VAGarena.fi

Laitoin tämän äänestyksen pystyyn syystä että haluaisin tietää foorumilaisten mielipiteen optimoinnista. Olen jo pidemmän aikaa harkinnut kyseisten laitteiden hankintaa moottorin ja vaihteiston optimointia silmällä pitäen. Mielenkiinnolla jään odottamaan vastauksianne. Kiitos jo etukäteen osallistumisesta.

juu optimointi on taitolaji.
transportterin optimoinnissa meni koko päivä välillä koeajettiin ja säädeltiin taas.
valmis lastuista itse en välitä vaan käytän ammattilaisella joka tekee koko kartan uusiksi.
maksoihanse vähän enemmän mutta ei ollut lämpö tai muita ongelmia.
eli kannattaa miettiä laittaako valmis lastuja vai tekeeko omat ohjelmat alusta loppuun.

Moottorin optimointi ei tällä hetkellä kiinnosta, mut jos vaihteiston saisi pelaamaan järkevämmin. Tuntuu olevan hybridien DQ400 vaihteiston optimoijat vähän kiven alla. Tai ainakaan en ole törmännyt. Yhestä vaggineihin erikoistuneesta mestasta kyselin pariinkin otteeseen, mut niillä ei ollu ohjelmia.

Kyllähän DQ400 löytyy myös optimointi.

0DD300040 1602 Stage 1 Remap

Optimized Shifting Times In Sport
Optimized Shifting Times in Tiptronic
Increased Torque Limit for Sport and Tiptronic
Increased Vehicle Max Speed
Package contains both Stage 1 and ORI file for easy return to stock.

More Information
Software Version   0DD300040
Software Number   1602
Ecu Manufacturer   Temic
Ecu Model   DQ400E
Stock File / Remap   Stage 1 Remap
File Format   BIN
File Size   2560KB

Näitä "lataa netistä tiedosto ja fläshää se asiakkaan autoon tietämättä mitä tiedosto sisältää" -tyyppisiä pajoja taitaa olla vähän liiaksikin asti jo nykyisin. Jollain tavalla pitäisi siis osata erottautua jos tästä meinaa tehdä ihan virallisen ansaintamallin. Kuitittomana hommien teko puoleen hintaan Karalan / Harisen hintoihin verrattuna tietysti on jo yksi iso kilpailuvaltti, mutta siltikin näissä auton ohjelmointiin liittyvissä asioissa ainakin minä haluaisin että softan tekijä tietää jotain myös siitä mekaanisesta puolesta (tai osaa tuoda osaamisensa esille palveluita tarjotessaan)

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 26.01.23 - klo:16:19
Näitä "lataa netistä tiedosto ja fläshää se asiakkaan autoon tietämättä mitä tiedosto sisältää" -tyyppisiä pajoja taitaa olla vähän liiaksikin asti jo nykyisin. Jollain tavalla pitäisi siis osata erottautua jos tästä meinaa tehdä ihan virallisen ansaintamallin. Kuitittomana hommien teko puoleen hintaan Karalan / Harisen hintoihin verrattuna tietysti on jo yksi iso kilpailuvaltti, mutta siltikin näissä auton ohjelmointiin liittyvissä asioissa ainakin minä haluaisin että softan tekijä tietää jotain myös siitä mekaanisesta puolesta (tai osaa tuoda osaamisensa esille palveluita tarjotessaan)

Sanoisinpa että "amen to that" mitä kirjoitit.

Alkuperäiselle kirjoittajalle myös antaisin saman tipsin että jos tällä haluaa ansaitakin jotain ihan noin niinku virallisesti, niin ehkä pitäisi tarjota jotain spesiaalia jonka vuoksi asiakas valitsee juuri aloittajan yrityksen eikä sitä viereistä.

Se että lataa netistä softan ja dumppaa sen asiakkaan autoon, on todella riskaabelia hommaa. Ja näissä kun pitää olla jonkinlainen vastuukin tehdylle työlle. Voi käydä melko kalliiksi, melko nopeaan.

Ei ole todellakaan aikomustakaan kuitittomana näitä tehdä tietenkään. Tässä ollaan kehittelemässä eräitä ideoita joita voisi ehkä jalostaa liiketoiminnaksi. Optimointi on vai osa tätä kokonaisuutta. Mielestäni alalla kuin alalla pitää liiketoiminnan erottua jollain lailla muista jos haluaa sen menestyvän ja tähän ollaan pyrkimässä. Aiheesta lisää ehkä myöhemmin.

Useampikin omista käyttöautoista on optimoinnin läpikäynyt.
Lähinnä ohituskiihtyvyyttä on näillä haettu, ei liikennevalokisoja.
Aina olen tyytyväinen ollut, joissakin jopa kulutuksen laskua havainnut.