VAGarena.fi

Elli -latausasemat hyvin houkuttelevin hinnoin, 169-219 euroa!

Volkswagen: https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger
Cupra/Seat: https://cupra.elli.eco/fi-FI/shop/charger

Lainaus Volkswagen lehdistötiedotteesta:

LainaaEnsimmäiset kuvat ja uusi nimi: ensisilmäys tulevaan Volkswagen ID.7 Tourer -malliin

Volkswagen tarjoaa ensimmäiset kuvat uudesta täyssähköisestä ID.7-mallin farmariversiosta camouflage-naamioidun auton muodossa ja paljastaa samalla uuden nimen: ID.7 Tourer. Uusi malli lanseerataan Euroopassa vuonna 2024 - se tarjoaa paljon tilaa ja taloudellisuutta. Volkswagen julkistaa auton lopullisen muotoilun tulevina kuukausina.

Volkswagen on yksi maailman menestyneimmistä farmarimallien valmistajista. Volkswagenin farmarimallit ovat olleet markkinoilla yli 60 vuoden ajan, ja niitä on kutsuttu joko Variant tai Shooting Brake (Arteon) -mallitarkenteella. Nyt uusi camouflage-naamioitu ID.7 Tourer antaa ensisilmäyksen uuteen täyssähköiseen farmarimalliin, joka esitellään vuonna 2024. 

Hienostunut aerodynamiikka tekee autosta erittäin taloudellisen. Aerodynaaminen korin muoto on paras pohja pitkille toimintamatkoille. Aiemmin esitelty Volkswagen ID.7, jota parhaillaan lanseerataan Euroopassa, on erittäin aerodynaaminen - sen ilmanvastuskerroin on vain 0,23. Volkswagen ID.7 Tourerin ilmanvastuskerroin on lähes sama: 0,24. Farmariversion elegantin ja voimakkaan muotoilun voikin huomata ainutlaatuisesta camouflage-naamioinnista huolimatta.

ID.7 Tourer syksyisessä camouflage-versiossa. Camouflage-naamiointi perustuu monikerroksiseen maalaustekniikkaan, joka esiteltiin aikaisemmin tänä vuonna ID.7-mallissa CES-tapahtumassa Las Vegasissa. Yhdenmukaisuuden vuoksi naamiointi on pidetty ulkoasultaan samankaltaisena; QR-koodit auton takana integroituvat saumattomasti camouflage-naamiointiin.

Lyhyet ylitykset ja pitkä akseliväli tarjoavat paljon tilaa korkealaatuiseen sisustaan. Mikäli autossa on kuljettajan lisäksi neljä matkustajaa, tavaratilaa on tarjolla 545 litraa - lastauskorkeuden ollessa takaistuimen niskatukeen saakka. Mikäli takaistuimet on taitettu alas, lähes kaksimetriä pitkän tavaratilan koko kasvaa 1 714 litraan.

Kuten kaikki ID.-malliperheen mallit ID.7 Tourer perustuu Volkswagen-konsernin MEB-alustarakenteeseen. Tämän modulaarisen alustarakenteen edut - lyhyet ylitykset ja pitkä akseliväli - on käytetty hyväksi auton sisätiloissa. Tämä elegantti farmarimalli tarjoaa erittäin tilavat sisätilat ja suuren tavaratilan.

Kuten ID.7 myös ID.7 Tourer valmistetaan Volkswagenin Emdenin tehtaalla, Saksassa.

https://news.cision.com/fi/volkswagen---k-auto/r/ensimmaiset-kuvat-ja-uusi-nimi--ensisilmays-tulevaan-volkswagen-id-7-tourer--malliin,c3865502

Myydään Volkswagen Black Vision -alumiinivanteet Bridgestone Potenza 225/40R18 -ensiasennusrenkain.

Virheettömät vanteet ovat Volkswagenin omat erikoisvanteet, tuotenumero 1K5 071 498 1ZL. Vanteiden koko 8x18 tuumaa, ET50. Olleet kiinni Mk6 Golf Variantissa, sopivat moniin muihinkin VAG-malleihin.

Renkaissa pintaa n. 5 mm. Ei runkovaurioita tms, paistopäivä näkyy kuvissa (ja huomioitu hinnassa).

Alloyhub.com ilmoittaa yhden vanteen hinnaksi 600 puntaa, joten tästä nyt hyvin edulliseen hintaan koko setti! Ei vaihtoa, ei toimitusta rahtina. Kuljetus pk-seudulle järjestyy sovittaessa.

!!MYYTY!!

Lainauksia lehdistötiedotteesta:

Lainaa300 hv (221 kW) 2,0 litran TSI-moottorin lisäksi saataville tulevat 1,5 TSI 150 hv (110 kW) ja 2,0 TSI 190 hv (140 kW) -bensiinimoottorit. Molemmat on yhdistetty 7-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, mutta suurempi moottori toimii lisäksi yhdessä edistyneen 4Drive-nelivetotekniikan kanssa.

CUPRA Atecan ulkomuoto muuttuu takana sijaitsevan uudistetun ilmaohjaimen myötä, ja se lisää auton veistoksellista ilmettä. Sisällä CUPRA Bucket -istuimet sopivat urheilulliseen ulkonäköön ja CUPRA-ohjauspyörään, joka on saatavilla myös lämmitettävänä CUPRA-monitoimiohjauspyöränä, jossa vaihteenvaihtosiivekkeet ja satelliittikytkimet. CUPRA-spesifiset oviosat ja kupariompeleet viimeistelevät ilmeen.

