Id4 latausasetuksista

[Ipexi]

Näytössä lukee et välitön lataus. Tarkoittanee että alkaa lataamaan heti kun piuhan tökkää kiinni.
Etsin muita vaihtoehtoja mutta en löytänyt. Ajatus on että pistokkeen voi tökätä kotiin palattua mutta ei käynnistä latausta ennen kuin sovelluksesta ohjataan päälle.

Onkohan jossain valikossa muokata latauksen käynnistysehtoa

[Daatta]

ID:n latausasetukset ovat olleet melkoista hepreaa alusta alkaen, eikä ajastus edes toimi jos käytössä on varhaisempi kuin uusin 3.2 softaversio.

Kannattaa skipata tuo kokonaan ja ajastaa latausta käsin koskematta, https://www.gridio.io/

Teknisesti kotipaikka pitää määritellä latausasetuksiin, mutta sen jälkeen Gridio osaa ohjata latausta halvan sähköhinnan mukaisesti. Määrittelee vaan lähtöajan, jolloin akku pitää olla täynnä.

[Ipexi]

Meillä muutakin sähkönkulutusta kuin auto.
Pörssisähkö kun huokenee käyvät tiskikone, pesukone sekä sauna. Pääsulakkeet 25A.
Tarkoitus että kun muut kulutukset on kulutettu laitetaan auto lataukseen.
Ctec vois käyttää mutta senkin softa on aika kehno.
Lisäksi pärjäisi yhdellä sovelluksella

[Daatta]

Gridio lataa 0:00 - 06:00 välillä, silloin harvemmin tulee ainakaan saunottua. Itselläkin on 25A nallit, lisäksi ilmavesilämpöpumppu ja muu kattaus siihen päälle, Ei ole vielä pääsulakkeet paukkuneet. Ja aina voi pudottaa autosta latausvirran puoleen, tai varustaa latausaseman virtamuuntajilla, jolloin se rajoittaa tehoa automaattisesti. VW Elli (?) laturista voi myös dippailla päälle pienemmän lataustehon, vaihtoehtoja on.

Kaipa VW Apillakin ohjaus onnistuu, kun pudottaa "lataa välittömästi" asetuksen 20% arvoon. En tiedä saako latauksen välitöntä aloittamista estettyä muuten kuin Gridiolla, tai ohjaamalla latausta esim. Home Assistantin kautta. Luulisi että myös Ctekin laturissa on mahdollisuuksia, jos siitä äly-appi löytyy.

[a4b8]

Kumpi ensin latauskaapeli vai tägi/äppi?

[Daatta]

Kumpi ensin latauskaapeli vai tägi/äppi?

Kaapeli eka.

[atula]

piuha autoon ja kun lähtee lataamaan niin kännystä ww sovelluksesta sormella vasemmalle niin lataus loppuu, sitten vaan käynnistää vetämällä oikealle kun astiat on puhtaat

tai laittaa ajastetun, lataa määrättynä ajankohtana, minulla on 01-06

[Zigu]

Onko muilla tullut seuraavaa tilannetta,
olen määrittänyt autolle kiinteän latauspisteen sekä latauksen, että lämmityksen ennen lähtöaikaa.

Olen nyt huomannut, että auto jostain syystä aloittaa auton lataamisen kymmeniä tunteja ennen asetettua lähtöaikaa. Lämmitys ei kuitenkaan ala etuajassa. Lisäksi lämmitys latausajan kanssa häviää We Connect sovelluksesta sekä auton valikosta, kun kytken auton seuraavan kerran latausasemaan. Tällöin We Connect sovelluksessa ja auton valikossa näkyy "välitön lataus". Ongelman saa korjattua pakottamalla We Connect sovelluksesta tai auton valikosta uudelleen "lataus ja lämmitys ennen lähtöaikaa". Eli vaikuttaisi, että auto kadottaa asetukset tai ei löydä niitä?

[Daatta]

Kuten tuossa jo sanoinkin, niin en edes yritä ajastaa latausta auton tai ID sovelluksen kautta. Gridiolla homma vaan toimii, ainakin niin pitkään kunnes menee maksulliseksi.

