VAGarena.fi

Ei lähtenyt vika ainakaan akun vaihdolla. Jäi liikkeeseen sulamaan, lukekoon vikakoodit ja toivottavasti laittavat mahdollisesti kuntoon... huoh.

Mulla CCssä samaa vikaa.

Punaista rattia kojetaulussa polttaa kun käynnistää ajon jälkeen uudestaan. Pakkasta tällä hetkellä 27. 20 asteen pakkasella ongelmaa ei ole ilmennyt mutta kovemmilla pakkasilla tekee tuota.

Auton starttauksessa ei ole mitään ongelmaa, tolpasta lohkoon ja käyntiin, mutta sitten kun sammuttaa ajon jälkeen ja starttaa uudestaan niin alkaa tehostin vittuilemaan. 2 kertaa ennestään tehny mutta on hävinnyt uudestaan käynnistyksellä. Tänään ei auttanut vaikka 3 kertaa käynnistin uudelleen. Hauistreenillä sitten himaan. Toivottavasti aamulla on vika poissa jotta pääsis töihin.
Pitää huomenna olla yhteydessä huoltoon, ja käydä vaikka akku testauttamassa jossain jos vaikka vika olisi tuossa virran vähyydessä...

Kiitoksia vastauksista. Tuolla huoltokirjan lopussa taisi yksi kampanjakoodi olla, pitänee tarkastaa se jos saisi netin syövereistä ongittua tietoa mitä on tehty.
Kyllä tuo aika raaka keli tuntuu olevan ko.automallille, tuntuu kuin diisselillä ajaisi vaikka on bensakone. Tänään joutaa vähän akkuakin latailemaan pitemmän ajolenkin muodossa eikä pakkastakaan ole enää kun 18, shortsikeli jo.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.01.16 - klo:20:47
Muistelisin, että muutama vuosi sitten oli ex-CCsäni (2010) kampanja joka liittyi ohjauksen varoitukseen jotenkin. Teetin tietty kampanja korjauksen, vaikka itsellä ei kyllä koskaan mitenkään oireillut. Onkohan tuohon CC:hen se kampanja tehty....

Eli se ei olekkaan pakkasiin liittyvää? Onkohan nuo kampanjat voimassa kokoaika vai loppuuko jossain vaiheessa? Pitää tuota muistaa kysellä kunhan seuraavan kerran tulee asiaa huoltohommiin.
Melkoseksi kivireeksi tuo muuttuu kolmenkympin pakkasilla, yksi iskarikin tuntui alkavan hakkaavan pohjaan moisten kelien aikaan.

Pakkasongelmaa alkaa ilmenemään.
Punainen ratin kuva mittaristossa ja ohjauspyörä aivan jäykkä. Hävisi uudelleenkäynnistyksellä. Tulis jo kesä.

Ei kai tuo ratti kesken ajon voi jäykistyö??!?!?

Lainaus käyttäjältä: peksinaattori - 21.12.15 - klo:11:00


Itselle on tulossa koeajoon 1.8 TSI 118 kw manuaalivaihteilla. Olisin kiitollinen kommenteista ko. yhtälön omaavista  yksilöistä.

Vuosimallia 2010 siis. Päteekö näihinkin nuo jakohihna-ongelmat? Taitaa olla rempattu n. 40 tkm kohdalla, jotenka onko tuohon mahdollisesti vaihdettu kunnollinen hihna vai pitääkö tarkastella tuota tarkemmin?

Lainaus käyttäjältä: jonze - 21.12.15 - klo:09:19
Rehellisiä vastauksia ja kunnollisia kommenntejä kaivataan:

Kannattaako cc passat 2.0 tdi DSG 125kw 2009 ajettuna 200tkm?

Mulla kilometrejä tulee 20-30tkm vuoteen parhaimmillaan(pahimmillaan). Mutta pussi ei ole niin hyväs kunnos että uutta voisi ostaa. Tuollaisen saisi vajaalla 15t�,� ja varusteita olisi hyvin.

