Volvo XC60 T8 AWD R-Design, vuosimalli 2018Väri: Ice White (707)
Sisusta: Moritz Charcoal Nahka (RA01)
Tilattu: 21.03.2017
Tilaus syötetty järjestelmään: 21.03.2017
Tilaus lukittu 04.07.2017
Tuotantoviikko: 33?
Valmistunut linjalta: ?
Satamassa: ?
Autoliikkeessä: ?
Luovutus: 12.09.2017
Kesäpyörät
Vanteet: 19" 5-double spoke matt black dc
Renkaat: ? 235/55 R19
Talvipyörät
Vanteet: 19" 5-double spoke
Renkaat: Nokian HKPL R2 SUV 235/55 R19
Vakiovarusteet- Digital mittaristo 12,3”
- Intellisafe Assist
- mukautuva vakionopeudensäädin jonoavustimella
- puoliautonominen ohjausaputoiminto (pilot assist II)
- kaistallapitoavustin
- etäisyysvahti (jos HUD)
- tieltäsuistumissuoja
- Kiiltolistat (silk metal) sivuikkunoiden ympärillä
- Pysäköintitutka eteen ja taakse
- R-Design etusäleikkö piano musta
- R-Design etupuskurin piano musta viimeistely
- R-Design hopeanväriset ulkopeilit
- R-Design kynnyslistat, alumiinia
- R-Design nahkakoristeinen avain
- R-Design takadiffusori korinvärinen/musta
- R-Design tekstiilimatot
- R-Design urheilullinen ohjauspyörä
- R-Design urheilulliset polkimet
- R-Design vaihdekepinnuppi
- R-Design verhoilu: Nupukki/nahka, sport etuistuimet, musta sisäkatto (RB0R) ja etuistuimien säädettävä reisituki
- Sisustuksen Metal Mesh aluminium koristus
- Sisävalaistus high level
- Sähkötoiminen kuljettajanistuin, muistilla
- Säädettävät ajotilat
- Takaistuimen kyynärnoja "pop up"mukitelineellä ja säilytyslokerolla Tupla pakoputkenpäät, integroidut
T8 mallin varusteet vakiovarusteiden lisäksi
- Erillisilmajousitus ja Four-C iskunvaimennus
- Latauskaapeli Suko/Type2 (Schuko/Mennekes)
- Polttoainetoiminen lämmitin ajastimella
- Lämmitettävä ohjauspyörä
- Lämmitettävä takaistuin (reunapaikat)
- Lämmitettävä tuulilasin pesusuuttimet (aquablades)
- Subwoofer bassokaiutin
- Sähkötoiminen lasinen panoraamakattoluukku
- Säädettävät ajotilat (ohjaustehostin, kaasunvaste)
- Vaihdekepinnuppi Orrefors kristallia
- Volvo On Call+wifi hotspot
Tehdasasenteiset lisävarusteet
- Varustepaketti Technic
- Automaattisesti himmenevät ulkopeilit
- LED High Level mukautuvat ajovalot ja täysaktiiviset LED kaukovalot häikäisynestoautomatiikalla
- Intellisafe Surround (Blis ja Cross Traffic Alert)
- Pysäköintikamera taakse
- Sensus navigointijärjestelmä TMC liikennetiedotuksella + Euroopan kartat + Lifetime karttapäivitykset *
- HUD (head up display) heijastusnäyttö tuulilasiin
- Ilman moottori- ja mallimerkintää
- Pysäköintiapu visuaalinen 360° lintu perspektiivi, sekä laajakulma kamera edessä ja takana
- Moritz Charcoal urheiluistuimet
Käsittelyt
- Gtechniq Crystal Serum Ligth
- Gtechniq EXO
- Gtechniq L1 Leather
- Gtechniq T1 Tyre
- Gtechniq G1 Glass
- Gtechniq I1 Fabric
- Gtechniq C6 Matte Dash
- Gtechniq C5 Wheel Armour + EXO
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-1.jpeg)
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-2.jpeg)
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-3.jpeg)
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-4.jpeg)
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-5.jpeg)
(http://www.vagarena.fi/img/VolvoXC60-6.jpeg)
Niinhän siinä sitten kävi että S90 tilaus tosiaan vaihtui tähän uuteen XC60 tilaukseen, arvioitu toimitusaikakin muuttui 2kk aikaisemmaksi.
