Syksyllä voitanee odottaa uuden Fabian julkaisua, joten ajattelin perustaa sille uuden lirpakkeen. http://www.autoexpress.co.uk/skoda/fabia/64262/skoda-fabia-2014-price-and-release-date (http://www.autoexpress.co.uk/skoda/fabia/64262/skoda-fabia-2014-price-and-release-date)
Renderöity kuva mahdollisesta uudesta Fabista, hyvältähän tuo näyttää.
(http://www.skoda-portal.de/wp-content/uploads/2013/02/skodafabia-3-600x450.jpg)
Voidaankohan tuohon odottaa samoja moottoreita mitä on tarjolla uuteen Poloon. Bensakoneet 1,0 55 kW (75 hv), 1,2 TSI 66 kW (90 hv), 1,2 TSI 81 kW (110 hv) ja 1,4 TSI 110 kW (150 hv) ACT sekä dieselkoneista 1,4 TDI 55 kW (75 hv) sekä 1,4 TDI 66 kW (90 hv).
Fabiakin palaa näköjään jälleen II-kopan jälkeen auton näköiseksi :)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_oficialni_prvni_Perex_800_600.jpg)
(https://media.skoda-auto.com/Pictures/Products/Fabia/new_Fabia/140819%20The%20new%20SKODA%20Fabia_Back.jpg)
Onhan tuo nyt todella hyvän näköinen edelliseen verrattuna.
Ihan hyvältä näyttää!
II-koppa olisikin voinut jäädä kokonaan välistä.
Hyvältä näyttää! Ei paljoa heitä tuosta renderöidystä kuvasta.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 26.07.14 - klo:23:20
Fabiakin palaa näköjään jälleen II-kopan jälkeen auton näköiseksi :)
Samaa mieltä :)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/sb/Skoda_Fabia_Combi_2015_nova_spy_03_800_600.jpg)
Combi tulossa myös
Kuvia: http://www.netcarshow.com/skoda/2015-fabia/ (http://www.netcarshow.com/skoda/2015-fabia/)
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/ (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/)
Näkyykö kuvissa lasikatto? Sisäkuvia en ole vielä löytänyt. 15 ulkovärivaihtoehtoa tulee tarjolle.
Mitenköhän tuo Combi sijoittuu hinnaltaan suomessa verrattuna Rapid Spacebackiin? Fabia Combissa saattaa olla isompi tavaratila? Fabiassa myös uudempaa muotoilua.
Mutta Fabian pitäsi olla halvempi jonkin verran... toivottavasti.
Istumatilat varmaan Rapidissa isommat.
mielenkiintoista tosiaan nähdä hintataso, nykyinen fabiahan on aika halvalla myynnissä viimeisten alennusten jälkeen. Ja Rapid kohtuu hintaisena pitää painetta. Tosin pakko sanoa, että mielestäni rapid on vähän ylihintainen auto siihen nähden että tekniikka on vanhaa. Samaan rahaan saa uutta poloa jossa uudet koneet ja modernit lisävarusteet.
Kuten noista sinisen fabian kuvista näkee, näyttäisi uuden polon varusteita saavan tähänkin, etusäleikössä adaptiivisen vakkarin tutka, näyttäisi vähän siltä?
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 19.08.14 - klo:15:08
mielenkiintoista tosiaan nähdä hintataso, nykyinen fabiahan on aika halvalla myynnissä viimeisten alennusten jälkeen. Ja Rapid kohtuu hintaisena pitää painetta. Tosin pakko sanoa, että mielestäni rapid on vähän ylihintainen auto siihen nähden että tekniikka on vanhaa. Samaan rahaan saa uutta poloa jossa uudet koneet ja modernit lisävarusteet.
Kuten noista sinisen fabian kuvista näkee, näyttäisi uuden polon varusteita saavan tähänkin, etusäleikössä adaptiivisen vakkarin tutka, näyttäisi vähän siltä?
Jossain olikin juuri tuosta että samat koneet ja varusteet saatavana kuin Poloon ja juuri tuo tekee tilanteen erikoiseksi että tekniikka on osittain uudempaa kuin Rapidissa. Ehkä tekevät tai joutuvat tekemään Rapidiinkin muutoksia... toivottavasti!
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 19.08.14 - klo:15:12
Jossain olikin juuri tuosta että samat koneet ja varusteet saatavana kuin Poloon ja juuri tuo tekee tilanteen erikoiseksi että tekniikka on osittain uudempaa kuin Rapidissa. Ehkä tekevät tai joutuvat tekemään Rapidiinkin muutoksia... toivottavasti!
olen odotellut, että rapid saisi hihnakoneet, ihme kyllä ei taida tulla edes 2015 malliin koska luulisi siitä olevan jo tietoa. Ei valitettavasti ole tarpeeksi houkutteleva auto tällähetkellä. Fabia vaikuttaisi kiinnostavalta jos hintataso pysyy nykyisellään ja tälläkertaa ulkonäkö ei ole aivan kauhea 8)
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 19.08.14 - klo:15:28
olen odotellut, että rapid saisi hihnakoneet, ihme kyllä ei taida tulla edes 2015 malliin koska luulisi siitä olevan jo tietoa. Ei valitettavasti ole tarpeeksi houkutteleva auto tällähetkellä. Fabia vaikuttaisi kiinnostavalta jos hintataso pysyy nykyisellään ja tälläkertaa ulkonäkö ei ole aivan kauhea 8)
Juurikin näin. Rapidiin uutta tekniikkaa (ja ehkä pieni Facelift [turha toive? ;)]) ja Fabiaan hinta kohdalleen niin saadaan muitakin myyntitilastoihin kuin vain Octavia.
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 19.08.14 - klo:14:50
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/sb/Skoda_Fabia_Combi_2015_nova_spy_03_800_600.jpg)
Combi tulossa myös
Aikas komian näköinen tuo "spoikka" ;D
Saattaa muuten olla tuosta "spoikasta" perän puhtaana pitoon hyötyä talvella. Jos vain menee tuotantoon asti tietysti.
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 19.08.14 - klo:15:12
Jossain olikin juuri tuosta että samat koneet ja varusteet saatavana kuin Poloon ja juuri tuo tekee tilanteen erikoiseksi että tekniikka on osittain uudempaa kuin Rapidissa. Ehkä tekevät tai joutuvat tekemään Rapidiinkin muutoksia... toivottavasti!
1.4 TSI pataa ei siihen ainakaan heti saa.Se olisikin ollu silloin jo aika sporttipeli :D
Lainaus käyttäjältä: Ekomies - 19.08.14 - klo:16:17
1.4 TSI pataa ei siihen ainakaan heti saa.Se olisikin ollu silloin jo aika sporttipeli :D
Joo ja sanotaan että RS:sää ei tuu... ainahan se on ollut niin ja oho tehtiimpä kuitenkin sitten myöhemmin, no katotaan pitääkö sana nyt? ;D
(https://farm4.staticflickr.com/3924/14781252328_d5c8b7a120_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3867/14967851535_8135f014b5_b.jpg)
Joku tuunas jo Monte Carlon kuvista.
Lainaus käyttäjältä: Kampsu - 19.08.14 - klo:15:53
Aikas komian näköinen tuo "spoikka" ;D
Eiköhän tuo spoileri lie jokin sisäpiirin vitsi... sehän on suoraan Felicia Combista napattu
http://www.skoda.fi/models/uusi-fabia/Pages/etusivu.aspx (http://www.skoda.fi/models/uusi-fabia/Pages/etusivu.aspx)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_interier_prvni_01_800_600.jpg)
Hyviä varusteita näyttäisi olevan tulossa uuteen Fabiaan. Esim. "avaimeton"ja Autom.valot.
Onko tuo jostain Audista tuo vasen ilmaritilä?
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_provoz_prvni_02_800_600.jpg)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_provoz_prvni_01_800_600.jpg)
Vaatis ehkä jotain isompaa vannetta? ;)
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 26.08.14 - klo:12:37
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_interier_prvni_01_800_600.jpg)
Hyviä varusteita näyttäisi olevan tulossa uuteen Fabiaan. Esim. "avaimeton"ja Autom.valot.
Onko tuo jostain Audista tuo vasen ilmaritilä?
On kyllä tulossa hyvän näköiseksi Fabio sisältä. Melkoinen harppaus eteenpäin mitä vertaa nykyiseen koriin.Iso peukkua skodalle kyllä tästä hyvästä. :)
(http://track.mailkit.eu/mc/CEQMVMCUECQUQQQUCUUVMVUUKMOZDBTM)
(http://track.mailkit.eu/mc/CEQMVMCUECQUQQQUCUUVMVUUZSCXZBVQ)
Uuden Fabian valmistus aloitettu.
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-36/skfa2205_5407ec6d0eaaa.jpg)
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-36/skfa2204_5407ec6cdf680.jpg)
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-36/skfa2206_5407ec6d697cc.jpg)
(http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-36/skfa2203_5407ec6cbeef7.jpg)
Vähän on salausta päällä näissä kuvissa, mutta hyvältä näyttää. :)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_provoz_dalsi_Perex_800_600.jpg)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_provoz_dalsi_02_800_600.jpg)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_oficialni_mask_44_800_600.jpg)
Samanlainen kapea ja korkea tötterö kuin II mallikin ( joka IMHO on rumin koskaan tehty auto ) ! Miten nämä oikeen muotoillaan vai onko tuossa oikeasti korkeutta enemmän kuin leveyttä ? :P I koppa oli sopusuhtainen ja nykyiset saman kokoiset , esim Audit eivät näytä " tötteröltä" . Ã,,H !!! Sisältä on muuten aika asiallisen näköinen !
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 19.08.14 - klo:16:54
Joo ja sanotaan että RS:sää ei tuu... ainahan se on ollut niin ja oho tehtiimpä kuitenkin sitten myöhemmin, no katotaan pitääkö sana nyt? ;D
Luulis että tulee. Itseäni ihmetytti jonkun Skodan ison kihon kommentit Fabia RS.n tappamisen tiedottamisessa " ei kannata tehdä autoa jota kukaan ei osta " . No, jos nyt vaikka tekisitte siitä auton näköisen niin vois mennä kaupaksi . Sinänsä mainio taskuraketti !
Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.09.14 - klo:23:15
Samanlainen kapea ja korkea tötterö kuin II mallikin ( joka IMHO on rumin koskaan tehty auto ) ! Miten nämä oikeen muotoillaan vai onko tuossa oikeasti korkeutta enemmän kuin leveyttä ? :P I koppa oli sopusuhtainen ja nykyiset saman kokoiset , esim Audit eivät näytä " tötteröltä" . Ã,,H !!! Sisältä on muuten aika asiallisen näköinen !
Mulle sitten tuo valkoinen "tötterö" mustalla kuorrutuksella, kiitos. ;D
Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.09.14 - klo:23:15
Samanlainen kapea ja korkea tötterö kuin II mallikin ( joka IMHO on rumin koskaan tehty auto ) ! Miten nämä oikeen muotoillaan vai onko tuossa oikeasti korkeutta enemmän kuin leveyttä ? :P I koppa oli sopusuhtainen ja nykyiset saman kokoiset , esim Audit eivät näytä " tötteröltä" . Ã,,H !!! Sisältä on muuten aika asiallisen näköinen !
Käyppä istumassa "saman kokoisessa" Audissa takapenkillä niin selviää miksi se ei näytä töttöröltä. Eli toisin sanoen Skodalla on nuo tilat viimeisen muotoilun edellä, lyhyeen autoon ei saa tilaa muuta kuin korkeudella (korkeastakin autosta kyllä tietenkin saa ahtaan laskemalla etupenkin alas ja vonkkikseen) ja sen takia näitä autoja tehään erilaisia kun on eri tarpeita ja makuja... että niistä sitten vaan valitsemaan mieleinen. ;)
Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.09.14 - klo:23:15
Samanlainen kapea ja korkea tötterö kuin II mallikin ( joka IMHO on rumin koskaan tehty auto ) !
Kakkoskoppainen Fabia näytti mustalla "uivalla" katolla aivan mukiinmenevältä, siis hatchbackina. Farkkuna oli kyllä vähemmän kaunis. Tuo uusikin vaatii mustan katon; se madaltaa visuaalisesti autoa. Mutta nämäkin makuasioita. Eihän mitkään skeidat ole mitään kauneuskilpailujen voittajia, ja osasyy lienee emoyhtiö joka haluaa pitää ns. arvojärjestyksen tässäkin asiassa.
Ihmetyttää vaan miksi piti ylipäänsä enää tehdä Fabia, kun on jo Rapid spaceback? Tai se Rapid olisi voinut olla nimeltään edelleen Fabia jatkuvuuden vuoksi. Outoa tehdä samaan segmenttiin saman merkkinen malli. Resurssien tuhlausta. Rapidiin vaan vielä RS-versio 1,8 tsi:llä kuten uusin Polo GTI niin a vot...
Fabian korkeus= Tilaa riittää korkeussuunnassakin niin edessä kuin takanakin eikä nuppi kolise mihinkään alaslaskuihin.
Fabia on käyttöautotarkoitukseen tehty eikä mihinkään kauneuskilpailuun.
En kyllä tätä uutukaista III pitäisi kovinkaan hassumpana autona.
Kumminkin valintani olisi samasta kokoluokasta Polo.
Sillä halvemmalla hinnalla Fabia myy itseään.
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/s5/Skoda_Fabia_2015_III_nova_oficialni_mask_48_800_600.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 05.09.14 - klo:07:29
Ihmetyttää vaan miksi piti ylipäänsä enää tehdä Fabia, kun on jo Rapid spaceback? Tai se Rapid olisi voinut olla nimeltään edelleen Fabia jatkuvuuden vuoksi. Outoa tehdä samaan segmenttiin saman merkkinen malli. Resurssien tuhlausta. Rapidiin vaan vielä RS-versio 1,8 tsi:llä kuten uusin Polo GTI niin a vot...
Fabia III HB 3992 - Rapid Spaceback 4304, onhan tuo kuitenkin 31cm pisempi tuo Rapid, että ei ihan sama segmentti.
Tuossa MTSI postaamassa kuvassa etupenkit näyttävät siltä kuin olisi laitettu istuinsuoja penkin päälle.
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 05.09.14 - klo:08:43
Fabia III HB 3992 - Rapid Spaceback 4304, onhan tuo kuitenkin 31cm pisempi tuo Rapid, että ei ihan sama segmentti.
Fabia III Combi on kyllä varmaan jo aika lähellä Spacebackiä? Fabia ehkä vähän lyhempi?
Lainaus käyttäjältä: Rice - 05.09.14 - klo:08:59
Tuossa MTSI postaamassa kuvassa etupenkit näyttävät siltä kuin olisi laitettu istuinsuoja penkin päälle.
Ja tuo mies ei kyllä ole varmaan kovin pitkä, tai sitten Fabiassa on tosi pitkät istuinosat. Että ei se ihan noin iso taida olla miltä kuvassa näyttää.
Uusi Fabia on 9cm leveämpi kuin vanha ja 3cm matalampi.
http://www.auto.cz/skoda-fabia-iii-predseriove-jizdni-dojmy-82927 (http://www.auto.cz/skoda-fabia-iii-predseriove-jizdni-dojmy-82927)
Kombii pukkaa...http://www.autoweek.nl/nieuws/30129/skoda-fabia-combi-al-op-internet-te-zien (http://www.autoweek.nl/nieuws/30129/skoda-fabia-combi-al-op-internet-te-zien)
(http://media.autoweek.nl/m/tq3ytpeb06tz_600.jpg)
Lainaus käyttäjältä: europe - 30.09.14 - klo:18:58
Kombii pukkaa...http://www.autoweek.nl/nieuws/30129/skoda-fabia-combi-al-op-internet-te-zien (http://www.autoweek.nl/nieuws/30129/skoda-fabia-combi-al-op-internet-te-zien)
(http://media.autoweek.nl/m/tq3ytpeb06tz_600.jpg)
todella hyvän näköinen, erittäin sopusuhtainen ja särmääkin muodoissa. Tuosta tulee varmasti suosittu jos hinta pysyy kurissa ja pakkohan sen on koska ei se rapidia kalliimpi voine olla.
Hyvältä näyttää uusi Fabia combi. Kuinkahan paljon tuota kuvassa olevaa autoa on madallettu? Vai onko laitettu kehältään isommat renkaat alle? Jos tuo on lopullinen malli ilman mitään isoja madalluksia tai muita huijauksia niin ihmettelen suuresti. Yritin löytää netistä kuvaa missä näkyisi rengaskoko mutta en löytänyt.
Tuolta löytyy laajasti tietoa mm. värivaihtoehdoista ja vanteista. Yllä olevassa kuvassa ilmeisesti 17'' Clubber -vanteet.
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/design#ParagraphRepeaterLiteWebPart_1 (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/design#ParagraphRepeaterLiteWebPart_1)
Todella hyvän näköinen kaara. Toivottavasti maavara pysyy matalana kuten kuvissa, tai tulisi edes sportti-alusta lisävarusteeksi. Vielä kun saisivat melutason siedettäväksi niin tässähän olisi oiva lama-ajan auto.
-
Lainaus käyttäjältä: MTSI - 05.09.14 - klo:09:21
Ja tuo mies ei kyllä ole varmaan kovin pitkä, tai sitten Fabiassa on tosi pitkät istuinosat. Että ei se ihan noin iso taida olla miltä kuvassa näyttää.
Uusi Fabia Combi vaikuttaa tosiaan ensitietojen perusteella varsin houkuttelevalle paketille: hyvän näköinen ja näppärän kokoinen auto hyvällä tavaratilalla (jonka alla vielä varapyörä ja lokero). Kaikkiaan järkiauto pienelle perheelle.
Sisätilat, erityisesti takatilat askarruttavat, koska tuonnehan pitäisi itse yrittää ängetä turvaistuin. Tilat vaikuttavat kuitenkin kohtuullisille, jos ao. linkin videota on uskominen. Käsittääkseni videon herra on 190 cm pitkä. Tiukkaa on mutta mahtuu myös pituussuunnassa.
http://www.auto.cz/skoda-fabia-iii-prvni-staticke-dojmy-a-komentovane-video-83209 (http://www.auto.cz/skoda-fabia-iii-prvni-staticke-dojmy-a-komentovane-video-83209)
Pienehkö auto kulkee omien tietojeni mukaan ihan kohtuullisesti: 1.2 TSIllä ja DSGllä sen pikkasen alle 200 km/h ja alle 10 sek 0-100 km/h. CO2 arvo on 110, joten kulut kohtuulliset. Toivottavasti maantuoja ymmärtäisi pitää hinnat alle 20 000 tuhannen. No, tämä viimeinen saattaa jäädä toiveeksi, vaikka hintojen ei uumoillakaan nousevan.
Lainaus käyttäjältä: Leon_122 - 03.10.14 - klo:19:20
Hyvältä näyttää uusi Fabia combi. Kuinkahan paljon tuota kuvassa olevaa autoa on madallettu? Vai onko laitettu kehältään isommat renkaat alle? Jos tuo on lopullinen malli ilman mitään isoja madalluksia tai muita huijauksia niin ihmettelen suuresti. Yritin löytää netistä kuvaa missä näkyisi rengaskoko mutta en löytänyt.
Tuossa esittelymallissa oli alla 215/40-17 kummit alla. Tuo madallus on ilmeisesti tehty vain lyhyemmillä jousilla. Laitan kuvia tässä joku päivä kunhan saan aikaiseksi. Oman ajoasennon takana mahtui kohtuullisesti istumaan, vaikka laitoin penkin niin alas kuin sen sai, niin silti oli vielä oikein hyvin tilaa varpaille, ja polvetkin mahtui himpun verran heilumaan. Mittaa oli tällä mittamiehellä n. 180 senttiä. Tavaratilaa oli farmarissa reippaan oloisesti, ja ainakin tuossa versiossa oli kaksi välipohjaa, joista alemman alla oli täysikokoinen vararengas. Välipohjien väliin ei kyllä mitään matkalaukkuja säilötä, mutta ehkä jotain asiakirjasalkkuja mahtuisi. Myös hatchbackissä oli välipohjan alla täysikokoinen rengas, mutta Octavian tavaratilaan tottuneelle se oli kyllä vähän pieni..
Lainaus käyttäjältä: Skoda8 - 10.10.14 - klo:23:11
Laitan kuvia tässä joku päivä kunhan saan aikaiseksi.
Ahaa, auto on siis jo livenä Pariisissa nähty. Pistä ihmeessä kuvia jakoon.
Mikäs fiilis autosta jäi? Oliko yhtä sopusuhtaisen ja onnistuneen näköinen livenä kuin kuvissa? Entä sisätilojen laatuvaikutelma, olikos vastaava kuin ocussa vai muovisempi?
Jep, Pariisissahan noita oli laitettu melkein koko osasto täyteen. Enpä tuosta sopusuhtaisuudesta osaa sen kummemmin sanoa. Mutta ihan mukavan oloinen se oli, alla muutama sisäkuva takapenkistä. Taisi olla ambition varustelulla tämä malli.
Tässä siis etupenkki niin alas ja mukavasti laitettu, kuin vaan pystyi. Tosin oli ehkä tämän mittaiselle jo hieman liiankin alhaalla. Ja taakse jäi vielä ihan istuttava tila.
(http://1drv.ms/1qKevlk)sivukuva (http://1drv.ms/1qKevlk)
(http://1drv.ms/1nhYVCk)polvet (http://1drv.ms/1nhYVCk)
Rengaskoko:
(http://1drv.ms/1uYfc0O)rengas (http://1drv.ms/1uYfc0O)
Madalluksesta yritin ottaa selvittäviä kuvia, mutta ei siellä ainakaan mitään outoa näkynyt. Eli messuautot oli ihan yhtä matalalla, kuin nuo aiemmatkin kuvat näyttivät..
(http://1drv.ms/1uYie4V)alta (http://1drv.ms/1uYie4V)
(http://1drv.ms/1uYiqRZ)vanteen läpi (http://1drv.ms/1uYiqRZ)
Edit:
Eipä nuo kuvat ilmeisesti toimi linkittämällä, joten laitoin linkit perään..
Kiitti Skoda8:lle kuvista, jotka hiukan valvottivat uuden Fabian takatiloja. Eihän tuo toivottoman ahtaalle vaikuta, etenkin kun etupenkki näytti olevan kuvissa hyvinkin alhaalla.
Itse olen jetissä tottunut pitämään suht korkeaa istuma-asentoa, joka kyllä jättää takamatkustajille enemmän tilaa... Tässä kyllä Fabia ja Yeti eroavat, koska jälkimmäisen suunnittelun lähtökohtana on juurikin korkeuden hyväksikäyttö. No, edustihan edellisen sukupolven Fabiakin vähän samaa tilankäytön koulukuntaa.
Onko kenelläkään tietoa koska Suomen hinnat ja varustetasot julkaistaan. Ja koska tulee esitysautoja?
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 16.10.14 - klo:17:30
Onko kenelläkään tietoa koska Suomen hinnat ja varustetasot julkaistaan. Ja koska tulee esitysautoja?
brittiskodan sivuilla hinnat on jo julki, ainahan niitä vertailemalla voi jotain päätellä. Esim. parhaiten varusteltu 1.2 TSI oli hiukan halvempi kuin 1.2 TSI elegance Rapid.
Joulukuussa on autot ajossa, todennäköisesti tilataan vaimolle tuollainen, vaikka itse haluaisinkin tilata farkkumallin. Tosin onhan esittelemättömistä malleista (tai siis hinnoittelemattomista) jotkut humut tehneet kauppaa ennenkin allekirjoittaneen kanssa ;)
Jospas tällä kertaa koeajais auton ennen kuin kirjoittaa paprut... laskun maksaja ei meinaa koeajolla itse istua kuin hanskalokeron puolella, vaikka tulevaisuudessa sillä päivittäin ajaakin :-\
Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.09.14 - klo:23:20
Luulis että tulee. Itseäni ihmetytti jonkun Skodan ison kihon kommentit Fabia RS.n tappamisen tiedottamisessa " ei kannata tehdä autoa jota kukaan ei osta " . No, jos nyt vaikka tekisitte siitä auton näköisen niin vois mennä kaupaksi . Sinänsä mainio taskuraketti !
Tähän sanottava, että vaikka ajettavuus ja voimalinja, jälkimmäinen eritoten, oli todellakin kuosissa, niin kokonaisuus oli aivan helvetistä itään. Ei nykyautossa äänenpainetasot voi olla kuin ralliautossa. Valehtelematta matka-ajon suoritin itse Continentaleilla ja HKPL7:illa korvatulpat korvissa. Eikä nykyautossa pidä kaivella avaimia tankatessa... Tai kievotella valoja päälle/pois päältä omaehtoisesti. Kakkoskopan Fabia vaan on halvahko/vanhentunut kapistus, joka on toki monilta osiltaan (ajettavuus, tilat, jpa tekniikka ja ulkonäkö varauksin + ihan ok valot) kelvollinen laite. Ei vaan ole segmenttinsä Octavia.
Tämä kiinnostaisi kovasti kakkosautoksi. Koska combin löytää liikkeestä?
Valkoinen 1.2TSI DSG ja kaikki hilppeet 8)
Ps. Voisiko tälle Fabia III:lle avata jo oman alueen?
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 02.11.14 - klo:15:53
<-->
Ps. Voisiko tälle Fabia III:lle avata jo oman alueen?
Kannatetaan!
Tänään kävin Veholla kyselemässä aikataulusta, ja he sanoivat että viistoperä (vai mikä se nykyään onkaan) olisi nähtävissä livenä ensi vuoden alussa, tai mahdollisesti ihan tämän vuoden lopussa. Tällöin tulee hintatiedotkin. Farkku olisi tulossa maaliskuussa.
Ymmärtääkseni auto on livenä näkyvillä jossain "julkistuksessa" 17.12., jonka jälkeen kai laajemmaltikin alkaa ropista kauppoihin.
Vaimo päätti tänään, että hänelle tulee 1.2 TSI DSG, joten kohtahan sen pääsee tilaamaan :)
Muuralan Helkama-Auton aulassa on yksi Hb esillä, valkoisena. Oli ainakin viikon alussa. Tosin ns. hinnat alkaen malli. Edellistä paljon onnistuneempi paketti katsella. Olen toisaalla päässyt ottamaan pikaisesti kylmät tyypit paremmin varustellusta yksilöstä ja sanottakoon että tuosta kulimallista ei kannata tehdä ratkaisevia päätöksiä. Varustetaso muuttaa kummasti fiilistä, etenkin sisäpuolella :)
Tänään tullut myyjille uusien Fabioiden hinnat.
Näin on, 1.2 TSI DSG Style 21429,29â,¬
Mallisto alkaa 1.0 Activen 14490,13â,¬:sta päättyen 1.4 TDI 90 Style DSG:n 23388,72â,¬:oon.
Webastoa, lämmitettävää lasia ja tummuvia peilejä ei näyttänyt olevan varustelistalla :(
Uusi Fabio spotattu. Ajoi huomattavaa ylinopeutta erottajalta etelä- espalle. Valkoinen väriltään ja näytti luonnossa konservatiivisemmalta kuin kuvissa. Aluksi luulin sitä vanhaksi malliksi
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 05.12.14 - klo:09:55
Aluksi luulin sitä vanhaksi malliksi
Tuohan on kuin vanha Fiat Stilo. ;)
Avovaimolle tuli tilattua Polon tilalle Uusi Fabia.
Skoda Fabia 1.2 TSi 110 Style
Brilliant Silver
Beam Kevytmetallivanteet, musta
Colour Concept, musta
Madallettu Sport alusta
Sport istuimet
+ normi talvivarusteet
Nyt voi konfiguraattorissa rakentaa uuden Fabian.
http://cc-cloud.skoda-auto.com/fin/fin/fi-fi/NJ3/62315 (http://cc-cloud.skoda-auto.com/fin/fin/fi-fi/NJ3/62315)
Hiihaa, rouvalle tilattu 1.2 TSI DSG Style, varusteiksi:
- Black Magic metalliväri
- Prestige-vanteet
- sport-alusta
- tilapaisvarapyörä
- sport-penkit
- tutka myös eteen
- sähkölämmitin :(
Lainaus käyttäjältä: Devl - 15.12.14 - klo:14:00
Avovaimolle tuli tilattua Polon tilalle Uusi Fabia.
Skoda Fabia 1.2 TSi 110 Style
Brilliant Silver
Beam Kevytmetallivanteet, musta
Colour Concept, musta
Madallettu Sport alusta
Sport istuimet
+ normi talvivarusteet
Viikolla 5 alkaa pajavasara heilumaan tälle. Yllättävän nopeasti valmistuu.
Kävin eilen Veholla (Espoo) katsomassa uutta Fabiaa. Hyvältä näyttää myös livenä, ja on vakava vaihtoehto Roomsterin korvaajaksi. Lapset ovat nyt kasvaneet sen verran ettei enää tarvitse rahdata lastenvaunuja ja muuta sälää, joten Roomsteri liikkuu enimmäkseen tyhjänä. Välipäiville varattu koeajo -eivät tässä vaiheessa vielä antaneet pitämpää kun 1h koeajoa kun on vaan yksi uusi Fabia.
Eilen tuli huomattua, että uusi Fabia Combihan näyttää jo autolta! Aika paljon Octavian näköä kuvissa, livenä varmaan ei niinkään paljoa?
Aloin tässä pohtimaan, että pitäisikö vielä lykätä Ocun ostoa. Olen tehnyt kauppaa uudesta 1.2TSI Octavia Combista Ambition-varustelulla. Tuossa Ambitionissa vähän häiritsee tietynlainen karvalakkisuus varusteissa, mutta parempaan ei ole nyt budjettia...:) Tuota Fabia Combiahan saisi parhaimmalla varustelulla halvemmalla, mutta onko sitten muuten kaukana Octaviasta ajo-ominaisuuksiltaan? Paljonkin äänekkäämpi? Tuntuuko pikkuautolta Ocuun verrattuna? Tilaa Fabiassakin olisi ihan tarpeeksi oman perheen tarpeisiin, mutta Octavian ajo-ominaisuudet koukutti aika pahasti jo, joten niistä ei haluaisi paljoa tinkiä...
En ole koeajanut mutta jos on yhtään Rapidin kaltainen niin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät matalissa nopeuksissa! Motarilla hieman levoton.
Tänään tilattu:
Fabia Style 110, Sprint Yellow
Takasivuovien lasiin ja takalasiin tulee tummenuskalvot.
Nyt on muuten Vehossa menossa kampanja - talvirenkaat aluvanteilla 0 eur!
Ajettu 90 hv moottori tuntui yllättävän tehottomalta Roomsterin 105 DSG:n jälkeen. Lyhyen koeajon perusteella kuitenkin perusvakaa ja helppo ajettava, jopa siinä määrin että 5 vuoden DSG:llä ajamisen jälkeen siirryn takaisin manuaalivaihteistolle
Onnittelut uutuuden rohkeille tilaajille. Ei voi mennä pahasti vikaan jos Faabion tilaa. Luulisin niin.
Itselläkin vakavassa harkinnassa perheeseen tää uutukainen. Oliko kellään tietoa koska farmaria vois saada suomeen? Myynnissä Combikin kuitenkin on jo..?
Tuolla voi Combia jo mallailla ja maalailla. Pian varmaan myös meillä.
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia-combi/ (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia-combi/)
Järkyttävän kokoinen takakontti combissa, 530 l. Eli, sama trendi kuin isoveljessäkin. Olikos edellisen sukupolven Fabiassa takakontti yhtä suuri?
Se pitää myöntää, että ulkonäkö on Fabia combissa parempi kuin Ocussa.
Kelpaishan se tuo Fabio farkkunakin, mutta rouvan tarpeisiin kerkeää vain HB ja tarkoitus ois pärjätä yhdellä farkulla. Todella fiksun näköinen tuo farmari, voisin harkita jos saisi lämmittimet kohdilleen jne.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 31.12.14 - klo:19:19
Järkyttävän kokoinen takakontti combissa, 530 l. Eli, sama trendi kuin isoveljessäkin. Olikos edellisen sukupolven Fabiassa takakontti yhtä suuri?
Se pitää myöntää, että ulkonäkö on Fabia combissa parempi kuin Ocussa.
II mallin Combissa on 505 l tavaratila. Näyttäisi tuo Fabia nyt saapuneen tänne Vaasaankin. III kopan Combi sinisenä olisi näyttävä :D
Laitetaanpa tähän talteen tieto jonka bongasin uudesta Skoda Magazinesta:
"Täysin uusi C-EPS-sähkömekaaninen ohjaustehostin on nyt ensi kertaa käytössä Fabiassa. Ratkaisu on painoltaan edeltäjiään kevyempi. Lisäksi se vähentää suoraan polttoaineen kulutusta, koska tehostin tarvitsee energiaa vain toimiessaan eli ei jatkuvasti kuten hydrauliset tehostimet".
Lähinnä tämä siksi, että uusissa vageissa on ollut näitä mutteriohjauksia nukkuvien tehostimien takia yms. niin tällekin tiedolle voi olla tarvetta jollakin. Toivottavasti ei sentään.
Täysin uusi ei ole kyllä mielestäni lähtökohtaisesti välttämättä positiivinen asia, kun ainakin Yetissä jo 2010 tehty on suorastaan erinomainen, muutaman vuoden takaisissa Polossa ja Ibizassa, jotka vastanee edellistä Fabiaa, en ainakaan huomannut mitään heikkouksia kun sijaisautoina käytin. Huolimatta Magazinen hydraulivertauksesta, tuskin edellisessäkään oli hydraulista (?).
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.01.15 - klo:08:01
tuskin edellisessäkään oli hydraulista (?).
Sähköhydraulinen, erittäin toimiva.
Combin hinnat tulleet eilen (5.1.) automyyjille. Huomenna varmaan nettiin.
On jo hinnat ja rakennettavissa konfiguraattorissa.
Eikös tälle Fabia III:lle pitäisi avata jo ihan oma keskustelualue foorumille?
Ja mitenkäs se on näiden uuden Fabian bensakoneiden (1.2 TSI) kanssa? Uskaltaakohan niitä ostaa, onko ketjulla vai hihnalla jakopää nyt toteutettu?
Nyt on Combi-hinnat Suomi-sivuilla, ja pääsee rakentelemaankin.
Ja vielä ohjekirjanen:
Manual (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/en/Fabia_NJ/10-2014/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf)
Tuossa myöskin ihan suomeksi:
Vaihda ensin kieli oikealta alasvetovalikosta.
http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/new-fabia (http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/new-fabia)
Jakoketju on korvattu hihnalla. Vaihtoväli oli yli 200tkm, joka kuulostaa kyllä hurjalta.
Näissä uudemmissa jakohihna pyörii ilmeisesti öljyssä!
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 10.01.15 - klo:08:15
Jakoketju on korvattu hihnalla. Vaihtoväli oli yli 200tkm, joka kuulostaa kyllä hurjalta.
Niin sitä pitää. Liekö tämä sitten hyvä uutinen...=/ Pitkä on vaihtoväli, jos noin tosiaan on. Esim. noin 120tkm vaihtoväli olisi mielestäni "optimi" vaihtoväli jakopäälle. Mutta kai jakopäärempan voi aina tehdä ennen tehtaan suositustakin, jos haluaa. Niin on moni toiminut ennenkin. Mutta hyvä tietää....
Farmariversiota taitaa tulla maaliskuusta alkaen Suomeen.
(http://img184.imagevenue.com/loc866/th_893549878_kombi_122_866lo.jpg) (http://img184.imagevenue.com/img.php?image=893549878_kombi_122_866lo.jpg)
Halvimmassa Active-mallissa on Black-paketti vakiona. Aluvanteet ja sumarit lisävarusteena "LowBudget-RS".
;)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 10.01.15 - klo:08:15
Jakoketju on korvattu hihnalla. Vaihtoväli oli yli 200tkm, joka kuulostaa kyllä hurjalta.
Suomessa suosittelee vaihtovälin puolittamista.
Tuli kokeiltua lähes tilatunlainen pakkaus, eli 1,2 Style DSG.
Mielikuvia reilun 20min lenkin perusteella:
+ mukavasti toimiva S/S
+ näppärä nurkkapyörityksessä
+ modernin tuntuinen paketti
+ kitukasvuiselle saa hyvän/mukavan ajoasennon
+ yllättävän hiljainen maantienopeudessakin (Contin kitkat alla)
+ ajovaloautomatiikka (edellisessä Fabiassa piti kieroudella valoja päälle ja pois)
- taustapeili hieman kitukasvuinen
- moottorin ääni karrrrkea
- kulutus näytti dieseliin tottuneelle aika karulle (6,2-6,3l/100km)
En tajunnut kyllä katsoa, meneekö bensatankin luukku jo vihdoinkin lukkoon ovien kanssa, vai onko tässä vielä Lada-mallin korkki.
Mutta ei tuossa pahaa virhettä tapahtunut sokkona tilatessa! 8)
Esitteessä vaikuttaa olevan melko suppeasti tietoa esim. Ambition ja Style -mallien eroista. Mallikuvissa on harhaanjohtavasti mm. automaatti-ilmastointi ja keskikyynärnoja molemmissa malleissa. Stylen kuvissa taas sport-ratti, jne. Osaisiko joku kertoa, mikä on merkittävin ero Swing ja Bolero -soittimien välillä? Lähinnä kiinnostaisi, voiko Swing-soittimessa hyödyntää puhelimen navigaattoria.
