VAGarena.fi

Onko mitään kikkaa millä virta-avaimen saisi pois virtalukosta jos vaihteen joutuu jättämään vapaalle DSG:llä varustetussa autossa?

Touraniin vm. 2010-2015 myytävissä merkkikohtaisissa maskisuojissa on peite vain alaosaan, yläosa jää siis paljaaksi. Onkohan tähän jokin erityinen syy? Samaten huomasin, että Golf VI:een (ainakin plus-malliin) myydään bensamoottoreille ylä- ja alasuojat mutta dieseliin vain alasuoja. Vähän erikoinen logiikka, dieselithän on juuri niitä huonommin lämpeneviä.

Katsotaan osuiko oikealle alueelle. Eli kyseessä VW Touran 2011 TDI tehdasasennetulla ajonaikaisella webastolla (Thermo Top VEVO) ja automaatti-ilmastoinnilla. Nyt kun syksy lähestyy niin olisi kiva saada weba toimimaan myöskin esilämmittimenä.

Ajattelin hommata tämän https://www.carsystems.eu/vw-touran-1k-telestart-t91-timer-upgrade-kit-engine-heater-parking-heater,id3485.html ja asennella hilut itse, mutta kyseisen putiikin mukaan lisäksi tarvitsen myös tämän https://www.carsystems.eu/unlock-set-vw-touran-1k-w-bus-diagnostic-interface-dongle-for-webasto,id3469.html

Mitäs kaikkea tuommoinen jälkiasennus vaatii ja mitä tuolla unlock-setillä oikeen tekee? Käytössä on VCDS, luulisi sillä pystyvän hoitamaan tarvittavat koodaukset. Aikomuksena on katkaista CAN-väylä webastolle, jotta automaattinen webaston pakkokäynnistys poistuu pelistä (kytkin tietty väliin, jotta väylän saa päälle koodauksia ja vikalukuja varten) ja käyttää WBUS:ia kellon ja webaston välillä. Riittääkö tähän yhden piuhan veto kellolta weban X1-liittimeen?

Sitten auton lämmityslaitteen puhallin pitäisi saada pyörimään. Tämä varmaan onnistuu helpoiten IPCU-releellä, oisko tähän heittää kytkentäkaaviota?

Webaston oma vesipumppu löytyy, joten sitä ei tarvitse jälkiasentaa.

Kyseessä Touran 2011 ajonaikaisella webastolla (TT VEVO) ja automaatti-ilmastoinnilla. Mimmosen asennussarjan vaatii, jotta weban saisi toimimaan kaukokäytöllä ja ajastimella ennen käynnistystä? Tästä on varmaan ollut juttua aikaisemminkin mutta en löytänyt pikaisella haulla.

Värisävynä on LC9A (valkoinen/Pure White/Passat 2016). Tietääkseni ei ole metallihohtoväri. Mistä saisi tietää kuuluuko päälle vetää vielä kirkaslakka kun teen paikkamaalauksia?

Saako tässä mallissa jollain näppäinyhdistelmällä näkyviin "huoltovalikon" eli moottorin todellisen lämpötilan, latausjännitteen yms. hyödyllistä tietoa?

Löytyykö tähän korimalliin korjausopasta tahi muuta korjaamokäsikirjaa vapailta markkinoilta? Kulkineena -16 2.0 rieselillä.

Miten onnistuu abs pyörän nopeusanturin lukeminen ajon aikana? Yritin lukea sitä VCDS:llä ajon aikana mutta yli 20km/h nopeudessa softa menettää yhteyden abs moduliin ja lemppaa pihalle. Ongelmana Audi A4 B5 kaarteessa ajettaessa vilkuttaa eps valoa ja veto loppuu, suoralla osuudella ei ongelmaa.

Passat -03 isolla navilla herjaa otsikon mukaista kun yrittää laittaa radion päälle. Kaiuttimista ei saa mitään ääntä kuuluviin, navigointikin on täysin mykkänä. Vika tuli sen jälkeen kun tökkäsin Vag-comin autoon kiinni ja katsoin vikakoodit. Miten tuon muten saisi purettua? Navin/radion nappuloilla olen koittanut kaikki mahdolliset kombinaatiot eikä mute aukene.