VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 27.02.13 - klo:17:49Joku aikaisemmkn kyseli ensiasennusrenkaita niin Pirelli P7 näytti allaolevan.

Aika humppaa noiden kumien kanssa. Aiemmin oli paljon tuota P7:aa (mm. 2006 Golfissani...) ja sen jälkeen siirryttiin paljolti varsinkin 225/45-17 luokassa Cinturato P7:aan. Oliko nuo oikeasti P7 vai kuitenkin Cinturato P7? Kysyn siksi, koska tuota "normi" P7:aa ei enää edes valmisteta.

Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 27.02.13 - klo:10:19
Muistaakseni myyjätär puhui tuosta 1.2:ta, että tulisi Q2:lla Suomeen. Ja hintaero 90kW:hen olisi parin-kolmen tonnin luokkaa.

Sitä tässä odotellaan, mielenkiintoiseksi odottelun tekee se, saako tuota Business Sportina ollenkaan.

Espoon Audi Centerin mukaan 1.2 tulee Suomeen joskus loppukesästä, myyjä arvioi hintaeroksi noin 1500â,¬. Muilla konsernimerkeillä tuo ero on noin 2000â,¬, totuus lienee jossain siellä parin tonnin nurkilla.
Ja samaisen myyjän mukaan 1.2 tulee todennäköisesti saataville myös Business Sportina.

Golfissa/Skodissa tuo muutos 1,4 -> 1,2 on kahden tonnin luokkaa. Toivottavasti saa Business Sportina! Sitä nimittäin itsekin kiikaroin. Toisaalta, miksei saisi kun A3:sta myydään muutenkin laajemmalla paletilla kuin Golfia. Tosin Audilta puuttuu tuo mopoin 1,2 valikoimasta.

Hieno!

Ok, täytyy testata koeajolla!

Osaako joku sanoa, kuuluuko esim. peilin säätimen/puhallussuuttimien "rinkuloiden"/sähköisen käsijarrulipareen "kromi"somisteet tuohon sisätilan alumiinioptiikkapakettiin? Esite/hinnasto ei tuota oikein varmista. Esite puhuu jostain "sisätilojen alumiinisomisteista", mitä ei löydy hinnastosta. 

Onko kukaan koeajolla kokeillut tuota Bt audio streamingiä, eism. iPhonella? Toimiiko, minkälainen äänenlaatu?

Käsitykseni mukaan tuo 1.4 TFSI on nykyään hihnalla ketjun sijaan. Mites tuo syksyllä tuleva 1.2 TFSI?

Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 06.12.12 - klo:22:40
kyllä se vakioalusta optiona löytyy sieltä hinnastostakin, "Dynaaminen vakioalusta urheilullisemman alusta sijaan, 2UA". En ole kumpaakaan koeajanut, tällä hetkellä kallistumassa siihen vakioalustaan.

Kappas. Pitäisi varmaan opetella lukemaan...

Ok. Jäin vain miettimään, kun sitä optiota ei näy hinnastossa kuten edellisen sukupolven kanssa.

Saako muuten business sportia normialustalla kuten edellisen sukupolven s-lineä?

Ensi viikolla takuuhuoltoon...

Aamulla liikkeelle lähdetäessä pelasi ok, mutta vartin ajon jälkeen taas himmeni (vilkku, ei kuski...). Outoa.

Moi

Allekirjoituksen kaarasta himmeni kuskin puolen peilin led-vilkku. Se on himmeä ja vilkkuu hieman pätkien. Tarkemmalla syynäyksellä molemmissa vilkuissa on melkolailla myös kosteutta. Toinen toimii ok.

Auttaako tuohon kuin takuuvaihto? Autoon on jo vaihdettu takaumpiot takuuseen, ei nyt oikein vakuuta tuo valojen laatu...

Mulla on vm. 2012 A3 SB 1,2TFSI. Kattelin aamulla liikennevaloissa ajotietokoneen mysteerejä ja huomasin, että se näytti päiviä öljynvaihtoon noin 130 ja huoltoon noin 330. Onko tossa tosiaan (pelkkä) öljynvaihto jo ennen ekaa (vanha 30000km/2 vuotta) huoltoa? Vaihdetaanko huollossa öljy sitten uudestaan?

