Seat Leon 1.9 tdi moniurahihnasta "lohkesi" reunasta palanen

[Jh87]

Eli vauhdissa alkoi kuulua ensin naputusta ja sen jälkeen kilkattava ääni.
Auto tien sivuun ja moniura hihnasta lähtenyt reunasta 1 uran kohdalta palanen.
muuten hihna näyttää ehjältä ja vielä paikallaan.
Eli kierrosten mukaan muuttuva ääni kilkatus.
Ei merkkivaloja, eikä muutakaan ajoon vaikuttavaa, muuta kuin kilkattava ääni

[o.b.]

Ei kannata ajaa yhtään metriä ylimääräistä. Aika monesti on moniurahihna rikkoutuessaan tunkeutunut muovisuojusten läpi hammashihnan väliin ja aiheuttanut vähintäänkin kalliin kansiremontin.

[tkp]

Porukoiden toledossa piti hihnankiristin samanlaista kilkatusta. Moniurahihna pois paikaltaan, auto käyntiin ja katsoo loppuuko ääni.

[Jh87]

Porukoiden toledossa piti hihnankiristin samanlaista kilkatusta. Moniurahihna pois paikaltaan, auto käyntiin ja katsoo loppuuko ääni.

oliko ihan vauhdista mennyt ja alkanut kuulumaan "kalkatus"?
jos sillä selviäisi pelkästään

[Jh87]

Ei kannata ajaa yhtään metriä ylimääräistä. Aika monesti on moniurahihna rikkoutuessaan tunkeutunut muovisuojusten läpi hammashihnan väliin ja aiheuttanut vähintäänkin kalliin kansiremontin.

Näkeekä mitenkään "helposti" jos kansiremontti tiedossa?

[o.b.]

Jos moottori käy normaalisti, ei kansiremonttia ole tiedossa. Yleensä rikkoo hammashihnan ja sitten on venttiilit mutkalla.

[tkp]

oliko ihan vauhdista mennyt ja alkanut kuulumaan "kalkatus"?
jos sillä selviäisi pelkästään

Omia aikoja alkanut kuulemma kuulumaan. Vähän samanlainen naputus kun olisi venttiilivika ollut mutta onneksi paikallistui kiristimeen. halvempi remppa.

[Jultsu]

Kuulostaa joo siltä että kiristin tai joku ohjurirulla vetelee viimeisiään ja antaa hihnan sohlata eestaas.

[Jh87]

Onnistuuko kiristimen tai rullien vaihto ihan kotipihassa?
Ja vatiiko erikoistyökaluja?

[Jultsu]

Jos poikittaismoottori ei eroa pitkittäisestä, niin sen kiristimen saa kelattua taaksepäin (hihna löysäksi) 19/21mm kiintoavaimella. Itse kiristin sitten kahdella pienemmällä (13mm kuusiokolo ehkä?) pultilla kiinni moottorissa, luulisi nekin irtoavan sen suuremmitta ongelmitta.

Apparin puolen kulma ylös, rengas ja sisäloksu irti, pitäisi nähdä / päästä paremmin käsiksi.

[o.b.]

Ja jossain malleissa kiristimeen voi vaihtaa pelkän rullan laakereineen. Onnistuu kiristimen ollessa paikallaan.