Bolerossa:
6,5" värillinen kosketusnäyttö (Swingissä 5,0"), MirrorLink, JPEG-kuvankatselumahdollisuus sekä SMS-viestien vastaanotto- ja lähetysmahdollisuus.
Koska MirrorLinkkiä ei ole Swingissä, niin ei ole Navigointiakaan.
Sport-ratti on aina lisävaruste. Ambitionissa automaatti-ilmastointi ja kyynernoja ovat lisävarusteita.
No tuli nyt sitten tilattua Fabia Combi 1.2TSI 110 DSG Style, väri Denim Blue, vanteet vaihdoin Beam malliksi. Odottavan aika on pitkä :-) tuon esittelyhän on vasta maaliskuussa, joten en ole autoa livenä edes nähnyt, mutta kuvissa näyttää hyvältä :-)
Tässä Stylessä kun on mirror link, niin onko siinä siis Bolerossa itsessään navigointi ohjelma tms ? en oikein näistä ymmärrä ?
Arveluttaa tuo start/stop järjestelmä, mutta kai siihen tottuu, saako sen itse jotenkin pois päältä?
En tiedä saako pysyvästi, mutta ilmeisesti sille on olemassa nappi jolla voit kytkeä sen pois päältä
Nappi näyttäisi olevan vasemmalla valokatkaisijan yläpuolella, ei kyllä osunut koeajolla silmään.
Eiköhän tuon joku osaisi koodata pois jos se S/S kovasti harmittaa?
No jos siihen s/s löytyy nappi millä sen saa aina ko ajokerran ajaksi pois niin se on hyvä, jos keskustassa ajaa ruuhkassa niin en välttämättä halua että moottori sammuilee kokoajan, vaikka harvoin ruuhkassa ajelen tai yleensä koskaan, kilsoja kertyy noin 6000-7000km vuodessa, joten uudessa Fabiassa on autoa pitkäksi aikaa.
Saapa nähdä koska sen farkku Fabian saa, myyjä arveli, että huhtikuussa voisi tulla, sen esittely suomessa on maaliskuussa.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 12.01.15 - klo:08:23
Tässä Stylessä kun on mirror link, niin onko siinä siis Bolerossa itsessään navigointi ohjelma tms ? en oikein näistä ymmärrä ?
Arveluttaa tuo start/stop järjestelmä, mutta kai siihen tottuu, saako sen itse jotenkin pois päältä?
Navigointiohjelman tulee olla siinä älypuhelimessa, joka yhdistetään Boleroon. Mirrorlinkin kautta peilataan puhelimen näyttö auton näyttöön.
Bolerossa ei siis ole navia.
Ok, kiitos tiedosta, tuo selventää ja Bolerohan taisi tuossa Stylessä olla. Ja ne jotka tilaa Fabia Combin niin laittakaa toimitusajat tänne, minun Combille ei vielä toimitusaikaa ole vahvistettu.
Alkoi hieman kiinnostamaan seuraavanlainen yhdistelmä:
-1,2 style dsg
-vihreä tai sininen
-valkoiset Beam vanteet
-sport alusta, penkit ja ratti
-parkkitutkat
Sain ajatuksen vasta tänään, enkä ole isommin ehtinyt tutkia asioita, mutta olisiko seuraaviin näkemyksiä
Kontin koko, lähinnä cm mitat kiinnostaisi.
Paljonko moottorilämmitin maksaa tuollaiseen?
Onko netistä löytyvässä pdf esitteessä style sisustan kohdalla sport ratti ja seuraavalla sivulla sport sisustan kanssa vakio ratti? Toinen ratti on litteä alhaalta (niinkuin RS Octaviassa) ja toinen pyöreä kehäinen.
Onko tuo oikeasti paljonkin pienempi kuin II korinen Ocu. Kaksi lasta ja koira pitäisi tarvittaessa mahtua vaimon lisäksi kyytiin.
Pärjääkö 1,2 motarilla kesällä rajoitukset +10 km/h vauhdissa?
Toimitusaika arvioita?
Varmaan itsekin viisastun joissakin asioissa lähiaikoina.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 16.01.15 - klo:17:06
Alkoi hieman kiinnostamaan seuraavanlainen yhdistelmä:
-1,2 style dsg
-vihreä tai sininen
-valkoiset Beam vanteet
-sport alusta, penkit ja ratti
-parkkitutkat
Sain ajatuksen vasta tänään, enkä ole isommin ehtinyt tutkia asioita, mutta olisiko seuraaviin näkemyksiä
Kontin koko, lähinnä cm mitat kiinnostaisi. HB-mallissa 330/1150 litraa, leveys 960mm, pituus 716mm
Paljonko moottorilämmitin maksaa tuollaiseen? Pakettina (lohkolämmitin, sisähaara + asennus) 500 euroa
Onko netistä löytyvässä pdf esitteessä style sisustan kohdalla sport ratti ja seuraavalla sivulla sport sisustan kanssa vakio ratti? Toinen ratti on litteä alhaalta (niinkuin RS Octaviassa) ja toinen pyöreä kehäinen.
Alhaalta litteä ratti = sport-ratti, useissa esitekuvissa on lisävarusteita paikallaan ilman erillistä mainintaa.
Pärjääkö 1,2 motarilla kesällä rajoitukset +10 km/h vauhdissa? 90hv -versio oli hieman laimea kokemus, mutta 110 heppaisella pärjää varmasti.
Toimitusaika arvioita? 2 kuukautta, erikoisempien varusteiden (esim. lasikatto) kanssa 2,5-3kk
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 16.01.15 - klo:17:06
Onko tuo oikeasti paljonkin pienempi kuin II korinen Ocu. Kaksi lasta ja koira pitäisi tarvittaessa mahtua vaimon lisäksi kyytiin.
Pärjääkö 1,2 motarilla kesällä rajoitukset +10 km/h vauhdissa?
Onhan tuo varsinkin takapenkillä paljon tyköistuvampi kuin kakkos-Octavia, mutta jos lapset ei korisjengiä ole niin ehkä mahtuvat mukavahkosti mukaan. Koiran lienee syytä olla korkeintaan beagle, mikäli meinaa saada pidettyä Animalian tyytyväisenä. Matkatavaroita ei ehkä viikonlopun hiihtoreissulle saa ilman perävaunua ainakaan HB:ssa.
Tuo 110hv motti riittää varmasti motarillakin hyvin.
Kas unohdin laittaa, että combi malli on se, mikä tässä kiinnostaisi. Kiitoksia kuitekin kommenteista ja pahoittelut harhaan johtavasta kysymyksen asettelua.
Koira meillä on kääpiöpinseri (About puolet beaglen painosta ja pienempikin). Noin 6 kg ja 30 cm täyttä elämää ja toimintaa. Meillä koira juurikin elosuuden vuoksi matkustaa häkissä takakontissa. Häkki vie noin kolmasodan Octavia kontista. Mutta koiralle kyllä kelpaisi hieman pienempikin boxi. Iso häkki jäi aikanaan, kun meillä oli 2 tuollaista koi ruutua.
Täytyisi tuota hb mallia käydä katsomassa. Olettaisin, että se on takapenkille asti vertailukeloinen combiin.
Ja tosiaan tuon combin kontin mitat jos jollain olisi tiedossa, niin se olisi kiva.
Onpa salaiset nuo kontin mitat, ei ihan pienellä googlettamisella löytynyt. Vaan löytyipä sitten kuitenkin, 958x960.
Linkki tsekkilään (http://www.skoda-auto.cz/sitecollectiondocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-fabia-katalog.pdf)
Hienoinen yllätys oli kyllä, että tuo Combi on malliston vauhdikkain, näemmä parempi aerodynamiikka siivittää vaunun lähes 200km/h kiitoon ;D
Vaan niinhän se oli edellisessäkin korissa, töpöperä alkoi hangata vauhdissa vastaan ja olihan välikoppaisen Fabian muotoilu muutenkin luokkaa Reino-tohveli.
Tilasin fabia 110 style dsg colour paketilla väri rally gren mustakatto .22.12.2014. nyt askarruuttaa rengaskoko tulee aina 215x45/16.mielestäni näin kevyt auto pärjäis 185x60/15 ei olis niin herkkä urille vesiliirrolle ehkä melukin olis maltiillisempi ,jälleenmyyjän kanssa on sovittu että voin vaihtaa jälkimmäisiin mut ongelma on ettei niitä läydy skodalta mustina.Jos otan hopisina niin toi color yhdistemä osin mitätöityy.Maahantuojan mukaan alustan takuu voi kärsiä jos käytän tarvike vanteita niitä löytyis myös mustana.Onko kellään hyviä neuvoja mitkä vanteet kävis ettei takuusta tule ongemia.T.stylesti
Käytä ne 15" maalattavina ennen auton luovutusta tai sitten nykymuodin mukaisesti Plastidipit pintaan?
Noi 16" kelpaa varmasti talvivanteiksi monellekin ;)
Onko tuo uusi 1.2 TSI 110hv jakopää hihnalla vai ketjulla ? varmaa tietoa en löydä, mutua kyllä :-)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 10.01.15 - klo:08:15
Jakoketju on korvattu hihnalla. Vaihtoväli oli yli 200tkm, joka kuulostaa kyllä hurjalta.
Eikös tuo Nilemman aiempi viesti ole varmaa tietoa..
Tosin vaihtoväli taisi olla puolet tuosta Suomessa.
Joku lähde näille tiedoille olisi hyvä toki saada.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 23.01.15 - klo:08:43
Onko tuo uusi 1.2 TSI 110hv jakopää hihnalla vai ketjulla ? varmaa tietoa en löydä, mutua kyllä :-)
Hihna, kuten muissa VAG:n konsernin MQB-levyn 1.2 TSI koneissa.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 23.01.15 - klo:09:04
Joku lähde näille tiedoille olisi hyvä toki saada.
Lähteinäni ovat olleet valtuutettu Skoda-jälleenmyyjä, joka tarkasti tietojen paikkaansa pitävyyden kyseisen mallin koulutuskansiosta ja esitteet. Jako
hihnan vaihtoväli on siis tarkalleen ottaen 240tkm/10v, mutta Suomessa suositellaan vaihtovälin puolittamista, jolloin päästään lukemiin 120tkm/5v.
Kuvia kuumeisimmille (http://www.autohit.cz/novinky/128337-zive-skoda-fabia-combi-pri-prvnich-zivych-jizdach)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 23.01.15 - klo:10:45
Lähteinäni ovat olleet valtuutettu Skoda-jälleenmyyjä, joka tarkasti tietojen paikkaansa pitävyyden kyseisen mallin koulutuskansiosta ja esitteet. Jakohihnan vaihtoväli on siis tarkalleen ottaen 240tkm/10v, mutta Suomessa suositellaan vaihtovälin puolittamista, jolloin päästään lukemiin 120tkm/5v.
Tieto on siis luotettavasta lähteestä :-) Kiitän.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 23.01.15 - klo:11:23
Kuvia kuumeisimmille (http://www.autohit.cz/novinky/128337-zive-skoda-fabia-combi-pri-prvnich-zivych-jizdach)
Kiitos hienoista kuvista (linkistä), ei helpota oloa :-) Combi tulee vasta huhti-toukokuussa....siihen asti täytyy pärjätä Audilla :-)
Tuli käytyä koeajolla tämän uutukaisen kanssa tänään. 1.2TSI 90hv ja Style. Tuommoinen 50km lenkki vakuutti kyllä itseni siinä määrin auton helppoudesta, että Fabiaa uskaltaisi suositella kenelle tahansa, jolle tämän kokoluokan auto riittää. Jopa 90hv kone jaksaa aivan ok viedä tuota koria, kun pienellä kuormalla ajaa. Täydessä lastissa 110hv versio on varmasti mieluummin alla.
Joitakin huomioita:
- ajettavuus erinomaisen käteensopiva. Ohjaus tuntuu kivalta, Ocuun tottuneelle ei mikään pettymys. Liukkaalla talvikelillä ei tietysti tule kaikki herkut esiin niin hyvin.
- kytkin oli sittenkin oudoin, ottaa selvästi ylhäältä vasta kiinni. Kuin vanhassa 3bg:ssä konsanaan. 3km meni, jotta tuohon tottui.
- onhan se lyhyt akseliväli jostain pois, takapenkkitilat riittävät polville juuri ja juuri kun 182cm +182cm istuvat peräkkäin. Selvästi esim. Ocu II:ta pienempi on.
- rengasmelua oli kyllä 100km/h nopeudessa (195/50/16 nastat), mutta ei silti tinnitukseen asti. Luultavasti itse kestäisin tuota pidempäänkin. 15" talvirenkailla tilanne olisi varmaan vähän helpompi.
- penkki (perus Style verhoiltu jakkara) tuntui hyvältä omalle kropalle, myyjäkin oli sitä mieltä, että se on nyt 10 kertaa parempi kuin edelliskoppaisen Fabian peruspenkki. Vaikka olikin kapeahko penkki, tuki sopivasti tällaista vähän reilumpaakin kuskia.
- vähän peräänajetun näköinen tuo HB on, mutta farkkumalli poistaa sen pienen ongelman. Toki tämän uuden Fabian muotoilu on kokonaisuutena ihan ok, mitä taas ei edellisestä mallista voi sanoa...
Kaikkiaan hyvä kuva jäi autosta. 1.2TSI 110 Combi Ambition olisi nyt oma valinta (18,9ke). =)
Tässä vertailua varten kuva molempien fabia-mallien peräkonteista.
Hb+Combi kontit (http://1drv.ms/1tcvox4)
Bensamalleissa HB:n ja farkun ero noin 850e kaikilla varustetasoilla.
Dieselmalleissa HB:n ja farkun ero on 300e Ambition varusteilla, mutta 850e Stylenä.
Kunhan ihmettelin.
Eilen lähti tilaukseen 1.2 TSI (110hv) Ambition HB, lisukkeina automaatti-ilmastointi, sporttipenkit, takakontin kumimatto ja Bolero -soitin. 8)
Mikähän on tämä linssiajovalo? Halogeeni tuntuu olevan? Mahtaako pysyä kunnossa?
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 12.01.15 - klo:08:23
No tuli nyt sitten tilattua Fabia Combi 1.2TSI 110 DSG Style, väri Denim Blue, vanteet vaihdoin Beam malliksi. Odottavan aika on pitkä :-) tuon esittelyhän on vasta maaliskuussa, joten en ole autoa livenä edes nähnyt, mutta kuvissa näyttää hyvältä :-)
Tässä Stylessä kun on mirror link, niin onko siinä siis Bolerossa itsessään navigointi ohjelma tms ? en oikein näistä ymmärrä ?
Arveluttaa tuo start/stop järjestelmä, mutta kai siihen tottuu, saako sen itse jotenkin pois päältä?
Vaihdoin Fabian väriksi sitten kuitenkin Cappucchino Beige, kyllä on vaikea moinen asia päättää, mutta nyt tuo väri pysyy. Näin tuossa jokusen Octavian tuossa värissä, ja mielestäni melkoisen tyylikäs väri.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 05.02.15 - klo:15:29
Vaihdoin Fabian väriksi sitten kuitenkin Cappucchino Beige, kyllä on vaikea moinen asia päättää, mutta nyt tuo väri pysyy. Näin tuossa jokusen Octavian tuossa värissä, ja mielestäni melkoisen tyylikäs väri.
7 vuoden kokemuksella voin sanoa että se on ainakin erittäin kätevä väri, joskin ehkä minun mielestäni hieman tylsä. Suomen rapakeleissä mitä loistavin, kun kaikki lika ei näy heti. Meillä vaihtuukin väri nyt kolmen eri Cappuccino-värisen Skodan jälkeen iloisen keltaiseksi.
Joo, ei se väri mitenkään iloinen ole, mutta tyylikkään hillitty. Keltainen on kiva väri, mulla on ollut Keltainen Fabia RS Combi :-)
Tulipahan tuo käytyä itsekin koeajamassa uusi Skoda Fabia 1.2 TSI 110 Style DGS. Aika hyvin onnistuneet mielestäni päivityksessä. Ulkomuoto on aika varovaisesti päivitetty, mutta sisusta oli kovasti mieleeni. Tarjoaa varmasti hinta - laatusuhteeltaan hyvän paketin, mikäli vain tekniikkapuolesta löytyy itseä miellyttävä kombinaatio. Tässä viittaan siihen, että jos Fabiasta olisi RS -malli, niin voisin alkaa kuolata sitä itsekin :P.
Koska kirjoittelen Rutinoffin kuskin koeajoja, autosta löytyy koeajo sivuiltani osoitteesta: www.korvikeautot.net (http://www.korvikeautot.net)
(http://www.rutinoff.com/wp-content/uploads/2015/02/Fabia_maisemakuva_pieni.jpg)
Hyvä ja mielenkiintoinen oli Rutinoffin koeajo ja kommentit Fabia uutukaisesta :-)
Onko kukaan jo saanut uutta Fabiansa? Itse en ole ainakaan kertaakaan vielä nähnyt uutta Fabiaa liikenteessä (Espoon alueella) muuten kun omalla koeajokäynnillä.
Meille on sovittu luovutus 11.3, ja tilaus tehtiin 29.12, tilausta tehdessä myyjä puhui kolmen kuukauden toimitusajasta joten hyvin piti paikkansa
Minäkään en ole nähnyt yhtään uutta Fabiaa liikenteessä, varmaan ensimmäiset asiakastoimitukset alkaa sitten maaliskuussa. Minä tilasin farkku version, sille arveltiin toimitusajaksi huhti-toukokuu, suomen esittely sillä on maaliskuun puolivälissä. Minkälaisia toimitusaikoja muille farkun tilaajille on arvioitu? Jos sitä nyt kukaan myy pöljä tilannut kuin minä....eli näkemättä autoa :-)
Fabia näytti olleen mukana TM:n talviautovertailussa. Arvosana 8,3 ja 4 tähteä. Taakse jäivät mm. Corsa ja Qashqai, mutta esim. C4 Cactus, Kia Soul ja Mini pärjäsivät Skodaa paremmin. Ajettavuutta ja hallittavuutta oli kehuttu, mutta lämmityslaite ja valoteho olivat seiskan tasoa.
No, on tässä yksi toinenkin näkemättä ja kokematta tilannut pöljä. Toimitusaika niinkin tarkka kuin 3-4 kk.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 11.02.15 - klo:08:44
Minäkään en ole nähnyt yhtään uutta Fabiaa liikenteessä, varmaan ensimmäiset asiakastoimitukset alkaa sitten maaliskuussa. Minä tilasin farkku version, sille arveltiin toimitusajaksi huhti-toukokuu, suomen esittely sillä on maaliskuun puolivälissä. Minkälaisia toimitusaikoja muille farkun tilaajille on arvioitu? Jos sitä nyt kukaan myy pöljä tilannut kuin minä....eli näkemättä autoa :-)
Ok Jokkeri, eli samoja toimitusaikoja sulle arvioitu, laitetaan tietoa jos/kun toimitusaikaan tulee tarkempaa tietoa.
Mielenkiintoisen oloinen uutuus kyllä tuo Fabia Combi 1.2 TSI 110:nä. Olisikohan tuo riittävän tilava yhden lapsen ja 12kg koiran perheeseen?
Varusteita tutkin sillä silmällä, että onko style järkevä vs ambition (hintaa lisää 1700â,¬) ja periaatteessa se on jos kokee saavansa lisäarvoa climasta, keskikyynärnojasta, takatutkasta, kangasmatoista, sunset tummennuksista, bolerosta, etumatkustajan penkin korkeussäädöstä, sähkölaseista myös takana ja 16" aluista. Minulle välttäisi noista clima, keskikyynärnoja ja bolero jotka saa erillisinä ~720â,¬:lla. Toki 1000â,¬ ei ole enää mahdottoman paljon noista lopuista ja jos tutkan haluaisi taakse (321â,¬), niin sitten olisi melkein sama ostaa style. Minulle "pakollisilla" varusteilla Ambition tulisi maksamaan 21529,69â,¬ (peltivanteilla) ja style 22008,31â,¬ (16" aluilla). Tuon paketin kun saisi tingittyä käteisellä jonnekin 20000â,¬:n kieppeille, niin ostoa voisi vakavasti harkita.
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 13.02.15 - klo:15:00
Mielenkiintoisen oloinen uutuus kyllä tuo Fabia Combi 1.2 TSI 110:nä. Olisikohan tuo riittävän tilava yhden lapsen ja 12kg koiran perheeseen?
Me lähdemme siitä että Fabia HB on tarpeeksi tilava kahden lapsen (6 ja 7v) perheelle - vaihtoon lähtee Roomster.
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 13.02.15 - klo:17:18
vaihtoon lähtee Roomster.
BTW- Roomsterin valmistus lopetetaan aivan lähiaikoina.
Fabiaan ei taida olla saatavilla xenonvaloja vaan nuo linssivalot ovat normaalit H7:t?
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 14.02.15 - klo:10:45
Fabiaan ei taida olla saatavilla xenonvaloja vaan nuo linssivalot ovat normaalit H7:t?
Juurikin näin.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 13.02.15 - klo:22:54
BTW- Roomsterin valmistus lopetetaan aivan lähiaikoina.
Tiedän, sen takia pitikin löytää joku toinen malli. Roomsterilla ollaan ajettu sitten vuoden 2007 kesällä :)
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 13.02.15 - klo:15:00
Minulle "pakollisilla" varusteilla Ambition tulisi maksamaan 21529,69â,¬ (peltivanteilla) ja style 22008,31â,¬ (16" aluilla). Tuon paketin kun saisi tingittyä käteisellä jonnekin 20000â,¬:n kieppeille, niin ostoa voisi vakavasti harkita.
Melkein väkisin jää jonkunverran tuota kalliimmaksi, luotettavalta taholta olen kuullut tiedon että Fabian JM-kate on verrattain pieni (yksinumeroinen kate%) joten aika spessuasiakkuus saisi olla.
Reilun kuukauden kuluttua rouva saa autonsa, en tiedä ihan varmaksi kumpi sitä odottaa enemmän ;)
Moro.
Täällä kanssa näkemättä combin tilannut kolmisen viikkoa sitten. Toimitus maaliskuun lopussa.
110 heppanen style tulossa.
Manki sullehan nopeasti auto tulee ja siis farkku versio, mulle arveli, että menee jopa toukokuulle, auton tilasin jo yli kuukausi sitten, jospa se kullekin tulisi sitten jo aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 13.02.15 - klo:15:00
Varusteita tutkin sillä silmällä, että onko style järkevä vs ambition (hintaa lisää 1700â,¬)
HB-mallissa hintaeroa jäi 1070 euroa (sis. toimituskulut ja talvivarusteet), kun Ambition-malliin valitsi lisävarusteeksi automaatti-ilmastoinnin, Boleron ja sportti-istuimet. Itse päädyin Ambitioniin, koska tallissa odottaa valmiina 17-tuuman alut, enkä koe tarvitsevani tummia laseja tai parkkitutkaa. Katon aion teippauttaa jälkikäteen mustaksi. Tulee huomattavasti halvemmaksi kuin tehtaalta tilattu Color concept, joka maksaa Ambition-malliin yli 1000 euroa.
Jos arvostaa noita kaikkia mukana tulevia lisävarusteita ja/tai haluaa valita Color concept -värityksen (joka kustantaa Styleen vain 255e ), niin silloin kannattaa ainakin HB-mallin osalta valita Style.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 14.02.15 - klo:14:55
....mulle arveli, että menee jopa toukokuulle, auton tilasin jo yli kuukausi sitten, jospa se kullekin tulisi sitten jo aikaisemmin.
Minulla on toimitusarvio tammikuun lopussa tilatulle Hb-mallille 4/2015.
Minkälaisia alennusprosentteja olette saaneet omista Fabioistanne? Octavian alennusprosentteja näkyi olevan jossakin threadissa ja ne olivat 8-11%. Kävin katsomassa hb Fabioita Oulun Veholla ja ei se autona missään nimessä hassumman oloinen ole. Vähän epäilyttää, että kuinka pahasti ajomeluun pettyy vs tuo nykyinen a4 b7.
Tuo xenonvalojen puute kyllä tympii, H7:t tahtovat olla huonot vaikka mitä tekisi.
Minun vihreän musta styleni on Hangon satamassa ,saan sen parinviikonkuluttua,nyt täytyy vain löytää alkuperä mitoilla olevat tavirenkaat ja vanteet,laitan 185x60 kokoiset renkaat mustilla vanteilla, et ja reikämitta on tärkeitä ettei tarvii sovite rinkuloita ,takuun takia kuulemma tosi tärkeitä,rengas liikkeestä saa noin 350 euroa havemmalla kuin jälleen myyjältä,
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 14.02.15 - klo:16:47
Minkälaisia alennusprosentteja olette saaneet omista Fabioistanne? Octavian alennusprosentteja näkyi olevan jossakin threadissa ja ne olivat 8-11%.
Ymmärtääkseni noin 7%, papereita ei ole kirjoiteltu mutta auto on tilattu joulukuun alussa.
Octaviassa on ymmärtääkseni isommat katteet jälleenmyyjillä, paras ale mitä olen saanut on 11,25%. Silloin ei ollut vaihdokkia sotkemassa, nyt vaimon autokaupassa olen ollut vaan koeajamassa ja ruksaamassa varusteet.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 14.02.15 - klo:17:39
Ymmärtääkseni noin 7%, papereita ei ole kirjoiteltu mutta auto on tilattu joulukuun alussa.
Tästä onkin hyvä laskea, että oman autoni hyvityshinta on todellisuudessa n. 1400 euroa huonompi, miltä paperilla näyttää. ;D
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 13.02.15 - klo:15:00
Mielenkiintoisen oloinen uutuus kyllä tuo Fabia Combi 1.2 TSI 110:nä. Olisikohan tuo riittävän tilava yhden lapsen ja 12kg koiran perheeseen?
Varusteita tutkin sillä silmällä, että onko style järkevä vs ambition (hintaa lisää 1700â,¬) ja periaatteessa se on jos kokee saavansa lisäarvoa climasta, keskikyynärnojasta, takatutkasta, kangasmatoista, sunset tummennuksista, bolerosta, etumatkustajan penkin korkeussäädöstä, sähkölaseista myös takana ja 16" aluista. Minulle välttäisi noista clima, keskikyynärnoja ja bolero jotka saa erillisinä ~720â,¬:lla. Toki 1000â,¬ ei ole enää mahdottoman paljon noista lopuista ja jos tutkan haluaisi taakse (321â,¬), niin sitten olisi melkein sama ostaa style. Minulle "pakollisilla" varusteilla Ambition tulisi maksamaan 21529,69â,¬ (peltivanteilla) ja style 22008,31â,¬ (16" aluilla). Tuon paketin kun saisi tingittyä käteisellä jonnekin 20000â,¬:n kieppeille, niin ostoa voisi vakavasti harkita.
Ota suoraan Style, mutta jos et hirveästi aja auto täynnä kamaa tai vedä kärryä, niin 1.2 TSI 90hv versio välttäisi ehkä myös? Siinä lähes sama vääntö ja kulku kuin "isoveljessä" jos puhutaan normaaleista moottorin käyntinopeuksista (alle 3500rpm). Se ainakin lähtee alle 20ke suoralla kaupalla. Ja lopputuloksena saat nauttia varusteista ja muutenkin hienosta uudesta autosta.
Ja tuolle teidän perheelle Fabia combi riittää varmasti tiloineen. Koko perhe viihtyy autossa, jos kuski viihtyy. :)
Samaa katsoin, 20tâ,¬:lla (7% alennus verottomasta hinnasta) saisi 90hv stylen kaikilla muilla tarvittavilla varusteilla (metalliväri, koukku, sporttia kaikki, 17" alut) paitsi panoraamakatolla. Haluaisin uuden auton, mutta 20tâ,¬:lla saisi myös 100tkm ajetun a4 b8 2.0tdi avantin. Hankalaa. :P
Mulla on a4 farkku jonka vaihdan Fabia farkkuun, ajan nykyään enää noin 6000-7000km vuodessa mutta tarvitsen kuitenkin autoa mm mökkimatkoihin. Audin fabiaan vaihdossa häviän mm ajomukavuudessa, mutta ajan niin vähän vuodessa. Mutta kulut jotka autossa joka tapauksessa on mm vakuutukset ja huollot suunnilleen puolittuu Audiin nähden, ja Audissa takuut loppu joten mahdolliset isot korjaukset auton ikääntymisen vuoksi ovat mahdollisia. Fabialla olen ajatellut ajella 10 vuotta, sitten Se on ajettu vasta 60tkm. Fabialla kun ajaa Audiin nähden on kuin laittaisi rahaa pankkiin
Lainaus käyttäjältä: Tctic - 15.02.15 - klo:12:03
Haluaisin uuden auton, mutta 20tâ,¬:lla saisi myös 100tkm ajetun a4 b8 2.0tdi avantin. Hankalaa. :P
Ovathan nuo aika erilaisia vaihtoehtoja, ja painotuksista valinta lopulta riippuukin. A-nelkku on nätti ja hyvä ajaa, mutta Fabiassa on se hyvä puoli että niitä on katukuvassa tosi harvassa verrattuna A4 Audiin. Itse laskisin sen plussaksi. En usko että Fabia Combia myydään kovin paljon kuitenkaan Suomessa, vaikka siinä erinomainen hinta/ominaisuus-suhde onkin.
Minulla tulee luokkaa 25tkm per vuosi, joten tienpäällä saa olla. Sen puolesta A4 puolustaisi paikkaansa. Pitää käydä testaamassa fabia combi kunhan saavat niitä jälleenmyyjille, Oulussa meinasivat, että viikolla 9 tulisi. Jos se on riittävän hyvä, niin tekee sitten lopullisen päätöksen.
Onko vielä selvinnyt, millaisilla Android-puhelimilla Fabian MirrorLink ja SmartGate toimivat?
Mallisivuilta löytyi alussa puhelinten malliluettelo, mutta nyt kysytään auton vin-koodia ja sitäöhän ei saa ennen kuin saa auton.
Myyjä oli sitä mieltä, että lähes kaikki Android-puhelimet käyvät, mutta uskon kuitenkin, että jokin ohjelmataso (esim. Android 4.3) täytyy olla.
Fabian dsg stylen pienen vihreä mustan luovuts 27.02. 2015.
no stylestillä on auton tulo lähellä, laitahan sitten kuvia ja tunnelmia tänne :)
Onkohan fabiaan tulossa tuota uutta 1.0 TSI:tä, jonka jo pooloon saa? Vaikuttaisi mielenkiintoiselta moottorilta. Tehokkaampi ja pienempi kulutus verrattuna TSI 1.2. Varsinkin kaupunkikulutus reilusti pienempi.
Tietääkö kukaan löytyykö sporttipenkeistä etureunan korkeussäätöä?
Lainaus käyttäjältä: Jani_P - 19.02.15 - klo:17:52
Tietääkö kukaan löytyykö sporttipenkeistä etureunan korkeussäätöä?
Ei ainakaan manuaalissa mainita mitään sporttipenkkeihin liittyen.
Fabia II penkit (jos uudessa on vähänkin samanlaiset) olivat mielestäni niin hyvin muotoillut että en kaivannut etureunan säätöä. Muotoilu tuki reisiä paremmin kuin vakiopenkeissä.
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 18.02.15 - klo:08:50
Onko vielä selvinnyt, millaisilla Android-puhelimilla Fabian MirrorLink ja SmartGate toimivat?
Mallisivuilta löytyi alussa puhelinten malliluettelo, mutta nyt kysytään auton vin-koodia ja sitäöhän ei saa ennen kuin saa auton.
Myyjä oli sitä mieltä, että lähes kaikki Android-puhelimet käyvät, mutta uskon kuitenkin, että jokin ohjelmataso (esim. Android 4.3) täytyy olla.
Yritin itsekin tutkailla tuota MirrorLink-systeemiä tulevaa Poloani silmällä pitäen. MirrorLinkin sivuilta löytyy puhelinmalleja. Tästä linkistä voi hakea yhteensopivia puhelimia ja autolaitteita: https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/ (https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/)
Lainaus käyttäjältä: Länskäri - 19.02.15 - klo:18:39
Ei ainakaan manuaalissa mainita mitään sporttipenkkeihin liittyen.
Fabia II penkit (jos uudessa on vähänkin samanlaiset) olivat mielestäni niin hyvin muotoillut että en kaivannut etureunan säätöä. Muotoilu tuki reisiä paremmin kuin vakiopenkeissä.
Jos on kaks metriä pitkä niin kaikki penkit tarvii etureunan säädön korkeus suunnassa ja mielellään vielä reisituen pituus säädön. Mutta ei valitettavasti nuita saa Fabiaan, mutta muiden onneksi kaikki ei ole mun pitusia, niin ei tarvi maksaa niiden suunnittelusta. :) ;) :(
Sporty design - the new Å KODA Fabia Monte Carlo
Also celebrating its world premiere in Geneva, the new Å KODA Fabia Monte Carlo â€" in both the saloon and estate versions. Å KODA’s new small car, launched just a few months ago, shows off its sporty side in a Monte Carlo edition. An attractive style package, sporty interior and wide range of features make the new Å KODA Fabia Monte Carlo one of the most exciting vehicles in its class.
The most important hallmarks of Å KODA Fabia Monte Carlo are the black 16 or 17-inch alloy wheels, optional sports suspension, black design elements on the exterior, SunSet (tinted rear window and rear side windows) and tinted panoramic glass roof. The interior offers, among other things, a three-spoke sports leather steering wheel, black interior and sports seats with individual design. This means the new model meets the increasing customer demand for custom cars with a certain je ne sais quoi.
(https://media.skoda-auto.com/Pictures/Products/Fabia/new_Fabia/new_Fabia_Monte_Carlo/_w/150220%20%c5%a0KODA%20Fabia%20Monte%20Carlo%20(2)_jpg.jpg)
(https://media.skoda-auto.com/Pictures/Products/Fabia/new_Fabia/new_Fabia_Monte_Carlo/_w/150220%20%c5%a0KODA%20Fabia%20Monte%20Carlo%20(1)_jpg.jpg)
(https://media.skoda-auto.com/Pictures/Products/Fabia/new_Fabia/new_Fabia_Monte_Carlo/_w/150220%20%c5%a0KODA%20Fabia%20Monte%20Carlo%20-%20interior_jpg.jpg)
Tänään se saatiin:
(http://i11.aijaa.com/t/00403/13725086.t.jpg) (http://aijaa.com/4z5piZ)
Lainaus käyttäjältä: Devl - 20.02.15 - klo:21:06
Tänään se saatiin:
(http://i11.aijaa.com/t/00403/13725086.t.jpg) (http://aijaa.com/4z5piZ)
Uuh! Otahan kuvaa myös sivusta sekä sport-jakkaroista.
Onko manuaali?
Lainaus käyttäjältä: Devl - 20.02.15 - klo:21:06
Tänään se saatiin:
Ellen aivan erehdy, niin ollaan asioitu näköjään samassa liikkeessä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 20.02.15 - klo:21:34
Ellen aivan erehdy, niin ollaan asioitu näköjään samassa liikkeessä. ;)
Niinpä ollaankin, viekää terveisiä :D
Tuoreimmassa Taloustaidossa ajoivat 1.0 Ambitionia ja karuksi moittivat kovan nastarengasmelun ja sisustan kovien pintojen vuoksi. 6. vaihdetta myös kaipailivat moottoritieajoon mutta kuinka paljon tämmösillä sitten moottoritiellä ollaan...
Lainaus käyttäjältä: enkero - 20.02.15 - klo:21:17
Uuh! Otahan kuvaa myös sivusta sekä sport-jakkaroista.
Onko manuaali?
On manuaali. Yritän ottaa kuvan penkeistä jossain vaiheessa, vaikuttavat vähän samanlaisilta kun RS:n penkit.
Tuo 110 hevosvoiman 1.2 TSI on todella pirteä tähän pikkuautoon. Contin nastoilla tuo ei vaikuta mitenkään äänekkäältä. Musta katto näyttää luonnossa vielä paremmalta kuin konfiguraattorissa. Style varustelussa kojelauta tuntuu hieman pehmeältä muovilta.
Viikolla 13 olisi combi tuotannossa.
Koska tilasit Combin? Minä tilasin 9.1 mutta ei ole myyjä mitään tuotantoaikoja ilmoitellut. Koska sulla on auton toimitus?
Muistaakseni 22 tammikuuta. Toimitusajankohdasta ei ole sen kummempaa tietoa. Eiköhän sen heti saa kun saapuu myyjälle. Ja tuotanto viikkokin on alustava voi valmistua aikasemmin.
Oulun Aineella oli valkoinen kombi
Tänään sain fabian ajoin moottoritietä 50km tuntui vakaalta ajetavalta,alla on gujoorin 185/60 nastarenkaat ,kieliä taitamattomalle toi multi klink systeemi tuottaa vaikeusia tajuta eiköhän ajanmyätä siihenkin opi,puhelin systeemi on kyllä mainio kuuluuhyvin ja vastaan ottajakin kuulee,systeemi nielaisee auton muistiin kaikki puhelimessa olevat numerot ,autosta on helppo soitaa ajaessakin tulee varmaan käytettyä kunhan oppii paremmin.kuvia en osannut siirtää tähän viestiin.