Lähtöaika tai sen ajastus sentään pelaa, auto on lämmin 7:00 sovelluksen toiminnasta riippumatta.

[atula]

VW app'illa toimii ajastetut lataukset kun vain laittaa kaapelin, muistaa aikaisemman ajastuksen jos ei ole välillä käynyt softaa selailemassa. Muutoin aloittaa latauksen heti.

[a4b8]

Näytössä "Lopeta lataus" Aloitan lataukseksen RFID:llä K-Latauksessa. Voiko tuolla näytön lopeta latauksella lopettaa. Myyjä sanoi samalla millä aloittikin, eli RFID:llä, onko todella noin?

[Kaapeli64]

Voi lopettaa millä vain, ei ole väliä kuka lopetuspyynnön antaa. Lähtökohtaisesti sähköä ei mene läpi muuten kuin silloin kun kaikki osapuolet on valmiita sitä antamaan ja ottamaan vastaan.

[Karoq]

Aika kuraa on kyllä nämä vw apit . Ei nämä toimi alkuunsakaan. Jos tuo latausluuku edes aukeaisi ilma kahta avaimen painallusta niin olisin tyytyväinen mutta ei.

[Kaapeli64]

Eikös siellä ole asetus että avaa lukitus automaattisesti?

Itselläni on tuo päällä kun ei kotona ole mitään tarvetta lukita letkua autoon kiinni, ei se siitä mihinkään karkaa. Reissun päällä taas käytän yleensä pelkkää pikalatausta, niin siinäkään ei vahinkoa tule jos joku ottaa piuhan irti latauksen päätyttyä. Sitten vasta jos käyttää julkista AC latausta ja on pelko että joku kävisi pöllimässä oman latausjohdon niin lukitus on tarpeellinen.

[Karoq]

Asetus on päällä mutta ei näytä toimivan, ja asetus ohjaa sitä että kun lataus on valmis niin silloin pitäisi ehkä vapauttaa.

[Karoq]

Asetus on päällä mutta ei näytä toimivan, ja asetus ohjaa sitä että kun lataus on valmis niin silloin pitäisi ehkä vapauttaa.

Ajastusta voinee tulkita niin että kun laittaa lähtöajaksi klo 5 niin silloin auto on valmis ja ladattuna haluttuun tasoon? Vain alkaako se lataamaan vasta klo 5 aamulla?

Ajastus ei onnistu apilla, pitää käpälöidä auton infortsimenttiä. Mistä auto tietää paljonko se saa virtaa juuri tästä latauspaikasta ennakkoon.

[Kaapeli64]

Niin kesken latauksen kaapeli pitää luonnollisesti olla lukittuna. Se on tehty ihan siitä syystä ettei kontaktipinnat vaurioidu siitä että irtoavan liittimen yli muodostuu valokaari.

Lähtöajan asettamalla akun pitäisi olla halutussa varaustasossa ennen lähtöä, valinnaisesti myös ilmastoituna tai lämmitettynä. Auto osaa kysyä laturilta paljonko se pystyy virtaa tarjoamaan ja osaa sen perusteella laskea paljonko lataukseen menee aikaa. Tarvittava latausaika saadaan siten sovitettua tapahtumaan ennen lähtöaikaa.

En ole kyseistä ominaisuutta itse käyttänyt, mutta näinhän tuo ohjetekstin mukaan näyttäisi toimivan. Tai pitäisi ainakin.

[Karoq]

Kiitokset, palataan aiheeseen miten kävi

Mukava jos pitää lähteä esim lentokentälle ja vehkeet ei olekkaan toimineet oletetulla tavalla.

Sinänsä ihan ymmärrettävää että virransyöttö tulee olla poikki ennen kaapelin irroitusta. Latausluukun sentään soisi aukenevan ilman kahta painallusta avaimesta.

[Kaapeli64]

Jaa niin sulla ei edes latausluukku aukea jos ei paina lukonaukaisunappia kahdesti? Tuo kuulostaa jo erikoiselta. Minulla se on aina auki jos vaan ovet on auki. Tai no kysytään nyt tyhmä kysymys vielä, että onhan ovet auki? Koska kyllä se latausluukku menee samallai lukkoon kun ovetkin lukitaan. Ihan hyvä pitää lukossa ovien kanssa samaan aikaan niin ei käy vaikkapa vandaalit työntämässä latausporttiin purukumia tai jotain muuta yhtä fiksua.

