Ajelen Skoda Octavia Rs:llä. Vm 2017. Manuaali diesel vajaaveto. Ajettu 118 tkm. Olen auton 1 omistaja. Kaikki huollot merkkiliikkeessä.
Vaihteet menee nihkeästi päälle. Erityisesti ykköseltä kakkoselle vaihtaessa. Moottori täristää. Kytkimen toiminta tuntuu "erilaiselta".
Auto pajalle ensi viikolla. Vaihteiston irroitus ja tarkempi tutkiminen. Vauhtipyörä, plus jotain muuta ongelmaa. Varattu koko päivä aikaa, kun ei tiedä mitä kaikkea tulee vastaan.....
Kustannusarvio noin 2000e. Maahantuoja maksaa 55%, mulle jää 45%.
Mielipiteitä kustannusten jaosta?
Takuu mennyt umpeen?
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 28.11.19 - klo:13:23
Takuu mennyt umpeen?
Ilmeisesti on, mutta vaatisin kyllä, että menee takuun/virhevastuun piikkiin enkä maksaisi senttiäkään.
Mutta toisaalta ei yhtään ihmetytä tuo Helkama-auton pelleily asiakkaiden suhteen...
Lainaus käyttäjältä: villeton - 28.11.19 - klo:12:32
Kustannusarvio noin 2000e. Maahantuoja maksaa 55%, mulle jää 45%.
Mielipiteitä kustannusten jaosta?
Sulle jää noin 100%.
Takuu 2 vuotta mennyt umpeen. Jos olisi ollut voimassa, ei olisi ongelmaa, maahantuoja maksaa....
Kuluttajansuojasta meinaan kysyä. Jos ainakin kustannustenjako olisi itselle edullisempi. Tuskin menee kokonaan maahantuojan piikkiin. Tietty voi olla seuraava auto erimerkkinen, kun vaihdon aika koittaa. Tähän voi vedota....
Ei voi olla, että joudut maksamaan tuosta mitään, koska auto on vasta 2 vuotta vanha ja takuun loppuminen ei tarkoita virhevastuun loppumista. Vaihteiston odotetaan kyllä kestävän pidempään kuin 3 vuotta tai 118tkm. Varsinkin jos huoltohistoria on moitteeton niin kyllä ainakin jakosuhde pitäisi olla huomattavasti erilaisempi.
Tosiaan 1 omistaja. On muuten kolmas uutena ostettu Skoda. Kaikki huollot merkkiliikkeessä.
Sen takia ajelen uudella autolla, kun en ole kovin teknisistä asioista perillä. Uusi auto, yleensä vähän ongelmia....
Edellinen Skoda meni just näillä vuosilla ja kilometreillä vaihtoon. Nyt oli ajatellut pitää pidempään....
Lainaus käyttäjältä: villeton - 28.11.19 - klo:13:37
Tosiaan 1 omistaja. On muuten kolmas uutena ostettu Skoda. Kaikki huollot merkkiliikkeessä.
Sen takia ajelen uudella autolla, kun en ole kovin teknisistä asioista perillä. Uusi auto, yleensä vähän ongelmia....
Edellinen Skoda meni just näillä vuosilla ja kilometreillä vaihtoon. Nyt oli ajatellut pitää pidempään....
Yrittäisin kyllä ns. kovistella vielä autoliikettä/maahantuojaa. Kyllä tuon nyt olis pitäny sentää 4 vuotta kestää!
Vauhtipyörä varmaan mennyt, kuluva osa.
Hyvä vastaantulohan tuo on, jos vika on vauhtipyörässä. Vaihdelaatikossa ei pitäisi vielä mitään olla noissa kilsoissa.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 28.11.19 - klo:14:38
Vauhtipyörä varmaan mennyt, kuluva osa.
Hyvä vastaantulohan tuo on, jos vika on vauhtipyörässä. Vaihdelaatikossa ei pitäisi vielä mitään olla noissa kilsoissa.
Onko vauhtipyörälle määritelty vaihtoväli, jos kulutusosa vai onko jarrupaloihin verrattava?
Lainaus käyttäjältä: Popo - 28.11.19 - klo:14:57
Onko vauhtipyörälle määritelty vaihtoväli, jos kulutusosa vai onko jarrupaloihin verrattava?
Ei kai sille vaihtoväliä ole määritelty, mutta rikkoutumiset alkaa alle satkusta, mutta saattaa kestää myös 500tkm.
Lainaus käyttäjältä: Routa - 28.11.19 - klo:13:30
Sulle jää noin 100%.
Mulle jää 100%? Oletko sitä mieltä, että mun pitää maksaa kaikki? Vai halusitko vaan muuten spedeillä?
Lainaus käyttäjältä: villeton - 28.11.19 - klo:15:10
Mulle jää 100%? Oletko sitä mieltä, että mun pitää maksaa kaikki? Vai halusitko vaan muuten spedeillä?
Ei vaan tuo sinulle jäävä osuus on 100% todellisesta hinnasta, prosenttiosuus on toki pienempi tuosta keksitystä hinta-arviosta jotta asiakas luulee saavansa jotain hyvää.
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 28.11.19 - klo:15:46
Ei vaan tuo sinulle jäävä osuus on 100% todellisesta hinnasta, prosenttiosuus on toki pienempi tuosta keksitystä hinta-arviosta jotta asiakas luulee saavansa jotain hyvää.
