi tullut tuolla kilometrimäärällä jo neljä... Se kirpaisee näissä longlife-autoissa kerralla enemmän, mutta kyllä tuon huollon osuus auton käyttökustannuksista on todella vähäinen loppupeleissä ja ei sen takia kannata turhaa jättää huoltoja tekemättä tai etsiä sitä oman kylän nyrkkipajaa joka tekisi nuokin huollot vielä halvemmalla.
Pakko sanoa, että mielenkiintoinen tuo uusi Leon.Pahus vaan kun ei nyt mahdollista ostaa uutta autoa.Jotenkin se vaan piristävämpi kuin Ocu.Jos ei tarvinne Ocun isompaa konttia.Tämä tarjous vielä pisti silmään.ER,,! Leon 1,8 TSI 180 FR DSG 26.900 , tai esim.* 404 ,/kk.
(sis. LED Pack ja metalliväri) Asiakasetu yli 3.800 ,.
Autoveroton hinta 22.630 ,, varusteet (LED Pack ja metalliväri) 1.130 ,, toimituskulut 600 ,, alennus 3.832,24 ,, autoveroton hinta jossa alennus 20.527,76 ,, arvioitu autovero 6.372,24 ,, kokonaishinta sisältäen toimituskulut 26.900 ,.
CO2-päästöllä 132 g/km, keskikulutus 5,7 l/100 km.
Rahoitusesimerkki syntymäpäivien tarjouskorolla:
*Esim. auton hinta 26.900 ,, käsiraha 0 ,, luotonavaus 185 ,, rahoitusosuus 27.085 ,, käsittelymaksu 8 ,/kk, maksuaika 60 kk, korko 2 %, todellinen vuosikorko 2,85 %, kuukausierä 403,68 ,, viimeinen erä 5.380 ,, luottohinta 29.205,28 ,. Luotto edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen.
Mulle kävis ihan noilla varusteilla.Ja lämppärin ja talvinakkien ostoon jäisi hyvää aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekezi - 28.02.14 - klo:13:53
Toki 335 euroa on kova hinta jos vertaa tuohon 235 euroon, mutta onko sillä loppupeleissä sittenkään mitään väliä? Jos ajan esim. tuolla omallani kahdessa vuodessa (ennen vaihtoon vientiä) 85 tkm (ja ajotietokone ei vielä ole käskenyt viedä autoa 90 tkm huoltoon), tulee huoltojen hinnaksi 555, eli kilometriä kohden 0,0065294117647059, eli ei käytännössä mitään. Jos tuo ensimmäinen huolto olisikin maksanut 100, enemmän olisi kilometriä kohden hinta 0,0077058823529412,.
Kyllä sillä ainakin minulle on loppupeleissä paljonkin merkitystä maksanko siinä tiskillä 300, vai 200,.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 28.02.14 - klo:06:19
Kovin oli kallis hulto. Missä käytit ?
Ite tilasin huollon juuri Lahden laakkoselle ja alustava hinta-arvio oli muistaakseni 240,.
Heti kun oli tilan huollon niin kaveri sano et oli maksan omasta huollosta vantaalla 210,.
Eli hintaerot on aika suuria. Kaikissa kyseessä siis 2.0TDi ja 30tkm huolto.
Lahti ja laakkonen :) aika edullinen tuo sinulle sitten on.. Lisäyksenä lisähintaa n.65e toi pyyhkijät, oli pakko ottaa kun ei mistään muualta leoniin sulkia vielä saanut..
Lainaus käyttäjältä: Repost - 28.02.14 - klo:06:19
Kovin oli kallis hulto. Missä käytit ?
Ite tilasin huollon juuri Lahden laakkoselle ja alustava hinta-arvio oli muistaakseni 240,.
Heti kun oli tilan huollon niin kaveri sano et oli maksan omasta huollosta vantaalla 210,.
Eli hintaerot on aika suuria. Kaikissa kyseessä siis 2.0TDi ja 30tkm huolto.
Mitä tuohon huoltoon oikein kuuluu jos hinta on yli 200,?! Eihän siihen pitäisi kuulua kuin öljyt+suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin? ,,lkää nyt ihmiset vakavalla naamalla viitsikö väittää että maksatte tuosta perushuollosta tuommoisia hintoja :O. Alkuperäiset osat ja öljyt maksavat Saksasta tilattuna max. 70,, ja 30min töitä.
Kävin tänään ajamassa 1.8:n manuaalina Helsingin Herttoniemessä. Positiivinen yllätys oli, että manuaalilaatikko toimi mielestäni paremmin kuin viime syksyisessä 140 heppaisessa. Tehot eivät vastanneet ihan odotuksiani, odotin että tuo olisi hieman paremmin liikkunut pienemmillä kierroksilla (alle 3000). Ero jäi mielestäni yllättävän pieneksi verrattuna tuohon omaan 122 hv:n Sciroccoon. Kovemmilla kierroksilla ero oli tietenkin kuin yöllä ja päivällä ja kulkua riitti kovempiinkin vauhteihin asti.
Jotenkin mielestäni tuo perän ulkonäkö vain tökkii tosi pahasti uudessa Leonissa, takaikkuna on ihan liian korkea, jonka johdosta perä ei vain näytä niin hyvältä kuin se voisi. Sellaista vau fiilistä ei tälläkään kertaa tullut ja olin hyvin tyytyväinen päästessäni takaisin oman auton rattiin. Scirocco vetää riman kyllä todella korkealle, joten uuden auton löytäminen taitaa osoittautua todella haastavaksi tehtäväksi. 8)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 28.02.14 - klo:14:54
Pakko sanoa, että mielenkiintoinen tuo uusi Leon.Pahus vaan kun ei nyt mahdollista ostaa uutta autoa.Jotenkin se vaan piristävämpi kuin Ocu.Jos ei tarvinne Ocun isompaa konttia.Tämä tarjous vielä pisti silmään.ER,,! Leon 1,8 TSI 180 FR DSG 26.900 , tai esim.* 404 ,/kk.
Seat Center Espoossa siis tämä.
Ihan kyllä hyvä tarjous. Konfiguraattorilla kattelin, että 1.8TSI DSG maksaa metallivärillä ja LED-valoilla uutena 30 100,, joten ihan kiva alennus on kyseessä. Epäilen kyllä, että otetaanko vaihtoauton hyvityksessä sitten osa tuosta takaisin. Suoralla kaupalla vois kuvitella, että saisi ehkä tuon 900, vielä tingattua?
Karvalakki FR Leon on sinällään ihan hyvin varustettu, mutta parkkitutkat puuttuu joka on mielestäni aika iso miinus.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 28.02.14 - klo:19:52
Mitä tuohon huoltoon oikein kuuluu jos hinta on yli 200,?! Eihän siihen pitäisi kuulua kuin öljyt+suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin? ,,lkää nyt ihmiset vakavalla naamalla viitsikö väittää että maksatte tuosta perushuollosta tuommoisia hintoja :O. Alkuperäiset osat ja öljyt maksavat Saksasta tilattuna max. 70,, ja 30min töitä.
no onhan siinä nuo perus longlife höösäykset vielä saranoiden voitelut ymm... no toisaalta jos viitsii alkaa tilailee ympäri maailmaa öljyjä ni totta kai se homma on halvempaa mutta vaivan näköä siinäkin kuluu, mielestäni ihan sama säästänkö öljyssä jne 10-20,
ku se että ei tarvi ku tilata huolto aika ja ajaa auto sinne.. ja vielä työhön käytetty aika ei varmana tule onnistumaan 30min!!
jos näin on varmaan hoituu jossai nyrkkipajalla missä avataa öljyproppu ja tungetaa uudet litkut sisää ja sanotaan että ei muutaku kovaa ajoa vaan..
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 28.02.14 - klo:22:36
no onhan siinä nuo perus longlife höösäykset vielä saranoiden voitelut ymm... no toisaalta jos viitsii alkaa tilailee ympäri maailmaa öljyjä ni totta kai se homma on halvempaa mutta vaivan näköä siinäkin kuluu, mielestäni ihan sama säästänkö öljyssä jne 10-20,
ku se että ei tarvi ku tilata huolto aika ja ajaa auto sinne.. ja vielä työhön käytetty aika ei varmana tule onnistumaan 30min!!
jos näin on varmaan hoituu jossai nyrkkipajalla missä avataa öljyproppu ja tungetaa uudet litkut sisää ja sanotaan että ei muutaku kovaa ajoa vaan..
Menepä huviksesi katsomaan seuraavaa huoltoasi hallin puolelle. Kun ammattilainen tekee oikeilla välineillä 3 asiaa samaan aikaan ei perushuoltoon mene yhtään kauempaa.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 28.02.14 - klo:22:21
Seat Center Espoossa siis tämä.
Ihan kyllä hyvä tarjous. Konfiguraattorilla kattelin, että 1.8TSI DSG maksaa metallivärillä ja LED-valoilla uutena 30 100,, joten ihan kiva alennus on kyseessä. Epäilen kyllä, että otetaanko vaihtoauton hyvityksessä sitten osa tuosta takaisin. Suoralla kaupalla vois kuvitella, että saisi ehkä tuon 900, vielä tingattua?
Karvalakki FR Leon on sinällään ihan hyvin varustettu, mutta parkkitutkat puuttuu joka on mielestäni aika iso miinus.
Tyhmä vaan tuo led-pack kun launch packissa tulisi myös hienot vanteet ja listahinta on halvempi.
Niin tuli soitto eilen helmikuun viimeisenä päivänä maahantuojalta, että "autollanne on avoin kampanja, joka on tekemättä". Pyysivät varaamaan lähiaikoina ajan vaihteistoöljynvaihtoon (DSG7)... Ei haittaa, samalla reissulla hoituu pari takuuasiaa. Ja eikös joku epäillyt, että Seatilta ei koskaan tule ainakaan kutsua tähän kampanjaan?
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 28.02.14 - klo:19:52
Mitä tuohon huoltoon oikein kuuluu jos hinta on yli 200,?! Eihän siihen pitäisi kuulua kuin öljyt+suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin? ,,lkää nyt ihmiset vakavalla naamalla viitsikö väittää että maksatte tuosta perushuollosta tuommoisia hintoja :O. Alkuperäiset osat ja öljyt maksavat Saksasta tilattuna max. 70,, ja 30min töitä.
Itseä harmittaa myös nämä "huolto" hinnat (=öljynvaihto+valohoito) 250-350, ja "isossa" huollossa lisänä joku ilmansuodatin, raitisilmasuodatin tai peräti joskus jopa sytytystulpat ja hintaa tulee jo 400-500,:a...mutta: köyhän on pakko huoltaa uusi/uudehko auto merkkihuollossa koska maahantuojan "Goodwill" ei todellakaan tule toteutumaan jos "Pena" on vaihtanut "rallivormulat" omassa tallissa. Siinä tulee muutaman satasen säästö aika kalliiksi jos autoon tulee vaikka 2kk takuuajan jälkeen joku 2-3k,:n remontti. Vaikka itse öljynvaihdoilla ei olisi ko. vian kanssa mitään tekemistä niin voin melkein taata että se riittää autoliikkeelle/maahantuojalle syyksi olla korvaamatta jeniäkään ko. remontista.
Tai mieti tilannetta jossa olet ostamassa itse autoa: ostaisitko itse "Penan" (pienissä kaljoissa, ihan omassa tallissa huoltaman yksilön) vai täydellisellä merkkiliikkeen huoltohistorialla olevan auton.
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 01.03.14 - klo:05:25
Itseä harmittaa myös nämä "huolto" hinnat (=öljynvaihto+valohoito) 250-350, ja "isossa" huollossa lisänä joku ilmansuodatin, raitisilmasuodatin tai peräti joskus jopa sytytystulpat ja hintaa tulee jo 400-500,:a...mutta: köyhän on pakko huoltaa uusi/uudehko auto merkkihuollossa koska maahantuojan "Goodwill" ei todellakaan tule toteutumaan jos "Pena" on vaihtanut "rallivormulat" omassa tallissa. Siinä tulee muutaman satasen säästö aika kalliiksi jos autoon tulee vaikka 2kk takuuajan jälkeen joku 2-3k,:n remontti. Vaikka itse öljynvaihdoilla ei olisi ko. vian kanssa mitään tekemistä niin voin melkein taata että se riittää autoliikkeelle/maahantuojalle syyksi olla korvaamatta jeniäkään ko. remontista.
Tai mieti tilannetta jossa olet ostamassa itse autoa: ostaisitko itse "Penan" (pienissä kaljoissa, ihan omassa tallissa huoltaman yksilön) vai täydellisellä merkkiliikkeen huoltohistorialla olevan auton.
Olen täysin samaa mieltä. Kyllä mielummin vaihtaisin öljyt ja suodattimet itse koska se tulisi huomattavasti halvemmaksi. Kuitenkin takuuasioiden takia on pakko käyttää siellä Seatin huollossa.
Jos Pena on vaihtanut öljyt 10tkm välein, ja merkkiliike 30tkm välein, ostaisin silmää räpäyttämättä mieluummin Penan huoltaman auton.
Tämä on juuri se asia, mitä soisin muidenkin autoilijoiden ajattelevan. Tuo goodwill on se ainoa ase, jota käytetään pelotteena, vaan fakta on se että Suomessa onneksi kuluttajasuoja on vahvempi kuin maahantuoja.
Eihän siinä mitään, kyllä merkkihuollollakin on paikkansa, ja se tulee erikoistyökaluja ja erikoisosaamista vaativissa asioissa eteen, mutta nyt puhutaan öljynvaihdosta joka maksaa haitarilla 200,-350,.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.03.14 - klo:02:55
Jos Pena on vaihtanut öljyt 10tkm välein, ja merkkiliike 30tkm välein, ostaisin silmää räpäyttämättä mieluummin Penan huoltaman auton.
Tämä on juuri se asia, mitä soisin muidenkin autoilijoiden ajattelevan. Tuo goodwill on se ainoa ase, jota käytetään pelotteena, vaan fakta on se että Suomessa onneksi kuluttajasuoja on vahvempi kuin maahantuoja.
Eihän siinä mitään, kyllä merkkihuollollakin on paikkansa, ja se tulee erikoistyökaluja ja erikoisosaamista vaativissa asioissa eteen, mutta nyt puhutaan öljynvaihdosta joka maksaa haitarilla 200,-350,.
Siinä ei paljon sun silmänräpäyttelyt lämmitä autoa vaihdettaessa kun autoliike arvostaa merkkihuolletun vaihtoauton paljon korkeammalle kuin sen mihin on itse vaihdettu öljyt, oli vaihtoväli vaikka 5tkm. Mitä hyötyä on ylipäätänsä vaihtaa ne öljyt 10tkm välein kun se 30tkm riittää ihan hyvin näissä tavallisissa nykyajan autoissa.
Suomessa on kyllä kuluttajan suoja mutta kyllä tuo täydellisesti täytetty huoltokirja kattaa paljon paremman turvan kuin kuluttajansuoja siinä vaiheessa kun aletaan väittelemään kuka maksaa kulutusosien vaihdon. Esim laakereiden yms kohdalla kuluttajan suoja ei paljon auta kun mittarissa on 70tkm. Oiken täytetty huoltokirja kuitenkin kuitenkin "kuittasi" molempien etupyörien laakereiden vaihdon kun mittarissa oli 70tkm. Hintaa olis tullu useita satoja euroja.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 28.02.14 - klo:19:52
Mitä tuohon huoltoon oikein kuuluu jos hinta on yli 200,?! Eihän siihen pitäisi kuulua kuin öljyt+suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin? ,,lkää nyt ihmiset vakavalla naamalla viitsikö väittää että maksatte tuosta perushuollosta tuommoisia hintoja :O. Alkuperäiset osat ja öljyt maksavat Saksasta tilattuna max. 70,, ja 30min töitä.
Tuus näyttään mulle livenä, kuinka noi vaihdat puoleen tuntiin?
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 01.03.14 - klo:05:25
Tai mieti tilannetta jossa olet ostamassa itse autoa: ostaisitko itse "Penan" (pienissä kaljoissa, ihan omassa tallissa huoltaman yksilön) vai täydellisellä merkkiliikkeen huoltohistorialla olevan auton.
Niin... Jos ne helvetin näsäviisaat kusipäät osaisi siellä marmorihuollossa korjata jotain, niin joo, ostaisin sen merkkihistorialla varustetun. Mutta todellisuus on jotain aivan muuta. Valitettavasti kukaan ei tajua/tiedosta sitä. Joten joudun edelleen "Penana" (hyvissä korjausoluissa toki) korjaamaan merkkihuollon tekemät virheet, yms. Ja silti tuo auto on lähinnä peltoautoa vastaava, kun merkkihuollon kulli ei vaihtanu siihen öljyjä väärin viimekerralla...? Mutta tyydyttänee nykypäivän tojotakuskeja, jotka on siirtyny halvempiin volkkareihin :)
joku taitaa olla vain katkera jos ei ole varaa käyttää autoaan merkkihuollossa... rahaahan se vain on :D
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 28.02.14 - klo:18:56
Lahti ja laakkonen :) aika edullinen tuo sinulle sitten on.. Lisäyksenä lisähintaa n.65e toi pyyhkijät, oli pakko ottaa kun ei mistään muualta leoniin sulkia vielä saanut..
Pyyhkijänsulat selittää jonkin verran hintaeroa. Mä päätin jatkaa vanhoilla sulilla kun niissä ei mitään vikaa ollut.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 02.03.14 - klo:04:57
Siinä ei paljon sun silmänräpäyttelyt lämmitä autoa vaihdettaessa kun autoliike arvostaa merkkihuolletun vaihtoauton paljon korkeammalle kuin sen mihin on itse vaihdettu öljyt, oli vaihtoväli vaikka 5tkm. Mitä hyötyä on ylipäätänsä vaihtaa ne öljyt 10tkm välein kun se 30tkm riittää ihan hyvin näissä tavallisissa nykyajan autoissa.
Suomessa on kyllä kuluttajan suoja mutta kyllä tuo täydellisesti täytetty huoltokirja kattaa paljon paremman turvan kuin kuluttajansuoja siinä vaiheessa kun aletaan väittelemään kuka maksaa kulutusosien vaihdon. Esim laakereiden yms kohdalla kuluttajan suoja ei paljon auta kun mittarissa on 70tkm. Oiken täytetty huoltokirja kuitenkin kuitenkin "kuittasi" molempien etupyörien laakereiden vaihdon kun mittarissa oli 70tkm. Hintaa olis tullu useita satoja euroja.
30tkm vaihtoväli ei riitä "nykyajan autoissa". Etsi Googlesta hakusanalla longlife, jospa ne silmät aukeasivat.
Pyöränlaakerin oletettu käyttöikä on jotain ihan muuta, kuin 70tkm. Juurikin tästä johtuen sinäkin olet saanut huoltokirjasi avulla (:D) ne laakerit vaihdettua, todellisuudessa siis myyjäliike tiesi itsekin olevansa laakereista täydessä vastuussa, jos ei vapaaehtoisesti niin sitten kuluttajaviranomaisen kannanotolla.
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 02.03.14 - klo:10:49
joku taitaa olla vain katkera jos ei ole varaa käyttää autoaan merkkihuollossa... rahaahan se vain on :D
Jep jep.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 28.02.14 - klo:14:54
Pakko sanoa, että mielenkiintoinen tuo uusi Leon.Pahus vaan kun ei nyt mahdollista ostaa uutta autoa.Jotenkin se vaan piristävämpi kuin Ocu.Jos ei tarvinne Ocun isompaa konttia.Tämä tarjous vielä pisti silmään.ER,,! Leon 1,8 TSI 180 FR DSG 26.900 , tai esim.* 404 ,/kk.
(sis. LED Pack ja metalliväri) Asiakasetu yli 3.800 ,.
Autoveroton hinta 22.630 ,, varusteet (LED Pack ja metalliväri) 1.130 ,, toimituskulut 600 ,, alennus 3.832,24 ,, autoveroton hinta jossa alennus 20.527,76 ,, arvioitu autovero 6.372,24 ,, kokonaishinta sisältäen toimituskulut 26.900 ,.
CO2-päästöllä 132 g/km, keskikulutus 5,7 l/100 km.
Tuo tarjous näyttää aika hyvältä, mutta miksi myyvät nyt noita alennuksella, mutu että Leónit menevät melko hyvin kaupaksi tällä hetkellä? Jos olisin ostamassa Leónia olisin tietenkin todella iloinen tuosta, mutta kuten todettiin niin huomioivat varmaan alennuksen vaihtoauton hyvityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 02.03.14 - klo:11:16
Pyyhkijänsulat selittää jonkin verran hintaeroa. Mä päätin jatkaa vanhoilla sulilla kun niissä ei mitään vikaa ollut.
kerro kun olet autosi käyttänyt huollossa että mikä tuli olemaan todellinen hinta? :)
ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää kuinka paljo oli eroa...
Hyvityshinnat on huonoja kautta rantain nykyään.Ja se on varma tietenkin, että tuossa vielä huonommat.Toki itse voi olla tiukkana aina sen suhteen, ja jättää sitten auto hyllyyn.Itse en ole moniin vuosiin vienyt vaihdokkia liikkeeseen.En uuden/käytetyn ostossa.Se vaatii vaivannäköä, mutta useiden tonnien etuja näin voi saada.Sen verran tiukaksi tässä vuosien saatossa itsekin oppinut, että jätän myyjien löpinät omaan arvoonsa.Jos mun ehdot ei kelpaa, niin sit ollaan ilman.Koskaan ei niin kova autokuume ollut, että suostuisin kaikkeen ensijuttuihin mitä myyjä selittää.Yleisin varmaan näistä.Nokun tässä nyt niin hyvä alennus jo, niin joustoa ei pysty yhtään tekemään.Pa..t.Aina pystyy jos haluaa.
Liikkeissä vaan just se kun myyjät ei ns. päätä mistään.Ennen oli joustoa enemmän tuossa asiassa.Tarkoitan ns. kartelleja, joita kuitenkin autokaupassakin on.Jos joku liike alkaa myymään halvemmalla, niin maahantuoja ottaa heti yhteyttä.Itselle kävi näin aikoinaan kun ostin 1.8Tsi/Dsg Ocun.
Mutta tarjouksia voi aina kysellä ilman vaihdokkia, vaihdokin kanssa, tai tässä tapauksessa vielä Leonista eri varusteilla, ilman tuota ns. synttärialennusta.Ns. käteiskauppa kuitenkin ostajalle, sekä myyjälle paras ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.03.14 - klo:14:29
30tkm vaihtoväli ei riitä "nykyajan autoissa". Etsi Googlesta hakusanalla longlife, jospa ne silmät aukeasivat.
Pyöränlaakerin oletettu käyttöikä on jotain ihan muuta, kuin 70tkm. Juurikin tästä johtuen sinäkin olet saanut huoltokirjasi avulla (:D) ne laakerit vaihdettua, todellisuudessa siis myyjäliike tiesi itsekin olevansa laakereista täydessä vastuussa, jos ei vapaaehtoisesti niin sitten kuluttajaviranomaisen kannanotolla. Jep jep.
Ei mun tarvi googletella mitään kun tiedän että se riittää. Yhtään autoa ei ole vielä hajonnut eikä mitään vikaa ole ollut vaikka öljyt on vaihdettu 30tkm välein ja se riittää mulle.
Ihan sama vaikka siellä moottorinsisällä näyttäis miltä, mulle riittää että se toimii. Vaihtele sä niitä öljyjä niin usein kun haluat niin mä ajelen sillä aikaa omalla toimivalla autolla :)
Laakerista sen verran että jos kuluttajansuojannojalla oltais menty niin oisin ite joutun maksaa osan kuluista.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 02.03.14 - klo:17:00
Ei mun tarvi googletella mitään kun tiedän että se riittää. Yhtään autoa ei ole vielä hajonnut eikä mitään vikaa ole ollut vaikka öljyt on vaihdettu 30tkm välein ja se riittää mulle.
Ihan sama vaikka siellä moottorinsisällä näyttäis miltä, mulle riittää että se toimii. Vaihtele sä niitä öljyjä niin usein kun haluat niin mä ajelen sillä aikaa omalla toimivalla autolla :)
Laakerista sen verran että jos kuluttajansuojannojalla oltais menty niin oisin ite joutun maksaa osan kuluista.
Tosi on jotta jokainen tekee niinkuin haluaa etenkin autojen kohdalla , toiset vaihtaa joka vuosi uuteen , toiset teettää ruostesuojauksen ym. Tästähän se keskustelu täällä viriää.Kaikki riippuu tietysti vuotuisista ajomäärästä , minkälainen kulloinenkin ajomatka ym.Tosiasia kuitenkin on että öljy "väsyy" käytön mukana ja öljyyn lisätyt lisäaineet hupenevat koko ajan ja jos moottori ei vielä kuluta öljyä yhtään niin kyllä 30tkm on liian pitkä vaihtoväli.
PS. Tämä tietenkin vain oma mielipide.Mutta sehän on helppo todeta kun ottaa 30tkm. ajetusta öljynäytteen ja lähettää labraan tutkittavaksi.Tämä vähän maksaa mutta sillähän se on sitte selvä.
Lainaus käyttäjältä: vallu - 02.03.14 - klo:18:02
Tosi on jotta jokainen tekee niinkuin haluaa etenkin autojen kohdalla , toiset vaihtaa joka vuosi uuteen , toiset teettää ruostesuojauksen ym. Tästähän se keskustelu täällä viriää.Kaikki riippuu tietysti vuotuisista ajomäärästä , minkälainen kulloinenkin ajomatka ym.Tosiasia kuitenkin on että öljy "väsyy" käytön mukana ja öljyyn lisätyt lisäaineet hupenevat koko ajan ja jos moottori ei vielä kuluta öljyä yhtään niin kyllä 30tkm on liian pitkä vaihtoväli.
PS. Tämä tietenkin vain oma mielipide.Mutta sehän on helppo todeta kun ottaa 30tkm. ajetusta öljynäytteen ja lähettää labraan tutkittavaksi.Tämä vähän maksaa mutta sillähän se on sitte selvä.
Mutta mitä merkitystä sillä on vaikka öljyt olisivat kuinka väsyneet jos ei se vaikuta auton toimintaan?
Ajan noin 60tkm vuodessa ja kokemusta on neljästä VAG kulkineesta joilla on seurattu LL ohjelmaa ja kaikki ovat toimineet moitteettomasti. Eniten ajettu auto oli 1.9TDi jolla oli ajettu karvan alle 400tkm ilman ongelmia.
En ymmärrä miksi niitä öljyjä pitäs alkaa vaihtamaan useammin jos kerran vähempikin riittää.
Tämä on siis minun mielipiteeni joka perustuu omaan kokemukseeni. En väitä etteikö öljyt voisi "väsyä" käytössä mutta antaa niiden haukotella ja levätköön sitten siellä loppusijoituspaikassa.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.03.14 - klo:16:05Ns. käteiskauppa kuitenkin ostajalle, sekä myyjälle paras ratkaisu.
Näinköhän, etenkään myyjän osalta?
Myyjä saa takuuvarmasti provikat myös "myymästään" rahoitussopimuksesta varsinaisen autokaupan provikan lisäksi. Alhaisten korkotasojen vallitesa myös asiakas saattaa löytää taskussaan mahdollisesti lojuville ,uroille tuottoisampaa käyttöä, kuin auton hankinta.
Lainaus käyttäjältä: vallu - 02.03.14 - klo:18:02jos moottori ei vielä kuluta öljyä yhtään niin kyllä 30tkm on liian pitkä vaihtoväli.
Yksiselitteistä "totuutta" asiaan ei ole olemassa. Lähdetään vaikka siitä, että 30 tkm lyhyttä kaupunkiajoa mahdollisesti tuhansine kylmästartteineen verrattuna siihen, että ajetaan sama matka vaikkapa 150 km maantietaipaleina joka kerta kylmästä lähtien, on vaan etenkin öljyn kannalta "hieman" eri asia. Puhumattakaan siitä, että käynnistetään kerran lämmin moottori ja ajetaan sen jälkeen ilman yhtäkään kylmäkäynnistystä 30 tkm täyteen. Tämän varmasti ymmärtää jokainen.
Koska omat ajot ovat jo vuosia olleet ja ovat edelleenkin juuri tuota lyhyttä, 4-10 km pätkää lähes pelkästään, vaihdatan öljyt vähintään kerran vuodessa riippumatta siitä, miten pitkän matkan/ajan valmistaja samoille öljyille hyväksyisi.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 03.03.14 - klo:03:57
Mutta mitä merkitystä sillä on vaikka öljyt olisivat kuinka väsyneet jos ei se vaikuta auton toimintaan?
Ajan noin 60tkm vuodessa ja kokemusta on neljästä VAG kulkineesta joilla on seurattu LL ohjelmaa ja kaikki ovat toimineet moitteettomasti. Eniten ajettu auto oli 1.9TDi jolla oli ajettu karvan alle 400tkm ilman ongelmia.
En ymmärrä miksi niitä öljyjä pitäs alkaa vaihtamaan useammin jos kerran vähempikin riittää.
Tämä on siis minun mielipiteeni joka perustuu omaan kokemukseeni. En väitä etteikö öljyt voisi "väsyä" käytössä mutta antaa niiden haukotella ja levätköön sitten siellä loppusijoituspaikassa.
Sinun ajomäärilläsi longlife on kaikista parhaimmillaan. Öljy ei pääse sotkeentumaan koska kylmäkäynnistyksiä tulee suhteessa vähemmän ja muutenkaan öljy ei ehdi menettämään ominaisuuksiaan läheskään samoin kuin että nurkka-ajoa ajetaan se 2 vuotta / 30tkm samoilla liistereillä.
Kukin tekee niinkuin tykkää, ja jos kalusto kestää niin mikäpä siinä.
Pointti onkin siinä, että maksat siitä 30tkm välein tehtävästä öljynvaihdosta saman, kuin että se tehtäisiin monimerkkikorjaamolla 15tkm välein, ehkä jopa 10tkm välein, tasan samalla osaamisella ja välineillä. Eli sinulla ja monella muullakin kuluu rahaa enemmän, ja saat vähemmän.
Onko hyötyjänä tiheämmästä huoltovälistä sitten seuraava omistaja vai kuka, siihen on vaikea ottaa kantaa, riippuu tapauksesta. Näyttöä longlifen ongelmista kuitenkin on, liian usein öljyjä ei oikein voi vaihtaa.
Kokemuksia Leonin halogeeneista talven pimeiltä keleiltä? Erityisesti vertailua joihinkin muihin autoihin, vaikka Golfin V-sukupolveen. Itsellä konfiguraation mietintä loppusuoralla ja LEDien valinta - ottaako vai ei.
Ota ne LEDit.
Tai käy koeajamassa illasta auto jossa LEDit on. Tietty myös jos aikaa riittää myös sellainen missä on halogeenit.
Minulla on "harvinaisuus" eli halogeeni-FR-Leon. Omassa käytössäni pärjään noilla, mutta eipä erityistä kehumisen aihetta ole valotehossa eikä ulkonäössäkään. Ledeistä ei ole ajokokemusta.
Enpä osaa oikein tarkemmin verrata noita halogeeneja, kun edelliset halogeeniautot ovat useamman vuoden takaa V Variant -07 ja S40 -08.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 03.03.14 - klo:20:40
Ota ne LEDit.
Tai käy koeajamassa illasta auto jossa LEDit on. Tietty myös jos aikaa riittää myös sellainen missä on halogeenit.
Ei aikaa koeajoihin. Ja LED-Leonilla olen ajanut vain valoisalla. Elämä on valintoja:
1. TSI 140hv hyvillä varusteilla, mm LEDit
2. 2.0 TDI DSG stylepaketilla ja jotain sälää, ei LEDejä
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 03.03.14 - klo:20:46
kemmin verrata noita halogeeneja, kun edelliset halogeeniautot ovat useamman vuoden takaa V Variant -07 ja S40 -08.
Kaipaatko Golfin xenoneita? Aikanaan vertasin saabin halogeeneja ja Octavian xenoneita. Pidin saabin valoista, erityisesti pitkistä, enemmän....
Nuo Ocu II:n xenonit eivät ole mitenkään erityisen hyvät lajissaan. Sellaisia ollut -05 sekä fl-malli -11.
Tietenkin valoissa tapahtui selkeä heikennys Golf VII:n xenoneiden jälkeen. Koska ajoni on pääosin moottoritietä ja useimmiten valoisan / hämärän aikaan, koen, että pärjään noilla. Jos ajaisin enemmän korpitaipaleita pimeällä, en olisi tällaista valintaa tehnyt.
Saadakseni tuon TDI 184:n oli tingittävä varusteista. Toistaiseksi olen ollut valintaani tyytyväinen. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 04.03.14 - klo:08:02
Nuo Ocu II:n xenonit eivät ole mitenkään erityisen hyvät lajissaan. Sellaisia ollut -05 sekä fl-malli -11.
Valokuvioita minulla ei tähän ole laittaa, mutta pre-FL:n lähi-ksenonit olivat lajissaan hyvät (saa kaivaa vertailuja). FL:ssä sitten heikkenivät.
Juuri näin.
Et ole Ocu tainnut kokeilla valotehon muutosta vaihtamalla sinne jotkut super-polttimot joille valmistaja lupaa 150% lisää tehoa? (käytännössä x-tremevision philipsit tais testin mukaan päästä lähelle 100% lisäystä peruspolttimoihin verrattuna). Päästäänkö silläkään lähelle Golf 7:n xenoneita?
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 04.03.14 - klo:08:43
Et ole Ocu tainnut kokeilla valotehon muutosta vaihtamalla sinne jotkut super-polttimot joille valmistaja lupaa 150% lisää tehoa? (käytännössä x-tremevision philipsit tais testin mukaan päästä lähelle 100% lisäystä peruspolttimoihin verrattuna). Päästäänkö silläkään lähelle Golf 7:n xenoneita?
Tämä on erittäin kiinnostava kysymys. TM:n testissä polttimoista noilla 100% Philipseillä taisi tulla noin 15m lisää kantamaa (ulkomuistista). Se on paljon, ottaa puolet Xenonien edusta pois, jos halogeenit on keskivertopolttimolla mitattu. Mitähän autoissa on vakiona?
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 04.03.14 - klo:15:06
Tämä on erittäin kiinnostava kysymys. TM:n testissä polttimoista noilla 100% Philipseillä taisi tulla noin 15m lisää kantamaa (ulkomuistista). Se on paljon, ottaa puolet Xenonien edusta pois, jos halogeenit on keskivertopolttimolla mitattu. Mitähän autoissa on vakiona?
Entä kuvion leveys?
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 03.03.14 - klo:21:06
Ei aikaa koeajoihin. Ja LED-Leonilla olen ajanut vain valoisalla. Elämä on valintoja:
1. TSI 140hv hyvillä varusteilla, mm LEDit
2. 2.0 TDI DSG stylepaketilla ja jotain sälää, ei LEDejä
TSI 140 olis mun valinta.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 04.03.14 - klo:16:04
TSI 140 olis mun valinta.
Samoin. Jotenkin nuo ledit vaan kuuluu leoniin, tänään tuli vastaan yksi ilman ledejä ja meinasin luulla että ibiza :) Mutta aina kun näkee ledeillä olevan tulee semmoinen pieni wau efekti :)
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 04.03.14 - klo:15:06
Tämä on erittäin kiinnostava kysymys. TM:n testissä polttimoista noilla 100% Philipseillä taisi tulla noin 15m lisää kantamaa (ulkomuistista). Se on paljon, ottaa puolet Xenonien edusta pois, jos halogeenit on keskivertopolttimolla mitattu. Mitähän autoissa on vakiona?
Just lukasin testin ja noin 30m oli ero kantamassa Philips x-tremevision 100% polttimon ja testin huonoimman H7 polttimon välillä. Normaalipolttimoihin ero kantamassa on arviolta vajaa puolet tuosta... jos testin FOM-luvun erot voi suoraan siirtää matkaan.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 04.03.14 - klo:16:04
TSI 140 olis mun valinta.
Samoin. Kun Leonia olin hankkimassa, koeajoin myös tuon 150hp TDI:n, eikä se pärjää missään muussa kuin kulutuksessa (joka ei TSI:ssäkään ole suuri) tuolle TSI 140:lle. Eli jos vuotuiset kilometrit ovat maltilliset, en edes miettisi.
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 02.03.14 - klo:16:03
kerro kun olet autosi käyttänyt huollossa että mikä tuli olemaan todellinen hinta? :)
ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää kuinka paljo oli eroa...
Nyt auton on huollettu ja lopulliseksi hinnaksi tuli 245,65,
Öljy jota käytettiin oli Castrol Edge LL III 5w-3.
Halusin myös raitisilmasuodattimen vaihdon ja sen osuus hinnasta oli 44,49,.
Kaverin Leon (2.0TDi 150hv) oli 30tkm huollossa Länsiautossa Vantaalla ja huolto oli muuten sama mutta öljynä käytettiin Mobil Super 3000 Formula V 5W30 ja raitisilmasuodatinta ei vaihdettu. Hinnaksi tuli 196,21,. Eli aika sama hinta oli huollon osalta noissa koska tuo hintaero tulee tuosta raitisilmasuodattimesta ja Castrolin kalliimmasta litrahinnasta.
tällästä laittelin tilaukseen.. http://www.ledperf.co.uk/pack-interior-full-led-pure-white-for-seat-leon-3-5f-p-3664.html (http://www.ledperf.co.uk/pack-interior-full-led-pure-white-for-seat-leon-3-5f-p-3664.html)
otin myös noi xenon effect sumarit, näyttää samaa väriä kun ajo ledit :) hiuka halvempi led pack ku mitä liikkeestä saa,
ja ongelmia ei tule asentaessa polttimoita kun toimittavat vielä mukana cd:n missä on tarkat ohjeet polttimoiden vaihtamiseen!
ps. tilaus postikuluineen kotiovelle 64.70,
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.03.14 - klo:15:05
Nyt auton on huollettu ja lopulliseksi hinnaksi tuli 245,65,
Öljy jota käytettiin oli Castrol Edge LL III 5w-3.
Halusin myös raitisilmasuodattimen vaihdon ja sen osuus hinnasta oli 44,49,.
Kaverin Leon (2.0TDi 150hv) oli 30tkm huollossa Länsiautossa Vantaalla ja huolto oli muuten sama mutta öljynä käytettiin Mobil Super 3000 Formula V 5W30 ja raitisilmasuodatinta ei vaihdettu. Hinnaksi tuli 196,21,. Eli aika sama hinta oli huollon osalta noissa koska tuo hintaero tulee tuosta raitisilmasuodattimesta ja Castrolin kalliimmasta litrahinnasta.
aika samoihin tuo hinta sitten meni kuin itselläni, mulla oli sama öljy kun sulla!
Tämä eritoten mustan Leonin omistajille, peilaako appelsiinikuvio katsottaessa kylkeä sivulta?Suoraan katsottaessa ei ole tätä nähtävissä.Ei pahemmin haittaa mutta osui vaan silmään.
Nähtävissä varmaan kaikilla väreillä jos kuuluu asiaan.
Lainaus käyttäjältä: vallu - 08.03.14 - klo:19:11
Tämä eritoten mustan Leonin omistajille, peilaako appelsiinikuvio katsottaessa kylkeä sivulta?Suoraan katsottaessa ei ole tätä nähtävissä.Ei pahemmin haittaa mutta osui vaan silmään.
Nähtävissä varmaan kaikilla väreillä jos kuuluu asiaan.
Valaisetko hieman, mitä tarkoitat?
Lainaus käyttäjältä: Boot - 08.03.14 - klo:19:43
Valaisetko hieman, mitä tarkoitat?
Olisiko tuo helmoissa oleva kiveniskumassa kyseessä?
Lainaus käyttäjältä: Boot - 08.03.14 - klo:19:43
Valaisetko hieman, mitä tarkoitat?
Yritän tarkentaa ,eli kun katsoo esim. eturenkaan kohdalta etuoveen niin siinä näkyy vähän samanlaista kuviota kuin kakkosluokan automaalari saa aikaiseksi.Eikö tätä sanota joksikin appesiini-tai kenno kuvioksi?
Sen takia pisti silmään kun en muista autoista tätä ole huomannut en edes mustasta.
Voihan se tietenkin olla että en ole sillä silmällä niitä katsonut mutta tämä kyllä osui näkökenttään.
Ei ole alaosa massa vaan ihan maalipinta.
Niinkuin totesin ei ole muuten häiritsevä mutta huomasin vain.
Maali/lakkapintahan on aivan tasainen.
Ihan hyvältä oma Apolo Blue ainakin näyttää:
(http://farm8.staticflickr.com/7434/13015413054_8187b20914_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/samikorhonen/13015413054/)
_MG_8894 (http://www.flickr.com/photos/samikorhonen/13015413054/#) by Sami A. Korhonen (http://www.flickr.com/people/samikorhonen/), on Flickr
Itellä pistänyt silmään monessa bemarissa semmoinen appelsiinipinta, näkyy tietystä kulmasta katsoessa.
Omassa Polossakin Deep Black -värissä ihan hienoista aplaria pinnassa, ainakin ihan uutena ja ilman mitään vahauksia tai myllytyksiä.
Näyttäisi Seat Leon olevan tilaston mukaan luotettavin ja vähävikaisin VAG-konsernin auto (esim. 3v vanhat):
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx)
Viimeisin tankkaus, laskettu keskikulutus 5.7l/100km ja 857km. Ei huonosti mielestäni, autona profiilin kulkine.
Lainaus käyttäjältä: burgi - 12.03.14 - klo:11:05
Näyttäisi Seat Leon olevan tilaston mukaan luotettavin ja vähävikaisin VAG-konsernin auto (esim. 3v vanhat):
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx)
Huomasin saman, mutta eipä siitä varmaan voi juuri johtopäätöksiä tehdä.
Sattumalla lienee vaikutuksensa ja olisiko tosi paljon ajettuja vähemmän kuin konsernin verrokkimalleissa. Ehkä myös ostajakunta on valikoitunut siten, että näistä vähän parempaa huolta pidettäisiin.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 12.03.14 - klo:16:56
Viimeisin tankkaus, laskettu keskikulutus 5.7l/100km ja 857km. Ei huonosti mielestäni, autona profiilin kulkine.
itselläni pääasiassa moottoritie ajoa n.180km päivässä ja keskikulutus on 4.9L/100km tiedä sitten kuinka tarkka tuo ajotietokoneen näyttämä on ku trippimittarin mukaan ajoin tankillisella n.960km..
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 12.03.14 - klo:18:13
itselläni pääasiassa moottoritie ajoa n.180km päivässä ja keskikulutus on 4.9L/100km tiedä sitten kuinka tarkka tuo ajotietokoneen näyttämä on ku trippimittarin mukaan ajoin tankillisella n.960km..
Montako litraa tankkasit tarkalleen, siitähän tuon tarkkuuden laskee samantien.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 12.03.14 - klo:16:56
Viimeisin tankkaus, laskettu keskikulutus 5.7l/100km ja 857km. Ei huonosti mielestäni, autona profiilin kulkine.
No juu, vähemmälläkin tietysti pääsee. :) Itsellä on "long term" mittari jämähtänyt 5,3 litraan sadalla (ei lämppäriä, 17" talvikummit, 140 hv TSI) ja vähimmillään tieturi on näyttänyt Turku-Rauma-Turku välillä 4,6 l/100 km. Tarkkoja tankkausmittauksia ei tule suoritettua, mutta satunnaisotannalla heittoa todelliseen on korkeintaan desilitroja. 8)
Juu, työmatkat menee tosiaan Jokiniemi - Kehä III - Tuusulanväylä - Kehä I - Leppävaara 4.5l/100km parhaimmillaan. Ne on ne lyhyet matkat kylmällä jotka verottaa sitten tuota lukemaa.
Tuuninkia leoniin http://www.seatcupra.net/wp/index.php/2014/03/13/stunning-new-sports-styling-kit-for-seat-leon/ (http://www.seatcupra.net/wp/index.php/2014/03/13/stunning-new-sports-styling-kit-for-seat-leon/)
Lainaus käyttäjältä: burgi - 12.03.14 - klo:11:05
Näyttäisi Seat Leon olevan tilaston mukaan luotettavin ja vähävikaisin VAG-konsernin auto (esim. 3v vanhat):
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx)
Itse asiassa Suomen vähävikaisin ensikatsastuksessa n. 3 vuotiaana.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288663708098.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288663708098.html)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 14.03.14 - klo:10:15
Tuuninkia leoniin http://www.seatcupra.net/wp/index.php/2014/03/13/stunning-new-sports-styling-kit-for-seat-leon/ (http://www.seatcupra.net/wp/index.php/2014/03/13/stunning-new-sports-styling-kit-for-seat-leon/)
Hyvän näköisiä, mutta on kyllä pirun kalliita :-\ nuo kaikki yhteensä n. 6000 euroa.. Mielummin ne rahat jää seuraavaan autonvaihtoon ;)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 14.03.14 - klo:17:30
Itse asiassa Suomen vähävikaisin ensikatsastuksessa n. 3 vuotiaana.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288663708098.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288663708098.html)
Aika hienoa - hylätään puolet vähemmän kuin toisiksi parasta.
Tuo Leonin sijoittuminen korkealle ei mielestäni ole mikään suuri yllätys. 1P Leon on vuonna 2010 ollut markkinoilla jo 5 vuotta, joten suurimmat perusviat/suunnitteluvirheet lienee tuossa vaiheessa korjattu. Pitkän malli-iän etuja. Oma 1P oli juurikin vm-10, ja hyvä auto olikin, koko 70tkm matkan jonka minulla oli toimi moitteetta.
Kysyisin Seat Leonin varusteista.
Vakiovarusteissa/turvallisuusvarusteissa mainitaan:
-EBA hätäjarrutusassistentti ja
-Multi Collision Brake System -monitörmäysjarrutus
Lisävarusteista/turvallisuusvarusteet on valittavissa:
- Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hintaan > 400,
Ovatko ne päällekkäisiä toimintoja?
Miten EBA ja Front Assist poikkeavat toisistaan?
Tuo EBA taitaa olla sama järjestelmä kuin Golfissa ja Octaviassa. Eli auto alkaa jarruttamaan itse kun tulee kolari, jotta lisävahingoilta vältyttäisiin.
Front Assist on ihan eri järjestelmä. Siinä on se tutka edessä joka tarkkailee ajaessa etäisyyttä edellä ajavaan ja antaa äänimerkit varoituksena ja tarvittaessa jarruttaa itsekin. Ei sisällä adaptiivista vakkaria, joka käyttää samaa tutkaa mutta Seatilla tuosta on maksettava extraa.
Volkswagenin selitys Front Assistista:
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw5.nsf/HTML/050.040.050.030?OpenDocument (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw5.nsf/HTML/050.040.050.030?OpenDocument)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 24.03.14 - klo:12:51
Tuo EBA taitaa olla sama järjestelmä kuin Golfissa ja Octaviassa. Eli auto alkaa jarruttamaan itse kun tulee kolari, jotta lisävahingoilta vältyttäisiin.
