ID perheen OTA päivitykset

[slate]

2021 pro business, 2.1 tehtaalta. Huollossa ajettiin 2.3 ja nyt muutama kk sitte 2.4.

Ilmottauduin siihen VW:n 1000 testierään.

[mikaanikko]

Aha - luulin, että se oli vain saksalaisille.
Laittelepa kokemuksia virheistä.

[SlOrbA]

Aha - luulin, että se oli vain saksalaisille.
Laittelepa kokemuksia virheistä.

Se oli alkuperäisessä suunnitelmassa vain saksalaisille, mutta suunnitelmat muuttu, kun VW:lle alkoi selvitä kuinka suuri vaikutus komponenttien variaatioita on päivitys paketin vaatimaan aikaan ja onnistumis prosenttiin.

Nyt pyydetty 1000 pilotti päivitettävä otettiin tarkoituksella mahdollisimman eri komponentein varustelluista autoista, eli nimenomaan muutama suomiautokin haluttiin tähän lähtöön mukaan.

[tlavikai]

Hyvin meni 3.0 päivitys OTAna (1.osa ja 2.osa) autoon ilman ongemia.

[SlOrbA]

Hyvin meni 3.0 päivitys OTAna (1.osa ja 2.osa) autoon ilman ongemia.

Onko We Connect ID:hen tullut heti uusia ominaisuuksia tuon 3.0 pävityksen myötä?

[tlavikai]

Onko We Connect ID:hen tullut heti uusia ominaisuuksia tuon 3.0 pävityksen myötä?

Eipä juuri muutosta, huomattavin muutos oli että nyt näkee kartalla minne on auton pysäköinyt.

[slate]

Eipä juuri muutosta, huomattavin muutos oli että nyt näkee kartalla minne on auton pysäköinyt.

Joo ja näkee, onko ovet lukossa.

Molemmat päivitykset meni myös mulla nätisti läpi.

Travel Assistin koodailin takas ja tuntuis sekin toimivan vanhaan tapaan. Ennen päivitystä näppäilin kaiken vakioksi. (Oma id tuli ilman TA)

/lauri

[FribMi]

Ei ole vielä tullut OTA 3.0 päivitystä, joka päivä olen autolla ajanut. Email tuli pari viikkoa sitten. Asun maaseudulla ja kuuluvuus ei aina hyvä. 

[tlavikai]

Joo ja näkee, onko ovet lukossa.

Molemmat päivitykset meni myös mulla nätisti läpi.

Travel Assistin koodailin takas ja tuntuis sekin toimivan vanhaan tapaan. Ennen päivitystä näppäilin kaiken vakioksi. (Oma id tuli ilman TA)

/lauri

Mistä kohdasta näkee että ovet on lukossa? Itsellä ei sellaista kohtaa osunut silmään.

[slate]

Mistä kohdasta näkee että ovet on lukossa? Itsellä ei sellaista kohtaa osunut silmään.

”Auto”-sivun vasen yläkulma.

[f080421]

Hyvin meni 3.0 päivitys OTAna (1.osa ja 2.osa) autoon ilman ongemia.

Kauanko kesti noiden asennus?

[sijk]

Id.3 1st autossa 2.3 SW. iPhone kytketty CarPlayn kautta. Radio ei pysy päällä vaan hyppää tämän tästä  itsestään Apple Musiciin. �,,rsyttävä ongelma. Olen poistanut Apple Musicin luurista ja asentanut uudelleen. Kytkenyt luurin irti autosta ja kytkenyt uudelleen. Ei vaan tokene. Vaimon iPhonen kanssa tätä onglemaa ei esiinny. Ideoita?

Minulla oli vastaava ongelma 2.1 -version kanssa. Ilmeni kun autoon oli liitetty kaksi iPhonea: toinen CarPlay ja toinen pelkkä Bluetooth. Ongelma katosi 2.3 -päivityksen myötä, joten oletin että siinä olisi tullut jokin korjaus asiaan. Onko sinun tapauksessa molemmissa käytössä CarPlay? Ja oletko kokeillut poistaa kokonaan paritukset molemmista ja tehdä uusiksi?