Niinpä! 2000e remontin voisi saada tonnilla jostain muualta. Nyt ei oo vaan tarkkaa käsitystä homman laajuudesta tai mitä tulee vastaan. Pakko
mennä näillä spekseillä.....Harmittaahaan tämä ylimääräinen menoerä, mutta elämä on....
Mikä juttu tämä on "Varattu koko päivä aikaa, kun ei tiedä mitä kaikkea tulee vastaan....."
Edelleen ei kannata niellä ensimmäistä tarjousta, vaan neuvotella ja todeta, että ei noilla kilometreillä pitäisi tuollaista vikaa olla ja varsinkaan, kun ilmenee melkein heti takuuajan jälkeen.
Itse jos ostaisin uutta vag:sta ostaisin seat:n viiden vuoden takuulla. Ihan näistä syistä ja kun tietää Helkama-auton toiminnan.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.11.19 - klo:16:40
Edelleen ei kannata niellä ensimmäistä tarjousta, vaan neuvotella ja todeta, että ei noilla kilometreillä pitäisi tuollaista vikaa olla ja varsinkaan, kun ilmenee melkein heti takuuajan jälkeen.
Itse jos ostaisin uutta vag:sta ostaisin seat:n viiden vuoden takuulla. Ihan näistä syistä ja kun tietää Helkama-auton toiminnan.
Ei kyllä VW-autokaan aikanaan näitä takuuasioita kovin tyylikkäästi hoitanut. Sitä en tiedä, onko nykyään mikään muu muuttunut kuin nimi.
Lainaus käyttäjältä: Mo1 - 28.11.19 - klo:16:22
Mikä juttu tämä on "Varattu koko päivä aikaa, kun ei tiedä mitä kaikkea tulee vastaan....."
Homman laajuus vielä epäselvä. Vaihteiston irroitus ja vauhtipyörän uusiminen nyt ainakin. Omasta kukkarosta menee melkein puolet ja sen kestän. Kunhan auto tulee kuntoon yhdellä käynnillä.
Oma päätös viedä auto heti aamusta, jotta koko päivä aikaa. Ainahan voi tulla jotain odottamatonta vastaan.....
Lainaus käyttäjältä: villeton - 28.11.19 - klo:15:10
Mulle jää 100%? Oletko sitä mieltä, että mun pitää maksaa kaikki? Vai halusitko vaan muuten spedeillä?
https://www.talouselama.fi/uutiset/nain-ovelasti-autojen-valmistajat-kiemurtelevat-eroon-virhevastuustaan/0b7fdb10-4e8a-37a9-81cf-ab32201b0228 (https://www.talouselama.fi/uutiset/nain-ovelasti-autojen-valmistajat-kiemurtelevat-eroon-virhevastuustaan/0b7fdb10-4e8a-37a9-81cf-ab32201b0228)
En näemmä ole ainut, 2016(17) Octavia 1.6 tdi koneella ja 6-lovinen manuaali. Ongelmat ilmenivät n. 3 vuoden iässä n. 70tkm ajettuna.
Alkoi takerrella 2 -> 3 vaihdettaessa, välillä vaihde pomppasi "pois" kolmoselta. Laatikosta vaihdettiin synkroja 1,2,3,4 vaihteelta....jotakin akseleita ja ties mitä muuta pientä hilpettä. Selityksenä oli, että kun nää laatikot tulee niin isolla toleranssilla valmistajalta, että ajan myötä sitten menee laatikko "väljäksi" ja voi aiheuttaa kaikkea mielenkiintoista vaivaa.
Auto seisoi n. 3 vk Rinta-joupilla korjattavana, osien saanti vähän kesti... Auto on ruotsin tuonti jonka johdosta siinä oli 3-vuoden takuu, takuu loppui samalla viikolla kun laatikko korjattiin. Eli kustannukset täysin valmistajan piikkiin.
Lapsenusko Skodaan tässä nyt kärsi. Olen useamman auton ostanut uutena ja ajanut yleensä 3 vuotta ennnen vaihtoa.
Tämä oli ajatuksissa pitää perheessä pidempään, kun on teinit tulossa ajokortti-ikään ja varmaan jatkossa tarvetta useammalle autolle.
Tiistaina remppa, Toivottavasti tulee kerralla kuntoon, Vauhtipyörä nyt ainakin uusitaan. Ikinä rahanmeno ei tietysti mukavaa ole. Jotenkin
aina ajatellut, että kun on uudehko auto, niin riittää että teettää huollot....
Kierrokset on hiukan laskeneet, kun on saanut täällä avautua......Merkistä riippumatta, teknisiä laitteitahan noi autot on. Osui nyt vaan kohdalle
tällainen arpa.....
Lainaus käyttäjältä: samileim - 29.11.19 - klo:08:16
Selityksenä oli, että kun nää laatikot tulee niin isolla toleranssilla valmistajalta, että ajan myötä sitten menee laatikko "väljäksi" ja voi aiheuttaa kaikkea mielenkiintoista vaivaa.
No johan oli selitys! VMP.
Jaa että iso maa eikun valmistaja niin isot toleranssit? Oliko tässä nyt kyse keppivaihteisesta -70 luvun Lada 1200L:stä vaiko 2010 -luvun loppupuolen VAG:sta?
Mainitsiko selittäjä kenties myös, että vain manuaalit tehdään vasurilla isoilla toleransseilla maanantaisin, mutta DSG:t tietysti saksalaisen metalliteollisuuden parhaita perinteitä kunnioittaen?
Lainaus käyttäjältä: villeton - 29.11.19 - klo:11:55
Lapsenusko Skodaan tässä nyt kärsi. Olen useamman auton ostanut uutena ja ajanut yleensä 3 vuotta ennnen vaihtoa.
