Tuli ostettua 260tkm ajettu t5 otsikonmukaisella koneella. Tehokas tuntuu olevan ja tosi hyvä ajettavuus. Onko kenelläkään kokemusta kyseisestä mallista, tyyppivikoja yms?
Meillä oli tuollainen lyhyt versio, 4-Motion, vm 2005 (muistaakseni). Todella hieno kone ja upeat 5 -sylinterisen äänet. Tuo moottori oli varsin edistyksellinen, kun siinä ei ole lainkaan kiilahihnoja, kaikki hihnavetoiset toiminnot on toteutettu hammaspyörillä koneen etupäässä. Tuolla oli kiva ajaa ja se kulki vaivattomasti - 190 kmh paikkeilla huippua (Saksassa tietty mitattu...). Miksiköhän lopettivat tuon koneen valmistuksen ? Liian kallis valmistaa, veikkaisin. Nythän Transporteriin ei saa mitään yhtä hienoa moottoria. Meidän autolla ajettiin jotain reilut 20 tkm ennen myyntiä, joten vikoja ei ehtinyt ilmaantua.
(https://lh6.googleusercontent.com/-s678ULyR4v0/RZTpGOMlivI/AAAAAAAAAL8/lkSvcKr_09k/s720/DSC_0003.JPG)
Itsellä on samalla koneella Multivan T5. Ostin tuon käytettynä vajaa vuosi sitten. Nyt siihen on pakosarja vaihdettu (oli mennyt kieroksi). Tuo kai näissä jonkinlainen tyyppivika. Lisäksi olen havainnut erittäin harvoin nykimistä aivan pintakaasulla ajettaessa, nykiminen tuntuu tapahtuvan useimmiten kiertoliittymästä pois lähtiessä esim. 3 vaihteella. Tuon johdosta on vikakoodit tsekattu, mutta mitään vikakoodeja ei ole löytynyt. Eli seuraillaan mitä tuosta tuleman pitää tai eletään ongelman kanssa. Polttoainesuodatin on vaihdettu huollossa viime syksynä. Itse kone on kyllä aivan loistava, lämpiää sukkelaan talvella sekä voimaa ja kulkua riitää.
Tuo pakosarja Erg hässäkkähän menee vaihtoon kun pakosarja on halki (ilmeisesti tyyppivika)
Nokka akseli tapaa kulua ainakin taksi käytössä olleissa on mennyt vaihtoon 300tkm tienoilla.
Etuvetoisissa tapaa mennä taka laakereita (jostain syystä ei mene 4 vetoisissa)
Etuiskarin ylä laakerit on myös aika usein jumissa, huomaa kun ohjaus alkaa takertamaan käännettäessä.
Kaksoismassasta ei sen enempää..
Kestävän maineessa kuitenkin kaikenkaikkiaan..