EBA eli hätäjarruavustin:
"Hätäjarruavustin
Hätäjarruavustin tarkkailee kuljettajan suorittaman jarrutuksen nopeutta. Kun kuljettaja suorittaa hätäjarrutuksen, eli tarvitsee täyden jarrutusvoiman, tehostin lisää automaattisesti jarrupainetta ABS-järjestelmään niin kauan kuin jarrupoljin on painettuna.
Jos kuljettaja vähentää jarrupolkimen painamista, järjestelmä vastaavasti laskee jarrupainetta. Hätäjarruavustimen avulla voidaan merkittävästi lyhentää auton jarrutusmatkaa yllättävissä liikennetilanteissa."
Kiitos vastauksistanne.
Tuli hyvin selväksi.
Eli, ainakin "Front Assist" on hyvä ruksata varusteeksi, jos ei ACC:tä halua.
Kysyn nyt täältä ensin, että haluaisiko joku ostaa Fr:n perus 17 vanteet siis noi 30/2. Pistäkää privana viestiä , jos kiinnostaa.
Autohankintani tilanne menikin näin.
Viime päivinä jouduin kovasti pohtimaan onko Seat Leon sittenkään sellainen auto, joka täyttää käyttötarpeemme.
Tässä kävi sitten niin, että Leon oli jätettävä ostamatta. Valituksi tuli pienempi tila-auto.
Odotin kovasti, että Leon tulisi myyntiin 1.4 TSI moottorilla DSG-vaihteistolla.
Siitäkään ei ole kuulunut mitään. Se asia ei kylläkään vaikuttanut päätökseen.
Oli jopa värikin valittuna.
Tiedoksi sen verran, että otin yhteyttä TM:n toimitukseen koskien TM:n koeajossa olleen Leonin Led-valoja.
Koeajoraportissa oli ollut sama valokuvio, joka oli myös talviautovertailussa 2013.
Saa nähdä tuleeko jotain uutta kannanottoa valoista lehteen. Toimittaja lupasi, että valojen tehoa tutkitaan.
---
Kiitos palstalaisille hyvistä neuvoista auton hankintaan. Paljon kertyi Leonista tietoa.
Hyviä ajoja vain Leonin omistajille. Hyvällä autolla ajatte. :)
Itseänikin harmitti tuo 1.4 dsg:n puuttuminen. Pohdin kauan 1.2 ja 1.8 välillä, mutta tyydyin tuohon 1.2 tsi dsg. Pienen iskutilavuuden vuoksi lähtee vähän koominen ääni jos vahingossa painaa kaasun pohjaan, mutta riittää kyllä Suomen liikenteeseen.
Sellainen kysymys olisi, että miten nollataan rengaspaineen varoitin? testasin paineet ja ne olivat ok mutta aina lähtiessä auto valittelee paineista. Kellään muulla samoja ongelmia?
Lainaus käyttäjältä: Joakimmo - 01.04.14 - klo:19:53
Sellainen kysymys olisi, että miten nollataan rengaspaineen varoitin? testasin paineet ja ne olivat ok mutta aina lähtiessä auto valittelee paineista. Kellään muulla samoja ongelmia?
Sieltä valikon uumenista se nollataan. Sen pitäis kaivata kalibrointia aina kun renkaita vaihdetaan.
valikoista löytyy ja pitää hetken pitää sitä kosketusnäytön nappia pohjassa about 2-3sek. lukeekohan siinä nyt että "set" =)
Tiedoksi tänne vielä, että kuukauden päästä tulee Leonin uudet hinnat. Sain siitä tiedon äsken.
Minulta Leon jää kuitenkin ostamatta, kuten tuossa edellä kerroin.
Jaa, että oisko se 1.4TSI DSG vihdoin tullut mallistoon...
Lainaus käyttäjältä: Jmj - 07.04.14 - klo:15:23
Tiedoksi tänne vielä, että kuukauden päästä tulee Leonin uudet hinnat. Sain siitä tiedon äsken.
Minulta Leon jää kuitenkin ostamatta, kuten tuossa edellä kerroin.
Mihin suuntaanha hintoja on viilattu ::)
Tarinan mukaan ainakin 1.4 140hv TSI päivittyy 150HV ACT koneeksi. Tämän mallin hinta nousee, mutta arvion mukaan erittäin maltillisesti koska laskevat päästöt kompensoivat tätä. Ja samalla myös muu hinnasto käy tarkistuksessa. Ilmeisesti kautta linjan koko mallistoon maltillista nousua.. en tarkemmin kysellyt koska itseäni kiinnostaa vain tuo aiemmin mainittu 1.4 TSI. Myynti alkaa kesäkuussa että onko ne sitten ns 2015 vuoden mallistoa, sitä en tiedä..
Mitäh, onko tuo uuden Golf Plussan 150hv 1.4TSI kone tulossa Leoniin? Kiinnostavaa. Siinähän olisi jo suorituskyky kohillaan.
Toivotaan, että vakiovarustelu ja lisävarusteiden saatavuuskin paranisi, mutta liekkö näin. Ocun varustelu ja lisävarusteiden saatavuus ja hinnoittelu on yhä ylivoimaista konsernin sisällä...
Lainaus käyttäjältä: Jubilee - 08.04.14 - klo:07:50
Tarinan mukaan ainakin 1.4 140hv TSI päivittyy 150HV ACT koneeksi. Tämän mallin hinta nousee, mutta arvion mukaan erittäin maltillisesti koska laskevat päästöt kompensoivat tätä. Ja samalla myös muu hinnasto käy tarkistuksessa. Ilmeisesti kautta linjan koko mallistoon maltillista nousua.. en tarkemmin kysellyt koska itseäni kiinnostaa vain tuo aiemmin mainittu 1.4 TSI. Myynti alkaa kesäkuussa että onko ne sitten ns 2015 vuoden mallistoa, sitä en tiedä..
Saman tarinan kuulin maaliskuussa, 1.4 TSI päivittyy 150hv ACT-koneeseen ja dsg tulee myöskin tuohon saataville. Tosin kun myyjä näitä kertoo niin who knows?!, sama myyjä kun kertoi ettei ST:tä tule koskaan saamaan cuprana. Ehkäpä nostavat 1.8 hintoja enempi jotta saadaan sopivat erot hintoihin. Sähköluukusta ja webasta kyselin myös mutta eihän nuo noista mitään tiedä/kerro.
No nyt on käytetty Leon ekassa Longlife-huollossa (mittarissa oli 30035 km). Huollon hinnaksi ilman lisätöitä tuli Metroauto Koskelossa 253 , joka muuten oli aivan sama hinta kuin mitä huolto olisi ollut Autotalo Lohja Oy:llä josta myös hintaa kysyin.
Ottamatta kantaa siihen olisiko naapurin Jaska tehnyt huollon kossupullosta tai joku ei-merkkikorjaamo halvemmalla, olen tyytyväinen hintaan koska Octavian ekat huollot olivat kalliimpia (tosin vain muutaman kympin, mutta kuitenkin).
Lainaus käyttäjältä: Angus - 08.04.14 - klo:11:07
Saman tarinan kuulin maaliskuussa, 1.4 TSI päivittyy 150hv ACT-koneeseen ja dsg tulee myöskin tuohon saataville. Tosin kun myyjä näitä kertoo niin who knows?!, sama myyjä kun kertoi ettei ST:tä tule koskaan saamaan cuprana. Ehkäpä nostavat 1.8 hintoja enempi jotta saadaan sopivat erot hintoihin. Sähköluukusta ja webasta kyselin myös mutta eihän nuo noista mitään tiedä/kerro.
Nyt on hinnastossa 1.4 TSI 150 hv ACT DSG... noin 500, halvempi kuin 1.8tsi dsg.
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 03.06.14 - klo:10:58
Nyt on hinnastossa 1.4 TSI 150 hv ACT DSG... noin 500, halvempi kuin 1.8tsi dsg.
Samalla näkyy päivittyvän bensakoneista 105hv -> 110hv ja 122hv -> 125hv.
Onkohan noita uusia koneita muutettu mitenkään kun entisistäkin on mitattu 5-15 heppaa enemmän mitä papereissa lukee. Veikkaan että softaa hieman päivitetty, no hyvä niin jos kulutusta saatu alas ainakin paperilla joka vaikuttaa veroon
Toukokuun rekisteritilastot tulivat. 5 kk mennyt ja Leon ei mahdu 30 eniten rekisteröidymmän auton joukkoon. :( "Samat autot" eli Golf ja Octavia, ovat sijoilla 1 ja 2. Mistä tämä kertoo? Onko Seatin brändi näin heikko? Onko VV-auto epäonnistunut markkinoinnissa täysin? Vai onko edes yrittänyt markkinoida? Ulkomailla Leon tuntuu käyvän hyvin kaupaksi.
Itse tuotehan on täysin samalla viivalla kuin sijalla 1 ja 2 olevat. Kaikkia kolmea koeajoin ja kun edullisemmalla hinnalla pääsi samoihin tehoihin ja enempiin varusteisiin, ei valinta ollut vaikeaa.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/722/Ensirekisteroinnit_toukokuu_2014.pdf (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/722/Ensirekisteroinnit_toukokuu_2014.pdf)
Suomen automarkkinat lienevät niin konservatiiviset, että autoja ostetaan vuosikymmenen vanhojen mielikuvien perusteella - pl. tietysti Skoda, joka on onnistunut koskettamaan kansan syvimpiä tuntoja. Uuden auton ostajat ovat myös kai tyypillisesti iältään Seatin ydinkohderyhmän ulkopuolella. Voi myös olla, että suomalainen nöyryyden ja naapurikateuden välttämisen kulttuuri ohjaa ostamaan tylsiä ja ennen kaikkea naapuruston kanssa yhdenmukaisia autoja. Kolmas syy saattaisi olla firmojen työsuhdeautojen merkkirajauksissa.
Hankala tuollaista eroa myyntiluvuissa on joka tapauksessa ymmärtää. Kun olennaisesti saman tuotteen saa halvemmalla hinnalla ja jopa kauniimmissa kuorissa, luulisi ainakin autoja enemmän seuraavien harkitsevan vakavasti Leonia.
(On ihan mielenkiintoista seurata tällä foorumillakin, kuinka Octavia-alue kuhisee ja Leonin puolella risupallot hyppivät.)
Seatin jälleenmyyntiarvo taitaa olla kuitenkin heikoin, edelleen. Edullisemmin saat ja eniten menetät, kun auton laitat jälleen kiertoon. Skoda Octavia on ollut suosittu malli markkinoilla kymmenisen vuotta, onko Seatilla ollut missään vaiheessa mitään myyntihittiä? Sitä minäkin. VW Golf:n historia onkin sitten omaa luokkaansa. Ei siis ole ihme, ettei Seatin malleja löydy nytkään listojen kärjestä. Tämä uusi Leon on omasta mielestäni ensimmäinen jollain tavalla onnistunut malli kyseiseltä merkiltä, ei siis voi olettaa, että ihmisest sen heti löytäisivät. Siihen menee vähintään pari vuotta ja markkinoinnilla on tietysti myös iso rooli tässä asiassa. Myös myyntipaikoilla on merkitystä, Seatin myyntipisteet ovat lähinnä vanhoja latoja (PK-seudulla) tai muuten piilotettu konsernin muiden merkkien taakse. Seat on täällä pohjolassa VAG konsernin huonoiten markkinoitu tuote kaikin tavoin (oma mielipide).
Myös Leonin vakuutusmaksut ovat todella korkeat, johtunee omistajakunnan nuoresta ikäjakaumasta (bensalenkkareiden suosima merkki)?? Vertailu LähiTapiola:
Leon 1.4 TSI: Liikenne 381, (ale -45%) + Loistokasko 744 , (ale -70%)= 935 , (sis paras keskittäjä -17%)
Octavia 1.4 TSI: Liikenne 300 , (ale -45%) + Loistokasko 530 , (ale -70%) = 690 , (sis paras keskittäjä -17%)
Ihan pikku riikkisen on jo eroa tässä. Nopeasti se ostohetkellä saatu hyöty kurotaan umpeen jo pelkästään vakuutuksissa.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 05.06.14 - klo:10:28
Seatin jälleenmyyntiarvo taitaa olla kuitenkin heikoin, edelleen. Edullisemmin saat ja eniten menetät, kun auton laitat jälleen kiertoon. Skoda Octavia on ollut suosittu malli markkinoilla kymmenisen vuotta, onko Seatilla ollut missään vaiheessa mitään myyntihittiä? Sitä minäkin. VW Golf:n historia onkin sitten omaa luokkaansa. Ei siis ole ihme, ettei Seatin malleja löydy nytkään listojen kärjestä. Tämä uusi Leon on omasta mielestäni ensimmäinen jollain tavalla onnistunut malli kyseiseltä merkiltä, ei siis voi olettaa, että ihmisest sen heti löytäisivät. Siihen menee vähintään pari vuotta ja markkinoinnilla on tietysti myös iso rooli tässä asiassa. Myös myyntipaikoilla on merkitystä, Seatin myyntipisteet ovat lähinnä vanhoja latoja (PK-seudulla) tai muuten piilotettu konsernin muiden merkkien taakse. Seat on täällä pohjolassa VAG konsernin huonoiten markkinoitu tuote kaikin tavoin (oma mielipide).
Myös Leonin vakuutusmaksut ovat todella korkeat, johtunee omistajakunnan nuoresta ikäjakaumasta (bensalenkkareiden suosima merkki)?? Vertailu LähiTapiola:
Leon 1.4 TSI: Liikenne 381, (ale -45%) + Loistokasko 744 , (ale -70%)= 935 , (sis paras keskittäjä -17%)
Octavia 1.4 TSI: Liikenne 300 , (ale -45%) + Loistokasko 530 , (ale -70%) = 690 , (sis paras keskittäjä -17%)
Ihan pikku riikkisen on jo eroa tässä. Nopeasti se ostohetkellä saatu hyöty kurotaan umpeen jo pelkästään vakuutuksissa.
Jälleenmyyntiverkoston ja markkinoinnin heikkous on kyllä totta täällä peräpohjolassa. Asiakkaan täytyy tosiaan tietää mitä haluaa jos Seatia lähtee ostamaan. Arvonalenema on taas ollut hyvin mallikohtaista, esim. ensimmäisen mallin Leon säilytti arvonsa loistavasti, Exeo ja ufo-mallin Toledo sitten eivät sitten onnistuneet ihan yhtä hyvin. Aika sitten näyttää miten nykyisen Leonin kanssa käy, mutta nykyistä hintalistaa katsellessa tuskinpa ainakaan 140 hp Fr mallin ostaneet ottavat pahemmin turpaansa lähivuosina. ;)
Varsinaista myyntihittiähän Seatilla ei ole ollut, Leon ja Toledo myivät 2000-luvun ilmeisesti kohtuullisesti edullisen hinnoittelun ansiosta, mutta Skoda ilmeisesti vetosi tuulipukukansaan paremmin. Seatin potentiaalinen kohderyhmähän on nuoret aikuiset joilla varmasti on kiinnostusta merkkiin ja ostohaluja, mutta maksukyky taas rajoittaa hankintoja.
Vakuutusmaksut ovat toki hiukan korkeammat kuin Skoda/VW:llä mutta erot ovat kuitenkin kohtuullisen pieniä, omilla tiedoilla 10-15,/kuukausi. Aika nappikauppaa verrattuna siihen 4500 euroon mitä vastaava 140 hv Golf olisi maksanut kun Leonia ostin...
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 05.06.14 - klo:11:40
Varsinaista myyntihittiähän Seatilla ei ole ollut, Leon ja Toledo myivät 2000-luvun ilmeisesti kohtuullisesti edullisen hinnoittelun ansiosta, mutta Skoda ilmeisesti vetosi tuulipukukansaan paremmin.
Itse näen asian enemmän niin, että Ocu II tuli markkinoille rytinällä nimenomaan ison farmarinsa (tavaratila) ansiosta ja faceliftin jälkeen, TSI moottorit innostivat ostajia (räjäytti pankin Skodan kohdalla). Myös hinnoittelu oli onnistunut, koska jäi selvästi Golfin alapuolelle. Toisin sanoen, ihan sama meininki mitä tämän hetkisillä markkinoilla. Seatin Leon ST on hyvä yritys ja tämä malli on oikeastaan se, millä Seatia pitäisi yrittää myydä kentällä. Mutta mikä siitä tekisi paremman kuin kilpailijansa samassa konsernissa? Hinta ei voi olla ainoa houkutin. Octavialla ja Golfilla on 10 vuoden etumatka kuluttajien mielissä, siinä on työnsarkaa kurottavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 05.06.14 - klo:11:40
Varsinaista myyntihittiähän Seatilla ei ole ollut, Leon ja Toledo myivät 2000-luvun ilmeisesti kohtuullisesti edullisen hinnoittelun ansiosta, mutta Skoda ilmeisesti vetosi tuulipukukansaan paremmin. Seatin potentiaalinen kohderyhmähän on nuoret aikuiset joilla varmasti on kiinnostusta merkkiin ja ostohaluja, mutta maksukyky taas rajoittaa hankintoja.
Itse uskon eniten tuohon syyhyn, vaikka toki asiassa on meonen tekijän summasta kyse. Kohderyhmä yksinkertaisesti on Suomessa niin paljon pienempi ja maksukyvyltään/autonhankkimishaluiltaan rajoittuneempi kuin massoja kosiskelevilla ja konservatiivisemmilla Golfilla ja Oculla. Ihan sama ilmiöhän on kaikessa muussakin: Tehdään vuodesta toiseen samoja ruokia, matkaillaan samoihin riskittömiin paikkoihin, rakennetaan niitä tuttuja ja turvallisia hirsimökkejä yms. Ne ketkä haluaisivat tästä poiketa ovat vähemmistössä tai eivät kykene ko. hankintoja tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 05.06.14 - klo:12:01
Itse näen asian enemmän niin, että Ocu II tuli markkinoille rytinällä nimenomaan ison farmarinsa (tavaratila) ansiosta ja faceliftin jälkeen, TSI moottorit innostivat ostajia (räjäytti pankin Skodan kohdalla). Myös hinnoittelu oli onnistunut, koska jäi selvästi Golfin alapuolelle. Toisin sanoen, ihan sama meininki mitä tämän hetkisillä markkinoilla. Seatin Leon ST on hyvä yritys ja tämä malli on oikeastaan se, millä Seatia pitäisi yrittää myydä kentällä. Mutta mikä siitä tekisi paremman kuin kilpailijansa samassa konsernissa? Hinta ei voi olla ainoa houkutin. Octavialla ja Golfilla on 10 vuoden etumatka kuluttajien mielissä, siinä on työnsarkaa kurottavaksi.
Ulkonäkö, hinta ja urheilullisuus? Nämä voisivat vedota konsernin ulkopuolelta tuleviin ostajiin? Niitä kai ainakin maahantuoja haluaisi Seatille, eikä viedä "omia" asiakkaita. Tosin markkinointi nyt on mitä on eikä imago ihmisten mielissäkään kovin korkealla ole, kai se laiva kääntyy hitaasti jos on kääntyäkseen. Toinen myyntiä karsiva tekijä on heikkous yritysautopuolella, jossa taas muut konsernimerkit ovat vahvoja. Ulkomailla malli kuitenkin menestyy varsin hyvin joten tuotteessa ei ilmeisesti ole suurta vikaa.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 05.06.14 - klo:12:19
Ulkonäkö, hinta ja urheilullisuus? Nämä voisivat vedota konsernin ulkopuolelta tuleviin ostajiin? Niitä kai ainakin maahantuoja haluaisi Seatille, eikä viedä "omia" asiakkaita.
Jep, nuo kolme asiaa ovat varmasti se, millä Leonia pitäisi markkinoida nimenomaan ulkopuolelta tuleville asiakkaille. Noh, ulkopuolelta vastaan kumahtaa samantien esim. Focus, joka ulkonäkönsä puolesta on myös jo sporttinen ja foortti-mieshän on tunnetusti uskollinen merkilleen, ainakin ollut. Heitä vastaan on paha laittaa kampoihin. Toikkarilta tuli Aurikseen farkku ja Toyotalla nyt on vieläkin uskollisempi asiakaskunta kuin Fordilla. Aikamoisia tuulimyllyjä vastaan pitäisi taistella Seatilla, jotta pystyisivät nipistämään markkinarakoa Leonin farmarille. Ja samoilla markkinoilla ovat vielä Octavia ja Golf. Ei siis käy kateeksi, mutta uskon, että kun uusi Leon alkaa näkyä hiukan enemmän katukuvassa, alkaa se myös herättämään enemmän kiinnostusta ostajissa myös konsernin ulkopuolelta. Tähän tietysti tarvitaan myös markkinointia tueksi.
Se on totta, että Leon ei taida olla työsuhdeautona mikään suosittu.
Eurooppalaiset myyntiluvut ovat ihan mielenkiintoista katsottavaa. Leonin myynti (http://left-lane.com/european-car-sales-data/seat/seat-leon/) nousi maaliskuussa yli 13000 autoon. Huhtikuussa Leonin myynnit vastasivat vähän yli 40 prosentista merkin kokonaismyyntiä Euroopassa (http://left-lane.com/european-car-sales-analysis-april-2014-brands/). Eurooppalaisittain Skoda myi selkeästi enemmän kuin Seat, mutta ero ei ole likimainkaan niin valtava kuin Suomessa. Itse asiassa ero Leonin ja Octavian myynneissä (http://left-lane.com/european-car-sales-data/skoda/skoda-octavia/) näyttää olevan esimerkiksi huhtikuun osalta n. 40 pinnaa Skodan eduksi. Ei ihan samanlainen Daavid ja Goljat -asetelma kuin meillä.
Työnsarkaa Seatilla Suomessa riittää, mutta kyllä tämä uusi Leon kiinnostaa ihmisiä. Itseltäni on jo useampi kysellyt kokemuksia Leonista ja viimeksi eilen yksi työkaveri kyseli kun on mietinnässä tuo nelikko Leon. Ensi vuosi näyttää jo vähän enemmän miten tämä Leon tulee yleistymään. Suurimpana esteenä itse näen rajoitetun saatavuuden (jälleenmynntiverkosto on pohjoisempana aika hajanainen) ja merkin vanhan historian.
Mulle ainakin sopii hyvin ettei joka kadunkulmassa tule samanlainen auto vastaan. Ei siis haittaa yhtään ettei myyntiluvut ole Golfin tai Octavian luokkaa. Katsotaan mikä on tilanne parin vuoden kuluttua kun ihmiset pikkuhiljaa tottuu ajatukseen että Seat on yhtä hyvä kuin Volkkari, Skoda tai Audi.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 05.06.14 - klo:12:39
Se on totta, että Leon ei taida olla työsuhdeautona mikään suosittu.
Työsuhdeautomarkkinat ovat todella konservatiivisia. Sallitut merkit monissa firmoissa ovat niitä joissa jälleenmyyntiarvo on tilastojen valossa korkein. Lisäksi usein 2- ja 3-oviset autot ovat kiellettyjä mitä myös perustellaan huonommalla menekillä käytettynä.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 05.06.14 - klo:15:31
Työsuhdeautomarkkinat ovat todella konservatiivisia. Sallitut merkit monissa firmoissa ovat niitä joissa jälleenmyyntiarvo on tilastojen valossa korkein. Lisäksi usein 2- ja 3-oviset autot ovat kiellettyjä mitä myös perustellaan huonommalla menekillä käytettynä.
Joissain firmoissa sai taas päästellä työsuhdeavo-Bemarilla ........
Lainaus käyttäjältä: Epes - 05.06.14 - klo:17:36
Joissain firmoissa sai taas päästellä työsuhdeavo-Bemarilla ........
Siitähän nousi häly ja sen takia seuraaja otti sitten 10t, kallimmaan skodan... nyt on kaikki ok.
Oliko kenelläkään linkkiä siihen espanjalaiseen putiikkiin mistä saa Seatteihin lisävarusteita yms.
Saa toki laittaa muitakin firmoja, Leon ST varusteet siis kiinnosta..
Onko tietoa saako LEON ST:hen merkitöntä maskia?
Mikäli autossa on LED pack, niin onko sumareiden polttimot LED polttimot, jos ei niin onko tietoa mitkä LED polttimot käy?
Lainaus käyttäjältä: isosubbari - 11.06.14 - klo:12:01
Oliko kenelläkään linkkiä siihen espanjalaiseen putiikkiin mistä saa Seatteihin lisävarusteita yms.
Saa toki laittaa muitakin firmoja, Leon ST varusteet siis kiinnosta..
Onko tietoa saako LEON ST:hen merkitöntä maskia?
Mikäli autossa on LED pack, niin onko sumareiden polttimot LED polttimot, jos ei niin onko tietoa mitkä LED polttimot käy?
www.oemvag.es (http://www.oemvag.es)
Sumareissa tavalliset polttimot LED Packin yhteydessä.
www.ledperf.co.uk (http://www.ledperf.co.uk) löytyy sumareihin LEDit. Tuolta tilasin lisäksi peruutusvaloon LEDin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 05.06.14 - klo:00:21
Toukokuun rekisteritilastot tulivat. 5 kk mennyt ja Leon ei mahdu 30 eniten rekisteröidymmän auton joukkoon. :( "Samat autot" eli Golf ja Octavia, ovat sijoilla 1 ja 2. Mistä tämä kertoo? Onko Seatin brändi näin heikko? Onko VV-auto epäonnistunut markkinoinnissa täysin? Vai onko edes yrittänyt markkinoida? Ulkomailla Leon tuntuu käyvän hyvin kaupaksi.
Itse tuotehan on täysin samalla viivalla kuin sijalla 1 ja 2 olevat. Kaikkia kolmea koeajoin ja kun edullisemmalla hinnalla pääsi samoihin tehoihin ja enempiin varusteisiin, ei valinta ollut vaikeaa.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/722/Ensirekisteroinnit_toukokuu_2014.pdf (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/722/Ensirekisteroinnit_toukokuu_2014.pdf)
Trafilta löytyy tilastot merkeittäin ja malleittain. Siinä on Leon jaoteltu kolmeen eri malliin, eli Leon, Leon ST ja Leon SC. Kun ne lasketaan yhteen tulee toukokuussa 102 myytyä Leonia. Kaikilla merkeillä, esim. Astra ei ole jaoteltu erikseen sedania ja farmaria. Eli näin laskettuna tuolla 102:lla autolla mahduttaisiin 30 eniten rekisteröidymmän auton joukkoon.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1402483232/b940ac12dc080f1e928ebd5b8505463e/14896-Ensirekisteroidyt_henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan_Touko_2014.pdf (http://www.trafi.fi/filebank/a/1402483232/b940ac12dc080f1e928ebd5b8505463e/14896-Ensirekisteroidyt_henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan_Touko_2014.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Rice - 11.06.14 - klo:14:13
www.oemvag.es (http://www.oemvag.es)
Sumareissa tavalliset polttimot LED Packin yhteydessä.
www.ledperf.co.uk (http://www.ledperf.co.uk) löytyy sumareihin LEDit. Tuolta tilasin lisäksi peruutusvaloon LEDin.
Onko kukaan tilannut mitään tuolta OEMVAG:sta?
Itse ajattelin tilata, vaihdekepin nupin, Dashboard trimmin, poljinpinnat jne..
Vähän askarruttaa vaan noiden yhteensopivuus ja asentaminen, onko kenelläkään kokemuksia??
Lainaus käyttäjältä: isosubbari - 14.06.14 - klo:14:13
Onko kukaan tilannut mitään tuolta OEMVAG:sta?
Itse ajattelin tilata, vaihdekepin nupin, Dashboard trimmin, poljinpinnat jne..
Vähän askarruttaa vaan noiden yhteensopivuus ja asentaminen, onko kenelläkään kokemuksia??
En ole itse tuolta mitään tilannut. Tilaus jäi tekemättä, koska toimituskulut Suomeen noin 30;-.
Nuo osat ovat Seatin/VAGn omia osia niin pitäisi kyllä sopia paikoilleen hyvin.
Dashboard trim, minkälainen?
<Mielipide> Se hiilikuitukäpöstys kannattaa kiertää kaukaa, ei näytä eikä tunnu sille itselleen. Ennemmin vaikka teippaa sen trimmin 3M DiNocilla tjms, kun on kuitenkin vain klipseillä kiinni. </Mielipide>
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 14.06.14 - klo:17:49
Dashboard trim, minkälainen?
<Mielipide> Se hiilikuitukäpöstys kannattaa kiertää kaukaa, ei näytä eikä tunnu sille itselleen. Ennemmin vaikka teippaa sen trimmin 3M DiNocilla tjms, kun on kuitenkin vain klipseillä kiinni. </Mielipide>
Terve, juu en tuota hiilarilookkia ajatellut vaan sitä alumiini. Mutta jos ja kun se on teippiä niin voi olla että unohtuu :)
Kaksi viikkoa tuli autoiltua keskisessä / eteläisessä Euroopassa (n. 3600 km), pääosin Ranskassa ja Espanjassa. Yhteensä bongattu 4 uusikorista Leonia koko matkan aikana, joista yksi oli farmari. Yksi noista bongauksista oli espanjalaisen Seat-liikkeen pihalla. Oli yllätys, etenkin, ettei Espanjassa (Andorrasta Zaragozan kautta Bilbaoon) liikenteessä näkynyt kuin yksi uusikorinen Leon.
Viime viikolla käytin omani ensimmäisessä 30 tkm huollossa. Normaali huoltotöiden tehtiin ohjelmistopäivitys ledeihin ja korin ohjauslaitteiseen (?). Näiden pitäisi vaikuttaa valojen kantamaan ja oikean ulkopeilin peruutusasennon toimintaan. Lisäksi asennettiin vihdoin myös roiskeläpät eteen. Lystille tuli hintaa 188,+omat öljyt tarjoustalosta. Onkos kellään muuten käsitystä miten paljon CPTA/CHPA (1.4 tsi) koneeseen uppoaa öljyä? Ohjekirjassa lukee neljä litraa suodattimen kanssa, mutta väittivät huollossa että olisi pitänyt tuoda enemmään ölppää mukana. :o
Meillä tuli Leon ST:hen nyt ensimmäinen vika, kun airbag-error ilmestyi mittaristoon kesken ajon. Ei myöskään ole tässä viikon aikana poistunut tuo ilmoitus, mutta varasin heti virheilmoituksen tultua huollon joka lupasikin veloituksettoman sijaisauton. Hyvää työtä jälkimarkkinoinnin osalta siis.
Huomenna on tuo huolto joten saas nähdä mikä on diagnoosi. Autolla ajettu nyt hieman vajaa 11tkm ja on kyllä muuten toiminut kuin unelma ja ollut todella kiva auto ajaa.
Tere.
Tuli hommattua 25tkm ajettu 1.4 FR ja ajattelin kysästä täällä pari aiheeseen liittyvää kysymystä, kun täällä on niin hiljaista.
Auto ilmoittelee huoltoa kolmessa kympissa, mutta tekis mieli huollattaa (vaihtaa öljyt) jo aiemmin. Miten LL-ohjelma suhtatuu ennakkoon tehtyyn huoltoon? Huuteleeko kohta taas uudelleen, vai nollataanko tilanne ennakkoon tehdyssä huollossa?
Paikkakunnalla ei ole virallista Seat-huoltoa, mutta VW- ja Skoda-huollot on. Onkohan mahdollisissa takuu- tai GW-tilanteissa merkitystä, jos on huollattanut noissa "väärien" merkkien huolloissa?
Niin ja itse auto on kyllä vastannut odotuksia. Ihmettelen, kuinka vähän noita näkyy tien päällä verrattuna vaikkapa Octaviaan. Auto on mielestäni ominaisuuksiltaan hintaluokkansa huippuluokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Q.Atro - 23.07.14 - klo:22:40
Tere.
Tuli hommattua 25tkm ajettu 1.4 FR ja ajattelin kysästä täällä pari aiheeseen liittyvää kysymystä, kun täällä on niin hiljaista.
Auto ilmoittelee huoltoa kolmessa kympissa, mutta tekis mieli huollattaa (vaihtaa öljyt) jo aiemmin. Miten LL-ohjelma suhtatuu ennakkoon tehtyyn huoltoon? Huuteleeko kohta taas uudelleen, vai nollataanko tilanne ennakkoon tehdyssä huollossa?
Paikkakunnalla ei ole virallista Seat-huoltoa, mutta VW- ja Skoda-huollot on. Onkohan mahdollisissa takuu- tai GW-tilanteissa merkitystä, jos on huollattanut noissa "väärien" merkkien huolloissa?
Niin ja itse auto on kyllä vastannut odotuksia. Ihmettelen, kuinka vähän noita näkyy tien päällä verrattuna vaikkapa Octaviaan. Auto on mielestäni ominaisuuksiltaan hintaluokkansa huippuluokkaa.
Huoltonäyttö tulisi nollata huollossa. Ajotietokone pyytää huoltoon kun 2v, 30 tkm tai öljyn laatu niin vaatii eli mikä vaan noista ekaksi täyttyy. Tästä LL-ohjelmasta on käyty aiemmin palstalla muualla paljonkin keskustelua. Itse suosittelen noudattamaan muuten huolto-ohjelmaa, mutta öljyt vaihtaisin kerran vuodessa ja käyttäisin vain valmistajan suosittelemaa täyssynteettistä öljyä. Suomessa on kovat lämpötilanvaihtelut (talvella -30, kesällä +30) ja nämä uudet TSI-moottorit ovat arkikäyttöön aika korkeaviritteisiä (100 hv/litra). Öljynvaihto ei ole kallista ja se on pieni vaiva pitää kone hyvässä kunnossa. Tämän vahvistaa myös tuntemani huoltopäällikö, joka sanoi, että vaikka virallisesti ohjelma salliikin öljynvaidon harvemmin, hän vaihtaisi sen omaan autoon kerran vuodessa.
Seatin voit hyvin huollattaa muissa VAG-ketjun liikkeissä, kunhan sinulle leiman lyövät. Ainakin täällä PKS-seudulla esim. vain Skodaa myyvät liikkeet oikein mainostavat VW:n ja Seatin huoltoa. Tarkista soitolla kuitenkin ensin, mutta pääsääntöisesti samat huolto-ohjelmat toimivat kaikissa.
Kyllähän tuo öljy tsi koneessa. Ainakin omassa tulee vaihtumaan osittain 30 tkm aikana siinä kun lisäilee. 1.5 litraa mennyt 20tkm matkalla.
Minkälaisia toimitusaikoja LEON ST:stä on luvattu viime aikoina?
Itsellä harkinnassa uudeksi liisariksi Ocu (LB) tai Leon ST, manuaalina ja kohtalaisesti varusteltuna.
Onko Leonissa jotain erityisesti toimitusaikaa pidentäviä varusteita?
Myyjiltä ei ole tiedusteluissa tullut kuin ympäripyöreitä "riippuu mistä roikkuu" -vastauksia.
Liikenteessä on jo pari Alor blue-väristä Leonia tullut vastaan. Jos Leoniin päädyn niin taitaa tulla omaankin pihaan.
Varmaan sellainen suurin piirtein kolme kuukautta on tarkin vastaus, mitä voi saada. Tilasin omani 23.5., ja auto tuli viime viikolla Suomeen. Luovutus on kuitenkin vasta 11.8., eli se 12 viikkoa tulee nyt joka tapauksessa täyteen.
Tässä on yksi youtube vertailu seat leonista. Muut autot mazda 3, peugeot 308, suzuki sx4.
Porovnanie Mazda3, Peugeot 308, Seat Leon a Suzuki SX4 S-Cross (http://www.youtube.com/watch?v=X815vhz3uoo#ws)
Onko kukaan päässyt vertaamaan FR:ää vakiorenkailla ja 18-tuumaisilla (225/40-18 vs 225/45-17)?
Kuinkahan suuri ero on ajoäänissä ja -mukavuudessa?
Taitaa suurin osa FR:stä olla Launch pack:llä?
Olisikohan kellään kiinnostusta vaihdella 18" Performance 30/1 -vanteita (Contin renkaat) Dynamic 30/2 17" vanteisiin?
Lainaus käyttäjältä: Q.Atro - 05.08.14 - klo:13:12
Onko kukaan päässyt vertaamaan FR:ää vakiorenkailla ja 18-tuumaisilla (225/40-18 vs 225/45-17)?
Kuinkahan suuri ero on ajoäänissä ja -mukavuudessa?
Taitaa suurin osa FR:stä olla Launch pack:llä?
Olisikohan kellään kiinnostusta vaihdella 18" Performance 30/1 -vanteita (Contin renkaat) Dynamic 30/2 17" vanteisiin?
Mulla on FR juuri noilla 17" renkailla. En ottanut launch packia, mutta Led-packin otin. Jouduin näin maksamaan 200 euroa enemmän siitä, etten halunnut ottaa niitä 18" renkaita, mutta Led valot halusin :)
Hiljaisemmat nämä ovat kuin ne isommat (koeajoin auton niillä). Olisin itse asiassa halunnut 16 tuumaiset, jotka meidän huonoille ja karkeille teille olisivat olleet vielä paremmat. Onneksi talvirenkaat on niillä kitkoina. Rengasmerkkikin vaikuttaa meluun. Nokialaiset esim. ovat paljon hiljaisemmat kuin Pirellin tehdasrenkaat, jotka autoon tuli.
Voin vaihtaa 1p leonin 17" fr vanteet noihi 18" ;D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 06.08.14 - klo:08:16
Voin vaihtaa 1p leonin 17" fr vanteet noihi 18" ;D
Eivät taida olla Dynamic 30/2? :)
Värkkäilin Leonin asetusten kanssa ja keskinäytössä (vasen reuna) näkyi jonkin aikaa semmonen merkkivalo/kuva, jota en äkkiseltään manuaalista löytänyt.
Siinä oli auton kuva edestä päin ja katsomissuunnasta vasemman kulman kohdalla oli ympyrä tjsp.
Nyt sitä ei näy, enkä tiedä mitä olen painellut saadakseni sen näkyviin.
Onko tietoa, mikä on kyseessä?
Vai pitääkö tässä tilata valkotakkiset paikalle :)
Auto siis Leon 1.4 TSI FR Media System Plussalla ja Sound Systeemillä.
Onkos kukaan irroittanut Leonin keulasta sitä kromikehystä joka on maskin ympärillä ? Eli jos on tietoa miten se on kiinni ja miten se irroitetaan niin kertokaa ihmeessä :)
Lainaus käyttäjältä: Repost - 13.08.14 - klo:18:28
Onkos kukaan irroittanut Leonin keulasta sitä kromikehystä joka on maskin ympärillä ? Eli jos on tietoa miten se on kiinni ja miten se irroitetaan niin kertokaa ihmeessä :)
En ole irrottanut mutta olisiko tästä kuvasta (http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-85320-radiator-grille-inscriptions-lettering/) apua?
-apulanta
Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 13.08.14 - klo:19:32
En ole irrottanut mutta olisiko tästä kuvasta (http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-85320-radiator-grille-inscriptions-lettering/) apua?
-apulanta
Kiitos. kyllä tuosta jotain iloa saattaa ollakkin :)
Lainaus käyttäjältä: Q.Atro - 05.08.14 - klo:13:12
Onko kukaan päässyt vertaamaan FR:ää vakiorenkailla ja 18-tuumaisilla (225/40-18 vs 225/45-17)?
Kuinkahan suuri ero on ajoäänissä ja -mukavuudessa?
Taitaa suurin osa FR:stä olla Launch pack:llä?
Olisikohan kellään kiinnostusta vaihdella 18" Performance 30/1 -vanteita (Contin renkaat) Dynamic 30/2 17" vanteisiin?
Laitoin privaviestiä.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 01.07.14 - klo:09:52
Viime viikolla käytin omani ensimmäisessä 30 tkm huollossa. Normaali huoltotöiden tehtiin ohjelmistopäivitys ledeihin ja korin ohjauslaitteiseen (?). Näiden pitäisi vaikuttaa valojen kantamaan ja oikean ulkopeilin peruutusasennon toimintaan. Lisäksi asennettiin vihdoin myös roiskeläpät eteen. Lystille tuli hintaa 188,+omat öljyt tarjoustalosta. Onkos kellään muuten käsitystä miten paljon CPTA/CHPA (1.4 tsi) koneeseen uppoaa öljyä? Ohjekirjassa lukee neljä litraa suodattimen kanssa, mutta väittivät huollossa että olisi pitänyt tuoda enemmään ölppää mukana. :o
Minulla on menossa 1.2 Style kolmenkympin huoltoon Lappeenrannassa. Sanoivat, että tehdaskampanjana vaihdetaan vaihteistoöljyt. Sen sijaan kysyessäni tuosta led-päivityksestä, niin väitti huollon esimies, ettei sellaista ole tarjolla.
Lisäksi vaihdetaan takuuseen (jo toisen kerran) kuljettajan puoleinen aurinkolippa, kun ei tämä toinenkaan tahdo pysyä tuulilasissa ääriasennossaan, vaan lerpahtaa aina maan vetovoiman vaikutuksesta pystyasentoon. Repsikan puoleinen lippa toimii moitteetta.
Muuten on auto toiminut hienosti, mitä nyt varoitusvaloja on muutaman kerran syttynyt ilman merkittävää syytä, mutta häiriö on poistunut melkein saman tien tai uusintastarttauksen jälkeen. Tuo peruutustoiminto oikeanpuoleisessa taustapeilissä ei myöskään toimi oikein, joten olen sen disabloinut asetuksista. 15 tonnissa lisäsin vajaan litran öljyä.
Lainaus käyttäjältä: hni - 17.08.14 - klo:22:22
Minulla on menossa 1.2 Style kolmenkympin huoltoon Lappeenrannassa. Sanoivat, että tehdaskampanjana vaihdetaan vaihteistoöljyt. Sen sijaan kysyessäni tuosta led-päivityksestä, niin väitti huollon esimies, ettei sellaista ole tarjolla.
Lisäksi vaihdetaan takuuseen (jo toisen kerran) kuljettajan puoleinen aurinkolippa, kun ei tämä toinenkaan tahdo pysyä tuulilasissa ääriasennossaan, vaan lerpahtaa aina maan vetovoiman vaikutuksesta pystyasentoon. Repsikan puoleinen lippa toimii moitteetta.
Muuten on auto toiminut hienosti, mitä nyt varoitusvaloja on muutaman kerran syttynyt ilman merkittävää syytä, mutta häiriö on poistunut melkein saman tien tai uusintastarttauksen jälkeen. Tuo peruutustoiminto oikeanpuoleisessa taustapeilissä ei myöskään toimi oikein, joten olen sen disabloinut asetuksista. 15 tonnissa lisäsin vajaan litran öljyä.
Voi olla että tuo led-päivitys on ainoastaan ensimmäisiin maahantuotuihin autoihin, nyt iltojen hämärryttyä eron entiseen kyllä huomaa. Vasen peili elää edelleenkin omaa elämäänsä eli sojottaa kohti taivasta aika ajoin jos peruutusasento on käytössä. Täytyy luultavasti vaan hyväksyä että tuo on "ominaisuus". Ilmeisesti moottorin ohjainlaitteeseenkin oli tullut jotain päivitystä, koska long term kulutus on tipahtanut aikaisemmasta 5,6 litrasta 5,2 litraan sadalla.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 13.08.14 - klo:18:28
Onkos kukaan irroittanut Leonin keulasta sitä kromikehystä joka on maskin ympärillä ? Eli jos on tietoa miten se on kiinni ja miten se irroitetaan niin kertokaa ihmeessä :)
Entäs tietäisikö kukaan kuinka saadaan Leonista mittariston plexin päällä oleva musta muovireunus irti?
Autoa päivitetty takajalkatilan LEDeillä.
Golfin sarja sopii, lukuun ottamatta etupään sähköjä(liittimet ja hyppyjohto pois, kuorien ja kolvaten..)
Nythän nuo onkin niiku pitäisi olla tullessa (tosin sama juttu on Suomi Golfeissa)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.08.14 - klo:09:37
Voi olla että tuo led-päivitys on ainoastaan ensimmäisiin maahantuotuihin autoihin, nyt iltojen hämärryttyä eron entiseen kyllä huomaa. Vasen peili elää edelleenkin omaa elämäänsä eli sojottaa kohti taivasta aika ajoin jos peruutusasento on käytössä. Täytyy luultavasti vaan hyväksyä että tuo on "ominaisuus". Ilmeisesti moottorin ohjainlaitteeseenkin oli tullut jotain päivitystä, koska long term kulutus on tipahtanut aikaisemmasta 5,6 litrasta 5,2 litraan sadalla.
Olisiko vain keskikulutuksen mittaus nollautunut? Long-term kulutus tiettävästi nollautuu automaattisesti tietyn ajoajan tai kilometrimäärän kuluttua. Se joko hypähtää roimasti ylöspäin (jos kaupunkiajossa), tai alaspäin (jos mennään tasaista nopeutta maantiellä).
Käyttäessäni autoani kolmenkympin huollossa, kyselin noista päivityksistä, mutta eivät ainakaan moottoripuolelle kertoneet sellaisia löytyvän (ainakaan 1.2 litraiseen bensakoneeseen). Joko niitä ei ole tai sitten ei maahantuojan koulutus tai informaatio ole ennättänyt tänne Lappeenrantaan saakka. Samoin oli valojen LED-päivityksen kanssa, vaikka aika etujoukoissa itsekin mielestäni Leonin tilasin (tilaus tammikuussa 2013, tuotannossa maalis-huhtikuussa, auto käyttöön 1.6.2013).
Muuten meni huolto mallikkaasti, vaihteistoöljyt siis vaihdettiin takuuseen, ja kuskin aurinkolippa, muuten ei ollut autossa huomautettavaa.
Mainitsin huoltoa tilatessa siitä peruutuspeilin häiriökäyttäytymisestä, jos peilin alaskääntö on aktivoituna peruutettaessa. Nykyautoissa on jo niin paljon erilaisia toimintoja, että huoltomiehetkään eivät välttämättä tiedä, miten niitä ohjataan. Totesivat huollossa, ettei autossani varmaankaan ole sellaista toimintoa, koska ajotietokoneesta ei sellaista asetusta löydy. Itsekin muistelin, että se laitetaan tietsikan asetuksista päälle, kun en ole sitä yli vuoteen käyttänyt. Sehän kuitenkin aktivoidaan yksinkertaisesti jättämällä ovenkahvassa oleva säätönuppi R-asentoon. Tätä ei siis huoltomies tiennyt. Liekö ollut kesälomatuuraaja? Päätin, että antaa olla jatkossakin koko toiminto poissa käytöstä.
tuosta "peili" ongelmasta sen verran että mulla leon tilattu huhtikuussa 2013 ja käyttöön otettu 24.6.2013 ja tuota
peilinperuutustoimintoa käyttäessä ei mulla ole ollut mitään ongelmaa toimii niinkuin pitääkin :o on kyllä täältä luettu jonkin verran tuosta ongelmasta.. ilmeisesti se on vaan yksilöstä kiinni..
kävin tänään hakemassa uudet pyyhkijät leoniin niin myyjä sanoi ohimennen että ois avoin kampanja tähän autoon.. ei osannu tarkemmin sanoa kun että joku "suojakotelo" :D noh täytyy huollon yhteydessä kysyä mikä tuo oikein on..