Hah, mites siinä nyt noin kävi - etkös juuri vakuutellut, ettei 60:n sytyttänyt ;D?
Haha...näin siinä voi käydä ;D
Toi S90 on jo vanhaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 17.03.17 - klo:17:14
Niinhän siinä sitten kävi että S90 tilaus tosiaan vaihtui tähän uuteen XC60 tilaukseen,
Mutta ei RD.... Onkohan niiden toimitusaika samaa tasoa?
Onnistuiko ihan noin vaan vaihto? Oon itekin pienessä mielessä hiljaa miettiny että kysyiskö onnistuuko swäppi XC60:een.
Kyseessä tosin leasing-auto, joten en tiedä millasen rumban tuo aiheuttaa.
niin no uskon että voi vaikka kokonaan perua ennen tilauksen lukitusta eli ennen kuin tehdas pidättää oikeuden muutoksiin. ottajia nimittäin tehdaslinjapaikoille riittää.
Laitoinpa kyselyä myyjälle että mitäs hän on mieltä asiasta.
Pitää varmaan leasing-yhtiön kanta myös kysyä. Tosin heille lienee yks ja sama :)
Eihän se XC60 ensin sytyttänytkään, eikä ihan vieläkään täysin, mutta, mutta, kun tuolla nykyisellä odotus XC60sellä on tullut pyörittyä, niin kyllä se maavara on vaan ollut elämää helpottava. Viimeksi tänään tuli pyörittyä kuvauskeikalla sellaisessa paikassa missä normaalialustaisella olisi pitänyt ajaa todella varovaisesti, tuolla XC60sellä ei mitään ongelmia, toinen asia mikä on koko ajan mietityttänyt on tuo sedanin tavaratilan monikäyttöisyyden puute, ei ole yksi eika kaksi kertaa kun on pitänyt hakea jotakin rakennustarvikkeita tai pihaan multaa ja kasveja ja penkit on ollut kipattuna, saisihan ne siitä sedanistakin kipattua, mutta jotenkin vain tuo farmarimainen auto on sen verran tuttu jo kohta parinkymmenen vuoden ajalta. Oma ideaali olisi V90CC T8sina, mutta kun sellaista ei vielä ole, ei edes varmuutta että sellainen tulee... Ehtiihän tässä vielä muuttaa tilauksen jos sellainen tulisikin :o ::) ;D
R-Designin ongelma Xc60ssa on se ettei sitä saa Suomessa kokonahkapenkeillä ja sellaiset haluan ehdottomasti, aikoinaan oli Superbissa Alcantara ja silloin tykkäsin, mutta nyt tuossa odotus Xc60sessä olevat ahdistavat, siis kun hakee hyvää asentoa tai liikkuu, niin vaatteet vain pyörivät päällä, mieluummin otan sporttipenkit kokonahalla, jolloin on tukea, mutta voi säätää asentoa, ilman että vaatteet pyörivät päällä.
Väriasia vaan hieman mietityttää, tykkään valkoisesta ulkoväristä ja toisaalta myös tuosta vaaleasta sisustasta, mutta en ole ihan vakuuttunut niiden yhdistelmästä... Pitänee vielä viettää illat surffaten ja miettien väriyhdistelmiä, aikaa taitaa kuitenkin olla vielä hyvän verran ennen kuin tuo tilaus lukittuu.
Tästä ei ihan käy ilmi mikä moottori tässä on.
