Otetaan BMWforumin F10/11-keskustelun tapaan oma ketju tilauksille.
Eli tilauksessa A6 3.0 TDI 150 kW quattro varusteina beige Valcona-nahkaverhoilu, pähkinäpuulistat ja parkkitutkat. Paljon mukavia varusteita jäi ottamatta, lisävarustehinnoittelu kun on mitä on. Onneksi vakiovarustelu on kohtalaisen hyvä. Kesävanteet pitää löytää muualta, Audilla ei mielestäni ole näyttävää tarjontaa, vaikka maksaisi lisääkin. Offset näyttää olevan 30 mm (edellisessä mallissa 42), mikä hieman rajoittaa vanteita, jotka on mahdollisuus laittaa.
Sisustuksen osalta tuli taas esille nämä ihmeelliset kytkennät, joilla rahastetaan lisää. Eli perusnahkaa ei saa vakioistuimiin beigenä, urheiluistuimiin ei saa lainkaan beigeä nahkaa ja mukavuusistuinten hinta on yli 4 000 euroa. Eli piti ottaa kalliimpi nahka, joka toki on selvästi paremman tuntuista. Tämän sisustusvaihtoehdon yhteydessä taas ei saa perusversiota puulistoista, vaan piti ottaa laajempi listoitus.
Ulkoväri on tilauksessa Oolonggrau eli hyvin tumma harmaa. Toinen vaihtoehto on Mondscheinblau. Vielä on aikaa vaihtaa, kun vain tietäisi missä näitä värejä olisi (A7:ssä tai A8:ssa) mahdollista nähdä kokonaisena autona. Varsinkin tuosta tummansinisestä on vaikea päästä käsitykseen mallipalan perusteella.
Valmistusviikoksi vahvistui 19 eli melkoisen pitkillä toimitusajoilla lähdetään liikkeelle. Menee hyvin todennäköisesti kesäkuun puolelle luovutus.
"Mondscheinblau"
Yksi myynti-ilmoitus A7, eipä tuosta paljon iloa ole...
http://tinyurl.com/5rr9xgk (http://tinyurl.com/5rr9xgk)
Lainaus käyttäjältä: loginpass - 10.02.11 - klo:21:41
"Mondscheinblau"
Yksi myynti-ilmoitus A7, eipä tuosta paljon iloa ole...
Olen tuon jo löytänyt, mutta mallipalan perusteella värin pitäisi olla huomattavasti raikkaamman sininen.
LainaaOffset näyttää olevan 30 mm
Luultavasti A5/S5 vanteet käyvät uuteen A6:een.
Tuli muuten viikolla uuden A6 esite postitse kotiin hintojen kera. Kuvissa jotenkin ryhdikkäämmän näköinen perä kuin A7:ssa. Hintataso melkoisesti suopeampi myös.
Oolong grey on hyvä väri. Moonshine blue on vähän liian tumma ja "samea". Myös A6 sopii A7 vanteet esim ne hienot 20"
(http://i51.tinypic.com/6y1b1x.jpg)
Mutta hieno auto tuo A6. Aika samankokoinen kun A7? Mites takatilat verrattuna A7?
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 10.02.11 - klo:22:12
Oolong grey on hyvä väri. Moonshine blue on vähän liian tumma ja "samea". Myös A6 sopii A7 vanteet esim ne hienot 20"
Mutta hieno auto tuo A6. Aika samankokoinen kun A7? Mites takatilat verrattuna A7?
Kiitos kuvasta, tuossa näyttää hieman vaaleammalta kuin olisin kuvitellut.
Pitäydyn 17" pyörissä. Mukavuus on minulle tärkeämpää kuin näyttävyys. Toki koeajamani A7 meni yllättävän hyvin 19" pyörilläkin, mutta en ole valmis maksamaan summaa, joka 17":sta suurentaminen veisi. Audilla 18" maksaa liki 2 000 euroa. 17" renkaista eroonpääseminenkään ei ole helppoa, 225/55R17 ei liene kovin yleinen koko.
A6:nkin olen päässyt koeistumaan. Takatilat ovat samaa luokkaa kuin edellisessä mallissa eli pääntilaa on A7:ää enemmän, vaikka penkki on korkeammalla.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 10.02.11 - klo:22:52
Kiitos kuvasta, tuossa näyttää hieman vaaleammalta kuin olisin kuvitellut.
Pitäydyn 17" pyörissä. Mukavuus on minulle tärkeämpää kuin näyttävyys. Toki koeajamani A7 meni yllättävän hyvin 19" pyörilläkin, mutta en ole valmis maksamaan summaa, joka 17":sta suurentaminen veisi. Audilla 18" maksaa liki 2 000 euroa. 17" renkaista eroonpääseminenkään ei ole helppoa, 225/55R17 ei liene kovin yleinen koko.
A6:nkin olen päässyt koeistumaan. Takatilat ovat samaa luokkaa kuin edellisessä mallissa eli pääntilaa on A7:ää enemmän, vaikka penkki on korkeammalla.
Ei ole ennen paljon vanteita tässäkään perheessa kateltu. Nykyisessa bemarissa on 225/45/r17 ja sport paketti ja en tiedä mistä johtuu mutta niin perhanan kova alusta, ettei mitään joustoa.
Sitä tässä miettiikin tuon A7n kanssa kun on nyt päätetty ottaa 19" renkaat, että mietin jos normialusta ja 255/40/r19 sopivat yhteen....Olisikohan suositeltavaa tuo sporttialusta ruksata kun ei se kovin paljon kustanna.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 10.02.11 - klo:22:52
Kiitos kuvasta, tuossa näyttää hieman vaaleammalta kuin olisin kuvitellut.
Pitäydyn 17" pyörissä. Mukavuus on minulle tärkeämpää kuin näyttävyys. Toki koeajamani A7 meni yllättävän hyvin 19" pyörilläkin, mutta en ole valmis maksamaan summaa, joka 17":sta suurentaminen veisi. Audilla 18" maksaa liki 2 000 euroa. 17" renkaista eroonpääseminenkään ei ole helppoa, 225/55R17 ei liene kovin yleinen koko.
A6:nkin olen päässyt koeistumaan. Takatilat ovat samaa luokkaa kuin edellisessä mallissa eli pääntilaa on A7:ää enemmän, vaikka penkki on korkeammalla.
Se onkin quartz grey mielestäni tai dakota grey.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 11.02.11 - klo:07:24
Se onkin quartz grey mielestäni tai dakota grey.
Laakkosen A8-kuvassa Oolonggrau näyttää hieman ruskahtavalta samoin kuin joissakin muissa löytämissäni kuvissa.
Mallipalassa ei ollut suurtakaan eroa Lavagrau-väriseen A3:een, mutta palat näyttävät yleensä tummemmilta kuin isompi pinta.
(http://images.autovista.eu/vehicleimages/LAAKAUTO/elx-782_1.jpg)
Onko A6 ollut täällä härmässä vain pikaisesti käymässä, kuten A7:kin aikoinaan, vai onko peräti joku kappale pysyvästi katsottavissa?
Lainaus käyttäjältä: K70 - 11.02.11 - klo:12:09
Onko A6 ollut täällä härmässä vain pikaisesti käymässä, kuten A7:kin aikoinaan, vai onko peräti joku kappale pysyvästi katsottavissa?
Pistäydyin Detroitin autonäyttelyssä, kun olin Kanadassa samaan aikaan.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 11.02.11 - klo:11:54
Laakkosen A8-kuvassa Oolonggrau näyttää hieman ruskahtavalta samoin kuin joissakin muissa löytämissäni kuvissa.
Mallipalassa ei ollut suurtakaan eroa Lavagrau-väriseen A3:een, mutta palat näyttävät yleensä tummemmilta kuin isompi pinta.
(http://images.autovista.eu/vehicleimages/LAAKAUTO/elx-782_1.jpg)
Olisi luulut tuon olevan havanna grey ;)
Tsiisös miten nätti tuo A8 on.
LainaaTsiisös miten nätti tuo A8 on
Kyllä A8 korimalli on moderni ilmestys! Ilmettelen kuinka showroom mallissa on 13" näköiset pyörät joissa valuu rengasasennusrasvaa..
Oletteko onnistuneet tinkimään alennusta lisävarusteiden hinnoista, vai menevätkö ne vaan aina listahintojen mukaan? Uskoakseni (mutu-tietoa) valmistaja, maahantuoja ja jälleenmyjä eivät saa itse perusautosta kovinkaan suurta katetta, vaan varsinainen kate tulee lisävarusteista. Ei kuitenkaan hirveästi houkuttele ruksia lisävarusteita, kun ne ovat niin julmetun kalliita. Tässä pienikin alennus auttaisi, vaikkapa edes 5% autoverottomasta hinnasta, jolloin säästöä tulisi vielä pienemmästä autoverostakin.
Minä en ole onnistunut saamaan alennusta lisävarusteista Audi -kaupoissani, joista tämä viimeisin on kolmas. Kumma homma sinänsä, kun Saksan konfiguraattorin kanssa leikkiessä huomaa, että varustehinnoissa on Suomessa katetta varsin reilusti autoveron päälle.
Mitenkäs autovero menee alennuksen osalta? Olen saanut muutaman tarjouksen vaihdosta. Yleensä tarjouksissa on vain mainittu hyvitys vanhasta, muttei minkäänlaista alennusta uuden auton hinnasta. Jos osa hyvityksestä kirjattaisiin alenukseksi autoverottomasta hinnasta, niin siloin ymmärtääkseni autoveron osuus pienenisi. Esim jos 30000 ,:n hyvitys kirjattaisiin 26000 hyvityksesksi ja 4000 alenukseksi, niin esim 25%:n autoverolla säästyisi veroja 4000 x 25% = 1000,. Meneeköhän noin?
Väärin. Autovero lasketaan aina hinnastohinnoista, alennus ei vaikuta siihen millään tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 24.03.11 - klo:07:38
Mitenkäs autovero menee alennuksen osalta? Olen saanut muutaman tarjouksen vaihdosta. Yleensä tarjouksissa on vain mainittu hyvitys vanhasta, muttei minkäänlaista alennusta uuden auton hinnasta. Jos osa hyvityksestä kirjattaisiin alenukseksi autoverottomasta hinnasta, niin siloin ymmärtääkseni autoveron osuus pienenisi. Esim jos 30000 ,:n hyvitys kirjattaisiin 26000 hyvityksesksi ja 4000 alenukseksi, niin esim 25%:n autoverolla säästyisi veroja 4000 x 25% = 1000,. Meneeköhän noin?
Ottamatta kantaa veron osuuteen, yleensä se menee niin, että jos on vaihtoauto, ei uuden hinnasta alennuksia tule. Jos ostat ilman vaihdokkia, vaikka rahoituksellakin, niin käteisalennus tulee.
Ei siihen kyllä ole mitään sääntöä, sen kun vaan sanoo että haluaa nettotarjouksen niin alet näkyy.
No enpä saanut sitten noista autoveroasioistakaan tinkimisperusteluja kauppiaan suuntaan...
Alustavasti olen kaavaillut lisävarusteiksi sporttijakkaroita, aut himmentyviä sis & ulkopeilejä, parkkitutkia eteen & taakse ja moottirilämmitin-sisäpistoke-akkuvahti-yhdistelmää. Lisävarustehinnat ovat kyllä niin suolaisia, että täytyy pitää lista mah lyhyenä, eikä niistä saa seuraavan vaihdon yhteydessä juurikaan hyvitystä. Puuttukohan tuosta vielä jotain oleellista?
Valopaketti, ei maksa hirveästi, mutta ihan mukava meidän pimeydessä ja jos sporttipenkit on tummat, niin musta sisäkatto on ihan ykkönen, ei tule sisätiloihin heijastuksia, kun ajelee pimeällä (peilipaketista päätellen tätä on kuitenkin luvassa). Webaston voi asentaa sitten myöhemminkin. ;)
jf aika lailla oikeilla linjoilla suositusten kanssa.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 11.02.11 - klo:16:47
Olisi luulut tuon olevan havanna grey ;)
Tsiisös miten nätti tuo A8 on.
Siiiiis... oliko tuossa kuvassa todellakin A8? Minusta tuo näyttää aivan A4:ltä?
Ehkä juuri tästä syystä A8:a ei näy meillä liikenteessä, ei wanhaa eikä varmasti tuota uuttakaan mallia. Samaan rahaan saa esim. todella hienon S-mersun, joka erottuu ja jota kukaan ei taatusti sekoita 34te pirkka-versioon. ;)
Eipä tosin uusi Jetta/Passatikaan äkkiseltään kovin paljon eroa ulkonäöllisesti joten näyttävät ne muutkin VAGineet menevään samaan suuntaan...
Lainaus käyttäjältä: Panze - 24.03.11 - klo:13:57
Siiiiis... oliko tuossa kuvassa todellakin A8? Minusta tuo näyttää aivan A4:ltä?
Ehkä juuri tästä syystä A8:a ei näy meillä liikenteessä, ei wanhaa eikä varmasti tuota uuttakaan mallia. Samaan rahaan saa esim. todella hienon S-mersun, joka erottuu ja jota kukaan ei taatusti sekoita 34te pirkka-versioon. ;)
Eipä tosin uusi Jetta/Passatikaan äkkiseltään kovin paljon eroa ulkonäöllisesti joten näyttävät ne muutkin VAGineet menevään samaan suuntaan...
Panze tässä juuri hahmotteli Audi- ja MB -ostajakunnan eroja. MB ostetaan naapureita ja ohikulkijoita varten, jotta kaikki näkevät, että meillä on MERSU ja se on ässä, olispa kauheeta jos joku sen C-koppaan sekoittaisi!
Kävin hakemassa tarjouksen AUDI A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 kW multitronic Start-Stop- mallista. Alennus oli laskettu autoverottomasta hinnasta. Siihen päälle toimituskulut ja lisävarusteet, joista ei alennusta. Maksuehto käteinen, siis ei vaihtoautoa.
Nihkeä oli alennusprosentti ja muutenkin ei jälleen kerran ole Audi-myyjillä kovin suurta intressiä käydä kauppaa kun tämän vuoden kiintiö on käytännössä A6:sen kohdalta myyty. Itse kun en periaatteesta osta autoa näkemättä ja koeajamatta, oli testit ja myyjien koeajokokemukset mitä tahansa.
A6:n suhteen on kiva todeta sama, kuin A7:ssa - eli varusteiden osalta maahantuoja on varustellut ne kohtuullisen kivasti Audeiksi. Vakiona saa ainakin xenonit, bluetoothin, keskikyynärnojan, ASS:n, 7" -näytön, monitoimiratin, hold assistin. Osa näista on Saksassakin lisävarusteita.
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 24.03.11 - klo:14:26
Kävin hakemassa tarjouksen AUDI A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 kW multitronic Start-Stop- mallista. Alennus oli laskettu autoverottomasta hinnasta. Siihen päälle toimituskulut ja lisävarusteet, joista ei alennusta. Maksuehto käteinen, siis ei vaihtoautoa.
Nihkeä oli alennusprosentti ja muutenkin ei jälleen kerran ole Audi-myyjillä kovin suurta intressiä käydä kauppaa kun tämän vuoden kiintiö on käytännössä A6:sen kohdalta myyty. Itse kun en periaatteesta osta autoa näkemättä ja koeajamatta, oli testit ja myyjien koeajokokemukset mitä tahansa.
Minkälaista alennusta tarjosi ja mistä? Itsellä on tarkoitus kanssa samasta autosta pyydellä tarjouksia käteisostolla.
Edit: Korjasin lainauksen ainoastaan lainattua tekstiä koskevaksi.
Lainaus käyttäjältä: jf - 24.03.11 - klo:12:35
kun ajelee pimeällä (peilipaketista päätellen tätä on kuitenkin luvassa).
Peilipaketti on ruksattu lähinnä sen takia, että kaukovaloassistentti (200,) vaatii aut himmentyvän taustapeilin. Toisaalta englanninkielisessä brosyrissä sanotaan sivulla 64, että "main beam assist part of LED headlights" joten voi olla ettei asisstenttia saa kuitenkaan ilman led-valoja? Täytyy vielä varmistaa myyjältä.
Lainaus käyttäjältä: edibo - 24.03.11 - klo:22:16
Minkälaista alennusta tarjosi ja mistä? Itsellä on tarkoitus kanssa samasta autosta pyydellä tarjouksia käteisostolla.
3.0 TDI 150 kW mallista luvattiin suoralla ostolla (ilman vaihtaria) noin 5% alennusta laskettuna autoverotomasta hinnasta. 2.0TDI multitronic on business-malli, joten se on jo valmiiksi hinnoiteltu kireästi, eikä suurta alennusta ole luvassa.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 25.03.11 - klo:08:10
Peilipaketti on ruksattu lähinnä sen takia, että kaukovaloassistentti (200€) vaatii aut himmentyvän taustapeilin. Toisaalta englanninkielisessä brosyrissä sanotaan sivulla 64, että "main beam assist part of LED headlights" joten voi olla ettei asisstenttia saa kuitenkaan ilman led-valoja? Täytyy vielä varmistaa myyjältä.
Kaukovaloassistentti vakio LED-ajovalojen kanssa. Lisävaruste vakiovalojen (xenon) yhteydessä eli kyllä saa.
Samaa 5% alennusta suoralla ostolla tarjottiin minullekin. Mä taidan jäädä odottamaan tuota TFSI:tä ja ensi kevättä. Jäitä jofaan ja pitäköön tunkkinsa, kun ei enempää tule alennusta käteisellä. :P
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 25.03.11 - klo:09:36
Mä taidan jäädä odottamaan tuota TFSI:tä ja ensi kevättä. Jäitä jofaan ja pitäköön tunkkinsa, kun ei enempää tule alennusta käteisellä. :P
Jos 2.0TFSI tulee quttrolla ja stronic / tippi automaatilla, niin se maksaa varmaan vähintään luokkaa 55 tonnia. Itsellä kun vaihtoauton arvo alenee koko ajan, niin säästö välirahassa verattuna nyt ostettavan 3.0TDI 150 kW:hen kauppaan jäisi kovin pieneksi. Kalliiksi tän kuumeen hoito kyllä tulee joka tapauksessa...
On tuo 3.0 TDI -kone ajossa paljon ponnekkaamman tuntuinen ja tuo varmasti lisäarvoa kuljettajalle mielihyvän muodossa. Toinen itselleni tärkeä juttu on se, että A6 on uusi malli nyt, ja se jaksaa uutuusarvonsa johdosta viehättää / kiinnostaa varmasti pitempään nyt hankittuna, kuin vuoden - kahden kuluttua, jolloin siihen on jo silmä tottunut. Kaupoille vaan siitä - niin kauan kuin tavaraa vielä riittää 2011 toimituksiin !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.03.11 - klo:12:27
On tuo 3.0 TDI -kone ajossa paljon ponnekkaamman tuntuinen ja tuo varmasti lisäarvoa kuljettajalle mielihyvän muodossa. Toinen itselleni tärkeä juttu on se, että A6 on uusi malli nyt, ja se jaksaa uutuusarvonsa johdosta viehättää / kiinnostaa varmasti pitempään nyt hankittuna, kuin vuoden - kahden kuluttua, jolloin siihen on jo silmä tottunut. Kaupoille vaan siitä - niin kauan kuin tavaraa vielä riittää 2011 toimituksiin !
Hyvä Markku! Pidän asenteestasi ja tavastasi ajatella. Parempihan se on elää nyt kuin joskus tulevaisuudessa ;D
Tosiaan noi vuoden 2011 kiintiöt taitaa olla aika hyvin jo menneet. Omaa hankintaa mutkistaa etten viitsi ottaa uutta autoa alle kuin vasta joulukuussa. Kahdelle autolle kun ei ole tarvetta. Siihen asti mennään nykyisellä työkkärillä. Uusi ei sitten ole enää firman omaisuutta vaan ajattelin palata omaan autoon.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.03.11 - klo:12:27
On tuo 3.0 TDI -kone ajossa paljon ponnekkaamman tuntuinen ja tuo varmasti lisäarvoa kuljettajalle mielihyvän muodossa.
Ja uutuudeksi tuo 'ponnetomampi' 3.0 TDI on varsin agressiivisesti hinnoteltu vrt. A4/5 samalla (joskin hieman tehokkaampi versio) motilla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.03.11 - klo:12:27
On tuo 3.0 TDI -kone ajossa paljon ponnekkaamman tuntuinen ja tuo varmasti lisäarvoa kuljettajalle mielihyvän muodossa.
Ei oo pitkä aika kun markku j kyseenalaisti 3.0TDI:n järkevyyden. Silloin keskusteltiin kylläkin A4:sta. Mutta hyvä näin, markku j ymmärtää myös hyvän päälle, ainakin joskus 8)
Mutta uutta 6:sta kasellesani, en voisi itse ottaa tuota kuin isolla dieselillä.. Voisin ottaakin - ottaisinkin - jos en olis jo toisenlaisiin kauppoihin sortunut :P
Hinnallisesti kyseenalaistan 3.0 TDI:n edelleen A4:ssä, kun eroa on kymppitonni. Tuossa A6:n valikoimassa ei eroa varmaankaan tulisi olemaan yhtä paljoa miedomman 3.0 TDI:n ja 155 kW bensakoneen välillä. Olettamuksia toki tässä vaiheessa.
Lopetin sitten jahkailun ja laitoin auton tilaukseen nyt ennen ensiesittelyviikonloppua. Päätös kypsyi lopulta aika nopeasti ensikoeajon jälkeen.
Valmistusviikosta ei vielä ole tarkkaa tietoa, mutta auton saanee heinä/elokuun vaihteen tienoilla.
Kyseessä on 3.0TDI 150 kW versio. Lisävarusteina sporttijakkarat (tumma verhous), pähkinäpuulistat (laajempi paketti), aut himmentyvät sis & ulkopeilit, kaukovaloassistentti, parkkitutkat edessä & takana, säilytyslokeropaketti ja moottorilämmitin-sisäpistoke-akkuvahti-yhdistelmä.
A-vakkari jäi vielä mietityttämään. Olisi varmasti hyvä lisävaruste, mutta noin 2700 ,:n lisähinta taitaa olla jo liikaa, varsinkin kun alunperin auton vaihtoon kaavailemani budjetti on jo nytkin ylittynyt varsin reilusti... Toisaalta voisin kyllä luopua autohimmennyksistä ja assistentista, mutta silti lisähintaa tulisi parisen tonnia. Ehkä sitten seuraavaan...
Lisävarustelistaa ei ilmeisesti voi muuttaa kovinkaan kauaa tilauksen tekemisen jälkeen, joten kohta saa "onneksi" tämän lisävarustejahkailunkin lopettaa.
Koskahan ensimmäiset yksilöt toimitetaan Suomessa asiakkaille, vai onkohan niitä toimitettu jo?
Omastani en ole saanut vielä edes vahvistusta valmistusviikosta.....eikä pitäisi olla pigmenteistäkään kiinni, kun on perusmusta tulossa ???
Huomenna olisi uuden kutosen luovutus, taitaa olla eka? Toukokuun lopussa tulee eka suurempi erä autoja maahan.
Onnittelut uudesta autosta. Tuli itsekkin käytyä tuota koeajamassa ja on kyllä makeaoloinen peli. Laita toki kuvia tai esittelyä..
LainaaKoskahan ensimmäiset yksilöt toimitetaan Suomessa asiakkaille, vai onkohan niitä toimitettu jo
en tiedä mutta näyttää siltä että tuossa lähistöllä on yksi ollut jonkin aikaa parkissa, vai onko joku kauppias ominut esittelyauton itselleen?
Pitkän pohdinnan jälkeen tilaus tehty viime torstaina, alustavaksi tuotantoviikoksi antoivat vko44 :(
Kyseessä on 2.0 TDI Multitronicilla ja toivottavasti tuo tuotantoviikko tuosta vähän aikaistuisi kunhan ko mallin tuotanto heinäkuussa käynnistyy...
Tänään laitoin 2.0 TDI multitronicin tilaukseen. Tulee elokuun loppuun mennessä. Autoliikkeelle on 2 semmoista autoa tulossa esittelyautoiksi, mutta sain väännettyä sen toisen mulle myytäväksi ;D .Lisukkeina otin ledi-valot, sportti-jakkarat, sportti-ratin, sisä- ja ulkovalopaketin, säilytyslokero-setin. Ei harmita niin paljoa kesäloman loppuminen, kun tietää, että jotain kivaa tiedossa lomienkin jälkeen ;)
Onnittelut hyvistä valinnoista edibo ja juhm !
Taitaa olla edibon auto palstan eka LED -valoilla varustettu. Niistä on kiva kuulla käyttötuntumia aikanaan.
Se on varmasti just tuo 2.0 TDI multi kaikkein eniten Suomessa myytävä malli.
Eilen hain A6:n, melko tarkkaan 4 kuukautta meni tilauksesta ja alussa luvattu valmistusviikko piti paikkansa.
Edeltävään malliin verrattuna päällimmäinen tuntemus on jousituksen mainio kyky tasoittaa pikkutöyssyt. Samalla ajettavuus on parantunut. Sisustus miellyttää silmää ja ulkonäkökin kelpaa. Rengasmelun eristämisessä ei ole tapahtunut juurikaan kehitystä edeltäjästä. Radion kuuluvuus ei-Yle-kanavilla on heikompi kuin edellisten autojeni ikkunassa olleilla antenneilla.
Onnittelut, nemos ! Taidat olla palstan eka uuden kuutosensa esitellyt henkilö.
Hieno on, ja olet valinnut oikeanvärisen sisustankin. Itse otin tällä kertaa kompromissina ruskeat matot seiskaan, mutta pitkään pähkäilin beigen ja ruskean välillä. Jalopuutkin mukana - ne ovat kallista herkkua. Oliko sinulla vanhassa myös 3.0 TDI - voitko koneen osalta siis raportoida mitään eroa vanhaan ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.06.11 - klo:18:54
Oliko sinulla vanhassa myös 3.0 TDI - voitko koneen osalta siis raportoida mitään eroa vanhaan ?
Vanha oli 2.4 V6. Multitronicin jälkeen DSG:hen tottuminen vie selkeästi aikansa.
No sitten voimalinjassa on todella iso ero. Tuo 2.4 -litrainen ei paljoa väännä ja multi varmaan vinguttaa sitä melko korkeilla kierroksilla. 3.0 TDI taas on eri maata väännön suhteen. Mutta mielestäni hiukan turhan isoille kierroksille kylmänä pintakaasulla ajaen S tronic kierrättää ennen vaihtamista vaihteilla 1-2-3. Noin 2200 rpm jopa Comfort -asennossa. Vääntö mahdollistaisi vaihtamisen jo mukavasti hieman alempana.
Onnittelut nemos, hyvältä näyttää!
Lainaus käyttäjältä: nemos - 04.06.11 - klo:18:24
Rengasmelun eristämisessä ei ole tapahtunut juurikaan kehitystä edeltäjästä. Radion kuuluvuus ei-Yle-kanavilla on heikompi kuin edellisten autojeni ikkunassa olleilla antenneilla.
Tuohon rengasmelun torjuntaan olisi C6:ssakin kaivattu kyllä parannusta, harmi ettei tuohon ole mitään korvin kuultavaa tullut.
Radion kuuluvuus oli C6:ssa mielestäni tyydyttävä, varsinkin kun vertaa nykyiseen autoon jossa kanavat kuuluvat hyvin ja taajuudet vaihtuvat pidemmissä maantievedoissa huomaamattomasti. Kuulostaa huonolta jos uuden A6:sen radio on herkkyydeltään C6:sta huonompi. :o
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.06.11 - klo:19:22
No sitten voimalinjassa on todella iso ero. Tuo 2.4 -litrainen ei paljoa väännä ja multi varmaan vinguttaa sitä melko korkeilla kierroksilla. 3.0 TDI taas on eri maata väännön suhteen. Mutta mielestäni hiukan turhan isoille kierroksille kylmänä pintakaasulla ajaen S tronic kierrättää ennen vaihtamista vaihteilla 1-2-3. Noin 2200 rpm jopa Comfort -asennossa. Vääntö mahdollistaisi vaihtamisen jo mukavasti hieman alempana.
Minusta 2.4 nimenomaan väänsi ja oli rauhallisessa ajotyylissä paikallaan. Multi käytti varsin pieniä kierroksia D-asennossa. S-asennossa kierroksia oli runsaasti, mutta kiihtyvyys yhtä verkkaista kuin D:lläkin.
S tronic viivyttelee hieman kakkoselle vaihtamisessa, mutta sen jälkeen kierrokset pysyvät kohtuullisina. Olen toistaiseksi käyttänyt Auto-asentoa. Kun tottuu ensin siihen, on helpompi verrata eroja Comfortiin ja Dynamiciin.
Aika eri lailla me sitten väännön koemme. A6 2,4 V6:ssa vääntöä on 230 Nm / 3000 rpm. Minun Bemarissa 270 Nm / 1500 rpm. Ja todella selkeä kierroskonehan tuo Bemu on verrattuna 3.0 TDI:n. Paljon pitää kierroksia olla, että mitään tapahtuu.
Onhan miedommassakin 3.0 TDI:ssä sentään 450 Nm / 1250 rpm -lukemat, joka on lähes kaksinkertainen ja enemmän kuin puolta alemmilla kierroksilla, kuin pikku - V6:n lukemat. Pitäähän vääntöeron siis olla käytännössäkin valtava.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.06.11 - klo:19:22
Mutta mielestäni hiukan turhan isoille kierroksille kylmänä pintakaasulla ajaen S tronic kierrättää ennen vaihtamista vaihteilla 1-2-3. Noin 2200 rpm jopa Comfort -asennossa.
Tätä piti käydä kokeilemassa. A6 vaihtaa pienimmät vaihteet Comfort-asennossa noin 1800 kierroksella ja Auto-asennossa noin 2000 kierroksella.
Tarkassa 80 km/h nopeudessa seiskalla on kierroksia 1200 eli saman verran kuin 520d:ssä. Erona vain se, että kuutoskone vetää puhtaasti noilla kierroksilla ja BMW:n nelonen jyristää. Miten lie Audilla, kun saavat 2.0 TDI Multit liikenteeseen.
Jännä ero sitten minun autoon. Kun lähden pihasta kylmällä koneella, niin vaihto kakkoselle tapahtuu vasta noin 2200 rpm kohdalla Comfort -asennolla.
Drive Selectin osalta minun ohjekirja väittää, että kaasuunvastaavuus ja vaihteiston reagointi olisivat samanlaiset Comfort ja Auto -asennoissa. Ohjaukselle kirja tarjoaa kolme eri tasoa (Comfort, Auto, Dynamic). Ohjekirjaa lukiessa jää sellainen kuva, että Auto -asento ei olisi mikään automaattinen, tilanteen mukaan säätävä optio, vaan asetusten keskiarvo - mikä lienee totuus ?
Kaverille tulee se miedompi 3.0 TDI työsuhdeautoksi, alkuperäinen luovutusaika ensviikko, justkattiin just ja sano että kun saa niin soittaa ja pääsen tyypittään.
Rekisteri-ilmoituspaperin mukaan auton pituus on 5047 mm. Ei tämä sentään mikään A8 ole?
hienoja 6tosia tulossa,maanantaina ruotsiin tarkoituksena vaihtaa superb A6 avant 3.0TFSI:hin.
Onko tuota 3.0 TFSI -konetta ollut jo vanhassa A6:ssa ? Uusikoppaista Avantia ei kai sentään vielä saa ostaa ?
oli jo vanhassa kopassa,lännestä saa tehdastilauksena laitettua tulemaan.
Kyllä uuden Avantin saa Suomestakin jo tilattua, hinnasto on julkaistu.
saa varm,mutta kun suunta kohti ruottia ainakin 2 vuodeks ni siitä syystä kaupat myös siellä,tuskin siitä mitään säästöä saa,mutta nuo pakottavat asiat määrää ja superb kohta 100tkm taulussa ni vaihtoon ois menny muutenkin.
Ihan yleisestä mielenkiinnosta, mihinpäin Ruotsia (ylppy) on suuntaamassa?
Ihan capitaaliin,tukholmaan.2005 tulin pois ja vannoin et takas en mee ja..........
OK. No ainakin autot on hiukan kuluttajaystävällisemmin hinnoiteltu, jos nyt jotain hyvää... :D
joo,mut perusvarustelutaso ei suomen kanssa ehkä linjassaan,jotain täällä mitä ei siellä ja toistepäin,anyway nyt puhutaan c7 onnellisista uusista omistajista eikä mun muuttokuvioista,vaikkakin joka vkl suomeen "kotiin" tulenkin,mutta kiitos mielenkiinnosta ;D
Lainaus käyttäjältä: (ylppy) - 04.06.11 - klo:22:22
superb kohta 100tkm taulussa ni vaihtoon ois menny muutenkin.
Aika rouhea moottorivalinta tuommoisille ajomäärille ;)
on joo mutta ei hauskuutta voi mitata rahassa,joka pennin edestä on tarjonnut rahoille vastinetta,sitäpaitsi 2003-2005 tornion kautta suomeen joka vkl ja silloinkin iso bensakone..............its only money 8)
No joo näin ne asiat muuttuu,irtisanoutumisilmoitus,veho pitskussa juttusilla,superb sinne ja tilalle ei sit tulekaan audia eikä kotimaa muutu,nopeita käänteitä. ;D
Lainaus käyttäjältä: nemos - 04.06.11 - klo:18:24
Rengasmelun eristämisessä ei ole tapahtunut juurikaan kehitystä.
Mitkä vanteet autossa on? Entä renkaat ja ovatko ensiasennusrenkaat?
Miltä tuo 150 kW:n kone tuntuu ajossa, onko mitenkään "kuristetun" oloinen? Itse olen koeajanut vain 180 kW:n version ja ainakin se tuntui vähintäänkin riittävän ripeältä.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 15.06.11 - klo:20:41
Mitkä vanteet autossa on? Entä renkaat ja ovatko ensiasennusrenkaat?
Miltä tuo 150 kW:n kone tuntuu ajossa, onko mitenkään "kuristetun" oloinen? Itse olen koeajanut vain 180 kW:n version ja ainakin se tuntui vähintäänkin riittävän ripeältä.
17" perusvanteet. Pirelli P7 ensiasennusrenkaat, jotka TM:n mielestä ovat melutasossa 9:n arvoiset. Oman kokemuksen mukaan eivät ole aivan hiljaisimpia.
Auto on hyvin hiljainen tasaisella pinnalla, mutta ei hiljainen karkealla. Eli ero on tavanomaista suurempi pinnanlaadun mukaan. ,,änieristysprojekti on menossa, mutta siitä lisää myöhemmin. Etupyöränkotelojen eristämisellä tuntui olevan vaikutusta ainakin melun sävyyn.
En ole vielä kovin revitellyt tehoja irti (500 km mittarissa), mutta varsin vaivattomasti tuntuu kiihtyvän. Tuskin 180 kW versioon kannattaa korkeaa lisähintaa sijoittaa.
Kävin eilen hakemassa oikein paperiversiona uuden Avantin hinnastot. Audi-myyjäni kertoi, että uusien sedanien tilausaika tilauksesta avainten käteen saantiin on 6-8 kk...
Kaverille oli tulossa viime viikolla uusi sedan säädyllisellä toimitusajalla (jota en nyt muista), joistain syistä johtuen kumminkin meni ainakin 2 vkoa eteenpäin.
Itse tilasin 2,0TDI:n Multilla kuukausi sitten , lupasivat valmistusviikoksi 42.
Onko jollain kokemuksia AMI:stä ?
Oma tilaukseni lähti maaliskun lopulla, enkä ole vieläkään saanut lopullista vahvistusta valmistusviikosta. Arvio on tällä hetkellä kesä / heinäkuun vaihde. Saa sitten nähdä, että miten auton toimitusketju pelittää täällä Suomen päässä, kun kaikki ovat kesälomilla...
6-8 kk:n toimitusaikalupaus (-varoitus) kuulostaa jo aika pitkältä. Onko auto myynyt maailmanlaajuisesti "liian" hyvin, vai onko tässä vain kyse Suomikiintiön loppumisesta? Toisaalta jos nyt tilaa, niin saa rekisteröidä sopivasti alkuvuodesta.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 17.06.11 - klo:20:39
6-8 kk:n toimitusaikalupaus (-varoitus) kuulostaa jo aika pitkältä. Onko auto myynyt maailmanlaajuisesti "liian" hyvin, vai onko tässä vain kyse Suomikiintiön loppumisesta? Toisaalta jos nyt tilaa, niin saa rekisteröidä sopivasti alkuvuodesta.
Ainakin 2,0-litraisten osalta kirjoittavat Saksassakin vuoden vaihteeseen ajoittuvista toimitusviikoista. Suomeen saatiin ilmeisesti jossakin vaiheessa apua Norjan kiintiöstä.
Minulla tuotantoviikko parani melko mukavasti pari viikkoa sitten. Nyt tehtaan järjestelmä näyttää vk33, kun se tilausta toukokuun alussa tehdessä näytti vk44. Tämän päälle saa kuuleman mulkaan vielä varautua kuukauden toimitusaikaan, ennen kuin auto on ajossa.
Kyseessä siis 2.0TDI + Multi.
Ovatko toimitusajat yhtä pitkät kaikille malleille, vaiko vain volyymimallille 2.0 TDI Multi ?
LainaaMinulla tuotantoviikko parani melko mukavasti pari viikkoa sitten. Nyt tehtaan järjestelmä näyttää vk33, kun se tilausta toukokuun alussa tehdessä näytti vk44. Tämän päälle saa kuuleman mulkaan vielä varautua kuukauden toimitusaikaan, ennen kuin auto on ajossa.
Olivat taasen päivittäneet tuotantoviikkoa järjestelmään, nyt näyttää taas huonommalta eli vk40. Melkoista heittoa edestakaisin...
Lainaus käyttäjältä: nemos - 16.06.11 - klo:19:26
17" perusvanteet. Pirelli P7 ensiasennusrenkaat
Mun mielestä postaamassasi kuvassa näkyvät vanteet eivät ole Audin perus 17" vai kuinka? Annoitko orkkisvanteet vaihdossa kun ostit nuo? Itse tilasin perusvanteilla ja nyt kun näin ne ekaa kertaa luonnossa erään A6:n alla, niin alkoi jo hieman kaduttamaan... No ehkä ne päätyvät sitten talvirenkaiden kavereiksi.
Saan oman Kutoseni varmaan parin viikon päästä. Yks mahdollisuus olisi ostaa uudet 18" vanteet ja niille laadukkaat (hiljaiset) 225 renkaat ja vaihtaa sitten syksyllä nuo 17" orkkispirellit talvikumeihin. Tiedä sitten saako niistä vaihdossa mitään, vaikka lähes käyttämättömät olisivatkin.
Ja muuten Autobildin testissä Pirellin P7:t jäivät viimeisiksi ohiajomelutestissä, vaikka TM:n mielestä ovat "hiljaista seuraa". Nämä rengastusasiat ovat aina tasapainoilua melu- ja ulkonäköasioiden kanssa.....niin ja ei sitä rahaakaan ihan hulvattomasti viitsisi polttaa.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 15.07.11 - klo:12:07
Mun mielestä postaamassasi kuvassa näkyvät vanteet eivät ole Audin perus 17" vai kuinka? Annoitko orkkisvanteet vaihdossa kun ostit nuo? Itse tilasin perusvanteilla ja nyt kun näin ne ekaa kertaa luonnossa erään A6:n alla, niin alkoi jo hieman kaduttamaan... No ehkä ne päätyvät sitten talvirenkaiden kavereiksi.
Saan oman Kutoseni varmaan parin viikon päästä. Yks mahdollisuus olisi ostaa uudet 18" vanteet ja niille laadukkaat (hiljaiset) 225 renkaat ja vaihtaa sitten syksyllä nuo 17" orkkispirellit talvikumeihin. Tiedä sitten saako niistä vaihdossa mitään, vaikka lähes käyttämättömät olisivatkin.
Alla on Rengasturun S5-replicat. Alkuperäisvanteet menevät talvirenkaisiin.
Harkitsin itsekin 18" pyöriä. Ongelmia on kaksi. Ensinnäkin 225/55R17 on A6:n lisäksi käytössä ainoastaan BMW 5-sarjassa sekä Citroen C5:n tehokkaimmissa versioissa. Niillä ei siis ole myyntiarvoa. Toiseksikin laadukkaita ja hiljaisia 225/50R18 ei ole olemassa. Ainoa merkkirengas tuossa koossa on jokin Bridgestonen ikivanha malli, joka oli saksalaistestissä todettu meluisaksi. 235-levyisenä ei näyttänyt sen paremmalta. Näin korkeaa pyörää ei 18-tuumaisena ole laajemmin saatavissa kuin 255-levyisenä, mitä en taas halunnut. Joten kerroin itselleni, että mukavuus olkoon tärkeämpää kuin ulkonäkö ja pitäydyin 17-tuumaisissa.
Mitenkähän sopisi minun A7:n orkkissetti A6:een ? ET:n eroa on positiiviseen suuntaan, eli hieman enemmän ulos tulevat nämä seiskan vanteet. ET:n ero tuonee renkaan noin 7-8 mm ulommas. Minulla on myynnissä auton mukana tullut liikkeeseen asti ajettu (n. 20 km) setti koossa 255/45-18. Seiskan alkuperäisvantein.
Onkos joku jo avantin tilannut? Milloin on luvattu toimitukset?
Nyt on uusi A6 Avant melkein tilauksessa seuraavalla kokoonpanolla:
3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic Start-Stop
-Urheilullinen alusta
-Urheiluistuimet
-Alcantara/nahka -verhoilu
-3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
-Audi music interface
-Tummennetut taka- ja takasivulasit
-Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
-Säilytyslokeropaketti
-4-alueilmastointi
Sitten on vielä harkinnassa seuraava:
-Seisontalämmitys ja -tuuletus, kauko-ohjattava
Opukset sanoo, että tuo olisi pelkästään sisätilan lämmitykseen/tuuletukseen, mutta googlaamalla löytää vanhemmista vastaavista, että sen saisi ohjelmoimalla myös toimimaan ihen siihen varsinaiseen tarkoitukseen eli moottorin lämmitykseen. Onko kenelläkään asiasta parempaa tietoa? Jos tuo on pelkkä sisätilan lämmitin, niin saa jäädä tilaamatta. Miten webasto/eberi istuu tuohon? Saako integroitua MMIhin niin ettei mitään ylimääräisiä heebeleitä tarvitse asennella?
Ja tietysti jos haluaisi optimoida, niin halvemmaksi tulisi laittaa kalvot jälkikäteen.
Ai niin, oli muuten aika mukava peli (sedania kokeilin vasta) :D
SKU, tervetuloa foorumille!
C6 vaihtuu siis uuteen A6:seen, todella hieno auto tulossa.
(On tullut välillä seurattua mitä UVW:n C6 porukoille kuuluu, näköjään 9800160:llakin samansuntaisia suunnitelmia kuin sinulla :) )
Clima, kiitos. Edellinen menee nyt vaihtoon ja tullee nyt kerralla kunnon päivitys. Uudelle asetin spekseiksi neljä vetävää pyörää. Tuli nyt kokeiltua nyt yhtä sun toista (lähinnä pikku möhköjä) ja tämä uusi kutonen jäi nyt tällä erää viimeiseksi koeajoksi. Olin kerralla myyty ja enempää ei tartte kokeilla. Hinta toki hieman sattuu, mutta edellisen kanssa jäi pikku juttuja harmittamaan ja jos tällä sitten pärjäisi vähintään yhtä pitkän stintin kuin edellisellä, jossa ei nyt edelleenkään mitään murhetta ole. Hieno auto sekin. Lisävarusteet on vielä harkinnassa ja periaatteessa ihan perussetilläkin pärjäisi. Nämä on sitä kivaa, jotka valitettavasti maksaa, mutta toisaalta tekee sen viimeisen silauksen. Katsotaan nyt kun saadaan kokoonpano valmiiksi. Poikakin (9v) sanoi koeajon jälkeen että onko pakko viedä auto takaisin, pakko kai lastaan on uskoa ;D
Lainaus käyttäjältä: SKU - 17.08.11 - klo:21:23
Nyt on uusi A6 Avant melkein tilauksessa seuraavalla kokoonpanolla:
3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic Start-Stop
-Tummennetut taka- ja takasivulasit
Ja tietysti jos haluaisi optimoida, niin halvemmaksi tulisi laittaa kalvot jälkikäteen.
Onneksi olkoon tilauksestasi, sen verran noihin laseihin ja tummennuksiin että vertaat omenoita appelsiineihin, niitä alkuperäisiä tummia laseja ei poliisi poisota. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.08.11 - klo:13:50
Onneksi olkoon tilauksestasi, sen verran noihin laseihin ja tummennuksiin että vertaat omenoita appelsiineihin, niitä alkuperäisiä tummia laseja ei poliisi poisota. ;)
Eihän se poliisi takasivulasien ja takalasin tummennuksiin puutu muutenkaan...
^ Kah, olinpa kömpelö, sisälukutaitoni petti taas kerran. ;D
Toisaalta onko kyseessä jo tummennukset tehtaalta (itse lasit jo erilaiset?) vai vasta Audi-liikkeen toimesta ?
Mulla on vanhemmassa pelissä ympäriinsä (ei tietenkään tuulilasi) tummennetut tehtaan lasit.
Hyvä valinta SKU,
itse vaihtaisin urheilualustan ilmajousitukseen. Hyvät kokemukset siitä on itselläni. Jättäisin mieluummin vaikka jotain muuta pois, kuten nahkaistuimet.
Kiitti vinkeistä. Tuo ilmajousitus on jo vakavassa harkinnassa, Markku jossain sitä suositteli ja nyt täytyy vaan miettiä mitä jättää pois/vaihtaa. Penkit ei kyllä vaihdu...
On kyllä sen verran hyvä paketti kasassa ettei tuosta paljoa karsita - tuskin tuo sporttialusta mikään kamala on. Mikäli rupeaa harmittamaan ilmajousituksen puute kannattaa navigoida lähimmälle mutkatielle ja kohnottaa menemään tovi ;)
Ilmajousiani on muutama kaverikin kokeillut ja lausunnot ovat olleet aika ylistäviä. Ottaisin nuo ilman muuta seuraavaan autooni ja ihan varmasti hienoon Avantiin, jossa on quattro ja 3.0 TDI. Se kruunaa peruspaketin.
SKU: Jos asut pääkaupunkiseudulla, niin tule kokeilemaan minun autoa, ellei liikkeessä ole ilmajousilla olevaa esittelyautoa.
Ilmajousituksen kanssa voi mutkateillä kääntää Dynamic -asetuksen päälle. Uskoisin sen olevan tuossakin sporttialustaa etevämpi.
Vaan kun tuota lisävarustelistaa mulkoilee, en kyllä itse ihan heti löytäisi mitään poisjätettävää. Nelialueilmastoinnista ehkä voisi tinkiä?
4 -alue ilmastoinnin ja nahka-alcantarat jättäisin itse ilmajousien taakse priorisointilistalla. Tämäkin taas on vain oma näkemykseni. Mutta ilmajousitusta kokeilleena en ostaisi noin hienoa ja kallista settiä ilman niitä.
Aika paljon on toimitusajat lyhentyneet. Tilasin 2,0TDI Multin toukokuun puolivälissä ja eilen auto oli Helsingissä. vielä muutama päivä ja ajossa.
Lainaus käyttäjältä: JOHANNES - 19.08.11 - klo:08:08
Aika paljon on toimitusajat lyhentyneet.
Tuotanto on saatu ilmeisen hyvään vauhtiin, kun Saksan rekisteröinneissä ohitettiin heinäkuussa BMW 5-sarja.
Tämä on hyvä uutinen. Uusi A6 on minun silmissäni vaan parantunut ulkonäöltään, kun niitä nyt olen nähnyt muutamia liikenteessä. Pidän sitä sopusuhtaisempana, kuin BMW:n 5 -sarja. Ja ohjaamohan on erittäin tyylikäs vetäen myös tyylipisteet kotiin. Vain mittarien luettavuus hieman kärsii tuosta tyylittelystä.
Jos rahatilanne mahdollistaa joskus, niin A6 tehokkaimmalla TDI:llä, tiptronicilla, sporttidiffillä ja ilmajousilla olisi toivelistani kärkipäässä.
Kyselin tuotantoaikatauluista ja tällä hetkellä näytti tuotantoviikoksi vko 46, ja kyseessä siis A6 Avant 3.0 TDI Stronic Quattro 150kW. Aika hyvältä vaikuttaa, silti odottavan aika on kovin pitkä...
Koska Ultimatevw on hiljentynyt niin liitytään tänne...
A6 Avant 2.0tdi multitronic laitettu tilaukseen - arvioitu luovutus 15.1.2011, neljä kuukautta taitaa siis olla arvio toimitusajasta.
Varusteet:
- 3-puolainen ratti
- urheilualusta
- tummennetut lasit
- tutkat eteen ja taakse
- talvella vakiovanteet, kesäksi 19" setti
Ja väri perusvalkoinen, rohkea valinta vaihtaa ainoa oikea auton väri eli musta valkoiseksi - mutta kokeillaan nyt kerran.. ;D
Ja vielä sporttijakkarat tuli ruksittua, lisäyksenä edelliseen.
Onnittelut hienosta tilauksesta ja tervetuloa foorumille! Lisävarustelista on lyhyt, mutta riittää kattamaan kaikkein oleellisimman. Myös mustan vaihtoa valkoiseen pidän onnistuneena siitä huolimatta, että tunnustaudun "värillisten" autojen kannattajaksi ;).
Hyvä värivalinta ;) sopii uuteen kutoseen hienosti. Huomattavasti parempi myös puhtaanapidon kannalta kuin musta.....ja, valkoinenhan sisältää kaikki värit :)
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.11 - klo:22:00
Koska Ultimatevw on hiljentynyt niin liitytään tänne...
Tervetuloa! Vanhoista UVW A6 jääristä "Audiin jämähtäneitä" tällä foorumilla on allekirjoittaneen lisäksi ainakin SKU ja masademasa, hauska saada kohtalotovereita. ;D
Hienolta näyttää paketti, odottamiseen kärsivällisyyttä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.09.11 - klo:22:25
Hyvä värivalinta ;) sopii uuteen kutoseen hienosti. Huomattavasti parempi myös puhtaanapidon kannalta kuin musta.....ja, valkoinenhan sisältää kaikki väri :)
Pertsan autotallikuvista voi muuten katsoa miten hienosti musta sopii valkoisen Avantin kanssa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 09.09.11 - klo:22:06
Lisävarustelista on lyhyt, mutta riittää kattamaan kaikkein oleellisimman.
No johonkin se on vaan laitettava raja kun noita varusteita ruksii, mustaa sisäkattoa mietin halvoista varusteista ja sitten seuraavaksi mitä oisin halunnut ois ollut tyyliin navigaattori jonka hinta on jo aika törkeä toiminnallisuuteen verrattuna.
Näillä mennään, ei tässä kuitenkaan mitään jäänyt puuttumaan mun 4F:ssä olleisiin verrattuna ja sillä pärjäs oikein mainiosti. (ainut ehkä ilmastointi, joka nyt siis mallia perus)
Tervetuloa minunkin puolesta. Hienoa saada kohtalotovereita ;D
Valitsit hienon värin, minusta se sopii tähän autoon todella hyvin. Se oli minullakin harkinnassa, mutta päädyin itse tuohon "tylsään" mustaan, johon sentään otin hieman vivahde-eroa edelliseen. Nyt tulee meille Havanna musta.
Jep..jep...moro Clima, täällä ollaan joskin kirjoittelu on vielä jäänyt vähäiseksi.
Itse ajelen vielä 3.0 TDi 4F autolla, jonka 2008 loppuvuodesta Saksasta hain. Uutta laitetaan putkeen.....hmmm...ei vielä...mutta kyllä tulevaisuudessa. Näillä näkymin merkki säilyy samana.
On erittäin mukava lukea kokemuksia uudesta A6 C7 mallista, tänne kehittyy vähitellen laaja tietokanta mallista ja juttuja voi hyödyntää myöhemmin auton vaihdon tullessa ajankohtaiseksi.
Onneksi olkoon tilauksesta.
Itsellä myös pari viikkoa sitten tilattu valkoinen Avant ja tänään kertoivat tuotantoviikon olevan 49.
mho
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.11 - klo:22:00
Koska Ultimatevw on hiljentynyt niin liitytään tänne...
A6 Avant 2.0tdi multitronic laitettu tilaukseen - arvioitu luovutus 15.1.2011, neljä kuukautta taitaa siis olla arvio toimitusajasta.
Varusteet:
- 3-puolainen ratti
- urheilualusta
- tummennetut lasit
- tutkat eteen ja taakse
- talvella vakiovanteet, kesäksi 19" setti
Ja väri perusvalkoinen, rohkea valinta vaihtaa ainoa oikea auton väri eli musta valkoiseksi - mutta kokeillaan nyt kerran.. ;D
Minne tästä threadista hävisi kahden viikon viestit koskien mm. veronkorotusta? Vai olisko vain oman selaimen cache-ongelma tms.?
Lainaus käyttäjältä: MaI - 01.10.11 - klo:10:05
Minne tästä threadista hävisi kahden viikon viestit koskien mm. veronkorotusta?
Tänne (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6945.0/).
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.10.11 - klo:10:16
Tänne (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6945.0/).
Ok, kiitokset. Kyllä em. aiheelle varmasti oma ketju onkin tarpeen. Tulee aiheuttamaan kysymyksiä vuoden loppua kohden.
Itselläni tässä näppäimillä tällainen tilaus polttelisi, katsotaan tuleeko vielä järki päähän:
A6 2.0 TDI Multi Avant business
-Dakota Grey (tai musta tai valkoinen...) ollut kyllä jo äskettäin musta ja valkoinen Audi, ehkä värinvaihto olis jees
-Sporttipenkit, Kontur titangrau/stahlgrau
-Urheilullisempi alusta
-Alumiinivanteet 10-puolainen
-Läpilastausmahd.