Onko kukaan käynyt ajamassa tuota 86 hv versiota Leonista? Kiihtyvyys 0-100 km/h on sama kuin nykyisella autollani, tosin dieselillä eli riittävä minulle. Jos on kokemuksia saa kirjoitella :)
Onko jollakin antaa käytännön neuvoa, miten sumuvalojen polttimot vaihdetaan edestä FR Leonista?
Kokeilin avata sumuvaloa edestä, läppä lähti irti, mutta totesin etten saa sumuvalon lasia irti.
Kokelin myös raottaa kuskin puoleista sisälokasuojaa, mutta pissapojan-nestesäiliö oli tiellä. :o
Tämän vuoksi siis manuaalissa lukee: FR: "Koska sumuvalon polttimoon pääsee vaikeasti käsiksi, sen vaihto on suositeltavaa teettää ammattikorjaamolla"
Lainaus käyttäjältä: zepor - 07.09.14 - klo:19:41
Onko jollakin antaa käytännön neuvoa, miten sumuvalojen polttimot vaihdetaan edestä FR Leonista?
Kokeilin avata sumuvaloa edestä, läppä lähti irti, mutta totesin etten saa sumuvalon lasia irti.
Kokelin myös raottaa kuskin puoleista sisälokasuojaa, mutta pissapojan-nestesäiliö oli tiellä. :o
moi! mulla olisi tossa cd:llä ihan kuva perusteiset ohjeet miten ne saa vaihdettua.. laita vaikka mailisi yv:llä niin palaan asiaan huomenissa :)
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 07.09.14 - klo:20:18
moi! mulla olisi tossa cd:llä ihan kuva perusteiset ohjeet miten ne saa vaihdettua.. laita vaikka mailisi yv:llä niin palaan asiaan huomenissa :)
Kiitos, viestiä laitettu :)
Tänään varattu ajamaton esittely-Leon ST Style 122 M6. Ensi viikolla ajoon.
Varusteet:
- Nevada White
- Led Pack
- Style Launch Pack
Lisäksi ennen luovutusta asennetaan paistinpannu ja sisähaara.
Auto tulee perhe-arkikäyttöön, mutta toisena autona on -06 Octavia Combi 2.0 TDI DSG Elegance, jolla voidaan tehdä pidemmät ja likaisemmat matkat.
Ajattelin ottaa tähän jonkun kovavahan tai pinnoitteen heti uutena. Mitäs paikkaa suosittelette Turun suunnalla?
Lainaus käyttäjältä: traktori - 18.09.14 - klo:22:32
Tänään varattu ajamaton esittely-Leon ST Style 122 M6. Ensi viikolla ajoon.
Varusteet:
- Nevada White
- Led Pack
- Style Launch Pack
Lisäksi ennen luovutusta asennetaan paistinpannu ja sisähaara.
Auto tulee perhe-arkikäyttöön, mutta toisena autona on -06 Octavia Combi 2.0 TDI DSG Elegance, jolla voidaan tehdä pidemmät ja likaisemmat matkat.
Ajattelin ottaa tähän jonkun kovavahan tai pinnoitteen heti uutena. Mitäs paikkaa suosittelette Turun suunnalla?
Hyvä valinta. Ei näitä ainakaan tule joka kadunkulmassa vastaan, onneksi.
Lainaus käyttäjältä: traktori - 18.09.14 - klo:22:32
Lisäksi ennen luovutusta asennetaan paistinpannu ja sisähaara.
Onnea! Eikös tähän saa myös letkulämppärin, moottorityypistä riippuen tietysti. Ainakin Calix tuollaista mainostelee.
Renkaanvaihdosta kysymys: olisiko kellään kuvaa auton helman alta mistä kohtaa sitä tulee nostaa? Renkaanvaihtokelit ovat kohta käsillä. Katselin auton manuaalia ja siinä kyllä näytetään sivukuvassa nostopaikat, mutta kun katsoo auton alle tilanne ei olekaan niin yksinkertainen. Siellä on jännä alaspäin tuleva toinen helmapelti. Mulla on hallitunkki, jossa on pyöreä ja aika tasainen pää. Jos alan sillä nostamaan, menee tuo alla oleva helma ruttuun. Ideoita? Autoni mukana ei tullut tunkkia (vain renkaanpaikkaussarja). Niissä auton mukana tulevissa tunkeissahan on sellainen lovettu pää, jonka voinee laittaa just siihen helmapeltiin. Tosin niitä mukana tulevia tunkkeja ei saisi kait käyttää kuin hätätilanteissa. Näin olen ymmärtänyt.
Jos jollakin kuvaa tai tietämystä, niin kiitokset etukäteen. :)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 20.09.14 - klo:10:22
Renkaanvaihdosta kysymys: olisiko kellään kuvaa auton helman alta mistä kohtaa sitä tulee nostaa?
Samaa olen itsekin miettinyt. Ex. Leonista oli etupään nostokohdat mutkalla, oikeanpuolimmainen oli jopa revennyt... Itse nostin aina pyörätuennan alta, mutta en ole vielä kokeillut sopiiko Bilteman "rallitunkki" nykyisen auton alle. Helmoissa on jonkinlaiset vahvikkeet nostokohdassa, mutta ei sekään varmasti mitä tahansa kestä. Jossain keskusteluissa kehotettiin veistämään jääkiekosta sopiva jigi, joka jakaa painon tasaisesti pohjaan ja helmapellin nostokohtaan. Tuollaista pitänee alkaa viilailemaan jos ei parempia (=valmiita) ratkaisuja löydy.
Sinänsä Cupraa on helpompi nostella kuin TS Leonia, kun ei ole helmalevikkeitä. Myös puhtaanapito on helpompaa, ei pääse ruoste pesimään levikkeiden alle...
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 19.09.14 - klo:18:47
Onnea! Eikös tähän saa myös letkulämppärin, moottorityypistä riippuen tietysti. Ainakin Calix tuollaista mainostelee.
Kiitos! Myyjä ei ainakaan tiennyt letkulämppäristä, vaikka Calixin sivuilta löytyi sellainen. Täytyy vielä huomenna linkata toi Calix sille, jos suostuisi laittamaan sen. Onko toi 1.4 ollut kuinka kylmä talvisin?
Sulla on muuten kanssa tosi nätti auto.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 18.09.14 - klo:23:16
Hyvä valinta. Ei näitä ainakaan tule joka kadunkulmassa vastaan, onneksi.
Kiitos! Kun toinen auto on II-koppainen Ocu, niin ei kyllä haittaa että toinen on vähän vähemmän tuulipuku. Vaikka oli aika lähellä että tämän sijaan olisi tullut 1.2 Ocu III Elegance, mutta siinä moottori vaikutti aika tehottomalta. Lisäksi Kessy ja sähköinen takaluukku eivät olleet 2100, arvoisia. Ja viimeisenä vaimo sanoi ettei meillä millään voi olla kahta Octaviaa samaan aikaan.
Kiitos kehuista.
Viime talvea ei nyt varmaan voi pitää minkäänlaisena referenssinä, mutta ilman lämppäreitä ei minulla ollut mitään ongelmia tai valittamista. Parin kilometrin ajon jälkeen alkoi jo lämmintä puhaltamaan sisälle.
Cupraan tuli Defan letkulämppäri kiertovesipumpulla. En tiedä estääkö mitään asentamasta tuota 1.4 koneeseen. Kallishan tuo on, tingittynäkin reilut 800,...
Onko kukaan koodannut onnistuneesti Leonin takavaloja palamaan päivävalojen yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.09.14 - klo:16:58
Onko kukaan koodannut onnistuneesti Leonin takavaloja palamaan päivävalojen yhteydessä?
Onhan ne tullut koodattua päälle seuraavan ohjeen mukaisesti.
1. Select STG 09 (vehicle power)
2. STG access authorization -> Function 16
3. Enter access code 31347
4. STG adjustment -> function 10
5. Channel (6) - Daytime running lights - daytime running lights activated additionally select still light
6. Put emphasis on active
Kiitos Soppa, laitoin yv:n.
Onko muita hyödyllisiä koodaus vinkkejä?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.09.14 - klo:18:10
Onko muita hyödyllisiä koodaus vinkkejä?
Täältä löytyy lisää http://www.stemei.de/pages/coding/seat-leon-5f.php (http://www.stemei.de/pages/coding/seat-leon-5f.php)
Itselle koodattu: Takalasin automaattisen pyyhkäisy pois/päälle, takavalot päällä päivävalojen kanssa, ilmastoinnin nopeuden näyttö automaattiasetuksilla, mittariston testaus käynnistäessä, ovivalot päällä jokaisella ajoasetuksella.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.30 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.30)
Omani takavalojen koodauksen yhteydessä jäivät mittarivalot ja ajovalojen merkkivalo palamaan valokytkimen kaikissa asennoissa, kuljettaja ei tiedä millä valoilla auto on. Kuinka muilla kävi?
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.09.14 - klo:00:43
...................... Jossain keskusteluissa kehotettiin veistämään jääkiekosta sopiva jigi, joka jakaa painon tasaisesti pohjaan ja helmapellin nostokohtaan. Tuollaista pitänee alkaa viilailemaan jos ei parempia (=valmiita) ratkaisuja löydy..............
Löytyy, esim: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm (http://www.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 24.09.14 - klo:14:33
Löytyy, esim: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm (http://www.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm)
Tuollaisella olen joskus Asconaa nostellut. :) Ei sovi oikein Bilteman Rallinosturiin (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Rallinosturi-matalaprofiilinen-15-tonnia-15821/), omani on vanhempaa mallia ja siinä on isompi neliskanttinen nostopää. Nostotyyny (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Nostotyyny-158410/)voisi toimiakin, jos siihen sahaisi uran nostokorvakkeelle.
Nostokohdassa on vahvike, mutta yhtä kaikki menee varmasti mutkalle jos lähtee hallitunkilla suoraan nostelemaan.
(https://dbec4q.dm2302.livefilestore.com/y2pKmsdannBp0Qe6uy9uXo_4tYg3UBxmay26u4mygQtcGQFClMYLk9aV4_m52D8An4ihOfVQO1045gJa0OD7ppDhKnsypSk6hpIbMsPT5ahdSg/WP_20140907_20_00_36_Pro.jpg?psid=1)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 24.09.14 - klo:15:25
Nostokohdassa on vahvike, mutta yhtä kaikki menee varmasti mutkalle jos lähtee hallitunkilla suoraan nostelemaan.
Onko pohjamuoveissa mitään irtopalaa tuossa kohtaa, jonka voisi ottaa pois noston ajaksi? Tuossa vanhemmassa sotkassa on parilla ruuvilla irrotettavat palat, jotka poistan aina renkaiden vaihdon ajaksi ja nostan siitä kantin takaa (sahaamattomalla) jackpadillä. Takana ei sitten tarvikaan kikkailla, siellä on valtavan isot tasaiset alueet näkyvissä josta voi nostaa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.09.14 - klo:10:41
Onko pohjamuoveissa mitään irtopalaa tuossa kohtaa, jonka voisi ottaa pois noston ajaksi?
En ole ihan varma, pitää katsella tarkemmin kun kuvasta oikein ota selvää. Tosin, nostaa itse kuinka nätisti tahansa niin huollossa/rengasliikkeessä nuo viimeistään menee mutkalle.
Itsellä ei kyllä ikinä ole menny vahvistetut reunat mutkalle, käytän hallitunkkia välillä jackpadilla ja välillä ilman. Se kyllä antaa kantin kohasta periksi se kumilätty, mutta hyvin nostaa ilmankin. Näin ibizassa ja 1P leonissa ainakin.
Kiitos vastauksista. Koska olen yksinkertainen jankkaan vielä vähän ;D
Eli vielä tarkennuksena. Alla on kuva uuden Leon ST:n alta (pohja on likainen, ei ruosteessa, tarkistin ;))
Eli tuleeko autoa nostaa alla näkyvän kuvan mukaan kohdasta A vai kohdasta B?
https://app.younited.com/?shareObject=54cb2ac6-dd5d-c329-24f4-a866062febae (https://app.younited.com/?shareObject=54cb2ac6-dd5d-c329-24f4-a866062febae)
Jos nostetaan kohdasta B, niin laitetaan tunkki (jossa tasainen pää) siis peltiulokkeen molemmin puolin niin, että käytetään juurikin tuota lovettua muovipalaa vai voiko nostaa kohdasta A? A-kohdassahan olisi tasainen pinta nostaa, mikäli reuna vaan kestää noston.
Alla näkyy vielä scannaus auton ohjekirjasta, josta saa käsityksen, että tunkkin pitäisi laittaa juurikin tuon peltihelman molemmin puolin eli B vaihtoehto.
https://app.younited.com/?shareObject=a66bcaa5-4b73-78c9-b57b-1a96430f38b6 (https://app.younited.com/?shareObject=a66bcaa5-4b73-78c9-b57b-1a96430f38b6)
Toivottavasti kuvat näkyvät.
No B on se virallinen nostokohta mistä itsekkin nostelen omia autoja. A on semmone kohta, että en nostais jos en varmasti tietäis kestävän, tuskin siinä mitään vahviketta kuitenkaan?
Joo, B on "virallinen" nostokohta. Tuo helman pokkaus on tukevampi mitä 1M Leonissa, joten ongelmia varmaankaan tule. Silti meinasin katsella Biltemasta sellaisen nostotyynyn.
Olisko jollain lähettää ohjetta fr:n sumuvalopolttimoiden vaihtoon? Ei tarvitsisi koko keulaa hajottaa.. :)
Uus leon ST 4drive ois tässä harkinta/suunitteluvaiheessa. Onko kellään vetokoukkua uudessa Leonissa? Tehdastilauksena saa vaan jonkun koukkuvalmiuden? Samoin ilmeisesti polttoainekäyttöistä lämmitintä ei saa tehdastilauksena? esim. Goffiin sais kohtuuhintaan...
Lainaus käyttäjältä: Masitek - 27.09.14 - klo:09:53
Olisko jollain lähettää ohjetta fr:n sumuvalopolttimoiden vaihtoon? Ei tarvitsisi koko keulaa hajottaa.. :)
Tämä itselläkin hakusessa !
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.09.14 - klo:07:35
Omani takavalojen koodauksen yhteydessä jäivät mittarivalot ja ajovalojen merkkivalo palamaan valokytkimen kaikissa asennoissa, kuljettaja ei tiedä millä valoilla auto on. Kuinka muilla kävi?
Tämä hoidettu eilen kuntoon. Eli siis tuo aiemmin mm. Sopan kertoma ohje sytyttää takavalojen lisäksi mittarivalot ja parkkien symbolin valokatkaisijaan, myös 0-asennossa.
Tällä vähän työläämmällä tavalla saatiin tuo toimimaan "loogisemmin" (ja tämä ei siis ole tuon toisen koodauksen lisäksi, vaan vaihtoehto sille): (Löytyy mm. stemei.de sivulta)
Alternatively possible unless you want to only mitleuchten the taillights and not want the parking light is also active (therefore no labeling of the active state of the light at the light switch)
1. Select STG 09 (vehicle power)
2. STG access authorization -> Function 16
3. Enter access code 31347
4. STG adjustment -> function 10
5. Select Leuchte23SL HLC10 light function D23 - channel (9)
6. Put value on daytime running lights
7. Select Leuchte24SL HRA65 light function D24 - channel (9)
8. Put value on daytime running lights
9. Select Leuchte26NSL LA72-light function D26 - channel (9)
10. Put value on daytime running lights
11. Select Leuchte27NSL RC6-light function D27 - channel (9)
12. Put value on daytime running lights
Zaasan Cuprassa ainakin jokaiselle neljälle kanavalle oli kaksi vaihtoehtoista daytime running lights valintaa, näistä vain toinen sytytti valon. Meiltä jäi aluksi yhteen kanavaan juuri se väärä arvo, ja takana paloi vain kolme valoa. Kaverista on tuossa apua, näkee heti arvon syöttämisen jälkeen syttyykö taakse lisää valoja.
Olen erittäin tyytyväinen takavalojen palaessa päivävaloilla nyt kuten kuuluukin, ei ollut luottoa mitkä valot kulloinkin on päällä jos ei mittari tai ajovalojen merkistä sitä huomaa.
Samalla koodattiin ovien lednauha palamaan kaikilla ajomoodeilla punaisena, aika kiva :) Takalasin pyyhkijän pyyhkäisy pakilla koodattiin myös pois. Carbon look yritettiin koodata mittariston keskinäyttöön mutta se ei ollut mahdollista :( Peilien automaattikääntö oli myös harkinnassa mutta siitä luovuttiin käytännön syistä, Golffissa kerkesin tottua siihen. Onko kukaan koodannut peilien automaattikääntöä, tuleeko näyttöön mahdollisuus ottaa automaatti pois talviolosuhteissa?
Zepor & Masitek etulokaria raottamalla..
http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-body/ (http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-body/)
Zaasa: Kyllä mulla ihan valikossa peilijutut on..
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 27.09.14 - klo:15:23
Zaasa: Kyllä mulla ihan valikossa peilijutut on..
Kiitos tiedosta :)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 26.09.14 - klo:08:57
Joo, B on "virallinen" nostokohta. Tuo helman pokkaus on tukevampi mitä 1M Leonissa, joten ongelmia varmaankaan tule. Silti meinasin katsella Biltemasta sellaisen nostotyynyn.
Kiitos vastauksista. Tein jääkiekosta "sovittimen", joka sopii tuohon peltitaitokseen hyvin, työkaluina puukko, vasara ja taltta. Eli lovesin siihen sopivan uran ja kiekko sopii hyvin hallitunkin tasaiseen nostokohtaan. Kyllä se tällä toimii. ;D
Tästä löytyi ihan tarvittava apu karttapäivitysten tekemiseen.. ei voi olla osaamatta :)
http://www.seat.fi/seat/seat3.nsf/html/palvelut_navigaatiojakarttapaivitykset?open (http://www.seat.fi/seat/seat3.nsf/html/palvelut_navigaatiojakarttapaivitykset?open)
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 11.10.14 - klo:10:30
Tästä löytyi ihan tarvittava apu karttapäivitysten tekemiseen.. ei voi olla osaamatta :)
http://www.seat.fi/seat/seat3.nsf/html/palvelut_navigaatiojakarttapaivitykset?open (http://www.seat.fi/seat/seat3.nsf/html/palvelut_navigaatiojakarttapaivitykset?open)
Mutta HUOM! Autossa tulee olla map care ostettuna, muuten tuo ei toimi. Nuo vastaavat sivut englanniksi tullut aiemmin kahlattua ja asian vahvisti myös Seatin myyjä.
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?Page=SEAT_Media&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?Page=SEAT_Media&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light)
Foorumilta kohdasta navi system löytyy myös aiemmin lähettämäni viesti asiasta.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15128.msg465727#msg465727 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15128.msg465727#msg465727)
Hyvä kuitenkin, että ovat nyt ohjeet suomeksikin.
Voiko Mapcaren hankkia jälkikäteen?
Jos voi, mitä maksaa (lisävarusteena n. 170 ,)?
Ajovalonpesimet pitäisi saada talveksi pois käytöstä muttei ole mitään koodauslaitetta. Ohjekirjan sulaketaulukosta en löytänyt niille omaa sulaketta jonka vois irroittaa.. Tietääkö joku keinoa kytkeä ne pois päältä, esim. johtoliitosta moottoritilassa?
Onko joku asentanut itse tai asennuttanut jälkikäteen kiinteää tai irrotettavaa koukkua Leon ST:hen?
Autossa ei ole tehtaalta tilattu vetokoukun esiasennussarjaa, joten ainakin tämä tuote tarvitaan: 5F0055204C "Electrical installation for cars without preinstallation"
Tarjouksia en ole koukkuasennuksesta pyytänyt, mutta jos joku on itse asentanut koukun (Westfalia, Thule tms.), niin mielellään kuulisin kokemukset ja vinkit.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 14.10.14 - klo:09:29
Onko joku asentanut itse tai asennuttanut jälkikäteen kiinteää tai irrotettavaa koukkua Leon ST:hen?
Autossa ei ole tehtaalta tilattu vetokoukun esiasennussarjaa, joten ainakin tämä tuote tarvitaan: 5F0055204C "Electrical installation for cars without preinstallation"
Tarjouksia en ole koukkuasennuksesta pyytänyt, mutta jos joku on itse asentanut koukun (Westfalia, Thule tms.), niin mielellään kuulisin kokemukset ja vinkit.
Minä asennutin Bosalin irroitettavan koukun koukkupajassa Oulussa. Tekivät loistotyötä mm. puskurin leikkaamisessa. Leikattua kohtaa ei juuri näy muuten kuin menemällä maahan makaamaan. Thulen Ohjeissa esim. reikä on niin iso, että hirvitti ajatuskin sellaisen asennuttamisesta. Westfalialta ei vielä tuolloin toimitettu ST:n koukkua.
Ja ei ollut minullakaan tuota esiasennusta.
Tervehdys,
Maitojunalla takaisin vag leiriin kun ruotsalainen kakkosauto sai väistyä 1.2tsi karvalakkimopo leonin tieltä. Löytyykö apuja mistä tilata kohtuuhintaan oem vakkarin viiksi ja jokin soveltuva "jumbobox" ja meneekö toi viiksi ihan heittämällä paikalleen ja vag-comilla ruksia perään?
Kiitos jos joku vaivautuu.
Lainaus käyttäjältä: reverence - 28.10.14 - klo:22:17
Löytyykö apuja mistä tilata kohtuuhintaan oem vakkarin viiksi
Tuollainen (http://www.oemvag.es/en/5f-2013/1509-automatic-cruise-control-system-with-multi-function-steering-wheel.html)löytyi, sopivuudesta en sen enempää tiedä. Monitoimi-ohjauspyörän (nappuloineen) vaatii. Aktivointi varmasti onnistuu missä tahansa, jopa merkkihuollossa. ::)
Edit: Ja oma malli (http://www.oemvag.es/en/seat-leon-sc-5f-2013/1510-automatic-cruise-control-system-without-multi-function-steering-wheel.html) "tavalliselle" ratille.
^^ WKurki..
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 28.06.14 - klo:12:46
AS:n puolella pari kuvaa; OEM irroitettava koukku..
Noin 400 ekee boksin ja piuhojen kanssa ilman valmiutta (kufatec.de) kuluineen.
Asennus tosi helppo n. pari tuntia ja toki ilman valmiutta olevaan koodaus lisäksi.
Luovutus lähestyy... 18. päivä pitäisi olla uusi Leoni alla.
2.0 TDi DSG FR valkoinen (lienee yleisin Leoni ;D)
Onko jotain, mitä kannattaisi ottaa huomioon luovutuksessa?
Näköjään Leoniin tullut tarjolle VAG:n uusi 6.8" näyttö Mirrorlink tuella:
Navi System High audio- ja navigointijärjestelmä
6,5" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: 2 SD-muistikorttipaikkaa, USB, aux-in. ,,äniohjaus ja 3,5" värillinen mittaristonäyttö, 10 kaiutinta, SEAT Sound System, subwoofer. 6-kanavainen vahvistin, kokonaisteho 135 W. Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP) , integroitu 10 Gt kovalevy. DVD-toisto (DVD-kuva vain.auton ollessa paikallaan). MirrorLink älypuhelimen peilaus. Vaatii puhelimelta ja ohjelmilta MirrorLink v. 1.1. -tuen. Tilapäinen varapyörä 18", tunkki ja pyöränpulttiavain Navigaattorin opastus- ja valikkokielet englanti, saksa ja espanja. Sisältää Euroopan kartaston.
Tuossa on vissiin ihan jo kiva resoluutio 800*480 ja MirrorLink tuki on hieno juttu, joskin aika turha kun navi tulee mukana. 10Gt kovalevy varmaan plussaa myöskin. Hinta on vaan aika hulppea, esim. 1.4 TSI 150hv DSG:n parina hintaa veroineen 2 327,64,!
Palaako Leonissa peruuttaessa vain oikeanpuoleinen pakkivalo? Mulla nääs palaa vaan se. Vasemmalla puolella on samannäköinen vaalea kohta umpiossa, mutta eipä pala valo.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 01.12.14 - klo:09:58
Palaako Leonissa peruuttaessa vain oikeanpuoleinen pakkivalo? Mulla nääs palaa vaan se. Vasemmalla puolella on samannäköinen vaalea kohta umpiossa, mutta eipä pala valo.
Pakkivalo on vain toisella puolella. Vasemmalla samassa kohdassa taitaa olla takasumuvalo.
Lainaus käyttäjältä: Boot - 01.12.14 - klo:10:13
Pakkivalo on vain toisella puolella. Vasemmalla samassa kohdassa taitaa olla takasumuvalo.
Asia selvä!
Vuoden ekassa Moottori-lehdessä parivertailussa 1.2 TSI ja 2.0 TSI Cupra.
Lainaus käyttäjältä: srout - 10.01.15 - klo:20:35
Vuoden ekassa Moottori-lehdessä parivertailussa 1.2 TSI ja 2.0 TSI Cupra.
Skannaat varmaan ko. artikkelin tänne, muiden luettavaksi. ;)
^Tuossa parivertailussa maantieajolenkillä kulutusero autoilla noin litran/100 km. ;) 1,2 TSI oli sentään hiukan taloudellisempi... No, kyllähän se myönnettiin, että jos Cupralla alkaa ajamaan, niin soppaa menee sitten hiukan reilummin.
Niin, eikai se 1.2 pyhällä hengellä kulje. Oma laskettu keskikulutus on tällä hetkellä 8,35, aika paljon kaupunki- ja pätkäajoa. Millaisia kulutuksia saivat vertailussa, siis litraa/100km?
Maantielenkin kulutukset oli ulkomuistista heittäen 1,2 TSI:lle n. 5,6 ja Cupralle n. 6,5 l / 100km.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 11.01.15 - klo:15:15
Skannaat varmaan ko. artikkelin tänne, muiden luettavaksi. ;)
Liityppä Autoliittoon...
Aika paljon asiavirheitä oli artikkelissa: jakopää on kuulemma Cuprassakin hihnalla ja keulasta löytyy peräti sähköinen tasauspyörästön lukko XDS. 1.2 TSI:n tiedot oli taas napattu vanhasta ketjuversiosta.
Onko ideoita surkeiden valojen parantamiseen?
STylen halogeenit on kurjat ajaa pimeässä. Saako tuohon laillisesti xenonsarjaa, vai tarviiko katsella kauniita lisävaloja :)
Lainaus käyttäjältä: reverence - 18.01.15 - klo:10:56
Onko ideoita surkeiden valojen parantamiseen?
STylen halogeenit on kurjat ajaa pimeässä. Saako tuohon laillisesti xenonsarjaa, vai tarviiko katsella kauniita lisävaloja :)
Käy hakeen uudet polttimot... ainakin Philipsillä ja Osramilla on oikeasti kirkkaampia versioita. Maksaa tietty aika paljon enemmän kuin perusversiot mutta ovat aika paljon halvempia kuin lisävalot. Onko säädöt kohdillaan?
Eikä laittomista xenoneistakaan isoa vaivaa ole vaihtaa polttimoita leimalle.
Nyt taitaa käydä sillai, että siirryn pois työsuhdeautosta ja löysin "juuri sisäänajetun" Leonidaksen.
HB 1.6 TDI DSG Style, mittarissa 188tkm mutta aukoton laakkosen huoltokirja.
Aiemmin 10k/kk mittariin on paljon joten varmaan soiva peli.
Mitä kannattaa huomioida?
No näinhän siinä nyt sitten kävi..
Leon alle ja Ibiza siirrettiin firman sisällä toiselle käyttäjälle, tai jos sen saa myytyä niin aina parempi.
Löytyi Laakkoselta myynnistä hintahaarukkaan loistavasti sopiva, juuri sisäänajettu 5F HB León.
Emoción Red värinen, 1.6 TDI DSG Style varusteluilla.
Mittarissa 186tkm, joten eka huolto onkin sitten jakohihnan vaihdon kanssa.. :(
Elämä on.
Koeajolenkki 380km piti sisällään motaria 200km, 100km kaupunkipyöritystä ja maantiellä loput. Kulutus oli tietokoneen mukaan 4,8l/100km. Katotaan mihin asettuu parin tankin jälkeen.
Tehdastakuu voimassa vielä elokuun lopulle, joten siinämielessä uskalsin tehdä kaupat tästä.
50tkm vuodessa aika liki oli liikaa bensavehkeellä, ihan omien korvienkin takia.
ihan mielenkiinnosta muistelin että joku mainitsi että leonissa toimii tuo liikennemerkien tunnistus? vai olenko väärässä?
omani ei ainakaan näytä mitään liikennemerkkejä, tarviiko koodata vai onko ollut jokin lisävaruste autoa ostettaessa? thänks..
^ lisävaruste, onkohan vielä Härmässä saatavilla?
Huomenna 210tkm huoltoon, arvio 1200, Seat Center Herttoniemi.
Takkuna vaihtunut aiemmin kaasuläppä ja kaksoismassa, jälkimmäisen operaation jälkeen kulutus -0,5L/100km
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 26.04.15 - klo:11:40
ihan mielenkiinnosta muistelin että joku mainitsi että leonissa toimii tuo liikennemerkien tunnistus? vai olenko väärässä?
Jos autossa on Front Assist (kamera peruutuspeilin jalassa) niin liikennemerkkien tunnistus on koodattavissa päälle: https://www.youtube.com/watch?v=HFmtbMTt4XU (https://www.youtube.com/watch?v=HFmtbMTt4XU)
Tuossakin ohjeessa huomautetaan, että joka käynnistyksen yhteydessä näkyy ja kuuluu virheilmoitus. Siksi en ole lähtenyt tuota kokeilemaan, vaikka ko. ominaisuus hyvä olisikin.
Sitten ollaan jännän äärellä, kun auto osaa säätää ACC:ta liikennemerkkien mukaan, vielä sopiva +7 km/h tuohon päälle. Jossain uudessa Fordissa tällainen ominaisuus muistaakseni oli...
Italian Polizia di Stato ja Carabinieri siirtyy Seat Leoniin...http://www.omniauto.it/magazine/31367/seat-leon-polizia-carabinieri (http://www.omniauto.it/magazine/31367/seat-leon-polizia-carabinieri)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2015/22695/photos650/seat-leon-polizia-e-carabinieri_2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 26.04.15 - klo:11:40
ihan mielenkiinnosta muistelin että joku mainitsi että leonissa toimii tuo liikennemerkien tunnistus? vai olenko väärässä?
omani ei ainakaan näytä mitään liikennemerkkejä, tarviiko koodata vai onko ollut jokin lisävaruste autoa ostettaessa? thänks..
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 12.05.15 - klo:15:05
^ lisävaruste, onkohan vielä Härmässä saatavilla?
Näyttäisi olevan nyt konfiguraattorissa valittavissa.
----
Liikennemerkkien tunnistus
Tilattava lisäksi Ajomukavuuspaketti SEK,, Media System Plus, Navi System tai Navi System High.
Autoveroton hinta (sis.alv 24%): 180 ,
Arvioitu autovero (CO2: 109 g/km): 37.59 ,
Kokonaishinta: 217.59 ,
----
Morjes!
Alla -14 1.4 ST FR punaisena ja 19" mattamustilla vanteilla. Isken kuvaa kun ehdin.
Onko teillä kokemusta suksiboksista ja telineistä Leonin kanssa? Mistä kannattaa hankkia? Ulkomaat vai kotimaa jne?
Suositteletteko hankkimaan talveksi viimasuojan eteen ja paljonko sellainen kustantaa?
Outoa kyllä, tässä käytetyssä Leonissa minkä hankin niin ei ole ollenkaan defan piuhapaikkaa edessä eikä sisälämppärille pistoketta, pitäisi varmaan hankkia moottorinlämmitin.
Sitten toinen kysymys liittyen tuohon sporttimoodiin että onko jokin syy olla käyttämättä sitä jatkuvasti, onko kokemusta että paljonkon se vaikuttaa bensankulumiseen kun se käyttää kierroksia korkeammalle/kauemmin ennen kuin vaatii vaihteen vaihtoa?
Riippuu varmasti moottorista. Ja omista mielihaluista. Itselläkään ei lisälämmittimiä ole, enkä kyllä niitä kaipaakaan. 1.4TSI nykyisellään lämpeää niin nopeasti, etten oikein osaa niitä täällä etelän talvissa kaivata.
Noin kilometrin ajon jälkeen alkaa lämmintä puskemaan matkustamoon.
Noniin, autokuume on iskenyt ja auto pitäisi saada nopeasti. Aluksi katselin Skoda Rapidia, mutta jostain syystä kiinnostus siirtyikin Seat Leoniin. Tarkoituksena on siis ostaa perheelle kakksoauto ja takapenkille pitäisi saada joskus sopimaan kolme lasta, joista yksi korokkeella. Mitä mieltä Leonin omistaja, kannattaako harkita vai unohdanko auton? Nyt olisi kiikarissa uusi 1.2 TSI 110 Style DSG-vaihteilla, led ja style paketeilla.
Lainaus käyttäjältä: mr_mika - 03.08.15 - klo:18:27
Noniin, autokuume on iskenyt ja auto pitäisi saada nopeasti. Aluksi katselin Skoda Rapidia, mutta jostain syystä kiinnostus siirtyikin Seat Leoniin. Tarkoituksena on siis ostaa perheelle kakksoauto ja takapenkille pitäisi saada joskus sopimaan kolme lasta, joista yksi korokkeella. Mitä mieltä Leonin omistaja, kannattaako harkita vai unohdanko auton? Nyt olisi kiikarissa uusi 1.2 TSI 110 Style DSG-vaihteilla, led ja style paketeilla.
Kyllä sinne kolme lasta pitäisi sopia. Meillä on tilapäisesti ajettu niin, että takana on kaksi lasta istuimessa ja yksi aikuinen, mutta tuo on jo toki kaukana mukavasta.
Lainaus käyttäjältä: ctrlk - 05.08.15 - klo:08:49
Kyllä sinne kolme lasta pitäisi sopia. Meillä on tilapäisesti ajettu niin, että takana on kaksi lasta istuimessa ja yksi aikuinen, mutta tuo on jo toki kaukana mukavasta.
Kiitos vastauksesta. Vastauksen perusteella sekä omalla arviolla tänään meni Leoni tilaukseen... On muuten eka Seat mitä on koskaan minulla ollut ja eka VAG-konsernin autokin :)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.09.14 - klo:19:38
Kiitos vastauksista. Koska olen yksinkertainen jankkaan vielä vähän ;D
Eli vielä tarkennuksena. Alla on kuva uuden Leon ST:n alta (pohja on likainen, ei ruosteessa, tarkistin ;))
Eli tuleeko autoa nostaa alla näkyvän kuvan mukaan kohdasta A vai kohdasta B?
https://app.younited.com/?shareObject=54cb2ac6-dd5d-c329-24f4-a866062febae (https://app.younited.com/?shareObject=54cb2ac6-dd5d-c329-24f4-a866062febae)
Jos nostetaan kohdasta B, niin laitetaan tunkki (jossa tasainen pää) siis peltiulokkeen molemmin puolin niin, että käytetään juurikin tuota lovettua muovipalaa vai voiko nostaa kohdasta A? A-kohdassahan olisi tasainen pinta nostaa, mikäli reuna vaan kestää noston.
Alla näkyy vielä scannaus auton ohjekirjasta, josta saa käsityksen, että tunkkin pitäisi laittaa juurikin tuon peltihelman molemmin puolin eli B vaihtoehto.
https://app.younited.com/?shareObject=a66bcaa5-4b73-78c9-b57b-1a96430f38b6 (https://app.younited.com/?shareObject=a66bcaa5-4b73-78c9-b57b-1a96430f38b6)
Toivottavasti kuvat näkyvät.
,,lä nosta A kohdasta, itse nostin aikoinaan ja helma lyttyyn. Ajattelin hallitunkilla nostaessani, että onpa kerrankin hyvä paikka nostaa. Itku meinasi tulla, kun auto ylhäällä ja helma mukaili puukalikkaa vähän liiankin hyvin. Sittemmin aina B vaihtoehto.
;D
Onko jollain parempaa tietoa onko tossa uusimmassa mallissa pärinäpoksi poistettu ? Ei sillä että se haittais, päinvastoin.
Sain auton tossa muutama viikko sitten ja huomasin että Sport asennossa äänimaailma ei enää muutukkaan kuten tapahtui edellisessä Leonissa.
Toinen asia mikä ihmetyttää on se että Seatin sivuilta saatavat uudet karttapäivitykset ei ilmeisesti ole yhteensopivat uusimman mallin kanssa ?
Ainakaan en saanut uusimpia karttoja toimimaan vaikka autossa on mapcare ja kokeilin useita kertoja seuraten tarkkaan Seatin ohjeita.
no niin nyt on aika laittaa Leon vaihtoon ja huomenna mennä laittamaan uusi Leon ST tilaukseen
elikkäs tällästä tulossa:
Leon St 2.0 TDI 150 FR
- Ajomukavuuspaketti
- Fr paketti
- Navi System High audio- ja navigointijärjestelmä
- SEAT Sound System, tilapäinen varapyörä 18", tunkki ja pyöränpulttiavain
- Mustat Kattokaiteet
- Led sisävalopaketti
- 16" seat aluvanteet, 205/55 Nokia hakkapeliitta 8 Nastarenkaat
- Webasto kaukosäädöllä / älypuhelin ohjauksella (0e) kaupan päälle.. ei paha :D passaa mulle!
Onko kukaan testannut Leoniin "ylikoon" 225/45/18?? Parilla taitaa foorumilla olla 235/35/19 alla ja homma toimii ainakin noilla?
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 19.09.15 - klo:23:43
Onko kukaan testannut Leoniin "ylikoon" 225/45/18?? Parilla taitaa foorumilla olla 235/35/19 alla ja homma toimii ainakin noilla?
Veikkaisin että vanteen offset vaikuttaa aika paljon siihen mahtuuko vaiko ei. Yhdessä Leonissa vantaan lentoaseman pitkäaikais parkissa oli muistaakseni 235/30R20. Tosin näytti aika hirveältä.
Ihan orkkis 18 pohdin, että mitkä talvigummit laittelen. Nuissahan taitaa olla ET51. Taidan luitenki pysytellä orkkis koossa ::)
Tosin nuilla saattaisi mahtua tuo 225/45/18 mutta ei taida jaksaa arpoa..
Onko kukaan irrottanut maskin kromikehystä? Jonkinlainen kuva taisi olla aiemmissa viesteissä, mutta onko kukaan irrottanut? Mimmone homma?
Mieluummin dippaisin tai teippauttasin irrallaan, vaikka onnistuuha se paikallaankin, mutta ei tarvisi niin suojailla autoa...
Jep, kyllähän siinä oli koko keula sanomalehtien peitossa kun itse sen dippailin ;D
Eiköhän tuo ihan klipseillä ole kiinni, pitäisi lähteä irti kevyesti vääntämällä. Toki muovisilla työkaluilla, eikä millään ruuvarilla...
http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-85320-radiator-grille-inscriptions-lettering/ (http://www.partsbase.org/seat/leon-leon-4-le-eu-2013-5f-d-000-001-85320-radiator-grille-inscriptions-lettering/)
Käsittääkseni pitää puskuri irroittaa, jotta kehyksen saisi irti (yritetty on). Paikallaan tuli llopulta dipattua. Kovin lyhyt lysti kuitenkin oli tuo dippaus. Melkein viime talven se pysyi kiinni...
Mulla pysy dippaus edellisessä kyllä hyvin. 1.5 vuotta ihan hyvännäkösenä ja sitten ois kaivannu pikku fiksausta ja toisaalta oli koko maski dipattu. Ainoastaan isompi taisainen alue rekkarikilven ympäriltä repsotti vähän parista paikkaa.
Liekkö eroa dipeillä ::)
Täällä kanssa dippaukset keulassa melkein 2 vuotta ja sitten tarvittiin pieni fiksikerros päälle.
Minulla o vähä kammo alkaa nuita muovi osia irrottelee ku poropeukalolla tahtoo aina jotai hajota :o
Tosin jos joku ois ottanu irti ja todennut homman helpoksi niin sitten vois irrotellakin.. Pitää kysyy teippaajalta myös mitä ottaa tuonrinkulan teippaamisesta ja onnistuuko paikallaan
Tarkennettakoon että en ole yrittänyt kehystä irrottaa, mitä nyt kuvasta katselin että voisi olla mahdollista. ??? Snapeilla se on kiinni, mutta voi olla sen verran tiukassa ettei ehjänä irtoa. Takapuolelta ei taida päästä avittamaan, ilman puskurin irrotusta.
Noita kehyksiähän löytyy eri väreissä, on kiiltomustaa ja oranssia. Yritin katsella Etkasta koodeja ja parempaa kuvaa, mutta en löytänyt sieltä koko maskia...
ALUSTOISTA... Löytyykö seat tietäjiltä vastaus. Pikaisella googlaamisella ja sörtzillä en löytänyt vastausta
Paljonko eroaa normialustasta
-Fr alusta
-cupran alusta ??
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 02.10.15 - klo:11:00
ALUSTOISTA... Löytyykö seat tietäjiltä vastaus. Pikaisella googlaamisella ja sörtzillä en löytänyt vastausta
Paljonko eroaa normialustasta
-Fr alusta
-cupran alusta ??
Cuprassa ainakin vakiona mukautuva alustansäätöjärjestelmä DCC.
^ Tarkoitin lähennä korkeuden osalta. Alustan säätö ei juurikaan vaikuttane korkeuteen..ainakaan Audissa.
Btw nelikkoon ei saa tuota säädettävää alustaa
En ole mitannut, mutta pikainen googletus löysi seuraavaa:
http://drivingspirit.com/seat-leon-cupra-280-review/ (http://drivingspirit.com/seat-leon-cupra-280-review/)
LainaaThe ride height is slightly lower than the FR model (10mm front, 5mm rear) and spring rates are increased by 10%.
DCC säätää iskunvaimentimien kovuutta, ihan normaalit rautajouset tuossa on. Olisin laittanut kuvan, mutta ei ollut yhtään hyvää sivuprofiilista. Samasta artikkelista (http://drivingspirit.com/seat-leon-cupra-280-review/seat-leon-cupra-2014-03-2/):
Pohdin oman auton osalta vielä valkoisten värien välillä. Valittuna perus candy white, mut nyt mietityttää että pitäisikö vaihtaa metalli nevada whiteen..
Kannattaisiko muutaman satasen panostus.. Toisaalta tuntuu että onko nuissa väreissä silmään mtn merkittävää eroa? Candy näyttää liituvalkoiselta, Leonissa en ole nähnyt tuota nevadaa luonnossa.
Miten tuo nevada white "taipuu" luonnossa? Aikalailla täälläkin autotallissa kaikki valkeet taitaa olla nevadalla ???
Vai onko tuo nyt niin että metalli valkea on kylmemmän valkoinen ja perus valkee on lämpimämpi.. Tässä silmät pyörii päässä kuin nuita kuvista vertailee :o
Riippuu ihan siitä, haluaako perusvärin vai metallivärin. Voi sanoa niinkin, että Candy on lämmin ja Nevada kylmä väri. Candy on todellakin perusvalkoinen, lakka siinä on silti päällä. Nevada White on "kolmikerros erikoisväri", sävypohja, massa ja lakka. Maalarin mukaan hankala maalattava. :o Nevada White taittaa siniseen, se näyttää joltain kun taas Candy on, no valkoinen. Makuasioita, tuolla on hyviä kuvia Nevada White Cuprasta:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=401355 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=401355)
Omasta ei jostain syystä ollut yhtään noin hyvää kuvaa.. ??? Jos olisin nyt uutta Cupraa tilaamassa niin ottaisin sen sinisen. Aika magee. 8)
No väri kyllä jos mikä niin makuasia ;D
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393844 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393844)
Tuolla myös väreistä asiaa/kuvaa.. Viestissä15# hyvin näkyy valkosten ero
Eh, joo, niinpä. :D Valkoisia ne on molemmat, keskivertokansalaisen mielestä.
Mun Nevada White Leonin takapuskuri piti maalata kahteen kertaan, eli ilmeisesti ei todellakaan helppo maalattava. Ensimmäisellä yrityksellä oli selvästi muusta autosta erottuva sävy. Nyt ei mitään sävyeroa huomaa ainakaan minun silmillä.
Näinhän se väri sitten vaihtui Nevada whiteen.. Iski jo ressi, että ei kerkeis enää muutoksiin, onneks kerkes :) Ehdottoman tyytyväinen nyt väriin!
Toivotaan, että se Seat Leon Cross Sport tulee ulos oikeasti eikä jää konsepti asteelle. Tosin voisin ottaa sen saman paketin mielummin Cupran alustalla :) Hinta voisi Seatilla olla sellainen, että siihen olisi jopa varaa toisin kuin VW, Audi merkkisenä.
295 hp, 6v DSG, 4x4 kyllä kiitos.
Eikös Leon Cupra ois aika herkku kans nelivetosena vai eikö sitä kaivata? ;)
Osasyynä varmaan myös sen pois jättäminen että hinta pysyy suht edullisena ja kilpailukykyisenä luokassaan ja Cupran tehoilla.
Lainaa
Eikös Leon Cupra ois aika herkku kans nelivetosena vai eikö sitä kaivata? ;)
Osasyynä varmaan myös sen pois jättäminen että hinta pysyy suht edullisena ja kilpailukykyisenä luokassaan ja Cupran tehoilla.
Miksi pilata hyvä etuveto VAGin paskalla haldex-nelivedolla?
Niiiiiiiiiiiiin no mä en tiedä mikä niissä on, haldex vai paldex, ihan yleisesti ajatustasolla mietiskelin ääneen.
Samoilla linjoilla, jos Cupraan laitetaan neliveto niin se on yllätys yllätys hitaampi radalla. Ainakin nelivetoiset Golf R ja Audi RS3 ovat tutkitusti etuveto Cupraa hitaampia, tuskin Seatin malli tekisi poikkeusta. Toki nelivetoinen lähtee valoista ja risteyksistä talviliukkailla rivakammin, mutta siihen käyttöön on muitakin autoja.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 20.10.15 - klo:17:49
Samoilla linjoilla, jos Cupraan laitetaan neliveto niin se on yllätys yllätys hitaampi radalla. Ainakin nelivetoiset Golf R ja Audi RS3 ovat tutkitusti etuveto Cupraa hitaampia, tuskin Seatin malli tekisi poikkeusta. Toki nelivetoinen lähtee valoista ja risteyksistä talviliukkailla rivakammin, mutta siihen käyttöön on muitakin autoja.