No niin, tänään sain tietää että Fabiani luovutus on maaliskuun aivan lopulla tai huhtikuun alussa, ihan kiva :)
Taitaa valmistua minun ja Omegapon autot samaan aikaan.
Joo, myyjä sanoi, että autoni on nyt tuotannossa, eli lienee jo valmis, mutta tuotannosta menee,noin kuukausi ennenkuin kuin auto jälleenmyyjällä liikkeessä.
9.1. tilattu Style HB 1.2TSI 90 Color Conseptilla eilen Hangossa.
Sport-paketti 1 on näemmä tullut saataville. Sisältää sporttipenkit, -alustan ja alumiiniset polkimet. Hintaa reilut 350â,¬. Ei mielestäni paha hinta noista.
Minä taidan odottaa kesän 1500â,¬:n romutuspalkkion ja vaalit, näkee mitä päätöksiä autoveron suhteen tehdään.
Ainakin romutuspalkkio kannattaa hyödyntää jos ei ole antaa vaihtoautoa. Niin kannattaa ostaa niin halpa ritsa kuin mahdollista ja viedä se romutettavaksi ja ottaa 1500e hyöty pois. Siitä romutustodistuksesta ei kannata puhua autoliikkeessä mitään ennenkuin kaupat on lyöty lukkoon, muuten saattaa osa rahoista valua myyjän katteisiin. ;)
Ehdottomasti joo jos malttaa odottaa heinäkuuhun asti. Kaippa siinä lopullisesti hyväksytyssä versiossa ei ollut omistusaikarajoitusta, sellainen oli jossain vaiheessa tapetille. Ja tiedä vaikka Fabia saisi kesään mennessä xenonitkin.
Joo,joka vaalien alle tutut spekuloinnit, autovero loppuu , en oikein jaksa usko kun valtio joka paikasta joutuu kiristämään, että valtio luopuisi suuresta verolähteestään eli autoverosta. Ja tällaisissa halvoissa autoissa autoveron osuus ei kuitenkaan kovin suuri ole, eriasia sitten kun aletaan puhumaan jostain 40kâ,¬ ja eteenpäin päin. Jos katsoo Fabian alkaen hintaa Saksassa ja suomessa niin aika pieni ero kuitenkin.
Tuskin se tosiaan poistuu, mutta minun on sama odottaa tuo romutuspalkkio ja samalla voi toivoa parasta xenonien suhteen. Tosin autokauppa on tainnut olla aika lailla jäässä kiitos autoverokeskustelun, joten saattaa olla, että jotain tapahtuu.
http://www.topgearsuomi.fi/content/tama-ei-ole-optinen-harha-silmat-eivat-vain-toimi-kuin-kamera-katso-pysytko-mukana (http://www.topgearsuomi.fi/content/tama-ei-ole-optinen-harha-silmat-eivat-vain-toimi-kuin-kamera-katso-pysytko-mukana)
Tänään yritetettiin sygen navikointi ohjelmaa sovittaa mirror linkin kautta,ei onnistunut vaikka on anroid käyttöjärjestelmä puhelin on 3v vanha x cover ja toinen lg l70 jossa järjestelmä 4.4.kitkat .puhelimissa pitäis olla versio mirror link 1.1.Vähän oli pettymys menee monimutkaiseksi,olisko kellään ohjeita miten sais navikan toimimaan nyky puhelimilla.sygic kartta ohjema on kyllä hyvä sais vain toimimaan.Skodan myynyt liike oli erittäin avulias teki 2h töitä saadakseen linkityksen toimimaan,sitten todettiin että pitäis hankkia uudet puhelimet,sain myös listan mitkä puhelimet toimisi.
12.2 tilattu 110hp bensa Style-varustein + madallettu sport- alusta, Brilliant Silver ja musta color concept. Lupailivat toimitusta huhtikuun puolen välin kieppeillä, saas nähdä.
Millähän valmistajan kesärenkailla Fabiat on saapuneet, vai voiko olla mitä vaan ?
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 06.03.15 - klo:15:59
Tänään yritetettiin sygen navikointi ohjelmaa sovittaa mirror linkin kautta,ei onnistunut vaikka on anroid käyttöjärjestelmä puhelin on 3v vanha x cover ja toinen lg l70 jossa järjestelmä 4.4.kitkat .puhelimissa pitäis olla versio mirror link 1.1.Vähän oli pettymys menee monimutkaiseksi,olisko kellään ohjeita miten sais navikan toimimaan nyky puhelimilla.sygic kartta ohjema on kyllä hyvä sais vain toimimaan.Skodan myynyt liike oli erittäin avulias teki 2h töitä saadakseen linkityksen toimimaan,sitten todettiin että pitäis hankkia uudet puhelimet,sain myös listan mitkä puhelimet toimisi.
Olen yrittänyt myös itse selvitellä tuota MirrorLink-asiaa. Näyttää siltä, että puhelimesi ovat liian vanhoja. Ainakaan MirrorLinkin sivut eivät tunteneet puhelinmallejasi linkissä: https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/ (https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/).
Tosin nuo sivut eivät näemmä kerro ihan koko totuutta puhelinmalleista. Siitä puuttuu mm. uusia Sonyn puhelinmalleja, jotka ovat muiden lähteiden mukaan yhteensopivia.
Skodalla sentään yritetään, mutta VW:ltä en ole saanut vastauksia MirrorLink-kysymyksiini. Pitänee jatkaa yrittämistä, jos vaikka saisi vastauksia siihen kun auto tulee maahan.
Tänään lähetin skodan maahantuojalle helkamalle,tiedustelun että lähettisivät mallikohtaiset puhelin mallit jotka tukisivat mirrorlink 1.1 versiota.
Saas nähdä tuleeko tietoa,edellisiin kysymyksiin esm vanteista kyllä vastattiin avuliaasti ja nopeasti .odotellaan josko sitäkautta sais apuva.
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 07.03.15 - klo:15:17
Tänään lähetin skodan maahantuojalle helkamalle,tiedustelun että lähettisivät mallikohtaiset puhelin mallit jotka tukisivat mirrorlink 1.1 versiota.
Saas nähdä tuleeko tietoa,edellisiin kysymyksiin esm vanteista kyllä vastattiin avuliaasti ja nopeasti .odotellaan josko sitäkautta sais apuva.
Sertifioidut tuotteet pitäisi löytyä myös täältä:
http://www.mirrorlink.com/consumers (http://www.mirrorlink.com/consumers) ja edelleen: https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/ (https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/)
Lainaus käyttäjältä: clacson - 07.03.15 - klo:15:48
Sertifioidut tuotteet pitäisi löytyä myös täältä:
http://www.mirrorlink.com/consumers (http://www.mirrorlink.com/consumers) ja edelleen: https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/ (https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/)
Tuolta minäkin olen niitä hakenut, mutta ei tunnu olevan ihan ajantasalla. Jo viime vuodelta on tiedotteita, että mm. Sony Xperia Z3 on MirrorLink yhteensopiva, mutta eipä vaan löydy listalta, tai minun silmään ei ainakaan satu.
Tänään kävin dna-kyselemässä linkin listan perusteella kyselemässä yhteen sopivia puhelimia,eivät pystyneet auttamaan mirrorlink 1.1 version kanssa,
liekö ohjelma jostain ladattava kun kukaan ei tunnu ohjelmasta tietävän.pitänee odottaa helkaman vastausta.
Kyllä tämä aika seinään pään hakkaamiselta vaikuttaa. MirrorLink on niin uusi systeemi, ettei kukaan oikein tiedä mitään. Vuoden päästä tilanne on varmaan jo toinen. Omalla kohdalla uusi auto on tulossa huhtikuussa ja olisi kiva saada siitä kaikki irti.
Löysin jonkin tommosen, ilmeisesti MirrorLinkin oman sivun, jossa voi listata noita certifioituja malleja. Mutta ei tuo ehkä sitä sano, ettei certifioimattomatkin voisi toimia, vai olisiko niihin sitten lisätty jotain mitä ilman se yhteys ei pelaa??
https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/ (https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/)
Löytyiskö tuolta apuja:
http://compatibilitylist.skoda-auto.com/ (http://compatibilitylist.skoda-auto.com/)
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 08.03.15 - klo:22:25
Löytyiskö tuolta apuja:
http://compatibilitylist.skoda-auto.com/ (http://compatibilitylist.skoda-auto.com/)
Tämä lista ei taida koskea pelkästään MirrorLink-puhelimet, vaan ennemminkin veikkaisin Bluetooth-yhteensopivuutta. Listalta löytyy myös mm Nokian Lumiat, ja nämä eivät tietääkseni ole MirrorLink-yhteensopivat koska koko WindowsPhone-järjestelmä ei ole mukana MirrorLink-maailmassa. Sitä vastoin vanhat symbianit ovat, mutta en tiedä minkä version mirrorlinkistä nämä käyttävät.
Kuinkahan kauan noin suurin piirtein kestää toimitus a) tehtaalta Hankoon ja b) Hangosta autoliikkeeseen?
Lainaus käyttäjältä: the-Rane - 07.03.15 - klo:18:38
Tuolta minäkin olen niitä hakenut, mutta ei tunnu olevan ihan ajantasalla. Jo viime vuodelta on tiedotteita, että mm. Sony Xperia Z3 on MirrorLink yhteensopiva, mutta eipä vaan löydy listalta, tai minun silmään ei ainakaan satu.
Omassa käytössä on Samsung Galaxy S4 mini ja siihen tuli MirrorLink 1.1-päivitys joskus tammikuussa. Appication Managerin All-luettelosta se löytyi.
Tiedä sitten sen käytännön yhteensopivuudesta VAG-konsernin MirrorLinkin kanssa.
Sony Xperia Z3 on
D6616 (MLID: SR140177) ja siinä on MirrorLink 1.1.
https://cert.mirrorlink.com/ProductListing/?MLID=SR140177
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 09.03.15 - klo:14:39
Kuinkahan kauan noin suurin piirtein kestää toimitus a) tehtaalta Hankoon ja b) Hangosta autoliikkeeseen?
Itsellä oli tuotanto viikolla 6 ja luovutus ylihuomenna joten kokonaisuudessan 5 viikkoa, en tiedä miten tämä jakautuu
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 09.03.15 - klo:13:49
Tämä lista ei taida koskea pelkästään MirrorLink-puhelimet, vaan ennemminkin veikkaisin Bluetooth-yhteensopivuutta. Listalta löytyy myös mm Nokian Lumiat, ja nämä eivät tietääkseni ole MirrorLink-yhteensopivat koska koko WindowsPhone-järjestelmä ei ole mukana MirrorLink-maailmassa. Sitä vastoin vanhat symbianit ovat, mutta en tiedä minkä version mirrorlinkistä nämä käyttävät.
Klikkaa sitä haluttua puhelinmerkkiä ja sitten puhelinmallia, niin näyttää mitä toimintoja on käytettävissä. Esim. Nokioissa ja Appleissa ei mirror-linkkiä, kylläkin muita toimintoja.
Muutamia puhelin malleja jotka tukevat fabian mirrorlinkiä .samsung galaxy s5 samsung galaxy note 4
htc one m8. htc one m9
sony xperia z3 ja sony xperia z3 compact .Samsugilta joissa on anroid 5.0 käyttöjärjestelmä tulee tukemaan mirrorlinkkiä.
ovat kaikki kalliimmanluokan puhelimia halvin taitaa olla sony xperia z3 compact,itse tyydyn toistaiseksi garmin navikkaan,katsotaan sitten kun puhelimenvaihto tuleeajankohtaiseksi ,jos tästä jollekkin apua niin hyvä.
Nyt kun näitä on jo joitain kappaleita, niin onko joku saanut liikkeen tai VCDS-gurun avustuksella takavalot palamaan DLRien kanssa? Maahantuojan kertomus on, ettei onnistu mukama laittaa palamaan huollon kapineilla, mutta jotenkin tuntuu kummalliselta, ettei tuo onnaisi jopa valtuutetussa huoltopisteessä :)
Fabian takavalot on maahantulessa niin ettei takavalot pala huomiovalon aikana.tiesin autoa tilatessa että näin on,autoliikkeen kanssa sovittiin että he päivittävät niin että valot palavat,elikkä ne on jälleenmyynti liikkeissä päivitettävissä .mulla valot toimii asiallisesti,liikkeessä aluksi sanottiin että päivitys makssaa 43 euroa tekivät kyllä ilman lisämaksua.
En oikein ymmärrä tämä haloo joka on noussut takavalojen palamisesta tai palamatta jättäminestä huomiovalojen kanssa. Mielestäni eteenpäinkin tarvitaan enemmän valoa kun pelkät huomiovalot jos on sen verran pimeätä tai muuten huono näkyvyys että takavaloja tarvitaan, eli napista vaan rohkeasti valot päälle. Toki tämä on suuri askel taaksepäin ajassa meille suomalaislle, jotka olemme tottuneet siihen että autossa on aina valot päällä kun käynnistää moottorin, mutta muualla Euroopassa huomiovalot ovat suuri edistysaskel.
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 10.03.15 - klo:20:55
En oikein ymmärrä tämä haloo joka on noussut takavalojen palamisesta tai palamatta jättäminestä huomiovalojen kanssa. Mielestäni eteenpäinkin tarvitaan enemmän valoa kun pelkät huomiovalot...
Mitenkäs kiirkkaassa talvikelissä kun pakkaslumi pöllyää?
Ja ne ei ole huomiovalot, vaan päiväajovalot. Jos kerran automatiikkaa on tehty sen verran, että auto osaa päätellä, milloin kuski tarvitsee lisää näkyvyyttä, niin miksi sitä valokatkaisijaa pitäisi kievotella? Fabiassa tosin kai tarvitsee, mutta noin yleisesti?
Kyllä se on ihan kuski, joka vastaa auton valoista eikä mikään automatiikka.
Päivällä, auringonpimennyksen aikaan, on laitettava autoon ajovalot päälle. Päivällä, sumussa, sateessa, lumipyryssä, jne silloin, kun on huono näkyvyys, on laitettava ajovalot päälle.
Kyllä uudessa fabiassa automatiikka hoitaa valot,kääntää namikan vain automaatti asentoon niin se valvoo milloin tarttee päivävalot tai ajovalot,pitkätvalot toki pittää hoitaa manuaallisesti.Aivan hyvä systeemi toivoa sopii että automatiikka kestää auton iän.
Kyllä, noin minäkin toivon tapahtuvan. Mutta kun polliisi sakottaa "väärillä" ajoilla ajamisesta päivällä, kun näkyvyys on huono, niin kuski sen sakon saa eikä automaatiojärjestelmä. :o
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 09.03.15 - klo:13:49
Tämä lista ei taida koskea pelkästään MirrorLink-puhelimet, vaan ennemminkin veikkaisin Bluetooth-yhteensopivuutta. Listalta löytyy myös mm Nokian Lumiat, ja nämä eivät tietääkseni ole MirrorLink-yhteensopivat koska koko WindowsPhone-järjestelmä ei ole mukana MirrorLink-maailmassa. Sitä vastoin vanhat symbianit ovat, mutta en tiedä minkä version mirrorlinkistä nämä käyttävät.
Onkohan kellään tietoa mikä on tilanne WP:n Lumia-rintamalla ? Onko noihin kehitteellä MirrorLink-ominaisuus ja millä aikajänteellä?
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 10.03.15 - klo:20:55
En oikein ymmärrä tämä haloo joka on noussut takavalojen palamisesta tai palamatta jättäminestä huomiovalojen kanssa. Mielestäni eteenpäinkin tarvitaan enemmän valoa kun pelkät huomiovalot jos on sen verran pimeätä tai muuten huono näkyvyys että takavaloja tarvitaan, eli napista vaan rohkeasti valot päälle. Toki tämä on suuri askel taaksepäin ajassa meille suomalaislle, jotka olemme tottuneet siihen että autossa on aina valot päällä kun käynnistää moottorin, mutta muualla Euroopassa huomiovalot ovat suuri edistysaskel.
Moni suomalainen ei vaan osaa käyttää autonsa valoja. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun pimeällä olen nähnyt auton pelkät huomioledit keulalla ja takana pimeänä. Ihmetellä täytyy, eikö yhtään hälytä, miksi eteenpäinkin näkyy valot heikosti.
Tunnen aika läheisestikin yhden naishenkilön, jolle on valokytkimen asennot yli ymmärryksen :)
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 13.03.15 - klo:06:56
Moni suomalainen ei vaan osaa käyttää autonsa valoja. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun pimeällä olen nähnyt auton pelkät huomioledit keulalla ja takana pimeänä. Ihmetellä täytyy, eikö yhtään hälytä, miksi eteenpäinkin näkyy valot heikosti.
Tunnen aika läheisestikin yhden naishenkilön, jolle on valokytkimen asennot yli ymmärryksen :)
Juuri noin. Keski-Euroopassa suunnitellun automatiikan luullaan hoitavan kaikki. Ujo suomalainen ei tietenkään halua tehdä omia päätöksiä ajovalojen suhteen, koska on ostanut automaattisen auton. Ja jos polliisi huomauttaa valoista, niin kuski sanoo, että automatiikan pitäisi olla kunnossa.
No tuo ratkeaisi sillä, että takavalot palaisivat DLRien kanssa...
Maanantaina haetaan pienokainen liikkeestä, pitääpä tarkkailla miten palaa ja näkeekö rouvaa pitkilläkään suorilla ;)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 13.03.15 - klo:22:18
Maanantaina haetaan pienokainen liikkeestä, pitääpä tarkkailla miten palaa ja näkeekö rouvaa pitkilläkään suorilla ;)
Kauan meni tilauksesta toimitukseen, nimimerkillä odottavan aika on pitkä :-)
Tilattiin joulukuun alussa ja ensi viikolla vasta tarve oli saada ajoon; 16.2. oli jo maassa joka tapauksessa. Kai ton ois vikkelämminkin saanut; sekä myyjän että oma ajatus oli välttää ihan ensimmäisiä yksilöitä (joskin oma Ocu on mallia "uushetimullenyt").
Jaahas, tänään käytiin hakemassa Fabio pihaan. Nyt kun on typoiltu oikein urakalla, niin DRL:ien kanssa ei todellakaan takavalot pala, näytti aika kainolta iltapäiväauringossakin. Sporttijakkarat tuntuivat vaimon makuun mukavilta, itse istahdin siksi aikaa, että tökkäsin navin lasiin ja paritin puhelimen. Sport-alusta näytti melkoisen korkealta, mitä sitten olisikaan vakiolla 17" kanssa? Kattoo josko tuolla saisi ottaa tyypit viikonloppuna ;D
Mun Faabio ollut nyt muutaman päivän satamassa, eikös ne sieltä viikossa tai parissa kulkeudu myyjän pihaan?, myyjä arveli, että viikolla 15 pitäisi luovutus onnistua :-)
Oma combi on matkalla suomeen. Myyjä lupaili että auto tulisi satamasta autoliikkeele parissaviikossa.
juuri myyjä soitti, auton luovutus ensi tiistaina 31.3 :-)
Kertokaapas minkä merkkisillä (ja mallisilla) kesärenkailla uudet Fabiat on varustettu?
Minun fabia style tuli brigeston 215x45/16 renkailla ,vielä ei kokemuksia alla talvirenkaat.
Kävin katsomassa autoani liikkeen pihalla ja samoin Bridgestone Turanzat 215/45-16 alla.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 27.03.15 - klo:22:40
Kävin katsomassa autoani liikkeen pihalla ja samoin Bridgestone Turanzat 215/45-16 alla.
Sama malli myös 215/40R17. Meluisat on.
Niin, tuo rengas koko Fabiassa on todennäköisesti meluisa rengas merkistä riippumatta, minulla on hieman maltillisempi 45 profiili, mutta eiköhän noistakin ääntä synny
Miten muuten, oletteko olleet tyytyväisiä Fabiaan?
Sporttialusta on aika nihkeä hidastustöyssyissä. Moottorissa on kivasti pontta, koeajolla tuntui jopa laiskemmalta kuin mitä toi vaimon kulmine on. Omaan 1,hidas dieseliin verrattunahan tuo on jopa suorituskykyinen :)
Sama täällä (kuvassa tosin vielä talvitassuilla)
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 27.03.15 - klo:22:40
Kävin katsomassa autoani liikkeen pihalla ja samoin Bridgestone Turanzat 215/45-16 alla.
(http://i806.photobucket.com/albums/yy348/razze76/Fabia/WP_20150311_16_29_20_Pro_zpsetifh3li.jpg) (http://s806.photobucket.com/user/razze76/media/Fabia/WP_20150311_16_29_20_Pro_zpsetifh3li.jpg.html)
No niin, nyt farkku Fabia alla, täytyy sanoa, että kiva peli ajaa, todellakin. Ja alustan äänet yllätti positiivisesti, pelkäsin, että järkytys on suuri A4 vm-2011 jälkeen , muuta ei, yllättävän hiljainen vaikka alla 215/45-16 kesärenkaat......ja Audissa sentään oli ultra hiljaiset kitkat alla joten vertailu pohja oli erittäin hiljainen. Pikkusen kokeilin enemmän painaa kaasua ja aika rivakalta peliltä tuntuu :-)
Laatu vaikutelma on suorastaan hieno, moderni, musta Style sisustus on STYLE :-)
Sitä ihmettelin kun tuossa pitäisi olla ne jotkut virtuaali subit vai mikä lie, mutta valikossa ne on harmaana, eikä niitä saa laitettua päälle, eikös ne Style varuste tasossa pitäisi toimia ?
Kesärenkaisiin laitoin paineiksi 2,5 bar joka kulmaan, ja se tuntuu suh hyvältä, mitä muut ovat vastaavaan rengaskokoon laittanut?
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 01.04.15 - klo:08:23
No niin, nyt farkku Fabia alla, täytyy sanoa, että kiva peli ajaa, todellakin. Ja alustan äänet yllätti positiivisesti, pelkäsin, että järkytys on suuri A4 vm-2011 jälkeen , muuta ei, yllättävän hiljainen vaikka alla 215/45-16 kesärenkaat......ja Audissa sentään oli ultra hiljaiset kitkat alla joten vertailu pohja oli erittäin hiljainen. Pikkusen kokeilin enemmän painaa kaasua ja aika rivakalta peliltä tuntuu :-)
Laatu vaikutelma on suorastaan hieno, moderni, musta Style sisustus on STYLE :-)
Sitä ihmettelin kun tuossa pitäisi olla ne jotkut virtuaali subit vai mikä lie, mutta valikossa ne on harmaana, eikä niitä saa laitettua päälle, eikös ne Style varuste tasossa pitäisi toimia ?
Kesärenkaisiin laitoin paineiksi 2,5 bar joka kulmaan, ja se tuntuu suh hyvältä, mitä muut ovat vastaavaan rengaskokoon laittanut?
Suunnilleen saman verran, Hatcbackista samanlaiset kokemukset.
Minulle myyjä selitti että Virtual Sub toimisi ainoastaan MP3-musiikilla, eli lähinnä SD-kortilla.
ok, no tuo selvitys subwooferista kuulostaa järkeen käyvältä, noin se varmaan onkin. Positiivinenyllätys oli kyllä laatu tässä autossa, ei nitise eikä natise isoissa montuissa :-)
Tuo Skoda Surround ja virtuaalinen subwoofer vaatii tosiaan äänilähteeksi digitaalisen äänen. Itsellä toimii esim puhelimesta bluetoothin kautta striimatessa nuo molemmat, muita äänilähteitä en ole vielä kokeillut. Auton omaa radiota kuunnellessa ei siis saa noita aktivoitua.
Skodan sivuilla on Mirror Link listaa puhelimista jotka siinä toimii, tarkoittaa ko ko puhelin mallin listauksessa se punainen täppä, että se puhelin ei toimi Mirror Linkissä, siellä kun vihreää ja punaista täppää, mutta ei kerrota mitä ne meinaa, mulla on Nokia 820.
Montako avainta tuli mukaan?
Bluutuut yhteydet kyllä toimii kaikilla puhelimilla missä on kyseinen toiminta .Mut sygin karttapalvelun navgoinnin saa heijastumaa auton näytölle ubs kaapelinkautta vain sellaisilla puhelinmalleilla,joissa siellä skodan puhelinlinkeissä on niitä mirrov linkin vihreitä täpliä ,ei kovinmonta mallia ole.Sopivia ovat
sony experia z2
sony experia z3
sony experia z3 compact
htc one m8
htc one m9
samsung galaxy s5
samsung galaxy s6 ja galaxy note 4 siinä nykytietojen mukaan yleisimmät. stylessä 2 samanmoista äly avainta
Lainaus käyttäjältä: kt - 01.04.15 - klo:15:05
Montako avainta tuli mukaan?
Avaimia tuli 2 kpl.
ok, eli sitten mun 820 ei peilaukseen sovellu, punaista näyttää täpät mirrorlinkin kohdalla.
Kuinka hyvin puhelin tunnistaa GPS-signaalin tuosta keskikonsolilta vai onko pidettävä kojelaudalla?
Ihmetyttää hieman Fabian "puhelintelineen" paikka.
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 01.04.15 - klo:15:10
Bluutuut yhteydet kyllä toimii kaikilla puhelimilla missä on kyseinen toiminta .Mut sygin karttapalvelun navgoinnin saa heijastumaa auton näytölle ubs kaapelinkautta vain sellaisilla puhelinmalleilla,joissa siellä skodan puhelinlinkeissä on niitä mirrov linkin vihreitä täpliä ,ei kovinmonta mallia ole.Sopivia ovat
sony experia z2
sony experia z3
sony experia z3 compact
htc one m8
htc one m9
samsung galaxy s5
samsung galaxy s6 ja galaxy note 4 siinä nykytietojen mukaan yleisimmät. stylessä 2 samanmoista äly avainta
Bluutuutinkautta tunistaa vaikka puhelin olis taskussa tai muuten vain lähettyvillä.ainoastaan sygin navikaattori ohjelma tarttee ubs kaapelin kulkee, niinpaljon tietoa ettei bluutuut kai ehdi siirtää.
Itse asiassa taitaa takakonttkin riittää. Bluutuutin kantama on muutamia metrejä
Huoli onkin juuri se, että toimiiko navigaattori kun pitää puhelinta alhaalla "telineessä". GPS-signaali jää pahasti katon varjoon.
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 03.04.15 - klo:17:21
Itse asiassa taitaa takakonttkin riittää. Bluutuutin kantama on muutamia metrejä
Onko niin, että esim Nokia 820 ei ole käyttöä edes pihalla autoon kytkettäessä?, pluutuutti kyllä sillä toimii hyvin, eli voi soitella puhelimella, mutta esim navi ei toimi edes piuhan päässä? Olen vähän tumpelo näissä tietoliikenne asioissa
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 31.03.15 - klo:10:54
Sama täällä (kuvassa tosin vielä talvitassuilla)
(http://i806.photobucket.com/albums/yy348/razze76/Fabia/WP_20150311_16_29_20_Pro_zpsetifh3li.jpg) (http://s806.photobucket.com/user/razze76/media/Fabia/WP_20150311_16_29_20_Pro_zpsetifh3li.jpg.html)
:P :P :P
Mikä on uuden Fabian talvirenkaiden vanteiden speksi? 6Jx15 ja 5x100 vai jotain muuta? Mikä talvirengasleveys yleensä teillä?
185/60 15 kitkat carme vantella. Ei ole vanteen leveydestä tai pulttijaosta tarkempaa tietoa.
Minulla on vanteet 6,0x15 pulttijako 5x100 keskireikä 57,1 mm jos ottaa muut kuin skodan alkuperävanteet niin ET luku on tärkeä ja seon 38 6,0x 15 tuuman vanteissa ,rengas 185x60 nastarenkaat goodyear ultragrip iceartic ovat yllättävän hiljaiset renkaat verrattuna edellisen fabian hakkapelita 7 koihin .
Tilattu Fabia Style HB saapunee kesäkuussa - tehdastilausvarustein.
Talvipyöriksi tulee itse ostamani nasta-Continentalit 185/60R15 ja mustilla Dezent RD1 Dark (näin muistaakseni tuo tyyppimerkintä) vanteilla; vanteiden koko: 6JX15, ET 38, jako 5/100. Keskireijän halkaisija on VAG:n 57,1 mm. Ei näitä miksikään "takuunrajoittimiksi" nimitelty automyyjän taholta, vaikka pyöräkauppa tapahtui rengasliikkeessä. ;)
samallaiset vanteet mullakin ihan tyylikkäät ja täyttää alkuperäis kriteerit.
Palautui tuo mallimerkintäkin mieleeni, eli talvirenkaissa vanteina ovat Dezent TD Dark'it, eli mustat 5-puolaiset. Sopiva design ja ovat helpot pitää puhtaina.
Minä otin Fabian kesävanteiksi Beamit ja talveksi Carme Nokia nastoilla, talvirenkaille vanteineen tuli hintaa 1080â,¬, ei ehkä halvin paketti mutta helppo kun tulee samasta paikasta kun autokin.
Mulle tulossa kesäkumeille Color conceptin mustat 16" Beam-vanteet, talvikumeille (Hakkis8) 16" Hopeiset Rock-vanteet.
Helpoin juttu, kun hommaa samalla kertaa kaikki yhdestä paikkaa. Kerran se vaan kirpasee !
Vaikuttais siltä, että ET 43 olis myös talvirengasvanteeksi käypänen? Onko kellään kyseinen koko jo käytössä?
Onko kuvaa, minkä näköinen vihreä on ilman photoshoppia tai kirkkaita näytteöyvaloja. Onko tuo sama sävy kuin rs Octavia ssa?
Alkuperäinen ET on 38. Jos asennetaan vanteet ET:llä 43, niin raideväli muuttuu (=kapenee) 2 x 43-38 mm = 10 mm. Tämä mitataan vanteen/renkaan keskeltä keskelle. Raidevälin muuttuminen vaikuttaa mahdollisesti suunta- ja kaarrevakavuuteen, koska vaikuttaa säädettyihin ohjauskulmiin(kin). Näinkin kapeassa raidevälissä tämä 10 mm:n kaventuma on jo ulkonäkökysymyskin; ja pyörän pitää sopia pyörimään ottamatta kiinni auton omiin rakenteisiin.
Sen verran olin kapinallinen, etten suostunut ostamaan rengaspaketteja suoraan maahantuojalta riistohinnoilla. Yhden talven ajetut Contin nastat 185/60 R15 löytyivät hintaan 180e ja näille käytetyt mutta siistit suorasovitteiset Advanti Racing 6,5x15 ET38 aluvanteet 110 eurolla. ;)
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 07.04.15 - klo:13:18
Onko kuvaa, minkä näköinen vihreä on ilman photoshoppia tai kirkkaita näytteöyvaloja. Onko tuo sama sävy kuin rs Octavia ssa?
Täsmälleen sama väri.
Pitkä on odottavan aika. Helmikuun 13 päivä tilattu Combi, mutta ei kuulemma vielä ole edes tuotannossa.
Johtuneeko siitä, että tuo 13 päivä sattui olemaan perjantai...
Minä tilasin kuukausi sitten Combi 1,2 TSI DSG rio red ja arveltiin luovutettavan toukokuun lopussa.
Onko näissä tänä vuonna toimitetuissa Fabioissa rengaspaineen valvonta? Pitääkö sellaiset ottaa talvirenkaisiin ja mikä on niiden hinta?
Taitaapa olla ihan pyörintänopeusantureihin perustuva rengaspainevalvonta.
Joo, painevalvonnat löytyy. Oman autoni vien korjaamolle, rengaspaineita laittaessa huomasin, että vasen sisälokasuoja istuu huonosti, se on osittain niin, että on irti lokasuojasta ja kura pääsee kertymään lokasuoja reunaan sisäpuolelle joka on vieläpä kourumainen että varmasti kura siellä pysyy, en tiedä onko tuosta haittaa, onkohan nuo lokasuojat galvanoitu, eli eihän ne siinä tapauksessa juuri aikojen saatossakaan ruostu......mutta varmuuden vuoksi saavat fiksata sisälokkarin paremmin paikalleen, helppose olisi itsekin tehdä mutta kun kerran takuu niin tehköön he joille se kuuluu.
Skodassa on järkevä ratkaisu. Renkaiden sisään vanteeseen ei tarvitse asentaa erillisiä antureita. Painearvot valvotaan ns. epäsuoralla menetelmällä, eli renkaan vierintäkehän (-säteen) muutosta korreloivalla pyörintänopeuden muutoksella, jota valvotaan pyöräkohtaisilla ABS-antureilla.
Rengaspaineet säädetään oikeiksi ( *nopeus- ja *kuormitustilanne huomioiden ), tiedot taltioidaan ajotietokoneelle käyttöohjekirjan ohjeiden mukaisesti ja muutetaan * tilanteen mukaan. Pyörien kausivaihdon yhteydessä sama asia täytyy muistaa tehdä uudestaan.
Järjestelmä varoittaa asetusarvojen muutoksesta ja edellyttää sen mukaisia toimenpiteitä.
Rengaspaineen valvontahan on pakollinen varuste uusissa autoissa. Juuri sitä tuossa kirosin kun uutta (ei vag) autoa katselin ja olivat sitä mieltä, että saa ajotietokonetta koodata, kun vaihtaa renkaita. Paitsi linjaustahan taidettiin muuttaa niin, että vain ensiasennusrenkaissa on pakko nuo olla.
Skoda käyttää tosiaan passiivista systeemiä, joka on käyttäjän kannalata mukavampi kun ei tarvitse antureiden kanssa kikkailla, mutta en ole erityisen vakuuttunut tuon toiminnasta. Edellisessä sekä nykyisessä autossa on tuollainen ja kun vaikkapa vaihtaa talvirenkaat kesärenkaisiin, niin saa yleensä ajella sen 50km+ ennenkuin tajuaa valon sytyttää. Ei siis erityisen nopeasti ilmoita.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 12.04.15 - klo:12:49
Rengaspaineen valvontahan on pakollinen varuste uusissa autoissa. Juuri sitä tuossa kirosin kun uutta (ei vag) autoa katselin ja olivat sitä mieltä, että saa ajotietokonetta koodata, kun vaihtaa renkaita. Paitsi linjaustahan taidettiin muuttaa niin, että vain ensiasennusrenkaissa on pakko nuo olla.
Skoda käyttää tosiaan passiivista systeemiä, joka on käyttäjän kannalata mukavampi kun ei tarvitse antureiden kanssa kikkailla, mutta en ole erityisen vakuuttunut tuon toiminnasta. Edellisessä sekä nykyisessä autossa on tuollainen ja kun vaikkapa vaihtaa talvirenkaat kesärenkaisiin, niin saa yleensä ajella sen 50km+ ennenkuin tajuaa valon sytyttää. Ei siis erityisen nopeasti ilmoita.
Itsellä Octavia herjasi ainakin heti molemmilla kerroilla kun tengas alkoi vuotamaan (naula ja rikkoutunut pullo). Kesä - talvirenkaan vaihdossa ilmoitus voi kestää kun poikkeamaa ei ole samalla akselilla. Muistissa on vain tieto, että tässä nopeudessa renkaiden pyörimisnopeus on hieman eri kuin aiemmin.
Vieläkin Fabia tarjouksia pyörittelen. Nyt sain maakunnasta usean sadan kilometrin päästä sellaisen tarjouksen, että menee vakavaan harkintaan Octaviasta siirtyminen Fabiaan. Läheisestä Skoda kaupasta oli Fabia koeajossa ja ei tuo kontti niin paskan muotoinen ole, mitä tässäkin ketjussa on mainittu. Oma II korinen Octavia oli vieressä ja siirtelin koirahäkkiä edestakaisin, niin sivulle ja eteen jää Octaviassa 10-15cm vain enemmän tilaa.
1,2 dsg tuntui neljän hengen kuormallakin ihan kulkevalta. Aivan täyskiihdytystä en raskinut antaa edes koeajoautolle, kun vasta 650 km oli mittarissa.
Kyselin tarjoukseen myös lisävaruste-esitteessä olevia mustia peilikoteloita, näille on jopa koodi olemassa, mutta tätä ei kuulemma ole vielä edes saatavissa Suomeen. Erikoista?
Loppu häämöttää tammikuusta saakka jatkuneessa odottelussa. :) Nexen -merkkiset 185/60 R15 -kesäkumit oli alla.
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_20150414_113706.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/20150414_113706.jpg.html)
Mustat peilikotelot saa nytkin jos valitsee sopivalla tavalla ColourConcept (PCC) värityksen.
Vanne- & rengaskoko on kiinni malliversioista. Activessa ja Ambitionissa 15" ja Stylessa 16". Tehdastilauksena saa suurempia, vaikka 17".
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 14.04.15 - klo:13:07
Mustat peilikotelot saa nytkin jos valitsee sopivalla tavalla ColourConcept (PCC) värityksen.
Vanne- & rengaskoko on kiinni malliversioista. Activessa ja Ambitionissa 15" ja Stylessa 16". Tehdastilauksena saa suurempia, vaikka 17".
ColourConcept:a ei saa combiin ja näin ollen mustia peilikoteloit ei saa tilattua, kun niitä kyselin combin tarjouspyynnön yhteydessä.
Eiköhän niitä ala piakkoin Superskodaan tulemaan saataville
Ennen piti maksaa lisähintaa että sai korinväriset peilintaustat mustien tilalle. Nyt asia on muuttunut toisinpäin ;D
Perjantaina olisi combin luovutus :)
Koskelon Metroautossa jonkun upea Race Blue Combi ajettiin juuri siellä ollessani sisään odottaman uutta omistajaansa, helkutin hieno väri ja musta vanteet....suorastaan sporttinen :-)
Peruuntu autonluovutus. Olivat tilanneet vääränlaisen auton.
