TSI-koneiden jakoketjuongelmat - oireet, vauriot, korjauskustannukset

[JLSKD]

Eräs tuttu kerran varotteli oman vm. 2009 1.8TSI CDAA:n (~200tkm ilman suurempia remppoja, *kopkop*) käynnistysäänestä, kun oli alamäkeen vaihde päällä jätetty yöksi venymään. Nappasin pari videota kylmäkäynnistys: https://www.dropbox.com/s/yrbrp0bqnyb625o/20210702_132301.mp4?dl=0 ja lämminkäynnistys: https://www.dropbox.com/s/fk41a7a6e82d89r/20210702_142453.mp4?dl=0 tuossa kesämmällä, melkein unohtui asia, mutta liekkö aihetta huoleen ja tarkistukseen/vaihtoon?

[janne-90]

Kuulostaa omaan korvaan aika pahalta varsinkin kylmänä.  Olen töissä vw:n merkkihuollossa. 1.8Tsi kannattaa etenkin korjauttaa ajoissa koska siinä hyppäämisen mahdollisuus on suurempi kuin 1.2 tai 1.4. ..  1.4TSI  saattaa myös hypätä mutta kyllä se on sitä ennen paljon varoittanut äänellä, varoitusvaloilla yms.

Kansiremontiksi homma menee jos ketju pääsee hyppäämään.  Käynnistys tilanne on yleensä se vaarallisin etenkin talvella ja mikäli vielä akku heikohko niin kone ei pääse pyörähtämään kunnolla ja öljytkin aika jäykkää tavaraa..

[Daatta]

Jos on 200tkm ajettu ilman ketjuremonttia, niin olisiko nyt aika? Pysäköinti alamäkeen vaihteen varaan on kyllä älytöntä missä tahansa autossa.

[Hesse]

Ei liene yllätys, että vakuutusyhtiön mukaan Audeja ja Volkkareita hinataan eniten moottorivikojen takia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automerkki-on-vakuutusyhtion-mukaan-moottorivikojen-kuningas/8254570

[gaasutin]

Ei liene yllätys, että vakuutusyhtiön mukaan Audeja ja Volkkareita hinataan eniten moottorivikojen takia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automerkki-on-vakuutusyhtion-mukaan-moottorivikojen-kuningas/8254570

Artikkelissa mainittiin Audi, BMW ja Citikka. Se ei varmaan yllätä muuten kuin että myös citikka on premium.

[sakal83]

Artikkelissa mainittiin Audi, BMW ja Citikka. Se ei varmaan yllätä muuten kuin että myös citikka on premium.

Eihän sitä artikkelissa premiumiksi väitetty. Eikä se sellainen kenenkään mielestä ole.

[JLSKD]

Kuulostaa omaan korvaan aika pahalta varsinkin kylmänä.  Olen töissä vw:n merkkihuollossa. 1.8Tsi kannattaa etenkin korjauttaa ajoissa koska siinä hyppäämisen mahdollisuus on suurempi kuin 1.2 tai 1.4. ..  1.4TSI  saattaa myös hypätä mutta kyllä se on sitä ennen paljon varoittanut äänellä, varoitusvaloilla yms.

Kansiremontiksi homma menee jos ketju pääsee hyppäämään.  Käynnistys tilanne on yleensä se vaarallisin etenkin talvella ja mikäli vielä akku heikohko niin kone ei pääse pyörähtämään kunnolla ja öljytkin aika jäykkää tavaraa..

Kiitokset kommenteista, täytyy yrittää saada vaihtoaikaa nyt mahd pian. Aivan, eli tämä 1.8TSI meneekin helposti kertarysäyksellä sitten yläkerran vaihtoon. Luulin, että tuosta alkaa joku virhekoodi tulemaan, kun kiristin on tapissaan tms.

Tuossa omassani on vielä vain letkulämppäri, niin öljyt on kyllä jähmeät startissa talvella aina, mutta onpahan sentään melko tuoreet. No, pitää ainakin akku laittaa tuolla autossa olevalla akkulaturilla taas pariksi yöksi latautumaan, että pysyy edes se täynnä. Tätäpä ei tullut huomiotua, että tuo heikko käynnistyminen voisi herkemmin saada ketjun hyppäämään. Kätevä vehjes tuo akkulaturi kyllä on, kun saa ainakin akun täyteen tarpeen vaatiessa, kun ottaa letkulämppärin haaran irti ja yöksi seinään.

Jos on 200tkm ajettu ilman ketjuremonttia, niin olisiko nyt aika? Pysäköinti alamäkeen vaihteen varaan on kyllä älytöntä missä tahansa autossa.

