VAGarena.fi

(https://i.ibb.co/PWdnHL4/s-l400.jpg) (https://imgbb.com/)

Korkkasin ketjun näillä jälkiasenteisilla kiiltomustilla keula- ja takaluukun merkeillä. mikama83 auton kuvasta bongasin mustan merkin, niin otin luvan jakaa tännekin linkin kyseisistä osista  ;)

https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1 (https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1)

Onkos kukaan vielä jälkiasentanut koukkua Leon Pheviin ja onko jakaa kokemuksia?
Koukkupajalta kyselin jo hinnat tarjosivat kiinteää 640�,� ja irroitettavaa 790�,� hintaan.

ThyssenKruppin valmistama rosterinen puskurinsuoja:

https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/stainless-steel-bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12238 (https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/stainless-steel-bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12238)

Minulla on tuo nykyisessä 5F-mallissa ja se asentui hyvin ja on pysynyt hyvin paikallaan. Perheen naisväki ei tunnu jaksavan nostaa tavaroita autosta vaan aina laahaavat ne ulos sieltä, mikä aiheutti naarmuja takaluukun alla/jatkeena olevaan puskuriin. Vastaava olisi maksanut Suomessa n. 100 EUR luokkaa.

Löytyy hieman edullisempikin vaihtoehto:
https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12240 (https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12240)

Mattoja:
https://www.tuning-art.com/en/floor-mats/for-seat (https://www.tuning-art.com/en/floor-mats/for-seat)

https://www.tuning-art.com/en/boot-mats-1/2-part-trunk-mat-with-bumper-protection-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12315 (https://www.tuning-art.com/en/boot-mats-1/2-part-trunk-mat-with-bumper-protection-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12315)

Minä laitatin Koukkupajalla irrotettavan Wesfalian koukun. Hinta tuo 790�,�. Hyvin on toiminut, paitsi lukon kurasuoja musta lipare ei kestä pakkasta. Meni se vetokieli poikki napsahtaen kun yritin suojaa avata.

Lainaus käyttäjältä: Lionman - 14.03.21 - klo:14:17
Minä laitatin Koukkupajalla irrotettavan Wesfalian koukun. Hinta tuo 790�,�. Hyvin on toiminut, paitsi lukon kurasuoja musta lipare ei kestä pakkasta. Meni se vetokieli poikki napsahtaen kun yritin suojaa avata.

Eli työn jälki oli hyvää. Ilmeisesti ei mitään koloja tarvinnut leikellä takapään muoveihin?
Miten tuollainen jälkiasennettu koukku näkyy ja käyttäytyy auton järjestelmissä? Tunnistaako esimerkiksi peruutettaessa että on vaunu kiinni? Itselläni ei ole edes sitä esiasennussarjaa autossa.

Lainaus käyttäjältä: Simbe - 14.03.21 - klo:14:32
Eli työn jälki oli hyvää. Ilmeisesti ei mitään koloja tarvinnut leikellä takapään muoveihin?
Miten tuollainen jälkiasennettu koukku näkyy ja käyttäytyy auton järjestelmissä? Tunnistaako esimerkiksi peruutettaessa että on vaunu kiinni? Itselläni ei ole edes sitä esiasennussarjaa autossa.

Kannattaa varmistaa ensin että saako edes asentaa ja vetää mitään jos ei ole esiasennussarjaa autossa. Skodalla ainakin näin: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.msg735739#msg735739 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.msg735739#msg735739)

Lainaus käyttäjältä: Hego - 14.03.21 - klo:14:36
Kannattaa varmistaa ensin että saako edes asentaa ja vetää mitään jos ei ole esiasennussarjaa autossa. Skodalla ainakin näin: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.msg735739#msg735739 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.msg735739#msg735739)

Juu, Trafin tiedoista katsoin että siellä on vaunumassat 750/1500 kg.

Joo hyvin on koukku ja siihen kytketty kärry toimineet yhteen auton kanssa. Auto tunnistaa pistokkeen ja kertoo mm. kärryn valoista jos joku ei pala. Ja peruutuskamera pelittää, on vaan itsellä vielä totuttelua sen vääristyneeseen kuvaan, ymmärrän toki sen johtuvan laajasta kuvakulmasta.
Koukulle peruuttaessa löysin kameran asetuksista myös koukkuun tähtäykseen paremmin käyvän lähikuvakulman.

Ja ihan hyvin istuu sinne puskurin alle, vähän pilkottaa koukun sijoituspaikan muovinen suojakansi ja sen vierellä pistoke. En ole tutkinut miten on ollut tarve puskurimuovia leikellä, se ei ole oikein edes havaittavissa. Näille on puskurissa hyvä "syvennys".

Lainaus käyttäjältä: Lionman - 15.03.21 - klo:00:02
Joo hyvin on koukku ja siihen kytketty kärry toimineet yhteen auton kanssa. Auto tunnistaa pistokkeen ja kertoo mm. kärryn valoista jos joku ei pala. Ja peruutuskamera pelittää, on vaan itsellä vielä totuttelua sen vääristyneeseen kuvaan, ymmärrän toki sen johtuvan laajasta kuvakulmasta.
Koukulle peruuttaessa löysin kameran asetuksista myös koukkuun tähtäykseen paremmin käyvän lähikuvakulman.

Ootko muuten kattonut, että onko siinä peruutuskuvan näkymässä toista vaihtoehtoa? Huomasin jossakin Leonin Youtube-videossa napin, jolla kalansilmälaajakuvan sai pois päältä tai vaihdettua toiseen näkymään. Nykyisessä Leonissani on mielestäni selkeämpi parkkikameranäkymä kuin tuossa uudessa mitä kävin koeajamassa. Olisi hyvä, jos tuon laajakulman saisi tarvittaessa pois.

Eikö tuo edellinen kirjoittaja nimenomaan kirjoittanut löytäneensä tuon lähikuvatoiminnon?  ;)

Lainaus käyttäjältä: tgotj - 15.03.21 - klo:15:20
Eikö tuo edellinen kirjoittaja nimenomaan kirjoittanut löytäneensä tuon lähikuvatoiminnon?  ;)

Taisin lukea vähän hätäisesti, mutta joo tarkoitin sellaista perinteistä näkymää, ei lähikuva eikä laajakulmaa.

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 14.03.21 - klo:12:23
ThyssenKruppin valmistama rosterinen puskurinsuoja:

https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/stainless-steel-bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12238 (https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/stainless-steel-bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12238)

Minulla on tuo nykyisessä 5F-mallissa ja se asentui hyvin ja on pysynyt hyvin paikallaan. Perheen naisväki ei tunnu jaksavan nostaa tavaroita autosta vaan aina laahaavat ne ulos sieltä, mikä aiheutti naarmuja takaluukun alla/jatkeena olevaan puskuriin. Vastaava olisi maksanut Suomessa n. 100 EUR luokkaa.

Löytyy hieman edullisempikin vaihtoehto:
https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12240 (https://www.tuning-art.com/en/bumper-protector/for-seat/bumper-protector-fits-for-seat-leon-4-kl-st-from-2020/a-12240)

Osaatko sanoa kuinka tuo näkyy ST:n kontin välistä luukun ollessa suljettuna? Taitaa hieman kääntyä puskurin reunan yli jolloin jäänee hieman näkyviin?

Lainaus käyttäjältä: Jaran - 16.03.21 - klo:12:21
Osaatko sanoa kuinka tuo näkyy ST:n kontin välistä luukun ollessa suljettuna? Taitaa hieman kääntyä puskurin reunan yli jolloin jäänee hieman näkyviin?

En osaa sanoa miten näkyy uudessa mallissa, mutta 5F-mallissa se istuu hyvin päättyy juuri puskurin reunaan. On tehty juuri auton mittojen mukaan
Uskoisin, että se on samanlainen. Liimapintana tuossa oli 3M:n puolijoustava pehmeä pinta, joka tuntuu pysyneen hyvin kiinni.

Harmi, kun tänne on niin vaikea laittaa kuvia anonyymisti.

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 16.03.21 - klo:15:18
En osaa sanoa miten näkyy uudessa mallissa, mutta 5F-mallissa se näyttää tältä:
(https://drive.google.com/file/d/1ryytK6n7NgEtsFI0ZiO5Xr74rpm-LCTi/view?usp=sharing)


Uskoisin, että se on samanlainen. Liimapintana tuossa oli 3M:n puolijoustava pehmeä pinta, joka tuntuu pysyneen hyvin kiinni.

Kuva ei näy, mutta 5F:ssähän kontin luukku menee puskurin "sisään" niin, että puskurin päällinen jää esiin. Eli luukku kiinni siinä on selkeä pykälä. Uudemmassa (KL?) taas kontin reuna peittää tuon puskurin yläosan eikä luukku kiinni puskurissa ole samanlaista pykälää. Siten ajattelinkin että kuinka tuo suoja sieltä raosta pilkistää?

Lainaus käyttäjältä: Jaran - 16.03.21 - klo:15:27
Kuva ei näy, mutta 5F:ssähän kontin luukku menee puskurin "sisään" niin, että puskurin päällinen jää esiin. Eli luukku kiinni siinä on selkeä pykälä. Uudemmassa (KL?) taas kontin reuna peittää tuon puskurin yläosan eikä luukku kiinni puskurissa ole samanlaista pykälää. Siten ajattelinkin että kuinka tuo suoja sieltä raosta pilkistää?

Ei onnistunutkaan... vaikka yritin jakaa. Joo se on juuri noin kuin kuvailet. 5F mallissa tuo suojalista jää näkyviin, vaikka luukku on kiinni. Yksi mahdollisuus tähän KL-malliin on laittaa sitten suojateippiä tuon rosterisen sijaan.

Hei,

pitäisi löytää PHEV Sporttoureriin kattotelineet. Marmorilla maksaa 348e. Mistä näitä muuten kannattaisi etsiä?

Lainaus käyttäjältä: zepor - 17.03.21 - klo:11:25
Hei,

pitäisi löytää PHEV Sporttoureriin kattotelineet. Marmorilla maksaa 348e. Mistä näitä muuten kannattaisi etsiä?

Itse ajattelin Thulen tellinkejä. Sieltä saa myös aerobarilla ja siistillä jalalla. Tai jos halvempaa kaipaa niin perusputkella.

Lainaus käyttäjältä: zepor - 17.03.21 - klo:11:25
Hei,

pitäisi löytää PHEV Sporttoureriin kattotelineet. Marmorilla maksaa 348e. Mistä näitä muuten kannattaisi etsiä?

Sellainen havainto on, että myös 5F ST -Leonin kattotelineet käyvät tähän uuteen KL8 -malliin. Myyjä vahvisti asian. Minulla siirtyvät siis jo kolmanteen Leoniin. Eli helpottanee etsintää, kun voit ostaa/etsiä isommalla kammalla. Tarvikeliikkeistä uskon, että saat halvemmalla ihan ehdat Thulen telineet. Ne jäänevät sinne 200 EUR tuntumaan.

https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist (https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist)

Juu, Thulella myös samat tellingit kuin edellisessä mallissa, eli sen osalta ei mikään ole muuttunut.

Tässä nyt näitä kuvia tuosta puskurinsuojasta 5F:Sta, kun sain jaon toimimaan:

https://ibb.co/P10QqfN

https://ibb.co/fxRzJ6n

Tuli maalin paikkapullo kiveniskuihin ja roiskeläpät taakse. Käyvät siis farmarimalliin ja löytyy numerolla 5FE075101. Hinta marmoritiskillä noin 65�,�
(https://i.ibb.co/5GYhRCx/20210326-205509.jpg) (https://ibb.co/fq8dxZG)

^^ Nämä menee hankintaan. Kiitos selvitystyöstä.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 26.03.21 - klo:20:59
Tuli maalin paikkapullo kiveniskuihin ja roiskeläpät taakse.

Onko tämä paikkapullo Seat alkuperäinen tai paikallisessa firmassa koodin perusteella sekoitettu?

Etuläpät, jos tarvii vaihtaa.
5FA075111A

Tuntuu löytyvän vähän kaikenlaista kivaa:
https://seatdirectparts.co.uk/parts/category/leon/mk4-2020-present/

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 27.03.21 - klo:15:45
Onko tämä paikkapullo Seat alkuperäinen tai paikallisessa firmassa koodin perusteella sekoitettu?

Alkuperäinen on. Hinta oli vajaa 21�,�.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.03.21 - klo:16:51
Alkuperäinen on. Hinta oli vajaa 21�,�.

Hmm, eli alkuperäinen Seat logo, sekä tuotenumero ym päällä?

Minulle ainakin huolto kertoi, ettei Seat myy ollenkaan paikkapulloja ja siksi huolto tilaa niitä paikallisesta värikaupasta tarpeen mukaan.

No tämä ei ainakaan ole paikallisesta värikaupasta tilattu noiden tietojen perusteella.
(https://i.ibb.co/1ZvzLy5/20210327-204648.jpg) (https://ibb.co/tBmL4jt)

Laitoin H&R:n 35 mm madallusjouset tilaukseen, tässä juttu aiheesta:
https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/ (https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/)

Tulee Saksasta PBT Racingilta Ebayn kautta ostettuna: https://www.ebay.com/str/Auto-Zubehorprofi?_trksid=p2047675.l2563 (https://www.ebay.com/str/Auto-Zubehorprofi?_trksid=p2047675.l2563)

Hauska yhteensattuma että kuvissa oleva auto on saman värinenkin kuin oma.

Tuossa kuva noista takaroiskeläpistä farkkumallissa jos jotain kiinnostaa. Olisi saanu olla uudesta asti nämä, mutta on helppo asentaa kyllä.

Saksan Ebayn kautta tilasin konttiin kumisen suojamaton joka ei maksanut kuin alle 47�,� toimituskuluineen eli ei ainakaan hinnalla ole pilattu  :)
(https://i.ibb.co/QjKwq4w/20210331-191848.jpg) (https://ibb.co/BtaKCM79M)

Täältä löytyy muuten kaikenlaista VAG konsernin autoihin, myös Seattiin

https://shop.ahw-shop.de/seat-teile/leon/leon-4-kl-ab-2020/zubehoer?p=2

Puskurisuoja taakse: https://www.ebay.com/itm/Ladekantenschutz-fur-Seat-Leon-4-KL-ST-Aluminium-Abkantung-ab-Bj-2020/284061193657?hash=item42235dd5b9:g:~fQAAOSwRkVfmr8V (https://www.ebay.com/itm/Ladekantenschutz-fur-Seat-Leon-4-KL-ST-Aluminium-Abkantung-ab-Bj-2020/284061193657?hash=item42235dd5b9:g:~fQAAOSwRkVfmr8V)

Linkin kuminen suojamatto näyttää tuolta farmarin kontissa. Hinta tosiaan alle 30�,� että ei voi sanoa kalliiksi  :)

https://www.ebay.de/itm/MP-Gummimatte-Kofferraumwanne-GKK-passend-fur-Seat-Leon-4-IV-KL-Sportstourer-ab/114693434065?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Dc7a2383c40d649b78a321713cfd8240b%26pid%3D100675%26rk%3D5%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D284061193657%26itm%3D114693434065%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ac5390fe2-9887-11eb-943f-ae26f500c23d%7Cparentrq%3Ab2525f6e1780a0f119ba60a7fff925f0%7Ciid%3A1 (https://www.ebay.de/itm/MP-Gummimatte-Kofferraumwanne-GKK-passend-fur-Seat-Leon-4-IV-KL-Sportstourer-ab/114693434065?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Dc7a2383c40d649b78a321713cfd8240b%26pid%3D100675%26rk%3D5%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D284061193657%26itm%3D114693434065%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ac5390fe2-9887-11eb-943f-ae26f500c23d%7Cparentrq%3Ab2525f6e1780a0f119ba60a7fff925f0%7Ciid%3A1)
(https://i.ibb.co/194z74d/20210408-192400.jpg) (https://ibb.co/8jQYNQd)

Harmittaa pikkaisen Leonin äänieristys. Onko joku tehnyt tai ottanut selvää, että minkälainen äänieristys tähän kannattaisi teettää? Tai jotain muita vinkkejä renkaiden vaihdon lisäksi?

Lainaus käyttäjältä: Joakimmo - 14.04.21 - klo:15:19
Harmittaa pikkaisen Leonin äänieristys. Onko joku tehnyt tai ottanut selvää, että minkälainen äänieristys tähän kannattaisi teettää? Tai jotain muita vinkkejä renkaiden vaihdon lisäksi?

