VAGarena.fi

Kaikki ovet auki heti asetus on aktiivisena, pitää tehdä vielä tarkempa analyysiä jos on vaikka käyttäjäperäistä ongelmaa.

Latauksen ajatus oli toiminut niin kuin pitääkin eli auto oli ladatta ja lämmin klo 5 aamulla.

Lainaus käyttäjältä: Kaapeli64 - 14.05.24 - klo:20:04Jaa niin sulla ei edes latausluukku aukea jos ei paina lukonaukaisunappia kahdesti? Tuo kuulostaa jo erikoiselta. Minulla se on aina auki jos vaan ovet on auki. Tai no kysytään nyt tyhmä kysymys vielä, että onhan ovet auki? Koska kyllä se latausluukku menee samallai lukkoon kun ovetkin lukitaan. Ihan hyvä pitää lukossa ovien kanssa samaan aikaan niin ei käy vaikkapa vandaalit työntämässä latausporttiin purukumia tai jotain muuta yhtä fiksua.

Juuri näin, ovien avaaminen lähestymisellä, avaan oven kädellä: luukku ei auki
Painan nappia kerran ovet auki, luukku ei aukea.
Painan nappia kahdesti, luukku aukeaa, solenoidi surraa.

Muok: näin väittää myös gookkeli että pitää painella useasti:
How do you open the charging port on a Volkswagen?
Usually, unlocking the doors multiple time and pushing on the door multiple times ends working. It's a patience game, it's also something known on gas model, same solenoid.28.9.2023

Kiitokset, palataan aiheeseen miten kävi

Mukava jos pitää lähteä esim lentokentälle ja vehkeet ei olekkaan toimineet oletetulla tavalla.

Sinänsä ihan ymmärrettävää että virransyöttö tulee olla poikki ennen kaapelin irroitusta. Latausluukun sentään soisi aukenevan ilman kahta painallusta avaimesta.

Lainaus käyttäjältä: Karoq - 14.05.24 - klo:18:54Asetus on päällä mutta ei näytä toimivan, ja asetus ohjaa sitä että kun lataus on valmis niin silloin pitäisi ehkä vapauttaa.

Ajastusta voinee tulkita niin että kun laittaa lähtöajaksi klo 5 niin silloin auto on valmis ja ladattuna haluttuun tasoon? Vain alkaako se lataamaan vasta klo 5 aamulla?

Ajastus ei onnistu apilla, pitää käpälöidä auton infortsimenttiä. Mistä auto tietää paljonko se saa virtaa juuri tästä latauspaikasta ennakkoon.

Asetus on päällä mutta ei näytä toimivan, ja asetus ohjaa sitä että kun lataus on valmis niin silloin pitäisi ehkä vapauttaa.

Aika kuraa on kyllä nämä vw apit . Ei nämä toimi alkuunsakaan. Jos tuo latausluuku edes aukeaisi ilma kahta avaimen painallusta niin olisin tyytyväinen mutta ei.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 14.05.24 - klo:12:07Eikös tuo ajoonlähtölukitus ole turvalukitus ettei liikennevaloissa ryöstetä. Jossain päin maailmaa lienee todellinen vaara.

Näinhän se on, aikanaan seat leonissa törmäsin ensimmäisen kerran 15-v sitten ja se piti silloinkin käydä koodiwelholla ohjelmoimassa pois. Harvinaisiahan noita liikennevaloissa ryöstöt on vielä paitsi pk-seudulla . Sitten kun sudet ja karhut oppivat avaamaan ovet autosta niin tulee minulle hyödylliseksi.

800km alkaa olla mittarissa, tänään tuli ajettu 260km ja matkaan lähdetiin 80% latausella. Moottoritietä suorin osa ja rangeahdistushan siitä tuli, kotona 9% akkua jäljelllä. Positiivistä että tuohon paljonko matkaa jäljellä mittariin voinee luottaa aika hyvin.

Yritin ladata Pukinmäen mäkkärin laturilla, kaksi rikki yksi käytössä ja en vaan saanut sitä viimeistä toimimaan. Sovellus vaan "pyörittää" ja fortumin tagi joka pitäisi kai käydä noissa niin ei sano mitään. Aika huono ensimmäinen julkinen lataus kokemus siis. Ehkä tämä tästä.

