Superb III 2015

[MTSI]

Onhan tuo hieno! 

[hta]

Näyttää hyvälle. Saattaa hyvinkin tulla paluu Skoda Superbiin. Kiinnostaa toki nähdä vielä myös miltä farmari näyttää.

[hta]

Ja katsottuani videot olen ihan myyty

https://www.youtube.com/watch?v=kItXx_xkoOg
https://www.youtube.com/watch?v=0cYowq0dFKE

Mielestäni tuossa on todella paljon samaa, kuin nykyisessä A3 Sedan muotokielessä ja itseasiassa mainitsevat muotokielestä puhuessa saman "tornado line" designin, kuin mitä A3 Sedanissa. Perän pokkaukset ja keulan alue lokasuojan kohdalta hyvin samankaltainen.

Sisältä olisivat voineet mielestäni modernisoida rohkeammin tosin.

[Rinkulakeula]

Pidennetty Octavia?

[kai75]

Pidennetty Octavia?

Sama tuli itsellä kuvasta mieleen...

[Tourano]

Sama tuli itsellä kuvasta mieleen...

VAG:n merkkien mallistojen sukunäköisyys on välillä turhankin suurta.

[Devl]

Mitähän koneita tuohon on tulossa ja mitä sais nelivetona?

[lumimiäs]

Mitähän koneita tuohon on tulossa ja mitä sais nelivetona?

Ketjun ekassa viestissä olevassa linkissä noita luetellaan...

[Atro]

Spyshot-kuvia muistellessa näyttää siltä, että näissä mainoskuvissa spacerit takavanteissa ja madallustakin todennäköisesti enemmän kuin tuotantoautoissa sport-alustalla. Muoviset ovipahvit kuuluu ilmeisesti Skodan nykyiseen muotokieleen. Keula on kyllä onnistunut tässä.

[isoville]

Mitähän koneita tuohon on tulossa ja mitä sais nelivetona?

Tuolla juttua eilisestä julkistamisesta http://www.iltalehti.fi/autotestit/2015021719214087_at.shtml

[MTSI]

https://media.skoda-auto.com/en/_layouts/Skoda.PRPortal/pressrelease.aspx?ID=795
Tuolta saa tarkempaa infoa ja jos kirjautuu niin saa pdf:n teknisistä tiedoista.

[Jyri]

Hyvältä näyttää ja sähköinen käsijarru plussaa, mutta perä on hieman liiaan Passat/Mondeo omaan makuun.

[Sokota09]

Minkälainen mahtaa olla hinnoittelupolitiikka tässä Skodan uudessa lippulaiva mallissa? Ulkomuoto on kyllä onnistunut, mutta ei täydellinen. Sisätilat taattua Skodaa, tilaa riittää.

[psxgamer]

Tosi hyvältähän tuo Superb näyttää. Mielestäni ennen ainut hyvännäköinen auto Skodan mallistossa on ollut Octavia, nyt myös Superb. Sanoisin, että varsinkin ulkonäkö on Passattia selvästi miellyttävämpi ja ohjaamokin on hieno. Ei kikkaile, mutta on silti moderni ja tyylikäs.

Minkälainen mahtaa olla hinnoittelupolitiikka tässä Skodan uudessa lippulaiva mallissa? Ulkomuoto on kyllä onnistunut, mutta ei täydellinen. Sisätilat taattua Skodaa, tilaa riittää.

Luulisi, että hinnat pysyvät kilpailun takia melko ennallaan. Koska Skodaa tuo maahan Helkama, eikä Kesko, on Superb varmaankin selvästi paremmin varusteltu kuin vastaava Passat ja lisävarusteet kohtuullisemmin hinnoiteltu (vrt. Golf ja Octavia).

[poujo]

Luulisi, että hinnat pysyvät kilpailun takia melko ennallaan. Koska Skodaa tuo maahan Helkama, eikä Kesko, on Superb varmaankin selvästi paremmin varusteltu kuin vastaava Passat ja lisävarusteet kohtuullisemmin hinnoiteltu (vrt. Golf ja Octavia).

