Skodan Matrix-ledien toiminta valaistulla tiellä

[jrinnes]

Ostin toukokuussa vm 2019 Superbin, jossa on matrix-ledit. Viikonloppuna pääsin ekaa kertaa testaamaan noita kunnolla ja hyvinhän nuo pääsääntöisesti toimii. Ja sitten se pakollinen mutta. Valaistulla tiellä auto pitää normaalissa maantienopeudessa pitkät päällä ja vaihtaa lyhyille vasta, kun vauhti tippuu tarpeeksi. Tieliikennelakihan kieltää käyttämästä pitkiä valoja valaistulla tiellä. Onko tälle toiminnolle olemassa jotain säätömahdollisuutta? Esimerkiksi tuon nopeusrajan muutosta tai mahdollisuutta ohjeistaa valot olemaan kokonaan lyhyillä aina kun ollaan valaistulla alueella tjsp.

[wsaarja]

Minusta tuntuu, että omassani vähän arpoo valaistulla tiellä, että sammuttaako vai ei. Välillä sammuu ja välillä ei ja silläkään ei tunnu olevan suoraan merkitystä että onko tie molemmin puolin valaistu vaikkakin lähes aina silloin sammuu. En jaksa moisella päätäni ainakaan vaivata

[heller]

Monesti uudemmat LED-katuvalot ei näy kameralle kunnolla, joten jää pitkät päälle.
Itsellänikään ei matrixit aina sammu katuvalojen kanssa, enkä kyllä ota siitä ressiä

[jrinnes]

No tässä tapauksessa ei ole kyse siitä, että kamera ei valaistusta tajuaisi. Samalla valaistulla pätkällä on yhdessä kohtaa tietyö ja 50 rajoitus. 50 alueella valot putoaa lyhyille, mutta pitkät lähtee uudelleen päälle heti kun rajoitus ja nopeus nousee.

[välkky]

Niin juuri siitähän tuossa on kyse ettei kameran mukaan ole riittävän valoisaa. Tientyön kohdalla nopeus on se joka pudottaa valot lyhyille.

[heller]

Niin juuri siitähän tuossa on kyse ettei kameran mukaan ole riittävän valoisaa. Tientyön kohdalla nopeus on se joka pudottaa valot lyhyille.

Valosta se pudotus tulee. Octavia (mk4) pudottaa pitkät pois vasta jossain 25km/h vauhdissa. Menee myös herkemmin päälle +60km/h vauhdissa, mutta aktivoituu jo 35km/h jälkeen.

[jrinnes]

No johtui tuo nyt sitten kummasta vaan, niin silti olisi mukavaa saada noiden valojen toimintaa säädettyä niin että pitkät eivät palaisi valaistulla alueella. Kyllä mä ne saan vaihdettua käsinkin, ei siinä mitään. Mutta jos kerran automatiikka on olemassa, niin olisihan se kiva että se myös toimisi oikein.

[Enhancer]

No johtui tuo nyt sitten kummasta vaan, niin silti olisi mukavaa saada noiden valojen toimintaa säädettyä niin että pitkät eivät palaisi valaistulla alueella. Kyllä mä ne saan vaihdettua käsinkin, ei siinä mitään. Mutta jos kerran automatiikka on olemassa, niin olisihan se kiva että se myös toimisi oikein.

Kuuluu asiaan, että palavat osin myös valaistulla alueella. Eivät ketään häikäise, ja myös valaistun alueen ulkopuolelle jää joskus pimeitä paikkoja. Ajelet eteenpäin vain.

[a_jaba]

Valosta se pudotus tulee. Octavia (mk4) pudottaa pitkät pois vasta jossain 25km/h vauhdissa. Menee myös herkemmin päälle +60km/h vauhdissa, mutta aktivoituu jo 35km/h jälkeen.

MQB autoissa ihan tunnetusti on se 60km/h rajana niin kyllä aika selkeästi tuossa jrinnes esimerkissä pitkien tippuminen pois johtuu nopeudesta eikä valoisuudesta.

Ocu 4 huono vertailukohta kun on jo seuraavan sukupolven auto (MQB Evo) missä varmasti näitä asioita kehitetty pidemmälle.

[jrinnes]

No, ei kai se auta sitten kuin tyytyä asiaan. 
Vianhan ei tunnetusti tarvitse olla iso jos se on päässä, mutta mua kovasti häiritsee kun auto toimii vastoin lakia. 

[heller]

MQB autoissa ihan tunnetusti on se 60km/h rajana niin kyllä aika selkeästi tuossa jrinnes esimerkissä pitkien tippuminen pois johtuu nopeudesta eikä valoisuudesta.

Ocu 4 huono vertailukohta kun on jo seuraavan sukupolven auto (MQB Evo) missä varmasti näitä asioita kehitetty pidemmälle.

MQB autoissa se poiskytkentä taisi olla joku 40km/h, vaikka kytkentä on 62km/h

Mutta ehkä kuitenkin, automatiikka ei koskaan ole 100% varmatoiminen. Ei muuta ku valot pois käsin jos vaivaa