Omaan silmään perusratti paremman näköinen kuin tuo pyöreäkeskiöinen sportti. Muutenhan samat namiskat.
Lisäksi se vakiovanne ei miellytä edes talvirenkaille, tuo PRQ on jo livenä nähtynä paljon parempi.
Rahat/järki ei riitä nahkoihin, joten sporttipenkit harmaalla kankaalla (reisituki must), vaalea ehkä pieni riski mutta ei sentään beige. Jotenkin tylsät nuo ainaiset mustat... Kojelauta on kuitenkin musta, alaosat vaaleaa. Hyvännäköinen kontrasti omaan silmään.
Jos pikaisesti ymmärtäisin lukita, niin 47 tuotantoviikko.
Hieno auto sinulla kiikarissa - anna palaa vaan!
Oliko Jusape tuotantoviikon lisäksi toimitusajasta tarkempaa ennustetta?
Omani on lupailtu saapuvan maahan viimeistään helmikuun puoleenväliin mennessä. Myyjällä on tosin laskettuna tuohon aikatauluun hieman pelivaraa, eli saattaisin saada ajoon jo aiemminkin.
Ihmeen nopsaan saa uutta Avanttia sitten tilattua. Alle 2 kk kuulostaa jo liiankin hyvältä. Siitä vaan tilausta vetämään hienosta autosta.
Malli on uusi, tässä kaupassa ei voi "hävitä"...ei muuta kuin paina "submit" ;)
Joo eli tilaukseen liittyen, liikkeissä on putkella muutoskelpoisia autoja siten että toimitus jo tammikuun alussa.
Väreistä olen oikeastaan jo mustan ja valkoisen hyllyttänyt kun näin mustan tänään livenä - ei tuo muotoja esiin.
Dakota ja nuo muutkin harmaat jotenkin myötäilee linjoja. Toki Oolong alkaa olla jo liian tumma, joten se valinta olisi välillä quartz / dakota. Ei valkonenkaan paha, mutta nyt jotain muuta tällä kertaa.
Huomenna käyn tyypittää Avantin aamusta sporttialustalla, sitten sen suhteen päätöksiä...
Dakotagrau
Lainaus käyttäjältä: jusape - 20.10.11 - klo:17:59
Dakotagrau
Tuo on nyt jonkinlainen muotiväri. Jos ei kovin pitkään aio autoa pitää, voi tuollaistakin harkita. Itse pidän omaa Oolonggrau:ta kuitenkin näyttävämpänä. ,,skettäin näin Aviator-sinisen A6:n, joka vaikutti yllättävän hienolta. Tuollainen vaaleampi sininen ei ole mikään edustusauton väri, mutta tekee mielestäni A6:n nuorekkaamman oloiseksi.
Dakota -värisiä olivat A7 -esittelyautotkin omaa tilatessani. Aluksi mietin sitä, mutta ajattelin kyllästyväni siihen. Nyt täytyy sanoa, että oma kuutamonsininen osui itselleni oikeaan. Se hohtaa aika kivasti auringossa, mutta on varjoisassa tumma. Ja kumma kyllä, siinä ei mielestäni näy lika yhtä hyvin, kuin mustassa. Just tänään autoni oli pesussa ja on taas puhtaana aika mukavaa silmänruokaa.
Minun valintani olisi Dakotagrau, mutta aika yksinhän minä olen ennenkin ollut mielipiteineni väreistä, kuten granatrot.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 20.10.11 - klo:20:13
Minun valintani olisi Dakotagrau, mutta aika yksinhän minä olen ennenkin ollut mielipiteineni väreistä, kuten granatrot.
Miksei granatrot nyt sitten kelpaa? Vaihteluko virkistää?
Granatrot oli minullakin pitkään mietteissä seiskaan. Olisi vaan pitänyt nähdä livenä ennen tilausta. Muuten ehkä liian rohkea valinta isoon autoon. Yhtään granatrot -väristä seiskaa tai kuutosta en ole nähnyt.
Onhan se ollut helppoa perusvärien kesken tehdä valintoja; mutta nämä harmaan eri sävyt saa pään sekaisin. Kuvista oolong jotenkin tumma, melkein sama jo ottaa musta. Mielestäni tumma ei käy a6:seen kun ei ole oikein muotoja, iso musta maski jne. Taasen joku 5-sarjan uusi tourinki mustana hieno.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 20.10.11 - klo:20:15
Miksei granatrot nyt sitten kelpaa? Vaihteluko virkistää?
Eikun tarkoitin, että Dakota olisi valintani noista esillä olleista vaihtoehdoista. Nään päivittäin punaisen sedan-mallisen C7:n ja hyvän näköinen se on.
Ei tämä minusta paha ole...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Audi_A6_Avant_3.0_TDI_quattro_S_tronic_Phantomschwarz_Heck.JPG/800px-Audi_A6_Avant_3.0_TDI_quattro_S_tronic_Phantomschwarz_Heck.JPG)
...puhtaana. Makuasioitahan nämä värit on.
Aijai, ei ollut sporttialusta hyvä... pikkusen kova minulle. Normialusta toimi mukavammin, oikeastaan Bmw:tä paremmin. Aika oleellisesti muuten tippuu auto ulkoisesti. 3.0 tdiq kyllä kiva kone, mutta vibrat jotenkin häiritsi liikennevaloissa, yllättävän paljon tärisee. Alusta tuo kitkoista huolimatta aika paljon runkoääntä.
Ilmajouset... Tai sit se Bmw.
Lainaus käyttäjältä: jusape - 21.10.11 - klo:12:20
Aijai, ei ollut sporttialusta hyvä... pikkusen kova minulle. Normialusta toimi mukavammin, oikeastaan Bmw:tä paremmin. Aika oleellisesti muuten tippuu auto ulkoisesti. 3.0 tdiq kyllä kiva kone, mutta vibrat jotenkin häiritsi liikennevaloissa, yllättävän paljon tärisee. Alusta tuo kitkoista huolimatta aika paljon runkoääntä.
Ilmajouset... Tai sit se Bmw.
Todellako? Itse ajelin vastaavalla omani huollon ajan. Ei todellakaan tärissyt. Kyseisessä kulkineessa oli start-stop, josta sain ensikokemukseni ja sekin toimi kuin junan vessa. Hyvä kun jalan ehti jarrulta nostaa ja taas mentiin; kone ei tärissyt, värissyt saati vibraillut valoissakaan käynnistyessään.
Alustasta en sano mitään. Mielipidekysymyksiä. Kutosen sporttialusta oli kyllä selvästi pehmeämpi kuin omani.
Kaikki on niin suhteellista... Kyllähän tämä 3.0 TDI paljon enemmän tärisee ja värisee tyhjäkäynnillä kuin vaikkapa Bemun 3 -litran bensakuutonen. Ei kuitenkaan liian häiritsevää ole tuo tärinä, vaikka voisi se vähäisempääkin olla tämän luokan autossa. Itse olen alkanut kiinnittää siihen huomiota vasta hiljattain muun uutuudenviehätyksen karistua.
Urheilualustan varjopuolet on helppo kuitata ilmajousituksen hankinnalla.
^^ hämmästyisin jos joku lähtisi dieselin kanssa koeajolle ajatuksenaan verrata "täriseeköhän tämä enemmän kuin bensaversio". Minkä tahansa merkin bensaversio ;)
Voipi olla, että menee jo osittain kuvittelun piikkiin, mutta mielestäni tää mun 150 kw:n kone täristää tyhjäkäynnillä vähemman kuin keväällä koeajamani 180 kw:n versio.
Tänään oikein keskityin vertaamaan tärinää autojeni, BMW:n 3.0 -bensan ja Audin 3.0 TDI:n välillä. Siis tyhjäkäynnillä. Itse asiassa tärinän ero on varsin olematon, Bemukin tärisee. Ja nyt pitää huomioida, että uudet Bemun 3 -litraiset ovat bensan suoraruiskutuksella varustettuja, jotka käyvät järkyttävästi rumemmin, kuin muutaman vuoden vanhat "tavalliset i -koneet". Audin dieselissä hieman matalampi käyntiäänen sävy saa kuskin kiinnittämään asiaan hivenen enemmän huomiota. Täydet pisteet siis Audin 3.0 TDI:lle tässä vertailussa !
Ajelin siis joku päivä sitten ihan 2.0 TDI Avantin multilla vajaavetona. Siinä minun makuuni kyyti oli tasaisen pehmeää ja sivistyneet moottoriäänetkin, kesärenkain hiljainen. Siinä start-stopilla neloskone lähti käyntiin kevyesti. Multista tietysti ollaan montaa mieltä, onhan se kuminauhamainen, mutta S-moodilla sekin toimiin kuin normaaliportainen automaatti. Ja tehontunnetta oli ihan ok, aika samaa luokkaa kuin 520 dA:ssa. Kesärenkailla ohjaustuntuma hyvä. Siis kaikinpuolin oikein kiva peli, PAITSI se korkeus eli hemmetin rako lokasuojan ja renkaan välissä, rumaa katsottavaa.
Tuo 3.0TDI Avant sporttialustalla(150kW) oli sitten oikeastaan aika erilainen auto. Plussat tehosta, sitä oli mukavasti käytössä. Lisäksi matalahko auto, sporttinen ajotuntuma. Muut asiat MINUN mielestäni olivatkin sitten toisin; Nokian R-kitkoilla ohjaustuntuma heikohko, hieman ajelehti motarilla, jyrinää renkaista, värinää liikennevaloissa. Siis tuo värinä välittyi silloin, kun D/S -vaihde päällä valoissa ja jarru pohjassa. Auto täristi niin, että ihan oikeasti rarin kautta välittyi kehoon asti vibroja. En tykännyt, monen mielestä tuo sitten ehkä hienoa kun kuutoskoneen voi aistia "koko keholla".
Lisäksi kun tämä sammui valoissa, auton keulan tunsi nytkähtävän sivusuunnassa. Ehkä kone siellä tyynyillä heilahti.
Ja vaikka alusta ei ole mitenkään kova vaan pikemminkin jämy, niin se jatkuva nypytys ja poikkisaumojen tunteminen ei ei oikein pitkässä ajossa toimi.
Anyway; pikkudiesel multilla ja vakioalustalla on leppoisaan lullaamiseen, kun isompi diesel+sporttialusta urheilulliseen.
Kaksi eri autoa. Tällaiselle 70tkm vuodessa rullaavalle vaan tuo eka olisi parempi optio...
Aika jännä koeajoraportti jusape'ltä. Minä vierastan nelosdieseleitä, kun olen kuutosten makuun päässyt. Alustan saa molempiin samanlaisena. Audilla ei saa samaa vaihteistoa, mutta Bemulla kyllä. Multia en itse ottaisi, kun en halua tuota kuminauhatunnelmaa.
Minulla ei ole mitään Multia vastaan, nykyisissä versioissa ei tule samanlaista voiman katoamisen tunnetta kuin vanhoissa. A6 2.0 TDI:n suorituskyky on riittävä, kierroksia käytetään reippaammin kuin kuutosessa. Omaan 3.0 TDI:hin verrattuna erona on sivistymätön ääni, joka tunkee matkustamoon aivan eri lailla sekä selvästi tuntuvampi värinä.
Se on just tuo ääni ja toiseksi värinä mikä minut karkotti nelosdieselien maailmasta. Itselläni oli BMW 520 dA. Jos sen haluaa liikkuvan ripeästi, pitää kaasupoljin olla tiukasti pohjassa, ja silloin dieselin raksutus kuuluu kabiiniin, ja tulee selkeä tunne siitä, että nyt pienen koneen tehot on kaikki käytössä. Voimaton fiilis. Kuutoskoneen kanssa mennään miehekkäämmällä äänellä, eikä aina tarvi ottaa koneesta sitä viimeistä pisaraa irti. Vaivatonta voimaa aina tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.10.11 - klo:21:12
Se on just tuo ääni ja toiseksi värinä mikä minut karkotti nelosdieselien maailmasta. Itselläni oli BMW 520 dA. Jos sen haluaa liikkuvan ripeästi, pitää kaasupoljin olla tiukasti pohjassa, ja silloin dieselin raksutus kuuluu kabiiniin, ja tulee selkeä tunne siitä, että nyt pienen koneen tehot on kaikki käytössä. Voimaton fiilis. Kuutoskoneen kanssa mennään miehekkäämmällä äänellä, eikä aina tarvi ottaa koneesta sitä viimeistä pisaraa irti. Vaivatonta voimaa aina tarjolla.
A6 2.0 TDI oli kyllä parempi kuin vuosi sitten ajamani F10 520d, joka jyristi pahoin vajaassa 80 km/h nopeudessa 1200 kierroksella. Audissa kierrokset eivät menneet aivan noin alas ja moottori veti puhtaammin. Tekikös BMW myöhemmin jotakin päivitystä ongelman poistamiseksi?
Lainaus käyttäjältä: jusape - 21.10.11 - klo:20:48
Anyway; pikkudiesel multilla ja vakioalustalla on leppoisaan lullaamiseen, kun isompi diesel+sporttialusta urheilulliseen.
Kaksi eri autoa. Tällaiselle 70tkm vuodessa rullaavalle vaan tuo eka olisi parempi optio...
Noilla kilometreillä kannattaa jo tosiaan valita auto mistä todella pitää, on se sitten Audi tai joku muu. A6 (C7) on hieno auto, kunhan vain budjetti on riittävä, että voi valita itselleen optimaallisen kokoonpanon. Suosittelen vielä koeajamaan uudestaan 150 kW:n version, vaikka eri yksilön - kertomasi kommentit eivät oikein vastaa omia kokemuksiani.
Pari viikkoa sitten lähti tilaukseen;
- A6 avant tdi 2.0 multi business
Lisukkeet;
- Metalliväri granaatinpunainen
- 3 puolainen sporttiratti
- Urheilualusta
- Urheilupenkit
- Sisä- ja ulkovalopaketti
- 17" 10-puolaiset vanteet contin nastoilla
- Takaluukun sähköinen avaustoiminto
- Eberspärcher 5.5 kw + kauko + akkulaturi
- Tavaratilan kumimatto
Pitäisi ehtiä Suomeen Joulukuun aikana, jolloin luovutus olisi Tammikuun alussa. Ylipäätään pidin A6:ta liian isona, enkä edes itselleni todellisena vaihtoehtona, mutta koeajon jälkeen mieli muuttui. Nykyinen siis A4B8 Tdia -09. Kesärenkaat tarkoitus hankkia ensi keväänä, joko 18- tai 19-tuumaisena. Sporttialustaa en ole koeajanut, joten toivotaan ettei tule ylläreitä niiltä osin...nykyinen kun on vakioalustalla.
Tuli tuolla pohdiskeluketjussa jo onniteltua, mutta onnittelut vielä kerran. Se kiinnostaa, saitko aanelkustasi kohtuullisen hyvityksen vai myitkö auton itse?
Onnittelut hienosta valinnasta, Kvee !
Erityisbonukset minun suunnaltani rohkealle, persoonalliselle ja hienolle värivalinnalle. Tuo kokonaisuus olisi kiva nähdä livenä, kun itselle mietin myös seiskaan tuota punaista. Urheilualusta tuskin A6:sta tekee sen huonommaksi kuin vastaava varuste A4:ssä itselläni oli. Varsin OK alusta. Toki kuutoseen ne ilmajouset ottaisin....
LainaaKirjoittanut: Markku J
Lainaus
Onnittelut hienosta valinnasta, Kvee !
Erityisbonukset minun suunnaltani rohkealle, persoonalliselle ja hienolle värivalinnalle. Tuo kokonaisuus olisi kiva nähdä livenä, kun itselle mietin myös seiskaan tuota punaista. Urheilualusta tuskin A6:sta tekee sen huonommaksi kuin vastaava varuste A4:ssä itselläni oli. Varsin OK alusta. Toki kuutoseen ne ilmajouset ottaisin.
Tack. Väriä mietin pitkään. Q3 olisi tullut platinum beigenä, mutta tuohon sitä ei saanut, joten halusin sitten mahdollisimman erilaisen värin kuin nykyinen valkoinen. Budjetti tosiaan jo hieman ylittyi, eli näillä mennään...toki jos saisin valita niin lisää tehoa ja 4-veto olisi toiveena, mutta täytyy pitäytyä realiteeteissa :).
LainaaKirjoittanut: Quality
Lainaus
Tuli tuolla pohdiskeluketjussa jo onniteltua, mutta onnittelut vielä kerran. Se kiinnostaa, saitko aanelkustasi kohtuullisen hyvityksen vai myitkö auton itse?
Eli kaupat sovittu niin, että voin myydä autoni itse tai se menee sitten liikkeeseen, jos en saa myydyksi. Mielestäni ihan ok hinnan sain, eli nettona laskien arvo kaikkinensa (renkaat jne) laskenut uudesta noin 18 T,, ja mittarissa vuodenvaihteessa 85 tkm.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 26.10.11 - klo:19:28
Pari viikkoa sitten lähti tilaukseen;
- A6 avant tdi 2.0 multi business
Lisukkeet;
- Metalliväri granaatinpunainen
- 3 puolainen sporttiratti
- Urheilualusta
- Urheilupenkit
- Sisä- ja ulkovalopaketti
- 17" 10-puolaiset vanteet contin nastoilla
- Takaluukun sähköinen avaustoiminto
- Eberspärcher 5.5 kw + kauko + akkulaturi
- Tavaratilan kumimatto
Pitäisi ehtiä Suomeen Joulukuun aikana, jolloin luovutus olisi Tammikuun alussa. Ylipäätään pidin A6:ta liian isona, enkä edes itselleni todellisena vaihtoehtona, mutta koeajon jälkeen mieli muuttui. Nykyinen siis A4B8 Tdia -09. Kesärenkaat tarkoitus hankkia ensi keväänä, joko 18- tai 19-tuumaisena. Sporttialustaa en ole koeajanut, joten toivotaan ettei tule ylläreitä niiltä osin...nykyinen kun on vakioalustalla.
Hieno valinta. Veikkaan vain, että yllätys tulee alustan suhteen, mutta positiiviseen suuntaan. :D
Onnittelut, Kvee.
Minulle tulee myös sporttialustalla kun nuo ketun kerpeleet ei tehny tota ilmajousitusbusinesspakettia vähän aikasemmin...toisaalta kai pitää olla "tyytyväinen" jotten ruksinu ja maksanu erikseen, olis kai ketuttanu vielä enempi. Vielä kuukauden verran joutuu odottelemaan. Sulle näytti olevan Eberi tulossa, minulle tyrkytettiin kovasti Webastoa. Otitko tuon diileriltä suoraan, ja jos niin paljon ne siitä veloittaa, jos saa kysyä. Tuommoinen pitäis vielä laitattaa, mutten vielä tiedä otanko sen tuolta vai jostain muualta.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 26.10.11 - klo:21:39
Minulle tulee myös sporttialustalla kun nuo ketun kerpeleet ei tehny tota ilmajousitusbusinesspakettia vähän aikasemmin...toisaalta kai pitää olla "tyytyväinen" jotten ruksinu ja maksanu erikseen, olis kai ketuttanu vielä enempi.
Mulle auto tuli jo elokuun puolivälissä, joten nämä uudet varustepaketit eivät enää niin hirveästi harmita. Ja ainahan voi lohduttautua sillä, että oma auto on muutaman vuoden päästa "keräilyharvinaisuus": 3.0TDI aidoilla rautajousilla ja ajattoman tyylikkäällä kangasverhoilulla. ;D
Kiitos. Eli sulle tulossa siis 4-veto...mikä varmasti loistava laite. Eberi tulee juu Laakkoselta, eli kysyin heiltä hintaa. Eberi kaukolla taisi olla 2900 ja sitten akkulaturi päälle vähän alle 500. Mulla tuo oli lisättynä kokonaishintaan, niin sitä taidettiin muutamalla satasella tarkistaa sitten alaspäin, että tulivat siis siinä hukan vastaan. Jää sille silti enemmän hintaa kuin jälkikäteen asennettuna (Arvioisin 500-700), mutta ajattelin että nyt ei tarvitse itse viedä sitä asennettavaksi ja asioin myös Eberin mahdollisissa takuuasioissa Laakkosen kanssa. Olivat selvitelleet maahantuojalta asennuksia A6:seen.
Akkulaturi itselleni pakollinen, kun tulee joskus pätkäajoakin.
Vähän OT, mutta kuullostaa tuo Kveen saama Eberi hinta Laakkosella hiukan isolta. Omani menee ensiviikolla AM-huoltoon (Salo) Eberi asennukseen hintaan 1750,, sisältäen 5kW + Easystart R+ kauko-ohjain ja ON/OFF kytkin sisään.
Mutta hieno peli tulossa jokatapauksessa!
On hinta toki hiukan korkeampi kuin muualla, mutta jälkiasioinnin takia tuohon ratkaisuun päädyin. Täysin sama laite siis kyseessä, paitsi se akkulaturi itsellä. Mitä olen keskustelua täällä seurannut, ja kavereilta - Webastosta kyse tosin - heidän hintojaan kuullut, niin hinnat pyörii 2000-2200 paikkeilla.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 26.10.11 - klo:22:04
Mulle auto tuli jo elokuun puolivälissä, joten nämä uudet varustepaketit eivät enää niin hirveästi harmita. Ja ainahan voi lohduttautua sillä, että oma auto on muutaman vuoden päästa "keräilyharvinaisuus": 3.0TDI aidoilla rautajousilla ja ajattoman tyylikkäällä kangasverhoilulla. ;D
Vai että keräilyharvinaisuus reliikkijousilla... :D
No, minulla tilanteet muuttui just...lyhyen mutta vastapuolen osalta erittäin asiallisen ja vastaantulevan keskustelun jälkeen. Reliikkisporttijouset muuttui ilmapatjaksi. Aikataulu pysynee samana...toivotaan nyt näin. Eli ensi viikolla menee tuotantoon. ;D
Asiaa, onnittelut hyvästä päätöksestä SKU !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.10.11 - klo:13:45
Asiaa, onnittelut hyvästä päätöksestä SKU !
Kiitti. Helppo tehdä tämmöisiä päätöksiä jos kokonaishinta ei muutu, vaan laskee :-)
SKU, onneksi sait muutettua. Itsellä vastaavanlainen operaatio onnistuisi talouden puolesta vain, jos jättäisin lämmittimen pois...kun tuohon karvalakkiversioon ne kustantaa kait sen kolmisen tonnia.
Kvee, molemmat ovat mukavuusvarusteita, ilmajousista voi nauttia joka päivä, lämppäristä vain 3 kk vuodessa. -> lämmitin hittoon ja ilmajouset tilalle. Jos asia käy myöhemmin harmittamaan niin lämppärin saa kiinni jälkikäteenkin ilmajousia helpommin.
Tjaah...olen niin kauan tuota lämmitintä havitellut, että se on pakko laittaa. Ei ole katospaikkaa kotona eikä työpaikalla. Tsekkasin vielä ilmajousien hinnan, ja se on 3900, eli kokolailla suuri summa. Muutos nykyisestä A6:een on jo jonkunlainen, joten riittänee minulle, ja onneksi ei ollut ilmajousitettua 2.0 dieseliä testattavana :). Nykyisen ostin hyvin vähän lisävarusteltuna, joten persnettoa tulee uudessa varmasti paljon enemmän reilumman arvonalennuksen merkeissä.
Moi!! Tilaukseen lähti Avant Business 3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic Start-Stop seuraavilla varusteilla:
Väri :(tylsä) Ibis White
PS1 Urheiluistuimet
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
Säteilylämmitin sekä takaikkunoiden tummennus liikkeen kautta.Sovittu luovutus 040112 ;D
Lainaus käyttäjältä: Hana - 03.11.11 - klo:23:38
Väri :(tylsä) Ibis White
PS1 Urheiluistuimet
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
Miten muuten on uuden kutosen kanssa, jos haluaa ladata kännyä tai ottaa naviin virtaa? Onko edessä vakiona joku virran ulostulo, vai pitääkö tilata 9JC Savukkeensytytin ja tuhkakuppi hintaan nolla euroa?
Oli sytkää tai ei, niin eiköhän tuolla paketilla saa vuoden hyvin alulle ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.11.11 - klo:23:59
Miten muuten on uuden kutosen kanssa, jos haluaa ladata kännyä tai ottaa naviin virtaa? Onko edessä vakiona joku virran ulostulo, vai pitääkö tilata 9JC Savukkeensytytin ja tuhkakuppi hintaan nolla euroa?
Oli sytkää tai ei, niin eiköhän tuolla paketilla saa vuoden hyvin alulle ;)
Pakko myöntää että en tiedä missä ja onko lainkaa "tup.syt.laturille" paikkaa.Ajanut olen uutta A6:sta useampaa otteeseen mutta on ollut ihan muut jutut mielessä ;)
Kyynärnojan alla olevassa lokerossa taitaa olla virran ulosotto.
Kyynänojan alla on vittumaisessa paikassa pistoke mutta imho kannattaa tilata 9JC tupakkaversio niin tulee pistoke myös vaihdekepin etupuolelle. Siinä tosin menettää silloin semmoisen säilytyslokeron.
LainaaKirjoittanut: Kukkanen
Miten muuten on uuden kutosen kanssa, jos haluaa ladata kännyä tai ottaa naviin virtaa? Onko edessä vakiona joku virran ulostulo, vai pitääkö tilata 9JC Savukkeensytytin ja tuhkakuppi hintaan nolla euroa?
Pitää ottaa se savukkeensytytin...itse varmistin asian omaa tilatessa.
LainaaKirjoittanut: Hana
Lainaus
Moi!! Tilaukseen lähti Avant Business 3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic Start-Stop seuraavilla varusteilla:
Väri :(tylsä) Ibis White
PS1 Urheiluistuimet
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
Säteilylämmitin sekä takaikkunoiden tummennus liikkeen kautta.Sovittu luovutus 040112
Kovasti onnea :D...itse en ole - onneksi - tuota 3-litran nelivetoa edes testannut, voisi tulla vaan paha mieli. Omakin pitäisi tulla Tammikuun alkuun.
Lainaus käyttäjältä: Hana - 03.11.11 - klo:23:38
Moi!! Tilaukseen lähti Avant Business 3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic Start-Stop seuraavilla varusteilla:
Väri :(tylsä) Ibis White
PS1 Urheiluistuimet
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
Säteilylämmitin sekä takaikkunoiden tummennus liikkeen kautta.Sovittu luovutus 040112 ;D
Onnittelut täältäkin. Mulle on tulossa samanlainen peli, vielä on muutama viikko odotettavaa. Auto tehtiin tällä viikolla ja malliksi sain vaihdettua tuon Business-mallin lennosta pari viikkoa sitten. Markun ylisanat tuosta ilmajousituksesta sai tuon väännön aikaiseksi ja yrittänyttä ei laiteta... Onneksi sain tuon nyt siis käytännössä alkuperäistä tilausta halvemmalla, kun parkkitutkat oli aiemmin minulla lisukkeena, samoin sporttialusta.
Tällä kertaa täytyy sanoa että aika suorastaan matelee...ja liukkaita odotellessa ;D
Aika ihailtavasti porukka täällä ymmärtää hyvän päälle ja tilailee A6:a 3.0 TDI q -tekniikalla. Tuo 150 kW -businesspaketti ilmajousin on varmasti se hinta / mukavuussuhteeltaan paras valinta tällä hetkellä.
LainaaKirjoittanut: Markku J
Aika ihailtavasti porukka täällä ymmärtää hyvän päälle ja tilailee A6:a 3.0 TDI q -tekniikalla. Tuo 150 kW -businesspaketti ilmajousin on varmasti se hinta / mukavuussuhteeltaan paras valinta tällä hetkellä.
Puukkoa, puukkoa...ai ai kun sattuu ;)
Niin, toki itsekin kyseisen vaihtoehdon mieluusti valitsisin, jos jostain taikoontuisi n. 8 T, lisää nyt jo autoon menevän rahamäärän lisäksi. Valitettavasti alkuperäinen ajatus ylittyi jo nyt noin 10 T,, joten aina siihen parhaaseen valintaan ei pääse. Vielä ikävämmäksi asian tekee se, että olin jo henkisesti päättänyt seuraavan kulkineen olevan nelikko...mutta kun ei niin ei...nyyh! Toki edustan vain tätä persaukisten-valittajien osastoa.
Uusi A6 on hieno auto koneesta riippumatta, joten ihan mahdottomastii ei voi mottorivalintakaan mennä pieleen. :)
Olisi mukava tietää, että missä suhteessa asiakkaat ovat tähän tilanneet 3.0TDI:tä 150 ja 180kW:n versioina, siis poislukien esittelyautot yms? Veikkaan 150kW:n päätyneen ainakin 90%:in tilauksista.
Toisaalta uskon A7:n osalta myynnin edelleenkin useimmiten kohdistuvan tuohon tehokkaampaan versioon. A7 on kuitenkin sen verran kalliimpi, että versioiden hinnanero on suhteellisesti pienempi / pienehkö ja korin menevät muodotkin "velvoittavat hankkimaan" vastaavaa menevyyttä konepellin alle. 8)
Tiedä sitten niin...mutta mielipahan välttämiseksi ei varmaan kannata tuota 3.0TDI:tä edes testata.
Nämä on niin makuasioita - jopa moottorivalinnatkin. Itse ajelin aika tyytyväisenä yhden liisarikauden 520 dA:lla 163 hv teholla. Silläkin just ja just pärjäsi, mutta neloskoneen rumat rohinat otti päähän. Kun kokeilin sijaisautona 530 dA:ta, niin olin myyty. Ja sitä myöten myös Audiin piti saada 3 -litran diesel. Välissä toki itselläkin oli X5 30dA vaikutelmaa tukemassa. No, A7:n tapauksessa ei tietty ollutkaan pienempää vaihtoehtoa. Se on niin nautinnollista, kun arkiajon tehoa löytyy välittömästi, ja ilman perinteistä dieselrohinaa ja koneen kierrättämistä kipurajalle.
Ei tehosta ikinä haittaa ole, ja 4-veto olisi paikallaan. Vuodessa tulee n. 25-30 tkm ajelua, joten jos pitäisi valita että tehokas vai mukava, niin valitsisin mukavan. Toki yhdistelmä olisi kaikkein paree.
Tässä vaiheessa autonvaihtoprosessiä tulisi pää olla niin syvälle puskaan työnnettynä, että ei enää tulisi häiriötekijöitä.
Totta, ei kannata tilauksen teon jälkeen enää miettiä valintoja, jos muutosikkuna on kiinni. Mukavuutta painottaisin noilla kilometreillä minäkin, mutta toisaalta itselleni se mukavuus nro 1 olisi moottorin teho vaivattomiin ohituksiin. Istuimet yms. perusmukavuusjutut ovat A6:ssa jo perusmoodissa varsin käypäset.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 05.11.11 - klo:21:09
Ei tehosta ikinä haittaa ole, ja 4-veto olisi paikallaan. Vuodessa tulee n. 25-30 tkm ajelua, joten jos pitäisi valita että tehokas vai mukava, niin valitsisin mukavan. Toki yhdistelmä olisi kaikkein paree.
Tässä vaiheessa autonvaihtoprosessiä tulisi pää olla niin syvälle puskaan työnnettynä, että ei enää tulisi häiriötekijöitä.
Joo ei se valinta pieleen mene noinkaan. Olen itse ajellut viimeisen stintin (eli lähes 5v) etuvetoisella edellisen mallin kutosella ja kulku tuollakin perusbensalla on ollut juurikin mukavaa ja mutkatonta. Ei tuolla mihinkään "jumiin" olla jääty ;) Jalkoihinkaan multilla ei jää, tehoa on riittävästi ja tässä uudessa vielä hieman edemmän. Ohitukset maantiellä sujuu mallikkaasti, tuon ripeämmin ei oikeastaan tarvitsekaan päästä. Valoista pääsee ihan "pohjakaasulla" ripeästi liikkeelle ja yleensä joutuu kattomaan peileihin, että mihinkä se jono jäi kierroksien pysyessä maltillisissa alle 2,5k:ssa.
Itse harkitsin pitkään tuota 2.0TDI:tä, mutta kun nelivetoa oli tehnyt mieli jo pitkään ja muu tilanne tämän salli, niin tähän valintaan sitten päädyttiin. quattro-malleista tuo 150kW Business on kyllä hinnaltaan nyt aika houkutteleva, teho on Suomeen riittävä. Toki se +30kW on aina kiva, mutta kun ei sitä juuri missään pääse käyttämään ja käytännön ero lienee aika pieni normaaliajossa.
Tervehdys!
Tulipa tehtyä tilaus A6 3,0TDI 150kw quattro sedan business:
- väri valkoinen
- urheiluistuimet ja urheiluratti
- musta sisäkatto
- automaattisesti himmentyvät ulko- ja sisäpeilit
- vetokoukku
- sisä- ja ulkovalopaketti
- business-paketissa parkkitutkat edessä ja takana sekä ilmajouset
Alunperin tarkoituksena oli vaihtaa A5:een, mutta koeajo ilmajousitetulla kutosella vei valinnan siihen. Pitänee vaihtaa nimimerkki sedaniin...
Jotain lisävarustetta pystyy vielä tilaukseen lisäilemään, jos mieleen tulee.
Onnittelut varmasti onnistuneesta valinnasta.Oliko Sinulla mahdollisuus myös kokeilla "normaaleilla" jousilla varustettua A6:sta?Olisi kiva kuulla päällimmäiset mietteet eroista "versus" ilmajouset.
LainaaKirjoittanut: Avant
Tervehdys!
Tulipa tehtyä tilaus A6 3,0TDI 150kw quattro sedan business:
Well done. Jos vaan kokemusta, niin kerro tosiaan, mikä oli ero vakio- ja ilmajousien välillä...kiinnostaa yleissivistyksen kannalta itseäkin. Täytyy ehkä ottaa asiakseen kysäistä koeajoa, josko sellainen tuosta Lahden pisteestä löytyisi.
Onnittelut hienosta valinnasta, Avant !
Minähän en ole ajanut rautajousilla lainkaan, joten on hiukan paha sanoa varman päälle eroista. Mutta ilmajousilla menee mielestäni paljon hienommin / pehmeämmin / sivistyneemmin isohkoja heittoja ja kuoppia sisältävä nurkka-ajo kaupunkiympäristössä. Isommissakin vauhdeissa heitoissa menee pehmeämmin, kuin aiemmat rautajousitetut autoni. Ihan teräviä, yksittäisiä kuoppia ei tämäkään tasoita. Suurin ero on sitten alustan säädettävyys. Tiukan sporttinen Dynamic muuttaa auton luonnetta merkittävästi sporttisemmaksi ja laskee alustaa sormen leveyden verran. Comfort sopii arjen nautiskeluun taas paremmin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.11.11 - klo:19:42
- - Minähän en ole ajanut rautajousilla lainkaan, joten on hiukan paha sanoa varman päälle eroista. Mutta ilmajousilla menee mielestäni paljon hienommin / pehmeämmin / sivistyneemmin isohkoja heittoja ja kuoppia sisältävä nurkka-ajo kaupunkiympäristössä.
Mitenkäs tuo Audin ilmajousitus mahtaa erota esimerkiksi Sitikan kaasujousista?
Sitikan vanhoja kaasu-nestejousiautoja minulla on ollut 3 kpl historiassa (BX -malleja). Pidin niistä aikanaan. Se tarjoaa vielä paljon pehmeämmän "taikamatto" -kyydin isommissa heitoissa, mutta alusta ei myöskään seuraa kovin hyvin pyöräkohtaisia tapahtumia, kun systeemi yhdistää samaan painejärjestelmään kaikki pyörät (ainakin noissa vanhoissa).
Avant, hieno valinta sinullakin.
Minun peli on jo maassa, tuli viime viikolla liukuhihnalta ulos...lähestyy lähestyy.
Oma A6 3,0TDI 150kw quattro avant business tulee uunista ulos viikolla 46 ::) Odottavan aika on pitkä ;)
Onnittelut Hana ! Näyttää yllättävästi V6 -kone saavan suosiota ainakin palstalaisten A6 -tilauksissa. Luulin sen jäävän kuitenkin johonkin n. 20% osuuteen ja 2.0 TDI Multin jalkoihin.
Kiitos Markku J....Sinun asiantuntevat kommentit olivat suuri "syy" että kesällä kävin ajamassa A6/A7 mallit.Sille tielle jäin.Upea palvelu paikallisessa Audi liikkessä niin valinta oli helppo.
Kiitti vaan huomioinnista, Hana. Mukava saada palstalle uusia, toivottavasti tyytyväisiä A6 / A7 -kuskeja. Ja mikäpä sen enempää laittaisi suun hymyyn kuin tämä 3.0 TDI. Tänään taas töistä ajellessa oikein mietin, miten hienoa ja vaivatonta voimaa se tarjoaakaan.
LainaaTänään taas töistä ajellessa oikein mietin, miten hienoa ja vaivatonta voimaa se tarjoaakaan.
Kyllä sillä siis voi vielä vähän aikaa ajella:D
Kiitos vaan onnitteluista. Olen vieläkin niinsanotusti ihan mehuissa tulevasta autostani.
Entinen on -09 A4 avant ja hieno peli sekin, mutta kun vaimo oikein kyseli, että haluisitko ostaa uuden auton itsellesi niin mitäs siinä vastaan sanomaan.
Aikomuksena oli siis vaihtaa A5:een, mutta kun se oli sisältä niin kovin samanlainen nelosen kanssa niin kutosessa oli jotain uutta. Ja asiantunteva myyjä osasi vetää oikeasta narusta ja ajatti meillä tuon mainitun kuutosen ilmajousilla ja homma oli sitä myöten selvä. Ei tullut edes kokeiltua niillä rautajousilla. Myyjän mukaan kahdeksan kymmenestä uuden kutosen ostajasta ottaa tuon 3,0TDI quattron busineksen, jossa on ne ilmajouset.
Hienoja autoja tulossa foorumilaisille.
Pääsin koeajelemaan vähän tavallista pitempään tuollaista joku viikko sitten, oli pienemmällä kolmilitraisella tdillä ja kyllä tuo todellakin vaikuttaa sellaiselta autolta jolla voisi vielä joskus ajella.
Mitä tuohon ilmajousitukseen tulee, niin isäni vaihtoi juuri ei-konsernimerkkisen ilmajousitetusta tavalliseen ja sanoi että kyllä eron huomaa selvästi, lähinnä terävämmissä kuopissa.
LainaaKirjoittanut: Avant
Aikomuksena oli siis vaihtaa A5:een, mutta kun se oli sisältä niin kovin samanlainen nelosen kanssa niin kutosessa oli jotain uutta.
Samaan lopputulokseen tulin itsekin ;)
LainaaMyyjän mukaan kahdeksan kymmenestä uuden kutosen ostajasta ottaa tuon 3,0TDI quattron busineksen, jossa on ne ilmajouset.
Hmm, tuo varmaan tarkoittaa niitä ketkä tilaavat 3.0 Tdi quattron...koska luulisin, että suurin osa valitsee 2.0 Tdi multin??? Mutta jos kaikista A6:sta 80% on 3 litraisia dieseleitä, niin sittenhän mulle on tulossa keräilykappale :D.
Otin riskin ja kävin tänään testaamassa tuon 150 kW quattron. Teräsjousilla tosin, kun ei ilmajousia tarjolla ollut. Kone on erittäin hieno, ja vääntävän puhdikas. Kun en ennen ole A6:ta omistanut, niin auton antama fiilis on sen verran ylellinen, että ei oikein tullut mieleen edes hirveästi revitellä, vaan enempi nauttia hienosta kyydistä. Koneen vaihto olisi tarkoittanut varusteiden karsimista, ja farkun vaihtumista sedaniin, joten katson että mieluummin otan haluamillani varusteilla, kuin panostan lisätehoon- ja vetotapaan. Ymmärrän toki heitä, jotka toisin olisivat valinneet. Oma menossa tuotantoon vk 47.
Mitä tulee noihin mainitsemiini prosentteihin, niin myyjä oli sanojensa mukaan myynyt ( en tiedä missä ajassa) 21 A6:sta, joista 3,0TDI quattroja oli 18 eli siis hieman ylikin 80%. Mutta tuo uusi business-pakettihan, jossa on ne ilmajouset, ei ole vielä ollut kovin kauaa voimassa.
Ok...melko yllättävää, mutta onhan se hyvä merkki ettei lama ole tänne vielä puraissut.
Jotenkin niinhän se menee, että oli lama tai ei niin rikkaat rikastuu ja köyhät köyhtyy. Luonnon laki kaiketi, vaikka ohi aiheesta nyt mennäänkin :)
Lainaus käyttäjältä: Avant - 08.11.11 - klo:17:42
Mitä tulee noihin mainitsemiini prosentteihin, niin myyjä oli sanojensa mukaan myynyt ( en tiedä missä ajassa) 21 A6:sta, joista 3,0TDI quattroja oli 18 eli siis hieman ylikin 80%.
Olen häkeltynyt :o
Syyskuussa rekisteröitiin 76 kpl A6:ia.
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautot+merkin+ja+mallin+mukaan/Syyskuu+2011.htm (http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautot+merkin+ja+mallin+mukaan/Syyskuu+2011.htm)
5-sarjaa kilvitettiin 88 kpl.
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Syyskuu+2011.htm (http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Syyskuu+2011.htm)
Aika tasaista, mutta eiköhän Avantti avita Audin edelle. :)
LainaaKirjoittanut: Neppis
Aika tasaista, mutta eiköhän Avantti avita Audin edelle.
Eipä tuo haittaa, vaikka ei avittaisikaan, pysyisi tuoreemman näköisenä, jos ei olisi niin paljon samaa mallia liikenteessä ;)
On tuo varmasti monelle tiukka valinnan paikka, mukaanlukien itseni. Quattro+kutoskone on vaan niin vetävä setti ja sitä aidointa Audia, että siinä monella käsi käy syvemmällä taskussa.
Fiksua porukkaa on siis A6:n ostajissa, onhan tuo tarjous 3.0 TDI q Business -mallista houkutteleva ilmajousineen. Minä kyllä kaivaisin taskua niin syvältä kuin mahdollista, jos olisin miettimässä valintaa "karvalakki" 2.0 TDI Multi vastaan kuutoskoneinen quattro S tronic.
Siinä on oikeasti kaksi aika erilaista autoa vastakkain.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.11 - klo:21:11
Fiksua porukkaa on siis A6:n ostajissa, onhan tuo tarjous 3.0 TDI q Business -mallista houkutteleva ilmajousineen. Minä kyllä kaivaisin taskua niin syvältä kuin mahdollista, jos olisin miettimässä valintaa "karvalakki" 2.0 TDI Multi vastaan kuutoskoneinen quattro S tronic.
Siinä on oikeasti kaksi aika erilaista autoa vastakkain.
Joo, ja kaksi täysin erilaista hintaa. Mahtaa sulla Markku olla syvät taskut.
Sen verran syvät on, että saan tarvitessa pankkilainaa 15 th eur.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.11 - klo:21:11
Fiksua porukkaa on siis A6:n ostajissa, onhan tuo tarjous 3.0 TDI q Business -mallista houkutteleva ilmajousineen. Minä kyllä kaivaisin taskua niin syvältä kuin mahdollista, jos olisin miettimässä valintaa "karvalakki" 2.0 TDI Multi vastaan kuutoskoneinen quattro S tronic.
Siinä on oikeasti kaksi aika erilaista autoa vastakkain.
Tähän on helppo yhtyä. Tuo 3-litrainen kone on dieseliksi erinomainen vaikkei juuri kyseistä versiota ole tullut ajetuksi. Dieselin pitää ehdottomasti olla 6-sylinterinen. Noilla tehoversioilla lienee sitten hieman vähemmän eroja havaittavissa?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.11 - klo:22:00
Sen verran syvät on, että saan tarvitessa pankkilainaa 15 th eur.
Mutta jos lainaa on tuohon mopokoneeseen otettava jo 15th eur? Vieläkö kanttía riittäisi ottaa toinen mokoma lisää?
Täällä puhutaan aika paljon dieselin lämpenemisestä talvella. Mulla on nyt tulossa ensimmäinen diesel, joten en tiedä niistä mitään. Olisikohan pitänyt raksia jonkun sortin lämmitin tuohon tulevaan kolmilitraiseen vai pärjäänkö ilman? Aamuisin saan kyllä auton johdon perästä..
Ei ole vielä omakohtaisia kokemuksia, mutta otin webaston kakella ja akkulaturilla. Ei se enää tässä konkurssissa tunnu missään, ja saapahan auton lämpimäksi missä vaan. Tulee myös paljon lyhyempää kaupunkiajoa, joten jotta ongelmilta säästyttäisiin niin otin tuon laturin.
Edellinen 4f söi minullakin akun neljässä vuodessa ihan ilman webastoa. Nuo uudet akut on tehty niin ympäristöystävälliseksi, että ne ei enää oikein tunnu kestävän. Ne ympäristödirektiivit. Näin minulle asiantuntijat on kertoneet. Siihen lisättynä tuo suurentunut virrankulutus, ja ihan seisoessaanki tuo syö virtaa paljon. Ja taisi ne audin akut olla aika susia, ainakin niitä meni vaihtoon takuuna jonkun verran.
Niin...toki lainaa/rahoitusta joutuu ottamaan nytkin, eli ihan käteisellä ei kulkine pihaan tule. Kompromissiä se on ainakin allekirjoittaneen autonhankinta aina ollut, eli sitä unelmakonstruktiota ei ole ollut mahdollista hankkia. Ehkäpä sitten seuraavan yhteydessä 2-3v päästä pääsee jo 6-koneeseen kiinni ;).
Nykyinen A4 tdi on ollut lohkolla + sisäpuhaltimella, ja hyvin on käyntiin lähtenyt ilman erillistä laturiakin, vaikka kovimmilla pakkasilla tiukkaa tekikin. Uuteen siis tulossa Eberi kaukolla + defa laturilla.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 09.11.11 - klo:16:29
Kompromissiä se on ainakin allekirjoittaneen autonhankinta aina ollut, eli sitä unelmakonstruktiota ei ole ollut mahdollista hankkia.
Hiukan ohi aiheen menee, mutta eiköhän se ole niin, että varallisuuden kasvaessa myös tarpeet ja unelmat kasvavat. Ihmiset haluavat aina vain lisää jotain.
Hyvin sanottu, Tikka! Mullekin riitti ennen A4 1,8 koneella ja nyt pitää jo olla A6 isolla koneella. Ruokahalu kasvaa syödessä..
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 09.11.11 - klo:18:18
Hiukan ohi aiheen menee, mutta eiköhän se ole niin, että varallisuuden kasvaessa myös tarpeet ja unelmat kasvavat. Ihmiset haluavat aina vain lisää jotain.
Eivät onneksi kaikki. Jotkut tajuavat jopa elämän tarkoituksen ennen 25 vuoden rajapyykkiä.
Lainaa: Kirjoittanut: Tikka
Hiukan ohi aiheen menee, mutta eiköhän se ole niin, että varallisuuden kasvaessa myös tarpeet ja unelmat kasvavat. Ihmiset haluavat aina vain lisää jotain.
Niin, ehkä se olisi kuulunut "Autonvaihtopohdiskelua" topiikkiin. Kun noista konevaihtoehdoista ja lainoista tuossa muutama viesti oli, niin tuumin laittaa kuitenkin tähän. Viesti viittasi siis faktisesti A6 3.0 tdi koneeseen tämän hetkisenä "unelmakonstruktiona", mikä ehkä jäi epäselväksi.
Siinä olet oikeassa, että unelmakonstruktio muuttuu samassa tahdissa varallisuuden kasvun kanssa, ainakin johonkin pisteeseen saakka.
LainaaKirjoittanut: Newman
Eivät onneksi kaikki. Jotkut tajuavat jopa elämän tarkoituksen ennen 25 vuoden rajapyykkiä.
No itsellä siinä saralla varmaan vielä tekoa, vaikka ikää 40+ :). On hyvä toki tiedostaa, että materia ei tuo onnea, mutta jos mahdollista, niin ei se tee sen huonommaksi ihmiseksi vaikka siitä nauttisikin. Lopetan osaltani OT:n tähän.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 09.11.11 - klo:18:50
No itsellä siinä saralla varmaan vielä tekoa, vaikka ikää 40+ :). On hyvä toki tiedostaa, että materia ei tuo onnea, mutta jos mahdollista, niin ei se tee sen huonommaksi ihmiseksi vaikka siitä nauttisikin. Lopetan osaltani OT:n tähän.
Eihän tästä ollut kysymys. Ei kukaan ole tuomitsemassa ketään. Tuo oli oma, orastava tulkintasi. Mainitsin vain sen, että kaikki eivät aina halua lisää. Ei se sulje pois esimerkiksi Audin ostamista, ei suinkaan.
LainaaKirjoittanut: Newman
Eihän tästä ollut kysymys. Ei kukaan ole tuomitsemassa ketään. Tuo oli oma, orastava tulkintasi. Mainitsin vain sen, että kaikki eivät aina halua lisää. Ei se sulje pois esimerkiksi Audin ostamista, ei suinkaan
Juu, en kokenut viestiäsi ollenkaan tuomitsevaksi, päinvastoin. En nyt tässä sen syvemmin viitsi alkaa analysoimaan mielipiteitäni materiasta...sanotaan lyhyesti, että se on hyvä renki mutta huono isäntä ;)
Näköjään pitää vielä harjoitella kirjoittamisen ymmärtämistä omien viestin saamisessa ymmärrettävämmiksi.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 09.11.11 - klo:18:18
Hiukan ohi aiheen menee, mutta eiköhän se ole niin, että varallisuuden kasvaessa myös tarpeet ja unelmat kasvavat.
Eikös tilanne ole niin, että päivien kuluessa osa unelmista toteutuu ja siinä tapauksessa niitä pitää haalia äkkiä lisää ::) Ei saa jäädä tuleen makaamaan.
Sinänsä liittyy aiheeseen, että olisi se omalla kohdalla hienoa, jos joskus tulisi se päivä, että pystyisi uuden, hyvin varustellun, noin 250 - 300 hepoisen nelikkokutosen hankkimaan ;)
Kun on kerran pakko kuitenkin siirtyä paikasta toiseen, niin miksei sitä tekisi mahdollisimman mukavasti vaikkapa sitten Audilla. Siis jos taloudellinen tilanne ei ole este. Itse ainakin nautin rahasta enemmän käytössä kuin pankkitilillä. Toisaalta myönnän senkin, että auto on repimisen jälkeen varmaan huonoin sijoitus rahalle. Mutta kukin käyttää omat, siis omat, rahansa miten haluaa ja miten vaimo antaa. 8)
Kutakuinkin noin olen asian myös itselleni perustellut, ja senpä takia olenkin pyrkinyt kohottamaan kansantalouttamme kuluttamalla autoihin suhteellisesti aivan liikaa. Voihan se olla, että joskus vanhempana tulee tilanne, että auto oikeasti on vain liikkumisväline, mutta vielä ei olla aivan siinä pisteessä.
Lainaus käyttäjältä: Avant - 10.11.11 - klo:08:56
Kun on kerran pakko kuitenkin siirtyä paikasta toiseen, niin miksei sitä tekisi mahdollisimman mukavasti vaikkapa sitten Audilla. Siis jos taloudellinen tilanne ei ole este. Itse ainakin nautin rahasta enemmän käytössä kuin pankkitilillä. Toisaalta myönnän senkin, että auto on repimisen jälkeen varmaan huonoin sijoitus rahalle. Mutta kukin käyttää omat, siis omat, rahansa miten haluaa ja miten vaimo antaa. 8)
Jep, näin se menee meilläkin ;D Ja yksi homma on varma, mukaansa niitä rahoja ei saa kun aika jättää. Ja sitäkään ei tiedä milloin.
Mitä mieltä muuten olette valkoisesta väristä? Onko hankala pitää puhtaana muutenkin kuin kesäisin keulan ötököiden takia?
Lainaus käyttäjältä: Avant - 11.11.11 - klo:09:36
Mitä mieltä muuten olette valkoisesta väristä? Onko hankala pitää puhtaana muutenkin kuin kesäisin keulan ötököiden takia?
Omasta kokemuksesta valkoisesta Audista (profiilin A4) sanon, että valkoinen on ehkä helpoin väri autossa (hopean lisäksi). Auto tulee pestyä kunnolla, koska pestessä lika näkyy. Kesäisin pöly ja siitepöly eivät kovinkaan paljoa maalipinnalla näy. Naarmuja ei näy ollenkaan toisin kuin kaikissa tummissa väreissä ja lisäksi kiveniskut näkyvät melko huonosti. Ötökät näkyy kesäisin kyllä hyvin, mutta itikat saa pois pesemällä.
Omasta mielestä valkoinen on todella helppohoitoinen väri autossa (kokemusta on kahdesta mustasta, kahdesta hopeasta ja tummat sinisestä).
Kiitos kommenteista Jukikyy! Ehdin jo nimittäin miettiä, että josko tuli valittua hankala väri.
Lainaus käyttäjältä: Avant - 11.11.11 - klo:09:36
Mitä mieltä muuten olette valkoisesta väristä?
Jokainen valitsee oman makunsa mukaan.
Täällä ollaan sitä mieltä, että joko
a) auto on tarkoitettu mainoskäyttöön ja valkoisen päälle on tulossa jotkut mainostarrat
b) metalliväri ei enää mahtunut liisarirajoihin. Tämä tietysti pätee myös mustaan.
