kyselisin täältä kokemuksia kyseisistä ajovaloista. Onko hintansa arvoiset lähes 1300, tulee lisää ,hintaa jos ne ottaa highline malliin. Koeajoon ei ollut mahdollista saada kyseisiä valoja, onko niissä eroa tehossa normaaleihin ledeihin verrattuna. Ainakin ne vakiona olevat ledit olivat todella huonotehoiset tai sitten ne olivat säädetty päin mäntyä. Tunnetusti huollossa niitä ei osata säätää oikein. Jos jollain palstalaisella on kyseiset ajovalot olisi kiva kuulla kokemuksia, olisi tarkoitus ostaa uusi golffi ja siihen mahdollisesti kyseiset valot.
Ei ledeistä, mutta kenoneisa toimii!
Jos on ruksittavissa, ota kaukovaloautomatiikka(se varjosteleva systeemi, ei vain sammutteleva) myös. Sellanen oli Tiguanissa ja oli parhaat tuikut mitä on yhessäkään autossa ollut.
Aika reippaasti noita valoja saa nostaa, ”tehdasasetuksista”. Omilla asetuksilla ei ollut katsastusmiehellä moitittavaa.
Edit: se oli se dynamic light assist, saa Golffiin.
https://youtu.be/Mqqws2Xde7Y
Tuossa hyvä videopätkä noista valoista toiminnassa. En miettisi puolikasta sekuntiakaan noiden tilaamista jos olisivat uuteen saatavilla. Octaviaan kun ei ole tarjolla :S.
Hinta tietysti riippuu valitusta moottorista, mutta kuljettajaa avustava paketti + dynaamiset ledit on hinnat alkaen noin 1100, ja samalla saa liikennemerkkien tunnistuksen yms.
Voikos golfin led valoja säätää itse umpion takaa vai tarviiko siihen testerillä jotain nollakohdan säätöjä. Kaikkista aikaisemmista autoistani olen itse säätänyt valot laseria apuna käyttäen saanut kohdalleen. Huollossa valot on säädetty täysin pieleen sillä vaan kyselen.?
Volkkarilla on kyllä aina osattu hinnoitella nuo lisävarusteet aika suolaisesti. Aikoinaan taisi 5-koppaisen Golfin bi-xenonit maksaa 1600,. Ne oli siihen aikaan oikeastikn hyvät valot, mutta hinta oli karannut vähän lapsesta, niin aika harva niitä ruksasi tilatessa.
Luulisi ettei Highlineen tarvitsisi enää maksaa 1300, lisää, että saa mukautuvat ledit.
Kyllä tarvii eka ruksia kuljettajaa avustavat järjestelmät paketti, niitä on kahta eri hintaisa. Sitten vielä mukautuvat valot paketti niin siitä tä sitten tulee noin 1300,. Vakiona siinä on tavallista ledit. Kallista on.
Ihanan kallista :D
Kyllä niissä ledeissäkin kai joku perussuuntaus on ihan mekaaninen, kuten kenoneissa.
Kun ottaa Highlinen niin se avustuspaketti mallia parempi tuntuu siihen jotenkin pakolliselta kun kerran sille tielle on lähdetty. Muistaakseni se dynaamiset-ominaisuus maksoi siihen päälle 325 , eli aika pienen osuuden koko konkurssista. Kun tuollaiset valot kerran jo saa kansanautoon niin ne kannattaa myös ottaa, ovat pirun hyvät ja edustavat nykyaikaa. Kun ostaa uuden auton kannattaa pyrkiä parempaan, muuten auton vaihdossa ei ole mieltä. Tuo oli rouvan filosofia kuukauden takaisessa vaihdossa ja ymmärrän täysin tuon ajatuksen.
Kyllä ne tuleekin tilattu mukaan. Eniten vaan harmittaa jo etukäteen minkälainen huollossa juoksu niistä seuraa, että ne saadaan säädetty kohdalleen. Meinaan koeajoauton lyhyet valot näytti arviolta noin 15 metriä ja pitkät niin huonosti, että vastaan tulivat eivät edes vilkuttaneet valoja. Pitkiä oli pakko käyttää kokoajan pimeällä maantiellä. Siinä ei paljon varjostukset auto jos valot ovat suunnattu noin lähelle.
Katsopa tuo linkkaamani video. Ilman adaptiivisuutta ne ledit toimivat juuri kuten mainitsitkin, kaupungissa näyttävät ihan auton eteen, maantiellä korkeus nousee jne.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 18.02.18 - klo:19:25
https://youtu.be/Mqqws2Xde7Y (https://youtu.be/Mqqws2Xde7Y)
Tuossa hyvä videopätkä noista valoista toiminnassa. En miettisi puolikasta sekuntiakaan noiden tilaamista jos olisivat uuteen saatavilla. Octaviaan kun ei ole tarjolla :S.
Hinta tietysti riippuu valitusta moottorista, mutta kuljettajaa avustava paketti + dynaamiset ledit on hinnat alkaen noin 1100, ja samalla saa liikennemerkkien tunnistuksen yms.
Parempi video https://www.youtube.com/watch?v=K1MjLSHq-_Q (https://www.youtube.com/watch?v=K1MjLSHq-_Q)
Itse asiaan, itsellä on kolmisen kuukautta vanha highline golffi ja juurikin nuo mukautuvan kuvion ledivalot.
Jos yhtään niitä mietit niin ehdottamasti otat ne. Mielestäni paras härpäke koko autossa.
Ne on aivan lyömättömät tiepätkillä missä ajetaan jonkun perässä tai tulee paljon autoja. Ainut miinus tulee että ilmeisesti alle 60km/h ne on vaan tavalliset ledivalot. Kyllähän ne kääntyy jne, mutta oikeuksiinsa pääsee vasta pimeällä ja yli 60km/h vauhdissa.
Tuossa vielä kehno video omasta ajosta: https://1drv.ms/v/s!AoDS3fcXWPkdj9B-HCGyOsJIPmWIhQ
Katsoin videon. Koeajo autossa oli tavalliset ledit, niissä ei ollut mitään mukautumia ominaisuuksia. Ne näytti noin yhdeksänkympin nopeudessa noin viisitoista metriä lyhyillä valoilla ja pitkillä valoilla oli pakko ajaa loppu lenkki koska pelotti hengenedestä. Jos ne olisi olleet säädetty oikein niin olisivat varmaan olleetkin kohtuu hyvät. Umpion päällä luki 1% alenema. Jos tilaan autoon mukautuvat valot ja ne on säädetty pieleen, niin niillä ei tee mitään. Ikinä yksikään huolto ei ole autoista saanut valoja säädetty oikein. Siitä johtuen ruvennut hirvittämään jos menee hukkaan rahat kalliista valoista.
Ei ne pelkät valot kalliit ole. Kuljettavaa avustavat plussan jos otat niin saat lisäjuttuja.
Se kaistallapitoassari jo itsessään on ihan kiva. n. 13sek ajelee itsestään jos vain kaistaviivat näkyy. Alle 20km/h ruuhkajumpassa on parhaillaan mennyt yli minuutti ilman rattiin koskemista.