Itellä oli viime viikolla koeajossa vastaava mutta kilometrejä oli 133t joten mitenkään erikoisia puolesta/vastaan-väitteitä ei pysty heittämään. Kilometrejä tuli n.150.
Kyllä ite ainakin tykästyin, tosi mukava ja jämäkkä ajaa ja varusteitakin ko. yksilössä oli vaikka muille jakaa. Pelkäsin tuota dsg-vaihteistoa etukäteen mutta ainakin tuossa osoittautui ihan päteväksi ja tykkäsin kyllä, on leppoisa ajaa eikä tartte keppiä vatkata. Muiden kommentteja voit lukea tuolta yleisen jutustelun ketjusta kun itse kyselin vinkkejä.


Itselle on tulossa koeajoon 1.8 TSI 118 kw manuaalivaihteilla. Olisin kiitollinen kommenteista ko. yhtälön omaavista  yksilöistä

Kiitti tyypit, ajattelin että joku sanoisi jotain poikittaista eikä vaan yllyttäisi ostoksille 

Onhan tuo aika nätti ajettava, enkä tuon laatikon toiminnassakaan huomannut mitään ihmeellisyyksiä. Tosin kokemustakaan ei noista dsg-vaihteistoista ole.
Tässä yksilössä ei ilmeisesti ole lohkolämmitintä, onko edes mahdollista. Piuhan paikkaa en ainakaan keulilta löytänyt, ellei ole jossain piilossa.
Webasto löytyy joten eräs arvelluttava tekijä tulee siitä että noinkohan akussa riittää virta minun ajamisillani koska työmatka on vain 15 minuuttia. Kyllä sitä välillä tulee tietty vähän pitempääkin ajoa. Noh, onhan ne akkulaturit keksitty. . .

Päivää.

Tänään otan koeajoon 2.0 tdi pwd 125 kw dsg cc:n. Vuosimalli 2009 ja kilometrejä 133t.

Laittakaa äkkiä jotain infoa olenko hyppäämässä pää edellä suohon vai sandaalit jalassa turkoosin meren rannalle. Jotenkin tuo dsg-vaihtoisto ainakin kammoksuttaa, onko se turhaa? Kytkin ja vauhtipyörä justiinsa remontoitu.

Lainaus käyttäjältä: välkky - 04.12.15 - klo:13:31
Onko kyse tästä?

If the diode on the driver's window sill lights up for about 30 seconds when the vehicle is locked, the central locking system or anti-theft alarm* is not working properly. Please have the malfunction repaired by an Audi dealer or qualified workshop.

Oma kävi diagnoosissa ja tuomio oli että yksi ovista ei mene ns.takalukkoon, eli oliko nyt Safety-lukitukseen. Eli ovi aukeaa sisäpuolelta vaikka olisi lukittu kaukosäädöllä.
Uusi osa 166�,� ja tunnin työ.

Lainaus käyttäjältä: välkky - 04.12.15 - klo:13:31
Onko kyse tästä?

If the diode on the driver's window sill lights up for about 30 seconds when the vehicle is locked, the central locking system or anti-theft alarm* is not working properly. Please have the malfunction repaired by an Audi dealer or qualified workshop.

Kyllä, mahtaa olla sitten jotain vialla hälyssä.

Ehtoota.
Mitähän mahtaa yrittää kertoa kuskin oven "lukitusvalo" kun jää ovia lukittaessa hetkeksi palamaan jonka jälkeen alkaa vasta vilkkua?

Kunhan rahatilanne antaa vähän paremmin myöden niin laitetaan kajarit vaihtoon.

Onko tuossa nyt mitään spesiaalia mitä pitää ottaa huomioon? Kaiuttimien fyysinen koko tulee ainakin itselle mieleen.

Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.10.15 - klo:14:57
kannattaa, ehdottomasti, lue tuota ketjua hieman eteenpäin:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1051.0

Thanks, tuo ketju on selattu läpi. Sitten ei muuta kun kaiuttimia etsimään. Varmaan kannattaa valita automerkille suunnitellut niin pääsee pienemmällä pähkäilyllä?