No minua ei kiinnosta se miten se kulkee radalla. Sen sijaan se miten se kulkee juurikin talviliukkailla kiinnostaa kovastikin ja itselle ei tule mieleen montaa (jos yhtään) uutta 300 hp, 4x4, automaattia joka lähtisi alle 50k euron, minkä tuo Seat varmaankin olisi.
^ Juuri näin. Nelikossa saadaan tehoa käyttöön ympärivuoden. Ainakin siellä missä on oikea talvi usean kuukauden vuodesta oppii nelikkoa arvostamaan.
Ihan samalla tavalla joku voi todeta että rata-ajoon on aivan eri autot..
Ja sitten nämä haldex on täysi paska kommentit ;D uu jea
Hyvällä etuvetosella pärjää kelissä kuin kelissä, ja sitähän tuo Cupra tuppaa olemaan..
Erinomainen ajettavuus kärsisi nelivedolla aika rankasti vaggineessa ja tehoakin se vaatisi enemmän, jotta fiilis säilyisi 8) huomattiinhan tuo tuossa GolfR:n koeajossakin ::)
Niin, ostaisinko Cupran koska se on niin hyvä talviauto... Neliveto lisää painoa, päästöjä ja kulutusta, hinnasta puhumattakaan. Vaikka sitten joku neliveto-Subaru niitä kelejä varten, jolloin ei muilla keinoin pääse liikkeelle.
Voisihan nelari-Cupra tulla myyntiin, ei se minulta pois ole. En vaan näe siinä mitään järkeä, varsinkin kun ottaa huomioon VAG:n nykyisen tilanteen ja tulevat leikkaukset.
En epäile, etteikö etuvetoinen Cupra olisi hyvä ajettavuudeltaan, varmasti sitä se on kiistämättä. Varmasti itsellekin potentiaalinen vaihtoehto, jos asuisin Etelä-Suomessa (talvet on mitä on) ja vaikken ole rata-ajosta kiinnostonut pätkääkään.
Itsekin pärjäisin (tosin en halua) varmasti pohjoisen talvessa etuvedolla niinkuin suurinosa autoistani on ollut, mutta esimerkiksi työkaverini asuu vaaranlaella, johon etuvedolla ei huonossa kelissä nousta, kun se suht hyvässäkin talvikelissä vaatii jo hinkkaamista.
Enemmän minä tiedän väkeä ihmisiä, jotka varmasti arvostavat enemmän nelivetoa kuin vajakkia vaikka se on radalla jonkun sekunnin nopeammin. Täällä tehokkaan etuvedon ominaisuudet jäävät tyystin pimentoon useana kuukautena.
Onko todella 1.4 150hv moottoriversio tipahtanut pois. Seatin sivuilla autoa rakentaessa tuota ei enää ole vaan ennen cupria vain tuo 180hv ja siitä edellinen 125hv.
meinaatko tarkemmin ACT versiota?
eikös se päästöskandaali ulottunut bensamoottoreihin ja muistaakseni mainitsivat että koskee 150 heppasta moottoria jossa sylinterien lepuutustoiminto, ettei ois vaan vedetty pois ;D
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 13.11.15 - klo:01:17
meinaatko tarkemmin ACT versiota?
eikös se päästöskandaali ulottunut bensamoottoreihin ja muistaakseni mainitsivat että koskee 150 heppasta moottoria jossa sylinterien lepuutustoiminto, ettei ois vaan vedetty pois ;D
Juuri tuota tarkoitin ja saattaa syy poistumiseen olla juuri tuo sanomasi. :D
Mitenkähän tuo vaikuttaa kaupankäyntiin? Tuliskohan myyjä vastaan 1.8 tsi:n tarjouksessa, vai onkohan 1.4 ACT myynti vaan jäädytetty?
Mä kyllä nään ne siellä kun katsoo Leonin hintoja mutta siinähän lukee "Vain varastossa ja tilauskannassa olevat autot. Ei uusia tehdastilauksia." niin sen takia ei varmaan näy siinä rakennusosiossa.
Etusivulla pompsahti ikkuna:
Hyvä SEAT-asiakkaamme
Olemme pahoillamme SEATin dieselmoottoreihin liittyvien väärinkäytösten vuoksi. SEATin emoyhtiö Volkswagen AG työskentelee täysipainoisesti esitelläkseen näiden dieselmoottoreiden tekniset korjausratkaisut.
Tapaus ei koske:
Uusia tällä hetkellä myynnissä olevia EU6-normin mukaisia SEAT-henkilöautoja
Uusimman sukupolven SEAT Leon -mallistoa
Bensiinimoottoreita
Suomessa tapaus koskee 2 401:tä SEATia. Autot ovat teknisesti turvallisia, ja niitä voi käyttää normaalisti. Teknisiä ratkaisuja selvitetään parhaillaan, ja niistä tiedotetaan lokakuun aikana. Korjauskampanja aloitetaan, kun sille on saatu viranomaislupa.
Volkswagen AG:n mukaan Suomessa on liikenteessä 2 401 SEAT-henkilöautoa, jotka on varustettu tyypin EA 189 dieselmoottorilla (1.2 TDI, 1.6 TDI ja 2.0 TDI).
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 13.11.15 - klo:13:23
..............
Tapaus ei koske:
Uusia tällä hetkellä myynnissä olevia EU6-normin mukaisia SEAT-henkilöautoja
Uusimman sukupolven SEAT Leon -mallistoa
Bensiinimoottoreita
..............
Mutta kuitenkin koskee vai mikä moottori se 1.4 ACT Seatin mielestä on?
Lainaus käyttäjältä: Epes - 13.11.15 - klo:13:58
Mutta kuitenkin koskee vai mikä moottori se 1.4 ACT Seatin mielestä on?
No jos pilkkua viilataan, niin 1.4 ACT on pannassa CO2 päästöjen, ei typen oksidien vuoksi. Eri huijaus, sama seuraus.
Kävin tänään näyttämässä autoa huollossa, vikalistalla huonot takakontin pumput. Ts. luukun saa nostaa ylös, jää muuten puoleen väliin. Katsottiin vertailukohta uudesta FR:stä, yhtä heikosti nousi luukku siinäkin... Eli jäätiin odottamaan vahvempia pumppuja, tai jotain. (Motonet...) ::)
Samalla sain hyvän vinkin sisätilan räminöisen paikallistamiseksi. Soittaa testi-CD:ltä (tai netistä, esim (http://www.wavecor.co.uk/testdisk.html).) eri taajuuksia ja kuuntelee missä kohtaa rämisee. Näin räminöiden metsästyksen voi suorittaa paikallaan ja mittaus on helposti toistettavissa huollossa. En ole vielä kokeillut, mutta kuulostaa tosi pätevältä. 8) Käytännössä helinää kuuluu mittariston takaa ja apukuskin penkistä. Molemmat vaivat alkoivat vuoden ikäisenä, eli pitää hoitaa takuuaikana pois.
Oma ajo on pitälti pätkää, näin viileillä keleillä muutama ominaisuus on noussut esiin. Kun kylmällä koneella peruutta työpäivän päätteeksi pois ruudusta, niin motti hyytyy hieman. Ei paljon, mutta sen verran että sen huomaa. Hauska juttu on, että edellinen 20VT Leon eli 1.8T teki samaa. Toinen ominaisuus liittyy vaihteisiin, vaihteisto on hieman nihkeä eli jäykkä kylmänä. Tämäkin lienee ominaisuus, exä teki ihan samaa, kakkoselle vaihtaessa rusahti aina. Tekisi mieli vaihtaa laatikkoöljyt, josko se vaikuttaisi asiaan. Ex Leoniin vaihdoin kaksi kertaa omistuksen aikana, muutoksen huomasi aina eli toimivuus parani.
Jos jollakulla on myynnissä tai tulossa myyntiin Cupran OEM 19" vanteet, niin olisin kiinnostunut.
Vaikka yyveenä
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 13.11.15 - klo:20:08
Samalla sain hyvän vinkin sisätilan räminöisen paikallistamiseksi. Soittaa testi-CD:ltä (tai netistä, esim (http://www.wavecor.co.uk/testdisk.html).) eri taajuuksia ja kuuntelee missä kohtaa rämisee. Näin räminöiden metsästyksen voi suorittaa paikallaan ja mittaus on helposti toistettavissa huollossa. En ole vielä kokeillut, mutta kuulostaa tosi pätevältä. 8) Käytännössä helinää kuuluu mittariston takaa ja apukuskin penkistä. Molemmat vaivat alkoivat vuoden ikäisenä, eli pitää hoitaa takuuaikana pois.
Meikällä kuuluu ärsyttäviä ääniä apukuskin ovesta, tarkemmin oikeasta yläreunasta lasin alla ja kaiuttimen kohdalla, kun niitä kohtia painaa niin äänet ei kuulu.
Myös oikeassa takaovessa kuuluu välillä ääntä ja kun lasia laskee niin ei kuulu >:(
Kun sais aikaseks ja osais tehä niille jotakin, jotain vaimennusmattoa tunkea sinne.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 20.10.15 - klo:13:40
Miksi pilata hyvä etuveto VAGin paskalla haldex-nelivedolla?
Mikähän tästä haldexista tekee, niin paskan? Ajoin eilein noin tunnin verran experienceä, jossa uusimman polven haldex. Auto etenee upeasti ja vajakin jälkeen pito on jäätävää(renkaina contin 6kitkat) Minkäänlaista puskemista en autossa havainnut, auto lähti jäisestä rinteestäkin oikeen mainiosti ja kulki kaikinpuolin vakaasti talvikelissä. Lisäksi esp sport ominaisuus nostatti hymyn huulille ja neliveto pääsi oikeuksiinsa, todellä hyvä uudistus!
Verrokkina minulla kaksi talvea torsen A4 B8 kanssa, toinen manuaalina,toinen autom.
Vanhemmista haldexeista vähäiset kokemukset joten pysty niihin vertaamaan, mutta kyllä eilinen vakuutti ja lisäsi tuskaa odottamiseen.
Miksi tämä on paska? Ehkä rata-ajossa ymmärrän mutta en muuten. Sen verran mainio tuo oli kulkemaan...
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 14.11.15 - klo:21:58
Meikällä kuuluu ärsyttäviä ääniä apukuskin ovesta, tarkemmin oikeasta yläreunasta lasin alla ja kaiuttimen kohdalla, kun niitä kohtia painaa niin äänet ei kuulu.
Myös oikeassa takaovessa kuuluu välillä ääntä ja kun lasia laskee niin ei kuulu >:(
Kun sais aikaseks ja osais tehä niille jotakin, jotain vaimennusmattoa tunkea sinne.
Tämän on näköjään mennyt ohi, mutta alkusarjan Leonien ovin räminöitä on korjattu tehtaan piikkiin. Vaimentamalla sen saa kyllä itsekin korjattua, ovipaneelin irrottaminen on se suurin rasti.
MASKISUOJISTA....
Olette laitelleet Leoneihin maskisuojia, ja juurikin konehuoneen puolelle ei keulaan.. Lähinnä että minkalainen tila tuossa maskin ja puskurin takana on? Ettei tarvisi suojaa laittaa tuohon keulaan ulkopuolelle, ku onne ni hiton rumia..
Itsellänihän ei sellaista ole... onko tämä paha.
Jaa en tiedä miten näissä nykysissä, mutta aiemminhan oli ahtoputkien jäätymistä vai mitä se nyt oli. Itsellä lähinnä tuon lämpiämisen ja lämmön ylläpidon suhteen ehdoton kapistus. 3 viimeisimmässä autossa ollut ja olen huomannut hyödyn.
Suuri vaikutus varmaan minkälaisissa olosuhteissa tulee ajeltua. Täällä Pohjoisessa, kun talvi on vielä talvi ja pakkasiakin piisaa, niin on kyllä hyödyllinen varuste.
Pikaisesti liikkeessä tuli pellin alla tutkittua keulaan, niin pienellä purkamisella taitaisi näppärästi saada ruman suojan katseilta piiloon?
Ei kyllä tulisi mieleenkään laittaa bensaturboon maskisuojaa, en kylläkään asu pohjoisessa. Ahtoputkia on käsittääkseni jäätynyt vanhemmista 1.9TDI koneista? Ainakin Cupran keula on niin hyvin ummessa, ettei maskin ja syylärin väliin pääse pienellä purkamisella. Tuosta (https://onedrive.live.com/redir?resid=AA41889168FF24B4!117857&authkey=!AMbZrCou8SLqz9w&v=3&ithint=photo%2cjpg)on ilmanohjain jo purettu pois. Pitää ainakin huomioida, ettei tuki moottorin ilmanottoa...
Alamaskiin lienee helpompi askarrella suoja, jos se lähtee vetämällä irti.
Siinä vaiheessa se voi mieli muuttua, kun -35 lämpötila ja 100 km/h päästelet menemään. Ajoviima alkaa olla jo kohtuu kylmää. Toisaalta myös lumipöllyn työntymiseen pannuhuoneeseen löytyy tästä apua. Eikä sitä keulaa kai tarvitse karhunvillalla ja tuulensuoja levyllä umpeen vetää... ::) Ainakin diiseleihin suosittelen kylmillä keleillä.
Entä jos ottaa tuon kuvassa näkyvän mustan muovin pois, niin pääseekö käsiksi maskin/puskurin taakse ??
Info: Luin uusimmasta Auto, Motor und Sportista LED vs halogeeni vs LED matriisi sekä laservalovertailua. Yllätykseksi Leonin LEDit ovat Leonin halogeeneja reilusti huonommat ja valojen huonoimmasta päästä. Ihmettelin sitä itsekin kun ajoi Leonia missä LED valot verrattuna esim. Octavian ksenon valoihin. VW Polossa oli ksenon hieman LEDiä parempi ja halogeeni jäi heikommaksi, samaa tasoa Leonin halogeenien kanssa. Parhaat valot olivat ns. LED matriisi joita saa esim. uuteen Opel Astraan ei niin pahaan hintaan. Toki LED matriisi valoissakin oli variaatioita, esim. kalliimpien Audien tai Volvojen valoissa.
Leonin LED valot testattiin keskinkertaisiksi jo 2013 esittelyn yhteydessä, eli ei tuo mikään suuri uutinen ollut. Uudessa Astrassa on Tuulilasinkin mukaan hyvät LED valot, 4/5 lähi ja 5/5 kauko. Astra on toisaalta kaksi vuotta uudempi malli, Leonissa oli LED valot ensimmäisenä luokassaan. Lähivaloissa kaipaisi lisää tehoa, varsinkin kun valokuvio leikkautuu terävästi. Cupran LED valoja säädettiin huollossa napsu ylemmäs, en kyllä huomannut suurta vaikutusta.
Jos jossain LED valot vetävät pidemmän korren niin ulkonäössä. ;) Moottoritiellä pimeään aikaan ajellessa tulee vertailtua valotehoa ohitettavien valoihin, harvalla ne (kusen keltaiset) halogeenit pidemmälle näyttää kuin omat LED valot.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 14.12.15 - klo:15:29
Siinä vaiheessa se voi mieli muuttua, kun -35 lämpötila ja 100 km/h päästelet menemään.
Entä jos ottaa tuon kuvassa näkyvän mustan muovin pois, niin pääseekö käsiksi maskin/puskurin taakse ??
Nyt kun Lapissa on ollut noita hirmupakkasia niin miten on lämpö riittänyt? En ole sitä päällysmuovia irrottanut, veikkaisin että sielläkin on aika ahdasta. Maskin päälle vaan kovalevyn kappale nippusiteillä kiinni. ::)
Onko näissä 2013 Leoneissa vakiona talvirenkaat Continentalin kitkat vai vaihteleeko se miten?
Ensimmäiset kitkat mulla nyt ajossa, ei siinä, kyllä sitä on vielä tiellä pysytty vaikka aiemmissa autoissa on ollut nastat.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 29.12.15 - klo:15:15
Onko näissä 2013 Leoneissa vakiona talvirenkaat Continentalin kitkat vai vaihteleeko se miten?
Ensimmäiset kitkat mulla nyt ajossa, ei siinä, kyllä sitä on vielä tiellä pysytty vaikka aiemmissa autoissa on ollut nastat.
Talvirenkaiden mallit vaihtelee liikkeittäin ja sen mukaan mitä asiakas on halunnut autoonsa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.12.15 - klo:01:15
Nyt kun Lapissa on ollut noita hirmupakkasia niin miten on lämpö riittänyt? En ole sitä päällysmuovia irrottanut,veikkaisin että sielläkin on aika ahdasta. Maskin päälle vaan kovalevyn kappale nippusiteillä kiinni. ::)
Tänä talvena ollut alimmallaan pakkanen n. -25 nurkilla. Käytössä ollut Golf7 1.2Tsi, niin hyvin on pitänyt lämpöjä yllä maantiellä. Kaupunkiajoa tullut niin vähän että hankala sanoa.
Aiempina vuosina huomannut eri dieseleiden keulalla selkeän hyödyn maskisuojasta eritysesti lämpiämisen suhteen. Paukkupakkasillakin lämmöt pysyy ylhäällä.
Prisman pusseja siis survomaan ritilöihin :( no jos saisi jonkun kolon kaivettua esiin ja saisi edes osittaista suojaa..
Tänään aamulla oli -20 astetta ja meikän Leoni oli aika jääkalikka, ei ole lämmityksiä :-\
Vaihteet oli aika kohmeessa myös, alkumetreillä ei meinannut kunnolla mennä vaihde silmään.
Mun työmatka on about 9 kilsaa niin ei kunnolla kerennyt moottori lämmitä, tais nousta kolmeen tolppaan ja välillä tiputti kahteen eli ei ainakaan kauhean hyvin pidä lämpöjä.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 05.01.16 - klo:13:30
Tänään aamulla oli -20 astetta ja meikän Leoni oli aika jääkalikka, ei ole lämmityksiä :-\
Vaihteet oli aika kohmeessa myös, alkumetreillä ei meinannut kunnolla mennä vaihde silmään.
Mun työmatka on about 9 kilsaa niin ei kunnolla kerennyt moottori lämmitä, tais nousta kolmeen tolppaan ja välillä tiputti kahteen eli ei ainakaan kauhean hyvin pidä lämpöjä.
Alkaa olee melko kylmä keli lähteä ilman mtn esilämmitystä. Oon huomannu että varsinkin ilman sisälämppäria kun lähtee kovemmassa pakkasessa niin kestää pirun kauan että auto lämpiää sisältä kunnolla, vaikka pukkaakin lämmintä (merkistä riippumatta).
Minkälaista ajoa sinulla on tuo työmatka? Annatko auton käydä yhtään ennen liikkeelle lähtöä vai lähetkö suorilta?
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 05.01.16 - klo:13:30
Tänään aamulla oli -20 astetta ja meikän Leoni oli aika jääkalikka, ei ole lämmityksiä :-\
Varmaan olisi se säteily/letkulämppäri kannattanut laittaa... Toisaalta, talvihan on kerran vuodessa vaan. ;)
Täytyy sanoa, että Cupra lämpenee nopsaan myös näillä pakkasilla. Eilen laitoin -15 lämpötilassa käyntiin ilman lämmitystä (työpaikan piha), yllättävän nätisti lähti käyntiin. Ex. 20VT TS Leonia käynnistäessä teki aina pahaa, kovin nihkeästi pyöritti. Nyt -20 pakkasella "varastan" kiinteistöltä sähköä, tolppapaikat ovat töissä maksullisia enkä periaatteesta suostu niistä maksamaan... Kotona oli lämmitys päällä noin tunnin ja vartin, lähti mukavasti käyntiin (Defan letkulämppäri kiertovesipumpulla). Toisaalta, autotallissa oli ainoastaan -9 astetta pakkasta.
Vaihdelaatikko on melko nihkeä täälläkin, ei tee mieli harrastaa nopeita lähtöjä. Mieluusti käyttää hetken paikallaan ennen liikkeelle lähtemistä. Myös hidastetöyssyjä on syytä varoa, iskarit ovat aika tönkkönä. Minulla on ainoastaan kolmen kilometrin työmatka, tulee ajettua vähän pidempää kautta jotta auto lämpenisi edes hieman. Lämmintä ilmaa tulee jo kilometrin ajon jälkeen, eikä ole keulaa tukittu. ::) Akku pitää laittaa taas lataukseen jahka pääsee kotiin, viimeksi kun katsoin oli varausta 80% mutta tuon kanssa ei ole syytä urheilla.
Ovien saranat ja takaluukun pumput ovat aivan kohmeessa, vaikka pumppujen nivelet puhdistin ja rasvasin viime viikolla. Se on siis kaasujousi mikä ahdistaa ja narahtelee. Ovenkahvat ja jopa takaluukun avauskahva ovat vielä toimineet ongelmitta. Bensatankkia en ole kokeillut avata, avautuminen on syytä tarkistaa ennen tankilla käyntiä. Ex. Leonin kanssa tuli kuumavesipussi ja hiustenkuivaaja tutuksi. :P
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 05.01.16 - klo:14:03
Alkaa olee melko kylmä keli lähteä ilman mtn esilämmitystä. Oon huomannu että varsinkin ilman sisälämppäria kun lähtee kovemmassa pakkasessa niin kestää pirun kauan että auto lämpiää sisältä kunnolla, vaikka pukkaakin lämmintä (merkistä riippumatta).
Minkälaista ajoa sinulla on tuo työmatka? Annatko auton käydä yhtään ennen liikkeelle lähtöä vai lähetkö suorilta?
Joo, niin alkaa, pitää varmaan osamaksulla yrittää hankkia se koska emmä 600, paukkua voi maksaa kerralla (tämä siis Länsiauton hinta, kannattaisko muualta kysellä, mistä?)
Mä meen onneks niin myöhään että ei tarvii Kehä I ruuhkassa seisoa että saa sentään posottaa suoraan ja korkeintaan sen ajan käy jos pitää lumia puhdistella/skrabata ikkunoita.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.01.16 - klo:14:22
Akku pitää laittaa taas lataukseen jahka pääsee kotiin, viimeksi kun katsoin oli varausta 80% mutta tuon kanssa ei ole syytä urheilla.
Eikös se näytä yleisesti akun kunnon vai näyttääkö se vain sen hetkittäisen latauksen?
Kesällä sen katsoin ja silloin oli 80% ja pari päivää sitten näytti 70%.
Tosiaan käytettyhän tuo on ja vasta Raisiossa huomasin kun kauppoja menin tekemään että ei ole pistoketta, Helsingistä asti ajelin.
Ilmeisesti edellisellä omistajalla ollut halli kun ei ole sellaista siihen hankkinut, itsehän oletin että jokaisessa suomiautossa on pistoke :D
Moni jättää lämmittimen hankkimatta, koska ovat niin kalliita. Esim. työkaveri harrastaa uusia A3 Audeja, ei ole pistokkeita niissäkään. 600, sisäpistokkeella on varmaan ns. normaali hinta. Kiertovesipumpulla Defan lämppäri oli vielä pari sataa kalliimpi... Jos pitää autoa muutaman vuoden eikä laske omalle mukavuudelle hintaa, niin varmaan pärjää ilman lämppäriäkin.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 05.01.16 - klo:16:40
Eikös se näytä yleisesti akun kunnon vai näyttääkö se vain sen hetkittäisen latauksen?
Kesällä sen katsoin ja silloin oli 80% ja pari päivää sitten näytti 70%.
Harvoin se ainakaan 100% näyttää. Helpompaa on kuitenkin tarkistaa varaus mittarista, kun ruveta yleis- saati ominaispainomittarin kanssa touhuamaan. En muista oliko Leonin akussa silmä, josta varaustilan voi tarkistaa. Helpompaa lyödä älylaturi kiinni, Defan ylläpitolaturi olisi toki vielä mukavampi.
Itselläni jäi piuhallinen lämmitin laittamatta, koska kotona lämmin talli ja työpaikalla (rakennustyömaat) ei pääsääntöisesti ole paikkaa missä piuhaa pitää kiinni. Lisäksi viime vuosien leudot talvet eivät oikein kannustaneet lämmittimen hankintaan. Toisekseen mikäli kadunvarressa autoaan joutuisi pitämään niin piuhapaikasta ei oikeastaan ole mitään hyötyä ja webastokin imee autosta akun tyhjäksi ellei niitä ajokilometrejä tule riittävästi. Siinä muutama syy miksi näin pk-seutulaisena lämmitin jäi laittamatta.
Toisaalta omakotitalossa asuva isäni ei käyttänyt ikinä lämmittimiä. Nykyisin kyllä eläkkeellä, ettei kovimmilla pakkasilla ole tarvettakaan lähteä liikkeelle, mutta auto kyllä tähän asti on aina lähtenyt käyntiin kun tarve on tullut.
Kolmantena ja tärkeimpänä syynä on kuitenkin se, ettei siitä saa oikeastaan mitään hyvitystä mikäli liikkeeseen auton vie vaihtoon säännölisin välein. Ts. itselleen vain kuluja.
Nyt kuitenkin nämä kovemmat pakkaset saivat pyytämään tarjousta webastosta+ylläpitolaturista ja tarjous oli sen verran kohtuullinen että eiköhän sellainen tuohon autoon ilmesty tulevan kuukauden aikana.
Viikko sitten tuli tilattua Leon ST 1.2 TSI-myllyllä ja DSG:llä. Herkkuja vielä vähän mukaan ja tehdas-webasto, kun oli tarjouksessa. Myyjä kertoi toimitusajaksi n. 3 kk, mitenkä teillä Seat-omistajilla on pitänyt paikkansa tuo arvioitu toimitusaika? Nykyinen Golf on 1.4-litrainen, mutta ei kai tuolla 1.2:llakaan jalkoihin jää...
Itse sain uutukaisen ajoon viime keskiviikkona. Auto tilattiin 15.9 eli pari päivää vajaa 4kk. Webasto pidentää toimitusta 3vk (muistaakseni). Vahvasti epäilen että kerkiää tuohon 3kk weban kanssa. Tietty riippuu että miten weban asennuksessa ruuhkaa mutta erittäin optimistinen tuo 3kk..never nou
Itellä kaupat tehty joulukuun alussa (9.12) ja myyjän mukaan auto tulee linjastolta ulos viikolla 5. Tähän vielä webasto, peräkoukku, ym jälkikilkkeet, joten arvio toimituksesta on tuossa helmikuun lopussa-maaliskuun alussa. Jos tämä toteutuu, niin toimitusaika olisi noin 3kk.
Auto on 1.8t farkku, manuaaliaskilla. En tiedä kuinka paljon tuo manuaali-farkku-yhdistelmä asiaan vaikuttaa. Skodalla ainakin automaattilaatikko toi heti toista kuukautta lisää toimitukseen.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 28.12.15 - klo:20:57
Leonin LEDit ovat Leonin halogeeneja reilusti huonommat ja valojen huonoimmasta päästä.
Kuten tuli tuonne tallin puolelle päiviteltyä, niin höpö höpö.. Mitä nyt Leonin ledejä muutaman illan katsellut niin en todellakaan allekirjoitta tuota. Ei nämä kyllä xenoneille häviä. Sen verran huomautettavaa että voisi ehkä säädättää hieman ylöspäin. Mutta että halogeenit paremmat niin ;D ;D
Tuli myös laitettua juuri tällä viikolla uusi auto tilaukseen ja meillekin myyjä arvioi 3kk toimitusajaksi. Saapa nähdä. Nykyinen Leon ST vaihtuu X-Perienceen ja Webasto tulee meillekin, joten en ihmettelisi jos menee touko-/kesäkuun paikkeille.
Minulla webasto ei toimi oikein ja näin ollen ekan kerram auton kanssa marmorille. -17 lämpötila ja weba 30min päällä niin autossa sisällä lähes kymmenen astetta pakkasta eli aivan jääkalikka.. En tiä mikä mättää mutta joku.. Moottori lämpiää ainakin jotenkuten...
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 23.01.16 - klo:19:05
Kuten tuli tuonne tallin puolelle päiviteltyä, niin höpö höpö.. Mitä nyt Leonin ledejä muutaman illan katsellut niin en todellakaan allekirjoitta tuota. Ei nämä kyllä xenoneille häviä. Sen verran huomautettavaa että voisi ehkä säädättää hieman ylöspäin. Mutta että halogeenit paremmat niin ;D ;D
Onhan tuo testeissä todettua, Leonin ledit ovat jopa testin halogeeneja huonommat. Edelliseni Golf 7 ksenoneihin nähden ledien huonouden huomaa kyllä tien päällä. Toivottavasti syksyllä julkaistavassa FL- mallissa on paremmat led valot.
Kävin sporttista perhefarkkua etsiessäni tutustumassa Leon farkkuun ja tulipa pyydettyä myös tarjous. Tarjous olikin yllättävän hyvä ja nyt on hilkulla etten ala kauppaa tosissaan vääntämään.
Ajettu auto oli 1.8tsi manuaalina joka jätti ihan hyvän maun suuhun vaikkei se oman auton jälkeen mitään väristyksiä antanut varsinkaan 16" talvikumeilla. Asioita pähkäiltyäni olen todennut että järkivalintahan olisi tuo 1.4tsi 150 heppaisena mutta jotenkin pää sanoo että älä nyt semmoista osta. Isompi kone on aina isompi kone ja jos autoa tulisi pidettyä hiukan kauemmin, uskaltaisin 1.8:sta puristaa tarvittaessa vähän enemmän tehoja ulos. Muutenkin luotto tuohon 1.8:iin olisi pidemmällä ajalla parempi.
1.4tsi on kuitenkin kevyempi ja samalla väännöllä ja kulkupuoli siis käytännössä sama. Polttoainekulutuksella taas ei omilla kilsoillani ole mitään väliä. Hintakaan ei pompsahda kuitenkaan paljon 1.4 - 1.8 eikä tarvitsisi sylintereitä lepuutella. Kuitenkin melko uusi tekniikka kyseessä. Mitä teen?
Värikin on yllättävän vaikea valinta taas. Harmaan sävyt ei niinkään kiinnosta, perusvalkoinen varma valinta mutta hintalisä siitä metalliväriin vähäinen. Onko kukaan nähnyt metallimustaa leon farkkua livenä? Mielestäni voisi olla oikein sopiva väri leoniin mustilla kattokaiteilla.
Pelimerkit ei riitä octavia rs:ään ja käytettyihin kun olen pyytänyt vaihtotarjousta niin hyvitys vanhasta on ollut niin heikko verrattuna tuon uuden ostoon ettei sekään oikein motivoi.
Päänvaivaa aiheuttaa lisäksi lohko / webasto. Hintaeroa 200 euroa mutta kun ajoni on tosiaan 8-15 minuutin pätkää eikä ole kuin kahden tunnin kellotolppa käytössä. Pitäisi seisottaa autoa koko ajan laturin päässä eikä taitaisi siltikään riittää.
Vaikeeta...
^
1.4 vs 1.8 moottorit. Itse olen ajanut molemmat tosin 1.4 fr farkku ja 1.8 oli experiencessä eli 4Drivenä. Näiden koeajojen välissä, kun oli aikaa jokunen viikko, niin vaikea verrata.Suht peräkkäinhän ne pitäisi saada testata, jotta saisi eroja selville. Kuitenkaan ainahan nuo paperiarvot ei anna koko totuutta. Bensan kulutuksen suhteen nuo menee varmasti normiajossa melko samoihin (vaikkei tällä ollut merkitystä). Eniten mikä minua mietityttää on hintaero, joka konfikuraattorin mukaan on 3000,. Onko siis isompi mylly ominaisuuksiltaan noin paljon parempi,jos euroja katsoo? Toisaalta 3000, saa ruksia aikalailla varusteita halutessaan.
Väri. Itse painin saman valinnan kanssa :) Meillä oli selkeää että valkoinen on väri. Ensin olin valinnut perus valkean, koska ajattelin ettei se niin paljoa eroa. Sitten aloin miettimään hintaa ja ero taisi olla jonkun 250, että sai metallivärin. Netistä etsin eroja näiden värien suhteen. Edellisellä sivulla väreistä juttua ja minun postauksen linkissä kuva 15# jossa väri ero selvimmin näkyy. Onneksi kerkesin vaihtaa värin!
Minusta musta taas ei istu Leoniin,ainakaan FR:ään. Mustassa puskurien muotoilu ja takahelman musta osio jää aika piiloon ja taasen tykkään autossani näistä. Mutta väri on ehkä se asia joka eniten jakaa mielipiteitä.
Ja mitä lämmittimeen tulee niin eihän webaa ja lohkista voi edes verrata keskenään. Ottaisin weban ja laittaisin tehokkaamman ylläpitolaturin.
Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti ;D. Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". ,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 02.03.16 - klo:09:53
^
1.4 vs 1.8 moottorit. Itse olen ajanut molemmat tosin 1.4 fr farkku ja 1.8 oli experiencessä eli 4Drivenä. Näiden koeajojen välissä, kun oli aikaa jokunen viikko, niin vaikea verrata.Suht peräkkäinhän ne pitäisi saada testata, jotta saisi eroja selville. Kuitenkaan ainahan nuo paperiarvot ei anna koko totuutta. Bensan kulutuksen suhteen nuo menee varmasti normiajossa melko samoihin (vaikkei tällä ollut merkitystä). Eniten mikä minua mietityttää on hintaero, joka konfikuraattorin mukaan on 3000,. Onko siis isompi mylly ominaisuuksiltaan noin paljon parempi,jos euroja katsoo? Toisaalta 3000, saa ruksia aikalailla varusteita halutessaan.
Väri. Itse painin saman valinnan kanssa :) Meillä oli selkeää että valkoinen on väri. Ensin olin valinnut perus valkean, koska ajattelin ettei se niin paljoa eroa. Sitten aloin miettimään hintaa ja ero taisi olla jonkun 250, että sai metallivärin. Netistä etsin eroja näiden värien suhteen. Edellisellä sivulla väreistä juttua ja minun postauksen linkissä kuva 15# jossa väri ero selvimmin näkyy. Onneksi kerkesin vaihtaa värin!
Minusta musta taas ei istu Leoniin,ainakaan FR:ään. Mustassa puskurien muotoilu ja takahelman musta osio jää aika piiloon ja taasen tykkään autossani näistä. Mutta väri on ehkä se asia joka eniten jakaa mielipiteitä.
Ja mitä lämmittimeen tulee niin eihän webaa ja lohkista voi edes verrata keskenään. Ottaisin weban ja laittaisin tehokkaamman ylläpitolaturin.
Hintaeroahan on tuon 1.4tsi 150hv moottorin ja 1.8tsi:n välillä tonni. Tuo 1.8 olisi varmaankin jo niin koeteltu ja paranneltu malliversio etten siihen odottaisi heti mitään ketjun pomppisia tai öljynsyöntejä. ACT:stä ei paljon vielä näyttöjä ole miten kestää.
Tuota väriä pohtiessa ajattelin octavia RS:n keulaa mustana. Teräviä vekkejä ja hunajakennot häviävät sekaan ja näyttää mielestäni erittäin hyvältä. Kuvittelen leonin perän terävine vekkeineen samanlaiseksi. Olen joskus tuon metallivalkoisen nähnyt liikkeessä ja se on kyllä helvetin hieno varsinkin kirkkaiden lamppujen alla. Omaan perusvalkoiseen gti-kippoon on vaan tottunut ja se näyttää riittävän räyhäkkäältä silläkin värillä niin ajattelin sen riittävän mutta ehkäpä ei... 8)
Tuossa yksi kuva mustasta. Cupra tosin.
(http://jcb-communication.de/wp-content/uploads/2015/06/Seat-Leon-Cupra-ST-03.jpg)
Ja tuolla perus fr st mustana:
http://meqam.de/seat-leon-st-dachreling (http://meqam.de/seat-leon-st-dachreling)
Ei paha...
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 02.03.16 - klo:12:38
Hintaeroahan on tuon 1.4tsi 150hv moottorin ja 1.8tsi:n välillä tonni. Tuo 1.8 olisi varmaankin jo niin koeteltu ja paranneltu malliversio etten siihen odottaisi heti mitään ketjun pomppisia tai öljynsyöntejä. ACT:stä ei paljon vielä näyttöjä ole miten kestää.
Sorry,my mistake.. Vertasin FR ja Style,no siksihä se tuntukin hurjlta :-[
Lainaus käyttäjältä: kölli - 02.03.16 - klo:11:40
Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti ;D. Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". ,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.
Aika moinen narahdus kuuluu videollakin:
https://www.youtube.com/watch?v=MNI0DniXkMo (https://www.youtube.com/watch?v=MNI0DniXkMo)
Oma TFSI kuulostaa startissa siltä, että ketju on juuri hajoamassa. :D Käy kyllä huomattavasti nätimmin. 1.8T kuulosti vielä sairaammalta.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 02.03.16 - klo:11:40
Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti ;D. Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". ,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.
Mun mielestä se "hurraa" ja samalta kuullostaa oma -13 1.4TSI 140hv, tuohon videoon ku vertaa. :) Kaippa se on ominaisuus joka kuuluu hihnasta. Miten nuissa sitten hihnan kiristys toimii, en tiedä, joku asiaan enempi perehtynyt voisi valaista.
Jep, juuri tuo ääni! Itselle tuli mieleen "hydraulinen" hihnankiristin? Vai liittyykö johonkin muuhun, tiedä häntä. Käyntiääni tuossa koneessa on kyllä suht hiljainen omasta mielestä. Kaipa nuo huollossa tietävät kun aikanaan sellainen koittaa...
Kiinnostuneille Leon Cupran "tuunattu" versio kovassa seurassa. ;D Cupra = Mathilda, tehoa revitty 480 hv Cupran koneesta. Huippunopeus 298 km/h. Hinta saksassa n 54 000 EUR.
http://s17.postimg.org/ovxddzmb3/image.jpg (http://s17.postimg.org/ovxddzmb3/image.jpg)
http://s29.postimg.org/bzusbe9zr/image.jpg (http://s29.postimg.org/bzusbe9zr/image.jpg)
Mielenkiintoinen vertailu. Jos tuunattu Cupra ei ole vertailukelpoinen tehokkaampien vakioautojen kanssa, niin tässä se on koska vakioautotkin on tuunattu. ;D Artikkeli on jostain lehdestä skannattu, oliko siinä myös rata-ajoa vai pelkästään kiihdyttelyä? Cupra jää etuvetoisena neli- ja takavetoisille kumppaneilleen, mutta rata-ajossa asetelma voisi kääntyä. Ainakin jos vakio Cupra - S3 - RS3 kierrosaikoja on uskominen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 10.03.16 - klo:09:52
Mielenkiintoinen vertailu. Jos tuunattu Cupra ei ole vertailukelpoinen tehokkaampien vakioautojen kanssa, niin tässä se on koska vakioautotkin on tuunattu. ;D Artikkeli on jostain lehdestä skannattu, oliko siinä myös rata-ajoa vai pelkästään kiihdyttelyä? Cupra jää etuvetoisena neli- ja takavetoisille kumppaneilleen, mutta rata-ajossa asetelma voisi kääntyä. Ainakin jos vakio Cupra - S3 - RS3 kierrosaikoja on uskominen.
No ei ihan pärjännyt radalla, vaikka hyvä onkin hintaisekseen :) Sachsenringin rata.
SKN RS 6 Avant 1:39,50 min
Performmaster C 63 S T-Modell 1:40,77 min
Mathilda Leon Cupra RST 1:42,77 min
Onko Seatilla vastaavaa varustekauppaa kuin kuin Skodalla oleva Superskoda? Vai mistä porukka tilannut osia?
Morjesta!
Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.
Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä. Kilometrejä tulee vuodessa sen 25-30t joten todellinen kulutus vähän pidemmältä aikaväliltä kiinnostaisi. Foorumillakin oli noissa vanhemmissa viesteissä niin paljon ristiriitaa, ettei oikein tiedä mitä noista saisi irti. Yksi kehuu ettei oma 184 TDI mene matkassakaan juuri alle kuuden ja toinen pääsee jo seka-ajollakin reiluun neljään.. Siihen päälle yksi kehuu 1.8 bensan menevän sekalaisessakin ajossa seiskaan.. Spritmonitoria ja fuellyä kun katselee, niin ei nuo keskikulutukset oikein täsmää mitenkään päin luvattujen kulutuksien/päästöjen kanssa ja haarukatkin on melkoisia. (eniten tuossa hämmentää se, että tuolla useampikin 1.8TSI:n omistava jotka on kirjanneet ihan toistuvaa 6-6,5 keskikulutusta spritmonitoriin ja dieselkuskeilla tuntuu kuitenkin olevan hyvin tasaista 5-5,5..jos tuo ero jää oikeastikkin noin pieneksi diiselin hyväksi, niin bensaa voisi jopa pitää taloudellisesti järkevänä valintana) Joten..
Jos on "todellisia" kulutuslukuja kertoa kyseisille koneille, niin kiinnostaisi kovin. Nyt taitaa ihmisillä kuiten olla aika paljon enemmän kilometrejä takanaan noilla kulkineillaan, niin luulisi aika hyvä käsitys olevan jo luvuista.
Itsellä siis 80% ajoista 80/100 rajoituksella maantietä, vähän taajamaa ja kaupunkiajoa päihin. Keskinopeus on näin talvisaikaan siellä 70 tuntumassa.
Diiselihän se tietysti näillä kilsoilla olisi se "varma" valinta, mutta noita on tosi nihkeästi tomaatilla tarjolla (millainen nyt olisi kuitenkin ensisijaisesti hakusessa) ja toisaalta bensakin kiehtoisi ihan vaan wiiliksen ja halvempien kiinteiden kulujen ansiosta..
Nykyisessä kulkineessa on 232hp/500nm, joten 1,4TSI ja 150TDI eivät ole vaihtoehtoja, vaikka vähän taloudellisempaan onkin tarkoitus päivittää ::)
Muuten noissa koneissa ei taida mitään ihmeellistä olla, esim. luotettavuuden tai kulujen suhteen? 1.8TSI:ssäkään ei taida varsinaisesti mitään ketju/öljynsyöntiongelmia olla (viitaten edellisen sukupolven 1.4 ja 2.0TSI) ja diiselithän nyt vagilla on tainnut aina aika toimivia paketteja olla...? DSG:kin alkaa ilmeisesti vihdosta viimein olla suurinpiirtein lastentautinsa ohittanut? Aika vähän näitä leoneita tunnuttu muutenkaan haukkuvan tässä, vaikka onhan tuolla jo noita + 100tkm ajettujakin kaupan, niin ei nämä varmasti nyt ihan sysipaskoja autoja voi olla :) Pirun nättejä ja menevän näkösiä pelejä, koneitakin vähän joka lähtöön ja kulutkin asialliset niin pakko se on itsekkin lähteä bemarileiristä tutkailemaan aidan toiselle puolen. ;)
No diesel on siitä hyvä,että vaikka tahtois sitä voimaa käyttääkkin niin kulutus pysyy kurissa ja bensalla hätyytellään kymppilitrasia lukuja. Eise dieselverokaan niin paljon enemmän ole, muutama tankillinen enemmän benssaa ni bensan "halvempi" kiintee kulu kurottu umpee :D
Itellä vanhemman polven diesel fr leon, pitkä kulutus tietokoneen mukaan 6.5l, auto ohjelmoitu ja en paljoo himmaile... Eiköhän uusi mene pienemmällä :)
Lainaus käyttäjältä: CoReD - 21.03.16 - klo:20:46
Morjesta!
Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.
Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä.
Spritmonitori on kiva, sieltä löytää haulla mitä tahtoo löytääkin. Tämä parivaljakko on hyvä vertailuun, sillä molempia löytyy riittävästi. Noin sata 2013 tai tuoreempaa Leonia, ~180hp padoilla. Dieselissä kulutuksen keskiarvo on 6,12l/100km. Bensassa jo 7,89l/100km. Tuossa alkaa ero näkyäkin jo...
Itse kun katson oman vähän vanhemman commonrail-tupaöljypolttimen kulutusta spritmonitorista, niin heti kun tankillisen keskinopeus nousee päälle 60, niin kulutus alkaa lähennellä viittä litraa. Kun kaupungissa on tullut köröteltyä alle nelikymppisiä, niin ollaan 6-7l välissä. Sama näyttää toistuvan hyvinkin tuolla Seatin dieselipadassa.
Tuo yllämainittu ero tekee vuodessa ajoillasi jo n. 800-900e pelkästään polttoaineen hinnassa laskettuna pikaisesti Oulun hintatason mukaan. Tuossa kun sitten heittää käyttövoimaverot mukaan, niin vähän jää vielä rahaakin taskunpohjalle. Toisaalta... 1.8TSI voi olla nyt halvempi ostaa kuin 2.0TDI 184, ja siinä voi olla vähemmän kilsoja. Ei tuota oikein rahalla pysty perustelemaan sikäli...
Mutta taas huonona puolena 1.8TSI DSG:ssä on sitten tuo "surullisenkuuluisa" DQ200, 7-vaihteinen DSG-loota. Tuo loota on niittänyt mainetta huonon kestävyytensä vuoksi, kun taas dieselin väkevämpi DQ250 alkaa olla jo kestävämmän laatikon maineessa. Nojoo... kovastihan nuo DSG-huolet on tässä uudemmassa painoksessa jo vähentyneet, mutta minulla jäisi TSI tuon vuoksi kauppaan.
edit: 2.0TDI 184 automaattina on noin 30ke auto, kun taas 1.8TSI automaattina löytyy jo 25ke pinnasta. Onhan tuossa eroa, mitä ei ajamalla kiinni saa ihan hetkeen...
Mulla 1.8 TSI DSG. Keskikulutus on 80% kaupunkiajossa ollut hieman yli vuoden aikana 8-9l/100. Tankillisella mennään yleensä noin 500-550km.
Lainaus käyttäjältä: CoReD - 21.03.16 - klo:20:46
Morjesta!
Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.
Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä. .........
Jos valitset automaattia, niin minusta TSI:n DSG7 on vieläkin vähän epävarma valinta laatikon keston suhteen. Sekin että 1.8:n vääntöä on jouduttu rajoittamaan tuon vaihdelaatikon takia kertoo, että ihan limiiteillä mennään keston suhteen. DSG6 kestää. Itse ottaisin noista kahdesta TDI:n.
Kiitokset vastauksista!
Itse olin jo siinä uskossa, että tuo seitenlovinenkin DSG olisi ollut jo ihan turvallinen hankinta tehdastakuun jälkeenkin, mutta eipä tuo tosiaan ole sitten edes vaihtoehto, jos tuossa laatikossa on edelleen ongelmia. Ja jos tuo diiseli tosiaan menee vitosella matkaa, niin olisihan tuo muutenkin ollut aika selkeä valinta.
