Skoda octavia -06 akku loppu, ovet lukossa, avain ei mene oven lukkopesään

[j.s.h]

Onko autossa peräkoukkua?

Pistokkeesta taitaa löytyä jatkuvan virran nasta asuntovaunua varten. Saisiko siitä annettua apuvirtaa/ladattua?

[jrinnes]

Tuollahan on jossain kohtaa rele, mikä kytkee virran starttimoottorille. Täytyisi löytää sen releen akunpuoleinen napa, josta on suora galvaaninen yhteys akulle. Tässäkin pätee ylläkuvattu latausvirran suuruus. Siis ulkoiselta akkulaturilta on saatava virtaa sekä ajovaloille että akun lataukseen.

Kyllä sinne startille menee suora virta akulta sormenpaksuisella kaapelilla. Startin päällä on solenoidi, joka työntää startin hammaspyörän kiinni vauhtipyörään ja kytkee samalla virran akulta tulevasta johdosta startin moottoriin.

Eli akkulaturin kiinnisaaminen starttiin riittää.

[TDiih]

Jos autoa ei ole madallettu niin pohjamuovin saa pois ilman tunkkia. Ei luulisi olevan alakautta kuin max 10 minuutin homma.

[annnla]

Tässähän on tullut jo aivan hyviä vinkkejä ja uskon että jokin näistä jo esiin tulleista asioista on ratkaisu juuri tähän ongelmaan, mutta ennen kuin lähden purkamaan sen enempää, niin tietääkö joku pääsenkö lukkoon käsiksi/saanko lukon auki jos rikon keulasta muovisen maskin? Olen nimittäin miettinyt maskin vaihtamista merkittömään niin tässä tulisi tehtyä se samalla, jos vaan saan konepellin auki tuota kautta.

[TDiih]

Konepellin lukkoon ei taida päästä kovin helposti käsiksi maskin kautta.

[pomo]

En usko, että maskin takaa saa auki. Poraa oven lukko ja osta uus lukkopesä tai väännä lukko rikki?

[Marko]

Jos autoa ei ole madallettu niin pohjamuovin saa pois ilman tunkkia. Ei luulisi olevan alakautta kuin max 10 minuutin homma.

Joo.On se ihme,ettei tämä ilmainen ja kaikkein helpoin konsti kelpaa

[Petri M]

sitä jo aiemmin ehdotettua koukun pistoketta ei ilmeisesti ole?
ainakin -04 passatin ovet sai auki kun akkulaturilla anto pistorasiaan virtaa.
Jännitemittarilla vaan mittasin mihin tulee jännite ja sinne laturia. Ovet sai heti auki ei tarvinnut akkua latailla.

[Taky]

Jännitemittarilla vaan mittasin mihin tulee jännite ja sinne laturia. Ovet sai heti auki ei tarvinnut akkua latailla.

Vapaa = on yleensä jatkuvavirta = plus (joskus takasumari).
3 runko = maa = miinus.

[annnla]

Joo tosiaan paikka oli semmonen missä ei päässy juuri tunkkailemaan, että olisi mahtunut auton alle purkamaan mitään. Päädyin poraamaan lukkopesän irti ja nyt auto on laturissa. Ajattelin käydä purkaamoilta kysymässä jos sieltä saisi uuden lukon uudella avaimella.

Kiitoksia näistä vastauksista ja ehdotuksista. Toivottavasti näistä neuvoista on myös jatkossa jollekin muulle apua!

[SeppoN]

Hyvä juttu, että asia on tulossa kuntoon. Alla on muutama linkki purkamoihin.

Täältä voi katsella koko alaa: www.autopurkaamot.com/

Tunnettu volkkarin purkaja: www.valko.fi/

Sitten täytyy mainita ruttutukku: www.avk.fi

Ja jos ei valikoima riitä, niin sitten tänne:  www.ebay.de.  Sieltä löytyy ihan mitä vaan.

[pomo]

vähän sitä avainta nykyään tarvii, joten se lukkohan voi olla eri sarjaakin! Teettää sille avaimen ilman käynnistykseneston transponderia ja siinäpä se!

[Uge]

Ilmeisesti huolto-ohjelmassa ei turhaan ole yhtenä toimenpiteenä lukkosylinterin toiminnan tarkastus.

[Tourano]

Ilmeisesti huolto-ohjelmassa ei turhaan ole yhtenä toimenpiteenä lukkosylinterin toiminnan tarkastus.

Yleensä akku ei lopu autosta vaan kauko-ohjaimen paristo heittää hanskat tiskiin.

[Uge]

Yleensä akku ei lopu autosta vaan kauko-ohjaimen paristo heittää hanskat tiskiin.

Oli kyseessä kumpi tahansa tai joku muu syy miksi kauko-ohjain ei toimi, eikös ongelma ole kuitenkin sama > toimiva lukko helpottaa kummasti elämää.

[Arska F]

Nyt on crc vaikuttanu sen 10 tuntia ja vieläkään ei nitkahda, pitää toki käydä lisäämässä vielä tässä illan mittaa.

