Uuden Octavia III viat/murheet.

[japa]

Mulla on 4kk vanha 1,4 style. En keksi ainuttakaan vikaa vielä (koputtaa puuta) paitsi tuuliherkkä on kyllä. Saa paimentaa välillä että kulkis suoraan. En usko että kulmissa olis vikaa koska tyynellä menee luotisuoraan. Joten pidän sitä ominaisuutena. Öljyt vois ite vaihtaa nyt uutuuttaan, vai lienekö tuossa mitään järkee. kohta ajettu 5000km.

[Sokota09]

Suosittelen tarkistuttamaan kulmat, koska omassa ocussa teki juuri tuota ja kulmat olivat aivan viturallaan. Renkaat olivat ehtineet jo kulua ja auto oli ollut ajossa suurin piirtein yhtä kauan.

[perkins]

Sinulla on autossasi kytkin paskana. Näissä 1.4 TSI koneilla varustetuissa manuaalilootissa on ollut kytkinongelmia. Minulla oli samanlainen ääni tyhjäkäynnillä kylmällä koneella, kytkin pohjassa ääni hävisi. Laita tuo video merkkihuoltoon, niin pitäisi autolle tulla kutsu korjattavaksi. Tehtaalta on tälle ongelmalle korjausohje.

Kiitos, pitää olla yhteydessä merkkihuoltoon.

Ensimmäinen kerta kun kuulen että missään sokotan manuaalilootan kytkimissä olisi ongelmia. Eikö ääni kuulunut uutena. Minustakun tuntuu että tuossa äänessä ei ole mitään ylimääräistä. Joten kerro lisää että mikä ongelma niissä on ja onko korjattu takuuseen?

Auto ei ole minulla ollut uudesta asti vaan vaihdoin sen viime marraskuussa (-15). Auton ollessa minulla olen tuota ääntä aina ihmetellyt.

[kaide]

Lähtölaskenta on jo pitkällä ja tässä uusin näyte:

https://db.tt/4x3V4fxi

[Devl]

Lähtölaskenta on jo pitkällä ja tässä uusin näyte:

https://db.tt/4x3V4fxi

Ei toimi linkki. Mitä tapahtu?

[kaide]

Ei toimi linkki. Mitä tapahtu?

Jaa... näemmä pitää siirtää muualle

Koneessa tapahtui " jotain" käy kahdella, kolmella , kilisee , kolisee

[Kapirex]

Suosittelen tarkistuttamaan kulmat, koska omassa ocussa teki juuri tuota ja kulmat olivat aivan viturallaan. Renkaat olivat ehtineet jo kulua ja auto oli ollut ajossa suurin piirtein yhtä kauan.

Joo kulmat kannattaa tarkistuttaa. Minulla meni takuuseen työn osalta, kun oli kuljetuksessa/tehtaalla laitettu päin honkia. Ratti suorana auto puolsi merkittävästi...

[kaide]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

[Patomursu]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

Kovaa ajoa vaan, nämähän kestää isältä pojalle kuten telkussakin mainostetaan, nou hätä kone on ihan kunnossa 

[Hannes]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

Aivan selvä puola vika.

[Pumpeli]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

Syttykö mitään varotusvaloja?

[kaide]

Syttykö mitään varotusvaloja?

EPC ja " VAG miittivalo" ;-)

[-Oksid-]

Onko muilla diesel-räsillä ajavilla tullut vastaan sellaista ilmiötä, että käynnistettäessä ajoneuvo startti jauhaa pitkän aikaan (n. 5-6 sekuntia) ilman että motti edes lupaisi, kunnes hörähtää tulille normaalisti? Muutama huomattavan pitkä startti osunut nyt kesäkaudelle, ikäänkuin motti ei saisi polttoainetta. Tapauksia on tullut kun ajoneuvo seisonut yön yli tai esim. viikonlopun yli. Tosin parin viikon lomareissun jälkeen starttasi kyllä normaalisti 

Auton pyörän kulmat pitäisi käydä säädättämässä, onko kokemuksia hoituuko jossain Vianorissa ok vai tarvitaanko tässäkin merkkitesterillä kalibrointia kun kulmia säädetään (syytä en kyllä keksi...)?