Muuten autossa on paljon hyviä ominaisuuksia mutta osa on melkoisia aivopieruja:
- käyttäjän valinta joka kerta vaikka ei ole kuin yksi käyttäjä.
- ovet aina lapsilukossa
- tuttu kokeili reititystä rovaniemelle, no navi muistaa nyt aina tätä reittiä niin pitää kartassa on aika kauan kestäisi Rovaniemelle.

Ajettavuudesta voi sanoa että taajamassa todella hyvä, tänään motarilla kun oli sivutuulta reilusti niin autoa sai mielestäni "ajaa" koko ajan.

Tuli myös todettua se että jo apista laittaa kotona kesken latauksen 80% --> vaikka 100% niin Wall box ei osaa ladata kuin 80%. Pitää käydä käyttämässä kaapeli irti. Olisin ennen pitkää ajoa laittanut kätevästi hieman lisää latausta apista mutta eihän se tienkään onnistu.

Reilun puolen tunnin rassauksen jälkeenkään en löytänyt mistään valikosta sellaista vaihtoehtoa, millä saisi ovien lukituksen pois. Eli siis se asetus jossa ovet menee lukkoon kun auto liikkuu. Lasten harrastuksissa on kimppakyytejä ja koukitaan porukkaa kyytiin, niin ei jaksaisi/muista aina avata lukitusta.

Soitin tänään VW:n korjaamopalveluun, manasin edessä ajavaa Mazdaa sanoilla "voi jumalauta" jolloin ida haki puumala auto ja soitti korjaamopalveluun, hieman on hakemista vielä kaikkien nappuloiden kanssa mutta kai se tästä.

Tilattu 8.2 ja 6.5.2024 ajossa. Nyt vaan opettelua, 85km jo mittarissa, hyvältä kyllä tuntuu.

Jaahas auto on liikeessä, myyjä ei vaan soittele enkä nyt kehtaa soitella heille kun se olisi kai vähän niinkuin heidän hommaa. Katsotaan monta viikko liike vielä vatuloi sen auton kanssa.

Voisiko tehdä itse pultista rälläköimällä pään irti ja säästää 

8.2 tilattu ID.4 Pro 4MOTION Elegance on ollut kaksi viikkoa Suomessa, vieläkään ei ole tietoa että millloin liikahtaa liikkeeseen. Itselle ei oikein selvinnyt että mitä tarkoittaa "autoa varustellaan vielä" ja sitten tulee liikkeeseen. SE mäkisen miehet vaihtaa varmaan penkit ja sisusta ja asentaa vetokoukun 

Hyvää tietoa taas. Softa on ilmeisesti sullakin 4.1 jo? Oletko testannut toimiiko neliveto
Meillä olisi luovutus toukokuun alussa, auto on kuljetuksessa jossakin.

Itsekin haaveilin että menisi 400km 100% varauksella mutta voi olla siinä ja siinä.

Autostadiumilla joku kirjoitteli että uudessa id.7:ssa oli akku heti rikki uutena. Heti kun akku vaihdettiin loppui pimpelipompelit.

Meillekin tuli jopa vin numero   , rekkarista ei tietoa. Ei näköjään onnistu vielä lisätä vw appiin runkonumerolla.

Okei, vaatisiko myyjäältä jotain liikkeitä trafin suuntaan sitten? No odotellaan. Tuosta pasin aikataulusta päättelin että toukokuun alussa pitäisi olla meillä luovutus lähellä.

Alkuperäisvaruste, mmt eli myynnissä myös torissa https://beta.tori.fi/recommerce/forsale/item/5743509?ci=4

Hinta olisi 110E

Onkos se kohta pari viikkoa ollut tuotannossa, mutta eipä ole vieläkään tullut runkonumeroita tms. muuta lisätietoa oma k-autoon. Alkaako pasilla olla jo auto pihassa? Jos ehdottaa että hakee itse Hangosta

No joo, ilmeisesti uudessa id7:ssa on myös tätä ongelmaa https://www.autostadium.fi/index.php?threads/volkswagen-id-7.9483/page-18#post-1237429

Tutulla on ollut tätä ongelmaa 21 mallisessa useasti. Huollossa olivat höpisset jotain viallisista akuista. Näihin pitää suhtautua aina hieman varauksella kun juttu tulee monen suun kautta. Onkohan uudempiin tehty jotain parannuksia tämän ongelman suhteen?

