Autot syttyvät palamaan

[JPN_V70D3OR]

Mikä lienee syynä, että harvasen viikko on uutisia henkilöautojen syttymisistä?
Nyt autoja palaa niin ajossa suoralla tiellä, kuin kolareissakin.

[kirsko1]

Mikä lienee syynä, että harvasen viikko on uutisia henkilöautojen syttymisistä?
Nyt autoja palaa niin ajossa suoralla tiellä, kuin kolareissakin.

Yksinkertaisesti siksi moottoriajoneuvot voivat syttyä palamaan, kun suurin osa käyttää polttonesteitä energianlähteenä ja ne ovat myös helposti syttyviä. Syitä tosiaan voi olla monia, esim. sähköviat tai onnettomuudet, joissa polttonestesiliön johdot hajoavat ja polttonestettä pääsee kuumalle pinnalle moottoriin tai pakoputkistoon ja neste leimahtaa ja tuli tarttuu auton muoviosiin.

Aiemmassa työssäni tienhoidosta vastaavana esimiehenä yksi erikoinen mahdollinen syttymissyy oli aura-auton sivuaurasta tullut kipinä ja sen sytyttämä maahan valunut bensiini. Tämä ei siis autopalo, mutta liikennepalo kuitenkin. Liikenne on täynnä riskejä ja niiden riskien minimointi kuuluu etenkin liikenteen ammattilaisten työhön.

Vioittuneet sähkölaitteet tai ”väärät” asiaankuulumattomat asennukset moottoriajoneuvoissa myös altistavat ajoneuvopaloille.

[Pihistelijä]

Yksinkertaisesti siksi moottoriajoneuvot voivat syttyä palamaan, kun suurin osa käyttää polttonesteitä energianlähteenä ja ne ovat myös helposti syttyviä.

Diesel ei syty helposti (tai se vaatii kovan kuumuuden). Se onkin diesel-auton etu verrattuna bensa-autoon kolaritilanteessa.

[multsi]

Espoon avk:n takapihalla voi huomata, että erityisen paloalttiita näyttävät olevan noin 10-15 vuotiaat saksalaiset premiumautot jostain syystä.

[erttuli]

Noissa bemareissa on kyse valmistusvirheestä, ainakin osassa autoista.
Tiedä sitten, mitä muita malleja tuolla on avk:lla palaneena.

http://www.fox32chicago.com/news/local/bmw-recalls-14m-vehicles-due-to-risk-of-under-hood-fires

Saapi nähdä tuleeko tuotakaan takaisinkutsua Eurooppaan laisinkaan. Ehkä jenkit on vaan parempia, niin mitä meistä täällä, vaikka auto palaisi pihaan.

[concorde]

Plugari syttyi latauksesta palamaan. Tarina ei kerro, minkä merkkinen kottero oli kyseessä, mutta onkohan tällaisia odotettavissa enemmän tulevisuudessa, kun noi sähkärit ja plugarit yleistyvät?

https://www.aamulehti.fi/uutiset/latauksessa-ollut-hybridiauto-paloi-ylojarvella-lauantaiyona-vaurioitui-ajokelvottomaksi-201073978

[ReijoM]

Tarina ei kerro, minkä merkkinen kottero oli kyseessä, mutta onkohan tällaisia odotettavissa enemmän tulevisuudessa, kun noi sähkärit ja plugarit yleistyvät

Volvo S90
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=72247.msg1061348956#msg1061348956

[Geoman]

Sähköautotkaan eivät ole palamisen suhteen selkeästi polttoainekäyttöisiä autoja turvallisempia.

Sähköautot voivat syttyä ladattaessa sekä ajon aikana. OttaenSuomen  ajoneuvotiheyden huomioon nämä ajoneuvot ovat yhtä turvallisia, jos yhtä sähköautopaloa kohden on 2'000 polttoainekäyttöisen auton paloa.

[janilind]

Noissa bemareissa on kyse valmistusvirheestä, ainakin osassa autoista.
Tiedä sitten, mitä muita malleja tuolla on avk:lla palaneena.

http://www.fox32chicago.com/news/local/bmw-recalls-14m-vehicles-due-to-risk-of-under-hood-fires

Saapi nähdä tuleeko tuotakaan takaisinkutsua Eurooppaan laisinkaan. Ehkä jenkit on vaan parempia, niin mitä meistä täällä, vaikka auto palaisi pihaan.

Käsittääkseni diesel  bemareita lähtenyt tulille jumittaneen egr venttiilin seuraksena ilmeisesti dpf polttotilanteessa. Ainakin on raportoitu kuumien kaasujen polttaneen reikiä muoviseen imusarjaan. Tästä lisää juttua btcf foorumilla.

