Myyjä tarjosi minulle joulukuussa toimitettavaan Passat Variantiini huolenpitosopimusta. Kolmen vuoden ajalta kuukausimaksu olisi 54,22 â,¬ / 25000km/v. Nyt pähkäilen tarjouksen kannattavuutta. Autolla on kahden vuoden tehdastakuu, joten tarjottu sopimus koskisi eniten kolmatta ja - mikäli sopimusta jatkaa - sen jälkeisiä vuosia.
Käsitykseni mukaan sopimus kannattaa, mikäli tietää jo heti ostotilanteessa pitävänsä autoa pidempään, koska silloin vasta tulevat kalliit huollot.
Tiedän aiheesta keskustellun aikaisemminkin areenalla, mm. 2010 ja 2011, mutta olisi mukava tietää millaisia kokemuksia teillä on, nyt kun aikaa on vierähtänyt.
Eipä taida jatkovuodet mennä samalla hinnalla. Tai ainakin tämä kuva minulla on. Siihen että kannattaako, sen joutuu jokainen itse miettimään. Periaatteena kuitenkin se, että ei autokauppa tuota tappiokseen tee.
Mulla oli A4:ssä sellainen sopimus, joka maksoi muistaakseni jotain viitisenkymppiä per kk. Kilometrejä sai tulla jotain 20 tkm/vuosi. Homma toimi mainiosti eikä korjauksia tarvinnut pahemmin tehdä. Vaikka toista väitetään tai oletetaan, sain tämän vuoden alkupuolella reilun tonnin maksamiani maksuja takaisin. Muistelisin lukeneeni, että mitään palautusta ei ole tullut, minun tapauksessani kävi toisin. Auto oli A4 Avant TFSI, 2.0 155 kW eikä siihen ehtinyt tulla kolmessa vuodessa kuin vajaat 60 tkm. Eikä siinä ollut edes vikoja ohjauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Latexi - 09.09.16 - klo:21:10
Mulla oli A4:ssä sellainen sopimus, joka maksoi muistaakseni jotain viitisenkymppiä per kk. Kilometrejä sai tulla jotain 20 tkm/vuosi. Homma toimi mainiosti eikä korjauksia tarvinnut pahemmin tehdä. Vaikka toista väitetään tai oletetaan, sain tämän vuoden alkupuolella reilun tonnin maksamiani maksuja takaisin. Muistelisin lukeneeni, että mitään palautusta ei ole tullut, minun tapauksessani kävi toisin. Auto oli A4 Avant TFSI, 2.0 155 kW eikä siihen ehtinyt tulla kolmessa vuodessa kuin vajaat 60 tkm. Eikä siinä ollut edes vikoja ohjauksessa.
Maksuja peritään lähes tuplasti sen verran kuin huollot ainakin täällä maakunnassa tulevat itse maksettuina maksamaan. Eli käytännössä sopimuksen loppuvaiheessa "jatkotakuun" omavastuu on sitten tuota tonnin luokkaa, jos vikaa tulee.
Tuota sopparia on jaettu niin hyvin joka vuosi ilmaiseksi että alkaa olemaan aika vakio kaikkien uusien autojen ostajilla.
Mutta volkkarilla tosiaan saa aina palautuksena ylimääräiset maksut sitten kun sopparin lopettaa. Jos on sellaisen mallin ostanut missä ei sopparia ilmaiseksi saanut.
Lainaus käyttäjältä: Welt - 09.09.16 - klo:19:41
Myyjä tarjosi minulle joulukuussa toimitettavaan Passat Variantiini huolenpitosopimusta. Kolmen vuoden ajalta kuukausimaksu olisi 54,22 â,¬ / 25000km/v. Nyt pähkäilen tarjouksen kannattavuutta. Autolla on kahden vuoden tehdastakuu, joten tarjottu sopimus koskisi eniten kolmatta ja - mikäli sopimusta jatkaa - sen jälkeisiä vuosia.
Käsitykseni mukaan sopimus kannattaa, mikäli tietää jo heti ostotilanteessa pitävänsä autoa pidempään, koska silloin vasta tulevat kalliit huollot.
Tiedän aiheesta keskustellun aikaisemminkin areenalla, mm. 2010 ja 2011, mutta olisi mukava tietää millaisia kokemuksia teillä on, nyt kun aikaa on vierähtänyt.
Kokemuksia ei ole kun itse otin pari viikkoa sitten A6:n ensimmäisen huoltosopparini 4v/120tkm. Hinta oli jotain 74â,¬/kk ja siihen sisältyy AdBlue lisäykset ja Webasto (plus pari kallista DSG -huoltoa). Saa nähdä onko kuinka järkevä loppupeleissä?
Käyttämättömät maksetut rahathan saa toki takaisin, mutta käsittääkseni se joka kuukausi maksettava "sopimuksen ylläpitokulu" jää maahantuojalle eikä sitä palautuslaskelmissa ole mukana.
Olen kaikkiin uusina ostamiini autoihin tuollaisen ottanut ja suurimman hyödynhän noista saa takuuajan jälkeen, kun ei tarvitse huollon tai maahantuojan kanssa vängätä siitä kuka maksaa. Eri merkkeihin on alle viiden vuoden iässä uusittu vetoakseleita, erilaisia etupää kolisevia osia, jarrujen osia, radioantenneja ja viimeisimpänä TSI-pannun koko turbo.
Ehkä olen maksanut enemmän tai ehkä vähemmän kuin muuten, mutta kustannusten ennakoitavuus ja vaivattomuus on minulle ollut hintansa arvoinen.
Minulla on kokemusta kolmen auton huolenpitosopimuksesta. Jokainen on ollut eri merkkinen. Yhteen autoon vaihdettiin sopparin puitteissa koiranluita ja samoin vaihdettiin vuotamaan alkanut ohjaustehostimen hydraulipumppu noin viiden vuoden iässä. Nykyistä Poloa ostaessani oli täysin selvä, että soppari tulee myös tuohon.
Maksaako siinä sopparissa ylimääräistä, on ihan sama, sillä arvostan enemmän sitä, että kustannukset ovat ennakoitavissa. Edellinen auto vaihtui tosin vielä takuuaikana tähän nykyiseen, joten siinä sopimus meni hieman hukkaan. Tosin sitä ostaessani oli tarkoitus pitää autoa yli takuuajan.
Meinaan ottaa jatkossakin huolenpitosopimuksen, mikäli se on autoon saatavissa.
Koskaan ei olisi vielä kannattanut, saa nähdä miten käy nykyisellä III oculla!
Otin käytettynä liikkeestä ostamaani allekirjoituksen Golf VII:n tuon Huolenpitosopimuksen ja kuten edellä on mainittu, niin itsekin arvostan huoltokustannusten ennakoitavuutta. Lisäksi sopimus kattaa Xenonit, DSG:n ja Webaston, joten sain tätä kautta mielenrauhan. Saattaa maksaa hieman enemmän, mutta en usko jääväni 3v aikana pahasti tappiolle.
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 10.09.16 - klo:09:56
Otin käytettynä liikkeestä ostamaani allekirjoituksen Golf VII:n tuon Huolenpitosopimuksen ja kuten edellä on mainittu, niin itsekin arvostan huoltokustannusten ennakoitavuutta. Lisäksi sopimus kattaa Xenonit, DSG:n ja Webaston, joten sain tätä kautta mielenrauhan. Saattaa maksaa hieman enemmän, mutta en usko jääväni 3v aikana pahasti tappiolle.
Huoltosopparin kattamista ajovaloista, itsellä lukee sopparissa että kattaa xenonit mutta autossa on ajovaloina LED:t. Kattaako soppari ne vai ei?
Huolenpitosopimus tuli Audiin otettua. Lähinnä "jatkotakuuksi", kun ajatus on autoa pitää 4-5 vuotta.
Ja kaipa se myös korvaa noita LED-valoja (?). Eikös niiden pitäisi kestää "auton elinikä"? Edelliseen Audiin vaihdettiin toinen ajovaloumpio (xenon), kun silloin n. 5 vuotta vanhasta autosta LED-päivävalo pimeni. Sekin maksoi melkein tonnin, joten epäilen että nykyisessä olevien matrix-ledien pettäessä hinta on vielä jotain muuta (vaikka kai nuo on kehittyneet siihen suuntaan, ettei ihan koko umpiota aina tarvitse vaihtaa...)