Ne ledit ei mielestäni ole tehokkaimmat mahdolliset. Mutta ne antaa paljon anteeksi kun voi ajaa jonkun perässä pitkät päällä. Yksi tietysti on että itse pidän ajovaloja hyvin puhtaana. Vaikuttaa todella paljon.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 19.02.18 - klo:21:35
Katsoin videon. Koeajo autossa oli tavalliset ledit, niissä ei ollut mitään mukautumia ominaisuuksia. Ne näytti noin yhdeksänkympin nopeudessa noin viisitoista metriä lyhyillä valoilla ja pitkillä valoilla oli pakko ajaa loppu lenkki koska pelotti hengenedestä. Jos ne olisi olleet säädetty oikein niin olisivat varmaan olleetkin kohtuu hyvät. Umpion päällä luki 1% alenema. Jos tilaan autoon mukautuvat valot ja ne on säädetty pieleen, niin niillä ei tee mitään. Ikinä yksikään huolto ei ole autoista saanut valoja säädetty oikein. Siitä johtuen ruvennut hirvittämään jos menee hukkaan rahat kalliista valoista.
Itse koeajoin, ja tilasinkin Octavian ledeillä, jotka ovat siis käytännössä samat toiminnoiltaan kuin Golfin ledit ilman lisätoimintoja.
Ne valot tosiaan näyttivät huomattavan lähelle alkuun, mutta silloin kuin niiden oikeasti tarvitsi näyttää pidemmälle, ne myös näyttivät pidemmälle. Tähän kesti hetki tottua, kun valoa oli lähellä niin paljon. Ns. perusledeissä siis tosiaankin on toiminto mikä säätelee valojen korkeutta ajo-olosuhteista riippuen. Ilmeisesti tästä automatiikasta pääsee halutessaan eroon käyttämällä valokytkimen ”päällä” asentoa jolloin valot eivät nouse eivätkä laske automaattisesti.
Oman auton tilasin liikennemerkkien tunnistuksella ja kaistavahdila varustettuna, ja tällöin samaa parempaa kameraa anturin sijaan käytetään kaukovaloavustimessa myös. Se, että vaikuttaako tuo tähän ledien kaupunkimoodin toimintaan jotenkin en osaa vielä sanoa.
Joka tapauksessa, nuo Golfin dynaamiset ledit ovat ihan eri asia, niissä yksittäisiä led-moduleja sytytetään ja sammutetaan sekä suunnataan niin, että valoa saadaan oikeaan paikkaan tarpeen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 19.02.18 - klo:23:57
Joka tapauksessa, nuo Golfin dynaamiset ledit ovat ihan eri asia, niissä yksittäisiä led-moduleja sytytetään ja sammutetaan sekä suunnataan niin, että valoa saadaan oikeaan paikkaan tarpeen mukaan.
http://puu.sh/zsGOs/fe79c60659.jpg (http://puu.sh/zsGOs/fe79c60659.jpg) Tuossa vielä kuva missä näkyy lähivalot, eli useampi ledi siellä tuikkii.
Tuossa vielä valojen starttikuviot, pitkät tulee lisäledeillä ja kuvio ainakin osittain tapahtuu liikuttamalla:
https://1drv.ms/f/s (https://1drv.ms/f/s)!AoDS3fcXWPkdj9ELTlxLrMhHW8alFw
Tilasin auton noilla mukautuvilla ledeillä vaikka kalliiksi tulikin kaikkien muiden varusteiden lisäksi.
Täytyy nyt toivoa että valot on suunnattu kohdalleen, eikä sillain kun koeajoautossa. Tossa videossa missä näkee noi valojen liikkeet, niin voi noikin jäädä niin alas että niillä ei uskalla ajaa. Kohtuu hyviltä ne vaikutti noissa videoissa tien päällä. Nyt vaan odotellaan uutta autoa, menee varmaan kesäkuulle luovutus. Niin ei siinä pääse valoja pitkään aikaan testailemaan.
Hyvä päätös. Silloin kun ne valot näyttävät alas, niiden myös kuuluu näyttää alas. Jos tästä ei tykkää, voi tuon kaupunkimoden ohittaa kääntämällä valokatkaisijaa, ei niitä valoja silloin kuulu suunnata mihinkään.
Ledeillä tilanne korostuu, kun valokuvio on erittäin tarkka eikä hajavaloa tule.
Tässä oli mulla semmoinen huoli kun on ollut autoja xenon valoilla uutena ostettu niin kaikissa niissä on ollut valojen perussäädöt pielessä. Huollossa on niitä yritetty säätää, mutta siitä ei ole tullut mitään. Samanlaiset perussäädöt on näissä mukautuvissakin valoissa. Jos niiden säädöt on pielessä niin ei niillä mitään näe. Koeajoautosassa valot näyttivät valehtelematta lyhyillä maantievauhdissa viisitoista metriä. Auto oli highlinen vakio valoilla. Siinä ei valokytkimen asento vaikuttanut mitenkään valoihin. Se kuvaa paljon, että ajoin autolla noin 40km pitkät päällä ja kuvaan ei räpsinyt valoja. Pitkiä valoja oli pakko käyttää kun lyhyet näytti niin lähelle. Vanhan autoni lyhyet valot näyttävät pitemmälle kun kyseisen auton pitkät. Niin kyllä silloin on rajusti säädöt pielessä. Toivottavasti joskus olisi tuuria ja valot olisi säädetty kohdalleen uuden auton kohdalla.
Lainaa
voi tuon kaupunkimoden ohittaa kääntämällä valokatkaisijaa, ei niitä valoja silloin kuulu suunnata mihinkään.
Meinaatko että jos pimeellä kääntää valot automaatilta ON asentoon niin näyttäisi ylemmäs? Itse en allekirjoittaisi, ei tosin ole tarpeeksi testiä ollakseni varma.
LainaaTässä oli mulla semmoinen huoli kun on ollut autoja xenon valoilla uutena ostettu niin kaikissa niissä on ollut valojen perussäädöt pielessä.
Itsekin entisestä golffista säädin valoja ylöspäin. Joskus tekisi mieli tehdä sama nykyiselle ledigolffille. En sitten toisaalta ole tarvinnutkaan.
Ainut huono puoli noissa mukautuvissa on, että alkaa etelässä olla jo niin valosaa että ei kovin usein pääse käyttämään.
Itsellä myös auto odottaa vielä pääsyään kokoonpanolinjalle, mutta ainakin pre-fl -autossa valojen kääntyily toimi vain Auto-asennossa.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 22.02.18 - klo:18:23
Itsellä myös auto odottaa vielä pääsyään kokoonpanolinjalle, mutta ainakin pre-fl -autossa valojen kääntyily toimi vain Auto-asennossa.
Tarkoitatko kääntyilyllä pitkillä kuvioiden muuttumista vai ratin mukana kääntymistä?
En ole kokeillut valoja tarpeeks ON-asennossa, mutta kuvion muuttumisen pitkillä voi estää eco-ajoprofiililla. Tällöin on vain pitkien automatiikka mutta kuvio ei muutu. Varsinkin tällä näkee miten kätevät ne on kun kuvio muuttuu.
Eco-ajoprofiililla valot ei myöskään käänny normaali kaupunkiajossa. Korkeuden säädöstä en osaa sanoa.
Kävimpäs piruuttai äsken ajelemassa vähän hämeenlinnanväylää.