Toi linkki sisälsi juttua lähinnä koskien bensiinimalleja..

Iteltä löytyy diisselibemmi vm2011 ja egr delete kiinnostaa ym syystä..

[Hesse]

Jotain Buzzin sisällä on ilmeisesti räjähtänyt, koska tuulilasi puuttuu ja luukut vinksallaan. Ei kai palolaitoskaan saa noin paljon tuhoa aikaan.
https://yle.fi/a/74-20035023

[Hesse]

https://yle.fi/a/74-20035240

Räjähtänyt auto oli yhteiskäytössä ollut tila-autotyyppinen Volkswagen ID Buzz. Auto on vuokrattava yhteiskäyttöauto, jonka vuokraustoimintaa pyörittää lahtelainen City-Yhteisautot Oy.

Yhtiön toimitusjohtaja Vesa Putkonen ei kommentoi tapausta muuten kuin sanomalla, että auton maahantuoja K-Auto hoitaa nyt asiaa.

Maahantuoja aikoo ottaa turvallisuusprotokollansa mukaisesti auton asiantuntijoiden tutkittavaksi, kertoo K-auton viestinnästä vastaava johtaja Aarne Töllinen.

[tex-]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6398b-b5da-4f55-bb91-3655e9009a48
Nyt se sitten palaa oikein kunnolla

[Pingu]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6398b-b5da-4f55-bb91-3655e9009a48
Nyt se sitten palaa oikein kunnolla

Mitä tästä opimme: sähköauton räjäyttäminen ei ole autolle hyväksi.

[alumiinihattu]

Anna palaa, ennekuin ajat. Vanha sanonta....

[jt]

Muistutus siitä että esim. kolarissa vaurioitunut (tai jostain syystä räjähtänyt..) sähköauto voi syttyä itsestään tuleen (pitkänkin) ajan päästä. Ei passaa hinata autotalliin tai talon viereen katokseen.

Räjähdys tuntuu kyllä mystiseltä. Kaasuuntunut bensa (mitä ihmettä varten bensaa sähköautossa??) tai kaasu (vuotava kaasupullo?) ohjaamon sisällä, joka ottanut sitten jostain sähkölaitteesta tai releestä kipinän, voisi olla yksi vaihtoehto. Tässähän on iso ohjaamon sisätila, niin mahtuu seosta ilmaan.

[bassek]

Vesi saattaa hajota vedyksi ja hapeksi sähkön avustuksella. Jos se vety rikastuu matkustamoon niin saattaahan se kipinästä syttyä.
Mutta aika epätodennäköinen tapahtumaketju kuitenkin.

[Hesse]

Olin kerran paikalla, kun pöydällä latauksessa ollut lyijyakku räjähti rälläkän kipinäsuihkusta. Pieni poksahdus ja akkuhappoa kaikkialla, mutta varmaan auton sisätiloissa olisi aiheuttanut jotain vahinkoa. Buzzin 12V akku on näköjään pelastuskortin mukaan kuskin penkin alla.
https://www.volkswagen.de/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/de/besitzer-und-nutzer/wichtige-kundeninformationen/rechtliches/rettungsdaten/downloads-en/rescue-datasheets/Volkswagen_ID-Buzz_MPV_2022_5d_Electric_EN.pdf

Syytä ei ilmeisesti ehditty tutkia.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009634395.html

[tex-]

Tuli mieleen, että koska kyseessä on yhteiskäyttöauto niin onkohan siihen asenneltu vanerit takatilaan. Olisikohan kiinnitysruuvi mennyt väärään paikkaan.
Vai onko kyseessä bussi malli?
Tämä on vain arvailua.

[tex-]

Tuli mieleen, että koska kyseessä on yhteiskäyttöauto niin onkohan siihen asenneltu vanerit takatilaan. Olisikohan kiinnitysruuvi mennyt väärään paikkaan.
Vai onko kyseessä bussi malli?
Tämä on vain arvailua.

https://tekniikanmaailma.fi/lahdessa-rajahtanyt-sahkoauto-paloi-kolme-paivaa-myohemmin-poroksi-iso-rajahdys-se-on-ollut?

[IKH-72]

Sähköautotkaan eivät ole palamisen suhteen selkeästi polttoainekäyttöisiä autoja turvallisempia.

Sähköautot voivat syttyä ladattaessa sekä ajon aikana. OttaenSuomen  ajoneuvotiheyden huomioon nämä ajoneuvot ovat yhtä turvallisia, jos yhtä sähköautopaloa kohden on 2'000 polttoainekäyttöisen auton paloa.