[Karoq]

Jaa niin sulla ei edes latausluukku aukea jos ei paina lukonaukaisunappia kahdesti? Tuo kuulostaa jo erikoiselta. Minulla se on aina auki jos vaan ovet on auki. Tai no kysytään nyt tyhmä kysymys vielä, että onhan ovet auki? Koska kyllä se latausluukku menee samallai lukkoon kun ovetkin lukitaan. Ihan hyvä pitää lukossa ovien kanssa samaan aikaan niin ei käy vaikkapa vandaalit työntämässä latausporttiin purukumia tai jotain muuta yhtä fiksua.

Juuri näin, ovien avaaminen lähestymisellä, avaan oven kädellä: luukku ei auki
Painan nappia kerran ovet auki, luukku ei aukea.
Painan nappia kahdesti, luukku aukeaa, solenoidi surraa.

Muok: näin väittää myös gookkeli että pitää painella useasti:
How do you open the charging port on a Volkswagen?
Usually, unlocking the doors multiple time and pushing on the door multiple times ends working. It's a patience game, it's also something known on gas model, same solenoid.28.9.2023

[Arcca]

Minullakin toimii niinkuin @Kaapeli64:lla, keyless access avaa lähestyttäessä kaikkien ovien lukituksen ja latausluukun kannen lukituksen myös.

Karoq, onko sinulla konfiguroituna että ensin avautuu vain kuskin ovi?
Ehkä se vaikuttaa latausluukkuunkin, en ole kokeillut. Itsellä kun on "kaikkien ovien avaus heti" asetus päällä.

[Karoq]

Kaikki ovet auki heti asetus on aktiivisena, pitää tehdä vielä tarkempa analyysiä jos on vaikka käyttäjäperäistä ongelmaa.

Latauksen ajatus oli toiminut niin kuin pitääkin eli auto oli ladatta ja lämmin klo 5 aamulla.

[Arcca]

Kaikki ovet auki heti asetus on aktiivisena, pitää tehdä vielä tarkempa analyysiä jos on vaikka käyttäjäperäistä ongelmaa.

Enpä tiedä, nyt minullakaan ei auennut latausluukku astelemalla auton luo avain taskussa vaan jouduin remplaamaan avaimen lukituksen avausta, poistumaan auton luota ja tekemään muita voodoo temppuja kunnes tullessani taas auton luo yhtäkkiä kuului naps ja latausluukku suostuikin avautumaan.

Hankala vehje lukituksen ja takaluukun avauksen osalta kun ei oikein koskaan tiedä onko epätoivottu käytös user error, softa virhe vai ominaisuus.

[Daatta]

Ei latausluukun kuulu temppuilla tuolla tavalla. Vaihdattaisin solenoidin ennen kuin se lakkaa toimimasta kokonaan. Omassa luukku päästää aikamoisen kolauksen lukituksen auetessa. Solenoidin vaihto kannattaisi melkein tehdä ennakoivasti parin vuoden välein, 25e solenoidi vs. uusi luukku 400e.

[Arcca]

Ei latausluukun kuulu temppuilla tuolla tavalla. Vaihdattaisin solenoidin ennen kuin se lakkaa toimimasta kokonaan. Omassa luukku päästää aikamoisen kolauksen lukituksen auetessa. Solenoidin vaihto kannattaisi melkein tehdä ennakoivasti parin vuoden välein, 25e solenoidi vs. uusi luukku 400e.

Nyt kun sanoit niin tosiaan muistan tuon kolauksen kun auto oli ihan uusi. Onhan tuo nyt 500 km ajettu, niin onko vanha ja solenoidi pitäisi vaihtaa. Ei voi olla. Pitääkin kuunnella kuuluuko kolaus vieläkin aina.