Tuotanto alkaa vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä.

CUPRA Atecan uusi moottori- ja varusteluvalikoima on nyt myynnissä Suomessa ja hinnat alkaen ovat 43 996,68 euroa (150 hv / 110 kW) ja 55 999,65 (190 hv / 140 kW). Takuu on 5 vuotta / 100 000 kilometriä (riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin).

Nyt hajosi jotain lukituksesta. Pari päivää sitten en päässyt normaalisti sisään autoon kuljettajan ovesta, vaan ovi piti avata sisäpuolelta. Liikkeelle lähtemisen myötä AutoLock yrittää kytkeä lukitusta, siinä kuitenkaan onnistumatta - napsuttelee lukitusta aina 20 km/h nopeuden kohdalla. Samaten napsuttelee pariin kertaan ovia lukittaessa, ei merkitystä miten lukituksen tekee. Olisiko jokin mikrokytkin tai servo korkannut? Huolto tilasi vikakuvaukseni perusteella jo uuden lukkoyksikön, jotta on heillä varastossa kun auto sinne ensi viikolla menee...

Autolla ajettu 55 tkm ja ikää 4,5 vuotta (eli takuu vielä voimassa). Liki jokaisessa omistamassani konsernin autossa jotain ongelmaa lukituksen kanssa ollut...

Kiinnitin jo varsin pian ostettuani Cupra Atecan, jossa lisävarusteena Brembon jarrut (Performance Pack), että jarrupoljin painuu varsin syvälle. Toisella polkaisulla poljin ei enää painu yhtä syvälle. Tuntuma ei kuitenkaan ollut sellainen pehmeä, kuin järjestelmässä olisi ilmaa.

Mainitsin asiasta määräaikaishuollossa vuosi sitten, mutta mitään vikaa ei löydetty. Mielestäni tilanne on pahentunut tässä vuoden aikana, joten mainitsin asiasta uudelleen tämän vuoden huoltoon aikaa varatessani.

Asentaja oli kirjannut "Koeajolla huomattu että poljin menee ekalla polkaisulla aikas alas. Ei tiedotteita. Ilmattu jarrut. Jarrutuntuma ei muuttunut yhtään. Mahdollisesti ominaisuus.".

Onko muilla kokemusta noista Brembon jarruista, olisiko tosiaan ominaisuus? Samaa Brembo-settiä ollut tarjolla ainakin Audi TT, Audi S3, Golf R ja Leon Cupra malleihin? Tuntuu jotenkin kaukaiselta ajatus, että insinöörit olisivat hakeneet Brembon jarruilla vakiojarruja huonompaa jarrutuntumaa...

Onko kukaan onnistunut modaamaan nykyisen A3:n adaptiivista vakionopeudensäädintä siten, että nopeusmuutokset +-1 km/h tulisivat mahdollisiksi?

Mitähän meni rikki? Kulutus nousi yllättäen n. 12 l/100 km maantiellä (norm. n. 7 l) ja pysähtyessä flektit huutaa. Lämmöt kuitenkin auton oman mittarin mukaan ok.  Osakaasulla tuntuu nuhaiselta, täyskaasulla kuitenkin liikahtaa. Vaihtaa herkästi pienemmälle. Jarrut ei kuumene, rengaspaineet ok, rullaa ihan hyvin. Mitään merkkivaloja ei pala eikä auto herjaa mistään. Auto siis Cupra Ateca MY19, ajettu n. 35 tkm. VCDS:ää ei itsellä ole...

Minkälaisia paineita olette käyttäneet kesärenkaissa (245/40R19)? B-pilarissa olevan tarran mukaan paineet olisivat eteen 2,9 bar ja taakse 2,6 bar ... ovatko Suomen tiestölle & nopeuksille turhan korkeat?

Hakusessa Leon ST Cupra 300 -mallin alkuperäinen, hyväkuntoinen alumiinivanne (8J x 19, ET50, part no. 5F0601025AC). Yksi kappale. Ei tarvitse olla uusi, mutta kolhuton ja suora.

Vaihtoehtoisesti voi tarjota hyväkuntoista ja alkuperäistä koko sarjaa hyvillä 235-35R19 kesärenkailla.

Soitto/txt/WA numeroon nolnelnol 733 225o.

Erittäin hyväkuntoiset Seat Leon 5F pissapojansuuttimet, jotka sopivat moneen muuhunkin konsernin automalliin. Lämmitysvastukset. OEM-tuotteet, osanro 5F0 955 985 A. Huom! Kolmipisteinen suihku, eli ei sama kuin esim. Golfeissa.

Hp. Tarjoa!
Sijainti: Espoo
Yhteystiedot: yv tai soitto o4o 733 225o

Ostetaan yksi (1) Pirelli P Zero 235/35R19 91Y -kesärengas. Ensiasennusrenkaana ainakin Leon ST Cupra 300 -mallissa (MY17).

Huom! Kerro paistopäivämäärä ja kulutuspinnan syvyys. Lähtökohtaisesti etsin n. 5-6 mm pinnalla olevaa, vuoden 2017 tai uudempaa rengasta.

Mieluiten pk-seudulta (+40 km). Kauempaakin toki voi tarjota.

Yhteydenotot yv tai o4o 733 225o