Tuo valkoinen oli meillä totta puhuen ihan vaimon valinta. Se meni jotenkin niin, että minä valitsen merkin ja muut tilpehöörit ja sitten vaimo päättää värin. Sopii mulle ;D
Nykyinen A4 farkku valkoinen, kun sellaisen silloin halusin. Ei mielestäni mitenkään erityisen hankala väri. Seuraavan otin eri värisenä ihan vaihtelun vuoksi, ja muutenhan näyttäisi ulospäin äkkinäisen silmään samalta autolta ;)
Tuli autokauppiaan kanssa vielä keskustelua, josko olisi lisännyt vielä lohkolämmittimen - siis eberin+kaukon+Defan laturin lisäksi - ja sanoi, että tarjolla 300w säteilylämmitin, joka ei paljon auta. Eli jää siis laittamatta.
Takapäähän lisättiin roiskeläpät (olleet myös nykyisessä) takalokasuojien ja takana ajajien suojaksi, ja mietin vielä sen suojakalvo/lastaussuojan laittamista. Kromatut putkenpäät kuulemma ainakin nyt tulleissa olleet vakiona.
Vahvasti harkinnassa A6 Avant 2,0 tdi multitronicilla, Comfort-paketin kanssa ym. Te joilla jo uusi A6, mitä mieltä olette Xenonvalojen tehosta? (Led valoja en ole vakavasti harkitsemassa) Entä urheilualustalla vai ilman. Vakioalusta 17" kitkoilla tuntui jo varsin tukevalta, meneekö kivireeksi urheilualustan kanssa? Ilmajousitukseen en aio investoida joten sitä turha suositella. Urheilualusta toki menevämmän näköinen, tarkoitus olisi laittaa talvipyörät 17" ja kesärenkaat 18-19 " max. Kunnon pakkasia ei ole vielä ollut joten aiemmin epäillystä lämpöjen riittämättömyydestä ei varmaan ole vielä uusia kokemuksia?
Mielestäni lämpeä heikosti kaupunki ajossa, mutta moottoritiellä ok.Mutta "kauhulla" odotan -20 kelejä.Olen hieman seurannut lämpöjä, niin esim 25 minkaupunki lämpöä ei oikeen tule, vasta kun vesi alkaa kiertämään sitten ok. Jos laittaa 0 kelillä kylmänä käymään niin kestää todella kauan ennenkuin tuulilasi aukeaa. Mielestäni huomattavasti heikompi kuin edellinen A4B8 2,0TDI. Mittaan kun Turkuun tulee jonkinmoiset pakkaset
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 17.11.11 - klo:12:15
Vahvasti harkinnassa A6 Avant 2,0 tdi multitronicilla, Comfort-paketin kanssa ym. Te joilla jo uusi A6, mitä mieltä olette Xenonvalojen tehosta? (Led valoja en ole vakavasti harkitsemassa)
Lyhyet valot ovat ihan ok, mutta pitkät jättävät kyllä reilusti toivomisen varaa. Eli tilanne on suunnilleen sama, kuten edellisessäkin korimallissa.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 17.11.11 - klo:17:26
Lyhyet valot ovat ihan ok, mutta pitkät jättävät kyllä reilusti toivomisen varaa. Eli tilanne on suunnilleen sama, kuten edellisessäkin korimallissa.
Minusta pitkät ovat paremmat kuin ennen, mutta eivät erityisen hyvät.
Lämpenemistä en osaa toistaiseksi moittia 3,0-litraisessa.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 17.11.11 - klo:17:26
Eli tilanne on suunnilleen sama, kuten edellisessäkin korimallissa.
TM:n mittaukset tukevat tätä kommenttia:
Vanhan valot (katkoviivalla se tilanne, kun käytetään "kaukovalovilkkua"):
(https://lh6.googleusercontent.com/-bofaLKeSfK8/TsU2YbrLbUI/AAAAAAAAAv8/7hsf0b-5OTM/s800/vanhakuusvalot.JPG)
Uudet valot (katkoviivoilla erittäin kalliit ja hypermodernit LED:it):
(https://lh6.googleusercontent.com/-lIDfYWUyvk8/TsU2YfD76YI/AAAAAAAAAv4/G_aSAGOPrXI/s800/uuskuusvalot.JPG)
Kysäisenpä ihan mielenkiinnosta, että onko kukaan uuden A6:n ostajista tilannut lämmitettävän ratin tai vaihdeläpyskät ratin taakse? Tässä joutessaan luovutusta odotellessa tulee selailtua lisävarustelistaa ja mietittyä, että josko vielä tuo olisi kiva olla... :-\
LainaaKirjoittanut: Avant
Kysäisenpä ihan mielenkiinnosta, että onko kukaan uuden A6:n ostajista tilannut lämmitettävän ratin
Tuli tuota samaa funtsittua, mutta kun ajan talvella pääsääntöisesti hanskat kädessä se jäi pois. Tosin tätä "lämmitysongelma" keskustelua seuranneena voisi olla tarpeellinenkin lisävaruste.
Tietämättömänä kysyn, että lämpeneekö pienempi dieselkone nopeammin kuin iso? Järki sanoisi, että pienempi lämpenee nopeammin, sillä se tarvitsee enemmän kierroksia.. vai? ???
Iso kone kuluttaa kuitenkin hieman enemmän polttoainetta ja varmaan hukkalämpöäkin syntyy vastaavasti hieman enemmän. Vakionopeudella ajaessahan tehontarve liikkumiseen on molemmilla lähes sama. Mielestäni tämän huomaa omassa 3.0 TDI:ssä. Kaksilitraisia vertailukohtia minulla on vain 2 kpl 140 hv:n VAG TDI:tä ja yksi BMW:n 20d aiemmin. Joka tapauksessa tämä 3.0 TDI tuntuu lämpenevän oikein mukavasti vielä näillä keleillä.
Lainaus käyttäjältä: Avant - 18.11.11 - klo:10:46
Kysäisenpä ihan mielenkiinnosta, että onko kukaan uuden A6:n ostajista tilannut lämmitettävän ratin tai vaihdeläpyskät ratin taakse? Tässä joutessaan luovutusta odotellessa tulee selailtua lisävarustelistaa ja mietittyä, että josko vielä tuo olisi kiva olla... :-\
Tilauksessa A6 Sedan 3.0tdi Q S-tr 150kw, johon otin tuon sporttiratin rattivaihteilla. Pitääpä antaa palautetta kunhan saapuu. Luovutus 2012 tammikuussa. Rattilämmitystä mietin itsekin, mutta auto on kotosalla lämpimässä tallissa, niin en tuota itse olisi jatkuvasti tarvinnut.
Rattivaihteetkin lisäsin pakettiin viime tipassa. S-tronic on varmastikin sen verran hyvä vaihteisto, että hieman vaihteiston toimintaa opittua noita läpysköjä tuskin aktiivisesti tulee käytettyä. Itseäni lähinnä häiritsi vaihteiston manuaaliasennon hankala käyttö, koska keppi pitää erikseen siirtää manuaalipuolelle. Esim. MB:ssä tuo on muistaakseni toteutettu kepin sivuttaissuuntaisella napautuksella (vasen -> -, oikea -> +), mikä on huomattavasti näppärämpi omaan makuun.
LainaaTilauksessa A6 Sedan 3.0tdi Q S-tr 150kw, johon otin tuon sporttiratin rattivaihteilla. Pitääpä antaa palautetta kunhan saapuu. Luovutus 2012 tammikuussa.
Täytyypä kysyä, että ruksitko täällä lähes välttämättömyysvarusteena pidettävän ilmajousituksen mukaan pakettiin vai joudutko tulevaisuudessakin kärvistelemään rautajousien tarjoamalla kyydillä?
Olet varmasti MaI sen kertonutkin, mutta minulta on mennyt ohi, että mitä varusteita otit tulevaan A6:eesi? Ja koska teit tilauksen?
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 18.11.11 - klo:13:58
Täytyypä kysyä, että ruksitko täällä lähes välttämättömyysvarusteena pidettävän ilmajousituksen mukaan pakettiin vai joudutko tulevaisuudessakin kärvistelemään rautajousien tarjoamalla kyydillä?
Ranssi, Avant - En ruksinut n. 3700, verolliseen hintaan, eikä business-paketti ollut vielä auton mennessä linjastolle tiedossa. Jospa tuollakin "kärvistelee", mutta onhan tuo business uusiin tilauksiin aivan ehdoton paketti.
Varustelu aika normilinjalla, eli mm. sporttipenkit, parkkitutkat, vetokoukku, läpilastaus+suksipussi, metalliväri, 3-puolainen ratti + rattivaihteet, moottorilämmitin, sisä- ulkovalopaketti ja ehkä jotain pikkulisuketta. Ruksin myös aikaisemmin kysytyn "tupakkaversion" etulokerosta, jolloin iso lokero korvautuu pienemmällä lokerolla sekä 12V pistokkeella. 18"-19" kesävanteet hankintaan keväällä, talvella mennään 17" vakioilla.
Tilasin elokuun lopussa, auto olisi luovutuskunnossa joulukuun alussa, mutta rekisteröin 2012 alkuun.
MaI onneksi olkoon tulevasta kulkineesta. Oletkin tilannut sen todella hyvissä ajoin. Auton hankinnan ajoittaminen on vähän niin kuin esim. kodinelektroniikassa, eli aina jos hiukan odottaa, tullee jotain uutta ja "parempaa" tarjolle. Joskus se päätös on kuitenkin tehtävä, ja sitten vaan työntää pään puskaan luovutukseen saakka.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 18.11.11 - klo:16:09
MaI onneksi olkoon tulevasta kulkineesta. Oletkin tilannut sen todella hyvissä ajoin. Auton hankinnan ajoittaminen on vähän niin kuin esim. kodinelektroniikassa, eli aina jos hiukan odottaa, tullee jotain uutta ja "parempaa" tarjolle. Joskus se päätös on kuitenkin tehtävä, ja sitten vaan työntää pään puskaan luovutukseen saakka.
Kiitokset, alkaa tosiaan jo hieman poltella kun luovutus lähestyy. Ajoitus meni tosiaan muutaman viikon pieleen, mutta turha tuon on antaa kaivella. Pää puskassa mennään. Tosin talvella saattaa tulla taas joku quattro kuu, en tiedä koskeneeko uutta kuutosta. Tuolloin taas yhtä tilaajaryhmää harmittaa kun sopimus on allekirjoitettu vain hetkeä aiemmin.
Kaikkihan tässä sinänsä vielä "voittavat", kun kerran auto saapuu ennen 1.4. tapahtuvaa verouudistusta.
Minä kävin tänään hakemassa omani ;D
Eli kyseessä oli A6 Avant 3.0 TDI q 150kw Business. Tilauksen tein elokuun lopulla ja tuli vajaa pari viikkoa sitten maahan. Ilmajousia en kokeillu, mutta nyt täytyy sanoa että hienot on. Tänään en ole ehtinyt kamalati suhailla, mutta pienet tyypit kuitenkin. Vielä on hymy korvissa...
...vaikkakaan sitten en ollut uskoa mitä tapahtui kun 42km oli mittarissa. Yksi saa&@,n pappa tökkäsi mazdallaan takapuskuriin Munkkivuoressa liikennevaloihin odottaessani. EI JUMALAUTA! No, vauriot on olemattoman pienet, lähtee varmaan myllyttämällä jos tarttee edes sitä. Ja pappa syytti että pakitin...joo D-päällä ja kone sammuksissa. Sitten oli kuulemma takavalotkin liian kirkkaat...olisko kuitenkin niin että papan vm. 33 olis jo parempi pysyä kotona ja kulkea bussilla.
Onnittelut hienosta autosta, SKU ! Mutta onhan tuo ihan mahdottoman surkeaa tuuria, että heti joku kolauttaa perään. Onneksi selvisit noin vähillä vaurioilla. Aikamoiset selitykset papalla.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 18.11.11 - klo:20:06
Ja pappa syytti että pakitin...joo D-päällä ja kone sammuksissa. Sitten oli kuulemma takavalotkin liian kirkkaat...olisko kuitenkin niin että papan vm. 33 olis jo parempi pysyä kotona ja kulkea bussilla.
Meistä kaikista tulee joskus vanhoja jos hyvä säkä käy. Vaikka moinen toki harmittaa, älä anna sen pilata uuden auton tuomaa fiilistä. Pikku juttu! Sinulla on nyt joka tapauksessa mahtava auto, jolla varmaan ajelee tyytyväisenä vielä vuosia.
LainaaKirjoittanut: MaI
Kiitokset, alkaa tosiaan jo hieman poltella kun luovutus lähestyy. Ajoitus meni tosiaan muutaman viikon pieleen, mutta turha tuon on antaa kaivella. Pää puskassa mennään. Tosin talvella saattaa tulla taas joku quattro kuu, en tiedä koskeneeko uutta kuutosta. Tuolloin taas yhtä tilaajaryhmää harmittaa kun sopimus on allekirjoitettu vain hetkeä aiemmin.
Kaikkihan tässä sinänsä vielä "voittavat", kun kerran auto saapuu ennen 1.4. tapahtuvaa verouudistusta.
No quattrokuussa kannattaa jättää tämä foorumi väliin ;). Periaatteessa nyt olisi kannattanut tilata auto, jossa vero nostaa hintaa enemmän, mutta mennään sillä mitä on.
LainaaKirjoittanut: SKU
Minä kävin tänään hakemassa omani
Eli kyseessä oli A6 Avant 3.0 TDI q 150kw Business. Tilauksen tein elokuun lopulla ja tuli vajaa pari viikkoa sitten maahan. Ilmajousia en kokeillu, mutta nyt täytyy sanoa että hienot on. Tänään en ole ehtinyt kamalati suhailla, mutta pienet tyypit kuitenkin. Vielä on hymy korvissa...
...vaikkakaan sitten en ollut uskoa mitä tapahtui kun 42km oli mittarissa. Yksi saa&@,n pappa tökkäsi mazdallaan takapuskuriin Munkkivuoressa liikennevaloihin odottaessani. EI JUMALAUTA! No, vauriot on olemattoman pienet, lähtee varmaan myllyttämällä jos tarttee edes sitä. Ja pappa syytti että pakitin...joo D-päällä ja kone sammuksissa. Sitten oli kuulemma takavalotkin liian kirkkaat...olisko kuitenkin niin että papan vm. 33 olis jo parempi pysyä kotona ja kulkea bussilla.
"Applause"...kyllä varmaan tuollaisen odotuksen jälkeen makialta maistuu :D. Ja Mr Murphy iski saman tien. Nykyisen kulkineen alkukuukausina naapurin pappa peruutti takapuskuriin jalkapallon kokoisen lommon. Ja olin hetkeä aiemmin ajatellut, että kun tuo Micraakin peruuttaa kierrokset koko ajan täysillä, niin varmaan peruuttaa joskus jotain päin. Yksi aamu oli sitten lappu ikkunassa, eli reilu mies oli kuitenkin ;).
Eniten otti tuossa tilanteessa kaaliin vastapuolen asenne, jossa tilanne on päivänselvä ja aletaan vielä kaupan päälle vittuilla että tuliko nyt joku naarmu autoon jota ei oltu vielä kotipihaan saatu ajettua :-\ Ja kaikista meistä tosiaan (toivottavasti) tulee vanhoja, mutta jos edes anteeksi voisi pyytää vanhanakin. Kuten sanottu, pikku juttu.
Joo ei tässä fiilikset mihinkään ole kadonnut. Punkkulasi eteen ja ikkunan taakse tuijottelemaan parkkipaikalle, huomista odotellessa ;D
Ekat fiilarit on kuitenkin todella hyvät. Ilmajousitusta ei voi kun kehua. Rautajousilla testasin sedania kesällä, mutta siitä on jo aikaa. Mutta kyllä tämä jouheasti kulkee töyssyjen yli, vaikkei rautajousillakaan menoa voi epämukavaksi sanoa. Sellainen sivistyneen jämäkkä pehmeys on ehkä päällimmäinen fiilis. Terävät reunat kuuluu, muttei juuri tunnu. Dynamicia kokeilin nopeesti, ja auto jämäköityy, mutta on silti mukava. Siinä häiritsee tuo liian nopeilla kierroksilla ajelu, toisaalta tuolla individualilla saa setupin haluamakseen. Yksi nopea huomio tuli tuosta ilmajousituksesta, se suhahtelee välillä. Kun availee ovet ja hetken venaaa, niin kuuluu veikeä tsiihh, kuin kuorma-autossa. ;D Kiitos Markku ilmajousivinkeistä ja vielä suuremmat kiitokset myyjälle pikku mallivenksautuksesta ihan kalkkiviikoilla. Ilman sitä olisi jäänyt tämä ilo saamatta.
Ruksin sen paremman ilmastoinnin ja lapset oli innoissaan kun pääsee säätämään itse lämmöt kohdilleen. Toinen sanoi tosin että täällä on takana oma radio ;D Aluksi ihmettelin kun ilmastointi puhalsi hulluna, vaikka oli autolla ja lämmöt kohtuulliset 22C. Takana tosin säädöt oli minimissä ja oli siis suurehko kontrasti. Sync:llä sai koko systeemin sitten tasattua.
Uusi MMI ja ratin säätimet vaatii hieman opettelua, etenkin monitoimiratti on todella monitoimi. Kyllä niissä jokin logiikka on, mutta kaikki salat ja sakemannin aivotukset ei vielä selvinneet. Ero 4F:ään on suuri. Läpsykät on minullakin ratissa, mutta kokeillut en ole.
Sisusta on laadukas, oikein hieno. Nahka-alcantara sporttipenkit on mukavat ja persus pysyy hyvin paikallaan. Laatuvaikutelmaan on suuri ero, kun materiaalit on kohdallaan. Mustan sävy penkeissä on ehkä pienoinen pettymys - se näyttää jotekin haalealta, ehkä hieman sinertävältä, ehkä tottumiskysymys. Ovissakin on verhoilu alcantaraa, joka tekee hyvän säväyksen. Sisusta on siis täysmusta kattoa myöden - tuo musta katto on kyllä hieno. Ulkoväriksi tuli valittua myös (tylsä) musta, sävynä Havanna-musta, joka on todella hieno oikeassa valossa. Se näyttää silloin todella tummanruskealta, oikein elegantti. Onneksi on talvella pimeää kun alla on nuo 17" kottarit kitkoilla, mutta ne ei näy autoon sisälle :P Kesäksi täytyy saada jotain näyttävämpää ja toivottavasti tästä ei taas ala show... ne 17" vanteet on vaan liian pienet tuolla rengaskoolla. Ajettavuus on kyllä tuolla vakiokoolla hyvä.
Jos huomenna lähtisi heittämään "pikku lenkin" ja nautiskelemaan. Kun saisi tuon sisäänajon tehtyä rauhallisesti, niin voisi ajella sitten ihan oikealla nautinnolla...
Kiva kuulla positiiviset kommentit, SKU ! Ilmajousitus tosiaan pitää kivoja pihautus -ääniä, yleensä kun aamulla menen autoon ja kosken siihen, niin sihahtaa kivasti.
Monitoimiratti on tosiaan parantunut ihan hurjasti tässä verrattuna A4:ään. Ratin säätimillä voi tehdä todella paljon asioita, tosi upeeta, kun siihen tottuu. Ja mittariston keskinäyttö on mahtavan hieno ja laaja & resoluutioltaan huippua tukien tuota rattinappien käyttöä.
Onnea uutukaisesta, kuulostaa todella mukavalta!
Sen verran tuossa tutkailin tuon 150kW diesel-q-s tronicin testejä, että käytössä olevat tehot on varsin hyvät.
0-100km/h pyrähdyskin mennyt esimerkiksi 6,8s mittauksin, sehän on enemmän kuin aiemman korimallin lukemat suuremmilla tehoilla.
Nyt kun itsellä alkaa kukkaro ja järki (ehkä) löystymään tällaisen hankinnan (A6 3.0 TDI 150kW qa sedan) suhteen, tulee sitten tuo BMW myös verrokiksi. Sieltä kun löytyy 5-sarjasta jos jonkinlaista myllyä ja nelivedot tietysti...
pitäisi kyllä nyt saada tuo uusi 525d jostakin ajettavaksi ensiksi.
Sku: Hyvät on varusteet sulla valittuna. En tiedä olenko ihan normaali, mutta jos joku saa hienon auton, en koe kateutta vaan mieluusti fiilistelen mukana ;). Viimeksi tein niin, että sain käyttöohjekirjan lainaan ennen auton luovutusta, niin tuli se luettua kannesta kanteen...auttoi kuumeeseen, ja oli myös hyödyksi sitten myöhemmin.
LainaaKirjoittanut: jusape
Sen verran tuossa tutkailin tuon 150kW diesel-q-s tronicin testejä, että käytössä olevat tehot on varsin hyvät.
0-100km/h pyrähdyskin mennyt esimerkiksi 6,8s mittauksin, sehän on enemmän kuin aiemman korimallin lukemat suuremmilla tehoilla.
Nyt kun itsellä alkaa kukkaro ja järki (ehkä) löystymään tällaisen hankinnan (A6 3.0 TDI 150kW qa sedan) suhteen, tulee sitten tuo BMW myös verrokiksi. Sieltä kun löytyy 5-sarjasta jos jonkinlaista myllyä ja nelivedot tietysti...
pitäisi kyllä nyt saada tuo uusi 525d jostakin ajettavaksi ensiksi.
Hehee., olet siis mennyttä miestä. Pääoma on tarkoitettu käytettäväksi, yhtään ei mukanaan saa...olet siis oikeilla jäljillä.
jusape: Bemulla vaan on nyt vähän kuutoskoneita. Itse olen nyt vannoutunut 6 -sylinterisen ystävä. Pitää koeajaa nuo Bemun uudet neloskoneet ennenkuin kirjoitan mitään niistä.
Kiitoksia kaikille.
Manuaaliakin selaisin tuossa, sen punkun kera. Rouvakin on työkavereiden kanssa iltariennoissa, joten saa ihan rauhassa fiilistellä ;D
Tuo kutoskoneen luonne on hieno, vaikkei siitä "tyhjäkäynnillä" oikein ole vielä päässyt nautiskelemaan. Tämä on minun ensimmäinen kutoskone ja tykkäsin jo koeajossa niin ettei voinut muuta valita. Toinen vaihtoehto kun olisi ollut Q5 2.0TDI:llä mutta hieman enempi lisukkeita ja hyvä niin...nyt tuo uusi Q5:n paketti on niin hyvä että se olis sattunut. Start stop on myös hieman opettelemista vaativa, etenkin tuon jarrun kanssa ja oikean voiman kanssa etsiskellessä. Varsinkin liikennevalottomissa risteyksissä odotellessa ei ole mukavaa että auto sammuu, ja sitten kun pitäis mennä reippaasti... meneekin tuo sekunnin verran ylimääräistä ja mahdollisuus saattoi mennä jo. Vaatii todella hieman totuttelua.
AMIkin tuli ruksittua, mutta aika turha kapistus se taitaa olla. 3,5 mm audio in häviää tuon myötä...saat ostaa uuden sovitinkaapelin, jotta sen saa takasin. Muutenhan tuo 3,5 mm liityntä on vakkari. Minusta tuon AMIn mukana saisi kyllä sitten tulla tuo 3,5mm sovitin vakiona mukana tässä tapauksessa. Ja sovittimet on marmorilta halpoja (tai no suhteellista kaikki)... ebay taitaa kutsua, kunhan vaan löytää orkkis kamaa. Kiinalaista kopiota saa alle 20 kotiin kuljetettuna. AMIa kannattaa todella harkita, onko tilaamisen arvoinen. Audio in on vakiona ja BTkin toimii. Spotifyn kun tuohon MMIhin vielä saisi suoraan...
Varusteet oli minulla kuitenkin aika maltilliset, ja lisää aina tekis mieli, mutta johonkin on raja vedettävä. Esim. se Markunkin parjaama resoluutio...hieman särähtää tuon mittariston rinnalla. Hinta tosin paremmalle resolle maukas... toisaalta kun auto on hieno ajaa, niin tuo himmelit on ihan turhia. Vakiovarusteet on hienot, ja ero 4F:ään on kyllä siinä suuri.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 18.11.11 - klo:23:08
Tuo kutoskoneen luonne on hieno, vaikkei siitä "tyhjäkäynnillä" oikein ole vielä päässyt nautiskelemaan. Tämä on minun ensimmäinen kutoskone ja tykkäsin jo koeajossa niin ettei voinut muuta valita. Toinen vaihtoehto kun olisi ollut Q5 2.0TDI:llä mutta hieman enempi lisukkeita ja hyvä niin...nyt tuo uusi Q5:n paketti on niin hyvä että se olis sattunut. Start stop on myös hieman opettelemista vaativa, etenkin tuon jarrun kanssa ja oikean voiman kanssa etsiskellessä. Varsinkin liikennevalottomissa risteyksissä odotellessa ei ole mukavaa että auto sammuu, ja sitten kun pitäis mennä reippaasti... meneekin tuo sekunnin verran ylimääräistä ja mahdollisuus saattoi mennä jo. Vaatii todella hieman totuttelua.
AMIkin tuli ruksittua, mutta aika turha kapistus se taitaa olla. 3,5 mm audio in häviää tuon myötä...saat ostaa uuden sovitinkaapelin, jotta sen saa takasin. Muutenhan tuo 3,5 mm liityntä on vakkari. Minusta tuon AMIn mukana saisi kyllä sitten tulla tuo 3,5mm sovitin vakiona mukana tässä tapauksessa. Ja sovittimet on marmorilta halpoja (tai no suhteellista kaikki)... ebay taitaa kutsua, kunhan vaan löytää orkkis kamaa. Kiinalaista kopiota saa alle 20 kotiin kuljetettuna. AMIa kannattaa todella harkita, onko tilaamisen arvoinen. Audio in on vakiona ja BTkin toimii. Spotifyn kun tuohon MMIhin vielä saisi suoraan...
Varusteet oli minulla kuitenkin aika maltilliset, ja lisää aina tekis mieli, mutta johonkin on raja vedettävä. Esim. se Markunkin parjaama resoluutio...hieman särähtää tuon mittariston rinnalla. Hinta tosin paremmalle resolle maukas... toisaalta kun auto on hieno ajaa, niin tuo himmelit on ihan turhia. Vakiovarusteet on hienot, ja ero 4F:ään on kyllä siinä suuri.
Kone on tosiaan hieno ominaisuuksiltaan. Start-stop systeemistä kirjoittelin jo tuohon ketjuun http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7146.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7146.0)
Niin, eikös tuo AMI ole turha, kun musiikin saa kuitenkin muistikortilta soimaan.
Vakiovarusteet ovat C7:ssa jo ihan ok, varsinkin 3.0TDI:n pisnes-paketissa. Lisävarustelussa panostin itse enemmän sisustaan (sporttipenkit & puulistat), kuin ulkokuoreen (vakiomusta & 17" vakiovanteet), kun tuon sisustan kanssa kuski enempi on kuitenkin tekemisissä :). No, ensi kesäksi täytynee hankkia isommat renkaat, luultavimmin 18".
Lainaus käyttäjältä: SKU - 18.11.11 - klo:23:08
Kiitoksia kaikille.
Manuaaliakin selaisin tuossa, sen punkun kera. Rouvakin on työkavereiden kanssa iltariennoissa, joten saa ihan rauhassa fiilistellä ;D
Tuo kutoskoneen luonne on hieno, vaikkei siitä "tyhjäkäynnillä" oikein ole vielä päässyt nautiskelemaan. Tämä on minun ensimmäinen kutoskone ja tykkäsin jo koeajossa niin ettei voinut muuta valita. Toinen vaihtoehto kun olisi ollut Q5 2.0TDI:llä mutta hieman enempi lisukkeita ja hyvä niin...nyt tuo uusi Q5:n paketti on niin hyvä että se olis sattunut. Start stop on myös hieman opettelemista vaativa, etenkin tuon jarrun kanssa ja oikean voiman kanssa etsiskellessä. Varsinkin liikennevalottomissa risteyksissä odotellessa ei ole mukavaa että auto sammuu, ja sitten kun pitäis mennä reippaasti... meneekin tuo sekunnin verran ylimääräistä ja mahdollisuus saattoi mennä jo. Vaatii todella hieman totuttelua.
AMIkin tuli ruksittua, mutta aika turha kapistus se taitaa olla. 3,5 mm audio in häviää tuon myötä...saat ostaa uuden sovitinkaapelin, jotta sen saa takasin. Muutenhan tuo 3,5 mm liityntä on vakkari. Minusta tuon AMIn mukana saisi kyllä sitten tulla tuo 3,5mm sovitin vakiona mukana tässä tapauksessa. Ja sovittimet on marmorilta halpoja (tai no suhteellista kaikki)... ebay taitaa kutsua, kunhan vaan löytää orkkis kamaa. Kiinalaista kopiota saa alle 20 kotiin kuljetettuna. AMIa kannattaa todella harkita, onko tilaamisen arvoinen. Audio in on vakiona ja BTkin toimii. Spotifyn kun tuohon MMIhin vielä saisi suoraan...
Varusteet oli minulla kuitenkin aika maltilliset, ja lisää aina tekis mieli, mutta johonkin on raja vedettävä. Esim. se Markunkin parjaama resoluutio...hieman särähtää tuon mittariston rinnalla. Hinta tosin paremmalle resolle maukas... toisaalta kun auto on hieno ajaa, niin tuo himmelit on ihan turhia. Vakiovarusteet on hienot, ja ero 4F:ään on kyllä siinä suuri.
Onneksi olkoon uudesta autosta! Käsittämätön tuuri kyllä jos joku ajaa perään ensimmäisenä päivänä "liian kirkkaiden perävalojen vuoksi". Pidähän puolesi ja laita lasku papalle jos jälkiä jäi.
Itse olen ajellut viime vuodet saman konsernin bensakuutosella, ja se olikin päällimmäinen syy, että tuota myös dieselistä hain. Käynti on vain niin sivistynyt ja äänet kunnossa nelosiin nähden. Enpä kyllä menisi haukkumaan Audin 2.0TFSI konettakaan - hieno peli - mutta dieseleissä ero pyttyjen määrässä oli jo selvempi. Iso vääntö pintakaasulla on aina plussaa.
Start-stopinhan taitaa saada kytkimellä pois, ja lienee helppo halutessaan polkimin säätää kun hommaan tottuu. AMIin en ole tutustunut, mutta SDHC-kortteja pistän hankintaan kaksin kappalein. Kannattaa muistaa tiedostoraja, eli muistaakseni 3000 fileä/kortti. Perus mp3:ina tuo tarkoittaa n. 18-24GB, eli arvonnaksi menee ottaako 16GB vai 32GB kortit.
Moottoroidussa näytössä on tosiaan korkea reso vain paremman navigaattorin yhteydessä. Aika ilkeä koukku. Ei itselleni hintansa väärti, koska kaikki oman ajelut on siviilipyörittelyä. Toiminnot taitavat silti olla samat resoluutiosta riippumatta. Näytöt kyllä vaihtuvat; Esim. naviversion auton kylkikuva DriveSelectissä taitaa navittomassa versiossa olla korvattu tekstuaalisella valikolla.
Nauti autosta ja tulevista liukkaista q-keleistä :).
Lainaus käyttäjältä: MaI - 19.11.11 - klo:11:58
naviversion auton kylkikuva DriveSelectissä taitaa navittomassa versiossa olla korvattu tekstuaalisella valikolla.
Kylkikuva on navittomassakin. Käsittääkseni halvemman naviversion valikot ovat samat kuin ilman navigaattoria.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 19.11.11 - klo:13:33
Kylkikuva on navittomassakin. Käsittääkseni halvemman naviversion valikot ovat samat kuin ilman navigaattoria.
Selailin navittoman kuutosen valikoita autoliikkeessä. Muistelen, että juuri tuo drive select -valikko olisi ollut sellainen pyörämallinen, jossa vaihtoehdot dynamic yms. ovat oikeassa laidassa päällekkäin. Olisiko ollut joku toinen valikko, johon sekoitan..
MaI, kyllä minulla tuolta se näyttää. Pikkuruinen auto keskellä ja optiot oikeassa laidassa.
Auto on kyllä kerrassaan hieno. Kun edelliseen 4F:ään vertaan, niin hiljaisempi tämä on. Ajettavuudeltaan loistava, vaikka alla on vetelät kitkat. Tuo ilmajousitus on kyllä loistava kapistus. Matalassa asennossaan (dynamic) se on ulkonäöltään kuin sporttialusta, mutta ajettavuudeltaan jämäkkä ollen samalla kuitenkin pehmeä. Ei ole kokemusta rautajousitetun sporttialustasta, mutta tämä on mukava. Normaalialustassa ei nyt varmasti mitään dramaattista eroa ole verrattuna ilmajousitettuun normaaliasennossaan, mutta tuon alustan monipuolisuus ja muokattavuus on se mikä siinä säväyttää.
Stronic ottaa vielä aikaa totutella multin jälkeen, sen pehmeys on kyllä mukava. Stronicin ykköseltä kakkoselle vaihto voisi tosiaan olla jouhevampi. Start-stopin kanssa on jo oppinut elämään, jarrun kanssa täytyy vaan olla tarkempi kuin aikaisemmin.
ASS on minusta vakiovarusteiseksi hyvä audiosysteemi. Parannus edelliseen malliin on selkeästi kuultavissa. Ei se mitään hifiä ole, mutta soundi on ihan asiallinen kun diskantit, bassot ja subin muokkaa haluamakseen.
Uusi monitoimiratti ja tuo mittaristo on minusta todella hyvä. Se on monipuolinen, ja siihen menee hetki totutellessa ja ajaessa ei ole hyvä ajatus. Logiikka on kuitenkin aika selkeä, kun sen oppii. ,,äniohjausta kokeilin ja tuloksena oli redial kännykällä edelliseen numeroon :D Täytyy jostain etsia lontooksi tuo komennot, manuskassa taisi olla vain saksaksi.
Sitten nopea arvio...kannattiko ylittää budjetti? Ehdottomasti, tekisin se toistekin ;D
Hienoa kuulla, SKU, että olet tyytyväinen uuteen, hienoon A6:een. Ilmajousituksen saloihin pääset vamaan pian. Minusta se on reilusti ajonautintoa tuova varuste jos vertaan omiin ex Audeihin A4 ja A5 tai vaikka muihin autoihini.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 18.11.11 - klo:23:37
Kone on tosiaan hieno ominaisuuksiltaan. Start-stop systeemistä kirjoittelin jo tuohon ketjuun http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7146.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7146.0)
Niin, eikös tuo AMI ole turha, kun musiikin saa kuitenkin muistikortilta soimaan.
Vakiovarusteet ovat C7:ssa jo ihan ok, varsinkin 3.0TDI:n pisnes-paketissa. Lisävarustelussa panostin itse enemmän sisustaan (sporttipenkit & puulistat), kuin ulkokuoreen (vakiomusta & 17" vakiovanteet), kun tuon sisustan kanssa kuski enempi on kuitenkin tekemisissä :). No, ensi kesäksi täytynee hankkia isommat renkaat, luultavimmin 18".
A6:een 18" vanteet ovat vähän "Aku Ankka"-vanteet. Tuo suorastaan vaatiin 19" tai 20" vanteita. :)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 19.11.11 - klo:22:30
A6:een 18" vanteet ovat vähän "Aku Ankka"-vanteet. Tuo suorastaan vaatiin 19" tai 20" vanteita. :)
Mukavuuden kanssa noilla vanteilla ei ole mitään tekemistä. Omani tulee 17 tuumaisilla, 18 tuumaiset ovat järkevä maksimikoko. Tuo ainaisesti toistuva vanteiden suuruuden ihannointi on mielestäni keskenkasvuisten karhulippisrasvatukkien touhua. Sama homma madallussarjojen ja "kauhee traktori” -kommentoijien kanssa.
Toki jokainen saa vapaasti laittaa +50kiloeuroa autoon ja tämän jälkeen pilata alustamukavuuden idioottimaisilla vannevalinnoilla.
Herneet saa vetää nekkuun ihan vapaasti.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 19.11.11 - klo:22:30
A6:een 18" vanteet ovat vähän "Aku Ankka"-vanteet. Tuo suorastaan vaatiin 19" tai 20" vanteita. :)
No onhan ne vähän A A vanteet, mutta kuitenkin selkeä parannus noihin vakio 17":iin :). Tämä on mulla tasapainoilua silmänilon ja "korvasäryn" välillä, arvostan autossa vähäistä rengasmelua.
Bridgestonen Potenzat löytyvät koossa 225/45 R19 96W XL, tuokin voisi olla yksi vaihtoehto. Onneksi ei ole vielä suurempaa kiirettä noiden kesänakkien kanssa, enemmän olen nyt "huolissani" liukkaiden puutteesta, menee vetoapu kolmen pyörän osalta ihan hukkaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.11.11 - klo:22:14
Minusta se on reilusti ajonautintoa tuova varuste jos vertaan omiin ex Audeihin A4 ja A5 tai vaikka muihin autoihini.
Tästä ei voi olla eri mieltä. Tämä on aivan mainio paketti, kun kuuluu tuohon business-pakettiin mukaan. Hienoudet tullee varmasti vasta ajan myötä, uudet talvirenkaat rajoittaa vielä hieman ja samoin tuo maltillinen sisäänajo. Täytynee heittää joku landekeikka, että saa kilometrejä alle.
Toisaalta tässä on tullu muutamia kommentteja tutuilta, että ostit sitte samanlaisen. Tämä on ihan eri auto, ja toisaalta kiva saada sellaisilta kommentteja, jotka ymmärtää hyvän päälle.
Nyt saisi niitä kelejä tulla ;D
LainaaLainaus käyttäjältä: Wilburi - eilen kello 22:30
A6:een 18" vanteet ovat vähän "Aku Ankka"-vanteet. Tuo suorastaan vaatiin 19" tai 20" vanteita.
Mukavuuden kanssa noilla vanteilla ei ole mitään tekemistä. Omani tulee 17 tuumaisilla, 18 tuumaiset ovat järkevä maksimikoko. Tuo ainaisesti toistuva vanteiden suuruuden ihannointi on mielestäni keskenkasvuisten karhulippisrasvatukkien touhua. Sama homma madallussarjojen ja "kauhee traktori” -kommentoijien kanssa.
Toki jokainen saa vapaasti laittaa +50kiloeuroa autoon ja tämän jälkeen pilata alustamukavuuden idioottimaisilla vannevalinnoilla.
Herneet saa vetää nekkuun ihan vapaasti.
Saattaapi olla että itsekin tyydyn kesäkumien osalta 18 tuumaisiin. Sporttialustan jo otin puhtaasti ulkonäkösyistä, joten vanteissa sitten kompromissia.
Mukava kuulla ensifiiliksiä, vaikka itselle mopokoneella tulossakin ;)
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 19.11.11 - klo:22:56
Tuo ainaisesti toistuva vanteiden suuruuden ihannointi on mielestäni keskenkasvuisten karhulippisrasvatukkien touhua. Sama homma madallussarjojen ja "kauhee traktori” -kommentoijien kanssa.
Häiriköivät vielä täällä A6-osastossa noiden jättivanneihannointiensa kanssa. Pysyisivät siellä A4-palstalla.
Kun olen aina ennen ollut avant-miehiä (tulossa nyt siis sedan), niin mieltä nyt arkarruttaa, että tuleeko sedanmallissa takaikkunalle ne pyöreät kaiuttimet kuten aina ennen vanhaan isän mersussa? Vai onko ne takana vaan ovissa?
Lainaus käyttäjältä: Avant - 27.11.11 - klo:12:16
Kun olen aina ennen ollut avant-miehiä (tulossa nyt siis sedan), niin mieltä nyt arkarruttaa, että tuleeko sedanmallissa takaikkunalle ne pyöreät kaiuttimet kuten aina ennen vanhaan isän mersussa? Vai onko ne takana vaan ovissa?
Hattuhyllyssä on käsittääkseni vain subwoofer. Itse hattuhylly on muuten melkoisen järeä, metallinen rakennelma.
Takaikkunalla vain 10" sub, vain kuskin puolella. On aikamoinen subin irvikuva, muovirunkoineen ja peukalon pään kokoisine keloineen
Lainaus käyttäjältä: JOHANNES - 27.11.11 - klo:18:06
Takaikkunalla vain 10" sub, vain kuskin puolella. On aikamoinen subin irvikuva, muovirunkoineen ja peukalon pään kokoisine keloineen
Jos subi on täysi lelu, ei lienee suuri urakka vaihtaa komponentti parempaan. Sijoituspaikka kuitenkin suhteellisen helposti käsillä. ASS:n tehot rajoittavat tietysti tehokkaasti maksimin. Jos jollakin on tarkempaa tietoa mikä elementti tuohon sopii tehovaatimuksiltaan ja mitoiltaan "heittämällä", niin tietoa tänne.
Varastossa makaa kaksi autoa takaperin käyttämäni Infinityn Kappa Perfect 10" elementti, mutta uskoisin tuonkin ASS:n lisävahvarin kyykkäävän Kappan edessä.
Mitä nyt olen tuota A6:n vakio ASS:ä kuunnellut, niin sen äänenlaatu tuntuu riippuvan aika paljon musiikkilajista. Esim kotimaisten naisartistien (Chisu, Jenni Vartiainen jne) musiikki tuntuu soivan oikeinkin hyvin, mutta sitten jokin metalli- ja hevityyppinen musiikki soi huonommin. Luulen tuon johtuvan ylemmän keskialueen ja korkeiden äänien taajuusvasteen puutteista.
Vaikka tuollainen kaiutinlinjaan asenettava, joka ottaa myöskin herätteen sieltä. Jos aiot asentaa vanhaan paikkaan, kannattaa laittaa free air/open air tyyppinen, joita löytyy ainakin DLS:ltä ja Pioneerilta.
Itse ajattelin askarella jotain tuollaista joululomalla, jos ei vieläkään soi kunnolla, seuraavaksi kannattaa vaihtaa diskantit. Jos vieläkään ei soi kunnolla, sitten koko systeemi vahtoon, koska muita kaiuttimia ei voi vaihtaa alkuperäiseen vahvistimeen = vahvistin ei jaksa !! Koska kaikki kaiuttimet on viritetty omalle taajuksilleen.
Kävin kyselemässä koko systeemin vaihtoa, niin että soitin jää: Hinta noin 1000, + vahvistimet + kaiuttimet + tarvikkeet.
Olettekos sedanmiehet käyttäneet mitään kaukaloa tai tavaratilan mattoa kutosenne peräkontissa? Avantissa se on ihan must, mutta mites sedanissa, onko sellaiselle käyttöä?
Lainaus käyttäjältä: Avant - 29.11.11 - klo:19:54
Olettekos sedanmiehet käyttäneet mitään kaukaloa tai tavaratilan mattoa kutosenne peräkontissa? Avantissa se on ihan must, mutta mites sedanissa, onko sellaiselle käyttöä?
Ensi kesäksi hommaan ehkä jonkin tuollaisen, tai sitten en. Aika vähän tulee mitään kuljetettua kontissa, lähinnä golf-vermeitä. Toisaalta sitä ruohosilppua on p***llinen imuroida / nyppiä verhoilusta.
http://www.slamit.net/product/10173/a6-4g-2011--tavaratilan-kaukalomatto (http://www.slamit.net/product/10173/a6-4g-2011--tavaratilan-kaukalomatto)
Täytyisi käydä kysymässä kanssa tuota orkkiskääntömattoa marmorilta, kun unohdin tuon tilata. Edellisessä oli tuo ja se oli minusta kätevä, ja ennen kaikkea siistimpi kuin tuo käytännöllinen muovirotisko. Enää kun ei tartte vankkureita raahailla, niin eipä tuota roskaa niin kauheesti tule. Ei kukaan sattuis tietämään koodia, niin voisi googlailla hintoja?
Minullakin on matto saamatta edelleen, vaikka jo kauppaa tehdessä siitä myyjälle sanoin, että haluan tavaratilanmaton, ja maksan sen auton luovutuksessa. Lupasi hoitaa minulle maton. Auton luovutuksessa sitä ei ollut, oli kuulemma "loppu", eikä myyjä koskaan palannut asiaan, vaikka lupasi. 3 kertaa yhteensä sitä mattoa kyselin. Tämä on kai sitä Audin premium -palvelua. Ei ole mattoa vieläkään, eikä ole mitään halua mennä Audicenteriin enää tuota kyselemään. Jos vaikka eBaysta tilaisin, niin tietää mitä saa / ei saa.
LainaaMinullakin on matto saamatta edelleen, vaikka jo kauppaa tehdessä siitä myyjälle sanoin, että haluan tavaratilanmaton, ja maksan sen auton luovutuksessa. Lupasi hoitaa minulle maton. Auton luovutuksessa sitä ei ollut, oli kuulemma "loppu", eikä myyjä koskaan palannut asiaan, vaikka lupasi. 3 kertaa yhteensä sitä mattoa kyselin. Tämä on kai sitä Audin premium -palvelua. Ei ole mattoa vieläkään, eikä ole mitään halua mennä Audicenteriin enää tuota kyselemään. Jos vaikka eBaysta tilaisin, niin tietää mitä saa / ei saa.
Vaikka on mitkä standardit palveluksesta ja laadusta, niin ei olisi varmaan ollut iso vaiva hoitaa myyjällä asia kunnialla. Mutta näin se on, että kun perävalot häviää, niin myyjälle se monesti riittää.
Itselle pitäisi tulla kumimatto mukaan, joten toivotaan että niitä siihen mennessä ainakin saatavilla on. Neppis mainitsikin golfbägistä, joka myös itsellä kulkee käytännössä koko kesän mukana. Nykyisessä kun ei kumimattoa ole, niin sen ruohon&roskan imuroimisen lisäksi bägi on jättänyt jälkiä verhoiluun kun se aina samassa paikassa ja asennossa on.
Reilu viikko sitten tuli sitten tilattua A6 avant 2,0tdi multitronic business. Varusteina met väri, urheilualusta,vetokoukku, komfort-paketti sis nahkaverhoilun ja sähkösäätöiset mukavuuspenkit, himmenevä taustapeili+kaukovaloassistentti, 3-puolainen ratti vaihdevalitsimilla, suksiluukku, säteilylämmitin+sisäpistoke...noin 3kk pitäisi olla toimitusaika. Nyt sitten vaan kärvistellään ;D
Onnea tilauksesta, hienoilla lisukkeilla ja etenkin Comfort paketti on tyylikäs lisä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:15:44
Reilu viikko sitten tuli sitten tilattua A6 avant 2,0tdi multitronic business. Varusteina met väri, urheilualusta,vetokoukku, komfort-paketti sis nahkaverhoilun ja sähkösäätöiset mukavuuspenkit, himmenevä taustapeili+kaukovaloassistentti, 3-puolainen ratti vaihdevalitsimilla, suksiluukku, säteilylämmitin+sisäpistoke...noin 3kk pitäisi olla toimitusaika. Nyt sitten vaan kärvistellään ;D
Onneksi olkoon ;D...melko pitkä toimitusaika!? Varusteitakin mukavasti...minkä värin otit?
Kiitos onnitteluista. Pitkään pähkäilin etenkin oolong greytä, mutta kun en päässyt näkemään sitä "luonnossa" päädyin helmiäismustaan (phantom black) joka upea väri, mutta vaatii varmasti tarkempaa huolenpitoa. Daytona grey olisi ollut hienoin, mutta sen saa vain S-linen kanssa, tai törkeään lisähintaan. Liikkeessä oli esittelyautona A7 jossa samanlaiset "mukavuuspenkit", tuntuivat tosi hyviltä...Talvirenkaat tulee 17" vakiovanteille, kesäksi 18-19" renkaat pitää myöhemmin hankkia.
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:16:01
Kiitos onnitteluista. Pitkään pähkäilin etenkin oolong greytä, mutta kun en päässyt näkemään sitä "luonnossa" päädyin helmiäismustaan (phantom black) joka upea väri, mutta vaatii varmasti tarkempaa huolenpitoa. Daytona grey olisi ollut hienoin, mutta sen saa vain S-linen kanssa, tai törkeään lisähintaan. Liikkeessä oli esittelyautona A7 jossa samanlaiset "mukavuuspenkit", tuntuivat tosi hyviltä...Talvirenkaat tulee 17" vakiovanteille, kesäksi 18-19" renkaat pitää myöhemmin hankkia.
Hieno väri varmasti. Suurin osa 17 kokoon päätyneistä lienee valinnut ne 10-puolaiset joilla lisähintaa muutama satku. Itse myös liikkeen A7:ssa noita comfort penkkejä testasin, mutta silloin oli kylmän kostea 0-keli joten kylmälle herkkä takalistoni liputti lompakkoa beesaten kangaspenkkien puolesta ;). Kesäsetin metsästys alkaa itselläkin sitten alkuvuodesta.
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:15:44
Reilu viikko sitten tuli sitten tilattua A6 avant 2,0tdi multitronic business. Varusteina met väri, urheilualusta,vetokoukku, komfort-paketti sis nahkaverhoilun ja sähkösäätöiset mukavuuspenkit, himmenevä taustapeili+kaukovaloassistentti, 3-puolainen ratti vaihdevalitsimilla, suksiluukku, säteilylämmitin+sisäpistoke...noin 3kk pitäisi olla toimitusaika. Nyt sitten vaan kärvistellään ;D
Onnittelut täältäkin hienosti varustellusta ja upean värisestä autosta.....
Nuo vakio 17" vanteet ei välttämättä ole maailman tyylikkäimmät, mutta mennään niillä ainakin aluksi. Noin 550 e oli eroa vakio ja 10-puolaisten välillä. Ainakin vähemmän puolanvälejä putsattavana talven pinttyneestä liasta :D
Onnittelut hyvästä valinnasta, Zoob.
Comfort -penkit ovat varsin hienot. Kumma homma, että paketin veroton hinta on A6:ssa 270 eur halvempi kuin A7:ssa. Käsittääkseni tuote on silti ihan samanlainen. Comforteissa on paljon säätöjä, ja hienoa on paineilmatoimiset sivuttaistuet 4 kpl per penkki - eli erikseen säädöt istuinosan ja selkänojan sivuttaistuelle. Istuinosa on aika hoikille mitoitettu, kun minulle jo säätö nollassa on istuimen sivuttaistuki hieman liian kova reunoilta (ylipainoa kun on). Sama oli A5:n sporttipenkkien kanssa. Säädöt ovat myös aika laaja-alaiset, joten monen kokoiselle vartalolle löytyy sopiva asento. Ristiseläntuessakin on kivasti säätövaraa - yleensä muissa autoissa olen kääntänyt tuen maksimiin, mutta tässä jää vielä reserviäkin.
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:15:44
Reilu viikko sitten tuli sitten tilattua A6 avant 2,0tdi multitronic business. Varusteina met väri, urheilualusta,vetokoukku, komfort-paketti sis nahkaverhoilun ja sähkösäätöiset mukavuuspenkit, himmenevä taustapeili+kaukovaloassistentti, 3-puolainen ratti vaihdevalitsimilla, suksiluukku, säteilylämmitin+sisäpistoke...noin 3kk pitäisi olla toimitusaika. Nyt sitten vaan kärvistellään ;D
Mukavat varusteet, jääkö tuon paketin OVH vielä alle 60 kiloeuron?
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:17:27
Nuo vakio 17" vanteet ei välttämättä ole maailman tyylikkäimmät, mutta mennään niillä ainakin aluksi. Noin 550 e oli eroa vakio ja 10-puolaisten välillä. Ainakin vähemmän puolanvälejä putsattavana talven pinttyneestä liasta :D
Olen Zoobin kanssa samaa mieltä vakio 17" vanteet versus 10 puolaiset.Vakio vanteet ihan "ok" :-* livenä.....
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 30.11.11 - klo:17:27
Nuo vakio 17" vanteet ei välttämättä ole maailman tyylikkäimmät, mutta mennään niillä ainakin aluksi. Noin 550 e oli eroa vakio ja 10-puolaisten välillä. Ainakin vähemmän puolanvälejä putsattavana talven pinttyneestä liasta :D
Vakiot ovat hyvät talvivanteet eikä 10-puolaisissa tule minun mielestäni ulkonäöllistä vastinetta 550 euron edestä.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 30.11.11 - klo:20:21
Vakiot ovat hyvät talvivanteet eikä 10-puolaisissa tule minun mielestäni ulkonäöllistä vastinetta 550 euron edestä.
Samaa mieltä. Pimeessä niitä kukaan näe, ja puhtaanapito helpompaa. Ja jollainn sairaalla tavalla olen alkanu tykätä niistä ???
Hmm...yllättävän moni päätynyt vakiovanteeseen, mutta hyvähän se on ettei kaikilla ole samanlaiset ;). Tosiaan kun esittelyautoista moni on varustettu 10-puolaisilla, ja myös automyyjä kertoi niitä enimmäkseen myyneensä, niin ajattelin että vakiot jäävät harvinaisuuksiksi.
Kyselin tänään, josko saisi käyttöohjekirjan etukäteen tutustuttavaksi, sitten kun auto maahan tulee. Kävi ilmi että oli tänään juuri tullut liikkeen pihaan. Täytyy käydä joku päivä katsastamassa miltä livenä näyttää!
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 07.12.11 - klo:19:48
Kyselin tänään, josko saisi käyttöohjekirjan etukäteen tutustuttavaksi, sitten kun auto maahan tulee. Kävi ilmi että oli tänään juuri tullut liikkeen pihaan. Täytyy käydä joku päivä katsastamassa miltä livenä näyttää!
Koska laitoitkaan tilauksen sisään?
15.10 allekirjoitin. Mutta sain sen siitä tilauskiintiöstä, jonka olivat ennakkoon tehtaalle tehneet.