Mulla on vm. 2012 A3 SB 1,2TFSI. Kattelin aamulla liikennevaloissa ajotietokoneen mysteerejä ja huomasin, että se näytti päiviä öljynvaihtoon noin 130 ja huoltoon noin 330. Onko tossa tosiaan (pelkkä) öljynvaihto jo ennen ekaa (vanha 30000km/2 vuotta) huoltoa? Vaihdetaanko huollossa öljy sitten uudestaan?

Mulla oli edelliseen autoon (Golf IV) joku jyrsijä tehnyt pesän moottoritilaan, huollossa huomasivat sen. Ei ollut onneksi järsinyt johtoja tms.

OT: Faijan V70 Volvo ravisti kesärenkailla pirusti, kaksi kertaa yrittivät Volvolla tasapainottaa takuuseen, kunnes faija vei auton omaan piikkiin rengasliikkeeseen ja kerralla loppu ravistaminen...

Takuuseen uusittiin, eivät Audicenterissä lähteneet arvailemaan syytä moiselle.

En tiedä, liittyykö millään tavalla jakoketjuongelmiin, mutta viedessäni A3:n tuolla kuvaamaani vaivaa varten Espooseen huoltoon, kertoi työn vastaanottaja Audiin tehtävän samalla myös joku turbon kampanjahuolto. Työmääräyksessä lukee turboahtimen kunnostus välilevy 2mm. Mikähän tuo  tuollainen välilevy mahtaa olla?

Terve

Huomasin pari päivää sitten, että kymppitonnin ajetussa A3 SB:ssä on molemmat takaluukun ulkopuolella olevat umpiot ala- ja sisäreunoistaan kauttaaltaan säröillä, ikäänkuin olisi jäänyt vettä sisälle pakkasella. Säröt ovat sisäpinnalla, ulos asti ei mielestäni ole halki mutta aika härskin näköisethän nuo on. Ja näitä ei ollut kesäkuussa kun viimeksi vahasin auton. Auto on perä kohti aurinkoa parkissa, liekö aurinko syönyt tuota muovia?

Eipä siinä, takuseehan nuo menee.

Lainaus käyttäjältä: Warlord - 06.07.12 - klo:17:15
Kokeilin äsken sumutinpullolla vettä ja pyyhintä ikkunalle tarkoitetulla mikrokuituliinalla, ainakin sivuauringonvalossa näytti hyvältä! Eli taitanee vaatia ensin puhdistuksen jollain "pesuaineella" ja sitten "kiillotuksen" vedellä/kuvalla liinalla. No, katsotaanpa vielä huomenna vasta-aurinkoon ennen kuin taputellaa itseä olalle...

Tuo muuten osoittautui hyväksi viime silaukseksi tuo vesi+mikrokuituliina, suosittelen!

Lainaus käyttäjältä: Warlord - 04.07.12 - klo:10:32
Voisinpa kokeilla ensi hätään kotoa löytyvää (ja siellä käytettynä hyväksi todettua) sumutettavaa ikkunanpesuainetta ja säämiskää, lähtee kylppärin peilit ja saunan lasiovi todella hyvin puhtaaksi.

Ei ollut hyvä...

Kokeilin äsken sumutinpullolla vettä ja pyyhintä ikkunalle tarkoitetulla mikrokuituliinalla, ainakin sivuauringonvalossa näytti hyvältä! Eli taitanee vaatia ensin puhdistuksen jollain "pesuaineella" ja sitten "kiillotuksen" vedellä/kuvalla liinalla. No, katsotaanpa vielä huomenna vasta-aurinkoon ennen kuin taputellaa itseä olalle...

Lainaus käyttäjältä: Warlord - 04.07.12 - klo:07:22
Mulla on vm. 2012 Audi A3 SB 1.2TFSI tehnyt seuraavaa parina aamuna:

Omasta pihasta peruuttaessa (lievään alamäkeen, siis keula on ylöpäin) peruutusvaihde on pudonnut pois silmästä. Liikkeelle pääsee, mutta kun kaasua löysää ja alkaa kääntää autoa, vaihde häviää. No, eka kerralla painoin lisää kaasua ja vaihde silmään ja kunnon nyökkäys. Tänään maltoin mieleni kaasun kanssa ja vaihde palasi taas itsekseen. Tämä on tapahtunut vain omassa pihassa aamukosteuden aikaan ja tosiaan nokka hieman ylämäkeen. Ja "lämmityskäytön" aikana. Muuten loota on pelannut hyvin?