Itsellä on mielessä ostaa jälkikäteen konepellin alle eriste, joka näyttää puuttuvan ainakin hybridimallista. Netissä olevissa videoissa se näyttää puuttuvan monista, mutta joissakin 1.5 eTSI malleissa se näyttää olevan, joten en tiedä onko vaan hybridin erikoisuus. Ei-hybridissä voisi auttaa myös tavaratilan välikannen alla olevan tilan käsittely äänenvaimennusmateriaalilla. Nyt se taitaa olla paljaana?

Konepellin alle laitettava eriste taitaa auton sisälle vaimentaa lähinnä mahdollisia resonaatioääniä konepellistä, eli hyöty aika marginaalinen. Pyörän koteloiden vaimennus taitaisi olla tehokkain keino, jos äänet vaimenevat kerran tehokkaasti jo renkaiden vaihdolla?

Lainaus käyttäjältä: Joakimmo - 14.04.21 - klo:15:19
Harmittaa pikkaisen Leonin äänieristys. Onko joku tehnyt tai ottanut selvää, että minkälainen äänieristys tähän kannattaisi teettää? Tai jotain muita vinkkejä renkaiden vaihdon lisäksi?

Liityn tästä kiinnostuneiden joukkoon. Muutos Ocu III+16" kitkat -> Leon Excellence phev + 17" kesärenkaat oli kyllä melko jyrisevä.
Osa selittyy rengastuksen erolla mutta silti melua tahtoisi vähemmäksi. Vähän pilaa muuten erinomaisen tuntuista autoa.

Harkinnassa lisäeristyksen teettäminen, olisiko rahansa väärtiä. Ovet, rengasholvit, takakontin lattia ainakin olisi vielä suht edullisesti kai tehtävissä.

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 17.03.21 - klo:11:33
Sellainen havainto on, että myös 5F ST -Leonin kattotelineet käyvät tähän uuteen KL8 -malliin. Myyjä vahvisti asian. Minulla siirtyvät siis jo kolmanteen Leoniin. Eli helpottanee etsintää, kun voit ostaa/etsiä isommalla kammalla. Tarvikeliikkeistä uskon, että saat halvemmalla ihan ehdat Thulen telineet. Ne jäänevät sinne 200 EUR tuntumaan.

https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist (https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist)

Onneksi tosiaan 5F korimallin Thule kattokaiteet sopii myös uuteen Leoniin. Itsellä jalat thule edge flush railit ja kiskot wingbar edge 86. Mielestäni sopii ihan ok ulkonäköön eikä auto näytä ihan kammottavalta. Lähinnä tarkotus pitää maastopyörää katolla ja nyt tullut myös puutavaraa haettua.

Ostin torista käytettynä kaksi thulen proride pyörätelinettä yhteensä viidellä kympillä. Kattokaiteet ja jalat Seat Club Finland fb ryhmästä edellisestä 5f Leonista ylimääräiseksi jääneenä.

Lainaus käyttäjältä: pasi - 14.04.21 - klo:21:09
Liityn tästä kiinnostuneiden joukkoon. Muutos Ocu III+16" kitkat -> Leon Excellence phev + 17" kesärenkaat oli kyllä melko jyrisevä.
Osa selittyy rengastuksen erolla mutta silti melua tahtoisi vähemmäksi. Vähän pilaa muuten erinomaisen tuntuista autoa.

Harkinnassa lisäeristyksen teettäminen, olisiko rahansa väärtiä. Ovet, rengasholvit, takakontin lattia ainakin olisi vielä suht edullisesti kai tehtävissä.

Ovet ja takapää olisi maksanut sk-autosoundilla n. 1200 euroa.
Teetän siellä ensiviikolla pelkät ovet hintaan 700. Niitä en uskalla lähteä availemaan ettei riko mitään, ja tulee kerralla hiljaista ilman pelkoa resonoinneista.
Takapään ja takapenkin alusen laitoin itse, tarvikkeet reilun satasen ja yksi ilta meni aikaa.

Liikkeessä olisivat varmasti tehneet pykälää paremmin tuon, nyt jäi eristämättä se osa takapyörän kaarista joka on takapenkin reunoilla. Muu verhoilu lähti aika helposti sen verran että sai stp black goldia ja stp spleniä kiinni pintoihin, mutta tuohon penkin reunojen verhoiluun en uskaltanut koskea kun siellä on mm turvatyynyt.
Samoin takaluukun kannen jätin koskematta, en laita sinne mitään lisäpainoa sähkökuukun vuoksi. En sitten tiedä olisiko se kilo tai pari mitään vaikuttanut.

Aikalailla paljasta pintaa tuolla oli, pari kämmenen kokoista suikaletta jotain pehmeää vanua oli pyörän kaarissa kiinni verhoilun alla.
Tuosta bulk paketista jäi butyylimattoa sen verran että voi myöhemmin vetää vielä etupäästä pyöränkaaret ja jalkatilan, jos ja kun tuota verhoilua saa helposti sen verran auki.

Pelkästään takapään teko tuntui hiljentävät sieltä kantautuvaa ääntä, ja muuttavan ääntä ”kiinteämmäksi” (klonk-> thump). Pelkästään tuo ei kuitenkaan kovin suurta apua tuo eteen saakka.

Moikka,

Oletteko roiskeläppiä asentaneet, eteen saisi noin satasella läpät? Niiden asentaminen ei taida mitään avaruustiedettä olla, joten lähinnä osien hinta kiinnostaa. Aika paljon tosiaan on karsittu järkeviä varusteita autosta ja korvattu hilavitkuttimilla. En olisi ensimmäisenä pissapojan anturia tai lämmitettäviä pesusuuttimmia laittanut pois ”suomiautoista”. Tosin eipä tarvitse aina säikähtää sitä hälytysääntä, mikä kilahti pissapojasta 😅

Itselle tulossa ihan perusvarusteinne Xcellence farkku. Otin maassa olleen kipon, kun ei jaksa odotella tehtaalta asti.

Lainaus käyttäjältä: veski - 23.04.21 - klo:15:14
Moikka,

Oletteko roiskeläppiä asentaneet, eteen saisi noin satasella läpät? Niiden asentaminen ei taida mitään avaruustiedettä olla, joten lähinnä osien hinta kiinnostaa. Aika paljon tosiaan on karsittu järkeviä varusteita autosta ja korvattu hilavitkuttimilla. En olisi ensimmäisenä pissapojan anturia tai lämmitettäviä pesusuuttimmia laittanut pois ”suomiautoista”. Tosin eipä tarvitse aina säikähtää sitä hälytysääntä, mikä kilahti pissapojasta 😅

Itselle tulossa ihan perusvarusteinne Xcellence farkku. Otin maassa olleen kipon, kun ei jaksa odotella tehtaalta asti.

Oletko varma että autossa ei ole etuläppiä jo valmiina? Käsittääkseni Suomen maahantuoja laittaa ne kaikkiin, itselläkin oli. Takaläpät oli marmoritiskiltä 66e muistaakseni.

Edit: Jaa, eipä niitä kaikissa näemmä ole, nettiauton kuvista päätellen about puolessa on ja puolessa ei.

Lainaus käyttäjältä: mipefin - 23.04.21 - klo:17:11
Oletko varma että autossa ei ole etuläppiä jo valmiina?

Kovasti oli kauppaamassa etuläppiä, kun kysyin niiden perään, taidan tilata etu/takaläpät ja asennella itse, osanumerot löytyikin ketjusta, kiitokset postaajalle!

Toivottavasti kippo on yhteensopiva Webaston latausaseman kanssa. En siis ottanut mistään selvää ennen kuin auton tilasin  ::)

Lainaus käyttäjältä: mipefin - 23.04.21 - klo:17:11
Oletko varma että autossa ei ole etuläppiä jo valmiina? Käsittääkseni Suomen maahantuoja laittaa ne kaikkiin, itselläkin oli. Takaläpät oli marmoritiskiltä 66e muistaakseni.

Edit: Jaa, eipä niitä kaikissa näemmä ole, nettiauton kuvista päätellen about puolessa on ja puolessa ei.

Marraskuussa tai aiemmin tilattuihin tuli etuläpät "vakiona" ilman lisähintaa, joulukuusta eteenpäin tilattuihin ei enää.

Nyt on ovetkin tehty, tässä ensihavainnot.

Kokonaismelun tasoon ei ole kovin suurta merkitystä karkeilla teillä, vähänkin sileämmällä pinnalla huomaa äänen hiljentyneen kun renkaiden jyrinä ei ole hallitseva.

�,,änen sävy on tapauksessa miellyttävämpi (jos melusta voi käyttää sanaa miellyttävä) ja puheesta saa ympäri autoa helpommin selvää, ja voi puhua vähemmällä äänen korottamisella.

Vakiokaiuttimien ääni parani erittäin selvästi, bassopää toistaa nyt eri äänen sävyjä melko mumisevan basson sijaan.
Ovista ei kuulu enää mitään ylimääräisiä ääniä tai resonansseja musiikkia kuunneltaessa tai huonolla tien pinnalla.

Samalla toki kyselen itseltäni että miksen samalla asennuttanut uusia erkkasarjoja, laitoinkin jo kyselyä että onko järkeä laittaa ilman dsp vahvistinta  :)
Koko paketin hinta dsp vahvistimella (1500 Eur) on nyt mulle liikaa, katsotaan löytyykö joku budjettiystävällisempi ratkaisu.

Kannattaako sitten vaimentaa? Joo, mun mielestä kannattaa, mutta melko kallista on teetettynä. Varsinkin jos äänentoistoa meinaa parantaa niin ihan ehdoton on tuo ovihoimma.

Rengasmeluun tuolla on aika vaikea saada huomattavaa parannusta, mutta koitetaan nyt vielä se etupään kaarien ja lattian vaimennus kun STP Black Goldia jäi vajaa 4 mattoa paketista perän käsittelyn jälkeen.

Halvin ja toimivin keino hiljennykseen on edelleen se maltillinen rengaskoko ja hiljaiset renkaat.

Onko ovipaneelin takana minkälaista vaimennusta? Apukuskin ovi resonoi mulla jos kovempaa kuuntelee musiikkia ja auttaa jos kädellä painaa sitä harmaata osaa joka on paneelin yläosassa.

Ja jos on ohjeita ovien purkamiseen niin kiinnostaa kyllä  :)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 30.04.21 - klo:05:59
Onko ovipaneelin takana minkälaista vaimennusta? Apukuskin ovi resonoi mulla jos kovempaa kuuntelee musiikkia ja auttaa jos kädellä painaa sitä harmaata osaa joka on paneelin yläosassa.

Ja jos on ohjeita ovien purkamiseen niin kiinnostaa kyllä  :)

Eipä siellä tainnut olla mitään missään välissä.
Mulla resonoi myös oikea etuovi talvipakkasilla tyhjäkännillä. Ja muutenkin satunnaista helinää/kitinää.

Ammattilaisella meni vajaa 1,5 tuntia per ovi. Ohjeilla menee varmaan pari iltaa amatöörillä jos meisseli pysyy kädessä ja tarvikkeisiin pari sataa. Ellei riko mitään matkalla  :)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 30.04.21 - klo:05:59

Ja jos on ohjeita ovien purkamiseen niin kiinnostaa kyllä  :)

Nuo tarkat ohjeethan löytyy muuten erwinistä. Maksaa alle kympin tunnin käyttöoikeus, ja voi napata vaikka PDF:nä talteen.

Kävin kurkkaamassa kun mietin että pitäiskö vaihtaa uudet erillissarjat oviin ja a-pilareihin. Riskittömin vaihtoehto tietty olisi ajaa auto liikkeen pihaan ja teettää työ ammattilaisella niin menisi kerralla maaliin.

Lainaus käyttäjältä: miz - 30.04.21 - klo:01:45
Halvin ja toimivin keino hiljennykseen on edelleen se maltillinen rengaskoko ja hiljaiset renkaat.

Tämä olikin yksi syy miksi päädyin Xcellence varusteluun vaikka se tuntui hieman pappamaiselta kromeineen ja jalopuujäljitelmineen. Onneksi valkoisessa autossa kromit eivät niin erotu ja jalopuujäljitelmä on riittävän tumma.

Nappasin erwinistä purkuohjeet ja vaimensin myös takapyörien kaaret sisältä.

Etupään verhoilukankaiden alle kurkkasin kun ajattelin käsitellä vielä kaaret, siellä on paksua solukumia ja huopaa verhoilukankaan alla ympäriinsä. Ei siis maksa vaivaa availla ellei meinaa purkaa koko sisustaa ensin.

Sk-autosound asentaa vielä uudet erkkasarjat kaikkiin oviin, dsp jää toistaiseksi ainakin laittamatta. Takakajarit on kyllä surkeat kapistukset, pahviset kokoäänialueen pöristimet jotka vaan sotkee ääntä.

Auto on sen verran hiljaisempi nyt, että motarillakin on ihan siedettävää kuunnella musiikkia ja jutella lasten kanssa takapenkille.
Etukajareiden kanssa voisi periaatteessa kyllä elää, ovien vaimennus paransi todella paljon äänen laatua ja erottelua.
Laitetaan kuitenkin eteen ja taakse samaa sarjaa, jonka voi sitten vielä parantaa erillisellä vahvistimimella myöhemmin.

Takakaiuttimet on autoissa tarkoituksella vaimennettu ala- ja yläpäästä tehtaan audiosuunnittelussa. Takakajareita ei suositella samanlaisiksi etukajareiden kanssa. Eli soitin ei lykkää edes taakse "parempaa" soundia. Takaovet soivat kumman hyvin vaimennuksen ja soittimen ohjelmoinnin jälkeen 3fl octaviassa, mutta en juuri käytä sitä äänitilaa.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.05.21 - klo:14:33
Takakaiuttimet on autoissa tarkoituksella vaimennettu ala- ja yläpäästä tehtaan audiosuunnittelussa. Takakajareita ei suositella samanlaisiksi etukajareiden kanssa. Eli soitin ei lykkää edes taakse "parempaa" soundia. Takaovet soivat kumman hyvin vaimennuksen ja soittimen ohjelmoinnin jälkeen 3fl octaviassa, mutta en juuri käytä sitä äänitilaa.

Takakaiuttimet tässä seatissa on täysin pskat. 5f oli siltä osin parempi.
Vaimennuksen jälkeen ne on edelleen käyttökelvottomat takana istuvillekin. Sotkee vaan etupäästä saatavan osapuilleen siedettävän äänen.

SK-autosound suosittelee juurikin samaa settiä eteen ja taakse.
Jos haluaa isompaa parannusta niin sitten erillinen vahvistin ja prosessori mukaan.

Edit:
Niin siis tuolla takapäällä on haussa se että ääni olisi kohtuullisen tasapainoinen ja laadukas sekä edessä että takana jos vaikka kaikki 5 henkeä kuuntelee samaa (eikä puolet luurit päässä kuten yleensä :) ).

Jos takakajarit on mukana toistossa niin tietysti heikkenee stereokuvat sun muut, eikä vaiheet ja viivetkään ole täysin hallussa, mutta tämä on ihan tietoinen valinta eikä tässä tapauksessa haittaa. Katson (ja toivon) kuitenkin olevan parannus alkuperäiseen honotukseen ja täydelliseen yläpään puutteeseen.

Ihan kuinka vaan. Stereot on stereomusiikkia varten. Stereot tuottavat äänimaailman stereona, jossa ylemmät taajuudet ovat merkitsevämpiä kuuloaistin rajoittuneisuuden takia. Siksi takana tarkoituksella ei ole hyvä yläpää, jottei stereokuva kärsisi. Stereoäänen on siis tarkoitus luoda soundstage. �,,änitaajuuksissa on viiveitä eri taajuuksilla eri verran. Sillä takapään "identtisellä" toistolla sotkee sitä edessä kuuluvaa äänimaisemaa, joka stereoäänessä on se juttu. Mutta kukin tavallaan. Satsaisin ne takakaiuttimien rahat parempaan etupäähän tai kaikki rahat dsp vahvariin. Ensin pitää olla ovet hyvin vaimennettu. Ihmeitä näissä ei siis kannata odottaa vaihtamalla kaiuttimia.

Ps. Jaa vastasitkin lisää. Pitää vielä sanoa se, että siltä soittimelta ajetaan dsp/equ läpi takakajareille musiikki. Sieltä ei tule todennäköisesti sitä samaa signaalia, mitä etukajareihin. Siksi en niihin takakajareihin rahaa ensimmäisenä laittaisi.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.05.21 - klo:17:09
Ihan kuinka vaan. Stereot on stereomusiikkia varten. Stereot tuottavat äänimaailman stereona, jossa ylemmät taajuudet ovat merkitsevämpiä kuuloaistin rajoittuneisuuden takia. Siksi takana tarkoituksella ei ole hyvä yläpää, jottei stereokuva kärsisi. Stereoäänen on siis tarkoitus luoda soundstage. �,,änitaajuuksissa on viiveitä eri taajuuksilla eri verran. Sillä takapään "identtisellä" toistolla sotkee sitä edessä kuuluvaa äänimaisemaa, joka stereoäänessä on se juttu. Mutta kukin tavallaan. Satsaisin ne takakaiuttimien rahat parempaan etupäähän tai kaikki rahat dsp vahvariin. Ensin pitää olla ovet hyvin vaimennettu. Ihmeitä näissä ei siis kannata odottaa vaihtamalla kaiuttimia.