Jos joku lueskelee noita vanhoja juttuja ja laskeskelee kannattavuuksia, niin ainakin Audin sopparissa on nyt "hallinnointikuluja" laskettu, ennen ne olivat luokkaa 12â,¬/kk, mutta nyt ainakin omassa sopparissani 6 â,¬/kk. Myyjän mukaan juurikin siksi, että ne ovat olleet yllättävänkin monelle syy olla ottamatta sopimusta.
Lainaus käyttäjältä: jsx - 24.05.17 - klo:23:34
Huolenpitosopimus tuli Audiin otettua. Lähinnä "jatkotakuuksi", kun ajatus on autoa pitää 4-5 vuotta.
Ja kaipa se myös korvaa noita LED-valoja (?). Eikös niiden pitäisi kestää "auton elinikä"? Edelliseen Audiin vaihdettiin toinen ajovaloumpio (xenon), kun silloin n. 5 vuotta vanhasta autosta LED-päivävalo pimeni. Sekin maksoi melkein tonnin, joten epäilen että nykyisessä olevien matrix-ledien pettäessä hinta on vielä jotain muuta (vaikka kai nuo on kehittyneet siihen suuntaan, ettei ihan koko umpiota aina tarvitse vaihtaa...)
Jos joku lueskelee noita vanhoja juttuja ja laskeskelee kannattavuuksia, niin ainakin Audin sopparissa on nyt "hallinnointikuluja" laskettu, ennen ne olivat luokkaa 12â,¬/kk, mutta nyt ainakin omassa sopparissani 6 â,¬/kk. Myyjän mukaan juurikin siksi, että ne ovat olleet yllättävänkin monelle syy olla ottamatta sopimusta.
Kestäähän halogeenitkin pidempään.
Kummallista jos ovat laskeneet että hallinnointikut maksavat 12â,¬/kk niin on kuitenkin varaa yhtäkkiä laskea 50%. Tuo todistaa että nuo hallinnointikulut ja myös huolenpitosopimukset ovat hyvä bisnes liikkeille.
Onko porukalla kokemuksia huoltojen hinnoittelusta sopparilla tai ilman? Onko marmorilla sama hinta jaksohuolloille tai mille tahansa muulle huollolle. Ainut mikä tässä hieman epäilyttää on sopparin alaisen auton rahastus. Helppo laskuttaa vaikkapa polttimonvaihdosta tunnin työ + osat. Saadaan puskuriraha käytettyä ja palautuksia ei lopulta tule.
Sinänsä tuo huolenpitosopimus houkuttaisi. Toimistokulut 48x 6â,¬/kk = 288â,¬ ei ole 4v sopparilla kovin paljoa 2 vuoden "jatkotakuusta" VW:llä.
Lainaus käyttäjältä: jonatz79 - 17.01.18 - klo:11:30
Onko porukalla kokemuksia huoltojen hinnoittelusta sopparilla tai ilman? Onko marmorilla sama hinta jaksohuolloille tai mille tahansa muulle huollolle. Ainut mikä tässä hieman epäilyttää on sopparin alaisen auton rahastus. Helppo laskuttaa vaikkapa polttimonvaihdosta tunnin työ + osat. Saadaan puskuriraha käytettyä ja palautuksia ei lopulta tule.
Sinänsä tuo huolenpitosopimus houkuttaisi. Toimistokulut 48x 6â,¬/kk = 288â,¬ ei ole 4v sopparilla kovin paljoa 2 vuoden "jatkotakuusta" VW:llä.
Pätee vain LL:n, eli täyden huoltovälin autoon. Jos haluaa usealle auton omistajalle järkevän ja toimintavarmuuden takaavan vuoden öljynvaihtovälin, eli myös välihuollon, niin ei "kustanna" sitä. Holenpitosopimus ei ole mikään lisätakuu, vaikka olisikin pidempi kuin auton virallinen takuuaika.
HPS:n voi tehdä myös kiinteälle huoltovälille, näyttäisi olevan 7e/ kk lisää. Ja tuo höpölaskutus ei välttämättä mene kovin herkästi läpi, HPS on maahantuojan palvelu ja jos jälleenmyyjä koittaa sieltä laskuttaa mitä sattuu, tulee varmasti ennen pitkää noottia. Sille polttimonvaihdollekin on ohjeaika ja jos laskutus on jotain muuta, saattaapi pajalle tulla paskaa niskaan.
Ja kyllä se tavallaan lisätakuuna toimii vaikka ei juuri sama olekaan, ehkäpä "vakuutus" on oikeampi nimi. Auton tekninen riski poistuu asiakkaalta niin kauan kuin soppari on voimassa, se vaan maksaa summan x / kk. Vaikkapa kone tai laatikko kajahtaa jo iäkkäämmästä autosta ja GW tai takuu ei kata niin sinne menee kulut soppariin. Tokihan tuon jälkeen ei hirveesti kannata palautuksia ootella.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 17.01.18 - klo:14:33
HPS:n voi tehdä myös kiinteälle huoltovälille, näyttäisi olevan 7e/ kk lisää. Ja tuo höpölaskutus ei välttämättä mene kovin herkästi läpi, HPS on maahantuojan palvelu ja jos jälleenmyyjä koittaa sieltä laskuttaa mitä sattuu, tulee varmasti ennen pitkää noottia. Sille polttimonvaihdollekin on ohjeaika ja jos laskutus on jotain muuta, saattaapi pajalle tulla paskaa niskaan.
Ja kyllä se tavallaan lisätakuuna toimii vaikka ei juuri sama olekaan, ehkäpä "vakuutus" on oikeampi nimi. Auton tekninen riski poistuu asiakkaalta niin kauan kuin soppari on voimassa, se vaan maksaa summan x / kk. Vaikkapa kone tai laatikko kajahtaa jo iäkkäämmästä autosta ja GW tai takuu ei kata niin sinne menee kulut soppariin. Tokihan tuon jälkeen ei hirveesti kannata palautuksia ootella.
Ei nyt taida mennä kokonaisuudessaan ihan noin.
Kysyin auton (VW) oston yhteydessä tuon huoltovälin vaikutuksen ja ei saanut kiinteällä, vaan LL-ohjelmalla olevalle.
Ei toimi lisätakuuna. Ja iäkkäämmille autoille tuota samanlaista huolenpitosopimusta ei saa; muita lisäturvia voi tulla rajoitetusti eri autoliikeketjujen, erilaisten myyntikampanjoiden, tms. yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 17.01.18 - klo:15:30
Ei nyt taida mennä kokonaisuudessaan ihan noin.
Kysyin auton (VW) oston yhteydessä tuon huoltovälin vaikutuksen ja ei saanut kiinteällä, vaan LL-ohjelmalla olevalle.
Ei toimi lisätakuuna. Ja iäkkäämmille autoille tuota samanlaista huolenpitosopimusta ei saa; muita lisäturvia voi tulla rajoitetusti eri autoliikeketjujen, erilaisten myyntikampanjoiden, tms. yhteydessä.
Saa nykyään kiinteälle huoltovälille juurikin tuolla 7â,¬/kk lisähinnalla.
Miksei toimisi lisätakuuna? Eikös tuo kata kaikki mahdolliset vastaan tulevat ongelmat / huoltokulut?
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 17.01.18 - klo:15:30
Ei nyt taida mennä kokonaisuudessaan ihan noin.
Kysyin auton (VW) oston yhteydessä tuon huoltovälin vaikutuksen ja ei saanut kiinteällä, vaan LL-ohjelmalla olevalle.
Ei toimi lisätakuuna. Ja iäkkäämmille autoille tuota samanlaista huolenpitosopimusta ei saa; muita lisäturvia voi tulla rajoitetusti eri autoliikeketjujen, erilaisten myyntikampanjoiden, tms. yhteydessä.
Nykyään saa kiinteällä huoltovälillä, löytyy ihan siitä myyjän laskurista. Ja kyllä se vaan isolta osin lisätakuuna toimii, vaikka sellainen ei virallisesti olekaan. Ihan sama kai se asiakkaalle on miksi sitä sanotaan, asiakas poistaa kiinteällä kk-maksulla teknisen riskin itseltään.
tämä on ainainen vääntämisen aihe
- teetkö huollot merkkikorjaamossa ?
- vaihdatko itse pyyhkijänsulat, pesunesteen ?