Onnittelut! Teit mielestäni oikean ratkaisun vaihtaa korimallia. Nyt cittari on in, matala sedan out. Ehkä muoti muuttuu taas vajaan 10 v. päästä. Aavistin vähäsen kun otit väliaikaisautoksi XC60.sen, että haluatko palata matalaan peliin enää. Korkeus, eli parempi näkyvyys eteen ja etusivuille, maavara, helpompi istahtaa/nousta jne. Onhan uusi kakkos-XC60 hieno. Tuolla koneella viihtyy moottoritien vasemmalla kaistalla. :)
PS. Ota tumma sisustus, valkoinen ulkoväri. Passaa yhteen ja on huoleton. Mulla V40:ssä amber-nahat ja farkuista jää vaan aina väriä, joutuu puhdistelemaan aineilla penkkejä. Siis vaikka sävy ei ole kaikkein vaalein.
Lainaus käyttäjältä: partasuti - 17.03.17 - klo:20:05
Tästä ei ihan käy ilmi mikä moottori tässä on.
T8, niinhän tuo lukee otsikossa :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.03.17 - klo:20:17
Onnittelut! Teit mielestäni oikean ratkaisun vaihtaa korimallia. Nyt cittari on in, matala sedan out. Ehkä muoti muuttuu taas vajaan 10 v. päästä. Aavistin vähäsen kun otit väliaikaisautoksi XC60.sen, että haluatko palata matalaan peliin enää. Korkeus, eli parempi näkyvyys eteen ja etusivuille, maavara, helpompi istahtaa/nousta jne. Onhan uusi kakkos-XC60 hieno. Tuolla koneella viihtyy moottoritien vasemmalla kaistalla. :)
PS. Ota tumma sisustus, valkoinen ulkoväri. Passaa yhteen ja on huoleton. Mulla V40:ssä amber-nahat ja farkuista jää vaan aina väriä, joutuu puhdistelemaan aineilla penkkejä. Siis vaikka sävy ei ole kaikkein vaalein.
Totta tuo XC odotusautona oli kyllä melkoinen miina, ehkäpä harkittu sellainen, mutta kenen toimesta :D
Kyllä tosiaan tulee tummaan sisustaan vaihdettua, mietityttää vaan vielä tuo R-Design, tykkäisin sen ulkopuolesta enemmän, mutta toisaalta taas kokonahka olisi se oma juttu, tosin R-Designissa saisi metalliset polkimetkin... Toisaalta polkimet ja muut voi tuunata jälkikäteen, nahkapenkkien vaihto on hieman isompi urakka, pitää miettiä viikonlopun yli.
Tätä kun katsoo niin houkuttaisi kyllä tuo R-Design
(http://preview.ibb.co/dujkJv/205075_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/kUyZBF)
Oh oh ;D tosin yllättyneitä ei taideta olla? Viimeinen niitti taisi olla tuo todella pitkäksi venähtänyt S90 toimitusaika. Toki XC60 MY18 on aivan uusi malli ja niitä ei ole vielä liikenteessä, niin saat olla ensimmäisten joukossa. S90/V90 on ollut ensimmäisessä tuotantovuodessa luvattoman paljon todella pahoja yksilökohtaisia lastentauteja erään toisen kotimaisen foorumin mukaan. Itse olen erittäin tyytyväinen, että oma tuleva V90 on MY18, eikä ensimmäistä tuotantovuotta, kun ihan järkyttäviä ongelmia raportoitu, kun tehdas prototestaa kuluttajilla.
XC60 sisältää 90-sarjan tekniikkaa ja varusteita, joten uusi XC60 vaikuttaa todella lupaavalta, mutta valitettavasti myös hintataso on kova. Omalla kohdalla ei onneksi ole mitään kuumetta vaihdella V90 -> XC60, koska nykyinen odotus-XC60 on sisätiloiltaan liian ahdas meidän perheelle Superbin jälkeen, etenkin juuri takatilojen osalta.
Onnea vaan :)
Miten muuten kävi hinnan suhteen? Tuliko halvemmaksi vai kalliimmaksi kuin S90 kokonaisuutena?
