Miten dsg käyttäytyy vikatilassa?

[stallione]

Eli tietääkö kukaan mitä dsg:ssä tapahtuu esim moottoritiellä jos auto menee vikatilaan (kun veto katkeaa)? Meneekö salamana vapaalle ettei riko laatikkoa?
Entä onko joku joskus miettinyt mitä tapahtuisi jos moottoritiellä vääntäisi virta-avaimesta virrat pois dsg:n ollessa normaalisti D-asennossa. Meneekö kaikki paskaksi jos vahingossa näin tekisi?

Aina vaan olen näitä miettinyt 

[Asterion]

Eli tietääkö kukaan mitä dsg:ssä tapahtuu esim moottoritiellä jos auto menee vikatilaan (kun veto katkeaa)? Meneekö salamana vapaalle ettei riko laatikkoa?
Entä onko joku joskus miettinyt mitä tapahtuisi jos moottoritiellä vääntäisi virta-avaimesta virrat pois dsg:n ollessa normaalisti D-asennossa. Meneekö kaikki paskaksi jos vahingossa näin tekisi?

Aina vaan olen näitä miettinyt 

[jf]

Vapaalle putoaa kun menee vikatilaan.

[Warlord]

jos moottoritiellä vääntäisi virta-avaimesta virrat pois dsg:n ollessa normaalisti D-asennossa.

Eiköhän se moottori ja vaihteistö pyöri noissa nopeuksissa ihan renkaiden pyörimisen takia, vaikkei virtaa olisikaan. En tiedä juuri mitään DSG:stä, mutta vaikea uskoa, että se jotenkin tuosta peruuttumattomasti tuhoutuisi.

E: fiksattu quote

[kt]

Eli tietääkö kukaan mitä dsg:ssä tapahtuu esim moottoritiellä jos auto menee vikatilaan (kun veto katkeaa)? Meneekö salamana vapaalle ettei riko laatikkoa?
Entä onko joku joskus miettinyt mitä tapahtuisi jos moottoritiellä vääntäisi virta-avaimesta virrat pois dsg:n ollessa normaalisti D-asennossa. Meneekö kaikki paskaksi jos vahingossa näin tekisi?

Aina vaan olen näitä miettinyt 

Mitäpä turhaan vaivaa miettimisellä päätään. Eikös se ole selvintä, että kokeilee? Katsele kuitenkin sellainen ruuhkaton tilanne tuohon kokeiluun.

[stallione]

En ehkä ole vielä täysin vakuuttunut kokeilua varten.  Kun dsg toimii sähköllä ja ottaa virrat poijes kovassa vauhdissa niin jääkö sinne muka jokin varajännite että jaksaa tiputella vaihteet takaisin ykköselle. Vaiko onkohan avaimessa jokin lukitus ettei pysty vauhdissa sammuttamaan virtoja niinkuin manuaaliversioissa? Kysymyksiä kysymyksiä...

[hosee]

Lyö vikatilassa vapaan päälle ja samaan aikaan ajotietokoneessa tilan/vaihteen valitsin alkaa villkumaan. Toipuminen vaatii virtojen katkaisun ja auton uudelleenkäynnistämisen, joka tietenkään ei onnistu ellei keppi ole P:llä. (Kokemusta on, kivat kun tuo tapahtuu kehällä aamu-/ip-ruuhkassa).

Vauhdista jos vetäisee virran pois, niin vaihde jää silmään ja auto tekee moottorijarrutuksen. Ei vaihda pienempää sisään. Uudelleen kännistys vaatii pysähtymistä ja kepin siirtoa P-asentoon.

[stallione]

Noniin. Kiitoksia! Arvasin että joku on kokeillut.

[kt]

Lyö vikatilassa vapaan päälle ja samaan aikaan ajotietokoneessa tilan/vaihteen valitsin alkaa villkumaan. Toipuminen vaatii virtojen katkaisun ja auton uudelleenkäynnistämisen, joka tietenkään ei onnistu ellei keppi ole P:llä. (Kokemusta on, kivat kun tuo tapahtuu kehällä aamu-/ip-ruuhkassa).

Vauhdista jos vetäisee virran pois, niin vaihde jää silmään ja auto tekee moottorijarrutuksen. Ei vaihda pienempää sisään. Uudelleen kännistys vaatii pysähtymistä ja kepin siirtoa P-asentoon.

Ei kai pysähtyä tarvitse? Riittää kun painaa jarrua, vaihtaa P-asentoon ja auton luisuessa sutena pitkin peltoa käynnistää uudelleen

[Marko]

Mulla olisi sellainen muistikuva,ettei tarvitse laittaa P asentoon.No ehkä vikatilassa joutuu sitten laittamaan,mutta jos ihan ajosta sammuttaa ilman vikatilaa,niin ei tarvi P asennon kautta.

[KesKari]

Lyö vikatilassa vapaan päälle ja samaan aikaan ajotietokoneessa tilan/vaihteen valitsin alkaa villkumaan.