- vaihdatko lamput säännöllisesti vai sitten kun ne palavat
Mitä itsellä on tullut vastaan
- kivi rikkoi etusumuvalon lasin
- ratin nahkapäällystys hilseili
- vilkkuvalitsin jumitti
- maalipinta lohkeili
- bensaluukku jäässä ei aukea
Mitä korvaa
- valmistaja
- maahantuoja
- jälleenmyyjä
- asiakkaan huoltosopimus
- asiakas itse
Vähissä on ollut ne missä valmistan takuu olisi korvannut itselläni ikinä mitään
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiq_auksd_YAhVIxaYKHXEJC5EQFghSMAc&url=http%3A%2F%2Fwww.skoda.fi%2Fhuoltopalvelut%2Fskoda-huolenpitosopimus&usg=AOvVaw1COdACMeHU9CwTkFOx_T6F (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiq_auksd_YAhVIxaYKHXEJC5EQFghSMAc&url=http%3A%2F%2Fwww.skoda.fi%2Fhuoltopalvelut%2Fskoda-huolenpitosopimus&usg=AOvVaw1COdACMeHU9CwTkFOx_T6F)
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiq_auksd_YAhVIxaYKHXEJC5EQFghiMAo&url=https%3A%2F%2Fwww.is.fi%2Fautot%2Fart-2000001051177.html&usg=AOvVaw1BFS97OAPzSbapTk2Z5BRj (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiq_auksd_YAhVIxaYKHXEJC5EQFghiMAo&url=https%3A%2F%2Fwww.is.fi%2Fautot%2Fart-2000001051177.html&usg=AOvVaw1BFS97OAPzSbapTk2Z5BRj)
Sopimusehdoissa on yhtä sun toista.
Tämä on hyvä aihe, koska nyt nämä sopimukset ovat olleet markkinoilla jo niin kauan, että monella on ehtinyt sopimuskausi päättymään ja kokemuksia kertymään. Audihan palauttaa sopimuksen päättyessä ylimaksetun takaisin asiakkaalle, toisin kuin vaikkapa BMW tai Mersedes-Benz. Siinä mielessä sopimus on huomattavasti parempi kuin nämä sopimukset missä rahaa ei saa takaisin. Hallinnointikulut ovat kohtuulliset 6â,¬/kk eli esim. 3-v aikana maksat sopimuksesta 216â,¬. Muut käytetään huoltoihin ja ylijäämä palautetaan. Ja mitä nettiä tutkii niin erittäin vähän on valituksia HPS-ongelmista. Joko ne ovat täysin ongelmattomia ja asiakkaat täysin tyytyväisiä tai sitten reklamaatiotilanteet käsitellään aina asiakaslähtöisesti. VW-auton HPS-organisaatio on voittoa tavoittelematon organisaatio eli itse sopimuksilla ei pyritä nettoamaan vaan maahantuojan voitot tulevat siitä, kun asiakkaat huoltavat mahdollisimman pitkään autojaan merkkihuolloissa ja niihin käytetään merkkiosia.
Kaveri on erään premium merkin huollossa mekaanikkona (ei VAG). Kertoili että ottaa omaan autoonsa käytetyt osat (esim jarrulevyt), koska ovat uuden veroisia. Sattuivat vaan kuulumaan huolto-ohjelmaan ja vaihdettiin. Toinen voisi olla ilmastointilaite, joka ei kuulu huolto-ohjelmaan, mutta "suositellaan" huollettavaksi vähintään 2v välein. Listahinnoilla jälkimmäisellä tekee jo 4 vuoteen hyvän tilin.
Lähinnä kiinnostaa onko huollon puolesta homma hoidettu ns. "reilukerho" meiningillä. Oikeasti onko huollot mennyt samalla periaatteella mitä itse maksaessa vai onko jäänyt fiilis, että kaikkea puoliksi tarpeetonta on ujutettu (kysymättä) huoltoihin?
Muutoinhan tuo huoltosoppari kuulostaa hyvälle. Jos pelaa reilusti huollon puolelta, niin en näe mitään syytä olla ottamatta.
Mulla on ollut HSP viimeisissä 4:ssä autossa. Niistä on tullut palautusta. Nykyisessäkin on, mutta olet teettänyt ns. ylimääräisiä asioita (pyörien suuntaus) ja luultavasti ei tule palautusta. Mutta soppariin kuuluu mm. pyyhkijän sulat polttimot (LED ajovalot ei tiedä) ja maininnalla muut kuluvat osat. Olen ollut tyytyväinen.
Tuli käytyä tilaamassa uusi Variant Golf. Olen nyt miettinyt, että ottaisinko siihen huolenpitosopimuksen vai jatkoturvan (5v / 150000km). Mitä olette mieltä, ajatuksia puolesta ja/tai vastaan?
Lainaus käyttäjältä: tslindho - 23.01.18 - klo:15:26
Tuli käytyä tilaamassa uusi Variant Golf. Olen nyt miettinyt, että ottaisinko siihen huolenpitosopimuksen vai jatkoturvan (5v / 150000km). Mitä olette mieltä, ajatuksia puolesta ja/tai vastaan?
Mie ymmärsin että ovat vähän toisensa pois sulkevia. Riippuen siitä mitä haluaa painottaa. Itse päädyin ottamaan huolenpitosopimuksen lähinnä sen vuoksi että tiedän kiinteän hinnan auton korjauksille ja huoloille.
Lainaus käyttäjältä: tslindho - 23.01.18 - klo:15:26
Tuli käytyä tilaamassa uusi Variant Golf. Olen nyt miettinyt, että ottaisinko siihen huolenpitosopimuksen vai jatkoturvan (5v / 150000km). Mitä olette mieltä, ajatuksia puolesta ja/tai vastaan?
Itse kysyin myös tarjouksen 1.2 tilattuun Golf Variantiin (1.5 TSI EVO 96kW, DSG ja tehdaswebasto). Pelkkä huolenpitosoppari ois 51,12 e/kk (sis. hallinnointimaksun 6 e/kk), sopimuskausi 48 kk ja vuosittain kilsoja 20tkm.
Jos otan myös 2+2 vuoden jatkoturvan eli neljän vuoden takuu 120tkm rajalla, niin silloin huolenpitosopimuksen hinta putoaa 36,13 e/kk (sis. edelleen hallinnointimaksun 6 e/kk). Tämä hinnan pudotus tulee kuulemma siitä että jos ottaa jatkoturvan, niin hinnasta putoaa webaston osuus pois vaikka se edelleen kuuluu sopimukseen, tiedä sitten tarkempia juttuja taustalla.
Omassa rahoitusmallissani molemmat vaihtoehdot (pelkkä HPS taikka HPS ja 2+2 jatkoturva) tuottaa lisämaksun kuussa n. 50 euroa, joten ei ole vaikea päätös kumman ottaa.
Aivan järjetöntä rahantuhlausta tuollaiset huolenpitosopimukset. Omaan autooni tuo lisi maksanut 2040â,¬/3 v/60 000km.
Nyt kun seuraava huolto on tehty, niin huoltokuluni merkkiliikkeessä ovat olleet tuolta ajalta 350â,¬.
Merkkiliike otti öljyistäkin vähemmän millä ne olisi saanut mistään.
Lainaus käyttäjältä: teemut - 15.01.19 - klo:19:53
Aivan järjetöntä rahantuhlausta tuollaiset huolenpitosopimukset. Omaan autooni tuo lisi maksanut 2040â,¬/3 v/60 000km.
Nyt kun seuraava huolto on tehty, niin huoltokuluni merkkiliikkeessä ovat olleet tuolta ajalta 350â,¬.
Merkkiliike otti öljyistäkin vähemmän millä ne olisi saanut mistään.
Olet ymmärtänyt sopimuksen hiukan väärin. Ei sen huolenpitosopimuksen ainoa tarkoitus ole kuitata huoltokustannuksia takuuajalta, vaan kantaa vastuu autosta myös takuuajan jälkeen. Auton ostaminen uutena ja pitäminen esimerkiksi 6v / 200tkm asti huolenpitosopimuksen turvaamana on järjettömän paljon halvempaa kuin vaihtaa auto 2v välein riskin ulkoistamiseksi. Toki pidempääkin takuuta on saatavilla jne.
jos autoon ei tehdää mitään muuta kuin pakolliset huolto toimet niin ei se sopimus koskaan halvemmalsi tule.
mutta yksikin normaalista poikkeava ongelma niin johan tulee katetta rahoille. toki voi kiistellä takuu ajasta ja maahan tuojan vastuusta mutta huolenpito sopimuksen päätarkoitus on nostaa jälleen myyntiarvoa koska autolle on tehty merkkihuollossa kaikki mitä pitääkin sekä asiakkaalle huolettomat kilometrit ilman että on pelkoa yllättävistä kustannuksista.
esim volvo 2.0 palvelussa oli pitkä lista asioita jotka vaihdettiin ja tehtiin aina esim. nesteet, lamput, pyyhkijät, auton pesu jne. saahan ne toki tehtyä itsekin.
ainakin volvolla huoltosopimus esim. kattoi avaimien akkujen vaihdon mutta toki jos on perus kippo mihin vaihdetaab öljyt ja se oli siinä niin toki ilman pärjää
huomattavaa että sopimuksen hinta nousee jyrkästi 3v jälkeen
Lainaus käyttäjältä: teemut - 15.01.19 - klo:19:53
Aivan järjetöntä rahantuhlausta tuollaiset huolenpitosopimukset. Omaan autooni tuo lisi maksanut 2040â,¬/3 v/60 000km.
