VAGarena.fi

Koskahan Poloon voisi alkaa odotella faceliftiä?

Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 24.03.20 - klo:17:09
Itseäni ärsyttää moinen kun ajan esim. hidastetöyssyyn ja vauhti tippuu 8 km/h ja kun painaa taas kaasua niin aauto vähän niikuin töksähtää.

Eikös 1.0 TSI Polossa ole joku jarrutusenergian talteenotto?
Voikos se tehdä moista?

Onko joku muu huomanut samaa

Mulla tekee samaa jos dsg pääsee vaihtamaan ykköselle.

Onko kenelläkään muulla bensamittari kovin optimistinen? Tankki pitäisi olla 40 litranen ja tänään tankkasin melkein 25 litraa vaikka neula oli just puolivälin täydemmällä puolella.

Tai applen?

Lainaus käyttäjältä: Warlord - 01.08.18 - klo:19:37
Mulla on ekan kymppitonnin keskikulutus aika tarkkaan 6 litraa, dsg ja 80% kaupunkiajoa.

Lisäyksenä vielä et mulla on lumien lähdöstä asti ollut katolla taakkatelineet, pari fillaritelinettä ja aika usein fillari/fillareita.

Mulla on ekan kymppitonnin keskikulutus aika tarkkaan 6 litraa, dsg ja 80% kaupunkiajoa.

Jarruihin liittyen huomasin vapun ruotsinreissulla et kun acc käyttää jarruja voimakkaaseen hidastamiseen motarinopeudessa ni rattia ravisti melkolailla. Itse jarruttamalla en ole moista huomannut. Jarruttaako acc jotenkin eri tavalla?

On rummut takana muissa paitsi gti:ssä.

Saakohan Polon soitinta näyttämään levyn kansikuvaa bt:n tai piuhallisen car playn kautta?

Comfortline soi ihan ok kunhan säätelee tasot kuntoon. Vähän lähteestä ja kuunneltavasta matskusta riippuen, välillä soi hyvin ja välillä huonosti.

Moro

Olen todennut ACC:n todella mukavaksi varusteeksi. Motarilla kun se hiljentää nopeutta melko voimakkaasti kun joku tulee eteen liian lähelle tuli mieleen että palavatko jarruvalot silloin kun ACC hidastaa vauhtia? Tuntuu joskus että hidastaminen tapahtuu melko rivakasti ja jos takana on joku lähellä ni saattaa tulla yllätyksenä hidastaminen jos jarruvalot ei pala.

Tarkennan että saattaa onnistua mutta ainakaan VV-auto ei sitä tee.

VV-auto vastasi kyselyyni: coming home/leaving homea ei saa koodattua uudelleen, vaatisi kokonaan uuden softan. Myöskään takavaloja ei saa koodattua palamaan jatkuvasti ja kosk päiväajovalojen kanssa takavalojen palamattomuus on huomioitu co2- laskelmissa ei se välttämättä olisi siltäkään kantilta ongelmatonta.

Mennään siis kesällä perä pimeenä!

Lainaus käyttäjältä: s-mod - 05.02.18 - klo:08:42
Tietääkseni merkkiliikkeessä polon takavaloja ei koodata päivävalojen kanssa. (ei pysty)? Tai ei ainakaan mulle, kun myyjältä tätä kysyin!

Ok. Laitoin VV-Autoon Espooseen vielä kyselyä pystyykö kumpaakaan valoasiaa koodaamaan. Tuota se nyt on kun mennään polttoaineenkulutus edellä ni ei saa takavalokajaan palamaan koko ajan!

Lainaus käyttäjältä: seatts - 05.02.18 - klo:06:59
koitappa tätä, kun otat avaimet virtalukosta pois niin väläytä pitkiä ennen kuin suljet oven, noin ne pitäisi toimia.

Noin näytti toimivan. Saakohan tuon liikkeessä koodattua toimimaan automaattisesti ilman väläytystä? Samalla vois koodata takavalot palamaan päiväajovalojen kanssa...

On valot auto-asennossa. Pimeetä on aamulla ulkona ja duunin parkkihallissa aina.

Terve

Polossa on VW:n nettisivujen mukaan "saattovalot". Valikosta löytyy coming home ja leaving home asetukset. Laitoin molemmat 30 sek. Kuitenkaan kun lukitsen auton poistuessani eivät coming home- valot jää palamaan. Autolle tullessa kun avaa ovet kaukosäätimellä ni valot syttyy. Onkohan tuossa nyt sitten ollenkaan ch/lh- valoja vai ovatko nuo autolle tullessa syttyvät valot nuo saattovalot? Auto on comfortline halogeenivaloilla.

Lainaus käyttäjältä: Sukka - 09.01.18 - klo:20:29
Ei ilmeisesti ole montaakaan luovutusta vielä ollut, vaikka ekat tilaukset asiakkailta tulleet jo alkusyksystä.