Totesin että Auto ja ON valinnan välillä ei lyhyissä valoissa ole mitään eroa. Samalla tavalla kääntyy. Mielestäni korkeuteenkaan ei vaikuta.
Sen ihmetyksen huomasin että kun tähän aikaan ajelee isoa tietä missä ei ole katuvaloja, niin silti todella heikosti menee kuskin puolen pitkä päälle. Apparin pitkä loistaa niin kuin pitää, eli väistelee vastaantulijoita ja näyttää eteen jos vaan voi. Muuten sojottaa pääosin pientareelle.
Piti sitten ihan käydä pikkutiellä kokeilemassa että eikö perhana toimi koko kuskin valo. Mutta pikkutiellä hyppäs samantien pitkät päälle ja toimivat niin kuin pitää jos tuli auto vastaan.
Eli joku viisaampi vois sanoa miksi tuo ei kovin hanakasti lyö kuskin valoa pitkäksi isolla tiellä? Ymmärtääkö se että vähän väliä tulee autoja vastaan niin ei ramppaa sitä pitkää vastaantulijoiden kaistalle?
Ainakin audin matrix valojen testissä tm ihmetteli samaa ja totesi että auto tietää navigasttorin perusteella kuskin olevan moottoritiellä ja rajaa valokuvion vasemman laidan hyvin kapeaksi.
Eli taitaa olla suunniteltu juttu jotta motarilla ei häikäistä vastaantulijoita.
https://youtu.be/6MY-7pDiFhs (https://youtu.be/6MY-7pDiFhs) Siitäpä joku pätkä miten lamput käynnistyy.
99,5% kävijöistä tuskin kinostelee.
Lainaus käyttäjältä: heller - 22.03.18 - klo:17:09
https://youtu.be/6MY-7pDiFhs (https://youtu.be/6MY-7pDiFhs) Siitäpä joku pätkä miten lamput käynnistyy.
99,5% kävijöistä tuskin kinostelee.
Juuri tällaisia nippelitietovideoita on mielenkiintoista katsella :) laita lisää vaan videoita valojen toiminnasta, niin saa ainakin katsella niitä kun ei vielä ole omaa autoa vastaavilla valoilla pihassa
Lainaus käyttäjältä: heller - 22.03.18 - klo:17:09
https://youtu.be/6MY-7pDiFhs (https://youtu.be/6MY-7pDiFhs) Siitäpä joku pätkä miten lamput käynnistyy.
99,5% kävijöistä tuskin kinostelee.
Saakos auton valikoista kytkettyä pois toiminnasta ajon aikana valojen mukautumisen. Elikä saako valot halutessaan näyttämään ihan peruskuvion ja pitkät saa kytkeä itse päälle?
Kun nyt vaan oma auto tulisi pian, viikolle 14 pitäis mennä vasta tuotantoon.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 24.03.18 - klo:11:30
Saakos auton valikoista kytkettyä pois toiminnasta ajon aikana valojen mukautumisen. Elikä saako valot halutessaan näyttämään ihan peruskuvion ja pitkät saa kytkeä itse päälle?
Kun nyt vaan oma auto tulisi pian, viikolle 14 pitäis mennä vasta tuotantoon.
Jos löytyy ajoprofiilin valinta niin eco-modella pitkät toimivat vain automaattisina pitkinä.
Mahdollisesti muitaki vaihtoehtoja.
Nyt kun on tulossa kesä niin olishan valojen kääntyily hyvä saada pois. Turhaa kuluu mekanismit. Ei ole todellakaan halpaa sitten kun takuu loppuu jos menee rikki. Kumminkin aika herkästi palaa ajovalot jos on vähänkin pilvinen keli.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 26.03.18 - klo:20:52
Nyt kun on tulossa kesä niin olishan valojen kääntyily hyvä saada pois. Turhaa kuluu mekanismit. Ei ole todellakaan halpaa sitten kun takuu loppuu jos menee rikki. Kumminkin aika herkästi palaa ajovalot jos on vähänkin pilvinen keli.
Niin tyhmältä kun tuo kuulostaakin niin ajattelen vähän samoin. Itse monesti korjaan tilannetta laittamalla käsin parkit päälle ajossa niin takana palaa jotain ja edessä tarpeeksi. Toinen vaihtoehto on juuri tuo Eco-mode, mutta se ei sitten joka tilanteeseen sovi.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 26.03.18 - klo:20:52
Nyt kun on tulossa kesä niin olishan valojen kääntyily hyvä saada pois. Turhaa kuluu mekanismit. Ei ole todellakaan halpaa sitten kun takuu loppuu jos menee rikki. Kumminkin aika herkästi palaa ajovalot jos on vähänkin pilvinen keli.
Eikös adaptiivisuuden saa valoista pois ihan radion näytön kautta rasti pois ruudusta? Vaihtoehtoisesti valokytkinmestä käsipelillä.
Kääntyvää mekaniikkaa siellä ei tietääkseni ole kulumassa, vaan adaptiivisuus toteutetaan sytyttämällä / sammuttamalla led-moduuleja, ja säätämällä niiden kirkkautta.
Tuossa mukautuvien led valojen umpiossa kyllä kääntyy koko lyhyiden valojen yksikkö sivusuunnassa. olen katsellut youtubesta videoita niin umpioista on monta moottoria. No selviää itselle valojen toiminta kohta kun saan oman pirssin ajoon. Tuntuu vaan aika tyhmältä jos valoja ei saa auton valikoista näyttämään ihan normaalikuviota. Käytännössä koko kesänä ei edes yöllä ole valoista mitään hyötyä näkemisen kannalta, niin turhaa ne siellä kääntyilisi. Ei tohon Golfiin löydy mistään käyttöohje kirjaa, niin pääsisi etukäteen tutustumaan varusteiden toimintaan?
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 01.04.18 - klo:17:12
Tuossa mukautuvien led valojen umpiossa kyllä kääntyy koko lyhyiden valojen yksikkö sivusuunnassa. olen katsellut youtubesta videoita niin umpioista on monta moottoria. No selviää itselle valojen toiminta kohta kun saan oman pirssin ajoon. Tuntuu vaan aika tyhmältä jos valoja ei saa auton valikoista näyttämään ihan normaalikuviota. Käytännössä koko kesänä ei edes yöllä ole valoista mitään hyötyä näkemisen kannalta, niin turhaa ne siellä kääntyilisi. Ei tohon Golfiin löydy mistään käyttöohje kirjaa, niin pääsisi etukäteen tutustumaan varusteiden toimintaan?
Brittisivulta löytyy manuaali luettavaksi englanninkielellä http://www.volkswagen.co.uk/owners/manuals (http://www.volkswagen.co.uk/owners/manuals)
Tuolle sivulle pitää syöttää brittiläinen rekisterinumero, tässä poimittuna yksi joltain käytettyjen autojen sivulta WG67KSU
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 01.04.18 - klo:15:24
Eikös adaptiivisuuden saa valoista pois ihan radion näytön kautta rasti pois ruudusta? Vaihtoehtoisesti valokytkinmestä käsipelillä.
Kääntyvää mekaniikkaa siellä ei tietääkseni ole kulumassa, vaan adaptiivisuus toteutetaan sytyttämällä / sammuttamalla led-moduuleja, ja säätämällä niiden kirkkautta.