Kannattaako kaiuttimien vaihto paremman musiikintoiston toivossa? Alan olemaan aika tympääntynyt kuuntelemaan musiikkia kun eihän noista orkkiskajareista ole oikeen mihinkään. Kyseessä siis perus concert-soitin ilman ass tai vahvistimia.

Lainaus käyttäjältä: Laars - 07.10.15 - klo:22:19
Sattuisiko jollain olemaan ideaa, mistä lähteä äänen aiheuttajaa etsimään. Haluaisin sanoa, että se perinteinen pyöränlaakeri kun tästä mallista on kyse, mutta ei ehkä kuitenkaan.

�,,äni kuuluu satunnaisesti (itseasiassa suurimman osan ajasta, mutta ei kokoajan) ja oikeastaan vain ja ainoastaan hitaassa vauhdissa rattia hieman vasemmalle käännettäessä. Kun kääntää reilusti ei kuulu, kovempi vauhti ei kuulu, ajaa suoraan tai kääntää oikealle ei kuulu. Silloin tällöin suoraan paikaltaan lähtiessä kuuluu. Ei tunnu kuuluvan auton ulkopuolelle, mutta kabiiniin kyllä. �,,äni ei ole vinkunaa taikka rahinaa vaan nimenomaan sirinää. Ehkä vähän niinkuin jarru laahaisi vähäisesti. Olisikohan siellä välissä kivi tms? Onko kellään ollut vastaavaa?

Itse ainakin laittaisin tunkkia alle ja rengasta ilmaan ja pyörittelemään. Saattaisi saada äänen paikannettua tuolla keinolla. Lonkalta ei ole vinkkiä heittää.
Mulla vaihdettiin suotta pyöränlaakeri kun sanoin tilatessa että olettaisin että vika siinä on kun toiselta puoleltakin oli vastikään vaihdettu laakeri. Ei ollut vika laakerissa mutta vaihtoivat silti. Olisi varmaan pitänyt sanoa että älkää vaihtako jos välystä laakerista ei löydy...

Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 07.10.15 - klo:19:59
Mikä oli vikana että viiksipaketti meni vaihtoon?

Lasinpyyhkijän toimimattomuus, toimi silloinkuin huvitti, ei silloin kun minä halusin niiden pyyhkivän. Epäilin itse sadetunnistinta mutta huollossa vika kohdentui viikseen.
Taisin kysellä chat-ketjussa vinkkejä toimimattomuuteen.

Viiksipaketti eli vilkku ja pyyhkijät 280 �,� + tunnin työ.

Joo, sitä lähinnä tarkoitin että siihen lasiin pikkunapsuja tullut mutta ei semmosta kunnon osumaa. On kyllä käyny mielessä että siihen voisi joku kivi napsahtaa tässä joku päivä, sit tietty vaan korjaavat sen mun tuurilla 

Miten tuo lasin vaihto niinkuin periaatteessa menee?
Meneekö niin että käyn näyttämässä/arvioittamassa lasiliikkeessä ja ne tekee lausunnon vakuutusyhtiöön ja vaihtaa/ei vaihda lasia omavastuuosuudella?

Omassa kulkineessa on kiveniskuja ja naarmuja melkoisesti mutta halkeamia ei ole. Alkaa olemaan jo liikenneturvallisuus vaarassa kun vasten aurinkoa ajaessa ei näkyvyyttä juurikaan ole.

Lasivakuutus voimassa lähi-tapiolassa.

Noniih, taas on huoliamurheita jotka täytyy jakaa.

Auto alkoi käymään kun traktori ajon aikana vinkumisäänellä varustettuna eikä kierrä kaasu pohjassa kun 4000. Mitään valoja ei mittaristossa poltellut. Pitänee käyttää maanantaina vikakoodin luvussa jos sieltä jotain paljastuisi.