Ilmeisesti se on ketjurempana aika, samaan syssyyn lienee hyvä vaihtaa vesipumppukin. Ihmeen pitkään tuolla nelikolla on ilman isompia remontteja kyllä päässyt, turbokin on alkuperäinen. No, nyt se ruljanssi varmaan sitten alkaa näiden kuluvien osien suhteen.

Aina vain ei pysty valitsemaan sitä parkkipaikkaa, niin ihan joka kerta pelkkään käsijarruun ei luota enää, kun yhden kerran joku auto melkein karkaa alamäkeen heikon käsijarrun vuoksi, niin tuosta tulee tavallaan tapa. Ihan mielenkiinnosta, kumpi kaltevuussuunta sitten venyttää ketjua tuossa mäkeen vaihde päällä pysäköinnissä, keula ylämäkeen vai alamäkeen päin? Voisin kuvitella, että keula alamäkeen. Itse tosin laitan sen aina niinpäin, että ensin käsijarrulla paikalleen ja sitten vaihde varmuudeksi päälle, jos on pakko jättää mäkipaikalle.

[hondisti]

Foorumin hakutoiminnolla ei pysty kaivamaan ketjun uumenista tietoa, joten pakko kysyä erikseen.

Onko Seat Leon 1.2 TSI:ssä, jolla käyttöönottoaika toukokuu 2013, ketju vai hihna? En onnistunut löytämään yksiselitteistä tietoa oikein mistään.

[a_jaba]

Foorumin hakutoiminnolla ei pysty kaivamaan ketjun uumenista tietoa, joten pakko kysyä erikseen.

Onko Seat Leon 1.2 TSI:ssä, jolla käyttöönottoaika toukokuu 2013, ketju vai hihna? En onnistunut löytämään yksiselitteistä tietoa oikein mistään.

Käyttöönottoajan perusteella uskaltaisin veikata että kyseessä on Leon 5F (eli Golf 7 sukuinen MQB auto) jolloin siellä pitäisi olla EA211 moottori eli jakopää on toteutettu hihnalla.

Jos kuitenkin on vanhempaa sukupolvea oleva Leon 1P (eli Golf 6 sukuinen PQ35 auto) niin siellä on EA111 moottori eli jakopää on toteutettu ketjulla.

[fixed]

Kurkkaus konehuoneen puolelle pitäisi selventää kummallako on.

hihnalla
https://seat.7zap.com/en/e/leon+leon+4/le/2013-754/1/109-109045/

ketjulla
https://seat.7zap.com/en/e/leon+leon+4/le/2013-703/1/103-103041/

[Hesse]

Uuden korimallin valmistus aloitettiin 11/2012, joten voi varmaan olla kumpi tahansa.

[hondisti]

5F näyttää Bilteman kautta hakemalla, mutta pitää varuiksi tsekata vielä konehuoneen avulla kun käyn katsomassa autoa. Kaikesta päätellen olisi samaa sarjaa oleva pata (paitsi pykälää pienempi) kuin omassa vm. 2015 1.4 Golfissani.

Kiitos kaikille nopeista vastauksista 

[Beetle]

Löytyisiköhän tästä topicista ketään, joka olisi valmis teettämään omalle pirssilleen öljyanalyysiä? Kerätään vaikka kolehti, jos ei muuten halukkaita löydy. Viittaan siis tuohon autokoulun tapaukseen, jossa öljyanalyysin mukaan alle 7tkm ajettu öljy oli vaihtokunnossa, saisi vähän lisää vertailupohjaa. (http://vagarena.fi/index.php?topic=17252.0)

Mikähän taho Suomessa tekee öljyanalyysejä yksityisille ihmisille?

[Jultsu]

5 sekunnin googletuksella "öljyanalyysi hinta" ensimmäinen hakutulos:

https://www.merina.fi/p/oljyanalyysi-l-moottorioljyt1/

[Beetle]

245 euroa!

Jenkeissä öljyanalyysi maksaa jotain 1/5 tuosta.. No ei ole pakko tehdä.

[Hesse]

Saksasta öljyanalyysi maksaisi tällä firmalla halvimmillaan 47,50 euroa ja näytteenottokitin postikulut Suomeen 16,95. Samoilla postikuluilla tulisi useita kittejä. Lisäksi tietysti näytteen postitus Saksaan. Valitettavasti tämä firma näyttää palvelevan vain saksaksi, mutta varmaan muitakin löytyy.
https://www.oiltest24.de/produkt/oelanalyse-motor-automotive-standard/
Esimerkkianalyysi: https://www.oiltest24.de/wp-content/uploads/2022/10/MDG1.pdf