[enkero]

Auton pyörän kulmat pitäisi käydä säädättämässä, onko kokemuksia hoituuko jossain Vianorissa ok vai tarvitaanko tässäkin merkkitesterillä kalibrointia kun kulmia säädetään (syytä en kyllä keksi...)?

Ei kokemuksia, mutta adaptiivinen vakkari voi teoriassa mennä hämilleen, että sikäli heittelisin palloiksi rypistetyillä satasilla merkkiliikkeen huoltoneuvojaa...

[cKid]

-14 vuosimallin 2.0 TDI Ocu kyseessä ja tänä aamuna töihin ajellessa 100kmh rajoitusalueella ihan normaalisti liikenteen mukana kesken kaiken ilmoittaa äänekkäästi ja värikkäästi, että moottori ylikuumenemassa. Jäähdytysnesteen lämpötilamittari oli tapissaan. No saman tien laitoin vaihteen vapaalle ja rullaillen liittymään. Siinä parin sadan metrin matkalla jäähdytysnesteen lämpötila palautukin jo normaaliksi ja varovasti valutellen huoltamon pihaan joka oli sopivasti liittymän jälkeen. Auto sammuksiin ja tarkistin jäähdytysnesteen määrän, joka oli mitta-asteikon ylärajalla. Mitenkään epänormaalin kuumalta kun ei konehuoneessa tuntunut niin eiku kone käyntiin ja ajotietokoneesta hoksasin tässä kohtaa katsoa öljyn lämpötilan joka oli siinä kohtaa normaalit 87 astetta.

Tästä rohkaistuneena jatkoin työmatkani loppuun, joka oli siitä n.15km 60 ja 80 rajoitusaluetta, eikä mitään epänormaalia ollut enää havaittavissa öljyn tahi jäähdytysnesteen lämpötilassa.
Marmorille soitellessa tietysti tahtovat auton tarkistettavaksi, valitettavasti vain on vähä niukasti aikoja tarjolla ja pitäis pari viikko ootella.

Liekkö joku anturihäiriö vai mistähän mahtais moinen voida johtua?

[Devl]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

Se on muuttunu dieseliksi. Ei muuta ku löpöä tankkiin ja kovaa ajoa.

[cKid]

Avasin aiheesta ketjun myös moottori ja voimansiirto -osastolle:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32249.0

-14 vuosimallin 2.0 TDI Ocu kyseessä ja tänä aamuna töihin ajellessa 100kmh rajoitusalueella ihan normaalisti liikenteen mukana kesken kaiken ilmoittaa äänekkäästi ja värikkäästi, että moottori ylikuumenemassa. Jäähdytysnesteen lämpötilamittari oli tapissaan. No saman tien laitoin vaihteen vapaalle ja rullaillen liittymään. Siinä parin sadan metrin matkalla jäähdytysnesteen lämpötila palautukin jo normaaliksi ja varovasti valutellen huoltamon pihaan joka oli sopivasti liittymän jälkeen. Auto sammuksiin ja tarkistin jäähdytysnesteen määrän, joka oli mitta-asteikon ylärajalla. Mitenkään epänormaalin kuumalta kun ei konehuoneessa tuntunut niin eiku kone käyntiin ja ajotietokoneesta hoksasin tässä kohtaa katsoa öljyn lämpötilan joka oli siinä kohtaa normaalit 87 astetta.

Tästä rohkaistuneena jatkoin työmatkani loppuun, joka oli siitä n.15km 60 ja 80 rajoitusaluetta, eikä mitään epänormaalia ollut enää havaittavissa öljyn tahi jäähdytysnesteen lämpötilassa.
Marmorille soitellessa tietysti tahtovat auton tarkistettavaksi, valitettavasti vain on vähä niukasti aikoja tarjolla ja pitäis pari viikko ootella.

Liekkö joku anturihäiriö vai mistähän mahtais moinen voida johtua?

[JiiJii71]

cKid - eikös noissa dieseleissäkin ole sellainen hässäkkä termostaatti, joka availee kiertoja tarpeiden mukaan? Vahvasti viittaisi oireiden puolesta termarivialta.

[Routa]

No tässä se ääninäyte oikeen hienosta käynnistä .  Saa esittää arvauksia viasta , kait sieltä pajalta joku joskus kertoo syyn tälle :

https://www.youtube.com/watch?v=yuNekt1_0UE

Normaali ennenaikainen ja yllättävä moottoririkko. Turha huolestua.