Vaimennukset on kunnossa. Stereot nautitaan kotona, silloin kun autossa on muitakin on kiva että muutkin kuin kuski pystyy musiikkia kuuntelemaan.
Ja vaikka on vaimennettu niin ei tuo Leon ole niin hiljainen että siitä tulisi erityisen nautinnollinen kuuntelupiste.
Yhden hengen kuuntelupiste ei siis ole haussa, vaan kohtuullisen tasapainoinen ääni jossa on alapäässäkin sävyjä.
Eikä tuo takaovien osalta mitään montaa sataa maksa.

Dsp vahvari tulee perässä jos on tullakseen. Ihmeitä en odota, mutta selkeää parannusta kyllä kuten 1p Leonissa vuosia sitten.

Voi silti hyvin olla että pelkällä dsp:llä äänen saisi ruuvattua paremmaksi kuin nyt valitsemallani tiellä, mutta kaiuttimien vaihdolla + dsp:llä taas saa paremman kuin alkuperäisillä kaiuttimilla..

Lainaus käyttäjältä: miz - 03.05.21 - klo:13:30

Sk-autosound asentaa vielä uudet erkkasarjat kaikkiin oviin, dsp jää toistaiseksi ainakin laittamatta. Takakajarit on kyllä surkeat kapistukset, pahviset kokoäänialueen pöristimet jotka vaan sotkee ääntä.

Millainen sarja oviin menee? Paljonko tuli hintaa?

Takakaiuttimet sotki myös Beats audion kanssa. Ihmettelin pitkään kun kuulosti surkealta eikä subbarikaan oikein potkinu että oliko tämä näin surkea varuste. Sound focus asetuksen kun muutti niin, että kohdistaa äänen etupenkeille niin sitten alkoi kuulostamaan siltä mitä odotin. Parempi äänentoisto kyllä tasoittaa hyvin kovempia rengasääniä. Kun bassoa tulee jo pienellä volumella niin se peittää hyvin renkaan "jyrinät".

Noi 18" Turanzat on sen verran miellyttävät ettei ole missään vaiheessa tullu mieleen alkaa edes konttia vaimentamaan. Paitsi tässä kun ollu tosi viileää keliä niin vähän noi humisee mutta kun lämpöä on enemmän kuin +5 astetta, niin alkaa nuokin toimimaan niin kuin pitää. Mutta jos ovista tai mistä vaan kuuluu ylimääräistä resonointia niin sitä en siedä yhtään vaan se pitää selvittää heti   :D

Lainaus käyttäjältä: pasi - 03.05.21 - klo:21:11
Millainen sarja oviin menee? Paljonko tuli hintaa?

Asennettuna reilu 500, parin viikon päähän sain ajan.
Nämä tulee: https://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=21/190 (https://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=21/190)
Pitäisi toimia ok alkuperäisen vahvistimen kanssa, ja jää varaa parantaa dsp:n kanssa. Jää nähtäväksi pitääkö sekin lopulta laittaa jos nuo vaihe-erot kiusaa liikaa ja oman vahvistimen mahdolliset korjaukset häiritsee.

Ovien vaimennus on siis myös teetetty samassa paikassa, olisi pitänyt tajuta laittaa kaikki kerralla..

Katsotaan asennuksen jälkeen olisiko b1mpon suosittelema dsp edellä -taktiikka ollut järkevämpi, ei olisi ensimmäinen kerta kerta kun tulee valittua kiertotie maaliin.

Mikamalle voin suositella tuota ovien vaimennusta, auttoi myös kaikenmaailman resonointeihin.
Pelkästä kontin vaimennuksesta ei omien kokemusten mukaan ole kovin suurta iloa, ovien kanssa yhdessä jo enemmän.

Resonoinneista puheenollen, onko kellään muulla kuulunut jostain kojelaudan syövereistä mitään resonansseja? Talvella kuului välillä kun moottori oli tyhjäkäynnillä, ja nyt ajoittain remonttikuntoisilla teillä hiljaisilla nopeuksilla.

ID.3:ssani takakaiuttimet eivät sotke äänikenttää, kun niitä ei ole. Jos olisi niin sellaiset kivat kaksoiskartiot. Silti tuo etupää soi yllättävän kivasti, esim. ex. Cupran Beats Audioon verrattuna. Yleisesti ottaen kuulostaa sairaalta jos takaa tulee liikaa ääntä, DSP:llä saa säädettyä sen äänikentan kojetaulun keskikohtaan mikä on just hyvä.

Laitoin tässä linkissä esitellyt H&R:n -35mm madallusjouset: https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/. (https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/.)

Vaikuttaa lyhyen kokemuksen perusteella onnistuneelta valinnalta omaan makuun, sopivasti napakampi ei liian matala eikä mikään kivireki.

Hankittu ebaystä saksalaiselta pbt-racingilta: https://www.ebay.de/itm/133637497394?fits=Model%3ALeon+Sportstourer%7CPlatform%3AKL8&hash=item1f1d6a6232:g:7doAAOSwFO5aWKeU (https://www.ebay.de/itm/133637497394?fits=Model%3ALeon+Sportstourer%7CPlatform%3AKL8&hash=item1f1d6a6232:g:7doAAOSwFO5aWKeU)

Samalle myyjälle on tullut juuri valikoimaan muitakin vaihtoehtoja esim. Vogtlandilla näemmä -45mm malleja. Sitten jos joku haluaa pilata autonsa kokonaan, niin Lowtecilla on ”MegaLow” coilover sarjoja Leoniin, jolla madallus on 145mm. En tiedä mitä muutoskatsastuksessa tuosta sanoisivat.

Tässä tullut hyviä pointteja takapään kaiuttimien osalta.
Aiemmin vielä tutkailin noita asennuspaikkoja, ja tosiaan tuo takapään diskantti tulisi ikävän lähelle korvaa ja voisi tuoda ongelmia.

Taitaa siis vaihtua koaksiaaliin takapään asennus koska sitä dsp:tä ei nyt samalla kerralla tule.

Itselläni on Phev sports tourer excellencenä juuri samasta syystä. Täällä oli jossain mainittu että rengaspaineiden nosto 2,5 > suositeltu 2,6 bar pahensi rengasääniä. No laskin eilen paineet 2,5 ja ihan kuin melun sävy olisi muuttunut tummemmaksi. Tuntuvat edelleen rullaavan yhtä hyvin ja olevan jämäkät. Missähän menee turvallinen alaraja paineille? 225 leveät 45 profiilin renkaat ovat aika kantavat kumminkin. Contilla on uudet renkaat tarjolla joissa on vaimenusmateriaalia sisällä. Näistä olis mielenkiintoista nähdä testejä.

Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 02.05.21 - klo:09:19
Tämä olikin yksi syy miksi päädyin Xcellence varusteluun vaikka se tuntui hieman pappamaiselta kromeineen ja jalopuujäljitelmineen. Onneksi valkoisessa autossa kromit eivät niin erotu ja jalopuujäljitelmä on riittävän tumma.

Lainaus käyttäjältä: Pertsaperustyyppi - 08.05.21 - klo:10:59
Itselläni on Phev sports tourer excellencenä juuri samasta syystä. Täällä oli jossain mainittu että rengaspaineiden nosto 2,5 > suositeltu 2,6 bar pahensi rengasääniä. No laskin eilen paineet 2,5 ja ihan kuin melun sävy olisi muuttunut tummemmaksi. Tuntuvat edelleen rullaavan yhtä hyvin ja olevan jämäkät. Missähän menee turvallinen alaraja paineille? 225 leveät 45 profiilin renkaat ovat aika kantavat kumminkin. Contilla on uudet renkaat tarjolla joissa on vaimenusmateriaalia sisällä. Näistä olis mielenkiintoista nähdä testejä.

FR-mallin perusrenkaat ovat muualla juuri 17" vanteilla. Suomessa malliin vaihdettu 18" lisävarustevanteet. Mutta voihan FR-malliinkin helposti jälkikäteen vaihtaa nuo 17" vanteet alle ja vaihtaa vaikka ne mukana tulleet 18" vanteet talvirenkaisisiin kitkoilla. Helpompi renkaat on vaihtaa kuin Excellencen kromilistat, keulamaski ja puujäljitelmät.  :P

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 08.05.21 - klo:17:26
Helpompi renkaat on vaihtaa kuin Excellencen kromilistat, keulamaski ja puujäljitelmät.  :P

Itseäni eniten hirvittää Excellence mallissa ruskea keinonahka pitkin penkkejä, siihen ei totu varmaan ikinä. Note to self, käy kurkkaamassa ennakkoon, mitä ostat  ;D

Muuten auto on kyllä hyvä ihan perusvarusteilla, mutta jälkikäteen ajateltuna, FR olisi ollut itselle osuvampi valinta.

Keskiviikkona oli farkku excellence(phev) sijaisautona kun oma oli huollossa. En omalla korvalla huomannu mitään eroa rengasmelussa vaikka oli tuumaa pienemmät renkaat. Suurin ero melussa tulee siinä ajaako asfalttitien urissa vai urien vieressä.

Unohtui tuohon edelliseen mainita että sen verran sain apukuskin oven resonointia paikallistettua, että kun se kuuluu ja vetää oven alaosasta ovipaneelia itseensä päin ni se ääni häviää. Taidan joku päivä sieltä erwinistä kurkata ne paneelin purkuohjeet. Varmaan riittäisi jos saisi tuon alaosan auki ja sinne väliin esim Stp biplastia joka on tarkoitettu juuri resonanssien poistoon.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 15.05.21 - klo:13:28
Keskiviikkona oli farkku excellence(phev) sijaisautona kun oma oli huollossa. En omalla korvalla huomannu mitään eroa rengasmelussa vaikka oli tuumaa pienemmät renkaat. Suurin ero melussa tulee siinä ajaako asfalttitien urissa vai urien vieressä.

Huomasin itse saman, kun tuossa pidempää matkaa ajelin viikonloppuna. Niinkin epätieteellisellä tavalla kuin Apple Watchin Noise-sovelluksella ja kello ranteessa mitattuna, keskellä tietä urissa 75dB ja sivussa urista 69dB. Ei varmasti luotettavin mittaus, mutta vähän osviittaa kuinka paljon jo se vaikuttaa, missä kohtaa tietä ajaa samoilla renkailla ja samalla nopeudella.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 16.05.21 - klo:10:05
Unohtui tuohon edelliseen mainita että sen verran sain apukuskin oven resonointia paikallistettua, että kun se kuuluu ja vetää oven alaosasta ovipaneelia itseensä päin ni se ääni häviää. Taidan joku päivä sieltä erwinistä kurkata ne paneelin purkuohjeet. Varmaan riittäisi jos saisi tuon alaosan auki ja sinne väliin esim Stp biplastia joka on tarkoitettu juuri resonanssien poistoon.

Itselläkin nuo ovet hieman resonoi, loppuu kun painaa sitä isoa hopeista paneelia minkä sisässä on mm. oven avauskahva, avauskahvan etupuolelta. Eikö huolto korjaa tämmöistä takuun piikkiin, aika ärsyttävä tuollaista on kuunnella ihan uudessa autossa? Itse ainakin ajattelin mennä kyselemään huollosta...

Huoltoon voisi sanoa resonoinnista mutta eri asia saisiko ne esiin sitä ääntä.

Mutta tuo ovipaneeli on tosi helppo saada irti. Ovenkahvan takana kaksi pulttia ja sitten vaan naksauttelee niitä muoviklipsejä auki reunoilta. Nekin on tehty tuossa fiksusti kun oven puolella on kiinteät tapit ja paneelissa muoviset vastakappaleet.

Muutamassa Volkkarissa pitäny jo etukäteen ostaa noita muovisia kiinnitysosia kun niitä ei saanu ikinä ehjänä pois tai sitten niitä ei saanu painettua takaisin paikoilleen, mutta tässä ei ole huolta semmosesta.

Onko ketään tutkinut dsp-vahvistimen asennusta näihin?
SK-autosound kyllä tuon hoitaisi, mutta taskusta pitäisi taas kaivaa 750 euroa.

Mikä johtosarja käy, ja mistä nuo liittimet saa kaivettua esille?
K-caarassa kaivettiin kyllä hetki asiaa ja oltiin ystävällisiä, mutta eivät osanneet varmuudella sanoa kun hybridissä ei ole erillistä päätevahvistinta. Näkyykö siis Erwinissäkään?
Heillä paras veikkaus oli että 5f johdot käy myös tähän.

Ihan pätevän vahvistimen ja johtosarjat saisi osapuilleen 400 eurolla, mittamikki ja ohjelmat löytyy lähipiiristä parametrisen equn säätöjen pohjaksi.

Jos on kauhea operaatio kaivaa esiin niin jossain kohtaa takaisin pajalle 😀

Lainaus käyttäjältä: miz - 25.05.21 - klo:17:04
Onko ketään tutkinut dsp-vahvistimen asennusta näihin?
SK-autosound kyllä tuon hoitaisi, mutta taskusta pitäisi taas kaivaa 750 euroa.
Jos on kauhea operaatio kaivaa esiin niin jossain kohtaa takaisin pajalle 😀

Vaimenna alkuun ovet ja takakontin pohja ja mieti DSP-vahvistimen tarvetta sitten uudestaan. Jos autossa on Sound System niin vahvistin on integroituna keskusyksikköön, ainakin 5F:ssä oli. Sound Systemiin saati Beats Audioon (ulkoisella vahvistimella) ei ole ihan helppo integroida mitään. Jos autossa ei ole muuta kuin perus audio niin voi onnistuakin.

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 26.05.21 - klo:11:56
Vaimenna alkuun ovet ja takakontin pohja ja mieti DSP-vahvistimen tarvetta sitten uudestaan. Jos autossa on Sound System niin vahvistin on integroituna keskusyksikköön, ainakin 5F:ssä oli. Sound Systemiin saati Beats Audioon (ulkoisella vahvistimella) ei ole ihan helppo integroida mitään. Jos autossa ei ole muuta kuin perus audio niin voi onnistuakin.

On vaimennettu, ja kaiuttimet on vaihdettu Gladenin tuotteisiin.
Nämä tehtiin eri kerroilla, ensin ovet, takakontti, takarenkaiden kaaret ja penkin alusta. Molemmat oli huomattavia parannuksia askel kerrallaan.

Lataushybridi kyseessä, eli ei ole soundsysteemiä. K-caaran mukaan ei ole edes erillistä päätettä, vaan vahvistin on integroitu ohjainlaitteeseen.
Dsp vahvarin saa, tai ainakin pitäisi saada, tuonne johtosarjalla vahvistimen ja kaiuttimien väliin (high input, ei linjatasoisena). Viimeistään kuitenkin ryöstämällä signaalit kaiutinpiuhoista.

�,,äni on nytkin ihan kuunneltava, mutta vähän  volumea nostettaessa alkaa puhti loppua ja säröä on havaittavissa.
�,,änen saisi kuitenkin viilattua dsp:llä parempaan balanssiin. Bassopää on nyt vähän yläbassovoittoinen, ja takapäästä bassot on leikattu käytännössä kokonaan pois.
Noilla elementeillä pitäisi olla potentiaalia puhtaasti alemmas.

Keskialueella on jotain pientä honotusta, oisko lähellä jakotaajuutta ja diskantille olisi pieni säätö ja tason nosto kanssa paikallaan. Oiskohan alkuperäisistä asennuspaikoista ja suuntauksesta johtuvaa, asennuksessa ei kuitenkaan diskantin tasoa laskettu (3-asentoinen vaimennusmahdollisuus).

Korostumat pois, diskantin tasoon pieni nosto ja bassovasteen lanaus ja alemmas equttaminen olisi tarvelistalla. Saattaahan olla että nykyisessä vahvistimessa on myös etupään kaistaa leikattu 40-50 hz alaspäin.

Lainaus käyttäjältä: miz - 26.05.21 - klo:13:50
Korostumat pois, diskantin tasoon pieni nosto ja bassovasteen lanaus ja alemmas equttaminen olisi tarvelistalla. Saattaahan olla että nykyisessä vahvistimessa on myös etupään kaistaa leikattu 40-50 hz alaspäin.