Taitaa muuten saadakin ihan valikosta pois myös.
Kääntyvään mekaniikkaan repostaan oman videoni: https://youtu.be/6MY-7pDiFhs - eli kyllä ne liikkuu. Lisäksi säätyy erillisillä ledeillä
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 01.04.18 - klo:17:12
Tuossa mukautuvien led valojen umpiossa kyllä kääntyy koko lyhyiden valojen yksikkö sivusuunnassa. olen katsellut youtubesta videoita niin umpioista on monta moottoria. No selviää itselle valojen toiminta kohta kun saan oman pirssin ajoon. Tuntuu vaan aika tyhmältä jos valoja ei saa auton valikoista näyttämään ihan normaalikuviota. Käytännössä koko kesänä ei edes yöllä ole valoista mitään hyötyä näkemisen kannalta, niin turhaa ne siellä kääntyilisi. Ei tohon Golfiin löydy mistään käyttöohje kirjaa, niin pääsisi etukäteen tutustumaan varusteiden toimintaan?
Linkkaas joku video missä näkyy sisuskaluja
Tässä yksi linkki on kylläkin passatin valoihin mutta eipä ne toiminnaltaan eroa. On muuten ihme kun eivät osaa säätää valoja huollossa kohdalleen vaikka on näin hyvät ohjeet valmistajalta.
https://youtu.be/ktduT9gWJRQ
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 06.04.18 - klo:22:32
Tässä yksi linkki on kylläkin passatin valoihin mutta eipä ne toiminnaltaan eroa. On muuten ihme kun eivät osaa säätää valoja huollossa kohdalleen vaikka on näin hyvät ohjeet valmistajalta.
https://youtu.be/ktduT9gWJRQ
Ton olenkin joskus nähnyt. Nihkeästi näkyy liikkuvat osat, tai liikuttavat osat.
Laitan vielä toisen videon kun löydän sen internetin syövereistä. Harmi kun ei tullut laitettua linkkiä muistiin.
Minulla on toukokuussa hommattu Golf Sportsvan Comfortline 96kW "älykkäillä" led- valoilla. Mittarissa n. 5000km.
Ensimmäistä kertaa pääsin kokeilemaan valoja tullessani yöllä lentokentältä Lahteen. Yleisvaikutelmana pettymys. Olin kuvitellut valoissa olevan mukautuvan valokeilan mutta tarkemmin tutkittuna näin ei pitänytkään olla. Oma moka. Olisi vaatinut vielä "kuljettajan mukavuuspaketin". Ei taida jälkikäteen tuollaista lisävarustetta enää saada.
Automaattinen valonvaihto kaukovaloilta lähivaloille toimii huonosti. Vastaan tulevan auton lähestyessä lähivalot vaihtuvat turhan aikaisin ja vastaavasti auton mentyä ohi kestää useita sekunteja ennekuin kaukovalot vaihtuvat. Lyhyet vaihtuvat myös ajaessa kaarretta vasemmalle, jos vataantulijoita. Tällöinhän moottoritiellä ei ole tarvetta vaihtaa lyhyille.
Valot vaihtuvat lyhyiksi, kun edellä menevän auton takavalot kiiluvat jossain kilometrin päässä edessä. Todella "älykästä".
Lyhyet näyttävät aivan keulan eteen, niillä ei uskalla ajaa. Pitänee käydä Laakkosella, jos säädöissä olisi jotain pielessä. Osaavatkohan he säätää näitä ledejä?
Jottei nyt aivan haukkumiseksi mene, niin kaukovalot vaikuttivat tehokkailta.
Tuollaiset valokuviota vaihtavat valot ovat Golfissakin todella hyvät, vaimon autossa on sellaiset. Onko sinulla liikennemerkkien tunnistusta Sportvanissasi? Jos ei ole niin kamera(taustapeilissä) on ilmeisesti huonompilaatuinen ja valonvaihto toimii huonommin. Itselläni on Leonissa tuo merkkien tunnistus ja automaattinen valonvaihto, ja ainakin itselläni se toimii erittäin hyvin. Ainoa pikkumiinus on tosiaan se, että saisi vaihtaa takaisin pitkille hieman nopeammin.
Ei ole liikennemerkkien tunnistusta. Kuuluu Golfeissa ilmeisesti tähän Kuljettajan mukavuuspakettiin. Autoni oli jo Suomessa kaupantekohetkellä, joten lisukkeita en päässyt enään klikkailemaan.
Lainaus käyttäjältä: gsv2018 - 30.08.18 - klo:11:44
Minulla on toukokuussa hommattu Golf Sportsvan Comfortline 96kW "älykkäillä" led- valoilla. Mittarissa n. 5000km.
Ensimmäistä kertaa pääsin kokeilemaan valoja tullessani yöllä lentokentältä Lahteen. Yleisvaikutelmana pettymys. Olin kuvitellut valoissa olevan mukautuvan valokeilan mutta tarkemmin tutkittuna näin ei pitänytkään olla. Oma moka. Olisi vaatinut vielä "kuljettajan mukavuuspaketin". Ei taida jälkikäteen tuollaista lisävarustetta enää saada.
Automaattinen valonvaihto kaukovaloilta lähivaloille toimii huonosti. Vastaan tulevan auton lähestyessä lähivalot vaihtuvat turhan aikaisin ja vastaavasti auton mentyä ohi kestää useita sekunteja ennekuin kaukovalot vaihtuvat. Lyhyet vaihtuvat myös ajaessa kaarretta vasemmalle, jos vataantulijoita. Tällöinhän moottoritiellä ei ole tarvetta vaihtaa lyhyille.
Valot vaihtuvat lyhyiksi, kun edellä menevän auton takavalot kiiluvat jossain kilometrin päässä edessä. Todella "älykästä".
Lyhyet näyttävät aivan keulan eteen, niillä ei uskalla ajaa. Pitänee käydä Laakkosella, jos säädöissä olisi jotain pielessä. Osaavatkohan he säätää näitä ledejä?
Jottei nyt aivan haukkumiseksi mene, niin kaukovalot vaikuttivat tehokkailta.
Itsellä on golf ja siinä on led valot kaikilla herkuilla ja ne ovat huonommat valoteholtaan kuin noi sinun valot. Asia on ihan testattu kahden auton voimin missä on eri valot. Mukautuvissa valoissa tulee pitkille lisää ainoastaan valoa lisää uloimmasta linssistä. Kun tavallisessa ledivalollisessa tulee valoa lisää myös heijastimesta linssin vierestä.
Näissä parhaissa valoissa sisemmästä heijastimesta ei tule valoa lisää pitkille vaan sen valokuvio on pelkkä suora viiva, kun katsoo seinästä linssivalo peitettynä.
Itselle valot olivat suuri pettymys, toki ruuhkaisessa liikenteessä pimeässä näyttää paremmin kuin tavalliset led valot. Lisäksi valot ovat muutenkin huonosti suomen oloihin sopivat, maantiellä valokuvio nousee maksimiinsa noin 105km/h jälkeen. Talvella koska valoja tarvitaan niin rajoitukset on 80 km/h niin pitkät valot näyttävät liian alas maassa näkyy kaksi kirkasta viivaa. Mielestäni hienoa tekniikkaa, mutta valoteho on ollut toisarvoinen tekiä suunnittelioille.