Tämä oli ajatuksissa pitää perheessä pidempään, kun on teinit tulossa ajokortti-ikään ja varmaan jatkossa tarvetta useammalle autolle.
Tiistaina remppa, Toivottavasti tulee kerralla kuntoon, Vauhtipyörä nyt ainakin uusitaan. Ikinä rahanmeno ei tietysti mukavaa ole. Jotenkin
aina ajatellut, että kun on uudehko auto, niin riittää että teettää huollot....
Kierrokset on hiukan laskeneet, kun on saanut täällä avautua......Merkistä riippumatta, teknisiä laitteitahan noi autot on. Osui nyt vaan kohdalle
tällainen arpa.....
Minusta oli ihan asiallinen vastaantulo autokauppiaalta. Saat kuitenkin uuden dmf:n ja kytkimen.
Täydellinen huoltohistoria tarkoittaa vaihteiston ja kytkimen kohdalla lähinnä havaintoja mahdollisella koeajolla. Eihän noihin huolloissa mitään tehdä.
Varaudu siihen, ettei auto päivässä valmistu, jos pelkkä vauhtipyörän vaihto ei riitä.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 29.11.19 - klo:21:55
Varaudu siihen, ettei auto päivässä valmistu, jos pelkkä vauhtipyörän vaihto ei riitä.
Itsellä kun kävi auto tarkistuksessa (vaihdelaatikko + kytkin) niin oli pari päivää laitettavana. Sitten sai takaisin ajoon kun ei ollut mitään mikä ajon estäisi... No parin viikon päästä takaisin kun osat oli saapuneet, muutama päivä oli varattu remonttiin... jossain kohtaa huomattiin yhden osan puuttuvan. No eikun uutta tilausta sisään ja taas parin viikon odottelu. Tällä kertaa auto seisoi rinta-joupilla :D
Lainaus käyttäjältä: Nupe - 29.11.19 - klo:12:22
No johan oli selitys! VMP.
Jaa että iso maa eikun valmistaja niin isot toleranssit? Oliko tässä nyt kyse keppivaihteisesta -70 luvun Lada 1200L:stä vaiko 2010 -luvun loppupuolen VAG:sta?
Mainitsiko selittäjä kenties myös, että vain manuaalit tehdään vasurilla isoilla toleransseilla maanantaisin, mutta DSG:t tietysti saksalaisen metalliteollisuuden parhaita perinteitä kunnioittaen?
Ihmeelliset oli juu selitykset, täältä palstalta luettuna tuntuu olevan ihan yleisiä nämä 6-lovisten manuaalien ongelmat...
Lainaus käyttäjältä: samileim - 29.11.19 - klo:23:15
Ihmeelliset oli juu selitykset, täältä palstalta luettuna tuntuu olevan ihan yleisiä nämä 6-lovisten manuaalien ongelmat...
No itse asiassa, 1.0 TSI 6-pykäläisistä manuaskeista ei ole pahaa sanaa omiin silmiin osunut, mutta 1.6 TDI (vissiin ns. GreenLine -malli) 6-lovisista kylläkin.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 29.11.19 - klo:21:55
Varaudu siihen, ettei auto päivässä valmistu, jos pelkkä vauhtipyörän vaihto ei riitä.
Auto oli 120 tkm huollossa nyt alkuviikosta. Ja siinä samalla tutkivat tätä selkeää vikaa/ongelmaa sen mitä pystyivät .
Kysyin tuleeko päivässä kuntoon. Ovat koittaneet varautua osilla, joita saatetaan tarvita. Joka tapauksessa jätän auton tiistaina aamulla klo 6 sinne työmatkan yhteydessä, avaimet postilaatikkoon.
Työ aika huollossa klo 8-17. Toivon, että saan hakea korjatun auton ennen sulkemisaikaa pois. Jos näin ei käy, niin koitetaan pärjätä ilman.....
Onneksi on kakkosauto vaihtoehtona.....
Lainaus käyttäjältä: Nupe - 29.11.19 - klo:23:24
No itse asiassa, 1.0 TSI 6-pykäläisistä manuaskeista ei ole pahaa sanaa omiin silmiin osunut, mutta 1.6 TDI (vissiin ns. GreenLine -malli) 6-lovisista kylläkin.
Eikö noissa kuitenkin ole ollut sama MQ250-6F -vaihteisto, dieselissä on tietysti enemmän vääntöä.
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 30.11.19 - klo:10:24
Eikö noissa kuitenkin ole ollut sama MQ250-6F -vaihteisto, dieselissä on tietysti enemmän vääntöä.
Nykyäänhän 1.6 TDI:ssä on MQ250-5F, en tiedä miksi vain 5-lovinen
Ruåtsin Seatin dokkarin (https://www.seat.se/content/dam/countries/se/seat-website/ladda-ner-broschyr/broschyr/leon-tekniska-spec.pdf)mukaan Leon 1.0 TSI, 1.5 TGI ja 1.5 TSI (sekä 130 että 150hv) olisi MQ200GA-6F, mutta LeonST 1.5 TSI 150hv mallissa MQ250-6F. Tiedä häntä pitääkö paikkansa.
Lukema vissiin tarkoittaa väännönkestoa; luulisi että MQ250 on parempi tai ainakin vahvempi, mutta MQ200GA-6F -laatikosta ainakaan 1.0 TSI:n aisaparina ei ole moitteita silmiin osunut?