[cKid]

cKid - eikös noissa dieseleissäkin ole sellainen hässäkkä termostaatti, joka availee kiertoja tarpeiden mukaan? Vahvasti viittaisi oireiden puolesta termarivialta.

Väliaikatietoa tähänkin ketjuun:

Huoltomies sanoi, että 95% todennäkösyydellä vesipumppu. Näissä on joku liukuputkella virtausta säätävä pumppu, jonka jumitteluja on kuulemma ollut muitakin. Näin siis kerrottiin Jyväskylän Laakkosella.

Tämä kuitenki autoa katsomatta, koska en kyenny jäädä suorahuoltoon oottelemaan tuntitolkulla. Asian varmistaminen parin viikon päästä varatulla ajalla...

[HAL9000]

Mulla on 4kk vanha 1,4 style. En keksi ainuttakaan vikaa vielä (koputtaa puuta) paitsi tuuliherkkä on kyllä. Saa paimentaa välillä että kulkis suoraan. En usko että kulmissa olis vikaa koska tyynellä menee luotisuoraan. Joten pidän sitä ominaisuutena. Öljyt vois ite vaihtaa nyt uutuuttaan, vai lienekö tuossa mitään järkee. kohta ajettu 5000km.

Minä vein auton (-15 1.4 Elegance) varmaan heti toisena päivänä kulmien korjaukseen, niin kamalan suuntaherkkä tuo oli. Ei tuo tosin paljoa auttanut. Vähänkin tuulisella tiellä tuota saa ohjata kuin uppoamarunkoista fiskaria aallokossa...  ;-/

[Ambis]

Vaan kuinka toimii kaista-avustin kovassa tuulessa?

[Daatta]

VAG:n kanssa ajellessa kannattaa muistaa sivutuulen kompensaatio:

http://www.vw.ca/en/tools/navigation/footer/help/technical_glossary/side-wind_compensation.html

Side-wind Compensation

Side-wind compensation makes Volkswagen’s electromechanical power-assisted steering (EPS) safer and easier. The feature assists the driver under conditions of continuous side wind or severe camber. If the EPS control unit registers continuous countersteering by the driver, power-assisted steering adjusts itself automatically to this condition and compensates for it. The fact that the driver no longer has to actively countersteer makes for less stress and easier driving.

Eli jos vastaohjaa auton vastaohjausta niin varmasti luikertelee. Tärkeintä on rento ote ratista, toimii myös kaista-avustinta käytettäessä. Cupra ainakin kulkee suoraan noilla metodeilla. 

[imaginary]

Onko muilla diesel-räsillä ajavilla tullut vastaan sellaista ilmiötä, että käynnistettäessä ajoneuvo startti jauhaa pitkän aikaan (n. 5-6 sekuntia) ilman että motti edes lupaisi, kunnes hörähtää tulille normaalisti?

Minulla diesel-räsä (MY 2016, about 9000tkm), mutta en ole vastaavaan vielä ainakaan törmännyt. Kilometrejä ei tosin vielä kovin paljoa ole, eikä autolla ikääkään kuin pari kuukautta. Joten ehkäpä tuo oireilu vain odottaa omaa aikaansa.

Minä kyselin pyöriensuuntauksesta luovutuksen yhteydessä. Laakkonen kertoi että kulmat tarkistetaan luovutus tarkastuksessa, mutta mitään dokumenttia niistä ei ole saatavaksi. Sanoin vaan että no jos jotain ogelmia huomaan niin vien sitten uudestaan mittaukseen/säätöön. Toistaiseksi tosin vaikuttaisi minun yksilössäni asia olevan kunnossa tämän suhteen. Ehkä ne tosiaan on tarkistettu....

[HAL9000]

VAG:n kanssa ajellessa kannattaa muistaa sivutuulen kompensaatio:

http://www.vw.ca/en/tools/navigation/footer/help/technical_glossary/side-wind_compensation.html

Eli jos vastaohjaa auton vastaohjausta niin varmasti luikertelee. Tärkeintä on rento ote ratista, toimii myös kaista-avustinta käytettäessä. Cupra ainakin kulkee suoraan noilla metodeilla. 