Mulla on 1.0 TSI DSG comfortlinen luovutus 19.11. Espoon VW-centerissä. Tilaus tehty marraskuussa. Yhtään ei ole pk-seudulla vielä vastaan tullut joten montaakaan ei varmaan ole vielä asiakkaille luovutettu.

Moro

A3:n takalasinpyyhin roikkuu jo maalinpinnan päällä, se on selvästi löystynyt siitä nivelestä mistä sen saa nostettua pystyyn. Saako sitä kiristettyä vai meneekoö koko varsi uusiksi? Mitä tuollaiset maksaa asennettuna?

Kiitos!

Mulla on kanssa se tuntuma, että tosi lähelle näyttää lähivalot.

Ok, sopii hyvin koska ilmastointia ropattiin joku viikko sitten. Kokeillaan paikalleen. Onko noiden puuttumisesta mitään haittaa?

Terve

Löysin eilen vahauskeikalla A3:n moottoritilasta siitä pyyhkijöiden alla olevasta "muovikaukalosta" konepellin alta kuvan muovinippelit. Ovat hieman eri kokoiset. En ainakaan pikaisella silmäilyllä löytänyt paikkaa, mistä nuo puuttuisivat. Ideoita?

E:typo

Mulla vaihdettiin just takuuseen toisen kerran takaumpiot ja lisäjarruvalo. Halkeilivat reunoistaan. Laatua.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.05.13 - klo:10:18
Tarvitseeko tuota nyt ihan oikeasti kysyä?

Vie se huoltoon, vähintään hoida asia niin että siitä tärinästä tulee merkintä takuuajalla kirjoihin ja kansiin. Jos eivät huollossa saa vikaa esiin niin eiväthän ne välttämättä sitä kytkinpakkaa suostu vaihtamaan, mutta mikäli vika myöhemmin pahenee niin voit sitten vedota siihen että se vika oli harvemmin esiintyvänä päällä jo takuuaikana.

Takuuajan ulkopuolella kohtelu on kirjavaa. Siinä voi muuten käydä kuten minulla, eli artisti maksaa kaiken.

Eipä tuota olisi oiekasti tarvinnut kysyä...

->huoltoon.

2012 A3 SB 1.2 S-tronic ravistaa ryömiessä tai liikkeelle lähtiessä aika ajoin. Takuu voimassa. Olisiko syytä käyttää huollossa vielä takuuaikana, ihan varmuuden vuoksi? Kilsoja alle 20t.

Sellon Fikos on tehnyt poikkeuksetta hyvää jälkeä jo vuosia, pääosin pesua mutta pari vahaustakin. Käyttävät Auto Glymiä.

Onkohan 1.2:n tulevista hinnoista vielä Saksassakaan tietoa?

Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 26.03.13 - klo:06:48
Auto-hold:ia ei sitten kannata ruksia jos ei välttänättä halua sitä nappia, itse auto-hold toiminne löytyy ainakin omasta A3sta ihan vakiona. Kokeilin mäkilähtöä ja auto pitää automaattisesti jarrut päällä muutaman sekunnin helpottaakseen mäkilähtöä.

Tuo toiminto ei ole auto-hold, vasn mäkilähtöavustin tms. Auto-hold pitää auton paikallaan jarrua painamatta niin pitkään, kunnes kaasua painetaan. Eikä tarvi mäkeä.

Lainaus käyttäjältä: mremonen - 04.03.13 - klo:14:50
Autokauppiaalta kuultua (kun kysyin asiasta, viitteenä tämä ketju):

- tiedossa on
- maahantuojalta on tullut tiedote asiasta, joten sielläkin tiedostavat/myöntävät
- johtuu ohjauksen sähkömoottorin virheellisestä asennontunnistuksesta käynnistyksen/virtojen kytkemisen aikana
  (lat.huom: siksi ei tule välttämättä aina päälle, ehkä myös siksi ratin kääntäminen reunasta reunaan auttaa.)
- ongelma esiintyy vain aika-ajoin, toisilla enemmän, toisilla vähemmän
- ongelmaa pahentaa lämpötila alle +5, nopeus yli 60km/h ja talvirenkaat

Korjaus tulossa lähiaikoina, tehdään softalla. Ei takaisinkutsua, tehdään reklamaatioiden perusteella.

Tuohan on varmasti helpottavaa kuultavaa monellekkin asian kanssa tuskailleelle.

Lainaus käyttäjältä: stallione - 28.02.13 - klo:11:56jos moottoritiellä vääntäisi virta-avaimesta virrat pois dsg:n ollessa normaalisti D-asennossa.

Eiköhän se moottori ja vaihteistö pyöri noissa nopeuksissa ihan renkaiden pyörimisen takia, vaikkei virtaa olisikaan. En tiedä juuri mitään DSG:stä, mutta vaikea uskoa, että se jotenkin tuosta peruuttumattomasti tuhoutuisi.

E: fiksattu quote