Auto vietti siis päivän korjaamolla. Tässä mitä luki laskussa: Paineasetelman keskiö ottanut vauhtipyörään kiinni, reilusti silppua. takastefa tiivis, ei vaihdeta.
Vauhtipyörä, kytkinpaketti ja painelaakeri vaihdettu.
Kustannuksista jäi mun maksettavaksi 45% eli 840e.
Lainaus käyttäjältä: villeton - 11.12.19 - klo:14:42
Auto vietti siis päivän korjaamolla. Tässä mitä luki laskussa: Paineasetelman keskiö ottanut vauhtipyörään kiinni, reilusti silppua. takastefa tiivis, ei vaihdeta.
Vauhtipyörä, kytkinpaketti ja painelaakeri vaihdettu.
Kustannuksista jäi mun maksettavaksi 45% eli 840e.
Miten tuollainen pääsee tapahtumaan? Siis, että paineasetelman keskiö ottaa vauhtipyörään kiinni?
Lainaus käyttäjältä: Jodl - 13.12.19 - klo:09:43
Miten tuollainen pääsee tapahtumaan? Siis, että paineasetelman keskiö ottaa vauhtipyörään kiinni?
Tähän en osaa sanoa. Joskus noin puoli vuotta sitten ajoin monttuun tietyömaalla. Jos se oli juurisyy, niin aika pitkällä viiveellä vauhtipyörä hajosi. Reilu 20 ooo km tuli ajettuakin siinä ajassa. Joka tapauksess maahantuoja tuli kohtuullisesti vastaan, ja auto on nyt kunnossa. Niin ei valittamista....
Ajattelin vain kun kovin kummalliselta syyltä kuulostaa. Olisikohan vaan jotain keksitty kirjoittaa.
Vauhtipyörän ja paineasetelman välissä on kytkinlevy, joten jos nuo ensimmäiset pääsivät kosketuksiin keskeltä (akselin lähettyviltä) niin mihin kytkinlevy katosi?
Se että auto on kunnossa lienee pääasia. Tietysti harmillista että maksoi noin paljon.
Kyllä noita manuaalilaatikoitakin menee eri valmistajilta melko pienillä kilometreillä. Kuulostaa kyllä mielestäni asiattomalta tuo 840 euroa kun noin uusi auto kysymyksessä ja takuu mennyt juuri umpeen. Laita ihmeessä vielä valitus kuluttajariitalautakuntaan, käsittely on maksuton ja melko vaivatonta. Laitat vain liitteet sähköpostiin ja odottelet päätöstä.
Helkama ei maahantuojana eroa muista maahantuojista, kaikki on yhtä nihkeitä vastaantuloissa. Ihan yleinen linja täällä Suomessa kun sanktioita ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.12.19 - klo:16:52
Helkama ei maahantuojana eroa muista maahantuojista, kaikki on yhtä nihkeitä vastaantuloissa. Ihan yleinen linja täällä Suomessa kun sanktioita ei ole.
Harva maahantuoja on haukkunut asiakasta kuten Helkama ja yritäppä sieltä löytää/saada joku kiinni! Siellä nostan hattua toimistosihteerille, joka hoiti parhaiten hommaa.
Tuo ns. päällikkö joka haukkui ja nauroi minut joutui nöyrtymään, kun noita tyyppiviallisia skeidoja löytyy nopeasti omasta tuttavapiiristä yli 5kp!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 13.12.19 - klo:18:43
Harva maahantuoja on haukkunut asiakasta kuten Helkama ja yritäppä sieltä löytää/saada joku kiinni! Siellä nostan hattua toimistosihteerille, joka hoiti parhaiten hommaa.
Tuo ns. päällikkö joka haukkui ja nauroi minut joutui nöyrtymään, kun noita tyyppiviallisia skeidoja löytyy nopeasti omasta tuttavapiiristä yli 5kp!
Tuo on hyvä tietää ja olen kuullut samaa Helkaman toiminnasta. Itsellä ei ole yhtään Skodaa ollut ja ei kyllä tulekaan. Kuluttajariitalautakunnassa valtaosa jutuista on asunto- tai autokauppaan liittyviä, kertoo että aloille on pesiytynyt kaikenlaista tekijää ja toimijaa.
Ihan kuriositeettina kuluttajariitalautakunnan linkki ja lista yrityksistä jotka eivät ole noudattaneet sen päätöksiä:
https://kuluttajariita.fi/fi/
https://kuluttaja.fi/musta-lista/
Suurin osahan noudattaa lautakunnan päätöksiä, koska eivät halua päätyä kyseiselle listalle. Saati joutua julkisuuteen asian kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 30.11.19 - klo:10:24
Eikö noissa kuitenkin ole ollut sama MQ250-6F -vaihteisto, dieselissä on tietysti enemmän vääntöä.
Joku joskus väitti, että Greenlinessa olisi pidemmät välitykset? Todella pienillä kierroksilla tärisee menemään jos auton vaihdesuosituksia seuraa... Itse ajan suosiolla isommilla kierroksilla, sen verran pahaa tekee ajaa 50km/h 4. tai 5. vaihde päällä. 1.6tdi kone ei kuitenkaan ole alaväännöltään mikään ihan huippu ;D
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.12.19 - klo:19:50
Tuo on hyvä tietää ja olen kuullut samaa Helkaman toiminnasta. Itsellä ei ole yhtään Skodaa ollut ja ei kyllä tulekaan. Kuluttajariitalautakunnassa valtaosa jutuista on asunto- tai autokauppaan liittyviä, kertoo että aloille on pesiytynyt kaikenlaista tekijää ja toimijaa.