Okei tässä olikin jo edetty pitkälle hifistämisen saralla. Sitten ei auttane muu kuin kokeilla miten DSP puree tuohon. Joissain laitteissa on BT/USB-liitäntä musiikille jolloin voi ohittaa auton oman päätelaitteen kokonaan. Equtetun taajusvasteen suoristaminen (auton omalta päätelaitteelta) onnistuu DSP:n mittamikrofonilla helposti, mutta lopputulos ei välttämättä miellytä korvaa.

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 27.05.21 - klo:12:59
Okei tässä olikin jo edetty pitkälle hifistämisen saralla. Sitten ei auttane muu kuin kokeilla miten DSP puree tuohon. Joissain laitteissa on BT/USB-liitäntä musiikille jolloin voi ohittaa auton oman päätelaitteen kokonaan. Equtetun taajusvasteen suoristaminen (auton omalta päätelaitteelta) onnistuu DSP:n mittamikrofonilla helposti, mutta lopputulos ei välttämättä miellytä korvaa.

Haluan pitää alkuperäisen vehkeen käytössä mahdollisimman pitkälti, inputti pääasiassa carplaylta langattomasti.

DSP hommat on kotoa jonkin verran tuttuja, ja tunnistan hyvin kuvailemasi ilmiön. Olen samaa mieltä kanssasi että mitä ylemmäs taajuuskaistalla mennään, sen enemmän kaivetaan verta nenästä isommilla / tarkemmilla muutoksilla.
Varsinkin automaattiset huonekorjaimet tekee aika radikaalejakin muutoksia osin huonompaankin suuntaan (esim Audussey xt32 ja Elac 2070 pelkällä subin korjaimella). Parametriset equt sensijaan on olleet poikkeuksetta positiivisia kokemuksia kunhan ei lähde liikaa ropaamaan.
DSpeaker Anti-Mode 2.0 toimi älyttömän hienosti myös automaattina, vieläkin vähän harmittaa kun se joskus tuli myytyä.

Ihan suoraa viivaa ei toki ole tarkoitus lähteä hakemaan, jotenkin vaan tuntuu että se muutama satku kannattaisi laittaa lisää jo käytetyn rahan päälle kun tälle tielle on lähdetty. Ja auto on vielä ihan uusi jota on tarkoitus pitää vuosia.

Tälläkin palstalla on ollut mielipiteitä suuntaan ja toiseen, niin täytyy sanoa (ja kompata paria kommentoinutta nimimerkkiä) että nyt Leoniin nollasta lähtien ensimmäiset muutokset olisi vaimennus ja dsp- yhdistelmä. Vakiokajarit on aikamoiset rimpulat, mutta siihen nähden etupää on yllättävän hyvä vaimennettuna.
Vaikka mitään muuta ei tekisi, niin kunnolla tehty vaimennus oli älyttömän suuri muutos parempaan.

Ja ensiviikolla tulee mosconi pico 6/8 dsp sk-autosoundin asentamana.
Lisäksi tein itse kuidusta 15 litran  kotelon subille styroksiboksin tilalle. Siihen Gladen 8” sqx subi jota ajetaan picon ylimääräisillä kahdella sillatulla päätekanavalla.

Välipohjan alle jää edelleen säilytystilaa johdolle, pesunesteille jne, subbari vie vain sen syvimmän reijän ja elementti toiseen reunaan niin tilan saa riittämään.

Josko näiden jälkeen olisi tämä homma paketissa :D

Auto oli fiksattavana kiveniskuista ja kiveniskukalvoa tuli etuoviin ja takakaariin. Mutta maalin paikkapullo jonka tilasin marmoritiskiltä ei todellakaan ole samaa sävyä vaikka pullossa lukee magnetic tech. Pitää kai kysyä että onko tämä tosiaan ainut vaihtoehto tuolle sävylle  ???
(https://i.ibb.co/VxGhL4x/20210606-154550.jpg) (https://ibb.co/XDPdWRD)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 06.06.21 - klo:16:09
Auto oli fiksattavana kiveniskuista ja kiveniskukalvoa tuli etuoviin ja takakaariin. Mutta maalin paikkapullo jonka tilasin marmoritiskiltä ei todellakaan ole samaa sävyä vaikka pullossa lukee magnetic tech. Pitää kai kysyä että onko tämä tosiaan ainut vaihtoehto tuolle sävylle  ???

Hmm et kai likaiselle pinnalla ole maalannut? Puhdistus esim. rasvanpoistoaineella ennen maalausta takaa hyvät pohjat paikkamaalaukselle. Oletan että pinta on likastunut vasta maalauksen jälkeen...

Paikkaväri lienee oikea, tuskin samanvärisiä mutta eri sävyisiä värejä on liikenteessä. Toki maalausteknisistä syistä paikkaväri ja tehdasmaalipinta tuskin koskaan ovat täysin samanväristä. Tuosta puuttuu varmaankin lakka päältä, sitä on vaikea tai lähes mahdototon tuollaiseen iskemään annostella.

Tuolla metodilla ei saa hyvää lopputulosta. Pullon suti on aivan liian iso lähes mihin tahansa käyttöön. Neula tai hammastikku käyttöön ja sillä siirtää minimimäärän maalia tuohon kiveniskemään. Amerikan Larry käytti Youtubessa pientä ruiskua (nisti/rokotus) maalin annostelemiseen, vaikutti toimivan hyvin. Pinta saa jäädä vähän koholle, koska maali kutistuu kuivuessaan. Sitten hionta 1500-2000-2500 karkeuksilla ja koneellinen kiillotus. Harva jaksaa hifistellä iskemien kanssa noin paljon, en minä ainakaan, mutta se on ainoa keino saavuttaa lähes huomaamaton lopputulos.

Auto oli siis ihan ammattilaisella paikattavana ja itse en ollu paikalla. Ilmoitti heti ettei noita iskuja voi käydä enempää läpi kun sävy on täysin väärä. Ehkä helpointa käydä teettämässä paikkapullo ja sitten pitäisi sävy olla kohdillaan. Auton värikoodi on LS7H ja paikkapullossa lukee LMS7H. Pistin varaosapuolelle kyselyä että mitäs toi ylimääräinen M-kirjain tuolla välissä tarkoittaa.

Jos värikoodi on oikeasti väärä niin ehkäpä kyseessä on oikeasti eri sävy. Automaaliliikkeestä tekevät tippapullon parilla kympillä, sävy voi olla lähempänä oikeaa. Mutta älä turhaan vie ammattilaiselle, kun itsekin voit tökätä tipan maalia iskemään.  :D

Joo se oli nyt pääasia että noi ovet ja takakaari on suojattu kiveiskuteipillä. Varaosapuolelta tuli vastaus että pullo on oikea mutta auton maali varmasti sen verran haalistunu että uusi maali näyttää tummemmalle. Haalistunu 9kk vanhassa autossa? ;D

Kovaa haalistuu juu. Itsellä oli keltainen 1M Leon ja se oikeasti haalistui, oli pikkaisen vaikeaa saada maalin sävyä sopimaan. Toki ikää oli viitisen vuotta kun autoa ensimmäisen kerran maalattiin.

Maahantuoja selvittää nyt tehtaan kanssa että mikä tässä on menny väärin. Vastaukseen voi mennä aikaa. Nuo suojakalvot on kyllä loistava keksintö kun ei tarvitse enää miettiä että tulisi jälkiä noihin kriittisiin paikkoihin. Pitää vaan toivoa että pysyvät paikoillaan, kun keraaminen pinnoite voi vähän heikentää tarttumista vaikka ne kohdat on myllytetty ensin.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 10.06.21 - klo:10:55
Maahantuoja selvittää nyt tehtaan kanssa että mikä tässä on menny väärin. Vastaukseen voi mennä aikaa. Nuo suojakalvot on kyllä loistava keksintö kun ei tarvitse enää miettiä että tulisi jälkiä noihin kriittisiin paikkoihin. Pitää vaan toivoa että pysyvät paikoillaan, kun keraaminen pinnoite voi vähän heikentää tarttumista vaikka ne kohdat on myllytetty ensin.

Mikä pinnoite kyseessä?
Jonkun verran itsekin tiedustelin hintoja noille, 400-1000�,� 3-5v takuulla.
Melkein pakollinen hankinta kyllä mustalle autolle...

Inno ceramic 2K. 550�,� maksoi ja 3vuoden takuulla. En nyt tiedä ottaisinko toista kertaa tuota. Tuolla hinnalla saisi itse vahattua aika monta kertaa.

Piti just laittaa että hulluja hintoja pyytävät... Purkki Fusson vahaa 20-30�,� ja sille menee seuraavat 10 vuotta. Käytännössä pinnoite ei suojaa maalipintaa naarmuilta sen enempää kuin purkista vedettävät vahat. Keston kanssa on vähän niin ja näin, jos on 5v takuu niin käytännössä vetävät sen vuoden välein uudestaan.

Ei silti, pinnoite on hyvä ajatus jos sen voi itse laittaa. Kesto vanteissa on ollut ainakin tosi hyvä itsellä. Piti vetäistä Greyonin kamat myös auton pintaan, mutta jäi tekemättä kun luovutus venyi yli viikonlopun ja sitten pitikin jo lähteä reissuun. Nyt auton joutuisi jo kiillottamaan ennen pinnoitusta, kattellaan.  ;D

Helpointa on tuo paikkamaali käydä teettämässä. Nyt on spraypullo maalia joka on 94% oikean sävyistä eli riittävä ;D Kymmentä eri maalia piti sekoittaa tuohon sävyyn. Kameralla siis katsottu se sävy. Ohjeina tuli että sitä lakkaa olisi kyllä käytettävä jos haluaa että maali pysyy siinä pinnassa ja tietenkin jos haluaa että se paikkamaali myös kiiltää. Pitää opetella siis vielä sitä käyttämään.

Lainaus käyttäjältä: miz - 02.06.21 - klo:14:52
Ja ensiviikolla tulee mosconi pico 6/8 dsp sk-autosoundin asentamana.
Lisäksi tein itse kuidusta 15 litran  kotelon subille styroksiboksin tilalle. Siihen Gladen 8” sqx subi jota ajetaan picon ylimääräisillä kahdella sillatulla päätekanavalla.

Välipohjan alle jää edelleen säilytystilaa johdolle, pesunesteille jne, subbari vie vain sen syvimmän reijän ja elementti toiseen reunaan niin tilan saa riittämään.

Josko näiden jälkeen olisi tämä homma paketissa :D

Ei ollut aiottua laitetta saatavilla, joten laitettiin Pico 8/10 jolla tuli samalla etupää aktiivisena lisäkanavien ansiosta.
Oli siinä hiukan hommaa kun kaivoivat ohjainlaitteen kojelaudan sisältä, asensivat vahvistimen asennus ja osittain uusivat johdotuksen. Olisi jäänyt minulta tekemättä.

Säätöpuolesta ei oltu ihan samaa mieltä, vaan säätöjen (ja välikuuntelun) jälkeen jäi tosi aggressiiviseksi bassopää osalta. Tuota lukuunottamatta tuli taas hyppy eteenpäin heti asennuksessa.

Läppärillä saa muokattua eri muistipaikkoja, ja niiden vaihto käy lennossa bluetoothilla.
On siinä softassa miljoona eri optiota, mutta pikkuhiljaa alkaa olemaan omaan korvaan hyvän kuuloinen ja tasapainoinen soundi.

Ilman kunnon mittavehkeitä aika työlästä equjen kanssa, oikealle hehtaarille isompien korostuminen suhteen pääsee puhelimen Analyzer appilla ja korvilla, mutta aika varovaisia ja laajoja korjauksia pitää tehdä ettei mene pahasti metsään.
Hyvää tuossa on myös se, että voi kuunnella samaan aikaan kun tekee korjauksia, huomaa nopeasti jos lähtee lapasesta.

Josko saisi aikaan välimittaukset kalibroidulla vehkeillä ja sitten lopulliset hienosäädöt.

Kaiken tämän jälkeen isoin yksittäinen parannus oli mun mielestä edelleen kunnon vaimennus.
Dsp olisi varmaan ollut ihan ok myös orkkis kaiuttimien kanssa, mutta en jaksa uskoa että edes sillä olisi saanut takapenkistä miellyttävää niiden pahvilärpäkkeiden kanssa. Etupäästä varmasti.

Lainaus käyttäjältä: MikHei - 12.03.21 - klo:23:38
(https://i.ibb.co/PWdnHL4/s-l400.jpg) (https://imgbb.com/)

Korkkasin ketjun näillä jälkiasenteisilla kiiltomustilla keula- ja takaluukun merkeillä. mikama83 auton kuvasta bongasin mustan merkin, niin otin luvan jakaa tännekin linkin kyseisistä osista  ;)

https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1 (https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1)

Onko kellään takamerkkiä tälläisena autossa kiinni?
Jos näin on niin oliko millainen asentaa ja sitten kuvia kaivattais tottakai. Oman tilasin ilman Leon ja FR merkkejä kun mun mielestä sotkee perseen mustassa autossa. Ja merkki pistää silmään niin se vaihtuu kyllä kun auton saan ;D

mikama83 FR keula on mustalla merkillä todella hieno!

Onko kukaan asentanu autoon tommosta takakontin lastaussuojaa josta oli linkki tuolla aikaisemmin? Kiinnostaisi tietää jääkö se suoja kokonaan piiloon kun luukku on kiinni.

Saako Travel Assistanttia jälkiasennuksena?

Lainaus käyttäjältä: Jonska - 25.07.21 - klo:10:16
Saako Travel Assistanttia jälkiasennuksena?

Varmaan kun tarpeeksi latoo rahaa tiskiin niin voi saada, mutta veikkaan että on hankalaa.

Käsittääkseni mm. ohjauspyörä menisi vaihtoon, kun ilman travel assistia on vääränlainen ratti sille, tavallinen tunnistaa kuskin pitävän kiinni ratista ratin kääntelystä, mutta travel assistin kanssa olisi kapasitiivinen tunnistus eli riittää kun pitäisi kosketuksen rattiin ilman kääntelyä. Jos oikein olen ymmärtänyt.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 24.07.21 - klo:19:57
Onko kukaan asentanu autoon tommosta takakontin lastaussuojaa josta oli linkki tuolla aikaisemmin? Kiinnostaisi tietää jääkö se suoja kokonaan piiloon kun luukku on kiinni.

Niitä on erilaisia, mutta lähes kaikissa on (pieni tai suurempi) kulma, joka tulee puskurin reunan päälle suojaamaan puskurin kulmaa. Alla linkattuna yksi esimerkki (muovinen). Rosterinen on kestävämpi, mutta jos killtävä metalli ahdistaa, niin sitten muovinen. Mulla on pari vuotta ollut edellisen polven Leonissa rosterinen Saksasta tilattu ja se on kestänyt hyvin, asennus oli helppo. Nyt kun uudessa mallissa kynnys jää pääosin takaluukun alle piiloon, niin ajattelin mennä suojakalvoilla. Mieli voi toki muuttua.

https://www.vmaxx.de/ladekantenschutz/seat-leon-iv (https://www.vmaxx.de/ladekantenschutz/seat-leon-iv)

Näyttää siltä että kallistun itsekkin suojakalvon puoleen. Yksi tuttu sitä kalvoa jo vetäny oven alareunoihin ja takakaareen niin saa vetää myös tuon   :)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 24.07.21 - klo:19:57
Onko kukaan asentanu autoon tommosta takakontin lastaussuojaa josta oli linkki tuolla aikaisemmin? Kiinnostaisi tietää jääkö se suoja kokonaan piiloon kun luukku on kiinni.

Tilasin Leon ST:n takaluukkuun tällaisen: https://www.ebay.de/itm/284297291195 (https://www.ebay.de/itm/284297291195) . Suojus taittuu reunasta n. 5mm verran alas kulmaa suojaamaan ja on kyllä silloin näkyvissä. Makuasia häiritseekö vai ei. Istuu autoon muutoin erittäin hyvin. Väreinä oli saatavana rosteri, alumiini ja mustaksi eloksoitu.

Jos viitsit napata joskus kuvan niin kiinnostaisi miltä tuo näyttää  :)

Tämä tai kalvo voisi tosiaan olla hyvä. Kerää aika hyvin pölyä ja hienoa hiekkaa siihen puskurin päälle hierottavaksi.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.07.21 - klo:08:43
Jos viitsit napata joskus kuvan niin kiinnostaisi miltä tuo näyttää  :)

Ensimmäinen ajatus oli musta juuri siksi, että erottuisi vähemmän tummaa auton väriä vastaan, mutta toisaalta mustaan tulisi kuitenkin naarmuja helposti, mikä aina näyttää ikävältä, joten päädyin rosteriin.