Nyt kun seuraava huolto on tehty, niin huoltokuluni merkkiliikkeessä ovat olleet tuolta ajalta 350â,¬.
Merkkiliike otti öljyistäkin vähemmän millä ne olisi saanut mistään.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 15.01.19 - klo:20:16
Olet ymmärtänyt sopimuksen hiukan väärin. Ei sen huolenpitosopimuksen ainoa tarkoitus ole kuitata huoltokustannuksia takuuajalta, vaan kantaa vastuu autosta myös takuuajan jälkeen. Auton ostaminen uutena ja pitäminen esimerkiksi 6v / 200tkm asti huolenpitosopimuksen turvaamana on järjettömän paljon halvempaa kuin vaihtaa auto 2v välein riskin ulkoistamiseksi. Toki pidempääkin takuuta on saatavilla jne.
Miten huolenpitosopimus joka maksaa 2040â,¬ ja kestää 3 vuotta tai 60 000km auton rekisteröintipäivästä voi kantaa vastuuta autosta takuuaja jälkeen???
kallis on sopimus karoqissa lähes puolet halvempi
eiköhän tossa viitata siihen että huoltosopimus siirtää vastuun sen tarjoajalle kunhan asikas on noudattanut sen sääntöjä eli tehnyt ne ajallaan ilman sitä olet ihan itse vastuussa mahdollisista laiminlyönneistä autosi kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: teemut - 15.01.19 - klo:21:34
Miten huolenpitosopimus joka maksaa 2040â,¬ ja kestää 3 vuotta tai 60 000km auton rekisteröintipäivästä voi kantaa vastuuta autosta takuuaja jälkeen???
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 15.01.19 - klo:21:44
kallis on sopimus karoqissa lähes puolet halvempi
eiköhän tossa viitata siihen että huoltosopimus siirtää vastuun sen tarjoajalle kunhan asikas on noudattanut sen sääntöjä eli tehnyt ne ajallaan ilman sitä olet ihan itse vastuussa mahdollisista laiminlyönneistä autosi kunnossa.
Nyt meni yli hilseen. Siis vastuu siirtyy huoltosopimuksen tarjoajalle kun minä noudatan sääntöjä eli vien autoni huoltoon ajallaan.
Samallalailla minun täytyy viedä autoni huoltoon ajallaan, että takuuasioissa ei joudu tappelemaan.
En ymmärrä mitä muuta eroa huoltosopimuksessa on takuuseen verrattuna ja siihen että maksan huollot tariffin mukaan kuin se että se korvaa esim. polttimot, pyyhkijänsulat, jarrupalat yms.
Noita en itse koskaan ole joutunut vaihtamaan autoon ajalla uusi-3 vuotta.
kyllä siinä huoltosopimuksessa lukee mitä se kattaa ja kyllä itselläni on vaihdettu paljonkin sen piilkkiin. sinänsä valtuutetun merkkihuollon huolto pitäisi riittää takuun voimassa oloon.
mutta jos nyt vääntää rautalangasta, esim. autossa ilmenee sähkövika varaan huollon, vika ei korjaannu, varaan toisen, varaan kolmannen. huoltosopimus kattaa kulut ellei mene vakuutus asioiksi. huoltosopimuksen tarjoja hoitaa asioinnit maahan tuojan ja vakuutus yhtiön kanssa (siis laskustus luvan jälkeen).
valtuuten huollon kanssa saat itse tapella kuka ne maksaa ja kenen vastuulla.
voin sanoa jo suoraan että jos uskoo valmistajan takuun maksavan mitä vain niin on aika harhakuvitelmissa.
xenonit muuten vaihdetaan joka vuosi ei silloin kun ne ovat palaneet
mutta kuten sanottua jos ei mitään vikaa ole missään ja lisäpalvelut ei kiinnosta niin eihän sitä kukaan pakoita ottamaan
Lainaus käyttäjältä: teemut - 15.01.19 - klo:21:55
Nyt meni yli hilseen. Siis vastuu siirtyy huoltosopimuksen tarjoajalle kun minä noudatan sääntöjä eli vien autoni huoltoon ajallaan.
Samallalailla minun täytyy viedä autoni huoltoon ajallaan, että takuuasioissa ei joudu tappelemaan.
En ymmärrä mitä muuta eroa huoltosopimuksessa on takuuseen verrattuna ja siihen että maksan huollot tariffin mukaan kuin se että se korvaa esim. polttimot, pyyhkijänsulat, jarrupalat yms.
Noita en itse koskaan ole joutunut vaihtamaan autoon ajalla uusi-3 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: teemut - 15.01.19 - klo:21:34
Miten huolenpitosopimus joka maksaa 2040â,¬ ja kestää 3 vuotta tai 60 000km auton rekisteröintipäivästä voi kantaa vastuuta autosta takuuaja jälkeen???
Huolenpitosopimusta voi jatkaa myös pidempään kuin tuon 3 vuotta ja 60tkm. Sieltä se hyöty alkaa tulla, enkä kyllä nykyautolla ajaisi tuota kolmattakaan vuotta omaan piikkiini vaikka virhevastuu vahva onkin.
Toki pitää muistaa, että Skodan huolenpitosopimuksessa on se järjettömyys, että sieltä ei makseta käyttämättömiä rahoja ulos, toisin kuin ainakin VW:n ja Audin tapauksessa. Seatista en ole varma.
Jokainen tekee mitä itse haluaa, mutta itsellä on soppari ja tilanne hieman ennen 60000 km rajaa.
| Laskutetut kuukausierät | 1540,97 â,¬ |
| Hallinnointikulut | 416 â,¬ |
| Huolto- ja korjauskulut | 2471,16 â,¬ |
| Sopimuksen saldo | -1346,3 â,¬ |
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 15.01.19 - klo:22:15
Huolenpitosopimusta voi jatkaa myös pidempään kuin tuon 3 vuotta ja 60tkm. Sieltä se hyöty alkaa tulla, enkä kyllä nykyautolla ajaisi tuota kolmattakaan vuotta omaan piikkiini vaikka virhevastuu vahva onkin.
Toki pitää muistaa, että Skodan huolenpitosopimuksessa on se järjettömyys, että sieltä ei makseta käyttämättömiä rahoja ulos, toisin kuin ainakin VW:n ja Audin tapauksessa. Seatista en ole varma.
Skodan soppari kattaa ehtojen mukaan myös osien valmistusvirheistä aiheutuvat korjaukset. VW ehdoissa on vain normaalista kulumisesta johtivat korjaukset (taisi olla välttämättömät). Mutta säästöä tuolla volkkarin sopparilla ei kai synny mutta huolettomuutta normaaleista käyttökuluista ihan varmasti, mutta hinnalla kyllä.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 15.01.19 - klo:22:39
Jokainen tekee mitä itse haluaa, mutta itsellä on soppari ja tilanne hieman ennen 60000 km rajaa.| Laskutetut kuukausierät | 1540,97 â,¬ |
| Hallinnointikulut | 416 â,¬ |
| Huolto- ja korjauskulut | 2471,16 â,¬ |
| Sopimuksen saldo | -1346,3 â,¬ |
Eli vaikka tuosta vähentäisi hallinnointikulut, niin sopimuksen avulla kuluja tuli yli 900euroa vähemmän?
Onko tuosta huolto- ja korjauskuluista vähennetty tehtaan vastaantulot takuuajan jälkeisissä tapauksissa?
Taloudessa Audi, johon tehtiin soppari 3-v ja 90tkm. Koska Audiin ei Suomessa saa edes rahalla jatkotakuuta on tuo soppari ikäänkuin takuunjatke vielä yhdeksi vuodeksi. Ja hommahan menee siten, että takuuaikana takuuasiat on takuuasioita eli niitä ei vähennetä huolenpitosopimus tililtä. Takuun jälkeenkin kysytään aina ensin vastaantulo tehtaalta ja sen jälkeen vasta aletaan käyttää tilille maksettuja rahoja. Ja kauden jälkeen maksetaan käyttämättä jääneet rahat takaisin vähennettynä hallinnointikuluilla. 3-v soppari taisi maksaa 1656â,¬. Sopimusaikana tuohon tehdään 3 huoltoa. Audin soppari on erittäin reilu, koska käyttämättä jääneet rahat palautetaan toisin kuin vaikka Bemarin tai Mersun sopimuksissa.
