Altea 2 TDI vääntö kateissa

[Tauri12]

Hei kaikille
Öljynvaihdon yhteydessä, kun pohjalevy oli irti, pesin moottorin alaosan, samalla huuhtaisin yläpuoleltakin.
Kävi hyvin tyhjäkäyntiä, sammui kun lähdin ajamaan. Pitkän startin jälkeen käynnistyi, hehkun valo vilkkui ja luistonesto oli myös päällä. Irroitin akun kaapelin ja sitten kävi hyvin ja valot sammui. Olen ajanut sillä nyt 1000 km, tasaisella menee hyvin mutta kun pienikin nousu tulee niin vauhti putoaa 60-70 mäestä riippuen. Korvat punaisena saa ajella kun rekat ohittelevat.
Kävin korjaamolla vikakoodien luvussa, mm. P3103 imusarjaläppien moottori, P0299 ahtopaineen säätö ja P0101 ilmamassamittari. Korjaamolla eivä osanneet sanoa mitään, antoivat vaan listan käteen. Mikä neuvoksi, onko kokemusta osaavasta korjaajasta.

kiittäen etukäteen matti

[Jultsu]

Noilla koodeilla voi pyyhkiä takapuolensa, eikä tuolla kannata enää käydä koodien luvussa ikinä.
Foorumilta löytyy VCDS avunantajien ketju joiden kautta saat ihan oikeat koodit luettua, joiden avulla pystyy jopa tekemään jotain johtopäätöksiä.

Kristallipalloa myös vähän kiillottelin tomuista, ja se näytti että jokin alipaineletku olisi irronnut turbon alipainekellolta jolloin ahdin aliahtaa ja antaa myös koodeja.

[Superkossu]

Noilla koodeilla voi pyyhkiä takapuolensa, eikä tuolla kannata enää käydä koodien luvussa ikinä.
Foorumilta löytyy VCDS avunantajien ketju joiden kautta saat ihan oikeat koodit luettua, joiden avulla pystyy jopa tekemään jotain johtopäätöksiä.

Kristallipalloa myös vähän kiillottelin tomuista, ja se näytti että jokin alipaineletku olisi irronnut turbon alipainekellolta jolloin ahdin aliahtaa ja antaa myös koodeja.

Ja turbon alipainesäätimen (n75) toiminta kannattaa tarkastaa.

[Tauri12]

Hei
Vika selvisi. Ahtoputki oli irti. Jäähdyttimen sivulla oleva liitos, päällisin puolin näytti ihan kiinni olevalta mutta olisi pitänyt käyttää konetta niin ehkä sen olisi huomannut. Ei kannata enää painepesuria tökätä minne tahansa, sen oppi!