On muuten niin järjetön toiminto ettei mitään määrää, ilman mitään varoitusta auto vapaalle. Siinä on joku koodaajan nero oikein loistanut  Heittäis vaikka summereita ja varoituksia kehiin kun raja-arvot lähestyy... on meinaan mukava olo kun hieman tiukemmassa välissä tehdyn ohituksen aikana veto loppuu

[Höylä]

On muuten niin järjetön toiminto ettei mitään määrää, ilman mitään varoitusta auto vapaalle. Siinä on joku koodaajan nero oikein loistanut  Heittäis vaikka summereita ja varoituksia kehiin kun raja-arvot lähestyy... on meinaan mukava olo kun hieman tiukemmassa välissä tehdyn ohituksen aikana veto loppuu

On muuten todella mukava toiminto jos tulee oikeasti vikaa, että esim kone sammuu, niin ei tule moottorijarrutusta, on joku siinä motarilla ohittaessa takakontissa. Särkee myös varmaan (toivottavasti) vähemmän kun menee vapaalle, eikä pyöritä auton rullaavalla massalla laatikkoa pakolla.

[kt]

Eikös ole sama, jos motarilla ohituksessa irtoaa manuaalilla vaihdekeppi  tai  rengas räjähtää. Tai sillalta pikkupoika heittää kiven etulasille. Tai ratti irtoaa... Takakonttiin pyrkijöitä riittää...

[dahakon]

Mulla kävi viime kesänä takamailla ajellessa siten että noin 50-70 vauhdissa vaihdoin tiptronic tilaan D:ltä (vitonen tai kutonen oli automaatissa), niin tiptronic valitsin oli ykkösvaihteella. Jumalaton nykäsyhän siitä tuli ja alko vilkuttelemaan valitsinta. Meni tietty vapaalle. Säikäytti enemmän kuin mitää sen kummempaa. Uudelleenkäynnistys korjasi tilanteen, aivan kuten aiemmissa posteissa mainittu.

[tet]

Mulla kävi viime kesänä takamailla ajellessa siten että noin 50-70 vauhdissa vaihdoin tiptronic tilaan D:ltä (vitonen tai kutonen oli automaatissa), niin tiptronic valitsin oli ykkösvaihteella. Jumalaton nykäsyhän siitä tuli ja alko vilkuttelemaan valitsinta. Meni tietty vapaalle. Säikäytti enemmän kuin mitää sen kummempaa. Uudelleenkäynnistys korjasi tilanteen, aivan kuten aiemmissa posteissa mainittu.

Eihän sillä lootalla käsittääkseni ole mitään erillistä "tiptronic-valintaa" vaan tippipuolelle laitettaessa vaihde pysyy siinä mikä oli automaattipuolella päällä. Jokin toimintahäiriöhän tuossa on selkeästi ollut, luulenpa että se ykkösvaihteen valinta oli ennemmin seuraus kuin syy tuohon tempaukseen.

[Janneh]

Ei kai pysähtyä tarvitse? Riittää kun painaa jarrua, vaihtaa P-asentoon ja auton luisuessa sutena pitkin peltoa käynnistää uudelleen

Tuli muuten tässä mieleen että olen jostain lukenut että jos heittää vauhdista vapaalle pitemmäksi kuin 2s? niin pitää pysähtyä että saa vaihteen takaisin D. Vahvistaako joku tämän? Ei liity pakosti kyllä suoraa vikatilaan.. vai tuleeko tästä vikatila? hmm.. ei ollutkaan pakosti offtopic

[tet]

Tuli muuten tässä mieleen että olen jostain lukenut että jos heittää vauhdista vapaalle pitemmäksi kuin 2s? niin pitää pysähtyä että saa vaihteen takaisin D. Vahvistaako joku tämän?

SSP-matskujen mukaan vaatii 2s vapaalla olon jälkeen jarrun painalluksen ennen kuin vipu vapautuu. Tosin siitä ei ole mainintaa että päteekö tämä paikallaan seistessä, liikkeellä vaiko molemmissa tapauksissa. Uskoisin että tuo pätee vain paikallaan seistessä, mutta varmaa tietoa ei minulla ole.

[Rauska]

Kyllä minä olen vauhdista heittänyt vapaalle, ja koskematta jarruun takaisin D:lle.
Ei ongelmia. En tiedä jos olisin jarruttanut välillä. Tosin dsg:hän on kytkimet avoinna vapaa tilassa ? kai?

[dahakon]

Joo kyllä se onnistuu laittaa takas d:lle jos auto liikkuu.

[Janneh]

Ok.. Jostain tosiaan lukenu tuon 2 sekunnin viiveen millä voi laittaa mutta että vaikka pitkään alamäkeen ei saisi laittaa N pykälään. Tiedän vain kavereita jotka sitä vapaalla alamäkeen rullausta harrastaa.