Kellään mitään arvailuja mitä on odotettavissa?

Nojoo, kieltämättä kuskinpuolen pyyhin jättää vähän raitaa ja vänkärin puoli toimii tietty moitteetta. Tuohon kalvohommaan, pesuaineella tietty luulisin likakalvon lähtevän. Sisäpuolelta on kyllä lasi likainen mutta sen nyt ei luulisi vaikuttavan.

Nyt kun en ole laisinkaan tottunut ja tyytyväinen sadetunnistiminen toimintaan niin kysyisin saako sen ohjelmoitua pois päältä ja normaalin tihkukytkimen tilalle?

Jotenkin tuntuu niin epäloogiselta tuo toiminta ettei miellytä laisinkaan, esim pikkutihkullakin saattaa raapia ikkunaa normaalilla pyyhinnopeudella hitaan tihkupyyhinnän sijaan. Voiko olla jotain vikaa vai onko mitään tehtävissä?

Pyyhkimien toiminnasta

Aiheutetaampas trafiikkia tällekkin ketjulle pitkästä aikaa.

Eli kyseessä on pyyhkimien toimintaa käsittelevä ongelma.
Nyt kun on ollut lämmintä säätä niin pyykimet eivät ole reagoineet viiksen vemputukseen laisinkaan. Siis ei toimi mikään, lasin pyyhintä tai lasinpesu. Talvella tuota ongelmaa ei ilmennyt.
Viime kesänä joutui ottamaan tien laitaan stopin sateen tullessa kesken matkan ja starttailemaan autoa parikin kertaa siinä toivossa että pyyhkimiin tulisi eloa. Joskus taas lasinpesu toimii pelkästään jonka jälkeen normaali pyyhintäkin herää henkiin. Välillä toimii ok.

Onko kenelläkään muilla ilmennyt samaa ongelmaa? Missä voisi olla vikaa? Huollossa talvella ei ainakaan mitään vikakoodeja ilmennyt. Sadetunnistimella varustettu auto.

Mulla farkku-golffissa sama vika ilmeni pesun jälkeen että tuli vettä polkimille.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20203.0

Korjaus ongelmaan löytyi ekasta vastauksesta. En tiedä onko borassa samanlainen mutta kannattaa vilkaista josko vastaus löytyisi sieltä.

Joo kyllä se vähän nakelissa oli kun kokeilin. Laitoin vähän liukastetta väliin niin jospa se siitä vetristyisi.

Ajovalon pesurin luukku jää toiselta puolelta auki pesun jälkeen. Riittääkö pelkkä voitelu (silikoonispray esim.?) vai voiko tuolla olla joku osa rikki ettei mene kiinni? Käsin painamalla kuitenkin menee kiinni.

Miltäs tuikut tuntuu? Onko tehokkaat?

Itse pitäisi kans vaihtaa uudet polttimot keulalle, tuntuu niin tehottomilta nuo nykyiset. Eikö nuo saksalaiset voisi panostaa englannin kieleen noilla sivuille, ei tartteis räpeltää kääntäjällä kun ei tuo saksankieli oikein taivu...

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.03.15 - klo:17:11
Pyöränlaakerithan on ihan kulutustavaraa B8:eissa. Kyllä tuosta löytyy juttua tältäkin foorumilta.
Mulla meni vasen 55tkm:ssä, oikea 110tkm:ssä. Vasen taas uudestaan 135tkm:ssä

Joo, pitänee huomenna joltain pajalta käydä kyselee saisko vaihdettua, marmorille on kuitenki se perus kahden viikon jono niin melko turha sieltä kysellä. Näin ainakin aikasemman kokemuksen perusteella.

Pyörän laakeri

Nyt alkoi sen oloinen jurnutus kuulumaan etupäästä että epäilisin pyörän laakerin menevän vaihtoon. Milläs kilometreillä palstatovereille on laakeria vaihdettu? Oliko niin että tässä oli taas yksi ominaisuus lisää, itellä pyörähti just 139 tkm mittariin.