[tlavikai]

Kauanko kesti noiden asennus?

1.osa oli sen 6-8h, tarkalleen en osaa sanoa kun yön aikana asentui. 2.osa oli sen 1,5h.

[FribMi]

Viime yönä asennettu ota 3.0 osa 1. Hyvin asentui. 
Nyt odotellaan, että osa 2 latautuu ja asentuu. Shopista piti aktivoida vw connect, vw connect plus, huolto ja we charge.

[jarmaho]

Alkuviikosta asentuivat molemmat osat ilman mitään hämminkiä!

[Brth]

2021 pro business, 2.1 tehtaalta. Huollossa ajettiin 2.3 ja nyt muutama kk sitte 2.4.

Ilmottauduin siihen VW:n 1000 testierään.

Missähän tähän testierään voi ilmoittautua? En googlaamalla löydä mitään reittiä enkä mitään tietoa koko testierästä.
Edelleen odotellaan omaa päivitystä, mitään ei ole kuulunut.
Näin sivunoottina minua lähinnä ärsyttää tuo vw sivuston päivitystiedot ( https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/ohjelmistopaivitykset/ohjelmistopaivitys/ohjelmistopaivitys-3-0.html ). Muka vastataan kysymyksiin milloin päivitys tulee, että 7 vuorokautta kestää vin numeron päivityksessä, mutta ei rehellisesti ja suoraselkäisesti ilmloiteta että päivitys ei ole vielä jaossa eikä sitä siten voi saada. Todella selkärangatonta ja surkeaa toimintaa. Oikea kunnioitettava yritys ilmoittaisi että "tällä hetkellä päivitys ei ole saatavissa, pyrimme saamaan päivityksen vuoden 2023 helmikuun aikana, mutta yritys varaa oikeuden siirtää ajankohtaa mikäli päivitys ei ole valmis siirrettäväksi" tms.

[mikaanikko]

Se ilmoittautuminen oli aluksi vain saksmanneille. Muutettiin sitten vähin äänin kaikia koskevaksi, muttei Volkkarin tapaan tehty siitä numeroa.
Nää VWn hommat  on kuin tiedotusalan oppikirjasta "Eine kleine Einführung in die Elementare der Nachrichtentechnik" ja senkin korjaamattomasta luonnoksesta.
Olen toista vuotta ihmetellyt miten avuttomasti johdetaan yhtä maailman suurimmista autonvalmistajista. Sehän on kuin jalkapallon peluuta - kun ei heti tule tulosta vaihdetaan valmentajaa=johtajaa.
Onneksi tämä 2.4 toimii hyvin enkä kaipaa miten pelihärpäkkeitä ostaa jostain Volkkarin netistä - ei auton mikään peliluola tarvitse olla.
Jos nyt saisivat tuon talvilatauksen mallilleen - 3. vuosi menossa ja talvikausi on huikeaa kulutusjuhlaa.

[f080421]

Onneksi tämä 2.4 toimii hyvin enkä kaipaa miten pelihärpäkkeitä ostaa jostain Volkkarin netistä - ei auton mikään peliluola tarvitse olla.
Jos nyt saisivat tuon talvilatauksen mallilleen - 3. vuosi menossa ja talvikausi on huikeaa kulutusjuhlaa.

Jep, sen verran täytyy vaihteeksi kehuakin, että itselläni auto on ollut 2.4:llä koko ajan todella luotettava ilman pienintäkään ongelmaa.

[Daatta]

Kyllähän auto toimii, suurimmat murheet softan suhteen tuntuvat olevan muilla kuin ID-kuskeilla.

Mutta on silti pakko ihmetellä että kuinka eri tasolla liikutaan, jos vertaa ID:n softaa T****** tai Googlen alustaa käyttäviin autoihin. Mutta kaipa tuo softakehitys on VW:lle sellainen kunniakysymys, että mieluummin mennään vaikka konkurssiin kuin vaihdetaan "kilpailijan" alustaan.

3.0 jakelua odotellessa, joulu lähestyy jo kovaa vauhtia. 