Kiitos. Kyllähän tietysti tuo toimitusajan lyhentyminen oli mukava yllätys, mutta suurin syy oli se että olin alunperin ihastunut V90CChen, mutta kun siitä ei vain ole vieläkään mitään varmuutta T8sin tulosta tai aikataulusta. Korkeampi maavara ja farmarimainen oli siis haussa, S90 ei ihan ollut kumpaakaan. Sisätilojen fiiliksessä tulee hieman takapakkia verrattuna S/V90seen. XC90 taas olisi varusteltuna karannut poskettoman kalliiksi ja toisaalta sen kojetaulusta pidän vielä vähemmän. Ilmajousitus joka nurkassa ei ollut pienimpiä syitä miksi tuo XC60 tuli valittua.
Aika näyttää millainen tilanne tosiaan on lastentautien suhteen, toivon että olisivat saaneet ison osan jo 90seten pohjalta korjattua.
Hinnaltaan tuo tuli samanhintaiseksi tai hievenen kalliimmaksi kuin S90, riippuu vielä mihin versioon tässä lopulta päätyy, mutta 3-4 k, arvelisin että tulee kalliimmaksi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.03.17 - klo:20:17
Tuolla koneella viihtyy moottoritien vasemmalla kaistalla. :)
...ja sen jälkeen pumpulla :) Eiköhän tämä ole enemmän kaupunkiauto, vaikka toki maantiella mukavasti varmasti eteneekin.
Onnittelut, nätti on kyllä tämä uusi XC60. On helppo povata korkeita myyntilukuja tälle.
On muuten tässä yksilössä melkoisesti tekniikkaa pellin alla ja muualla.
Kiitos, eipä tosiaan jäänyt paljoa toivelistalle, kenties ilmastoidut ja hierovat penkit, mutta kun en pidä noista comfort penkkien ulkonäöstä tai tuntumasta, ainakaan nopean koeistumisen perusteella. Tok ionhan tässä vielä aikaa muuttaa ne mukaan tilaukseen... :o
Pitihän sitä käydä taas moikkaamassa automyyjää ja päivittämässä tilausta... Tuli uutta tietoa toimitusajankohdastakin...
Eli ulkoväri vaihtui Chrystal White, eli helmiäisvalkoiseksi ja sisusta päivittyi mustavalkoiseen teemaan, eli kojetaulu ja ovet mustia, penkit ja kyynärnojat vaaleat. Toivottavasti sopii ulkovärin kanssa yhteen, noita kun ei livenä ole yhdessä päässyt näkemään, ei edes kuvissa.
Toimitusajan suhteen iloisia uutisia, eli tilaus oli syötetty järjestelmään ja antoi ajankohdaksi 14-19.9.2017 milloin tuo olisi liikkeessä, eli 6 kk vielä kestettävää, sehän alkaa jo olemaan lähes normaaliodotusaika uudelle autolle ::)
Tässä vielä muutama kuva (R-Desing versiosta) tuosta ulkoväristä, antaa hieman osviittaa, nuo konfiguraattorin kuvat ovat liian normivalkoisen oloisia.
(http://preview.ibb.co/bxi2gF/205072_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/gTVR8v)
(http://preview.ibb.co/h09a1F/205073_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/iAaF1F)
(http://preview.ibb.co/jbHZva/205074_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/dCD7Fa)
(http://preview.ibb.co/jgDPva/205075_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/g7u8MF)
(http://preview.ibb.co/kNJDov/205076_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/g8fR8v)
(http://preview.ibb.co/eUz8MF/205077_The_new_Volvo_XC60.jpg) (http://ibb.co/g2ahgF)
(http://preview.ibb.co/k35R8v/gallery_008_black.jpg) (http://ibb.co/dzhTMF)
Tässä siis vielä nuo päivitetyt sisustat, sillä erotuksella, että noista puuttuu kojetaulun tekonahkapäällinen ja ratin vaihdeläpyskät. Niin ja toisesta kuvasta puuttuu B&W kaiuttimet.
