Manuaali sanoo 120asteen välein MUTTA - mitä enemmän tätä asiaa tutkii, sitä enemmän on mielipiteitä :
Mihin asentoon männänrenkaiden katkoskohdat pitää asentaa ennen kuin männät asennetaan pyttyyn?
1.6-16V AZD kyseessä. Onko tähän yksinkertaista infoa missään?
Eikös tuo ole hyvä ohje, noin niitä 43 vuoden aikana laittelin,
kun moottoreita korjasin.
Jos manuaali noin sanoo, en näe syytä lähteä sitä kieltämäänkään.
Laitoin 120 asteen välein.
Ehkä hömppä kyssäri, mutta mistä tuo 120 astetta tulee? Itse oletusarvoisesti laittaisin 180 asteen välein = katkoskohdat mahd. kaukana toisistaan ???
Hyvä kysymys, toikin on aikanaan opiskeltu koulussa mut eihän niitä jaksa enää muistaa. Olisiko liittynyt asennukseen jotenkin, koska kyllähän männänrenkaat voivat pyöriä urassaan moottorin käydessä..?
Workshop manuaali sanoo että ”Offset gaps by 120°”.
Teorioita on varmaan miljoona erilaista miten ne pitää laittaa. Laitoin manuaalin ohjeen mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 18.01.20 - klo:13:11
Ehkä hömppä kyssäri, mutta mistä tuo 120 astetta tulee? Itse oletusarvoisesti laittaisin 180 asteen välein = katkoskohdat mahd. kaukana toisistaan ???
Männänrenkaita 3 kpl; 2 kpl puristusrengasta sekä öljyrengas. Täysi ympyrä 360 astetta, 360/3 = 120 astetta. Eli katkokset mahdollisimman kaukana toisistaan niin ettei kahta katkosta samalla kohdalla.
Siksi tämä onkin erikoinen asia : jotkun gäppää noi öljyrenkaan ylä JA ala renkaan eri paikkoihin KUIN sen ”spiraalin” katkoksen.
Jotkut taas laittaan ihan kaikki 120asteen kulmaan. Manuaali ei ota tähän kantaa. Sanoo vain notta 120asteen kulmiin.
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 18.01.20 - klo:14:06
Siksi tämä onkin erikoinen asia : jotkun gäppää noi öljyrenkaan ylä JA ala renkaan eri paikkoihin KUIN sen ”spiraalin” katkoksen.
Eikös noikin pidä laittaa 120 asteen välein? Ainakin prätkäpuolella manuaalit näin ohjeistaa. Niissäkin on pientä variaatiota, mutta aina noita pyritään gäppäämään.
Itse laitoin nuokin 120ast välein. Tiedä sitten onko oikein vai ei.