Lainaus käyttäjältä: Variant - 15.01.19 - klo:22:57
Skodan soppari kattaa ehtojen mukaan myös osien valmistusvirheistä aiheutuvat korjaukset. VW ehdoissa on vain normaalista kulumisesta johtivat korjaukset (taisi olla välttämättömät). Mutta säästöä tuolla volkkarin sopparilla ei kai synny mutta huolettomuutta normaaleista käyttökuluista ihan varmasti, mutta hinnalla kyllä.
Ei noissa kummassakaan kattavuuden suhteen eroa ole. Kaikki kuuluu sopimuksen voimassa olessa maahantuojan maksettavaksi, sekä muuten vikaantuneet että kuluvat osat.
Mikäli 5v ajan autoon ei tule mitään yllättävää vikaa, ja huollot tehdään minimi-lisätöillä jää VW:n sopimuksesta 100% varmasti palautettavaa hallinnointimaksun jälkeenkin.
Lainaus käyttäjältä: jt - 15.01.19 - klo:23:28
Eli vaikka tuosta vähentäisi hallinnointikulut, niin sopimuksen avulla kuluja tuli yli 900euroa vähemmän?
Just niin ...
Minulla oli huolenpitosopimus Golfiin, 3 v ja 200 000 km. Kuukausimaksu oli 94 â,¬ sisältäen webaston. Eli maksoin n. 3400 â,¬. Huollatin auton tietysti merkkiliikkeessä, normaalien huoltojen lisäksi vaihdettiin toisen takavalon kanta ja hihna kahdesti, ainakin ensimmäinen takuuseen, toinen jäi vähän epäselväksi kun kaikki meni ko. sopimukseen ja siinä vaiheessa oli selvää ettei palautusta tule. Pyyhkijän sulat, pesunesteet ym. laitettiin aina kun mahdollista. Loppusaldo oli n. -1000 â,¬ eli huollot tuon verran kalliimmat kuin maksut. Palautus jäi siis tosi kauas. Seuraavaankin autoon otin soppari.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.01.19 - klo:14:57
Ei noissa kummassakaan kattavuuden suhteen eroa ole. Kaikki kuuluu sopimuksen voimassa olessa maahantuojan maksettavaksi, sekä muuten vikaantuneet että kuluvat osat.
Mikäli 5v ajan autoon ei tule mitään yllättävää vikaa, ja huollot tehdään minimi-lisätöillä jää VW:n sopimuksesta 100% varmasti palautettavaa hallinnointimaksun jälkeenkin.
Kiitos oikaisusta! Näin kyllä muistelen että vw-myyjän mukaan ainut kulu oli kk-maksu kun sopimusta minulle tarjottiin. Ehtoja lukemalla ymmärsin eri lailla.
Eli käytännössä ylimääräiseksi maksuksi jää tuo hallinnointi kulu 6e/kk ja lisätöiden mahdollisesti korkeampi hinta (esim. kaikki pyyhkijän sulat itse vaihdettuna -55%). Siinä tapauksessa tietysti jos tulee iso/kallis vika korjattavaksi, voi lisätöiden ajatella olevan ilmaisia kun kk-maksujen potti on ylittynyt jo.
Päivitetään tänne vielä nyt kun ensimmäinen 30tkm huolto on varattu:
-Tarkastushuolto ja öljynvaihto 267,61 â,¬
-Raitisilmasuodattimen vaihto 61,15 â,¬
Yhteensä 328,76 â,¬
Golfin oston yhteydessä minulle tarjottiin huolenpitosopimusta hintaan 48,86 â,¬ / kk (586,32 â,¬ / vuosi).
Pyyhkijän sulat ostin Motonetistä:
- Etusulkapari 29,90â,¬
- Takasulka 8,99â,¬
Yhteensä 38,89â,¬
Tämä on ensimmäisen vuoden kokemus siis.
T-Roc tilattu ja tarjoavat siihen 3v. HPsopparia hintaan 28â,¬/kk. Ok-hinta mielestäni mut koska tämä myös on takuun aika niin haluaisin tietää kuinka paljon nousisi sen jälkeen hinta per kk? Silloinhan vasta oikeasti voi tulla tarvetta. Yhteensä kun sais 5 vuoden ajaksi sopimuksen niin olisin tyytyväinen. Caara ei kuullema tiedä(halua sanoa?!) sitä vielä. Jos on maanantaikappale niin hinta varmasti nousee paljonkin mutta kuin kovasti? Ei täällä ole ketään jolla sama tilanne ollut eli tietäisi kuinka paljon nousisi 3(2) vuoden jälkeen? merkki kuin merkki kävisi esimerkiksi. Kiittäen Tp
Noita hintojahan voi pyöritellä HPS-laskurissa, jos haluat jo heti tehdä esim. 5 vuoden sopparin.
https://huolenpitosopimus.volkswagen.fi/
Sen avulla kokonaissummia laskemalla saa myös katsottua mitä neljäs ja viides vuosi nyt maksaisivat lisää. Toinen kysymys sitten on, että mikä tulee olemaan tarjous esim. viidennestä vuodesta siinä vaiheessa kun neljän vuoden sopimus päättyy. Ja kuinka paljon halvempaa on ottaa suoraan uutena pidemmälle jaksolle (vai onko se halvempaa). Itselläni nyt 3,5 vuotta mennyt 4 vuoden sopimuksesta, joten ei vielä tietoa jatkotarjouksesta. Jatkotakuuksi tosiaan olen tämän ajatellut, kun Audiin ei 2 vuotta enempää takuuta saanut.
Teoriassahan auton korjaushistoria ei pitäisi vaikuttaa mitenkään jatkosopimuksen hintaan, mutta en tiedä miten noita katsovat oikeasti...
Lainaus käyttäjältä: jsx - 20.11.20 - klo:16:37
Noita hintojahan voi pyöritellä HPS-laskurissa, jos haluat jo heti tehdä esim. 5 vuoden sopparin.
https://huolenpitosopimus.volkswagen.fi/
Sen avulla kokonaissummia laskemalla saa myös katsottua mitä neljäs ja viides vuosi nyt maksaisivat lisää. Toinen kysymys sitten on, että mikä tulee olemaan tarjous esim. viidennestä vuodesta siinä vaiheessa kun neljän vuoden sopimus päättyy. Ja kuinka paljon halvempaa on ottaa suoraan uutena pidemmälle jaksolle (vai onko se halvempaa). Itselläni nyt 3,5 vuotta mennyt 4 vuoden sopimuksesta, joten ei vielä tietoa jatkotarjouksesta. Jatkotakuuksi tosiaan olen tämän ajatellut, kun Audiin ei 2 vuotta enempää takuuta saanut.
Teoriassahan auton korjaushistoria ei pitäisi vaikuttaa mitenkään jatkosopimuksen hintaan, mutta en tiedä miten noita katsovat oikeasti...
Kiitti vastauksesta. Olin löytänyt tuon rek.tunnuksen mutta missannut tilausnumerokohdan. Erikoiseksi tekee myyjän vastaus kun kysyin hintaa viidelle vuodelle: "en osaa sanoa vielä"? Eivät halua myydä tätä pitempiaikaisena? Eikä sanonut mitään tästä laskurista. 5 vuoden sopimus tulisi maksamaan 44,80â,¬/kk ja 6v 51,20â,¬/kk. Ja siis 3v. 28â,¬/kk.(takuuaika). Jonkin sortin takuun jatkehan tämä olisi ja se tässä kiinnostaa. Kun he ainakin jotain rahoja palauttelee jos maksanut liikaa niin taidan tarttua tähän? Jakoketjuongelmainen kun olen niin voisi vähentää stressiä?
Näkyyköhän "laskutuksessa" pissapojan täyttö tai ulkopesu? Vai kuuluukohan sopimukseen "ilmaisina"? Niistä ei haluais maksaa turhia :P
ps. Näköjään olisi kannattanut avata uusi aihe koska täällä ei näköjään nouse ylimmäksi vanha aihe. Näkyy vain tuolla Uusimmat-kohdassa. esim. Futisforumilla nousee ylös ettei tule miljoonia uusia aiheita/otsikoita.
e. Tais noustakin ::)
Itse kysyin huolenpitosopimuksen yksityiskohtia automyyjältä juuri tuo lisätakuun ajatus mielessäni.