(http://preview.ibb.co/jiOUTv/xc60_interior_contour_moritz_blond_charcoal_dash.jpg) (http://ibb.co/dS21aa)
(http://preview.ibb.co/c0XCgF/xc60_interior_contour_moritz_blond_charcoal_side.jpg) (http://ibb.co/iokXgF)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 20.03.17 - klo:15:11
... eli kojetaulu ja ovet mustia, penkit ja kyynärnojat vaaleat.
MB:ssä oli ko kombinaatio valkoisessa ulkovärissä - ja se oli kyllä omaan silmään varsin "magee".
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.03.17 - klo:15:22
MB:ssä oli ko kombinaatio valkoisessa ulkovärissä - ja se oli kyllä omaan silmään varsin "magee".
Ei kuvia satu olemaan?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 20.03.17 - klo:17:02
Ei kuvia satu olemaan?
Eipä näköjään ole yhtään valokuvaa autosta - muusta kuin TT-Thermon asennuksesta - kun auto ehti olla vain muutaman kuukauden ajossa ennen hajoamistataan ja sen seurauksena eteenpäin myyntiä.
Jaaha, nyt meni onnittelut uusiksi, eli onnittelut tästäkin. :)
Oikeastaan tämä on jotenkin mielekkäämpi kuin S/V90 mallit.
Kiitos, nimenomaan omastakin mielestä mielekkäämpi, muttei hienompi, vaikka tiettyjä varusteita onkin enemmän. Isoin juttu varmaankin maavara, farmarimainen tavaratila ja ilmajousitus säädettävällä maavaralla.
Onpa hienon ja tasapainoisen näköinen erityisesti tuo RD! Mielestäni paremman näköinen kuin S/V90, jotka ovat hieman lotjamaisia, etenkin V. Toki hienoja nekin. Paljonkos tuossa on tavaratilaa penkki pystyssä/kaadettuna? Ja tavaratilan korkeus on varmasti suurempi kuin V90:ssä, joskin pituus varmaan sitten lyhyempi?
Itselle vaati hieman aikaa tottua ja toisaalta edelleen vaikuttaa siltä että kaikki pressikuvat mitä nyt on liikkeellä, eivät ole ihan optimaalisesta kulmasta otettuja, mutta kun kuvia on nähnyt enemmän niin on alkanut näyttää yhä vaan paremmalta tuo XC60. Varsinkin tuo helmiäisvalkoinen väri on noissa tietyissä kuvissa todella hienon näköinen, aika näyttää miltä se tuntuu livenä.
Tavaratila on speksien mukaan 505l vs S90 500l, ilmeisesti lyhyempi, mutta tosiaan korkeampi, V90sessähän ei ostoskassit mahdu kunnolla tavaratilansuojan alle. Mitään tietoja korkeuden suhteen en ole vielä nähnyt.
Taas yhden valvotun illan jälkeen tuli muutos tilaukseen, nyt vaihtui R-Designiin. Pyysin jo automyyjältä anteeksi, mutta oli kovin ymmärtäväinen ja muutos saatiin tehtyä.
Nyt on sellainen tunne että auto on itseni näköinen, hieman harmittaa nuo alcantara-istuimet, mutta eiköhän niiden kanssa elä. Nahkaisia sporttipenkit olisin halunnut, mutta ulkoisesti tuo R-Design vaan oli se oma juttu.
Nyt sitten vaan puoli vuotta odottelua...
Komea on, ei voi muuta todeta. Ja kyllä itsekin olisin ehdottomasti kallistunut R-Designin puolelle. Onnittelut. Niin ja nyt varmaan maltat pysyä tässä päätöksessä ja pitää myös myyjän stressitason mahd alhaisena :P
^ Kiitos ja toivotaan etteivät tässä kohta tuo hinnastoon nahkapenkkejä R-Designiin, silloin joutuu ainakin käymään myyjän luona ja katsomaan miten sitten käy toimitusaika-arpajaisissa, mutta tällä kyllä mennään. Eipä siellä ihan kauheasti enää ole varusteitakaan mitä ruksia, koukun saa jälkiasenteisena (kuulemma kaikki koukut asennetaan nykyään jälleenmyyjän toimesta), hanttimiehen sähköpenkillekään ei ole tarvetta, ikkuna tummennukset ehkä, mutta mun mielestä noissa mallikuvissa auto näyttää paremmalta ilman tummennuksia.