(https://i.ibb.co/W32KxL3/Leon-ST-takaluukku.jpg) (https://ibb.co/DbRKVZb)

Lainaus käyttäjältä: mipefin - 26.07.21 - klo:01:16
Varmaan kun tarpeeksi latoo rahaa tiskiin niin voi saada, mutta veikkaan että on hankalaa.

Käsittääkseni mm. ohjauspyörä menisi vaihtoon, kun ilman travel assistia on vääränlainen ratti sille, tavallinen tunnistaa kuskin pitävän kiinni ratista ratin kääntelystä, mutta travel assistin kanssa olisi kapasitiivinen tunnistus eli riittää kun pitäisi kosketuksen rattiin ilman kääntelyä. Jos oikein olen ymmärtänyt.

Jotenkin voisi kuvitella ratin olevan täysin sama. Vaikka siinä olisikin tuo kapasitiivinen tunnistus, niin se voi olla ilman Travel assistia deaktivoitu. Kuulostaa ainakin hölmöltä, että autovalmistaja käyttäisi laaja valikoimaa erilaisia rattivariaatioita yksittäisiin automalleihin. Kiinnostaisi kanssa päivitys siihen turvallisuuspaketti XL:ään Travel assistin takia, mikäli tuo on mahdollista. Pitää kysäistä kun ensimmäinen huolto on ajankohtainen.

Ratti on ilmeisesti aivan sama. Napit erilaiset toki kun travel assistille on oma nappinsa.

Kyselin tuttavalta joka näitä enemmän tehnyt niin sanoi että rattinappien vaihto ja gatewayn päivitys riittäisi.

Tossa cupra foorumilta tietoa

https://www.seatcupra.net/forums/threads/obd-modifications.463977/post-4978383 (https://www.seatcupra.net/forums/threads/obd-modifications.463977/post-4978383)

Oli kyljen mittainen naarmu autossa Lapin reissulta niin kävin sen tänään poistattamassa ja samalla katsottiin tuota takapuskuria. Noin 100�,� on kalvotus sisältäen naarmujen poistot joita koira kerkisi tehdä. Samalla tuli puhe etu-umpioiden suojaamisesta sillä kalvolla. Olisi 30�,�/puoli mikä ei todellakaan kuulosta pahalta. En edes uskalla kuvitella paljon tommonen umpio maksaa jos se pitäisi uusia  ::)

Autoa ei ole edes alettu mulle tekemään tehtaalla, mutta kaikkia lisähilpettä olen jo siihen tilaillut.  ;D Saksanmaalta tuli jo kangasmatot. Punainen auto, niin ajattelin ettei liikaa hyökkää silmille punaiset somisteet maton reunoissa. Nykyisessä kans saman tyyliset kangasmatot kestäneet hyvin vuosikaudet, niin jospa nämä ovat sitten yhtä laadukkaat. https://www.ebay.com/itm/274801663120?hash=item3ffb749c90:g:3KoAAOSwtBNgL2pl (https://www.ebay.com/itm/274801663120?hash=item3ffb749c90:g:3KoAAOSwtBNgL2pl)


(https://i.ibb.co/tJBkfV6/20210715-215256.jpg) (https://ibb.co/9rnzXQ0)

(https://i.ibb.co/nDZ2w0s/20210715-215142.jpg) (https://ibb.co/Wcq9H3W)

Pitihän niitä testata nykyiseen 5f Leoniin. Etumatot istuu täydellisesti, mutta takamatot ei pituuden puolesta mahtuneet paikoilleen. Että pakko kait se on uskoa, että uudessa on sitten takana enemmän jalkatilaa, kun matotkin on pidemmät.  8) Nämä matot pitäis sitten passata kaikkiin uuden Leonin versioihin paitsi eTsi, jossa ilmeisesti vänkärin penkin alla olevan akun sijoitus vaatii erillaisen maton.

Tilasin auton ilman Leon tekstiä ja muita merkintöjä, mutta meinaan (meinasin) laittaa siihen punamustan vanhan tyylisen FR logon taakse. Se on paremman näköinen kuin nykyinen pliisu harmaa logo.

Tilasin logon jo keväällä. Sen jälkeen on tehnyt mieli tilata kaikkea muutakin, mutta en ole enää viittinyt. 9 kk odotettu. Alkaa olla usko mennyt. Koko autoa ei taideta ikinä saada edes valmiiksi. Meinasin perua tilauksen jo heinäkuussa, mutta maltoin vielä mieleni. Talvirengaskauden alussa menee sitten lopullinen raja.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 06.06.21 - klo:16:09
Auto oli fiksattavana kiveniskuista ja kiveniskukalvoa tuli etuoviin ja takakaariin. Mutta maalin paikkapullo jonka tilasin marmoritiskiltä ei todellakaan ole samaa sävyä vaikka pullossa lukee magnetic tech. Pitää kai kysyä että onko tämä tosiaan ainut vaihtoehto tuolle sävylle  ???
(https://i.ibb.co/VxGhL4x/20210606-154550.jpg) (https://ibb.co/XDPdWRD)

Tähän päivitystä. Pyydettiin tuomaan tuo paikkapullo takaisin ja sitä verrattiin toiseen tilattuun pulloon. No sävy oli ihan yhtä tumma ja kun siinä nyt toinen myyjä tutki, niin sanoi että ei tuohon mun autoon ole edes saatavilla paikkapulloa ja eipä menisi tommosella värillä kokeilemaan. Auton rekkarin perusteella oli kuitenkin tuo pullo tilattu  ::)

Huomenna saan kiinni sen myyjän joka tuon pullon mulle tilasi alunperin. Varmaan ihan asiallista olisi saada joku hyvitys tästä jutusta.

Toisen paikkakunnan Seat myyjältä kuulin vinkkiä että nyt olisi päivitetyt ja paremmat roiskeläpät saatavilla Leoniin eli ongelmia ilmeisesti ollu muillakin. No ylättäen kun niistä kysyin tästä omasta myymälästä niin ei kuulemma semmosia olekkaan. Pitää vielä selvitellä sitäkin asiaa.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 24.08.21 - klo:16:55
Tähän päivitystä. Pyydettiin tuomaan tuo paikkapullo takaisin ja sitä verrattiin toiseen tilattuun pulloon. No sävy oli ihan yhtä tumma ja kun siinä nyt toinen myyjä tutki, niin sanoi että ei tuohon mun autoon ole edes saatavilla paikkapulloa ja eipä menisi tommosella värillä kokeilemaan. Auton rekkarin perusteella oli kuitenkin tuo pullo tilattu  ::)

Huomenna saan kiinni sen myyjän joka tuon pullon mulle tilasi alunperin. Varmaan ihan asiallista olisi saada joku hyvitys tästä jutusta.

Toisen paikkakunnan Seat myyjältä kuulin vinkkiä että nyt olisi päivitetyt ja paremmat roiskeläpät saatavilla Leoniin eli ongelmia ilmeisesti ollu muillakin. No ylättäen kun niistä kysyin tästä omasta myymälästä niin ei kuulemma semmosia olekkaan. Pitää vielä selvitellä sitäkin asiaa.

Hyvä tieto, pistä osatietoa tulemaan, jos saat tarkempaa tietoa noista roiskeläpistä. Mulla on läpät ilman muuta hankinnassa, kunhan vaan saisi joskus itse autonkin.

Työpaikalla on yksi Teslan omistaja, jolla oli muuten samanlaisia ongelmia oven alareunan kanssa kuin sulla oli Leonissa. Sen Teslan Model X:n vasen takaovi oli asennettu tehtaalla sen verran killiin, että oli selkeästi millejä ulompana kuin etuovi. Siihen oli hiekkasuihku tehnyt alalaitaan hienot jäljet. Korvauksista kuulemma väännetään kättä. Myyjä oli kuitenkin myöntänyt, että ovi irvistää ja on huonosti asennettu.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 24.08.21 - klo:16:55Toisen paikkakunnan Seat myyjältä kuulin vinkkiä että nyt olisi päivitetyt ja paremmat roiskeläpät saatavilla Leoniin eli ongelmia ilmeisesti ollu muillakin. No ylättäen kun niistä kysyin tästä omasta myymälästä niin ei kuulemma semmosia olekkaan. Pitää vielä selvitellä sitäkin asiaa.

Mulla tulee tämmöset Riegerin valmistamat muovilevikehelmat omaan autoon, niin jo nekin varmasti suojaa ovia ja varsinkin peltihelmoja kiveniskuilta.

(https://i.ibb.co/g6RHLWg/20210617-222730.jpg) (https://ibb.co/Pt63vWC)

Ja koska noiden helmojen kanssa ei enään tehdasläpät edessä istu, niin pitää askarrella itte siihen roiskeläpät, niin kuin olen joutunut nykyiseen Leoniinkin tekemään. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg735086#msg735086 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg735086#msg735086) Tuli tänään postissa Saksasta tilatut Xukeyn läpät, joista veistelen sitten sopivan sirot. https://www.ebay.de/itm/393074155937?hash=item5b850ba1a1:g:y2gAAOSwzcdf6quV (https://www.ebay.de/itm/393074155937?hash=item5b850ba1a1:g:y2gAAOSwzcdf6quV)

(https://i.ibb.co/HHgLLVM/20210830-203032.jpg) (https://ibb.co/878nn0R)

Onko kellään telineitä autossa?

Löysin vain yhdet sopivat. Olisi tarkoitus boksia katolle laittaa kun pidempää reissua niin saisi tavaraa mukaan enemmän.
Emäntä haluaa nyt toisen koiran ja niiden kahden + muksun vaunut pitäis saada mukaan niin alkaa tuo tila loppumaan kun pidemmälle lähtee...

Tarviiko tuohon muuta kun tuon sarjan + boksin?
Käyttökokemunsia myös olisi kiva saada tai jos joku löytänyt kilpailevan valmistajan niin tottakai linkkiä tai kuvaa kiitos!  ;D

Kattoteline Thule WingBar EVO - SEAT LEON Sportstourer
https://www.rameder.fi/kattoteline-thule-wingbar-evo-179625-40535-1.html (https://www.rameder.fi/kattoteline-thule-wingbar-evo-179625-40535-1.html)

Lainaus käyttäjältä: v6e - 20.10.21 - klo:11:21
Onko kellään telineitä autossa?

Löysin vain yhdet sopivat. Olisi tarkoitus boksia katolle laittaa kun pidempää reissua niin saisi tavaraa mukaan enemmän.
Emäntä haluaa nyt toisen koiran ja niiden kahden + muksun vaunut pitäis saada mukaan niin alkaa tuo tila loppumaan kun pidemmälle lähtee...

Tarviiko tuohon muuta kun tuon sarjan + boksin?
Käyttökokemunsia myös olisi kiva saada tai jos joku löytänyt kilpailevan valmistajan niin tottakai linkkiä tai kuvaa kiitos!  ;D

Kattoteline Thule WingBar EVO - SEAT LEON Sportstourer
https://www.rameder.fi/kattoteline-thule-wingbar-evo-179625-40535-1.html (https://www.rameder.fi/kattoteline-thule-wingbar-evo-179625-40535-1.html)

Atera on vähän edullisempi vaihtoehto http://www.atera.de (http://www.atera.de). Sama teline käy kuin vanhempaankin korimalliin, esim. 048422 tai 048522.

Eiköhän kaikilla valmistajilla sama malli käy kuin edelliseenkin korimalliin, kun tosiaan thule ainakin kysyttäessä ilmoitti saman käyvän suoraan. Ja wingbar itsellä ainakin.

Joo, kuten aiemmin ketjussa tuli todettua, niin mk3 (5F) Leonin katto-/taakkatelineet käyvät mk4 (KL) Leonin katolle suoraan. Minulla siirtyvät kolmanteen Leoniin.

Vau, tuohan onkin hyvä uutinen! Pitääpäs tutkailla.  :D

Täällä myös mk3 leonin vanhat thulen wingbar edget. Sopii hyvin uuden mk4 leonin katolle.

Ja oma kommenttini ainakin koski nimenomaan ST-mallia… Thulen konfiguraattorista ainakin helppo katsoa kyllä viistoperällekin mikä sopii. Todennäköisesti siinäkin sama tellinki käy kuin edellisessä korimallissa.

Lainaus käyttäjältä: miz - 20.06.21 - klo:18:43
Ei ollut aiottua laitetta saatavilla, joten laitettiin Pico 8/10 jolla tuli samalla etupää aktiivisena lisäkanavien ansiosta.
Oli siinä hiukan hommaa kun kaivoivat ohjainlaitteen kojelaudan sisältä, asensivat vahvistimen asennus ja osittain uusivat johdotuksen. Olisi jäänyt minulta tekemättä.

Säätöpuolesta ei oltu ihan samaa mieltä, vaan säätöjen (ja välikuuntelun) jälkeen jäi tosi aggressiiviseksi bassopää osalta. Tuota lukuunottamatta tuli taas hyppy eteenpäin heti asennuksessa.

Läppärillä saa muokattua eri muistipaikkoja, ja niiden vaihto käy lennossa bluetoothilla.
On siinä softassa miljoona eri optiota, mutta pikkuhiljaa alkaa olemaan omaan korvaan hyvän kuuloinen ja tasapainoinen soundi.

Ilman kunnon mittavehkeitä aika työlästä equjen kanssa, oikealle hehtaarille isompien korostuminen suhteen pääsee puhelimen Analyzer appilla ja korvilla, mutta aika varovaisia ja laajoja korjauksia pitää tehdä ettei mene pahasti metsään.
Hyvää tuossa on myös se, että voi kuunnella samaan aikaan kun tekee korjauksia, huomaa nopeasti jos lähtee lapasesta.

Josko saisi aikaan välimittaukset kalibroidulla vehkeillä ja sitten lopulliset hienosäädöt.

Kaiken tämän jälkeen isoin yksittäinen parannus oli mun mielestä edelleen kunnon vaimennus.
Dsp olisi varmaan ollut ihan ok myös orkkis kaiuttimien kanssa, mutta en jaksa uskoa että edes sillä olisi saanut takapenkistä miellyttävää niiden pahvilärpäkkeiden kanssa. Etupäästä varmasti.

Saaga sai vielä yhden jatko-osan, kun kävin sk-autosoundilla näyttämässä apparin ovea, jonka ovipahvi irtoili välillä yhdestä kiinnikkeestä. Laittoivat takuuseen kuntoon, ja samalla hiljensivät kuskin oven natisevan nappipaneelin ja kahvan muovit.

Tuli vielä juttua DSP:n säädöistä, ja omista toiveista soundien suhteen. Laittoivat sitten koneen kiinni ja säädöt kuvailujen mukaan kuntoon 20 minutissa. Eikä veloitusta, jälkisäädöt ja muutokset kuulemma kuuluu hintaan.

Nyt on basso kuosissa (vai olisko kuitenkin desibelin tai pari kuumana, täytyy ajella vielä eri tienpinnoilla ennen lopullista tuomiota), lauluäänet auki, ja kirkas rasittamaton yläpää.
Vähän kuin olisi vedetty verho edestä tai pipo korvilta kun noita omia asetuksia ja näitä vertailee lennossa.
Osaajat osaa, varaukseton suositus firmalle.

Muutama kuva, mm. niistä takaroiskeläpistä asennettuna, sopivat autoon ihan OK.

(https://i.ibb.co/Jq2NyLS/a3.jpg) (https://ibb.co/8b2Jd3Q)

(https://i.ibb.co/61NXxqt/a1.jpg) (https://ibb.co/BrwnxY6)

Moottori-/sisätilan lämmittimen pistoke asennettiin myös mielestäni siististi:
(https://i.ibb.co/YQSFx6K/a2.jpg) (https://ibb.co/LRyX3Mq)

Olikos noi takaläpät liikkeestä vai muualta hommattu?
Vähän käynyt mielessä että pitäiskö laittaa ekassa huollossa omaankin, on se puskurin alaosa aika alttiina kaikelle mitä renkaat heittää.

Lainaus käyttäjältä: miz - 12.11.21 - klo:00:08
Olikos noi takaläpät liikkeestä vai muualta hommattu?
Vähän käynyt mielessä että pitäiskö laittaa ekassa huollossa omaankin, on se puskurin alaosa aika alttiina kaikelle mitä renkaat heittää.

Joo, ne asennettiin pyynnöstä luovutukseen.

Koodi, joilla löytää netistä: 5FE075101
Ovat ilmeisen helpot asentaa myös itse, mutta huollon yhteydessä menee varmaan helpoiten, niin ei tartte alkaa itse renkaita irroittelemaan.