Vaikeaahan tästä tekikin vain se, että kun budjetti on rajattu 25 kiloeuroon niin vaihtoehdot on tosiaan joko diiseli manuaalina tai bensa tomaatilla. Se oma "helppo valinta" olisi tosiaan ollut se diiseli tomaatilla.. ::)
Yksi 50tkm rullattu manuaalidiiseli tuossa onkin jo ns. kiikarissa ja tarkoitus tuo on käydä vähintäänkin koeajamassa. Saa nähdä miltä se kepin veivaus maistuu nyt parin automaatin jälkeen ja miten tuo Leon nyt muuten lunastaa "hypensä". Mutta jos maistuu, niin tarkoitus olisi tuolla kurvailla sitten takaisin. :)
Näissä 5f Leoneissa nyt ei varmaan ainakaan näillä kilometreillä ole mitään, mihin pitäisi oikein erityisesti kiinnittää huomiota kauppaa vääntäessä?
Bensakone ja manuaalilla, onko tuossa edes muuta vaihtoehtoa. ;) 1.8 TSI 180 hv FR hinnat alkean 27106,91,, jos uutta lähtee katselemaan.
Cupralla (2.0 TFSI 265) olen päässyt 6,1l keskikulutukseen 300km matkalla, 90km/h asetus ACC:ssa ja 17" kitkarenkaat alla. Kesällä menee litra enemmän.
Minä kyllä ottaisin tuolla hintaerola ehdottomasti 1.8TSI DSG:n. Jos kilometrit eivät pakota ottamaan dieseliä, tarjoaa bensa paljon sivistyneempää kyytiä ja Leonissa tuo 1.8TSI on saatu hieman sporttiseksi tuntuman ja äänten osalta. Automaatti siinä samalla on sitten selkeää plussaa versus manuaali dieselin jatkuva hämmentäminen. Itselläni oli eilen alle 184hp diesel (Octavia Scout) ja pitkästä aikaa dieselillä ajaneena kyllä nuo ratin tärinät ja konemaiset äänet tyhjäkäynnillä järkyttivät. Mikset käy koeajamassa molempia ja päätä itse?
Noita DSG7:n ongelmia ehkä vähän liioitellaan. Ongelmia niissä on ihan varmasit ollut, mutta kauheasti en ole kyllä täällä kuullu MQB sukupolven autojen DSG7 ongelmista. Olisikohan yksi A3:ssa valittanut? Minut saa todistaa vääräksi jos on itse nähnyt uusimman sukupolven volkkareissa yhä merkittäviä ongelmia. Itse ajan DSG7:lla ja näkisin, että laatikon ongelmat ovat nykyään enemmänkin nykivät liikkeelle lähdöt ja arpominen kaupunkiajossa kun autolla ensin hidastaa ja sitten kiihdyttää. Tässä suhteessa diesel Scoutin DSG6 oli yliveto omaan seiskaani verrattuna.
Ei tuo ääni minusta hassumpi disussakaan https://youtu.be/_7HBXsLWtr8
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 23.03.16 - klo:09:19
Minä kyllä ottaisin tuolla hintaerola ehdottomasti 1.8TSI DSG:n. Jos kilometrit eivät pakota ottamaan dieseliä...
Sitä tänne foorumille tulin selvittämään; mitä ne todelliset kulutukset ovat, jotta tuon päätösen voisi tehdä. Näyttäisi siltä, ettei tuo 1.8tsi tule menemään oikeassa maailmassa alle 6,5l/100km oikein yrittämälläkään, joten kilometrit todellakin pakottaa sen diiselin ottamaan. Jos tuo 1.8tsi suoriutuisi paperilla luvatuin kulutuslukemin, niin sitten voisi sitä bensaakin katsella tarkemmin. Koeajollahan ei kulutuksesta mitäään oikeaa käsitystä saa, niin parempi tehdä vähän taustatyötä foorumeilla ettei käteen jää autoa, jonka kulut on jotain ihan muuta kuin on alunperin ajatellut.
Todellisuudessa kun se kulutusero lienee sen kaksi litraa diiselin eduksi, niin vuositasolla puhutaan äkkiä jo tuhannesta eurosta pätäkkää. Ja juurikin nämä autoilun kulut ovat yksi suurimmista syistä A) vaihtaa nykyinen bemarin 330 nelivetoautomaatti pois B) katsella nimenomaan Seattia tilalle. Seattina kun nyt sattuu saamaan verrattain uuden, vähän ajetun, pienipäästöisen JA kelvollisesti varustellun, "tehokkaan" ja ulkonäöllisestikkin miellyttävän kulkineen jonka vakuutukset, huoltohinnat ja verot jäävät verrattain pieniksi.
Oli nuo DSG:n ongelmat sitten liioiteltuja tai ei, niin todennäköisyyksillä tässä on pelattava, kun ei kristallipallostakaan mitään selviä. On sitä toki "riskillä" ostettu ennenkin vaikka mitä pommeja jotka ovat kaikesta huolimatta hienosti palvelleet, mutta silloin on ostohinnat ja ne mahdolliset korjauskulut ollut kuitenkin vähän eri luokkaa. Etenkin jos tuo seitenlovinen ei käyttäydy toimiessaankaan erityisen mahtavasti, niin kyllä se automaattivaihtoehto tuolle 184 manuaalille ollee sitten vaikka bemarin 120 jossa on kuitenkin sekä toimiva, että luotettava kasilovinen tomaatti sen samantehoisen pikkudiiselin jatkeena.
Sitten onkin taas päätettävä, että onko ne bemarin kalliimmat huolto- ja vakuutuskulut sekä isommat kilometrit mittarissa sen tomaatin arvoisia ::) (enkä kyllä välitä ykkösen ulkonäöstäkään tahi takavedosta tuolla alustalla.. Leoni vie kuitenkin ulkonäköpisteet 6-1). Se pohdiskelu kuulunee kuitenkin johonkin muualle kuin Leon chättiin. :P
Ainakin youtubevideoiden pohjalta tuossa 184 diiselin jatkeena olevassa manuaalissa näyttäisi kuitenkin olevan sangen käyttökelpoiset välitykset ja paperillakin 184:ssä sen verran vääntöä, että ei tuota manuaalikaan nyt pitäisi joutua turhautumiseen saakka hämmentämään. Se toki nähdään siellä koeajolla sitten :) Lähin yksilö on vaan yli 200km päässä, niin ei tuota ehdi ihan "työpäivän päätteeksi" käydä kepittämässä.
EDIT: tämän foorumin bottivarmistukset( jopa
jo lähetettyjä viestejä
muokatessa) on raivostuttavia.. Saa ikinä selvää noista kirjaimista vaikka kuinka pyytää uusia tilalle :-X
Jos läheltä ei löydy Leonia 184hp koneella niin etsi sitten olisiko Octaviaa tarjolla? Octaviassa tuota samaa konetta saa niin Scoutin kuin RS:n keulalle. Toki Golf GTD käyttää myös vielä samaa konetta, mutta tuskin on vastaavaa Leonia ainakaan helpommin löydettävissä. Eri autoja toki, mutta moottori sama, joten jos olet Leonilla ajanut, osaat kyllä erottaa koejossa moottorin toiminnan muusta autosta. Jos kilometrejä tulee ja diesel halvemmaksi osoittautuu niin ei tuo 184hp diesel kone mitenkään huono vaihtoehto todellakaan ole.
Lainaus käyttäjältä: CoReD - 22.03.16 - klo:18:01
Vaikeaahan tästä tekikin vain se, että kun budjetti on rajattu 25 kiloeuroon niin vaihtoehdot on tosiaan joko diiseli manuaalina tai bensa tomaatilla. Se oma "helppo valinta" olisi tosiaan ollut se diiseli tomaatilla.. ::)
Yksi 50tkm rullattu manuaalidiiseli tuossa onkin jo ns. kiikarissa ja tarkoitus tuo on käydä vähintäänkin koeajamassa........
Ihan vertailun vuoksi ajattelin heittää tähän, jotta itse myisin nykyisen uudesta asti minulla olleen Leon TDI 150hv automaatin -14 mallivuosi rek -13 puolella, nyt 50tkm ajettuna, täydellisesti huollettuna kohtuu varustein (led, navi, sound system, tutkat ym) 20000,:lla. Pirineos grey.
Jos tämä auttaisi haarukoimaan 184:n hintaa .....
Niin sitä taas odotellaan espanjalaista, Leon ST 1,4 TSI 150 ACT FR DSG tilattu helmikuun lopulla. Toukokuun loppuun mennessä pitäisi olla ajossa. Laittelen tuonne autotalliin jossain välissä, kunhan ehdin... Toyota-ajelua siis riitti vähän reilu vuosi ;D
Noniin tuli laitettua tilaus menemään =)
-1.4 ST TSI 150 hv ACT FR
-Technic Grey
-FR Pack
-Media system plus (isompi näyttö kiva, cd-soitin tulee tässä, ei vakiona enää..)
-fullLink
-Tutkat eteen ja taakse (lie turhake, mutta halpa oli)
-Koukun esiasennus
-Webasto tehtaalta
Ennen juhannusta lupailtiin, saas nähdä.
Saako webaston nykyisin tehtaalta?
Lainaus käyttäjältä: Laars - 05.04.16 - klo:12:10
Saako webaston nykyisin tehtaalta?
En ole kyllä nyt varma missä se weba asennetaan, huokeella tuli kuitenki tuossa kampanjassa.
Edit: Maahantuonnissa asennetaan.
Seat pisti pahan, koko mallistoon tehdastakuu 5v/100000km. Saas nähdä auttaako kaupantekoa, luulisi ainakin......
Lainaus käyttäjältä: Epes - 09.04.16 - klo:13:12
Seat pisti pahan, koko mallistoon tehdastakuu 5v/100000km. Saas nähdä auttaako kaupantekoa, luulisi ainakin......
Eli siis vajaan kahden vuoden takuu.
Ei aiheuta juhlimista.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 09.04.16 - klo:16:58
Eli siis vajaan kahden vuoden takuu.
Ei aiheuta juhlimista.
No eikös tuo ole ongelma vaan paljon ajavalle. Itselleni tuo ainakin olisi hyvä diili.
Kas vain: Toimi pian, tarjous koskee 1.4."30.6.2016 tehtyjä uusia asiakastilauksia.
Minulle ei kilometriraja tuottaisi ongelmia, Cuprassa on nyt 18tkm mittarissa. :D (Rekisteröity 1.8.2014)
Jepjep... Tuo olisi sopinut itsellekin. Vuodessa tulee se n. 15000km eli olisi ollut riittävä. No, tämäkin auto oli liikkeen tilaama, eli valmis paketti joten eipä sikäli muuttaisi asiaa. Mikähän mahtaa olla hyvitys vaihdokista näillä 0-korkoisilla rahoituksilla ja tuolla pitkällä takuulla? Ja ovatko vihdoinkin kehittäneet jopa 5 vuotta kestävän moottorirakenteen
Ne uskoo, että kyllä se moottori 100.000km kestää (itselläkin 5v tarkottaa n 250.000-300.000km) ;)
Lainaus käyttäjältä: CoReD - 21.03.16 - klo:20:46
Morjesta!
Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.
Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä. Kilometrejä tulee vuodessa sen 25-30t joten todellinen kulutus vähän pidemmältä aikaväliltä kiinnostaisi.
Jaa-a...diesel menee aina vähällä paitsi kovat pakkaset, jatkuva ruuhkassa matelu ja lisälämmitin pöhisemässä -tuolloin voi parilitrainen moderni disukka hörpätä 6-7 välissä. VAG:n molemmat koneet ovat ominaisuuksiltaan loistavia, alansa parasta luokkaa. Suorituskyvyssä pesevät kepeästi bemaria lukuun ottamatta muut vastaavan luokan vehkeet -myös oma 200 hv V40 D4 polestar jää 184 hv vagidisukalle kaikissa tilanteissa suorituskyvyssä, ja myös 1,8 tsi on rivakka kun vaan polkee kunnolla (siis kulkee samaa luokkaa tdi:n kanssa). Disukalla siis raskas kaasujalkakaan ei verota kulutuksessa niin paljon kuin bensapadassa rankaisee. Mutta: ajofiilistä tehokkaalla bensakoneella saa kaikesta huolimatta enemmän kun kierrättää ja polkaisee. Kierrosherkkyys ja kierrosalue viehättävät, samoin kylmänäkin hiljaisempi käyntiääni. Diesel varsinkin 4-mukisena kyrsii joka ikinen aamu kylmästartin jälkeen ajoon lähtiessä kammottavalla äänellään ennen kuin lämpenee. Bensassa ei tartte huolehtia tukkeutuvista dpf-suotimista, egr:istä tai pakkasjutuista (talvilaatu, lisälämmitin ja sen käytön mahdolliset ongelmat -Mersu lienee ainoa johtotähtipioneeri jossa moisia ongelmia ei juuri ole ainakaan taksarien mukaan). VAG:issa itse en uskaltaisi ostaa enää kuin DSG6:n noista, seiskalovista kuivakytkimistä en. Olkoot miten tahansa kehittynyt. Mieti tarkkaan, molemmat omalla tavallaan hyviä.
PS. Miten Seat Leoninne arvo on säilynyt, jos olette vaihdatelleet autoanne? Meinaan, uusi tuleva Ateca kiinnostaa seuraavana vaihtoehtona jossain määrin...
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 10.04.16 - klo:06:27
Ne uskoo, että kyllä se moottori 100.000km kestää (itselläkin 5v tarkottaa n 250.000-300.000km) ;)
;D
PS. Miten Seat Leoninne arvo on säilynyt, jos olette vaihdatelleet autoanne? Meinaan, uusi tuleva Ateca kiinnostaa seuraavana vaihtoehtona jossain määrin...
Itse vaihdoin Fr Leonin 2.0Tdi 110kw 2013 auton pois tuossa vuoden vaihteen aikoihin, tilalle tuli uusi Leon st fr 110kw 2.0tdi ja vaihto hyvitys oli mielestäni ihan ok 20k, auto oli uudesta asti minulla ja ajoin sillä 90tkm ilman mitään vikoja eli auto oli käyttössäni 2013 kesäkuusta - 2015 joulukuuhun joten arvohan laskee aika nopiaan mutta niihän se joka autokaupassa on kun on kulutus tavaraa ei vanhasta saa sitä mitä on joskus jo maksanut xD
Mitäs mieltä, kannattaako ostaa tuota takuuta 3 vuotta lisää n. 350 euron hintaan? Olisi mahdollisuus pidentää takuuta, kun ostimme auton tämän vuoden puolella...
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 15.04.16 - klo:14:52
Mitäs mieltä, kannattaako ostaa tuota takuuta 3 vuotta lisää n. 350 euron hintaan? Olisi mahdollisuus pidentää takuuta, kun ostimme auton tämän vuoden puolella...
Itse ostan ehdottomasti ja taidan ottaa vielä tuon 5v/150000 km. Hatunnostonettä pystyy lunastamaan lisätakuun halutessaan
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 15.04.16 - klo:15:37
Itse ostan ehdottomasti ja taidan ottaa vielä tuon 5v/150000 km. Hatunnostonettä pystyy lunastamaan lisätakuun halutessaan
Onko tämmöinen lisätakuun ostomahdollisuus oikeasti olemassa? Missä olisi lisätietoa aiheesta...
Jos olet tehnyt kaupat uudesta autosta tämän vuoden aikana, niin tällainen mahdollisuus on olemassa.
339 , taisi olla hinta tuolle takuulle 1.4 TSi 125hp farkkuun. Ja kun otti takuun, niin HPS:n kk-erä tippui.
Tokipa auto on tänä vuonna ostettu, tai oikeastaan ei vielä edes ostettu. Ensi kuun lopulla voipi olla luovutus.
Mahtaako tämä maksettu lisätakuu siirtyä mahdolliselle toiselle omistajalle, vai koskeeko vain auton ensimmäistä omistajaa?
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 16.04.16 - klo:14:39
Jos olet tehnyt kaupat uudesta autosta tämän vuoden aikana, niin tällainen mahdollisuus on olemassa.
Ei vaan jos auto on K,,YTTÖÖNOTETTU tämän vuoden aikana.
Leoniin ja Toledoon sama hinta. Tosiaan 5v/100000km oli tuo rapiat kolmesataa ja 5v/150000 oli jotai +600,
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 18.04.16 - klo:12:28
Ei vaan jos auto on K,,YTTÖÖNOTETTU tämän vuoden aikana.
Mikäs ero siinä on tähän takuu-asiaan liittyen?
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 18.04.16 - klo:13:39
Mikäs ero siinä on tähän takuu-asiaan liittyen?
Se, että myynti on voinut tapahtua viime vuoden puolella, mutta auton käyttöönotto tämän vuoden puolella. Eli luovutuksen yhteydessä on vielä mahdollista ostaa tuo lisätakuu.
No, minulle myyjä sanoi, että kun nimi tilaussopimukseen on allekirjoitettu tänä vuonna, niin tuo jatkotakuu on mahdollista...
Lainaus käyttäjältä: Nyyppae - 18.04.16 - klo:13:57
Se, että myynti on voinut tapahtua viime vuoden puolella, mutta auton käyttöönotto tämän vuoden puolella. Eli luovutuksen yhteydessä on vielä mahdollista ostaa tuo lisätakuu.
Juuri näin. Minä olen tilannut auton viime syyskuussa ja käyn lunastaa jatkotakuun huomenna ;D
Edit. Auton sain tammikuun puolvälissä ajoon
Oisko jollain heittää linkkiä paikkaa josta löytyisi Leon farkkuun sivuhelmoja? Kiinnostaisi tuollaiset Cupran perfonmance paketin tyyliset levikkeet.
Googlella löyty jotain mut ei oikeen viel natsannu.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 18.04.16 - klo:14:54
Juuri näin. Minä olen tilannut auton viime syyskuussa ja käyn lunastaa jatkotakuun huomenna ;D
Edit. Auton sain tammikuun puolvälissä ajoon
Mulle kerrottiin, että lisätakuu on juurikin "tehtaan optio", ja ennen luovutusta pitää päättää, mille maksimikilometreille takuun ottaa. Sama lähde (automyyjä) kertoi, että takuu on AUTOKOHTAINEN, eli käsittäisin sen siirtyvän auton mukana tuon viisi vuotta käyttöönottopäivämäärästä tulevaisuutta kohti seuraavallekin omistajalle? Veikkaan, että autoa vaikkapa nelivuotiaana myydessä tuon 339 euroa saa takaisin melko nopeasti...
^suht hyvä myyntivaltti lienee tuo takuu. Itsellä yhtenä perusteena juurikin tämä ottaa autoon 5v/150000km.
Ja eihän sitä tiedä vaikka autoa tulisi pidettyä pitempäänkin, mutta 3vuoden kuluttua autossa on noin 90000km ja tällöin myytäessä autossa olisi vielä 60000km/2v takuuta. Ei paha..
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 18.04.16 - klo:18:58
Oisko jollain heittää linkkiä paikkaa josta löytyisi Leon farkkuun sivuhelmoja? Kiinnostaisi tuollaiset Cupran perfonmance paketin tyyliset levikkeet.
Ilmeisesti 5D ja ST akseliväli on sama, eli samat helmat käy. Esim. tuosta listasta:
http://www.seat.com/content/dam/public/owners/accessories/catalogue-pdf/leon-catalogue.pdf (http://www.seat.com/content/dam/public/owners/accessories/catalogue-pdf/leon-catalogue.pdf)
On kalliita, liimataan paikalleen. Löytyy noita muiltakin valmistajilta:
https://www.google.com/search?q=seat+cupra+st+side+skirts (https://www.google.com/search?q=seat+cupra+st+side+skirts)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.04.16 - klo:00:27
Ilmeisesti 5D ja ST akseliväli on sama, eli samat helmat käy. Esim. tuosta listasta:
http://www.seat.com/content/dam/public/owners/accessories/catalogue-pdf/leon-catalogue.pdf (http://www.seat.com/content/dam/public/owners/accessories/catalogue-pdf/leon-catalogue.pdf)
On kalliita, liimataan paikalleen. Löytyy noita muiltakin valmistajilta:
https://www.google.com/search?q=seat+cupra+st+side+skirts (https://www.google.com/search?q=seat+cupra+st+side+skirts)
Tällä tekstillä oon googlettanu: seat leon aerodynamic kit. Tulee vastaan just noita kuvaston puskureita, helmoja ja spoilereita. Kysyin merkkiliikkeestä alkuperäisten Aerodynamic kitin helmojen ja kattospoilerin hintaa. Helmat 497,8, pari + maalaus ja asennus. Takalasin päälle tuleva kattospoileri 317,29, + maalaus ja asennus. Käsittämättömän hienoja komisteita, mutta hinta sen mukainen. Slamitilla on myös ihan siistejä korin osia ja hintakin on huokeampi.
Käväisinpä viime sunnuntaina Laakkosen merkkipäivillä koeajamassa 1.4 TSI FR Leon ST:n DSG:llä. Ristiriitaiset fiilikset jäi. Itse vaihdoin juuri äskettäin 2010 vuoden L&K Ocuni 2011 vuoden Opel Insigniaan, mutta ilmeisesti VAG-tauti on paha koska haikailen jo seuraavaa. Erityisesti Ocun voimalinja sai minut todella tyytyväiseksi (2.0 TDI + DSG6), mutta luotettavuusongelmat käänsivät kelkkani ja siirryin Opelin pariin. Joku saattaisi jo alkaa vääntää vitsiä, mutta kyllä tuo Inkun voimalinja on patarautaa verrattuna Ocun ongelmiin ja erityisesti rikkoontumistapauksissa huoltokustannuksiin.
No mutta, any case, Inkun sporttipenkit ovat todella hyvät ja kokonaisuutena olen Insigniaan tyytyväinen, poislukien voimalinjan käyttäytyminen (AT + 160 HV Diesel). Eli jossain määrin ajatustasolla ollaan takaisin piirrustuspöydän ääressä. Omat Ocun huoltokustannukset remonttien osalta olisivat olleet huikeita, jollei myyjäliike olisi kantanut vastuutaan ja hoitanut asiaa kondikseen. Sen takia VAGia harkitsen vain ja ainoastaan uutena. Leon osuisi budjettiin jossain määrin ja ST miellyttää ulkoiselta habitukseltaan.
Automaatin haluan ehdottomasti, joten manuaali on no no. Vanhassa Ocussani oli DSG6 ja siihen olin ajo-ominaisuuksiltaan ja kulutukseltaan todella tyytyväinen, erityisesti kiihdytyksissä pesee tuon Inkun perinteisen tomaatin kyllä selkeällä marginaalilla käytöksellään. Kytkinpakan, kaksoismassan ja kaiken muun korjuuttaminen omaan piikkiin ei kuitenkaan inspiroinut (jatkossa olisi mennyt lähiaikoina kytkinpakka vaihtoon ja EGR:kin ilmoitteli aikaisemmin olemassaolostaan).
Niin, se koeajo. Tykkäsin Leonin laatuvaikutelmasta hintaansa nähden ja ajettavuus oli tuttua ja hyvää VAGia, poislukien 7-lovinen DSG, siitä en pitänyt ollenkaan. Tuo märkäkytkimillä varustettu DSG6 on huomattavasti paljon enemmän omaan mieleen. Leon ST FR ei synnyttänyt merkittävää omistamisenhalua tai suurta autokuumetta, mutta jäi kuitenkin jossain määrin kutkuttelemaan takaraivoon kokonaispaketiltaan. 7-lovisen DSG:n lisäksi suurin pettymys oli penkkien muotoilu. Ne olivat selvästi suurin turn off itselleni. Oletteko itse olleet tyytyväisiä FR-mallien penkkeihin? Koska verrattuna Ocun L&K penkkeihin ja erityisesti Insignian sporttipenkkeihin, nuo Leonin jakkarat jäivät kyllä selkeästi jälkeen mitä tulee sopivuuteen tälle omalle epäurheilulliselle kropalleni...
Mutta kyllä se vaan mietityttää silti :) Tai sitten odotan syksyä ja Seat Atecaa 8)
Laita uusi Cupra viiden vuoden takuulla ja Ooppeli kiertoon...
Vielä omaa ST Styleä odotellaan. Pistin varusteisiin tehdasasenteisen irroitettavan koukun. Onko foorumilaisilla tietoa miten siisti/ruma tuo tehdaskoukku on? Katsellut kauhulla niitä FR hirvityksiä. Myyjä kyllä lupaili, että tehdaskoukku siisti ja ei kai edes puskuria leikellä.
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 30.04.16 - klo:20:32
Vielä omaa ST Styleä odotellaan. Pistin varusteisiin tehdasasenteisen irroitettavan koukun. Onko foorumilaisilla tietoa miten siisti/ruma tuo tehdaskoukku on? Katsellut kauhulla niitä FR hirvityksiä. Myyjä kyllä lupaili, että tehdaskoukku siisti ja ei kai edes puskuria leikellä.
Meille tuli tuo tehdas asennettu koukku st styleen ja se on ihan siisti ja reijän tilalle tuli muovi minkä voi laittaa kun ottaa koukun irti. Se on ihan tehtaalla tehdyt näköinen. No eihän tuota koukkua ole tullut irroitettua kun sen kerran on napsauttanut paikalleen, varmaan kohta on sitten kiinteä koukku ;)
Mukava kuulla, että reiän saa läpällä piiloon. Tajuaakos auto samalla, että kärry on kytketty ja esim. tutkat ja kamera ei huuda?
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 01.05.16 - klo:14:19
Mukava kuulla, että reiän saa läpällä piiloon. Tajuaakos auto samalla, että kärry on kytketty ja esim. tutkat ja kamera ei huuda?
Auto kyllä tietää, että kärry on kiinni. Vaikutta esim. ajonvakautukseen ja auto ilmoittaa jos kärryssä vaikka palaneita polttimoita valoissa.
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 30.04.16 - klo:20:32
Vielä omaa ST Styleä odotellaan. Pistin varusteisiin tehdasasenteisen irroitettavan koukun. Onko foorumilaisilla tietoa miten siisti/ruma tuo tehdaskoukku on? Katsellut kauhulla niitä FR hirvityksiä. Myyjä kyllä lupaili, että tehdaskoukku siisti ja ei kai edes puskuria leikellä.
Minulla tuollainen irrotettava koukku myös ja on ihan siististi laitettu. Pistoke on vielä sellainen "taitettava" malli joka on piilossa kun koukkua ei käytetä. AInoa muutos mitä on tehty niin pieni pala puskurin alahelmasta on leikattu pois. Ei mitenkään hairitse koska koukun runkoa ei näy juuri ollenkaan. Ainoa mikä häiritsee on tuo koukun asennuslogiikka, vanhassa oli parempi :)
Itse laitatin jälkiasennuksena irroitettavan koukun. Autoa normaalisti takaa katsottaessa ei pysty sanomaan onko autossa paikka koukulle vai ei. Ainostaan puskurin alle katsoessaan huomaa koukun paikan..
Todella tyytyväinen tuohon koukkutyyppiin eikä tarvi minkään läpän kanssa venkslata ja odotella millon se lentää kuuseen sieltä :D
Ja autosiis ST FR
Pitääkö tuo 5V takuu pyytää jotta tämän saa vai tuleeko se automaattisesti? Muutamasta liikkeestä tarjouksia pyydellyt niin kiinnostaisi vaan tietää tulisiko tuota osaa myös pyytää vaikka sen olenkin nostanut esiin puhuessani.
Pitäisihän sen takuun tulla pyytämättä, jos kaupat tekee ennen 30.6.! Eihän se niin voi olla, että kun et osaa pyytää, et saa...
Työsuhdeautoa pitäisi konfiguroida, mutta tuolta Seatin sivuilta ei löydy enää 5-oviseen Leoniin 2.0TDI 184hv -versiota DSG-automaatilla. Onko tuo nyt sitten poistunut kokonaan valikoimasta vai mikä homma?
^No siltä näyttää,mielenkiintoista.. Farkkuun saa muttei hatspäkiin. ::)
Muutama viikko sitten näin netissä mainoksen, jonka mukaan uuteen Seattiin saa 5v/100tkm takuun ja rahoitukselle 1% koron. Tästä innostuneena rakensin muutaman auton Seatin sivuilla ja huomasin että hitto vie, nämähän on tyylikkään näköisiä vehkeitä, eikä hintakaan ole paha! Ei muuta kuin seuraavana aamuna Jyväskylän Autotarvikkeelle katselemaan miltä Seat näyttää livenä. Kävin koeajamassa Style- varusteltua 1.4tsi dsg farkkua ja tykkäsin. Tykkäsin jopa sen verran, että pyysin tarjouksen hyvin palvelleesta V70 Volvostani...
Muutaman päivän asiaa mietittyäni (lue: lupa vaimolta vaihtoon :D) palasin liikkeeseen ja neuvottelujen jälkeen laitoin ensimmäisen ihan uuden auton tilaukseen:
Seat Leon ST FR 1.4tsi act
-FR paketti
-led-sisävalopaketti
-Media System Plus
-värinä perus emoncion red
Toimitusaika on noin kolme kuukautta, eli elokuun lopulla pitäisi päästä uuden auton rattiin. Piinallinen odotus on alkanut ;D
^ Onnittelut tilauksesta. Itselle kävi vähän sama homma kun Leon lähti viime syyskuussa tilaukseen, vaikka vuosia olin ollut siinä uskossa että uutta en osta,toisin kävi.
Makia kampe se on ledeineen :D Itsellä reilu 4kk ja 10000km takana ja olen ollut tyytyväinen. Takuutakim jäljellä vielä 4v 8kk / 140000km, mikäs täsä kurvaillessa 8)
Ja väittäisimpä jopa että Leon tarjoaa hintaluokassaan parasta antia mitä markkinoilla on
^Kiitos!
Mitä täältä ja muualtakin lukenut, niin ilmeisen tyytyväistä sakkia taitavat uuden Leonin omistajat olla. Ainut asia mikä mua mietityttää on Leonin tilat. V70:ssä ei ole suurtakaan väliä miten ja missä järjestyksessä mökkitavarat, koiran, lapsen ja vaimon laittoi autoon, tilaa riitti aina. Kyllähän kaikki kamat Leoniinkin mahtuu, mutta toivottavasti ei tule liian ahdasta.
Satutteko tietämään saako peruutuskameran kuvaan ohjelmoitua ratin asennon mukaiset ajolinjat näkyviin? Tehdaskamerassa taitaa olla vain ne etäisyysviivat.
Vielä reilu kuukausi odottelua jäljellä..
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 26.05.16 - klo:21:29
^ Onnittelut tilauksesta. Itselle kävi vähän sama homma kun Leon lähti viime syyskuussa tilaukseen, vaikka vuosia olin ollut siinä uskossa että uutta en osta,toisin kävi.
Makia kampe se on ledeineen :D Itsellä reilu 4kk ja 10000km takana ja olen ollut tyytyväinen. Takuutakim jäljellä vielä 4v 8kk / 140000km, mikäs täsä kurvaillessa 8)
Ja väittäisimpä jopa että Leon tarjoaa hintaluokassaan parasta antia mitä markkinoilla on
Tuo lisätakuu on kyllä ihan pakko kun ei se montaa sataa maksa ja kuitenkin nostaa km sinne 150000.
Onko jousien irroitukseen missään ohjetta, ei vissiin kuitenkaan erikoisen vaikea operaatio vaihtaa H&R -35mm jouset alle?
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 06.06.16 - klo:20:30
Onko jousien irroitukseen missään ohjetta, ei vissiin kuitenkaan erikoisen vaikea operaatio vaihtaa H&R -35mm jouset alle?
Itse vaihdoin aikalailla näillä ohjeilla. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28427.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28427.0) Ja tekniikkana itsellä samaisesta ketjusta Mikun linkkaama "lankulla siittä selviää" tekniikka. :) http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?p=113050 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?p=113050) Tällöin vaan kannattaa tunkata etupäästä molemmat puolet samaan aikaan ilmaan, ainakin mulla vänkärin puoli pisti hanttiin, ennen kuin ymmärsin nostaa samanaikaisesti kuskin puolen ylös.
Takapää omassa 1.4Tsi:ssä on jäykkä akseli, joten tein näin. Perä ylös kummaltakin puolen ja tukevasti helmojen varaan, akselin molempiin päihin tunkki kannattelemaan, iskareitten alapään kiinnityspultit irti, tunkeilla akseli alas, sitten jouset jo lähtee irti kupeistaan, uudet tilalle ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Tälleen kun suoritti, niin edes takarenkaita ei tarvinnut käyttää irti.
Nämä ei ole sitten mitään virallisia ohjeita, vaan isojen poikien kertomia vippaskonsteja, jotka ainakin minun kohdalla toimivat ja nopeuttivat suoritusta. ;) Ja jos ihan virallisten ohjeiden mukaan tekee, niin sinnehän pitäisi tietyt pultit uusia joka aukaisu kerran jälkeen ja heittää vanhat metallin keräykseen. Uutena tietona minulle tuli, että nelipyöräsuuntauksesta pitää esittää asiakirja, kun menee muutoskatsastamaan auton.
Ai se pitää vielä muutoskatsastaa 35mm takiakin.
Jostain triidistä luin että FR:ssä -25mm/-25mm jouset niin jos hankkii -35mm niin tuleeko siis madallusta vain sentti vai ymmärsinköhän tuon väärin.
Sinänsä kalliithan noi ei ole, tiiä sitten viitsiikö ryhtyä hommiin :D
Kaikki madallusjouset pitää muutoskatsastaa madalluksesta riippumatta. ::)
Mittasin navasta kaareen, niin alkuperäseen Fr alustastaan verrattuna edestä tippui n.25mm ja takaa n.13mm. Kyseessä siis Eibach Pro-Kit -30mm.
Varasin itse viikonlopun asennukseen, että on harrastelijan kämmäily varaa. Kyllähän sitä tuli sitten yhtenä päivänä uhrattua tuntikausia tähänkin hommaan.
Muutoskatsastus maksoi muistaakseni jotain 60, luokkaa.
No tuo muutoskatsastuksenki hinta vaihtelee, ite kyselin eri asemilta ja kallein oli 118e ja halvin 56e. Joo suuntauslappu ALLEKIRJOITUKSELLA pitää olla, sekä sopivuustodistus, tuv tai vastaava. Pitää myös kertoa mistä osat hommannu :D
Onko kukaan onnistunut koodaamaan tuota Start and stoppia, niin että se olisi oletuksena pois päältä? Eli kun käynnistää, se on pois päältä, mutta sen saisi nappia painamalla päälle.
Kyllästymiseen asti on nyt selattu webbiä ja löytyy ohjeita joissa nostetaan lämpötilarajoja ja lasketaan akun varaustason rajoja, jotta huijataan S/S olemaan pois päältä. Eikö siellä tosiaan ole valintaa, millä saisi tuon käännettyä toimimaan päinvastaisesti tai sitten ihan vaan olemaan koko ajan pois, ilman kikkailuja?
Lainaus käyttäjältä: Laars - 08.06.16 - klo:12:27
Onko kukaan onnistunut koodaamaan tuota Start and stoppia, niin että se olisi oletuksena pois päältä? Eli kun käynnistää, se on pois päältä, mutta sen saisi nappia painamalla päälle.
En ole kuullut että kukaan olisi saanut koodaamalla tuota tehtyä. Jos VAG ei ole tuollaista ominaisuutta mahdollistanut niin ei sitä saa koodattua. VCDS ei ole mikään taikarasia, vaan lähinnä auton rekisterieditori jolla eri arvoja voi muutella. Jossain näin S/S painikkeen taakse asetettavan logiikan, joka ilmeisesti "painaa" aina nappia käynnistyksen yhteydessä ja siten poistaa tuon murheen. Omassakin on vielä S/S päällä, parempi ratkaisu hakusessa...
Johonkin Audeihin tuo koodaus on onnistunut, tiedä sitten miksi niissä sellainen ominaisuus on. S/S vähentää päästöjä, sen poistaminen voi olla jopa laitonta. ???
Juu näin voisin kuvitella, että sen poistamista ei ole helposti mahdollistettu juurikin noiden päästöjen takia, päästöt nousee->verot nousee.
On tuo vaan pirun ärsyttävä, kerkeää sammua jo siinä vaiheessa kun vasta valun jonon perälle. Ei tarvitse edes pysähtyä kokonaan. Voi toki painaa aina nappulasta pois, mutta ei sekään niin kivaa ole ja aina välillä unohtuu.
Luultavasti ainut keino poistaa S/S toimimasta on hommata n. 70, erillinen boksi.
Mikäs se sellainen boksi on?
Tuosta ehkä apua http://www.canm8.com/special-vehicle-solutions/start-stop-auto-off-systems/canm8-ed-off.html (http://www.canm8.com/special-vehicle-solutions/start-stop-auto-off-systems/canm8-ed-off.html) ? :)
Viikolla 45 huhutaan faceliftin esiteltävän 5F:ään.
Tuossa arvauksia ulkonäöstä ja muuta mutua:
Clubseatleon.net (http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&t=115287&start=285)
(https://frybreadwhitebread.files.wordpress.com/2012/12/me-gusta.jpg)
Olisiko tuossa uudet ja tehokkaammat lediajovalot, jotka voisi retrofitata sitten kun nykyisistä aika jättää. ::)
Nopeasti katsottuna näyttäisi menevän varmaan ongelmitta kun kohta suht sama mutta ledit vain laajemmalla.
Hyvinhän sitten meni kun uusi tulossa ja facelift tuohon loppuvuoteen.
Näyttäähän 1p mallissakin fl ja pre fl valot samalta mutta ei ole eikä sovi päikseen ::)
Yksi uusi onnellinen Leonin omistaja ilmoittautuu joukkoon! Hopeanharmaa vm. 2014 140hv 1.4 TSI viistoperä manuaaliaskilla, 56tkm ajettuna saapui pihaan :)
Ensi töikseni ajattelin vaihtaa rekisterikilven valot ledeihin. Ebaysta tilatut 'can-bus'- yhteensopivat polttimot eivät kuitenkaan siittimelle kelvanneet, vaan herjaa tarkistamaan polttimoita satunnaisesti. Onko kellään antaa linkkiä tms. polttimoihin vaikka eBaysta tms, joilla ei tulisi herjoja? :)
Mulla oli volkkarissa sama ongelma mutta onneksi netistä löytyy myös vastuksia niillä alkuperäisiin käyvillä liittimillä eli tyrkätään vaan sinne väliin ja toimii. Kufatec:illä oli noita ainakin volkkariin. Voi Leoniin käydä samat kuin esim uuteen golffiin :)
Vaihdat kokonaa uudet ledimoduulit sinne, saa ebay ja suomikaupoista kalliimmalla esim slamit, alkuperäisiäkin voi olla jos jossain mallissa on. Nuo erilliset polttimot ei vaa pelaa vageissa, ite kokeilu monia erilaisia, sitku suli umpio päätin tehdä homman kunnolla ja ne moduulit laittaa, meni myös leimalla läpi.
Ahaa, hyvä tietää. On ensimmäinen vaggine neloskoppaisen
Golffin jälkeen, joten uutta opittavaa on paljon :D
Edit: http://m.ebay.com/itm/LED-LICENSE-PLATE-LIGHTS-Module-Seat-Leon-MK3-5F-built-from-2012-611-/361017578190?nav=SEARCH (http://m.ebay.com/itm/LED-LICENSE-PLATE-LIGHTS-Module-Seat-Leon-MK3-5F-built-from-2012-611-/361017578190?nav=SEARCH)
Osui silmään ebaysta tälläiset. Lienee käypät
Jaa luimpa huonosti aiemmin kun omassa tapauksessa vaihdoin juuri noi moduulit enkä vain polttimoita ja siitä huolimatta herjasi. No toivotaan että ei tarvii vastuksia vaan pelittää :)
Cuprassa on ainakin ledirekkarivalot vakiona, eli sellaiset sinne voi OE osana tyrkätä. Vaatinee tosin koodauksen toimiakseen?
On varmaan hyvä hintalappukin OEM- osalla :D
Menin sitten minäkin ostamaan Leonin kun oli kiva. Perkele, ois pitäny täältä kahtella useampikin threadi jos kerta facelifti tulossa :)
Eipä tuo haittaa. 5v/100tkm takuu houkutteli eritoten koska tiesin mm. DSG7:n olevan ihanin laite maan päällä ym..
Tällainen pikkujuttu liittyen tuohon kulutusnäyttöön, siinähän on normaalisti Since refuel/since start ja long period.
Nyt äskettäin long periodin tilalle on tullut "extended period", mitähän tuo jatkettu periodi käytännössä meinaa ja miksi se on muuttunut long periodista?
Sinne se oma ST on saapunut liikkeen pihaan nököttämään. Espanjan pojat tajunnut iskeä erilailla muotoillun (Style kyseessä) puskurin tehdaskoukun kanssa. Eipä ole enää rumia reikiä eikä irtomuoviläppiä eli puskurista ei näe takaapäin onko koukulle paikkaa vai ei. Positiivinen yllätys siis.
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 27.06.16 - klo:22:52
Sinne se oma ST on saapunut liikkeen pihaan nököttämään. Espanjan pojat tajunnut iskeä erilailla muotoillun (Style kyseessä) puskurin tehdaskoukun kanssa. Eipä ole enää rumia reikiä eikä irtomuoviläppiä eli puskurista ei näe takaapäin onko koukulle paikkaa vai ei. Positiivinen yllätys siis.
Kauan meni että sait?
12 viikkoa tilauksesta auto liikkeeseen. En tiedä milloin luovutetaan..
Jos otit webaston, niin sille lupailtiin tuossa kuukausi sitten kivoja noin 5vk toimitusaikoja suomeen saapumisen jälkeen.
Takaläpät, Defa, pistoke + sisälämppä jäi vain jälkiasennettaviksi.
Kävin tuossa koeajamassa 1.0 TSI Leonin, ja kyllähän tuo vakuutti ajoltaan. Mutta yhden ihmeellisen puutteen tuossa autossa huomasin: siinä ei ole ajovalojen pesimiä lainkaan! :o
Kävin sitten katsomassa Seatin sivuilla, ja siellä luki erikseen, että 1.0 TSI:in ei ole mahdollista saada pesureita. Mitä hittoa? Mikä mahtaa moiseen olla syynä? Nyt tässä sitten kovasti pähkäilen, että voiko tällainen pikkuseikka olla deal breaker :D Mutta eipä minulla ikinä ole ollut autoa, jossa ei pesureita ole, joten niiden tarpeellisuudesta ei siinä mielessä ole oman käden kokemusta...
Mulla ei ole nykyisessä autossa pesureita, mutta nyt uudessa on. En ole kyllä itse niitä edes kaivannut (tai sitten ole osanut kaivata) vaikka millaisissa keleissä tullut ajettua. Tosin, huoltoasemiakin aika tiuhaan on, että jos tuntuu ettei näe niin käy vähän putsaamassa..
Lainaus käyttäjältä: Euso - 29.06.16 - klo:10:54
Kävin tuossa koeajamassa 1.0 TSI Leonin, ja kyllähän tuo vakuutti ajoltaan. Mutta yhden ihmeellisen puutteen tuossa autossa huomasin: siinä ei ole ajovalojen pesimiä lainkaan! :o
Kävin sitten katsomassa Seatin sivuilla, ja siellä luki erikseen, että 1.0 TSI:in ei ole mahdollista saada pesureita. Mitä hittoa? Mikä mahtaa moiseen olla syynä? Nyt tässä sitten kovasti pähkäilen, että voiko tällainen pikkuseikka olla deal breaker :D Mutta eipä minulla ikinä ole ollut autoa, jossa ei pesureita ole, joten niiden tarpeellisuudesta ei siinä mielessä ole oman käden kokemusta...
Et tule lampunpesinten puuttumisessa mitään menettämään. Käytännössä nuo suihkupesureiden tehot ovat verraten pienet, ja näin olleen hyötykään ei ole suuri. Päinvastoin, kokonaisturvallisuus voi olla jopa parempi, kun lasinpesuneste riittää koko matkalle ;). Sen sijaan se mistä tuo lasinpesureiden puute kielii voi sitten olla jo se deal-breaker eli muistelen että valaisten teho näissä tilanteissa on rajattu.
Perusvarusteluun kuuluu kaksoisajovalot (halogeeni), eli ei tarvitse olla pesureita. Myöskään matalatehoisilla ksenonvaloilla ei pesureita tarvita. Cuprassa tulee pesurit LED-ajovalojen myötä, ne saa Styleenkin LED Packin ruksimalla. ;)
Noh, tulipa se nyt sitten tilattua kuitenkin, eiköhän sitä pärjää ilman lampunpesimiäkin. Ei muuten olisi saanut led packillakaan noita pesureita tuohon.
Sanoin kuitenkin myyjälle, että laittaisi nyt maahantuojalle kysymystä, että mikä mahtaa olla syynä, ettei tuohon maitopurkkimoottorin kylkeen saa pesureita. Ehkä haetaan sitten säästöä ja hintaa alas..
Lainaus käyttäjältä: Euso - 29.06.16 - klo:17:14
Noh, tulipa se nyt sitten tilattua kuitenkin, eiköhän sitä pärjää ilman lampunpesimiäkin. Ei muuten olisi saanut led packillakaan noita pesureita tuohon.
Sanoin kuitenkin myyjälle, että laittaisi nyt maahantuojalle kysymystä, että mikä mahtaa olla syynä, ettei tuohon maitopurkkimoottorin kylkeen saa pesureita. Ehkä haetaan sitten säästöä ja hintaa alas..
Ja sinänsä erikoista kun katsoo Saksan tarjontaa mobile.de:stä, siellä on muutama 1.0 Tsi Ecomotive ja niissä on pesinten luukut puskurissa.
Itsekin hieman ihmettelen jos pesureita ei ole tarjolla, ainakin LED-valojen kanssa ne on käsittääkseni pakolliset (valoteho yli 2000 lumen tms.)?
http://www.autoevolution.com/news/2016-seat-leon-facelift-completely-revealed-has-almost-no-changes-108888.html# (http://www.autoevolution.com/news/2016-seat-leon-facelift-completely-revealed-has-almost-no-changes-108888.html#) tuossa faceliftistä kuvia. Ei ole hirveän nätti uudistus kyllä..
Ihan ok mutta muuttuukohan sisältä paljon? Varmaan jotain uusia ominaisuuksia tulee?
aika ruma tuo FR keula mun mielestä verrattuna vanhaan, ei harmita yhtään ;D
edit: jos tuo nyt on edes se facelifti, kommenteissa oli että ei ole vaan joku ecomotive grill?
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-seat-leon-facelift-completely-revealed-has-almost-no-changes_3.jpg)
Tuskinpa tuo on facelift-kuva. Ihan samannäköinen kuin nykyinenkin.
Mutta liekö nyt tilatut Leonit sitten tulee kasvojenkohotuksella? Milloin ne noita rupeaa työntämään tehtaalta pihalle?
On nuo sumarit ainakin erilaiset ja Ecomotivea ei kait saa Fr:nä. Eikös ensi vuonna tule kokonaan uusi malli, että eipä faceliftiin varmaan suuria muutoksia varmaan tule. Jossain oli, että loka/marraskuussa tulisi tuotantoon.