[Rasvis]

Tuntuu tämä 2.4 toimivan, 2.1:n kanssa soiteltiinkin kolmeen otteeseen hinausautoa. On tähän silti edelleen jäänyt jänniä fiitsöreitä kuten ratinlämmitys, jota ei välillä saa pois päältä niin millään. Pitää vissiin varata patalaput hanskalokeroon. Ja se latauksen ajastuskin saisi näin energiakriisin aikaan toimia.

On tässä 2.3:eenkin verrattuna sentään jotain korjattu. Enää auto ei käynnistyksen yhteydessä käännä ohjelmalähdettä itsepäisesti CarPlaylle riippumatta siitä onko viimeksi kuunneltu vaikkapa radiota. Ja vielä 2.3:ssa infotainment potki toistuvasti ulos ajoavustinvalikosta ennen kuin mitään asetusta ehti muuttaa. Kohtuullisen ärsyttävää kun ottaa huomioon että kaistanatsi aktivoi itsensä aina joka käynnistyksen jälkeen.

Joo 1st World Problems mutta ei ole aikaisemmin ollut alla autoa jonka ei kuulukaan toimia. Eli sitä ei voi osia vaihtamalla korjata.

[mikaanikko]

Onpa erilaisia nämä 2.4 versiot. Minun vaihdettiin elokuun alussa ja kaikki toimii moitteetta paitsi alueen nopeuden näyttö. Se on ollut alusta lähtien päin hittoa enkä usko sen paranevan edes 3.1 mennessä.
Sen tarkistan päivisin kotikadulla ajaessa. Toista puolta näyttää 30 ja toisella puolella 50 Sitä yritettiin viime vuonna korjata - jäi yritykseksi.
Muoks: Tuosta ratinlämmityksestä. Jollain sivuilla kerrottiin, että puheohjaus toimisi vaikka ei muut. Kokeile.

[jalauros]

Mulla jos ratinlämmitys jumittaa saan sen pois Smart Climaten kautta. Sieltä laitan ensin Käsien Lämmityksen päälle ja sitten samantien pois.

[Rasvis]

Pitäisikö ratinlämmityksen puheohjausta varten olla joku äveriäämpi malli? Tuossa köyhimyspainoksessa täti vaan tylyttää ”Ilmastoinnin toimintoja ei voi puheohjata”.

Mikä tuo Smart Climate on?

Infotainmentin boottausta kokeilin mutta se ei hommaa korjannut.

[VAG_Possu]

On tähän silti edelleen jäänyt jänniä fiitsöreitä kuten ratinlämmitys, jota ei välillä saa pois päältä niin millään. Pitää vissiin varata patalaput hanskalokeroon.

Hanki vaan ne patalaput  . Vielä Bornin 3.1 versiossakin ratinlämmitys jää silloin tällöin päälle. Onneksi on tottunut jo sammuttamaan sen puheohjauksella…

[jalauros]

Pitäisikö ratinlämmityksen puheohjausta varten olla joku äveriäämpi malli? Tuossa köyhimyspainoksessa täti vaan tylyttää ”Ilmastoinnin toimintoja ei voi puheohjata”.

Mikä tuo Smart Climate on?

Infotainmentin boottausta kokeilin mutta se ei hommaa korjannut.

https://tekniikanmaailma.fi/tm-ensituntuma-kavimme-istumassa-volkswagenin-uuden-id-3-sahkoauton-ohjaamossa-talta-siella-naytti/

Tuolla on kuva Smart Climate vaihtoehdosta. Sitä ei taidakaan olla jokaisessa iidassa  .

[f080421]

Hanki vaan ne patalaput  . Vielä Bornin 3.1 versiossakin ratinlämmitys jää silloin tällöin päälle. Onneksi on tottunut jo sammuttamaan sen puheohjauksella…

Minulla on automaaattinen ratinlämmitys laitettu päälle ja alimmalle teholle niin se ei mene koskaan liian kuumaksi. En ole edes tajunnut tuollaista, että se voisi jäädä päälle. Pitääpä kiinnittää huomiota asiaan silloin harvoin kun laitan sen erikseen pois.