Kokeile aseöljyä...

[M_M]

Jetassa oli myös oven lukko niin jumissa ettei avainta saanut edes työnnettyä lukkoon. Tuli onneksi huomattua ennen kuin lukolle oli varsinaista tarvetta.

Brake cleanerin kanssa pikkuhiljaa liotellen ja aika voimalla avainta käytellen se siitä pikkuhiljaa elpyi, olisinko tunnin verran tehnyt tallissa töitä. Lopulta kun sain ensin avaimen sisälle ja viimein myös kääntymään, niin viimeistelin homman voitelemalla reilulla annoksella aseöljyä.

Nyt yritän muistaa kerran kuussa käyttää avainta, ettei juuttuisi uudestaan.

Jossain kohtaa olin varma että hajotin koko lukon voimankäytöllä kun se pyörähti ympäri ilman mitään vastusta. Mutta saksalainen insinööri onkin nerokkaasti suunnitellut lukkopesän sellaiseksi, että jos sitä painaa ja kääntää samaan aikaan niin sen kuuluukin pyöriä vapaasti. Jos joku piripää tuuppaa vaikka ruuvarilla lukkoon ja kääntää niin mitään ei välttämättä hajoa. Avain vain sattui tekemään samalla tavalla, kun se ei mennyt pohjaan asti.

[Emil Eagle]

Kokeile aseöljyä...

Ei taida aseöljy enää korjata sitä porattua lukkoa...

[silakka]

Itselläni on ollut tapana pruutata rikitöntä vaseliinia lukkoon prässillä. Tämän operaation jälkeen olen putsannut asetoonilla lukon kiiltävän sylinteriosan ja lopuksi askarrellut kiveniskuteipistä "sinetin" sylinterin päälle.
Kerran satuin tarvitsemaan kuskin oven lukkoa Focuksessa ja kas, monen vuoden päästä toimi.
Tässä pieni myöhäisen illan aivotnarikkaan-tyyppinen toimintatuokiovinkki, kun perheen kanssa aika käy pitkäksi.

[Garry Grandy]

Tässä nyt lueskellu näitä vinkkejä siihen lukkopesän herkistelyyn niin miksi sen pitää olla niin hankalaa,eihän se niissä VW konsernin autoissa se lukkopesän irtiottaminen ole kuin parin minuutin homma kiertää vaan sen pultin sieltä ovesta löysään ja irroittaa lukkosylinterin puhdistaa ja voitelee vaikka pari kertaa vuodessa niin saa ovet auki avaimella silloin kun tarvitsee,miksi tehdä kaikki aina vaikeimman kautta?

[vwmies]

Tässä nyt lueskellu näitä vinkkejä siihen lukkopesän herkistelyyn niin miksi sen pitää olla niin hankalaa,eihän se niissä VW konsernin autoissa se lukkopesän irtiottaminen ole kuin parin minuutin homma kiertää vaan sen pultin sieltä ovesta löysään ja irroittaa lukkosylinterin puhdistaa ja voitelee vaikka pari kertaa vuodessa niin saa ovet auki avaimella silloin kun tarvitsee,miksi tehdä kaikki aina vaikeimman kautta?

Tuosta olisi monelle iloa, kun linkittäisi kuvan tänne. 

+1

[Enhancer]

http://www.youtube.com/watch?v=sPmKY7k-Ths siinäpä tuo lukkopesän irroitus pääpiirteissään.

[repomies]

Tässä nyt lueskellu näitä vinkkejä siihen lukkopesän herkistelyyn niin miksi sen pitää olla niin hankalaa,eihän se niissä VW konsernin autoissa se lukkopesän irtiottaminen ole kuin parin minuutin homma kiertää vaan sen pultin sieltä ovesta löysään ja irroittaa lukkosylinterin puhdistaa ja voitelee vaikka pari kertaa vuodessa niin saa ovet auki avaimella silloin kun tarvitsee,miksi tehdä kaikki aina vaikeimman kautta?

Koska ei jaksa eikä muista. Ratkaisu on lohkolämppärin kaverina oleva kiinteä akkulaturi. Elvytys vaatii toki verkkovirtaa, mutta sitä nyt saa yleensä tavalla tai toisella.

[Enhancer]

Koska ei jaksa eikä muista. Ratkaisu on lohkolämppärin kaverina oleva kiinteä akkulaturi. Elvytys vaatii toki verkkovirtaa, mutta sitä nyt saa yleensä tavalla tai toisella.

Tämä sillä oletuksella että itse kaukosäädin ei hajoa, patteri lopussa tai joku painellut nappeja 10 kertaa jolloin avain pitää opettaa uudelleen.

Luulen että topicin avaaja ainakin jatkossa ruiskauttaa lukkopesään silloin tällöin jotakin öljyä välttääkseen jumpan toistamiseen. Suositeltavaa lienee myös vaihtaa se kuskin oven rikkinäinen mikrokytkin joka jumpan aiheutti, eli valosummeri ei toiminut.