ID.Buzz

[concorde]

Maaliskuussa julkaistaan:  https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1479088727045591041

https://www.carscoops.com/2022/01/production-vw-id-buzz-retro-bus-to-be-unveiled-on-march-9/

Volkswagen’s CEO, Herbert Diess took to Twitter today to announce that the production version of the ID.Buzz electric concept van will be unveiled on March 9, 2022

PS. Jos Buzz-ketju oli jo jossain täällä (enkä vaan löytänyt), niin tän voi yhdistää siihen...

[VoimaTDI]

On kyllä mielenkiintoinen tää ID. BUZZ, mun ymmärryksen mukaan tulossa suunnilleen samalla tekniikalla kuin esim ID. 4, eli tolla MEB alustalevyllä.

Tässä pari videota kans aiheesta, vähän erilaiset autot noissa kummassakin, ainakin keulan muoto erilainen ja toki taitaa toi TeslaBjörnin videon auto taitaa lyhyt olla paku versio, kun taas toi toinen on pikkubussi tms tila-auto.

TeslaBjörnin video:
https://www.youtube.com/watch?v=4i4tL-5NOpc&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland

Testattavana nähty tila-auto versio:
https://www.youtube.com/watch?v=iVnYjWwoDrI&ab_channel=CarSpyMedia

[pascat]

Joo, on kyllä kiinnostava jos tulee tosiaan nelivetona ja 600km kapasiteetilla. Nyt meni Multivan hybrid tilaukseen ja sen kanssa voi sitten opetella tuota lataamista. Multivan on vaan harmillisesti etuveto, mutta sillä pitää nyt pari vuotta pärjätä. Erilaisia citymaastureita olisi löytynyt ladattavana hybridinä, mutta niissä on sitten tilojen kanssa sitten hiukan probleemaa kun tavaratilaa on usein nipistetty akulle. Enyaq oli kiinnosta vaihtoehto ja siinä oli tilatkin suht ok. Akun kantama vaan sitten vielä käänsi valinnan hybridin puolelle kun joudun kuitenkin aika paljon vetämään peräkärryä ympäri vuoden.   

[Transpormer]

Maailman ensi-ilta 9.3.2022

Ilmeisesti ensimmäiset mallit tulee olemaan 82kWh RWD lyhyt akseliväli paku ja 5h henkilöauto. Muiden mallien tuotanto alkanee vuoden 2023 loppupuolella

[a_jaba]

Maailman ensi-ilta 9.3.2022

Ilmeisesti ensimmäiset mallit tulee olemaan 82kWh RWD lyhyt akseliväli paku ja 5h henkilöauto. Muiden mallien tuotanto alkanee vuoden 2023 loppupuolella

Eli on melko varmasti samalla 77kWh (nettokapasiteetti) akulla kuin muutkin iso akkuiset MEB autot kuten ID.4 ja Enyaq.

[Transpormer]

Luultavasti tulevat markkinoimaan nettokapasiteetilla.

NWB 2.988 mm, pituus hlö auto 4.712 mm, 5 tai 6 paikkainen
LWB 3.238 mm, pituus hlö auto 4.962 mm, 5,6 tai 7 paikkainen

NWB 55 kWh RWD Pure
NWB 82 kWh RWD Pro
LWB 91 kWh RWD PRO
NWB 84 kWh AWD GTX
LWB 91kWh AWD GTX

[concorde]

https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id-buzz.html

Hinta ja tarkemmat speksit ilmeisesti toukokuussa

[Turbokiisseli]

Tämä on ehdottomasti kiinnostava vaihtoehto Bornin seuraajaksi, mutta hinta karannee ~60k�,� eli ellei valtio ala tukea sähköautoja muutenkin kuin ”kahvirahoilla” niin jäänee kauppaan.

[Transpormer]

Ennakkomyynti alkaa toukokuussa. Alkutiedon mukaan lanseeraus Suomessa viikolla 38.

[zahmuli]

onko kellekkään tullut kutsuja id. buzz esittelytilaisuuteen k-kampukselle?

[Transpormer]

K-kampukselle on kutsuttu lehdistöä ja yritysten autopäättäjiä. Ne pari autoa kiertävät viikolla 20 eri autoliikkeissä. Jonkilainen tieto on, että ainakin Tampereella.

Hinnastot ja ennakkomyynti alkaa 20.5.2022

[Transpormer]

Hinnat on julki ja ennakkomyynti on alkanut.

alkaen:
People ID.Buzz 150kW PRO Business 77 kWh 65 530�,�
Cargo ID.Buzz Cargo 150kW PRO Business 77 kWh 52 550�,�

Tarjouspyynnöt: jani.tanhuanpaa(ät)k-auto.fi

[Tos®]

Paljon suuremman oloinen auto se oli kuin kuvissa 
https://photos.app.goo.gl/NbGJKWCP2q8E1PZC9

[Tos®]

Tuo etututka näytti niin tökeröltä, etten siitä saanut edes kuvaa otettua.
Anturimokkula on niin tyrkyllä tuolla alasäleikössä, ettei se kauaa siellä pysy edes suorassa 

[Daatta]

Nätti, pitäiskö vaihtaa ID.3 pakuversioon. 

[concorde]

Mukavan näköinen kulkine, mutta kallishan toi on.  ACC Vakkari, sadetunnistin ym vasta lisävarusteina.  Menee helposti yli 70k hintaluokkaan.