[f080421]

Onpa erilaisia nämä 2.4 versiot. Minun vaihdettiin elokuun alussa ja kaikki toimii moitteetta paitsi alueen nopeuden näyttö. Se on ollut alusta lähtien päin hittoa enkä usko sen paranevan edes 3.1 mennessä.
Sen tarkistan päivisin kotikadulla ajaessa. Toista puolta näyttää 30 ja toisella puolella 50 Sitä yritettiin viime vuonna korjata - jäi yritykseksi.

En ole varma käsitinkö oikein mitä tarkoitat (liikennemerkkien tunnistusta?), mutta tuo on sellainen asia minkä en edes odota toimivan 100% oikein missään autossa eikä sitä taatusti voi korjata huollossa.

[mikaanikko]

Kyse ei ole liikennemerkkien tunnistuksesta, sillä nopeusrajoitusmerkkejä ei tällä kadulla ole, vaan navigaatiodatan käytöstä.
Tämä sama ilmenee joskus haamujarrutuksina, jos on laittanut infosta päälle sen automatiikan jolla auto itsekseen säätää nopeuden tienopeuden mukaan.
Auto saattaa tällöin moottoritienopeudella lyödä jarrut täysillä päälle, kun ajat pikkutien sillan ali. Se luulee hetken, että on tullut 80 rajoitus.
Olen tämän kokenut kerran ja se riitti. En koskaan käytä tuota automatiikkaa - kyllä kuskin pitää sen verran olla hereillä.
Nyt, kun keksisin keinon millä voisi auton hintaa tinkiä alemmas noiden virheiden perusteella - takuun viimeinen vuosi menossa.

[f080421]

Kyse ei ole liikennemerkkien tunnistuksesta, sillä nopeusrajoitusmerkkejä ei tällä kadulla ole, vaan navigaatiodatan käytöstä.
Tämä sama ilmenee joskus haamujarrutuksina, jos on laittanut infosta päälle sen automatiikan jolla auto itsekseen säätää nopeuden tienopeuden mukaan.
Auto saattaa tällöin moottoritienopeudella lyödä jarrut täysillä päälle, kun ajat pikkutien sillan ali. Se luulee hetken, että on tullut 80 rajoitus.
Olen tämän kokenut kerran ja se riitti. En koskaan käytä tuota automatiikkaa - kyllä kuskin pitää sen verran olla hereillä.
Nyt, kun keksisin keinon millä voisi auton hintaa tinkiä alemmas noiden virheiden perusteella - takuun viimeinen vuosi menossa.

Minusta on täysin kohtuutonta vaatia 100% virheetöntä karttadataa. Ei se ole millään tavalla realistista eikä toteudu missään. VW ei edes itse tuota niitä karttoja.

Minulla on tuo automatiikka ollut alusta asti pois päältä. On lukemattomia erikoistilanteita, joissa auton on mahdotonta tietää mikä se vallitseva rajoitus on.

[f080421]

Kyllähän auto toimii, suurimmat murheet softan suhteen tuntuvat olevan muilla kuin ID-kuskeilla.

Mutta on silti pakko ihmetellä että kuinka eri tasolla liikutaan, jos vertaa ID:n softaa T****** tai Googlen alustaa käyttäviin autoihin. Mutta kaipa tuo softakehitys on VW:lle sellainen kunniakysymys, että mieluummin mennään vaikka konkurssiin kuin vaihdetaan "kilpailijan" alustaan.

3.0 jakelua odotellessa, joulu lähestyy jo kovaa vauhtia. 

Minusta taas on hienoa, että on edes yksi asia maailmassa mikä ei ole riippuvainen Googlesta tai Microsoftista. Näitä USA-riippuvuuksia on jo ihan tarpeeksi.

Eikä VW suinkaan ole ainoa joka haluaa pitää langat omissa käsissään. Ainakin näillä merkeillä on "oma" softa:

- Tesla
- Hyundai
- Kia
- MB
- BMW
- Peugeot
- Toyota
- Ford

Hyvin harvalla merkillä on Googlen alusta käytössä.