Lainaus käyttäjältä: Manki - 15.04.15 - klo:18:22
Peruuntu autonluovutus. Olivat tilanneet vääränlaisen auton.
Alokasmainen virhe liikkeeltä. Mitä väärää autossa oli ?
Lainaus käyttäjältä: japa - 15.04.15 - klo:18:46
Alokasmainen virhe liikkeeltä. Mitä väärää autossa oli ?
väärä varustetaso. Oli huonommilla varustella.
tilattiin uusi, onnistu jostakin välistä että ei tarttisi enää ootella uudestaa kahta kolmee kuukautta.
Oliko sitten 1,2 tsi dsg combi vetokoukulla ja punainen Ambiton. Siitä olis mulle käypänen.
Lainaus käyttäjältä: japa - 14.04.15 - klo:14:26
Ennen piti maksaa lisähintaa että sai korinväriset peilintaustat mustien tilalle. Nyt asia on muuttunut toisinpäin ;D
Tämä on totta. Kyllä minuakin harmitti nuorempana, kun Corollassa oli mustat peilit ja samalla kylällä oli myös samanvärinen Corolla korinvärisillä peleillä ja puskureilla.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 16.04.15 - klo:07:18
Kyllä minuakin harmitti nuorempana, kun Corollassa oli mustat peilit ja samalla kylällä oli myös samanvärinen Corolla korinvärisillä peleillä ja puskureilla.
Mutta et arvaa, miten sen toisen Corollan kuskia harmitti se, että jollain oli mustat peilit. :'(
Tilasin uuden Fabia Combi TSI 90 Style Race Blue -auton tarkoituksena ajaa se loppuun asti (12 vuotta) ja pitää sitä kuin kukkaa kämmenellä.
Ajattelin viedä toimituksesta ruosteenestokäsittelyyn (Finikor Tuplaturva) sekä pintakäsittelyyn (Finikor Brilliant Plus) ja haluaisinkin kysyä teiltä, onko auton pesu teidän mielestänne toukokuussa välttämätöntä ennen massausta? Toki jonkin verran paskaa ehtii pohjaan kertyä niiden muutaman kymmenen kilometrin osalta, mitä autolla on ajettu ennen käsittelyä.
Kokemuksia stoprustista (http://www.stoprust.fi/ (http://www.stoprust.fi/)) ja / tai edellä mainituista Finikorin aineista?
Lisäksi haluaisin kysyä tuulilasivakuutuksesta, onko se teidän mielestänne tarpeen? Käsittääkseni autossa ei ole kuitenkaan automaattisesti lämmitettävää tuulilasia vaan ainoastaan sadetunnistin.
Odotettavissa maltillinen määrä ajokilometrejä, joista suurin osa kaupungissa.
Käypä mieluummin keskustelemassa siellä Finikor-liikkeessä kuin kyselemässä mitu-mutu-asiantuntijoiden mielipiteitä. Autojahan ei ole massattu enää miesmuistiin, vaan alustansuojakäsittelyt ovat useammalla eri aineella ( mm. kotelo- ja pohja- ) tehtyjä erikoiskäsittelyjä, joissa huomioidaan alustasuoja-aineiden ja tehtaan käyttämien suoja-aineiden yhteensopivuus ( mm. tarttuvuus ja pysyvyys ). Finikor tekee toki ns. äänieristemassauksia sisälokasuojien pinnoille.
Käsittelyajankohdat, mm. maalipinnan osalta, saattavat olla järkevämpiä hieman aikaa käytössä olleelle, kuin suoraan kaupasta käsittelyyn viedylle.
Mikäli kilometrejä tulee vähän, niin tuulilasinkin rikkoutumisen todennäköisyys on vähäinen; jos kuitenkin lasin uusiminen on edessä - suunnitellun 12 vuoden aikana, niin sen maksaminen suoraan saattaa olla järkevin ja taloudellisin ratkaisu. Tästä lasivakuutuksesta kannattaa keskustella oman vakuutusyhtiön kanssa.
Oma kantani on kyllä se, että nykyään uusien autojen ruostesuojaus on hyvällä tasolla. Minusta tuntuu jopa siltä, että kun paikallinen firma porailee uuteen autoon ruiskutusreikiä koteloihin minne sattuu, niin tämä saattaa aiheuttaa enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Pelkästä massan ruiskutuksesta alapohjaan on tuskin hyötyä. Kaupunkiajossa ei hiekka tai sorakivisade renkaistakaan nykyään syö alapohjaa.
Enemmän ehkä sopii funtsia, minkälaiseen katokseen saa auton parkkiin. Ocu2 mallissahan oli ongelmia sadeveden valuessa parkissa ikkunalasia myöten ovien sisään ja vuotaen jopa kumimatoille sieltä. Vedenhän piti poistua hallitusti ovien sisältä, mutta ainakin alkupään valmistuksen autoissa oli robleemaa. Ovien veden poistoreikiäkin sitten kukin parhaansa mukaan etsi ja availi.
Golfissa taas päivän sadevesi saattoi yöllä jäätyä oven alanurkkaan ja kuskin aamulla avatessa oven, ruttasi jää oven alanurkan rullalle. Tällaisia kannattaa uusista fabioistamme etsiä, kunhan ne tänne saapuvat.
Lainaus käyttäjältä: kt - 15.04.15 - klo:19:20
Oliko sitten 1,2 tsi dsg combi vetokoukulla ja punainen Ambiton. Siitä olis mulle käypänen.
Väri ja laatikko ovat erillaiset
Eipä enää tarvitse tarjouksia katsella....voe helevata, että on halpaa puuhaa olla hoitamassa sairasta lasta kotona.... tilaus tuli tehtyä. Nyt vain odottelua. Ostin parit pässi (Velkopopovicky), täytyy tilausta juhlistaa, kun lapset on unille menneet.
Aquablue, olet bisset ansainnut, hyvä peli, tykkään ku hullu puurosta omasta Fabiastani ;D
Lainaus käyttäjältä: suolaa - 17.04.15 - klo:11:23
Lisäksi haluaisin kysyä tuulilasivakuutuksesta, onko se teidän mielestänne tarpeen? Käsittääkseni autossa ei ole kuitenkaan automaattisesti lämmitettävää tuulilasia vaan ainoastaan sadetunnistin.
Lasivakuutusta voit miettiä siltä pohjalta, että esim. sadetunnistimella olevaan Octaviaan uusi lasi maksaa vaihdettuna 280 â,¬ (ei merkkiliikkeessä, vaan lasiliikkeessä ja on täysin alkuperäistä vastaava). Lisäksi nykyiset tuulilasit ovat jo 80000 km jälkeen kuin hiekkapuhallettuja. Lasivakuutuksen hinta on n. 30-50 â,¬/ vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 17.04.15 - klo:20:55
Aquablue, olet bisset ansainnut, hyvä peli, tykkään ku hullu puurosta omasta Fabiastani ;D
Minulle tulee myös samanlainen kuin allekirjoituksessasi mainittu.
1,2 combi Style dsg
rallye green
Sport paketti I
Sport ratti
Mustat Beam vanteet
vetokoukku
oikea vararengas
talvirenkaat ja lämmityspaketti
Alunperin olin tilaamassa Koskelon Metro-Autosta sinisen valkoisilla vanteilla, mutta hieman mieli muuttuI (siis vaimo sai valita värin lopulta). Myös hinnassa löytyi maakunnasta tilattuna lähes 4 000 â,¬ edullisempi välirahatarjous yllämainittuun liikkeeseen verrattuna.
Ja nämä kuvat viimeistään saivat mielen muuttumaan. Kolme viimeisintä on ollut sinisiä.
m.autocasion.com/actualidad/173923
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 18.04.15 - klo:09:18
Minulle tulee myös samanlainen kuin allekirjoituksessasi mainittu.
1,2 combi Style dsg
rallye green
Sport paketti I
Sport ratti
Mustat Beam vanteet
vetokoukku
oikea vararengas
talvirenkaat ja lämmityspaketti
Alunperin olin tilaamassa Koskelon Metro-Autosta sinisen valkoisilla vanteilla, mutta hieman mieli muuttuI (siis vaimo sai valita värin lopulta). Myös hinnassa löytyi maakunnasta tilattuna lähes 4 000 â,¬ edullisempi välirahatarjous yllämainittuun liikkeeseen verrattuna.
Hienolta kuulostaa tuleva autosi, mulla on värinä Cappuchinobeige, minäkin otin vanteikis beam vanteet mutta hopeana. Jos sulle autoa lupailivat, mulla kesti 2,5kk ja tuolta Koskelosta tilasin
Uudessa Tekniikan Maailmassa on Fabia combi 1,2 110 Style koeajo. Näin lehden kaupassa, en ostanut, tänä ilta menee jääkiekkoa katselemaan ja huomenna on muuta puuhaa. Joten odotan maanantaihin, töissä pääsen lukemaan tuon jutun ajatuksen kanssa läpi.
Fabia on myös TM talviautovertailussa mukana 4/2015 numerossa.
Aiemmin mainitun Koskelon Metro-Auton pihalla on vihreä Rs Octavia odottamassa luovutusta. Ajelin vielä tänään kauppareissulle lähtiessäni kaupan pihan läpi ja vaimo vaikutti olevan tyytyväinen värivalintaansa, kun tämän värin näki luonnossa.
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 18.04.15 - klo:09:36
.... Jos sulle autoa lupailivat, mulla kesti 2,5kk ja tuolta Koskelosta tilasin
Mulla nyt aikaa vierähtänyt 2kk tilauksesta, mitään ei ole vielä kuulunut. Myyjä kertoi, että saavat tiedon kun auto lähtee tehtaalta (lupasi ilmoittaa), sitten laivauksesta maahantuojan kautta myyntipisteeseen vielä n. 2 viikkoa.
Ihmeen isoja vaihteluita toimitusajoissa, myyjä varmaan kiiruhti mun autoa kun sitä parin viikon välein kyselin, halusi eroon minusta :)
Minulla toimitusaika oli 11 viikkoa. Alunperin arvio oli, että parhaassa tapauksessa auton saa kahdessa kuukaudessa, joten 3 viikkoa mentiin tuosta ohi. Auto valmistui tehtaalta viikolla 12 ja saapui Hangon satamaan pääsiäisviikon loppupuolella, viikolla 14. Liikkeeseen auto saapui 13.4 (yöllä) ja luovutus oli 16.4, eli n. kahden viikon aikataululla auto liikkui kohteesta toiseen tehtaalta valmistumisen jälkeen.
Nyt on 300km takana ja ainakin ensituntuman perusteella uskallan kyllä sanoa, että hyvää kannatti odottaa. :)
Fabia sai tänään kesätassut alle. Yllättävän hiljaiset oli nuo bridgestonen turanzat. Kesärenkaiden koko oli 215/45 16". Noihin Beam vanteisiin varmaan passais myös 225 leveydellä olevat.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 18.04.15 - klo:22:06
Fabia sai tänään kesätassut alle. Yllättävän hiljaiset oli nuo bridgestonen turanzat. Kesärenkaiden koko oli 215/45 16". Noihin Beam vanteisiin varmaan passais myös 225 leveydellä olevat.
Mahtaako kannattaa kasvattaa rengaskokoa 215 -> 225; renkaan ulkohalkaisijan kasvu (samalla profiilisuhteella ) muuttaa välityssuhteita suorituskykyä laiskistavaan suuntaan ja mittarinäyttämä pienenee.
Ensimmäinen väärä combi tuli 13 viikossa. Saa nähdä kauanko menee tämän toisen kanssa jonka pitäisi tulla nopeammin, kun olivat muuttaneet jo olemassa olevan tilausta.
Jänä juttu noissa tekniikanmaailman talvitesti ja koeajojuttujen eroavuuksista valojen suhteen. Toisessa ne haukutaan ja toisessa jutussa niitä kehutaan.
Nuo valot ja lämpimien oli talviautovertailussa heikot lenkit. Erikoista jos samoja valoja sama lehti kehuu myöhemmin.
Mitä muuta/yllättävää tuossa koeajossajutussa on?
Kehutaan taisi olla hiukan liianvoimakas ilmaisu. Mutta koeajojutun perusteella niistä saa paremman vaikutelman. Ei nyt löydy tuota talvivertaili teknaria niin olisi verrannut valokuviota.
TM-talvitestissä lähivalojen kantama arvioitiin liian lyhyeksi, "perinteiset pikkuautoluokan valot". Pitkistä valoista todettiin, että niissä on vähän enemmän yritystä, kantama riitti hieman yli 150 metriin ja kokonaisarvosana valoille oli 7.
Korkeuden suhteen esitekuvat vs. todellisuus heittää aika pahasti: ;D
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_P4170012.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/P4170012.jpg.html)
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_Something_New_Nikki_Yanofsky_in_new_commercial_of_Skoda_Fabia_7111_1.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/Something_New_Nikki_Yanofsky_in_new_commercial_of_Skoda_Fabia_7111_1.jpg.html)
Nyt taisi kyllä lipsahtaa joku outdoor 4x4 paketti toimitukseen ::)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 20.04.15 - klo:12:25
Korkeuden suhteen esitekuvat vs. todellisuus heittää aika pahasti: ;D
Eikös esitteiden ja mainosten autot ole aina erikoisvarustein? Todellisuuden näkee sitten myymälässä ja kokee koeajolla.
Joo näinhän se taitaa olla. Usein vielä sellaisilla varusteilla joita ei todellisuudessa saa, tummennetuilla etusivulaseilla, suurella madalluksella, vanteilla jotka ovat kaarella jne.
Harmi kun en nyt millään löydä kuvaa automessuilta, jossa skodaa oli madallettu painamalla jousia pohjaan kuormaliinoilla ;D
tupla
Löytyihän se:
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/si/Skoda_Octavia_III_Combi_zive_pasy_01_800_600.jpg)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/si/Skoda_Octavia_III_Combi_zive_dalsi_09_800_600.jpg)
(http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/si/Skoda_Octavia_III_Combi_zive_pasy_Perex_800_600.jpg)
^Naurettavaa puuhaa...
Onko näin, ettei täällä pysty omia viestejään muokkaamaan? Oli niin tai näin, en kyseistä toimintoa löydä, joten laitan vielä erillisenä viestinä kuvan vahauksen (Kaksi kerrosta Collinite 476S:ää) ja maskin teippauksen jäljiltä:
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_mustamaski.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/mustamaski.jpg.html)
Mielestäni sopii hyvin, joten suosittelen Black-paketin hankintaa ainakin tämän värin kanssa, sitten kun sellainen tulee saataville.
Niin mikä on "naurettavaa puuhaa"? Kuka mitäkin... ;) Tuo näyttelymadaltaminen on järkevä homma näin - paljon halvempi ja nopeampi kuin vaihtamalla matalammat jouset. Ja auton saa normaaliksi ja myytyäkin normaaleilla katteilla.
Tuo maskin teippaaminen on jonkun mielestä ehkä myös "naurettavaa puuhaa". No joo, kukin tuunaa tavallaan, ja onhan tuo hyvä värikombinaatio.
Colliniten vaha saa kyllä peukut - erityisesti kestonsa vuoksi; on hyviä omakohtaisia kokemuksia muutamalta vuodelta. Sitä tulen hieromaan uuden tulevan Fabiankin pintaan. :)
Miksei sitten alunperin tehdä tuota kaarigappiä järkeväksi, jottei tarvitsisi huijata, että näyttää hyvältä? Voi sitä gäppiä pienentää uhraamatta maavaraakin.
Volkkareissa ja Audeissa onkin yleisesti hieman eri lookki, mutta kai tämäkin on konsernipäätöksiä ::)
Lainaus käyttäjältä: Laars - 21.04.15 - klo:15:07
Miksei sitten alunperin tehdä tuota kaarigappiä järkeväksi, jottei tarvitsisi huijata, että näyttää hyvältä?
Juuri tätä ajoin takaa. Tietävät itsekin, että auto näyttää vakioalustalla liian korkealta, joten pitää messuhallissa turvautua kuormaliinoihin.
Nykyään lähes kaikki sportti-alustat ovat parempia ja mukavampia alustoja vrt. perusalustat. Erämiehille on tietenkin sitten omat korotetut alustat, mutta peruskäytössä sportti näyttää ja ajaa paljon paremmin. Kokemusta on nyt Golffista, A3:sta ja BMW 1:stä. En odottaisi että Skodalla olisi asia jotenkin eri tavalla.
Asioilla taitaa olla useampikin puoli/näkökanta. Mm. tuo pyöräkaareen tuijottaminen saa toisen merkityksen talviaikana, varsinkin kun on tuiskuttanut hienojakoista lunta ja samalla on vielä suolattu oikein suomalaisittain --> pyörät jumittuvat lokasuojiin paakkuuntuneeseen lumimössöön! Tämä on oikein riesa näissä ahdaslokasuojaisissa/"rengastäytteisissä" tuunauksissa. Kyllä tuo hieman avoimempi sisälokasuoja tuosta pyörän reuna-alueelta helpottaa jokapäiväistä talviliikkumista.
Kaikki sporttialustat eivät ole suinkaan mukavampia kuin vakioalustat, varsinkaan jos sporttialusta ei ole vaimennukseltaan säädettävä. Hyvillä teillä ja suurilla ajonopeuksilla kunnollinen sporttialusta on hintansa arvoinen. Olen omistanut molempia ja olen muuttanut alustoja. Suurilla kuormilla / matkustajamäärillä en suosittele sporttialustoja.
Rouvan autoon tuli otettua toi sporttialusta, ja on kieltämättä aika pirun epämukava hidastustöyssyissä. Vaan olisi tuo aivan järkyttävän näköinen 17" fillareilla vakioalustalla, kun ei sitä "madalletuksi" osaa arvata ulkonäön perusteella.
Suosittelen koeajamaan tuon sporttialustan ennen tilaamista - nyt tilatessa säästäisin sen pari sataa(?).
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 21.04.15 - klo:11:01
^Naurettavaa puuhaa...
Onko näin, ettei täällä pysty omia viestejään muokkaamaan? Oli niin tai näin, en kyseistä toimintoa löydä, joten laitan vielä erillisenä viestinä kuvan vahauksen (Kaksi kerrosta Collinite 476S:ää) ja maskin teippauksen jäljiltä:
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_mustamaski.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/mustamaski.jpg.html)
Mielestäni sopii hyvin, joten suosittelen Black-paketin hankintaa ainakin tämän värin kanssa, sitten kun sellainen tulee saataville.
Millä teipillä olet tehnyt? Näyttää hyvältä, onko teippaukset tehty maski paikallaan vai puritko maskin ensin. Tällaista voisin itsekin toteuttaa ja peilit myös, kunhan Skoda saapuisi, joko itse tekemällä tai ulkoistamalla tämän toiminnan. Isoa peukkua sinulle tällaisestä puuhasta ja sen jakamisesta.
Uudessa TM:sä Fabiassa on näköjään sporttipenkit ja ne saavat kehuja. Alustasta ei ole mainintaa, mutta epäilin sen olevan Sport alusta, koska rengas 16" Beam on ihan järkevän näköisesti kaaressa.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 21.04.15 - klo:11:01
... joten suosittelen Black-paketin hankintaa ainakin tämän värin kanssa, sitten kun sellainen tulee saataville.
Black-paketin saa ilmaiseksi, kun ottaa Active-varustelun.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22709.msg492711#msg492711 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22709.msg492711#msg492711)
Tänään tuli ajettua pikkuiselle jopa yli satasta. Tuuli kun oli paikoitellen melko voimakasta, niin yllätti melko vakaa käyttäytyminen Octaviaan verrattuna. Se kun pruukkaa olemaan keulaltaan kovin herkkä sivutuulelle.
Samat havainnot. Olen myös huomannut, että teiden uria ei enää huomaa😊, siinä missä A4 vello urissa, niin Fabia ei reagoi syviinkään uriin mitenkään😊
Tämä kuulostaa hyvältä. Huomasin itsekin pari viikkoa siiten, kun Kehän III:lla ajoin reilussa sivutuulessa, kuinka positiivisen vähän tuuli tuntui. Hetkeä aikaisemmin olin ajanut minun kakkosautolla Citroen C1:llä samaan suuntaan ja meno oli sellaista, että välillä piti reippaasti ohjata jotta auton sai kulkemaan suoraan.
Akseliväli ja raideleveys alkavat olla samaa luokkaa kuin Golf Mk3:ssa. (Tai ainakin näin Autowikin tiedot väittävät: http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Golf_mk3 (http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Golf_mk3)) Sillä lienee osuutta hyvään ajettavuuteen ja vakauteen.
Jaapa jaa.... Helmikuussa tilatun Fabian toimitus siirtyy kesäkuulle. Sain infoa omasta, että suuren kysynnän takia tehdas ei ole pysynyt aikataulussa, ja toimitukset venyy..... :-(
Onpa toimitusaika tullut pitkäksi. Itse sain 2,5kk toimituksella kun tein kaupat tammikuun puoli välissä. Noh, kohtahan on jo toukokuu, hyvää kannattaa odottaa.
Itse tilasin maaliskuun puolivälissä ja auto on kuulema " juuri tuotannossa". Pitäisi olla minulla toukokuun lopulla.
Varmaan riippuu myös siitä, millä varusteilla on tilattu. Oma Combini on melkein perusmallia ja väriä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 24.04.15 - klo:21:22
Varmaan riippuu myös siitä, millä varusteilla on tilattu. Oma Combini on melkein perusmallia ja väriä.
Joo, myyjän mukaan tuo color concept tuntuu vaikuttavan ainakin asiaan, en tiedä sitten onko tilatulla style-paketilla merkitystä.
Mulla tuli 2,5 kuukaudessa tuo allekirjoituksen mukainen peli, mutta ei siis color conceptia.
Joo, auton maalaus ilmeisesti on ratkaisevinta ja saattaa nopeuttaa tai hidastuttaa valmistumista. Maalauslinjassa ei nimittäin aleta yhden tilatun auton takia värejä vaihtamaan. Mielummin maalataan 100 autoa samaan kuosiin ennen kuin paikat putsataan ja värit vaihdetaan. Ja laatukin on noin tehden parempi.
Muiden osien tai varusteiden paikalle saaminen lienee vain järjestelykysymys. Mutta voihan niidenkin osalta joskus iskeä pula, jos vaikkapa kessyä haluaa kaikki ja sitä ei ole arvattu ½vuotta sitten riittävästi etukäteen tilata. Ei ne kaikki osat hetkessä alihankkijalta löydy.
Onneksi enää ei autotehtaatkaan toimi niin, että kun jäähdytysletkut loppuu, niin työnjohtaja käy ruokatunnilla rautakaupasta lisää hakemassa.
Ei Skodan(kaan) tehdas ole enää mikään Neuvostoliiton ajan sosialistinen satelliittinurkkapaja, tai suomalaisittain Putkosen nyrkkipaja. Maalauslinjoja on tehtaissa useampiakin ja niiden joustavuudesta ei ole autonvalmistus kiinni ja tavaraa on kyllä "hyllyssä" - ei siitäkään ole kiinni.
Autoja menee vain yksinkertaisesti nyt niin paljon, että kapasiteetti ei riitä. Tehdas suunnitellaan pitkäaikaista toimintaa varten, ei hetkellistä huippua.
Näin on. Skodan tehtaat Tsekinmaassa ovat olleet eurooppalaisen autonvalmistuksen ykkösnimi jo 100 vuotta ja ovat edelleenkin. Tsekit ovat tässä taidossa aidosti Suomea edellä.
Muistan hyvin nuo 50- ja 60-luvun autot. Silloin automerkkejä olivat Mosse, Ifa ja Wartbug. Jo silloin Skoda erottui luotettavana autona näistä muista. Vasta englantilainen Ford Anglia löi Octavian suosion ja taisi siihen osallistua WV kuplakin osaltaan.
Fabian väripaletti on kuitenkin niin laaja, ettei se useakaan maalauslinja taivu tuottamaan ihan samalla toimitusajalla kaikkia mahdollisia värivariaatioita.
Vink, vink. Keskiviikkona 29.4 kolmosella Teknavissa koeajossa (Risto Virtanen ? ) uusi Fabia !
Eilen kokeilin sony xperia z3 compactin kanssa sygin navikointi peilausta fabian näyttöön,kyllä tunnisti ja näytti navikoinnin ja opasti vähän tuntui siltä että auton näyttö oli vähän hitaampi ja kuva laahasi perässä,puhe oli ajantasalla,täytyypi vielä katsoa löytyiskä jokin säätö millä sais kohilleen puheen ja kartan.Ohjelma maksoi 19,90 e eurooppa ja venäjä,myös sonyn oma kartan myös tunnistaa puhe tulee hyvin mut reitin kuva häipyy välillä näytöstä vaikka puhelimessa näkyy hyvin kokoajan,pitääpi seurata tilannetta vaikka olis jokin säätöjuttu.Harjootellaan
Vihreä väri, ei siis ColourConcept yhdistelmät aiheuttaa tällä hetkellä tuotannon viivästyä tehtaalla, tiesi automyynti kertoa.
Luin jostain, että vko 22 eteenpäin on sitten MY16. Täällä onkin ollut juttua, että Octaviasta tulee Style varustetaso, mutta mitä Fabiaan on luvassa ensi vuoden malliin?
Minusta nuo seuraavan vuoden kauppaaminen ja tekeminen puolessa välissä vuotta on täyttä kusetusta ja varmaan tälle asialle on paremmat keskustelut täällä. Ehdotan että tässä pysytään vain ensi vuoden muutoksissa, puuttumatta vuosimallimerkinnän syvimpiin olemuksiin.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 21.04.15 - klo:18:45
Millä teipillä olet tehnyt? Näyttää hyvältä, onko teippaukset tehty maski paikallaan vai puritko maskin ensin. Tällaista voisin itsekin toteuttaa ja peilit myös, kunhan Skoda saapuisi, joko itse tekemällä tai ulkoistamalla tämän toiminnan.
3M:n kiiltävän mustalla kalvolla. Kalvoa löytyy Lamtekno -verkkokaupasta, myös Lamppukalvot -sivustoilta löytyy hyvää kalvoa hieman edullisemmin. En raaskinut alkaa purkamaan maskia, joten teippasin paikallaan. Edellisestä Fabiasta maalasin kromiosat irrallaan mustalla kumimaalilla (Plasti Dipillä). Dippaus on ehdottomasti kaikkein helpoin keino, mutta osat paikallaan tehtynä vaatii pintojen suojauksen yhtä lailla kuin tavallinen maalauskin, koska ohuen sumun poistaminen maalipinnalta on melko työlästä puuhaa.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 29.04.15 - klo:21:29
Vihreä väri, ei siis ColourConcept yhdistelmät aiheuttaa tällä hetkellä tuotannon viivästyä tehtaalla, tiesi automyynti kertoa.
Luin jostain, että vko 22 eteenpäin on sitten MY16. Täällä onkin ollut juttua, että Octaviasta tulee Style varustetaso, mutta mitä Fabiaan on luvassa ensi vuoden malliin?
Minusta nuo seuraavan vuoden kauppaaminen ja tekeminen puolessa välissä vuotta on täyttä kusetusta ja varmaan tälle asialle on paremmat keskustelut täällä. Ehdotan että tässä pysytään vain ensi vuoden muutoksissa, puuttumatta vuosimallimerkinnän syvimpiin olemuksiin.
Fabiaan näyttäisi tulevan MY16 mukana euro6-päästöt ja uusi amundsen lisävarusteena.
The new Å KODA Fabia, launched at the end of 2014, is only available with newly developed Euro-6 drivetrains. There are four petrol engines (three- and four-cylinder EA211 engines) and three new three-cylinder diesel engines from the EA 288 series. In response to customer demand, Å KODA has broadened the infotainment package for the Å KODA Fabia to include the built-in navigation system Amundsen. The Amundsen radio-navigation system offers a 2.5-D graphic with an 800x480-screen resolution. MapCare in Europe is included as a series-standard element of the navigation system. This entitles customers to six free updates within three years of the initial purchase.
Kuinkas muilla on fabian 110 bensan kulutus,meillä alin tankkausvälin kulutus 6,9lt sadalla keskimäärin 7.2 ja auton keskilukema näyttää 7.6lt oletteko muut päässeet pienemmillä kulutuksilla vaikuttaa suurehkolta,verrattuna edelliseen fabia combiin jonka keskikulutus oli n 6lt luokkaa ja oli 105hv koneella ja myös dsg llä. olemme molemmat kuskit senior ikäisiä ja ajellaan suht rauhallisesti ja suurinosa maantie ajoa.
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 30.04.15 - klo:11:12
Kuinkas muilla on fabian 110 bensan kulutus,meillä alin tankkausvälin kulutus 6,9lt sadalla keskimäärin 7.2 ja auton keskilukema näyttää 7.6lt oletteko muut päässeet pienemmillä kulutuksilla vaikuttaa suurehkolta,verrattuna edelliseen fabia combiin jonka keskikulutus oli n 6lt luokkaa ja oli 105hv koneella ja myös dsg llä. olemme molemmat kuskit senior ikäisiä ja ajellaan suht rauhallisesti ja suurinosa maantie ajoa.
Hatchback tsi 110 manuaalivaihteilla, meillä pitkän ajan kulutus (n 2500 KM) 6,4 l/100 (en muistanut/älynnyt nollata luovutuksessa), ja tankillisella mitattuna auton mittari näyttää saman kun minkä saan tankatusta määrästä ja ajetuista kilometreista. Mukana aika paljon pätkäajoa PK-seudulla, ja muutama 20-30 km maantieajopätkä silloin tällöin. Kts tarkemmat tiedot allekirjoituksesta klikkaamalla mittaria
isoville, vanha -15 mallin fabia on myös euro6. Mulla kulutus pyörinyt taajama-ajossa siinä pikkasen päälle 6 litran ja maantiellä 50 km matkalla noin 5,5 paikkeilla, mutta autolla ajettu vasta 800 km, joten kulutuslukemat tulevat putoamaan vielä kun moottori-voimansiirto "asettuvat".
Kävin tänään tankkaamassa Fabian, ja tankkiin meni 53 litraa😊, eikös näissä pitäisi olla 45 litran tankki? Onko muilla mennyt noin paljon tankkiin bensaa?.
Kombissa taitaa olla suurempi säiliö? Maantiellä onnistunee sitten 1000 km:n ajo samalla tankkauksella. ;)
Ahaa ok, esitteessä kyllä Combillekin taidettiin ilmoittaa tankin kooksi 45 litraa, mutta isompihan se nyt todetusti on😊
Piiiitkä putki ennen säiliötä :)
Lainaus käyttäjältä: Omegapo - 03.05.15 - klo:17:04
Kävin tänään tankkaamassa Fabian, ja tankkiin meni 53 litraa😊, eikös näissä pitäisi olla 45 litran tankki? Onko muilla mennyt noin paljon tankkiin bensaa?.
Kulutuslukuihin vaikuttaa helposti myös rengaskoko ja ilmanpaineet myös. Kun laitatte ilmaa lisää, niin auton runkohan usein nousee jopa pari senttiä. Se tekee renkaan ympärysmitassakin aika paljon. Erilainen rengaskoko voi lisätä tai vähentää ympärysmittaa esim 5%.
??? No ei nyt sentään mitään rungon nousuja kahdella sentillä mistään kompressorin lekusta. Tätä mitu-mutu-tekniikkaa parhaimmillaan.
Laita mittanauha maasta lokasuojan reunaan ja kerro tulos, kun lisäät 0,5 atm renkaaseen. ;D
kulutuksista senverran verrokkia et vanha Mk 2 105 hp manuaali , vieny reilu 6 kaupunki ajos ja 5,3 mökkimatkal ...
Monte Carlo eli "isot läskit" alla =D
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.05.15 - klo:20:50
Laita mittanauha maasta lokasuojan reunaan ja kerro tulos, kun lisäät 0,5 atm renkaaseen. ;D
Jos renkaassa on 2,2 ( paine, jolla voi ajaa ) ja sitten lisätään paineeksi 2,7 ( lisäys se 0,5 ), niin mittanahasta ei näe paineenlisäystä, eli kori ei nouse. Jos renkaassa on 0,5 baria ( ei ajokelpoinen rengas paineen puolesta ) ja siihen lisätään 0,5 baria, niin mittanahasta näkee korin nousevan.
Vyörenkaan vyö ei veny, eli paineen puolesta ajokelpoinen rengas ei suurene paineenlisäyksellä kun kuormituksen mukaan säädetään renkaan kantokykyä ja tukevuutta.
Varmaankin noin se menee. Vyörengas kuitenkin myös pyöristyy profiililtaan, vaikka sen pitäisi pysyä tasaisena eikä sen ympyräkehän pitäisi kasvaa. Kyllä minulla joskus on vyörengas kulunut vain keskeltä. Joten epäilen, että ylipaine on sitä syönyt?
No joo mittanauhasta tuli mittanahka - kiitos ennakoivan ja väsymyksen. :)
Kyllä se vyö, jo on ehjät teräslangat/kudoslangat, pysyy pyöristymättömänä sivusuunnassaan - jos vanneleveys on renkaalle oikea.
Renkaanvalmistaja kyllä väittää, että vyörengas pysyy tasaisena. Mutta pullistuuhan se kuution terässäiliökin, joten kyllä se vyörengaskin pikkuisen pyöristyy sekä venyy pituutta ja leveyttä paineen noustessa, vaikka ei sen niin pitäisi tehdä.
Kunhan saan tuon uuden Fabian ja vararenkaan sen mukana, niin mittaan sen kehän ympärysmitan eri paineilla ja kerron täällä. Sillähän tämä selviää.
Lainaus käyttäjältä: kt - 05.05.15 - klo:11:46
Renkaanvalmistaja kyllä väittää, että vyörengas pysyy tasaisena. Mutta pullistuuhan se kuution terässäiliökin, joten kyllä se vyörengaskin pikkuisen pyöristyy sekä venyy pituutta ja leveyttä paineen noustessa, vaikka ei sen niin pitäisi tehdä.
Kunhan saan tuon uuden Fabian ja vararenkaan sen mukana, niin mittaan sen kehän ympärysmitan eri paineilla ja kerron täällä. Sillähän tämä selviää.
Terässäiliöllä ei ole mitään tekemistä rengasteknologian kanssa. Radiaalivyörenkaan kudoskerroksien langat kulkevat lyhintä tietä säteen suuntaisesti jalan (renkaan reunarakenne, teräsvaijeri) reunalta toiselle. Stabilisoiva tukivyö sitoo sisäänsä tämän suhteellisen ohuen ja joustavan runko-osan. Nykyään nämä (rakenne)langat ovat jaloterästä. Teräslangat eivät veny, joten rengas ei myöskään veny - jos venyisi, niin jäisi pysyvä muodonmuutos, eli rengas menisi pilalle.
Tyhjä rengas täyttyy painetta lisättäessä -> reunat "pullistuvat" ja kulutuspinta "kiristyy" - ei siinä muuta "mitattavaa" ole. Normipaineella saavutetaan täysi "kiristys" - ei se kulutuspinta siitä sitten enää veny paineenlisäyksellä.
Jännä, ettei Fabia ole noussut rekisteröintitilastoissa ainakaan vielä edes tuonne 33:n parhaan joukkoon. Polo ja Corsa sieltä jo löytyvät. http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf) Lisäksi sinne mahtuu myös Micra, jota ei ole rekisteröity huhtikuussa kuin 21kpl. Ilmeisesti taulukossa seurataan markkinaosuutta koko alkuvuoden osalta, joten sinne ei näin tuore auto vielä yllä.
Fabia taitaa olla vielä aika uusi malli, joten rekisteröintejä on varmaan vasta HB-verison osalta alkanut tulla. Itselleni tilattu Kombi on tulossa vasta 4 viikon päästä. Firmojen Fabia-koe-ajoautot ei kai ole edes rekisterissä.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 06.05.15 - klo:09:43
Jännä, ettei Fabia ole noussut rekisteröintitilastoissa ainakaan vielä edes tuonne 33:n parhaan joukkoon. Polo ja Corsa sieltä jo löytyvät. http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf) Lisäksi sinne mahtuu myös Micra, jota ei ole rekisteröity huhtikuussa kuin 21kpl. Ilmeisesti taulukossa seurataan markkinaosuutta koko alkuvuoden osalta, joten sinne ei näin tuore auto vielä yllä.
Myyntitilastoihin pääseminen edellyttää rekisteröintejä. Rekisteröinnit edellyttävät myytyjen autojen saamista valmistajalta.
Kauppoja on tehty ympäri Eurooppaa, mutta autojen saaminen kestää suuresta kysynnästä johtuen useampia kuukausia. Vanhemmat kilpailijat "saadaan" suoraan linjalta tilastoihin.
Kauppoja Fabiasta on kyllä tehty, mm. tilatessani omani viikolla 12, oli samalla viikolla ko. liikkeessä allekirjoitettu kahdeksan Fabian tilaus- ja kauppasopimusta.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 06.05.15 - klo:09:43
Jännä, ettei Fabia ole noussut rekisteröintitilastoissa ainakaan vielä edes tuonne 33:n parhaan joukkoon. Polo ja Corsa sieltä jo löytyvät. http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/969/Huhtikuu_2015.pdf) Lisäksi sinne mahtuu myös Micra, jota ei ole rekisteröity huhtikuussa kuin 21kpl. Ilmeisesti taulukossa seurataan markkinaosuutta koko alkuvuoden osalta, joten sinne ei näin tuore auto vielä yllä.