Käytettyjä odotellessa...

[Daatta]

Mukavan näköinen kulkine, mutta kallishan toi on.  ACC Vakkari, sadetunnistin ym vasta lisävarusteina.  Menee helposti yli 70k hintaluokkaan.

Huoh todellakin, aivan kaikki lisävarusteena! Esim. Matrix-Ledit 1590�,�.

Varustehinnasto on kuin jollain premium-valmistajalla:

https://api.k-auto.fi/priceCatalog/api/PriceCatalog/a108706c-07f9-4aea-ab4b-e38b828accb6

Kai se piiripula sitten näkyy tässäkin.

[mfroberg]

Nyt on kyllä aikas vaffaa kaffetta tuo lisävarustelista. Jos tosiaan sadetunnistin on liävaruste on jo se aika paha, yksi mikä pisti omaan silmään oli ledtakavalot 200�,�. Onko todellakin niin että aivan uuteen sähkärimalliin on jollain tullut edes mieleen laittaa hehkulankapolttimot taakse defaulttina?

[Vastarakki]

Aika jäykkää kyllä. Mutta voisko varustelistaan vaikuttaa se, että pakuja ja tila-autoja ostetaan paljon firmoille, kunnille ja oppilaitoksille, jolloin karvalakki riittää? Näin saadaan hinta alemmas ja voitto tarjouskilvassa.

[concorde]

Neliveto-GTX-Buzzia pukkaa?



https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/

[tgotj]

Neliveto-GTX-Buzzia pukkaa?



https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/

Suattaapi tovi mennä, että saavat myyntiin saakka tuon, kun tällä hetkellä osien puutteen vuoksi ainakin iD.4 GTXien tuotanto seis ensi vuoden ”alkupuoliskolle” asti…

[Samppari]

Suattaapi tovi mennä, että saavat myyntiin saakka tuon, kun tällä hetkellä osien puutteen vuoksi ainakin iD.4 GTXien tuotanto seis ensi vuoden ”alkupuoliskolle” asti…

Onko lähdettä tälle?

[tgotj]

Onko lähdettä tälle?

tuolta iD.4 osiosta luettuna K-auton infoja…

Ja pisin aika minkä itse tiedän tilauksesta olevan taitaa olla elo-syyskuu/-21…

[Tos®]

Koeajolla käyty.
Melkoinen "elkan-penkki" oli istuin verrattuna Golffin ErgoActive -penkkiin, samoin pakettiautomaisuus huokui läpi.
Toki semmonenhan sen kuuluu olla 

https://photos.app.goo.gl/hzNuadqW8WorT8cv6

(elka = elokuvaluokka armeijassa)

Tutka on liian tyrkyllä alasäleikössä, mitenkähän mahtaa kestää.... 

[Daatta]

Tuli käytyä myös ajamassa, ajoasento on tosiaan melko pysty. Penkissä olisi saanut olla sähkösäädöt eikä pelkkää räikkää (manuaalista korkeudensäätöä). Ei tullut katsottua onko apukuskin puolella säätöä, emännys valitteli jälkikäteen ettei saanut varpaita maahan...

Tutkan paikkaa tutkailtiin myös VW:n edustajan kanssa. Vähän aralta vaikuttaa joo, mutta eipä oletettavasti jäädy samalla tavalla kuin ID.3 puskurin takana sijaitseva. Viis minuttia räntäsateessa ja se on siinä, loppumatkan saa ajella nodeudenrajoitinta vasten.

Hieno auto, hyvä ajaa ja ketterä kuten ID.3. Cargoversiota tuli myös katseltua, melko työkalumainen mutta muutenhan tuo menisi. Tesla Björnin testien mukaan kulkee pienellä kulutuksella myös kärri päällä.

[VG]

Kävin viikonloppuna potkimassa renkaita, ajoon noita ei vielä saanut täällä periferiassa.
Tilaisin Buzz Cargon heti kakkosautoksi, jos sen saisi GTX:nä, ja jos siinä olisi jonkun muun kuin VAG konsernin käyttöliittymä.

[f080421]

Hieno auto, hyvä ajaa ja ketterä kuten ID.3. Cargoversiota tuli myös katseltua, melko työkalumainen mutta muutenhan tuo menisi. Tesla Björnin testien mukaan kulkee pienellä kulutuksella myös kärri päällä.

En ole tätäkään ennen ajatellut, mutta tuollainen isompi auto saattaa tarjota peräkärrylle enemmän "imua" jolloin peräkärry vastustaa pienempään autoon verrattuna suhteellisesti paljon vähemmän kulkua.

[concorde]

ID.Buzz GTX, nelikko ja 335heppaa. Tänä vuonna tuotantoon:

https://www.motor1.com/news/630710/vw-id-buzz-gtx-335-hp/
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-id-buzz-gtx-arrive-2023-335bhp

[Daatta]

Hienoa, kommenteissa kaikki tarpeellinen:

I wonder how close to £100,000 they will go?
I wouldn't buy one in a million years for the prices they demand, despite liking it.

[VG]

Tilaisin Buzz Cargon heti kakkosautoksi, jos sen saisi GTX:nä, ja jos siinä olisi jonkun muun kuin VAG konsernin käyttöliittymä.

Oliko niiden hipaisunäppäimien poistumiselle jo aikataulu olemassa? Kuuma pakukesä 2026 kiinnostaa.