Juuri tänä aamuna tilasin K-Kaaran varaosatiskiltä takaläpät; 65�,�/pari. Asennnan itse kun huolto perisi siitä 70�,�. Löytyy kuulemma keskusvarastolta, ilmeisesti ens ma saan. Huoltohintoja kyselin, nyt 2. tark.huolto (vajaa 30tkm) + ö-vaihto edessä 250�,�. Sitten 60tkm kohdalla onkin rapsakampi laaja huolto 940�,�.

Saa takaläpät myös renkaita irroittamatta paikalleen kun siinä on sopivasti tilaa. Todella helpot on pistää paikoilleen  :)

Ompas melkoinen hinta-arvio 60tkm jos lähemmäs tonnin maksaisi  :o Mulla seuraava huolto ensi toukokuussa ja kilometrejä tulee ehkä 50tkm mittariin siihen mennessä yhteensä.  Vai onko hybridiin kalliimmat huollot mitä kevythybridiin  ???

Taitaa DSG:n öljynvaihto nostaa eniten hintaa verrattuna etsi malliin.
Muuten lienee aika sama huolto tulppineen?

Enpä tiedä miten suhtautuu kevythybridin huolto-ohjelmaan. Hybridissä on kuitenkin pelkkään bensakoneeseen verrattuna tihennetty ö-vaihtoväli eli 15tkm.

Tuo 60tkm huolto on laaja tarkastushuolto, jossa vaihtuu öljyjen lisäksi raitisilmasuod, vaihteistoöljyt ja sytytystulpat.

Jarrunesteet vaihdetaan 1. kerran 90tkm huollossa.

Niin tosiaan itse en tajunnu että hybridissä pitää vaihtaa ne vaihteistoöljyt. Omassa sTsi koneessa eka huolto oli 30tkm/2vuotta, mutta nyt sitten kerran vuodessa tästä eteenpäin riippumatta kilometrimäärästä. Hyvä niin varsinkin kun nyt on paljon pätkäajoa.

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 17.03.21 - klo:11:33
Sellainen havainto on, että myös 5F ST -Leonin kattotelineet käyvät tähän uuteen KL8 -malliin. Myyjä vahvisti asian. Minulla siirtyvät siis jo kolmanteen Leoniin. Eli helpottanee etsintää, kun voit ostaa/etsiä isommalla kammalla. Tarvikeliikkeistä uskon, että saat halvemmalla ihan ehdat Thulen telineet. Ne jäänevät sinne 200 EUR tuntumaan.

https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist (https://www.rameder.fi/kattotelineet-suksitelineet/autokohtaiset-kattotelineet/?cnid=6604c2b87122142b0696cf255db9cb52&actcontrol=alist)

Tähän liittyen, onko todellakin näin että 5F kattotelineet sopivat myös tähän uuteen Leon-malliin? Itsellä nyt nuo Ramederin "Thule-kopiot" katolla.

Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 09.11.21 - klo:12:07
Joo, kuten aiemmin ketjussa tuli todettua, niin mk3 (5F) Leonin katto-/taakkatelineet käyvät mk4 (KL) Leonin katolle suoraan. Minulla siirtyvät kolmanteen Leoniin.

No niin, kun lukee silmät auki niin tässähän se tulikin. Hyvä juttu! ;)

Lainaus käyttäjältä: kölli - 05.01.22 - klo:19:51
No niin, kun lukee silmät auki niin tässähän se tulikin. Hyvä juttu! ;)

Itse ostin käytettynä Thulen kattotelineet, jotka oli ollut 5f leonissa. Hyvin käy MK4 leoniin.

Täältä puoltoääni Mont Blancin RFX203 -telineille.
Hain pitkään telineitä jotka olisi nopea laittaa katolle ja pois, kun en halua pitää telineitä joulusta vappuun katolla vaan vain silloin kun niille on tarvis.
Nämä on nopea laittaa: lukolliset päätykopat irti, vivut pystyyn, teline katolle, vivut alas ja koppa kiinni.

Tulivat valmiiksi kasattuina, ekassa laitossa meni vähän aikaa kun piti säätää sopivaksi ja leikata uran peittona oleva kumilista oikean mittaiseksi, mutta seuraavat kerrat ovat jo joutuisia.

Ja aika hyvän näköisetkin on.


(https://i.ibb.co/JdFBTzx/IMG-0006.jpg) (https://ibb.co/LPhkyCQ)

Onkohan jollain tullut vastaan tähän uuteen ST Leoniin sopivaa tavaratilan välijakajaa?
Koiraverkko tuli, sekin vuoden odottelun jälkeen ihan Seatin omana varusteena, eli tarkoitus olisi saada siihen sopiva malli.

Lainaus käyttäjältä: MikHei - 12.02.22 - klo:11:44
Nykyisessäkin Leonissa vakio popit + jälkiasenteinen subbari ja ne on meille riittänyt, niin varmaan samanlaisella setillä mennään uudenkin kanssa.

Lainaus käyttäjältä: miz - 13.02.22 - klo:10:31
Aina voi päivittää jälkikäteen audiota, ei jää yhtään beatseille tai millekkään muullekaan konsernin lisävaruste -audioille, päinvastoin.

Itselle laitettiin koko paketti: 8 kanavainen dsp-vahvistin, kaiuttimet (etupää aktiivisena), vaimennukset oviin ja perään sekä subi.

Jos haluaa päästä melko pienellä eikä availla ovia jne, niin vaikka esim 6-kanavainen dsp-vahvistin (johtojen väliin saa asennettua) jolla voi ohjata subbariakin, ja subi peräkonttiin riittää jo pitkälle.

En tiedä millainen tila on mhevin kontissa välipohjan alla, omaan pheviin tein kotelon lasikuidusta mittojen mukaan välipohjan alle piiloon. N. 15 litrainen kotelo ja 8” elementti toimii oikein hyvin, ja subille jäävät kahden kanavan tehot / äänenpaine riittää omaan käyttöön.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 13.02.22 - klo:11:14
Tuon Beats audion hyvä puoli on se että tosi halvalla ainakin silloin sai tuon varusteen kun omaa tilasin toukokuussa 2020. Alkuun se oli pettymys mutta kun löytyi vihdoin ne hyvät säädöt niin enää harmittaa kovemmalla volumella ovipahvien resonointi eli vähän niitä pitäisi vaimentaa.

Itse katsoisin ainakin Match-merkin tuotteita kun sieltä todennäköisesti löytyisi myös piuhat jotka menee suoraan vakiopiuhojen väliin. Yhden semmoisen systeemin asentanu mk7.5 farkkugolffiin johon tuli 5-kanavainen dsp vahvistin ja subbari välipohjan alle. Parannus oli huima alkuperäiseen verrattuna kyllä  :)

Lainaus käyttäjältä: miz - 13.02.22 - klo:13:11
Ovien vaimennuksella oli kyllä iso merkitys. Samalla lähti kaikki nitinät ja natinat kun ääni parani ja resonoinnit poistui.

Jälkikäteen pienin merkitys oli lopulta kaiutin elementtien vaihdolla, varsinkin etupäässä olisi varmaan saanut ihan hyvän alkuperäisillä.

Siirsin tännepäin keskustelua, ettei spämmätä tuota Leonin tuotantoaikataulu-ketjua.  ;D
Toki jos kokonaisvaltaisesti haluaa tehdä soittovehkeet, niin toki mikama83 ja miz:n tie on se oikea. Mutta omassa tapauksessa en koe olevani niin hifisti, että vakio kajauttimet kyllä varmaan riittäis, muhkeampaa bassoa vaan erityisesti kaipaillaan. Mutta mitään en ole lukkoon lyönyt. Tulevalla viikolla autohifiliikkeessä käynti varmaan selkeyttää suunnitelmia.  :)

Kiitos, tämä on oikea paikka.

Kannattaa tietty tehdä vain ne muutokset joita kokee tarvitsevansa.
Dsp:tä kannattaa kyllä harkita niin saa samalla viiveet sun muut kuntoon, ja asennus ei vaadi paljon lisää kun niitä johtoja kuitenkin roplataan.

Se on kyllä tosi, ovetkin oli joka tapauksessa tarkotus äänieristää. Katsellaan katsellaan..  :D

Onko kukaan foorumilainen harkinnut madallusjousien asennusta? Itse olen tässä pähkäillyt jo pitkään, että keväällä asentaisi Eibachin 30mm madaltavat jouset. Ainoa mikä tässä vähän mietityttää on se, että maahantuojan/valmistajan takuu raukeaa alustan suhteen. Vielä olisi takuuta jäljellä yli 3,5v/75 000km.

Maxton designin etusplitteri ja takadiffuusori on myös harkinnassa. Toimitusajat näyttää olevan tällä hetkellä Maxtonin tuotteilla 30-35 päivää.

Näillä keleillä ei ole käynyt auton madaltaminen käynyt mielessäkään. ;) Eikä töyssyihin ajettaessa muutenkaan. Tai kotipihasta kadulle. Eli itselle auto on käyttöpeli, jonka on oleellisempia toimia hyvin ajossa kuin näyttää nätille.

Edellisessä Leonissa mulla oli Eibach Sportline 45/40 madaltavat jouset eikä kertaakaan ollut mitään ongelmia mataluuden kanssa, hidastetöyssyt, kanttikivetyksien ylitykset jne jne ei aiheuttaneet mitään osumia. Toki ajelen muutenkin niin että kyseisissä paikoissa hidastetaan riittävästi, ei kuitenkaan mitään älyttömiä 0,5km/h kiemurteluita mitä välillä näkee matalien autojen tekevän.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 18.02.22 - klo:11:51
Edellisessä Leonissa mulla oli Eibach Sportline 45/40 madaltavat jouset eikä kertaakaan ollut mitään ongelmia mataluuden kanssa, hidastetöyssyt, kanttikivetyksien ylitykset jne jne ei aiheuttaneet mitään osumia. Toki ajelen muutenkin niin että kyseisissä paikoissa hidastetaan riittävästi, ei kuitenkaan mitään älyttömiä 0,5km/h kiemurteluita mitä välillä näkee matalien autojen tekevän.

Itsellä helma raapaissut jo nyt pihasta kadulle madellessa, sama päiväkodin pihasta kadulle... Eli itse en madaltaisi. Mutta se ei ole este sille, että joku muu madaltaa. Meitä on monenlaisia mieltymysten suhteen: itsellä käytännöllisyys tässä(kin) asiassa ajaa ulkonäön ohi. Jollakulla muulla prioriteetit eri päin, eikä siinä ole mitään vikaa. :)

Mulla toi tehtaan -15mm madallettu alusta ja tämän lumikaaoksen aikaan olisi toivonu että olisi useampi sentti enemmän maavaraa. Pohja kolisee tuolla isoillakin teillä paakkuihin joita ei pysty väistämään, mutta jos ihan normaalia takvikeliä on niin pärjää kyllä mainiosti.
Yhtään enempää en uskaltaisi madaltaa kun kesällä pitää myös mökkiteitä ajella. Ulkonäön puolesta toki toi -30mm tekisi todella paljon  :)

Onhan tuo PHEV vähän korkean näköinen tosiaan, mutta tänä talvena on sen verran monta kertaa pohja kolahdellut ja raapinut ihan tässä Helsingin lähikaduilla jäisiin/lumisiin kikkareisiin ja valleihin että en kyllä madaltaisi.

Kyllähän se vähän houkuttelisi PHEViä madaltaa, mutta ei siinä mitään järkeä kyllä olisi. Tänäänkin omalta parkkipaikalta lähtiessä pohja laahasi heti parkkipaikalla että pihaliittymässä, ja työpaikalla pihaliittymässä, niin ei vaan pysty niin kauan kuin tällaisia kelejä on.

Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 14.02.22 - klo:10:09
Onko kukaan foorumilainen harkinnut madallusjousien asennusta? Itse olen tässä pähkäillyt jo pitkään, että keväällä asentaisi Eibachin 30mm madaltavat jouset. Ainoa mikä tässä vähän mietityttää on se, että maahantuojan/valmistajan takuu raukeaa alustan suhteen. Vielä olisi takuuta jäljellä yli 3,5v/75 000km.

Maxton designin etusplitteri ja takadiffuusori on myös harkinnassa. Toimitusajat näyttää olevan tällä hetkellä Maxtonin tuotteilla 30-35 päivää.

Jos tilaat nuo Maxtonit nii laitappa ihmeessä kuvat ja kerro minkä laatuset käkkylät oli, itsellä harkinnassa nuo.

Itse petyin hieman, sain auton Leon +FR merkillä vaikka myyjä lupasi toimittaa ilman merkkejä. Noiden irroittamisesta usein jää naarmuja metallimustaan väriin niin täytyy varmaan käydä monkumassa myyjältä irroitus.
Positiivinen yllätys oli FR mallin ledit takana, tuota ei Exellencessä ollut, on komiat!

Ekana varmaan itselle tulee roiskeläpät eteen, pinnoitus jos saan aikaiseksi viedä.

edit: merkit sotkee omasta mielestä tuon kauniin perseen, lisäksi tuon SEAT logon tummennus takaa harkinnassa, tuskin jaksan koko merkkiä vaihtaa mustaan.
(https://img.aijaa.com/m/00514/15035034.jpg) (https://aijaa.com/J482Vr)

Lainaus käyttäjältä: v6e - 20.02.22 - klo:14:48
Jos tilaat nuo Maxtonit nii laitappa ihmeessä kuvat ja kerro minkä laatuset käkkylät oli, itsellä harkinnassa nuo.

Itse petyin hieman, sain auton Leon +FR merkillä vaikka myyjä lupasi toimittaa ilman merkkejä. Noiden irroittamisesta usein jää naarmuja metallimustaan väriin niin täytyy varmaan käydä monkumassa myyjältä irroitus.
Positiivinen yllätys oli FR mallin ledit takana, tuota ei Exellencessä ollut, on komiat!

Ekana varmaan itselle tulee roiskeläpät eteen, pinnoitus jos saan aikaiseksi viedä.

edit: merkit sotkee omasta mielestä tuon kauniin perseen, lisäksi tuon SEAT logon tummennus takaa harkinnassa, tuskin jaksan koko merkkiä vaihtaa mustaan.
(https://img.aijaa.com/m/00514/15035034.jpg) (https://aijaa.com/J482Vr)

Varmasti laitan Maxtonin etusplitteri ja takadiffuusori, mutta vasta keväämmällä tai kesällä. Täytyy sitten laittaa kuvia.

Jos sulla ei ole vielä tullut kilsoja ja auto ollut vasta vähän aikaa niin merkkien poistosta ei jää mitään jälkeä/haalistumaa. Monesta uudesta autosta olen merkit poistanut itse. Hieman lämmittää vaikka hiustenkuivaajalla ja hammaslangalla irti. Merkkien liimajäämät esim. autoglymin tar removerilla ja mikrokuituliinalla lähtee nätisti.

Roiskeläpät tässä mk4 Leonissa on suosteltavaa laittaa varsinkin eteen. Kyljen muotoilu on vedetty ulos, joten on suoraan kaiken paskan armoilla mitä eturenkaat heittävät.

Moni kommentoi ettei laittaisi madallusjousia, jonka ymmärrän varsin hyvin tämän talven perusteella, lunta on tullut riittämiin. Lähtökohtaisesti pehmeä lumi ei riko mitään keulasta tai pohjasta jos pitää nopeudet maltillisina. Isoimmat päätiet ovat kuitenkin olleet pääsääntöisesti hyvässä kunnossa ainakin pk-seudulla. �,,lyttömän korkea tämä uusi mk4 leon on, etenkin phevi malli. Hyvä ajaa talvella, mutta näyttä omaan silmään liikaa ns. korotetulta farkulta.

Samalla lailla noita jääpolanteita muodostuu joka talvi.😉 Ainakin pks-alueen katuverkostossa.

(https://i.ibb.co/4WjRdfX/5668-C24-A-942-A-433-A-AF13-2-BA6920240-C6.jpg) (https://ibb.co/2qj3N6C)

Itseltä löytyy -30mm madaltava alusta. Auto on selvästi vakio Pheviä matalampi, mutta ei liian matala. Ihan hyvin olen pärjännyt, vaikka lumiolosuhteet ovatkin olleet haastavia. Ulkonäkö miellyttää, eikä auto tunnu traktorilta. Autossa on vakio FR:n 18” vanteet.

Skodan ja Seatin mukaan siihen on syynsä miksi PHEV:iä ei ole madallettu (edes sitä FR:n 15 mm). Akut ovat pohjapanssarin takana ja maakosketus niihin halutaan välttää. Näin sanotaan suoraan mm. Skodan sivuilla syyksi siihen, että miksi esim. RS PHEV-mallissa ei ole madallusta.