Ihan kuriositeettina kuluttajariitalautakunnan linkki ja lista yrityksistä jotka eivät ole noudattaneet sen päätöksiä:
https://kuluttajariita.fi/fi/ (https://kuluttajariita.fi/fi/)
https://kuluttaja.fi/musta-lista/ (https://kuluttaja.fi/musta-lista/)
Suurin osahan noudattaa lautakunnan päätöksiä, koska eivät halua päätyä kyseiselle listalle. Saati joutua julkisuuteen asian kanssa.
Tuolla on minun kokoamat vinkit reklamaatio tapauksiin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955)
Lainaus käyttäjältä: samileim - 14.12.19 - klo:01:29
Joku joskus väitti, että Greenlinessa olisi pidemmät välitykset? Todella pienillä kierroksilla tärisee menemään jos auton vaihdesuosituksia seuraa... Itse ajan suosiolla isommilla kierroksilla, sen verran pahaa tekee ajaa 50km/h 4. tai 5. vaihde päällä. 1.6tdi kone ei kuitenkaan ole alaväännöltään mikään ihan huippu ;D
Itsekin ajan niin että kierrokset aina vähintään 1500rpm enkä välitä vaihdesuosituksesta. Alle 1500rpm alkaa tärinät. 80km/h alueella ajan 5 vaihteella ja vasta 100kmh+ laitan kutoselle.
Pitää laittaa tää ketju suosikkeihin ylös jos omasta joskus hajoaa. Mittarissa nyt 121tkm. Käytin 120tkm huollon merkkiliikkeessä pelkästään sen takia että saattaa auttaa mahdollisen hajoamisen hetkellä maahantuojan vastaantuloon.
Omassa autossa en ole huomannut mitään hälyyttävää mutta joskus kylmällä koneella liikkeellelähdössä kuulunut ulahdus kytkimestä. Mutta nuokin ulahdukset jonnekkin hävinneet eikä ole tullut pitkään aikaan niin unohtanut koko asian. Joskus myös pakki hankala laittaa päälle kylmällä koneella. Tähän on auttanut kytkimen käyttö pari kertaa ylös-alas niin sitten meneekin sulavasti...
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.12.19 - klo:19:50
Suurin osahan noudattaa lautakunnan päätöksiä, koska eivät halua päätyä kyseiselle listalle. Saati joutua julkisuuteen asian kanssa.
Kuinkahan iso osa lopulta päätyy tolle listalle? Itse olen aikoinaan yhden taistelun käynyt läpi, autoliike pyyhki perseensä lautakunnan suosituksella ja sillä siisti. Ei se koskaan tuolle listalle päätynyt. Silloin tuli sattuneesta syystä listaa ahkerasti tutkittua ja totesin sen päivittyvän muutenkin hyvin harvakseltaan.
En tuon kokemuksen perusteella ihmettele, vaikka autokauppias ei kauheasti pelkäisikään listalle joutumista...
Mikä yritys on kyseessä? Ole yhteydessä kuluttaja lehteen, varmasti lisäävät sen sinne jos kerrot heille päätöksestä ja että sitä ei ole noudatettu.
Autoalan yritykset on kyllä yliedustettuna listalla, on siellä yksi iso "premium" maahantuojakin. Itse en ole heidän kanssaan ikinä asioinut ja en tule asioimaan. Ilmaisia kahveja olen kyllä heidän lasipalatseissa käynyt juomassa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:12:31
Mikä yritys on kyseessä? Ole yhteydessä kuluttaja lehteen, varmasti lisäävät sen sinne jos kerrot heille päätöksestä ja että sitä ei ole noudatettu.
Autoalan yritykset on kyllä yliedustettuna listalla, on siellä yksi iso "premium" maahantuojakin. Itse en ole heidän kanssaan ikinä asioinut ja en tule asioimaan. Ilmaisia kahveja olen kyllä heidän lasipalatseissa käynyt juomassa. ;D
Tuolla listalla oli mm. philips aika pitkään joten ei montaa jobbariakaan kiinnosta. Eikä tuloksen jälkeen kovin montaa kiinnosta vinkua jonnekkin kuluttajalehteen.
Mites Philips liittyy tähän? ;D Toisia kiinnostaa, toisia ei. Yli 80% yrityksistä kuitenkin noudattaa kuluttajariitalautakunnan päätöksiä. Itse olen valittanut eri asioista seitsemän kertaa, viidessä tapauksessa sain korvauksia. Suurin summa oli yli 12 000 euroa. Kannatti valittaa ja nähdä hieman vaivaa oikeuksiensa eteen.
Kyllä se alkaa yrityksiä kiinnostamaan siinä vaiheessa kun laittaa kanteen käräjäoikeuteen vireille ja on voitto kuluttajariitalautakunnassa pohjilla. Laittaa vielä ratkaisun tiedoksi tutulle valtamediassa työskentelevälle toimittajalle, niin yrityksen edustaja saa nimensä ja naamansa lehteen. Sen jälkeen alkaa asian sovittelu viimeistään kiinnostamaan. ;D
Huhujen mukaan näistä jatkuvista DSG ja TSI-ongelmista olisi tuore juttu Ylellä työn alla:
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/27/autojen-maahantuojat-panttaavat-tietoja-vioista
Tämäkin ketju todistaa vain että VAG-konsernin tuotteita ei kannata pitää takuuajan loputtua. Ongelmia erityisesti Skodalla ja Volkswagenilla joiden takuu on ainoastaan kaksi vuotta.
