VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Cornelius - 01.10.16 - klo:23:37
Avoautoilu on kivaa, varsinkin Minillä. Mukavavasti varusteita, ja always open timerhan on varusteista pakollisin. Rengastusta miettisin vielä - kuvien auto lienee 18" vanteilla, joilla on aika passeli tämä uudempi koppa. Kun sinne heittää 2-3" pienemmät, niin (voi) näyttää vähän hassulta.

Itsellä vanhempi koppa, mutta sielläkään 17" ei vielä täytä kaarta täysin.

Jep. Komee ja matala Mini sulla, onko S?

Tossa kuva vielä omasta vahauksen jälkeen...

Pitikin taas lähteä ihan vaan kattelemaan ja koeajamaan autoja huvikseen. Noin siis perustelin reissuamme autoliikkeeseen perheelle ja persiillehän se meni ja tällainen tulee pihaan torstaina 6.10.2016. 

Kone: 1.5l 3.syl, 136hp/220Nm, 8.2s kiihtyvyys

Laatikko: Aisin 6-nopeuksinen Steptronic

















Varusteet:

Automaattivaihteisto (Aisin 6-vaihdetta)
Säilytystilapaketti
Valopaketti (Led)
MINI Excitement-paketti
Pepper -varustepaketti
Urheiluistuimet (Carbon Black/Carbon Black Diamond Nahka/Kangas)
Pysäköintitutka taakse
Automaattinen ilmastointi
Urheiluohjauspyörä
Monitoimiohjauspyörä
Sadetunnistin
Vakionopeudensäädin
Metalliväri (Caribbean Aqua)
Radio MINI Visual Boost (6.5" näyttö)
Automaattisesti himmentyvä taustapeili
MINI Connected (Spotify, Pandora, Stitcher, iHeartRadio, Audible, TuneIn and GoPro)
Bluetooth handsfree ja USB -liitäntä
LED etusumuvalot
LED ajovalot
MINI 16" Kevytmetallivanteet Loop Spoke Silver 195/55 R16
MINI 15" Kevytmetallivanteet Heli Spoke Silver + Nokian R2 kitkat + rengaspainevalvontatunnistimet
Velour -matot
Kumimatot
Etumatkustajan istuimen korkeuden säätö
Always Open Timer
Mallimerkinnän poisto
Ajotietokone
Vaaleat sivuvilkkujen lyhdyt
Tuulisuoja
Lämmitettävä tuulilasi
Lämmitettävä takalasi
5v/100 000km huolenpitosopimus
5v/200 000km lisätakuu
Dynamic Damper Control
MINI ajodynamiikan säätökytkin (Sport -10/Normal/Green +10)
Suomenkielinen monitoiminäyttö
Rengaspainevalvonta
Rengaspaikkasarja
DSC
DTC
EDLC
Servotronic
Lämmitetyt tuulilasin pesusuuttimet

On kyllä magee ajettava toi Mini, samanaikaisesti mikroautomaisen tarkka/isomman auton tuntuinen. Ihmettelen tässä vaan, että miksi kesti näinkin kauan hiffata, mikä toi avoauton autuus on. Huomenna varmaan saan tuta, että ne sivuikkunat kannattaa 100 vaudissa pitää ylhäällä. 

Voi volvollakin hieman housut tutista. 

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/rajut-tulokset-vain-yksi-merkki-selvitti-uudet-paastotestit/GdcUysB6

Lainaus käyttäjältä: Ursus - 14.04.15 - klo:19:48
Onko kellään tietoa hiljentäkää climate comfort tuulilasi yhtään 5-sarjan melua?

Mitä melua?    Eiköhän tuon tehtävä ole estää lämpeämistä kesällä ja eristää talvella ja näyttää lilan väriseltä vastaatulijan puolelta katseltuna. Ongelmiakin on, se ei  läpäise esim. GPS-sateliittien signaalia.

Jos saksa taipuu, niin:

Die Klimakomfort-Frontscheibe mit Grünkeil verhindert eine unangenehme Aufheizung des Innenraums und schützt Sie vor Blendung durch direkte Sonneneinstrahlung.