Ei kannata surra, eipä mennyt rahat hukkaan dynaamisiin led valoihin jos teho ajovaloissa on tärkeä tekiä.
Kun kirjoitit, että valot näyttävät ihan eteen niin eivät ne kauas voi näyttääkää. Golffin ajovalot ovat niin lähellä maata, että 1% alenemalla (umpiossa kyseinen luku) esim valon keskipiste maasta 57 cm niin valon vaaka viiva näyttää 57 metriä. Siihen kun lisätään terävä kuvio missä ei ole hajavaloa käytännössä yhtään. On yhtälö valmis mäkisessä maastossa ei oikein uskalla ajaa sallittua nopeutta.
Tälläkin foorumilla on hehkutettu kyseisiä valoja että kuinka hyvät ne ovat. Itse ihmettelen kyllä paljon sitä kun omasta mielestä valot ovat huonoimmat auton valot millä koskaan olen ajanut. Nyt puhun pelkästään puhtaasti valotehosta mitä näissä valoissa ei kyllä ole. 250, saa taakulampun tänä päivänä minkä valoteho hakkaa 10-0 nämä auton valot.
Tekniikka kehittyy mutta auton valot senkun huononee teholtaa vuosivuodelta.
Kaukovalot valaisivat mielestäni pitkälle, nopeutta oli rapiat 120km/h. En älynnyt kokeilla pienemmällä nopeudella. Jos keila sitten 80:llä lyhenee, niin ei hyvä, se on varmaan sitä "dynaamisuutta". Sportsvanin valaisimet saattavat olla jonkin sentin korkeammalla kuin tavallisen Golfin. Mutta ei meikäläisen lyhyet kyllä näyttänyt kuin ehkä 20m, en meinannut motarilla kaistalla pysyä, onneksi motarilla ei ole pahoja mutkia. Valon raja on tosiaan jyrkkä/terävä. Olisi varmaan pitänyt ottaa halogeeneilla oleva auto.
Eipä niissä valoissa ole kun perussäätö alenemalle jos se on kohdallaan niin kyllä niiden yli 60 m pitäisi näyttää ja siihen sitten plus epäsymmetrisyysalue lisää oikeanpuolen penkalle. Se on erikoista jos pitkät näyttävät kuitenkin hyvin. Näissä dynaamisissa versioissa on enemmän noita valokuviotiloja. Mutta perussäätö niissäkin on 1% alenema. Tarkista säädöt itse seinää vasten tasaisella maalla. Auton valot seinästä viisimetri ja mittaa ajovalon keskipisteeseen korkeuden ja siitä pois 5cm ja siinä valon vaakaviivan korkeus seinässä. Jos on laaseri käytössä helpottaa hommaa vielä lisää. Sitten merkkaat teipillä jäljet seinään ja otan kuvan ja marssit huoltoon. Kuva auttaa että ei jää mitään epäselvää jos valot ovat suunnattu väärin. Tullut tapeltua huolloissa tästä valoasiasta ja säädöistä, harvassa paikassa ei ymmärretä edes perusasioita ajovalojen säätöjen osalta. Omassa autossa olivat valot täysin säädöissä tehtaanjäljiltä.
Valittelin taannoin -18 mallisen Golf Sportsvanin valoista. Käytin autoa paikallisella Laakkosella valojen säädön tarkistuksessa. Olivat kuulemma näyttäneet liian alas. Lyhyen koeajon jälkeen lähivalot näyttivät selvästi pidemmälle, nyt autolla uskaltaa jo ajaa pimeässä. Valojen vaihtoautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paljon paremmin kuin moottoritiellä.
Uudessa TM:ssä oli juttua autojen valoista ja mm. vakio Golf VII:n valokuviot halogen/led- valoilla. Kaukovaloissa halogeenit pärjäsivät hyvin mutta lähivaloissa ledit olivat paremmat. En tiedä eroavatko SV:n valot normi Golfista.
Lainaus käyttäjältä: gsv2018 - 05.10.18 - klo:13:21
Valittelin taannoin -18 mallisen Golf Sportsvanin valoista. Käytin autoa paikallisella Laakkosella valojen säädön tarkistuksessa. Olivat kuulemma näyttäneet liian alas. Lyhyen koeajon jälkeen lähivalot näyttivät selvästi pidemmälle, nyt autolla uskaltaa jo ajaa pimeässä. Valojen vaihtoautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paljon paremmin kuin moottoritiellä.
Uudessa TM:ssä oli juttua autojen valoista ja mm. vakio Golf VII:n valokuviot halogen/led- valoilla. Kaukovaloissa halogeenit pärjäsivät hyvin mutta lähivaloissa ledit olivat paremmat. En tiedä eroavatko SV:n valot normi Golfista.
Olipas se TM lehden testi surullista luettavaa juurikin golffin valojen osalta. Kalleimmat versiot näyttävät huonommin kuin perus ledit. Kirjoittelinkin aiemmin kyseisestä asiasta minkä olin huomannut jo omin silmin kun testattiin perus ledit vastaan dynaamiset. Valoista puuttuu yksinkertaisesti tehoa, onneksi ei tarvitse ajaa paljoa pimeässä. Dynaamiset led valot ovat käytännössä todella surkeat. Uuden octavian led valot ovat testin mukaan huomattavasti paremmat teholtaan.
Mutta ei uusi focus sen paremmin loistanut valoillaan.
Sportsvanin tilaus tässä mietin että otanko dynaamiset ledit vai en. Kääntyvyyttä en kaipaa. On ollut kahdessa volkkarissa ja yhdessä ei. Mitä noissa dynaamisissa sitten tulee mukana?
[PXB] Dynaamiset Led -ajovalot 333,20,
[8Q5] Dynaaminen ajovalojen etäisyyden säätö. Kääntyvät ajovalot (kaarreajovalot)
[8IX] Dynaamiset led-ajovalot ja päivaajovalot
Led- valoja taitaa olla kolmenlaisia. Highline varustetasossa tulee käsittääkseni perusledit (ilman dynaamisuutta) vakiona. Dynaamiset säätävät valokeilan kantamaa nopeuden mukaan ja kääntää valoja kaarteessa.
Mukautuva valokeila saadaan kruksaamalla Kuljettajaa avustavat järjestelmä- paketti mukaan. Nämä esim. sammuttavat vasemman puolen ledejä vastaantulijan lähestyessä. Lisäksi valokeila säätyy nopeuden mukaan.
Minulla on comfortline, johon otin led- paketin (ledit+kessy). Nämä ovat dynaamiset mutta valokuvio ei muutu ajotilanteen mukaan, Lisäksi valot kääntyvät kaarteessa. Lisäksi on vielä staattinen kulmavalotoiminto ja kaukovaloautomatiikka.
Joku kirjoitti täällä, että mukautuvan valokeilan tarjoavat "huippuledit" ovat teholtaan huonommat kuin pelkät dynaamiset ledit.
Kaukovaloautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paremmin. Moottoritiellä liian "herkkä".
Uudessa TM:ssa normi Golfin valot testattu.