Nyt pitää vaan keksiä miten saa tuon 6kk kulutettua, onneksi on tosiaan vähemmän kuin mitä olisi ollut S90sessä.
Luulen että perehdyn maali- ja muiden pintojen käsittelyyn ja suunnittelen niitä.
Hivenen harmittaa että talvipyörissä on (toistaiseksi) eri vanteet ja koko kuin kesäpyörissä, mutta ehtiihän niitäkin vielä fiksata, kun eivät vaikuta tuohon tuotantopaikkaan.
Tuo Chrystal White oli loistovalinta! Mitä livenä näin, niin valkoiseksi todella "muun värinen" valaistuksen mukaan.
Pikkulisäys tehty tilaukseen, eli ratin vaihdeläpyskät, en ollut huomannut että XC60sessä ne eivät ole R-Designissa vakiona, no nyt on nekin. En tosin ole aiemmissakaan niitä käyttänyt, mutta näyttivät ihan hyviltä ja eipä jää ainakaan harmittamaan ettei ottanut niitä.
Lasien tummennuksien kanssa arvon vielä, käytännöllisyyden takia tekisi mieli ottaa ne, mutta ulkonäkö vaikuttaisi paremmalta ilman, ei vaan ole liikaa näkynyt livekuviea missä olisi tummennukset.
Tilausta päivitetty seuraavilla varusteilla:
- Sähkötoiminen etumatkustajan istuin (vaatii sähkötoimisen kulj. Istuimen)
- Varustepaketti Family
- Sähkötoimiset lapsilukot
- Tummennetut lasit (5kpl)
- Puoliautomaattinen vetokoukku
- Moritz Charcoal urheiluistuimet
Oli meinaan tullut saataville tuo nahkasisustus R-Designiin, isot kiitokset Volvon tuotepäällikölle (Tomi Raekannas) että mahdollisti tämän. Samalla siis tuli hieman muutnekin päivitettyä tilausta, nyt ei pitäisi harmittaa että jäi jotain puuttumaan kun ei jäänyt enää mitään varusteita ruksimatta. Pyörät tosin tuli samalla päivitettyä "järkevämpiin" eli nyt on samat 19" kesällä ja talvella.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 27.04.17 - klo:16:46
Tilausta päivitetty seuraavilla varusteilla:
- Sähkötoiminen etumatkustajan istuin (vaatii sähkötoimisen kulj. Istuimen)
- Varustepaketti Family
- Sähkötoimiset lapsilukot
- Tummennetut lasit (5kpl)
- Puoliautomaattinen vetokoukku
- Moritz Charcoal urheiluistuimet
Oli meinaan tullut saataville tuo nahkasisustus R-Designiin, isot kiitokset Volvon tuotepäällikölle (Tomi Raekannas) että mahdollisti tämän. Samalla siis tuli hieman muutnekin päivitettyä tilausta, nyt ei pitäisi harmittaa että jäi jotain puuttumaan kun ei jäänyt enää mitään varusteita ruksimatta. Pyörät tosin tuli samalla päivitettyä "järkevämpiin" eli nyt on samat 19" kesällä ja talvella.
Paljonko Jyri tuon tilaamasi auton lähtöbruttohinta oli kaikilla varusteilla?
En ole ikinä edes katsonut ja ei oikein ole tainnut tulla oikeasti vastaan, kun on koko ajan pyöritelty nettohintoja, saattaa se jossakin papereissa lukea, mutta kun ei rehellisesti sanottuna kiinnosta muu kuin tuo nettohinta. Veikkaan että aika liki 90k,.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 27.04.17 - klo:17:46
En ole ikinä edes katsonut ja ei oikein ole tainnut tulla oikeasti vastaan, kun on koko ajan pyöritelty nettohintoja, saattaa se jossakin papereissa lukea, mutta kun ei rehellisesti sanottuna kiinnosta muu kuin tuo nettohinta. Veikkaan että aika liki 90k,.