Jos katsoo näitä kuvia, niin tarvitseeko PHEV oikeasti edes madallusta?

Alla auto 17" kitkarenkain (205/50)
(https://i.ibb.co/8rJGZ1D/alkup-leon-halli.jpg) (https://ibb.co/K2YBvTj)

Kovin vaikuttaa matalalta ;D jos vaikka vertaa viereiseen VW Tiguaniin. Nämäkin siis korkeammilla talvirenkailla (näissä kuvissä näkyy muuten hyvin ns. perusvalkoisen, candy white ja metallivalkoisen, Nevada white, ero):

(https://i.ibb.co/Y8fnX8S/leon-ulko1.jpg) (https://ibb.co/MpPwfpH)

(https://i.ibb.co/NK1T4rf/Leon-ulko2.jpg) (https://ibb.co/3cfRJvV)

Ja kuten tästä viimeisestä kuvasta näkyy, niin "born in the sun" joutuu täällä Suomessa aika lailla mukavuusalueensa ulkopuolelle, jolloin ehkä vähän suuremmasta maavarasta on tosiaan täällä hyötyä.

(https://i.ibb.co/Xzg4vh3/lumi-leon.jpg) (https://ibb.co/YtMWqzy)

Minulla tämä on kolmas FR-leon. Aiemmilla kahdella sain talvella enemmän "pohjakosketuksia" kuin olen tällä PHEV-mallilla saanut. Pidin edellisten mallien ajettavuudesta, etenkin kesällä. Kuitenkin, vaikka jousitus on nyt tässä PHEV:ssä vähän korkeampi, niin kokonaisuutena se on mielestäni parempi. Toki kokemukseni pohjaa siihen, että autossa on DCC ja sen sport-asetuksella pääsen (ainakin näin talvikeleissä) samaan tuntumaan kuin edellisillä FR-alustoilla. Kesällä tilanne voi toki olla toinen. Silloin on tiet eri kunnossa ja renkaat vaihtuvat 18 tuumaisiin, matalampiin ja leveämpiin.

Tuosta vielä tuo -15mm tehdasmadallus niin voi vertailla kolmea eri korkeutta   :D  On kyllä ollu todella haastavaa ajella jo tuolla tänä talvena mutta ei voi mitään. Talvirenkaat pienemmät mutta ulkokehä on aika tarkkaan sama.
(https://i.ibb.co/YNVXj1z/Screenshot-20220301-104058-Gallery.jpg) (https://ibb.co/b6GFdCS)

Kiva kuulla että Yaffa0 on ollut pääosin tyytyväinen hankintaansa!

Mun on selkeästi turha edes harkita madallusta kun en huomaa eroa kuvissa noiden kolmen välillä lainkaan.😂

Onkohan noita turvallisuuspaketteja mahdollista saada jälkikäteen? Esimerkki tuolta konfiguraattorista:

"Turvallisuuspaketti L
Side Assist -kaistanvaihtoavustin, Exit Assist -takana risteävän liikenteen varoitus, Exit Warning -ovenavauksen varoitus"

Omassa Xcellencessä ei ole wrap around-valoja mutta ovessa näyttäisi kuitenkin olevan ledit tuota kaistanvaihtoavustinta varten. Lähinnä mietityttää, että onko tuo softatasolla kytkettävissä päälle.

Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 02.03.22 - klo:11:13
Onkohan noita turvallisuuspaketteja mahdollista saada jälkikäteen? Esimerkki tuolta konfiguraattorista:

"Turvallisuuspaketti L
Side Assist -kaistanvaihtoavustin, Exit Assist -takana risteävän liikenteen varoitus, Exit Warning -ovenavauksen varoitus"

Omassa Xcellencessä ei ole wrap around-valoja mutta ovessa näyttäisi kuitenkin olevan ledit tuota kaistanvaihtoavustinta varten. Lähinnä mietityttää, että onko tuo softatasolla kytkettävissä päälle.

Nuo kaikki avustimet taitavat käyttää tutkamokkuloita, jotka ovat auton takakulmissa puskurin sisällä.
Eivät varmasti ole tutkia sinne laittaneet, jos ei kaistanvaihtoavustinta autosta löydy.

Kaistanvaihtoavustimen ledit ovat sivupeileissä tai niiden kuorissa, eivät ovissa, ainakin yleensä.
(Edit. My bad, MK4 Leonissa ne näköjään on ovissa.)

Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 02.03.22 - klo:11:13
Onkohan noita turvallisuuspaketteja mahdollista saada jälkikäteen? Esimerkki tuolta konfiguraattorista:

"Turvallisuuspaketti L
Side Assist -kaistanvaihtoavustin, Exit Assist -takana risteävän liikenteen varoitus, Exit Warning -ovenavauksen varoitus"

Omassa Xcellencessä ei ole wrap around-valoja mutta ovessa näyttäisi kuitenkin olevan ledit tuota kaistanvaihtoavustinta varten. Lähinnä mietityttää, että onko tuo softatasolla kytkettävissä päälle.

Ei taida onnistua ihan kohtuullisella hinnalla, mutta tässä näyttäisi kuitenkin olevan osat: https://www.kufatec.com/en/seat/leon/leon-kl/lane-change-assistant-incl.-rear-traffic-allert-for-seat-leon-kl-45285 (https://www.kufatec.com/en/seat/leon/leon-kl/lane-change-assistant-incl.-rear-traffic-allert-for-seat-leon-kl-45285)   

Tuleeko tuossakaan mukana vielä exit warningia? Eikös peileissä ole myös jotkut sensorit (mohkut alapinnoissa) jotka liittyy noihin varoituksiin?

Lainaus käyttäjältä: zsi - 02.03.22 - klo:13:34
Ei taida onnistua ihan kohtuullisella hinnalla, mutta tässä näyttäisi kuitenkin olevan osat: https://www.kufatec.com/en/seat/leon/leon-kl/lane-change-assistant-incl.-rear-traffic-allert-for-seat-leon-kl-45285 (https://www.kufatec.com/en/seat/leon/leon-kl/lane-change-assistant-incl.-rear-traffic-allert-for-seat-leon-kl-45285)

Jooh, ei ole ihan tuon hinnan arvoinen kun uuteen autoon valittaessa olisi ollut reilu 500e :) Eipä sillä, ilmankin pärjää.

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.03.22 - klo:10:47
Tuosta vielä tuo -15mm tehdasmadallus niin voi vertailla kolmea eri korkeutta   :D  On kyllä ollu todella haastavaa ajella jo tuolla tänä talvena mutta ei voi mitään. Talvirenkaat pienemmät mutta ulkokehä on aika tarkkaan sama.
(https://i.ibb.co/YNVXj1z/Screenshot-20220301-104058-Gallery.jpg) (https://ibb.co/b6GFdCS)

Kiitos kaikille kuvista. Itse ainakin huomaan kuvista jo tuon FR:n orkkis -15mm madalluksen. Pistää kyllä miettimään Suomen talvi ja lumi onko järkeä sittenkään laittaa eibachin -30mm jousia, vaikka paremmalta näyttäisi. Kesäksi on cupran orkkis 19" vanteet ET49 ja renkaat 235/35. Maalautin tuossa talvella orkkis kesävanteet Rimpula Wheelssillä, kun omaan silmään ne mattamusta/hopeat oli tylsät ja mitään sanomattomat. Täytyy vielä pohtia keväällä, kun lyö vanteet alle mitä tekisi. Varsinkin jos tulee laitettua jossain vaiheessa korisarjaa niin ei näytä enää ihan niin mk3 Leon X-perienceltä :D ja silloin madallus myös turha ja varmasti kolisisi jäät/lumet vähän joka paikkaan.
Ulkonäköön vaikuttaisi myös 10-20mm spacerit taakse, nekin ollut pohdinnassa. Täytyy miettiä ihan jo budjetin kannalta mikä olisi fiksuinta. Rahaa palaa silti, mutta menee osittain harrastelun piikkiin. Tärkeintä tietysti on ajettavuus, mutta on tuo ulkonäkö ainakin itselle myös tärkeä asia. ;)

Tuli tilattu -21 Sportstoureriin tällainen lattiamattosarja: https://www.fixusnet.fi/fin/mattosarja_seat_leon_sportstourer_03_20_seat_leon_sportstourer_kl8_2020_1_5_etsi-pp-847655-813/ (https://www.fixusnet.fi/fin/mattosarja_seat_leon_sportstourer_03_20_seat_leon_sportstourer_kl8_2020_1_5_etsi-pp-847655-813/)

Muuten istuu paikalleen hyvin, mutta kuskin matto ei osu ihan kohdilleen noiden lattiassa olevien kiinnikkeiden kanssa. Onko tietoa miten noita saisi siirrettyä? Eivät tunnu olevan sen kummemmin autossa kiinni kuin että vedetty lattiamaton läpi. Jos noi saisi irti jotenkin niin voisi mattoveitsellä tehdä vähän laajennus nykyiseen reikään ja siirtää paikalleen.


(https://i.ibb.co/DY2fw6Q/PXL-20220325-124603102-MP.jpg) (https://ibb.co/HC8TGMq)

(https://i.ibb.co/ZN9TkHB/PXL-20220325-124630802.jpg) (https://ibb.co/SJSv9Qt)

Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 25.03.22 - klo:14:53
Tuli tilattu -21 Sportstoureriin tällainen lattiamattosarja:

Muuten istuu paikalleen hyvin, mutta kuskin matto ei osu ihan kohdilleen noiden lattiassa olevien kiinnikkeiden kanssa. Onko tietoa miten noita saisi siirrettyä? Eivät tunnu olevan sen kummemmin autossa kiinni kuin että vedetty lattiamaton läpi. Jos noi saisi irti jotenkin niin voisi mattoveitsellä tehdä vähän laajennus nykyiseen reikään ja siirtää paikalleen.

Taitaa olla saman valmistajan sarja millaista kävin joskus MK3 Leoniin sovittelemassa. Pikainen tarkastelu ja sovittelu parkkipaikalla paljasti, että tuote ei ole hintansa arvoinen. Palauttaisin tuon ja hommaisin Seatin alkuperäisen mattosarjan tilalle. Ainakaan en lähtisi veistelemään auton verhoilua tuommoisen takia...

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 28.03.22 - klo:16:09
Taitaa olla saman valmistajan sarja millaista kävin joskus MK3 Leoniin sovittelemassa. Pikainen tarkastelu ja sovittelu parkkipaikalla paljasti, että tuote ei ole hintansa arvoinen. Palauttaisin tuon ja hommaisin Seatin alkuperäisen mattosarjan tilalle. Ainakaan en lähtisi veistelemään auton verhoilua tuommoisen takia...

Sain tuon paikalleen, pieni vekki tosin tarvi tehdä. Muutoin tuo vaikuttaa kyllä omaan silmään ihan hyvältä. Aika näyttää miten kestää.

Tavaratilaan tarvisi vielä joku keksiä. Kellään linkata varmasti sopivaa? :D
Tarviiko tuo säädettävä tavaratilan pohja huomioida?

Mulla tommonen ollu pitkään farkun kontissa. Ja käy ompa välipohja kummassa asennossa vaan  :)

https://www.ebay.de/itm/254873127397 (https://www.ebay.de/itm/254873127397)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 28.03.22 - klo:19:06
Mulla tommonen ollu pitkään farkun kontissa. Ja käy ompa välipohja kummassa asennossa vaan  :)

https://www.ebay.de/itm/254873127397 (https://www.ebay.de/itm/254873127397)

Istuuko tuo siis paikalleen myös ala-asennossa ilman että poistaa noita kulmissa olevia kappaleita?

Kävin tarkistamassa ja sanoin näköjään väärin. Jos haluaa ala-asentoon pitää nuo kulmat ottaa tosiaan pois, mutta sehän on helppo homma kun tuossa on nuo leikkausrajat valmiina  :)

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 28.03.22 - klo:20:18
Kävin tarkistamassa ja sanoin näköjään väärin. Jos haluaa ala-asentoon pitää nuo kulmat ottaa tosiaan pois, mutta sehän on helppo homma kun tuossa on nuo leikkausrajat valmiina  :)

Jeps, kiitoksia vahvistuksesta, näin olin tulkitsevanikin tuolta muiden arvosteluista :) Meni tällainen nyt myös tilaukseen. Konttia tulee pidettyä ala-asennossa ja jos joskus on tarve pitää ylemmässä, niin sitten on nuo kulmat sen aikaa ilman kumia.

Nyt sain roiskeläpät kiinni. Kannattaa laittaa kirkas kalvo alle, sen verran terävä ja heiluva tuo läppä että hankaa ajan kanssa maalin puhki.
Itsellä ei muuta ollut kun mustaa WURTH teippiä. Sen kun leikkasi oikean kokoiseksi niin ei hankaa hiekanmurut maalia.
(http://img.aijaa.com/t/00930/15060789.t.jpg) (https://aijaa.com/xa2qI8)

Onko joku viritellyt tavaraverkkoa takakontin puolelle? Esim. https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-sisatilat/tavaratila/tavaraverkko-7590-x-30-cm-2000019418 (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-sisatilat/tavaratila/tavaraverkko-7590-x-30-cm-2000019418) takaistuimiin kiinni, saisi ostoskassit pysymään paremmin paikoillaan. Onhan tuolla noi koukut samaa tarkoitusta varten mutta käytössä olevissa ostoskasseissa on sen verran pitkät kantolenkit että ei saa oikein tukevasti kiinni.

Olisiko Vantaalta 150km säteellä pätevää henkilöä, joka osaisi ohjelmoida takavalot palamaan aina. Huollossa eivät lähtökohtaisesti suostu tätä ohjelmointia tekemään, koska vetoavat led valon kulumiseen jos se palaa kokoajan (takuu).

Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 01.08.22 - klo:11:50
Olisiko Vantaalta 150km säteellä pätevää henkilöä, joka osaisi ohjelmoida takavalot palamaan aina. Huollossa eivät lähtökohtaisesti suostu tätä ohjelmointia tekemään, koska vetoavat led valon kulumiseen jos se palaa kokoajan (takuu).

Länsi-Vantaalla olisi OBD11 ja luulis onnistuvan jos löydät long codingin.

Lainaus käyttäjältä: heller - 01.08.22 - klo:12:35
Länsi-Vantaalla olisi OBD11 ja luulis onnistuvan jos löydät long codingin.

Täytyy alkaa etsiä netin maailmasta. Vanhaan korimalliin löytyi pikaisella youtuben selaamisella heti ohjeet.

Eikö löydy one click- appia? Ite laitoin sillä Passattiin toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 01.08.22 - klo:16:30
Eikö löydy one click- appia? Ite laitoin sillä Passattiin toimimaan.

Ne maksaa erikseen, enkä osaa sanoa löytyykö kun ei ole autoa :)

Mulla on valot aina auto-asennossa. Talvikaudella takavalot palaa automaattisesti lähes aina ja kesällä ne saa yhdellä painalluksella päälle silloin kun niitä kaipaa (maantiellä ja moottoritiellä). Kaupungissa ja kehäteillä niitä on turha minusta kesällä loimottaa. Mutta jos haluaa, niin helpostihan ne saa päälle. Mutta en tosiaankaan ymmärrä miksi niiden pitäisi palaa valoisalla koko ajan.

Samaa mieltä Yaffa0:n kanssa. Minulla myös auto-asennossa ollut 1v8kk. Osaa hyvin sytyttää takavalot kun hämärtyy tai kun alkaa satamaan. Ilmeisesti sadetunnistimen ohjaamana. Talvipäivän lumipölläkässä olen käsin sytyttänyt samalla kun takasumarin olen päälle laittanut.

Ei tuo tosiaan mikään rikos ole. Itse pohdin myös että vääntäiskö golffista ne aina päälle. Kohta tulee talvi ja 4kk pimeää niin voi miettiä sitten ensi kesälle.

Lainaus käyttäjältä: Lionman - 01.08.22 - klo:20:32
Samaa mieltä Yaffa0:n kanssa. Minulla myös auto-asennossa ollut 1v8kk. Osaa hyvin sytyttää takavalot kun hämärtyy tai kun alkaa satamaan. Ilmeisesti sadetunnistimen ohjaamana. Talvipäivän lumipölläkässä olen käsin sytyttänyt samalla kun takasumarin olen päälle laittanut.

Eikös nuo ajovalot mene automaattisesti päälle kun kytkee jommat kummat sumuvalot päälle. Näin ainakin muistelen omassa autossani toimivan.

Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 02.08.22 - klo:20:40
Eikös nuo ajovalot mene automaattisesti päälle kun kytkee jommat kummat sumuvalot päälle. Näin ainakin muistelen omassa autossani toimivan.

Pitäs tosiaan mennä.