[Arcca]

Parin kokeilun perusteella näyttäisi toimivan seuraavasti, keyless access aktiivisena:
- Menen autolle, ovien lukot aukeaa, muttei latausluukku
- Siirryn ajamaan autolla, nousen sitten autosta mutten niin kauas, että ovet lukittuisi, ja kokeilen latausluukkua -> Se aukeaa. hmmmm....

Tuossahan on peräpäässä erillinen zone tuolle avaimen signaalille (esim. takaluukun automaattitoiminto käsittääkseni vaatii että avain on sillä alueella), tiedä sitten onko sillä asiaan jotain vaikutusta tähän latausluukku jutskaakin.

Pitää seurata ja reklamoida jos tosiaan temppuilee epäennustettavasti.

[f080421]

Parin kokeilun perusteella näyttäisi toimivan seuraavasti, keyless access aktiivisena:
- Menen autolle, ovien lukot aukeaa, muttei latausluukku

Kyllä tuossa kohdassa pitäisi myös latausluukun lukituksen aueta. Ja kuten edellä sanottiin niin ei se luukku "temppuile" ollenkaan, jos se on ehjä. Itselläni on ID.3:ssa vielä alkuperäinen solenoidi neljättä vuotta eikä luukku ole kertaakaan jäänyt aukeamatta.

Sitä en osaa sanoa, onko näissä ihan tuoreissa autoissa mahdollisesti jokin tuohon vaikuttava asetus olemassa.

Avainta käytän ainoastaan siihen, jos haluan keskeyttää latauksen ja vapauttaa kaapelin.

[Kaapeli64]

Kokeileppa ihan semmoista että laitat ovia lukkoon ja auki avaimista siinä vieressä seistessä? Pitäisi joka kerta lukkoon laitettaessa mennä luukku lukkoon, ja joka kerta avattaessa aueta. Käykö nyt niin että solenoidi aukaisee lukon vain välillä? Silloinhan tuo olisi selvä tapaus.

[Karoq]

1,5 viikon omistamisen aikana luukku ei ole auennut muuten kuin menemällä auton viereen avaimet taskussa, auto avaa ovet asetusten mukaisesti, latausluukku ei aukea. Ota avaimet taskusta ,painele avauspainiketta vaikka 20x latausluukku ei aukea. Laita ovet lukkoon ja paina kahdesti lukituksen avaus nappia, luukku aukeaa.

Sanoisin että softa vika. Jotenkin että kaikki maailman koodarit pitäisi haukkua ympärimaailmaa, latauslaitteiden ohjelmat ihan kuraa, kännykkä apit ihan kuraa, auton sovellus ihan kuraa.

Kävi tuossa vanhemman id4 omistaja ihmettelemässä infortaimenttia ja oli ihan pähkinöinä kun uusi on niin hyvä. Kävin katsomassa tätä vanhaa niin täytyy sanoa että se on aivan täyttä paskaa.

[Arcca]

Kokeileppa ihan semmoista että laitat ovia lukkoon ja auki avaimista siinä vieressä seistessä? Pitäisi joka kerta lukkoon laitettaessa mennä luukku lukkoon, ja joka kerta avattaessa aueta. Käykö nyt niin että solenoidi aukaisee lukon vain välillä? Silloinhan tuo olisi selvä tapaus.

Hyvä idea. Tämä toimi hyvin, kunnon klonksauksena. 3-4 kertaa kokeilin.
(Kun tulin autolle ensin keyless accessin automaattiavaus ei avannut luukkua.)

Illalla kävin taas uudelleen ihmettelemässä. Jälleen sama; keyless access lähestyminen ei avannut latausluukun lukkoa, mutta kun suljin ovet ekan kerran elämässä kahvan tunnistinnapista, alkoikin sen jälkeen pelkkä keyless access lähestyminen aukomaan lukkoa kunnon klompsauksena ja poistuminen sulkemaan luukun lukkoa!

Outoa on, pidän aika mahdollisena myös softa vikaa. Takaluukun Easy Openinkin olen kerran herättänyt henkiin konffaamalla on-off.

Pitää nyt seurata tilannetta rupesiko se toimimaan keyless accessinkin kanssa.

Alkaa pikkuhiljaa muistumaan mieliin miksi meillä oli melkein kymmenen vuotta viimeksi japanilainen auto