Myyjä kertoi että pakolliset huollot on tehtävä mutta mitään ylimääräisiä ei tarvitse teettää huolenpitosopimuksen piiriin.
Eli määräaikaishuollot (öljyt, nesteet suodattimet, tarkistukset) on tehtävä mutta esim. tuulilasipyyhkimien tai jopa kuluneiden jarrupalojen vaihto eivät ole pakollisia vaan ne voi tehdä itse tai teettää muualla ja takuu säilyy.
Toki noiltakin osin tulee käyttää alkuperäislaatuisia varaosia.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 22.11.20 - klo:09:02
Itse kysyin huolenpitosopimuksen yksityiskohtia automyyjältä juuri tuo lisätakuun ajatus mielessäni.
Myyjä kertoi että pakolliset huollot on tehtävä mutta mitään ylimääräisiä ei tarvitse teettää huolenpitosopimuksen piiriin.
Eli määräaikaishuollot (öljyt, nesteet suodattimet, tarkistukset) on tehtävä mutta esim. tuulilasipyyhkimien tai jopa kuluneiden jarrupalojen vaihto eivät ole pakollisia vaan ne voi tehdä itse tai teettää muualla ja takuu säilyy.
Toki noiltakin osin tulee käyttää alkuperäislaatuisia varaosia.
Siis haluaisit itse ostaa ja vaihtaa jarrupaloja jos ne loppuu ja silti maksaisit huolenpitosopimusta?
Huolenpitosopimuksestahan saa käyttämättömät rahat takaisin joten kyllä, vaihtaisin jarrupalat itse kuten muihinkin autoihini.
Niihin toki teen öljynvaihdot, rengastyöt ja jopa jakohihnan vaihdot itse mutta niissä ei enää tehdastakuuta ole.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 22.11.20 - klo:19:47
Huolenpitosopimuksestahan saa käyttämättömät rahat takaisin joten kyllä, vaihtaisin jarrupalat itse kuten muihinkin autoihini.
Niihin toki teen öljynvaihdot, rengastyöt ja jopa jakohihnan vaihdot itse mutta niissä ei enää tehdastakuuta ole.
Onko ollut aikaisemmin sopimusta ja sitä myöten saanut rahaa takaisin?
Lainaus käyttäjältä: harava - 22.11.20 - klo:20:01
Onko ollut aikaisemmin sopimusta ja sitä myöten saanut rahaa takaisin?
Epäiletkö ettei saisi? Se testataan tammikuussa kun molemmat huoltosoppariautot vaihtuvat. Tällä hetkellä saldo on molemmissa tonnin verran plussalla kulujen jälkeen eli ne pitäisi saada. Meikäläinen on tehnyt huoltosoppari-dieseliin itse adblue lisäyksiä. 10l pytty Nesteen litkua maksaa reilun kympin ja sen kaataminen säiliöön on parin minuutin juttu. Sama tehtynä sopparin piikkiin vaatii huoltoajan varaamisen, auton viennin huoltoon, odottelun ja lopputuloksena lasku on luokkaa 60â,¬ Joka on kuitenkin loppupelissä sinun rahaa. Tuo pelkkä vaivannäkö viedä ja hakea auto huollosta on syy täyttää adbluet itse.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 22.11.20 - klo:19:47
Huolenpitosopimuksestahan saa käyttämättömät rahat takaisin joten kyllä, vaihtaisin jarrupalat itse kuten muihinkin autoihini.
Niihin toki teen öljynvaihdot, rengastyöt ja jopa jakohihnan vaihdot itse mutta niissä ei enää tehdastakuuta ole.
Nii no jos tekee noi kaikki ite nii eihän tos häviä ku kuukausittaisen käsittelymaksun ja saa jatketun takuun. Jos on siis sellane soppari mistä loput maksetaan takasin.
En oikeastaan epäile, kuhan kysäsin. Itsekin otan sopimuksen mutta pitää pähkiä otanko alkuun tuon 3 vuoden ja sen jälkeen 2 tai 3 vuotta. Taitavat antaa vain vuoden kerrallaan kun tekee jatkosopimuksen? Tietty jos suoraan 6 vuotta niin hyvät palautukset tai sit ollut vajaa 4000â,¬ remontit ja huollot 6 vuodessa.
"Käsittelykuluilla kuuden vuoden takuu" , Halpa! ;-)
Tulevan auton kustannuksia Excelillä pyöritellessäni havaitsin että viiden vuoden rahoitus vs 5 vuoden rahoitus + 5 vuoden ylläpitosopimus ja 2000â,¬ viimeinen erä (joka palautuu ylläpitosopimuksesta) kuukausierät ovat saman suuruisia.
Tuossa sähköautossa on niin pienet huoltokulut, tarkastushuolto 85â,¬ 30tkm välein, että ylläpitosopimuksen pienehköstä kuukausimaksusta jää mukava potti sopimuksen päätteeksi jos kaikki menee hyvin.
Ja jos ei niin sitten jää se itse haluttu 2000â,¬ viimeinen erä hoidettavaksi.
uudet 2021 alkaneet k-caara huolenpitosopimukset niistä ei palauteta "käyttämättömiä" rahoja takaisin - 6â,¬ kk on hallinnointi kulut joita ei voi käyttää huoltoihin.huolenpitosopimukseen kuuluvia huoltoja voi jättää myös tekemättä (vanhoissa sopimuksissa hyötyy)
Lainaus käyttäjältä: Seat eEML-xxx - 15.04.21 - klo:17:00
uudet 2021 alkaneet k-caara huolenpitosopimukset niistä ei palauteta "käyttämättömiä" rahoja takaisin - 6â,¬ kk on hallinnointi kulut joita ei voi käyttää huoltoihin.huolenpitosopimukseen kuuluvia huoltoja voi jättää myös tekemättä (vanhoissa sopimuksissa hyötyy)
Saisiko tähän lähteen?
Olen tehnyt huolenpitosopimuksen 2.4.21, jonka yhteydessä myyjä kertoi käyttämättömät rahat palautetaan, mikäli sopimus lopetetaan ennen sopimuskauden päättymistä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 15.04.21 - klo:17:04
Saisiko tähän lähteen?
Olen tehnyt huolenpitosopimuksen 2.4.21, jonka yhteydessä myyjä kertoi käyttämättömät rahat palautetaan, mikäli sopimus lopetetaan ennen sopimuskauden päättymistä.
tarkista itse k-auto kiitoradantie,vantaa hallinnoi sopimusta.
^ Vastaan itse itselleni. Alla oleva teksti löytyy omasta huolenpitosopimuksesta, jonka allekirjoitin 2.4.21.
Ote huolenpitosopimuksesta K Caaran sivuilta:
Sopimuksen saldon ollessa positiivinen on maksettujen kuukausierien summa enemmän kuin huolto- ja korjauskustannuksia on veloitettu sopimukselta. Sopimuksen päättyessä plussalla oleva summa palautetaan asiakkaalle sopimusehtojen mukaisesti.
Vaihtoautohuolenpitosopimuksissa, asiakkaalle veloituksettomissa kampanjahuolenpitosopimuksissa sekä veloituksettomien kampanjahuolenpitosopimusten jatkosopimuksissa ei ole sopimushyvitystä, rahaa ei palauteta asiakkaalle sopimuksen päättyessä.
Sopimuksen saldon ollessa negatiivinen on huolto- ja korjauskustannuksia veloitettu enemmän kuin on maksettuja kuukausieriä. Sopimusehtojen mukaisesti asiakas ei joudu maksamaan negatiivista sopimuksen saldoa sopimuskauden päättyessä.
Sopimuksen loppuessa päätöslaskelma postitetaan kotiin. Tästä selviää lopullinen sopimuksen saldo. Mahdollinen palautus maksetaan muutaman päivän viiveellä päätöslaskelman saapumisesta.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 15.04.21 - klo:17:11
^ Vastaan itse itselleni. Alla oleva teksti löytyy omasta huolenpitosopimuksesta, jonka allekirjoitin 2.4.21.
Ote huolenpitosopimuksesta K Caaran sivuilta:
Sopimuksen saldon ollessa positiivinen on maksettujen kuukausierien summa enemmän kuin huolto- ja korjauskustannuksia on veloitettu sopimukselta. Sopimuksen päättyessä plussalla oleva summa palautetaan asiakkaalle sopimusehtojen mukaisesti.