Fabian rekisteröinnit 2015:
Tammikkuu 46
Helmikuu 31
Maaliskuu 144
Huhtikuu 129
Yht. 350 kpl
1-4 2015 rekisteröinneissä esim:
sija 32. Corsa 357 kpl
sija 33. Insignia 356 kpl
Eli lähellä kiikutaan. Mutta esim. Corsaa rekisteröitiin huhtikuussa 167 kpl.
Mutta opeleita tosiaankin on rekisteröity sitä mukaa kun on myyty. (eli varasto autoja lähinnä)
Eli niin kuin "JFabiaK" tuossa mainitsi tarvitaan rekisteröintejä tilastoon pääsemiseksi ja niitä on kyllä Fabialla tiedossa.
Fabia taitaa loppuvuodesta siis vetää pisemmän korren. ;)
Toki ymmärrän, että ei tuolta tehtyjä kauppoja voi nähdä, mutta en saanut noita lukuja itse kaivettua mistään, joten kiitos tiedoista MTSI! :)
http://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit (http://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit)
tuosta linkistä löytyy jopa kaikki kunkin kuukauden aikana rekisteröidyt mallit.
Valitse linkki: "ensirekisteröintien merkki- ja mallitilastot"
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 06.05.15 - klo:15:52
Toki ymmärrän, että ei tuolta tehtyjä kauppoja voi nähdä, mutta en saanut noita lukuja itse kaivettua mistään, joten kiitos tiedoista MTSI! :)
Ole hyvä!
Seuraan ihan mielenkiinnosta näitä rekisteröintejä, että mikä on suuntaus milloinkin, pidän kanssa näitä rekisteröintejä luotettavana vertailukohtana. Ja jos myyjältä kysyy että monta on myyty, niin sehän kertoo jokaisen kaupan kolmella ;D (jos vähän liiotellaan)
Kehä III:llla bongasin perjantainainen rallye green combin. Nopeasti katsottuna väri näytti hyvältä. Ainakaan tällä hetkellä värivalinta ei vituta (lue: harmita) yhtään, vaikka väri on aiheuttanut toimutusviiveenkin.
Meidän edellinen Fabia compin väri oli ralye gren vihreä,oli helppo bongata hehtaari parkkipaikoilta väri erottuu kaukaa on helppo suunnistaa.Nykyinen fabia myös on samaväri mut musta, katto meidän silmät tykkää väristä mut katto hämää niin ettei herkästi osu kauempaa silmiin ahtailla parkkipaikoilla.Molemmat emännän kanssa tykätään autosta on vakaa ajettava ehkä mataluutensa ja leveytensä ansiosta vieläkin vakaampi kuin edellinen combi joka myös on hyvä,ensiviikokka tulee 1200km reissu sit näkee pitemmän yhjaksoisen kulutuksen,ja sygin navikoinin tarkkuuden.
Ruotsin konfiguraattorissa törmäsin Monte Carlo malliin. Onkohan tota tulossa ollenkaan suomeen?
Nyt tuli tehtyä pitempi lenkki maantie ajoa fabialla 1200km,keskikulutu oli tankkaus mittauksella.6.1lt 100km ei mikään pihi mut ihan siedettävä.nää tehtaalta tulevat bridgestonen 215x45 renkaat ovat ihan kelpokumit vaikka epäilin et ovat liian leveät on ihan ok,vaikka koko ajomatkan satoi vettä välillä tosi rankasti niin en huomannut mitään pahempaa vesiliirtoa.Sygnavikoinnin peilaus auton näytölle ei onnistunut ääni toimi, mut kartta tuli näytölle vain ajoittain,vaikka puhelimessa tuli ajantasalla,täytyypi käydä rinta-joupilta kysymässä josko en osaakäyttää.
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 15.05.15 - klo:10:17
Nyt tuli tehtyä pitempi lenkki maantie ajoa fabialla 1200km,keskikulutu oli tankkaus mittauksella.6.1lt 100km ei mikään pihi mut ihan siedettävä.nää tehtaalta tulevat bridgestonen 215x45 renkaat ovat ihan kelpokumit vaikka epäilin et ovat liian leveät on ihan ok,vaikka koko ajomatkan satoi vettä välillä tosi rankasti niin en huomannut mitään pahempaa vesiliirtoa.Sygnavikoinnin peilaus auton näytölle ei onnistunut ääni toimi, mut kartta tuli näytölle vain ajoittain,vaikka puhelimessa tuli ajantasalla,täytyypi käydä rinta-joupilta kysymässä josko en osaakäyttää.
Eipä mikään auto ole pihi aivan uutena. Ensimmäisen kymppitonnin jälkeen paljastuu todellinen kulutusluonne. Renkaat sopeutuvat, liikkuvat osat sopeutuvat, kuljettaja sopeutuu.
Tuo sadekelikin lisää ajovastuksia. Pitemmälle(kin) lenkille kannattaa varautua täysillä rengaspaineilla - jopa nuo Fabian 7":n leveät vanteet mahdollistavat noille 215/45R16-renkaille 0,1-0,3 barin ylitäytön tavoitteena pienempi vierintävastus muista ominaisuuksista tinkimättä.
Renkaiden rengassarjakohtaiset ominaisuudet saattavat vaihdella yllättävän paljonkin saman merkin eri kokoluokilla; ts. tämä ns. yleiskäsitys jonkin rengasmerkin paremmuudesta kilpailijoihinsa nähden on vähintään yhtä paljon kokokysymys. Ilmeisesti Bridgestonen valinta Fabian renkaaksi on parempi kuin RS Octavian.
Viikolla 23 olisi taas combi tuotannossa.
Monte Carloon tottuneena melkeen uudenkin pitäis olla MC , et toivottavasti ja eiköhän tuo tule täälläkin myyntiin
2½ kuukautta on jo Combia varrottu eikä vielä keulaa näy! Umpeutuu luvattu aika ihan näinä päivinä eikä soittoa kuulu. :'(
Joo, itse sain allekirjoituksen mukaisen Fabian 2,5 kuukaudessa tilauksesta pihaan, tein tilauksen "sokkona" jo tammikuussa, mutta varmaan pikkuhiljaa tehtaan tilauskirja alkanut täyttymään ja toimitukset venymään.
Tänään oli autokauppias laittanut postia. Edellisen kerran näytti että tuotanto on joskus ja toimitus elokuulla. Mutta nyt kävikin niin, että kesäkuun alussa muovi kohtaa metallin ja heinäkuun alkupuolelle luvattiin toimitus. Mikäli näin käy, niin 3 kk toimitusaika toteutuu.
"Pidetään sitten tällä kertaa auto ihan vakiokuosissa..."
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_20150414_113706.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/20150414_113706.jpg.html)
"...Ja kuukauden kuluttua" ;D
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/th_mustakatto1.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/mustakatto1.jpg.html)
Nyt ajettu 1700km, keskikulutus ajotietokoneen mukaan 6,2l/100km sekalaisessa ajossa ja maantiellä 5,8l/100km.
Tuli ostettua uusi Fabia Hb style mutta nyt mietityttää mitkä talvikumit/vanteet ottaisi kun 16" ei ole hirveästi rengasvaihtoehtoja mutta näyttääkö 15" jo liian pieneltä tuossa vehkeessä? 8). Mitä muut arvon jäsenet valinneet autoonsa?
Lainaus käyttäjältä: OCTAVIUS - 22.05.15 - klo:20:02
Tuli ostettua uusi Fabia Hb style mutta nyt mietityttää mitkä talvikumit/vanteet ottaisi kun 16" ei ole hirveästi rengasvaihtoehtoja mutta näyttääkö 15" jo liian pieneltä tuossa vehkeessä? 8). Mitä muut arvon jäsenet valinneet autoonsa?
Continental IceContact 185/60R15 + Dezent TD Dark (=mustat vanteet).
Lainaus käyttäjältä: OCTAVIUS - 22.05.15 - klo:20:02
Tuli ostettua uusi Fabia Hb style mutta nyt mietityttää mitkä talvikumit/vanteet ottaisi kun 16" ei ole hirveästi rengasvaihtoehtoja
Mulle tulossa tuohon 195/50-16....... kunhan nyt autokin ensin saapuisi !
Lainaus käyttäjältä: makkaiver - 22.05.15 - klo:21:14
Mulle tulossa tuohon 195/50-16....... kunhan nyt autokin ensin saapuisi !
.....Siis talvikumeiksi (kesärit ne 215/45-16)
Katselin Superskodasta kynnyslistoja ja roiskeläppiä. Nyt kun tilasi niin ne olisi helposti perillä ennen kuin auto saapuu. Toisaalta olen odotellut, että tuonne tulisi combiin puskurisuoja ja musta maski. Suoraa tietoa näistä ei ole, mutta oletan tällaisten tulevan myyntiin tuonne.
Red&Grey ja Sport Design paketit ovat näemmä tulleet konfiguraattoriin (tosin niitä ei voi vielä valita ja hintoja ei näe) ja Monte Carlo on tarjolla farkkuun Tsekeissä. Monta Carlon mustat lisähelmat ja puskurin jatkeet näyttävät hyvältä, nuo Red&Grey teipit eivät niinkään. Vielä kun saisivat ne xenonit tai led-valot edes lisävarusteisiin
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 22.05.15 - klo:21:01
Continental IceContact 185/60R15 + Dezent TD Dark (=mustat vanteet).
Noita itsekin tuumin tosin 195/55 profiililla.Mistä ostit setin ja mihin hintaan tuli?
Lainaus käyttäjältä: makkaiver - 22.05.15 - klo:21:14
Mulle tulossa tuohon 195/50-16....... kunhan nyt autokin ensin saapuisi !
Tuohon ei taida muita nastarenkaita saada kuin Nokialaiset ja mielestäni ne hurjan hintaiset?
Auto tulee vaimolle ja se ei kitkoilla aja.
Monte Carlon osia alkaa tipahdella myyntiin: http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-original-Skoda-Autoas-rear-roof-spoiler-MONTE-CARLO-edition (http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-original-Skoda-Autoas-rear-roof-spoiler-MONTE-CARLO-edition)
Mikäli joku tarvitsee, linkin takaa löytyy havainnekuvaa takaroiskeläppien asennuksesta hb-malliin: http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/20150523_184035.jpg (http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/20150523_184035.jpg) Erittäin helppo homma, kun reiät valmiina ja muut kiinnikkeet tulivat tilauksen mukana.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 28.05.15 - klo:09:12
Monte Carlon osia alkaa tipahdella myyntiin: http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-original-Skoda-Autoas-rear-roof-spoiler-MONTE-CARLO-edition (http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-original-Skoda-Autoas-rear-roof-spoiler-MONTE-CARLO-edition)
Mikäli joku tarvitsee, linkin takaa löytyy havainnekuvaa takaroiskeläppien asennuksesta hb-malliin: http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/20150523_184035.jpg (http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/20150523_184035.jpg) Erittäin helppo homma, kun reiät valmiina ja muut kiinnikkeet tulivat tilauksen mukana.
Saisiko tuosta roiskeläpästä hieman kauempaa kuvan, josta näkee minkä näköinen on ? Onko sinulla edessä ja takana läpät?
Superskodalta saa nyt musta maskiawww.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-BLACK-MAGIC-grille-frame-from-the-MONTE-CARLO-edition
Tuon kaveriksi harkitsen roiskeläppiä.
No nyt on havaintoa, että Kombi on tullut maahan ja on maahantuojan hallussa. Myyjä lupaili, että ennen juhannusta yritetään luovuttaa. Pari viikkoa joutuu vielä odottelemaan. Toimitusajaksi tilauksesta muodostuu noin 3kk.
Myös sama tilanne: Juhannuksen aikoihin luvattiin 1,2 DSG Style B&W. 8)
Itsekin innostuin kysymään tilauksen perään. Vko 22-25 valmistuu ja edelleen ongelmia vihreän värisissä autoissa, koskee myös Octavia.
Oma combi on tehtaalla valmiina oottamassa kuljetusta suomeen.
Onko tämä uusi 1.2TSI 110 eli jakopää hihnalla 16 venttiilinen? 105 jakopää ketjulla taitaa olla 8 venttiilinen? Onko näin?
vastaan itselleni :)
helpostihan tuo googlesta löytyi, eli tuo 1.2TSI 110 on 16v kone.
Fabia 1,2 110 Style Silver/Black tilattu helmikuussa, nyt kuulemma jo valmistuksessa, huoh !
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 10.04.15 - klo:21:18
Pitkä on odottavan aika. Helmikuun 13 päivä tilattu Combi, mutta ei kuulemma vielä ole edes tuotannossa.
Johtuneeko siitä, että tuo 13 päivä sattui olemaan perjantai...
Tänään saatu auto liikkeestä ajoon. Toimitusaika kaikkiaan päivää vaille 4 kuukautta. Muutaman kymmenen kilometrin ajon perusteella jämäkkä ja suuntavakaa ajettava (korotetullakin alustalla). Ainoa ärsyttävä seikka kovahko rengasmelu, kuitenkin sävyltään miellyttävämpi kuin Octaviassa.
Mitkäs renkaat ja koko tuli alle? Ensi viikolla on edessä sama homma.
Lainaus käyttäjältä: kt - 11.06.15 - klo:22:24
Mitkäs renkaat ja koko tuli alle? Ensi viikolla on edessä sama homma.
Renkaat on Dunlop Sport Maxx 215/45 R16. Sinänsä ihan hyvät renkaat ajaa, mutta turhan leveät. Mukavuus hieman kärsii.
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 12.06.15 - klo:16:29
Renkaat on Dunlop Sport Maxx 215/45 R16. Sinänsä ihan hyvät renkaat ajaa, mutta turhan leveät. Mukavuus hieman kärsii.
Miksi ovat liian leveät, jos ovat hyvät ajaa? Nuo ovat ihan mainiot kompromissit ajettavuuden ja mukavuuden suhteen. Parhaita alkuperäiskokoja, mitä autoista löytyy. Todella hyvät renkaat, jospa saisi samanlaiset parin viikon päästä. :)
Alkuviikosta sain tiedon, että Skoda on saanut tarpeeksi vihreää maalia ainakin yhteen Fabiaan. Ei ilmeisesti se hittiväri tässä mallissa. Tästä noin kuukauden odottelu ja heinäkuun puolessa väliä saa noutaa.
Mikäli näin menee niin aika tasan 3 kk menee. Muutaman päivän viivästyksen toki tuo se, että Fabia saapuu 450 km päähän ja tämä ei ole aivan parin tunnin reissu.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 12.06.15 - klo:19:49
Miksi ovat liian leveät, jos ovat hyvät ajaa? Nuo ovat ihan mainiot kompromissit ajettavuuden ja mukavuuden suhteen. Parhaita alkuperäiskokoja, mitä autoista löytyy. Todella hyvät renkaat, jospa saisi samanlaiset parin viikon päästä. :)
Kyllä ne hyvät renkaat ovat. Lähinnä ärsyttää kumahtelut terävissä kuopissa ja päällysteen saumoissa. Tämän arvelen johtuvan renkaan suhteellisen suuresta leveydestä auton kokoon ja painoon nähden.
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 13.06.15 - klo:18:14
Kyllä ne hyvät renkaat ovat. Lähinnä ärsyttää kumahtelut terävissä kuopissa ja päällysteen saumoissa. Tämän arvelen johtuvan renkaan suhteellisen suuresta leveydestä auton kokoon ja painoon nähden.
Pehmet/vetelät renkaat eivät paljon kumahduksia tuota, mutta ajettavuus on myös sitten sitä vetelyyttä. Alekirjoituksesta huomasin, että Combi-mallista on kysymys. Kannattaisikohan äänieristää tavaratilan pohja? Mm. Motonetistä saatavat autohifisten käyttämät itseliimautuvat, alumiinifoliopäällysteiset butyyli-/bitumimatot ovat toimia ratkaisu.
Mulla on combissa Fabia Combin orkkis tavaratilan kumimatto, myös se vähentää mielestäni kuminaa mikä kontista aiheutuu. Se kumi matto on paksua kumia ja painaa varmaan 10 kiloa 😊, mutta on hyvä ääneneristäjä ja suoja.....myyvät vastaavaa myös muovisena ja se ei ole muuta kuin suojaksi tarkoitettu. Kumimatto maksaa muistaakseni n.60â,¬, suosittelen.
Hello world!
Tilaukseen lähti/lähtee Kombi 1.2 TSI 110 hv Style man. Lisävarutelistalta metalliväri ja sport paketti 1. Suoran kaupan tarjouksella ja romutussetelillä jää maksettavaksi ihan kohtuullinen hinta. Kunhan vanhasta autosta saa sopivan hinnan. Onko muilla jälleenmyyjät olleet Fabian kohdalla valmiita keskustelemaan listahinnoista? Autokauppa lienee kuitenkin todella nihkeää tälläkin hetkellä..
Lainaus käyttäjältä: Nahka_Joseph - 15.06.15 - klo:17:13
Onko muilla jälleenmyyjät olleet Fabian kohdalla valmiita keskustelemaan listahinnoista? Autokauppa lienee kuitenkin todella nihkeää tälläkin hetkellä..
Kaikki kolme joilta kysyin, olivat valmiita keskustelemaan, ja hyvin asialliset tarjoukset tuli jokaiselta. Sen verran luotettavaa infoa on tuosta, että jälleenmyyjäkatteet on melko vaatimattomat, joten mitään mattokauppameininkiä tuolla kamppeella tuskin kukaan saa aikaan.
No niin, nyt se tuli - se uusi Fabia! Hyvät renkaat alla: Dunlop Sport Maxx 215/45R16. Ja hienointa, että oli YM16! -> Näyttöruudulla ja mittarien väliruudussa on suomenkielinen tekstitys, ja esimerkiksi radion koko käsittely on kotoisan suomalaista - on muuten hyvä radio (kehuminen sisältää myös kaiuttimet)!
Ja DSG:llä on mukava ajella kun koneessa on pirteyttä 110 hv. ;)
Tänään sain comdin ajoon. Hyvältä tuntuu ensimmäisen 50 kilometrin jälkeen. Ajotietokone on myös suomenkielinen.
Pian kolmen päivän kokemus Fabiasta. Ei voi kun ihastella pienestä autosta saatavia ominaisuuksia. DSG:llä ajaminen tekee tietynlaista "ylevyyttä" ajamiseen ja auton käsittelyyn. Auto on yleisesi ottaen vaivattoman helppo ja suuntavakaa ajoltaan - renkaina Dunlop Sport Maxx'it 215/45R16, joissa painetta 2,4 edessä ja 2,5 takana. Autossa on sport- alusta.
Korista kuulunut lievä "peltipurkkimainen" humina katosi kun äänieristin koko tavaratilan pohjan itseliimautuvalla STP-äänieristyslevyllä. Autoon tuli isomman auton perusakustiikkafiilis.
Olen tyytyväinen valintaani. :D
Onkos uuden Fabian omistajat miettineet jo talvirengastusvalintoja (kesäkin kun on mitä on)..?
Itselle tulossa sport-alustainen Kombi. Mietin 15" ja 16" vanteen välillä. 15" tietysti edukkaampi, mutta 16" näyttävämpi ja voisi ostaa suoraan kitkat orig. aluille. Laittaisi sitten ensi kesälle uudet vanteet.
Alkuperäisen 215/45R16 rengastuksen kanssa sopiva koko olisi 195/50R16, mutta näyttäisi olevan suht kallis koko. Hieman edullisemmin saattaisi saada 195/55R16 rengasta, joka tosin on n. 2cm halkaisijaltaan suurempi. Korkeampi profiili voisi tosin tuoda mukavuutta hieman ja korkeamman maavaran talveksi. Mutta mahtuneeko sitten sport-alustan kanssa ongelmitta alle..
No minulla on alunperinkin ollut ajatuksena peltivanne ja 15 tuumaa. Kesällä taitaa tuo 15-tuumainen olla lyömätön ainakin melun minimoinnissa ja ajon pehmeydessä. Ja talvella pysyn kyllä samalla linjalla. (=15 ").
Ei taida talvirenkaat juuri hyvännäköisyyttä kaivata. Parempi on toimia jarruesteinä.
Mutta rengas merkki on hakusessa. Aikaisemmin on ollut monet hakkapeliitat, mutta Conti menee nyt ainakin harkintaan. Pitää alkaa hommailemaan sekä peltivanteita ja katselemaan renkaiden 185 leveyttä varmaankin.
Lainaus käyttäjältä: kt - 30.06.15 - klo:15:27
No minulla on alunperinkin ollut ajatuksena peltivanne ja 15 tuumaa. Kesällä taitaa tuo 15-tuumainen olla lyömätön ainakin melun minimoinnissa ja ajon pehmeydessä. Ja talvella pysyn kyllä samalla linjalla. (=15 ").
Ei taida talvirenkaat juuri hyvännäköisyyttä kaivata. Parempi on toimia jarruesteinä.
Mutta rengas merkki on hakusessa. Aikaisemmin on ollut monet hakkapeliitat, mutta Conti menee nyt ainakin harkintaan. Pitää alkaa hommailemaan sekä peltivanteita ja katselemaan renkaiden 185 leveyttä varmaankin.
Ei se väärin ole tuokaan. Makuasioita. Kyllä se auto pystähtyy isollakin pyörällä kun on olaadukas gummi alla. Enkä myöskään usko, että kitkoilla on suurta eroa melussa 15" ja 16" välillä. Conteista on ainakin hyviä kokemuksia kitkapyöränä. Tuskin huonoja nastoillakaan.
Hiljaisimmat pyörät saanee yhdistelmällä peltivanne + kitkarengas. Ja useimmat peltivanteet eivät ole vastaavan kokoisia "markettialuja" painavampia. Peltivanne on hiljaisuutensa lisäksi edullinen muutenkin ja helppo tasapainottaa.
Minulle riittää kyllä mainiosti Skodan 16":n aluilla olevien Dunlop Sport Maxx'ien äänitaso - siis olen tyytyväinen näihin; renkaan ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.
Talvipyörinä Fabiassani tulee olemaan 15":n Continental-nastarengas mustilla Dezentin aluvanteilla.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 31.05.15 - klo:12:10
Saisiko tuosta roiskeläpästä hieman kauempaa kuvan, josta näkee minkä näköinen on ? Onko sinulla edessä ja takana läpät?
Superskodalta saa nyt musta maskiawww.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-BLACK-MAGIC-grille-frame-from-the-MONTE-CARLO-edition
Tuon kaveriksi harkitsen roiskeläppiä.
Ei löydy tähän hätään kuvaa, mutta Superskodan sivuilta löytyy hyvä kuva: http://www.superskoda.com/images/Plasty/6V6075101-4.jpg (http://www.superskoda.com/images/Plasty/6V6075101-4.jpg) Minun mielestäni nuo sopivat hyvin, eivätkä hyppää silmille. Eturoiskeläpät ovat Suomimalleissa vakiona.
Kävin tiedustelemassa kielipaketin päivitysmahdollisuutta. Ei kuulemma onnistu. Löytyy vm. -16 autoista, mutta meille hätäisille vm. -15 tilaajille tilanne on voi, voi. Mahdollisesti jossain vaiheessa saattaa jokin päivitysmahdollisuus tulla. Jatkossa ainakin Fabia, Rabid ja Octavia tulevat noilla suomenkielisillä valikoilla.
Auton mittarissa on nyt 3500 kilometriä. Kaikki toimii ja auto on kokonaisuutena hyvän tuntuinen, mutta muutama valituksen aihe on myös löytynyt. Keula kolahtelee satunnaisesti vasemmalta puolelta, mutta sille ei ole mitään tehtävissä.
"ominaisuus" Myös ohjauspyörä on aavistuksen vinossa vasemmalle. Hansikaslokeron jäähdytys on korvattu sd-korttipaikalla. Kaikki sähköt pimevät, kun auton sammuttaa. Eli ikkunoita ei saa suljettua, eivätkä ratin säätimet toimi muuten kuin auton ollessa käynnissä. Tyhjäkäynti on melko epätasaista, mutta sekin lienee "
ominaisuus". ;)
Tuo on tosiaan harmillista, että ikkunoita ei pääse säätämään, kun virta on pois. Ehkä tuohon löytyy apuja, kun perehdytään auton sielunelämään paremmin. Aikaisempi G+ oli tältä osin miellyttävämpi. Mutta muuten ajettavuus on loistava ja auto hiljainen. Minusta myös tyhjäkäynnissä ei ole mitään huomautettavaa. Tasaista kuin mikä. Ekan tankillisen otin 95:sta ja toisen 98:a, muttei ne näytä toistaan parempia olevan.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 02.07.15 - klo:10:11
Eli ikkunoita ei saa suljettua, eivätkä ratin säätimet toimi muuten kuin auton ollessa käynnissä. Tyhjäkäynti on melko epätasaista, mutta sekin lienee "ominaisuus". ;)
Ei auton tarvitse olla käynnissä. Ainakin S&S-automaatilla (nappikäynnistys) homma pelaa näin: vaihteen ollessa vapaalla (autom. P-asennossa) ja ko. asennossa virta päälle (koskematta jarrupolkimeen) niin saadaan kaikki sähkötoiminnot pelaamaan ilman että moottori käy. Tästä voinee soveltaa avainkäynnisteiseen malliin myös toimivan ratkaisun?
Eihän muissakaan autoissa nämä sähkötoiminnot pelaa ilman että virta olisi päällä.
Tyhjäkäynti (=joutokäynti) on erittäin tasainen ja hiljainen ainakin 110 hv:n koneessa. :D
^ Kyllä "entisessä" autossani oli se oiva ominaisuus, että ikkunat säätyivät muutama kymmenen sekuntia vielä, vaikka virta olikin jo katkaistu. Olisko ollut peräti 30 sekuntia? Hieno ominaisuus tuo oli.
No eihän tämä mikään ongelma ole ja oppiihan ihminenkin yhtä hyvin kuin koira. Joten harjoittelemaan vaan, kyllä se siitä...
Tarkennetaan nyt vielä, kun viestiä ei pääse muokkaamaan. Eli ratin säätimet eivät toimi kuin auton ollessa käynnissä ja lasien avaus/sulku virran ollessa kytkettynä. Opelissa ja Volkkarissa lasit sai suljettua jopa avaimen kaukosäätimellä auton ulkopuolelta. 8) Tyhjäkäynti on korvakuulolla tasaista, mutta sisällä istuessa tuntuu, että auto ikään kuin värähtelee.
Kun on lasku välirahatarjous sähköpostissa ja rekisterinumero tiedossa, ei auton luovutukseenkaan ole enää kauan. Lomake alkaa huomenna.
Kannattaa muuten renkaiden paineita itsekunkin hiukan kokeilla.
Itselläni on ollut 2,3 ja nyt 2,5 , mutta kuitenkin epäilen, että 2,8 alkaa jo paukuttaa asfaltin rakoja.
Lainaus käyttäjältä: kt - 09.07.15 - klo:15:22
Kannattaa muuten renkaiden paineita itsekunkin hiukan kokeilla.
Itselläni on ollut 2,3 ja nyt 2,5 , mutta kuitenkin epäilen, että 2,8 alkaa jo paukuttaa asfaltin rakoja.
Näistä paineistahan oli aiemminkin jo puhetta. Itselläni on Fabian eturenkaissa 2,4 ja takarenkaissa 2,5; renkaat 215/45R16. Oli liikkeen/maahantuojan jäljiltä 3 x 2,8 + 1 x 2,6. ??? Kannattaa tarkistaa. Painesuositukset löytyvät polttoaineen täyttöaukon kannen sisäpuolelta.
Mulla oli joka kulmassa 2,5 paineet heti auton luovutuksen jälkeen kun tsekkasin. Pidin niitä hieman kovina. Nyt mulla ollut 2,3 joka kulmassa ja tuntuu mukavilta ja rengasäänetkin mielestäni maltillisemmat. Renkaat kokoa 215/45-16 eli vakio koko, merkki Bridgestone Turanza.
Sanokaapa, kuinka saan puhelimen helpoiten kytkettyä Fabiaan. Nopeasti googlettamalla en löytänyt kuvaa sisätiloista. Lähinnä tarkoitan, millaisella kaapelilla saan Spotifyn soimaan. Huomasin juuri, että maanantaina olisi kiva kuunnella muutakin kuin jotain Radio Novaa ja muita maaseudulla kuuluvia kanavia.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 09.07.15 - klo:22:30
Sanokaapa, kuinka saan puhelimen helpoiten kytkettyä Fabiaan. Nopeasti googlettamalla en löytänyt kuvaa sisätiloista. Lähinnä tarkoitan, millaisella kaapelilla saan Spotifyn soimaan. Huomasin juuri, että maanantaina olisi kiva kuunnella muutakin kuin jotain Radio Novaa ja muita maaseudulla kuuluvia kanavia.
Bluetooth lienee helpoin? USB-piuhan toimivuudesta ei ole käryä, mutta akuankka-tason konsti on tietty käyttää 3,5mm stereoplugi-piuhaa.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 10.07.15 - klo:07:34
Bluetooth lienee helpoin? USB-piuhan toimivuudesta ei ole käryä, mutta akuankka-tason konsti on tietty käyttää 3,5mm stereoplugi-piuhaa.
Toinen kotimainen kieli kertoo täällä http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/connectivity/ (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-fabia/connectivity/) että USB:lla kytketään. Perehdyn näihin kytkentöihin ja eri tapoihin, kun auton saan pihaan. Nyt oli suurin ongelma, kotimatka siirtymä. Lähden tuolle AkuAnkka -tasolle (erittäin hyvä termi), tuollainen piuhakin löytyy, pitää muistaa ottaa mukaan autokaupppaan.
Nuo rengaspaine pohdinnat ovat myös hyviä. Ensimmäisen puolentoista viikon aikana kilometrejöä tulee ihan reilusti ja näiltä pohjilta on hyvä lähteä hakemaan sitä oikeaa painetta.
Minulla on muistitikkuun sullottu mp3-musiikkia. Toimii hyvin. Lisä ohjeita voit lukea noista käyttöohjeista, jotka löytyy
sekä autoon että mediaan liittyen tuolta. Lyötyy suomeksi.
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/kayttoohjeet (http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/kayttoohjeet)
Bluetooth:tin kautta olen olen spotiya kuunnellut. Samallahan siinä tulee puhelimelle handsfree.
Nexus5 olen yrittänyt liittää usb piuhalla autoon mutta herjaa että ei ole yhteen sopivapuhelin. joten tullee jatkossakin käytettyä erillistä navigaattoroa, Onko muilla onnistunut vastaava?
Vahvaa mutuilua, mutta voisi kuvitella MY16 olevan uudemmalla Bolerolla kuten Ocu, jolloin noi älypuhelimet alkaa seurustella USB:nkin välityksellä vaihtelevalla menestyksellä. MY15 ei oikein kaapelista lämpene tosiaan.
Näihin puhelinjuttuihin muutama kommentti.
Itselläni on Sony Z1 Compact, sisällä uusin Android-päivitys Lollipop 5.0.2. Puhelimen liittäminen onnistuu Fabian audiojärjestelmään yksinkertaisesti Sonyn omalla latauskaapelilla, joka on irrotettu latauspistokkeesta - tämä kaapeli on USB-kaapeli, jossa on kummassakin päässä tähän käyttöön sopivat päät; mini-USB sopii puhelimeen (samaan liittimeen kuin latauksessakin) ja std-USB sopii auton liittimeen.
Soittimen/mediakeskuksen/ajotietokoneen (miksi haluaakin nimittää) oikeasta alanapista kiertämällä valitaan haluttu toiminto, joka kuitataan samaista nappia painamalla -> toiminto aktivoituu ja valikko tulee näkyviin. Valikkoa voidaan käsitellä kosketusnäytöstä tai nappulasta. En muista tässä kaikkea, mutta kojetaulun äärellä kaikki on selvää - aika johdonmukaista joka tapauksessa. Uudessa versiossa on joitain poikkeavia nyansseja.
Oli joka tapauksessa helppoa yhdistää puhelin tietolähteeksi, josta saa kartat, musiikin ja muutakin nähtäväksi ja kuultavaksi. Nämä mitä haluaa nähdä ja kuulla tulee olla vain käyttövalmiina puhelimeen tallennettuina. Tässä yhdistetyssä tilassa audiopuoleen sai kytkettyä (kosketuspinnalta rasti ruutuun) Skoda-surroundin ja virtuaalisubwooferin, joka kyllä muhkeutti bassopäätä. Ã,,änen arvostelu kannattaa tehdä vasta muutaman äänivalikossa käynnin (äänen säädön) jälkeen. Mielestäni säätämällä (ei korostomalla!) äänestä saa keskimääräistä paremman, ja näihin säätöihin kannattaa sisällyttää myös äänikentän säätö ("laulajan" sijoittaminen kosketussijoituksella esimerkiksi kuljettajan paikalta nähden etuoikealle, siis sijoituskuvaan selvästi eteen kojetaulun päälle ja keskikohdan oikealle puolelle) -> kuljettajan kuunteluestraadi keskelle kojetaulua. Olen tyytyväinen.
Omassa nexus 5 on 5.1.1 versio androidista. Auto ilmoitta paritusta yrittäissä että yhteyttä ei voida muodostaa. Laite puhelin ei tue toisiaa.
No onneksi bluetooth toimii :)
Eka tankillinen ajettu ja kulutus oli ajotietokoneen mukaan 5.5 litraa sadalle. Itse laskettuna 5.6 litraa.
Maanantaina klo 10:30 on luovutus. Tänään vielä nykyinen Octavia sai siirtymään 700 km ja maanantaina vielä 250 km. 3 kk sitten arvioin vaihtoauton kilometreiksi 66 tkm ja nyt näyttää, että ma on 65 850 km mittarissa. Aika hyvin arvioitu.
Maanantaina uskallan paljastaa autokauppani nimen. Mutta tähän asti yhteydenpito ja kaikki on ollut "maakunnassa" erittäin hyvää verrattuna pk-seudun kauppoihin tarjouspyynnössä alkaen. Täällä haluttiin oikeasti tehdä kauppaa, eikä vittuilla ja tehdä paskoja tarjouksia. Tällä en tarkoita yksittäistä kauppaa vaan kahta eri Kehä 3:n varressa olevaa.
... no tavat ja kielen käyttö kertovat niin myyjistä kuin asiakkaistakin. :-[
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 11.07.15 - klo:20:34
... no tavat ja kielen käyttö kertovat niin myyjistä kuin asiakkaistakin. :-[
Itse olen sellaisesta suvusta jossa asiat sanotaan oikeilla nimillä ja pari olutta kun ottaa, niin ilmaisu on tavallistakin suoraviivaisempaa.
Minkälaisia toimisaikoja teillä on ollut? Itse tilasin maanantaina Style Combi 1.2 TSI DSG Rio Red paketin.
Lainaus käyttäjältä: anaconda - 16.07.15 - klo:10:48
Minkälaisia toimisaikoja teillä on ollut? Itse tilasin maanantaina Style Combi 1.2 TSI DSG Rio Red paketin.
11 vkoa eli vajaa 3 kk
Maaliskuun ½-välissä tilattu, normivarusteltu kombi ja kesäkuun ½-välissä saatu. Hyvän valinnan olet tehnyt, itselleni tuli Ambition-varustelu ja sama väri!
Maanantain jälkeen olen ehtinyt ajamaan ensimmäiset 900 km vähän siellä sun täällä ympäri Suomea. Renkaina minulle tuli Bridgestone Turanza ER300 215/45 16". Renkaat, sporttipenkit ja sporttialusta muodostavat tosi hyvän ja miellyttävän kokonaisuuden verrattuna vakioalustaan ja penkkeihin. Eikä ulkonäkö muistuta citymaasturia.
Kessyn kanssa olen oppinut hissukseen elämään. Automaattinen lukitus ja avaus vaatii vielä perehtymistä.
Koneesta en ole vielä kaikkia tehoja ottanut käyttöön. Eilisessä 300 km päiväretkellä kyydissä oli 3 aikuista ja 2 lasta. Vauhdin pystyi pitämään noin satasella aivan kevyellä kaasulla. Ajotietokone kertoili 5.7 l/100 km kulutukseksi. Katsellaan uudestaan kulutusta, kun olen pari tankillista ajanut ja niistä saanut ajotietokonetya luotettavampi faktaa.
Mirrorlink ja AndroidAuto....Nämä Samsung Galaxy S5:n kanssa, tekisi mieli sanoa ruma sana, mutta en jaksa tänään avautua. Spotify toimii Bluetooth yhteydellä, mitään muuta en ole saanut aikaan näiden laitteiden kanssa. Toisaalta aikaa on ollut vähän perehtyä tähän.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 16.07.15 - klo:16:30
Mirrorlink ja AndroidAuto....Nämä Samsung Galaxy S5:n kanssa, tekisi mieli sanoa ruma sana, mutta en jaksa tänään avautua. Spotify toimii Bluetooth yhteydellä, mitään muuta en ole saanut aikaan näiden laitteiden kanssa. Toisaalta aikaa on ollut vähän perehtyä tähän.
Apple CarPlay vaatii kytkennän kaapelilla jotta peilaa näytön, oiskohan sama myös Androidilla?