Seat valmistaa ihan vastaavaa tuotetta ja pidemmällä takuulla.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:17:35
Tämäkin ketju todistaa vain että VAG-konsernin tuotteita ei kannata pitää takuuajan loputtua. Ongelmia erityisesti Skodalla ja Volkswagenilla joiden takuu on ainoastaan kaksi vuotta.
Seat valmistaa ihan vastaavaa tuotetta ja pidemmällä takuulla.
Takuu on valmistajan, maahantuojan tai jälleenmyyjän antama LISÃ,,ETU. Virhevastuu taas on monesti paljon parempi...
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:17:35
Tämäkin ketju todistaa vain että VAG-konsernin tuotteita ei kannata pitää takuuajan loputtua. Ongelmia erityisesti Skodalla ja Volkswagenilla joiden takuu on ainoastaan kaksi vuotta.
Seat valmistaa ihan vastaavaa tuotetta ja pidemmällä takuulla.
Ehkä on melkoista liioittelua tuo ettei kannata takuuajan jälkeen näitä kotteroita pitää.Suomessa aika moni ajaa vanhemmilla autoilla ja olisi kyllä aika mekkala jos kaikki toteaisivat noin.
4 Skodaa ollut 14 vuoden aikana ja enemmän niihin on maahantuoja laittanut omasta pussistaan korjauksiin kuin minä ja kaikki takuuajan (2v/100 tkm)jälkeen.On vaihdettu kannentiiviste,kahteen autoon egr,yhdestä maalattu ovet ja takaluukku.Itse maksanut yhden egr:n,taisi olla 630 â,¬ töineen.Sijaisauto veloituksetta tarvittaessa.Kertaakaan ei ole tarvinnut mennä ns.puhelinlankoja pitkin maahantuojan puheille.
Yetissä nyt 235 tkm mittarissa,saattaa vaihtua vuoden sisällä seuraavaan Yetiin.Sen jälkeen voikin olla jo sopivasti vähän käytetttyjä ja koeteltuja ja omiin tarpeisiin sopivia hybridejä tai sähkiksiä tarjolla..
Tuo vagfanin linkki näytti olevan vuodelta 2014,kai sen jälkeen on konsernissa jotakin edistystä tapahtunut.
Näissä valmistajan ja maahantuojan vastaantuloissa kustannusten jako virhevastuun takia vaikuttaa usein melko oudolta.
Esim korjauksen listahinnasta 60% kustannuksista maahantuojalle ja 40%. Kuitenkin työssä kustannus ei voi olla montaa kymppiä/tunti. Tai uutena 25kEur maksaneen auton vaihteiston kustannus ei voi olla 5kEur vaikka laatikkoon liimattaisiin minkälainen hintalappu tahansa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:17:35
Tämäkin ketju todistaa vain että VAG-konsernin tuotteita ei kannata pitää takuuajan loputtua. Ongelmia erityisesti Skodalla ja Volkswagenilla joiden takuu on ainoastaan kaksi vuotta.
Seat valmistaa ihan vastaavaa tuotetta ja pidemmällä takuulla.
Samoista komponenteista ne valtaosin valmistetaan, Seat 5v. takuu on (ainakin) markkinointikikka. Onko kukaan oikeasti lukenut sen takuuehtoja - siis niiden rajoituksia ? Tässäkin km-raja on 100tkm. Marmorilla kysyttäessä kerrottiin, että VW:n goodwill päättyy 5 vuoden jälkeen. Virhevastuusta ei kukaan ole maininnut ½ sanaakaan. Joka tapauksessa mahd. vastaantuloon vaaditaan ajallaan leimattua h-kirjaa, vaikkei askille ole tehty muuta kuin vaihdettu pykälää autoa siirrettäessä....
OT: eihän koko (polttomoottori)auton tehdashintakaan ex. factory ole kuin 3-4tâ,¬ autotekniikan proffan mukaan...
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 14.12.19 - klo:20:16
Samoista komponenteista ne valtaosin valmistetaan, Seat 5v. takuu on (ainakin) markkinointikikka. Onko kukaan oikeasti lukenut sen takuuehtoja - siis niiden rajoituksia ? Tässäkin km-raja on 100tkm. Marmorilla kysyttäessä kerrottiin, että VW:n goodwill päättyy 5 vuoden jälkeen. Virhevastuusta ei kukaan ole maininnut ½ sanaakaan. Joka tapauksessa mahd. vastaantuloon vaaditaan ajallaan leimattua h-kirjaa, vaikkei askille ole tehty muuta kuin vaihdettu pykälää autoa siirrettäessä....
Höpiset sekavia. Tämän ketjun avaajakin olisi selvinnyt ilman kustannuksia jos olisi ollut viiden vuoden takuu. Nyt joutui maksumieheksi ja näytti harmittavan. Takuu tarkoittaa että sen aikana on korjauskustannukset nolla, tämän jälkeen sitten joutuu itse osallistumaan kustannuksiin. Toiset maksaa enemmän, toiset vähemmän. Itse osaan lakimiehenä haastaa yrityksiä oikeuteen, joten ei ole ongelma...
Jotkut sitten suostuu vedätettäväksi, eivät halua/osaa pitää puoliaan ja häviävät selvää rahaa. Kannattaa välttää VAG-konsernin tuotteita jos haluaa oikeasti kestävän auto.
Eli ei se viiden vuoden takuu ole pelkkä markkinointikikka. Rajoituksia ei juuri ole, kuluvat osat toki katsotaan tapauskohtaisesti. Sen sanoo nyt järkikin.