Olipa sekava sepustus.
Lainaus käyttäjältä: gsv2018 - 12.10.18 - klo:17:49
Led- valoja taitaa olla kolmenlaisia. Highline varustetasossa tulee käsittääkseni perusledit (ilman dynaamisuutta) vakiona. Dynaamiset säätävät valokeilan kantamaa nopeuden mukaan ja kääntää valoja kaarteessa.
Mukautuva valokeila saadaan kruksaamalla Kuljettajaa avustavat järjestelmä- paketti mukaan. Nämä esim. sammuttavat vasemman puolen ledejä vastaantulijan lähestyessä. Lisäksi valokeila säätyy nopeuden mukaan.
Minulla on comfortline, johon otin led- paketin (ledit+kessy). Nämä ovat dynaamiset mutta valokuvio ei muutu ajotilanteen mukaan, Lisäksi valot kääntyvät kaarteessa. Lisäksi on vielä staattinen kulmavalotoiminto ja kaukovaloautomatiikka.
Joku kirjoitti täällä, että mukautuvan valokeilan tarjoavat "huippuledit" ovat teholtaan huonommat kuin pelkät dynaamiset ledit.
Kaukovaloautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paremmin. Moottoritiellä liian "herkkä".
Uudessa TM:ssa normi Golfin valot testattu.
Olipa sekava sepustus.
Uusimmassa TM:n testissä oli useamman sivun artikkeli auton ajovaloista. Testissä oli mitattu Golfin valot ja todettiin kalleimmat ledi valot teholtaan huonommaksi kuin perusversiot. Muutenkin kun vertaili valokuvioita Golf versus muut merkit niin vaikutti, että volkkarin valot ovat valoteholtaan huonoimmat mitä tällä hetkellä on tarjolla uusiin autoihin. Lisäksi mukautuvat ledit eivät sovellu suomen nopeusrajoituksille kovinkaan hyvin. Ajovalot näyttävät vasta 107km/h nopeuden jälkeen tarpeeksi ylös maantiellä sitä alhaisemmassa nopeudessa valokuvio näyttää liian lähelle ja estää pitkälle näkemistä. Liikaa valoa auton eteen ja se vaikeuttaa pitemmälle näkemistä kun silmät sopeutuvat liikaan kirkkauteen.
Ota ehdottomasti auto koeajoon yön yli ja aja sillä maantiellä pitkä matka. Sittenhän tiedät pidätkö valoja rahanarvoisina.
Itselle mukautuvat ledit ovat suuri pettymys valoteholtaan, ihmettelen mitenkä näin surkeita valoja edes viitsitään tehdä.
Onpa erikoisia kokemuksia osalla porukasta, omat kokemukseni 7 variantista comfortline tason led-paketilla ovat täysin päinvastaisia. Erittäin hyvät ja kirkkaat valot, vertailukohteena samainen aiempi golf 7 variant bi-xenoneilla. Jo kävelyvauhdilla parkkiksella näyttävät erittäin pitkälle eikä märkä asfalttikaan ime juurikaan valotehoa huonommaksi. Samoin kulmavalotoiminto valaisee erittäin kirkkkaasti. Pitkiä kokeillut ainoastaan mökkitiellä mutta valoa tuntui riittävän ihan kiitettävästi. Joko on käynyt vaan erittäin hyvä tuuri ja valot säädetty täysin oikein, tai sitten vaan olen väärässä. Mutta omaan käyttööni riittää se, että näen hyvin ja täytyy kyllä sanoa että olen tyytyväinen valintaani, ihan muutenkin kuin vaan valojen puolesta.
Vielä unohtui lisätä että pidän valokatkaisijaa aina auto asennossa, jos sillä nyt mitään merkitystä on niiden käyttäytymiseen, tuskin. Ja omassani muuten palavat takapään leditkin ilmeisesti aina, en ole kertaakaan nähnyt niitä pimeinä vaikka aurinkoisella kelillä käynyt tarkistamassa suorassa auringonpaisteessa.
Lainaus käyttäjältä: Golf - 12.10.18 - klo:19:58
Onpa erikoisia kokemuksia osalla porukasta, omat kokemukseni 7 variantista comfortline tason led-paketilla ovat täysin päinvastaisia. Erittäin hyvät ja kirkkaat valot, vertailukohteena samainen aiempi golf 7 variant bi-xenoneilla. Jo kävelyvauhdilla parkkiksella näyttävät erittäin pitkälle eikä märkä asfalttikaan ime juurikaan valotehoa huonommaksi. Samoin kulmavalotoiminto valaisee erittäin kirkkkaasti. Pitkiä kokeillut ainoastaan mökkitiellä mutta valoa tuntui riittävän ihan kiitettävästi. Joko on käynyt vaan erittäin hyvä tuuri ja valot säädetty täysin oikein, tai sitten vaan olen väärässä. Mutta omaan käyttööni riittää se, että näen hyvin ja täytyy kyllä sanoa että olen tyytyväinen valintaani, ihan muutenkin kuin vaan valojen puolesta.
Niin ne perus ledivalot näyttävät testinkin mukaan yli 15 metriä pitemmälle lyhyillä, ne mukautuvat ovat huomattavasti huonommat. Itsellä on valot suunnattu ja tarkistettu ne vaan ovat mielestäni luokattoman tehottomat. Muuttuuko valojen suuntaus perusvaloissa nopeuden mukaan? TM:n testissä osassa autoja halogeeni valokin ovat huomattavasti parempia kuin Golfin ledit. Rahalle ei saa mitään vastinetta valojen osalta tässä tapauksessa.
Joo, itse en ole tekniikan maailmaa lukenut aikoihin joten en ole nähnyt mitä ovat saaneet tuloksiksi. En ole ihan varma siitä muuttuvatko nopeuden mukaan, tai jos muuttuvat niin erittäin huomaamattomasti koska olen kaikissa nopeuksissa todennut ne hyviksi. Omalla kohdallani edellisen golf 7 variantin xenonit taas olivat mielestäni valoteholtaan surkeat, näyttivät tosi lähelle vaikka niitäkin säädettiin oikeisiin arvoihin, ja jos vertailukohtana ovat nämä nykyisen ledit, niin nämä ovat ihan eri maata. Kyllähän se harmittaa aina jos ei ole johonkin tyytyväinen.
Alkuvuodesta oli jo Sportsvan highline dynaamisilla ledeillä yön yli ajossa ja en niissä mitään vikaa havainnut. Hyvin valaisivat, toki silloin oli lunta. Kääntyvissä valoissa en ole mitään iloa omalla kohdalla nähnyt kahdessa autossa missä ne ovat olleet joten taidan jättää ruksimatta.
Piti ihan tarkistaa mitkä omassani on, siis ne jotka omasta mielestäni ovat osoittautuneet hyväksi valinnaksi.
Dynaamiset led-ajovalot, ajotilanteen mukaan säätyvät, lisäksi samaan pakettiin tuli avaimeton lukitus ja kaukovaloautomatiikka.
En tiedä mikä versio tuo noista valoista sitten on, mutta ei valittamista. En tiedä onko valoissa sitten jotain eroa riippuen automallista, golf, sportsvan tai variant. Mutta joo, omat kokemukset siis hyvät joten ei tähän asiaan löydy oikein muuta mielipidettä.