Vaihtoautohuolenpitosopimuksissa, asiakkaalle veloituksettomissa kampanjahuolenpitosopimuksissa sekä veloituksettomien kampanjahuolenpitosopimusten jatkosopimuksissa ei ole sopimushyvitystä, rahaa ei palauteta asiakkaalle sopimuksen päättyessä.
Sopimuksen saldon ollessa negatiivinen on huolto- ja korjauskustannuksia veloitettu enemmän kuin on maksettuja kuukausieriä. Sopimusehtojen mukaisesti asiakas ei joudu maksamaan negatiivista sopimuksen saldoa sopimuskauden päättyessä.
Sopimuksen loppuessa päätöslaskelma postitetaan kotiin. Tästä selviää lopullinen sopimuksen saldo. Mahdollinen palautus maksetaan muutaman päivän viiveellä päätöslaskelman saapumisesta.
saat uskoa tekstiäsi jos haluat mutta suosittelen kysymään hallinnoinnista "päivän tilanteen" täällä voidaan keskustella mitä vaan.huolenpitosopimukseen kuuluvia huoltoja ei saa tehdä kuin aikaisintaa 3 kk aikaisemmin kun auton rekisteröintipäivä on siis niin että ne veloitetaan huolenpitosopimuksen tililtä. jos viet auton ajoissa kuten sopimuksessa lukee niin ohjeistuksien mukaan tiettyjä ei saa tehdä. (3 kk aikaisintaan ennen pvä)
Lähetin hallinnointiin kirjallisen kyselyn aiheesta. Saa nähdä, mitä vastaavat. ;)
Näyttäisi siltä että uusissa huoltosopimuksissa ei enää ole tuota palautusta. Ainakaan Audin huoltosopimuksen kuvauksesta sitä en enää löytänyt.
https://www.audi.fi/fi/web/fi/huolto/audi-huolenpitosopimus.html (https://www.audi.fi/fi/web/fi/huolto/audi-huolenpitosopimus.html)
Toki se klausuuli löytyy edelleen omasta Audista, nykyisen huoltosopimuksen tietojen yhteydestä. Katsoinkin että tulevan auton huoltosopparin tarjouksesta oli sisältö karsiutunut eli enää siinä ei ollut polttoainelämmittimestä mitään eikä AdBluesta ja hinta hieman kalliimpi kuin nykyinen.
Mutta olisiko niin ettei uusiin enää sitä saa. Tällä viikolla tulikin jatkotarjous vanhaan, nykyisen auton soppari päättyy 10.5., jatkotarjouksessa oli että se jatkuisi vanhoilla sopimusehdoilla, toki hinta olisi 40 â,¬/kk kalliimpi kuin kolme eka vuotta.
Tämä tarkoittaa sitten sitä, että en aio sitä sitten enää seuraavaan ottaa. Odotellaanpa mitä Erkalle vastataan.
Asiakaspalvelu vastasi pikana huolenpitosopimusta tehtyyn kyselyyn. Alla olevan ilmotuksen mukaan 4.2.2021 tekemäni huolenpitosopimuksen ehdot pysyvät ennallaan palautuksen osalta. :D
"Hei,
Huolenpitosopimukseenne sisältyy hintahyvitysmahdollisuus.
Palautuskäytäntö poistui 1.4 ja se vaikuttaa sen jälkeen tehtyihin uusiin huolenpitosopimuksiin. Vanhemmissa sopimuksissa ehdot säilyvät ennallaan."
Ystävällisin terveisin
Ville
Huolenpitosopimukset
huolenpitosopimus@kesko.fi
K Auto Oy
PL 140 , 01511 Vantaa
Käyntiosoite: Tikkurilantie 123, 01530 Vantaa
Hyvä tietää ja tiedostaa tuo muutos, kun toukokuussa uusi tulee ja oli puhetta huoltosopimuksesta siihen kun maaliskuussa kaupat tein.
Huoltosopimuksen houkuttelevuus kyllä vähentyi.
Paikallisella Audi/VW huollolla on ollut useampana vuotena, aina alkuvuodesta ollut tarjouksena huollot -20% (mitä sitten tarkoittaakaan) ja tuollaiset hyödyt jäivät nykyisen huoltosopparin myötä pois. Huoltosopparihuollot taitavat mennä ns. ovh:lla ja nythän sillä ei enää uusissa ole merkitystä kun palautusta ei saa.
Lainaus käyttäjältä: ReijoM - 16.04.21 - klo:09:58
Hyvä tietää ja tiedostaa tuo muutos, kun toukokuussa uusi tulee ja oli puhetta huoltosopimuksesta siihen kun maaliskuussa kaupat tein.
Huoltosopimuksen houkuttelevuus kyllä vähentyi........
Minulla se vähentyi jo siitä, että olivat nostaneet huolenpitosoppareiden kuukausihintoja reilulla kädellä joskus vuodenvaihteen tienoilla. -17 mallin Passatissa 5v/100000km oli soppari 55â,¬/kk ja nyt laskettiin A4:n 5v/75000km hinnaksi 75â,¬/kk. Ihan tolkuton hinta ja elleivät ole nyt 1.4. uusiin pudottaneet reilusti hintoja, niin aikamoisia summia tulee jäämään K-Autolle näistä. Seattiin en edes harkinnut sopimusta 5v takuun johdosta.
Tiguan eHybridiin 4-vuoden huolenpitosopimus 45 â,¬/kk.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 15.04.21 - klo:17:04
Saisiko tähän lähteen?
Olen tehnyt huolenpitosopimuksen 2.4.21, jonka yhteydessä myyjä kertoi käyttämättömät rahat palautetaan, mikäli sopimus lopetetaan ennen sopimuskauden päättymistä.
aloituksessa on väärä päivämäärä jos oikea on 4.2.21 joten aloitus tekstin mukaan et oisi saanut palautusta sopimuksessa
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 16.04.21 - klo:11:59
Tiguan eHybridiin 4-vuoden huolenpitosopimus 45 â,¬/kk.
joka kuukausi hallinnointikulu -6â,¬ summasta pois ja kaikista tehdyistä töistä veloitetaan huolenpitosopimuksen tiliä - mitään extraa ei oikeastaan saa sopparista. osamaksusopimukseen voisi verrata pitkälti.jos takuu autossa niin ei oikeastaan tule yllätyslaskua vain normi huollot joista hinnaston mukaisesti veloitetaan
Lainaus käyttäjältä: Seat eEML-xxx - 16.04.21 - klo:12:46
aloituksessa on väärä päivämäärä jos oikea on 4.2.21 joten aloitus tekstin mukaan et oisi saanut palautusta sopimuksessa
Jep. Meni kuukausi ja päivämäärä sekaisin. Soppari tehty 4.2.2021.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 16.04.21 - klo:11:59
Tiguan eHybridiin 4-vuoden huolenpitosopimus 45 â,¬/kk.
Millä kilometreillä?
Lainaus käyttäjältä: Epes - 16.04.21 - klo:14:48
Millä kilometreillä?
Kilometrimäärä 10000 vuodessa. Meille ei paljon kilometrejä kerry, kun autoa ei tarvita työmatkoihin.
Minulla on Passatissa huolenpitosopimus tehty viime vuodenvaihteessa. Sopimus on kolme vuotta ja 35tkm vuodessa. Hinta tuossa 59,98 kuukaudessa.
Edellisestä Golfista sain palautusta sopimuksesta noin 300. Jos jatkossa ei palautuksia saa ylijäämästä niin seuraavaan autoon en tuollaista sopimusta tee.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 16.04.21 - klo:17:18
Minulla on Passatissa huolenpitosopimus tehty viime vuodenvaihteessa. Sopimus on kolme vuotta ja 35tkm vuodessa. Hinta tuossa 59,98 kuukaudessa.
Edellisestä Golfista sain palautusta sopimuksesta noin 300. Jos jatkossa ei palautuksia saa ylijäämästä niin seuraavaan autoon en tuollaista sopimusta tee.
216â,¬ vähennetään sopimuksesta 36 kk aikana " toimistokuluina" - maksat siitä 216â,¬ että pitää viedä tiettyyn marmoritiski huoltoon ja päälle vielä kaikesta tehdystä. mikä muu saa soppariin sitoutumisen kuin helppous - maksettu etukäteen huolto
Ketjua lukiessa tuntuu vahvistuvan se käsitys että näiden soppareiden voittaja on autoliike mutta niinhän se liiketoiminnassa pitää ollakin...