Tiedossa. Yritetty. Ei toimi. Toimi kyllä mielestäni VI Golfissa.

[Herr K]

Onko muilla diesel-räsillä ajavilla tullut vastaan sellaista ilmiötä, että käynnistettäessä ajoneuvo startti jauhaa pitkän aikaan (n. 5-6 sekuntia) ilman että motti edes lupaisi, kunnes hörähtää tulille normaalisti? Muutama huomattavan pitkä startti osunut nyt kesäkaudelle, ikäänkuin motti ei saisi polttoainetta. Tapauksia on tullut kun ajoneuvo seisonut yön yli tai esim. viikonlopun yli. Tosin parin viikon lomareissun jälkeen starttasi kyllä normaalisti 

Auton pyörän kulmat pitäisi käydä säädättämässä, onko kokemuksia hoituuko jossain Vianorissa ok vai tarvitaanko tässäkin merkkitesterillä kalibrointia kun kulmia säädetään (syytä en kyllä keksi...)?

Onko auto ollut ongelman ilmetessä parkissa mäessä? Tuolloin polttoaine on saattanut valua putkista tankkiin päin ja polttoainepumpu(i)lla voi (ainakin teoriassa) kestää hetken aikaa pumpata sitä moottorille.

[b1mpo]

Onko auto ollut ongelman ilmetessä parkissa mäessä? Tuolloin polttoaine on saattanut valua putkista tankkiin päin ja polttoainepumpu(i)lla voi (ainakin teoriassa) kestää hetken aikaa pumpata sitä moottorille.

Ihmetyttää tämä teoria, koska tilalle menisi ilmaa ja auton sammuminen olisi todennäköistä. Lisäksi tätä tapahtuisi useasti jos vika on tuollainen. Itsellä tapahtuu webaston kanssa noin jos liian vähän aikaa päällä ja lämpötila-anturi antaa "väärää" arvoa, eli moottori sahauttaa pitkään.

Eilen tuli rasvattua peilien rutina suihkutettavalla vaseliinilla. Peili irti, pari torxia auki, klipsit auki ja kuori käteen. "Akselille" ja jouselle vaseliinia ja rutina loppui. 5min/puoli meni aikaa.

[-Oksid-]

Onko auto ollut ongelman ilmetessä parkissa mäessä? Tuolloin polttoaine on saattanut valua putkista tankkiin päin ja polttoainepumpu(i)lla voi (ainakin teoriassa) kestää hetken aikaa pumpata sitä moottorille.

Auto on aina pääosin parkkeerattuna tasaiselle, joko autokatoksessa / tallissa kun tätä on esiintynyt.
Ilmiö vaikuttaa siltä kun startti pyörittäisi konetta ensin ilman polttoainetta ja lopuksi pumppu heräisi henkiin ja syöttäisi polttonestettä suuttimille; käynnistyy normaalisti ja kakomatta.
Seuraillaan tilannetta...

[KopiK]

Eilen tuli rasvattua peilien rutina suihkutettavalla vaseliinilla. Peili irti, pari torxia auki, klipsit auki ja kuori käteen. "Akselille" ja jouselle vaseliinia ja rutina loppui. 5min/puoli meni aikaa.

Niitä torxeja ei tarvitse avata. Ainakaan minulla. Pelkkä ulkoreunan puoleinen klipsu auki ja etukuori lähtee pois (ikkunan puoleinen klipsu irtoaa itsestään kun kuoren ulkoreunaa kääntää). Siksi selvisinkin 5min/molemmat

[b1mpo]

Niitä torxeja ei tarvitse avata. Ainakaan minulla. Pelkkä ulkoreunan puoleinen klipsu auki ja etukuori lähtee pois (ikkunan puoleinen klipsu irtoaa itsestään kun kuoren ulkoreunaa kääntää). Siksi selvisinkin 5min/molemmat

Kahdessa torxissa ei mene sitä aikaa kuin muutama sekunti.  Ilmeisesti niiden avaaminen sitten oli turhaa. Pyörittelin peilejä, jotta rasva/vaseliini päätyisi pitävämmin joka paikkaan. Ei siis auttanut pelkkä ruiskutus, vaan pieni liikuttelu siihen päälle. Siellä oli sitä likaa ja pölyä, jotta ei ihme että menee sellaiseksi.