Rekisterissä olevien polttishenkilöautojen ja täyssähköautojen suhde on kuitenkin nykyään noin 1/60  (ei siis 1/2000) joten sähköautotovat ovat selkeästi polttiksia turvallisempia. Toki myös keskimäärin paljon uudempiakin.

[Ranssi]

Toki myös keskimäärin paljon uudempiakin.

Eikös uudemman pitäisikin noin yleisesti olla epäherkempi kärvähtämään?

[a_jaba]

Olin kerran paikalla, kun pöydällä latauksessa ollut lyijyakku räjähti rälläkän kipinäsuihkusta. Pieni poksahdus ja akkuhappoa kaikkialla, mutta varmaan auton sisätiloissa olisi aiheuttanut jotain vahinkoa. Buzzin 12V akku on näköjään pelastuskortin mukaan kuskin penkin alla.
https://www.volkswagen.de/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/de/besitzer-und-nutzer/wichtige-kundeninformationen/rechtliches/rettungsdaten/downloads-en/rescue-datasheets/Volkswagen_ID-Buzz_MPV_2022_5d_Electric_EN.pdf

Syytä ei ilmeisesti ehditty tutkia.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009634395.html

Onkohan tollasessa ID.Buzzissa kuitenkin AGM akku kuten aika monesti nykyautoissa muutenkin?

Käsittääkseni AGM akku on huomattavan paljon turvallisempi tuon räjähdysriskin suhteen mitä perinteinen lyijyakku.

Toki mitään skenaariota ei voi täysin sulkea pois..

[Hesse]

Kuvittelisin kuitenkin, että on EFB-akku. AGM-akussa on mahdollista thermal runaway, mutta se ei kai aiheuttaisi räjähdystä.

[JPN_V70D3OR]

Lyijyakku on lyijyakku, riippumatta miten elektrolyyttineste on sitoutettu, kemiallinen reaktio on aina sama. Riittävällä latausvirralla H2SO4 hajoaa, jolloin akusta poistuu kaasuuntunut vety ja happi.

[skoro]

Lyijyakku on lyijyakku, riippumatta miten elektrolyyttineste on sitoutettu, kemiallinen reaktio on aina sama. Riittävällä latausvirralla H2SO4 hajoaa, jolloin akusta poistuu kaasuuntunut vety ja happi.

Geeliakku on lyijyakku, on täysin tiivis, ei kai siitä voi poistua mitään latauksessa!

[Hesse]

Tiivis AGM-akkukin on, mutta siinä, kuten geeliakussakin, on varoventtiili, joka päästää kaasut ulos, jos paine on noussut liikaa.

[bassek]

Tässä selkeä ja lyhyt youtubevideo aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=M9Cl6_Y2rXU

[Hesse]

Ruotsissa ilmeisesti ID.5 on syttynyt palamaan, kun on ladattu sukosta rivitalon keskimmäisen asunnon autokatoksessa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009666283.html
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20230619/elbil-brann-i-stockholm-tre-hus-forstorda/

[bassek]

Sinänsä se suko ei sytytä autoa, korkeintaan huonon pistorasian. Suko-latauskaapeli (jossa on se äly siinä kaapelissa) yleensä rajoittaa latausta 8A, ja Mazdan käyttöohjekirjassa suositellaan hidasta sukolatausta. Soneparin PIKE lämmitystolppahan on mitoitettu 16Alle, josta aikanaan kytkeytyi sekä 2000W puhalin sekä moottorilämmitin hurisemaan samanaikaisesti. Silloisen peugeottiini noin 20v sitten ilmestyi talvella sininen hehku auton alle josta ystävällinen naapuri huomautti ennen kuin pahempaa ehti sattua.

[Zarhan]

Ruotsissa ilmeisesti ID.5 on syttynyt palamaan, kun on ladattu sukosta rivitalon keskimmäisen asunnon autokatoksessa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009666283.html
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20230619/elbil-brann-i-stockholm-tre-hus-forstorda/

Eihän tuossa auto ole syttynyt palamaan vaan se rivitalo jonka johdotukset ei kestäneet.

Tarina ei kerro että onko tuo sukolaturi se normaali 8A:han rajoittava vai joku 13/16A:n vekotin.

Olen itsekin lataillut sähkistäni nyt sukolaturilla kymmenenkin tuntia putkeen nyt kolmatta vuotta, eikä mitään ongelmia, mutta ennen kuin moisen aloitti niin kyllä kävin tonkimassa johdot esiin kun olivat päätyneet yläpohjan eristeiden alle. Mutta ehjän 2,5 mm^2 kaapelin pitäisi kyllä moinen hyvin kestää.