Itsellä on myös se parempi versio ledeistä Golf Variant VII:ssä. Eli huonommassa versiossa on kaukovaloissa varjostustoiminto ja kaukovaloa tuotetaan
vain uloimmalla valoyksiköllä.
Minun versiossa kaukovaloa tuottaa molemmat yksiköt. Olisiko tämä syynä huonompaan kaukovaloon?
Niin versiossani on kaarrevalot ja kaukovaloautomatiikka, eli lienee sama kuin sinulla nimim. Golf.
Lainaus käyttäjältä: hannuvir - 13.10.18 - klo:17:19
Itsellä on myös se parempi versio ledeistä Golf Variant VII:ssä. Eli huonommassa versiossa on kaukovaloissa varjostustoiminto ja kaukovaloa tuotetaan
vain uloimmalla valoyksiköllä.
Minun versiossa kaukovaloa tuottaa molemmat yksiköt. Olisiko tämä syynä huonompaan kaukovaloon?
Niin versiossani on kaarrevalot ja kaukovaloautomatiikka, eli lienee sama kuin sinulla nimim. Golf.
Hyvin kirjoitit, että paremmassa versiossa ei ole kaukovalojen varjostustoimintoa. Rahallisesti asia on vain nurinkurin. Elikä Golfin kalleimmat ledivalot ovat teholtaan kaikkein huonoimmat. Se tässä risoo kun itsellä on juurikin ne kalleimmat versiot ja ne ovat luokattoman huonot. Se valojen vastaantulijan pitkien valojen rajailu on yhtä tyhjänkanssa kun valoteho on niin heikko. Kymmenen vuotta vanhassa focuksessa missä oli xenon valot niin ne näyttivät noin kaksikertaa pitemmälle ja leveämmälle. Siihen verrattuna nämä ovat kuin kynttilät.
Muutenkin koko Golf variant on osottaitunut joka osaalueella täys susi yksilöksi ja pettymykseksi, mutta se on toinen tarina.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 13.10.18 - klo:18:43
Hyvin kirjoitit, että paremmassa versiossa ei ole kaukovalojen varjostustoimintoa. Rahallisesti asia on vain nurinkurin. Elikä Golfin kalleimmat ledivalot ovat teholtaan kaikkein huonoimmat. Se tässä risoo kun itsellä on juurikin ne kalleimmat versiot ja ne ovat luokattoman huonot. Se valojen vastaantulijan pitkien valojen rajailu on yhtä tyhjänkanssa kun valoteho on niin heikko. Kymmenen vuotta vanhassa focuksessa missä oli xenon valot niin ne näyttivät noin kaksikertaa pitemmälle ja leveämmälle. Siihen verrattuna nämä ovat kuin kynttilät.
Muutenkin koko Golf variant on osottaitunut joka osaalueella täys susi yksilöksi ja pettymykseksi, mutta se on toinen tarina.
En tiedä mikä sinun autoasi vaivaa, mutta en monessa autossa ole noin hyviä valoja nähnyt, mitä ne VII korin dynaamiset ovat:
https://www.youtube.com/watch?v=Mqqws2Xde7Y (https://www.youtube.com/watch?v=Mqqws2Xde7Y)
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 15.10.18 - klo:11:49
En tiedä mikä sinun autoasi vaivaa, mutta en monessa autossa ole noin hyviä valoja nähnyt, mitä ne VII korin dynaamiset ovat:
https://www.youtube.com/watch?v=Mqqws2Xde7Y (https://www.youtube.com/watch?v=Mqqws2Xde7Y)
Tossa videossa tulee valojen ongelma hyvin esiin. Kaksi kirkasta pistettä auton eteen pitkillä valoilla. Normaalissa maantieajossa huomattavasti leveämmällä tiellä valot ovat täysin tehottomat. Kuvio on niin kapea lyhyillä ja pitkillä valoilla, että hirvittää ajaa lainsallimaa nopeutta. Mukautuva toiminto pelastaa hieman tilannetta, mutta kun vastaantulioita ei ole tilanne on surkea yksinajaessa. Tekniikanmaailman testi kannattaa lukea ja todeta, että Golffin ledit ovat lähes heikoimmat uusista autoista tällä hetkellä. Omakohtainen kokemus tukee myös testitulosta.
Jos olisin tiennyt auton tilausvaiheessa valojen kalleimmat versiot heikkotehoisimmiksi niin olisi jäänyt ottamatta.
Muuten ei kai autoa vaivaa muu kuin että, sattui surkea yksilö. Valoihin sillä yksilöllä ei ole tekemistä, vaan suunnittelu pöydällä niistä on surkeat tehty.
Muuttuuko käytös mitenkään, jos otat dynaamisuuden pois ja / tai käännät valokatkaisijan päällä-asentoon?
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 15.10.18 - klo:21:56
Muuttuuko käytös mitenkään, jos otat dynaamisuuden pois ja / tai käännät valokatkaisijan päällä-asentoon?
Dynaamisessa tilassa kuljattajanpuoleisessa valossa puuttuu epäsymmetrisyys hiljaisessa nopeudessa. Muuten ei ole mitään eroa korkeudessa eikä valokuvio seuraa ohjausta jos dynaamisuus pois. Maantiellä pitkien valojen kantama nousee sopivaksi liian korkealla nopeudella. Maksimi kantama saavutetaan noin 105-107km/h nopeudessa. Eihän tälläinen sovi suomen teille ja talveen jolloin rajoitus 80km/h. Nopeusrajoja ei kuulemma pysty muuttamaan on niin monimutkainen systeemi.
Erikoista että kukaan muu ei ole huomannut tälläistä asiaa valoista. Ilmeisesti ihmisillä on hyvin erilaisia käsityksiä hyvistä valoista kuin muistakin asioista.
Jotenkin vaan hieman hankala sisäistää, että autossasi on tosiaan niin surkeat valot, kun selvisi että esim itselläni on samanlaiset keulalla. En kyllä millään keksi valittamista tai että näkyvyydestä olisi jotain huonoa sanottavaa, päinvastoin. Itselläni ei ole näin hyviä valoja koskaan ollut, ja tässä on aika monta vag autoa ja muuta merkkiä tullut kokeiltua, on halogeenia ja xenonia monelta aikakaudelta, nyt ensimmäiset ledit. Mutta ehdottaisin että tutustut lisävalojen tarjontaan mikäli tilanne on noin mahdoton, eiköhän sieltä sopivat löydy valaisemaan ja eivät varmaan ole ihan hirveän näköisiäkään nykypäivänä, jos ajosi painottuvat nimenomaan sellaisiin ympäristöihin ettet pärjää pelkillä nykyisillä ledeillä. Mielipiteitä on tosiaan varmasti suuntaan jos toiseen, jokaisella omansa.
Epäilinkin, että nopeusrajat ja osittain valaistuilla teillä urban area detection vaikuttaa tähän asiaan.
VCDS:llä pystynee rajoja kyllä muuttamaan...
Onko kukaan onnistunut säätämään VCDS:llä valojen nopeusrajoja?
Lainaus käyttäjältä: Len - 16.10.18 - klo:09:00
Onko kukaan onnistunut säätämään VCDS:llä valojen nopeusrajoja?