Itse toivon ja oletan, että hinnat tippuvat(suomessa) hieman...

[vwp]

Kyllähän tuollainen kelpaisi.
Kuten joku jo mainitsikin, niin taitaa vaan olla erinäköinen vakioalustalla ja vakiopyörillä mitä nämä kuvat antavat ymmärtää

[julli68]

1,5 viikkoa ajellut 184 heppasella neliveto L&K Octavialla. Toivon ja oletan että uudessa Suberpissa on huomattavaa parannusta nykyiseen Octaviaan verrattuna äänieristyksen, muutaman varusteen osalta, ohjaustuntuman ja tehojen suhteen.

280 heppanen neliveto Superb, viistoperänä, L&K varustetasolla tai vastaavalla, turvallisuusvarusteita oli ilmeisesti tullut lisää videoiden perusteella,  toivottavasti saa säädettävän alustan, (oliko mahdollinen ?) ja paremmat pitkät valot,  niin siinä olisi sitten autoa ihan tarpeeksi. Ulkonäkö riittää loistavasti muihin vastaaviin autoihin.


Edit:

Olihan se säädettävä alusta mahdollinen.
The new ŠKODA Superb is the brand’s first model offering adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) including Driving Mode Select

[dwntime]

toivottavasti saa säädettävän alustan, (oliko mahdollinen ?)

Ainakin englanninkielisen Skodan uuden Superbin esittelysivustolla DCC:tä mainostetaan oikein erikseen. Joten saa

[Sokota09]

Itse toivon ja oletan, että hinnat tippuvat(suomessa) hieman...

Eikös Co-päästöjen tippuminen jo vaikuta hinnoitteluun alentavasti? Oliko Passatissa sitten muulla tavalla räknätty hintoja alaspäin kuin kehittyneen moottoritekniikan?

[Gudmund]

1,5 viikkoa ajellut 184 heppasella neliveto L&K Octavialla. Toivon ja oletan että uudessa Suberpissa on huomattavaa parannusta nykyiseen Octaviaan verrattuna äänieristyksen, muutaman varusteen osalta, ohjaustuntuman ja tehojen suhteen.

Jotenkin kyllä pelkään, että toiveeksesi tuo jää ainakin äänieristyksen ja ohjaustuntuman suhteen. Siis huomattavaa parannusta vrt Octavia ei kannattane odottaa. Pientä petrausta voi aina toivoa. Tuo tehopuoli ja miksei jotkut varusteetkin (kuten mainitut ajovalot) voivat hyvinkin olla Ocua selvästi paremmat.

[Ranssi]

Jotenkin kyllä pelkään, että toiveeksesi tuo jää ainakin äänieristyksen ja ohjaustuntuman suhteen. Siis huomattavaa parannusta vrt Octavia ei kannattane odottaa. Pientä petrausta voi aina toivoa. Tuo tehopuoli ja miksei jotkut varusteetkin (kuten mainitut ajovalot) voivat hyvinkin olla Ocua selvästi paremmat.

Tuskin tuolla tehopuolella dieseleiden osalta mitään ihmeitä tulee tapahtumaan, tehot kasvaa jokusella yksiköllä 190 heppaan, mutta selvä teho/paino-suhde-etu säilyy silti Oculla. Harvan olen tosin kuullut riittämättömänä pitävän tuota 184 hevosvoiman dieseliä. Melu (ja ääritilannekäytös sekä varauksin muotoilu) olivat II-kopan suurimmat kompastuskivet sen tullessa markkinoille, toivottavasti tästä on opittu.

Onpa jännä nähdä mihin Superb asettuu hinnaltaan vastaavalla lataushybriditekniikalla kuin Passattiin on tulossa tarjolle.

[Devl]

Ketjun ekassa viestissä olevassa linkissä noita luetellaan...

Kappas niin olikin. Tuommoinen 280 hp nelivedolla kiitos.

