Ahtoilmanjäähdyttimen kondenssivesiongelma - Huoltokampanja 23S3

[ai75]

2015 1.6 TDI. Ongelmana ollut että pulkka ei pakkasilla käynnisty. Käynyt useita kertoja pajalla tutkittavana ja viimeisimmällä kerralla muurasivat keulan umpeen viimasuojilla. On käynnistynyt sen jälkeen aikalailla ongelmitta.

No nyt tuli sitten vielä tällainen kutsu maahantuojalta:

Arvoisa asiakas,

Volkswagen AG on havainnut, että tietyllä aikavälillä valmistetuissa Passat-malleissa ahtoilmanjäähdyttimeen saattaa kertyä liikaa kondenssivettä tietyissä lämpötiloissa varsinkin, kun autolla ajetaan paljon katkoajoa. Alhaisilla ulkolämpötiloilla tavallista runsaampi kondenssivesi voi jäätyä moottorin palotilaan ja estää moottorin käynnistymisen.

Jotta ajo ei keskyityisi, moottorin ohjainlaitteen ohjelmisto on päivitettävä

Moottorin ohjelmistopäivitys voidaan suorittaa normaalin huoltokäynnin yhteydessä tai erillisen korjaamokäynnin yhteydessä.

...jne

[Volkstrasse]

Mitähän tuohon osaa sanoa. Itselläni ollut kolmessa volkkarissa aina ylä- ja alaviimasuojat kiinni alle + 5 c lämpötiloissa. Ongelmia ei ole ollut. Vm 2009 Tdi golffissa jääti ahtoputket, turbo lakkasi hetkeksi toimimasta kunnes virrat laittoi päälle uudelleen. Sen jälkeen viimasuojat olleet talvisin kiinni. Omien kokemusten mukaan pudottaa kulutustakin 0.5 L/100km. Joskus ennenkin on tainnut olla tähän asiaan liittyviä kampanjoita menossa

[Statisti]

Melko uskomatonta, ettei vw ole vieläkään saanut kondessiongelmaa kuriin. Vastahan näitä on ihmetelty viimeiset 10 vuotta.

[joukose]

Autooni tekivät kanssa tuon moottorin ohjainlaitteen päivityksen viime syyskuussa huollon yhteydessä.
Viimasuojat hain mutta en viritellyt paikalleen. Antaa olla laittamatta niin kauan kun takuu on voimassa. 

[veekoo]

Sama jäätymisongelma on ollut jo vuosikymmeniä huohottimien kanssa. Ihmehomma kun uusia autoja ei vieläkään osata tehdä pohjoisen sääoloihin. Testattiinkohan noita 2016 talviautoja edes kunnon pakkasella kun konsernin TDI sen voitti. Jos ei siinä ole tehty mitään uutta keksintöä huohottimeen, niin taas niitäkin jäätyy oikeilla talvipakkaskeleillä. Eihän nuo viimasuojat mikään virallinen ratkaisu ole. Ei niitä ole edes auton vakiovarusteissa ja tuskin mitään mainittu ohjekirjoissakaan. Onko palstalla uuden Euro 6 normin 3.0 TDI omistajia? Oletteko jo saaneet aiheeseen liittyvää kampanjakutsua vai kehtaako kukaan edes myöntää?

[teräksenharmaa]

Millainen se välijäähdytin on tuossa Passatissa? Onko keulalla perinteinen ilmaan jäähdyttävä välijäähdytin vai omalla nestekierrolla varustettu nesteeseen jäähdyttävä  välijäähdytin?

[buckethead]

Millainen se välijäähdytin on tuossa Passatissa? Onko keulalla perinteinen ilmaan jäähdyttävä välijäähdytin vai omalla nestekierrolla varustettu nesteeseen jäähdyttävä  välijäähdytin?

Neste/ilma

[kt]

Siis kyseessä taitaa olla vain ohjelmointivirhe?

[tärpätti]

Erikoiselta kuulostaa että ohjelmoinnilla tulee kuntoon... Mutta eikös se sanonta ole että kaikkea se Saksalainen keksii.

[-karppa-]

Erikoiselta kuulostaa että ohjelmoinnilla tulee kuntoon... Mutta eikös se sanonta ole että kaikkea se Saksalainen keksii.

Mäkin nauroin tuolle. Ohjelmoivatko myös nuo melkein 10 vuotta vanhat dieselit vai, kun virhevastuu on ohi niin ei tarvitse enään valehdella kuluttajille  .

Tulee ihan volvo mieleen, kun väärällä softalla dieseliä pääsi öljyn sekaan. Kun kysyin ennen ensimmäistä huoltoa, koskeeko myös uusinta mallia ja oma autoa vastattiin että ei koske. Kysyin oletteko ihan varmoja. Vastattiin että ei koske. 2kk myöhemmin tuli tästä syystä takaisinkutsu juuri tästä syystä ohjelmiston päivitykseen.

[tärpätti]

Tuo Volvon dieselin ongelma hieman kuitenki eri keissi, kaverilla pätkä ajossa teki samaa, silloin ei korjausta ollu softan puolelta. Dpf:n suolistus auttoi asiaan. Tuohon putsaukseen se ainakin kyseisessä mallissa liittyi.

[Passaatti]

Käytin autoni viime viikolla moottorin ohjainlaitteen päivityksessä joka oli ilmeisesti tähän liittyvä laadunparannuskampanja. Ainakin huoltoneuvoja puhui välijäähdyttimen kondensiovesiongelman korjaamisesta.

Mielenkiintoista oli että auton ajettavuus parani huomattavasti tuon päivityksen jälkeen. Moottorin ja DSG-vaihteiston yhteistoiminta on nyt todella hyvää. Aiemmin auto kärsi liikkeelle lähdettäessä, varsinkin autohold-asetuksella, pienestä nykäisystä ja ensimmäiset vaihteet (2 ja 3) eivät tulleet kovin sulavasti. Myös kaupunkiliikenteen hitaissa mutkissa vaihteistolla oli vaikeaa päättää vaihtaako pienemmälle vai koittaako vetää isommalla. Monta parannusta nyt päivityksen jälkeen.

Ajotuntuma muuttui seiskamiinuksesta ysi plussaan