Vasta ensi viikolla piti olla tulevan autoni valmistuspäivä, mutta automyyjä soitti ja kertoi, että tehty on jo viime viikolla. Kertoi myös, että Suomen tilaukset menee muiden edelle, jos tulee peruutuksia muista maista. Autovero on kuulemma syynä tähän, ja Audi haluaa asiakkaidensa saavan autonsa pienemmällä autoverolla. Oma lehmä ojassa Audillakin siinä tietty, mutta hyvä näin. :)
Hetki on mennyt siitä kun viimeksi tänne kirjoitin (tai aiemmin UltimateVW sivuille), mutta sain vihdoin tilauksen tehtyä uudesta autosta. Ihan perus A6:nen tulossa nykyisen A4 Avant 2.0Tfsi:n tilalle, eli Avant 2.0tdi Multi Business. Ainoat lisävarusteet jotka mahtuivat budjettiin:
Alumiini Trigon -somistelistat
Sisä- ja ulkovalopaketti (QQ1)
Urheiluistuimet, edessä (PS1)
Eli tosiaan aika perus A6 tulossa mutta innolla odotellaan!
-Antti
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 21.12.11 - klo:21:44
Hetki on mennyt siitä kun viimeksi tänne kirjoitin (tai aiemmin UltimateVW sivuille), mutta sain vihdoin tilauksen tehtyä uudesta autosta. Ihan perus A6:nen tulossa nykyisen A4 Avant 2.0Tfsi:n tilalle, eli Avant 2.0tdi Multi Business. Ainoat lisävarusteet jotka mahtuivat budjettiin:
Alumiini Trigon -somistelistat
Sisä- ja ulkovalopaketti (QQ1)
Urheiluistuimet, edessä (PS1)
Eli tosiaan aika perus A6 tulossa mutta innolla odotellaan!
-Antti
Hyvät valinnat pienen budjetin lisävarusteiksi.
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 21.12.11 - klo:21:44
Hetki on mennyt siitä kun viimeksi tänne kirjoitin (tai aiemmin UltimateVW sivuille), mutta sain vihdoin tilauksen tehtyä uudesta autosta. Ihan perus A6:nen tulossa nykyisen A4 Avant 2.0Tfsi:n tilalle, eli Avant 2.0tdi Multi Business. Ainoat lisävarusteet jotka mahtuivat budjettiin:
Alumiini Trigon -somistelistat
Sisä- ja ulkovalopaketti (QQ1)
Urheiluistuimet, edessä (PS1)
Eli tosiaan aika perus A6 tulossa mutta innolla odotellaan!
-Antti
Perus A6 on jo hyvähkösti varusteltu ;). Onneksi olkoon. Ihan mielenkiinnosta, että kun sinulla nykyinen bensakone, niin et päätynyt uudessa sitten bensaan? Se olisi edullisempikin, jos bensakone enemmän miellyttää. Itsekin bensaa mietin, mutta päädyin sitten dieseliin (ajot n. 27-30tkm/v).
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 22.12.11 - klo:12:01
Perus A6 on jo hyvähkösti varusteltu ;). Onneksi olkoon. Ihan mielenkiinnosta, että kun sinulla nykyinen bensakone, niin et päätynyt uudessa sitten bensaan? Se olisi edullisempikin, jos bensakone enemmän miellyttää. Itsekin bensaa mietin, mutta päädyin sitten dieseliin (ajot n. 27-30tkm/v).
Kiitos! Kyllä tuo bensakonekin kävi mielessä, mutta nykyisessä A-nelkussa on ollut multin kanssa jonkun verran ongelmia ja ajattelin, että multi sopii paremmin dieselin kaveriksi. Lisäksi työsuhdeautoilijana päästöarvotkin vaikuttavat koska luulen, että tulevaisuudessa työpaikassani päästöarvot vaikuttavat enemmän siihen mitä itse joudun autosta maksamaan.
Mutta tosiaan aika hyvin on varusteltu tämä uusi A6. Loppuhinta on melkein sama kuin nykyisessä A4:ssä ja varusteita itse asiassa enemmän. Oikeastaan ainoa varuste jonka A4:ään otin, mutta A6:sta puuttuu on 3-alue ilmastointi. Toisaalta lisänä saa parkkitutkat.
Toki jos raha ei olisi este niin mieluiten ottaisin kuutos-dieselin tai V6 bensan...
-Antti
Kyselin A6:n saatavuutta vanhalla verolla. Ainakin eräs kauppias antaa hintatakuun - eli jos pikapuoliin tilaa, niin kauppa taataan vanhalla verolla tapahtuvaksi. Olisin ollut kallistumassa tilaamaan Biturbon, mutta niitä ei saa tähän lähtöön. Kuulemma kysyntä on maailmalla kovaa, ja Suomen kiintiö on pieni. Vanhalla verolla taattu ennakkotilausaika päättyi 9.12. Harmillista !
Entä A6 3.0T (bensa) ?
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 22.12.11 - klo:19:14
Kiitos! Kyllä tuo bensakonekin kävi mielessä, mutta nykyisessä A-nelkussa on ollut multin kanssa jonkun verran ongelmia ja ajattelin, että multi sopii paremmin dieselin kaveriksi. Lisäksi työsuhdeautoilijana päästöarvotkin vaikuttavat koska luulen, että tulevaisuudessa työpaikassani päästöarvot vaikuttavat enemmän siihen mitä itse joudun autosta maksamaan.
-Antti
Firman autona toki aivan eri juttu. Itsellä multi toiminut moitteetta, ja nyt ehkä uskaltaa alkaa sanomaan että sattunut kohdalle muutenkin hyvä yksilö. Takuuseen laitettu 82 tkm aikana tavaratilan suojaverhon kisko, mutta eipä juuri muuta. Ehkäpä se oli syynä, että tulee merkissä pysyttyä.
LainaaToki jos raha ei olisi este niin mieluiten ottaisin kuutos-dieselin tai V6 bensan...
Toki toki...kompromisseja tässä joutuu itsekin tekemään, eli kaikkeen ei vaan ole varaa ainakaan tässä vaiheessa ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.12.11 - klo:19:27
Kyselin A6:n saatavuutta vanhalla verolla. Ainakin eräs kauppias antaa hintatakuun - eli jos pikapuoliin tilaa, niin kauppa taataan vanhalla verolla tapahtuvaksi. Olisin ollut kallistumassa tilaamaan Biturbon, mutta niitä ei saa tähän lähtöön. Kuulemma kysyntä on maailmalla kovaa, ja Suomen kiintiö on pieni. Vanhalla verolla taattu ennakkotilausaika päättyi 9.12. Harmillista !
Uusia malleja pukkaa säännöllisin väliajoin eri merkeillä, joten varmasti lääke kuumeoireiluusi löytyy. Verohomma on harmillinen, mutta sen osuus lienee suhteellisen pieni vaikkapa A7 arvonalenemaan verrattaessa.
rob-s:
tiedän jo kokeilematta (testejä lukeneena ja automyyjiä jututtaneena & speksit lukeneena), että tuo kompurakone ei ole makuuni. Uskon, että jopa 150 kW TDI on minulle parempi. En halua kierrättää, vaan nauttia väännöstä heti tyhjäkäynnin jälkeen. Jos nyt tilaan A6:n, niin otan sen 150 kW -versiona. Tämä nykyinen 180 kW on enemmän kuin riittävä, enkä ole käytännössä joutunut sen suorituskykyä koskaan täysin käyttämään.
Jos Biturbon olisi saanut, niin sen taas olisin uskonut tarjoavan selkeästi uuden elämyksen nykyiseen verraten. Eikä sen hintaero ole ihan mahdoton. Mukaan kun saa myös 18" vanteet ja rattiläpyskät (4 -puolaisen ratin tosin). Mutta kun ei saa, niin ei saa....
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 22.12.11 - klo:20:16
Firman autona toki aivan eri juttu. Itsellä multi toiminut moitteetta, ja nyt ehkä uskaltaa alkaa sanomaan että sattunut kohdalle muutenkin hyvä yksilö. Takuuseen laitettu 82 tkm aikana tavaratilan suojaverhon kisko, mutta eipä juuri muuta. Ehkäpä se oli syynä, että tulee merkissä pysyttyä.
Toki toki...kompromisseja tässä joutuu itsekin tekemään, eli kaikkeen ei vaan ole varaa ainakaan tässä vaiheessa ;)
Minulla oli se yksilö, josta oli UltimateVW:lläkin puhetta, johon vaihdettiin kokonaan uusi vaihteisto. Uusi vaihteisto toimii paljon paremmin mutta kyllä siinäkin pientä ongelmaa on, varsinkin kylmänä liikkeelle lähdettäessä.
Metalliväri oli myös yksi lisävaruste joka A4:ssä oli mutta A6:ssa ei mahtunut budjettiin (tosin A6 on mielestäni ihan hyvännäköinen valkoisenakin).
-Antti
Onkohan yhtään esittely A6 3.0TDI (biturbo) jälleenmyyjillä? Tai että hommaavat sinun spekseillä jonosta..
Tuosta laitoin kyselyn myyjälle. Biturbo olisi se eka ostoslistalla. Jos ei sitä saa, niin sitten mietin ensisijaisesti välillä BMW 530 dA ja A6 150 kW 3.0 TDI.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.12.11 - klo:21:12
Tuosta laitoin kyselyn myyjälle. Biturbo olisi se eka ostoslistalla. Jos ei sitä saa, niin sitten mietin ensisijaisesti välillä BMW 530 dA ja A6 150 kW 3.0 TDI.
Minulle tulee vaan mieleen, että mitä uutta ja erilaista tuollainen A6 sinulle tarjoaisi, kun sinulla on jo erikoisempi A7, joka kuitenkin sisälta taitaa olla lähes identtinen. Moottorisikin on tehokkaampi. Samoin 5-sarjan Bemarin kohdalla, sellainen sinulla jo on, vaikkakin erilaisella moottorilla.
Tuossa joululahjakierroksella poikkesin liikkeeseen josko itselle jo lahjaa sieltä.. Huomasin, että hieno väri tuo Aviator Blue mielestäni, sopii hyvin A6:een. Heräsi siis taas autokuume, onneksi vielä on aikaa miettiä. Eli taas puntaroinissa josko Avant 2.0 Tdi multi vaiko Sedan (Avant menee jo liian kalliiksi) 3.0TDIq 150kw. Noin 12teur hintaeroa, mutta sillä saisi aika paljon kivemman auton... V6, ilmajousitus, quattro, 204hv jne. aika kovasti eri auto.
Lainaus käyttäjältä: jusape - 23.12.11 - klo:15:06
Tuossa joululahjakierroksella poikkesin liikkeeseen josko itselle jo lahjaa sieltä.. Huomasin, että hieno väri tuo Aviator Blue mielestäni, sopii hyvin A6:een. Heräsi siis taas autokuume, onneksi vielä on aikaa miettiä. Eli taas puntaroinissa josko Avant 2.0 Tdi multi vaiko Sedan (Avant menee jo liian kalliiksi) 3.0TDIq 150kw. Noin 12teur hintaeroa, mutta sillä saisi aika paljon kivemman auton... V6, ilmajousitus, quattro, 204hv jne. aika kovasti eri auto.
Riippuu tietty tilantarpeesta, eli onko farkulle käyttöä?
Sinänsä kun itsellä hintaeroa varustellun Avant multin ja "karvalakki" sedan 3.0 quattron välillä olisi ollut n. 3-4 T, niin kävin jonkinmoisen sisäisen painin, mitä oikeasti haluan. Kukkaron pohjan näkyminen helpotti valintaa, ja johonkin se raja täytyy vetää...aina löytyy "vähän" lisäämällä jotain parempaa.
Voisin kuvitella että "karvalakki" quattron hinta laskee suhteellisesti vähemmän, kuin jos ottaa Avantin ja varustelee sitä, joten jos persaus kestää ja sedanin tilat riittää niin eiköhän se ole siinä :).
Varmaan järkevintä jälleenmyyntia ajatellen olisi laittaa mahdollisimman vähän varusteita, hyvitystä määriteltäessä kun ohjaavana tekijänä lienee auton ohjelähtöhinta ilman krumeluureja.
Oma mielipide on, että jos on laittaa esim. yli 60 t eur autoon sen tulee olla oman mielen mukainen eikä ajatella myöhempää jälleenmyyntiarvoa. Vähiten taloudellista tappiota tulee kun auton speksaa mieleisekseen jolloin sillä viitsii ajella vaikkapa viisi vuotta joka itsellä keskimääräinen autonvaihtoväli. Tietysti optimi olisi quattro, kuutoskone ja kaikki herkut, jos auton kokee niin tärkeäksi ja talous kestää. Itsekin tilasin 2,0 tdi multin, en halunnut luopua esim. nahkaverhoilusta enkä toisaalta nähnyt mielekkäänä (ainakaan tällä hetkellä) maksaa autosta lähes 80 t eur. Mutta näitä näkemyksiä voimalinja vs varusteet on yhtä monta kuin autonostajaa ja jokainen on oikeassa...Hyvää joulua kaikille :)
Ainakin tähän saakka allekirjoittaneella on maksimi vaihtoväli ollut 3v, ja senkin kanssa on jo vähän niin ja näin. Mutta kun ainakin itse - foorumilla on monia, jotka vaihtavat ainoastaan käteistä käyttäen - ei viitsi kuukausieriä kohtuuttomiksi kasvattaa, niin se asettaa jonkunlaisen katon maksimihinnalle. Tosiaan alkuperäinen budjetti oli 50 K,, joten jo siitä livettiin jopa kipurajan yli.
LainaaLähetetty: tänään kello 17:18Kirjoittanut: Zoob
Tietysti optimi olisi quattro, kuutoskone ja kaikki herkut, jos auton kokee niin tärkeäksi ja talous kestää.
Optimi olisi juuri kokolailla noin :D
Tuo runsaat varusteet / parempi perusauto on kinkkinen valinta, kun useinmiten tilanne taitaa olla se, että kaikkea ei vaan voi saada.
Itsellä edellinen auto oli erittäin hyvin varustettu Passat ja viikon sisällä pitäisi saada A6 V6 dieselillä, jossa sitten varusteita on vähemmän. Eli kokeillaan nyt kalliimpaa perusautoa vähemmillä (ainakin määrällisesti - hinnallisesti ei niinkään) varusteilla.
Uskoisin (toivon) olevani tyytyväinen myös tähän valintaan.
Väliaikaisesti olen ajellut Golf 2.0 TDI DSG:llä, jossa ei ole mukavuusvarusteita, joita Passatissa oli ja kyllä jotain varusteita on kyllä kaivannut aika usein.Kuten vaikka KESSY ja adaptiivinen vakkari. Ilmankin toki tulee toimeen, mutta monta kertaa on ollut mielessä, että kyllä nuo olisi kiva olla autossa.
KESSY:n puuttumisen huomaa usein kun esimerkiksi kantaa ostoksia/päiväkoti-ikäistä ja yrittää päästä autoon. Ovi ei aukea vaikka kuinka kahvaa rämplää. Jotain on pakkoa laskea maahan ja alkaa kaivaa avaimia taskusta.
Audin varusteisiin "KESSY" ei mahtunut :-(, mutta adaptiivinen vakkari onneksi tulee.Pois jäivät myös nahkasisustus, sähköpenkit, metalliväri ja monta muutakin juttua, usko on silti vankka, että olen tyytyväinen Audiinkin.
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 23.12.11 - klo:17:18
Oma mielipide on, että jos on laittaa esim. yli 60 t eur autoon sen tulee olla oman mielen mukainen eikä ajatella myöhempää jälleenmyyntiarvoa. Vähiten taloudellista tappiota tulee kun auton speksaa mieleisekseen jolloin sillä viitsii ajella vaikkapa viisi vuotta joka itsellä keskimääräinen autonvaihtoväli. Tietysti optimi olisi quattro, kuutoskone ja kaikki herkut, jos auton kokee niin tärkeäksi ja talous kestää. Itsekin tilasin 2,0 tdi multin, en halunnut luopua esim. nahkaverhoilusta enkä toisaalta nähnyt mielekkäänä (ainakaan tällä hetkellä) maksaa autosta lähes 80 t eur. Mutta näitä näkemyksiä voimalinja vs varusteet on yhtä monta kuin autonostajaa ja jokainen on oikeassa...Hyvää joulua kaikille :)
Pitänee ilmoittautua tänne palstalle jossa odotetaan paitsi joulupukkia ;D, niin myös uutta kulkinetta. Perheen kuljetuksiin päädyttiin parin kuukauden pähkäilyn jälkeen tilata seuraavanlainen kokoonpano eli:
Audi A6 Avant business 3,0 tdiq
varusteet:
9AQ 4-alueilmastointi
2ZS 4-puolainen nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
WKN Comfort-paketti (penkit, beiget nahkat, sisä- ja ulkovalot, peilit muistilla)
QQ2 Laajennettu sisä- ja ulkovalopaketti
Metalli- ja helmiäisväri, Aviator blue
7X5 Park Assist -pysäköintiavustin
9WQ Rear Seat Entertainment "valmius
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
PAC Säilytyslokeropaketti
4E7 Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
5MT Tammipuu-somistelistat
Audi Mobile Entertainment-paketti
Lohkolämmitin ja sisäp
Akkuvahti
Takalasien tummennus
Myöhemmin sitten haetaan kesävanteet ja syksymmällä xenon-lisäkaukovalot. Varustepuolella painottuu pääkäyttäjän (vaimo) ja perheen tarpeet. Mielenkiintoista kuulla palstalaisten kommentteja uutukaisista Audeistaan, pianhan niitä rekisteriin merkataan useita. Meidän A6 rekkariin maaliskuun lopulla.
Lainaus käyttäjältä: mho0 - 23.12.11 - klo:20:50
Itsellä edellinen auto oli erittäin hyvin varustettu Passat ja viikon sisällä pitäisi saada A6 V6 dieselillä, jossa sitten varusteita on vähemmän. Eli kokeillaan nyt kalliimpaa perusautoa vähemmillä (ainakin määrällisesti - hinnallisesti ei niinkään) varusteilla.
Audin varusteisiin "KESSY" ei mahtunut :-(, mutta adaptiivinen vakkari onneksi tulee.Pois jäivät myös nahkasisustus, sähköpenkit, metalliväri ja monta muutakin juttua, usko on silti vankka, että olen tyytyväinen Audiinkin.
No onneksi voi aina tehdä paluun jos ei tunnu hyvältä. Tuota Keyless optiota itsekin mietin, mutta päädyin sitten sähköiseen takaluukkuun...ne kun oli siinä "kilpakumppaneina". Saat siis viikon sisällä, eli meinaat rekisteröidä 2011 puolella...ilmeisesti työsuhdeauto kyseessä?
Lainaus käyttäjältä: iluvilu - 23.12.11 - klo:20:52
Pitänee ilmoittautua tänne palstalle jossa odotetaan paitsi joulupukkia ;D, niin myös uutta kulkinetta.
Onneksi olkoon, ja antoisaa odotusaikaa :). Hieno paketti sulle tulossa, ja varusteita vähintäänkin riittävästi!
Lainaus käyttäjältä: iluvilu - 23.12.11 - klo:20:52
Pitänee ilmoittautua tänne palstalle jossa odotetaan paitsi joulupukkia ;D, niin myös uutta kulkinetta. Perheen kuljetuksiin päädyttiin parin kuukauden pähkäilyn jälkeen tilata seuraavanlainen kokoonpano eli:
Audi A6 Avant business 3,0 tdiq
varusteet:
9AQ 4-alueilmastointi
2ZS 4-puolainen nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
WKN Comfort-paketti (penkit, beiget nahkat, sisä- ja ulkovalot, peilit muistilla)
QQ2 Laajennettu sisä- ja ulkovalopaketti
Metalli- ja helmiäisväri, Aviator blue
7X5 Park Assist -pysäköintiavustin
9WQ Rear Seat Entertainment "valmius
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
PAC Säilytyslokeropaketti
4E7 Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
5MT Tammipuu-somistelistat
Audi Mobile Entertainment-paketti
Lohkolämmitin ja sisäp
Akkuvahti
Takalasien tummennus
Myöhemmin sitten haetaan kesävanteet ja syksymmällä xenon-lisäkaukovalot. Varustepuolella painottuu pääkäyttäjän (vaimo) ja perheen tarpeet. Mielenkiintoista kuulla palstalaisten kommentteja uutukaisista Audeistaan, pianhan niitä rekisteriin merkataan useita. Meidän A6 rekkariin maaliskuun lopulla.
Onneksi olkoon ja hyvää odotusta, upealta vaikuttaa paketti useine hienoine yksityiskohtineen! Innolla odotan autotalliesittelyä ;)
Onnittelut hienon auton tilauksesta iluvilu. Jotain tuollaista itsekin mietin seuraajaksi nykyiselle seiskalle, mutta ehkä se olisi liian samanlainen. Todella upea auto joka tapauksessa. Tänään liikennevaloissa ihailin uuden Avantin hienoja takavaloja. Tyylikäs tuo yhtenäinen valojuova.
Lainaus käyttäjältä: iluvilu - 23.12.11 - klo:20:52
Pitänee ilmoittautua tänne palstalle jossa odotetaan paitsi joulupukkia ;D, niin myös uutta kulkinetta. Perheen kuljetuksiin päädyttiin parin kuukauden pähkäilyn jälkeen tilata seuraavanlainen kokoonpano eli:
Audi A6 Avant business 3,0 tdiq
varusteet:
9AQ 4-alueilmastointi
2ZS 4-puolainen nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
WKN Comfort-paketti (penkit, beiget nahkat, sisä- ja ulkovalot, peilit muistilla)
QQ2 Laajennettu sisä- ja ulkovalopaketti
Metalli- ja helmiäisväri, Aviator blue
7X5 Park Assist -pysäköintiavustin
9WQ Rear Seat Entertainment "valmius
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
PAC Säilytyslokeropaketti
4E7 Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
5MT Tammipuu-somistelistat
Audi Mobile Entertainment-paketti
Lohkolämmitin ja sisäp
Akkuvahti
Takalasien tummennus
Myöhemmin sitten haetaan kesävanteet ja syksymmällä xenon-lisäkaukovalot. Varustepuolella painottuu pääkäyttäjän (vaimo) ja perheen tarpeet. Mielenkiintoista kuulla palstalaisten kommentteja uutukaisista Audeistaan, pianhan niitä rekisteriin merkataan useita. Meidän A6 rekkariin maaliskuun lopulla.
Onnittelut täältäkin.Tuota myöhästynyttä Joululahjaa kelpaa odotella ;)
Edit: Korjasin lainauksen koskemaan vain lainattua tekstiä. Quality
Lainaus käyttäjältä: iluvilu - 23.12.11 - klo:20:52
Metalli- ja helmiäisväri, Aviator blue
Näin tällaisen sedanin paikallisella marmorilla ja on todella tyylikäs väri. Ja värin kruunaa juurikin beiget nahat. Hieno valinta!
Lainaus käyttäjältä: iluvilu - 23.12.11 - klo:20:52
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
Minulta saa aina perinteisesti ison peukun, kun lapsiperheen isä "raaskii" tämän varusteen ruksia useiden kymmenien tuhansien eurojen autoon ;)
Onnittelut täältäkin kaikille tasapuolisesti.
iluvilulla hieno kokoonpano, onko 150kW vai 180kW versio?
Nuo varusteasiat on aina vaikeita valintoja. Kaikilla on omat tarpeemme ja mieltymyksemme. Itse ole ollut vielä hymyssä suin, toivottavasti matka jatkuukin näin.
Kiitoksia asiantunteville palstalaisille onnitteluista! Mamma uskoi 150 kW / 450 nm riittävän hänelle. Köydenvetoa käytiin BMW f11 - A6 akselilla ja tärkeä pointti oli parkkiassarin ruutuparkkeerausmahdollisuus + saatavilla oleva sivuturvatyynyt. Bemarin XDriveen ei saa lainkaan parkkiassaria joten se oli rouvalle kynnyskysymys ja finaalissa siis quattro vs takaveto f11. Miten tuo Audin park assist sitten meidän keleissä toimii jää nähtäväksi.. ???
Upea paketti iluvilun vaimolle tulossa!
Foorumilla on monella jäsenellä autot jakaantuneet siten että vaimo ajelee ns. kakkosautolla, uskaltaakohan edes kysyä mitä muuta teiltä tallista löytyy?
joo Leasing on.
Ainahan voi tehdä paluun, mutta tarkoitus ainakin oli pitää autoa myös leasing sopparin jälkeen eli ostaa perheeseen.
Katsotaan sitten mitä tilanne näyttää.
Mullekin tuli tuo takaluukun avaus, mutta en vieläkään ole varma oliko oikea valinta :-)
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 23.12.11 - klo:21:01
No onneksi voi aina tehdä paluun jos ei tunnu hyvältä. Tuota Keyless optiota itsekin mietin, mutta päädyin sitten sähköiseen takaluukkuun...ne kun oli siinä "kilpakumppaneina". Saat siis viikon sisällä, eli meinaat rekisteröidä 2011 puolella...ilmeisesti työsuhdeauto kyseessä?
Lainaus käyttäjältä: clima - 23.12.11 - klo:22:30
Foorumilla on monella jäsenellä autot jakaantuneet siten että vaimo ajelee ns. kakkosautolla, uskaltaakohan edes kysyä mitä muuta teiltä tallista löytyy?
Ollaan lipsahtamassa OT:ksi mutta vastaan kysymykseen että kyllä tuon A6:n saavuttua perhe kulkee ykkösautolla, itsellä vanha/varusteltu e60 530 jossa viihdyn tyhjentyneiden taskujen myötä aiempaa paremmin ;)
Lainaus käyttäjältä: mho0 - 23.12.11 - klo:23:34
Mullekin tuli tuo takaluukun avaus, mutta en vieläkään ole varma oliko oikea valinta :-)
Itse kyllästyin kesällä bägiä takaluukusta noukkiessa siihen, että joutui sen verhon kanssa pulaamaan...varsinkin kun muutaman kerran myös unohtui yläasentoon. Ei toki suuresta ongelmasta kysymys, ja ilmankin pärjää. Katsotaan sitten käytännössä kuinka se pelittää.
Tänään kävin hakemassa myöhässä olevan joululahjan itselleni eli valkoisen A6 Avant 3.0 TDI:n.
On se vain kiva uudella autolla ajella. Etenkin kun edellisestä kerrasta on kulunut jo 5 vuotta.
Tulisi nyt vain lunta, niin pääsisi kokeilemaan Quattroa ja Sportdiffiä. Ensimmäisen olemassaolon huomaa varmasti, mutta toisesta en vielä tiedä...
Näköjään valkoinen ei ole mikään erikoisväri nykyään, kun joka toinen Vantaan Audi centerissä tuntui olevan valkoinen :o.
Lainaus käyttäjältä: mho0 - 28.12.11 - klo:22:17
Tänään kävin hakemassa myöhässä olevan joululahjan itselleni eli valkoisen A6 Avant 3.0 TDI:n.
Tulisi nyt vain lunta, niin pääsisi kokeilemaan Quattroa ja Sportdiffiä. Ensimmäisen olemassaolon huomaa varmasti, mutta toisesta en vielä tiedä...
Onko kyseessä 180 kW:n malli? Koska sportdiffiä ei 150 kW:een saa lisävarusteena.
Joo 180kW.
Ei vaan tämän päivänkään sään perusteella pääse kokeilemaan ???.
Tai minä en viitsi märällä asfaltilla alkaa sitä testaamaan, vaikka muistan jostain nettiartikkelista lukeneeni, että edut sportdiffin edut ovat vielä suuremmat (kuivalla) asfaltilla.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.12.11 - klo:22:30
Onko kyseessä 180 kW:n malli? Koska sportdiffiä ei 150 kW:een saa lisävarusteena.
Lainaus käyttäjältä: mho0 - 28.12.11 - klo:22:17
Tänään kävin hakemassa myöhässä olevan joululahjan itselleni eli valkoisen A6 Avant 3.0 TDI:n.
Kuinka hyvin pitää käyttäytyä, että tuollaisen pukin konttiin saa?
Tosi kiltisti pitää kyllä olla ;D.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 29.12.11 - klo:09:31
Kuinka hyvin pitää käyttäytyä, että tuollaisen pukin konttiin saa?
Minäkin pistäydyin tänään liikkeessä poimimassa uudenvuodenlahjan, A6 Avant 2.0 TDI Multitronicin. Tuli nyt itsellekin hieman puun takaa kun ei tuo A6 ollut ihan ykkösoptio, mutta aikani näitä pyöriteltyä se vei voiton Bemarista.
Sattui ihan sopiva autoliikkeen auto lokakuussa käyttöönotettuna alle 2000km ajettuna ja itselleni ihan riittävät varusteet sporttiratti+sporttipenkit, prq vanteet, tutkat ja bluetooth yms. Urheilualustaahan en kaivannutkaan ja kangaspenkit riittävät kun sporteissa on hyvät säädöt. Väri on tietysti tylsä musta, mutta aina ei voi voittaa :) ja rahallahan sitä väriä sitten saisi lisää... tämä oli järkikauppa hinnallisesti kun liike halusi autosta eroon. Katsotaan jos tähän tykästyy niin voi sitten upgreidata vaikka siihen V6-diesel quattroon.
Hyvältä vaikuttaa auto ainakin ensituntumalta ja alle ruuvattiin Contin nastat, melutasokaan ei säikäytä.
Mukavia laadullisia yksityiskohtia on nyt enemmän kuin mielestäni aiemmissa Audeissani, kuriositeettina esimerkiksi ovien sulkeutuminen mukavasti ilman rämähdystä ja mitään hälyääniä ei muualtakaan kuulu. Koneessa on itselleni ihan riittävästi potkua. Kulutus oli 5,9l/100km ensimmäisellä 150km siirtymällä.
Kyllä kai tällä työajot ajelee ihan mukasti.
Onnittelut hienosta kuutosesta, jusape. Upea ajeltava tuo on, ja laatuvaikutelma on kohdallaan. Jos upgradea quattroon haluaa, niin tuo lienee jälleenmyynnissä erittäin haluttu auto.
Lainaus käyttäjältä: jusape - 30.12.11 - klo:16:19
Minäkin pistäydyin tänään liikkeessä poimimassa uudenvuodenlahjan, A6 Avant 2.0 TDI Multitronicin. Tuli nyt itsellekin hieman puun takaa kun ei tuo A6 ollut ihan ykkösoptio, mutta aikani näitä pyöriteltyä se vei voiton Bemarista.
Puun takaa tulleet yllättävät fiilispäätökset ovat yleensä niitä parhaita. Hinnallisesti tuossa varmaan pääsit "voitolle" kun et listalta tilannut. Onnea ja mukavia kilometrejä :)
Onnittelut täältäkin, jusape! Johan tarpeeksi ehdit Pololla kruisailemaankin, ja oli aika päästä taas AUTON puikkoihin! Pystytkö mitenkään vertaamaan Q5ta ja A6ta vaikkapa ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan?
Nopeaa toimintaa jusapelta, onnittelut hienosta paketista.
(Kovin vähän on "Autotallissa" kuvia/esittelyjä uusista kutosista, mielellään hienoja autoja eri varusteilla katselisi...)
Mistä hiivatista täältä löytyy mitään kuvia, häh? :o
Lainaus käyttäjältä: Avant - 30.12.11 - klo:17:50
Mistä hiivatista täältä löytyy mitään kuvia, häh? :o
Vaikkapa täältä: http://www.vagarena.fi/index.php?board=161.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?board=161.0)
Jo vain. Danke schön. Mutta kuten mainittua, niin aika vähän on uusia kuutosia.
Heh, tuli tässä juuri mieleen, että tein tuon Avantin tilauksen näkemättä sellaista kertaakaan luonnossa... Tai no olen kerran pari nähnyt tuollaisen liikenteessä kauempaa mutta ihan lähietäisyydeltä en. Koeajonkin tein sedan-manuaali versiolla joskus kesällä.
Onkohan tuollaista 132kw versiota muuten yhtäkään Suomessa?
-Antti
Kiitoksia onnitteluista. Kyllä varmaan Pololla kruisailen myös jatkossakin jonkin verran ja vaimo Audilla. Tuossa Polossa on vaan jotain niin sanoin kuvaamattoman hauskaa.
Q5:een verrattuna A6 on sulavampi liikkeissään, alusta on enemmän mukavuuspainotteinen. Q5:n taipumuksena oli hieman pompottaa, tässä sitä ei esiinny. Ja kyllä tämä selkeästi paremmin vastaa kaasuun esimerkiksi ohitustilanteissa jos vertaan Q5:een tai vaikka A4 B8 multiin, toki se oli hieman tehoton 143hv:lla. Kuten TM totesi, nyt tässä on CVT ja moottori saatu sovitettua kivasti yhteen. S tronic ainakin Q5:n kohdalla oli joskus aika oikukaskin.
Q5:n sporttipenkit olivat hieman universaalimmat eli sellaiset semi-sportit, tässä A6:ssa nämä on aika kovat ja "tiukat", mutta kyllä tuo oma ahteri niihin sopii.
Omaan ajoon tämä moottori riittää, mutta kyllä minäkin jossain vaiheessa vielä sen isomman lohkon hankin...
se voisi olla sitten vaikka se x30da tai 3.0TDI mallimerkinnöin varustettu. Katsotaan, mutta tällä mennään nyt uuteen vuoteen.
Hinnallisesti nämä kaupat on tosiaan hyviä, mutta tosiaan värit ja varusteet on sitten niitä mihin ei oikein voi vaikuttaa.
Pikku tuunausta on alkuun tulossa eli aktiivivakionopeussäätimen antureja varten tehdyt keulan muovit+kromit on jo tilauksessa, jotenkin tuo keula vaatii hieman lisää tavaraa :) Pitää niitä kuvia jossain vaiheessa koittaa räpsiä.
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 30.12.11 - klo:20:31
Onkohan tuollaista 132kw versiota muuten yhtäkään Suomessa?
2.0 bensaa löytyy ensimmäisiä testiin varmaan ihan lähipäivinä. Jos ajatellaan hetki edellisen korin A6:sta, siinähän löytyi saman tehoiset TDI ja TFSI. Molempia ajaneena ottaisin itse dieselin, minusta toimii multin kanssa kivemmin, esim maantienopeudessa kiihdytettäessä TDI ei nosta kierroksia niin ylös paremman väännön ansiosta. Vääntöero on uudessakin tdi:n hyväksi.
Kustannuksia ajatellen niin kohtahan bensa ja diesel maksaa saman verran. Jos sitten esim. ajaa käyttöedulla ja työnantaja maksaa käyttövoimaveron niin omasta pussista menee vähemmän tdi:llä. Toki sen hankintahinta/verotusarvo/leasingvuokra on hieman isompi.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 30.12.11 - klo:21:04
2.0 bensaa löytyy ensimmäisiä testiin varmaan ihan lähipäivinä. Jos ajatellaan hetki edellisen korin A6:sta, siinähän löytyi saman tehoiset TDI ja TFSI. Molempia ajaneena ottaisin itse dieselin, minusta toimii multin kanssa kivemmin, esim maantienopeudessa kiihdytettäessä TDI ei nosta kierroksia niin ylös paremman väännön ansiosta. Vääntöero on uudessakin tdi:n hyväksi.
Kustannuksia ajatellen niin kohtahan bensa ja diesel maksaa saman verran. Jos sitten esim. ajaa käyttöedulla ja työnantaja maksaa käyttövoimaveron niin omasta pussista menee vähemmän tdi:llä. Toki sen hankintahinta/verotusarvo/leasingvuokra on hieman isompi.
Mutta kun se bensa kiertää kivemmin korkealle... ;) Itse asiassa katsoin leasing yhtiön kk-vuokraa ja dieselin vuokra on pienempi kuin bensan vaikka diesel on halvempi. Perustuu varmaan siihen, että dieselillä on parempi jälleenmyyntiarvo?
Käytännön tehon kannalta diesel lienee mukavampi kun vääntöä on enemmän.
-Antti
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 30.12.11 - klo:21:04
Jos ajatellaan hetki edellisen korin A6:sta, siinähän löytyi saman tehoiset TDI ja TFSI. Molempia ajaneena ottaisin itse dieselin, minusta toimii multin kanssa kivemmin,
*Pyyhkii hikeä otsaltaan*
Jusape: Tosiaan kaverin Q5:ttä on muutaman kerran tullut ajeltua, mutta luulisin A6:den olevan fiiliksen osalta hieman parempi. Myös minä olen asettanut toiveiden rovioon isomman koneen ja nelivedon...sitten joskus!
Tammikuun puolella ajattelin laittaa uuden Audi A6 Sedan 2.0TDI Multitronic Businessin tilaukseen, joskohan ehtisi vielä välttämään nuo autoverokorotukset.. Ainakin Audi-liikkeessä hinta-takuuta lupailevat.
Seuraavalla kokoonpanolla olisi tarkoitus paketti tilata:
- Comfortti paketti (joko mustalla tai sitten Nougat-Ruskealla Milano-nahalla)
- Urheilullisempi alusta
- 3-puolainen Urheiluohjauspyörä
- Metalli-väri (Havanna-Musta)
- Musta sisäkaton verhous
- Läpilastausmahdollisuus
Kysymysmerkillä on vielä tuo 4-alue ilmastointi.. Käyttöpaneeli miellyttää enemmän kuin perus originaalissa. Mutta toisaalta kun ei ole juurikaan tarvetta noille taka-alueen valitsimille eikä B-pilarin suuttimille, niin en tiedä että viitsiikö maksaa tuota vajaan 1200, hintaa laitteesta. MMI-Plus Navigointi kiinnostaisi myös, mutta hinta on törkeä! Onko kellään tietoa että onko tuossa MMI-Plus Navigoinnissa muuta eroa siihen perus MMI-Plus Radioon, joka vakiona tulee, Kuin että tulee mukaan muistikortilla navigointi softa?? Eli onko autossa esimerkiksi vakiona tuo GPS, että voi esimerkiksi jälkikäteen hankkia pelkästään tuon Audin Navigointi softan muistikortilla?
Mitä mieltä olette muuten tuosta Milano-nahkaverhoilusta, ottaisitteko ennemmin tuon Nougat-Ruskean vai perus mustan? Entä onko jollakulla käyttökokemuksia tuosta Havanna-mustasta metalli-väristä? Kuinka helposti pienet pintanaarmut tai lika erottuvat maalipinnasta?
Lainaus käyttäjältä: Nicholaos - 31.12.11 - klo:16:51
MMI-Plus Navigointi kiinnostaisi myös, mutta hinta on törkeä! Onko kellään tietoa että onko tuossa MMI-Plus Navigoinnissa muuta eroa siihen perus MMI-Plus Radioon, joka vakiona tulee, Kuin että tulee mukaan muistikortilla navigointi softa?? Eli onko autossa esimerkiksi vakiona tuo GPS, että voi esimerkiksi jälkikäteen hankkia pelkästään tuon Audin Navigointi softan muistikortilla?
Sulla on nyt vähän navit sekaisin.
7T2 MMI navigointi, tässä kartat sd-kortilla ja näyttö sama kuin normi-radion kanssa ja ei tuo mukanaan sen kummempia lisäominaisuuksia.
PNQ MMI navigointi Plus. Tässä mm. isompi näyttö, karttasofta kovalevyllä + musiikkia voi siirtää myös sinne, MMI touch kosketuspaneeli mukana, soitin toistaa DVD levyt.
Ja ei ole gepsiä vakioradiossa.
Minäkin aikanaan mietin 4 -alueilmastointia diginäyttöjen takia, mutta en halunnut niistä maksaa tuota reilua tonnia. Taaksehan tulee kuitenkin keskelle ilmasuuttimet. Vakio 2 -alueinen toimii hyvin, paitsi että säätö saisi olla porrastettu puolen asteen välein. Jossain kohtaa tuo asteen hyppy tuntuu numeroarvoaan suuremmalta käytännössä.
Mustaan autoon valitsisin ilman muuta nougat -ruskeat Milano -nahat. Se on omaan silmääni mahtavan tyylikäs yhdistelmä. Paljon elegantimpi ja "enemmän luksus", kuin täysmusta auto. Silti erittäin helppohoitoinen.
Nicholaos, ei muuta kuin valitset itseä eniten miellyttävät värit. Ehkä ruskea saattaisi mielestäni näyttää hyvältä penkkien osalta. A6:sen osalta ei hinta veromuutoksessa hirveästi nouse, taisi olla muutamia satasia, eli sen takia ei kannata panikoida. Mutta jos specsit mielessä selviää, niin ei muuta kuin tilausta sisään ;)
Olikos se nyt niin että tuo 4-alueilmastointi sisältää myös sisäilman laatujärjestelmän? Eli jos edessä savuttaa vanha nokivasara niin kytkee automatic sisäilmakierron päälle + tehokkaampi sisäilmasuodatin, aktiivihiili tms. Molemmat sisustusvaihtoehdot koettu ja tuo nougat mielestäni menee mustan edellä, mustan sisäkaton kanssa hyvä yhdistelmä!
Yksi ero 2.0 TFSI:n ja TDi:n välillä näyttäisi taas kerran olevan pakoputket... Eli bensassa on 2 pakoputkea puskurin vasemmalla ja oikealla laidalla kun taas dieselissä on 2 ulostuloa vasemmalla.
-Antti
Väärä ketju. :D
Saksan konfiguraattori vahvistaa asian olevan A6:ssa kuten Andy1975 kirjoittaa. Pienimmässä bensakoneessa on putket kuin isoissa koneissa ja 2.0 TDI:ssä rinnakkain.
^ Jaaha...tuo saattaa olla jollakin jopa tilausta ohjaajana tekijänä.
Kävin tuossa vaihtotarjousta kysymässä A6 150kw TDI sedaniin ja siinä sitten tiedusteltuani että missäpäin nämä nykyään valmistetaan, niin automyyjä kertoi että Intiassa! :o Kuulemma Avant mallit ja 180kw TDI ja bensa moottoriset valmistettaisiin saksassa. Eihän asia oikeasti voi olla näin? Ei millään pahalla mutta haluan kyllä että jos Audia ostan niin kyllä sen pitää olla sitten tehty siellä germaaniassa.. Vaikkakin oma vw cc onkin varmaan tehty siellä täällä ;D Hiirenpesiin perustan väittämäni.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 09.01.12 - klo:09:22
Kävin tuossa vaihtotarjousta kysymässä A6 150kw TDI sedaniin ja siinä sitten tiedusteltuani että missäpäin nämä nykyään valmistetaan, niin automyyjä kertoi että Intiassa! :o Kuulemma Avant mallit ja 180kw TDI ja bensa moottoriset valmistettaisiin saksassa.
Audin marmoripalatsissako sinulle näin kerrottiin? Kaikkihan on nykymaailmassa mahdollista, mutta veikkaisin, että ihan heti ei tule sitä päivää, että Euroopassa myytäviä kutosia ei valmistettaisi Neckarsulmissa ;)
Jos tähän artikkeliin (http://www.bsmotoring.com/news/audi-announces-a6-production-in-india/3653/1) on uskomista, niin Intiassa linja tuottaa 2000 autoa vuodessa, joten eiköhän ne mene vain ja ainoastaan paikallisille markkinoille. Q3:sen valmistaminen Seatin tehtaalla Epsanjassa on minun skaalallani jo niin HC:tä, että kutonen Intiassa ei edes mahdu tajuntaan :D
Uusi auto tuli tilattua jouluviikolla, pähkäilyjen jälkeen tilaukseen meni A6 Avant busines 3.0 tdi 180 kW, väri perus musta ja urheilu penkit. Lisävarusteita en oikeastaan tarvi.
Vanha auto A6 3,0 tdi 2007 ajet.110000 pitää laittaa vissiin myyntiin taikka sitten menee vaihdossa. uusi auto pitäisi saada maaliskuun lopussa. Onko kellään nurkissa 17" aluvanteita
jotka sopivat tulevaan autoon
Lainaus käyttäjältä: woodland - 09.01.12 - klo:14:42
Uusi auto tuli tilattua jouluviikolla, pähkäilyjen jälkeen tilaukseen meni A6 Avant busines 3.0 tdi 180 kW, väri perus musta ja urheilu penkit. Lisävarusteita en oikeastaan tarvi.
Vanha auto A6 3,0 tdi 2007 ajet.110000 pitää laittaa vissiin myyntiin taikka sitten menee vaihdossa. uusi auto pitäisi saada maaliskuun lopussa. Onko kellään nurkissa 17" aluvanteita
jotka sopivat tulevaan autoon
Tuolla jo ehtii, onneksi olkoon päätöksestä ;). Lisävarusteiden tarve on niin henkilökohtainen juttu, ettei siitä sen enempää...hyvät on kilut vakionakin, ja tärkeimmän eli sporttipenkit ruksasit. En ole tuota 180 kW konetta edes koeajanut, mutta varmasti puhtia piisaa!
Moi
Tuli tilattua joulukuun alkupuolella musta Audi a6 2.0 tfsi business multitronic. Lisävarusteiksi tuli ruksattua:
comfort-paketti (vaaleat nahat)
3-puolainen nahalla päälystetty monitoimi ratti
mmi navi plus-kosketuspaneelilla
automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla sis myös sisäpeilin
4-alueilmastointi
Pitäisi saada ajoon viikolla 8 tai 9? Ei taida monellakaan olla bensa käyttöistä?
LainaaAudin marmoripalatsissako sinulle näin kerrottiin?
Sieltäpä juuri. Tosin tuntuu hieman ihmeelliseltä että näin tehtäisiin. Tähän pitää kyllä kaivaa totuus jostain. Tuo Q3:n tekeminen Epsanjassa tuntuu myös hassulta. Luulisi saksassa olevan kapasiteettia, halvemmallahan muualla varmaan voidaan tehdä, mutta Audia ostavalle tämä varmaan ei ole se pääkriteeri, sittenhän voi ostaa sen folkkarin tai seatin.
Lainaus käyttäjältä: Lato15 - 09.01.12 - klo:18:10
Moi
Tuli tilattua joulukuun alkupuolella musta Audi a6 2.0 tfsi business multitronic. Lisävarusteiksi tuli ruksattua:
comfort-paketti (vaaleat nahat)
3-puolainen nahalla päälystetty monitoimi ratti
mmi navi plus-kosketuspaneelilla
automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla sis myös sisäpeilin
4-alueilmastointi
Pitäisi saada ajoon viikolla 8 tai 9? Ei taida monellakaan olla bensa käyttöistä?
Taitaa olla ensimmäinen bensa. Ei ollut lokakuussa tilaushetkellä ajettavissa...paperilla ainakin arvot (erityisesti vääntö) ovat varsinkin bensaksi hyvät. Noissa penkeissä pitäisi olla ihan riittävästi säädettävää, onneksi olkoon tilauksesta :).
Lainaus käyttäjältä: qsla - 10.01.12 - klo:08:36
Tuo Q3:n tekeminen Epsanjassa tuntuu myös hassulta. Luulisi saksassa olevan kapasiteettia
Lienee helpompaa valmistaa samalla linjalla kuin tulevaa Seat-sisarta verrattuna siihen, että esim. A3-linjalle olisi tuotu. Tietysti myös vapaa kapasiteetti eri paikoissa vaikuttaa päätöksiin.
Audi A6 Avant Business 3,0 V6 TDI Biturbo 230 kW quattro tiptronic tuli tilattua muutama päivä sitten. Mallinimi on ainakin pitkä… Kyseessä on ensimmäinen Audini usean BMW:n jälkeen ja vaihdossa menee F11 535 d Sport A (tätä ennen 2 X E61 [530 ia ja 520 da] ja 2 x E70 X5 [4,8 i ja 35d]). Ajattelin nyt vaihteeksi usean BMW:n jälkeen koittaa Audia, vaikka nykyisessä kulkineessa ei mitään vikaa olekaan. Tilauksen tein koeajamatta lainkaan uutta A6:sta, mutta näin olen ”jännityksen vuoksi” tehnyt myös useiden Bemareideni kohdalla. Kylmät tyypit olen toki autossa istunut.
Tarkemmista spekseistä mainittakoon seuraavat (ilmajouset ja parkkitutkathan tuossa business-varustelussa ovat vakiona):
- Ice silver -väri
- Comfort-paketti
- MMI Navigointi Plus ja MMI touch -kosketuspaneelilla
- Alumiinivanteet 15-puolainen star-design 19 tuumaa
- Bose Surround Sound -järjestelmä
- Audi Music Interface
- Sähköisesti sisäänpäintaittuvat ja automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla
- Musta sisäkaton verhoilu
- Sähkösäätöinen ohjauspyörän etäisyys ja korkeus (muistilla)
- Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
- Tummennetut takasivulasit ja takalasi
- 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
Käytännössä varusteet ovat pienin poikkeuksin samat kuin mitkä mulla on f11:ssa, eikä moottorin tehossakaan ole kuin 13 humman etu Audin eduksi. Ilmajousituksesta ja nelivedosta olen ehkä eniten innoissani näin etukäteen. Niin ja BiTurbossa voi pakoääniä säätää MMI valikosta, mikä tällaista ikuista pikkupoikaa tietysti ilostuttaa (vrt. fillariin vanteisiin penskana laittettu ”räpätin”).
Hieman tuo audiojärjestelmä mietityttää, kun A7:n vastaava järjestelmä sai jonkin verran pyyhkeitä TM:n testissä. Bemarissa mulla on Hifi Professional (16 kaiutinta), joka on tähän mennessä kuulemistani paras. Audin B&O:n systeemi on taas ulkona hintansa vuoksi.
Niin, ja Bemarissa mulla on kesäkumit 20 tuumasilla vanteilla. Renkaat ovat runflatit. Nyt ajattelin selvitä kesän 19 tuumaisilla, kun 20 tuumaisissa alkaa olemaan jo jonkin verran rengasmelua. Renkaiden kovuus ei ole ainakaan itseäni häirinnyt. Talveksi riittää 17 tuumaiset kitkat, kuten bemussakin.
Koska arvoin tätä tilausta niin kauan, niin minulla on vielä pienoinen lisäjännitysaspekti siitä, kerkeääkö auto ennen veronkorotusta (tähän ei saanut enää hintatakuuta). Jos ei, niin hintaan tulee tietysti jonkin verran lisää. Käytännössä ”menetän” neuvottelemani alennuksen. Tuotantoviikko näyttäisi tällä hetkellä olevan viikko 8, joten toivoa on…
Onnittelut rohkeasta merkin vaihdosta Zig Zag ! Hieno auto tulossa. Kumma homma, kun minulle kerrottiin pari viikkoa sitten, että ei onnistu mitenkään saada Biturboa ennen veronkorotusta. Oli kuulemma Suomen kiintiö myyty. Olisin sellaisen tilannut. No, nyt vaihtuu minulla taas merkki päinvastoin, ja auto pienenee & halpeneekin hiukan. Kiva kuulla aikanaan kokemuksiasi Audista noin monen, hienon Bemarin jälkeen.
Bose audio on ihan OK valinta minusta. Ei täydellinen, eikä soinniltaan edes yhtä puhtaan tasapainoinen, kuin A4:n B&O, mutta siltikin uskon sen olevan järkevä hankinta vakioon verraten. Sointi on kohtalaisen muhkea kuitenkin. Puheäänen ja vokalistin erottelu sekä paikannus stereokuvassa ei ole A4:n B&O:n tasolla. On se kuitenkin paljon parempi, kuin F10:n tavallinen HiFi -upgrade.
Annoitko hienon F11:n vaihdossa ?
LainaaAudi A6 Avant Business 3,0 V6 TDI BiTurbo 230 kw quattro tiptronic (tulossa) & Golf Variant 1,2 TSI
On sinulla myös hyvä laite persdynon nollaamiseen ;)
Tuollainen 3-litrainen BiTurbo on varmasti monen haaveena ja hienoa olisi kuulla todellisia kokemuksia siitä sitten myöhemmin. Ja ehdottomasti vertailua 535d:hen!
markku j : biturbon kohdalla hintatakuu tosiaan loppui ajat sitten. Se kerkeääkö myöhemmin tilatut autot, on lievästi sanottuna herran hallussa. Riippuu ihan siitä miten Suomi saa tuotantokapasiteettia.
Kiitokset kaikille. Ajattelin, että vaihtelu virkistää.
F11 menee vaihdossa ja joudun siitä luopumaan jo ensi viikolla... odotusajan saan ajella A4:lla Laakkosen piikkiin.
Toimitusaikana mulle sanottiin, että ennen veronkorotusta on mahdollista, mutta mitään ei voi taata. Näin olen itsekin asennoitunut, joten pieni mahdollinen "turska" ei sitten haittaa... Sen verran vielä taustasta, että melkein tilasin ko. auton jo "hintatakuuaikana", mutta sitten tulin toisiin aatoksiin. No, nyt sitten ehkä maksan tästä arpomisesta. Kuten sanottu, nyt tuotantoviikko näyttää tehtaan järjestelmässä olevan vko 8, joten ei kai se mahdotonta ole...
Automyyjäni kyllä on tehnyt kaikkensa sen eteen, että auto saataisiin rekisteriin ennen huhtikuuta. Ostin siis auton Laakkoselta...
Vertailut 535:een lupaan kirjoittaa... Pitoa on varmasti Audissa enemmän, mikä auttaa myös kuivalla asfaltilla.
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 11.01.12 - klo:20:02
Audi A6 Avant Business 3,0 V6 TDI Biturbo 230 kW quattro tiptronic tuli tilattua muutama päivä sitten. Mallinimi on ainakin pitkä… Kyseessä on ensimmäinen Audini usean BMW:n jälkeen ja vaihdossa menee F11 535 d Sport A (tätä ennen 2 X E61 [530 ia ja 520 da] ja 2 x E70 X5 [4,8 i ja 35d]). Ajattelin nyt vaihteeksi usean BMW:n jälkeen koittaa Audia, vaikka nykyisessä kulkineessa ei mitään vikaa olekaan. Tilauksen tein koeajamatta lainkaan uutta A6:sta, mutta näin olen ”jännityksen vuoksi” tehnyt myös useiden Bemareideni kohdalla. Kylmät tyypit olen toki autossa istunut.