Oman kotteron saan huomenna ajoon :) Fussot pitää hieraista heti pintaan.
Pitäisikö led sisävalojen mukana tulla takapenkin jalkatiloihin valot? Youtubessa yhdellä videolla ledivalojen kanssa näkyy, omassa ei kyllä mitään valoja takana.
Ei ole ainakaan MY 2015 Cuprassa ledejä takajalkatilassa, kyseessä on varmaankin retrofit.
Nyt tuli vastaus maahantuonnista koskien noita lampunpesimiä:
LainaaValitettavasti Leon ST 1.0 TSI:hin lampunpesurit eivät onnistu. Leon ST 1.0
TSI Ecomotivessa on pyritty optimoimaan polttoaineenkulutus, ja siitä
syystä tietyt varusteet eivät ole painonsäästösyistä saatavissa. Tästä
syystä mm. lampunnesimet ovat jääneet Leon ST 1.0 TSi:stä pois.
Eli kaikki ylimääräinen paino on karsittu pois, jotta saadaan ne päästöt alle 100g/km.
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 03.07.16 - klo:22:33
On nuo sumarit ainakin erilaiset ja Ecomotivea ei kait saa Fr:nä. Eikös ensi vuonna tule kokonaan uusi malli, että eipä faceliftiin varmaan suuria muutoksia varmaan tule. Jossain oli, että loka/marraskuussa tulisi tuotantoon.
Oman kotteron saan huomenna ajoon :) Fussot pitää hieraista heti pintaan.
Ei kai vielä uutta mallia tule kun nykyinen niin vähän aikaa ollut myynnissä. Mitä nyt wikistä katsoo niin noin 3v välein tullut facelift ja uusi koppa jne. 6v välein.
Lainaus käyttäjältä: mr_mika - 03.08.15 - klo:18:27
Noniin, autokuume on iskenyt ja auto pitäisi saada nopeasti. Aluksi katselin Skoda Rapidia, mutta jostain syystä kiinnostus siirtyikin Seat Leoniin. Tarkoituksena on siis ostaa perheelle kakksoauto ja takapenkille pitäisi saada joskus sopimaan kolme lasta, joista yksi korokkeella. Mitä mieltä Leonin omistaja, kannattaako harkita vai unohdanko auton? Nyt olisi kiikarissa uusi 1.2 TSI 110 Style DSG-vaihteilla, led ja style paketeilla.
Viime kesänä kyselin yllä olevalla tavalla nyt tuli vm. 2015 5 ovisella 1.2 TSI Leonilla ajettua "pieni" reissu. Kolme kuukautta oltiin euroopassa 5 hengen perheemme voimin. Takapenkillä istuimella ja korokkeella istuvat lapset, sekä keskellä istuva 15 v. lapsi. Peräkontti ja kaikki mahdolliset kolot täynnä tavaraa. Seat kuljetti noin 9000 kilometriä vallan mukavasti, kulutuskin oli mielestäni tollaisella lastilla varsin ihmilinnen noin 4.6 litraa /100 km, moottoritienopeuksissa enemmän. Mitään ongelmia ei autossa ilmennyt koko matkan aikana. Kyllä tuollakin autoloman hoitaa, ei sen aina tartte iso farmari olla.
Oletteko vaihtaneet sumareihin mitään lähempänä ledien väriä olevia polttimoita ja jos olette mitkä olleet hyviä? Kävin kyselemässä merkkihuollossa niin e-hyväksyttyjä ledipolttimoita ei ainakaan ole saatavilla. Rikkoo ilmeen kyllä nuo halogeenit.
Saako jostain suomenkielistä manuaalia PDF:nä ladattua?
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 14.07.16 - klo:09:11
Oletteko vaihtaneet sumareihin mitään lähempänä ledien väriä olevia polttimoita ja jos olette mitkä olleet hyviä? Kävin kyselemässä merkkihuollossa niin e-hyväksyttyjä ledipolttimoita ei ainakaan ole saatavilla. Rikkoo ilmeen kyllä nuo halogeenit.
MTEC valmistaa ainakin eri lämpötiloilla olevia halogeeneja ja tuolla yksi paikka mistä saa hids-direct (http://www.hids-direct.co.uk/)
Ainoot vähäki siedettävän väriset halogeenit mitä tullu vastaan on momon polttimot, mutta niitä ei oikein mistää tunnu enää saavan.
Mtecit on aivan kuraa, valoteho 10% alkuperäisestä ja värisävy mitä sattuu. Lisäksi netistä löytyy paljon kuvia, kun ovat ylikuumentuneet ja sulattaneet polttimonkannat. Ledit sinne tyrkkäät vaan, ei niiden e-hyväksyntöjen perään kukaan kysele. Tai sitten, jos jostain löydät sopivat Philips Diamond visionit, niin ne on hyvät. Ei tosin nekään ole hyväksytyt.
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 14.07.16 - klo:09:11
Oletteko vaihtaneet sumareihin mitään lähempänä ledien väriä olevia polttimoita ja jos olette mitkä olleet hyviä? Kävin kyselemässä merkkihuollossa niin e-hyväksyttyjä ledipolttimoita ei ainakaan ole saatavilla. Rikkoo ilmeen kyllä nuo halogeenit.
Ilmeen rikkominen jos haittaa niin mitä jos et käyttäis sumareita turhaan ja häikäisisi muita? Onhan se varmaan joidenkin tiellä liikkujien mielestä todella sporttisen näköistä kun sumartikin on päällä? ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.07.16 - klo:10:28
Ilmeen rikkominen jos haittaa niin mitä jos et käyttäis sumareita turhaan ja häikäisisi muita? Onhan se varmaan joidenkin tiellä liikkujien mielestä todella sporttisen näköistä kun sumartikin on päällä? ;D ;D ;D
Voisin kuvitella että tässä haetaan nyt nätimmän värista polttimon valoa siksi, koska noissa on tämä ns. kääntymisvalo toiminto. Itsellä sama pyörinyt mielessä, kun näkee näitä uudempia autoja ajavan vastaan ja kääntyessä niissä syttyy toinen "sumari" tökerösti keltasena, kun muut keulan valot on kirkkaan tai sinertävän väristä lediä ja xenonia.
Tarkistin ohjekirjasta: Kulmavalo = H8 polttimo.
Nykyisen ST:n tilalle tilattu 1.0TSI Style Ecomotive Leon 5-ovisena. Farmarille ei enään tarvetta niin tuo pystyperä riittää.
Tarkoitus oli pitää nykyistä ST:tä kauemmin, mutta aivan järjettömän pieni väliraha ja 5-vuoden takuu kampanja muuttivat tuota suunnitelmaa. Varusteina tulee metalliväri, style pack ja moottorilämmitin sisähaaralla.
Hiukan tulee tehottomampi ja vähemmän varusteltu versio tilalle, mutta kyllä tuolla vaimon ajot pitäisi saada hoidettua.
Toimitus alustavasti lokakuussa.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 22.07.16 - klo:11:37
Nykyisen ST:n tilalle tilattu 1.0TSI Style Ecomotive Leon 5-ovisena. Farmarille ei enään tarvetta niin tuo pystyperä riittää.
Tarkoitus oli pitää nykyistä ST:tä kauemmin, mutta aivan järjettömän pieni väliraha ja 5-vuoden takuu kampanja muuttivat tuota suunnitelmaa. Varusteina tulee metalliväri, style pack ja moottorilämmitin sisähaaralla.
Hiukan tulee tehottomampi ja vähemmän varusteltu versio tilalle, mutta kyllä tuolla vaimon ajot pitäisi saada hoidettua.
Toimitus alustavasti lokakuussa.
Mulle tarjosi Länsi-Auto vaivaiset 14 donaa hyvitystä 2013 vuosimallin 40 tkm ajetusta hyvin varustellusta (Navi, ledit, parkkitutkat, lohkolämppäri+sisähaara jne.) Style pystyperästä (1,4 litrainen 122 hv), joten jätin päivitysaikeet siihen >:( Eivät näemmä halua pitää merkkiuskollisena.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 22.07.16 - klo:11:02
Voisin kuvitella että tässä haetaan nyt nätimmän värista polttimon valoa siksi, koska noissa on tämä ns. kääntymisvalo toiminto. Itsellä sama pyörinyt mielessä, kun näkee näitä uudempia autoja ajavan vastaan ja kääntyessä niissä syttyy toinen "sumari" tökerösti keltasena, kun muut keulan valot on kirkkaan tai sinertävän väristä lediä ja xenonia.
Tarkistin ohjekirjasta: Kulmavalo = H8 polttimo.
Kääntymisvalotoimintoa ei ole led-ajovalollisissa malleissa, ainoastaan halogeenipolttimojen kera. Ei ainakaan mun Leonissa syty sumarit kääntyessä ja autossa on led-pack.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 22.07.16 - klo:13:49
Kääntymisvalotoimintoa ei ole led-ajovalollisissa malleissa, ainoastaan halogeenipolttimojen kera. Ei ainakaan mun Leonissa syty sumarit kääntyessä ja autossa on led-pack.
Oikeassa olet. Minulla myös Led-Pack, jäi mainitsematta että yksi ystävällinen foorumilainen koodasi minulle käyttöön mm. nämä kääntymisvalot. Syksyllä kun joutuu taas vääntämään katkaisijasta ajovalot päälle, niin on mielenkiintoista nähdä, että onko noista oikeasti mitään hyötyä jyrkissä käännöksissä. :)
Lainaus käyttäjältä: kootee - 22.07.16 - klo:13:46
Mulle tarjosi Länsi-Auto vaivaiset 14 donaa hyvitystä 2013 vuosimallin 40 tkm ajetusta hyvin varustellusta (Navi, ledit, parkkitutkat, lohkolämppäri+sisähaara jne.) Style pystyperästä (1,4 litrainen 122 hv), joten jätin päivitysaikeet siihen >:( Eivät näemmä halua pitää merkkiuskollisena.
Noissa hyvityksissä on kyllä välillä järkyttävät erot. Länsi-Auto oli minullakin pohjanoteeraus, koeajaessani Leonia kysyin vain ohimennen mitä voisi vaihdokista saada. Kyseessä alle vuoden vanha Toledo, uusinta faceliftattua Style 110 -mallia, uuden hinta tällä hetkellä 20140e ilman varusteita ja toimituskuluja, autolla ajettu reilusti alle 20 tkm. Länsi-Auton mielestä 11000 euron arvoinen. En vaivautunut pyytämään varsinaista tarjousta.
En kysellyt sitten enää mistään, vaan suoraan yhteys myyjään, jolta Toledon ostin ja hyvitys oli hieman vajaa 17000e. Tein sitten kaupat uudesta 5-ovisesta Leon 1.0 Tsi Ecomotive Stylestä, joka tulee näillä näkymin elokuussa.
Lähes 5000;- oli hajonta vanhan Leonin hyvityksessä.
Parhaan tarjouksen antoi nykyisen Leonin myynyt liike.
Huonoimmin tarjosi Skoda liike vaihdossa Rapidiin. Olen ko liikkeestä hankkinut 4 uutta autoa ja vastaan ei tultu yhtään vaan oli apteekin hinta.
Pakko yhtyä Länsi-Auton "kehumisen" kerhoon. Aikeissa vaihtaa octaviaa, joko uuteen, tai todella vähän ajettuun Leon ST 1.4TSI ACT FR:n. Länsiautosta yli tonnia huonompia tarjouksia octaviasta muihin verrattuna. Heidän tarjouksessaan ei ollut eriteltynä alennusta uuden auton verottomasta hinnasta, johon myyjä ilmoitti: että välirahahan on se joka ratkaisee. -No tottahan toki, mutta muissa tarjouksissa silti näkyy ostettavan auton alennus.
Paras alennus uudesta autosta on tällähaavaa n.10% luokkaa, ja kyseisessä liikkeessä myös tarjottiin omasta ocusta liki tonni enemmän hyvitystä.
Lisäksi Länsiauton rahoituskorko näyttäisi olevan 5% luokkaa, jos oikein ymmärsin? Muilla uuteen autoon 2-3% välissä. (Todellinen vuosikorko)
Plussana on että kun pyysin tekemään tiukan hinnan suoralle kaupalle, niin siihen sain ihan kohtuullisen tarjouksen. Ilmeisesti eivät ole kovin halukkaita ottamaan vaihtoautoa kaupassa? :o
Vasta alkutekijöissä on autonvaihtoprojekti ja kesälomareissuilla on sopivasti muutama paikka, missä käydä tinkaamassa hinnat ja välirahat kohdilleen. Puhumattakaan että paikallisella Laakkosella ei ole vielä käyty kuin renkaat potkimassa.
Autoon ehdottomasti tulee mukaan FR-pack, mutta onko kukaan saanut vaihdettua nuo 30/1 vanteet performance 30/2 malliin ilman vänkäystä? Vai tuleeko ne 30/1 vanteet aina ehdottomasti siinä FR-packin mukana? :o
Konsernin ulkopuoliseen autoon vaihtohyvitys lähes 1500, parempi kuin paras tarjous Leoniin. Saa nähdä mihin tässä päädytään ;)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.07.16 - klo:10:28
Ilmeen rikkominen jos haittaa niin mitä jos et käyttäis sumareita turhaan ja häikäisisi muita? Onhan se varmaan joidenkin tiellä liikkujien mielestä todella sporttisen näköistä kun sumartikin on päällä? ;D ;D ;D
:'( ,,lä ressaa. Haettiin vain samaa sävyä olevia polttimoita JOS niitä joskus käyttäisi niin olisi edes samaa sävyä valot.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 22.07.16 - klo:21:56
Pakko yhtyä Länsi-Auton "kehumisen" kerhoon. Aikeissa vaihtaa octaviaa, joko uuteen, tai todella vähän ajettuun Leon ST 1.4TSI ACT FR:n. Länsiautosta yli tonnia huonompia tarjouksia octaviasta muihin verrattuna. Heidän tarjouksessaan ei ollut eriteltynä alennusta uuden auton verottomasta hinnasta, johon myyjä ilmoitti: että välirahahan on se joka ratkaisee. -No tottahan toki, mutta muissa tarjouksissa silti näkyy ostettavan auton alennus.
Paras alennus uudesta autosta on tällähaavaa n.10% luokkaa, ja kyseisessä liikkeessä myös tarjottiin omasta ocusta liki tonni enemmän hyvitystä.
Lisäksi Länsiauton rahoituskorko näyttäisi olevan 5% luokkaa, jos oikein ymmärsin? Muilla uuteen autoon 2-3% välissä. (Todellinen vuosikorko)
Plussana on että kun pyysin tekemään tiukan hinnan suoralle kaupalle, niin siihen sain ihan kohtuullisen tarjouksen. Ilmeisesti eivät ole kovin halukkaita ottamaan vaihtoautoa kaupassa? :o
Vasta alkutekijöissä on autonvaihtoprojekti ja kesälomareissuilla on sopivasti muutama paikka, missä käydä tinkaamassa hinnat ja välirahat kohdilleen. Puhumattakaan että paikallisella Laakkosella ei ole vielä käyty kuin renkaat potkimassa.
Autoon ehdottomasti tulee mukaan FR-pack, mutta onko kukaan saanut vaihdettua nuo 30/1 vanteet performance 30/2 malliin ilman vänkäystä? Vai tuleeko ne 30/1 vanteet aina ehdottomasti siinä FR-packin mukana? :o
Konsernin ulkopuoliseen autoon vaihtohyvitys lähes 1500, parempi kuin paras tarjous Leoniin. Saa nähdä mihin tässä päädytään ;)
Itsellä taas vaihdossa uuteen Leon ST:hen (1.8. dsg) vaihtohinta vanhasta autosta oli Länsi-Autossa 2500 enemmän kuin esim. Seat Centerissä.
Kyseessä oli vm 2007 Leon FR Tdi. Viimekuussa oli rahoitustarjous vielä 1% + kulut, liekö sitten loppu jo?
Vanteita ei olisi saanut vaihdettua missään mistä kysyin, kysessä uusi, varastossa oleva auto. Nuo 18 tuumaiset on vähän turhan meluisat ja isot..
Vanteet saa vaihdettua 30/1 --> 30/2. Ei vaadi kuin sen pikku rahanipun. Maksutta ei varmasti onnistu missään liikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 23.07.16 - klo:18:25
Vanteet saa vaihdettua 30/1 --> 30/2. Ei vaadi kuin sen pikku rahanipun. Maksutta ei varmasti onnistu missään liikkeessä.
Juu, toki saa mitä vaan kun iskee rahaa tiskiin..
Itselle siis olisi kelvannut pykälän downgreidaus 17 tuumaisiin, mutta käytännössä ne olisi pitänyt ostaa ilman järkevää hyvitystä alla olleista 18" 30/1 vanteista ja ajamattomista renkaista.
Jos olette ostaneet uuden Seatin lähiaikoina lisälämmittimellä varustettuna, niin tarkistakaa että teille on asennettu oikea laite oikealle polttoaineelle. Meidän diesel Leoniin oli meinaan asennettu SE.Mäkisen toimesta bensatoiminen lämmitin...
Itse tuon huomasin, kun putsailin konehuonetta ja silmiini osui tuo webaston tarra, jossa luki että petrol.
Soitin Mäkiselle ja sieltä alettiin tutkia asiaa että onko siellä todella väärä lämmitin vai pelkkä tarra. No tänään soittivat sieltä ja kertoivat, että teille on asennettu väärä lämmitin. Hetken aikaa puhelimessa keskusteltiin ja huomenna asennetaan autoon kuuluva lämmitin.
Tosin automyyjän avustuksella Mäkisen miehet hakivat juuri auton ja toimittivat sijaisauton tilalle. Kerroin kyllä että jotakin muutakin täytyy saada korvaukseksi aiheutuneesta kuin pelkkä uusi lämmitin... Katsotaan mihin päädytään.
Lainaus käyttäjältä: FR184 - 03.08.16 - klo:19:12
Jos olette ostaneet uuden Seatin lähiaikoina lisälämmittimellä varustettuna, niin tarkistakaa että teille on asennettu oikea laite oikealle polttoaineelle. Meidän diesel Leoniin oli meinaan asennettu SE.Mäkisen toimesta bensatoiminen lämmitin...
Itse tuon huomasin, kun putsailin konehuonetta ja silmiini osui tuo webaston tarra, jossa luki että petrol.
Soitin Mäkiselle ja sieltä alettiin tutkia asiaa että onko siellä todella väärä lämmitin vai pelkkä tarra. No tänään soittivat sieltä ja kertoivat, että teille on asennettu väärä lämmitin. Hetken aikaa puhelimessa keskusteltiin ja huomenna asennetaan autoon kuuluva lämmitin.
Tosin automyyjän avustuksella Mäkisen miehet hakivat juuri auton ja toimittivat sijaisauton tilalle. Kerroin kyllä että jotakin muutakin täytyy saada korvaukseksi aiheutuneesta kuin pelkkä uusi lämmitin... Katsotaan mihin päädytään.
Mitä luki siinä lapussa missä oli webaston asennus? Lukeekohan siinä kummalla menty.
Lainaus käyttäjältä: Ojanpohja - 04.08.16 - klo:01:59
Mitä luki siinä lapussa missä oli webaston asennus? Lukeekohan siinä kummalla menty
SE.Mäkinen on takuu lapunkin mukaan asentanut tuon lämmittimen ja siinä olevien tunnusten perusteella eivät siellä päässeet kiinni mikä lämmitin, mutta jostain omista tiedostoistaan olivat päätyneet siihen, että on bensatoiminenlämmitin asennettu epähuomiossa...
Hetken aikaa piti etsiä mutta se lappuhan oli siinä ihan nokassa. Dieselissä oli kuitenkin diesel lämmitin että mennyt siis oikein. Kyllä se oikeaa ääntäkin omaan korvaan piti kun näitä webastoja on jo muutamat olleet.
Nyt on oikea lämmitin asennettu ja kuulemma siellä oli ollut bensalämmitin ja nyt tarrakin on oikea. Kiitin palvelusta kun toivat auton takaisin kotipihaan.
Kysytääs täältä, kun ihan selkeää kuvaa en löydä Leonin penkeistä.
Puntaroin tässä ottaako FR varusteltuun malliin istuinkankaaksi ihan vakiokuosin ilman lisähintaa vaiko tuon n.144, lisähintaa maksavan FR black/grey penkit. Nämä jälkimmäiset penkit lukevat seatin rakenna auto konfiguraattorissa nimellä [FR black/grey kangas-/keinonahkaverhoilu], mutta tämän hetken tarjouksessa lukee [Black/ Grey -kangasverhoilu (verhoilukoodi BJ)] hinta 120,.
Onko nuo edellämainitut penkit ihan samat? Ja ovatko ne kangas-/keinonahka vaiko pelkästään kangasverhoillut penkit?
Jos jollakulla olisi kuva noista BJ koodilla olevista penkeistä, niin kovasti kiitän 8)
Mielipiteitä kummat penkit paremmat ja kestävät paremmin kulutusta? Vai onko penkit samalla kankaalla vain hieman eri värityksellä?
Tälläviikolla pitäisi käydä vetäsemässä nimi papereihin ja auto tilaukseen. Nyt ruksittuna lisävarusteina on:
-FR pack
-Kattokaiteet, mustat
-Ajomukavuuspaketti
-Navi system -audio- ja navigointijärjestelmä
-SEAT FullLink (MirrorLink) älypuhelimen peilaus
-SEAT Sound System, tilapäinen varapyörä 18", tunkki ja pyöränpulttiavain
-Pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin
Todennäköisesti vielä vaihdan lämpöpaketin webastoon ja harkinnassa lisätä peruutuskamera pakettiin.
Tähän vielä sellainen kommentti liittyen noihin liikkeisiin, että länsiauton suoran kaupan alennus verottomasta 11% luokkaa. Samaa tarjosi tampereen laakkonen.
Huittisten laatuauto 13,15% ja täältä hyvitys omasta autosta liki 2000, parempi, kuin näistä kahdesta edellämainitusta.
Käsityksen mukaan FR varustelussa on aina nuo penkin sivut verhoiltu keinonahalla ja keskiosat kangasta. Nyt jälkikäteen olisin itse ottanut alcantara/keinonahkaverhoilun, vaikka ihan tyylikäs on tuo vakiokin.
Omassa Leonissa alcantara/keinonahkapenkit. Nuo eivät ainakaan ole menneet miksikään 75tkm matkalla.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 09.08.16 - klo:10:06
Nämä jälkimmäiset penkit lukevat seatin rakenna auto konfiguraattorissa nimellä [FR black/grey kangas-/keinonahkaverhoilu], mutta tämän hetken tarjouksessa lukee [Black/ Grey -kangasverhoilu (verhoilukoodi BJ)] hinta 120,.
Onko nuo edellämainitut penkit ihan samat? Ja ovatko ne kangas-/keinonahka vaiko pelkästään kangasverhoillut penkit?
Jos jollakulla olisi kuva noista BJ koodilla olevista penkeistä, niin kovasti kiitän 8)
Mielipiteitä kummat penkit paremmat ja kestävät paremmin kulutusta? Vai onko penkit samalla kankaalla vain hieman eri värityksellä?
Minusta tämä FR black/grey kangas-/keinonahkaverhoilu ja Black/Grey -kangasverhoilu (verhoilukoodi BJ) hinta 120, on täysin sama asia. Ajattelen näin koska seat.fi Leon hinnastosta löytyy kohta jossa lukee Kangas-/keinonahkaverhoilu FR Black/Grey ja sen hinnaksi on myös ilmoitettu 120,(käyppä katsomassa). Eli kovasti epäilen että tarjouksessa on nyt vain tekstissä virhe ja siitä puuttuu keinonahka teksti. Kannattaa tarkastaa myyjältä kuitenkin, että onko näin. :D
Mutta se ero vakiopenkkeihin. Eikös tässä autossa ole ne vakio penkit: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12634.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12634.0) Ja nyt kun katsotaan sitten http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F1 (http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5F1) ja tuolta klikkaillaan esille Uusi Leon FR Black/Grey kangas-/ keinonahkaverhoilu, niin rävähtää väripaletti esille. Väripaletista päättelen, että vasemmalla on tumma eläväinen kangas, keskimmäinen on tumma nahka ja oikealla tasaisen vaaleanharmaa. Näitä kolmea sävyä ois sitten käytetty niissä penkeissä. En ole koskaan kyllä nähnyt tuollaisella väriyhdistelmällä penkkejä FR Leonissa, joten kannattaa kysyä tätäkin asiaa myyjältä.
Ja sitten vielä oman auton penkeistä mielipide. Ostin siis auton käytettynä ja en näitä penkkejä ole valinnut, mutta oletan että ne ovat juurikin ne vakio penkit. Minulla nämä samat: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12634.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12634.0) ja mun makuun nämä ovat nätimmät mitä lisävarusteena saatavat alcantara keskiosalla verhoillut. Tämä tietenkin taas ihan makuasia. ;) Mulla 2013 vm. ja reilut 50tkm ajettu auto ja penkkien verhoilussa ei vielä mitään kulumaa havaittavissa. Ainoa miinus on että jos penkki kostuu tai jotain roiskahtaa niille, niin kosteana olleen alueen reunaviivat erottuu kuivuttuaan tosi selkeästi tummasta verhoilusta.
Black/Grey -yhdistelmästä kuvia Saksan konfiguraattorin kautta, se kun on litran parempi kuin Suomen versio:
(http://render.seat.de/SEA/RENDER/PRD/render/live/all/y7/5f15xx-0/2016/56+cp/chrqj3/raa1nl/radc0u/sibn0b/vosq4h.jpeg)
(http://render.seat.de/SEA/RENDER/PRD/render/live/all/y1/5f15xx-0/2016/56+cp/chrqj3/raa1nl/radc0u/sibn0b/vosq4h.jpeg)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 09.08.16 - klo:10:06
Mielipiteitä kummat penkit paremmat ja kestävät paremmin kulutusta? Vai onko penkit samalla kankaalla vain hieman eri värityksellä?
Samat penkit ja materiaalit. Toisessa vain vaaleaa nahkaa
Tosiaan aika samalta näyttää. Keskiosat ainakin samaa kangasta. Jos vaan tarkemmin tuota alempaa kuvaa katsoo, niin mustaa nahkaa reunat on kuten vakioissa, mutta penkin sisemmät nahkaosat onkin sitten harmaata. Onko ne sitten kangasta vai nahkaa, itse veikkaan että nahkaa?
Ja ovipahveissa näkyy olevan kans tuo vaaleanharmaa keskiosa. Täältä löyty kans aika hyviä kuvia: http://www.autoevolution.com/reviews/seat-leon-x-perience-review-2015.html (http://www.autoevolution.com/reviews/seat-leon-x-perience-review-2015.html) Tuosta kun klikkaa tuon sisäkuvan auki, niin sieltä pääsee rullaamaan reippaasti kuvia eri kulmista.
Hienot verhoilut, valitsi sitten minkä tahansa vaihtoehdon. :D
Ja on tosiaan reippaasti paremmin esitetty eri vaihtoehdot Saksan sivuilla...
Kiitoksia vastauksista. Tuo saksan konfiguraattori selvensi aika hyvin.
Nuo grey/black penkit voisivat sopia harmaaseen autoon, mutta ajattelin omani tilata mustana, joten taidan mennä vakiopenkeillä, ellei sitten taivu maksamaan alcantara penkeistä.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 09.08.16 - klo:10:06
..ja harkinnassa lisätä peruutuskamera pakettiin.
Suosittelen, mukava peruutella etenkin ahtaissa paikoissa. Kärrin aisakin löytyy nyt helposti kun kuula törröttää ruudussa ;D
Tuli käytettyä Cupra takuuhuollossa, kun kohta on kaksi vuotta täynnä. Huolloksi valikoitu tällä kertaa Turun Länsiauto Raisiossa. Samalla kertaa tehtiin öljynvaihto- ja tarkistushuolto, vaikka mittarissa on vasta 22tkm. Ei ainakaan tule ajettua liian kauan samoilla öljyillä :D. Huollon hinta oli 203,, vein omat ESP öljyt. Takuunalaisia töitä oli seuraavasti:
Takaluukun pumput, vaihdettiin uusiin ilman suurempaa ihmettelyä. Lohjalla noita oli ihmetelty jo pariin otteeseen... Nyt kontti avautuu ja sulkeutuu niin kuin pitääkin, mukava juttu koska "vika" on ollut päällä alusta asti.
Kuljettajan oven tiiviste suhisi, se oli kuulemma huonosti paikallaan ja tämä korjattiin. Hieno juttu (Lohjalla ei edes vaivauduttu tutkimaan), mutta täysin kuntoon tuo ei tullut. Suhisee edelleen 100km/h vauhdista lähtien, tuulisella säällä pitää vihellystä. Pitää käyttää vielä uudestaan pajalla, ärsyttävä ominaisuus matka-ajossa.
BT sarjan mikrofonin äänenlaatu oli huono, tämä korjattiin mikrofonin kiinnitystä parantamalla. Se kuulemma pääsee resonoimaan telineessään -> vastapuolelle kuuluu kauhea humina. Kumma juttu tuokin, Lohjalla ei osattu tehdä mitään...
Virtalukko kääntyy nihkeästi avainta ulos vedettäessä, oli tutkittu ja voideltu mutta sanottiin että ei auta asiaan. On merkitystä kummin päin avaimen laittaa lukkoon, itse laitan aina niin että avauspainikkeet osoittavat ylöspäin. Kokeilin laittaa nurinpäin, silloin avain tuli ulos sujuvammin. Tosin ei tuokaan säännönmukaista ole, välillä aukeaa sujuvasti ja toisinaan nihkeästi... Pikku juttu, mutta päivittäisessä ajossa moinen takeltelu ärsyttää.
Lisäksi tutkittiin miksi moottori "hyytyy" peruuttaessa. Tätä tapahtuu lähinnä kosteilla (talvi) keleillä, kun peruuttaa työpäivän jälkeen pois ruudusta niin motti puutuu hieman. Ex. 20VT TS Leon teki samaa, välillä meinasi sammuakin... Ehkä tuossa parkkipaikassa on jotain outoa. ??? Yhdistettiin mataliin kierroksiin, taitaa olla enemmänkin ominaisuus.
Satunnaisesti on ollut ongelmaa myös kuskin puoleisen LED-ajovalon kanssa. Se ei ole käynnistyksen yhteydessä tehnyt ylös-alas säätöliikettä vaan jäänyt möllöttämään ala-asentoon. Näkyvyys on vähän kuin sumareilla ajaisi. Ongelma korjautuu uudelleen käynnistyksellä. Mitään vikakoodia ei ollut jäänyt, sen olin itsekin VCDS:llä todennut. Ei aiheita korjaustoimenpiteitä.
Eli jäljelle jäi kuskin oven tiivisteen suhina ja virtalukon takeltelu. Muuten auto on pelannut hyvin tai jopa loistavasti, aivan kuten ex. 20VT Leon. Kelpaa ajella vielä pitkään. 8)
Moro, Puhelin Huawei Honor 7 ja auto seat leon st. Mikähän mahtaa olla kun yhtäkkiä hävisi spotifyita kuunnellessa valikko auton näytöstä ja enää ei pysty biisiä vaihtamaan ratista vaan täytyy räplätä puhelimesta. Ennen näkyi hienosti biisin kaikki tiedot tuossa auton näytössä ja kaikkea pystyi ohjaamaan, mut ei enää :( voiko olla että puhelimen softan päivitys muutti joitain kohtalotovereita?
Puhelimen tai Spotifyn softapäivitys on mahdollinen syy. Kokeile tehdä BT paritus uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: isosubbari - 14.08.16 - klo:10:29
Moro, Puhelin Huawei Honor 7 ja auto seat leon st. Mikähän mahtaa olla kun yhtäkkiä hävisi spotifyita kuunnellessa valikko auton näytöstä ja enää ei pysty biisiä vaihtamaan ratista vaan täytyy räplätä puhelimesta. Ennen näkyi hienosti biisin kaikki tiedot tuossa auton näytössä ja kaikkea pystyi ohjaamaan, mut ei enää :( voiko olla että puhelimen softan päivitys muutti joitain kohtalotovereita?
Tääl muös honor7 ja kaikki toimii kuten pitääkin. Ja android 6.0 on luuriin asennettu. Toimii sekä bluetoothina sekä android auton kautta
Jos uudelleen paritus ei auta niin pidä soittimen virtanappia 30s pohjassa niin boottaa. Välillä joo toi bt sekoilee mutta yleensä korjaantuu sillä että katkaisee luurin bt ja antaa tehdä yhteyden uusiksi.
Kovin nihkeästi osaan löytää tietoa saatika kuvia tontitetuista ST Leoneista. Eikö farkkuja sitten vaan madalleta .
Kysytääs nyt kuitenkin, onko joku täälä madaltanut farkkua? Ja millä jousituksella?
FR malli taitaa olla jo valmiiksi jokusen millin "vakiota" matalampi, mutta ajatuksissa olisi sentti-pari madaltaa. Eibachia vaiko H&R:ää alle?
Ps. Kuva ois kiva ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 15.08.16 - klo:22:03
Kovin nihkeästi osaan löytää tietoa saatika kuvia tontitetuista ST Leoneista. Eikö farkkuja sitten vaan madalleta .
Kysytääs nyt kuitenkin, onko joku täälä madaltanut farkkua? Ja millä jousituksella?
FR malli taitaa olla jo valmiiksi jokusen millin "vakiota" matalampi
Autotallin puolelta löytyu ainakin Boot81:n sininen ST jota on madallettu. Voit myös katsoa Cupria. FR:ssä on -10mm ja Cuprassa taisi olla -25mm..muistaakseni..joskus kyselin foorumilla Cupran ja FR alustan korkeuseroa
Tsekkailin vielä läpi tuota tilausta ja silmään pisti alariviltä "lattiamattosarja 85," ja tämä siis nimenomaan paikalliset lisävarusteet tekstin alla
Oletan että tuo hinta on siis kangasmatoista? Vai millä matoilla auto rantautuu? Vai rantautuuko jopa ilman mattoja?
Kenelläkään jalkojen alla
https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/ (https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/)
Tälläisiä mattoja? Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.08.16 - klo:21:59
Tsekkailin vielä läpi tuota tilausta ja silmään pisti alariviltä "lattiamattosarja 85,"
Oletan että tuo hinta on siis kangasmatoista? Vai millä matoilla auto rantautuu? Vai rantautuuko jopa ilman mattoja?
Kenelläkään jalkojen alla
https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/ (https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/)
Tälläisiä mattoja? Kokemuksia?
Seatin nettisivuilla on Leonin kohdalla vakiovarustetaulukossa ainakin mainittu kumimattosarja.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.08.16 - klo:21:59Kenelläkään jalkojen alla
https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/ (https://www.tuning-art.com/en/fr-floor-mats-for-seat-leon-iii-5f-from-11-2012/a-115/)
Tälläisiä mattoja? Kokemuksia?
Mulla on tuolta tilatut matot. Käytännössä samanlaiset, mutta tuo FR merkintä vaan puuttuu.
Viime kevättalvella laitoin nuo ja vielä näyttää kuin uusilta. Jos vertaan alkuperäisiin kumimattoihin, niin ehkä nämä likaantuu hitusen nopemmin, mutta taas imuroimalla helppo saada puhtaaksi ja imuroinnin jälkeen näyttää taas uusilta. Eli ei tarvitse pestä vedellä ja sen jälkeen kuivatella, kuten kumimattojen kans olen välillä toiminut.
Eli suosittelen ja jos jostain syystä et tykkää, niin nakkaat sitten alkuperäiset kumimatot takaisin paikoilleen. :D
Edit: Ellei sitten sulle tulekkin lisävarusteena auton mukana jo kangasmatot, niin sittenhän sulla on kaksi sarjaa kankaisia... ;)
Niin siis kumimattoja ei autooni tule, mutta hyvä tietää että laatu on ok.
Pistän siis nuo tilaukseen ja jätän liikkeestä tulevat kangasmatot liikkeeseen.
Ilmeisesti tässä kohtaa jälkiasennusmatot ovat OEM-tavaraa parempia. Käytän alkuperäisiä kumimattoja talvisin, ne ovat jotain ihme foam-materiaalia ja pinta alkoi kuoriutua jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Alkuperäiset "Velpic" tekstiilimatot (~90,) eivät ole juuri parempia, nukkaus alkaa myös kulua kengänkannan alta pois.
Mukavana verrokkina toimii ex. Leonin tekstiilimatot, jotka olivat 8v/80tkm käytössä ennen kuin materiaali alkoi kulua kaasujalan alta puhki. Muuten matot olivat edelleen hyvässä kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Ojanpohja - 15.08.16 - klo:01:01
Jos uudelleen paritus ei auta niin pidä soittimen virtanappia 30s pohjassa niin boottaa. Välillä joo toi bt sekoilee mutta yleensä korjaantuu sillä että katkaisee luurin bt ja antaa tehdä yhteyden uusiksi.
Täytyy testata tätä, olen noita nyt paritellut jne. mutta mystisemmäksi menee. Nyt toimii handsfree ja kun laittaa mediasta bluetoothin päälle niin puhelimesta avautuu sporify ja alkaa soimaan sitten vaikka taskussa, mutta ääni ei tule auton kaiuttimista vaan luurin?? Välillä vilkkuu auton näytöllä koko ajan teksti että phone connected..
Onhan Spotify Connectista valittu Seatin BT mediaplayer mistä ääni toistetaan?
Lainaus käyttäjältä: Euso - 29.06.16 - klo:10:54
Kävin tuossa koeajamassa 1.0 TSI Leonin, ja kyllähän tuo vakuutti ajoltaan. Mutta yhden ihmeellisen puutteen tuossa autossa huomasin: siinä ei ole ajovalojen pesimiä lainkaan! :o
Kävin sitten katsomassa Seatin sivuilla, ja siellä luki erikseen, että 1.0 TSI:in ei ole mahdollista saada pesureita. Mitä hittoa? Mikä mahtaa moiseen olla syynä? Nyt tässä sitten kovasti pähkäilen, että voiko tällainen pikkuseikka olla deal breaker :D Mutta eipä minulla ikinä ole ollut autoa, jossa ei pesureita ole, joten niiden tarpeellisuudesta ei siinä mielessä ole oman käden kokemusta...
Olin itsekin luulossa ettei pesureita saa tuohon eko-Leoniin. Eilen noudin uuden sellaisen 5-ovisena ja siinä kyllä on pesurin luukut keulalla? Enkä kyllä sellaisia erikseen tilannut, eikä tietääkseni olisi tilattavissakaan.
Itselleni vastaten: nettiautoa kun selailin, niin näyttäisi olevan niin, että jostakin syystä 5-ovisiin kuuluu pesurit, farkkuihin ei.
Viime perjantai oli onnen päivä, liikkeestä soitettiin että uusi punainen Leon ST FR odottaa omistajaansa. Nyt hieman vajaan viikon ja 500 kilometrin kokemuksella voin sanoa, että olen oikein tyytyväinen Leoniin. Ajettavuus on jämäkkä, eikä ikinä uskoisi että pellin alta löytyy vain 1.4 litrainen moottori, niin mukavasti vääntää jo alakierroksiltakin. Hiljainenkin auto on, mitään nitinöitä tai natinoita ei ole kuulunut. Renkaat pitävät jonkin verran mökää, mutta eivät niin pahasti mitä odotin. Myyjä itseasiassa sanoi, että FR olisi paremmin äänieristetty verrattuna Styleen. Liekö sitten mainospuhetta, en ole tuollaisesta kyllä kuullut muualta. Ensifiilikset ovat kuitenkin siis vähintään positiiviset! :)
Onko täällä muuten ihmiset käyttäneet autojaan öljynvaihdossa sisäänajon jälkeen? Kysyin asiasta myyjältä, kovasti vakuutteli että nykyään ei tarvitsisi öljynvaihtoa tehdä. Silti asia arveluttaa. Kokemustakaan ei ole, koska kyseessä nyt ensimmäinen uusi auto minulla.
Onnea uudelle autolle. ;) Itse en tehnyt väliöljynvaihtoa, koska merkkiliike on kaukana enkä viitsinyt riskeerata teettämällä jossain muualla. Vähintään pitää säilyttää kuitti, josta näkyy käytetty öljylaatu. Omassa ajossa öljyt vaihtuu reilun vuoden ja 10tkm välein, joten kovin pitkään ei ehdi samoilla ajelemaan.
Ei tarvitse öljynvaihtoa tehdä ja sinullahan on 5v takuu, eli mitä väliä ;)
No näinhän se on, kiitosta vaan molemmille! :D Mennään niin kuin on ohjeistettu.
Minkä värinen tuo Seatin Dynamic on? Ei ole kuitenkaan Skodan pohjamaali?
Seatin Dynamic, ulkoväri?
LainaaPerusvärit
Emocion red 9M9M
White B4B4
Mediterraneo blue 9550
Metallivärit
Lima green I3I3
Nevada white 2Y2Y
Technic grey T4T4
Midnight black 0E0E
Pirineos grey 0C0C
Montsant red V0V0 Huom! Ei uusia tehdastilauksia, vain varastossa ja tilauskannassa olevat autot.
Apolo blue I4I4
Universo Black L8L8 Huom! Ei uusia tehdastilauksia, vain varastossa olevat autot.
Estrella silver P5P5
Adventure brown S3S3
Alor blue E4E4
Chili red 5C5C
Moonstone silver 9019
Jos valkoisesta on kyse, niin White on perusvalkoinen. Nevada white on "kolmikerros erikoisväri" joka taittaa siniseen. Ihan nätti auringossa, Cupra on luonnollisesti tuolla värillä. :D
Värejä löytyy kun pistää googleen vaikka https://www.google.fi/search?q=seat+leon+White (https://www.google.fi/search?q=seat+leon+White)
Seatin Cupraan saatava väri on Dynamic Grey. Minulla on sellainen. Ei lähelläkään Skodan väriä.
Vaalean harmaa joka taittaa siniseen. Metalliväri. Valaistuksesta riippuen näyttää joka vaalean siniselle, harmaalle taikka valkoiselle.
Suurimman osan ajasta näyttää aika pitkälti valkoiselle, varsinkin jossei jossain lähistöllä ole valkoista autoa mihin verrata.
Näkemättä tuon värin tilasin ja olen ehkä hippasen pettynyt, liian valkoinen. Saisi olla selkeämmin harmaa, mutta hyvä väri eniveis.
Tällainen:
(http://i1290.photobucket.com/albums/b537/Duffy1986/IMG-20150426-WA0005_zpsmqhdhqqx.jpeg)
(http://i1349.photobucket.com/albums/p748/plittlemore/Seat%20Leon%20CUPRA%20280/IMG_0504_zps8v8ampqp.jpg)
Kiitos tiedosta. Se olisi sitten Estrella Silver mustilla yksityiskohdilla.
Tosiaan, Cupralle on Dynamic, katselin aluksi perusmallien värikarttaa.
LainaaPerusvärit
Emocion red 9M9M
Metallivärit
Nevada white 2Y2Y
Midnight black 0E0E
Pirineos grey 0C0C
Dynamic A8A8
Estrella silver P5P5
Alor blue E4E4
Onko kukaan tehnyt Leoniin tuota EasyConnectin softapäivitystä? Itselläni siis se pieninäytöllinen ja tänään yritin tehdä päivitystä, kun vaikutti versionumerot jokseenkin vanhoilta:
(http://puu.sh/qZNzB.jpg)
Päivitystä yritin tämän (http://www.seat.com/content/dam/public/owners/your-seat/navigation/manuals/mediasystem-touch-color-en.pdf) ohjeen mukaan, tuloksetta. Samalta sivustolta löysin useampia eri päivityspaketteja, joista mitään auto ei kelpuuttanut. Ohjeessa käsketään menemään www.seat.XX/XX- (http://www.seat.XX/XX-) osoitteeseen. Oletan, että X:t pitäisi korvata jollain versionumerolla? Olisiko kellään antaa vinkkiä, miten tästä jatkaa?
Tuo PDF on pohja josta on ilmeisesti tarkoitus koostaa maaversiot. Siksi linkkiä ei ole lisätty. Seatcupra.netistä (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=415392&page=3) löysin seat.de latauslinkin:
http://www.seat.de/kontakt/downloads/service/media-updates.html (http://www.seat.de/kontakt/downloads/service/media-updates.html)
Itse en ole päivitystä tehnyt, tämä päivitys koskee ainoastaan BT moduulia ja se on minulla toiminut ihan ok.
Samaiselta sivulta kokeilin noita paketteja ladata, eikä auto tunnistanut niitä tikulta alkuunkaan. Bluetooth- ongelmista puheenollen - omassani kantama on naurettavan lyhyt. Jos puhelin on vaikka vain huonosti taskussa, musiikin toisto pätkii. Puhumattakaan siitä, jos astut autosta ulos. Eikä ole puhelimesta kiinni. Tehnyt samaa useammalla eri luurilla.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 05.09.16 - klo:13:27
Samaiselta sivulta kokeilin noita paketteja ladata, eikä auto tunnistanut niitä tikulta alkuunkaan. Bluetooth- ongelmista puheenollen - omassani kantama on naurettavan lyhyt. Jos puhelin on vaikka vain huonosti taskussa, musiikin toisto pätkii. Puhumattakaan siitä, jos astut autosta ulos. Eikä ole puhelimesta kiinni. Tehnyt samaa useammalla eri luurilla.
Tikku pitää olla formatoitu Fat32 formaattiin, ei siinä muuta ihmeempää pitäisi olla.
Tuo pätkiminen kuulostaa vialta, en tiedä onko BT moduulissa ulkoinen antenni joka voisi olla huonosti kiinni tai viallinen. Onko sinulla Media-System Touch Color vai Media System Plus? Minulla on tietääkseni tuo jälkimmäinen, ei hajuakaan mikä softapaketti siihen pitäisi sopia.
Juu, tikku oli oikein formatoitu. Täytyy vielä tänään yrittää uudemman kerran. Ja autossani on Touch Color.
tikulta lataaminen ei toimi, pitää ladata ne tiedostot sd kortilta.. näin luki jossain, ja ei onnistunut tikulta navin poi pisteitäkään päivittämään ennenkuin laittoi sdkortin ni avot johan toimii...
Oliko siis jossain joku listaus mitä korjaa kun puhuttiin BT:stä? Eli jokin change log?
Ei ole, mahdollisimman sekava koko homma. Mielestäni ei kannata päivittää, jos BT toimii ongelmitta.
Hyvää päivää foorumille!
Ensimmäistä viestiä kirjoitan kun tuli tilattua viimeviikolla meille ensimmäinen uusi auto. On vielä maahantuojan varastossa ja sieltä odotellaan saapuvaksi kuopion laakkoselle.