[savolaiskollega]

Itselleni oli iso pettymys kun selvisi että kaksiosaista takaluukkua ei enää tule (kustannussyistä kuulemma). Erityisesti farkun ystävä kun en ole.....noh, se on sitten sen ajan murhe kunhan on autonvaihto. Jalkatilaa takana 2*insignian verran, kuulemma.

[MTSI]

1.4 TSI/110 kW ACT 4×4 tuollainen neliveto näytti olevan mahdollinen, ei saa kuitenkaan DSG:nä
Saisi tulla Octaviaankin.

[MTSI]

Itselleni oli iso pettymys kun selvisi että kaksiosaista takaluukkua ei enää tule (kustannussyistä kuulemma). Erityisesti farkun ystävä kun en ole.....noh, se on sitten sen ajan murhe kunhan on autonvaihto. Jalkatilaa takana 2*insignian verran, kuulemma.

Jos tämä vähän lohduttaisi: ranging from three-zone air conditioning to Dynamic Chassis
Control to a large tailgate, as you would expect from SKODA, which can be opened using
a virtual pedal. Let's not forget our practical `Simply Clever' features and of course the
many new assistance systems," said Dr Welsch.

Eli jos oikein ymmärsin, takaluukun saa automaattiavauksella ja tuolla puskurin alta pyyhkäsyllä auki.

[MTSI]

The virtual pedal and the electric tailgate work in combination with the KESSY automatic
locking and starting system. You no longer need to hold the key in order to open and lock
the car. The KESSY control unit will recognise the key up to 1.5 metres away from the
car. The vehicle unlocks automatically when the door handles or tailgate are operated.
The engine will start at the push of a button.

[MTSI]

The new top-of-the-range petrol engine in the SKODA Superb is the turbocharged four-
cylinder 2.0 TSI/206 kW (280 PS). It is only available in combination with an automatic six-speed DSG transmission and permanent all-wheel drive. The newly
developed powertrain replaces the 3.6 FSI V6/191 kW (260 PS) as the top petrol variant
and is an impressive example of successful downsizing, producing 15 kW (20 PS) more
power with 1.6 litres less capacity. At the same time, consumption and emissions have
decreased by about 24 per cent. The four-cylinder engine produces its maximum torque
of 350 Nm between 1,700 and 5,600 rpm. It reaches 100 km/h in just 5.8 seconds and
has a top speed of 250 km/h.

[MTSI]

The 2.0 TSI/162 kW (220 PS) engine is only available with an automatic six-speed
DSG transmission. This powertrain uses 6.1 l/100 km and emits 142 g CO2 per km.
Maximum torque of 350 Nm is produced between 1,500 und 4,400 rpm. Peak power is
between 4,500 and 6,200 rpm. The Superb 2.0 TSI/162 kW accelerates from
0 to 100 km/h in 7.0 seconds, top speed is 243 km/h.

[MTSI]

Also new is the 1.8 TSI/132 kW (180 PS) engine which develops its maximum power
between 4,000 and 6,200 rpm. When coupled with a manual six-speed gearbox,
maximum torque of 320 Nm is achieved between 1,450 and 3,900 rpm. Combined
with an automatic seven-speed DSG transmission, maximum torque is 250 Nm.
Combined fuel consumption is 5.8 l/100 km, corresponding to CO2 emissions
of 134 g/km. With this engine, the Superb accelerates from 0 to 100 km/h
in 8.0 seconds, and has a top speed of 232 km/h. There is a choice of a manual six-
speed gearbox and an automatic seven-speed DSG transmission.

[MTSI]

The new SKODA Superb will be available with all-wheel drive from market launch. 

These engines are available with all-wheel drive:
1.4 TSI/110 kW (combined with a manual six-speed gearbox)
2.0 TSI/206 kW (combined with automatic six-speed DSG)
2.0 TDI/110 kW (combined with a manual six-speed gearbox)
2.0 TDI/140 kW (combined with automatic six-speed DSG)