Tarkemmista spekseistä mainittakoon seuraavat (ilmajouset ja parkkitutkathan tuossa business-varustelussa ovat vakiona):
- Ice silver -väri
- Comfort-paketti
- MMI Navigointi Plus ja MMI touch -kosketuspaneelilla
- Alumiinivanteet 15-puolainen star-design 19 tuumaa
- Bose Surround Sound -järjestelmä
- Audi Music Interface
- Sähköisesti sisäänpäintaittuvat ja automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla
- Musta sisäkaton verhoilu
- Sähkösäätöinen ohjauspyörän etäisyys ja korkeus (muistilla)
- Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
- Tummennetut takasivulasit ja takalasi
- 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
Huhhuh ja kättä lippaan!
Hieno kokoonpano, ei voi muuta sanoa. Foorumin härskeimpiä pelejä, epäilemättä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.01.12 - klo:20:17
On sinulla myös hyvä laite persdynon nollaamiseen ;)
Joo, toi VW on se meidän järkiauto. Olen ollut siihen muuten käsittämättömän tyytyväinen. Tekee just sen minkä pitää...
Veikkaan, että koet quattron suuntavakaammaksi, kuten minäkin F10 vertailussani tein (takaveto). Bemusta voi jäädä kaipaamaan sellaista arkipäivän kestävänoloista laatuvaikutelmaa, jonka koen pienissä yksityiskohdissa kabiinissa (kovan muovin määrä, kytkimet ja säätimet sekä niiden käyttötuntuma), kovin pieniä asioita. Hieno auto on Audi A6. Ja todella hyvän näköinen !
Bemarista pitää vielä sen verran sanoa, että tämä F11 on kyllä käsittömän laadukkaan oloinen auto. Ei nitise eikä natise mistään, eikä mikään paikka kolise. Autolla on tosin ajettu vasta 32000 km ja sehän on valmistettu 10/2010.
Mutta kuten sanottu, vaihtelun vuoksi tällä kertaa sitten Audi. Quattro on mulla ollut pitkän aikaa joka tapauksessa mietinnässä ja tuo ilmajousitushan on sellainen juttu, jota ei F11:sta saa rahallakaan. Itselleni olen autonvaihtoa perustellut juuri tuolla ilmajousituksella ja erityisesti sen "mökkitie" ominaisuudella, jolla saa kai ruhtinaalliset pari senttiä autoa nostettua... Ei kai tuo oikeasti paljoa auta, mutta kuitenkin.
Niin ja toinen perustehan oli tietysti tuo autoveron muutos, mutta katsotaan kuin äijän käy.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.12 - klo:20:13
Bose audio on ihan OK valinta minusta. Ei täydellinen, eikä soinniltaan edes yhtä puhtaan tasapainoinen, kuin A4:n B&O, mutta siltikin uskon sen olevan järkevä hankinta vakioon verraten. Sointi on kohtalaisen muhkea kuitenkin. Puheäänen ja vokalistin erottelu sekä paikannus stereokuvassa ei ole A4:n B&O:n tasolla. On se kuitenkin paljon parempi, kuin F10:n tavallinen HiFi -upgrade.
Ehkä tuo riittää... ajattelin aluksi pärjätä ihan perussetillä, mutta tällä kertaa näin.
Sportsdiffi oli muuten alussa myös tilattavien listalla, mutta tuli ehdoton takaraja vastaan juuri tuossa kohtaa... En pystynyt perustelemaan sen tarpeellisuutta itselleni arkiajoon, vaikka myönnän tältä istumalta, että olisin sen ottanut, jos budjetti olisi antanut myöden.
Ilmajousitus on hieno varuste ilman muuta ja hakkaa Bemun perusalustan kyllä mennen tullen. Säädettäviä iskareita en ole Bemussa kokeillut, mutta ei ne voi ilmajousituksen veroiset olla. Jos jotain lisää olisi voinut toivoa ilmajousitukseen, niin yksi vielä hieman Comfortiakin pehmeämpi asetus (vanhalle Citikkamiehelle, joka taikamattoa vieläkin kaiholla muistelee).
Ilmottaudutaan myös tästä suunnasta - Uusi A6 Avant 2.0Tdi multi alla nyt n. 10 kilometrin ajan. Business varusteet + tummennukset, urheilujakkarat ja urheilualusta. Näköjään tuli vakiona 17" aluilla, kesäksi sitten 19" alle. http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462 (http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462)
Ensituntumalta urheilualusta ei mitenkään kovalta tuntunut, mutta katotaan nyt kun saa vähän kilsoja alle. Samsung Galaxy liittyi ongelmitta bluetoothiin ja työvälineet näiltä osin moitteettomassa kunnossa.
Väri valkoinen ja bongattavissa päivittäin Porvoo-Helsinki motarilla.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 16.01.12 - klo:13:31
Ilmottaudutaan myös tästä suunnasta - Uusi A6 Avant 2.0Tdi multi alla nyt n. 10 kilometrin ajan. Business varusteet + tummennukset, urheilujakkarat ja urheilualusta. Näköjään tuli vakiona 17" aluilla, kesäksi sitten 19" alle. http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462 (http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462)
Onnea uuden auton johdosta! Saako kysyä, että mistä liikkeestä tuli uusi auto hankittua?
Paljonko tuollaiset vanteet kustantavat? Ihan komeat ovat!
Lainaus käyttäjältä: heki - 16.01.12 - klo:13:39
Onnea uuden auton johdosta! Saako kysyä, että mistä liikkeestä tuli uusi auto hankittua?
Paljonko tuollaiset vanteet kustantavat? Ihan komeat ovat!
Audilta Herttoniemestä.
Tulee liisariks joten en nähnyt rengassetin lopullista kustannusta, ei mitkään ihan pahat kuitenkaan. Lopussa meinas jo alkaa 20" setti houkuttamaan mutta ehkä 35tkm vuosiajolla 19" on "järkevämpi" ajomukavuuden kannalta.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 16.01.12 - klo:13:31
Ilmottaudutaan myös tästä suunnasta - Uusi A6 Avant 2.0Tdi multi alla nyt n. 10 kilometrin ajan. Business varusteet + tummennukset, urheilujakkarat ja urheilualusta. Näköjään tuli vakiona 17" aluilla, kesäksi sitten 19" alle. http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462 (http://www.aez-wheels.com/396_EN.0?webdid=462)
Ensituntumalta urheilualusta ei mitenkään kovalta tuntunut, mutta katotaan nyt kun saa vähän kilsoja alle. Samsung Galaxy liittyi ongelmitta bluetoothiin ja työvälineet näiltä osin moitteettomassa kunnossa.
Väri valkoinen ja bongattavissa päivittäin Porvoo-Helsinki motarilla.
Tervetuloa foorumille, ja onnea hankinnasta! Voidaan sitten molemmat toivoa ettei mene polanteissa kieli hampaitten väliin, kun alusta jyskyttää ;). Joo, ei se nyt pienen tottumisen jälkeen mikään kovin jäykkä ole pakkasellakaan. Hyvän näköiset vanteet linkissä. Mitkä talvirenkaat tuli? Itsellä oli alussa hiukan vaeltelua, mutta rengaspaineiden noston jälkeen parani kyllä...ja jotenkin tuntuu, että 1000km jälkeen on muutenkin vaeltelu vähentynyt!?
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 11.01.12 - klo:20:29
F11 menee vaihdossa ja joudun siitä luopumaan jo ensi viikolla... odotusajan saan ajella A4:lla Laakkosen piikkiin.
Toimitusaikana mulle sanottiin, että ennen veronkorotusta on mahdollista, mutta mitään ei voi taata. Näin olen itsekin asennoitunut, joten pieni mahdollinen "turska" ei sitten haittaa... Sen verran vielä taustasta, että melkein tilasin ko. auton jo "hintatakuuaikana", mutta sitten tulin toisiin aatoksiin. No, nyt sitten ehkä maksan tästä arpomisesta. Kuten sanottu, nyt tuotantoviikko näyttää tehtaan järjestelmässä olevan vko 8, joten ei kai se mahdotonta ole...
Sen verran päivitystä, että tällä hetkellä tuotantoviikko näyttää viikkoa 7, eli viikolla aikaistunut. Kyseessä ei kuitenkaan ole nk. varmistunut tuotantoviikko, joten tähän ei kai vielä voi luottaa. Onko forumilaisilla kokemuksia näiden ei-varmistuneiden ennusteiden paikkaansapitävyydestä? Jos nimittäin viikolla 7 valmistuu, niin auto kerkeää komeasti ennen veromuutosta. Edellyttäen, että laivan kapteeni ei käy moikkailemassa tuttuja matkan varrella...
Koko odotusajan mulla on alla uudenkarhea A4 (1.8 TFSI business multitronic), jolla kerkeän opettelemaan Audin hallintalaitteiden käyttöä. Ihan mukavalta vaikuttaa tämänkin auto.
Bemusta jouduin luopumaan eilen...
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 20.01.12 - klo:12:32
Sen verran päivitystä, että tällä hetkellä tuotantoviikko näyttää viikkoa 7, eli viikolla aikaistunut. Kyseessä ei kuitenkaan ole nk. varmistunut tuotantoviikko, joten tähän ei kai vielä voi luottaa. Onko forumilaisilla kokemuksia näiden ei-varmistuneiden ennusteiden paikkaansapitävyydestä? Jos nimittäin viikolla 7 valmistuu, niin auto kerkeää komeasti ennen veromuutosta. Edellyttäen, että laivan kapteeni ei käy moikkailemassa tuttuja matkan varrella...
Koko odotusajan mulla on alla uudenkarhea A4 (1.8 TFSI business multitronic), jolla kerkeän opettelemaan Audin hallintalaitteiden käyttöä. Ihan mukavalta vaikuttaa tämänkin auto.
Bemusta jouduin luopumaan eilen...
Enpä olekaan tätä noteerannut lainkaan, joten onnea uudesta upeasta autosta, tuollainen olisi aika namu. Luulen ja olenn lähes varma kyllä, että ennen veromuutosta saat auton kotipihaan. Autotalliesittelyä innolla odottaen... ;)
ZigZag, hieno auto tulossa. Onnea valinnalle ;D
Minulla tuo ei varmistunut tuotantoviikko ei pitänyt alkuukaan paikkaansa, auto tehtiin lopulta muistaakseni kaksi viikkoa etuajassa :P
Kai nuo aika hyvin pitää kutinsa noin yleensä. Minulla auto oli valmistusviikon jälkeen heti seuraavana maanantaina maassa, eli todella nopeesti. Sitten tuosta riippuu myyjäliikkeen ja varustelun aikatauluista jne. milloin auton saat käsiisi. Eli viikosta kahteen lisää. Minulla meni se vajaat kaksi viikkoa.
Kiitokset molemmille. Ei auta muuta kuin odotella, kuinka tässä uhkapelissä käy...
Hieno muuten havaita, että jotkut liikkeet satsaavat A6:n esillepanoon niin kuin pitää. Kävin tuossa eräässä liikkeessä, ja oli sisällä + koeajettavana A6:sta kaikilla diesel-variaatioilla, on normialustalla, sporttialustalla ja ilmajousin. Lisäksi tietysti useat eri värit esillä. Eri mukava muutenkin kun pystyy ne ulkoisetkin vertailut livenä hallissa tekemään esimerkiksi alustojen ja erilaisten vanteiden suhteen.
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 20.01.12 - klo:12:32
Sen verran päivitystä, että tällä hetkellä tuotantoviikko näyttää viikkoa 7, eli viikolla aikaistunut. Kyseessä ei kuitenkaan ole nk. varmistunut tuotantoviikko, joten tähän ei kai vielä voi luottaa.
Nyt on varmistunut tuotantoviikko tiedossa, eli myös varmistunut tuotantoviikko on tuo viikko 7. Järjestelmän mukaan kyseessä on vielä torstai, joten auton pitäisi mennä tuotantoon tasan kahden viikon kuluttua. ;D
Moi
Luovutukseksi on ilmoitettu 23.2 ;D . Nyt alkaa kituviikot.
Musta Audi a6 2.0 tfsi business multitronic. Lisävarusteiksi tuli ruksattua:
comfort-paketti (vaaleat nahat)
3-puolainen nahalla päälystetty monitoimi ratti
mmi navi plus-kosketuspaneelilla
automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla sis myös sisäpeilin
4-alueilmastointi
Eilen meni minunkin A6 tuotantoon.... Kauankohan nykypäivänä tuollaisen auton kasaaminen kestää?
Tilattu 12.12.2011: A6 AVANT Business 2.0 TDI Multitronic Start-Stop, briljantinmusta, LED-ajovalot, urheiluistuimet, urheilullinen alusta.
16.2.2012 saan auton Audi Centeristä, joten edessä vielä pari unetonta yötä.
Seuraavat päivitykset laitatan perästä:
Webasto T1000HTM kauko-ohjaimella
Defa ylläpitolaturi
Tummennukset takaikkunoihin
Talvella ajellaan alkuperäisillä aluvanteilla Nokia R kitkarenkailla ja kesällä pistetään 19" Alutec Shark vanteet http://www.vanne.fi/alutec/ALUTEC-SHARK-MUSTA/ (http://www.vanne.fi/alutec/ALUTEC-SHARK-MUSTA/) ja Nokian Hakka Z 235/45 19" renkailla http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z (http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z).
Saa nähdä lähteekö hampaista paikat kesällä.
Lainaus käyttäjältä: KJK70 - 14.02.12 - klo:13:06
Nokian Hakka Z 235/45 19" renkailla http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z (http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z).
Saa nähdä lähteekö hampaista paikat kesällä.
No eihän tuo koko yhtään hassummalta kuulostaa. Ilmatilaahan on enemmän kuin Superbin 17-tuumaisessa OEM-rengastuksessa. Mahtuuko noin isot rinkulat kutoseen, jos vanteidenkin ET on hurjat 75? Niitä renkaitahan joutuu taskulampulla etsimään lokarien uumenista ;)
Lainaus käyttäjältä: KJK70 - 14.02.12 - klo:13:06
LED-ajovalot
Onneksi olkoon tilauksesta, ja taitaakin olla foorumin ensimmäiset LED-ajovalot ;). Eikös ne olleet aika arvokkaatkin?
Onnea, eipä tule montaa ledivalollista autoa varmaankaan vastaan.
Kai tuo ET75 nyt on virhe, eikai tuollaisia tehdäkään?
Ei ne nyt ainakaan A6:een voi edes käydä jos ovat olemassa, koska orkkis 19" et luvut on luokkaa 33-45.
Lainaus käyttäjältä: jusape - 14.02.12 - klo:20:59
Kai tuo ET75 nyt on virhe, eikai tuollaisia tehdäkään?
Ei ne nyt ainakaan A6:een voi edes käydä jos ovat olemassa, koska orkkis 19" et luvut on luokkaa 33-45.
Samaa mietin itsekin. Toisaalta kaikki on mahdollista... ja jos ET75 renkaita ei saa mahtumaan alle, niin se on vaan uskon (tai voiman) puutetta ;D
Lainaus käyttäjältä: SKU - 14.02.12 - klo:21:58
Samaa mietin itsekin. Toisaalta kaikki on mahdollista... ja jos ET75 renkaita ei saa mahtumaan alle, niin se on vaan uskon (tai voiman) puutetta ;D
ET75 johtuu siitä että kyseiset vanteet varustetaan aina mallikohtaisilla spacereillä (pitäisi olla lailliset, kun niitä suomessakin myyvät) eli todellinen ET on tuolla 30 mm spacerillä ET45.
Saa tosiaan nähdä saako noita mahtumaan autoon, vaikka kyllä mulle vakuutettiin että ne mahtuu alle. (ehkäpä sitten ei enää renkaat käänny, lol)
Muutaman led valoilla varustetun olen kyllä pääkaupunkiseudunkin liikenteessä nähnyt, etten sentään ainoa ole.
Ja kiitos kaikille onnitteluista.
Lainaus käyttäjältä: KJK70 - 16.02.12 - klo:14:32
ET75 johtuu siitä että kyseiset vanteet varustetaan aina mallikohtaisilla spacereillä (pitäisi olla lailliset, kun niitä suomessakin myyvät) eli todellinen ET on tuolla 30 mm spacerillä ET45.
30mm spacer on kyllä sellainen purkkaviritys, että itse en moiseen koskisi, kun kyse on sentään tarvikevanteesta:
(http://s113117221.onlinehome.us/Images/30mm-spacers.JPG)
(http://upic.me/i/le/30mm-spacers.jpg)
OEM-vanne ja 10mm spacer nyt on jollain tasolla järkimaailmaa, mutta jos tarvikevanne vaatii 30mm spaceriä, niin ostaisin kyllä jonkun muun vanteen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.02.12 - klo:14:53
30mm spacer on kyllä sellainen purkkaviritys, että itse en moiseen koskisi.
Kyseessä on kyseisen vannevalmistajan tekemä spacer ja samanlaiset olivat edellisessä autossa,
eikä aiheuttanut mitään ongelmia, edes katsastuksessa. Joten tästä taitaa olla yhtä monta mielipidettä
kuin on mielipiteiden antajiakin.
Ehkä voin sitten yhtyä tuohon, kun suvikumit on alla ja ongelmia on. Toivottavasti ei.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.02.12 - klo:14:53
30mm spacer on kyllä sellainen purkkaviritys, että itse en moiseen koskisi, kun kyse on sentään tarvikevanteesta:
(http://s113117221.onlinehome.us/Images/30mm-spacers.JPG)
(http://upic.me/i/le/30mm-spacers.jpg)
OEM-vanne ja 10mm spacer nyt on jollain tasolla järkimaailmaa, mutta jos tarvikevanne vaatii 30mm spaceriä, niin ostaisin kyllä jonkun muun vanteen.
Vähän on kyllä erilaiset spacerit, mitä nuo Alutec:ssä, eli niissä ei mitään pultteja törrötä, vaan vanteen pultit menevät spacerin kierteisiin.
Siksi kai ne spacerit pitää olla tuon 30 mm, jotta sinne pultitkin mahtuvat.
No joka tapauksessa sellaiset ne ovat, liekö sitten hyvät tai huonot, en tiedä. :-\
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 02.02.12 - klo:09:54
Nyt on varmistunut tuotantoviikko tiedossa, eli myös varmistunut tuotantoviikko on tuo viikko 7. Järjestelmän mukaan kyseessä on vielä torstai, joten auton pitäisi mennä tuotantoon tasan kahden viikon kuluttua. ;D
Sen verran päivitystä, että auto valmistui viime viikolla ja on saapunut jo Suomeen :). Katsotaan kauan kestää, ennen kuin saan auton ajoon...
Selvisin siis ainakin vanhalla verolla, mikä oli tilaustani tehdessäni vielä täysin epävarmaa.
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 23.02.12 - klo:09:03
Sen verran päivitystä, että auto valmistui viime viikolla ja on saapunut jo Suomeen :)
Hieno juttu, kun säästit veroissa monta touhutonnia. On se kumma, että jo nyt tuli, kun Markulle sanottiin paljon ennen sinun tilaustasi, että ei ehdi maaliskuun loppuun mennessä. Mistähän taholta Markun myyjä oli ennustetta kysynyt?
Se on ollut noiden Bi-turbojen kohdalla aika lailla tuurista kiinni miten ehtii tulla.
Hiukan harmittaakin minua tuo Biturbo -juttu. Hyvinkäällä tein tuota kauppaa, kun AC:n palvelutason surkeus on nähty. Olisi pitänyt vaan ottaa veroriski itselleni. Tilanne nyt kuitenkin on se, että 335i saapuu 12.3. Laakkoselle. Onhan se mopoluokan peli A6 Biturboon verraten...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.02.12 - klo:09:54
Hiukan harmittaakin minua tuo Biturbo -juttu. Hyvinkäällä tein tuota kauppaa, kun AC:n palvelutason surkeus on nähty. Olisi pitänyt vaan ottaa veroriski itselleni. Tilanne nyt kuitenkin on se, että 335i saapuu 12.3. Laakkoselle. Onhan se mopoluokan peli A6 Biturboon verraten...
Eipä taida muuten Biturbon ja 335i:n suorituskyvyssä olla suuria eroja. Taitaa 335i olla jopa räväkämpi, kun nopeus nousee... joka tapauksessa tuo 335i on ollut myös aina autonvaihtopohdiskeluissani mukana. Onhan se varmasti ketterämpi ajajan auto kuin tämä A6, koska koossakin on eroja.
Mulle tuo veroriski kuvattiin 50:50 tilanteena, jolloin olin valmis sen riskin ottamaan.
Kysyinpähän huvikseni tammikuun alussa yhdeltä AC:n myyntipäälliköltä A6:n hintatakuusta, kun Mrk oli siitä täällä kertonut. Ei tiennyt koko asiasta mitään. Eipä sillä, että olisin muutenkaan ostanut, mutta huvitti taas olematon tietotaito.
No niin, tulevana lauantaina saan uuden A6:n alle. Eli pitäisi jaksaa vielä muutama päivä odotella.
Oli muuten todella nopeaa toimintaa kaikilta toimitusketjuun osallistuneilta, erityisesti myyjältä. Tilaus lähti 10.1.2012. Toivottavasti on vielä joitan nelivetokelejä tältäkin talvelta tähteellä...
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 29.02.12 - klo:15:59
No niin, tulevana lauantaina saan uuden A6:n alle. Eli pitäisi jaksaa vielä muutama päivä odotella.
Oli muuten todella nopeaa toimintaa kaikilta toimitusketjuun osallistuneilta, erityisesti myyjältä. Tilaus lähti 10.1.2012. Toivottavasti on vielä joitan nelivetokelejä tältäkin talvelta tähteellä...
Kamera mukaan sit kun autoa noudat ja kuvat heti tänne näytille... Varmasti huikea peli, koitahan saada nukuttua nämä viimeiset yöt ;D
Iphone 4S on mukana, ajattelin sillä pärjätä. Siinähän on kyllä 17 tuumaiset kitkuttimet alla, mutta otan silti joitain kuvia.
Tulee muuten mukavasti ajoa lauantaille (yhteensä noin 900 km), kun pääkaupunkiseudulta lähden ja auton Joensuusta haen... Jätän siis käytössäni olleen Laakkosen sijaisauton Joensuuhun.
Ekoloogista autonvaihtopuuhastelua! No siinähän biturbo saa sopivaa sisäänajoa kun 80 km/h köröttölee ::)
Itsellä samantyyppinen keikka edessä kun A6 Lappeenrannasta Joensuuhun ;D
Taisi näissä A6 tilauksissa tuo eteläeuroopan tilanne näkyä nopeina toimitusaikoina, niin vissiin ZigZagin tapauksessakin - jäi autoveromuutokseen yllättävän paljon pelivaraa
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 29.02.12 - klo:16:19
Siinähän on kyllä 17 tuumaiset kitkuttimet alla, mutta otan silti joitain kuvia.
Tähän mahtipeliin käy siis myös 17 tuumaiset vanteet? Mukana tulevat vakiovanteethan ovat 18 tuumaiset, luulin että ovat isompien jarrulevyjen vuoksi.
Tuosta ekologisuudesta sen verran, että mulla on tapana ajaa niin paljon ihan turhaa ajelua, että ei tuo reissu paljoa kokonaisuudessa tunnu. Mun käsityksen mukaan Audi priorisoi meitä Härmän tilaajia tuon autoveropeikon takia. Eli tämä minunkin tilaus heitettiin aikalailla jonon kärjille. Kun tilaus syötettiin, niin taisi silloin näyttää valmistusajankohdaksi huhtikuuta, mutta tästä heti seuraavana päivänä valmistusajankohta aikaistui.
Kyllä taitavat nuo 17 tuumaiset sopia, audi.de sivuston mukaan näyttäisivät 17 tuumaiset olevan vakiokoko Saksassa. Aluksi ajattelin 18 tuumaisia kitkoja, mutta niistä luovuin viime metreillä, kun auton hinnasta piti saada turha ilma pois (ja renkaisiin samalla lisää ilmaa ;D)...
Upeeta ! Noin nopeaan tuli ZigZagin auto. Ja minä jätin tilauksen väliin kertavaroituksella. Rohkeat voittaa tässäkin pelissä. Talvirenkaiden osalta minun ex-A7:ssa näyttivät 18" -orkkisvanteet aika surkean pieniltä talvirenkailla. A6 antaa mielestäni hiukan enemmän anteeksi, ja voi olla 17" kanssa samaa luokkaa tuo ulkonäkövaikutelma.
Ainakin minun mielestä 17" rengas näyttää aika paksulta ja vanne pieneltä.
Jokainen voi itse päätellä mielipiteensä vaikka tästä esittelyauton kuvasta.
(https://lh5.googleusercontent.com/-c3l5GqthxPE/T05wxxHrxLI/AAAAAAAABX4/Dvq4CjQNLOE/s1024/IMG_0133.JPG)
Kyllä se 17 pieneltä näyttää, ei voi mitään. Sama juttu kuin F11:ta kanssa: siinäkin mulla oli 17 tuumaiset kitkat, jotka näyttivät kyllä todella pieniltä, mutta olivat kyllä toisaalta todella hiljaiset.
Mutta näillä mennään. No kesällä mennään sitten 19 tuumaisilla...
Markku J: varmasti teit kyllä vaihtelun kannalta oikean ratkaisun, kun otit turbobensan ja pienemmän auton kuin A7. Ensi keväällä sitten taas uudelleen (eiköhän silloin ole mm. uusi X5 ja uusi Q7 esitelty tai piakkoin esittelyssä ;)).
Kiitti rohkaisusta ZigZag. Sinä jaksat aina olla niin positiivinen - siitä kiitokset. Meilläkin on Bemun F10:ssä 17" eikä ne nyt ihan surkeilta näytä. Talvi varmaan menee Biturbollakin noiden kanssa äkkiseltään ohi hienosta autosta nauttien. Todella hieno auto joka tapauksessa on sinulla kohta ajossa, ja tunnelmia odotellaan innokkaana.
Lainaus käyttäjältä: ZigZag - 29.02.12 - klo:21:00
Kyllä se 17 pieneltä näyttää, ei voi mitään.
Ja ei ne sinne sisälle näy ::)
Markku on viimein saanut tänne vertaisensa eli ZigZagin :)
Toinen vaihtaa A7 3.0 TDI:n 335i:hin ja toinen F11 535d:n A6 Bi-tdi:hin
Tosin onhan täällä myös Jycke, jolla on kuitenkin se kovin rassi.
On viime aikoina tullut kyllä tasokkaita kiesejä tänne, mikä on hieno asia.
Maanantaina olisi sitten minullakin uuden A6:den luovutus! 21.12.2011 tein tilauksen. Vielä pitää muutama yö kärvistellä...
-Antti
Meidän A6 menee nyt tällä viikolla tuotantoon, taitaa tulla maahantuojalle aika kiire että ehtivät luovuttaa auton ennen 1.4, vai ottavatko he tässä tapauksessa n.2800 , takkiinsa?
Minulla oli tuotantoviikkoa seuraavana maanantaina Suomessa, ja olisi varmaan onnistunut luovutus saman viikon lopulla, jos olisi ollut kiire. Ehtinee...veikkaan.
Lainaus käyttäjältä: woodland - 09.01.12 - klo:14:42
Uusi auto tuli tilattua jouluviikolla, pähkäilyjen jälkeen tilaukseen meni A6 Avant busines 3.0 tdi 180 kW, väri perus musta ja urheilu penkit. Lisävarusteita en oikeastaan tarvi.
Vanha auto A6 3,0 tdi 2007 ajet.110000 pitää laittaa vissiin myyntiin taikka sitten menee vaihdossa. uusi auto pitäisi saada maaliskuun lopussa. Onko kellään nurkissa 17" aluvanteita
jotka sopivat tulevaan autoon
Perjantaina lopultakin auton luovutus. Eniten kiinostaa kyseisessä autossa ilmajousien ero tavallisiin sekä myös onko sisä-äänet pienemmät kuin edellisessä 3.0 tdi C6, jossa mielestäni liian kovat kyseisen auton hintatasoon.
Molemmissa asioissa tulet varmasti kokemaan positiivisen yllätyksen. Ilmajouset ovat upeat, ja varmaan A6 on kokolailla yhtä hiljainen, kuin minun ex-A7, joka oli siinä lajissa varsin hyvä.
Ok, hyvältä kuulostaa jos näin on. Koeajo lenkki kesti 5 min ja sen tein 2.0 tdi:llä
OK, samoilla linjoilla. Minä ostin A7:n nettitietojen pohjalta - ajamatta. Ilmajouset olivat sen kanssa positiivinen yllätys. Isommissa heitoissa ja matka-ajossa ovat todella mukavat ja lisäävät auton luksustunnelmaa reilusti. Terävissä röykyissä nekään eivät tilannetta kykene pelastamaan. Mutta kori on noissakin tilanteissa äänetön, ja premium -vaikutelma säilyy. Melutason suhteen A7 oli samalla tasolla, ellei hieman parempikin, kuin meidän toinen auto, BMW F10 (523 iA). Hiukan paha sanoa varman päälle, kun Bemussa on nastarenkaat, ja A7:ssa oli kitkat.
Todella hieno auto tulossa woodlandille ! Laita sitten kommentteja palstalle, kun saat siitä ajotunnelmia.
Uskoisin A7:ssa olevan satsattu enemmän eristyksiin. A6 C7 ei mitenkään loista rengasmelun osalta. Kitkarenkailla saattaa siltä tuntuakin, mutta nastoilla ei. Kesärenkaista ei isommin kokemusta. Bmw 5-sarja on hiljaisempi nastoin, joten varmasti muillakin rengastuksilla. Mutta asiahan on hyvin subjektiivinen kun jokainen korva on erilainen.
A6 rengasmelu esillä tämän tästä, itselle kertyi eilen 600 km erittäin vaihtelevalla talvikelillä 10 cm lumesta jään ja sohjon kautta kuivaan asfalttiin jo on todettava että Michelin x-ice northeilla yllättävän hiljainen verrattaessa esittelyautoon eli 2,0 tdi, mahtaako ilmajousitettu malli olla paremmin eristetty, mene ja tiedä mutta positiivinen yllätys! Eroa kyllä 5-bemariin on jossa samat renkaat mutta ei paljon
Huomenna olisi sitten lentäjän sinisen maksupäivä jotta saataisiin rekisteröityä vielä vanhalla verolla, luovutus on sitten vasta seuraavalla viikolla ennen pääsiäistä jos hyvin menee. Täytynee tuosta hyvästä myyjältä jotain hyvitystä kinuta. :D
A6 on nyt maksettu, olo on aika kevyt. :)
Luovutus on ensi viikon torstaina, jos viivästyy niin lupasivat sijaisauton. Etukäteen maksusta hyvitykseksi tulee A6:n tankki täyteen ja A5:een uudet kangasmatot.
paljonko säästit kun maksoit etukäteen ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 30.03.12 - klo:18:35
paljonko säästit kun maksoit etukäteen ?
Autoliike säästi veronkorotuksen verran, eli noin 2800 ,, tässähän oli hintatakuu.
LainaaAutoliike säästi veronkorotuksen verran, eli noin 2800 ,, tässähän oli hintatakuu.
ja sinä et ;D
Heh, suhteellista. Jos on hintatakuu, niin olisi ollut sama maksaa vaikka ensi viikolla. Hintahan olisi ollut sama :)
Niin, se kilpiin laittaminen ei olisi onnistunut muuten, no saihan siitä ihan riittävän n. 200 , hyödyn myös itselle.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 30.03.12 - klo:19:57
Niin, se kilpiin laittaminen ei olisi onnistunut muuten, no saihan siitä ihan riittävän n. 200 , hyödyn myös itselle.
Fiksua ja joustavaa tulla vastaan...yleensäkin monessa asiassa. Tekee elämästä helpompaa, ja voi edesauttaa asiointia jatkossa.
Taisi kyllä hintatakuun yhtenä ehtona olla se että autoliike saa kilvittää auton mikäli se vaan on maassa.
Että ostaja 200 , ja kauppias 2600 , ja tämä on oikea suhde!
Mitenkä on Audin huoltosopimus kelvannut?
Oletteko ottanut uuteen autoon tuon ja onko mielestänne hintansa arvoinen?
Moikka kaikille,
Nyt vihdoinkin kun Suomi Audikin sai oma konfiguraattorinsa, niin ajattelen laittaa myös tänne mitä tuli tilattua.
Eli A6 2.0 TDI Sedan Business näillä varusteille:
- Bose Surround Sound
- Comfort-varustepaketti
- Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää
- Laajennettu sisä- ja ulkovalopaketti
- Milano-nahkaverhoilu
- MMI Navigointi plus ja MMI touch -kosketuspaneelilla
- Musta pianolakka -somistelistat
- Musta sisäkaton verhoilu
- Webasto + kaukosäädin + akkulaturi
Auton tuotantoviikko oli luvattu viikolle 19, eli pari viikkoa sitten. Olen tuotantoviikon jälkeen yrittänyt kuumeisesti kysellä myyjältä väliaikatietoa auton valmistumista (ehkä liiankin innokkaasti), mutta ei myyjä vastaa tiedusteluihin, vaikka lupasi palata asiaan.
Ymmärrän että myyjällä on kiirettä ja pitää myydä lisää autoja, mutta on mielestäni kohteliasta vastata myös ns. "vanhalle" asiakkaalle.
Onko teillä ollut hyviä kokemuksia Audin myyjistä tilauksen jälkeen?
Kuinka kauan kestää tuotantoviikosta luovutukseen?
T. CK
Onnittelut CK uudesta A6:sta ja tervetuloa myös tänne Arenalle. :)
Hienot on varusteet, olet näemmä panostanut enemmänkin varusteihin kuin itse tekniikkaan. ;)
Herttoniemen myyjä hoiti yhteydenpidon hienosti myös luovutuksen jälkeen, kun oli vähän ongelmia ikkunakalvojen kanssa.
Eiköhän niiden myyjien kiire ole nyt vähäksi aikaa ohi, ennen veronkorotusta kiirettä oli enemmänkin.
Lainaus käyttäjältä: CK - 21.05.12 - klo:17:35
Auton tuotantoviikko oli luvattu viikolle 19, eli pari viikkoa sitten. Olen tuotantoviikon jälkeen yrittänyt kuumeisesti kysellä myyjältä väliaikatietoa auton valmistumista (ehkä liiankin innokkaasti), mutta ei myyjä vastaa tiedusteluihin, vaikka lupasi palata asiaan.
Ymmärrän että myyjällä on kiirettä ja pitää myydä lisää autoja, mutta on mielestäni kohteliasta vastata myös ns. "vanhalle" asiakkaalle.
Onko teillä ollut hyviä kokemuksia Audin myyjistä tilauksen jälkeen?
Kuinka kauan kestää tuotantoviikosta luovutukseen?
T. CK
Tilasitko Audi Center Airportista? Jos, niin sitten en ihmettele yhtään. Itse kyseisestä liikkeestä tilanneena sain paimentaa oman autoni tilausprosessia pitkin matkaa ja varmennella & kysellä samoja asioita moneen kertaan, usein saamatta sittenkään vastausta kysymyksiini. Todella turhauttavaa. Asiointini kyseisen puljun kanssa ei todellakaan tule saamaan jatkoa.
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 21.05.12 - klo:20:20
Tilasitko Audi Center Airportista? Jos, niin sitten en ihmettele yhtään. Itse kyseisestä liikkeestä tilanneena sain paimentaa oman autoni tilausprosessia pitkin matkaa ja varmennella & kysellä samoja asioita moneen kertaan, usein saamatta sittenkään vastausta kysymyksiini. Todella turhauttavaa. Asiointini kyseisen puljun kanssa ei todellakaan tule saamaan jatkoa.
Kyllä, juuri sieltä ja eräältä naismyyjältä. En viitti olla hankkala asiakas ja soitella myyjälle kokoajan, mutta kun on heinot kelit ulkona ja autokuume korkeimmillaan niin vähän ottaa päähän kun en tiedä milloin auto tulee. Sekin vielä että minulla sellainen vanha Corolla sijaisautona, jossa ei toimi edes ilmastointi.. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.05.12 - klo:19:37
Onnittelut CK uudesta A6:sta ja tervetuloa myös tänne Arenalle. :)
Hienot on varusteet, olet näemmä panostanut enemmänkin varusteihin kuin itse tekniikkaan. ;)
Herttoniemen myyjä hoiti yhteydenpidon hienosti myös luovutuksen jälkeen, kun oli vähän ongelmia ikkunakalvojen kanssa.
Eiköhän niiden myyjien kiire ole nyt vähäksi aikaa ohi, ennen veronkorotusta kiirettä oli enemmänkin.
Kiitoksia, tykkään että autossa on paljon "leluja" eikä raha riitä enää seuraavaan moottoritasoon upgradaamiseen. :)
Lainaus käyttäjältä: CK - 21.05.12 - klo:17:35
Nyt vihdoinkin kun Suomi Audikin sai oma konfiguraattorinsa, niin ajattelen laittaa myös tänne mitä tuli tilattua.
Onneksi olkoon...hieno paketti tulossa. Minulla toimi myyjän kanssa yhteys hyvin myös kaupan päättämisen jälkeisessä massiivisessa säädössä ;). Varusteista ainakin Lahden Laakkonen tarjosi/suositteli Eberiä, minkä sitten otin...mutta voihan olla paikkakuntakohtaisia eroja?
Nyt soitin sille myyjälle ja yllätys yllätys että auto on jo Suomessa, Vuosaaressa. Myyjä lupasi varata luovutushuollon ja jälkiasennuksen ajan heti kun auto on laivassa, mutta nyt kun auto on jo Suomessa niin joudun (turhaan) odottaa huoltoliikkeen seuraavaa vapaata slottia..
Itse halusin Webastoa siihen autoon, myyjä ei suositellut minulle Eberiä. Onkohan niillä paljonkin eroa?
Mitä olette saanut mukaan auton luovutuksen yhteydessä? Myyjä lupasi jotain tekstiilimattoa kaupan päälle. Kannattaako yrittää jotain huoltosopimusta vuodeksi ilmaiseksi tai jotain? :)
Onnittelut hyvästä valinnasta. Auto tulee vakiona sekä kumi- että tekstiilimatoilla. Jotenkin tuntuu että on myöhäistä ruveta tinkaamaan autoa vastaanottaessa, toki ainahan kannattaa yrittää...jos saisi vaikka pipon tai lippalakin ;D
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 22.05.12 - klo:12:22
Onnittelut hyvästä valinnasta. Auto tulee vakiona sekä kumi- että tekstiilimatoilla. Jotenkin tuntuu että on myöhäistä ruveta tinkaamaan autoa vastaanottaessa, toki ainahan kannattaa yrittää...jos saisi vaikka pipon tai lippalakin ;D
Heh, mua viilataan linssiin oikein urakalla.. :o Onneksi sain jotain tingittyä ennen kaupan tekoa.. Nyt voisin ihmetellä että oliko sittenkään?! ???
Mutta ei se mitään.. hieno auto on tulossa kuitenkin..
Lainaus käyttäjältä: CK - 22.05.12 - klo:11:16
Nyt soitin sille myyjälle ja yllätys yllätys että auto on jo Suomessa, Vuosaaressa. Myyjä lupasi varata luovutushuollon ja jälkiasennuksen ajan heti kun auto on laivassa, mutta nyt kun auto on jo Suomessa niin joudun (turhaan) odottaa huoltoliikkeen seuraavaa vapaata slottia..
Itse halusin Webastoa siihen autoon, myyjä ei suositellut minulle Eberiä. Onkohan niillä paljonkin eroa?
Mitä olette saanut mukaan auton luovutuksen yhteydessä? Myyjä lupasi jotain tekstiilimattoa kaupan päälle. Kannattaako yrittää jotain huoltosopimusta vuodeksi ilmaiseksi tai jotain? :)
Ostin auton jokin aikaa sitten juuri tuolta samalta myyjältä, ja samanlainen oli lopputuloskin. Hän hoiti erinomaisesti (pl pieni sähläyksen tuntu) asiaa ENNEN ostopäätöstä, mutta tilauksen jälkeen mielenkiinto hoitaa homma kunnolla loppuunsaakka jotenkin romahti. Ei saanut kiinni, ja erityisesti ongelma alkaa ärsyttämään, kun odotettu laskettu aika lähenee, eikä mitään kuulu.
Itse sain "jälkitingittyä" auton vahauksen + sisä- ja ulkopesut kaupanpäälle. Oli kivaa, kun parin kk päästä luovutuksesta vei auton vahaukseen ja puunaukseen, ja takaisin tuli kuin juuri luovutettava auto (sai kokea "uuden" auton fiiliksen 2 kertaa). Tuota voi yrittää saada. Vahaus on kuitenkin hyvä tehdä joka tapauksessa, joten säästyy aikaa ja vaivaa. Vahauksen ajaksi saat varmaan jonkun auton koeajoon, näin ainakin omalla kohdallani.
Edellistä A4:jää kun menin hakemaan, niin sain valita parin takin välillä ja otin Audin fleecen...oletin - tyhmästi sopimatta - että pääsen taas valitsemaan takkia, mutta käteen työnnettiin vain pipo :), joka sekin toki tyylikäs ja hyvä. Siinäpä se, tankkikin oli melkein tyhjä.
Eberi ja Webasto varmaan molemmat ok. Myyjällä oli omakohtaista kokemusta Ebereistä, ja hyvin tuo ainakin itsellä pelitti viime talvena kovillakin pakkasilla.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 22.05.12 - klo:15:28
Edellistä A4:jää kun menin hakemaan, niin sain valita parin takin välillä ja otin Audin fleecen...oletin - tyhmästi sopimatta - että pääsen taas valitsemaan takkia, mutta käteen työnnettiin vain pipo :), joka sekin toki tyylikäs ja hyvä. Siinäpä se, tankkikin oli melkein tyhjä.
Laakkosella mennään näköjään pipolinjalla, itse sain myös pari sellaista kun hain sieltä nykyiseni. Mieluummin olisin ottanut takin. Noh, muista yhteyksistä on sentään saanut Audi-laukkua ja -poolopaitaa.
Ennen kaupan tekoa sain sovittu että tankkiin tulee täyteen pöpöä ja käsinvahaus kaupan päälle. Tosin näitä ei lukenut missään kauppakirjassa, saa nähdä jos kyseinen myyjä pitää sanansa.
Edellisen A4 B8:n luovutuksen yhteydessä sain Audin fleecetakin ja t-paidan.
Minun täytyy muistaa sanoa sille myyjälle että kaupanpäälle luvatut tekstiilimatot kuuluukin vakiovarusteisiin..
Vähintäänkin kannattaa (yrittää) sopia, että tankki on täynnä autoa luovutettaessa. Itse onneksi aikoinaan hoksasin sopia tämän jo etukäteen tilauksen yhteydessä.
Voisin kyllä ehkä ostaa auton naiselta, mutta että naisautomyyjältä... :P
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 22.05.12 - klo:19:29
Voisin kyllä ehkä ostaa auton naiselta, mutta että naisautomyyjältä... :P
OT: Itsellä on taas toisinpäin: Yhden auton olen ostanut naisen (yksityinen omistaja) käytöstä ja jälki oli myös sen mukaista. Käsilaukulla tehtyjä naarmuja ympäri auton ja vaihdekeppiä oli luonnolisesti käytetty käsilaukkunaulakkona (laukku riippui vaihdekepin varassa), kytkin alkoi ääntelemään 50tkm ajettuna jne...
Seuraavan autoni ostan kyllä mielummin (autokaupan) naismyyjältä, en tosin samalta kuin tämänhetkisen autoni.
Yes, nyt se on vahvistettu, luovutus on ensi viikon perjantaina. Tilaus kestää tasan 2 kuukautta. Can't wait!
Mites uuden auton sisäänajo? Kannattaako heti ajaa pitkiä matkoja? Ajattelen vetää heti alkuun sellaisen 2x200km:n lenkin.
CK, anteeksi jos utelen, mutta miksi et ottanut autoa ennen veronkorotusta?
Olin yrittänyt myydä vanha autoni itse. Sain sen myyty vasta pari viikkoa ennen veronkorotusta. Olisin voinut tilata A6:n paljon aiemmin ja samaan aikaan yrittänyt myydä, mutta en halunnut olla kahden auton loukussa ja pelasin varmaan päälle. Laskin että joudun maksamaan n. 1000 enemmän veroa valtiolle. Noh.. tämän hintaisessa autossa tonni ei enää tunnu niin isolta..sitä paitsi kreikkalaiset keksivät varmasti sille hyvää käyttöä..:)
Selvä juttu, tonnin korotuksen sai varmaankin hyvitettyä vaihtoauton hinnassa.
Meidän A6:n veronkorotus oli varusteineen n. 2800 , + quattrokuun Alpine Pro tarjous aikaisti suunniteltua autonvaihtoa ehkä vajaan vuoden verran. :D
Kyllä, myymällä itse vanhan auton pois säästin n. 3500.
Kovasti Alpine Pro tarjous houkutteli minuakin silloin, mutta se koski ainoastaan Quattro-malleja, jotka oli mun budjetin yläpuolella.
Siihen tajoukseen sisältyi tosi hyvät lisävarusteet, joten sinulla on aika hieno auto. 8)
Tulipa nyt rekkaroiduttua foorumille, kun oli taas aika päivittää autoa ja edelleenkin päädyin jatkamaan Audin parissa. Nykyinen työsuhdeauto on A5 SB 2.0TFSI quattro varsin pitkällä listalla varusteita. Auto on ollut vallan mukava, mitä nyt öljynlisäilyyn on kyllä hermo mennyt aika-ajoin. Mikään muu vanhoista autoista kaksi 5 sarjan käytettynä hankittua bemaria, Saab 9-3 tai Volvo V50 kaksi viimeistä uusina hankittua ei moista ole kaivannut. Huollossakin asiaa on tutkittu ja jotain säätöjä tehty, mutta aika ajoin edelleen purkkeja pitää hankkia. Muuten kyllä erinomaisen tyytyväinen autoon olen ollut ja myyjäkin on ollut mukava.
Nyt tuli päädyttyä A6 malliin ja valitettavasti hieman politiikan päivittyä joutui karsintaa tekemään. Isoin miinus quattron jääminen väliin ja sitten pienemmät navista ja tehoista. Muuten kaikki tarpeellinen ja tarpeeton tuli taas ruksittua. :) Adaptiivinen vakkari on ollut loistava käytössä ja se oli ehdoton valinta uuteen. Myös hieman tuli mietittyä XC60 Volvoa, joka olisi samalla rahalla ollut todella kattavasti varusteltu ja nelivedon sisältämä. Kuitenkin vielä fiiliksellä tuli päädyttyä vain Audi kauppaan. :)
Uusi kiesi on tällainen:
Merkki ja malli AUDI A6 Avant Business 2,0 TFSI 132 kW multitronic Start-Stop
Väri Ibisvalkoinen
Sisäväri Nougat-ruskea sisusta
Vakiovarusteet
Ajotietokone, Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, Ikkunaturvaverhot, Ilmastointi, automaattinen, Radio ja CD-soitin, Sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana, Sähkösäätöiset ulkopeilit, Vakionopeudensäädin, Xenon-kaasupurkausvalot
Lisävarusteet
Audi Adaptive cruise control -järjestelmä Stop & Go -toiminnolla ja Audi pre sense -järjestelmä eteen (PCG)
Audi Adaptive light -ajovalojärjestelmä (PXB)
Audi PGA-varustepaketti (PGA+4E7+PS1+1XW)
Automaattisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla (6XM+4L6)
Comfort-varustepaketti (WKN)
Ilman moottorin tyyppimerkintää (2Z7)
Polttoainesäiliön tilavuus 75 litraa (0M5)
Moottorin lämmitin + sisäpistoke
Luovutusta tulee kyllä lykättyä mahdollisimman pitkään, kun talvella neljä vetävää pyörää on kivoja. Menee sitten helmikuusta enää vähän aikaa etelässä kesäkeleihin ja tasaiseen totutteluun. :)
Viikonlopun aikana kuulemma minun A6 rantautuu Suomeen. Hyvissä ajoin siis. Tuula Kvick kertoi heillä olevan tarjolla kangasverhoilulle erikoisen tehokas suojakäsittely, joten tilasin sitten sellaisen. Alunperin olin sopinut meneväni suihkuttamaan SoftCaren penkeille lämpimässä hallissa ennen luovutusta. Mutta parempi järjestely tämä, kiitokset proaktiivisuudesta taas Tuulalle !
Kannattaa soittaa ja tiedustella auton saapumista Suomeen (jos myyjä ei tee sitä aktiivisesti). Minunkin auto saapui Suomeen kuukauden etuajassa, eli meni tasan 2kk tilauksesta, vaikka arvioitiin että menee 3kk.
Tervehdys,
ekassa viestissä ja kyselen jo tyhmiä. Kävin tänään toistamiseen koeajamassa uuden A6:sen ja mieltymys oli valtava. Myyjä puhui että nykyään A6:sessa olisi vakion kaukotoiminen webasto! En nyt vain löydä infoa tuosta mistään? Onko jollakin jotaan tietoa asiasta?
Lainaus käyttäjältä: Benji - 05.12.12 - klo:00:42
ekassa viestissä ja kyselen jo tyhmiä. Kävin tänään toistamiseen koeajamassa uuden A6:sen ja mieltymys oli valtava. Myyjä puhui että nykyään A6:sessa olisi vakion kaukotoiminen webasto! En nyt vain löydä infoa tuosta mistään? Onko jollakin jotaan tietoa asiasta?
Se on ihan hassusti ilmoitettu vain Lisävarustehinnastossa. Katso kohta PK6.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.12.12 - klo:00:51
Se on ihan hassusti ilmoitettu vain Lisävarustehinnastossa. Katso kohta PK6.
Noniin, kyllähän se sieltä löytyi! Tuhannen kiitosta vinkistä!
Oma A6 on vielä SE Mäkisellä. Tänään vein talvivanteet AC:lle ja sain sen rekkarin tietooni. "Otus" on tulossa - lieneekö peräti "omituisten otusten kerhon" jäsen - eli OTU-356.
Tarkoittaako rekkarin numero-osa 3kk, 5 kk vai 6 kk hallussapitoaikaa? ;D Onnea etukäteen. Nelikolle on taas tänä talvena tarvetta.
Jos tulee lopputili, niin varmaan 3 kk, ja jos ei tule, niin ehkä hyvinkin 6 kk !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.12.12 - klo:15:40
"Otus" on tulossa - lieneekö peräti "omituisten otusten kerhon" jäsen - eli OTU-356.
Ihan hauska kilpi. :) Ajamani seiskagolf esittelyauto oli myös otu-sarjaa ja silloin ajattelin, että otus olisi hauska saada meillekin. Tylsään VNZ-sarjaan kuitenkin tulee, mutta eipä tuolla väliä ole. 4.1 on kilvityspäivä meilläkin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.12.12 - klo:15:40
Oma A6 on vielä SE Mäkisellä. Tänään vein talvivanteet AC:lle ja sain sen rekkarin tietooni. "Otus" on tulossa - lieneekö peräti "omituisten otusten kerhon" jäsen - eli OTU-356.
Markku J: Oletkos jo lähemmin tutustunut tulevaan ajokkiin, kun se taitaa luovutusta vailla olevan?
Odottavan aika varmaan tuntuu pitkälle, kun kelit ovat etelässäkin kovin talviset.
En ole vielä, kun se taitaa olla edelleen SE Mäkisellä. Luovutus on sovittu 4.1.2013. Sitä ennen siihen pitää asentaa AC:stä ostamani Contin nastarenkaat itse toimittamilleni Audin orkkisvanteille, ja tehdä sisätilojen kangaspintojen likaa hylkivä käsittely. Odotellaan rauhassa, vaikka nythän tuota quattroa on liikenteessä ikävä. Saapa nähdä, onko tuon "Otuksen" (OTU-356) ohjaus vielä ongelmallista sorttia - varmaan on minun tuurilla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 18.12.12 - klo:20:57
En ole vielä, kun se taitaa olla edelleen SE Mäkisellä. Luovutus on sovittu 4.1.2013. Sitä ennen siihen pitää asentaa AC:stä ostamani Contin nastarenkaat itse toimittamilleni Audin orkkisvanteille, ja tehdä sisätilojen kangaspintojen likaa hylkivä käsittely. Odotellaan rauhassa, vaikka nythän tuota quattroa on liikenteessä ikävä. Saapa nähdä, onko tuon "Otuksen" (OTU-356) ohjaus vielä ongelmallista sorttia - varmaan on minun tuurilla.
Ilmeisesti on vielä jotain uutta softamuutosta edelleen tekeillä. Tuo päivitetty versio ei taida olla vielä "pätevä".
Toivottavasti autosi pelittää niin kuin pitäisi.
Laitatatko muuten kovavahakäsittelyn pintaan vielä ennen käyttöä?
Laitan varmasti Silver Sealin rob-s:n firmassa.
Kävin tänään AC:ssä maksamassa Otuksen. Sanoivat siellä, että yllättävän vähän on tullut ennakkomaksuja vanhalla verolla. Talousihmisten tulkinta vanhan veron hyödyntämiselle oli tänään sellainen, että rahan pitää olla heidän tilillään 31.12.2012 klo 23:59. Ei riitä, että maksusuoritus on tehty tuohon ajankohtaan mennessä.
2.1. sen pitäisi tulla Airportiin ja ajoon 4.1.
Lainaa2.4. sen pitäisi tulla Airportiin ja ajoon 4.1.
Ilmeisesti 2.1. / 4.1. ? -- Kovin lähellähän tuo jo on - onnea viimeisten päivien odotukseen! Ja mikä on odottaessa, hieno auto jälleen tulossa :).
Joo, mistähän tuo nelonen tuli - oli kai jo luovutuspäivä syöpynyt mieleen. Korjasin virheen.
Kiirettä pitää, kun sisäverhoilun suojakäsittelyn pitää kuivua ainakin yön yli hallissa ovet auki.