Lainaus käyttäjältä: enkero - 16.07.15 - klo:19:05
Apple CarPlay vaatii kytkennän kaapelilla jotta peilaa näytön, oiskohan sama myös Androidilla?
Tarkasti on luettu, mitä kirjoitetaan. Se on hienoa. Unohdin mainita oleellisen. Spotify toimii kuten mainitsin ja USB-kaapelilla yritin saada näytön peilaukset. Tästä on niin paljon erillaista nettijuttuja, eikä oikein vielä aika ole riittänyt kaikkea läpi käymään. Mutta ei vaan toistaiseksi ole onnistunut, kaikenlaisia virheilmoituksen tulee auton näytölle.
Neljään päivään olin kerännyt sen verran hyönteisiä keulaan, että pesin auton tänään. Valoumpioiden sisänurkat alareunassa muodostavat puskurin kanssa sopivan syvennyksen joka kerää kaikki ampiaisista pienemmät hyvin. Kameraa ei ollut tänään mukana ottamaan havainnekuvaa asiasta.
Sori, mun kokemuksen mukaan Androidit on Saatanan reinkarnaatioita, joskin osa porukasta varmaan tuumii samaa omenoista.
Apple katoili aluksi Smartlinkistä, mutta se piti vaan käydä poimimassa aktiiviseksi jotain "laitteet" tms. hanikasta. Tuntuu vielä vähän raakilemaiselta ja reilusti alle 100-varmalta, mutta on kyllä aika pirun päheä mm. navigoinnissa.
Harmi kun rouvan Fabia jäi MY15:ksi, niin siinä joutuu vetää vanhan liiton Bluetooth-yhteyksillä, kun nuo Mirrorlink-yhteensopivat puhelimet ei ole meidän perheen (tai työpaikkojen) kanssa yhteensopivia.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 16.07.15 - klo:21:28
Tarkasti on luettu, mitä kirjoitetaan. Se on hienoa. Unohdin mainita oleellisen. Spotify toimii kuten mainitsin ja USB-kaapelilla yritin saada näytön peilaukset. Tästä on niin paljon erillaista nettijuttuja, eikä oikein vielä aika ole riittänyt kaikkea läpi käymään. Mutta ei vaan toistaiseksi ole onnistunut, kaikenlaisia virheilmoituksen tulee auton näytölle.
Neljään päivään olin kerännyt sen verran hyönteisiä keulaan, että pesin auton tänään. Valoumpioiden sisänurkat alareunassa muodostavat puskurin kanssa sopivan syvennyksen joka kerää kaikki ampiaisista pienemmät hyvin. Kameraa ei ollut tänään mukana ottamaan havainnekuvaa asiasta.
Samnlaiila tekee nexus 5. Olen toistaiseksi luovuttanut. Onneksi bluethooth toimii
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 29.06.15 - klo:12:17
Korista kuulunut lievä "peltipurkkimainen" humina katosi kun äänieristin koko tavaratilan pohjan itseliimautuvalla STP-äänieristyslevyllä. Autoon tuli isomman auton perusakustiikkafiilis.
Laitoitko levyä myös siihen pohjalevyyn vai ainoastaan varapyöräkaivoon yms.? Ei sulla sattumalta ois kuvia laittaa vinkiksi ja opastukseksi?
Hain Motonetistä vaivaiset 3,75m^2 STP iSilveriä, ja kurkkasin Fabian (HB) pohjan alle vasta sen jälkeen. No siellähän on jo jotkut bituminriekaleet, joten taitaa Octaviakin saada aika perusteellisesti mattoa osakseen...
Lainaus käyttäjältä: enkero - 18.07.15 - klo:12:55
Laitoitko levyä myös siihen pohjalevyyn vai ainoastaan varapyöräkaivoon yms.? Ei sulla sattumalta ois kuvia laittaa vinkiksi ja opastukseksi?
Hain Motonetistä vaivaiset 3,75m^2 STP iSilveriä, ja kurkkasin Fabian (HB) pohjan alle vasta sen jälkeen. No siellähän on jo jotkut bituminriekaleet, joten taitaa Octaviakin saada aika perusteellisesti mattoa osakseen...
Laitoin koko takaistuimen takana olevan lattiapinnan, johon kuuluu myös varapyöräpotero, peittoon ko. vaimennuslevyllä. Poteron takareunassa olevaa ilmaventtiiliä ei saa peittää - kannattaa jopa maton takareunassa olevan nostoaukon U-muotoinen "lipare" taittaa maton reunan alle niin että mattoon syntyy selvä aukko josta sisäilma pääsee em. venttiilille; auton ilmanvaihto (ja talvella lämmitys) toimii taatusti tehokkaasti.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 18.07.15 - klo:17:42
Laitoin koko takaistuimen takana olevan lattiapinnan, johon kuuluu myös varapyöräpotero, peittoon ko. vaimennuslevyllä. Poteron takareunassa olevaa ilmaventtiiliä ei saa peittää - kannattaa jopa maton takareunassa olevan nostoaukon U-muotoinen "lipare" taittaa maton reunan alle niin että mattoon syntyy selvä aukko josta sisäilma pääsee em. venttiilille; auton ilmanvaihto (ja talvella lämmitys) toimii taatusti tehokkaasti.
Onko HB vai farkku? Ja mitä teit jo olemassa olevalle äänieristysmatolle? otitko pois vai veditkö päälle? Itse harkitsen samaa, vetäsin tässä pari viikkoa sitten takakontin luukkuun reilustu sekä butyylimattia että tarkoitukseen sopivaa vaahtomuovia. En osaa sanoa jos äänimaailma muuttui kovinkaan paljon, mutta ainakin auto pysyy viileänä - tummine takaikkunineen - jos pysäköi perä aurinkoa päin (sikäli kun nyt aurinkoa on tänä kesänä näkynyt. Myöskin takaluukun sulkeutumisääni on paljon laadukkaamman oloista eikä enää kolise kuin tyhjä peltitynnyri :)
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 20.07.15 - klo:22:17
Onko HB vai farkku? Ja mitä teit jo olemassa olevalle äänieristysmatolle? otitko pois vai veditkö päälle? Itse harkitsen samaa, vetäsin tässä pari viikkoa sitten takakontin luukkuun reilustu sekä butyylimattia että tarkoitukseen sopivaa vaahtomuovia. En osaa sanoa jos äänimaailma muuttui kovinkaan paljon, mutta ainakin auto pysyy viileänä - tummine takaikkunineen - jos pysäköi perä aurinkoa päin (sikäli kun nyt aurinkoa on tänä kesänä näkynyt. Myöskin takaluukun sulkeutumisääni on paljon laadukkaamman oloista eikä enää kolise kuin tyhjä peltitynnyri :)
On HB. Eihän siellä takana ole alun perin kuin sellaiset suikaleet mattoa ja poterossa ei ole mitään. Koko takaosa peittoon ja ne alkuperäiset jäivät alle. Vaahtomuovista ei ole mitään hyötyä sen alkuperäisen takamaton alla; pehmeät materiaalit "sitovat" ilmaääniä ja heijastuksia.
Mielenkiintoista... Voisimmeko siirtää äänieristyskeskustelut tähän aiheeseen:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=27556.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=27556.0)
Ja olisiko mahdollista saada muutama kuva siitä mitä olet takakontissa puuhannut?
Mitenkä laadukas on tämä uusi Fabia ? Kovasti kiinnostaisi 1.2 kombi dsg:llä, mutta kun on tottunut automaatti
Toyota Yariksen täysin viattomaan reilun kolmen vuoden taipaleseen, niin suoraan sanottuna arveluttaa tuo kiinnostuksen kohde. Niin paljon on kuraa tsi moottoreista ja dsg-laatikoista kuulunut. Ei nimittäin paljon mieltä ylennä, jos moisen hankkiin ja hoksaa,että olisi vaan pitänyt pysyä erossa moisesta mahdollisesta murheen ryynistä.
Lainaus käyttäjältä: Kuntoilija - 21.07.15 - klo:17:39
Mitenkä laadukas on tämä uusi Fabia ? Kovasti kiinnostaisi 1.2 kombi dsg:llä, mutta kun on tottunut automaatti
Toyota Yariksen täysin viattomaan reilun kolmen vuoden taipaleseen, niin suoraan sanottuna arveluttaa tuo kiinnostuksen kohde. Niin paljon on kuraa tsi moottoreista ja dsg-laatikoista kuulunut. Ei nimittäin paljon mieltä ylennä, jos moisen hankkiin ja hoksaa,että olisi vaan pitänyt pysyä erossa moisesta mahdollisesta murheen ryynistä.
Laatu taidetaan määritellä tuotteen tai palvelun kyvyksi täyttää asiakkaan tarpeet. Meillä kakkosautoksi, jolla pystyy tarvittaessa nykäisemään ilman mielialalääkitystä vaikka 600km päivätaipaleen kesällä tai talvella se täyttää toistaiseksi laadukkaan auton kriteerit. Reipas liikkeissään ja makuuni yllätyksellisesti parempi maantiellä kuin taajamassa.
1.2 ja DSG toimii kuin ajatus, tosin se voi kertoa ajatukseni toiminnasta kuin askista. Pikkuisen perso ainakin uutuuttaan on bensiinille, mutta janoisemmillakin on ajettu.
Vielä jos noissa MY16 on Smartlink, niin sopivan puhelimen kanssa auto on asiallisen nykyaikaisen tuntuinen ainakin vuoden ajan :)
Suosittelen kokeilemaan: sporttijakkarat, keulatutka.
Suosittelen välttämään: 17" kiekot, sporttialusta.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 21.07.15 - klo:18:49
Laatu taidetaan määritellä tuotteen tai palvelun kyvyksi täyttää asiakkaan tarpeet. Meillä kakkosautoksi, jolla pystyy tarvittaessa nykäisemään ilman mielialalääkitystä vaikka 600km päivätaipaleen kesällä tai talvella se täyttää toistaiseksi laadukkaan auton kriteerit. Reipas liikkeissään ja makuuni yllätyksellisesti parempi maantiellä kuin taajamassa.
1.2 ja DSG toimii kuin ajatus, tosin se voi kertoa ajatukseni toiminnasta kuin askista. Pikkuisen perso ainakin uutuuttaan on bensiinille, mutta janoisemmillakin on ajettu.
Vielä jos noissa MY16 on Smartlink, niin sopivan puhelimen kanssa auto on asiallisen nykyaikaisen tuntuinen ainakin vuoden ajan :)
Suosittelen kokeilemaan: sporttijakkarat, keulatutka.
Suosittelen välttämään: 17" kiekot, sporttialusta.
Itse en tuota janoisuutta ole huomannut tai sitten ensimmäisen viikon 5.8 l/ 100 km kulutus on itselleni ok.
Itse annan puoltavaa ääntä myös sporttipenkeille, mutta minun mielestäni sporttialusta on aivan loistava 16" vanteilla. Myös sporttiratti on ihan kiva.
120/100 rajoituksilla turvallisesti yli ollaan 7+litrassa...
Sporttiratti on kyllä hyvä, se rouvalta kyllä uupuu.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 21.07.15 - klo:19:10
120/100 rajoituksilla turvallisesti yli ollaan 7+litrassa...
Sporttiratti on kyllä hyvä, se rouvalta kyllä uupuu.
Kyllä minäkin olen lähes kaikki satasen siirtymä ajanut +10km/h. Mutta noihin lukemiin en ole päässyt, täytyy antaa enemmän kaasua tulevaisuudessa.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 21.07.15 - klo:19:41
Kyllä minäkin olen lähes kaikki satasen siirtymä ajanut +10km/h. Mutta noihin lukemiin en ole päässyt, täytyy antaa enemmän kaasua tulevaisuudessa.
Satasen rajoituksella tuo ei vielä kovaan ääneen ryystä, mutta 130kmh (tai yli) teoriassa voisi aiheuttaa kulutuksen kasvua. En jaksa uskoa että 16"/17" tuo kovin hurjaa eroa, mitattavan toki, mutta ne erot on varmaankin tasattu parissa ohituksessa/100km.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 21.07.15 - klo:18:59
Itse en tuota janoisuutta ole huomannut tai sitten ensimmäisen viikon 5.8 l/ 100 km kulutus on itselleni ok.
Itse annan puoltavaa ääntä myös sporttipenkeille, mutta minun mielestäni sporttialusta on aivan loistava 16" vanteilla. Myös sporttiratti on ihan kiva.
Ensimmäinen tankillinen meni 5,3 l/100 km-keskikulutuksella (81 kW + DSG).
Mielestäni tavalliset istuimet ovat ihan toimivat. Ei kovin paljon ole perusmuodossa ja rungossa eroa sporttimalleihin; tavallisen istuimen niskatuki antaa pieneen sisustaan väljemmän tunnun ja tuo verhous (Style-) näyttää ja tuntuu hyvältä.
Samaten pidän onnistuneena yhdistelmänä sport-alustaa ja 16":n pyöriä. 17":n pyörätkin olisivat varmasti toimiva - ja samalla näyttävä - ratkaisu, mutta tällöin kannattaa kyllä hankkia jotkut originaaleja Skoda-vanteita huomattavasi kevyemmät vanteet. Pyörien toimintahan on kiinni pyörien (vanne + rengas) hitausmomentista jossa vanteen kehän ja renkaan massalla on ratkaiseva merkitys.
Skodan nettisivuilta löytyy:
http://updateportal.skoda-auto.com/fi-FI (http://updateportal.skoda-auto.com/fi-FI)
jossa auton VIN-numeron avulla voi hakea päivitysversioita. Ilmeisesti esim puhelimien osalta saattaa löytyä täsmennyksiä, jotka helpottavat asennuksia. Käykääpä kurkkaamassa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.07.15 - klo:20:29
Skodan nettisivuilta löytyy:
http://updateportal.skoda-auto.com/fi-FI (http://updateportal.skoda-auto.com/fi-FI)
jossa auton VIN-numeron avulla voi hakea päivitysversioita. Ilmeisesti esim puhelimien osalta saattaa löytyä täsmennyksiä, jotka helpottavat asennuksia. Käykääpä kurkkaamassa.
Ja minä kun vain haluaisin saada navigoinnin Fabian omaan näyttöön. Kukaan ei ole vielä tunnustanut, että olisi saanut Fabiaan onnistumaan. Tehdas vastasi kyselyyni, että että Samsung S5 5.0 lollipop ei ole yhteensopiva Mirror Linkin kanssa. Kuitenkin ko. puhelin ja Adroid-versio ovat yhteensopivien puhelinten listalla. Samsung ei ole vastannut kyselyyn mitään. Yllä olevan linkin kautta saa vain herjan "Internal server error" kun antaa VIN koodin. Jälleenmyyjän Sampassakaan ei toimi.
Jotta silleen...
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 07.08.15 - klo:10:34
Ja minä kun vain haluaisin saada navigoinnin Fabian omaan näyttöön. Kukaan ei ole vielä tunnustanut, että olisi saanut Fabiaan onnistumaan. Tehdas vastasi kyselyyni, että että Samsung S5 5.0 lollipop ei ole yhteensopiva Mirror Linkin kanssa. Kuitenkin ko. puhelin ja Adroid-versio ovat yhteensopivien puhelinten listalla. Samsung ei ole vastannut kyselyyn mitään. Yllä olevan linkin kautta saa vain herjan "Internal server error" kun antaa VIN koodin. Jälleenmyyjän Sampassakaan ei toimi.
Jotta silleen...
Onkohan S5 tai lollilop liian uusi tai vanha toimiakseen Mirror Linkin kanssa vai pelkästään näitten yhdistelmä? Lollilopin saa kyllä pois ...
Sanoisin niin että tuossa ei voi olla muuta vikaa kuin se että jokin asetus ei ole oikein minkä tuo mirrorlinkki vaatii toimiakseen puhelimen kanssa yhteen.
Joskus raportoivat että BT yhteys ei ottanut onnistuakseen mutta useamman kerran kun sitkeästi yritti yhteys viimein muodostu ja toimi sen jälkeen OK.
Ainakin octaviassa S5 on toiminut mirrorlinkin kanssa.
Kokeilin linkkiä juuri äsken jaa toimii hyvin. Mulla on tosin Swing-radio ja joku päivitys siihen löytyy. Auto on valmistettu toukokuun ½välissä.
VIN-koodissa on isot kirjaimet ja mulla myös yksi nolla = 0 mukana eikä O.
Ihan tässä lähiaikoina on pääkaupunkiseudulla tullut huimasti uusia Fabioita katukuvaan, vaikka tuo on vain sijalla 22. ensirekisteröinneissä (heinäkuu 15). Maakunnissa tuntuu myyneen suhteessa paremmin, tiedä sitten onko oikeasti näin. Octaviaa rekisteröity lähes kaksi kertaa enemmän, ja onhan se autona aivan hiton tylsä kun parkkiksella jokaisella naapurinkaimalla on samanlainen.
Olen itsekin seurannut ensirekisteröintitilastoja, ja mun mielestäni Fabia myy ihan hyvin. Alkuvuodestahan ei ollut edes autoja toimittaa (oma on erään PK-seudun Vehon ensimmäinen asiakkalle toimitettu Fabia III, ja luovutus oli maaliskuun puolessa välissä. Ja farmarihan esiteltiin vasta maaliskuussa, eli toimituksia varmaan jostain toukokuusta aikaisintaan jos heti esittelyssä tilasi. Silti koko vuoden osalta 22. sija!
Itse asiassa huipussa on 4 auto joilla on ihan eri myyntiluvut, mutta esim sijoista 7-8 tuonne sijaan 15 niin ei ole monestakaan autosta ero. Kunhan auto tulee tutuksi ja leviää katukuvaan en näe mitenkään mahdottomana että loppuvuodesta on jo varsinkin kk-tasolla Top 10:ssä.
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 07.08.15 - klo:10:34
Ja minä kun vain haluaisin saada navigoinnin Fabian omaan näyttöön. Kukaan ei ole vielä tunnustanut, että olisi saanut Fabiaan onnistumaan. Tehdas vastasi kyselyyni, että että Samsung S5 5.0 lollipop ei ole yhteensopiva Mirror Linkin kanssa. Kuitenkin ko. puhelin ja Adroid-versio ovat yhteensopivien puhelinten listalla. Samsung ei ole vastannut kyselyyn mitään. Yllä olevan linkin kautta saa vain herjan "Internal server error" kun antaa VIN koodin. Jälleenmyyjän Sampassakaan ei toimi.
Jotta silleen...
Pitkien selvittelyiden jälkeen näyttää siltä, että yhteensopivuusongelmaan ei ole ratkaisua eikä tule. Eri eurroopalaisilta Skoda-foorumeilta ilmenee, että Fabian Mirror Link ongelma on globaali (hieno sana, tulikohan kirjoitettua oikein). Ennen viikkoa 22/2015 valmistetut ja Bolerolla varustetut Fabiat ovat yhteensopivia vain ja ainoastaan juuri niiden puhelimien kanssa, jotka yhteensopivuuslistasta löytyy. Esim. Samsung S5:stä on markkinoilla ainakin neljää eri mallinumeroa, esim. SM-G900F. Jos mallinumero poikkeaa yhdelläkin kirjaimella, Mirror Link ei toimi Fabiassa. Olen muuten kokeillut jo neljää eri Samppaa ja yksikään ei toimi.
Päivityssivu näkyy nyt toimivan, mutta sieltä löytyy päivitys vain kanavalogoihin. Joka sekään ei asennu Boleroon ohjeiden mukaan.
Alkaen viikosta 22/2015 tehdas on ilmeisestikin päivittänyt Boleroa myös hardiksen osalta ja luvannut softapäivityksiäkin tähän uudempaan malliin, joten yhteensopivuuden voi olettaa olevan parempi. Lähteistä riippuen vanhempaan malliin, joka minullakin on, päivityksiä ei ole tulossa.
Mirror Link varmastikin toimii S5:llä esim. Ocussa, mutta siinä ei ole sama soitin.
Em. ei ole faktaa, vaan kerättyä ja yhdisteltyä tietoa eri foorumeilta. Taidan kuitenkin kaivaa vanhan TomTomin naftaliinista ja laittaa sen imukupilla tuulilasiin. Päivitykset toimii ja ei ole yhteensopivuusongelmia...
^Ei hyvältä kuulosta, jos paikkaansa pitää. Liian hätäisesti on auto tuotu markkinoille, jos noin merkittäviä puutteita on jäänyt ensimmäisten autojen varusteisiin. Varsinkin, kun piti maksaa extraa, että sai tuon Boleron soittimen ko. ominaisuuksilla. Toivottavasti päivityksiä on luvassa. Muun muassa tuo valikoiden muuttaminen suomenkieliseksi olisi ihan kiva juttu.
Fabian Bolero soittimessa ei tainnut edes olla AndroidAuto & CarPlay tukea, toisinkuin Octavian saman kokoisessa Bolerossa on? Vai onko AA & CP tuki tullut myöhemmissä tuotantoviikoissa Fabiaankin? Meinaan jos toisen noista saa Boleroon Fabiassakin, jää MirrorLinkin tarpeellisuus paljon vähemmälle. Niitä Skodan omia apseja ei noilla toki käytetä, mutta navigoinnit, musat ja muut kyllä hoituvat.
Fabiassa MY2016 eteenpäin on saatavilla SmartLink joko rahalla tai sitten Style varustelun yhteydessä vakiona. Silloin on käytössä Android Auto ja Apple CarPlay.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 13.08.15 - klo:14:33
Fabiassa MY2016 eteenpäin on saatavilla SmartLink joko rahalla tai sitten Style varustelun yhteydessä vakiona. Silloin on käytössä Android Auto ja Apple CarPlay.
Minulla on MY16, Style ja S5. Silti ainoa yhteys, jonka olen saanut toimimaan on Sygic navigaattori (kokeiluversio) ja tämän vain kytkemällä luuri USBilla autoon.
Eikö SmartLink (ja muut linkit) vaadi usb-yheyttä? Ymmärtääkseni ainoastaan puhe+musa siirtyvät Bluetoothin yli, muut toiminnot tarvitsevat kiinteän yhteyden.
Vaihdetaanpas "ongelmaa". Muutaman kerran on Kombin etupään jousitus paukauttanut ilmeisesti aivan pohjaan. Sopiva vauhti ja sopiva monttu, niin napsahtaa. Pitää seurata tilannetta. Onko muilla vastaavaa havaintoa? Mitähän siihen keksisi. Takapään jousitushan on tässä Kombissa sekin aika herkkä, mutta ei vielä ole tullut eteen vastaavaa notkahdusta sillä suunnalla.
Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 15.08.15 - klo:19:43
Minulla on MY16, Style ja S5. Silti ainoa yhteys, jonka olen saanut toimimaan on Sygic navigaattori (kokeiluversio) ja tämän vain kytkemällä luuri USBilla autoon.
Ymmärtämäni mukaan Android Auto ei ole vielä tuettuna Suomessa, jotta sen saa toimimaan vaatii kikkailua. Muistaakseni Octavia MY2016 ketjussa on vinkkiä tuon asentamiseen.
Nyt vaikuttaa pahalta. Mittarissa on jo 4000 km eikä öljyä ole kulunut juuri mitään. Onko kenellä toisella näin paha tilanne ja pitäisiköhän ryhtyä toimenpiteisiin kulutuksen lisäämiseksi?
Pissapoikaan olen joutunut lisäämään vettä. Mihinhän se on vuotanut, kun on ollut niin kauniit säätkin. 8)
Myy paska pois äkkiä :'(
Tässä ois pohdinnassa skoda fabia tai vw polon osto. Pari hölmöö kysymystä:
1. Kannattaako ottaa sport paketti 1:stä jossa on sportti penkit, madallettu sarja ja kromiset polkimet ja siihen kylkeen lisäksi vielä huonon tien pakettia?
2. Tai että huonontaako / parantaako ohjattavuutta ja lisääkö esim huonontien paketti kulutusta?
3. Vai onko ne vain muoviosia ja haittaako ne sitten mahdollisia huoltotoimenpiteitä auton alle?
Lainaus käyttäjältä: broz - 01.09.15 - klo:13:21
1. Kannattaako ottaa sport paketti 1:stä jossa on sportti penkit, madallettu sarja ja kromiset polkimet ja siihen kylkeen lisäksi vielä huonon tien pakettia?
Ei onnistu millään ottaa samaan aikaan madallettua ja korotettua alustaa...
Vakiomaavara on 135 mm, Sport-alustalla 120 mm ja huonon tien paketilla 143 mm.
Kun auton alla on huonon tien paketissa enemmän maakosketukselta suojattuja osia, niin noiden osalta varmaan ei helpota huoltotoimenpiteitä.
Herää kysymys, jotta mitä huoltotoimenpiteitä siellä alhaalla pitäisi sitten pystyä tekemään?
Varmaan paketit vaikuttaa kulutukseen, mutta luultavasti enemmän vaikuttaa kuskin kaasujalka.
Lainaus käyttäjältä: lumimiäs - 01.09.15 - klo:13:25
Ei onnistu millään ottaa samaan aikaan madallettua ja korotettua alustaa...
Jos valitsee Sport paketti I:sen niin silloin pystyy valitsemaan myös huonontien paketin, mutta jos valitsee pelkästään madalletun alustan niin silloin ei pysty valitsemaan huonontien pakettia.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 01.09.15 - klo:14:11
Vakiomaavara on 135 mm, Sport-alustalla 120 mm ja huonon tien paketilla 143 mm.
Kun auton alla on huonon tien paketissa enemmän maakosketukselta suojattuja osia, niin noiden osalta varmaan ei helpota huoltotoimenpiteitä.
Herää kysymys, jotta mitä huoltotoimenpiteitä siellä alhaalla pitäisi sitten pystyä tekemään?
Varmaan paketit vaikuttaa kulutukseen, mutta luultavasti enemmän vaikuttaa kuskin kaasujalka.
Tätä oon myös itse miettinyt että onko ne suojatut kohdat pelkkää muovia vai jotain muuta?
Lainaus käyttäjältä: broz - 01.09.15 - klo:22:12
Jos valitsee Sport paketti I:sen niin silloin pystyy valitsemaan myös huonontien paketin, mutta jos valitsee pelkästään madalletun alustan niin silloin ei pysty valitsemaan huonontien pakettia.
Ei muuten pysty. Sport paketti 1:n kohdalla lukee: Ei jos PK4 (=huonontien paketti)
Lainaus käyttäjältä: lumimiäs - 02.09.15 - klo:07:21
Ei muuten pysty. Sport paketti 1:n kohdalla lukee: Ei jos PK4 (=huonontien paketti)
Samoin: PK4 Huonon tien paketti -> Ei jos PSP (=Madallettu Sport-alusta)
Muovia nuo lisäsiohat on keveyden takia.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 02.09.15 - klo:07:45
Samoin: PK4 Huonon tien paketti -> Ei jos PSP (=Madallettu Sport-alusta)
Muovia nuo lisäsiohat on keveyden takia.
Aa, mennyt noi lyhenteet ohi, ku koitin tuota auton rakennus työkaluu vain.
Mites muut fabia III:n omistajat on mieltä valoista? Riittääkö valoteho, kun en oo päässyt autoo testaan pimeällä säällä kun ei autoo saa koeajoon yli yön ajaksi.
Minulla on ambition-malli ja "linssiajovalot". Verrattuna aikaisempaan autooni Golfplus, niin valot ovat mielestäni hiukan paremmat nyt tässä uudessa Fabiassa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 04.09.15 - klo:15:20
Minulla on ambition-malli ja "linssiajovalot". Verrattuna aikaisempaan autooni Golfplus, niin valot ovat mielestäni hiukan paremmat nyt tässä uudessa Fabiassa.
Ok, ite meinasin kans tota ambition mallin hankkii. Monissa testeissä on vaa haukuttu valojen tehottomuutta.
Style/Ambition ajovaloissa ovat lyhyet linssien kautta ja pitkät suoraan heijastimella.
Linssit aikaansaavat terävän valorajan, mikä on hyvä asia. Pitkät ovat vakiopolttimoilla aika tehottomat; kannattanee vaihtaa jotkut > +150%:n valotehopolttimot. Näitä tehokkaampia tekee mm. Philips ja Osram.
Valot ovat näillä syyspimeillä sellaista seiskan luokkaa. Kantama on suht ok (parempiakin on nähty), mutta valotehoa on aivan liian vähän, kuten tässä onkin jo aiemmin mainittu.
Mirrorlinkin toimintaan ei auttanut edes puhelimen vaihtaminen sopivuuslistalta löytyvään Samsung A3 -malliin. Listasta poiketen tähän oli tullut Lollipop -päivitys, joka varmaankin aiheuttaa yhteensopivuusongelman. Puhelimen näytöllä vilahtaa hetkellisesti tieto onnistuneesta yhdistämisestä, mutta jonkin ajan kuluttua auton ruutuun ilmestyy teksti "Mirrorlink error".
Lainaus käyttäjältä: broz - 04.09.15 - klo:14:46
Mites muut fabia III:n omistajat on mieltä valoista? Riittääkö valoteho, kun en oo päässyt autoo testaan pimeällä säällä kun ei autoo saa koeajoon yli yön ajaksi.
Paremmat kuin B8 A4:sessa, mikä ei juuri kerro mitään. Kasin arvoiset ehkä, ei sysipaskat muttei herätä riemunkiljahduksiakaan.
Ennenkuin pääsen liikkeestä kysymään niin onko jollaintietoo että jos valitsee esim stylen varustelutason niin saako sieltä napsii jotain "varusteita" pois?
Tuskinpa, tai ehkä on vähän kyse siitä mistä varusteista on kyse.
Itse olisin halunnut 15-tuumaiset vanteet (enemmän joustoa, halvemmat renkaat) vaikka auto muuten on Style-varustelu, mutta se ei onnistunut.
Lainaus käyttäjältä: broz - 11.09.15 - klo:06:46
Ennenkuin pääsen liikkeestä kysymään niin onko jollaintietoo että jos valitsee esim stylen varustelutason niin saako sieltä napsii jotain "varusteita" pois?
Ei sellaista menettelyä ole, että tehdastilausvarusteista voisi riisua pois jotain. Toisaalta, jos ottaa Ambition varustelutason, niin voihan sihen ruksia lisää varusteita, mutta saattaa tulla kalliimmaksi sitä kautta, riippuu tietysti mistä varusteista on kysymys.
Lainaus käyttäjältä: broz - 11.09.15 - klo:06:46
Ennenkuin pääsen liikkeestä kysymään niin onko jollaintietoo että jos valitsee esim stylen varustelutason niin saako sieltä napsii jotain "varusteita" pois?
Kannattaa kysyä automyyjältä. Toki varustelua lisätään, eikä vähennetä; varusteiden lisäyslista löytyy kyllä autokaupasta. ;) Ambitioniin jotain, mutta ei kaikkea mitä Stylessä on ja sitten...
Pienempien pyöräkokojen valintaakin voi neuvotella autokauppiaan kanssa. Joku asiakas saattaa haluta halvempaan versioonsa ne paremman näköiset matalaprofiilisemmat - ja silloinhan ei ole kuin sovittavasta vaihtokaupasta kysymys.
Mites onko muut fabian ostajat ostaneet erikseen noita takaroiskeläppiä että onnistuuko niiden asennus omatoimisesti vai pitääkö heittää oikeen huoltoon asti? Suunnittelin superskodasta takaläpät ostella kun etuläpät kuulemma tulee autossa vakiona.
Yksinkertaisimmin asia menee tilaamalla auto noilla hyvin sopivilla ja hyvännäköisillä roiskelapuilla. Ei ole varmaan hinnasta kiinni - ja pystyy sopimaankin kauppaan kuuluviksi ( näin tein itse).
Onnistuu kyllä tee-se-itse-asennuksenakin.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 18.09.15 - klo:12:12
Yksinkertaisimmin asia menee tilaamalla auto noilla hyvin sopivilla ja hyvännäköisillä roiskelapuilla. Ei ole varmaan hinnasta kiinni - ja pystyy sopimaankin kauppaan kuuluviksi ( näin tein itse).
Onnistuu kyllä tee-se-itse-asennuksenakin.
Voihan se olla hinnasta kiinni, maksaahan ne SuperSkodassa ihan Octaviaan 14 e ja Fabiaan euron vähemmän, laminaatilla varmaan tuplat.
Enemmän taitaa olla ulkonäkökysymys, kun ne olivat aikoinaan pakolliset, niin ei koskaan enää. 8)
Laitoin itse Octaviaan, yhteensä neljä ruuvia irti, viisi kiinni ja yksi klipsi, rauhallisesti tehden otti kai vartin ja ihan vaan maassa makuuasennossa ja pyörät paikoillaan.
Ei kai Fabiaan sen kummallisempi projekti ole?
Lainaus käyttäjältä: clacson - 18.09.15 - klo:13:32
Voihan se olla hinnasta kiinni, maksaahan ne SuperSkodassa ihan Octaviaan 14 e ja Fabiaan euron vähemmän, laminaatilla varmaan tuplat.
Enemmän taitaa olla ulkonäkökysymys, kun ne olivat aikoinaan pakolliset, niin ei koskaan enää. 8)
Laitoin itse Octaviaan, yhteensä neljä ruuvia irti, viisi kiinni ja yksi klipsi, rauhallisesti tehden otti kai vartin ja ihan vaan maassa makuuasennossa ja pyörät paikoillaan.
Ei kai Fabiaan sen kummallisempi projekti ole?
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 18.09.15 - klo:12:12
Yksinkertaisimmin asia menee tilaamalla auto noilla hyvin sopivilla ja hyvännäköisillä roiskelapuilla. Ei ole varmaan hinnasta kiinni - ja pystyy sopimaankin kauppaan kuuluviksi ( näin tein itse).
Onnistuu kyllä tee-se-itse-asennuksenakin.
No tuolta mistä auton tilasin niin ois maksanut 60e joka on mielestäni aika paljon parista kuraläpästä. Superskodassa sit taas 13e. Mutta juuri se olikin kysymys että kai pystyy jälkikäteenkin itse tuon tekemään. Ja lisäksi Tavaratilan kuminen matto skodalla 70e ja superskodalla 30e.
Vai kannattaako suoraan tilaa täältä: http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/rear-mud-flaps-6v6075101x (http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/rear-mud-flaps-6v6075101x) ? Hintaa näille tulisi noin 11e.
Tuliko teillä valmiina fabiassanne kuramatot sisällä valmiina ilman lisähintaa?
Lainaus käyttäjältä: broz - 19.09.15 - klo:17:28
Tuliko teillä valmiina fabiassanne kuramatot sisällä valmiina ilman lisähintaa?
Kumimatot käsittääkseni kuuluu toimituskuluihin, vaimon auto tilattiin kangasmatoilla ja tilauksella oli mainittu kumimatot; nyt ne on varastossa pusseissaan odottamassa mielenhäiriötä ;)
Tuli kumimatot ja eturoiskeläpät vaikka ei ollut tilaussopimuksessa mainintaa.
Lainaus käyttäjältä: Manki - 19.09.15 - klo:19:47
Tuli kumimatot ja eturoiskeläpät vaikka ei ollut tilaussopimuksessa mainintaa.
Myyjä mainitsi että etuläpät tulee joten eiköhän ne kuramatotkin sitten tule. Ekaa kertaa uuden tilannut joten kysymyksiä senkun riittää :D
Next, minkä valmistajan rengasta ootte saanut? Ite tilasin 17"vanteet niin onko jengi minkä valmistajan renkaita saanut?
Itsekin olen tapellut Mirrorlinkin kanssa kesäkuusta lähtien. Neljää eri Samsungia S4:stä S6:een olen kokeillut, mutta ei toimi. Tehdas vastasi, että Samsungin Lollipop 5.0 ei ole ML-yhteensopiva. Ei näy olevan myöskään 5.2:n eri versiot.
Maahantuojalta ja jälleenmyyjältä ei saa vastausta siihen, mitkä mallit ovat varmasti yhteensopivia. Eikä täälläkään kukaan ole tunnustanut saaneensa Mirrorlinkkiä toimimaan.
Minulla muuten hävisi viimeisen 5.0 päivityksen yhteydessä tuo "Mirrorlink error". Ei kylläkään edelleenkään toimi, mutta onhan mukavampi turhaan odottaa yhdistymistä kun ei tule erroreita...
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 08.09.15 - klo:21:10
Valot ovat näillä syyspimeillä sellaista seiskan luokkaa. Kantama on suht ok (parempiakin on nähty), mutta valotehoa on aivan liian vähän, kuten tässä onkin jo aiemmin mainittu.
Mirrorlinkin toimintaan ei auttanut edes puhelimen vaihtaminen sopivuuslistalta löytyvään Samsung A3 -malliin. Listasta poiketen tähän oli tullut Lollipop -päivitys, joka varmaankin aiheuttaa yhteensopivuusongelman. Puhelimen näytöllä vilahtaa hetkellisesti tieto onnistuneesta yhdistämisestä, mutta jonkin ajan kuluttua auton ruutuun ilmestyy teksti "Mirrorlink error".
Lainaus käyttäjältä: Jokkeri - 24.09.15 - klo:08:53
Itsekin olen tapellut Mirrorlinkin kanssa kesäkuusta lähtien. Neljää eri Samsungia S4:stä S6:een olen kokeillut, mutta ei toimi. Tehdas vastasi, että Samsungin Lollipop 5.0 ei ole ML-yhteensopiva. Ei näy olevan myöskään 5.2:n eri versiot.