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 06.03.24 - klo:08:15^Pieniä eroja, mutta jotain eroja kuitenkin. Kommenteissa annetaan vastaus itseäkin askarruttaneeseen kysemykseen 4motionin takamoottorista, onko vanha vai sama mikä takavetoisissa:

@JarmoNiinimaki
Olen antanut kertoa itselleni, että 4motionissa on tuo sama moottori takana, mutta yhteisteho on kuitenkin rajoitettu 210 kW:tiin. En kuitenkaan ota vastuuta tiedon todenperäisyydestä. Joka tapauksessa tuo 210 kW sille ilmoitetaan kokonaistehoksi.

Luulisi että 4motionia on hankala myydä, kun tehot ja kiihtyvyys on samat kuin takavetoisessa. Ne ostaa jotka oikeasti tarvitsee... Avaa kuitenkin mahdollisuuksia chip-tuningiin, joskus tulevaisuudessa kun saavat softan suojaukset murrettua.

Toimitukseen liittyen, Autosi on kuljetuksessa maahantuojalla! https://www.k-auto.fi/oma-auto/ sivustokin on uudistunut, ainakin uudet värit ja layout.

Eli tuotanto on etuajassa ja aika reilustikin? Eli 4motionissa on takana uusi APP550 moottori myös? Meillä vaihtui eilen auto tuotanto tilaan. Joku viisasteli tässä ketjussa vuosia sitten että valmistus riippuu väristä, liekö sitten totta. Meille oli tulossa molemmille tuota kings red Daatan kanssa, eivät ne varmaan ihan samassa laivassa sentään taida tulla.

Harri Salo vertaili 21 ja 24 mallia.

Lainaus käyttäjältä: jppetteri - 15.02.24 - klo:13:49Nojoo, näyttääpä olevan aika lailla "kaikki" mukana ilman varustepaketteja ja paketeilla saa vähäisiä lisäyksiä (park assistantiin muistin ja 2-alueilmastoinnin tilalle 3-alueisen, noin esimerkkinä). Sellaisia juttuja joita ilmankin pystyy elämään.

Tarjouspyynnön heitin myyjälle, katsotaan nyt eteneekö mihinkään suuntaan. Millaisia toimitusaika-arvauksia on nyt viime aikoina ollut niillä, jotka ovat tilanneet?

4-5kk

Lainaus käyttäjältä: jppetteri - 15.02.24 - klo:12:45On kyllä melkoinen rytökasa tuo.. Mukamas "hyvin varusteltu erikoismalli" mutta sitten ihan perusjutut, mitkä omissa autoissa on olleet iät ajat, pitää ostaa rahalla. Niinkuin nyt vaikka nuo penkinlämmittimet.

Autokuume laskee samaan tahtiin mitä kauemmin tota kongiguraattoria tutkii.

Kyllä siinä on persegrillit vakiona: [4A3] Istuinlämmitys molemmissa etuistuimissa, on myös lämmitettävät tuulilasinpesurit, lämmitettävä tuulilasi, lämmitettävä ohjauspyörä, sähköinen takaluukku, kessy, yms. Nuohan saa tosiaan katsottua aika nopeasti tuolta rakenna-auto osiosta.

https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger ja puita!

Hieman offtopic mutta elli on pistänyt latausasemat alennusmyyntiin https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger

Mitäs toi parvitieto näissä tarkoittaa? Noin yleisesti ymmärtäisin että auto ymmärtää missä muut samanlaiset liikkuu, miten kuluttavat virtaa, miten ottavat virtaa vastaan missäkin. Vai onko kyseessä kuolleenkulman varoitin?

Samansuuntaisiin johtopäätöksiin oli tultu myös amerikalaisilla foorumeilla. Hieman hassua kyllä: jos halua id.4:n kattotelineet, ota 750e paketti että saat hopeiset kattokiskot ja sitten vielä 350e kattotelineistä

Pitää laittaa sinne väliin jotain ohutta teippiä sitten, mikä ei kuitenkaan heikennä kiinnitystä.