Lisäsin tilaukseeni takaroiskeläpät. Saa sitten nähdä, miten tylyn näköiset ovat punaisessa autossa. Jotenkin oudolta tuntuu ajatus, että takavetopainotteisessa quattrossa on läpät vakiona vain edessä.
Tuula Airportista hoiti viimehetken toiveeni nopsaan tänään. Aamulla luki sähköpostini takaroiskeläpistä, ja hän oli sellaiset hommannut iltapäiväksi asennukseen toisesta Audi-liikkeestä. Samaten tavaratilan maton pyytelin vielä tänään ip:llä lisäämään. Ja vahvistus sen osalta tuli, kuten myös sisätilojen suojauksen tekemisestä. Huomenna klo 13 auto ajoon.
Tänään "tilasin" myös kesäkaudelle PRY -vanteet ja renkaat 19" Good Year Eaglet. Hieman käytettynä saksantuontina eräältä fiksulta palstalaiselta, jolta olen aiemminkin vanteet ostanut.
Morjensta vaan kaikille forumilaisille.
Parin BMW:n jälkeen (yhteensä 8 vuotta) on tulossa ensimmäinen Audi seuraavalla kokoonpanolla
A6 Sedan 3.0 V6 TDI 150kw quattro Edition S tronic
- 1XW 3-puolainen monitoimiurheiluohjauspyörä
- 2Z0 ilman mallimerkintöjä
- 3X2 Läpilastausmahdollisuus
- PS1 Urheiluistuimet
- 1D4 Vetokoukku
- Väri Aviatorsininen (kiitos Pekka T:n hienojen kuvien ;))
Palstalaisten autoihin nähden kovin karvalakki, toki Edition sisältää ilmajousituksen ja tehdas"webaston".
Voimaa nykyiseen 520d bemuun nähden pitäisi olla riittävästi näin talvisaikaan, kesällä sitten pitää
elämykset hankkia toisella bemarilla (S1000RR), joka jää vielä talliin. 8).
Auton luovutus on 9.1. joten Quattro-kelejä odotellessa vielä pari päivää :D
t. Pekkaärrä
Tervetuloa Arenalle pekkaärrä ja onnittelut tietysti myös uudesta A6:sta. :)
Aviatorsininen on todella hieno väri aurinkoisena päivänä, mutta vastapainoisena sille synkkinä harmaina päivinä väri on silloin myös aika arkisen harmaa, kaikkea ei voi saada. ;)
Onnittelut pekkaärrä. Sinulla on hyvä maku auton suhteen !
Kiitokset Markku J:lle ja Pekka T:lle tervetulotoivotuksista!
Loppuvaiheessa auton valinta oli BMW 525dxa ja A6 3.0 TDI quattron välillä.
Näistä kutoskoneen äänimaailma, välitön voimantulo ja ilmajousitus käänsivät
valinnan helposti Audin puolelle, lisäksi uteliaisuus kokeilla minulle uutta merkkiä.
Onnittelut hienosta autosta ja tervetuloa foorumille, pekkaärrä! Juuri parhaisiin q-keleihin olet quattron tilannut. Nautinnollista matkantekoa, ja tavataan täällä.
Lainaus käyttäjältä: pekkaärrä - 06.01.13 - klo:15:42
Kiitokset Markku J:lle ja Pekka T:lle tervetulotoivotuksista!
Loppuvaiheessa auton valinta oli BMW 525dxa ja A6 3.0 TDI quattron välillä.
Näistä kutoskoneen äänimaailma, välitön voimantulo ja ilmajousitus käänsivät
valinnan helposti Audin puolelle, lisäksi uteliaisuus kokeilla minulle uutta merkkiä.
Tähän liittyvää asiaa oon ittekin vähän miettinyt, että Bemu on mennyt vähän liian pitkälle isompien mallien polttoainesäästötalkoissa ja tuossa nykyisessä 525xd:ssä asia taitaa kärjistyä kilpailevan merkin eduksi aika monessa tapauksessa. Ainakaa itseäni ei kiinnosta pätkääkään 2 desiä pienempi kulutus kun toisella puolella vaakaa painaa monin tavoin litrakaupalla syvempi ja parempi fiilis 8)
Onnea pekkaärrä. Kyllä tuolla Audilla kelpaa päästellä.
Peukku täältäki hienosta autosta!
Tervehdys kakille. Olen uusi tällä palstalla. Itse tilasin joulukuun lopulla A6 Avant 3.0 tdi 150 kw quattro editionin. Varusteiksi tulivat seuraavat:
PRQ vanteet 17" (vakiot omasta mielestä aika rumat. Kesäksi jotkut 18-19 tuumaset
PS1 urheiluistuimet
N7U alcantara/nahkaverhoilu
1XW 3-puolainen ohjauspyörä
PNQ mmi navigation touch
9ZW Audi bluetooth online
9WQ rear seat entertainment valmius
QQ1 sisä/ulkovalopaketti
Vielä lisäksi on ajatuksena tilata S6 etusäleikkö
Saan auton tai siis Audin :) maaliskuun alussa.
Tällä hetkellä minulla on Volvo xc60 d5 r-desing aut. -12, joka menee vaihdossa.
Syyskuussa ajoin ensimmäisen kerran A6. Ensimmäisenä tuli mieleen että kyllä Audi on laatu auto ja Volvo haalarimiesten auto, on ominasuuksissa niin paljon eroa. Audia odotellessa. T Juha
Onneksi olkoon Juha... Saitko hyvin vaihdossa?
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 12.01.13 - klo:16:15
Onneksi olkoon Juha... Saitko hyvin vaihdossa?
Kiitos. Hyvityshinta oli ihan ok.
Onnittelut. Vaihdoit hienosta autosta toiseen hienoon ;D
Onnittelut täältäkin !
Omaani olen ajellut ihan farkuilla.
Lainaus käyttäjältä: johansa - 13.01.13 - klo:12:52
Onnittelut. Vaihdoit hienosta autosta toiseen hienoon ;D
Onnittelut! Tuohon kommenttiin on helppo yhtyä ;). Ajatuksia XC60stä luen mielelläni tuolta: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0) .
Lainaus käyttäjältä: -TimoS- - 13.01.13 - klo:17:34
Onnittelut täältäkin !
Omaani olen ajellut ihan farkuilla.
Kiitos. Ja xc60 on hyvä omassa luokassaan. Samaa tasoa q5, x3 ja glk:n kanssa eli parhamistoa. A6 taas kilpailee 5-sarjan ja E-sarjan kanssa pykälää ylemmässä luokassa. Kun mennään reilusti yli 70t euron hintaisiin autoihin niin en itse löytänyt Volvolta enää vaihtoehtoja. Toivottavasti ymärrät pointini.
Lainaus käyttäjältä: Juhah - 13.01.13 - klo:18:44
Kiitos. Ja xc60 on hyvä omassa luokassaan. Samaa tasoa q5, x3 ja glk:n kanssa eli parhamistoa. A6 taas kilpailee 5-sarjan ja E-sarjan kanssa pykälää ylemmässä luokassa. Kun mennään reilusti yli 70t euron hintaisiin autoihin niin en itse löytänyt Volvolta enää vaihtoehtoja. Toivottavasti ymärrät pointini.
Itsellä kun 60:n hintaluokkakin kouraisee lompakkoa vähän turhan syvältä, niin XC60 tarjoaa juurikin sitä työjuhtamaisuutta, jota omassa käytössä tarvitsen. A6 painii tosiaan hiukan eri luokassa ja sopii niille, joilla on enemmän tarvetta edustukseen ja nautiskeluun. XC60 tarjoaa hienot talviominaisuudet niin maantiellä kuin lumessakin eikä lämpö lopu kabiinista (A6sta ei ole kokemusta). Ja juuri noista Juhah:n mainitsemista vaihtoehdoista päädyin Volvoon ;).
Qualityn hienoa autoa kun Tuusulan tapaamisessamme ihailin, niin oli siitä työkonemaisuus kokolailla kaukana. Vaaleilla nahoilla verhoiltuna arvokkaampi vaikutelma, kuin minun karvahattukuutosessa. Molemmissa on puolensa ja hienoja autoja molemmat. Itselleni kelpaisi kumpikin.
Kiitos, Markku J :).
Tällä palstalla on ennenkin todettu, että XC60 on omassa luokassaan huippua. Se ei ole myöskään vanhentunut niin nopeasti kuin esim. Q5, vaan tuntuu edelleen tuoreelta.
Huomenta kaikille!
Laitanpa tässä uutena palstan jäsenenä teillekin tiedoksi tilaamani Audi A6 tietoja. Täällä on toinen toistaan hienompia versioita ko. autosta ja erityisesti tuo MarkkuJ:n punainen on vallan hieno, onnittelut siitä! Itse tilasin "perusrassin" eli 2.0 TDI avant multitronic business version. Lisukkeina sisä/ulkovalopaketti, läpilastausmahdollisuus, Trigon-somistelistat, tummennetut takalasit, urheilullinen ohjauspyörä, sporttipenkit. Perusrengastuksella mennään. Värin kanssa oli todella pähkäilemistä - taas :). Tummia värejä ajattelin välttää kun maaseudulla asuu ja lyhyt pätkä soratietä on ajettavana. Likaantuu niin helposti. Nykyistä mustaa autoa saa olla puunaamassa koko ajan. Audilla on nyt kamppanja, jossa metallivärin saa ilmaiseksi, joten päädyin jäätikön valkoiseen metalliväriin. Enpä tiedä onko todellakaan parempi kuin tummat värit mutta sellainen on tulossa. Onko kellään täällä samaa väriä ja löytyykö täältä kuvia ko. väristä? Uutena palstan jäsenenä olen mielenkiinnolla seurannut eri keskusteluja täällä ja paljon tietoa olen Audi A6:sta saanut. Leppoisaa talven jatkoa kaikille!
Onnittelut hienon auton tilauksesta ! Tuo on nyt varsin kilpailukykyisen hintainen, kun webasto tulee pakettiin ja metalliväri. Jäätikönvalkoinen on hieno. Siitä saat jotain käsitystä samanvärisen A3:n kuvista täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1122.300 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1122.300)
Jostain syystä kaikki Tomi R:n laittamat kuvat S line A3:sta eivät näy em. ketjussa enää. Hetken aikaa vilahti näytössä lähikuvat tuosta väristä. Johtuneeko selaimestani vai uudesta foorumisoftasta ?
Kiitos Markku J! Tuo kuva lieventää epävarmuuttani :) Valkoisen värin kanssa mietityttää myös talviolosuhteet kun lunta on niin osa valkoisista autoista näyttää "ikävästi" hieman sinertäviltä ts. miten sen selittäisin "ylivalkoisilta". Toivottavasti tämän kanssa ei käy niin... Vaikeita nämä väriasiat. Jos vielä löytyisi iänikuisesta ongelmasta rengasmeluntorjunnasta/hiljaisista nastarenkaista linkkiä tai rengasehdotuksia niin otan niitä kiitollisuudella vastaan.
Joo, tosiaan oli varsin hyvä hetki tehdä kaupat. Olin jo ottamassa Ibis valkoista mutta myyjä soitti ja ilmoitti metallivärikampanjasta ja vaihdoin jäätikön valkoiseen.
Jäätikönvalkoinen on sellainen korostuneen "puhdas ja kirkas" valkoinen. Oikein hieno väri, joka minuakin houkutteli. Minulla taas kerran oli ensimmäisenä mielessä tämä vanha rakkaus, punainen & beige -yhdistelmä.
Saitko busineksesta metallivärikampanjan kanssa vielä jonkinlaisen alennuksen ? Mietin vaan, onko tuo värikampanja yhtään jälleenmyyjän katteesta ja tinkimismahdollisuuksista pois.
Vaihdossa menee VW Amarok (musta ;)) ja kaupat teimme ensin Ibis valkoiseen. Seuraavana päivänä myyjä soitti ja ilmoitti kampanjasta, joten valitsin metallivalkoisen. Mitään muutoksia ei kauppasummiin tehty. En osaa sanoa kampanjan vaikutusta tinkimisvaraan mutta omalla kohdallani se tuli hyvänä lisänä.
Tuosta Webastosta myyjä kertoi, että heidän mekaanikkonsa voivat tehdä siihen muutoksen, jolla saadaan myös moottoria lämmitettyä pelkän matkustamotilojen lämmityksen lisäksi. Muutoksesta ei tule ostajalle kustannuksia. Tästä asiasta oli jossain keskusteluketjussa kyselyä, joten ainakin Lahden Laakkosella tällaista tehdään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.01.13 - klo:10:45
Mietin vaan, onko tuo värikampanja yhtään jälleenmyyjän katteesta ja tinkimismahdollisuuksista pois.
Samat alennukset tulee, tai ainakin minulle on tyrkytetty, kuin ennen kampanjoita...
Lainaus käyttäjältä: Jore1 - 17.01.13 - klo:11:20
Vaihdossa menee VW Amarok (musta ;)) ja kaupat teimme ensin Ibis valkoiseen. Seuraavana päivänä myyjä soitti ja ilmoitti kampanjasta, joten valitsin metallivalkoisen. Mitään muutoksia ei kauppasummiin tehty. En osaa sanoa kampanjan vaikutusta tinkimisvaraan mutta omalla kohdallani se tuli hyvänä lisänä.
Tuosta Webastosta myyjä kertoi, että heidän mekaanikkonsa voivat tehdä siihen muutoksen, jolla saadaan myös moottoria lämmitettyä pelkän matkustamotilojen lämmityksen lisäksi. Muutoksesta ei tule ostajalle kustannuksia. Tästä asiasta oli jossain keskusteluketjussa kyselyä, joten ainakin Lahden Laakkosella tällaista tehdään.
Onneksi olkoon tilauksesta. Hyvät on lisukkeet nykyään, kun vertaa reilun vuoden takaiseen...jolloin lisälämppäri kaukolla ja laturilla kustansi n. 3 T,. Pari autoa samasta puljusta ostanut, ja sinänsä kaikki sujunut mallikkaasti!
Kiitos Kvee! Joo, tyylikkäästi hoituivat kauppaneuvottelut Laakkosella. Oletko muuten käyttänyt autoasi kovavahauksessa Lahden seudulla ja mitä paikkaa suosittelisit?
Lainaus käyttäjältä: Jore1 - 18.01.13 - klo:08:05
Kiitos Kvee! Joo, tyylikkäästi hoituivat kauppaneuvottelut Laakkosella. Oletko muuten käyttänyt autoasi kovavahauksessa Lahden seudulla ja mitä paikkaa suosittelisit?
Itse vahautin tutulla fixarilla siinä Mega-auton alakerrassa...firma on PM-Fix, jos tänne nyt mainosta saa laittaa? Kahteen uuteen teetätin kovavauksen, ja nykyiseen käytettynä ostettuun - joka ei luultavasti ole kovin pitkään - otin ihan normi vahauksen. Käytän ko. paikassa aina myös auton käsin pesussa, on kohtuuhintainen ja puhdasta tulee, mutta aina ei pääse silloin kun itselle sopisi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.01.13 - klo:10:18
Jostain syystä kaikki Tomi R:n laittamat kuvat S line A3:sta eivät näy em. ketjussa enää. Hetken aikaa vilahti näytössä lähikuvat tuosta väristä. Johtuneeko selaimestani vai uudesta foorumisoftasta ?
Voisiko olla jokin selaimeen liittyvä asia. Oma selaimeni (Safari) kyseiset kuvat näyttää, tosin ilmeisesti uuden foorumisoftan vuoksi pienennettyinä versioina.
Onnittelut Markulle uudesta hienosta autosta ja muillekin uuden auton tilanneille.
Miten muuten menee, jos auton tilauksen yhteydessä valitsen lisävarusteluettelosta vaikka 19" vannesetin, niin korvaako se vakio 17" setin vai saako tuon vakiosetin myös mukaan? Olisi tuo vakiosetti ihan passeli talvirenkaille.
Kyllä se isompi setti korvaa vakiot, eli yksillä pyörillä ja vanteilla se auto tulee. Minusta nuo isommat vannepaketit kannattaa hankkia itse vaikka ebaystä. Itse otin auton vakiovanteilla ja renkailla. Ostin eräältä palstalaiselta uudet talvivanteet ja toiselta hyväkuntoiset 19" PRY:t renkaineen. Tuli halvemmaksi, ja nyt minulla on lähes ajamaton vakiosetti vaikka myyntiin.
Siinä tapauksessa, luulisi noiden lisävarustelistan vanne/rengassettien olevan paljon halvempia.
Halvin 18" settikin on melkeen 2K,, tolla hinnallahan ne melkeen lähtee marmoriltakin, ja sitten jää saamatta kuitenkin vakiosetti. Luulis noilla hinnoilla saavan vakiot vielä lisäksi. Olet Markku J oikeassa siinä, että kannattaa ottaa auto vakiosetillä, varsinkin jos meinaa ne laittaa talveksi alle ja hankkia isommat muualta.
Markku J onko tuo sinun nyt ylimääräinen vakiosettisi talvirenkailla?
Jos olet sitä myymässä pois voisin olla kiinnostunut, jos ja kun A6 menee tilaukseen.
Ei ole minun setti talvirenkailla, koska se on Saksasta auton alla tullut Business A6:n vakiosetti Pirelli Cinturato C7 renkailla (muistaakseni). Ostin Suomesta alkuperäiset Audin 17" vanteet edullisella hinnalla ja niille talvirenkaat. Kesälle minulla on tietty tuo orkkissetti, mutta ostin hiukan käytetyt 19" PRY:t Good Year Eagle -renkain.
Ei ole vielä koeajoa suoritettu eikä tilausta jätetty, mutta autokuume on valtaisa :D
Nykyinen auto on BMW 2012 525d Touring Sport A ja kaikinpuolin on loistava auto, mutta nelivetoa olisin vailla. Yritin jo Bemaria tilatessa muuttaa tilausta siten että olisin muutanut sen xDrive-versioon, mutta se ei ollut silloin mahdollista. Olisi pitänyt perua tilaus ja laittaa uusi, jolloin toimituspäivä olisi venynyt pitkälle..
Mersun ja Volvon olen jo vaihtoehdoista jättänyt pois ja tosiaan loppusuoralla Audi ja BMW. Audista sinänsä on kokemusta kahdesta Audi 100:sta sekä nykyinen kakkosauto A3. Bemareita on ollut kaksi. Aika pitkällehän se tulee olemaan välirahasta kiinni, koska molemmat ovat loistavia autoja.
Kiikarissa on A6 Avant 3.0 TDI Quattro Edition 230 kW Sport differentialilla tai BMW 535d xDrive Touring. Nykyisessä bemarissa on liuta kaiken maailman kilkkeitä ja varusteita joita en välttämättä edes tarvitse, joten nyt olisi tarkoitus laittaa voimalinja ja ajettavuus kerralla kuntoon ;) Tulee sen verran kuitenkin Lapin teillä talvisin kurvailtua.
Markun granaatinvärisen A6:n nähtyäni siitä tuli suosikkivärini. Sisustaksi ajattelin ihan mustia sporttijakkaroita, vaikka beige näyttää punaisessa autossa parhaimmalta. Minulla oli pari vuotta sitten punaisella ulkovärillä ja beigellä sisustalla varustettu V70 joten se on vielä sen verran tuoreessa muistissa että haluan vaihtelua. Nykyisessä autossa ulkoväri titaaninhopea ja ruskeat sporttijakkarat. Nahkapenkit A6:ssa ovat järjettömän kalliit joten jäävät auttamatta pois. Ilmeisesti sitten kangas on kohtuullisen laadukasta? Mustasta alcantarasta en hirveästi innostunut.
Käyn seuraavaksi koeajolla, toivottavasti tuollainen 230 kW Quattro versio löytyy. Sitä ei ainakaan ollut Quattro-kiertueen autoissa mukana, toivottavasti autoliikkeestä sellainen löytyisi.
Kysymys: onko kellään kokemuksia tuosta Quattro Sport differentialista? Onko vastaava kuin xDrive, vai miten se ilmenee ajettavuudessa? Onko hintansa väärti?
Hieman myös mietityttää nuo ohjaukseen liittyvät ongelmat joita on joissain A6:ssa raportoitu. Onko niihin saatu korjausta?
Onko akkuun liittyviä ongelmia pakkasella?
Muutkin vinkit ja kommentit ovat tervetulleita.
A6 biturbo on varmasti upea auto. Voimaa riittää, käyntimurinatkin saa haluttaessa (dynamic -asennossa) ja tiptronic poistaa S tronicin pienet epäkohdat. Tuollaisen haluaisin, jos raha riittäisi.
Sporttidiffi on eri asia, kuin xDrive. Sehän jakaa voimaa taka-akselin pyörien välillä sähköisiin kytkimiin perustuen. Bemulla ei ole vastaavaa tarjolla. En ole koeajanut, mutta kehuja se on saanut (missä mahtaa olla palstalainen LoCal / DrPepper, joka sitä kovasti kehui ?). Tuskin arkiköröttelyssä sitä huomaa, mutta varmaankin nautiskeluajossa mutkateillä se olisi oivallinen laite.
Sportti-istuimet mustana sopivat oikein hyvin granaatinpunaiseen ulkoväriin. Nämä vakiot ovatkin liian miedosti muotoillut, jotta niitä voisi edes harkita hienoon biturboon. Kangas on kyllä laadukkaan oloista ja pysyy pitempään uudenveroisena, kuin nahka (venymät ja painumat eivät tule esille).
Minulla ei ole vielä ohjausongelma tullut esille, olisko siis jo korjattu tuotannossa ? Akkuongelmaa ei myöskään ole, vaikka Eberiä käytän päivittäin 30-50 min.
Ei muuta kuin A6 kaupoille mars - saat rumasti käyvän nelosdieselin tilalle kunnon tekniikan.
Kiitoksia tiedoista MarkkuJ. Tosiaan mustia kankaisia sporttijakkaroita mustalla sisäkatolla ajattelin. Kojelauta sitten alumiini "Trigon" somistelistoilla. Onhan se vähän tylsä, mutta ei kiinnosta maksaa noin paljon nahkajakkaroista, mieluummin vaikka Quattro sport diff. Ja olisipahan vaihtelua kahteen aikaisempaan nahkasisustaiseen autoon käyttömukavuudesta talvella puhumattakaan.
Yllättävän suuri ero tuli hinnassa 535d ja Audin välillä. Kaiken lisäksi Eberin saisi Audiin nyt kaupanpäälle samoin ilmajouset. Lähes kymppi eroa vastaavanlaisilla varusteilla jos Quattro sport diff. jätetään pois. Tietysti vaihtoauton hyvitys ja koeajo tulevat lopulta ratkaisemaan, mutta kyllä tällä hetkellä etu näyttää olevan Audin puolella.
Lainaus käyttäjältä: Tomppi - 26.01.13 - klo:00:06
Kiikarissa on A6 Avant 3.0 TDI Quattro Edition 230 kW Sport differentialilla tai BMW 535d xDrive Touring.
Mulla ollut periaatteessa näistä molemmat, tosin Audi oli ilman Sportdiffiä ja F11 535d oli mulla pelkästään takavetoinen (kun nelikkoja ei silloin ollut) ja "vaan" 300 heppainen. Kannattaa todella koeajaa molemmat ennen kuin teet päätöksen ja varsinkin Audi koita saada vaikka vknlopuksi ajoon. Vaikka autot ovat periaatteessa samaa genreä, niin ovat ainakin omasta mielestäni kovin erilaiset autot. Tätä on vaikeaa selittää, mutta selitys piilee ko. merkkien eroissa, Audissa oli vaan erilainen fiilis kuin bemussa. Mutta kuten sanottu, sun täytyy koeajaa ainakin Audi (kun Bemu sulla onkin), että ymmärrät, mitä tarkoitan...
Sen verran voin sanoa, että Audissa on tietty mahtava voimalinja ja kivat äänet, vaikka ne hieman keinotekosesti onkin tuotettu. Suorituskyky noissa taitaa olla aika tasoissa, vaikka käsitykseni mukaan Audi on hieman ruudikkaampi. Toisaalta Bemu on vastaavankokoisilla renkailla hieman hiljaisempi ja esim. Bemun proffa Hifi on Audin vastaavan hintaista Bose systeemiä huomattavasti paljon parempi.
Yksi juttu vielä: Mulla oli BiTurbon öljynvaihtoväli käytännössä 15 000 km ja vastaavalla ajojlla Bemu piti viedä öljynvaihtoon vasta 30 000 km kohdalla. Bemu ei vienyt öljyä yhtään eikä Audiinkaan tarvinnut lisätä, vaikka alussa söikin 1/4 "mittaria" öljyä, minkä jälkeen kulutus loppui.
Audi olisi sulle tietysti vaihtelua.
ZigZag on oikeassa siinä, että A6 ja viitosbemari ovat kovin erilaiset autot tuntumaltaan jotenkin vaikeasti kuvailtavalla tavalla. Meillä tosin pihassa ovat molemmista karvalakkimallit, kummassakin 3 -litrainen, pikkutehoinen 204 hv kuutoskone (Bemussa bensa).
Bemari tuntuu Audia pienemmältä, jotenkin käteenkäyvemmältä ja sporttisemmalta. Bemarissa on myös parempi materiaalien laatuvaikutelma. Ei ole kopisevia kovamuovisia pintoja. F10 on ollut todella luotettava nämä 3 vuotta. Öljyä olen lisännyt 15 tkm jälkeen litran nyt kahdesti. Todella tyytyväinen olen siihen ollut.
Audi on leppoisa matkavaunu. Ohjaus on kevyt ja ilmajouset tasoittavat matkantekoa. Nelivetona Audi menee meidän takavetobemua suuntavakaammin. A6 tuntuu kuskin paikalta jotenkin enemmän "limusiinilta" kuin urheilulliselta karkottaen räppäilyhalut. Mittaristo on tosi upea laajan ajotietokoneen johdosta ja ohjaamo muutenkin kaunis. Mutta tietty halpisfiilis tulee muoviosista, ja jotenkin myös kaikki kojetaulun kytkimet tuntuvat hieman Bemaria heppoisemmilta. Kyse on hiuksenhienoista fiiliseroista.
Tässä pikkukoneisessa Audissa minua kiusaa ihan kaikista eniten sama vaiva, kuin 180 kW:n A7:ssa. Koneen ääni ja vaihteiston ohjelma, joka kierrättää reiluun 2000 rpm pikkuvaihteilla ennen kuin vaihtaa isommalle. Koneen ääni tuo tuossa vaiheessa mieleeni samat tunnelmat, kuin Kreikan kesälomalla Hyundai Getziä 1.1 koneella ylämäkeen kepittäessäni, kun ei meinannut saada kierroksia niin ylös, että olisi saanut kakkosta tai kolmosta vaihdettua. Outo pikkukonefiilis, joka ei johdu tehon puutteesta, vaan äänimaailmasta ja liian pienellä vaihteella ajamisesta. Bemarin 30d murisee ihan eri tavalla ja ZF:n laatikko vaihtaa asiallisesti.
Lainaus käyttäjältä: Tomppi - 26.01.13 - klo:13:20
Kiitoksia tiedoista MarkkuJ. Tosiaan mustia kankaisia sporttijakkaroita mustalla sisäkatolla ajattelin. Kojelauta sitten alumiini "Trigon" somistelistoilla. Onhan se vähän tylsä, mutta ei kiinnosta maksaa noin paljon nahkajakkaroista, mieluummin vaikka Quattro sport diff. Ja olisipahan vaihtelua kahteen aikaisempaan nahkasisustaiseen autoon käyttömukavuudesta talvella puhumattakaan.
Minusta tuo on vähän kornia tuon hintaisessa autossa. Itsellehän me toki autot hommataan, mutta minulle tulee melkein sama fiilis kuin laittaisit 16" mustat peltivanteet tuohon talveksi, ilman kapseleita ;)
Voisihan sitä tietysti laitattaa nahat jälkikäteen ja se ei ollut ihan pahanhintaista (taisi olla aika samalla tasolla kuin nahka-alcatara), mutta en ottaisi kyllä kangaspenkkejä biturboon. Minä laittaisin sportdiffirahat siis mieluummin parempiin penkinpäällisiin.
Minusta taas nahka ei ole yksiselitteisesti parempi / hienompi. Kangas on miellyttävämpi kylmässä talvessa ja kuumassa kesässä. Se on myös paljon pitävämpi kitkan vuoksi sporttisessa ajossa, eivätkä kangaspenkit näytä kuluneisuuttaan niin nopeasti, kuin nahat.
Minulla oli A7:ssa Comfort -paketin kalliit nahat, eikä ne olleet nimensä veroisesti mukavat. Saumat painoivat ja sivuttaistuki oli mieto maksimiinkin säädettynä. Toki ne näyttävät hienoilta uutena. En silti sano, etten joskus vielä nahkapenkkejä ostaisi, mutta ei sporttipenkit kangasverhoilulla ole mikään häpeä edes biturbossa.
Tuo on varmasti ihan totta. Itse otin nuo nahka-alcantarat sporttipenkkeihin ja se on minusta hyvä välimuoto. Ei luista ja ei ole niin kylmä/kuuma, eikä pahemmin veny. Melkein paras olisi nahka/kangas, joita näkee mm. S-Line Sport-varustuksessa (esite sivu 71). Nahka tuo arvokkuutta ja kun sitä on vain penkin reunassa, ja muuten on hyvälaatuista kangasta niin se luo hienon ja sporttisen kontrastin. Makuasioitahan nämä ovat.
Nahka-alcantara on hieno yhdistelmä. Minulla oli sellaiset A5 Cabriossa, ja voin suositella. Alcantara kestää aikaa nahkaa paremmin ja on pitävä istuinpinta. Hienon näköinenkin vielä. Eikä ole niin kuuma / kylmä kelin mukaan, kuin nahka.
(https://lh5.googleusercontent.com/-TkZTfqgPteM/S-Qjxi-CGII/AAAAAAAAN4c/tDt82RnlZYA/s720/DSC_3096.JPG)
Lainaus käyttäjältä: SKU - 26.01.13 - klo:21:14
Minusta tuo on vähän kornia tuon hintaisessa autossa. Itsellehän me toki autot hommataan, mutta minulle tulee melkein sama fiilis kuin laittaisit 16" mustat peltivanteet tuohon talveksi, ilman kapseleita ;)
Voisihan sitä tietysti laitattaa nahat jälkikäteen ja se ei ollut ihan pahanhintaista (taisi olla aika samalla tasolla kuin nahka-alcatara), mutta en ottaisi kyllä kangaspenkkejä biturboon. Minä laittaisin sportdiffirahat siis mieluummin parempiin penkinpäällisiin.
Minulla on 2 edellisessä autossa ollut nahkasisusta ja haen vaihtelua. Kauhistelin tuossa vain Audin nahkapenkkien hintapolitiikkaa verrattuna esim. BMW:hen. Jos haluaisin seuraavaksi taas nahkajakkarat niin toki ne laittaisin mutta kun en halua. Laadukas kangas on talvella paljon mukavampi kannikoille ja nahka tosiaan löystyy ajan saatossa vaikka olisi kuinka varovainen. Kangas ei myöskään luista.
Musta Audin Alcantara kuulemma nukkaantuu ikävästi vuosien saatossa (voi olla väärä tieto) ja Audin harmaasta en pidä. Näinollen mustat urheilujakkarat ovat minulle ihan varteenotettava vaihtoehto. Tai sitten S line Sport-paketin kautta saa kangas/nahka istuimet jotka ovat myöskin varsin tyylikkäät ja toimivat.
Se on minusta harmi, että tuota kangas+nahkaa ei saa kuin S-Line paketin kanssa.
Minä kyllästyin kangasverhoiluun edellisen kanssa. Lapsilla reissuilla jotain tippuu ja/tai kaatuu penkeille (meillä saa rajoitetusti syödä ja juodakin autossa jos on matkaa vaikka tommoset 3500km edessä), tai muuten tulee jotain vettä (tai vaikka aluksi lunta) penkille. Voi helvetti niiden "kusirantujen" kanssa, aina sai olla pesemässä penkkejä ihan pienen vesivahingon kanssa. Ja penkin suojia...juu ei. Nykyinen (tylsä musta nahka-alcantara) on helppo kun rätillä pyyhkii roiskeet. Alcantaran nukkaantumisen kanssa lienee oikea hoito a ja o. Pitää puhtaana ja ei hankaa millään karkealla.
Joo, kyllähän nuo S-Line istuimet sopivat ko. auton imagoon. Siinä yhdistyy sporttisuus, tyylikkyys ja käytännöllisyys hienolla tavalla. Musta nahka/alcantara on myös kestävä ja tyylikkään näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Tomppi - 26.01.13 - klo:00:06
Kysymys: onko kellään kokemuksia tuosta Quattro Sport differentialista? Onko vastaava kuin xDrive, vai miten se ilmenee ajettavuudessa? Onko hintansa väärti?
Minulla on differentiaali kuutosessani, josta voisin sanoa että se on viimeinen lisävaruste, josta luopuisin. Aivan huikea kaarteissa, tehden isohkosta kuutosesta todella ketterän kokoisekseen. Aliohjautuvuus kurveissa loistaa poissaolollaan enkä tarkoita tällä sitä, että tarvitsisi ajaa erityisen "aktiivisesti" saadakseen eron normi-quattroon ajettavuudessa. Pidin edellisen viitoseni takapainotteista (60/40) quattroa loistavana, mutta nyt reilun 10tkm differential -kokemuksella voin jo sanoa, että näissä nelivedoissa on todella todella iso ero :P
Ja mitä tulee tuohon viimeinen varuste, josta luopuisin lauseeseeni niin minulla on kuutosessa mm. Navi Touch, LED -ajovalot, Bluetooth Online, HUD, B&O, Night Vision, adaptiivinen vakkari jne, eli todella korkealla arvostan Sport differentiaalin ;)
Mukava kuulla kokemuksia sport-diff varusteesta. Itse arvostan nimenomaan ajettavuuteen liittyviä varusteita eikä tuon kyseisen varusteen hinta kovin paha ole. Ja etenkin kuin BMW:hen ei kyseistä varustetta edes rahalla saa.
Tomppi A6 Avant 3.0 TDI Quattro Edition 230 kW on varmasti hieno kulkupeli :)
Suosittelen kuitenkin, että käyt katsomassa ja istumassa nahka/alcantara jakkarat. Istuin sellaisilla, kun vaimon A3:n varusteita mietittiin ja tykkäsin kyllä paljon! Toki makuasioita... BMW:ssä mulla ei ainakaan ole ollut alcantaran nukkaantumisen kanssa mitään ongelmia.
Toki sporttipenkit kangasverhoilullakin on hyvä ratkaisu (itse ne mielummin ottaisin autoon kuin nahkapenkit... Maku asioita tietysti..).
Mutta ainakin itse ehdottomasti ottaisin juuri sporttipenkit vakioiden sijaan, vakiot ei ainakaan omaan makuun ollut tukevat jakkarat...
Olisin varmasti itsekin jo 5-srj:n vaihtanut A6 Avant 3.0 TDI Quattroon (kuten toisella foorumilla olikin jo juttua), mutta ainakin omalla kohdalla oman auton arvo oli pudonnut niin roimasti vuodessa, että se laski autonvaihto fiiliksen lähes nollaan :'( Ja lykkäsi vaihtoa parin vuoden päähän (myyjän mukaan lähes sama hyvitys olisi omasta autostani reilu 1v vanhana kuin 3v vanhana... No tiedä sitten..).
Sellaisen huomion itse tein, että omaan käyttöön (koiran kuljetus koppi, lasten vaunut, jne...) Audin (tosin koeajoin allroadin, mutta kai sama kontti kuin perus avant?) takakontti tuntui pienemmältä kuin 5-srj:n (tosin mulla on vielä siinä omassa se +30l tuova varustepaketti) samoin häiritsi lastaamista ajatellen, ettei "takakontin verho" liikkunut kuten BMW:ssä sähkökontin yhteydessä. En muista oliko koeajamassani Audissa sähkökonttia.
Silti tykkäsin kyllä tosta Audista paljon ja vaihto olisi tullut jos välirahasta olis päästy edes lähelle järkevää summaa.
Etenkin toi ilmajousitus on omaan mieleen hyvä, kun saa korkeutta säädettyä. Vielä, kun ton muuten "sopivasti" varustelee niin varmasti todella mukava ajella ja toi voimalinja varmasti tuo aina hymyn huulille.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.01.13 - klo:16:23
Tässä pikkukoneisessa Audissa minua kiusaa ihan kaikista eniten sama vaiva, kuin 180 kW:n A7:ssa. Koneen ääni ja vaihteiston ohjelma, joka kierrättää reiluun 2000 rpm pikkuvaihteilla ennen kuin vaihtaa isommalle. Koneen ääni tuo tuossa vaiheessa mieleeni samat tunnelmat, kuin Kreikan kesälomalla Hyundai Getziä 1.1 koneella ylämäkeen kepittäessäni, kun ei meinannut saada kierroksia niin ylös, että olisi saanut kakkosta tai kolmosta vaihdettua. Outo pikkukonefiilis, joka ei johdu tehon puutteesta, vaan äänimaailmasta ja liian pienellä vaihteella ajamisesta. Bemarin 30d murisee ihan eri tavalla ja ZF:n laatikko vaihtaa asiallisesti.
Vaimon A3:ssa olen huomannut saman ja yhteen väliin jopa epäilin että moottori on todellisuudessa tilavuudeltaan pienempi kuin ilmoitettu, mutta täytyihän se lopulta uskoa että 1.8 litrainen se on. Huutaa välillä kuin 1.2 litrainen. Tuota pitää muistaa koeajossa tarkkailla
Olin olettanut että nimenomaan A6 on urheilullisempi, koska mielestäni F10/F11 on melko painava ja kookas auto ja mennyt enemmän 7-sarjalaisen suuntaan jos edelliseen E60/E61 malliin vertaa. Meno on enemmänkin limusiinimaista ainakin omassa bemussa. Saattaa tosin johtua säädettävistä iskunvaimentimista (DDC) joka tasoittaa menoa huomattavasti normialustaan verrattuna. Alusta muuttuu urheilullisemmaksi sport-asennossa, mutta siltikin on mielestäni enemmän mukavuuspainotteinen.
Biturbo sporttidiffillä on sporttisuuden suhteen varmasti ihan eri auto, kuin tämä minun perusmalli. Joka tapauksessa Bemu tuntuu pienemmältä ja näppärämmältä kuskin paikalta. Eilen sitä taas ihmettelin. Saan siinä myös itselleni paremman ajoasennon, kun Audissa en saa rattia jostain syystä sellaiseen lemppariasentoon, kuin Bemussa olen tottunut. Se jää hiukan ylös, jos pidän sen niin, ettei mittaristo peity yhtään. Hiuksenhienoa säätämistähän tällainen valittelu on. Itse se pitää jokaisen kokeilla. Hyviä autoja molemmat.
Kiitoksia asiantuntevista kommenteista MarkkuJ. Hyvä että foorumilta löytyy molempien autojen omistajia.
Pitää tosiaan käydä itse kokeilemassa, siitähän se selviää. Jos Audiin päädyn niin sport diff siihen ehdottomasti samoin kuin S-Line paketit.
Ja väri tietysti granaatinpunainen ;)
Mikäli bemuun päädyn niin se on sitten 535d xDrive M Sport, väri carbon black metallic (M Sport-paketin vakioväri).
Tomppi, eiköhän noilla siitä hienon saa ;)
Tervehdys,
pyörittelin Audin konfiguraattorissa A6:n Business perusmalleja (2.0 TFSI / TDI) ja sieltä pystyi poimimaan varusteen PK6 (Seisontalämmitys ja -tuuletus, kauko-ohjattava) mukaan ilman lisämaksua. Jossakin vaiheessa jostakin mainoksesta huomasin, että ko. varuste olisi nyt tarjolla quattro Edition- malleihin, mutta onko nyt niin, että se olisi tarjolla myös perusmalleihin ilman lisämaksua? (No tarkastin vielä tätä kirjoittaessani pdf- muotoista hinnastoa ja taitaapa se toistaiseksi maksutta mukaan tulla - voisiko vielä joku tämän varmistaa?)
Muistaako / tietääkö joku, kuinka pitkään Audin tarjous "metalliväri samaan hintaan" on voimassa?
Teemu
Kyllä tuo Eberi tulee nyt veloituksetta myös etuvetoisiin business -malleihin. Varsin hyvä tarjous siis. Metalliväritarjouksen Audin mainos sanoo olevan voimassa 2.3.2013 saakka.
Lainaus käyttäjältä: Tomppi - 27.01.13 - klo:15:50
Kiitoksia asiantuntevista kommenteista MarkkuJ. Hyvä että foorumilta löytyy molempien autojen omistajia.
Pitää tosiaan käydä itse kokeilemassa, siitähän se selviää. Jos Audiin päädyn niin sport diff siihen ehdottomasti samoin kuin S-Line paketit.
Ja väri tietysti granaatinpunainen ;)
Mikäli bemuun päädyn niin se on sitten 535d xDrive M Sport, väri carbon black metallic (M Sport-paketin vakioväri).
Pistä Tomppi Bemu tilaukseen! (sananmuunnoshuumoria, heh heh)
No niin nyt nytkähti uuden A6 Avant 2.0TFSI:n tilaus reilusti etiäpäin, nyt enää mietityttää kumman värin
Aviator sinisen vai Granaatinpunaisen ottaisin. Livenä nähnyt vain tuon Granaatinpunaisen, joka kyllä näyttää ihan hyvältä, mutta jotenkin silti iso auto ja punainen väri tökkii. Aviator sinistä en ole nähnyt muissa kuin Pekka T:n kuvissa, ja niistä on vaikea tehdä johtopäätöksiä, kuutamonsininen putosi pois kun näyttää liian tummalta.
Muut saatavilla olevat värit taas ovat jotenkin tylsiä.
Sitten myös mietityttää ottaisko tuon Takaluukun automaattisen avautumis/sulkeutumisvarusteen, onko jollain palstalaisella se ja onko hintansa veroinen? Jonkin verran jo toissä joutuu tavaroita roudailemaan.
^ Sinisen-tummanharmaa tuo Aviatorkin on silloin kun aurinko ei paista. :)
Oliko sinulla Pekka T tuo sähköllä toimiva takaluukku? Onko toiminut ok näin talvikeleillä?
Tuohon varusteeseen ei ilmeisesti kuulu se "kontin alle potkasu" että luukku aukeaa?
Tervetuloa "mutteritiimiin", Nalle !
On tämä semmoinen venkoilija autoksi, että sitä on vaikea käsittää Audin tuotteeksi.
Auto tulee näillä näkymin juuri kesän kynnyksellä ja jos tuo "mutterointi" tuppaa esiintymään enimmäkseen näillä nollakeleillä, niin ainakin kesän saa ajaa normiohjauksella, toivon mukaan syksyyn mennessä on korjaus saatavilla. BMW F11 tuli myös harkittua, mutta Audi vei loppupeleissä voiton....
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 26.02.13 - klo:18:01
Oliko sinulla Pekka T tuo sähköllä toimiva takaluukku? Onko toiminut ok näin talvikeleillä?
Tuohon varusteeseen ei ilmeisesti kuulu se "kontin alle potkasu" että luukku aukeaa?
Kyllä on "sähköluukku", ja hyvin on toiminnut. Kalliin hinnan vuoksi ei otettu sitä jalalla avauspyyhkäisy toimintoa.
Sähköinen avaustoiminto valittiin mukaan oikeasti sen takia kun sen mukana tulee myös automaattisesti avautuva ja sulkeutuva suojaverho, muutenhan sitä ei saa edes manuaalisesti toimimaan samoin kuin A4 avantissa.
Markku hyvä, kaikilla ei kuitekaan ole tuota ikävää mutteriohjausta.
Tiedän. Riski saada mutteriversio lienee kuitenkin suurempi, kuin venäläisessä ruletissa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.02.13 - klo:18:50
Tiedän. Riski saada mutteriversio lienee kuitenkin suurempi, kuin venäläisessä ruletissa.
:o
Aika hyvä ;)
Onhan se Markun tapauksessa ymmärrettävää, että ottaa mutterista pultit, kun autoa pitää vain muutaman kuukauden. Itse kun pitää pidempään, niin fixiä jaksaa odottaa vähän kärsivällisemmin. :) :( >:(
Hei,
Pitäisi huomenissa mennä laittamaan nimi paperiin A6 Avantin tilaukseen.
Eli tilaukseen olisi menossa seuraavanlainen yksilö:
A6 Avant Business 2,0 TDI 130 kW multitronic Start-Stop (perheellisen on pakko säästää veroissa, eli moottorin koossa).
Lisävarusteiksi olin järkeillyt seuraavat:
- Adaptive light -ajovalojärjestelmä
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Park assist pysäköintijärjestelmä
- Rear Seat entertainment valmius
- Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
- Urheiluistuimet edessä
- seisontalämmitys ja tuuletus
Väriksi ajattelin valita ulkopuolelle Daytona harmaan helmiäisvärin ja sisustukseen titaaninharmaa-titaaninharmaa yhdistelmän Kontur-kankaalla.
Helmiäisväri ja tehdasasenteinen "webastohan" kuuluvat nyt vielä hetken kaupanpäällisiin.
Keksittekö jotain olennaista mitä kannattaisi tilaukseen muistaa laittaa? Nykyisessä A4 Avantissa minulle selvisi että Audeissa ei vakiona ole tuota automaattisesti himmentyvää taustapeiliä, mikä sinänsä aivan käsittämätöntä... Kyseinen varustehan taitaa olla vakiokauraa melkein Daciasta lähtien...
Olethan lukenut ohjauksen ongelmia käsitteleviä kirjoituksia. Kannattaa tehdä se ennen kuin allekirjoittaa tilauspaperin. Minulla olisi jäänyt auto ostamatta, jos olisin tiennyt ongelmasta etukäteen. Nyt ei voi muuta, kuin toivoa, että saavat joskus kuntoon.
Lisävarusteista: adaptiiviset ajovalot on erinomainen varuste ja se jopa toimii. Ainut miinus on kulmavalojen eri värisävy verrattuna xenon-ajovaloihin. Näyttää varsinkin talvella aika erikoiselta valkoisessa maisemassa. Ajovalojen kääntyminen toimii erinomaisesti ja tekee ajosta pimeällä hiukan turvallisemman tuntuista. Kannattaa ehdottomasti ottaa!
Parkassist sen sijaan ei ole kovin kummoinen toiminnaltaan. Olen avustinta vuoden aikana käyttänyt kokeeksi muutaman kerran, mutta luopunut, kun se on tosi hidas ja epävarma. Joskus auto jää etäälle kadun reunasta, joskus mennään kiville. Paras käyttö järjestelmälle onkin lähtö ahtaasta paikasta, kun ei itse tarvitse vaivata ohjauspyörää. Suositukseni on, harkitse vielä tätä varustetta.
Ihan mukava paketti emjr. Muuten eikö Daytona-harmaa helmiäisväri ole vain S-line paketin yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: emjr - 27.02.13 - klo:15:35
Nykyisessä A4 Avantissa minulle selvisi että Audeissa ei vakiona ole tuota automaattisesti himmentyvää taustapeiliä, mikä sinänsä aivan käsittämätöntä... Kyseinen varustehan taitaa olla vakiokauraa melkein Daciasta lähtien...
Minulle tuli himmentyvä peili, vaikka en sitä ruksannutkaan. Lieneekö tavalliset olleet lopussa?
Minulla on rear seat entertainment -valmius, mutta en olisi ottanut sitä, jos olisin tajunnut, että yksi viihdelaite kiinnikkeineen maksaa yli 700 eur. Tuon valmiuden hinnalla jo yksistään saisi iPadin. Ja veikkaan, että tuo Audin viihdelaite on jokusen sukupolven iPadia jäljessä suorituskyvyltään. Saksasta tuon systeemin kyllä saisi liki 200 halvemmalla. Ja ebayssakin on ollut käytettyjä myynnissä.
Daytonaharmaa on erikoisväri, joten jos mielessä on tämä metskuväri 0e kamppis niin se ei sisälly siihen.
Minä jätin pois Rear Seat Entertainment varusteen olin sen jo ruksinut, mutta tulin hallituksen kanssa neuvoteltuani järkiini. Tuossa yllä Markku jo hyvin kiteytti ne syyt sen poisjättämiseen, verollinen hinta oli kuitenkin karvan alle 400,
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 27.02.13 - klo:18:17
Minä jätin pois Rear Seat Entertainment varusteen olin sen jo ruksinut, mutta tulin hallituksen kanssa neuvoteltuani järkiini. Tuossa yllä Markku jo hyvin kiteytti ne syyt sen poisjättämiseen, verollinen hinta oli kuitenkin karvan alle 400,
Kiitoksia vinkeistä. Käsitin (jostain) että rear seat entertainment valmius toimisi myös hyvänä tukena iPadeille joka kuitenkin on tenaville paljon parempi viihdyke kuin dvd.
Voi olla että olen täysin hakoteillä ja saanut täydellisen väärän käsityksen asiasta.
Oikeastaan nyt siis askarruttaa että saako tuolla RSE-valmiudella fiksun paditelineen jollain lisäsovittimella vai onko lopputulos yhtä toimiva vaikka jollain Motonetin tellingillä?
Adaptiiviset valot ovat ihan ykköset ainakin näin mutkaisten teiden maaseudulla. Vaimon Opel Astrassa tuli sellaiset hankittua ja täytyy tunnustaa että myös siihen liittyvä kaukovaloassistentti osaa koukuttaa.
Myös nykyisessa A4:ssa olevat xenonit saavat vahvan puoltoäänen minulta: peurojen silmät kiiluvat rutkasti teiden sivuillakin todella selkeästi verrattuna halogeeneihin.
Tämmöinen tuo rear seat entertainment -valmius on. Noihin reikiin kiinnittyy laitteen teline, joka maksaa erillisenä 170 eur/kpl. Ja plugista saa virtaa. En ole nähnyt tähän sopivia iPad -telineitä, mutta voihan niitä olla. Mieluummin olisin itselle ostanut näiden hinnalla pelkän iPadin. Rumatkin nuo ovat.
(https://lh4.googleusercontent.com/-qzgyMvkr-tc/UOgt02v86NI/AAAAAAAAcyE/XeMLSj_rCFE/s720/_32A2027.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-m6UfTTiO3e8/UOcS1y5djOI/AAAAAAAAcfg/5Aj2LyrHf7o/s640/IMG_0082.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.13 - klo:17:19
Minulla on rear seat entertainment -valmius, mutta en olisi ottanut sitä, jos olisin tajunnut, että yksi viihdelaite kiinnikkeineen maksaa yli 700 eur.
Mä näin aikanaan tuon valmiuden "pohjalevyt" etupenkkien takaosissa ja ne oli mun mielestä sen verran ikävän näköiset, että jo se oli riittävä yksityiskohta tuon option unohtamiselle.
Kiitos.
En halua loukata, mutta parempi ilman noita.
Kiitokset vinkeistä ja palautteesta.
Tilaukseen meni ja alkuperäisestä suunnitelmastani jäi pois RSE-valmius.
Samaten arvelunne Dakota-harmaasta piti paikkaansa. En ollut ihan valmis maksamaan siitä +5K EUR lisähintaa joten päädyin kvartsinharmaaseen.
Toimitus menee arviolta touko-kesäkuulle joten nyt täytyy keskittyä kärvistelemään odotuksen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: emjr - 28.02.13 - klo:13:42
Kiitokset vinkeistä ja palautteesta.
Tilaukseen meni ja alkuperäisestä suunnitelmastani jäi pois RSE-valmius.
Samaten arvelunne Dakota-harmaasta piti paikkaansa. En ollut ihan valmis maksamaan siitä +5K EUR lisähintaa joten päädyin kvartsinharmaaseen.
Toimitus menee arviolta touko-kesäkuulle joten nyt täytyy keskittyä kärvistelemään odotuksen kanssa.
Itselläni oli ex audissa sisävalopaketti - joka taas exex autosta uupui - ja se oli mielestäni varsin hintansa väärti. Urheiluistuimet olisin jälkikäteen vaihtanut vakioihin, jotka omalle takaosastolle paremmin olisivat sopineet. Takaluukun sähköavaus on tosi hyvä, mutta tuo Parkassist ainakin omasta mielestäni vähän niin ja näin. Hyvät varusteethan siinä jo vakionakin.
Täytyy todeta että Kveen takaosasto on aikamoinen jos ei A6:n urheiluistuimille mahdu, :)
Esim. A4/A5:n istuin on paljon kapeampi.
;D...kyllä se taitaa olla ihan normitasoa. En tiedä mistä johtuu, mutta A4:sen vakiopenkit sopivat omalle selälle/takaosastolle paremmin, kun taas A6 sportti istuimissa alkoi pidemmillä taipaleilla (yli tunti) puutua reidet. Toki sain ajoasennon kohtuulliseksi hierottua, mutta tuollainen mielikuva jäi. Voi olla että selkä-jalka-takamus kombinaationi on sitten jotenkin herkän sorttinen. Kyllä vakavasti mietin - jos uutta vielä tilaan - että otanko urheiluistuimia vai ihan vakiot...toki niissäkin on eroa eri merkkien välillä.
Sisävalopaketi kannattaa kyllä ottaa. Siinä olevat, kirkkaudeltaan säädettävät valoviirut ovien sisäpuolilla ovat erityisen hienot mielestäni.
Park Assist taas on mielestäni täydellinen turhake. Sen käyttö on minusta kömpelöä, enkä täysin luota siihen. Ruuhkassa en sen kanssa koskaan rohjennut alkaa edes kokeilemaan. Ehkä tuo oli vain kokemuksen puutetta.