Maahantuojalta ja jälleenmyyjältä ei saa vastausta siihen, mitkä mallit ovat varmasti yhteensopivia. Eikä täälläkään kukaan ole tunnustanut saaneensa Mirrorlinkkiä toimimaan.
Minulla muuten hävisi viimeisen 5.0 päivityksen yhteydessä tuo "Mirrorlink error". Ei kylläkään edelleenkään toimi, mutta onhan mukavampi turhaan odottaa yhdistymistä kun ei tule erroreita...
Kokeilepa eri kaapelilla (mieluiten lyhyt ja joku laadukas merkkikaapeli).
Niin tääläkin, ei toimi,kaapeli on skoda jälleenmyyjältä ostettu lyhyt kaapeli,puhelin sony experia compakt,5.0 sovellutuksella eikä toimi.Kuulemma puhelimeen pitäis ladata lisäohjelma mirrors linkkiä varten,mutten osaa ,jos joku tietää milainen ohjelma niin neuvoja kehiin.
Lainaus käyttäjältä: tosarkki - 24.09.15 - klo:13:50
Kokeilepa eri kaapelilla (mieluiten lyhyt ja joku laadukas merkkikaapeli).
Asiaa. Useimmat USB-päillä olevat ovat vain latauskaapeleita. Tiedonsiirtoon tarkoitetuissa on tiedon välitykseen tarvittavat johdinrakenteet ja niiden liitokset päätyliittimissä.
Itsellenikin tulossa Fabia lähikuukausina. Onko kellään tietoa android auton kanssa toimivasta puhelimesta, kun pitäisi uusi puhelin ostaa. Pitäisi ilmeisesti toimia kaikissa androideissa missä on 5.0 käyttis. Onko näin?
Lainaus käyttäjältä: tosarkki - 24.09.15 - klo:13:50
Kokeilepa eri kaapelilla (mieluiten lyhyt ja joku laadukas merkkikaapeli).
Onko vinkkejä että mikä kannattaisi ostaa?
Lainaus käyttäjältä: anaconda - 29.09.15 - klo:16:52
Onko vinkkejä että mikä kannattaisi ostaa?
Esim. Juicebitz kaapelit on hintasekseen laadukkaita. Takeita ei tosiaan ole toimiiko se tuollakaan, koska sen verran kranttu systeemi kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: stylesti - 24.09.15 - klo:14:08
Niin tääläkin, ei toimi,kaapeli on skoda jälleenmyyjältä ostettu lyhyt kaapeli,puhelin sony experia compakt,5.0 sovellutuksella eikä toimi.Kuulemma puhelimeen pitäis ladata lisäohjelma mirrors linkkiä varten,mutten osaa ,jos joku tietää milainen ohjelma niin neuvoja kehiin.
Auttaako tämä linkki:
http://compatibilitylist.skoda-auto.com/ (http://compatibilitylist.skoda-auto.com/)
Kun alkaa talvirengaskausi lähestyä, niin spämmään rouvan auton valinnan, eli talvivanteiksi tulee EtaBeta Tettsutit ja renkaiksi Hankook iPike RS 185/60r15. Vanteet suorasovitteiset ja havaittu aiemmin varsin korkealuokkaisiksi mm. puhtaanapidon suhteen. Setistä kärsii huikaisevat 600â,¬, joten niin paljon kuin autokauppiaastamme pidänkin niin tässä tapauksessa kannamme vähät rahamme maakuntaan.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 09.10.15 - klo:17:01
Kun alkaa talvirengaskausi lähestyä, niin spämmään rouvan auton valinnan, eli talvivanteiksi tulee EtaBeta Tettsutit ja renkaiksi Hankook iPike RS 185/60r15. Vanteet suorasovitteiset ja havaittu aiemmin varsin korkealuokkaisiksi mm. puhtaanapidon suhteen. Setistä kärsii huikaisevat 600â,¬, joten niin paljon kuin autokauppiaastamme pidänkin niin tässä tapauksessa kannamme vähät rahamme maakuntaan.
Omaan korvaan toi kuulostaa aika sopivalta koska ite joudun pulittaan teräsvanteista ja 15 tuuman continental nastoista 700e. Mutta toisaalta autojen rengas hinnoista en oo sen tarkemmin tietoinen :D
Missäs järjestyksessä autotehtaissa kasataan autoja että laittaako ne moottorin kiinni alku vai loppuvaiheessa?
Lainaus käyttäjältä: broz - 10.10.15 - klo:07:43
Missäs järjestyksessä autotehtaissa kasataan autoja että laittaako ne moottorin kiinni alku vai loppuvaiheessa?
Aika alkuvaiheessa, kun kori tulee maalauksesta ja siirtyy kokoonpanolinjalle niin sen linjan aika alkupuolella.
Tuolla on video miten vanhaa Fabiaa koottiin Venäjän tehtaassa. Moottori tulee kiinni videolla neljän minuutin paikkeilla.
https://vimeo.com/38387472
Kävin pesettämässä auton talvea varten shellillä ja otin sitten kalleimman pesun 35 euroa "vahauksineen". Kassaneidin mukaan tulos on "kuin käsin vahattu" :). Kyllä pinta nyt kiiltää. Meteli ja pauke oli kyllä kovia, joten varmasti tuli auto puhtaaksi. Nyt on mukava odotella talven tuloa puhtaalla autolla. 6500 on mittarissa ja tarkistin öljytikun myös. Edelleen ylärajaa näyttää ja ruskeaa on öljy. Muistaakseni aikaisemmissa TSI-moottoreissa on tässä vaiheessa ollut jo mustanharmaata. ::)
Tsekkasin linkin kautta yhteensopivuudet ja listan mukaan S5:n ei pitäisikään toimia (aiemmin kylläkin oli yhteensopivien listalla). Käytännössä näyttäisi S6 olevan ainoa toimiva Samppa. Paitsi että ei toiminut kun kokeilin muutama kuukausi sitten. Täytyy kokeilla uudelleen kunhan saan jostain S6:n lainaksi.
Lainaus käyttäjältä: kt - 29.09.15 - klo:17:49
Auttaako tämä linkki:
http://compatibilitylist.skoda-auto.com/ (http://compatibilitylist.skoda-auto.com/)
Totean - en mainosta - että meillä ainakin Sonyn Z1 Compact ja Z3 Compact toimivat Fabiassa mirrorlink-puhelimina.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 22.10.15 - klo:13:57
Totean - en mainosta - että meillä ainakin Sonyn Z1 Compact ja Z3 Compact toimivat Fabiassa mirrorlink-puhelimina.
Samat laitteet täällä ja toimii... Paitsi IPhone jonka google kartta, musiikki, Spotify jne.. ohjelmat toimii myös auton liikkuessa. iPhoneen ei tarvitse ostaa mitään ohjelmia, ohjelmat tomivat suoraan CarPlayn kautta (sama kuin mirrorlink).
Mirrorlink on niin kauan hyvä kun seisoo paikoillaan.
Työkaverin uudessa Fabia Combi Ambitionissa ei toimi etusähkölasien mukavuustoiminto ollenkaan, eli ei saa laseja automaattisesti alas eikä ylös, vaan pitää koko ajan napista painaa/vetää. Kokeilimme saada niitä toimimaan täältä arenalta löytyneiden ohjeiden mukaan, mutta ei vaan toimi.
Osaisiko joku vastaavan auton omistaja sanoa että pitäisikö ko. toiminto edes toimia?
Onko kukaan onnistunut vaihtamaan projektorihalogeenien polttimoita? Meinasin vaihtaa lyhyisiin kylmemmät polttimot, mutta ei edes mun kätilön käsillä saanut kuskin puolen polttimoa irti joten projekti jäi vaiheeseen. Enkä kyllä saanut vänkärin puolenkaan polttimoa irti :)
Lainaus käyttäjältä: Paarma - 27.10.15 - klo:13:50
Samat laitteet täällä ja toimii... Paitsi IPhone jonka google kartta, musiikki, Spotify jne.. ohjelmat toimii myös auton liikkuessa. iPhoneen ei tarvitse ostaa mitään ohjelmia, ohjelmat tomivat suoraan CarPlayn kautta (sama kuin mirrorlink).
Mirrorlink on niin kauan hyvä kun seisoo paikoillaan.
Kun Groove ei kuulu radiosta (lähetin liian kaukana), niin Groove kuuluu Sonyn avustuksella Mirrorlinkillä Fabian radiosta - ja myös ajon aikana. ;)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 13.11.15 - klo:09:48
Onko kukaan onnistunut vaihtamaan projektorihalogeenien polttimoita? Meinasin vaihtaa lyhyisiin kylmemmät polttimot, mutta ei edes mun kätilön käsillä saanut kuskin puolen polttimoa irti joten projekti jäi vaiheeseen. Enkä kyllä saanut vänkärin puolenkaan polttimoa irti :)
Sain itse vaihdettua pitkien polttimot peilin avulla, mutta ajovalot olivat liian hankalat. Kävin huollosta kysymässä vaihto-ohjetta. Sanoivat huoltokurssilla opetetun, että puskuri irti. No vaihtoivat mulle sitten huollossa asevelihintaan (40â,¬) itse toimitetut polttimot. Odotellessa muutama kuppi kahvia.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 13.11.15 - klo:23:40
Sain itse vaihdettua pitkien polttimot peilin avulla, mutta ajovalot olivat liian hankalat. Kävin huollosta kysymässä vaihto-ohjetta. Sanoivat huoltokurssilla opetetun, että puskuri irti. No vaihtoivat mulle sitten huollossa asevelihintaan (40â,¬) itse toimitetut polttimot. Odotellessa muutama kuppi kahvia.
Tänks, 20 minuutin yritys loi kyllä epäilyksen, että ovat ohjekirjan kuvauksen mukainen vaihtotyö on mahdoton. Verrattain edukkaasti olet saanut kyllä vaihdatettua, huollosta puskurin irtoituksen hintaa kysyessäni (on nimittäin yksi anturi pakenemassa paikaltaan) arvioivat työajaksi kaksi tuntia.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 13.11.15 - klo:09:48
Onko kukaan onnistunut vaihtamaan projektorihalogeenien polttimoita? Meinasin vaihtaa lyhyisiin kylmemmät polttimot, mutta ei edes mun kätilön käsillä saanut kuskin puolen polttimoa irti joten projekti jäi vaiheeseen. Enkä kyllä saanut vänkärin puolenkaan polttimoa irti :)
Kuskin puoli onnistui pitkän väännön jälkeen, kun oli ensin irroittanut akun ja umpion 3 ruuvia, jotta umpiota sai ulospäin jonkun sentin. Olin toiveikas, että umpion olisi saanut noin irti.. Mutta puskuriinhan se tökkäsi. Sitä en jaksanut enää repiä irti.. Mutta jos joku on sen tehnyt, niin lyhyet ohjeet otetaan vastaan irroituksesta.
Onkos teillä joku syy vaihdella polttimoita? ::)
Lainaus käyttäjältä: kt - 14.11.15 - klo:14:36
Onkos teillä joku syy vaihdella polttimoita? ::)
Ovat vakiona niin kovin lämpimänsävyiset eikä tehokaan päätä huimaa... :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 14.11.15 - klo:15:46
Ovat vakiona niin kovin lämpimänsävyiset eikä tehokaan päätä huimaa... :)
Ã,,lkää laittako vakiotehoisia suurempia - tarkoitan sähköistä tehoa. Pysyvät valaisimet ja lasikkeet (ovat muovia)kunnossa - ja polttimot ovat vielä lailliset. Nämä vakiotehoiset, mutta valoteholtaan kasvatetut (=parempi hyötysuhde) +xxx % ovat ihan ok. ja jopa toivottava valonparannus näihin Fabian valoihin.
Käytäntö ja testit ovat näyttäneet Philipsin +130%:n olevan ok. Olisko malli ollut joku Extreme Vision? Kannattaa toki muistaa, että käyttöikä ei kyllä parane. Kestävät longlife- lamput ovat sitten huonompia valoteholtaan - kun toisaalle kumartaa, niin toisaalle pyllistää. ;)
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 14.11.15 - klo:16:16
Ã,,lkää laittako vakiotehoisia suurempia - tarkoitan sähköistä tehoa. Pysyvät valaisimet ja lasikkeet (ovat muovia)kunnossa - ja polttimot ovat vielä lailliset. Nämä vakiotehoiset, mutta valoteholtaan kasvatetut (=parempi hyötysuhde) +xxx % ovat ihan ok. ja jopa toivottava valonparannus näihin Fabian valoihin.
Käytäntö ja testit ovat näyttäneet Philipsin +130%:n olevan ok. Olisko malli ollut joku Extreme Vision? Kannattaa toki muistaa, että käyttöikä ei kyllä parane. Kestävät longlife- lamput ovat sitten huonompia valoteholtaan - kun toisaalle kumartaa, niin toisaalle pyllistää. ;)
Meillä tuo rouva on värilämpötilasta huomattavasti meikäläistä tarkempi, no Ocu onkin aikamoinen hehku/led/xenon-salaatti tällä hetkellä.
Vaan ei ihan pienellä pilkalla vaihdu nuo polttimot nyt, kun ei ole noiden takuukorjausten lisäksi kiinnostusta seisottaa autoa huollossa (tuntihinta on sen verran muikea). Jos sitä joskus lomalla särkisi koko auton ihan itse ja "säästäisi".
^Laita pala väriteippiä valonheittimen lasille ja sano, että nyt on värit kohdillaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Nahka_Joseph - 14.11.15 - klo:14:00
Kuskin puoli onnistui pitkän väännön jälkeen, kun oli ensin irroittanut akun ja umpion 3 ruuvia, jotta umpiota sai ulospäin jonkun sentin. Olin toiveikas, että umpion olisi saanut noin irti.. Mutta puskuriinhan se tökkäsi. Sitä en jaksanut enää repiä irti.. Mutta jos joku on sen tehnyt, niin lyhyet ohjeet otetaan vastaan irroituksesta.
Vaihdoin lyhkästen polttimot ihan vaan irrottamalla ne luukut lokasuojien sisäpuolella, sitä vartenhan ne on tehty. Mutta vaihto ei onnistu niin, että ottaisi piuhat lampun kannasta irti, paras kun kiertää piuhoineen lampun irti, uusi tilalle ja kiertää takaisin kiinni.....aikaa meni noin 15 minuuttia.
Ajattelin vähän tuunata auton peräpeiliä. Kummatkohan kirjaimet sinne laittaisi, RS vai XR ? Kumpi olisi niinku paree (pahempi) sille takana ajavalle? Ja laittaisiko XR Fabia vai Fabia XR vai RS Fabia vai Fabia RS ...? 8)
Lainaus käyttäjältä: kt - 07.12.15 - klo:20:17
Ajattelin vähän tuunata auton peräpeiliä. Kummatkohan kirjaimet sinne laittaisi, RS vai XR ? Kumpi olisi niinku paree (pahempi) sille takana ajavalle? Ja laittaisiko XR Fabia vai Fabia XR vai RS Fabia vai Fabia RS ...? 8)
Laita peräpeiliin isoilla kirjaimilla KT. :)
Pistä kaikki merkit mitä motonetistä löytyy, tai edes ainakin seuraavat:
Turbo
///M
AMG
30V
V8
Sitten vielä lisäksi se tojotamerkin ylle kuseva Calvin, "älä naura, tyttäresi voi matkustaa takapenkillä" ja iki-ihana klassikko "voi olla romu mutta on sentään oma"
Pedobear on myös sellainen setämiehen statusta vahventava tarra.
Jos pistät vaan kirjaimet uusiksi ja "Fibaa"?
Kukaan ei ole varmaan pontevasti selvittänyt onnistuuko alkusarjan autojen radiota päivittää Smartlinkilliseksi? Ei luulisi olevan tekemätön paikka jos ois a) taitoa b) kiinnostusta c) nappulaa tehdä retrofittejä á la repomies. Tosin helpoimmaksi vaihtoehdoksi tuntuisi muodostuvan auton päivitys ottaen huomioon aihion hinnan ja mahdollisten puuttuvien palikoitten haalimisen, sikäli mikäli kyse ei ole vaan radion firmiksestä.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 08.12.15 - klo:20:39
Kukaan ei ole varmaan pontevasti selvittänyt onnistuuko alkusarjan autojen radiota päivittää Smartlinkilliseksi? Ei luulisi olevan tekemätön paikka jos ois a) taitoa b) kiinnostusta c) nappulaa tehdä retrofittejä á la repomies. Tosin helpoimmaksi vaihtoehdoksi tuntuisi muodostuvan auton päivitys ottaen huomioon aihion hinnan ja mahdollisten puuttuvien palikoitten haalimisen, sikäli mikäli kyse ei ole vaan radion firmiksestä.
Selvitys eteni tänään siihen pisteeseen, että tarjouspyyntö uudesta kopsahti myyjän sähköpostiin. Skeptinen olen päivityksen mielekkyydestä, huomenna varmaankin olen viisaampi :D
Lainaus käyttäjältä: enkero - 29.12.15 - klo:21:37
Selvitys eteni tänään siihen pisteeseen, että tarjouspyyntö uudesta kopsahti myyjän sähköpostiin. Skeptinen olen päivityksen mielekkyydestä, huomenna varmaankin olen viisaampi :D
Saman suuntaisiin päätelmiin on päästy tälläkin suunnalla. Suomenkielisiä valikoita, Smartlinkkiä, yms. MY16 -päivityksiä ei näytä saavan kuin autoa vaihtamalla. Olettaisi, että softan päivityksellä olisi saanut ainakin tuon kielipaketin, mutta maahantuoja ei tule ainakaan näillä näkymin tarjoamaan tätä mahdollisuutta.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 29.12.15 - klo:21:37
Selvitys eteni tänään siihen pisteeseen, että tarjouspyyntö uudesta kopsahti myyjän sähköpostiin. Skeptinen olen päivityksen mielekkyydestä, huomenna varmaankin olen viisaampi :D
Meinaatko uutta kännykkää vai uutta autoa? ;D
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.12.15 - klo:15:09
Meinaatko uutta kännykkää vai uutta autoa? ;D
Kännykät kun on firman puolesta, niin autoon se osui.
Ja niinhän siinä kävi, että auto meni vaihtoon, jos se ehkä maaliskuulla tulisi :D
No kai sentään sama malli säilyy, vai kannattaisiko odotella MY17 asti :o
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.12.15 - klo:16:42
No kai sentään sama malli säilyy :o
Tekniikkapuoli pysyy ennallaan, mutta väri vaihtuu kuten myös korimalli (farmariksi). Lisävarusteista ei tullut tarvetta ruksia kuin väri, sporttiratti, Sport-paketti I, vararengas ja parkkitutka keulaan, talvirenkaat ja lämppärit tuli "kaupan päälle". Lasikaton olisin halunnut, vaimo ei (toki olisin sit tilannut auton valkoisena, mutta se kun hälleei käy...).
Jos vanhat merkit paikkansa pitää, seuraavassa vuosipäivityksessä alkaa saada adaptiivista vakkaria yms. Fabiaankin ja taas ens jouluna sama ralli :D
Onnittelut! On se kännykänvaihto nykyään vaikeaksi tehty! ???
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.12.15 - klo:16:42
No kai sentään sama malli säilyy, vai kannattaisiko odotella MY17 asti :o
Niin ja nyt uuteen hinnastoon tulee joku erikoismalli ja lisäksi MonteCarlo.
Eikä tekisi pahaa joku RS-versiokaan, Polo GTI:n tappaja. ;)
Mistähän tuon uuden hinnaston saisi käsiinsä? Pitääkö malttaa odotella ensi viikkoon? ;D Netissä ainakin vielä vanha versio.
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 03.01.16 - klo:11:44
Mistähän tuon uuden hinnaston saisi käsiinsä? Pitääkö malttaa odotella ensi viikkoon? ;D Netissä ainakin vielä vanha versio.
Eiköhän se huomenna (4.1.) ole Skodan sivuilla.
Esite/hinnasto tuli tänään oikein kotiin kannettuna Skoda Magazinen muodossa. :)
Aika ovelaa maahantuojilta julkaista 2016 autoveron mukainen hinnasto vasta nyt, sillä joulukuussa saamani tarjoukset on tehty 2015 hinnoilla. Loppupelissä tietysti väliraha pätee ja alempi vero hyödyttää käytännössä autokaupan kassaa.
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 05.01.16 - klo:00:19
Aika ovelaa maahantuojilta julkaista 2016 autoveron mukainen hinnasto vasta nyt, sillä joulukuussa saamani tarjoukset on tehty 2015 hinnoilla. Loppupelissä tietysti väliraha pätee ja alempi vero hyödyttää käytännössä autokaupan kassaa.
31.12. saamani tarjous (joka johti tilaukseen ;)) näyttää olevan noin 300â,¬ edullisempi kuin konfiguraattorin tekemä hinta. Lisäksihän toki tuli välipäivämarkkinaetuna talvirenkaat ja lämppärit, joten luulen viimeviikolta tehdyn kaupan olleen kohtuullisen edullisen, olkoonkin että tässä kuussa tarjolla olisi huolenpitosopimus.
Eikö se autovero makseta valtiolle, joten hinnan pitäisi alentua veronverran.
Perjantaina 29.01 lähti tilaukseen Fabia Combi 1,2 110 M6 MonteCarlo Candy White ,
toimitusajaksi n. 3kk saas nähdä mikä todellisuus.
Vakiovarustus niin kattava ettei mitään tarvinnut lisätä, valkoinen värikin veloituksetta.
Sit vaan odottelua :)
^Itse tilasin vuosi takaperin täsmälleen samana päivänä ja huhtikuun puolivälissä sain auton alle.
Pientä lisävarustelua tuli harrastettua. Asensin Hekon viimasuojat keulaan. Alempi suojus vaatii pientä modaamista, koska lämmittimen pistoke jää suojan alle. Lisäksi taakse tuli Monte Carlon spoileri Superskodalta valmiiksi maalattuna.
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/hekospoil2.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/hekospoil2.jpg.html)
/\ Oletko ollut Fabiaan tyytyväinen, itse mielenkiinnolla odotan autoa ja sen myötä
käyttökokemusta luokkaa pienemmästä Skodasta kun nyt on Octavia.
Lainaus käyttäjältä: Leonardo - 04.02.16 - klo:12:56
/\ Oletko ollut Fabiaan tyytyväinen, itse mielenkiinnolla odotan autoa ja sen myötä
käyttökokemusta luokkaa pienemmästä Skodasta kun nyt on Octavia.
Peukkua Monte-Carlolle! Itselläni My16 Style 1,2 110 DSG-7. Lisävalintana Sport-alusta. Olen tyytyväinen autoon; ja pudotin myös isommasta, eli 2012-vuosimallin diesel-Focuksesta Fabiaan.
Alussa Fabia tuntui hieman "pompottavalta", mutta muutaman tuhannen jälkeen kaikkien nivelien ja liikkuvien osien notkistuttua on meno alkanut maistumaan jouhealta. Käynnistyy kylmälläkin kuin palmun alta - toki useimmiten esilämmitys ( Defan pintakosketuslämmitys öljypohjan sivussa) päällä - ja on osoittautunut lämpimäksi. Kaikki toimii, ei kuluta öljyä, hyvä radio/informaatiokeskus suomenkielisin valikoin...
Joitakin pieniä murheita on ollut. Muutaman kuukauden ajojen jälkeen radio pimeni ja vilkun viiksi rupesi temppuilemaan, mutta molemmat viat korjattiin takuun piikkiin. Lisäksi on vielä selvityksen alla, mistä johtuu ajoittainen nykiminen kovilla pakkasilla tasakaasulla ajettaessa. Olen kuulemma ainut asiakas, joka noista asioista on reklamoinut, joten maanantaikappale sattui minun kohdalleni. Muutenhan auto on ajo-ominaisuuksien osalta erittäin hyvä. Kivuttomasti menee pidemmätkin taipaleet säällä kuin säällä. Rengasmelua saisi olla hieman vähemmän, vaikkei tämä pahimmasta päästä sen suhteen olekaan. Ja tilat ovat tietenkin rajalliset, jos Octaviaan verrataan.
Lainaus käyttäjältä: Leonardo - 04.02.16 - klo:12:56
/\ Oletko ollut Fabiaan tyytyväinen, itse mielenkiinnolla odotan autoa ja sen myötä
käyttökokemusta luokkaa pienemmästä Skodasta kun nyt on Octavia.
Itse olen kyllä ollut tyytyväinen Fabiaan. Auto on ollu minulla nyt noin tasan 4kuukautta ja jotain vähän reilu 3300km mittarissa. Jos jotain saisi muuttaa niin olisihan sitä voinut ottaa sen 20heppaa isomman moottorin ja kuudennen vaihteen siinä samalla. Sähköpeilit ois varmaan ollut ihan jees, mutta niitä nyt tuossa ei sattunut olemaan. Superskodan takaläpät meni taakse vaivattomasti ja kynnyslistat odottavat kevättä/kesää. Värikin tuossa on sen verran "harviainen" ettei toista samanlaista Fabiaa tule heti vastaan (Vantaalla nähnyt kyllä toisenkin sinisen fabian, mutta anyway :D). Tähän mennessä ei ole tarvinnut muuta lisätä kuin lasinpesunestettä ja tottakai bensaa.
Mirrorlinkkiä / smartlinkkiä en ole autossa saanut toimimaan edes epävirallisella android autollakaan. Kesällä/syksyllä puhelin menossa vaihtoon joten sitten vaihdan sellaisen puhelimen joka toimii tuossa autossa.
Ensimmäistä kertaa autossa on tuo pysäköintitutka takana, kun muissa aiemmissa autoissani ei ole ollut ja positiivisesti oon yllättynyt sen toimivuudesta.
Laitatin tuon ceramic pro 9h + light käsittelyt autoon noin viikko / kaks sen jälkeen kun auton sain. Ja siihenkin ollut positiivisesti yllättynyt miten hyvänä auton pinta pysyy ja kiiltää. Voinee myös johtua siitä kun auto on uusikin. mutta mistäs minä siitä tietäisin kun en uutta autoa ole ennen omistanut. Yksi haittapuoli tuossa on että välillä kun avaa auton oven niin jos katolla on vettä ja tuulee niin vettä helposti lorahtaa auton katolta auton sisälle.
Ekaa kertaa tänä aamuna oli autolle saavuttuani kuskin ovi jäätynyt kiinni tai no keskuslukitus ei avannut ovea. Oli vähän sellaine :o - olo että pitääkö sitä pitkillä jaloilla uudessa autossa kammeta itsensä sisälle. No näin tein ja sitten kun auto kävi ja poistuin apukuskin puolelta niin muistin vasta että saahan lukon auki avaimellakin (tavallaan). Pitää katsella tänään töistä poistumisen jälkeen että toimiiko ovet ihan normaalisti, vai joutaako käytä näyttämässä huollossa.
Löytyyköhän mistään Fabia 3:seen vasemman jalan lepuutustukea niinkuin octavialle löytyy? Oon näin talvella miettinyt kun kengänpohja on vain kangasmattoa vasten että olisihan se kiva tuohonkin saada lepuutustuki kun muistakin autoista sellainen löytyy.
^Briskoda -foorumin puolella oli muutamia vinkkejä lepuutustukeen liittyen. Ilmeisesti Jetan ja Golffin osat sopivat.
Linkki: http://www.briskoda.net/forums/topic/372910-footrest-protection/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/372910-footrest-protection/)
Lisäksi samaisella foorumilla on tietoa MY2017 (viikosta 22/2016 eteenpäin valmistuvat autot) uudistuksista. Ainakin peruutuskamera näyttäisi olevan tulossa. Myös 1.0 TSI -moottoria oli arveltu jossain kohtaa tulevan ainakin Octaviaan.
Linkki: http://www.briskoda.net/forums/topic/391994-rear-view-camera-available-from-week-22-2016/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/391994-rear-view-camera-available-from-week-22-2016/)
Onkos kenelläkään muulla skodan omistaneista käynyt niin että pitkäaikainen näyttö jossa näkyy ajettu kilometrimäärä/tuntimäärä/bensan kulutus & nopeus että tuo näyttö nollaantuu?
Lainaus käyttäjältä: broz - 22.03.16 - klo:08:45
Onkos kenelläkään muulla skodan omistaneista käynyt niin että pitkäaikainen näyttö jossa näkyy ajettu kilometrimäärä/tuntimäärä/bensan kulutus & nopeus että tuo näyttö nollaantuu?
Pitkäaikainen näyttö nollaantuu kun ajettu 100 tuntia tai 10000km.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 22.03.16 - klo:08:53
Pitkäaikainen näyttö nollaantuu kun ajettu 100 tuntia tai 10000km.
Harmi että on tuolleen tehty. Olisihan se ollut parempi jos olisi nähnyt autolla ajettujen kilometrien keskiarvo kulutksen ja nopeuden.
Tänään tuli viikko ja 750km täyteen uudella Fabialla ja kivalta tuntuu edelleen :)
Kesärenkaat alla oli Bridgestonet ja yllättävän hiljaiset ja mukavat ajaa.
Ohjauspyörä suorassa ja muutenkin tuntuis kaikki asiat olevan kuten uuteen kuuluu.
Minulla on mittarissa yli 12000 km ja kesärenkaat vaihtui maanantaina. Hyvin on pelannut, ei oikeastaan moitteen sanaakaan löydy. Huollossa kävin kerran lohkolämppärin irronneen johtosarjan takia, mutta sehän olikin paikallisen pajan fiba. DSG on toiminut koko ajan pehmeämmin kuin muistelen aikaisemman GolfPlussan vastaavan laitteen toimineen. Öljyä en ole lisäillyt enkä mittatikkua pitkään aikaan katsonut. Joten näillä mennään.
Lainaus käyttäjältä: Leonardo - 22.04.16 - klo:11:42
Tänään tuli viikko ja 750km täyteen uudella Fabialla ja kivalta tuntuu edelleen :)
Kesärenkaat alla oli Bridgestonet ja yllättävän hiljaiset ja mukavat ajaa.
Ohjauspyörä suorassa ja muutenkin tuntuis kaikki asiat olevan kuten uuteen kuuluu.
Mitkäs Bridgestonet sulla on ja millä koolla?
/\ Bridgestone Turanza ER300 215x45x16 , MonteCarlon vakiokoko. Autossa myös Sport alusta vakiona.
Itsellä vajaan vuoden ollut allekirjoituksessa näkyvä malli. Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväinen, mutta kolme asiaa tässä autossa häiritsee. 1. Kytkimen pitkä liike: tuntuu et jalan joutuu työntämään konehuoneeseen asti. 2. Vaihteiston toiminta: Jotenkin todella epätarkka ja pitkäliikkeinen vaihteisto. Useampia vaihtovirheitä saanut tällä aikaan. Töissä tulee ajettua uudenkarhealla Golfilla ja sen kuusi pykäläisellä vaihteistolla vaihtovirheet on täysi mahdottomuus. Eroa siis näiden välillä on kuin yöllä ja päivällä. Luulin ennen et Skoda ja VW käyttäisivät samaa vaihteistoa. Tähän vielä lisäksi ohjaamosta kuuluvat nitinät ja natinat eivät anna kovin hyvää laatuvaikutelmaa autosta.
Olisi kiva kuulla onko muilla samankaltaisia kokemuksia autosta ?
Lainaus käyttäjältä: Ajoneuvos - 29.04.16 - klo:19:33
Itsellä vajaan vuoden ollut allekirjoituksessa näkyvä malli. Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväinen, mutta kolme asiaa tässä autossa häiritsee. 1. Kytkimen pitkä liike: tuntuu et jalan joutuu työntämään konehuoneeseen asti. 2. Vaihteiston toiminta: Jotenkin todella epätarkka ja pitkäliikkeinen vaihteisto. Useampia vaihtovirheitä saanut tällä aikaan. Töissä tulee ajettua uudenkarhealla Golfilla ja sen kuusi pykäläisellä vaihteistolla vaihtovirheet on täysi mahdottomuus. Eroa siis näiden välillä on kuin yöllä ja päivällä. Luulin ennen et Skoda ja VW käyttäisivät samaa vaihteistoa. Tähän vielä lisäksi ohjaamosta kuuluvat nitinät ja natinat eivät anna kovin hyvää laatuvaikutelmaa autosta.
Olisi kiva kuulla onko muilla samankaltaisia kokemuksia autosta ?
Omani on Combi ja DSG:llä, eli kohdat 1. ja 2. eivät koske minua 8) Onko nitinät ja natinat lisääntyneet kilometrien myötä vai olleet aina? Oma Fabia on vasta muutaman kuukauden ikäinen, mutta menee tosi stydisti natisematta joka pinnalla. Mukulakivet ja hidastetöyssyt mukaanlukien.
Lainaus käyttäjältä: carambola - 29.04.16 - klo:21:34
Omani on Combi ja DSG:llä, eli kohdat 1. ja 2. eivät koske minua 8) Onko nitinät ja natinat lisääntyneet kilometrien myötä vai olleet aina? Oma Fabia on vasta muutaman kuukauden ikäinen, mutta menee tosi stydisti natisematta joka pinnalla. Mukulakivet ja hidastetöyssyt mukaanlukien.
Miettinyt kanssa et tämä auto olisi pitänyt ottaa DSG:llä. Nitinät ohjaamossa alkoivat kun ilmat kylmenivät. Kesällä auto oli vielä hiljainen.
Pitäisi varmaan jossain vaiheesa tuota käydä huollossa näyttämässä.
Itselläni on 5-vaihteinen versio laatikosta ja mielestäni se toimii aika tarkasti. Vertailukohtana on aikaisempi 5-v Golf V, jossa varsinkin vitosen päälle saaminen vaati tottumista ja pitkän liikkeen. Kerran jalka lipsahti kytkimeltä kesken vaihtamisen ja laatikko piti todella kauhean kiljahduksen, olisiko kysymys synkronisoinnista vai mistä.
Kytkimen toiminta on normaalimpi kuin tuossa vanhassa Golfissa, jossa kytkin otti tosi alhaalla kiinni. Muilla autoilla ei sen jälkeen tahtonut osata vaihtaa jouhevasti. Varmaan voi olla kiinni säädöistäkin.
Halusin 185 renkaat jos ne meluaisivat vähemmän, mutta turhaan. Rengasmenu on karheilla teillä aika huumaavaa. Combissa taitaa alustan kolinoita tulla tavaratilan kautta.
Lainaus käyttäjältä: Ajoneuvos - 29.04.16 - klo:19:33
Itsellä vajaan vuoden ollut allekirjoituksessa näkyvä malli.. Tähän vielä lisäksi ohjaamosta kuuluvat nitinät ja natinat eivät anna kovin hyvää laatuvaikutelmaa autosta.
Olisi kiva kuulla onko muilla samankaltaisia kokemuksia autosta ?
Natinoihin saattaa joskus olla syynä se, että auto on vahattu jollain vahalla ja ovien kumitiivisteet natisee vahapintaa vasten. Silikonikynällä kun pyyhkii tiivisteiden pinnat, niin natinat häviää. Oma Combini ei kyllä natise yhtään eikä sitä vahaillakkaan kuin vahingossa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 30.04.16 - klo:10:38
Natinoihin saattaa joskus olla syynä se, että auto on vahattu jollain vahalla ja ovien kumitiivisteet natisee vahapintaa vasten. Silikonikynällä kun pyyhkii tiivisteiden pinnat, niin natinat häviää. Oma Combini ei kyllä natise yhtään eikä sitä vahaillakkaan kuin vahingossa.
Aika erikoinen natisemisen syy. Uskallampa omien kokemuksien perusteella kertoa, että kojetaulun natinat, joita olen joutunut kuuntelemaan, eivät johdu auton pinnan (ei ovien välienkään) vaha- tai pintakäsittelystä. ::)
Ovien välien enemmänkin ärsyttävä seikka on se, että märällä kelillä ajettaessa kura tunkeutuu kynnyksille ovien väliin.
Ps. silikonin käyttö tiivisteille on se vihonviimeinen "hoitokonsti". Puhtaat ja kuivat tiivisteet kestävät j tiivistävät parhaiten, eivätkä kuluta vastinpintaa.
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 30.04.16 - klo:08:40
Itselläni on 5-vaihteinen versio laatikosta ja mielestäni se toimii aika tarkasti. Vertailukohtana on aikaisempi 5-v Golf V, jossa varsinkin vitosen päälle saaminen vaati tottumista ja pitkän liikkeen. Kerran jalka lipsahti kytkimeltä kesken vaihtamisen ja laatikko piti todella kauhean kiljahduksen, olisiko kysymys synkronisoinnista vai mistä.
Kytkimen toiminta on normaalimpi kuin tuossa vanhassa Golfissa, jossa kytkin otti tosi alhaalla kiinni. Muilla autoilla ei sen jälkeen tahtonut osata vaihtaa jouhevasti. Varmaan voi olla kiinni säädöistäkin.
Halusin 185 renkaat jos ne meluaisivat vähemmän, mutta turhaan. Rengasmenu on karheilla teillä aika huumaavaa. Combissa taitaa alustan kolinoita tulla tavaratilan kautta.
Kyllä DSG toimii hienosti Fabiassakin.
Rengasmelun aiheuttamalle sisämelulle saa vaimennusta mm. äänieristämällä varapyöräpoteron ja sen reunapellit. Eristykseen sopii mm. Motonetistä saatavat butyylilevyt (matot), joita myydään (eri tuotemerkeillä) auton äänieristämiseen.