Kriteerit autolle olivat viisiovisuus, bensamoottori ja dsg vaihteisto. Myyjällä oli tarjota näillä tiedoilla 3 autoa heti toimitukseen jotka kaikki olivat samoilla varusteilla. Auto valittiin(vaimo valitsi) sitten värin mukaan. ;D
Seat Leon 1,2 TSI 110 Style DSG
-Pirineos Grey metalliväri
-LED Pack
-Style Pack
Lisäksi otin vielä webaston kun näkyi olevan kampanjassa. Talvirenkaita en vielä sopinut myyjän kanssa mutta todennäköisesti hakkapeliitta 8 aluilla tulee samaan pakettiin otettua.
Sitten olisi hetken odottelu edessä kun tuo webaston asennuskin kuulema lisää toimitusaikaa. No ajoon se saadaan lähiviikkoina kuitenkin. :)
Googlettin ja huomasin, että Seatin sivuille on ilmestynyt kaikkien (?) mallien ohjekirjat PDF-muodossa! En tiedä ovatko kauankin olleet, mutta ei siitä kauan ole kun noita viimeksi hain.
http://www.seat.com/owners/your-seat/manuals-offline.html (http://www.seat.com/owners/your-seat/manuals-offline.html)
Leonin manuaali edition 11.15 tuntee jo ACC:n, mukava parin vuoden jälkeen lukea miten tuota kuuluisi käyttää. :D Teknisissä tietoissa on myös Cupran tiedot, ihan kiva. Mahtaisikohan liikkeestä/maahantuojalta saada tämän ihan painetussa muodossa. ::)
Mistä tietää mikä soitin itsellä on?
Media System
Software Download:
Software D250
Software D260
Software D350
Software D350 für Alhambra <- tämä ei ainakaan
Tulipa taas "pitkästä aikaa" liityttyä uutta Leonia odottavien joukkoon. Tänään tilattu samanlainen Leon ST, kuin allekirjoituksessakin tuoreimpana ex:nä tunnetaan. Varustus muuten identtinen, mutta lisänä vielä Defan akkulaturisarja. Tammikuussa aikaisintaan kilpien väliin ;)
Leonin facelift saatetaan julkistaa lokakuun Pariisin automessuilla..
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 09.09.16 - klo:19:39
Leonin facelift saatetaan julkistaa lokakuun Pariisin automessuilla..
Huhuihin jos on uskominen, niin mitään kovin mullistavaa ei ole faceliftin mukana tulossa
http://www.motorauthority.com/pictures/1029894_seat-updating-leon-hatch-with-mild-facelift_gallery-1#image=5 (http://www.motorauthority.com/pictures/1029894_seat-updating-leon-hatch-with-mild-facelift_gallery-1#image=5)
Ja varmaa ei ole kyllä että se tulee edes ensivuoden puolella
https://www.carwow.co.uk/blog/car-release-dates (https://www.carwow.co.uk/blog/car-release-dates)
Mutta kuten sanottua, huhuja, huhuja ;)
Huhut kertoo että marraskuussa voipi alkaa tilaamaan faceliftiä, tätä tukee mm. se että Cuprasta ei enää uusia tehdästilauksia oikein myyjät halua tehdä. Samalla huhut kertoo myös että mm. Cupran tehot nousee 300hp ja että raajarikoisuus loppuu mutta halutessaan saa myös raajarikkona.
Tiimalasi juoksee. Mitähän sieltä on tulossa tämän kuun 19 päivä..
http://www.deliverytoenjoy.fr/ (http://www.deliverytoenjoy.fr/)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 10.09.16 - klo:08:00
Huhuihin jos on uskominen, niin mitään kovin mullistavaa ei ole faceliftin mukana tulossa
http://www.motorauthority.com/pictures/1029894_seat-updating-leon-hatch-with-mild-facelift_gallery-1#image=5 (http://www.motorauthority.com/pictures/1029894_seat-updating-leon-hatch-with-mild-facelift_gallery-1#image=5)
Nuo kuvat vuodelta 2008 ;)
Tuli käytettyä oma ST massauksessa juuri. Nyt voi sitten vaikka 20v pitää ;D Yksi muoviklipsu oli jäänyt konttiin ylimääräiseksi, pitää tutkailla mistä puuttuu.
Ootteko muuten käsitellyt jollain noita ovien mustia "pianolakattuja" osia? Täynnä hiusnaarmuja käsittelyn jälkeisestä pesusta tullut. Nuohan nyt naarmuuntuvat kun sinne päin hengittääkin..
Jos näihin kuviin on uskominen, niin facelift on aika mieto ainakin keulassa.
Nykyinen:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160902/ad0a819de401cee0c8368314d9413637.jpg)
Facelift:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160902/dd30fdf410e2a23e73e28dba294fa72c.jpg)
Cupra facelift maski:
(http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=175401&mode=view)
(http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=175403&mode=view)
(http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=175404&mode=view)
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 10.09.16 - klo:10:09
Cupra facelift maski:
(http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=175403&mode=view)
Cupran maskissa on kyllä aika paljon lainattu Audilta, kun esim vertaa Audi TT keulaa. Ja siis mun viittaus on nimen omaan tuo alakulma ja siihen liittyvä säleikkö ja reunan pokkaus joka jatkuu sivulle.
(http://ragegarage.net/wp-content/uploads/images/2010_Audi_TT_11015.jpg)
No samahan se on golffissakin. (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/01/01-2011-vw-golf-r-ne.jpg)
^^^Sukunäköä on havaittavissa. Tuo puskurin ritilän linssi on ilmeisesti päivänvalo, vai onko? Facilift Leonissa palaa ajovaloumpioissa tyypilliset päivänvalot. Sumuvalot olisi toinen vaihtoehto, nykyään Cuprassa ei sumareita ole vaan jarrujen ilmanohjaimet niiden tilalla.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 12.09.16 - klo:14:11
^^^Sukunäköä on havaittavissa. Tuo puskurin ritilän linssi on ilmeisesti päivänvalo, vai onko? Facilift Leonissa palaa ajovaloumpioissa tyypilliset päivänvalot. Sumuvalot olisi toinen vaihtoehto, nykyään Cuprassa ei sumareita ole vaan jarrujen ilmanohjaimet niiden tilalla.
Cupra kun on periaatteessa Leonista se varustelluin versio niin siihen tuskin edes tarjotaan muuta kuin ledi ajovaloja. Voi olla että haluttiin silti tuoda sumarit mukaan. Aika jännä suuntaus kyllä. Audillakaan esim uuden A3:ssa ei tarjota sumareita ollenkaan. Tuskin Leonista LED valoja poiskaan tiputetaan. No sen näkee sitten...
Ei kai ledivaloja pois otetaan, ihmettelin vaan että poistuuko Leon signature päivänvalorinkulat jos päivänvalot siirtyy tuonne puskuriin? Tuskin autossa sentään tupla päivänvaloja on. Vai voisiko sumarit olla noin ylhäällä puskurissa? Joo, kohtahan tuo selviää jos/kun face lift esitellään virallisesti.
Tuola aiemmassa lehtikuvassa näkee että päivävalot umpiossa ja puskurissa siis ilmeisesti sumarit.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 13.09.16 - klo:10:21
Tuola aiemmassa lehtikuvassa näkee että päivävalot umpiossa ja puskurissa siis ilmeisesti sumarit.
tuo lehtikuva on kyllä jokin kuvakäsittelyhirvitys. Katsokaas tarkkaan puskurin alaosaa ja sitten kuvia itse irtopuskurista. Eivät ole identtiset. Taidan suosiolla odottaa virallisia kuvia.
Lehtikuvassa Style, irtopuskurissa Cupran logo..
Lainaus käyttäjältä: Leon_ST - 14.07.16 - klo:09:11
Oletteko vaihtaneet sumareihin mitään lähempänä ledien väriä olevia polttimoita ja jos olette mitkä olleet hyviä? Kävin kyselemässä merkkihuollossa niin e-hyväksyttyjä ledipolttimoita ei ainakaan ole saatavilla. Rikkoo ilmeen kyllä nuo halogeenit.
Kokeilimpa sumareihin/kulmavaloihin Mtecin h8 4750k Cosmos Blue White halogeeneja kun edukkaasti sain. ;D Värisävy on valkoisempi/sinertävämpi, kuin ajovalojen Ledien violettiin taittava. Mutta Kuitenkin huomattavasti sievempi yhdistelmä, kuin alkuperäiset kellertävät halogeenit. Eli ulkonäkö parani reippaasti.
Asennus ei sitten ole mikään läpihuutojuttu. Vänkärin puolelle onnistuu vaihto sisälokasuojan ruuvit irroittamalla ja sieltä raosta taiteilemalla. Kuskin puolella tämä ei onnistu, koska lasinpesunestesäiliö peittää koko sumarin. Käytännössä kummatkin polttimot voi ja kannattaa vaihtaa irroittamalla moottorin alla oleva pohjamuovi. Tunkkasin keulan kummaltakin puolelta reilusti ylemmäs ja sitten muovin irroitus olikin helppo homma. Toki vaatii auton alla makoilua. Polttimoiden pyörimistä estävänä osana on muovinen pidike, joka pitää vetää irti. Todella heikkoa muovia ja jouduinkin asentaessa laittamaan nippusiteen kaveriksi, kun sieltä irrottaessa tippui muovin palanen lattialle.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 22.07.16 - klo:10:26
Mtecit on aivan kuraa, valoteho 10% alkuperäisestä ja värisävy mitä sattuu. Lisäksi netistä löytyy paljon kuvia, kun ovat ylikuumentuneet ja sulattaneet polttimonkannat. Ledit sinne tyrkkäät vaan, ei niiden e-hyväksyntöjen perään kukaan kysele. Tai sitten, jos jostain löydät sopivat Philips Diamond visionit, niin ne on hyvät. Ei tosin nekään ole hyväksytyt.
Nämä ei todellakaan valoteholla häikäise, toki sumarit onkin minun mielestä vähän turha keksintö. Mutta tuossa kulmavalotoiminnossa toki sais tehoa olla vähän enemmän.
Yhteenvetona: Yhteneväisempi valosävy Led-ajovalojen kanssa, tämä plussaa. Valoteho heikko. Halogeeni halogeenin tilalle, niin nämä eivät ainakaan herjaa turhaan rikkoutuneesta polttimosta.
Philipsiltä ja Osramilta löytyy myös halogeenit joissa valkoisempi värisävy, mutta tuskin nekään Ledien sävyä vastaa. Ja ne ovat reippaasti arvokkaampia. Toki uskoisin, että valoteho niissä Mteciä huomattavasti parempi.
Mites muuten jos Ledit laittaa, oliko tuossa sammuessaan himmentyessä joku ei toivottu strobovalo efekti? Jostakin muistelen lukeneeni tällaista, ei toki tainnut olla Leon autona.
Tilatun Leonin pitäisi oleman valmis tehtaalta 11.10. Nopeasti lukittui tuotantoon, kun kaupat sovittiin 9.9. ;)
Kylmät ilmat tulivat ja pärähti ilmoitus alle 5000km ajetun seatin ruudulle, että tarkista jäähdytysneste. Vielä näkyi paisuntakammiossa ja minimirajaan oli se 1-2cm matkaa. Kiersin sitten kaupan kautta hakemaan G13:sta ja huomenna pitäisi lisäillä. Lämmittyä jäi vähän vajaaksi alle minimirajan mutta huomenna täyttö ja seurataan. Varmaan liian löysät kamat laittaneet kun auton sai kesämmällä? Näyttäisi vähän että olisi räkinyt jossain välissä ulos ylimääräistä kun näytti sellaisia täpliä olevan mutta pitää sitten ottaa tuo seurantaan täytön jälkeen.
Ei kuulu "räkiä" eikä vuotaa mistään. Jäähdytinnesteen pakkasenkesto on mitattu maahantulo/luovutushuollossa ja se pitäisi olla merkitty paperilappuun paisuntasäiliön tienoille. Huoltoon vaan tarkastettavaksi, webasto/letkulämppäri lisää vuotojen mahdollisuutta.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 20.09.16 - klo:08:32
Tilatun Leonin pitäisi oleman valmis tehtaalta 11.10. Nopeasti lukittui tuotantoon, kun kaupat sovittiin 9.9. ;)
Siellä on kiire saada linjastolle tilaa faceliftille, sen tilaukset kun alkaa marraskuussa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 20.09.16 - klo:23:31
Ei kuulu "räkiä" eikä vuotaa mistään. Jäähdytinnesteen pakkasenkesto on mitattu maahantulo/luovutushuollossa ja se pitäisi olla merkitty paperilappuun paisuntasäiliön tienoille. Huoltoon vaan tarkastettavaksi, webasto/letkulämppäri lisää vuotojen mahdollisuutta.
Tuota webastosta luinkin että joillakin se on aiheuttanut näitä vuotoja tai ilmaa jäänyt.
Tuommoista pisaraa oli päällä, jäähdytysnestettä?
http://i.imgur.com/8OkjRPY.jpg (http://i.imgur.com/8OkjRPY.jpg)
Ja noin 6desiä meni G13:sta sinne sisään että meni yläviivaan asti. Seurasin tuossa nyt ajossa kun oli lämpimänä niin oli pysynyt samassa mutta pitää katsoa mikä on tulos aamulla on kylmä että missä nyt menee taso.
Lainaus käyttäjältä: Ojanpohja - 20.09.16 - klo:22:03
Kylmät ilmat tulivat ja pärähti ilmoitus alle 5000km ajetun seatin ruudulle, että tarkista jäähdytysneste. Vielä näkyi paisuntakammiossa ja minimirajaan oli se 1-2cm matkaa. Kiersin sitten kaupan kautta hakemaan G13:sta ja huomenna pitäisi lisäillä. Lämmittyä jäi vähän vajaaksi alle minimirajan mutta huomenna täyttö ja seurataan. Varmaan liian löysät kamat laittaneet kun auton sai kesämmällä? Näyttäisi vähän että olisi räkinyt jossain välissä ulos ylimääräistä kun näytti sellaisia täpliä olevan mutta pitää sitten ottaa tuo seurantaan täytön jälkeen.
Itselläni lisättiin ekassa huollossa hiukan jäähdytysnestettä, oli ilmeisesti kanssa syönyt hiukan. Kuullut että Golfeissa ollut samaa "ominaisuutta".
Kyselin vähän ostoliikkeestä:
LainaaOn normaalia että auto kuluttaa uutena hieman jäähdytysnestettä. Tämä korostuu varsinkin silloin jos autoon on asennettu webasto. Kannattaakin nyt seurata jäähdytysnestemäärää ja jos sitä vielä häviää niin auto kannattaa tuoda tutkittavaksi. Voimme joko varata tutkinnalle ajan tai sitten auton voi tuoda myös pikahuoltoon ilman ajanvarausta.
2003 vuoden autoon oli asennettu maahantuojan toimesta eberi, niitä letkuliitäntöjä kun katseli alhaaltapäin niin olivat aivan punaisen rähmän peitossa, jäänyt asentajalta ilmeisesti klemmarit kiireessä liian löysälle ja vuotovika korjaantunut vuosien saatossa sitten itsestään.
Meinaatko ettei lämmitin ole ollut kertaakaan vuoden 2003 jälkeen irti letkuista, epäilen.
Minulla valahti jäähdytysnesteet hälyrajan alle heti muutaman tonnin jälkeen, moottorina 184 tdi. En tosin muista miten lähellä alarajaa taso oli luovutuksessa. Huollossa tekivät tehtaan virallisen ohjelman mukaisen ilmauksen ja sen jälkeen ei ole nestetasot tippuneet. Tuo jäähdytysjärjestelmä on ilmeisesti aika monimutkainen viritys ja johonkin saattaa jäädä ilmaa.
Tuota itsekin vähän ajattelin. No seurataan tasoja missä ne ovat ja jos eivät tipu enää niin sitten se oli vain ilmaa. Jos tippuu niin huoltoon. En yhtään epäile etteikö olisi vaan jäänyt tarkistamatta noita tai tekemättä ilmausta kun webasto siihen Suomessa laitettiin.
Tosin joka kerta kun käytin aikaisempaa seattia huollossa niin olivat unohtaneet joka kerralla laittaa ilmanputsarin kannen kiinni, joko ruuvit oli irti mutta olivat pysyneet mukana tai löysällä.
Parissa ohituksessa huomannut, että kun kaasun lyö pohjaan on polkimessa joku "jarru" mihin tyssää ja vähän kun painaa lisää menee poljin vasta pohjaan. Muilla sama?
DSG:ssä vai?
Siellä on kytkin, kun lyö pedaalin täysin pohjaan niin auto ohittaa mahdollisen nopeudenrajottimen ja eco-tilan ja antaa täydet tehot. Tuo ei ole sama kuin DSG:n kick down, ko. kytkin löytyy myös manuaalista.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.09.16 - klo:20:19
Siellä on kytkin, kun lyö pedaalin täysin pohjaan niin auto ohittaa mahdollisen nopeudenrajottimen ja eco-tilan ja antaa täydet tehot. Tuo ei ole sama kuin DSG:n kick down, ko. kytkin löytyy myös manuaalista.
itsellä 1.6 diesel DSG Octavia MY13 ja ihan sama juttu. Jos kaasun painaa esim ECO tilassa rauhallisesti lähes pohjaan moottorinohjaus toimii huomattavasti miedommin ja pysyy ns. eco tilassa. Jos runttaa kaasun pohjaan DSG lyö paljon herkemmin pienempää silmää ja nostaa kierroksia huomattavasti reippaammin. Ominaisuus siis. Villi veikkaus että koskee kaikkia VAG autoja.
TSI ja manuaalilaatikko kyseessä.
Onkos joku duunannut viimasuojaa Leoniin muulla kuin pahvimenetelmällä ja riittääkö jos se vaan on ylemmässä grillissä kiinni vai alempi myös?
Ei meinaa lämmitä edes näillä -2 asteilla normaaliin asteisiin 10km työmatkalla.
,,lä please laita pahvilaatikkoa nippusiteillä vaan joku Leonin arvolle sopiva ratkaisu. ;) Noita saa valmiinakin, eikä näytä (pikkukuvassa) edes kauhean pahalta:
http://www.motormarket.fi/maskisuoja-seat-leon-2013-ts373-5.html (http://www.motormarket.fi/maskisuoja-seat-leon-2013-ts373-5.html)
Googlesta lisää:
https://www.google.fi/search?q=seat+leon+5f+viimasuoja (https://www.google.fi/search?q=seat+leon+5f+viimasuoja)
Mikä moottori on muuten kyseessä? Cupra lämpenee ja parin kilometrin työmatkalla, mutta siinä on (lämpö)tehoa jonkun verran enemmän kuin esim. 1.6 TDI:ssä.
Juu en siis todellakaan pahvia oo laittamassa, meinasin DIY jostain matosta jne mutta kappas, saahan noita ns. oikeita näköjään.
Jostain syystä ei osunu tuo motormarket kun hain sitä netistä.
Harmi että tossa on vaan noin isot noin klipsit.
1.4 tosiaan.
Moottorin esilämmitystä ei vissiin ole käytössä?
Samanlaiset klipsit oli C Asconan maskipeitossa aikanaan, ei ole vissiin paljon tuotekehitystä tapahtunut. :P
ITsellä motonetin kumimattoa ritilöiden takana nippusiteillä, päälepäi ei huomaa mitää. Tosin 1p leon.
Itsekkin haluaisin viimasuojan maskin taakse piiloon nätisti, mutta taitaa olla mahdoton rasti. Yhden toisen projektin takia halusin irroittaa maskin, niin piti purkaa koko puskuri irti, että pääsi maskin kiinnikkeisiin käsiksi. Siksi epäilen, että maskin taakse ei taida saada millään järkevällä keinolla kumimattoa ujutettua, harmi! Esim. tämmönen kelpais, mutta ei taida saada Leoniin. http://www.slamit.net/product/17142/octavia-iii-maskinsuojus-2013- (http://www.slamit.net/product/17142/octavia-iii-maskinsuojus-2013-)
^ Minulla omi viimr talvena edellisen auton kumimatosta taiteltu maskisuoja riyilän takana sekä maskissa. Eikä tuohon mitää nipousiteitä edes tarvi. Sen kun tunkee kumimattoa ritiöidel taakse. Toki edestä pitöä hieman irroitella rojua mutta ei paha. Poisottamiseen itsellä on rautalangasta askarreltu koukku.
,,rsyttävin oli irroitella maskinpäällä oleva muovisuoja. Muoviset "ruuvit" joutui kiskomaan irti voimalla ja osa hajosikin. Takaisin näitä en enää laittanut kun se päälöä oleva suojamuovi pysyy paikallaan konepellin allan ilmankin.
Eli onnistuu kun vähän jaksaa askarrella. Noin 30 minuuttia menee aikaa.. Tosin huollossakin mulle tuumattiin, että ulkopuolellehan ne yleensä laitetaan.. Mitään muuta ongelmaa ei kuitenkaan ole kuin ne hiton muoviset typerät ruuvit. Ne kun saa pois niin kyllä sinne kumimatto menee.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 04.11.16 - klo:21:18
^ Minulla omi viimr talvena edellisen auton kumimatosta taiteltu maskisuoja riyilän takana sekä maskissa. Eikä tuohon mitää nipousiteitä edes tarvi. Sen kun tunkee kumimattoa ritiöidel taakse. Toki edestä pitöä hieman irroitella rojua mutta ei paha. Poisottamiseen itsellä on rautalangasta askarreltu koukku.
,,rsyttävin oli irroitella maskinpäällä oleva muovisuoja. Muoviset "ruuvit" joutui kiskomaan irti voimalla ja osa hajosikin. Takaisin näitä en enää laittanut kun se päälöä oleva suojamuovi pysyy paikallaan konepellin allan ilmankin.
Eli onnistuu kun vähän jaksaa askarrella. Noin 30 minuuttia menee aikaa.. Tosin huollossakin mulle tuumattiin, että ulkopuolellehan ne yleensä laitetaan.. Mitään muuta ongelmaa ei kuitenkaan ole kuin ne hiton muoviset typerät ruuvit. Ne kun saa pois niin kyllä sinne kumimatto menee.
Ne muoviset "ruuvithan" on just hyvät! Keskeltä kun pienellä ruuvarilla painaa keskitapin noin 3mm alas, niin kynnet vapautuu. Läpi asti ei kannata painaa koska se pieni keskiosa myös menee läpi ja häviää :D kun laittaa takaisin, työntää vaan sen keskiosan takaisin ylös ja lopuksi kun on paikoillaan niin pikku keskitappi sormella alas (kannat tasan). Tulipas hyvä selitys...
Pistin tilaukseen tuon Motormarketin suojan, vois sitten vaikka maalata ne vielä mustemmaksi niin miellyttää paremmin silmää, kuvissa näyttää vähän harmahtaville.
Ja vaikka nippareilla kiinni jos noi klipsit näyttää livenä liian dorkalle ;D
Lainaus käyttäjältä: teemur - 04.11.16 - klo:21:35
Ne muoviset "ruuvithan" on just hyvät! Keskeltä kun pienellä ruuvarilla painaa keskitapin noin 3mm alas, niin kynnet vapautuu. Läpi asti ei kannata painaa koska se pieni keskiosa myös menee läpi ja häviää :D kun laittaa takaisin, työntää vaan sen keskiosan takaisin ylös ja lopuksi kun on paikoillaan niin pikku keskitappi sormella alas (kannat tasan). Tulipas hyvä selitys...
Piti ihan käydä taskulampulla tarkistamassa, että onko niissä muka keskellä tapit. No onhan siellä. ;D Silloin kun keulan purin, niin en niitä kyllä huomannu ollenkaan, mutta ihan ehjänä ne silti irti lähti. Pitääpä tosiaan käyttää auki, jos sieltä saisi viimasuojaa ujutettua väliin.
KYllä mulla ainaki nippusiteitä tarvii, sen verta tyhjää tilaa keulalla ettei ne itestään levitoi, ei muuten kyllä kauaa paikalla pysyis, ylhäällä ei ollenkaa. Nippareista huolimatta sai talvella korjaila lumiaurailujen jälkeen ::)
No saattaa olla tietty asentajassakin vika mutta minä en nuita takasi kyllä laita :) varsinki ku niille o iha sama onko niitä vai ei. Tai laitan ehkä pakkasen piikkiin ;D
Alempaan ritilää ei ainakaan tarvii mtn nippareita. Sinne kun sopivan kumimaton tipauttaa ja laittelee kohillee niin ainaki mulla pysy. Kertaakaan en korjaillu, pari kertaa silmämääräisesti tarkistin. Maskista en nyt muista olisko ollu kulmista nippareilla kiinni ::) Edellisestä Leon mallista ei hajuakaan..
mut joo ei tuohon ulkopuolelle tarvii mtn laittaa.. onneksi..
Ja ehdottomasti alempi ennemmin tukkoon kuin ylempi, mutta samalla vaivalla ne tökkää molemmat umpeen..
Tuossa on nyt tuo Motormarketin suoja, ei nyt välttämättä kovin siististi laitettu mutta ajaa asiansa ja mielummin nippusiteet kun ne oikeat klipsit...
(http://i.imgur.com/uoYFRC1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 09.11.16 - klo:17:31
Tuossa on nyt tuo Motormarketin suoja, ei nyt välttämättä kovin siististi laitettu mutta ajaa asiansa ja mielummin nippusiteet kun ne oikeat klipsit...
Ihan asiallisen näköisethän nuo on. Jos en jaksa sinne maskin taakse rakennella omia, niin sitten laitan tuollaiset tilaukseen. :)
Mites toi öljyn lämpötila, se pyörii nyt 3-7 pakkasteilla sadassa asteessa, coolant temppi on edelleen 90 asteessa, muistelisin että toi öljykin on normaalisti siinä 90 asteen paikkeilla.
Joku 100-110 astetta on vielä turvallista?
Jäähdytinneste on vakautettu 90 asteeseen, se voi olla välillä 70-110 ja silti näyttää 90 jotta ihmiset ei huolestuisi. :) Oikean lämpötilan näkee OBD-lukijalla, taitaa Torque jo sen näyttää. Öljyn lämpö on Cupralla ainakin tuossa haarukassa. Talviaikaan tulee välillä ajettua kiertotietä, jotta saisi öljyn lämmön edes asteikolle eli yli 50c... Kolmen kilometrin työmatkan aikana ei öljyt vielä lämpene, kerää kosteutta jos ei aja silloin tällöin lämpimäksi.
Jossain rata-ajossa voi öljyn lämpötilaa tarkkailla, tai jos vetää ylikokoista vaunua.
Okei kiitos, eli ei tarvitse huolestua :)
Onko muilla tullut "Start & Stop -vika" ilmoitus ajotietokoneen + media systemin ruutuun? Tehnyt tuota nelisen kertaa. Omani juuri huollossa ja soittivat äsken ettei mitään vikaa tai vikakoodeja löydy.
Joo ikävästi joutunu kattelemaan semmosia ilmotuksia sen jälkeen, kun S/S koodattiin pois käytöstä. ::) Tosin ei hyppää esille vaan löytyy CAR -valikon takaa.
Liekköhän tämä sama asia?
Akkujännite liian alhainen?
^^ Ei ole kyllä.. puolenkymmentä kertaa parkkitutkat ja kamera herjannut että ei toiminnassa (vaikka anturit puhtaana). Ongelma hävinnyt hetken päästä seuraavassa kun on käynnistänyt uudelleen.
Jos akusta olisi vaan virta vähissä, niin ei pitäisi tulla Start/Stop erroria vaan ainoastaan se symboli keskinäyttöön. Akun varaus kannattaa tarkistaa, eli lataukseen. Vikakoodit kannattanee lukea, jos siellä olisi jotain. Merkkiliike/VCDS.
Toki kaikki tilapäisluontoiset viat eivät jätä koodia. Esim. minulla kuljettajanpuoleinen LED-valo on jäänyt pari kertaa ala-asentoon, tilanne on korjautunut virrat pois käyttämällä.
Ei ole akussa vikaa. Auto oli merkkiliikkeessä tutkittavana ja vikaa tai koodeja ei löytynyt. Brittifoorumeilta löysin pari tapausta missä jotain ABS hydrauliikkavikaa mikä aiheuttaa tuota. Audi puolelta henkilö kuuli keskustelumme ja vinkkasi toisen heillä huolletun -15 Leonin, jossa tehtaalta tuli jarruhydrauliikkaan liittyvä korjausohjeet ja osat. Katsoivat, että samat oireet kun minulla. Auto tarkkailussa ja jos uusii tuota vielä useasti niin tekevät tehtaalle korjausselvityspyynnön tms.
(https://c8.staticflickr.com/6/5666/30895916991_eb75cde25d_o.jpg) (https://flic.kr/p/P5aDHZ)
Oma versio maskisuojasta, paskasen auton keulilla. Ajattelin että mulle riittää, että alempi on vain peitetty. Töissä oli n. 1cm paksua kuitulevyä, joka on sellaista huopamaista ja tukevaa, mutta joustavaa materiaalia. Sirkkelillä leikkelin sopivan kokoiseksi ja rasiaterällä porasin roikan pistokkeen reiän. Alamaskin kulmissa oli puskurin kiinnitysruuvit, joiden tilalle laitoin pitemmät ruuvit ja suojan sillä kiinni. Lisäksi vielä yhdellä nippusiteellä varmistus, joka piilossa rekisterikilven alla.
Kävin jo ostamassa XXL-urheiluliikkeestä tummanharmaan makuualustan, josta suunnittelin rakentavani tuon. Mutta kun huomasin töissä tuon kuitulevyn jonka väri oli täydellinen, niin palautin 10€ arvoisen maton kauppaan. ;D Saas nähdä miten tuon kuitulevyn saa puhtaaksi, kun auton pesen. On nimittäin aika huokoista materiaalia.
Mitens mikhei ton maskin merkin ja kromireunuksen maalauksen olet suorittanut? Onko maalia vai plastidippiä? Maalattu paikallaan vai saitko tuon kromireunan jotenkin irti? Keulamerkki vissiin irtoaa helpommalla.
Teippasin mustaksi irroittamalla kehyksen, MUTTA purkaminen vaatii koko puskurin irroituksen. ::) Samalla irroitin merkit ja ne kuitenkin maalasin 2k-spraylla. Samalla tekniikalla olen perästäkin osia teipannut ja maalannut.
Keulamerkki saattaa hyvällä tuurilla irrota ehjänä, muovisilla irroitustyökaluilla houkuttelemalla.
Ps. Ylhäällä kuvassa Joshualla näyttäis olevan mustaa myös. Miten toteutettu?
Cuprasta tulee 300hp 4x4 malli http://www.seatcupra.net/index.php/2016/11/14/seat-confirms-new-leon-cupra-300-4wd/ (http://www.seatcupra.net/index.php/2016/11/14/seat-confirms-new-leon-cupra-300-4wd/)
Tuntuu kyllä hyvältä kun saa oman mokansa korjattua halvalla :D
Eli kesällä vaimentelin tota apukuskin ovea ja samalla ovipahvin irrotuksessa pahvi lipes ja hajosi ikkunanapin kanta eli ikkunaa ei saanut enää auki apukuskin ovesta.
Pari viikkoa sitten tilasin ebaysta englannista käytetyn napin ja maksoi vain postikuluineen 33,, itse nappi sen 15,.
Länsi-Autolla kertoivat että nappi maksaa 83, ja työt 90, kun korjausta aiemmin kyselin.
Huomasin tosin että tuo nappi mikä tuli niin on normaalista Leonista kun FR:ssä on napissa krominen reuna mutta sen sai vaihdettu helposti siihen.
Suht hankala paikka mutta onnistui se sitten lopulta ihan hyvin.
(http://i.imgur.com/mSZanUC.jpg)
(http://i.imgur.com/fhM9U58.jpg)
(http://i.imgur.com/ngYA4Np.jpg)
Kertokaas tyhmälle mitä vaikutusta on Car-Menu - Light setup - Light assistance - Sensitivity:llä?
Lainaus käyttäjältä: V4mp - 27.01.17 - klo:16:31
Kertokaas tyhmälle mitä vaikutusta on Car-Menu - Light setup - Light assistance - Sensitivity:llä?
Sinulla taitaa olla automaattiset valot? Eli jos tuo toimii, niin voit varmaankin vaikuttaa miten nopeasti vaihtaa lyhyet ja pitkät.
Sanoisin ite että vaikuttaa siihen miten hämärällä tulee valot päälle päivävalomoodista.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 27.01.17 - klo:20:53
Sanoisin ite että vaikuttaa siihen miten hämärällä tulee valot päälle päivävalomoodista.
Jos sanotaan näin, tarkoittaako low herkästi kytkeytyviä valoja vai toisinpäin?
Mitä SEAT julkistaa tänään? Liittyykö Cupraan, vai joko on Ibizan aika?
Lainaus käyttäjältä: reverence - 31.01.17 - klo:19:12
Mitä SEAT julkistaa tänään? Liittyykö Cupraan, vai joko on Ibizan aika?
Tuttu automyyjä on Espanjassa ja sanoi, että liittyy toisiksi pienimpään Seat -malliin. Tästä päättelin itse, että uudesta Ibizasta olisi kyse
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 31.01.17 - klo:19:55
Tuttu automyyjä on Espanjassa ja sanoi, että liittyy toisiksi pienimpään Seat -malliin. Tästä päättelin itse, että uudesta Ibizasta olisi kyse
Seat Ibiza 5 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34253.0)
Luistonestoa ei kai saa kokonaan pois, ainakaan valikoista tai ohjekirjasta en löytänyt keinoja? 1,8 TSI+DSG 2015. Olisi vaan jäärata ihan tuossa lähellä, luistoneston Sport-asentokin rajoittaa hauskanpitoa aika paljon.
Eikös luistoneston saa kokonaan pois napista, mutta ajonvakautus sen sijaan jää sport-modessakin päälle. Sallii tällöin hieman isommat luistot kyllä. En tiedä miten sitten jääradalla toimisi, ehkäpä sitä nyt kohtuudella pystyisi kuitenkin lenkkiä kiertämään.
Cuprasta saa kokonaan pois, kun painaa nappia pitkään. Koodaamalla onnistuu muihinkin:
https://www.youtube.com/watch?v=u2lD_WLNsdQ (https://www.youtube.com/watch?v=u2lD_WLNsdQ)
Morjes,
Tietääkö kukaan onko Leonin 1.8 TFSI mallissa sama tasauspyörästönlukko, kun Cuprassa?
Lainaus käyttäjältä: vag4life - 17.02.17 - klo:13:52
Morjes,
Tietääkö kukaan onko Leonin 1.8 TFSI mallissa sama tasauspyörästönlukko, kun Cuprassa?
1.8:ssa on XDS eli ei-mekaaninen "lukko". Cuprassa taitaa olla ihan oikea?
Cuprassa on oikea lukko, muissa elektroninen vastine.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 17.02.17 - klo:14:29
1.8:ssa on XDS eli ei-mekaaninen "lukko". Cuprassa taitaa olla ihan oikea?
Joo, sähköisesti ohjattu hydraulinen monilevykytkin::
https://www.carthrottle.com/post/the-seat-leon-cupra-280s-front-locking-diff-proves-fwd-isnt-always-wrongwheel-drive/ (https://www.carthrottle.com/post/the-seat-leon-cupra-280s-front-locking-diff-proves-fwd-isnt-always-wrongwheel-drive/)
Sama asia kuin nykyään muodikas torque vectoring. Ei jarruteta sutivaa pyörää vaan siirretään pitoa sinne missä sitä on, jopa täydet 100%.
Onko tuon leonin huolto väli niin että ensimmäinen huolto on 2v/30tkm ja sen jälkeen huoltoväli on 1v/30tkm. Meidän 1.4tsi -14 huollettiin 2v/19tkm ja nyt sitten pyytää 1v/9tkm jälkeen huoltoon, auto on huollettu merkkiliikkeessä ja ei ole tuota huolto väliä muutettu. Onko tosiaan niin että tuo huoltoväli muuttuu tuohon kerran vuodessa ensihuollon jälkeen, niin ainakin huoltokirjassa seisoo? Tuo kyllä meille myytiin tuolla 2v/30tkm huoltovälillä 😕
Zonni, kyllä asia on juurikin näin. Ensimmäisen 2vuotis huollon jälkeen huoltoväli on sen 1v/15000km. Moni kuitenkin huollattaa jo ensimmäisen vuoden jälkeen, aika raju mielestäni tuo 2 vuoden huoltoväli, kun nuo ensihuollot ei mitään ihmeitä maksa.
Toinen asia, onko täältä kukaan ottanut Leonia tuolla huolenpitosopimuksella? Itse kerkeisin sen vielä ottamaan. Olen kuitenkin ajatellut, että sitä raaski ottaa.. Mutta minkälaisia kokemuksia siitä on?
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 18.02.17 - klo:08:45
Zonni, kyllä asia on juurikin näin. Ensimmäisen 2vuotis huollon jälkeen huoltoväli on sen 1v/15000km. Moni kuitenkin huollattaa jo ensimmäisen vuoden jälkeen, aika raju mielestäni tuo 2 vuoden huoltoväli, kun nuo ensihuollot ei mitään maksa.
Eka huollon jälkeen auto huolletaan 1v/30000km ja tuo eka 30tkm huolto on vaan ilmanaikuisia tarkastuksia,mitään siellä ei vaihdeta,joten en itse näe mitään rajua tuossa ekassa 2v/30tkm välissä
Lainaus käyttäjältä: zonni - 18.02.17 - klo:07:12
Onko tuon leonin huolto väli niin että ensimmäinen huolto on 2v/30tkm ja sen jälkeen huoltoväli on 1v/30tkm. Meidän 1.4tsi -14 huollettiin 2v/19tkm ja nyt sitten pyytää 1v/9tkm jälkeen huoltoon, auto on huollettu merkkiliikkeessä ja ei ole tuota huolto väliä muutettu. Onko tosiaan niin että tuo huoltoväli muuttuu tuohon kerran vuodessa ensihuollon jälkeen, niin ainakin huoltokirjassa seisoo? Tuo kyllä meille myytiin tuolla 2v/30tkm huoltovälillä 😕
Se on juuri noin ja sama kaikissa kyseisen konsernin uusissa autoissa. Myyjät nyt sanoo mitä tahansa että kauppa tehdään ja kovin vähän tietävät huoltoon liittyvistä asioista.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 18.02.17 - klo:09:00
Eka huollon jälkeen auto huolletaan 1v/30000km ja tuo eka 30tkm huolto on vaan ilmanaikuisia tarkastuksia,mitään siellä ei vaihdeta,joten en itse näe mitään rajua tuossa ekassa 2v/30tkm välissä
Aivan, tsorry. Tein Stubbit ja "keksin tuon luvun päästäni". Ei vaan, kohta entisessä Leonissa on tuo 1v/15000km huoltoväli niin siitä sen päättelin.
Olen kyllä tuota omaa huoltanut oma toimesesti noiden "leima huoltojen" välissä. Mutta tuntuu niin turhalta alkaa maksamaan noista väli huolloista, kait se on pakko kun vaihtaessa kaikki toitottaa noihin merkki liikkeen leimoihin. Toisaalta jos pitäis 5-7vuotta niin leimoilla ole enään paljon väliä( leoni niin halpa jo sitten ), kunhan löytyis merkinnät vihkosta ja kuitit osista.
Lainaus käyttäjältä: zonni - 18.02.17 - klo:14:48
Toisaalta jos pitäis 5-7vuotta niin leimoilla ole enään paljon väliä( leoni niin halpa jo sitten ), kunhan löytyis merkinnät vihkosta ja kuitit osista.
Niin no, ex. Leonista kyllä katsottiin huoltokirja tarkkaan kun meni vaihdossa liikkeeseen 10,5 vuoden ikäisenä. Oli "täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja". Hyvityksen määrään tuo ei sinänsä vaikuttanut. Viiden vuoden iässä on vielä saumat goodwill - vastaantulolle jos jotain kallista porsii. Etenkin kun uusiin Leoneihin saa viiden vuoden takuun...
Kiinnostaa kuulla kokemuksia miten Leonisteillä on Defan moottorilämmitin riittänyt talvipakkasilla? Kyseessä kaiketi säteilylämmitin. Saako kahdessa tunnissa koneen lämpimäksi kelillä kuin kelillä? 1.4-litrainen bensakone kyseessä.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/lammita-auton-moottori-oikein-lyhyt-aika-riittaa/1905432 (http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/lammita-auton-moottori-oikein-lyhyt-aika-riittaa/1905432) Eli siis kun pakkanen laskee alle -10C, niin suositeltu lämmitysaika säteilylämmittimellä on 3 tuntia ja jopa yli sen. Itsellä taloyhtiön ajastin ei mahdollista, kuin 2 tunnin lämmityksen. Sillä on menty ja ei ainakaan omaan korvaan kuullosta käynnistykset raa'alta -25 pakkasillakaan. Bensat kyllä varmasti lähtee kuin palmun alta tuolla lämmityksellä, dieseleistä en tiedä. Jos olisi mahdollista ajastaa esim. 2,5-3 tunnin lämmitys, niin varmasti käyttäisin hyväksi. Pitäiskö alkaa taloyhtiöltä kitiseen päivitystä tolppiin, en tiedä?? ;D
Lisäksi laitoin maskisuojan tuohon, joka vieläkin paikoillaan, Oulun korkeudella kun aamuisin vielä pakkasta. Sain mm. yhdeltä kaverilta naurut päin naamaa, kun ihmetteli että bensoissa ei muka tartte. Mutta todellisuudessa auto lämpenee nopeammin ja varmasti pieniä hyötyjä tästäkin.
Kyllä tuo teho vähän vaatimattomalta kuulostaa, kun täällä Meri-Lapissakin pakkasia riittää. Itsellänikin on 2 tuntia kerrallaan tolpasta virta, joten vähän tehokkaampi saisi olla. Toisaalta visuna ottas lämmitysenergian mielellään tolpasta, josta joka tapauksessa maksaa, kuin bensasta. Hankintahinnassakin on muutaman huntin etu Defan hyväksi.
Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 22.04.17 - klo:11:21
Kiinnostaa kuulla kokemuksia miten Leonisteillä on Defan moottorilämmitin riittänyt talvipakkasilla? Kyseessä kaiketi säteilylämmitin. Saako kahdessa tunnissa koneen lämpimäksi kelillä kuin kelillä? 1.4-litrainen bensakone kyseessä.
Minulla ollut juuri tuo 1.4 CHPA (103 kW) bensakone ja siinä defan säteilylämmitin. Perinteistä mallia (kiertoveden lämmitys, aka letkulämmitin) ei siihen kuulemma saa. Asun pks-alueella, joten täällä on vaihtelevat talvet. Muutaman kerran talvessa on -20 ja kylmempää.
En ole käyttänyt mitään viimasuojaa. Lämmöt ovat nousseet hyvin koneeseen, jos Defa on ollut 1-2 h päällä. Eikä ne putoa ajon aikana, vaikka onkin ilman viimasuojaa. Noi viimasuojat on mielestäni enemmän ranskalaisten autojen juttuja. Sakemannit ovat osanneet tehdä koneet pitkään niin, että toimivat myös kylmässä.
Defaa olen käyttänyt päivittäin jos lämpötila putoaa alle nollan. Sisätilalämmittimen kanssa tuo kombo toimii ainakin täällä etelämpänä.
Osaako joku sanoa mikä on vikana kun soittimeni ei näytä kaikkia kappaleita? Mulla on aika paljon biisejä sd kortilla 1046 ja jostain syystä ei suostu näyttämään v ja w alkavia kappaleita. Jos laitan jollain muulla kirjaimilla alkavia biisejä niin ne sitten näkyvät listassa ihan hyvin.
Kysytääpäs vaikka täältä jos viisampia löytyisi. DSG:n mekatroniikka kosahti 2kk sitten. Se korjattiin ja samalla puhuivat että turbosta saivat vikakoodin ja korjaus oisi taas toiset 2000e?!. Blaah... no nyt asia alkaa ilmeisesti konkretisoitumaan kun auto pitänyt pari päivää aina käynnistymisen jälkeen outoa sirinää hetken, sama kun kaasuttaa niin joku outo sirinä kuuluu kun kaasun päästää pois ja mikä pahinta kun lyö lämän lattiaan motarilla tai koittaa toita autoa esim ohittaa, niin dsg vaihtaa pienemmälle, kierrokset nousee, mutta vauhtia ei lisäänny kuin madellen. Onko se sitten turbon vaihto edessä :-[
Auto -13 FR
170tkm ajettu
Oisko linkkiä johonkin mistä saisi halvalla ja ehkäpä alkuperäisiä paremmat kaasujouset viistoperän takaluukkuun?
Onko jotain yleisjousta olemassa mallia biltema/motonet vai pitääkö olla tietyt?
Vai auttaako jousien uusiminen takaluukun lonksumiseen kuoppaisella tiellä vai pitääkö niitä vaimennustappeja jotenkin tuunata mielummin.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 17.07.17 - klo:22:09
Oisko linkkiä johonkin mistä saisi halvalla ja ehkäpä alkuperäisiä paremmat kaasujouset viistoperän takaluukkuun?
Onko jotain yleisjousta olemassa mallia biltema/motonet vai pitääkö olla tietyt?
Vai auttaako jousien uusiminen takaluukun lonksumiseen kuoppaisella tiellä vai pitääkö niitä vaimennustappeja jotenkin tuunata mielummin.
Vaihtoehtona alkuperäisille kaasujousille on Skoda Octavian kaasujouset. Näitä ovat Leoneihin asennelleet koska mahdollistavat takaluukun automaattisen avauksen kaukosäätimen nappia painamalla:
https://youtu.be/joDjeTZGl-E (https://youtu.be/joDjeTZGl-E)
Octavian kaasujouset merkkiä mallia STABILUS 017468. Löytyy esim. Ebayn kautta:
http://www.ebay.de/itm/2-x-Stabilus-Heckklappendampfer-Gasdruckfeder-Lift-O-Mat-017468-Skoda-Octavia-/282483265416?hash=item41c5508f88:g:WNsAAOSwlndZHUZ3 (http://www.ebay.de/itm/2-x-Stabilus-Heckklappendampfer-Gasdruckfeder-Lift-O-Mat-017468-Skoda-Octavia-/282483265416?hash=item41c5508f88:g:WNsAAOSwlndZHUZ3)
Ainoa huono puoli noissa on, että kontin joutuu painamaan kiinni, eikä sulkeudu pudottamalla.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.msg578590#msg578590 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.msg578590#msg578590) Tuolta löytyy vanhempaa tarinoitia Pop-Up takaluukusta ja alkuperäisten kaasujousien tehottomuudesta. Kannattaa lukea se sivu käytännössä loppuun asti.
Itselle haaveilin tuosta automaattiavautumisesta. En kuitenkaan uskaltanut ottaa riskiä, kun kaasujousien kiinnityspisteet saattavat vääntyä alkuperäistä voimakkaampien jousien voimasta. Tästä löytyi tarinaa jostakin ulkomaiselta foorumilta. Toinen negatiivinen puoli on juurikin Kjimin mainitsema sulkemisen hankaloituminen.