Vakiopenkit ovat varmaan joka vartalolle sopivat - sen verran pehmeät reunat niissä on. Hienoa on se, että kunnollinen ja todella paljon asiaa parantava ristiseläntuki on niissä vakiona. A4/A5 sporttipenkit olivat minullekin liian kapeat, mutta liikkeessä koeistumisen pohjalta uskoisin A6:n sporttipenkkien olevan OK. Tuo Kveen mainitsema reisien kipeytyminen on minullekin tuttu tunne A5:stä. Liian kovat penkit kai ja kun on tätä ylipainoa...
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 28.02.13 - klo:15:56
kun taas A6 sportti istuimissa alkoi pidemmillä taipaleilla (yli tunti) puutua reidet. Toki sain ajoasennon kohtuulliseksi hierottua, mutta tuollainen mielikuva jäi. Voi olla että selkä-jalka-takamus kombinaationi on sitten jotenkin herkän sorttinen.
Itselläni oli Comfort jakkarat ja ihan sama ongelma,että reidet puutui,oli huonoimmat penkit mitä olen omistanut.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.02.13 - klo:16:05
Park Assist taas on mielestäni täydellinen turhake. Sen käyttö on minusta kömpelöä, enkä täysin luota siihen. Ruuhkassa en sen kanssa koskaan rohjennut alkaa edes kokeilemaan. Ehkä tuo oli vain kokemuksen puutetta.
Monesti Park Assistin haukkumisen taustalla on juurikin kokemuksen puute. Kun sitä oppii ja tottuu käyttämään, niin nopeammin ja varmemmin se vetää ruutuun kuin käsipelillä. Ja koko homman hauskuus on juurikin siinä, että se menee aina kerrasta ruutuun, jos masiina vaan antaa lähtöluvan.
Todella harva kuljettaja kuitenkaan viitsi (tai nöyrtyy?) harjoitella tuon käyttöä. Aluksi sen käyttö oli minullekin epävarmaa ja hidasta, mutta viiden minuutin harjoittelu rauhallisella kadulla teki ihmeitä. Lähinna siinä pitää totutella siihen, että PA pitää kytkeä päälle riittävän ajoissa, ruudun ohi pitää ajaa riittävän pitkälle ja täysin paikallaan on oltava se yksi sekunti ennen jarrun kevennystä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.02.13 - klo:17:01
Todella harva kuljettaja kuitenkaan viitsi (tai nöyrtyy?) harjoitella tuon käyttöä. Aluksi sen käyttö oli minullekin epävarmaa ja hidasta, mutta viiden minuutin harjoittelu rauhallisella kadulla teki ihmeitä. Lähinna siinä pitää totutella siihen, että PA pitää kytkeä päälle riittävän ajoissa, ruudun ohi pitää ajaa riittävän pitkälle ja täysin paikallaan on oltava se yksi sekunti ennen jarrun kevennystä.
Tuon lisävarusteen hinnalla saa monta tuntia taskuperuutusopetusta paikallisessa autokoulussa,mielestäni täysin turha varuste,jos ei osaa peruuttaa niin parempi liikkua julkisilla 8)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 28.02.13 - klo:17:13
mielestäni täysin turha varuste
Tähän mielipiteeseen jokaisella on oikeus, mutta se ei tarkoita sitä, että PA olisi kankea ja hidas. Kankeus ja hitaus johtuvat vain siitä, että käyttäjä ei osaa käyttää kyseistä lisävarustetta.
Ja totta sekin, että Audin hinnoilla en minäkään kyseistä optiota ostaisi. Mutta ei sekään tarkoita, että se olisi hidas ja kankea ;)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 28.02.13 - klo:17:13
Tuon lisävarusteen hinnalla saa monta tuntia taskuperuutusopetusta paikallisessa autokoulussa,mielestäni täysin turha varuste,jos ei osaa peruuttaa niin parempi liikkua julkisilla 8)
Näinhän se on kuten kaiken muunkin automatiikan kanssa; automaattisten lasinpyyhinten, sähkölasien, automaatti-ilmastoinnin, automaattivaihteiston jne. jne.
Kaikki täällä osaavat tehdä kaiken paremmin kuin mikään noista automaattisista toiminnoista, turhaa maksaa mistään sellaisesta.
Mutta itselleni riittää että säädän kerran lämpötilan mieleisekseni, minun puolesta automatiikka saa vahtia puhallusta, sen suuntausta ja lämpimän ilman määrää että saa matkustamon lämmön pidettyä mieleisenäni.
Vaikka TIETYSTI itse tekisin sen paremmin...
Ja näin se on tuon taskuparkkeeraamisenkin kanssa.
Invalidivarustehan se on kuten automaattivaihteistokin, ja kuten oikeastaan kaikki muutkin automaattiset toiminnot.
Kiitän jälleen vinkeistä.
Kehotuksen mukaan lisäsin tilaukseeni sisä- ja ulkovalopaketin. Muuten siitä sitten tulikin alkuperäisen mukainen pl. RSE-valmius.
Park assist näköjään herättää tunteita, mutta tunnustan olevani sen verran nippelifriikki luonteeltani että jos auto voi tehdä taskupysäköinnin puolestani, en vastusta. Vähän sama kuin että kun kerran naapurin poika haluaa tehdä lumityöt pihaltani, minä en ole se joka häntä kieltäisi. :-)
Asiallinen valinta. Ihan varmasti Park Assistista oppii nauttimaan, kun sen käytön opettelee niin, että luottamustaso siihen syntyy. Itse tein liian vähän kokeiluita, kun minulla sellainen oli. Valopaketti on pikku luksusta ja minusta hintansa veroinen tunnelman luoja.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.02.13 - klo:18:38
Asiallinen valinta. Ihan varmasti Park Assistista oppii nauttimaan, kun sen käytön opettelee niin, että luottamustaso siihen syntyy. Itse tein liian vähän kokeiluita, kun minulla sellainen oli. Valopaketti on pikku luksusta ja minusta hintansa veroinen tunnelman luoja.
Parkkiapu on ihan fiksu varuste kun sita oppii kayttamaan, auto menee taskuparkkiin idioottivarmasti. Tietty nappara kaveri parkkeeraa ilman automaattia ja todellinen taituri ei kaipaa edes tutkia.
No niin nyt on nimet papereissa eli A4 vaihtuu A6:een
Seuraavanlainen kokoonpano tulossa
A6 Avant Business 2,0 TFSI 132 kW multitronic Start-Stop
3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä (1XW)
4-alueilmastointi (9AQ)
Alcantara / nahka -verhoilu (N7U)
Metalli- / Helmiäisväri (Värit)
Park assist -pysäköintijärjestelmä (7X5)
Seisontalämmitys ja -tuuletus, kauko-ohjattava (PK6)
Sisä- ja ulkovalopaketti (QQ1)
Säilytyslokeropaketti (PAC)
Urheiluistuimet, edessä (PS1)
Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto (4E7)
Metalliväri tulee olemaa joko Granaatin punainen tai Aviator sininen, siinä vielä mietittävää,
mutta muutoksia onneksi pystyy vielä hyvän aikaa tekemään ennen kuin auto menee tuotantoon.
Toimitusajaksi lupailtiin n. 3kk. on se pitkä aika, no tulee varmaan tämä palsta vielä enemmän tutuksi ;D
Onnittelut tilauksesta, Nalle. Aika mukavat varusteetkin sinulla. Business -malli on melkein riittävä jo sellaisenaankin, ja sinulla on asialliset lisukkeet siihen valittuna. 4 -alueilmastointi menee jo luksuksen puolelle.
Mutteriohjauspeloista huolimatta uutta A6:sta pukkaa. Tilantarpeen lisäännyttyä ja nelivedon puutteen vuoksi menee hyvin palvellut BMW F10 520iA vaihtoon ja tilalle tulee A6 Avant 3.0 TDI 150 kw quattro Edition S-tronic. Varusteita ja vanteita olen aika paljon tässä puljaillut, mutta nyt on tilaus sisällä.
Tällainen paketti siis tulossa:
AUDI A6 Avant 3.0 V6 TDI 150 kw quattro Edition S-tronic Start-Stopp (4G50NY WFF QTTR)
Väri Dakota-harmaa metalli
Sisustus Musta
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä
N7U Alcantara/nahka-verhoilu
PRM 18" Alut 5-puolainen V-design
3Y3 Aurinkoverhot takaikkunalle ja takaovien sivuikkunoille (jeps en pidä tummennuksista)
6XK+4L6 Sähköisesti sisäänpäintaittuvat ja automaattisesti himmentyvät ulkopeilit, sis. autom. himmentyvän taustapeilin
3X2 Läpilastausmahdollisuus ja irroitettava suksipussi
6NQ Musta sisäkatto (tää oli must, koska GTI:ssäkin oli 8))
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
PAC Säilytyslokeropaketti
4E7 Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
PS1 Urheiluistuimet eteen
Talvirenkaat Nokian nastat 17" Audin 5-arm aluvanteilla.
Odotusaika on pitkä ja en ole vielä saanut toimituksesta arviota. Todennäköisesti toukokuulle menee.
Onnittelut tilauksesta. Hieno auto, jos saavat ohjauksen kuntoon joskus.
Varusteetkin ovat oikein asialliset. Moottorin puolesta tämä 150 kW on hyvä ja varsin riittävä, mutta vaihteiston ohjelma nyppii päivittäin, kun se kierrättää niin korkeilla kierroksilla 1- ja 2 -vaihteilla ennen kuin vaihtaa isommalle. Tulee jotenkin pikkukonefiilis äänistä, kun tämä ei sisälle kuulosta kuutoskoneelta ensinkään. Siinä olisi Audin insinööreille R&D paikka.
Täällähän uusia A6:sia tilaillaan oikeen reilusti :)
Tuo musta sisäkaton verhoilu on vielä harkinnassa, tosin vain jos väriksi tulee granaatin punainen.
Onkohan tuo liian synkkä? Nykyinen on titaaninharmaa.
Pumafille kyssäri, noi 5-arm 17" mitkä sulle tulee talvikiekoiksi, niin onko ne juuri nämä oheisessa kuvassa olevat koodiltaan 8K0071497A8Z8? Itsekin noita ajattelin talveksi.
A4:ssa minulla on tuo 3-alue ilmastointi, niin jotenkin tuli ruksittua tuo 4-alue ilmastointi epäröimättä...
MarkkuJ, onko autossasi laajennettu valopaketti (n. 1000e) vai "normaali" (=edullisempi n. 500e) valopaketti? Mietin vaan, sisältyykö jo tuohon vaatimattomampaan vaihtoehtoon mainitsemasi säädettävät ovien valoviirut?
Onnittelut uusien autojen tilaajille, hienoja kokonaisuuksia on taasen tulossa!
Minulla on vain tuo halvempi QQ1 -paketti. Siinä tulevat nuo kauniit valoviirut ovien sisäpaneeleihin. Ovat hienon näköiset ja niiden kirkkautta voi säätää vakio MMI:n kautta.
Miksei kävisi punaiseen musta sisäkatto. Nämä on aina makuasioita ja mulle ei ainakaan tule liian synkkä fiilis, mutta vaatii aina mustan / nougat-ruskean sisustuksen.
Talvivanteet on juuri nuo kuvan alut.
Punaiseen sopii aivan mahtavasti musta sisäkatto mustan verhoilun kaveriksi. Minä olen edelleen tosi tyytyväinen tämän punaisen värin valinnasta. Se poikkeaa harmaasta massasta kivasti ja on värinä tosi hieno helmiäinen, hieman syvempi kiiltovaikutelma, kuin tavallisissa metalliväreissä, joita minulla on ollut.
Tarkoitin että jos valitsen Granaatin punaisen värin, niin silloin saatan lisätä tuon mustan katon,
mutta jos päädyn Aviator siniseen niin silloin tulee harmaa katto ehdottomasti.
Musta verhoilu minulle on joka tapauksessa tulossa.
Myyjä lupasi tehdä ilman lisähintaa muutoksen tuohon tehdaslämppäriin, että lämmittää myös moottorin,
josta täällä on paljon keskusteltu.
Onnittelut uusille A6:n tilaajille, eli emjr:lle, Nallelle ja Pumafille. :)
Kiitoksia onnittelijoille!
Nalle: Mulle on kahta eri kantaa ollut tuohon lämppäriasiaan, mutta hyvä että ratkaisu on löytynyt. Laakkonen sanoi että onnistuu, hintaan 150 euroa ja Airport sanoi, ettei vielä onnistu.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 28.02.13 - klo:22:05
Tarkoitin että jos valitsen Granaatin punaisen värin, niin silloin saatan lisätä tuon mustan katon,
mutta jos päädyn Aviator siniseen niin silloin tulee harmaa katto ehdottomasti.
Musta verhoilu minulle on joka tapauksessa tulossa.
Musta katto mustan verhoilun ja Aviator sinisen värin kanssa on jo liian tumma/synkkä yhdistelmä.
Täytynee viikonloppuna ottaa muutama harmaa kuva autosta, jos se vaikkapa helpottaisi Nallen värivalintaa.
Parkkiavustimista on mielenkiintoinen testi viimeisessä Auto Motor und Sportissa (5/13). Kymmenestä testausta autosta A6 jää sijalle 8.
Suurimpana puutteena pidettiin tarkkuutta ja luotettavuutta, mistä Audi sai 5 pistettä 15 pisteestä, mikä oli ylivoimaisesti huonoin arvosana testissä. Tehtaan kommentit asiaan on myös julkaistu testin päätteeksi. Kannattaa lukea.
Lainaus käyttäjältä: Jore1 - 28.02.13 - klo:21:29
MarkkuJ, onko autossasi laajennettu valopaketti (n. 1000e) vai "normaali" (=edullisempi n. 500e) valopaketti? Mietin vaan, sisältyykö jo tuohon vaatimattomampaan vaihtoehtoon mainitsemasi säädettävät ovien valoviirut?
Onnittelut uusien autojen tilaajille, hienoja kokonaisuuksia on taasen tulossa!
Markun jo mainitsemien valoviirujen lisäksi valot hansikaslokeroon, peiliin sekä jalkatiloihin...ja myös oven kahvoissa- ja/tai ovien alahelmoissa valot. Erityisesti nuo jalkatilan valot olivat käytännölliset. Jos joku mainitsemistani kuuluukin jo vakiona, niin sitten minulla on väärää muistikuvaa ;).
Onnea vaan kaikille uudet autot tilanneille...jotenkin se kuume vaan tuntuu tarttuvan itseenkin, mutta katsotaan miten tässä käy...
Minulla on se vaatimattomampi paketti tosiaan ja sen sisältö tuntuu ihan riittävältä, kuten Kvee jo kuvailikin. En ole tuota hienompaa nähnyt missään autossa.
Tässäpä Nallelle Aviator sininen kuvattuna tammikuisena päivänä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Acanthus - 01.03.13 - klo:08:37
Parkkiavustimista on mielenkiintoinen testi viimeisessä Auto Motor und Sportissa (5/13). Kymmenestä testausta autosta A6 jää sijalle 8.
Oliko testissä muita konsernituotteita?
Hienolta näyttää pekkaärrän Aviator Blue. Sitä minäkin harkitsin, mutta halusin enemmän eroa aiempaan A7:aan, joka oli kuutamonsininen. Hieno väri sekin mielestäni.
(https://lh4.googleusercontent.com/-PFCBrD6F3tw/TbrkyalE59I/AAAAAAAASTg/vRKkAhFhKd8/s720/IMG_2960.JPG)
Aviator-sininen ja kuutamonsininen ovat hienoja värejä molemmat. Jos omassa autohistoriassa ei olisi ollut useampia sinisiä autoja, olisin valinnut tuon Aviatorin. Ehkä joskus palaan vielä siniseen.
itselläni on aviator sininen ja tykkään. Sisusta on musta, kun ei riitä viitseliäisyys pitämään harmaata puhtaana. Aviator on kyllä pakko nähdä luonnossa ennen ostoa, luonnossa hyvin erilainen kuin kuutamosininen - ei ole läheskään niin "kirkas" sininen, enemmänkin harmahtava. Kuutamon sisiseen ja kirkkaan punaiseen verrattuna naisväki sanoo, että aviator on "arvokkaamman" näköinen, mitä se nyt sitten tarkoittaakaan. Joku vois kait sanoa, että tylsemmän värinen, ainakin jos tuo kirkkaan punainen kolahtaa.
Kävin eilen Herttoniemen Audi Centterissä ja siellä oli kuutamonsininen A6 Avant näytteillä, joten tuli nähtyä tuokin nyt livenä, oli omaan makuuni liian tumma.
Ei tuntunut myyjiä hirveesti asiakaspalvelu tuolla kiinnostavan, tutkin autoja siellä varmaan n. 15min, mutta
ketään ei tullut kysymään tarvitsenko apua. No tuo nyt ei tullut yllärinä sinänsä, siksi en autoani sieltä ostanutkaan.
Tämän jälkeen siirryin vaihtoautopuolelle ja siellä oli kuvan mukainen Avant myynnissä, yritin myyjältä kysyä
mikä väri mahtaa olla kyseessä, mutta myyjän kommentti oli tyyliin " emmä vaan tiiä". Auton vieressä olleessa myynti-ilmoituksessa luki värinä "sininen" Tulin siihen johtopäätökseen että se oli juurikin aviator sininen.
Kyllä tuo samalta väriltä vaikuttaa kuin tuossa pekkaärrän kuvassa
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 02.03.13 - klo:08:34
Ei tuntunut myyjiä hirveesti asiakaspalvelu tuolla kiinnostavan, tutkin autoja siellä varmaan n. 15min, mutta
ketään ei tullut kysymään tarvitsenko apua. No tuo nyt ei tullut yllärinä sinänsä, siksi en autoani sieltä ostanutkaan.
Tämän jälkeen siirryin vaihtoautopuolelle ja siellä oli kuvan mukainen Avant myynnissä, yritin myyjältä kysyä
mikä väri mahtaa olla kyseessä, mutta myyjän kommentti oli tyyliin " emmä vaan tiiä". Auton vieressä olleessa myynti-ilmoituksessa luki värinä "sininen"
Kuulostaa juurikin Herttoniemen AudiCentteriltä. Kahta Audia olen sieltä yrittänyt ostaa, yhtään en ole ostanut. No, ilmeisesti 150k, liikevaihto yhdeltä ostajalta kolmessa vuodessa ei heillä edellytä asiakaspalvelua.
Nalle, tuo valokuvaamasi avant on selvästi aviator -sininen.
Lainaus käyttäjältä: A6 first timer - 02.03.13 - klo:14:05
Nalle, tuo valokuvaamasi avant on selvästi aviator -sininen.
Voin vahvistaa tämän lausuman. :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.13 - klo:20:00
Oliko testissä muita konsernituotteita?
Olihan siinä ja erittäin menestyksekkäästi:
VW Golf oli ylivoimainen ykkönen 48/50 pistettä.
Seuraavana Skoda Yeti 43/50 pistettä.
Audi A6 sai 33/50 pistettä ja sijoitus se mainitsemani kahdeksas.
Kaksi ensimmäistä olivat sitäpaitsi testin halvimmat pysäköintiavustimet. Saksassa hinta 800 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.02.13 - klo:16:05
Vakiopenkit ovat varmaan joka vartalolle sopivat - sen verran pehmeät reunat niissä on. Hienoa on se, että kunnollinen ja todella paljon asiaa parantava ristiseläntuki on niissä vakiona. A4/A5 sporttipenkit olivat minullekin liian kapeat, mutta liikkeessä koeistumisen pohjalta uskoisin A6:n sporttipenkkien olevan OK.
Itse asiassa penkit ovat syy miksi Audiin aikanaan päädyin. Edellisen kerran autonvaihtokuumeen iskiessä olin ajatellut MB C farmaria tai BMW:n 300-sarjan farmaria eikä Audi ollut edes listallani. Satuin kuitenkin poikkeamaan Tampereen Audi Centerissä ja heti kun istahdin A4:n rattiin, selkävaivainen ihminen totesi että se on siinä. Nykyisessä A4:ssa on siis ihan normipenkit.
A6:n koeajon tein sporttipenkeillä Tampere-Hämeenlinna-Tampere keikalla ja totesin että sporttipenkit ovat aivan loistavat.
Kuljettajan elintaso varmasti vaikuttaa siihen mikä penkki kenellekin toimii, mutta kun A4:n hankin oma elintasoni oli 0.12 tonnin lukemissa. Nyt se on laskenut 0.08 tonniin ja kyllä nuo vakiopenkit tuntuvat edelleen loistavilta.
Sain myyjältä tietää, että tulevan autoni tuotantoviikko on 15, eli tässä on vielä aikaa tehdä muutoksia tilaukseen, (ei varmaan pitäis, mut tulee joka ilta selattua lisävarustehinnastoa :D ).
Vanneasia tulikin jo aika lailla selväksi, niinkuin kirjoitin tuonne Vanteet osioon, eli vakiovanteet siirtyy talvivanteiksi ja 18" vanteet kesäksi. Aika lailla moni vissiin laittaa vakiovanteet talvikäyttöön, mutta mitä teette niille ylimääräsille kesärenkaille jotka tulee niiden vakiovanteiden mukana? Huoliiko rengasliikkeet niitä ja jos huolii niin hyvittääkö ne niistä mitään?
Värikin alkaa olla päätetty eli granaatinpunainen tulee, lentäjänsininen taisteli loppumetreille, mutta nähtyäni sen muutamaan otteeseen livenä + palstalla nähtyjen kuvien perusteella on mielestäni turhan harmahtava sävy. Toki auringon paisteessa väri muuttuu, mutta täällähän se ei vuoden aikana kauheasti paista. Granaatinpunainen väri taas jotenkin pitää hienon värinsä säästä ja valoisuudesta riippumatta (tullut nähtyä livenä useaan otteeseen + ihastellut Markku J:n hienoja kuvia omasta autostaan) ja erottuu joukosta :)
Vielä taistelen itseni kanssa, että lisäänkö tilaukselle Advanced key option, joka toisi mukanaan sen takaluukun "potku" avauksen, (sähköluukku oli jo tilauksella) mutta kellään ei tunnu olevan kyseistä varustetta eikä netistäkään hirveästi löydy kommentteja suuntaan eikä toiseen.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 09.03.13 - klo:17:48
Huoliiko rengasliikkeet niitä ja jos huolii niin hyvittääkö ne niistä mitään?
Vielä taistelen itseni kanssa, että lisäänkö tilaukselle Advanced key option, joka toisi mukanaan sen takaluukun "potku" avauksen, (sähköluukku oli jo tilauksella) mutta kellään ei tunnu olevan kyseistä varustetta eikä netistäkään hirveästi löydy kommentteja suuntaan eikä toiseen.
Riippuu tietenkin rengasliikkestä ottavatko vaihdossa, itse olen yleensä saannut ne menemään vaihdossa, hyvitys on n. 300 -350 ,.
Hieno varustehan toi Advanced key on, mutta sille vajaalle 1000 ,:lle keksin kylläkin parempaakin varustetta autoon.
Markku J:n väri sitten voitti arvonnan, no hän onkin hyvä ottamaan hienoja kuvia. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 09.03.13 - klo:18:03
Hieno varustehan toi Advanced key on, mutta sille vajaalle 1000 ,:lle keksin kylläkin parempaakin varustetta autoon.
Ehdotuksia otetaan vastaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 09.03.13 - klo:18:17
Ehdotuksia otetaan vastaan ;D
Aika asiallisen täydellisen järkevä tuo sinun varusteluettelosi jo onkin, en osaa muuta suositella kuin adaptiivista vakkaria, mutta se on vähän kalliimpi varuste.
Hyvältä Nallen paketti vaikuttaa. Tässä Business / quattro Edition - mallissa on aika hyvin perusvarusteet kohdallaan. Advanced Key -pakettia en itselleni kaipaa, kun on sentään avaimeton käynnistys. A3:n ja A1:n kohdalla sille olisi tarvetta, kun niissä on vanhanaikainen avain ja perinteinen avaimen käännöllä tehtävä startti, joka tuntuu vanhanaikaiselta.
Hieman parempaa audiosysteemiä välillä kaipaan, mutta Bose ei ole hintansa veroinen, ja B&O taas hinnaltaan on uskomaton. ASS täyttää kyllä monen tarpeet varmasti. Meillä ei isommin lisukkeita ole. Lähinnä aurinkoverhosetti on tarpeeseen pikkupojan kuskauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 09.03.13 - klo:18:17
Ehdotuksia otetaan vastaan ;D
Omassani olen kaivannut muutamaa varustetta, joista sinullakin jo listalla pari
4E7 Takaluukun automaattinen avaus- ja sulkutoiminto
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti; sisätilojen valaistuksen lisäksi ulkopuolella LED-tekniikalla automaattisesti valaistut ovenkahvat.
3X2 Läpilastausmahdollisuus ja irrotettava suksi/lumilautapussi
Etenkin tuo läpilastausmahdollisuus harmitti, kun se oli vaan lapsus. Aika halpa, mutta kätevä varuste. Muut on lähinnä hifistelyä.
Minulta myös ääni tuolle 3X2 Läpilastausmahdollisuus aka suksiluukku. Itselle aktiivisena hiihtäjänä pakollinen varuste, jonka puuttuminen business-paketista on mielestäni melkoinen lapsus maahantuojalta. Itseasiassa varuste pitäisi kuulua automaattisesti himmentyvän taustapeilin ohella vakiovarusteisiin. Koeajossa mulla oli Avant, mistä tuo varuste puuttui, ja kyllä melko orvolta tuntui kun mietti minkään pidemmän esineen kuskaamista, siten että 4 henkilöä pitäisi olla kyydissä.
Eilen sain vahvistuksen samalle valmistusviikolle eli 15, mutta automyyjä arveli auton valmistuvan jo aiemmin. Joka tapauksessa uusi auto on alla ennen vappua kesärengaskauden alkaessa.
Advanced key optiosta vielä sen verran, että en miettisi sitä jos se olisi pelkästään tuo avaimeton ovien aukaisu, minua lähinnä kiinnostaa tuo takaluukun "potku" avaus. Itsellä on paljon tilanteita missä kädet täynnä, ja sitten pitäisi kaivaa avaimia taskusta, tai että joutuu laskemaan kantamukset ensin maahan jotta saa luukun auki.
Onhan sillä hintaa täytyy vielä miettiä sen tarpeellisuutta.
Hyvä pointti tuo suksiluukku, sitäkin pitää harkita.
Kuten Markku J totesi aika hyvin on businessmallit jo varusteltu vakiona, hieman huvittaa tuo B&O:n järkky hinta :)
Adaptiivinen vakkari olisi varmasti hieno varuste, mutta silloin mentäisiin jo yli budjetin ja kyseinen varuste ei ole minulle mitenkään pakollinen varuste. (paljonkohan tulisi autolle hintaa kun ruksisi kaikki mahdolliset varusteet ;D )
Minulle myyjä osasi sanoa että valmistusviikosta menisi vielä n. 4-6 viikkoa ennen kuin auto olisi alla,
hieman epäilyttää että menisi niin pitkään.
Jos se tulisi siinä helatorstain paikkeilla, niin olisin tyytyväinen, silloin alkaa minulla hieman pidempi lomajakso, ja olisi hienoa saada uusi auto alle heti loman alkuun :)
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 10.03.13 - klo:11:02
Minulle myyjä osasi sanoa että valmistusviikosta menisi vielä n. 4-6 viikkoa ennen kuin auto olisi alla,
hieman epäilyttää että menisi niin pitkään.
Jos se tulisi siinä helatorstain paikkeilla, niin olisin tyytyväinen, silloin alkaa minulla hieman pidempi lomajakso, ja olisi hienoa saada uusi auto alle heti loman alkuun :)
Mulla kesti 2vk tuotantoviikosta ennen kun auto oli Suomessa, siitä vielä yksi viikko ennen kun luovutushuolto on tehty ja auto luovutuskunnossa.
Jos myyjä on aktiivinen ja seuraa auton valmistumista, hän voi varata etukäteen luovutushuoltoajan heti kun auto on laivalla Suomeen. Silloin ei tarvitse odottaa turhaan yksi ylimääräinen viikko. Kannattaa soitella myyjälle tuotantoviikon jälkeen ja tiedustella tilannetta, jos autokuume on sietämättömällä tasolla:)
Minä sain omani tuotantoviikkoa seuraavana torstaina. Eli näyttää vähän riippuvan.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 10.03.13 - klo:11:02
Advanced key optiosta vielä sen verran, että en miettisi sitä jos se olisi pelkästään tuo avaimeton ovien aukaisu, minua lähinnä kiinnostaa tuo takaluukun "potku" avaus. Itsellä on paljon tilanteita missä kädet täynnä, ja sitten pitäisi kaivaa avaimia taskusta, tai että joutuu laskemaan kantamukset ensin maahan jotta saa luukun auki.
Onhan sillä hintaa täytyy vielä miettiä sen tarpeellisuutta.
Passatissa ainakin tykkään tuosta. Esim kaupasta tullessa usein molemmissa käsissä kassit niin jalalla aukeaa kätevästi joutumatta laskemaan kasseja loskaan. Onhan tuo vähän hifistely-varuste, mutta ihan kiva :)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 17.02.13 - klo:19:34
Pistä Tomppi Bemu tilaukseen! (sananmuunnoshuumoria, heh heh)
Tein sitten sellaisen järkipäätöksen että lyhensin välirahalla asuntolainaa, enkä vaihtanut autoa ollenkaan.. hiihtolomareissulla tuntui tuo nykyinen F11 niin makealta että mitäpä sitä hyvää vaihtamaan, ja ohjauskin on aivan loistava :)
Biturbo saa jäädä nyt tältä erää kauppaan, toivottavasti saavat mutteriohjauksen ratkaistua.
Nyt on sitten viimeisetkin muutokset tehty tilaukseen ja nyt esitteet ja lisävarustehinnastot silppuriin ;D
Eli lisäsin tilaukselle vielä seuraavat varusteet "3X2 läpilastausmahdollisuus ja irrotettava suksi/lumilautapussi"
ja "PGB Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella"
Hyviä lisäyksiä Nalle. Nyt vaan jäitä jofaan ja odottelemaan auton tuloa. Itsellä on polte nelikkoon aivan valtava, kun viimeiksi tänään takatuupparilla luistonestot päällä stumppasi risteyksessä menon ihan tykkänään. Onneksi ei ollut muuta liikennettä. No toisaalta oli hyvä opetus. miten liukasta on -25 asteen pakkasen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Tomppi - 13.03.13 - klo:10:21
Tein sitten sellaisen järkipäätöksen että lyhensin välirahalla asuntolainaa, enkä vaihtanut autoa ollenkaan.. hiihtolomareissulla tuntui tuo nykyinen F11 niin makealta että mitäpä sitä hyvää vaihtamaan, ja ohjauskin on aivan loistava :)
Biturbo saa jäädä nyt tältä erää kauppaan, toivottavasti saavat mutteriohjauksen ratkaistua.
Varmasti järkipäätös (jättää Audi tilaamatta)! Ei muuten mitään Audia vastaan, mutta ton paljon parjatun ohjausongelman takia.
Kiitin tässä joku aika takaperin Laakkosen myyjää siitä, että hyvitti mulle viime syksynä niin huonosti nykyisestä F11, että se jäi vaihtamatta C7:n :P
Varsinaisesta tilauksesta ei ole kyse, vaan esittelyautosta, ja lopullista päätöstäkään en ole vielä tehnyt. Päätin kuitenin rekisteröityä. Viimeiset kaksi vuotta alla on ollut BMW 520d Sport A F11. Bemariin olen ollut tyytyväinen, oikeastaan ainoa mitä olen kaivannut on neliveto. Olen vaihtelunhaluinen ja siksi miettinyt A kuutosta. Nyt keväisen autokuumeen siivittämänä olen harkinnut tällaista yksilöä:
Audi A6 Avant 3,0 TDI V6 180kW quattro S tronic
Comfort paketti
MMI Navigointi Plus ja MMI touch
Nahkapaketti
Xenon
Corner View
Top View
Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
Sport tasauspyörästönlukko
4-alueilmastointi
Panoraamakatto lasinen ja sähkökäyttöinen
Ilmajousitus
Aktiivinen vakionopeudensäädin
Audi pre sense plus edessä ja takana
Aluvanteet 19 15-puolainen star design
Nopeusrajoitustunnistin
Head-up Display
Tammipuu somistelistat
Vetokoukku
Audi Adaptive Light
Laajennettu sisä-ja ulkovalopaketti
Sähköiset sisäänpäin taittuvat ulkopeilit muistitoiminnoilla
Bluetooth handsfree
Bose Surround Sound
Ovien sulkemisavustin
Advanced Key System ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella
Läpilastausmahdollisuus
Milano nahkaverhoilu
Kokeneilta Audisteilta olisin kysynyt tuosta Sport tasauspyörästönlukosta käytännössä, huomaako sen olemassa olosta mitään eroa normaaliajossa? Toinen kysymykseni liittyy Start-Stop toimintoon, onko sellainen 2012 vuosimalleissa? En nimittäin huomannut sitä koeajossa, mutta johtuuko se siitä, että ulkolämpötila oli asteen verran miinuksella?
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 23.03.13 - klo:18:42
Varsinaisesta tilauksesta ei ole kyse, vaan esittelyautosta, ja lopullista päätöstäkään en ole vielä tehnyt. Päätin kuitenin rekisteröityä. Viimeiset kaksi vuotta alla on ollut BMW 520d Sport A F11. Bemariin olen ollut tyytyväinen, oikeastaan ainoa mitä olen kaivannut on neliveto. Olen vaihtelunhaluinen ja siksi miettinyt A kuutosta. Nyt keväisen autokuumeen siivittämänä olen harkinnut tällaista yksilöä:
Audi A6 Avant 3,0 TDI V6 180kW quattro S tronic
Kokeneilta Audisteilta olisin kysynyt tuosta Sport tasauspyörästönlukosta käytännössä, huomaako sen olemassa olosta mitään eroa normaaliajossa? Toinen kysymykseni liittyy Start-Stop toimintoon, onko sellainen 2012 vuosimalleissa? En nimittäin huomannut sitä koeajossa, mutta johtuuko se siitä, että ulkolämpötila oli asteen verran miinuksella?
Hienot varusteet tuossa.
Start-Stop löytyy, ehkä akun lataus ei ollut riittävällä tasolla. Tarpeen mukaan Start-Stopin pystyy näppärästi ohittamaan painamalla jarrua kevyemmin. Tämä huomioiden hieno varuste.
Aikalailla täydelliset varusteet on shoeshine listannut. Upea kokonaisuus noin varusteltuna. Bose oli itselleni hintaansa nähden pettymys. Kyllä se vakio ASS:n hakkaa, mutta ei kovin isolla erolla. Suuremmilla äänenpainetasoilla ero tulee esille.
Sporttidiffiä minäkin haluaisin kokeilla. Sen osalta olen lukenut vain positiivista kommentointia. Arkiköröttelyssä se ei varmaan isoa eroa tee, mutta nautiskeluajossa mutkatiellä (ja ramppien vedoissa) asia lienee toisin. Ottaisin sen, jos budjetti sallii.
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 23.03.13 - klo:18:42
Varsinaisesta tilauksesta ei ole kyse, vaan esittelyautosta,
Ei taida olla kyse budjetista tai varusteiden valinnasta.
Siitä huolimatta melkoisen hyvä paketti. Eikös tuo kannata käydä ajamassa, jotta selviää se sportdiffi? Vielä luulisi löytyvän liukastakin jostain.
Saako tuon sportdiffin pois jostain valikosta?
OK, se olikin jo "valmis" paketti. Luulisin, että sporttidiffiä ei saa pois päältä, ja miksi ihmeessä pitäisikään. Mutta jos sellainen autossa on, niin muistelen, että Drive Selectin säädöt vaikuttavat myös sen toimintaan. Tämä nyt on taas tätä mutua ja luetun muistelua....
Kiitos kommenteista. Noista musiikkivehkeistä olen sitä mieltä, että jos kuuntelee pelkkää radioita niin ei kannata upgreidata, erot tulee esiin siinä vaiheessa kun kuntelee musiikkia kovalevyltä tai iPhonesta Spotifystä jne. Ajoin autolla tunnin lenkin, ja ensivaikutelmat olivat Bemariin verrattuna, että Audin kone on hieman äänekkäämpi, Bemarin Comfort penkit ovat aika lailla mukavammat, en kyllä tarkkaan ottaen tiedä mitkä penkit tässä autossa on, hieman kovat minun makuuni. Audi tuntuu yleisesti ottaen hieman "pehmeämmältä", ominaisuus josta pidän, inhoan kivirekiä. Toisaalta tiukassa karteessa tuntuu Bemaria jämäkämmältä. Sport diff? Mittaristo ja koko kuljettajan ympäristö miellyttää minua, en ole koskaan oikein pitänyt Bemarin oranssista värisävystä.
Kaiken kaikkiaan miellyttävä kokemus. Toisaalta Bemarilta tulossa facelift mutta tässä autossa saisi hyvät varusteest ja hinta kuitenkin laskenut merkittävästi ja vaihtelu virkistää. Vaikeka päätös.
Nyt niinku vähän "ketuttaa" tuli sitten vilastua noita uusia hintoja/kamppiksia. A6 2.0 TFSI:n hinta pudonnut n 1500, + activity paketti n. 1000,, vastaavista varusteista joudun pulittamaan n. 1900,. No metallivärin hinta mennee yksiin ton hinnanpudotuksen kanssa, mut silti 900, takkiin, sit vielä kaiken kivan päälle S-line ulkopaketti n. 500, ja siihen vielä 18" vanteet mukaan. Nyt joudun hankkiin 18" setin jälkimarkkinoilta + kumit, lisää tappiota >:(
Saiskohan vielä peruttua kaupan ja tehtyä uuden, miten tällaisiin perumisiin ja heti uusiin kauppoihin yleensä suhtaudutaan? Onko edes mahdollista? Tuskin saan lisättyä omaan tilaukseen S-line ulkopakettia tolla ale hinnalla. Olisin valmis vaikka jättämään tehdaslämppärin pois ton S-line paketin tieltä, voisin laitattaa perus lohko+sisäpistokkeen myöhemmin.
No aina ei voi voittaa..... :-[
^Autonostajan perusprinsiippi: tilauksen tehtyäsi peru autolehdet, netti ja tv-lupa. Turha näitä on miettiä ja laskeskella. Aina on joko väärä tai oikea hetki tilata uusi auto. Lasi on joko puoliksi täynnä tai puoliksi tyhjä.
Varsinkin, jos on kyse välirahakaupasta, niin suora matematiikka ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 23.03.13 - klo:20:53
Toisaalta tiukassa karteessa tuntuu Bemaria jämäkämmältä. Sport diff?
Takapainotteinen neliveto yksinään jo aiheuttaa sen, että auto menee tiukoissa mutkissa kuin kiskoilla. Itse leikin aina risteyksessä oikealle kääntyessä niin, että annan kaarteessa tujauksen kaasua: auto menee tosiaan kuin juna. Saa nähdä miten sitten sportdiffin kanssa, kun noudan tuon uuden 5.4.
Kauppa mikä kauppa. Ei kannattaisi jälkeenpäin tarjouksia katsella. Minä kyllä katselen, mutta asennoidun niihin menetettynä mahdollisuutena, kuten osakekaupassa. Tänään yksi tarjous ja huomenna mahdollisesti toinen. Elämää se vaan on.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.03.13 - klo:21:22
Kauppa mikä kauppa. Ei kannattaisi jälkeenpäin tarjouksia katsella. Minä kyllä katselen, mutta asennoidun niihin menetettynä mahdollisuutena, kuten osakekaupassa. Tänään yksi tarjous ja huomenna mahdollisesti toinen. Elämää se vaan on.
Näinhän se on, mutta silti onko kellään kokemusta/tietoa onko mahdollista perua kauppa ja tehdä uusi, kun auto ei ole kuitenkaan mennyt vielä tuotantoon? Sen ymmärrän jos auto olisi jo tehty niin kaupan purku mahdoton. Enhän tässä varsinaisesti olisi purkamassa kauppaa. No pitänee kysästä myyjältä.
Kauppasopimuksessa mainitulla sanktiolla se purku onnistuu. En muista paljonko se on % tuossa kauppasopimuksessa.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 23.03.13 - klo:21:54
Näinhän se on, mutta silti onko kellään kokemusta/tietoa onko mahdollista perua kauppa ja tehdä uusi, kun auto ei ole kuitenkaan mennyt vielä tuotantoon? Sen ymmärrän jos auto olisi jo tehty niin kaupan purku mahdoton. Enhän tässä varsinaisesti olisi purkamassa kauppaa. No pitänee kysästä myyjältä.
Jep, kysy myyjältä. Ne joko suostuu siihen tai ei. Sopimukset tuppaa yleensä sitomaan molempia osapuolia.
Kaupan purku ei ole mahdotonta, vaikka auto olisi jo tehty ja maassa. Sopimuksessa lukee sanktiot.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 23.03.13 - klo:21:54
Näinhän se on, mutta silti onko kellään kokemusta/tietoa onko mahdollista perua kauppa ja tehdä uusi, kun auto ei ole kuitenkaan mennyt vielä tuotantoon? Sen ymmärrän jos auto olisi jo tehty niin kaupan purku mahdoton. Enhän tässä varsinaisesti olisi purkamassa kauppaa. No pitänee kysästä myyjältä.
Voipa olla etteivät ota sinulta mitään jos et suoranaisesti pura kauppaa, vaan vaihdat kohteen samassa liikkeessä toiseen. Jos liike vaihtuu niin sitten on eri asia.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.03.13 - klo:21:57
Kauppasopimuksessa mainitulla sanktiolla se purku onnistuu. En muista paljonko se on % tuossa kauppasopimuksessa.
10% 4200 eur asti, sen yli 3%. Omalla autolla tuo tekisi n. 3000 eur, mutta satuin maksamaan se eilen. Toisaalta, jos meinaa ostaa, niin ostaa sitten. Muuten kannattaa pysyä poissa näistä kinkereistä.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 23.03.13 - klo:20:59
Nyt niinku vähän "ketuttaa" tuli sitten vilastua noita uusia hintoja/kamppiksia. A6 2.0 TFSI:n hinta pudonnut n 1500, + activity paketti n. 1000,, vastaavista varusteista joudun pulittamaan n. 1900,. No metallivärin hinta mennee yksiin ton hinnanpudotuksen kanssa, mut silti 900, takkiin, sit vielä kaiken kivan päälle S-line ulkopaketti n. 500, ja siihen vielä 18" vanteet mukaan. Nyt joudun hankkiin 18" setin jälkimarkkinoilta + kumit, lisää tappiota >:(
Saiskohan vielä peruttua kaupan ja tehtyä uuden, miten tällaisiin perumisiin ja heti uusiin kauppoihin yleensä suhtaudutaan? Onko edes mahdollista? Tuskin saan lisättyä omaan tilaukseen S-line ulkopakettia tolla ale hinnalla. Olisin valmis vaikka jättämään tehdaslämppärin pois ton S-line paketin tieltä, voisin laitattaa perus lohko+sisäpistokkeen myöhemmin.
No aina ei voi voittaa..... :-[
Tämä on nyt semmoinen että kannatta keskustella oman automyyjän kanssa. Jos tilauksesi muokataan uuden hinnaston mukaiseksi niin menetät esim. tuon seisontalämmitysedun, samoin metalliväri 0e jos se on sinulla ollut alkuperäisessä tilauksessa, koska nämä eivät enää ole voimassa. Tilaus menee siis kokonaisuudessaan uuden hinnaston mukaiseksi. Jos auto on vielä lukittumatta tuotantoon niin sinänsä muutokset jopa samaan tuotantopaikkaan voivat olla mahdollisia. A6:t toisaalta napsuvat tuotantoon tällä hetkellä melko nopeasti niin jos tilauksestasi on vaikka 1kk niin veikkaan että muutokset eivät mene enää tehtaalle läpi.
Autokauppa ampuu näissä kyllä omaan jalkaansa odottaessaan kädet ja jalat ristissä ns. "parempia aikoja". Jos niitä ei tulekaan, ostajat alkavat vaatimaan hintasuojaa, eli sitä, että alennukset ja edut vyörytetään myös jo tilattuihin autoihin.
Nalle, ymmärränkö oikein, että haluat purkaa kaupan autonhinnan ja varusteidenhinnan muutoksen takia?
Jos näin on kannattaa kysyä huomiodaanko näitä muutoksia sun jo tilatussa autossa.
Meillä on vaimolle A3 tilauksessa ja sen tilaamamme mallin hinta putosi meidän tilauksen jälkeen, mutta myyjä kertoi, että se hinnan pudotus huomioidaan myös silti meidän tilauksessa vaikka me se alunperin tilattiin kalliimmalla hinnalla. En tiedä kuinka usein näin toimitaan (eka kerta ikinä, kun itse kuulen), mutta uuden A3 kohdalla toimivat, eli mitään ei häviä kysyä tätä.
Samoin vielä lisättiin varusteitakin (uuden ale kamppajan takia edullisesti), kun eivät vieläkään ole saaneet tuotantoa aloitettua sille moottori + vaihteisto kompolle... Mikä ihan OK Mrk ;)
Vaikka olenkin tottunut siihen, että saksalaiset pysyvät aikatauluissaan eikä omalla kohdalla tällaista ole kohdalle aiemmin osunut Audin tai BMW:n kohdalla, että tuotannon aloitus yhtäkkiä siirtyy viikkoja (ilman mitään syytä...)... :P
Eli kannattanee Nalle olla myyjään yhteydessä ennen "radikaaleja päätöksiä". Keskustella hänen kanssa eri vaihtoehdoista.
Minulla meni samalla lailla ilmajousitus "samaan hintaan". Tai hinta itseasiassa tippui, kun sporttialusta jäi tilauksesta pois. Tämä tapahtui noin viikkoa ennen tuotantoa, joten epäilen että auto olisi tullut ilmajousilla joka tapauksessa. Mutta aina kannattaa yrittää.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 23.03.13 - klo:22:08
Tämä on nyt semmoinen että kannatta keskustella oman automyyjän kanssa. Jos tilauksesi muokataan uuden hinnaston mukaiseksi niin menetät esim. tuon seisontalämmitysedun, samoin metalliväri 0e jos se on sinulla ollut alkuperäisessä tilauksessa, koska nämä eivät enää ole voimassa. Tilaus menee siis kokonaisuudessaan uuden hinnaston mukaiseksi. Jos auto on vielä lukittumatta tuotantoon niin sinänsä muutokset jopa samaan tuotantopaikkaan voivat olla mahdollisia. A6:t toisaalta napsuvat tuotantoon tällä hetkellä melko nopeasti niin jos tilauksestasi on vaikka 1kk niin veikkaan että muutokset eivät mene enää tehtaalle läpi.
Uuden hinnaston mukaiseksi olisin halukas muuttamaan tilauksen, kuten mainitsin metalliväri menee yksiin hinnanalennuksen kanssa. Seisontalämmityksestä luopuminen ei haittaa, säästäisin kuitenkin n. 1000, ottamalla activity paketin (minulla tuon paketin varusteet ruksittuna hinnastohinnoilla) ja lisäisin tilaukselle S-line Plus paketin n. 500, ja saisin vielä 18" vanteet samaan hintaan. Jos auto on lukittu tehtaalla, niin onko ainoa vaihtoehto kaupan purku, vai voidaanko tuota neuvotella, olisin kuitenkin tekemässä kauppaa saman jälleenmyyjän kanssa. Pitää kysästä myyjältä eri vaihtoehdoista.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 23.03.13 - klo:22:47
Jos auto on lukittu tehtaalla, niin onko ainoa vaihtoehto kaupan purku, vai voidaanko tuota neuvotella, olisin kuitenkin tekemässä kauppaa saman jälleenmyyjän kanssa. Pitää kysästä myyjältä eri vaihtoehdoista.
Niinkuin varmaan arvaatkin, se on yks hailee mitä mieltä täällä ollaan. Soitat maanantaina myyjälle, niin sieltä tulee tuomio.
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 23.03.13 - klo:22:47
Jos auto on lukittu tehtaalla, niin onko ainoa vaihtoehto kaupan purku, vai voidaanko tuota neuvotella, olisin kuitenkin tekemässä kauppaa saman jälleenmyyjän kanssa. Pitää kysästä myyjältä eri vaihtoehdoista.
Jos auto on tehtaan tilausjärjestelmässä napsahtanut lukkoon niin se tulee sieltä sellaisenaan vaikka päällään seisoisi ja rukoilisi ukko ylijumalaa. Jos sille sitten myyjäliike keksii jonkun toisen käytön niin voipi onnistuakkin. Mutta auto tulee semmosenaan maahan joka tapauksessa. Tai no jos se putoaa Saksassa junasta ja menee solmuun niin sit se ei tule tänne, niinkin on joskus käynyt. Ja onhan niitä laivojakin uponnut autoja kyydissä...
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 23.03.13 - klo:22:56
Ja onhan niitä laivojakin uponnut autoja kyydissä...
On ehkä hieman ylidramaattista torpedoida laiva, jotta saa autotilauksen muutettua. Mutta jotkut ottaa tämän kovin tosissaan :P
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 23.03.13 - klo:18:42
"Varsinaisesta tilauksesta ei ole kyse, vaan esittelyautosta"
Ei sattunut olemaan kyse audi center airportissa olevasta valkoisesta A6:sta kun nuo varusteet näyttivät melkein identtisiltä?
Ei liity suoranaisesti topiikin aiheeseen, mutta nyt kun itse tein tilauksen, niin sopimukseen kirjattiin että saan hyväkseni mahdolliset rahoitus-/varustealennukset, jos sellaisia ennen luovutusta tulee. Tämä kirjattiin, koska oletan jälleenmyyjän vaihtuessa jotain kamppiksia tulevan, mutta onhan se hyvä kirjata joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 24.03.13 - klo:00:58
Ei sattunut olemaan kyse audi center airportissa olevasta valkoisesta A6:sta kun nuo varusteet näyttivät melkein identtisiltä?
Siitäpä juuri.
Kuten vähän pelkäsinkin, auto oli jo mennyt lukkoon tuotannossa eikä muutoksia myyjän mukaan voi enää tehdä, vaikka auto menee tuotantoon vasta viikolla 15 eli kahden viikon päästä.
Harmittava takaisku, seisontalämmitys vastaan S-Line ulkopaketti + 18" vanteet, en olisi miettinyt hetkeäkään kumman olisin valinnut jos olisi ollut mahdollista. Tuo S-Line Plus paketti on vielä kaiken lisäksi pari tonnia arvokkaampi kuin tuo seisontalämmitys.
Myyjä lupasi vielä tiedustella maahantuojalta onko mitään tehtävissä asian suhteen.
No hieno auto sieltä joka tapauksessa tulee ei siinä mitään....
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 25.03.13 - klo:17:08
Kuten vähän pelkäsinkin, auto oli jo mennyt lukkoon tuotannossa eikä muutoksia myyjän mukaan voi enää tehdä, vaikka auto menee tuotantoon vasta viikolla 15 eli kahden viikon päästä.
...
Myyjä lupasi vielä tiedustella maahantuojalta onko mitään tehtävissä asian suhteen.
Autojen tuotannonohjausjärjestelmä (ERP) on melkoisen monimutkainen, koska siinä on otettava huomioon hirvittävä määrä muuttujia (moottori, varusteet, väri, etc). Tuskin esimerkiksi maalauslinjalla vedellään vuorotellen valkoisia ja mustia autoja. Lisäksi moottorit, penkit, ym lisähärpäkkeet pitää saada oikeaan aikaan oikeaan paikkaan valmistuslinjalle.
Maahantuojakaan tuskin pystyy asialle mitään tekemään, mutta mistäs sitä tietää.
Kun on lukittunut tuotantoon niin ei pysty tekemään mitään.
S-Line ulkopaketti, varsinkin farmarissa on erittäin maukas ja tyylikäs. :P Toivottavasti onnistuu maahantuoja muuttamaan vielä tehdastilausta.
Ei onnistu. Auto tulee tuollaisenaan. Jos joku muuta sitten vaikkapa kertoo niin puhuu paskaa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.03.13 - klo:20:47
Ei onnistu. Auto tulee tuollaisenaan. Jos joku muuta sitten vaikkapa kertoo niin puhuu paskaa.
Tämä on se minunkin käsitys. Auto tulee tuolta tuollaisenaan. Jos maahantuoja/liike päättää sitten ottaa sen itselleen ja tehdään toinen tilaus, niin se on eri juttu. Tehdas ei sitä ota.
Mulla on se käsitys, että nuo valmistumispaikat jaetaan etukäteen vuosittain(?) ja maahantuoja jakaa niitä sitten liikkeille ennakkovarausten perusteella. Tästä syystä auton toimitusaika voi vaihdella liikkeiden välillä. Yleensä isommilla liikkeillä on enemmän noita sloteja.
Jos tuo ylläoleva on mun fantasiaa, niin joku varmaan korjaa...
Tervehdys,
milloin Nalle teit oman tilauksesi? Itse en ole ehtinyt vielä myyjää tällä teemalla kiusaamaan. Itse tein tilaukseni helmikuun viimeisinä päivinä. Kovasti nyt kiukuttaa, kun tuo S-line paketti & 18":n vanteet olisivat kelvanneet minullekin. Jos muutokset eivät enää ole mahdollisia, täytynee yrittää vielä itseään "suggestoida" siihen ajatukseen, että se kaukosäätöinen seisontalämmitys on TOSI kiva juttu...
T
Lainaus käyttäjältä: quuviis - 25.03.13 - klo:21:17
Tervehdys,
milloin Nalle teit oman tilauksesi? Itse en ole ehtinyt vielä myyjää tällä teemalla kiusaamaan. Itse tein tilaukseni helmikuun viimeisinä päivinä. Kovasti nyt kiukuttaa, kun tuo S-line paketti & 18":n vanteet olisivat kelvanneet minullekin. Jos muutokset eivät enää ole mahdollisia, täytynee yrittää vielä itseään "suggestoida" siihen ajatukseen, että se kaukosäätöinen seisontalämmitys on TOSI kiva juttu...