Mittels einer speziellen Schutzschicht selektiert die Klimakomfort-Frontscheibe die einfallenden Sonnenstrahlen anhand ihrer Wellenlänge: Die für die Aufheizung verantwortlichen Infrarot-Strahlen werden größtenteils reflektiert. Ein hoher Anteil natürlichen Tageslichts hingegen kann passieren.
Für Sie bedeutet das: bis zu 10 °C weniger Wärmebelastung bei direkter Sonneneinstrahlung. Die gewünschte Innenraumtemperatur wird so mehrere Minuten früher erreicht und gleichzeitig eine helle und angenehme Atmosphäre im Innenraum geschaffen.
Der Grünkeil am oberen Scheibenrand verhindert eine direkte Blendung durch die Sonne, ohne dabei den für Sie wichtigen Sichtbereich zu beeinträchtigen.

Estää infrapunaista säteilyä jne...

Kuka sinisen räsän kuljettaja tunnustaa yrittäneensä "estää" ohitukseni viime lauantai-iltana vihdintiellä entisen puukeskuksen kohdalla? Ihan ei voima riittänyt moiseen... 

Omassa bemussakin tuo systeemi. Koostuu kahdesta säiliöstä, takana aktiivisäiliö, mihin voi itse lisätä ainetta ja (edessä?) passiivisäiliö, mihin huollossa lisäävät ainetta. Idrive ilmoittaa tilavuudeksi 15 litraa, onko sitten kokonaistilavuus noista molemmista, vissiin. Bemussa kilsoja 13 000 ja olisko puolet mennyt ainetta silloin.

http://latenkone.fi/tesla/tesla-model-s-sahkoauto-tekniset-tiedot.html

Saatoi olla jo, mutta laitetaan nyt,  kun itselleni oli uusi "löytö" ja huomattavasti enemmän antoi tietoa kuin maahantuojan oma sivusto. 

Vielä se vaan siellä mielessä kummittelee tuo Tesla... 

The manual says that it can stay in the Float No 7 part of the program for 10 days, which seems a bit crazy if you take your car out once a week or every two weeks.

1. BMW 530d x-drive touring 2014, ajettu 10 000km.

2. Puoli vuotta tuli just täyteen.

3. Positiivista: voimalinja, adaptive drive, penkit ja sisämelu.
    Negatiivista: kulutus omalla ajotyylilläni , pito-ongelmat ajoittain (Sport +).

http://www.iltalehti.fi/autot/2014012517950789_au.shtml

Lainaus käyttäjältä: Taky - 10.11.14 - klo:08:58
Perehduitkö BMW huolto-ohjelmaa?

Siitähän sanotaan muistaakseni 2v/ilmaisimen mukaan, joka ainakin 5-sarjalaisella tarkoitti _aivan hallitsematon_ huoltorumbaa, mitenkään ei ennakoitavissa mitä ja millä syklillä huoltotarpeita esiintyy/tulee esiintymään.

Mitä väliä? Ajotyyli vaikuttaa tuohon paljon, niin kuin kaikissa muissakin merkeissä. Keskimäärin tuo näyttäisi olevan 28-30 tuhannen haarukassa. Jos "pelottaa", niin huolenpitosopimusta vaan kehiin. 

Olen 90-prosenttisesti sitä mieltä, että täällä leukojaan louskuttavien vajaavetoisten omistajilla on puhe siitä mistä puute.  Ei herneitä.

Täällä on yllättävän paljon sellaisia, jotka eivät ole selvästikään käyneet kehä kolmosen pohjoispuolella. Miksi pitää osallistua nelivetokeskusteluun, jos se ei kerran kiinnosta???

Bemuista ja mersuistahan aina sanottiin, että jäävät tasaisellekin kiinni ja umpisurkeita talvella. No nyt taitaa ainakin bemun osalta tarina aika nopsaan muuttua, 61 prosenttia myydyistä on nelivetoja, kiitos erittäin fiksun NAISEN (toimitusjohtaja suomessa).