Ois tuo automaattiavaus kyllä kiva lelu. 8)
Kuinkakohan paljon tarvitsisi tuota alkuperäistä jousta "parantaa", sillä jo pelkästään tuon takalasinpyyhkijän moottorin poisto tiputti painoa peräluukustä sen verta, että jo nyt sen luukun joutuu aika voimalla vetäsemään alas. ;) Pitäisiköhän testata vaihtaa ne jousitutit, ihan vaan testimielessä ja sitten alkaa etsimään hieman "jäykempää" kaasujousta :o
Se on kyllä todella pienestä kiinni. Joku jos tietäis alkuperäisten jousien newtonit, niin siittä vaan aavistuksen terhakammat pistäs tilaukseen, niin ei tarttis pahemmin kädellä nostoa avitella. :)
Oliskos tossa alkuperästä vastaavat http://www.daparto.de/Gasfeder/Seat-Leon-III-5F/2-10253-2021 (http://www.daparto.de/Gasfeder/Seat-Leon-III-5F/2-10253-2021)
410-420N
Ja noi STABILUS 017468 on vastaavasti 515N
Stabiluksessa rungon pituus on vain 184mm, kuin näissä mahdollisesti alkuperäisissä 196-197mm
E:Tollasella (http://www.motonet.fi/fi/tuote/452315/Stabilus-yleismallin-kaasujousi-50-30cm-tyontovoima-500N) vois lähteä testaamaan, vai kuinkakohan tarkka se on noiden muutamien millien suhteen?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.07.17 - klo:13:29
E:Tollasella (http://www.motonet.fi/fi/tuote/452315/Stabilus-yleismallin-kaasujousi-50-30cm-tyontovoima-500N) vois lähteä testaamaan, vai kuinkakohan tarkka se on noiden muutamien millien suhteen?
Joo voin sanoa varmuudella että ei sovi, kävin innoissani motonetis ja ostin noi mutta huomasin kun avasin heti autossa paketin että noissa ei ole niitä päitä vaikka paketti antaa niin olettaa.
Tosin paketissa lukee myös että kuva on vain referenssinä, tuote saattaa erota ::)
Palautin ja pitää varmaan tuolta autonvaraosat24.fi:stä tilata kun siellä näyttäis olevan oikeat.
Alkuperäisissä jousissa merkintä 5F4 827 550 A ja antaa haulla tollaisen https://www.teilehaber.de/itm/gasfeder-koffer-laderaum-triscan-8710-292025-src1086191.html (https://www.teilehaber.de/itm/gasfeder-koffer-laderaum-triscan-8710-292025-src1086191.html)
heh,kävin paikallisella seat jälleenmyyjällä kysymässä,semmoista pikkuista paikkamaali pensseliä cupraani(alor blue).katseli koneelta ja sanoi,että ei ole saatavana ollenkaan tuolle värille paikkamaalia! suositteli menemään tien toisella puolen olevaan automaali liikkeeseen ja hakemaan sieltä,sanoin,että katsoin juuri netistä ja saksassa ois saatavana alkuperäisellä seat logolla olevia maaleja ihan merkkiliikkeissä juurikin tätä väriä.kimmastui ja sanoi,että no kone näyttää,että ei saa ja thats it..
Loistavaa palvelua^ mullekki aikoinaan ku hain 1p leoniin sano et ei varmaa saa, mut kaivo jostai vanhentuneen putelin.
kävin kanssa kysymässä paikkamaalia itselleni noin vuosi sitte perus punaiseen leoniin, laakkoselta sanoivat että ei ole varastossa tilaavat espanjasta hinta oli 17.90e ja kesti viikon kaksi se toimitus..
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 01.09.17 - klo:10:58
heh,kävin paikallisella seat jälleenmyyjällä kysymässä,semmoista pikkuista paikkamaali pensseliä cupraani(alor blue).katseli koneelta ja sanoi,että ei ole saatavana ollenkaan tuolle värille paikkamaalia! suositteli menemään tien toisella puolen olevaan automaali liikkeeseen ja hakemaan sieltä,sanoin,että katsoin juuri netistä ja saksassa ois saatavana alkuperäisellä seat logolla olevia maaleja ihan merkkiliikkeissä juurikin tätä väriä.kimmastui ja sanoi,että no kone näyttää,että ei saa ja thats it..
Jaa semmosta palvelua sait P:llä alkavasta liikkeestä. ::) Itse olen muistaakseni aina saanut asiallista asiakaspalvelua kyseisestä paikasta, jopa silloin kun olen joutunut reklamoimaan työn jäljestä. Mutta eipä siellä tiskin takana tarvitse olla kuin yksi hapannaama, niin jättää huonon kuvan koko hommasta.
Miten paljon penkin korkeutta voi säätää? Kävin kattomassa kiireessä autoa(liike menossa kinni) niin en oikeen säätöjä kerenny kokeilla. Hyvä kun mahtui sisälle, ratti oli yläasennossa ja kiinni jaloissa ja pää hipoi ovikarmia(olen vain 182cm pitkä), muutenkin oli ahdas tuntuma ohjaamossa, paluu omaan vanhaan leoniin tuntui kuin tila-autoon ois menny :o
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 14.10.17 - klo:15:41
Miten paljon penkin korkeutta voi säätää? Kävin kattomassa kiireessä autoa(liike menossa kinni) niin en oikeen säätöjä kerenny kokeilla. Hyvä kun mahtui sisälle, ratti oli yläasennossa ja kiinni jaloissa ja pää hipoi ovikarmia(olen vain 182cm pitkä), muutenkin oli ahdas tuntuma ohjaamossa, paluu omaan vanhaan leoniin tuntui kuin tila-autoon ois menny :o
Itse 191cm ja löytyi aivan täydellinen ajoasento, penkki aika matalalla ja ratti ei kyllä ihan yläasennossa. Kyllä siitä ihan hyvin pystysäätöä löytyy. Ainut jos hiukan tyköistuvampaa housua on jalassa, niin joutuu vähän liu'uttautumaan autoon.
Kyllä penkissä on mielestäni hyvät säätövarat. Perus Fr sportti penkit sopii itselle hyvin. Pituutta vain 179cm, mutta tosin ei veljenikään valitellut, hänellä mittaa 185cm. Penkki ollut todennäköisesti aika ylös säädettynä ja sen todellakin saa oman näkemyksen mukaan todella ylös :)
Joo tuntui että katteli sitä rattia ylhäältä päin ja piteli ns munissa :D mutta hyvä tietää että säävaroja löytyy, paremmalla ajalla koeajolle. Perus stylen penkit oli, näytti suht muodokkailta ja tukevilta mutta 1p fr:n penkkeihin verrattuna vähä epämääräistä pumpulia.
Lainaus käyttäjältä: hge - 14.10.17 - klo:15:45
Itse 191cm ja löytyi aivan täydellinen ajoasento, penkki aika matalalla ja ratti ei kyllä ihan yläasennossa. Kyllä siitä ihan hyvin pystysäätöä löytyy. Ainut jos hiukan tyköistuvampaa housua on jalassa, niin joutuu vähän liu'uttautumaan autoon.
Minä laitan tuohon sinänsä kunnioitettavaan lukemaan vielä 5cm lisää ja kolme vuotta ajelin Leon Style -13. Ei tullut ahtaan paikan kammoa. Penkki takimmaisessa ja alimmassa asennossa niin pärjäsi hyvin, taakseni ei sitten mahtunut juuri kukaan. Sanotaan näin että nykyisissä, Passat ja A6, ei tunnelma ole juuri lainkaan väljempi pituussuunnassa, leveydessä kyllä.
Entä mit konettypistä lähtien takana oli erillisjousitus? Ja sattuisko kenelläkään olemaan tietoa käykö 1p leonin taakkatelineet 5f:ään?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 15.10.17 - klo:11:13
Entä mit konettypistä lähtien takana oli erillisjousitus? Ja sattuisko kenelläkään olemaan tietoa käykö 1p leonin taakkatelineet 5f:ään?
Korjatkaa jos oon väärässä, muta taitaa riippua enemmän siitä, mikä kone ja varustelu autossa on. Itellä 1.4TSI -13 ja jäykällä perällä. FR-varustelluissa 1.4:ssa taitaa olla erillisjousitus?
Mun käsittääkseni vain 1.8 koneissa oli erillisjousitus takana. Ainakin bensakoneiden puolella. Disukoista en mene sanomaan mitään.
Lainaus käyttäjältä: hge - 15.10.17 - klo:19:22
Korjatkaa jos oon väärässä, muta taitaa riippua enemmän siitä, mikä kone ja varustelu autossa on. Itellä 1.4TSI -13 ja jäykällä perällä. FR-varustelluissa 1.4:ssa taitaa olla erillisjousitus?
Onko sulla 122hp vai 140? Jos se on tuossa tehokkaammassa. Luulin muutenkin että noi koneet samoja mutta laiskemmassa pienempi turbo ja muuttuvat venttiilit vain intake puolella. Tehokkaammassa myös eri vaihteisto ja välitykset. Silti virisoftalla näyttäs saavan samat tehot ???
Erillisjousitus takana on 1.8 ja 2.0 bensa- sekä 2.0 diesel-moottorilla varustetuissa malleissa.
Pienemmillä moottoreilla varustetuissa malleissa yhdystukiakseli takana varustetasosta riippumatta.
Terve kaikille taas pitkästä aikaa! Miten onko muilla forumilaisilla kokemuksia taakkatelineen asennuksesta st leonin integroituihin kattokaiteisiin? Itse hommasin sellaiset ja kiinnitys tuntuu olevan jokseenkin vaikeahko/huono eli sellaista lähinnä halusin kysellä että jos jollain vaikka olisi sellaiset kiinni kaiteissa ni valokuvakin ois ihan kiva.
Mistä näkis mitä missäkin huollossa pitäs tehä? Esim kaikki vaihtovälit ö, hihnalle tulpille ym..?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 11.11.17 - klo:16:44
Mistä näkis mitä missäkin huollossa pitäs tehä? Esim kaikki vaihtovälit ö, hihnalle tulpille ym..?
1.4 Tsi moottorissa öljynvaihtohuolto 30tkm/2 vuotta max. Tarkastushuolto 30tkm/2 vuotta ensimmäinen väli, jonka jälkeen 30tkm/ 1 vuosi.
Tulpat 60tkm. Ilmansuodatin 90tkm. Raitisilmasuodatin 30tkm. Jarrunesteet 3 vuotta eka väli jonka jälkeen 2 vuoden välein. Jakohihna 210tkm. Uudemmissa 1.0 ja 1.5 ei ole hihnalla enää vaihtoväliä.
Dieselissä 90tkm välein pa suodatin. Haldex öljyt 60tkm. 6 vaihteisissa dsg laatikoissa öljyn vaihto 60tkm. Kattoluukun puhdistus ja voitelu 30tkm välein. Led ja ksenon valoissa perussääntö 30tkm välein.
Tattista :) Ei näköjään enää huoltokirjaan voi painaa moisia..
Alustan madaltaminen edessä ja aattelin että samalla vois koiranluut ja yläpään laakerit vaihtaa. Näköjään tarjolla kahta eri pituista koiranluuta, 335mm ja 370mm. Lyhyempi on tietojen mukaan 03.04.2013 asti ja pidempi siitä eteenpäin. Oma auto rekiteröity heinäkuu 2013 mutta vm 2014. Kummallakohan menee, miksiköhän sitä on pidennetty, ja oisko kuitenkin madaltaessa lyhyempi parempi???
Korjaan: käyttöönotto 25.9.2013 ja vm 2014.
Jeeee! Eka katsastus Leonilla minun kahden vuoden omistuksen aikana. Läpi meni. 8) Vähän jänskätti, kun itse olen korvannut putkiston ekan vaimentimen suoralla putkella. Siittä tuli vähän ihmettelyä, kun se ilmeisesti vuotaa hitusen liitoksesta (ei kirjattu korjauskehotusta). Tyhjäkäynnillä ilmeisesti happiarvo?? ei ollut oikein haarukassaan, niin katsuri tuumas että varmaan se suora putki vuotaa vähän saumastaan. Siinä vaiheessa hikikarpaloa alkoi puskea mun otsalle. Onkos nyt näin, että koska tuonne katsastus asiakirjaan ei ole merkattu mitään tyhjäkäynnin päästömittausten kohdalle, niin katsuri antoi armoa ja jätti merkkaamatta kokonaan koska se happiarvo ylittyi hitusen??
Pitää joka tapauksessa tutkia ja kiristää vähän sitä tod.näk. vuotavaa liitosta.
Oli muuten todella edullinen katsastus. 35, päästömittauksineen kaikilla herkuilla. Autoilijan Avainasemilla oli juhlatarjous ja uuden konttorin avajaiset täällä Oulussa.
Ostin emännälle joululahjaksi autokameran, jossa on myös takakamera ja parkkitoiminto. https://www.kameraliike.fi/epages/kameraliike.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015043003/Products/BlackvueDR430-2CH (https://www.kameraliike.fi/epages/kameraliike.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015043003/Products/BlackvueDR430-2CH)
Mukaan tilasin akkuvahdin, jolle pitäisi vetää jatkuva virta sulakerasialta, jotta kamera toimii myös parkissa. https://www.kameraliike.fi/epages/kameraliike.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015043003/Products/BlackvueKRHQD-PMP (https://www.kameraliike.fi/epages/kameraliike.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015043003/Products/BlackvueKRHQD-PMP)
Kytkentää varten olen hommannut tälläiset. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Sulake/Lattasulakkeenpidin-ottoliitannoilla-2-kpl-2000035590/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Sulake/Lattasulakkeenpidin-ottoliitannoilla-2-kpl-2000035590/)
Mutta kysymys kuuluukin, onko kukaan varastanut Leonista sulakerasialta joltakin sulakkeelta virtaa ja minkähän sulakkeen takana on jatkuva virta? Tyyliin tällä tavalla: https://c2.staticflickr.com/6/5668/21493234935_28f5dcc9d0_b.jpg (https://c2.staticflickr.com/6/5668/21493234935_28f5dcc9d0_b.jpg) (poikkeuksena että minä käytän kytkennöissä noita Bilteman liittimiä) Ajotilan virranhan saan helposti tupakansytyttimen sulakkeen kautta, mutta minkä sulakkeen takaa jatkuva virta parkkitoimintoa varten?? Pikaisella Googlailulla en löytänyt tietoa Leonin sulakerasiasta ja toi esimerkkikuvakin on väärästä autosta.
Auto on nyt emännällä menossa ja en pääse asiaa tutkimaan, joten helpoimmalla pääsisin jos jollakin olisi täällä jo käytännön tietoa. ;) Asennus sitten joulun pyhinä lahjojen aukomisen jälkeen.
tuunausta:
https://www.fls-performance.de/online-shop/fls-eigen-leon-5f-facelift/dynablink-leon-5f/ (https://www.fls-performance.de/online-shop/fls-eigen-leon-5f-facelift/dynablink-leon-5f/)
No aika turhake kyllä :D Ennemmin nuo rahat käyttäs johki lippaan esim.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 21.01.18 - klo:12:49
No aika turhake kyllä :D Ennemmin nuo rahat käyttäs johki lippaan esim.
no eikös kaikki auton ulkonäön parantaminen ole jonkun mielestä turhaketta ;D
Leon tutkassa näkymätön?
Onkohan muilla samanlaisia kokemusia kuin minulla? Teiden varrella olevat tutkat, jotka näyttävät ajamasi nopeuden eivät tunnista valkoista Leonia, ei näy nopeutta näytöllä alkuunkaan. Tämä ei ole pelkästään yhdessä tutkassa vaan useammassa. Samat tutkat kuitenkin näyttävät nopeuden muille autoille joilla niihin olen ajanut.
Nopeuskameroiden tutkat ainakin Leonin bongaavat moitteetta. :o
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 22.01.18 - klo:08:39
Nopeuskameroiden tutkat ainakin Leonin bongaavat moitteetta. :o
Harmi, näin tässä jo mahdollisuuden ;D 8)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 21.01.18 - klo:12:41
tuunausta:
https://www.fls-performance.de/online-shop/fls-eigen-leon-5f-facelift/dynablink-leon-5f/ (https://www.fls-performance.de/online-shop/fls-eigen-leon-5f-facelift/dynablink-leon-5f/)
Mikä ettei jos maksais tyyliin 30, kipale mutta ei kyllä ihan 200, hinnalla viitsi :-\
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 22.01.18 - klo:08:39
Nopeuskameroiden tutkat ainakin Leonin bongaavat moitteetta. :o
Taitavat nopeusvalvontakamerat enimmäkseen käyttää tien pinnan alle upotettuja induktiosilmukoita nopeuden mittaamiseen, eli siihen ei välttämättä erityisemmin auton väri tai muoto vaikuta.
Lipoista oli puhe aiemmalla sivulla. Osaisiko joku ehdottaa erittäin hillittyä etu- / takalippaa perusleoniin? Taakse taitaa olla vähän haastavampi.
Lainaus käyttäjältä: hge - 22.01.18 - klo:12:15
Lipoista oli puhe aiemmalla sivulla. Osaisiko joku ehdottaa erittäin hillittyä etu- / takalippaa perusleoniin? Taakse taitaa olla vähän haastavampi.
Itellä roikkuu ebayn Watch listalla seuraavat lipat riegeriltä:
Eteen:
https://www.ebay.com/itm/Spoilerschwert-Schwert-Seat-Leon-5F-FR-Schwarz-gl%C3%A4nzend-00088105-RIEGER-Tuning/142045190206?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 (https://www.ebay.com/itm/Spoilerschwert-Schwert-Seat-Leon-5F-FR-Schwarz-gl%C3%A4nzend-00088105-RIEGER-Tuning/142045190206?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649)
Taakse:
https://www.ebay.com/itm/Rieger-Heckansatz-schwarz-gl%C3%A4nzend-Doppelendrohr-links-f%C3%BCr-Seat-Leon-5F-ST-FR/131867850259?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 (https://www.ebay.com/itm/Rieger-Heckansatz-schwarz-gl%C3%A4nzend-Doppelendrohr-links-f%C3%BCr-Seat-Leon-5F-ST-FR/131867850259?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649)
Ton etulipan varmaankin tilailen keväämmällä, mutta ihan en ole vielä muodostanut mielipidettä tosta taka "lipasta" :D
Lainaus käyttäjältä: hge - 22.01.18 - klo:12:15
Lipoista oli puhe aiemmalla sivulla. Osaisiko joku ehdottaa erittäin hillittyä etu- / takalippaa perusleoniin? Taakse taitaa olla vähän haastavampi.
Kyllä minäkin noilla Riegerin tuotteilla menisin. ::)
Materiaalina lasikuidun sijaan ABS-muovi ja ulkonäkö riittävän hillitty.
Istuvuuden ja tuotteen laadun osalta varmaan parempia kuin muut.
https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor
Ite miettiny tätä ja saman puljun etulippaa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 22.01.18 - klo:14:30
https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor
Ite miettiny tätä ja saman puljun etulippaa.
Tätä katsonut välillä itsekin, mutta on kyllä omaan silmään jotenkin niin päälleliimatun näköinen. Pitäisi melkeen nähdä livenä.
Lainaus käyttäjältä: hge - 22.01.18 - klo:15:27
Tätä katsonut välillä itsekin, mutta on kyllä omaan silmään jotenkin niin päälleliimatun näköinen. Pitäisi melkeen nähdä livenä.
Jep mut se teippaus vois sulauttaa sen paremmin, enkä ole muuta styleen sopivaa löytänyt.
Itselle olen katsonut myös tuota riegerin taka "lippaa", tosin perus mustana muovisena, ei kiiltävä musta.
Slamitilta ilmeisesti saisi myös tuota ja hinnassa ei hirveesti eroa.
Tuolta löytyy selailtavaksi kuvia mun auton Riegerin etulipasta ja takapään "diffuusorista". https://www.flickr.com/photos/141036082@N06/32172794734/in/dateposted-friend/ (https://www.flickr.com/photos/141036082@N06/32172794734/in/dateposted-friend/)
Etulipan laatu ja istuvuus täydellinen ja asennus ruuveilla helppo. Tällä hetkellä irroitettuna ja varastossa suojassa talven jää ja lumipaakuilta. Takapään diffuusori huomattavasti työläämpi kiinnittää kun joutuu liimailemaan, lisäksi ruuveilla alta kiinni. Sen reunoja hioin hieman hiomakoneella, jotta istui täydellisesti puskurin pintaan kiinni. Hionnan olisi tietenkin pystynyt välttämään, jos saumat olisi lopuksi viimeistellyt mukana tulevalla mustalla liimamassalla.
Kannatin kotimaista ja tilasin Slamitilta. :)
Näistä nyt ei tietenkään hyötyä jäsen hge:lle, jos sulla esim. Style mallin Leon.
Olis muuten tarjouksessa tällähaavaa toi etulippa suoraan riegeriltä.
https://www.rieger-tuning.biz/article/00027022 (https://www.rieger-tuning.biz/article/00027022)
E:ja näemmä tammikuussa ilmaset rahdit? Täytyypä oikein rekisteröityä tuonne ja katsoa josko sitä tilaisi lipan jo nyt
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 22.01.18 - klo:18:17
Tuolta löytyy selailtavaksi kuvia mun auton Riegerin etulipasta ja takapään "diffuusorista". https://www.flickr.com/photos/141036082@N06/32172794734/in/dateposted-friend/ (https://www.flickr.com/photos/141036082@N06/32172794734/in/dateposted-friend/)
Etulipan laatu ja istuvuus täydellinen ja asennus ruuveilla helppo. Tällä hetkellä irroitettuna ja varastossa suojassa talven jää ja lumipaakuilta. Takapään diffuusori huomattavasti työläämpi kiinnittää kun joutuu liimailemaan, lisäksi ruuveilla alta kiinni. Sen reunoja hioin hieman hiomakoneella, jotta istui täydellisesti puskurin pintaan kiinni. Hionnan olisi tietenkin pystynyt välttämään, jos saumat olisi lopuksi viimeistellyt mukana tulevalla mustalla liimamassalla.
Kannatin kotimaista ja tilasin Slamitilta. :)
Näistä nyt ei tietenkään hyötyä jäsen hge:lle, jos sulla esim. Style mallin Leon.
Ei liity asiaan, mutta mitkä vanteet sulla on tuossa alla? Näyttää hyviltä.
Kiitos! :) MAM A1 8x18 et42.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15501.msg555631#msg555631 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15501.msg555631#msg555631)
Oon tässä miettiny että eroaako se fr etupuskurin alaosa tosta stylestä jotenkin? Kun en itse ole hahmottanut eroa. Että sopiskohan fr:n splitteri myös styleen ::)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 22.01.18 - klo:19:12
Olis muuten tarjouksessa tällähaavaa toi etulippa suoraan riegeriltä.
https://www.rieger-tuning.biz/article/00027022 (https://www.rieger-tuning.biz/article/00027022)
E:ja näemmä tammikuussa ilmaset rahdit? Täytyypä oikein rekisteröityä tuonne ja katsoa josko sitä tilaisi lipan jo nyt
Rekisteröitymisvaiheessa kun valitsee maaksi Finland ilmoittaa ettei toimitus ole mahdollista tähän maahan.
Tästä syystä jouduin itse tilaamaan Riegerin osat faceliftiini Ebayn kautta.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 22.01.18 - klo:14:30
https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor (https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor)
Ite miettiny tätä ja saman puljun etulippaa.
Tuollaisen RDX:n takadiffuusorin omistaneena (tosin FR-mallin) voin kertoa, ettei osan asentamista ole missään määrin mietitty valmistajan toimesta. Osassa ei ole reunassa minkäänlaista huullosta, johon voisi laittaa liimamassaa tai kaksipuolista teippiä kiinnitystä varten. Osan mukana tulee vain 3 kpl pieniä kulmarautoja ja 3 pop-niittiä ja that's it. Asennusohjetta ei mukana tullut, pelkästään TUV-laput. En saanut aikaiseksi alkaa asentamaan ja autokin meni vaihtoon ennenkuin motivaatio löytyi.
Riegerin (FR-mallia varten olevassa) takadiffuusorissa on huullos kiinnittämistä varten. Huullos ei sinäänsä ole mitenkään kaunis, mutta mahdollistaa RDX:än verrattuna varmasti helpomman asentamisen.
Style yms. mallin takapuskuria varten oleva takadiffuusori asennetaan ilmeisesti olemassa olevan takapuskurin alaosan tilalle, mikäli alla olevaa kuvaa on uskominen:
(https://www.rieger-tuning.biz/images/product/00027017.jpg)
Jaa semmosta, vähän kyllä vaikee hahmottaa tota huullosjuttua, pitäis sovitella, taidan sen silti unohtaa. Tuo laittamasi kuvan takalippa näyttää taas todella hyvältä, tuollaista en ite löytäny, joka paikassa vain fr:ään. Tosin ei tuokaan oikein käy jos paikat putkille.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 23.01.18 - klo:08:19
Rekisteröitymisvaiheessa kun valitsee maaksi Finland ilmoittaa ettei toimitus ole mahdollista tähän maahan.
Tästä syystä jouduin itse tilaamaan Riegerin osat faceliftiini Ebayn kautta.
Joo, tää tuli todistettua itsekin eilen. Eli sen saa unohtaa >:(
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.01.18 - klo:08:59
Jaa semmosta, vähän kyllä vaikee hahmottaa tota huullosjuttua, pitäis sovitella, taidan sen silti unohtaa. Tuo laittamasi kuvan takalippa näyttää taas todella hyvältä, tuollaista en ite löytäny, joka paikassa vain fr:ään. Tosin ei tuokaan oikein käy jos paikat putkille.
Sen mitä itsekin tässä olen tutkinut, niin suurinosa "lipoista" on juurikin FR-malliin. Sitten on näitä mitkä käyvät styleen, mutta niissä lähes kaikissa on tuo putkisto myös muokattu. Joko niin, että tuplaputket keskellä, tai sitten ulostulot molemmin puolin. Ja näissä kaikissa lukee, että ei sovi FR malliin. Tästä voisikin olettaa puskureissa olevan sen verran eroa, että eivät sovi ristiin vaikka putkistot muokkaisikin?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.01.18 - klo:08:59
Jaa semmosta, vähän kyllä vaikee hahmottaa tota huullosjuttua, pitäis sovitella, taidan sen silti unohtaa. Tuo laittamasi kuvan takalippa näyttää taas todella hyvältä, tuollaista en ite löytäny, joka paikassa vain fr:ään. Tosin ei tuokaan oikein käy jos paikat putkille.
Tässä kuvassa näkyy tuo FR-malliin tarkoitetussa diffuusorissa reunassa kiertävä huullos, johon laitetaan liimamassaa tai vahvaa kaksipuolista teippiä (esim. 3M VHB) kiinnitystä varten:
(https://www.rieger-tuning.biz/images/product/00088069.jpg)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 23.01.18 - klo:09:23
Sen mitä itsekin tässä olen tutkinut, niin suurinosa "lipoista" on juurikin FR-malliin. Sitten on näitä mitkä käyvät styleen, mutta niissä lähes kaikissa on tuo putkisto myös muokattu. Joko niin, että tuplaputket keskellä, tai sitten ulostulot molemmin puolin. Ja näissä kaikissa lukee, että ei sovi FR malliin. Tästä voisikin olettaa puskureissa olevan sen verran eroa, että eivät sovi ristiin vaikka putkistot muokkaisikin?
Style ja FR-mallin takapuskureiden muoto eroaa toisistaan sen verran etteivät käy ristiin, putkistosta riippumatta.
Style malliin löytyy kyllä Riegeriltä takadiffuusoria, jossa vain vasemmalla puolella ulostulo putkille. Heidän nettisivullaan on vaan joka tuoteen kohdalla sama kuva, oli ulostuloja sitten vain yksi vasemmalla, keskellä tai molemmin puolin. Tekstiosuuksissa tarkemmat selitykset tuotteiden kohdalla.
Style mallin takadiffuusori, ulostulo vain vasemmalla:
- matta musta (Rieger tuotenumero: 00027017 (https://www.rieger-tuning.biz/article/00027017+11159662))
- kiiltävä musta (Rieger tuotenumero: 00088067 (https://www.rieger-tuning.biz/article/00088067+11159654))
Ebaystä kun noita etsii ja tilailee niin kannattaa katsoa tuotteen kuvauksesta, että tuotenumero täsmää Riegerin tuotenumeron kanssa.
Alla yhdet Ebay-linkit näihin Style mallin takadiffuusoreihin liittyen. Tosin täytyy varmistaa myyjältä suostuuko lähettämään Suomeen ja mitä maksaa. Helpommalla saattaa saada tilaamalla tuotenumerolla Slamitin kautta.
Style mallin Rieger takadiffuusori, ulostulo vain vasemmalla:
- matta musta (https://www.ebay.de/itm/Rieger-Heckschurzenansatz-Seat-Leon-5F-5-tur-10-12-12-16-bis-Facelift/202185217207?hash=item2f132d94b7:g:CtkAAOSwnMBaWSRh)
- kiiltävä musta (https://www.ebay.de/itm/Rieger-Heckschurzenansatz-Seat-Leon-5F-5-tur-10-12-12-16-bis-Facelift/202185217310?hash=item2f132d951e:g:NN4AAOSwoBlaWSRs)
Takapöntön / ulostulot joutuu siis vaihtamaan joka tapauksessa, sillä ainakaan pre-FL Stylessä ei ole putkiä näkyvillä, vaan dieselmaisesti viistosti alas puskurin takana. Hyvää keskustelua yhtä kaikki.
Mietin jopa, jos tilaisi vaan etulipan, mutta sitten kyllä korin epätasapaino (keulan korkeus ja urheilullisuus vs. perä) korostuu entisestään.
Kiitos Kjimi nyt ymmärsin. Joo ei pre fl mallissakaan ole putkia näkyvillä, ei kyllä haittaisi niin paljon jos vaan toisella puolella reikä, putkihan pysyy edelleen piilossa ja diffuusorin reiänkin voisi varmaan peittää jos pistää silmään. Veikkaan kyllä että mustassa diffuusorissa putken aukko ei hirveesti hypi silmille, varsinkin jos madallusta.
Olisiko ratkaisu niinkin yksinkertainen että laittaisi Stylen puskuriin tuo Kjimin linkkaaman Riegerin takadiffuusorin, sitten rautasahalla se alas taitettu putken pää poikki ja tuplaulostuloilla varustettu pakoputken pää siihen tilalle. Ei tarttis koko vaimenninta vaihtaa. Tuoltahan pilkistää putken pää vasemmalta alhaalta tuossa isoimmassa kuvasta takaa kun zoomailee: https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor (https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor)
Ei mahtas olla temppu eikä mikään taikoa siihen pakoputkenpää kiinni. Onko hge:n ja sambolon autoissa juurikin tuossa kohti putken ulostulot?
Oisko jollain nyt tiukkoja faktoja liittyen tohon hihnan ja pumpun vaihtoon, oon kuullut että 150tkm kohdalla vaihto, jossain oli että 240tkm kohdalla tsekkaus ja jossain että joka 120tkm kohdalla vaihto.
Ois tulossa 150tkm huolto kohdalle ja pitäs arvuutella kuuluuko tuo nyt siihen vai oisko pitänyt tehdä jo.
240tkm on eka tarkistus, sen jälkee tarkistus 30tkm välein, vaihtoa ei määritelty.
(http://preview.ibb.co/kMmE5n/x7CqcVY.jpg) (http://ibb.co/d1xMkn)
No huh :o
Kiitoksia infosta, onkohan noi yleensä kestänyt sitten tuonne asti ;D
Siitä en tiedä, en ole noin paljon ajettuihin vielä törmännytkään ;D Vesipumppuja oon kuullu menevän aika pienilläkin kilsoilla, mutta tiedä sit.. ite aattelin että varmaa vaihdatan hihnan jossain 200tkm tienoilla jos ei sitä ennen ole kuullu rohkaisevia käytännön kokemuksia :D
Osaakohan joku, saako Leonin navissa näkyvää nopeusrajotoituskylttiä siirrettyä maxi dottiin. Eli kuten toimii liikennemerkkien tunnistusjärjestelmässä, mutta ilman tätä live-tunnistusta (autosta ei löydy järjestelmän vaatimaa kameraa). Mikäli olen oikein käsittänyt, tuo traffic sign detection lukee navin nopeusrajoitustietoa mikäli kamera ei havaitse nopeusrajoitustietoa.
Koodausta vaatii onnistuessaan ja siihen itsellä käytössä OBD11. Palstalta saa varmasti myös apua VCDS:n kanssa tarvittaessa.
Miksi tätä kyselen. Vaimo on surkea lukemaan liikennemerkkejä ja käyttää säännöllisesti navin nopeusrajotisutietoa hyväkseen. Enkä voi omalta osaltanikaan sanoa, etteikö se välillä olisi tarpeellinen.
Kiitoksia avusta!
(https://i.ibb.co/tYKtTqp/featuredetails-df12-resize-View-Port-422-image3-File-Reference.jpg) (https://imgbb.com/)
Epäilenpä että ei toimi, mutta voithan kokeilla laittaa ”Traffic sign recognition” bitin päälle moduulista 17 instruments.
Ei kannata lähtea summissa aktivoimaan olemattomia ominaisuuksia ODB11:n kautta. Se ei tarkista löytyykö tarvittavat ohjainlaitteet vaan lyö muutokset sisään. Niiden peruuttaminen ei ole välttämättä helppoa, softa ei käsittääkseni logita mitä muutoksia se on tehnyt. ODB11 on tehty mahdollisimman helpoksi käyttää, mikä ei tässä kohtaa ole hyvä asia.
Mitä tulee liikennemerkkitunnistuksen hyödyllisyyteen, aika monet sakot olisi saanut jos tuon mukaan ajaisi... Oletuksena käytetään edelleen navin tietokantaa, kameraa käytetään ilmeisen säästeliäästi.
Auto meni nyt sitten taas dsg laatikon vaihtoon (siitä tarinaa ongelmat ketjussa). Kysyin sitten aamulla että kun auto on pukilla valmiiksi niin mitä maksaisi väliöljynvaihto (ajettu noin 5500 km) Leoniin. Kuulemma 270 euroa !!! Totesin että mennään sillä huolto-ohjelmalla sitten. Vaihdan itse tallissa jos sillä tienaa sen 200 euroa. Ei jumalauta voi maksaa vartin työ 200 euroa.
Kallista on. Tuosta varmaan säästää satasen jos vie omat öljyt. Vielä enemmän jos vie myös suodattimen ja öljypropun. Itse en ole noita väliöljynvaihtoja teettänyt, jos itse vaihtaa niin kannattaa huomioida takuun säilyminen. Jos nätisti tekee hommat niin merkkiliike tuskin huomaa että öljyt on vaihdettu. Jos teettää monimerkkikorjaamolla niin kuittiin pitää merkitä käytetty, vaatimukset täyttävä öljylaatu. Näin säästyy ongelmilta jos autoon tulee jotain takuunalaista tai goodwilliin menevää vikaa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 15.01.19 - klo:10:36
Kallista on. Tuosta varmaan säästää satasen jos vie omat öljyt. Vielä enemmän jos vie myös suodattimen ja öljypropun. Itse en ole noita väliöljynvaihtoja teettänyt, jos itse vaihtaa niin kannattaa huomioida takuun säilyminen. Jos nätisti tekee hommat niin merkkiliike tuskin huomaa että öljyt on vaihdettu. Jos teettää monimerkkikorjaamolla niin kuittiin pitää merkitä käytetty, vaatimukset täyttävä öljylaatu. Näin säästyy ongelmilta jos autoon tulee jotain takuunalaista tai goodwilliin menevää vikaa.
Jos joltain jäänyt huomaamatta tuolla huoltotopicin puolella, niin näin ainakin onnistuu tekemään Tampereen laakkosella. Luulisi onnistuvan myös muiden kaupunkien marmorilla.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24429.msg642259#msg642259 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24429.msg642259#msg642259)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.07.18 - klo:14:57
1. Seat Leon 1.4 TSI ACT
2. 30tkm
3. 127,10, + omat öljyt Castrol Edge FST-Ti 39,90,/5l kannu. + Raitisilmansuodatin 12,90, Yht. 179,90,
4. Tampereen Laakkonen
5. Ei lisätöitä.
Myyjä tokaisi lähtiessä, että heiltä saa myös kyseistä öljyä hintaan 38,, eivät vaan lisää juuri sitä ellei osaa kysyä. Eli ensi kerralla ei tarvitse kannujen kanssa pläräillä vaan huoltoa tilatessa pyytää laittamaan tätä halvempaa Castrolia.
Ei siis kannata läträillä omien öljyjen kanssa, mikäli tuo Castrolin Edge kelpaa.
Väliöljynvaihtohinta oli muistaakseni n.100, luokkaa.
Voisihan tuonkin säästää, muttakun se takuu ;)
55, on töiden osuus 15tkm öljynvaihtohuollossa Tampereen Veholla omaan GTEC Octaviaan. Tuohon tulee lisäksi öljynsuodattimen hinta ja omat öljyt.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 15.01.19 - klo:11:42
Jos joltain jäänyt huomaamatta tuolla huoltotopicin puolella, niin näin ainakin onnistuu tekemään Tampereen laakkosella. Luulisi onnistuvan myös muiden kaupunkien marmorilla.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24429.msg642259#msg642259 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24429.msg642259#msg642259)
Ei siis kannata läträillä omien öljyjen kanssa, mikäli tuo Castrolin Edge kelpaa.
Väliöljynvaihtohinta oli muistaakseni n.100, luokkaa.
Voisihan tuonkin säästää, muttakun se takuu ;)
Eli vetää samoihin omilla öljyillä! Mikähän on yleisemmän 5W-30 öljyhinta marmorilla tingittynä, kun tuntuu että kun vie omat öljyt säästää vähintään 100 ,, itse "menetin" n 35 euroa kun otin öljynvaihdon yhteydessä 0W-20 öljyn marmorilta ja olin tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 15.01.19 - klo:15:14
Eli vetää samoihin omilla öljyillä! Mikähän on yleisemmän 5W-30 öljyhinta marmorilla tingittynä, kun tuntuu että kun vie omat öljyt säästää vähintään 100 ,, itse "menetin" n 35 euroa kun otin öljynvaihdon yhteydessä 0W-20 öljyn marmorilta ja olin tyytyväinen.
Pelkkä öljyvaihtohuolto on talon öljyillä halvimmillaan 145, Tampereen 5 merkkiliikkeen välillä kyseltynä. En ymmärrä miksi tuota samaa paskaa pitää tulla kaikkiin topiceihin jauhamaan, jos sinua ei kiinnosta säästää 30% jonkun palvelun hinnasta kävelemällä kauppareissulla pieni mutka öljyhyllyn kautta, niin sitten sinua ei kiinnosta.
Yhtään sen kannattamattomammaksi omien öljyjen vienti huoltoon ei muutu, vaikka kuinka naamaasi vääntelet asiasta.
Eikös tuolla edellä ollut hyvä esimerkki hinnoittelusta, oma öljy kalliimpaa! Sanoin vain mielipiteeni satasten säästöistä? Esim. oma "merkkiöljy" 40,-/4l = 10,-/l (yleinen hinta), niin missä marmorissa se on 140/4l = 35,-/l? Mistähän tälläisia marmoreita löytyy? Nuo muut kommentit jätän kotikasvatuksen? piikkiin.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 15.01.19 - klo:21:17
Eikös tuolla edellä ollut hyvä esimerkki hinnoittelusta, oma öljy kalliimpaa! Sanoin vain mielipiteeni satasten säästöistä? Esim. oma "merkkiöljy" 40,-/4l = 10,-/l (yleinen hinta), niin missä marmorissa se on 140/4l = 35,-/l? Mistähän tälläisia marmoreita löytyy? Nuo muut kommentit jätän kotikasvatuksen? piikkiin.
Laitatko tänne kuittikopion tuosta merkkiliikkeestä 10,/l huollon yhteydessä ostamastasi öljystä? Sitten lopetan vänkäämisen.
Siinä verrattiin ihmisten omaa huoltoon vietyä öljyä, jonka yleinen hinta on noin 10,-/litra. Marmorin öljyhintoja tunnutaan liioiteltavan kun saadaan hintaeroksi jopa >100,- (Mainintoja +300 % kalliimmasta öljystä)
En tiedä mistä tämä vääntö, mutta siis selkeytettynä.
Puuilo Castrol Edge FST 5W30 LL (https://www.puuilo.fi/CASTROL-EDGE-TITANIUM-FST-5W-30-LL-5L) nyt 45,/5L (oli jokin aika sitten tuo 39,90,)
*Litrahinta siis 9,/L
Laakkoselta sama öljy 38, ja jotain senttejä päälle. Autoon menee karkeasti 4L joten
*litrahinta 9,5,/L kieppeillä.
Puuilon kannusta jää siis varalle tuo noin litra jos ja kun VAGgilaiseen tarvitsee joskus lisäillä ;)
Laakkosen huoltohenkilön mukaan tuo öljy ihan käypää tavaraa ainakin omalla motilla varustettuun kiesiin (CZEA) ja jos nyt ihan oikein muistan, niin taisi jopa kehua, että tätä öljyä käytetään autoon sen ikääntyessä.
Eli vedetäänkö ekat 4 vuotta tuolla 0W20 ja sitten siirtyy tohon 5W30? En tiedä ja ei kiinnosta.
Castrolin sivujen mukaan öljy käy vallan hyvin LL-huoltovälillä, joten ei pitäisi olla ongelma, jos sillä ajaa 15tkm:n vaihtovälillä.
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?data=18b84dcc47f40492590da05e298efc76 (https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?data=18b84dcc47f40492590da05e298efc76)
Siellähän on laakkosella hylly jossa käsittääkseni makaa tätä kyseistä 0W20 öljyä:
https://www.autonvaraosat24.fi/vag/13562672 (https://www.autonvaraosat24.fi/vag/13562672)
Tossa tuo hinta per litra on 13, tienoilla
Pelkkä vaihtotyö on himpun alle 100, ja muistelisin, että ilman omia öljyjä väliöljynvaihto olisi ollut jossain 180, korvilla.
Jollakin voi olla tarkempaa faktaa. Tosta nopeesti laskettuna öljyjen hinta "marmorilla" olisi siis 80+, (20,/L).
Mikäs hyöty tästä 0W-20:sta olikaan?
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 18.01.19 - klo:10:36
Mikäs hyöty tästä 0W-20:sta olikaan?
Sitten kun on -50 pakkasta, niin 5W30 öljy on tässä muodossa:
https://vimeo.com/78809981
Eli jos asut Siperiassa, niin välttämättä tuo 5W30 ei ole sinun öljysi ;)
Lisäksi mainostavat, että on parempi kulutuksen kannalta. Olisi mielenkiintoista itsekin tietää, paljonko tuossa säästää bensankulutuksessa.
Ite käyttäny nyt Shellin Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Halpakin on.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.01.19 - klo:19:10
Ite käyttäny nyt Shellin Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Halpakin on.
Itse myös käyttänyt ko. öljyä ja hyvältä vaikuttaa - tosin ekan 1tkm aikana sai lisäillä miltei litran, sen jälkeen ei ole kuluttanut. Täysin mutuilua ja Tebarin kahvipöytämölyä, mutta useammassa omassa autossa havainnut käyntiäänen korvamitalla hiljaisemmaksi Shellil litkuilla, kuin Mobil 1:llä. Käsittääkseni myös Shellin GTL-menetelmä on öljynvalmistuksessa varsin toimiva (oli puhetta jossain muussa langassa).
Moi, osaisikohan joku auttaa hatchbackin eturoiskeläppien OEM-numeron etsinnässä tai jopa vinkata mistä nettikaupasta voisi halvalla löytää? Yritin käsin irroitella niihin kiinnittyneitä jääpaakkuja ja isäni tuli ja potkaisi jäätä minkä seurauksena vasemmanpuoleinen eturoiskeläppä halkesi...
Ebaysta näyttää joitain löytyvän mutta voisi kuvitella että jostain saksalaisista tai muista EU-kaupoista löytyisi myös mutta en vaan tunnu löytävän mistään.
Lainaus käyttäjältä: Liuhu - 27.01.19 - klo:17:33
Moi, osaisikohan joku auttaa hatchbackin eturoiskeläppien OEM-numeron etsinnässä tai jopa vinkata mistä nettikaupasta voisi halvalla löytää? Yritin käsin irroitella niihin kiinnittyneitä jääpaakkuja ja isäni tuli ja potkaisi jäätä minkä seurauksena vasemmanpuoleinen eturoiskeläppä halkesi...
Ebaysta näyttää joitain löytyvän mutta voisi kuvitella että jostain saksalaisista tai muista EU-kaupoista löytyisi myös mutta en vaan tunnu löytävän mistään.
X-PERIENCE - 5F9075111
5D, ST, SC - 5F0075111
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 27.01.19 - klo:19:06
X-PERIENCE - 5F9075111
5D, ST, SC - 5F0075111
Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: Liuhu - 27.01.19 - klo:17:33
Moi, osaisikohan joku auttaa hatchbackin eturoiskeläppien OEM-numeron etsinnässä tai jopa vinkata mistä nettikaupasta voisi halvalla löytää?.
https://oemvag.es/gb/inicio/1555-front-mud-flaps-5f0075111.html (https://oemvag.es/gb/inicio/1555-front-mud-flaps-5f0075111.html)
morjess! pitkän odotuksen jälkeen tulossa uusi SEAT LEON ST 2.0TSI 190 FR BUSINESS DSG perseen alle.
tälläisillä spekseillä: Desire Red, musta sisäkaton verhoilu, väliverkko tavaratilassa, teknologia paketti4, seat digital cockpit 10.25 tft mittaristo, full link , beats audio äänentoisto, mustat kattokaiteet ja lisäksi takaroiskeläpät + Webasto thermo connect kännykkä ohjauksella.
240tkm on eka tarkistus, sen jälkee tarkistus 30tkm välein, vaihtoa ei määritelty.
(http://preview.ibb.co/kMmE5n/x7CqcVY.jpg) (http://ibb.co/d1xMkn)
[/quote]
Maahantuoja suosittelee myös 6 vuoden aikarajaa jakohihnan vaihdolle. Itsellä meni elokuussa vaihtoon, 83 tkm ja 6v..
Omaan kärryyn väliöljynvaihto ei merkkiliikkeessä. Kamat tilattuna kun puuilo ei ihan vieressä ja turhia ajella kun tulee ovellekin. 5l Vag 5w30 öljy, ja Mahlen suodatin yhteensä 46,. Työt 20,. Eli 66,. Tuli tilattua vähän enemmän tavaraa pariin autoon, niin toimituskulut 0,, muuten olisin ehkä hakenut itse.
Onko -14 vuotisessa 1.6tdi:ssä (style)ptc vastukset lämmittämässä sisäilmaa tai kuinka muuten olette tarenneet autossa? Yksi olisi kiikarissa mutta huonoja kokemuksia aiemmista vagineista talvioloissa.