Onko tuo asia, minkä takia kannattaisi viedä auto käymään pajalla?

Tuon yllä kerrotun lisäksi tänään kun lähdin kuumasta pihasta lipumaan tielle, vaihto 1-2 tai 2-1 (en ole varma kun nopeus oli ryömintää) aiheutti kunnon nyökkäyksen. Tämäkin oli tuon yllämainitun "lämmityskäytön" eli kohonneen tyhjäkäynnin aikana.

Muuten loota pelaa kuin unelma, eikä temppuile kuin tuon yhden kerran liikkeellelähtiessä (peruuttaessa ja/tai sen jälkeen ekaa kertaa eteenpäin lähtiessä "kylmänä"). Tämän jälkeen ei temppuile liikennevaloissa tms. Eikä temppuile, jos käynnisty "normaaleilla" kierroksilla.

Voisiko nuo oireet johtua nimenomaan tuosta korotetusta tyhjäkäynnistä? Miten kauan tuo lämmityskäyttö kestää, kun en ole koskaan odottanut sen loppumista?

Kiitos etukäteen vastauksista!

Voisinpa kokeilla ensi hätään kotoa löytyvää (ja siellä käytettynä hyväksi todettua) sumutettavaa ikkunanpesuainetta ja säämiskää, lähtee kylppärin peilit ja saunan lasiovi todella hyvin puhtaaksi.

Lainaus käyttäjältä: dosetti - 04.07.12 - klo:07:55
autoglymillä on kahta ikkunan puhdistusainetta. Oletko kokeillut sitä vahan kaltaista, jonka annetaan kuivua ja sitten vasta pyyhitään? Vähän pölisee mutta hyvä aine muuten.

Mulla on suihkutettavaa fast glassia, ei siis liene tuota. Mikähän tuo sun tarkoittama aine on nimeltään?

Terve

En saa millään vm. 2012 Audi A3:sta tuulilasia sisältä KUNNOLLA puhtaaksi. Olen kokeillut Würthin vaahtoa ja Autoglymin ikkunanpesuainetta, sekä pesettänyt sen ulkopesun yhteydessä pesulassa. Sama pesula sai kyllä Golfista lasin kirkkaaksi. Lasin sisäpinnalla siis on aina vaan harmaa kerros, joka leviää lasille ja siinä näkyy pyyhkimisjälkiä. Edelleen siinä näkyy ilmeisesti asennusvaiheen imukupin jäljet. Ajan joka aamu aurinkoa vasten töihin ja tuo lasin likaisuus alkaa ärsyttää.

Onko vinkkejä mitä kannattaisi kokeilla?

Mulla on vm. 2012 Audi A3 SB 1.2TFSI tehnyt seuraavaa parina aamuna:

Omasta pihasta peruuttaessa (lievään alamäkeen, siis keula on ylöpäin) peruutusvaihde on pudonnut pois silmästä. Liikkeelle pääsee, mutta kun kaasua löysää ja alkaa kääntää autoa, vaihde häviää. No, eka kerralla painoin lisää kaasua ja vaihde silmään ja kunnon nyökkäys. Tänään maltoin mieleni kaasun kanssa ja vaihde palasi taas itsekseen. Tämä on tapahtunut vain omassa pihassa aamukosteuden aikaan ja tosiaan nokka hieman ylämäkeen. Ja "lämmityskäytön" aikana. Muuten loota on pelannut hyvin?

Onko tuo asia, minkä takia kannattaisi viedä auto käymään pajalla?

Mulla päästää peltisen pärähdyksen Dsg:n S-asennossa pienillä vaihteilla moottorijarrutuksen aikana. Oisko sama tauti?

Häiriöäänet muuttu todella vähäisiksi kun vaihto halpispiuhan tilalle kunnollisen kaapelin.

Eipä löydy A3:sta tuota auxin volumesäätöä.

Tosiaan, liitän iPhonen Sendstationin välityksellä dockista ja tällöin volumea ei pysty iPhonesta säätämään, volumenapit puhelimen sivuilla ei vaikuta eikä näytöllä ole edes volumepalkkia.

Voisin vielä kokeilla paremmalla piuhalla, muuten saa olla. Pöriskööt.