Tuotahan voisi koittaa, jos Pirkanmaalta löytyy joku halukas. Itse asiassa omassa Octaviassa on viety pois mahdollisuus säätää Light Assistin kytkemisnopeutta, se kun on tehtaan jäljiltä 60km/h. Jos logiikka on sama, ja säätö tehdään valotunnistimelle, ei välttämättä onnistu Golfissakaan. Toisaalta, dynaamisille valoille löytynee oma ohjainlaitteensa.
Säätö tehdään A5 kameran adaptoinneista jos sellainen löytyy. Sinne ainakin onnistuu vielä. Jos autossa on nuo paremmat dynamic light assist valot missä pitkien varjostus eikä on/off, silloin autossa on tuulilasissa tuo front assist kamera.
Samoin siellä on mahdollisuus muuttaa noita urban area detection rajoja yms.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 16.10.18 - klo:09:40
Säätö tehdään A5 kameran adaptoinneista jos sellainen löytyy. Sinne ainakin onnistuu vielä. Jos autossa on nuo paremmat dynamic light assist valot missä pitkien varjostus eikä on/off, silloin autossa on tuulilasissa tuo front assist kamera.
Samoin siellä on mahdollisuus muuttaa noita urban area detection rajoja yms.
Juuri nuo A5 kameran säädöt on siis nyt FL-Octaviassa rampautettu, mutta ilmeisesti sinulla on kokemusta 2018 osastolta että säädettävää muista vielä löytyy. Kiitos tiedosta.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.10.18 - klo:13:10
Juuri nuo A5 kameran säädöt on siis nyt FL-Octaviassa rampautettu, mutta ilmeisesti sinulla on kokemusta 2018 osastolta että säädettävää muista vielä löytyy. Kiitos tiedosta.
Merkkiliikkeessä selvitettiin valojen muokkausmahdollisuusta ja todettiin ei onnistu. Golffini on tämän vuoden mallia. Ketä nyt uskoa tässä asiassa?
Lainaus käyttäjältä: Golf - 15.10.18 - klo:23:06
Jotenkin vaan hieman hankala sisäistää, että autossasi on tosiaan niin surkeat valot, kun selvisi että esim itselläni on samanlaiset keulalla. En kyllä millään keksi valittamista tai että näkyvyydestä olisi jotain huonoa sanottavaa, päinvastoin. Itselläni ei ole näin hyviä valoja koskaan ollut...
Samoin täällä on vaikeuksia tunnistaa ketjussa olevista kommenteista kyseisiä valoja. Joka kerta kun on pimeällä liikkeellä, enemmänkin ihmettelee sitä, kuinka hyvin ne valaisevat.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.10.18 - klo:13:10
Juuri nuo A5 kameran säädöt on siis nyt FL-Octaviassa rampautettu, mutta ilmeisesti sinulla on kokemusta 2018 osastolta että säädettävää muista vielä löytyy. Kiitos tiedosta.
Jos 3Q0 kamera, onnistuu, jos taas 3QD niin sitten en tiedä. Ilmeisesti onnistunee ajamalla 3Q0 kameran datasetti sisään. Noin ovat ainakin tehneet 2018 Tiguanissa.
Ei nyt tarvitse heti alkaa vittuilemaan.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 16.10.18 - klo:21:14
Jos 3Q0 kamera, onnistuu, jos taas 3QD niin sitten en tiedä. Ilmeisesti onnistunee ajamalla 3Q0 kameran datasetti sisään. Noin ovat ainakin tehneet 2018 Tiguanissa.
Ei nyt tarvitse heti alkaa vittuilemaan.
:o päinvastoin, ihan aidosti kiitän tiedosta että jotakin tuolle on tehtävissä kun oman kanssa säädöt ovat vähissä. Ei vittuilua :).
Okei. Pahoittelut, ymmärsin väärin luetusta tekstistä. Joskus vaikeaa se ;D
Alkaa olla näiden uudempien autojen kanssa vcds:llä muutenkin keinot vähän vähissä. Näyttää konserni menevän enemmän ja enemmän siihen suuntaan että muutokset vaativat yksikön uudelleen parametrisoinnin tai jopa flashayksen.
Mikä kameraversio sulla on? Noita on ilmeisesti kahta eri settiä. Välimalli jossa softa on 3Q0 alkuinen mutta hw on 3QD. Sitten on ”oikea” 3QD softalla oleva kamera. Tuo missä on 3QD softa on vielä karsitumpi. Siinä ei saa enää edes tuota lane assistin herkkyyttä asetettua tuohon via menu vaan jos haluaa sen voimakkuutta muuttaa pitää se tehdä aina adaptointikanaviin.
Vaikuttaa keskustelun perusteella siltä, että ei taida olla mikään yksinkertainen homma muokata valoasetuksia. Ei taida olla joka pojan puuhaa flashata muisteja ja mistä uudet softat. Taitaa sellaiset henkilöt olla jotenkin sidoksissa merkkihuoltoon. Ja mitenkäs tälläisen takuunalaisen auton muutokset, uskaltaako?
Taitaa olla helpoin tie kestää Golfin ledivalot sellaisenaa. Toisaaltaan eipä millään muutoksella niihin lisää tehoa olisi saanut, vaan toimintaa hiukan järkevämmäksi suomen tiestölle.
Itsellä ei ole paljoa kokemusta muokkauksista lähinnä obdeleven ohjelmalla jotain pientä. Pieni mielenkiinnon kipinä tässä silti vielä on, josko jotain voisi tehdä.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 17.10.18 - klo:18:45
Okei. Pahoittelut, ymmärsin väärin luetusta tekstistä. Joskus vaikeaa se ;D
Alkaa olla näiden uudempien autojen kanssa vcds:llä muutenkin keinot vähän vähissä. Näyttää konserni menevän enemmän ja enemmän siihen suuntaan että muutokset vaativat yksikön uudelleen parametrisoinnin tai jopa flashayksen.
Mikä kameraversio sulla on? Noita on ilmeisesti kahta eri settiä. Välimalli jossa softa on 3Q0 alkuinen mutta hw on 3QD. Sitten on ”oikea” 3QD softalla oleva kamera. Tuo missä on 3QD softa on vielä karsitumpi. Siinä ei saa enää edes tuota lane assistin herkkyyttä asetettua tuohon via menu vaan jos haluaa sen voimakkuutta muuttaa pitää se tehdä aina adaptointikanaviin.
En nyt tähän hätään saa kameraversiota kaivettua, mutta ei sen asetuksissa ole tarjolla ns. yhtään mitään. Auton tultua en kyllä yrittänytkään hienosäätää kaistavahtia enkä acc:tä, johtuen siitä että molemmat tulivat itselleni käyttöön ensimmäistä kertaa ja halusin hiukan kokemusta tehtaan näkemyksestä ennen säätöjä.
Täytyy tutustua tässä, kun vaan ehtisi.
Flash-hommiin en ala itsekään missään tapauksessa, mutta osa asioita onnistuu ns. asetuksia muuttamalla ja nämähän ovat ominaisuuksia mitkä autosta löytyy tehtaan jäljiltä. Ei takuukysymyksiä, jos autosta löytyy asetuksia mille ei vain ole käyttöliittymää.