Erittäin suurella mielenkiinnolla odottelen kunnon talvikelejä, että pääsen vertaamaan skodan ja bemun nelivetojen eroja... 

Tilattu: Skoda Octavia 1.4 TSI DSG LB Ambition. Toimitusaika 1-2 viikkoa. LB, koska vaihtelu virkistää... 

Auto myyty, saa poistaa, kiitos!

Juke vaihtui Octaviaan. Luovutus ensi tai seuraavalla viikolla... 

Auto myyty, saa poistaa. Mutta ei hätää uusi skooda tulossa... 

Ei tarvii. kun on jo listan ykkösenä muutenkin. 

http://techcrunch.com/2014/08/18/the-saleen-foursixteen-is-a-faster-louder-and-more-slippery-tesla-model-s/?ncid=rss&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+Techcrunch+%28TechCrunch%29

Nyt parisen kuukautta bemulla ajettuna, on hymy edelleen herkässä. Kulutus about puolet Superbiin verrattuna. Elikkä diesel-miehiä ollaan ja lujasti! (ellei joku kiva bensakone saa tulevaisuudessa houkuteltua leiriinsä  ). Ei vaan, molemmissa on puolensa ja ajoprofiili jokaisen kohdalla määritelköön onko bensa vai diesel oma valinta. Nyt mennään tällä ja jatkossa itselleni todennäköisin valinta on sähköauto, Tesla tai sitten joku muu vastaava...

Aika turhaa on näistä jauhaa ja luoda eripuraa, ajetaan niillä autoilla ja nautitaan niistä kukin omalla tavallaan. Näin ainakin itse olen tehnyt. 

Kyllä kai se kulkee kun moottori vaihdettu monta kertaa... 

Oma W123 kulki samalla motilla yli miljoonan ja suora BENSA kutonen. 

Lainaus käyttäjältä: Ante - 04.07.14 - klo:22:35
Kertokaahan nyt arvon bemaristit, että millä perustelee auton korkean hinnan esim. Skodaan verrattuna? Kävin koeajamassa 3-sarjan farkun (320d TwinPower Turbo) ja olihan se hyvä ajaa. Rakentelin sitten samat varusteet em. malliin ja RS-skodaan. Hintaero oli hieman yli 20tâ,¬. Miten tuollaisen hintaeron perustelee, kun on uutta autoa hankkimassa? Ei se Skodakaan mikään surkea väline ole liikkumiseen.

Mä voisin tähän varmaan vastata entisenä Superb 3.6 -kuskina.  Varustevalikoima, itselläni esim. adaptive drive ja tehdasviritys, mikä ei vaikuta takuuseen. Viimeistelyn laatu sekä suora kutosdiesel ja sen jatkeena 8-lovinen laatikko.

Superb on hyvä auto ja tilat parasta mitä luokasta löytyy, mutta pitemmän päälle hieman tylsä. Omani toimi lähes virheettä 3 vuotta ja siitä saa joku hyvän auton. Bemun luotettavuus vielä täysi kysymysmerkki, mutta siksi otinkin siihen huolenpitosopimuksen ja 5 vuoden takuun.

Superbissa on parempi ohjaus kuin kulimallin bemussa, mutta sopivilla varusteilla bemusta saa yhtä hyvän tai vähän paremmankin. Tämä on ensimmäinen bemuni ja nähtäväksi jää onko seuraavakin auto bemu vai palaanko vaikkapa skodaan takaisin.  DSG:een takia en skodaa jättäisi ostamatta, koska itselläni ei ollut sen kanssa mitään ongelmia...

Mites noi takuukorjaukset...voiko käydä korjauttamassa missä tahansa valtuutetussa BMW-huoltopaikassa? Kävin tänään näyttämässä vikaa yhdessä niistä ja olisi mennyt korjaus noin kuukauden päähän.  Sama kysymys koskien huolenpitosopimusta, onko käytävä siellä mistä sen on ottanutkin?

Hyvää merkkihuoltoa pääkaupunkiseudulla? Autokeskus? Kiitos vastauksista jo etukäteen. 