Mielenrauhaa ja kustannusten ennakointiahan tuolla rahalla ostetaan. Niin kauan kun sopimus on voimassa, niin ei tarvitse miettiä mitään maahantuojan vastaantuloja tai muitakaan vastaavia asioita. Omakohtaisesti on kokemus 2000 â,¬ rempasta, josta olisi itse pitänyt maksaa 600 â,¬, mutta huolenpitosopimukseenhan sekin meni.
Lainaus käyttäjältä: Urmas - 26.05.21 - klo:20:29
Mielenrauhaa ja kustannusten ennakointiahan tuolla rahalla ostetaan. Niin kauan kun sopimus on voimassa, niin ei tarvitse miettiä mitään maahantuojan vastaantuloja tai muitakaan vastaavia asioita. Omakohtaisesti on kokemus 2000 â,¬ rempasta, josta olisi itse pitänyt maksaa 600 â,¬, mutta huolenpitosopimukseenhan sekin meni.
Näinhän se menee, tosin huolenpitosopimustilisi tyhjennettiin ko. korjauksen rahoittamiseksi ja kun siellä ollut saldo ei riittänyt, niin maahantuoja kuittasi loput. Huolenpitosopimustilillä oleva raha on sinun rahaasi joten jonkun verran kuitenkin maksoit korjauksesta.
Kuinkas monella on ollut hyviä tai huonoja kokemuksia huolenpitosopimuksista? Kiinnostaa lähinnä, että kuinka tuo vaivattomuus toimii(ko?).
Onko jotain erikoisempia vikoja, mitkä on mennyt huolenpitosopparin piikkiin, tai mistä on joutunut vääntämään?
Lainaus käyttäjältä: heller - 08.06.22 - klo:08:58
Kuinkas monella on ollut hyviä tai huonoja kokemuksia huolenpitosopimuksista? Kiinnostaa lähinnä, että kuinka tuo vaivattomuus toimii(ko?).
Onko jotain erikoisempia vikoja, mitkä on mennyt huolenpitosopparin piikkiin, tai mistä on joutunut vääntämään?
Oli 2011 vuosimallin Ibiza ST 1.2 TSI koneella, jossa ketju kyllä kesti, mutta ahdin vajaan neljän vuoden ja vajaan 50 000 kilometrin jälkeen. Muistaakseni ahtimet olivat varaosina loppu, kun ei tainnut olla ainoa rikki mennyt ahdin. Vaihtoivat sitten koko turbon ja Länsiauto laskutti maahantuojaa noin 2000 eurolla.
"Goodwill" tarjous ilman sopparia olisi ollut 600 â,¬ itse ja loput sitten maahantuojalta, mutta ei tarvinnut tuollaisia miettiä.
No kiertoonhan tuo ketjukone meni vähän ennen kuin huolenpitosoppari loppui.
On vaikea löytää netissä tietoa, missä Volkkaria voi huollattaa maahantuojan huolenpitosopimuksen piikkiin? K-auto ei enää autooni tule koskemaan, joten mitä muita vaihtoehtoja on pk-seudulla?
Lainaus käyttäjältä: rautiainen - 18.09.22 - klo:10:09
On vaikea löytää netissä tietoa, missä Volkkaria voi huollattaa maahantuojan huolenpitosopimuksen piikkiin? K-auto ei enää autooni tule koskemaan, joten mitä muita vaihtoehtoja on pk-seudulla?
Kannattanee kysyä Autotalo Lohja Oy:stä kuuluvatko he tuohon huolenpitosopimuksen piiriin. Uskoakseni kuuluvat, mutta kannatta varmistaa vielä asia. Lähempää paikka en löytänyt kun aikanaan etsin K-autosta riippumatonta Vag-autoliikettä. Tällöin oli tosin kyse auton hankinnasta. Huolto asioissa voi ehkä löytyä muitakin.
Olen käyttänyt ko. yrityksessä auto huollossa, koska huoltoaika löytyy paljon nopeammin kuin K-auton noin kaksi kuukautta. Matkaa tosin tulee viitisenkymmentä kilometriä riippuen mistäpäin pk-seutua lähtee liikkeelle.
Autotalo Lohjasta minulla myös positiivisia kokemuksia.
Helsingistä löytyy myös Alppilan Autohuolto mistä kannattaa tiedustella, on ainakin merkkihuolto mutta en tiedä toimiiko huolenpitosopimus heillä.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 18.09.22 - klo:11:48
Kannattanee kysyä Autotalo Lohja Oy:stä kuuluvatko he tuohon huolenpitosopimuksen piiriin. Uskoakseni kuuluvat, mutta kannatta varmistaa vielä asia. Lähempää paikka en löytänyt kun aikanaan etsin K-autosta riippumatonta Vag-autoliikettä. Tällöin oli tosin kyse auton hankinnasta. Huolto asioissa voi ehkä löytyä muitakin.
Olen käyttänyt ko. yrityksessä auto huollossa, koska huoltoaika löytyy paljon nopeammin kuin K-auton noin kaksi kuukautta. Matkaa tosin tulee viitisenkymmentä kilometriä riippuen mistäpäin pk-seutua lähtee liikkeelle.
Täydentääkseni asiaa löysin seuravan Seatin huolenpitosopimukseen liittyvän teksti:
Huolenpitosopimuksen idea on yksinkertainen: suorittamiasi kuukausimaksuja vastaan saat ilman eri korvausta oikeuden huollattaa ja korjauttaa autoasi sopimuksen voimassaoloajan kaikissa valtuutetuissa SEAT-huolloissa ympäri Suomen.
Eli pitää löytää valtuutettu huoltoliike niin homma pitäisi hoitua.
- Autotalo Lohjan sivuilla mainitaan valtuutus VW, Audin ja Seatin osalta.
- Alppilan Autohuollon sivuilla myös mainitaan valtuutus mm. VW osalta.
Erikoista menoa on tässä huolenpitosopimuksessa. Auto(Troc) saatu 5.1.21 huolenpitosopimuksella jossa lukee hyvitys sisältyy sopimukseen, nyt sitten sanovat ettei kuuluisi, heh kele. Onko muille käynyt samoin ja kuinka käynyt jos on joutunut vänkäämään?
Asiakaspalvelu vastasi pikana huolenpitosopimusta tehtyyn kyselyyn. Alla olevan ilmotuksen mukaan 4.2.2021 tekemäni huolenpitosopimuksen ehdot pysyvät ennallaan palautuksen osalta. :D
"Hei,
Huolenpitosopimukseenne sisältyy hintahyvitysmahdollisuus.
Palautuskäytäntö poistui 1.4 ja se vaikuttaa sen jälkeen tehtyihin uusiin huolenpitosopimuksiin. Vanhemmissa sopimuksissa ehdot säilyvät ennallaan."
Ystävällisin terveisin
Ville
Huolenpitosopimukset
huolenpitosopimus@kesko.fi
K Auto Oy
PL 140 , 01511 Vantaa
Käyntiosoite: Tikkurilantie 123, 01530 Vantaa
Hienoa, tänks!
Testi moi
Lainaus käyttäjältä: harava - 28.12.23 - klo:12:45Testi moi
HPsopimus loppuu, 25e hinta nyt, 112e uusi hinta kuussa. Palatuskäytäntö on. Kuinka kallis ja iso on 4 vuoden huolto jos jatkan? Onko tietoa? Auto Troc 1.5tsi dsg.
Sori lyhyt ja huono viesti kun 2 kertaa hylkäsi pitkän viestin, prkl.
Nyt tehdään pieni loppuhuolto 3 v jälkeen, onkohan huolto vasta 2 v jälkeen(longlife) vai sama lopetushuolto vuoden kuluttua?
Kysynyt pari kertaa spostilla heiltä mut eivät viitsi vastata.
Onko muilla ollut ongelmia sopimuksen perumisen kanssa. Kuukausi sitten myin Golfin ja siitä asti yrittänyt perua, mutta K-auto ei vastaa sähköposteihin eikä asiakaspalvelija pysty kun laittamaan viestiä laskutukseen mihin ei sitten vastata.
Lainaus käyttäjältä: Ihmettelen - 19.01.24 - klo:16:44Onko muilla ollut ongelmia sopimuksen perumisen kanssa. Kuukausi sitten myin Golfin ja siitä asti yrittänyt perua, mutta K-auto ei vastaa sähköposteihin eikä asiakaspalvelija pysty kun laittamaan viestiä laskutukseen mihin ei sitten vastata.
on kuullema tukossa(varmaan 1 töissä), vastailee kun kerkee