T
Helmikuun viimeisenä päivänä tehtiin kaupat. n. viikko sitten lisäsin tilaukseen vielä Advanced key varusteen ja suksiluukun, ja ne muutokset meni läpi. Mutta silloin ei ollut tätä tarjousta vielä tiedossa.
Myyjä osasi kertoa, että heille tieto tuli tästä S-line tarjouksesta päivää ennen eli 21.3.
Kyllä ottaa päähän, saahan tuon S-line paketin jälkivarusteenakin, mutta hinta on sitten jotain ihan muuta....
Nalle ja quuviis:
Kyllä tuo tehdasasenteinen Eberi on loistava varuste. Upea kaukosäädin, johon auto kuittaa lämmityskäskyn läpimenon. Ei kannata huolestua, että tuo olisi huono varuste. Varmasti se on paljon käytännöllisempi, kuin jokin muovilistasetti auton ulkopuolella.
^ Markku J kanssa enemmän kuin samaa mieltä! Kyllä toi lämppäri saa mielen iloiseksi näin talvisin! :)
^ ^^ Pitäislkö tässä yhtyä kuoroon, siis lämmittää mukavasti. :)
Moi audistit ja muut arenalaiset.
Uutena vagarena "jäsenenä olen seuraillut jonkin aikaa sivustoa ja meinasin ”kantaa korteni kekoon” näiden tilauskertomuksien suhteen.
Helmikuun puolivälissä tein kaupat nimihirviöstä eli A6 Avant 3,0 V6 TDI Biturbo 230kW quattro Edition Tiptronicista (quattro Editionit ovat muuten hinnastomuutoksien yhteydessä kadonneet listoilta). Arvioitu toimitusaika oli vasta kesäkuussa, mutta myyjä ilmoitteli pari vkoa sit et auto valmistuu hihnalta jo vkolla 12 ja luovutus arviolta huhtikuun puolivälissä.
Vaihdossa menee hyvin palvellut vuoden 2005 A6 Avant 3.0TDI Tiptronic, jolla olen kulkenut 8 vuoden aikana jotakuinkin 303 tkm.
Kun kerran mahdollisuus oli, niin uuteen autoon tuli ruksittua kaikenlaista lisävarustetta. Väriä ei onneksi tarvinnut miettiä koska paremman puoliskoni kanssa molemmilla on mieltymys mustiin autoihin (eli väri Phamtom "musta). Metalli-/helmiäisvärit sattuivat olemaan tilauksen aikaan 0 euroa, joten värin hinnalla tuli ruksittua mm. sivuturvatyynyt taakse, jottei kaikki lisävarusteet ole pelkkää huvittelua varten kun kuiten takapenkillä matkustaa vajaa vuoden ikäinen pikkupimu 8)
Lisävarusteet koodeineen alla listattuna:
WKN Comfort-varustepaketti (mustalla nahalla)
1PD Lukkopultit alumiinivanteisiin
4A4 Lämmitettävät takaistuimen reunapaikat
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
3X2 Läpilastausmahdollisuus ja irrotettava suksi/lumilautapussi
5MU Alumiini "Trigon" "somistelistat
1XT 3-puolainen nahalla päällystetty lämmitettävä monitoimi-urheiluohjauspyörä, vaihteenvalitsimilla
UF7 Audi music interface
PNQ MMI Navigointi plus ja MMI touch -kosketuspaneelilla
6XF Sähköisesti sisäänpäintaittuvat ulkopeilit muistilla
KA6 "TopView" -kameratoiminto akustiseen ja optiseen pysäköintijärjestelmään
PCN Audi pre sense plus -järjestelmä eteen ja taakse
QR9 Nopeusrajoitustunnistin
PGB Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella
9AQ 4-alueilmastointi
2Z7 Ilman moottorin tyyppimerkintää
2Z0 Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää
3GN Kiinnityssarja tavaratilan kiinnityskiskoihin
PAC Säilytyslokeropaketti
PK6 Seisontalämmitys ja -tuuletus, kauko-ohjattava (ei varsinainen lisävaruste, koska kuuluu quattro Editioniin)
Alkuperäisiin 18” vanteisiin on tarkoitus kietaista vielä tälle keväälle Nokian kitkat, kesäksi olen hommannut AC Airportin ”alennusmyynnistä” 20”n PQU:t eli Rotorit, joissa renkaina 255/35 R20 Nokian Z:t.
Sivustolla on ollut keskustelua jakkaroista (normi, sportti, mukavuus) ja alun perin autoon oli tulossa sporttijakkarat (nyky-Audissakin on sporttijakkarat niiden monipuolisten säätöjen, mm. istuinosan pidennysmahdollisuuden, ja sivuttaistuen vuoksi). Kokeiltuamme mukavuusjakkaroita Airportin showroom "autossa, totesimme ne säätömahdollisuuksiltaan erinomaisiksi meille molemmille (itse 185cm, parempi puolisko 155cm), koska mm. istuinosaa sai kokoeromme vuoksi riittävän lyhyeksi tai pitkäksi. Nahoista en itse suuremmin välittäisi (nahka/alcantara tai hyvälaatuinen kangas olisi ollut mieleen) mutta Comfortin mukana ne tuli puoliväkisin + takapenkin pikkupimu on siinä iässä et nahkapenkeille voi olla lähivuosina tarvetta :P Nyky-Audin sporttijakkaroiden hyvälaatuinen kangas on kestänyt kulutusta erittäin hyvin eikä juuri uudesta häpeä vaikka kuskin penkillä on istuttu reilu 300 tkm. Saa nähdä miten nahat venyvät käytössä…
Biturbon kanssa kalkkiviivoilla oli Q5 Hybrid ja 535DxDrive Touring. Bensa-autoa ensin aattelin mut Q5:n tiputti pois pienehkö peräkontti (mittauksilla todettiin et kontin koon kans saattaa tulla ongelmia) ja lisäksi en halunnut ajaa ”torniautolla” kun maannuoliaisella on tottunut kulkemaan (ja selkäkin vielä sen verran notkea et A6:een taittuu). Bemun tiputti pois mm. hinnoittelu, koska 535D ei kuulu Business "sarjaan (ihmettelen suuresti miksei), joten mm. tutkat+xenonit pitää tilata lisävarusteena ja vakiovanteina on vain 17” eli isommat pitäisi ottaa lisänä.
PS.
AC Airportissa yritin tehdä tätä autokauppaa mutta siellä erään naismyyjän kiinnostus loppui tarjouksen tekoon, jonka jälkeen ei enää vastannut s-posteihini (ihmeellistä toimintaa!), joten jouduin siirtymään kaupoille pohjoiseen Suomeen, jossa mielestäni teinkin hyvät kaupat. Eli jos jollain kiinnostaa (useita tonneja) parempi hyvityshinta vanhasta autosta eikä vierasta välimatkaa myyjäliikkeeseen niin suosittelen kysymään tarjousta Oulun yläpuolella olevista liikkeistä.
Näillä eväillä eteenpäin, saa nähdä onko kortti pitkään... ;D
^No niin, nyt saadaan areenalle auto jossa on moottori 8)
Hyvältä näytää myös varustelistaus
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 26.03.13 - klo:00:27
AC Airportissa yritin tehdä tätä autokauppaa mutta siellä erään naismyyjän kiinnostus loppui tarjouksen tekoon, jonka jälkeen ei enää vastannut s-posteihini (ihmeellistä toimintaa!), joten jouduin siirtymään kaupoille pohjoiseen Suomeen, jossa mielestäni teinkin hyvät kaupat. Eli jos jollain kiinnostaa (useita tonneja) parempi hyvityshinta vanhasta autosta eikä vierasta välimatkaa myyjäliikkeeseen niin suosittelen kysymään tarjousta Oulun yläpuolella olevista liikkeistä.
Vähän samanlaisia kokemuksia hyvityshinnoista näistä PK-seudun AC-liikkeistä, tosin minun ei ihan lappiin asti
tarvinnut tarjouksen perässä mennä, vaan sain myöskin useita tonneja paremman hyvityksen vanhasta autosta ihan 100km päästä Helsingistä :D
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 26.03.13 - klo:00:35
^No niin, nyt saadaan areenalle auto jossa on moottori 8)
Hyvältä näytää myös varustelistaus
+1
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 26.03.13 - klo:07:33
Vähän samanlaisia kokemuksia hyvityshinnoista näistä PK-seudun AC-liikkeistä, tosin minun ei ihan lappiin asti
tarvinnut tarjouksen perässä mennä, vaan sain myöskin useita tonneja paremman hyvityksen vanhasta autosta ihan 100km päästä Helsingistä :D
Joo, pk-seudun kaikki audi-liikkeet on samaa mafiaa, eli niitä ei voi kilpailuttaa. Itse olen nyt "joutunut" hakemaan molemmat autot Hyvinkäältä. Hintaeroa on ollut 2-4 tonnia...
Lainaus käyttäjältä: Nalle - 26.03.13 - klo:07:33
Vähän samanlaisia kokemuksia hyvityshinnoista näistä PK-seudun AC-liikkeistä, tosin minun ei ihan lappiin asti
tarvinnut tarjouksen perässä mennä, vaan sain myöskin useita tonneja paremman hyvityksen vanhasta autosta ihan 100km päästä Helsingistä :D
Johtuisiko tämä siitä, että pääkaupunkiseudun ulkopuolella tietyillä paikkakunnilla on vaihtoautojen hintataso korkeampi ja vaihtoautoja kunnostetaan ja tuunataan paikallisissa "pikkuverstaissa" edullisesti myyntikuntoon?
Onnittelut upean A6:n tilauksesta kai75. Tuolla kokoonpanolla kelpaa matkanteosta nauttia. Nopeusrajoitustunnistimellekin tulee käyttöä.... saisi melkein olla vakiovaruste Biturbossa ;D.
Kiitokset kaikille "kannustuksesta" :)
Ero etelän ja pohjoisen hyvitykselle loppujen lopuksi oli reilu 5,5t, eli mielestäni tuolla summalla jo kannattaa käydä pohjoisesta auto ja vauhtia hakemassa.
Kunhan saan auton ja tummennukset+suojapinnoitteen, niin yritän rääppiä kuviakin ihmeteltäväksi tänne (ei uskalla vielä varmasti kuvia luvata kun hakkerintaidot ovat vähän sitä ja tätä :-\)
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 26.03.13 - klo:11:17
Ero etelän ja pohjoisen hyvitykselle loppujen lopuksi oli reilu 5,5t, eli mielestäni tuolla summalla jo kannattaa käydä pohjoisesta auto ja vauhtia hakemassa.
Onnittelut myös täältä.
Pakko vielä kommentoida noita hyvityksiä, minulla eroa tuli PK-seudun tappioksi 5000, ja etäisyyttä parempaan hyvitykseen 100km ;D
Onnittelut kai75, hulppea Audi tulossa sulle!
Hieno peli tosiaan Kai75:lle tulossa. Ei paljo tuosta mitään puutu.
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 23.03.13 - klo:18:42
Varsinaisesta tilauksesta ei ole kyse, vaan esittelyautosta, ja lopullista päätöstäkään en ole vielä tehnyt. Päätin kuitenin rekisteröityä. Viimeiset kaksi vuotta alla on ollut BMW 520d Sport A F11. Bemariin olen ollut tyytyväinen, oikeastaan ainoa mitä olen kaivannut on neliveto. Olen vaihtelunhaluinen ja siksi miettinyt A kuutosta. Nyt keväisen autokuumeen siivittämänä olen harkinnut tällaista yksilöä:
Audi A6 Avant 3,0 TDI V6 180kW quattro S tronic
Comfort paketti
MMI Navigointi Plus ja MMI touch
Nahkapaketti
Xenon
Corner View
Top View
Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
Sport tasauspyörästönlukko
4-alueilmastointi
Panoraamakatto lasinen ja sähkökäyttöinen
Ilmajousitus
Aktiivinen vakionopeudensäädin
Audi pre sense plus edessä ja takana
Aluvanteet 19 15-puolainen star design
Nopeusrajoitustunnistin
Head-up Display
Tammipuu somistelistat
Vetokoukku
Audi Adaptive Light
Laajennettu sisä-ja ulkovalopaketti
Sähköiset sisäänpäin taittuvat ulkopeilit muistitoiminnoilla
Bluetooth handsfree
Bose Surround Sound
Ovien sulkemisavustin
Advanced Key System ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella
Läpilastausmahdollisuus
Milano nahkaverhoilu
Kokeneilta Audisteilta olisin kysynyt tuosta Sport tasauspyörästönlukosta käytännössä, huomaako sen olemassa olosta mitään eroa normaaliajossa? Toinen kysymykseni liittyy Start-Stop toimintoon, onko sellainen 2012 vuosimalleissa? En nimittäin huomannut sitä koeajossa, mutta johtuuko se siitä, että ulkolämpötila oli asteen verran miinuksella?
Kaupat tuli eilen tehtyä. Sain Bemaristani uskomattoman hyvän tarjouksen ja VW-Auto Airportista erittäin hyvää palvelua.
Onnittelut todella hienon A6 -kokoonpanon hankinnasta, shoeshine. Airportin hyvää palvelua minäkin olen kiittänyt Tuula Kvickin osalta. Edellinen kokemukseni sieltä jo pois lähteneen myyjän kanssa olikin sitten pohjanoteeraus. Niin se vaan on henkilöstä kiinni, eikä siinä hieno lasipalatsikaan auta.
Onnea matkaan uuden Audin kanssa, ja toivottavasti sinulla ohjauskin toimii, kuten sen kuuluu.
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 29.03.13 - klo:09:54
Kaupat tuli eilen tehtyä. Sain Bemaristani uskomattoman hyvän tarjouksen ja VW-Auto Airportista erittäin hyvää palvelua.
Onnittelut täältäkin ja tervetuloa pois vajaavetoisten piiristä, muistahan vetaista kalvot ikkunoihin ettei tarvitse "akvaariolla" ajella ;) Pahimmat quattro -kelit taitavat olla tältä talvelta ohi mutta ainakin itselläni neliveto on tuonut turvallisuutta myös kesäkelillä sateisissa olosuhteissa. Ja kun ensi talvi taas koittaa niin ymmärrät quattro -omistajien hehkutuksen ;D
Ja hyvä et sait hyvää palvelua airportissa, itsekin olen huoltopuolella saanut hyvää palvelua mutta tää uuden auton kauppayritys oli kyl melkoinen pettymys eikä tartte jatkossa kyl sille osastolle mennä kaupoille...
Onnea uudelle tulokkaalle shoeshine ja Kai75 :D
Ei tullut myyjä yhtään hinnassa vastaan kun pyysin, vaikka auton veroton hinta laski ennen auton luovutusta.
No tuli hieman pyöriteltyä vaihtoehtoja, jos laskin oikein niin kaupan purkuhinta omassa tapauksessa olisi n. 2200,. Auton hinta on pudonnut 1600, (verollinen hinta) ja activity paketin saisi 1000,:lla, nyt maksan samoista varusteista 2700, eroa 1700,. Tästähän tulee yhteenlaskettuna 3300, eli jos purkaisin kaupan niin saisin tilattua uuden 1100, halvemmalla (kuulostaa kummalliselta) Toki menettäisin metallivärin ja seisontalämmityksen. (metalliväri + S-Line paketti maksaisi n. 2100, eli tonnin panostuksella saisin samanlaisen auton, mutta S-line ulkopaketilla ja 18" vanteilla. Vanteet olisin kuitenkin ostanut jälkimarkkinoilta, joten voitonpuolelle jäisin, seisontalämmityksen menettäminen ei haittaisi pätkääkään.) No ei mennä asioiden edelle, mutta kyllä houkuttelisi :)
Tuli sitten peruttua Audin tilaus ja tehtyä uusi, purkuraha jäi maksettavakseni, mutta kuten edellisessä viestissä totesin niin auton hinnanalennus+activity paketti kattoi purkukustannukset ja n. 1000, lisäsijoituksella sain S-line ulkonäköpaketin ja 18" vanteet. Eli seuraavanlainen paketti meni tilaukseen.
Audi A6 Avant 2.0TFSI Business
Metalli- ja helmiäisväri Granaatinpunainen
SLPU+PQD+PRD S-line ulkonäköpaketti ja 18” Alumiinivanteet 5-puolainen design
WKM+PS1+1XW Activity "varustepaketti
N7U Alcantara/nahka "verhoilu urheiluistuimiin
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
4L6 Automaattisesti himmentyvä taustapeili
7X5 Park assist "pysäköintiavustin
PGB Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella
9AQ 4-alueilmastointi
PAC Säilytyslokeropaketti
Mielenkiintoista hinnoittelua Audilla. Minä olin kyllä kovin tyytyväinen upeasti toimineeseen Eberiin, joka maksaa 2850+ euroa. Arvostan itse sitä enemmän kuin ulkonäöllisiä muovihilppeitä. Ja vanteet saa edullisesti ebaysta. Mutta nämä on näitä autonostajan positiivisia hetkiä, kun voi räätälöidä autonsa juuri oman makunsa ja tarpeensa mukaan. Hieno auto on tulossa - toivottavasti toimivalla ohjauksella !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 18.04.13 - klo:08:50
Mielenkiintoista hinnoittelua Audilla. Minä olin kyllä kovin tyytyväinen upeasti toimineeseen Eberiin, joka maksaa 2850+ euroa. Arvostan itse sitä enemmän kuin ulkonäöllisiä muovihilppeitä. Ja vanteet saa edullisesti ebaysta. Mutta nämä on näitä autonostajan positiivisia hetkiä, kun voi räätälöidä autonsa juuri oman makunsa ja tarpeensa mukaan. Hieno auto on tulossa - toivottavasti toimivalla ohjauksella !
Makuasioita tosiaan, sain vielä talvirengaspaketin kaupanpäälle, kun Laakkosella oli merkkipäivät ja uusien autojen tilaajille talvirengassetti 0,, joten säästöä tuli tuossakin. En yhtään epäile Eberin hyvyyttä, ja saattaa olla että syksyllä asennutan Eberin tai Webaston, tai sitten vain lohko+sisäpistoke.
Tuo olikin upea lisä jo muutenkin edulliseen pakettiin. Antavatko orkkisaluvanteet ? Ostajan markkinat on nyt päällä. Kuulostaa todella hyvältä diililtä.
Kyllä orkkisvanteilla tulee 5-arm rotor, kokona kylläkin vaatimaton 16" kumeina Nokian kitkat.
Saattaa olla että vaihdan isompaan kokoon myöhemmin, mutta on tuokin tyhjää parempi :)
On tainnut jäädä raportoimatta oma helmikuun lopussa tehty A6 tilaus, jonka toimitus toteutui toukokuun alussa. Kun Q5 päättikin jäädä perheeseen "kiertopalkinnoksi", oli A6 tilaus moottori-, voimansiirto- ja varustevalinnoiltaan puristettava varsin pelkistetyksi.
Uusi auto on siis kokoonpanoltaan AUDI A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 kW multitronic Start-Stop, Väri Dakota harmaa Y7 ja sen lisävarusteet ovat:
4L6 Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
2Z7 Ilman moottorin tyyppimerkintää
8N7 Kaukovaloassistentti
N5F Kontur -kangasverhoilu
3X2 Läpilastausmahdollisuus ja irroitettava suksipussi
Värit Metalli- / Helmiäisväri
9JC Savukkeen sytytin ja tuhkakuppi
PK6 Seisontalämmitys ja -tuuletus, kaukosäätöinen
QQ1 Sisä- ja ulkovalopaketti
PAC Säilytyslokeropaketti
PS1 Urheiluistuimet, edessä
6RB Erikoisovipaneeli
Maaliskuun puolessa välissä toteutuneet hinnaston muutokset ja varustepaketit harmittivat hetken, mutta uskon tällä hetkellä itse, että tuollaisessa "pappa-autossa" tuo moottoriakin lämmittämään koodattu kaukosäätöinen lämmitin tuottaa iloa viimeistään talvella. Ehkä minulla enemmän, kuin ne helmasarjat yms.
Viestin tässäkin sen, että sain tänään käyttööni tämän palstan "kimppatilauksen" yhteydessä tilaamani VCDS-kaapelin ja suosittelen muillekin A6:n (4G) käyttäjille ainakin tuon laptimerin aktivoimista. Hauska lisänäkymä ajotietokoneeseen "boost" palkkeineen ja öljyn lämpötilamittareineen :P Nyt kelpaa vaikka työmatkaan kuluvaa aikaa kellottaa tällaisellakin autolla :)
T
Näyttäisi siltä, että kuitenkin A6 menisi "tilaukseen" jos ei mieli muutu eli hyvin valittu max. 30 tkm rullannut tuontiauto, jossa tehdastakuuta jäljellä. Hinnatkin jää kuitenkin 4-kympin puolelle veroineen kaikkineen, onhan se helposti liki puolet Suomen uushinnasta. Jää kuitenkin n. 10teur A7:aa ja mieluista uutta 520da x-driveä edullisemmaksi, samoin käytetyt 530 xda:t hieman ulottumattomissa hinnallisesti.
Onhan tuo 180kW jotain muuta kun nämä minun edelliset mopokoneversiot, joten voisi olla hauska talvi edessä. Toki pliisuhko auto ulkoisesti tuo A6 sedan, mutta 19" vanteet sivistää kulkinetta ihan mukavasti. Mutterit ei minua hetkauta, koska en kokenut ongelmaksi exässäkään.
Uusi jäsen täällä eli terve kaikille.
Tilauksessa A6 2.0TFSI Multi Sedan.
Business paketti
Activity paketti
S line ulkonäköpaketti
Sisä- ja ulkovalopaketti
Ilman malli- ja moottorimerkintää
Valkoinen väri
Mietinnässä musta sisäkaton verhoilu (Tuleeko liian tumma sisältä kun muutenkin kaikki mustaa?)
Adaptiivinen ajovalojärjestelmä (Mitä tällä saa?)
Urheillullinen alusta/S line alusta (Meneekö raha hukkaan kun tarkoitus kuitenkin madaltaa jousilla ensi kesää varten?)
jusape:
mutteria ei kannata ihan noin paljoa väheksyä. Sen virheen tein itse foorumilaisten varoituksista huolimatta. Jos saat yhtä pahan yksilön kuin minulla oli, niin kiertoon laitat sen nopeasti. Se on ihan mahdoton pahimmillaan ja pilaa muuten hienon auton.
Lainaus käyttäjältä: Jonny - 15.09.13 - klo:16:39
Adaptiivinen ajovalojärjestelmä (Mitä tällä saa?)
Minun autossani on tämä varuste.
Ajovalot kääntyvät ohjauksen mukaan, hiljaisessa vauhdissa umpiossa syttyy erillinen kääntymisapuvalo ajovalojen kääntymisen sijaan.
Varusteeseen kuuluu myös kaukovaloassistentti liukuvalla ajovalojen säädöllä. Auto siis itse säätää ajovalokeilan leveyden ja pituuden muun liikenteen mukaan. Esimerkkinä kun maantiellä saavutat edelläajavaa, ajovalokeila lyhenee etäisyyden pienentyessä tai jos ajat pimeällä tiellä ja vastaan tulee auto, auto säätää liukuvasti ajovalokeilan pituutta, säätö tapahtuu kummallekin umpiolle erikseen. Eli vasemman umpion keila lyhenee aikaisemmin.
Hiljaisemmissa vauhdeissa varuste ei toimi, joudut käyttämään kaukovaloja perinteisesti.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 17.09.13 - klo:20:48
Minun autossani on tämä varuste.
Ajovalot kääntyvät ohjauksen mukaan, hiljaisessa vauhdissa umpiossa syttyy erillinen kääntymisapuvalo ajovalojen kääntymisen sijaan.
Varusteeseen kuuluu myös kaukovaloassistentti liukuvalla ajovalojen säädöllä. Auto siis itse säätää ajovalokeilan leveyden ja pituuden muun liikenteen mukaan. Esimerkkinä kun maantiellä saavutat edelläajavaa, ajovalokeila lyhenee etäisyyden pienentyessä tai jos ajat pimeällä tiellä ja vastaan tulee auto, auto säätää liukuvasti ajovalokeilan pituutta, säätö tapahtuu kummallekin umpiolle erikseen. Eli vasemman umpion keila lyhenee aikaisemmin.
Hiljaisemmissa vauhdeissa varuste ei toimi, joudut käyttämään kaukovaloja perinteisesti.
Kiitos tiedosta Tomi R. Taidan tuon kuitenkin jättää väliin, koska en koe siitä olevan itselleni suurta hyötyä.
Harkinnassa myös S line alusta. Kellään kokemusta meneekö liian jäykäksi? Toinen mikä kiinnostaan niin ratti vaihtamisläpysköillä. Tästä suurta hyötyä multin kanssa vai leikkiikö tuolla hetken ja sitten se jää käyttämättä?
Sain tänään A6:sta tarjouksen. Kampanjatarjous on sen kaltainen, että jos vastaavalla kolmelitraisella koneella varustettuun vanhemman ikäpolven "uuteen" neloseen änkisi samat varusteet (mm. S-Line, ilmajousitus etc etc) niin se tulisi selvästi kalliimmaksi. Välirahan ensimmäinen tarjouskin oli jo neuvottelematta vähintäinkin houkuttava, ellei jopa yllättävä. Harmi, että tarjous osui kohteeseen, joka on päättänyt aloittaa henkilökohtaisen, hiljaisen protestin kaiken maailman kulujen yleistä nousua vastaan :(
Terve.
Pitihän sitä tännekin kirjautua, kun diesel-Volvo vaihtuu tammikuussa bensa-Audiin.
Autoliikkeen pihassa jo odottaa A6 2.0TFSI Avant Multitronic.
Business-paketti
Activity-paketti
S line -ulkonäköpaketti, otin ne 5-puolaiset vanteet pienellä lisähinnalla tähän pakettiin
Ilman malli- ja moottorimerkintää
Valkoinen väri
Talvirenkaat 225/55-17
Lainaus käyttäjältä: Paukke - 15.12.13 - klo:11:28
Terve.
Pitihän sitä tännekin kirjautua, kun diesel-Volvo vaihtuu tammikuussa bensa-Audiin.
Autoliikkeen pihassa jo odottaa A6 2.0TFSI Avant Multitronic.
Business-paketti
Activity-paketti
S line -ulkonäköpaketti, otin ne 5-puolaiset vanteet pienellä lisähinnalla tähän pakettiin
Ilman malli- ja moottorimerkintää
Valkoinen väri
Talvirenkaat 225/55-17
Onnittelut! Laitahan Paukke kuvia tuonne autotallin puolelle, kun autosi saat. Mietin itsekin silloin noita 5-puolaisia, mutta päätin ottaa ne S line ulkonäköpaketin mukana tulevat 10-puolaiset, koska nämä jäävät talvivanteiksi.
:) Tervehdys kaikille! Onhan tuota A6 tullut kuolattattua monta kertaa, lisää varusteet on tosiaan tähti tieteelliset suomessa. Mistä tulikin mieleen onko kukaan hakenut A6 suoraan saksasta? Eräs minusta hienoimmista varusteista mitä A6 tarjoaa on tehdas tumennettut tuplalasit. Noilla kun saa auton oikeesti hiljaiseksi. Kellään taida olla moisia? Itse ottaisin 19" tuuman talvipyörilla ja 20" kesä tassuilla.
Lainaus käyttäjältä: Paukke - 15.12.13 - klo:11:28
Terve.
Pitihän sitä tännekin kirjautua, kun diesel-Volvo vaihtuu tammikuussa bensa-Audiin.
Autoliikkeen pihassa jo odottaa A6 2.0TFSI Avant Multitronic.
Business-paketti
Activity-paketti
S line -ulkonäköpaketti, otin ne 5-puolaiset vanteet pienellä lisähinnalla tähän pakettiin
Ilman malli- ja moottorimerkintää
Valkoinen väri
Talvirenkaat 225/55-17
Minulla on muuten sama setti, mutta S-line-ulkonäköpaketin vakiovanteilla ja vetokoukulla.
Tervehdys kaikille
Tilauksessa Audi A6 Avant 2.0TDi 130kw multitronic, luovutus 2.1.2014
Business paketti
Activity paketti
S line plus-ulkonäköpaketti
Comfort-varustepaketti, (Milano-nahkaverhoilu Nougat ruskea)
Ibisvalkoinen
18 tuuma V-design, Nokian Hakkapeliitta 8, 245/45/18
Onnittelut, mahtava paketti. Noi nahkat on livenä tosi upeat!
Lainaus käyttäjältä: johansa - 28.12.13 - klo:19:26
Onnittelut, mahtava paketti. Noi nahkat on livenä tosi upeat!
Kiitosta vaan, on kiva kokeilla vaihteeksi A6 Audia kahden Bmw 5-sarjan F10 jälkeen.
Oho, onnittelut. Oho siksi, että harvoin tuntuu Bmw-leiristä tultavan Audiin ainakin isompien mallien kohdalla. Takavedosta etuvetoon jne.
Itse kun olen menossa ensi viikolla juuri tuollaisesta tilaamastasi Audista Bemmiin, toki xd-autoon kun en ota takapotkua. Toivottavasti älyänkin pysyä nelivedossa vastaisuudessakin.
Audi on kyllä hyvä paketti, multi tarjoaa sulavaa ja mukavaa kyytiä.
Morjens!
Nyt on sitten ensimmäinen tämän konsernin auto tilattu. Viimeisimmät ennen tätä ovat olleet 4 bemaria ja 2 Meseä.
Tilasin A6 Land of quattro 150kw TDI. Saas nähdä millainen peli tulee olemaan, kilometrejä tulee 65 tonnia vuodessa..
Onnea, Holfin päätös siis nyt todistaa myöskin Audin vetovoiman!
V6 diesel-neliveto lienee Audilla hinnoiteltu edelleen houkuttelevimmin verrattuna muihin saksalaisiin. Kermana kakun päällä ilmajousituskin vielä, avot! Mutteriongelma ilmeisesti jo historiaa?
Jep.
Vakiona oleva ilmajousitus ja välirahan määrä panivat vaihtaan merkkiä. Mersut ja viimeisin bemarini olivatkin jo nelivetoja.
Ja minä lähdin Bemariin kun sieltä sai nelivedon nyt sopivasti budjetissani, johon MB/Audi -akselilla ei ole tarjota vastaavaa...
Mä päädyin Audiin, koska oli ollut jo kaksi F10 peräjälkeen. Kävin myös ajamassa uuden E Mesen 3kertaan, mutta ei ollut Aukan eikä Bemmin veroinen ja Volvo XC löytyy myös pihasta
AI NIIN T,,M,, AUTOJEN PITO ON AIKA KALLISTA PUUHAA JA JOS HYVITYSHINTA VANHASTA HEITT,,,, TOISEEN MERKKIIN JOPA 5-6 tuhatta EUROA SEKIN VAIKUTTAA ASIAAN, Huonoin oli Mersuun ja Bemariin. PARAS OLI VOLVOON mutta Audissa Kokonaisuus ratkaisi, S-line, Nahkapenkit muistilla ym.
Alla muutama minun mielipide asioista
Bemari on levoton keulasta kun on sivutuulta ja tuntuvat nykyautoista 2vetoisena muutkin saksalaiset vähän olevan. Ainoa mikä ei minun vehkeistä edes isommalla renkaalla ole juurikaan vedellyt on Volvot V70 ja XC60
(Audeilla kävin ajamassa kolmea eri A6:lla ja niissä en minä ainakaan huomannut mitään poikkeavaa vetelyä)
BMW:n perussoitin huonompi kuin Audissa ja Volvossa
BMW luistonesto ja ajovakaus järjestelmät Volvoa 2 versiota edellä (Audilla tosi hyvä ainakin soralla kun pistää sen osittain pois)
BMW mataluus isolle miehelle vähän hankala
BMW Sisusta ja laadun tuntu sisävaloineen huikean korkea, sekä melutasoltaan hiljaisin kaikista(Volvo V70 ja Mersu kova äänisimmät)
BMW Huollot melko kalliita vs Audi/Volvo
BMW ulkonäkö yksi komeimmista.(makuasia)
BMW koneen ääni 4 syliterisessä Audi ja Mersua karheampi, kulutus sen sijaan pieni. Faktaa minulla keskikulutus 5.3ltr/100km
Vakionopeuden säädin alamäkihidastimella huippu Bemarissa ja hyvällä paikalla ratissa, Volvolla tosi paljon huonompi, mm koska ei jarruta ja nopeutta ei voi säätää ylös eikä alaspäin 10 kilometriä kerrallaan
Tossa muutamia minun mielipiteitä eri autoista, tosin mikään näistä ei ole todellakaan huono, monet olisivat ikionnellisia mistä vaan edellämainituista laatumerkeistä. Se on maku asia sanoin kolli kissa kun paikkojaan nuoli. :)
Elämä on...
Lainaus käyttäjältä: Hjeltma - 30.12.13 - klo:21:14
Mä päädyin Audiin, koska oli ollut jo kaksi F10 peräjälkeen. Kävin myös ajamassa uuden E Mesen kolmeen kertaan, mutta ei ollut Aukan eikä Bemmin veroinen ja Volvo XC löytyy myös pihasta
AI NIIN T,,M,, AUTOJEN PITO ON AIKA KALLISTA PUUHAA JA JOS HYVITYSHINTA VANHASTA HEITT,,,, TOISEEN MERKKIIN JOPA 5-6 tuhatta EUROA SEKIN VAIKUTTAA ASIAAN, Huonoin oli Mersuun ja Bemariin. PARAS OLI VOLVOON mutta Audissa Kokonaisuus ratkaisi, S-line, Nahkapenkit muistilla ym.
Alla muutama minun mielipide asioista
Bemari on levoton keulasta kun on sivutuulta ja tuntuvat nykyautoista 2vetoisena muutkin saksalaiset vähän olevan. Ainoa mikä ei minun vehkeistä edes isommalla renkaalla ole juurikaan vedellyt on Volvot V70 ja XC60
(Audeilla kävin ajamassa kolmea eri A6:lla ja niissä en minä ainakaan huomannut mitään poikkeavaa vetelyä)
BMW:n perussoitin huonompi kuin Audissa ja Volvossa
BMW luistonesto ja ajovakaus järjestelmät Volvoa 2 versiota edellä (Audilla tosi hyvä ainakin soralla kun pistää sen osittain pois)
BMW mataluus isolle miehelle vähän hankala
BMW Sisusta ja laadun tuntu sisävaloineen huikean korkea, sekä melutasoltaan hiljaisin kaikista(Volvo V70 ja Mersu kova äänisimmät)
BMW Huollot melko kalliita vs Audi/Volvo
BMW ulkonäkö yksi komeimmista.(makuasia)
BMW koneen ääni 4 sylinterisessä Audi ja Mersua karheampi, kulutus sen sijaan pieni. Faktaa minulla keskikulutus 5.3ltr/100km
Vakionopeuden säädin alamäkihidastimella huippu Bemarissa ja hyvällä paikalla ratissa, Volvolla tosi paljon huonompi, mm koska ei jarruta ja nopeutta ei voi säätää ylös eikä alaspäin 10 kilometriä kerrallaan
Tossa muutamia minun mielipiteitä eri autoista, tosin mikään näistä ei ole todellakaan huono, monet olisivat ikionnellisia mistä vaan edellämainituista laatumerkeistä. Se on maku asia sanoin kolli kissa kun paikkojaan nuoli. :)
Elämä on...
Kommenttina Audin vakkarista, on ehdottomasti parhaimmalla paikalla noista malleista. C7ssä löytyy myös tuo 10kmh stepit kun painaa pitempään. Siihen piti hiukan opetella, kun meinas lähteä lapasesta parilla ekalla kerralla kun ei tuota muistanut.
Alamäkihidastimesta en ole oikein päässyt jyvälle, mun mielestä se piti olla vain Allroadissa. Vakkari kuitenkin käyttää myös jarruja, ja DSG-laatikolla normaali alamäki menee kyllä aika samaan tapaan, eli vauhti ei nouse eikä isompaa pykälletä. Ei vissiin ole se oikea hidastin, mutta riittää mulle.
5-Bemarin ohjaamossa alkaa 6'2" 100+kg ahistamaan, eikä tartte edes kojelaudan psykedeliaa katsoa. A6 on todella leveä, jopa A4 on jo hulppea sisältä kokoisekseen.
Hyvityshinta toiseen uuteen merkkiin on aina parempi, vaan seuraava vaihto onkin sitten kalliimpi jos meinaa merkissä pysyä.
Moi
Minusta on mukavampaa kun ei sekoita kahta erillistä viiksivipua vahingossa keskenään. Pimeällä ajaessa esim. minusta ratissa oleva valaistu vakkari pelaa erittäin hyvin. En tiedä mikä on virallinen nimi sille kun vakionopeudensäädin jarruttaa, kun laittaa siitä 10 km alemman nopeuden tai jyrkässä alamäessä se pitää asetetun nopeuden jarruttamalla automaattisesti autoa.
Pitää olla tosi pahasti liukastunut, jos kehtaa väittää kirkkain silmin että Audi A4 kojetaulu näyttöineen ja sen sisusta jollain tavoin edes muka kilpailisi laadullisesti tai ulkonäöllisesti BMW F10 kanssa samassa sarjassa. :o
Terveisin. Tuleva Audi mies
Minä pääsen ensi ti 7.1alkaen antamaan Audi-miehen lasit päässä kommentteja Bemarin tuntumasta. Monet ominaisuudet menee ristiin, paljon hyvää molemmissa. Minusta tuo ZF:n laatikko pesee ainakin S tronicin mennen tullen. Multi on mukavuutta arvostavalle huippu ja pitää myös koneen äänet pienenä kun ei kierrätä konetta. Audin vakiosoitin ihan ok ainakin bassojen osalta, bemu huono. Audi on kylmä (2.0tdi) talvella ja rättiä keulalle vaatii. F11 3-osainen takapenkki huippu minulle. Bemun penkeissä jo sähköjä vakiona..
Lainaus käyttäjältä: Akusti - 31.12.13 - klo:11:19
Alamäkihidastimesta en ole oikein päässyt jyvälle, mun mielestä se piti olla vain Allroadissa. Vakkari kuitenkin käyttää myös jarruja, ja DSG-laatikolla normaali alamäki menee kyllä aika samaan tapaan, eli vauhti ei nouse eikä isompaa pykälletä. Ei vissiin ole se oikea hidastin, mutta riittää mulle.
Tuo vakionopeussäätimen jarrutustoiminto ja alamäkihidastin(esim. Allroadissa ja Q5:ssä) ovat ihan eri asioita.
Ja minun mielipiteeni kabiineista; Q5 ja A4 lähinnä ahdistaa vakioasussa, mutta A6 lentokonemaisuudessaan on jo ihan eri maata.
Olen samaa mieltä kuin jusape tuosta A6:n sisustasta. Poikkeaa edukseen Q5:sta ja A4:sta.
Lyhyet kommentit edellä käsiteltyihin asioihin:
Minusta A6:n sisustus on vähintään 5 vuotta tuoreemman näköinen kuin A4:ssä.
A4:n ja 3-sarjan ahdas, liian tyköistuva tunnelma on yksi tärkeimmistä syistä siihen, miksi minä ilman todellista tarvetta ajan isommalla autolla. A6, mutta myös F10 ovat etutiloiltaan paljon väljempiä niin jalkatilan osalta kuin etenkin korkeussuunnassa. Minua ainakin häiritsee suuresti, jos hiukset tapailevat kattoa silloin, kun penkki on minulle mieluisassa asennossa (=korkeussäätö keskivaiheilla).
Vakionopeussäätimen ainoa oikea paikka on ratin vasemmassa puolassa näkösällä. Siihen sormi osuu luonnostaan kaikissa minun käyttämissä kiinnipitoasennoissa. Erillisen viiksen käyttöä varten otteen joutuu irrottamaan ja hapuilemaan missä se viiksi oikein onkaan. Näin siis 6 vuoden kokemuksella Audin viiksestä.
Edelisessä autossa oli vakkari ratissa ja melkoista totuttelua on vaatinut erillinen viiksi...
Otteen joutuu tosiaan irroittamaan ja kun en omaa pianonsoittajan sormiakaan niin aika hankala käyttöinen on.
Edellisessä toimi siten että kun laittoin vakkarin päälle niin painallus toi lisää 1km/h ja pitämällä sitä pohjassa auto kiihdytti ja piti sen hetkisen nopeuden.
On se hienoa kun on erilaisia mielipiteitä! Erillisiin viiksiin ja vaihteiston fläppi-pädeihin kuten Jeremy sanoo riittää sormien ojennus. Ehkä ne toimii sitten mulla paremmin ;-) Kajuutan psykedeelisyyteen tai sen tuntumaan vaikuttaa muuten oleellisesti ikä, tv. nimim. Wanha Waris ...
Lainaus käyttäjältä: jusape - 29.12.13 - klo:19:14
V6 diesel-neliveto lienee Audilla hinnoiteltu edelleen houkuttelevimmin verrattuna muihin saksalaisiin.
Ainakin V6-mallisto on laajempi kuin Bemarilla ;)
Tervehdys,
Ensimmäinen viesti tällä foorumilla. Niinhän tässä pääsi käymään että meidänkin taloudessa BMW vaihtuu Audiin. Audin kampanjat purivat ja tilaukseen lähti A6 Allroad BiTDI.
Koeajoon pääsivät Audi, Bemari ja MB. MB putosi heti, sillä se tuntui jääneen noiden muiden jalkoin lähes kaikilla osa-alueilla. Audi ja Bemari olivat oman kokemukseni perusteella melko tasavahvoja. Audissa kampanjavarustelut olivat naula arkkuun, sillä BMW:llä vastaavin varustein oleva auton hinta olisi noussut merkittävästi suuremmaksi.
Kevättä odotellessa.
Kerro toki lisää millainen paketti on tulossa! Tuo on kutakuinkin Suomeen SE auto. En keksi meidän olosuhteisiin yhtään parempaa autoa/mallia kun tuon, ja vielä loistavalla koneella.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 07.01.14 - klo:13:51
Kerro toki lisää millainen paketti on tulossa! Tuo on kutakuinkin Suomeen SE auto. En keksi meidän olosuhteisiin yhtään parempaa autoa/mallia kun tuon, ja vielä loistavalla koneella.
Varustepuolella paketteina Land of Quattro, joka sisälsi mukavuusistuimet, nahat, p-tutkat jne. Comfort plus-palketin mukana tuli koukku, seisontalämmitys ja sähkötakaluukku. Näiden lisäksi aika perusvarusteet: Metalliväri (korinväriset helmat), p-kamera, bosen hifit, ratinlämmitin ja navi touchpadillä.
Lainaus käyttäjältä: MasaV - 07.01.14 - klo:14:23
Varustepuolella paketteina Land of Quattro, joka sisälsi mukavuusistuimet, nahat, p-tutkat jne. Comfort plus-palketin mukana tuli koukku, seisontalämmitys ja sähkötakaluukku. Näiden lisäksi aika perusvarusteet: Metalliväri (korinväriset helmat), p-kamera, bosen hifit, ratinlämmitin ja navi touchpadillä.
Ok! Erittäin asiallinen paketti. Onnittelut!
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 07.01.14 - klo:14:48
Ok! Erittäin asiallinen paketti. Onnittelut!
Jep, peukkua täältäkin! :D
Toivottavasti mutteriohjaus loistaa poissaolollaan...
MasaV:lle onnittelut dynaamisesta paketista, lisävarusteiden osalta pidät vain matalaa profiilia, esim. toi MMI touch navi ei ole mikään perusvaruste. :)
Aika makea biili tulossa Masalle!
Lainaus käyttäjältä: MasaV - 07.01.14 - klo:13:37
Tervehdys,
Ensimmäinen viesti tällä foorumilla. Niinhän tässä pääsi käymään että meidänkin taloudessa BMW vaihtuu Audiin. Audin kampanjat purivat ja tilaukseen lähti A6 Allroad BiTDI.
Koeajoon pääsivät Audi, Bemari ja MB. MB putosi heti, sillä se tuntui jääneen noiden muiden jalkoin lähes kaikilla osa-alueilla. Audi ja Bemari olivat oman kokemukseni perusteella melko tasavahvoja. Audissa kampanjavarustelut olivat naula arkkuun, sillä BMW:llä vastaavin varustein oleva auton hinta olisi noussut merkittävästi suuremmaksi.
Kevättä odotellessa.
Hieno kalusto sulle tulossa, kone on erinomainen, sen voin reilun puolen vuoden kokemuksella sanoa :D
Itselläkin kävi samoin (no tosin MB:tä en edes ajatellut) et BMW:n vastaava malli nousi hinnaltaan reilusti korkeammaksi jos olisi vastaavat varusteet ostellut 535XD farkkuun, joten mutteriohjauksen "pelossa" otin A6:n BiTDIn. Autolla nyt 20 tkm ajeltu eikä ole mutteria ainakaan vielä näkynyt ja auto on ollut tuotannossa helmi-huhtikuussa 2013.
Mikä Bemu (ja mikä vm?) lähtee vaihtoon?
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 08.01.14 - klo:07:27
Hieno kalusto sulle tulossa, kone on erinomainen, sen voin reilun puolen vuoden kokemuksella sanoa :D
Itselläkin kävi samoin (no tosin MB:tä en edes ajatellut) et BMW:n vastaava malli nousi hinnaltaan reilusti korkeammaksi jos olisi vastaavat varusteet ostellut 535XD farkkuun, joten mutteriohjauksen "pelossa" otin A6:n BiTDIn. Autolla nyt 20 tkm ajeltu eikä ole mutteria ainakaan vielä näkynyt ja auto on ollut tuotannossa helmi-huhtikuussa 2013.
Mikä Bemu (ja mikä vm?) lähtee vaihtoon?
Toivotaan tosiaan että ohjauksen kanssa ei tule ongelmia. Nykyisessä kun ohjaustuntuma on omaan makuun todella miellyttävä. Vaihdossa menee varsin kattavasti varusteltu vuoden 2011 520d touring. Eikös se niin mene, että kun tulee kaksi vetävää pyörää enemmän, täytyy myös pyrkiä pitämään teho/vetävä pyörä -suhde suunnilleen samoissa ;)
Lainaus käyttäjältä: MasaV - 08.01.14 - klo:13:43
Toivotaan tosiaan että ohjauksen kanssa ei tule ongelmia. Nykyisessä kun ohjaustuntuma on omaan makuun todella miellyttävä. Vaihdossa menee varsin kattavasti varusteltu vuoden 2011 520d touring. Eikös se niin mene, että kun tulee kaksi vetävää pyörää enemmän, täytyy myös pyrkiä pitämään teho/vetävä pyörä -suhde suunnilleen samoissa ;)
Kyllä tehoa pitää olla ainakin reservissä, vaikkakin sitä tulee valitettavan harvaan käytettyä ;)
Sulla on kidutuskuukaudet ajaa vajaavetoisella BMW:llä tämä mahdollinen tuleva talvi kun quattrolla olisi ihan eri taivaltaa liukkaalla kelillä. Itse ensimmäisen A6-quattron koeajoin etuveto-V70:n aikaan oikeassa talvessa tammikuussa 2005 ja pienen koeajon jälkeen olin sitä mieltä, että miksi ihmeessä olen ajanut etuvetoisella kun autoja tehdään neljälläkin pyörällä vetävänä ;D
Onko luovutusajankohdasta jo arvioita ja onko autossa mikä väri? Itsellä valmistu A6 BiTDi kahdessa kuukaudessa vaikka 4 kk oli arvioitu...
BMW:n vajaaveto vetää sentään oikeasta päästä. Mietipä meitä etuvetoaudisteja, kun keula on liukkaalla kuin karkuun päässyt paloletku ;)
Nopeasti kyllä tulee C7:t tehtaalta. Oma valmistui kolmessa viikossa tilauksesta.
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 08.01.14 - klo:15:35
Kyllä tehoa pitää olla ainakin reservissä, vaikkakin sitä tulee valitettavan harvaan käytettyä ;)
Sulla on kidutuskuukaudet ajaa vajaavetoisella BMW:llä tämä mahdollinen tuleva talvi kun quattrolla olisi ihan eri taivaltaa liukkaalla kelillä. Itse ensimmäisen A6-quattron koeajoin etuveto-V70:n aikaan oikeassa talvessa tammikuussa 2005 ja pienen koeajon jälkeen olin sitä mieltä, että miksi ihmeessä olen ajanut etuvetoisella kun autoja tehdään neljälläkin pyörällä vetävänä ;D
Onko luovutusajankohdasta jo arvioita ja onko autossa mikä väri? Itsellä valmistu A6 BiTDi kahdessa kuukaudessa vaikka 4 kk oli arvioitu...
Luovutuksesta ei ole ollut vielä tarkempaa puhetta. Väriksi tulee javabraun ja sisälle ruskeat nahat.
Lainaus käyttäjältä: MasaV - 08.01.14 - klo:21:09
Luovutuksesta ei ole ollut vielä tarkempaa puhetta. Väriksi tulee javabraun ja sisälle ruskeat nahat.
Tuhat peukkua ulkovärille!! Näitä ruskeita näkee valitettavan vähän liikenteessä, ja liiaksikin näkyy pelkkää mustaa ja valkoista. Upea väri!
Lainaus käyttäjältä: MLu___ - 08.01.14 - klo:16:50
BMW:n vajaaveto vetää sentään oikeasta päästä. Mietipä meitä etuvetoaudisteja, kun keula on liukkaalla kuin karkuun päässyt paloletku ;)
Hieno vertaus sulla ;D, muistan tuollaista toimintaa hämärästi omilta Volvo -vuosilta eikä sitä ole ikävä :-\
Mitkä mahtaa olla vakio 17" ensiasennus kesärenkaat?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Johannes2014 - 19.03.14 - klo:13:09
Mitkä mahtaa olla vakio 17" ensiasennus kesärenkaat?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Meinaatko merkkiä vai kokoa? Koko taitaa olla 225/55-17 mut merkki tuntuu vaihtelevan kun oman nykyisen autoni rengasmerkistä ei ollut edes myyjä varma ennenkuin sai auton liikkeeseensä. Omani tuli (tosin 18" renkaat) muistaakseni bridgestoneilla, aikaisempi A6 tuli Pirellin P7:lla.
Merkki voi vaihdella ja myyjä ei näe sitä mistään systeemistään ennen kuin auto on tontilla.
Merkkiä tarkoitin. Sattui tuo TM:n kesärengastesti käteen niin tuli mieleen ettei ollut kauppiaan kanssa puhetta kuin talvirenkaista tilauksen yhteydessä. No auton saan loppuviikosta niin sittenhän sen näkee...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bridgestonet voi vaihtaa heti veks, Pirellit menettelee mutta Contia voi yrittää vaatia. Järjetöntä että esim Bridgen potenzaa yritetään suomen teille ujuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Akusti - 19.03.14 - klo:19:38
Bridgestonet voi vaihtaa heti veks, Pirellit menettelee mutta Contia voi yrittää vaatia. Järjetöntä että esim Bridgen potenzaa yritetään suomen teille ujuttaa.
Minulla tuli 18-tuumaisiin Bridgestonen Turanzat. En nyt keksi niistä mitään pahaa sanottavaa, mustat ja pyöreät ne ovat. Turanza taitaakin olla Potenzaa sopivampi tuollaiseen perhefarmariin.
Mulle tuli Goodyear Efficientgripit 18" vanteille. Potenzat on hyvät renkaat, mutta menee ominaisuudet hukkaan tällaisessa autossa.
Mulla samoin Bridgestone Turanza ER300 245/45-18. Ehdin ajaa niillä vain alle 500km. Nyt mietin myisinkö pois, kun kesäksi tarkoitus laittaa isompaa vannetta ja rengasta.
Michelinit tuli kesärenkaiksi. Ja siis ihan vakio 17".
Sent from my iPhone using Tapatalk
Laitoin yhden miehen kioskin pystyyn, joten autoilukulut piti toki vyöryttää firman piikkiin. Niinpä nykyinen oma itävolkkari vaihtuu liisattuun rinkulavolkkariin. Eli Superb 1.8 TSI Sedan 2011 myyntiin ja tilalle A6 Avant Business Sport Edition 3.0 TDI 150kW Quattro S tronic.
Tarjouksesta luntattua varustusta.
Väri graniitinpunainen
Sisäväri musta
Comfort-paketti (penkit muistilla ja Milano-nahalla, peilit muistilla)
Lämmitettävä monitoimiurheiluohjauspyörä
Laajennettu sisä- ja ulkovalopaketti
Musta optiikka-paketti
Advanced Key System langattomat avaimet
Adaptive Cruise Control -vakkari
Adaptive Light-ajovalojärjestelmä
MMI Navi Plus + MMI Touch
Lasien tummennus jälkiasennuksena
Webasto jälkiasennuksena
Tilattu kesäkuussa, luovutus ensi viikolla. Vähän jo kutkuttaa.
Itselleni tulossa huomenna ensimmäinen Audi. Mallia AUDI A6 Avant Business Sport Edition 3,0 V6 TDI 150 kW quattro S tronic. Tilattu kesäkuussa, tuli jo elokuussa, luovutus siis huomenna. Odotusaika oli pitkä johtuen leasing-sopimuksen kestosta.
Varusteina:
Alcantara sport penkkeihin
Audi Adaptive cruise control
Automaattisesti himmenevä taustapeili
Kaukovalo assistentti
MMI Navigointi Plus ja MMI touch -kosketuspaneelilla
Nopeusrajoitus tunnistin
Peruutuskamera toiminto
Savukkeen sytytin ja tuhkakuppi
Vetokoukku
18" 5 V spoke +kesärenkaat
17 " talvirenkaar
Webasto jossa Remucin ohjaus
Travall koiraverkko ja tilanjakaja
Ikkunoiden kalvotus
Kolme viimeistä varustetta suomesta