Mä käytän ainakin hetken tyhjäkäynnillä ennenkuin sammutan moottorin, tuskinpa tuosta haittaa ainakaan on. S&S on koodattu (muistaa viimeisimmän valinnan) huollossa.

Lainaus käyttäjältä: Janneh - 16.06.14 - klo:21:31
Swing tehnyt nyt muutaman kerran kuoleman eli sammuu itsestään. Lähtee kyllä normaalisti päälle taas kun napista painaa.. Akkun huonosta varauksesta ei varmasti johdu koska autolla ajetaan jatkuvasti pitempää pätkää ja muut sähkölaitteet toimii normaalisti

Kuoleeko ajossa vai paikallaan? Jos paikallaan, niin täysin normaalia. Samaa tekee esim. BMW.

Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 14.06.14 - klo:00:16
Lumiharja, viinipullo, parkkikiekko, kuraläpät, kangas- ja kumimatot, tavaratilan kaukalomatto, 2 kpl kauko-ohjattavia i8-bemuja, tankki täynnä dieseliä ja 2 kpl BMW-lippiksiä sekä olivat vahanneet auton. 

Mukana tulivat myös alkuperäiset jarrut, turbiini, ECU sekä ahtojäähdytin. Taitavat nuo viimeiset olla enemmänkin normaali käytäntö...

Sen verran pitää vielä mainita, että koska halusin auton ilman merkkejä, ei autossa todellakaan ollut edes myyjäliikkeen mainosta. Siitä iso plussa!  Samoin tuo vahaus oli kiva ylläri...

Lumiharja, viinipullo, parkkikiekko, kuraläpät, kangas- ja kumimatot, tavaratilan kaukalomatto, 2 kpl kauko-ohjattavia i8-bemuja, tankki täynnä dieseliä ja 2 kpl BMW-lippiksiä sekä olivat vahanneet auton. 

Mukana tulivat myös alkuperäiset jarrut, turbiini, ECU sekä ahtojäähdytin. Taitavat nuo viimeiset olla enemmänkin normaali käytäntö...

Lainaus käyttäjältä: Rinkulakeula - 13.06.14 - klo:06:29
Mulla näkyi olevan kyynärnojan sisällä pari Maxellin tikkua ja MP3- formaatissa pelittää (piti käydä hakemassa tikut autosta ja tsekata, kun mun 18w tytär on oikeastaan ainoa niiden kuuntelija ) Itse kuuntelen lähinnä radiota ja erittäin satunnaisesti Spotifya bluetoothilla - pitkää matkaa itteksein ajellessa, jolloin voi autossa "laulaa" kurkku suorana.

   

OK, pitääpä testailla. Kiitos! 

Lainaus käyttäjältä: kai75 - 12.06.14 - klo:21:55
Onnea uudelle autolle, nyt sit vaan kehräämään kilsoja ja PK:ta testaamaan liikennevaloissa RS sokotien kanssa 

Meinasitko tummennuksia ikkunoihin laitella ja 17" vakiovanteet näyttää varsinkin kesäkumeissa alimitoitetuilta. Onko tulossa "korjausta" sen osalta jo tälle kesälle?

Kiitos. Lapsien annoin itse päättää haluavatko tummennukset ja eivät halua. Ok minulle.  Tuo adaptive Drive alusta on optimoitu noille pyörille, joten tuskin tulee isompaa vannetta, eikä tarviskaan suomen peep teille.

Panostin enemmänkin tuon auton hankinnassa tekniikkapuolelle, samoin M-sport oli helppo jättää pois kun sen kanssa ei saa webastoa. M-sarjalaista ehkäpäs sitten myöhemmin kun 50-villitys iskee päälle... 

Nyt pitäisi alkaa totutella enemmänkin taas dieselin tankkaamiseen, ettei tule bensaa laitettua tankkiin. Onneksi ei tarvitse tällä kovin usein tankata, varsinkin verratessa vanhaan autoon. Tuplia kilometrejä näyttää tietokone. 

Tossa eilen pikaisesti otettu kuva, parempia tulee myöhemmin...