Lainaus käyttäjältä: Lionman - 01.08.22 - klo:20:32
Samaa mieltä Yaffa0:n kanssa. Minulla myös auto-asennossa ollut 1v8kk. Osaa hyvin sytyttää takavalot kun hämärtyy tai kun alkaa satamaan. Ilmeisesti sadetunnistimen ohjaamana. Talvipäivän lumipölläkässä olen käsin sytyttänyt samalla kun takasumarin olen päälle laittanut.

Ei tuo olekaan ongelma painaa itse takavaloja päälle, mutta silloin syttyy myös edessä ns. pääajoavalot. Halu olisi siis saada takavalot päälle ja etuvalot olisi vain päiväajovaloilla päiväsaikaan.

Ihan vain paremman ulkonäon takia haluaisin takavalon palavan. Joku tykkää joku ei, mutta ei kai kaikkien tarvitse olla samaa mieltä  8) Omasta mielestä perä näyttää paljon paremmalta ja "leveämmältä" takavalon palaessa.

Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 03.08.22 - klo:14:47
Ihan vain paremman ulkonäon takia haluaisin takavalon palavan. Joku tykkää joku ei, mutta ei kai kaikkien tarvitse olla samaa mieltä  8) Omasta mielestä perä näyttää paljon paremmalta ja "leveämmältä" takavalon palaessa.

Aamen!  8) Juuri nämä syyt itselläkin, jonka vuoksi takavalot palaa koko ajan. Ja kun siittä ei ole mitään haittaa (korkeintaan valojen käyttöikä lyhenee??), niin miksi ei. Tänäänkin vesisateessa ajelin, niin yksi Volkkari perä pimeänä ajeli edessä, meikäläisen autolla se ei ole edes mahdollista koodauksen jäljiltä. Mun 2013 Leonissa palaa kans koko ajan ja ei ole vielä melkein 10v ikään mennessä aiheuttanut ledeihin mitään vikaa. Toki jos siittä syystä valot palaa loppuun ennen aikojaan, niin sitte vaan kättä taskuun ja köyhempänä uutta lamppua tilalle.  ;) P.s. Oulussa merkkiliike koodas luovutuksessa takavalot palamaan jatkuvasti, eikä ollut mitään ongelmaa, tai että olisivat valon takuuseen ym. vedonneet. Näköjään riippuu ihan liikkeestä, että minkä linjan ovat valinneet.

Lainaus käyttäjältä: MikHei - 03.08.22 - klo:21:37
Aamen!  8) Juuri nämä syyt itselläkin, jonka vuoksi takavalot palaa koko ajan. Ja kun siittä ei ole mitään haittaa (korkeintaan valojen käyttöikä lyhenee??), niin miksi ei. Tänäänkin vesisateessa ajelin, niin yksi Volkkari perä pimeänä ajeli edessä, meikäläisen autolla se ei ole edes mahdollista koodauksen jäljiltä. Mun 2013 Leonissa palaa kans koko ajan ja ei ole vielä melkein 10v ikään mennessä aiheuttanut ledeihin mitään vikaa. Toki jos siittä syystä valot palaa loppuun ennen aikojaan, niin sitte vaan kättä taskuun ja köyhempänä uutta lamppua tilalle.  ;) P.s. Oulussa merkkiliike koodas luovutuksessa takavalot palamaan jatkuvasti, eikä ollut mitään ongelmaa, tai että olisivat valon takuuseen ym. vedonneet. Näköjään riippuu ihan liikkeestä, että minkä linjan ovat valinneet.

Ei se varsin kovin kova sade ollut tai sitten edessä menevästä puuttui automatiikka. Valot menee sateella päälle vaikka olisi valoisaa.

Lainaus käyttäjältä: heller - 03.08.22 - klo:21:39
Ei se varsin kovin kova sade ollut tai sitten edessä menevästä puuttui automatiikka. Valot menee sateella päälle vaikka olisi valoisaa.

Tai sillä "taunolla" oli 0-asennossa valokatkaisija, silloinkin mulla ne valot palaa takana.  ;) Meitä kun on niin moneen junaan autoilijoita, että siksi kait tuolla huonoilla keleillä ihmiset ajaa pimeillä autoilla, kun ei ne itse edes tajua sitä, merkistä riippumatta.

Lainaus käyttäjältä: MikHei - 03.08.22 - klo:21:46
Tai sillä "taunolla" oli 0-asennossa valokatkaisija, silloinkin mulla ne valot palaa takana.  ;) Meitä kun on niin moneen junaan autoilijoita, että siksi kait tuolla huonoilla keleillä ihmiset ajaa pimeillä autoilla, kun ei ne itse edes tajua sitä, merkistä riippumatta.

Toijjootassa esimerkkinä on sinäällään typerä toteutus, että mittarivalot palaa vaikka valot ei. Ei siinä kuski ymmärrä että ajetaan hämärähommissa.

Lainaus käyttäjältä: MikHei - 03.08.22 - klo:21:37
Aamen!  8) Juuri nämä syyt itselläkin, jonka vuoksi takavalot palaa koko ajan. Ja kun siittä ei ole mitään haittaa (korkeintaan valojen käyttöikä lyhenee??), niin miksi ei. Tänäänkin vesisateessa ajelin, niin yksi Volkkari perä pimeänä ajeli edessä, meikäläisen autolla se ei ole edes mahdollista koodauksen jäljiltä. Mun 2013 Leonissa palaa kans koko ajan ja ei ole vielä melkein 10v ikään mennessä aiheuttanut ledeihin mitään vikaa. Toki jos siittä syystä valot palaa loppuun ennen aikojaan, niin sitte vaan kättä taskuun ja köyhempänä uutta lamppua tilalle.  ;) P.s. Oulussa merkkiliike koodas luovutuksessa takavalot palamaan jatkuvasti, eikä ollut mitään ongelmaa, tai että olisivat valon takuuseen ym. vedonneet. Näköjään riippuu ihan liikkeestä, että minkä linjan ovat valinneet.

Lähinnä nauratti K-auton huollon vastaus, että eivät suostu koodaamaan palamaan jatkuvasti takuusyiden takia  ::)
Nyky ledit on melko pitkäikäisiä :D ja tosiaan jos jostain kumman syystä takaledit palaa loppuun niin rahalla saa uutta tilalle. Toki hinta voi olla merkin tyyliin kohtuu ryöstöhinta.

En tiedä kuinka paljon lyhenpi kesto takavalolla voi olla kuin 0,5-1 vuosi ;D ;D tuskin hirveästi lyhenisi vaikka palaisi koko ajan  ;D ;D Odottelen itse tässä millon rapsahtaa muovi halki ja vedet sisällä.

Itse laittaisin takavalo palamaan koko ajan koska se todellakin on hiton komea ja en tuohon valo automatiikkaan luota niin paljoa että joka säällä kun pitäisi, kytkisi takavalon päälle. Ainakin mittariston himmennys ja kirkastus toimii välillä todella hitaasti parkkihallista tai katoksessa ulos ajettaessa.
En tiedä onko valoilla samat tunnistimet.

Lainaus käyttäjältä: v6e - 04.08.22 - klo:14:35
En tiedä kuinka paljon lyhenpi kesto takavalolla voi olla kuin 0,5-1 vuosi ;D ;D tuskin hirveästi lyhenisi vaikka palaisi koko ajan  ;D ;D Odottelen itse tässä millon rapsahtaa muovi halki ja vedet sisällä.

Itse laittaisin takavalo palamaan koko ajan koska se todellakin on hiton komea ja en tuohon valo automatiikkaan luota niin paljoa että joka säällä kun pitäisi, kytkisi takavalon päälle. Ainakin mittariston himmennys ja kirkastus toimii välillä todella hitaasti parkkihallista tai katoksessa ulos ajettaessa.
En tiedä onko valoilla samat tunnistimet.

Kyllä se VAG:ien valoautomatiikka osaa hommansa. Näethän sie valokytkimestä onko valot päällä vai ei.

Mittariston himmennys on tarkotuksella hidas, ettei räpsy silmille. Toisin kuin esim corollassa, missä sillan ali mentäessä mittariston valot hyppää suoraan himmeälle ja takas kirkkaalle.

Koodaaminehan ei ole iso juttu.

Onko kukaan sattunut näkemään missään valmiita settejä tai muita näppäriä ratkaisuja Leonin ja muiden VAG-sisaruksiensa surullisen pimeän lämmönsäätö-istuinlämmitys-äänenvoimakkuussäätö-kosketusliukusäätimen valaistukseen?

Ilmeisesti raivostuttavaan, tympeään ja epämiellyttävään ominaisuuteen on tulossa korjausta ainakin volkkareihin ensi vuonna, mutta mitäpä sitä tekisi omalle seatille? Jotain pientä valaistusta tuohon pitäisi saada laiteltua. Vähän päälle vuosi ajelua on vahvistanut että ne ehdotetut vaihtoehtoiset ratkaisut eivät tyydytä. Puheohjausta voi johonkin pisteeseen asti pitää hassun hauskana ajanvietteenä, mutta kyllä sekin on osoittautunut tuskastuttavaksi pitemmän päälle kun toivottuja tuloksia ei tahdo saada syntymään.

Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 27.12.22 - klo:12:48
Onko kukaan sattunut näkemään missään valmiita settejä tai muita näppäriä ratkaisuja Leonin ja muiden VAG-sisaruksiensa surullisen pimeän lämmönsäätö-istuinlämmitys-äänenvoimakkuussäätö-kosketusliukusäätimen valaistukseen?

Ilmeisesti raivostuttavaan, tympeään ja epämiellyttävään ominaisuuteen on tulossa korjausta ainakin volkkareihin ensi vuonna, mutta mitäpä sitä tekisi omalle seatille? Jotain pientä valaistusta tuohon pitäisi saada laiteltua. Vähän päälle vuosi ajelua on vahvistanut että ne ehdotetut vaihtoehtoiset ratkaisut eivät tyydytä. Puheohjausta voi johonkin pisteeseen asti pitää hassun hauskana ajanvietteenä, mutta kyllä sekin on osoittautunut tuskastuttavaksi pitemmän päälle kun toivottuja tuloksia ei tahdo saada syntymään.

Kappas. En halua kiusata, mutta en tajunnutkaan miten paljon parempi tuo on octaviassa, kun ovat näytössä kaikki paitsi äänenvoimakkuus.

Lainaus käyttäjältä: heller - 27.12.22 - klo:15:10
Kappas. En halua kiusata, mutta en tajunnutkaan miten paljon parempi tuo on octaviassa, kun ovat näytössä kaikki paitsi äänenvoimakkuus.

En enää muista millainen skoodassa on, mutta on se toki näytössäkin Leonissa, ID3:ssessa yms. samantapaista kyhäelmää käyttävissä vaggineissa. Näytön lisäksi säädöt ja kytkennät ovat näytön alapuolella valaisemattomassa osassa. Sijainti on muuten ihan ok, mutta pimeällä ei, vaikka vuoden on liu'utellut ja täppäillyt, pimeälle alueelle sormien työntäminen on epämiellyttävää ja epätarkkaa ja harhaanlyöntejä sattuu usein.

Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 27.12.22 - klo:15:28
En enää muista millainen skoodassa on, mutta on se toki näytössäkin Leonissa, ID3:ssessa yms. samantapaista kyhäelmää käyttävissä vaggineissa. Näytön lisäksi säädöt ja kytkennät ovat näytön alapuolella valaisemattomassa osassa. Sijainti on muuten ihan ok, mutta pimeällä ei, vaikka vuoden on liu'utellut ja täppäillyt, pimeälle alueelle sormien työntäminen on epämiellyttävää ja epätarkkaa ja harhaanlyöntejä sattuu usein.

Skodassa on siis vain voluumi tuossa liukusäätimessä. Lämpötilat yms on näytössä, siis jatkuvasti siinä alareunassa.

Toki se liukusäädin muuttaa toimintaa näytön mukaan. Esim kartan kanssa se on zoomi.

Minä en ole noita valaisemattomia liukusäätimiä vähän yli kahteen vuoteen käyttänyt ollenkaan. Paitsi vahingossa. Matkustamon lämmönsäätö on kätevämpää näytöstä suoraan sikäli kun sitä joskus tarvitsee. Tarvitsen silloin, jos kesken esilämmityksen lähden ajoon ja lämpötila on esiasetetussa lämmityksessä +22. Volumeen on minusta kätevin ratin rulla. Löytyy tuntoaistilla katsetta tiestä poistamatta.

Kuvasta näkyy näytön tyypillisin tilanne ajaessani. Kuuntelen musiikkia, ja haluan että näkyvissä on, olenko peukuttanut musiikkikappaletta, ja tarvittaessa voin myös peukuttaa suuntaan tai toiseen kuulemaani.

Jos haluan samalla muuttaa lämpötilaa tai istuinlämmitystä, voin tehdä sen poistumatta tuosta näyttötilasta alapalkkia käyttämällä. Pimeällä se on epämiellyttävää kun suuri alue on pimeänä. �,,änenvoimakkuutta muutan itse enimmäkseen ratin rullalla, se toimii hienosti. Joskus äänenvoimakkuutta tulee vahingossa säädettyä myös alapalkista kun yritän pimeällä sohia joko lämpöä tai tuplasormitäppäillä istuinlämmityksiä.

Jos haluaisin käyttää lämmön tai penkkilämmitysten säätöön kosketusnäyttöä, montako ylimääräistä kosketusta tulisi, ottaen huomioon että haluaisin myös palata samaan näyttötilaan?

Alapalkki toimintoineen on melkein hyvä, se on kätevällä paikalla, sitä ei tarvitse kurotella ja tähtäykseen riittää vilkaisu sinne päin, silloin kun on valoisaa. Jos se olisi valaistu, se olisi hyvä. Vielä en ole saanut siistin näköistä valaistusta ratkaistua, mutta ehkäpä sitten joskus ellei valmista ratkaisua tule sitä ennen vastaan. Todennäköisesti markkinoita hyvälle ratkaisulle olisi, ongelma koskee kuitenkin useaa jopa vielä tuotannossa olevaa VAG-mallia tällä hetkellä.

(https://i.ibb.co/DGFY2r0/20221228-115948.jpg) (https://ibb.co/XyPDRYc)

edit:
(kuva vaihdettu oikeaan)

Onko joku asentanut digimittaristoon tai mediakeskuksen näyttöön näytönsuojia, ja saisiko jostain valmiiksi leikattuja paloja? Edellisessä Passatissa oli joku edellinen omistaja hinkannut digimittariston pilalle jollain pesuaineella. Tekisi mieli nyt laittaa kalvot näyttöihin, ettei edes vahingossa pääse käymään näin.

Onhan näitä, golffiin tilasin täältä ennen kuin auto edes saapui
https://www.schutzfolien24.de/c/ALL/skoda-octavia-2021-infotainment-system-columbus/ (https://www.schutzfolien24.de/c/ALL/skoda-octavia-2021-infotainment-system-columbus/)

Vinkki tarkalle auton pitäjälle:
https://www.kopacek.com/fi/skoda/octavia-iv/octavia-iv-original-skoda-rubber-mat-over-the-rear-tunnel (https://www.kopacek.com/fi/skoda/octavia-iv/octavia-iv-original-skoda-rubber-mat-over-the-rear-tunnel)

Sopii uuteen Leoniin täydellisesti.

Olenko yksin ongelman kanssa, että noi raitisilmasuuttimet on kovin surkeita käyttää, kun niistä puuttuu se 'voimakkuuden' -säätö.
Ne on koko ajan joko täysillä tai sitten pois.
Kaikissa aiemmissa autoissa on ollut aina joku rulla, jolla on saanut säädettyä tuota virtausnopeutta per suutin.
Jos vaikka kasvoille (keskisuutin) haluaisi hieman vähemmän boforia kuin käsille/vartalollle (sivusuutin), niin haastavaa on tuo säätö.

Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 15.08.23 - klo:17:08
Olenko yksin ongelman kanssa, että noi raitisilmasuuttimet on kovin surkeita käyttää, kun niistä puuttuu se 'voimakkuuden' -säätö.
Ne on koko ajan joko täysillä tai sitten pois.
Kaikissa aiemmissa autoissa on ollut aina joku rulla, jolla on saanut säädettyä tuota virtausnopeutta per suutin.
Jos vaikka kasvoille (keskisuutin) haluaisi hieman vähemmän boforia kuin käsille/vartalollle (sivusuutin), niin haastavaa on tuo säätö.

Kyllähän se "rullan" puuttuminen tekee vähän hankalaksi sen säätämisen. Joutuu puhallinnopeutta säätämään. Itseä tuo ei juuri vaivaa, paitsi kun yhdessä ritilässä on puhelinteline = ei saa kiinni.