Joo itse suosittelen myös tuota vaimennusta kun se ei kallista ole. Itselläni uusi Polo mutta aika paljonhan se on sama auto kuin fabia. Heti uutena vaimensin kontin, pyöränkaaret ja nyt viikko sitten kaikki ovet. Painoa on nyt tullu +20kg lisää ja aikaa meni paljon, mutta auto on nyt hiljaisempi kuin esim pari vuotta vanha Ford Focus. Verrattu myös vuoden 2009 farkku E-mersuun eikä sekään kuulostanu missään tiellä hiljaisemmalle kuin oma.
4 neliötä jos ostaa mattoa niin pääsee jo hyvin alkuun :)
Lainaus käyttäjältä: Ajoneuvos - 29.04.16 - klo:19:33
Itsellä vajaan vuoden ollut allekirjoituksessa näkyvä malli. Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväinen, mutta kolme asiaa tässä autossa häiritsee. 1. Kytkimen pitkä liike: tuntuu et jalan joutuu työntämään konehuoneeseen asti. 2. Vaihteiston toiminta: Jotenkin todella epätarkka ja pitkäliikkeinen vaihteisto. Useampia vaihtovirheitä saanut tällä aikaan. Töissä tulee ajettua uudenkarhealla Golfilla ja sen kuusi pykäläisellä vaihteistolla vaihtovirheet on täysi mahdottomuus. Eroa siis näiden välillä on kuin yöllä ja päivällä. Luulin ennen et Skoda ja VW käyttäisivät samaa vaihteistoa. Tähän vielä lisäksi ohjaamosta kuuluvat nitinät ja natinat eivät anna kovin hyvää laatuvaikutelmaa autosta.
Olisi kiva kuulla onko muilla samankaltaisia kokemuksia autosta ?
Viime kesänä hommattuun tullut n.12000km. Syksyllä kuuntelin ennen nastojen allelaittoa ovipaneleissa pientä nitinää. Nyt kesäkumien vaihduttua alkaa häiritä enemmän ja ääntä tulee myös jostain kojelaudan tietämiltä. Satunnaista kolahtelua etupäässä loivissa heitoissa tai silloin kun toinen etupyörä osuu kuoppaan/nousee toista ylemmäs. Viikon kuluttua varattu aika,tutkivat asiaa. Samalla väliöljynvaihto (huoltonäyttö tyrkyttää ekaa huoltoa kilometrille 30t).
Minullakin tuo ääni tuntuisi tulevan mittariston kohdalta. Tietääkö kukaan onko Fabiassa käytetty 6-pykäläinen vaihdelaatikko sama kuin Golfissa ? Vai saako Skoda käyttöönsä jotain vanhempaa sukupolvea olevia vaihteistoja. Ainakin tuntumaltaan tosi erilainen on vaihteisto verrattuna Golfin vastaavaan.
Oli myös aikoinaan koeajossa tuo 5-vaihteinen versio Fabiasta ja sen toiminnassa en huomannut mitään erikoista. Toki voi olla etten vaan osaa painaa tuota kytkintä tarpeeksi pohjaan :)
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 30.04.16 - klo:08:40
Combissa taitaa alustan kolinoita tulla tavaratilan kautta.
Sanoisinko että aika vahvaa mutuilua; vaimolla oli edellinen HB (ja läimin sen takakonttiin ja takapenkin alle bitumit) ja nyt Combi vaikuttaa olevan hiljaisempi kuin HB, vaimentelematta. Renkaista ero ei voi johtua,miun kesärenkaat jätettiin edellisestä autosta, talvirenkaat toki saattavat olla hiljaisemmat (edellisessä Kumhot ja nykyisessä Contit, nastoja molemmat ja samassa koossa).
Laitatin pari päivää sitten irrotettavan vetokoukun eka kertaa kiinni. On kyllä turhan hankala kiinnittää ja irrottaa. Tosin laittoivat huollossa sen hyvän tahdon eleenä ja itsekin opiskelivat ja opastivat toisiaan, milloin se koukku on tosissaan kiinni ja miten sen saa irti, jos saa.
Lisäksi tarvittiin adapteri sähköjä varten ja vaikka adapteri lisäsi pistokkeen ulottuvuutta 5 cm, niin kyllä on ahdas paikka laitella sähköt päälle peräkärrin pistokkeella. Lisäksi adapteri ohjeistettiin aina ottamaan irti, jos ei käytetä peräkärriä. Kyllä kiinteät vetokoukut on yleensä tuhat kertaa parempia kuin nämä irrotettavat, mutta siihen se nyt saa kiinni hitsautua ihan itsekseen.
12500 km on mittarissa ja mukavaa on matkanteko ollut. Ei ole ilmennyt maanantai-kpl-vikoja eikä muitakaan ongelmia. Tasaiseen tahtiin näyttävät myyvän näitä Fabioita, noin 150 kpl per kk, joka on enemmän kuin koko Opel- tai Peugeot-myyntiryhmän saavutus. Ainoa suurempi ongelma on jalkatilan puute, jos takana on kookkaampia istujia. Mutta sehän korjaantuu sitten seuraavassa autonvaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 06.05.16 - klo:16:42
Tasaiseen tahtiin näyttävät myyvän näitä Fabioita, noin 150 kpl per kk, joka on enemmän kuin koko Opel- tai Peugeot-myyntiryhmän saavutus.
Luetaan ilmeisesti eri tilastoja, kun Opel Astra myy yli tuplasti enemmän, kuin Fabia.
Faaaaak, tänään tuli MY17 hinnastot, ja eikös siellä vaan ole adaptiivinen vakkari lisävarustelistalla? Enpähän hiisku asiasta vaimolle mitään tai kerkeää vaihtua auto toistamiseen tänä vuonna :D
LainaaFaaaaak, tänään tuli MY17 hinnastot, ja eikös siellä vaan ole adaptiivinen vakkari lisävarustelistalla? Enpähän hiisku asiasta vaimolle mitään tai kerkeää vaihtua auto toistamiseen tänä vuonna :D
Faaaaaak tosiaan. Eikä ole edes kallis. Eipä tuossa kai tarvitse kuin lisätä viiksi ratin taakse ja päivittää softa.
Olen nyt neliveto-Ocun jälkeen ajellut muutaman viikon Fabialla, ja ihan rehellisesti ainoa asia mitä olen Octaviasta kaivannut ainakin näin kesäoloissa on adaptiivinen vakkari (no okei, tehoja tietysti myös mutta niillä ei oikeasti ole kovin usein käyttöä toisin kuin ACC:llä).
No, tämä Fabia tuli valittua niistä mitä jälleenmyyjältä jo maasta löytyi joten ehkä tuossa on hyvä syy pistää loppuvuodesta uusi tilaus sisään oikeilla värivalinnoilla jne.
Tänään tuli Fabiaan 4000km ja 7viikkoo täyteen ja meno maistuu!
Ã,,sken laskin kulutuksen tankkauksista , 6,0 l/100km ei lainkaan paha minun reippaalla ajotyylillä :)
Onkohan tehdas skarpannut koska autostani puuttuu kaikki täällä kommentoidut negatiiviset asiat,
ei nitinöitä,natinoita eikä konehuoneesta ylimääräisiä ääniä. Päinvastoin mukavaa ja hiljaista! menoa.
Kulkupuolikin hyvä kun käyttää oikeita vaihteita eikä yritä liian isolla vedättää.
100% tyytyväinen hankintaani vaikka ensin arvelutti Octavian jälkeen 8)
Reilut 4tkm takana täälläkin ja enimmäkseen tyytyväinen olen. Ensimmäinen pettymys tuli vastaan kun koitin yhdistää puhelimeni Mirrorlinkillä auton soittimeen. Ei mennyt kuin Strömsössä :o Jotkut Mirrorlink Certified appsit aukeaa, mutta toimii vain ajon aikana ??? Esim. Sygic Car Navigation (tästäkin on sitten eri versioita...) ei näytä kuvaa auton liikkuessa. Tosi hyödyllinen navi... Piti sitten turvautua manuaaliin, josta selvisi että "Mirrorlink (tm) toimii vain rajoitetusti tämän mobiililaitteen yhteydessä" tarkoittaa että 'tuetaan liitetyn laitteen Mirrorlink versiota vain auton ollessa pysähdyksissä'. Elikkä, pitäisikö tässä nyt päivittää jotain, vaiko vaihtaa puhelin toiseen malliin? Nykyinen puhelimeni on Samsung Galaxy A3 SM-A310F. Millä puhelimella saisin toimimaan Spotifyn, navigoinnin ym.?
Lainaus käyttäjältä: carambola - 14.06.16 - klo:20:27
... Nykyinen puhelimeni on Samsung Galaxy A3 SM-A310F. Millä puhelimella saisin toimimaan Spotifyn, navigoinnin ym.?
Tähän on helppo ratkaisu (vaikka meneekin melkein talvirengaskeskustelun linjalle ;)); tule pois pimeältä puolelta ja vaihda Appleen. Sillä toimii, useimmiten. Luuria ja autoa saattaa joutua buuttailee ennen kuin saavat molempien softat kyllin vakaiksi. Vaan ei esim. Bolero + iPhone 6 -yhdistelmä mikään Windows 98 ole :D
Nyt tullut kuunneltua vaimon auton stredeoita kun ooteltiin kääpiöitä Weekendistä... Yllättäen vakiosterkat on Fabiassa paremmat kuin Octaviassa.
Kuuluuko mihinkään varustelutasoon xenoneja? Vai saako ylipäätänsä muuta kun halogeenit + päiväajovalot?
Onko MY2017 Style-varustetasoisissa HB Fabioissa pysäköintitutka edessä? Varusteluettelon mukaan pitäisi olla, autokauppiaan mukaan ei.
täällä ainakin on
Hyvä! Kiitos!
No niin. 13tkm ajetussa Fabiassa kosahti Bolero radio. Täysin yllättäen lakkasi kosketus ominaisuus toimimasta eikä reagoinut nappienkaan painamiseen. Vehosta tilasivat uuden laitteen ja tällä hetkellä vaihtavat sitä. 3vkoa meni että saivat maahantuojalta laitteen itselleen.
Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväine fabiaan. Meidän perheessä 1.2 monte carlo farkku ja 1.2 icehearts HB.
Rengasmelu on aikamoinen(verrattuna volvo v40 millä ajelin aiemmin) ja molemmissa autoissa jarrut vinkuneet alusta alkaen. Vehossa hioivat monte carlon levyjä mutta vinkuminen vain jatkuu. Yleistäkin fabioissa?
Tällä viikolla on ollut ilo(?) ajaa Fabialla, joten pitääpä heittää muutama huomio kapineesta (taas):
+ melko hyvä ajaa maantienopeuksissa
+ verrattain hiljainen (jos vertaa Ocuun)
+ vakiosterkat kuulostavat pienillä nopeuksilla paremmilta, maantiellä ei varsinaisesti enää kuitenkaan
+ sporttipenkit sopii hyvin meikäläisen selkärangattomaan olemukseen
+ start/stop toimii hyvin, helppo pitää käynnissä risteyksissä yms.
- motarilla Octaviaa heikompi matkakumppani
- istuimet tuntuvat olevan liian korkealla, myös lyhyelle ja tosi lyhyelle ihmiselle
- valot lähinnä auttavat, huutaisi xenoneita
- mökkiteillä tuntui liian aliohjaavalta, ei hirveetä luottoa menoon
- irtokivien ropina aivan järkyttävää verrattuna juuri Ocuun
- DSG vaihtaa ylämäissä 7->6 todella töksähtäen, samanlaista herkkua olen kokenut lähinnä 60-luvun jenkeissä
- keskikyynärjoja blokkaa käsijarrun aika hyvin, pysäköidessä käyttö jää vähemmälle
LainaaTällä viikolla on ollut ilo(?) ajaa Fabialla, joten pitääpä heittää muutama huomio kapineesta (taas):
+ melko hyvä ajaa maantienopeuksissa
+ verrattain hiljainen (jos vertaa Ocuun)
+ vakiosterkat kuulostavat pienillä nopeuksilla paremmilta, maantiellä ei varsinaisesti enää kuitenkaan
+ sporttipenkit sopii hyvin meikäläisen selkärangattomaan olemukseen
+ start/stop toimii hyvin, helppo pitää käynnissä risteyksissä yms.
- motarilla Octaviaa heikompi matkakumppani
- istuimet tuntuvat olevan liian korkealla, myös lyhyelle ja tosi lyhyelle ihmiselle
- valot lähinnä auttavat, huutaisi xenoneita
- mökkiteillä tuntui liian aliohjaavalta, ei hirveetä luottoa menoon
- irtokivien ropina aivan järkyttävää verrattuna juuri Ocuun
- DSG vaihtaa ylämäissä 7->6 todella töksähtäen, samanlaista herkkua olen kokenut lähinnä 60-luvun jenkeissä
- keskikyynärjoja blokkaa käsijarrun aika hyvin, pysäköidessä käyttö jää vähemmälle
Minulla oli edellisenä ajopelinä parin vuoden ajan myös Ocu III Combi 4x4 (tosin bensakoneella), joten verrataanpa omia Fabia-kokemuksia enkeron vastaaviin:
+ hyvä ajaa maantienopeuksissa, mielestäni myös motarinopeuksissa. Ei kylläkään Octavian tasolla, mutta toisaalta Fabia on pikkuautoluokkaa, ja siihen suhteutettuna erinomainen. Suuntavakavuuden kanssa ei ongelmia, syvemmät urat tosin aiheuttavat kesärenkailla aika selvää vetelyä
+ taajamaoloissa todella näppärä pyöriteltävä, kääntyy ahtaissa paikoissa, hyvä näkyvyys jne. Etututkalla ei tee mitään kun konepellin pituus on puoli metriä :-)
+ 215/16 kesärenkailla mielestäni aika meluisa, tuntuu että nyt HKP 8:t alla on hiljaisempi kuin kesäkumeilla. Pitänee kesäksikin vaihtaa papparenkaat alle...
+ 110 heppaa riittävät ihan hyvin arkiliikkumiseen. Kovin eleettömästi reilummat kiihdytykset eivät tosin suju, kun moottori huutaa pikkuautotyyliin
+ penkinlämmittimet tuntuvat todella tehokkailta (tosin tehoasentoja saisi ehkä olla kahden sijasta kolme)
+- istuimet tosiaan tuntuvat alimillaankin olevan korkeamalla kuin Ocussa. Itse olen tuohon nyttemmin tottunut. Muutenkaan vakiopenkit eivät kirvoita ylistystä.
+- keskikyynärnojan asento vaikuttanee paljon käsijarrun käyttöön. Itselläni on tuo käsinoja vähän korkeammassa asennossa, eikä silloin juuri hankaloita käsijarrun käyttöä
+- oman Fabiani DSG vaihtaa vähintään yhtä siististi kuin parin aikaisemman Skodan - mutta jokainen DSG-laatikko tuntuu olevan oma yksilönsä
- valot tosiaan ovat aika rimpulat. Toisaalta, nykyhalogeenitoteutukset lienevät useimmiten tuollaisia. TM:n koeajossa valot taisivat saada arvosanan hyvä.
- 1.2TSI:n omalaatuinen "hörpötys" välillä kyllästyttää. Outoa että esim. Golfissa sama kone ei pidä tuollaista ääntä, vai lieneekö Golfissa vain niin paljon parempi äänieristys...
- ajoasentoa en ole kokonaisuutena saanut ruuvattua yhtä lokoisaksi kuin Octaviassa
- kun omani ostin, ei varusteissa ollut vielä adaptiivista vakkaria tarjolla. Sitä ilman on edelleen vaikea elää :(
- bensamittari on ärsyttävän epälineaarinen. Eka 50% tankista kestää piiiitkään, ja toinen puolisko hulahtaa sitten hetkessä. Tankkikin voisi olla isompi, vaikka tuo ei kulutukseltaan kova olekaan.
- ulkonäkö on tässä Fabia III:ssakin (ainakin farkkuna) mallia tötterö - ei ole oikein silmä vieläkään tottunut, tuskin tottuukaan
Yhteenvetona, kun varusteisiin saisi tarjolle xenonit, tehdaswebaston ja vaikkapa lämmitettävän tuulilasin/ratin niin alkaisi olla aika loistava paketti reilun parinkymmenen tonnin pikkuautoksi. Hyvä tuo on nytkin, ei tosin niin hyvä etteikö olisi tullut jo vaihtoehtoja silmäiltyä ::)
Olen ajellut vajaat 20 000 km:ia Fabian 110 hv:n Stylellä, jossa DSG.
+ Hyvä ajaa (neutraali) niin mutkateitä kuin suoraankin. Renkaissa kannattaa pitää vain kovempia paineita - eli suositeltuja "economy-paineita", ja takarenkaisiin kuormaamattomalla autolla ainakin kymmenys enemmän kuin eturenkaisiin.
+ Hyvät jarrut
+ Aika miellyttävä matkaääniltään, jos vain renkaiden kuviot eivät ole täynnä sepeliä tai pieniä kiviä. Autossani on Dunlop Sport Maxx'it 215/45R16 (- alkuperäiset vanteet ovat vain liian painavat!)
+ Hyvät stereot (hyvä äänikenttä ja erottelevuus ja tehokin riittää)
+ Helppokäyttöinen ja looginen ajotietokone
+ Rengaspainevaroittimet eivät edellytä erillisiä pyöräantureita; helppokäyttöiset
+ Vakioistuimet(kin) toimivat hyvin normaalikokoisilla ihmisillä
+ Moottori riittää ja on tehokas kiihdytyksissäkin, kunhan survaisee kaasun pohjaan
+ DSG toimii hienosti
+ Kokoisekseen mainiosti optimoidut tilat, mm. etutilat ovat aina yllätys isommillekin ihmisille
- Korin vaappuminen epätasaisella ajoalustalla viittaa löysiin tai toisistaan poikkeaviin iskunvaimentimiin
- Vakkarin käyttäminen käy vaihteiston päälle. Isotkin mäet mennään suurimmalla vaihteella ja moottorinohjain vai lisää ahtoja -> laakerikuormitukset kasvavat!
Käsijarrua voi käyttää helpommin, jos nostaa/kääntää kyynärnojan ylös! Ja istuimissakin on hyvät säätövarat, jos sovittaa korkeuden niin että etureuna tukee polvitaipeista (pää ei ota kattoon, jos ei ole koripalloilija).
Have a nice Day!
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 15.11.16 - klo:15:48
Olen ajellut vajaat 20 000 km:ia Fabian 110 hv:n Stylellä, jossa DSG.
+ Hyvät stereot (hyvä äänikenttä ja erottelevuus ja tehokin riittää)
...
Käsijarrua voi käyttää helpommin, jos nostaa/kääntää kyynärnojan ylös! Ja istuimissakin on hyvät säätövarat, jos sovittaa korkeuden niin että etureuna tukee polvitaipeista (pää ei ota kattoon, jos ei ole koripalloilija).
Noi sterkat on erityisesti taajamanopeuksissa paremmat kuin Ocussa. Maantiellä en ole ihan satavarma.
Kyynärnoja Fabiassa on vaan hölmössä kohdassa suhteessa käkkäriin. Hyvä puoli on toki, ettei DSG7 mulju niin paljon kuin DSG6, jota pitää melkein tasasellakin suitsia ettei kävele perässä puolta vierintäkehää ;)
Lainaus käyttäjältä: TSo - 15.11.16 - klo:12:29
- bensamittari on ärsyttävän epälineaarinen. Eka 50% tankista kestää piiiitkään, ja toinen puolisko hulahtaa sitten hetkessä. Tankkikin voisi olla isompi, vaikka tuo ei kulutukseltaan kova olekaan.
Kun tankkaa ja bensan tulo katkeaa, niin tankkiin saa menemään vielä kymmenkunta litraa liruttelemalla ja pitämällä tankkausputkessa olevaa lirputinta pohjassa pistoolin päällä. Olen useasti tankannut 52-54 litraa jolla ajelee sen 800-900km, joskus enemmänkin.
Olisiko suosituksia farkku Fabian tavaratilan "koiraverkosta"?
Mistä löytyisi sopivaan hintaan?
Tänään tuli ajettua Fabialla pitkästä aikaa. Hassullehan se tuntuu kun kaksiveto sutii liikkeellelähdöissä "mielenvikaisesti", mutta ehdottoman positiivista tuossa kapineessa on hyvä näkyvyys joka suuntaan sekä vaivaton ajettavuus; ilokseenhan tuolla pyörittelee taajamassa.
Onkos joku meinannut jo vaihtaa perinteisen konepellin auki pitävän tuen kaasujousiin? http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-hood-power-damper-set-KI-R (http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-III/Fabia-III-hood-power-damper-set-KI-R)
En tiennytkään tällaisesta, tuo "tikku" tuntuu jotenkin 1980-luvulta :) Joten voisi harkita, lähinnä mietityttää asennus. Onkohan kaikki tarvittavat palaset mukana ja reiät olemassa, vai tarviiko muitakin työkaluja kun ruuvimeisseli ja jakoavoin?
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 27.03.17 - klo:12:23
En tiennytkään tällaisesta, tuo "tikku" tuntuu jotenkin 1980-luvulta :) Joten voisi harkita, lähinnä mietityttää asennus. Onkohan kaikki tarvittavat palaset mukana ja reiät olemassa, vai tarviiko muitakin työkaluja kun ruuvimeisseli ja jakoavoin?
Kannattaako laittaa vain sen vuoksi, että on kaasujouset? Supeskodan tarjoamat kaasupumput näyttävät vaikeuttavan sivulta päin konetilaan pääsyä. "Tikku" toimii hyvin - oli kesä tai talvi - eikä vikaannu. ;)
Lainaus käyttäjältä: the_raz - 27.03.17 - klo:12:23
En tiennytkään tällaisesta, tuo "tikku" tuntuu jotenkin 1980-luvulta :) Joten voisi harkita, lähinnä mietityttää asennus. Onkohan kaikki tarvittavat palaset mukana ja reiät olemassa, vai tarviiko muitakin työkaluja kun ruuvimeisseli ja jakoavoin?
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 27.03.17 - klo:13:26
Kannattaako laittaa vain sen vuoksi, että on kaasujouset? Supeskodan tarjoamat kaasupumput näyttävät vaikeuttavan sivulta päin konetilaan pääsyä. "Tikku" toimii hyvin - oli kesä tai talvi - eikä vikaannu. ;)
Tulikin luettua Octavia III:n ketjusta näistä kaasujousista joten taidankin jättää ostamatta :D
Lainaus käyttäjältä: broz - 29.03.17 - klo:09:03
Tulikin luettua Octavia III:n ketjusta näistä kaasujousista joten taidankin jättää ostamatta :D
Näyttäishän nuo olevan Superskodalla Fabioonkin saatavilla, joten mikä jottei jos pitää siellä kannen alla lymyillä. Tuon perheen kakkosauton konepeltiä tulee availtua jokseenkin yhtä usein kuin suksiluukkua...
Tuli vaihdettua hallituksen Fabiaan kesärenkaat alle ensimmäistä kertaa, kun auto saatiin Helmikuussa ja kuten täälläkin ovat eräät kommentoineet, niin johan ovat painavia nuo Skodan alkuperäisvanteet!
Emännän autossa sporttipaketti ja siinä 17'' Skodan vanteet ja kun vertaa Fabian vannne/rengas yhdistelmää omaan uusikoppaisen Avensiksen 17 rengas/vanne settiin, niin Skodan oli selkeästi painavampi. Vanteissa luki "made in Czech Republic", joten onkohan Skodalla oma tehdas, jossa näitä valetaan mahdollisimman halvalla huikeita määriä?
Mutta muuten täytyy kommentoida, että tuo farkku Fabia 1.2TSI+DSG yhdistelmällä on kyllä mainio kakkosauto, pirteä, kuluttaa kohtuullisesti ja hauska ajaa, varsinkin nyt kesärenkailla!
Muutenkin Stylen varusteet ovat kuin luokkaa suuremmasta autosta ja oikeastaan mitään ei jää kaipaamaan... Paitsi että Huawein luurien yhdistäminen ei kyllä tunnu toimivan Boleron kanssa, kun yritin kerran saada Here Maps:iä soittimen ruudulle, mutta herjaa vain tuli...
Fabia 1.0 vaparilla tuli ajeltua koko pääsiäinen, kokemukset:
+ hyvä ajoasento
+ hyvät poljintuntumat ja vaihteensiirto
+ tehokkaat istuinlämmittimet
+ ketterä ja ongelmaton ajettavuus
- vaparissa ei maantiellä minkäänlaista suorituskykyä. Ohitukset menevät helposti pitkäksi.
- meluisa vaikka esim. 8-tie Oulusta etelään on melko sileä
- kovaa muovia käytetty mm. kojelaudassa
Tällä viikolla tuli omaan Style 1.2 DSG Combille 60 000 km mittariin. Itse olen ollut autoon todella tyytyväinen. Mitään suurempia ongelmia ei ole ollut pieniä vinguntaääniä, nitinöitä ja natinoita lukuunottamatta.
Mirrorlink ei ole toiminut missään vaiheessa, mikä ilmeisesti on ihan yleinen vika 2015 alkuvuoden Boleroissa. Onko täällä kukaan saanut päivitettyä Boleroa huollon yhteydessä? Tai ylipäätään ketään jolla Mirrorlink on Fabiassa toiminut Androidin kanssa?
Nyt on Suomen konfiguraattorissakin TSI:t vaihtuneet litraisiksi ja lisävarustelistaus päivitetty. En muuta eroa tai uutta siellä huomannut kuin online-palvelut.
Tietääkö joku mitä uutta on 2017 vuoden Fabiassa 2016 malliin nähden? Tai onko mitään. Kaveri oli käynyt 2017 mallia kattomassa autoliikkeessä ja sanottiin että ois xenon valot.
Lainaus käyttäjältä: broz - 20.06.17 - klo:09:38
Tietääkö joku mitä uutta on 2017 vuoden Fabiassa 2016 malliin nähden? Tai onko mitään. Kaveri oli käynyt 2017 mallia kattomassa autoliikkeessä ja sanottiin että ois xenon valot.
Ei oo xenoneita, jollei oo laittomat. Tehtaalta ei saa kuin halogeeneja tähän malliin.
Muutenkin 2017 vs 2016 taitaa olla identtisiä, en oo ainakaan itse kuullut eroista.
Lainaus käyttäjältä: broz - 20.06.17 - klo:09:38
Tietääkö joku mitä uutta on 2017 vuoden Fabiassa 2016 malliin nähden? Tai onko mitään. Kaveri oli käynyt 2017 mallia kattomassa autoliikkeessä ja sanottiin että ois xenon valot.
Nyt hinnastossa olevat 2018-mallit poikkeavat moottoreiden osalta. 1.2TSI jäänyt pois.
Lainaus käyttäjältä: teraja - 20.06.17 - klo:22:39
Ei oo xenoneita, jollei oo laittomat. Tehtaalta ei saa kuin halogeeneja tähän malliin.
Muutenkin 2017 vs 2016 taitaa olla identtisiä, en oo ainakaan itse kuullut eroista.
Joo niin mäkin aattelin että myyjä on puhunut soopaa. Oliskohan 2017 ollut erona toi etu peruutustutka.
Lainaus käyttäjältä: broz - 21.06.17 - klo:08:29
Joo niin mäkin aattelin että myyjä on puhunut soopaa. Oliskohan 2017 ollut erona toi etu peruutustutka.
Saattaa olla juu. Itsellä Ambition niin en etututkia ottanut lainkaan. ACC:n otin kylläkin.
Terve Fabistit!
Ã,,idilläni 1.2TSI vm2017.
Onko näihin ollut saatavana Remucia lisävarusteena? Auto hommattu Espoon Metroautosta uutena.
Tilatessa otettiin Webaston kauko-ohjaus ja laitteeksi Thermo Call. Muuta ei tarjottu.
Hatuttaa vaan tuo Thermo Callin kökkö käytettävyys ja viimeisenä niittinä äidin puhelimen käyttis päivittyi ja samalla katosi ajastusmahdollisuus apistä.
Kohta 30000km taulussa ja tyytyväisyys jatkuu. Eilen paritin Honor 9:n toimimaan Android Auton kautta. Mirrorlinkiä en saanut toimimaan, se herjasi jatkuvasti "Vika: USB-laite" tms. riippumatta puhelimen USB-moodista.
tulossa tollanen monte carlso 1.0 tsi dsg, jotain pientä siihen täytyy tilata superskodasta. Onko kukaan laittanut led tai xenon polttimoita näihin? Katsoin, että umpion takana olisi tilaa sellaset mahduttaa. Lisäksi jossain oli kuvia miten joku oli laittanut ledit valaisemaan mukitelineitä siitä climatronicin alta, siellä varmaan on jossain piuha mistä saa valot kytkettyä, onko tästä havaintoa?
Pitäisi ostaa öljyä bensa fabiaan, osaako joku neuvoa mikä öljy käy?
(Vaimon auto ja hän on lähössä reissuun ja mun pitäisi hakea öljyä, nyt)
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 12.01.18 - klo:18:01
Pitäisi ostaa öljyä bensa fabiaan, osaako joku neuvoa mikä öljy käy?
(Vaimon auto ja hän on lähössä reissuun ja mun pitäisi hakea öljyä, nyt)
Jos öljytaso on puolessa välissä, tai ylempänä, niin ei tarvitse lisätä. Onko huolto tehty tai onko huolto lähellä?
Kuulemma keltsinen varoitus kolmio ja viesti lidää öljyä. 15 tkm ja vuofen vanha
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 29.12.17 - klo:12:20
tulossa tollanen monte carlso 1.0 tsi dsg, jotain pientä siihen täytyy tilata superskodasta. Onko kukaan laittanut led tai xenon polttimoita näihin? Katsoin, että umpion takana olisi tilaa sellaset mahduttaa. Lisäksi jossain oli kuvia miten joku oli laittanut ledit valaisemaan mukitelineitä siitä climatronicin alta, siellä varmaan on jossain piuha mistä saa valot kytkettyä, onko tästä havaintoa?
Ei kannata (=ei saa! ) laittaa halogeenipuoliumpioihin noita mainitsemiasi polttimoita. Osta Philipsin X-treme Vision -polttimot ( H7 ), niin valaistus paranee.
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 12.01.18 - klo:18:14
Kuulemma keltsinen varoitus kolmio ja viesti lidää öljyä. 15 tkm ja vuofen vanha
A) joko öljyjen + suotimen vaihto (suosittelen), tai B) LL-vaihtovälin öljyn lisäys - litra taitaa mennä tuon valon sytyttyä. Moottorissa lienee joko Castrol Edge Titanium 5W-30 (todennäköisesti), tai Mobil 1 LL-suosituksin.
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 12.01.18 - klo:18:01
Pitäisi ostaa öljyä bensa fabiaan, osaako joku neuvoa mikä öljy käy?
(Vaimon auto ja hän on lähössä reissuun ja mun pitäisi hakea öljyä, nyt)
Eikös siellä tavaratila sopukoissa ole lisäysöljypulloa? Yleensä Skodissa on litran pullo.
Meillä oli ainakin litran pullo Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ja samaa merkkiliike käytti öljynvaihdossa. Auton myynyt liikekö sen pullon lisää varusteisiin?
Fabia facelift esitellään maaliskuussa.
https://www.is.fi/autot/art-2000005529277.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005529277.html)
Fabia Clever Quartz Grey 1.0 TSI HB 2018 laskeutui eilen Tampereelta Helsinkiin tyttären komennuksessa kulutuksen ollessa 5.3 L, ja keskinopeus 70km/h.
Ostaessa 11km mittarissa ja tankki 75% Full, pisteet myyjälle.
Hyvä ja hiljanen peli sekä ison auton tuntua. Ite ajoin vanhalla vm. 2001 V70 T5 Volvolla saman reitin ja kulutus vain 10,2 L...no 250hv vs. 95hv sekä painoero.
Huippupeli tuo Faabiå...suosittelen.
Uutta pukkaa:
https://skodamagazine.fi/uudistunut-skoda-fabia-geneven-autonayttelyssa-2018/
Mitä polttimoita fabia käyttää ajovaloissa? Pitäs vaihtaa palaneen tilalle uusi.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 05.04.18 - klo:21:02
Mitä polttimoita fabia käyttää ajovaloissa? Pitäs vaihtaa palaneen tilalle uusi.
Stylessä ainakin H7 pitkissä ja lyhyissä.
viimeisiä vanhoja juuri ostettu
Hatchback 1.2 TSI 110 vaihtui Farmari 1.0 TSI 110 DSG. DSG tuppaa käyttämään vähän turhan matalia kierroksia ja 3-pyttyinen vähän tärisee, mutta muuten kelpo peli. Polttoaineen kulutus ensimmäisen 1000 km osalta pyörii 6.2 l/100, suurin osa pätkäajoa pääkaupunkiseudulla. Vähänkään pitempi maantie niin kulutus alkaa 4:lla!!
Skoda Fabia Clever, mikäs varustelutaso tämä on? Onko tietoa mihinkä väliin tämä istuu normi varustelutasoissa kun on active, ambition ja style?
Lainaus käyttäjältä: broz - 21.12.18 - klo:21:59
Skoda Fabia Clever, mikäs varustelutaso tämä on? Onko tietoa mihinkä väliin tämä istuu normi varustelutasoissa kun on active, ambition ja style?
Jostain sieltä Activen ja Ambitionin välistä tuo löytyy. Kampanjamalli, eli hinnan puolesta varmasti ok-varusteet. Ei taida saada lisävarusteita tehtaalta Cleveriin vaan myydään vain vakiomalleja ja varustellaan Suomessa siten kuin pystyy (eli lämppärit lähinnä).
Onko muilla Fabisteilla havaintoja öljytikusta?
Viikonloppuna tarkastin 1.2TSI öljyt. Pakkasta oli - 10 astetta ja kone kylmä. Tikussa ei käytännössä ollut mitään kitkaa vaan se oli aivan löysä. Lämpimällä koneella tikku oli jämäkästi paikallaan. Auto on tällä hetkellä huollossa ja mainitsin asiasta huoltoneuvojalle. Ajettu 24tkm, 2017 malli.
Lainaus käyttäjältä: jtmattila - 29.01.19 - klo:08:52
Onko muilla Fabisteilla havaintoja öljytikusta?
Viikonloppuna tarkastin 1.2TSI öljyt. Pakkasta oli - 10 astetta ja kone kylmä. Tikussa ei käytännössä ollut mitään kitkaa vaan se oli aivan löysä. Lämpimällä koneella tikku oli jämäkästi paikallaan. Auto on tällä hetkellä huollossa ja mainitsin asiasta huoltoneuvojalle. Ajettu 24tkm, 2017 malli.
Enpä ole tuollaista huomannut, mutta liittynee melkoisen varmasti sen tikun tiivisteen kovettumiseen kylmällä. Tuskinpa mitään vikaa siis.
Tulikin hankittua tälläinen kulkine vaihdossa vanhaan paskaan ja ensimmäisen päivän jälkeen (150km) vaikuttaa hyvältä!
-15 farkkumalli tosiaan kyseessä ja huomasin, että takaluukun muovin takana joku ruuvi ilmeisesti lähtenyt irti, kun pieni "ruuvin kolina" kuuluu, kun konttia avaa ja laskee. Onkohan jossakin manuaalia missä tuo takaluukun muovipaneeli otettais irti?
Onko kukaan asentanut peruutuskameran jälkiasennuksena? Eli mikä kamera sopii takaluukun kahvan tai rekisterikilven valon tilalle?
Onko muilla tullut havaintoa Fabian kaasupolkimesta, että kun painaa polkimen ihan pohjaan asti kiihdyttäessä, niin tarpeeksi painamalla poljin ylittää "nyppylän" ja menee ihan vähän vielä enemmän pohjaan asti? Jotenkin häiritsevä "ominaisuus" vai onko polkimessa vikaa.
Öh, joo. Siellä kuuluu olla sellainen kytkin. Autoilun historiassa se oli ensin automaattien ominaisuus, jotta auto osasi tiputtaa mahdollisimman pienen vaihteen kun kaasu tallattiin ihan lattiaan.
Nykyään sellainen alkaa olla yhä useammassa autossa, vaihteiston ja moottorin tyypistä riippumatta. Painamalla kaasun ohi sen pykälän, viestitään autolle että nyt pitää ihan oikeasti mennä. Tämä tiputtaa automaattivaihteistossa vaihteen mahdollisimman pieneksi ja manuaalivaihteistossakin ohitetaan kaikki "eco-moodit" yms jotta moottorista saadaan maksimiteho. Myös mahdollisesti kytkettynä ollut nopeudenrajoitin ohitetaan ja muitakin pikkujuttuja tapahtuu pellin alla.
Joten, jos tarvitset maksimikiihtyvyyttä niin tallaa poljin rohkeasti ohi tuon pykälän. Jos et, niin älä välitä koko asiasta.
Ilmeisesti tarkoitat kickdown kynnystä mikä polkiessa tulee. Että ihan ominaisuus on polkimessa.
Ah, hyvä tietää. Ei ole vain ikinä tullut missään muussa autossa huomattua tuollaista ominaisuutta. :D
Olen etsinyt sivustoa missä näkisi varusteet vin koodilla. Onko sellaista?