Vaihteisto- ja moottoriongelmat korjataan 100% takuuaikana. Joku alustan osa on sitten kinkkisempi homma. Maalausjutuista riidellään myös melko usein.
Ketjun avaajan tapaus, kulut olisi ollut nolla euroa jos takuu olisi ollut voimassa. Nyt kun oli Skoda kyseessä ja vain kahden vuoden takuu, niin lasku oli melkoinen. Liikaa maksoi mielestäni, noin 200 euroa olisi ollut sopiva.
Kyllähän VAG-konserni on kusettanut ja melkein kaikessa. TSI-ongelmat ja DSG-ongelmat jatkuu vuodesta toiseen, sitten vielä päästöarvojen kusetus. Itsellä vaihtuu ensi vuonna merkki, johonkin luotettavampaan. Samalla jää Keskon välistävedot pois.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:20:32
Ketjun avaajan tapaus, kulut olisi ollut nolla euroa jos takuu olisi ollut voimassa. Nyt kun oli Skoda kyseessä ja vain kahden vuoden takuu, niin lasku oli melkoinen. Liikaa maksoi mielestäni, noin 200 euroa olisi ollut sopiva.
Miten tuollaisessa tapauksessa kannatta menetellä jos ei neuvottelemalla pääse sopuun kustannuksista?
-korjauttaa auto marmorilla, maksaa mitä pyydetään ja viedä asia kuluttajariitalautakuntaan?
-korjauttaa auto muualla ja viedä asia kuluttajariitalautakuntaan?
-viedä asia kuluttajariitalautakuntaan ja korjauttaa vasta kun prosessi on maalissa?
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 14.12.19 - klo:20:56
-korjauttaa auto marmorilla, maksaa mitä pyydetään ja viedä asia kuluttajariitalautakuntaan?
Tuo vaihtoehto. Annat heidän korjata, koska heillä on siihen lainsäädännön turvin mahdollisuus. Teet vain selväksi että olet eri mieltä kuluista. Eli korjauksen jälkeen otat yhteyden kuluttajaneuvojalle, mutta heitä ei kiinnosta. Eivät osaa, eivät ehdi, heitä ei kiinnosta. Kysyt vain tapausnumeron joka vaaditaan asian saattamiseksi kuluttajariitalautakuntaan. Laki muuttui jokunen vuosi sitten ja kuluttajaneuvojaan on oltava ensin yhteydessä, vaikka se turha välivaihe onkin. Sitten vain valmislomakkeella tapaus vireille lautakuntaan ja odottamaan. Yleensä tulee aina jotain takaisin, eikä käsittely maksa mitään. Kuitit ja kaikki mahdolliset todisteet liitteeksi. Esim. nauhoitetut puhelut tai valokuvat.
Oma puhelut saa nauhoittaa ja onnistuu helposti esim. Android-puhelimissa. Laitat tiedoston vain liitteeksi sähköpostiin, yleensä nuo maahantuojat tai korjausjehut puhuvat itsensä pussiin puhelujen aikana. Itse tallennan omat puhelut ja kaikki on tallessa myöhempää käyttöä varten.
Mahdolliset sähköpostit ja vastaavat talteen. Ovat kirjallisia todisteita.
Puhelun aikana kannattaa vielä johdattaa keskustelu niin että vastapuoli puhuu itsensä pussiin. Kysyy asioita vielä moneen kertaan ja niin että vastapuolen nimi tulee esille puhelun aikana. Kuluttajariitalautakunnassa kaikki asiat kun käsitellään kirjallisesti, suullista todistelua ei ole.
Tallenteet, valokuvat, nettiartikkelit käy näytöstä. VAG-konsernin tyyppivioista löytyy paljon yleistä materiaalia netistä. Laitat vain linkit siihen sähköpostiin.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:20:25
Höpiset sekavia. Tämän ketjun avaajakin olisi selvinnyt ilman kustannuksia jos olisi ollut viiden vuoden takuu. Nyt joutui maksumieheksi ja näytti harmittavan. Takuu tarkoittaa että sen aikana on korjauskustannukset nolla, tämän jälkeen sitten joutuu itse osallistumaan kustannuksiin. Toiset maksaa enemmän, toiset vähemmän. Itse osaan lakimiehenä haastaa yrityksiä oikeuteen, joten ei ole ongelma...
Jotkut sitten suostuu vedätettäväksi, eivät halua/osaa pitää puoliaan ja häviävät selvää rahaa. Kannattaa välttää VAG-konsernin tuotteita jos haluaa oikeasti kestävän auto.
Harmitti aluksi enemmän, nyt vähemmän, kun auto kuitenkin on tekninen laite. Ja voi vikaa tulla.
Toki 5 vuoden takuu olisi ollut parempi. Monella valmistajalla takuut on paremmat. Itsellä kyllä tulee paljon kilometrejä, niin kilometriraja, jos sellainen on, tulee ensin vastaan.
Voisin ajatella merkkinä Kia tai Hyundaita, joilla on pitkä takuu. Skodan maine kärsi nyt vähän. Kuitenkin uskoisin pysyväni Vag-konsernin tuotteissa. Nykyinen auto on kolmas uutena ostettu Skoda ja kilsoja yhteensä ajettuna noin 300 tkm.......
