VAGarena.fi

Omasta ainakin hajosi sieltä anturin sisältä kierteellä oleva vastuslanka, anturi on helppo irroittaa ja katsoa onko lanka ehjä.
Näin keväisin siellä yleensä on jotain pientä kosketushäröäkin, mittari palautuu toimintaan tärinästä.

Karttoja voi käydä korjaamassa Heren palvelussa, päivittyy muutamassa kuukaudessa autoon jos maksettu tilaus.
mapcreator.here.com

Kyllä sen olis pitänyt mennä takuuseen, vaikka takuu ohi

Warranty accounting instructions
Service number/damage code: 2470/ 0212

Tämä kerrotaan tuon mainitsemani tiedotteessa.

Luultavasti siinä on älyä, ettei virtaa tule kuin hetken jos pistoke on irti pumpusta.
Moottorinohjaus luulen sen olevan rikki ja katkaisee virransyötön.

Tuossa on checklist
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135

https://www.youtube.com/watch?v=yhrNP7p5qaQ

Lisäksi niissä on mukavuustoiminto, kun kerran on säädetty kohdalleen - riittää vasemman peilin säätö, oikea kääntyy mukana

Kyllä se on edelleen perinteisesti jäähdyttimen kyljessä
https://www.pelicanparts.com/techarticles/Volkswagen_Jetta_MkIV/79-WATER-Radiator_Fan_Switch_Replacement/79-WATER-Radiator_Fan_Switch_Replacement.htm

Etusumuvalot voi olla jälkiasennusmallia ja niiden katkaisin on jossain muualla, normaalisti se on valokytkimessä, ensin syttyy eteen sitten taakse - kaksi porrasta

Onko vetokoukku? Yleensä vika on sen sähkörasiassa, näissä ei ole vielä väyläohjattua systeemiä.
Pistorasiassa on painike, joka kytkee takasumarin pois päältä kun kärryn töpseli on kiinni

Jäähdyttäjän tuulettimella on oma anturi.

Etusumarit on lisävaruste, onko valokytkimessä myös kaksi asentoa sumareille?
Umpiossa vilkun alla oleva mokkula voi olla krominen koriste, jos se on linssi - sitten sumarit löytyvät

Jätät vaan sen tikun siihen auton usb-c porttiin muutamaksi päiväksi, se päivittyy kaikessa hiljaisuudessa ajon aikana.

Soittimen versio 1941 on tuorein mitä tulee OTAna, huollossa ja tehtaalla laitetaan 1969 versiota.
Kartta taitaa olla nyt 24.3

Luultavasti siksi, että siinä on 48 voltin laturi, virta kiertää 48V akun ja muuntimen jälkeen 12 voltilla auton käyttöön... Kun virtaa ei tule, lopulta kyykkää 12V akkukin ja siitä seuraa hyytyminen

TPI tiedotteissa on yleensä joku takuuseen liittyvä koodi, kirjaudu erwiniin ja katso

Tuossa aiemmin linkittämässäni tiedotteessa on seuraava

Takuuhyvitys
Vikanumero/-laji: 9170/ 0040

Kartta päivittyy tikulta ajon aikana ja jos jää kesken, jatkaa sitten seuraavalla ajolla.
Asetuksista näkee järjestelmätiedot ja karttaversion

Mikä softa soittimessa on nyt, katso asetukset ja järjestelmätiedot?

Lämpöanturi näyttäisi siis olevan ok.

Ne pitäs päivittää järjestäin, ei saisi hypätä 1803 versiosta suoraa 19... Riippuu tietysti mikä versio siellä on nyt? Osa päivittyy aikaisemmissa asennuksissa ja jää tässä viimeisessä päivittymättä. 

exFAT tais olla omassa.
Tärkeintä on kuitenkin laittaa auton käynnistysakku lataukseen päivityksen ajaksi ja kaikki virtasyöpöt pois päältä, moottoria ei saa käyttää.
Päivitys vie kuitenkin 20min ja asennus näyttää jumahtavan ettei mitään tapahdu moneen minuuttiin - ei saa mennä resetoimaan, odottaa vaan että se on ohi

https://youtu.be/mgJWkKRiWek?si=M6J2AFCQBSgTopNB&t=462

Halpatesterit ei näytä kaikkea, voi myös soveltaa ja käyttää järkeä.
Anna auton lojua yön yli, moottorin lämpöanturin näyttämä arvo pitäs olla sama kuin ulkoilman.

Toinen vaihtoehto on verrata mittariston lämpötietoa ja jäähdytysnesteen kertomaa arvoa moottorin ohjainlaitteelta. Jos näyttää eri, lämpöanturi on kaput.

--

Uudemmassa on oma puola jokaisessa tulpassa.

Vikakoodit luettavaksi ensin https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

Kristallipallo antaa villin veikkauksen lämpöanturista, mutta tuo kostea sää heikentää ennustetta 

Samat jätti golffissakin päivittämättä, vuosi sitten 1941 ja 1969 myös.

Perinteisesti jos laahaa, niin jarruletku on turvonnut sisältä ja paine ei pääse palautumaan

USB Asennuksen jälkeen pitäs palauttaa tehdasasetukset, työlästä mutta saattaa nopeuttaa toimintaa.
Päivityksiä pitäs asentaa järjestyksessä, olikohan tuo liian iso hyppy 1803 versiosta suoraa 1969 versioon?
Otitko kuvaa mitä se päivitti jä jätti päivittämättä?

49112km

Vikavalo palasi

^Nykimiseen on päivitys moottorille, ainakin TPI 2067824/* en ole hetkeen seurannut onko tullut muutoksia

48941km
Kesärenkaat alle



10.4.2024:

P24D600 - EVAP System Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance
P04F000 - EVAP system high pressure purge line performance
P044100 - EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow

EVAP vika sytytti vikavalon, viimeksi huollossa sanottiin; että pitää tulla heti, kun vika on päällä.
Aluksi huoltoon soittaessa ehdottivat ajanvarausta, joka olis tietenkin ollut monen kuukauden päähän ja vika olisi kuittaantunut taas pois itsestään.

Kiitos Seinäjoen Käyttöauton vw myynti, joka sai auton tukittua johonkin rakoon tänään ja sijaisauton diagnoosin ajaksi.

EVAP letkusarja uusittiin toistamiseen moottoritilaan, saa nähdä montako kilometriä päästään nyt ilman ongelmia? Ilmeisesti se on yleinen ongelma, kun löytyi suoraa hyllystä.

Takuuta vielä pari kuukautta jäljellä.

Paremmat ohjeet saat muutamalla eurolla https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do

Tarkat varaosat alustanumeron perusteella https://www.partslink24.com/

Lämpöanturi näyttää väärin ja moottorinohjaus luulee sen olevan pakkasella tuon arvon mukaan.

Tuo oli hienovarainen vihjaus että pitäs lukee vikakoodit... ei kristallipallo kerro mitään muuten.
Toki näissä on ominaisuus, että jos jokin jarruvalo ei toimi - hehkunvalo syttyy.

Apua tarjolla
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

Tai kättä taskuun ja haet uuden

Ei sitä suotta kutsuta Secure Digital-kortiksi

Tämä lienee tuorein "tieteellinen koe" 9 päivän takaa
https://www.youtube.com/watch?v=QXtine5ZWMI

vaatimattomat 37t näyttöä