Pääasia tietysti että koet että asia ratkaistiin onnistuneesti ja kyllä noita vastaavia tulee muillekin merkeille. Itsellä on ollut esim. kaksi vähän käytettyä BMW:tä, toisessa ei mitään vikaa ja toisessa sitten useita isoja vikoja. Reilu kaksi vuotta vanhassa BMW:ssä manuaalilaatikko oli rikki, kuten sinulla. Selvisi että edellinen omistaja oli jostain syystä jättänyt korjauskehotuksen tekemättä, yksi tiivisteistä vuoti ja oli laittanut auton eteenpäin liikkeeseen myyntiin. Liike oli taas "tarkistanut" auton sen tullessa liikkeeseen. Useita sähköposteja myöhemmin asiat saatiin sovittua, mutta meni kyllä luottamus sekä myyjiin ihmisinä että BMW:n. Kyseessä siis iso myyjäliike pk-seudulla, ei mikään häkkimyymälä. Eli BMW:n maahantuoja ei ottanut vastuuta, samoin tämä edellinen omistaja ei ottanut vastuuta ja myyjäliikekin yritti vitkutella. Lopulta myyjäliike hoiti asian kuntoon.
Uusien kanssa ei tule yllätyksiä historiasta ja takuuaikana kaikki hoituu melko vaivatta. Eli niiden kanssa pääsee vielä melko vähällä. Omaan Seatiin korjattu resonoiva muoviosa kolme kertaa, kerran paineistettu jäähdytysjärjestelmä ja kaikki takuuseen. Pientä patistelua jäähdytysjärjestelmän kohdalla, mutta se tehtiin ja kaikki ok. Auton ohjelmisto temppuillut muutaman kerran, mutta ei ole toistunut, niin ei korjattavaa.
Tarkkana saa olla autokaupoissa, oli sitten käytetty tai uusi .
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 14.12.19 - klo:20:16
Samoista komponenteista ne valtaosin valmistetaan, Seat 5v. takuu on (ainakin) markkinointikikka. Onko kukaan oikeasti lukenut sen takuuehtoja - siis niiden rajoituksia ? Tässäkin km-raja on 100tkm. Marmorilla kysyttäessä kerrottiin, että VW:n goodwill päättyy 5 vuoden jälkeen. Virhevastuusta ei kukaan ole maininnut ½ sanaakaan. Joka tapauksessa mahd. vastaantuloon vaaditaan ajallaan leimattua h-kirjaa, vaikkei askille ole tehty muuta kuin vaihdettu pykälää autoa siirrettäessä....
OT: eihän koko (polttomoottori)auton tehdashintakaan ex. factory ole kuin 3-4tâ,¬ autotekniikan proffan mukaan...
Seat:n takuu on markkinointikikka. Suomen Seat maksaa sen itse. Asia erikseen kuinka kauan.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:21:13
Oma puhelut saa nauhoittaa ja onnistuu helposti esim. Android-puhelimissa. Laitat tiedoston vain liitteeksi sähköpostiin, yleensä nuo maahantuojat tai korjausjehut puhuvat itsensä pussiin puhelujen aikana. Itse tallennan omat puhelut ja kaikki on tallessa myöhempää käyttöä varten.
Mahdolliset sähköpostit ja vastaavat talteen. Ovat kirjallisia todisteita.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.12.19 - klo:21:18
Puhelun aikana kannattaa vielä johdattaa keskustelu niin että vastapuoli puhuu itsensä pussiin. Kysyy asioita vielä moneen kertaan ja niin että vastapuolen nimi tulee esille puhelun aikana. Kuluttajariitalautakunnassa kaikki asiat kun käsitellään kirjallisesti, suullista todistelua ei ole.
Tallenteet, valokuvat, nettiartikkelit käy näytöstä. VAG-konsernin tyyppivioista löytyy paljon yleistä materiaalia netistä. Laitat vain linkit siihen sähköpostiin.
Asianajajana suosittelet varmaan nauhoittamaan puheluita mainitsematta sitä nauhoitettavalle osapuolelle?
https://tietosuoja.fi/usein-kysyttya-puhelut
Kyllä suosittelen ehdottomasti, tuo maininta koskee vain yrityksiä ja viranomaisia. Yksityinen henkilöhän saa tallentaa omaa elämäänsä miten haluaa.
Siellähän se linkissäsi lukee selkeästi, mutta et tainnut lukea sitä. ;D
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.12.19 - klo:20:40
Seat:n takuu on markkinointikikka. Suomen Seat maksaa sen itse. Asia erikseen kuinka kauan.
Katkera Volvon omistaja avautuu, vastoin parempaa tietoa. ;D
Tuolla vielä tarkemmat ohjeet, kuinka homma hoituu:
"Puheluja voi käyttää myös todisteena väärinkäytöksistä, jos joudut hankaluuksiin esimerkiksi puhelimessa myydyn sähkösopimuksen tai jonkun muun liian hyvältä vaikuttaneen tarjouksen kanssa.
Suomessa laki sallii puhelujen tallentamisen laajasti yksityishenkilöille."
https://www.is.fi/digitoday/art-2000005314696.html (https://www.is.fi/digitoday/art-2000005314696.html)
Oikein erinomainen keino saada vastapuoli valehtelusta tai vedätyksestä vastuuseen!
Kaukana ollaan otsikon aiheesta, mutta kyllä tosiaan omatkin puhelut on kaikki tallentuneet sen jälkeen kun maksoin oppirahat sen yhden keissin osalta. Siitä on jo vuosia aikaa, joten en lähde enää sen osalta tuon mustan listan perään kyselemään.
Hyvä että tallennat. Windows-puhelimiinhan tuo on ihan sisäänrakennettu ominaisuus, ei tarvitse erillistä sovellusta. Käytän itse sitä.