Juu. Itse ajattelin että alkaako 8:lla vai 9:llä. Täytyy olla tosi hieno auto sinulle ajaa ja juuri mieleinen kun tuollaisen summan laitat autoon.
Toivotaan, ajettavuudestahan ei kukaan muu vielä tiedä mitään kuin Volvo, mutta kaikkien juttujen mukaan pitäisi olla vielä parempi kuin 90 sarjalaiset, joten en ole asiasta huolissani. Tärkein valintakriteeri itselle oli sisustan materiaalit ja design sekä saatavilla olevat varusteet ja niiden suhteen en ole pettynyt :)
Joko on kuulunut tuotantoviikosta tai tilauksen lukittautumisesta mitään? Haikailetko S90 tilauksen perään yhtään? Nythän näitä S/V90 alkaa bongaamaan jatkuvasti... tämä XC60 MY18 on taas vielä kaduilla näkemätön malli.
Päivitin hetki sitten tuonne avausviestiin, eli tällä hetkellä tuotantoviikko olisi 33. Saas nähdä ja tuota lukittumista en ole seurannut, kun mulla on nyt kaikki mitä vaan mieleen tulee tuohon valittuna.
Välillä olen puolikkaan ajatuksen verran kaivannut S90stä, mutta se ajatus häviää heti kun ajattelen korkeamman maavaran ja korkeapropfiilisten renkaiden mukanaan tuomaa käytännön helppoutta, johon on siis tällä odotusautolla ehtinyt tottua.
Rehellisyyden nimissä kaipaan kahta asiaa tuosta S90sestä, nappanahkaisia urheiluistuimia ja ovien panelointeja (hiilikuitu ja tekonahka).
Octavia meni myyntiin?
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 31.05.17 - klo:20:51
Octavia meni myyntiin?
Jep, se meni vaihdossa Biliaan. Nyt on kohta 10 tkm ajeltu 2017 XC60lla joka on siis odotusajan auto.
No niin, tilaus lukittu ja hieman ehti päivittämään tai oikeastaan järkeistämään tilausta (downgrade).
Toimituksen pitäisi edelleen olla syyskuun puolivälissä, katsotaan milloin ja millainen sieltä tulee, avausviestiin päivitetty millainen muutettu tilaus on...
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 14.07.17 - klo:22:13
No niin, tilaus lukittu ja hieman ehti päivittämään tai oikeastaan järkeistämään tilausta (downgrade).
Toimituksen pitäisi edelleen olla syyskuun puolivälissä, katsotaan milloin ja millainen sieltä tulee, avausviestiin päivitetty millainen muutettu tilaus on...
Onnea lukittautumisen johdosta😀 Nyt se odotusaika alkaa tuntumaan päivä päivältä pidemmältä. Pitää lohduttaa itseään sillä, että sen S90 olisi saanut vasta 2018.
Kiitos, eiköhän tämä tässä suju, kesä on aina mennyt vauhdilla ja kun tuli aloitettua Golf poikien kanssa niin ei ole huolta vapaa-ajasta ja onpahan syy odottaa syksyä ;)
Totta S90sen kanssa olisi kyllä mennyt hermot, vaikka edelleen sitä mieltä että se olisi ollut kaikista nykyisistä Volvoista hienoin, harmi vaan että tuohon maavaraan ehti tykästyä.
Joko Jyri olet kohta saamassa autosi ajoon? Norjassa luovutettu jo T8 asiakkaalle...
Samaa lueskellut muilla palstoilla, mutta en ole vielä kuullut mitään myyjältä, toivottavasti ei (myyjän) lomien takia :)
Auto ilmeisesti rullannut viime viikolla tehtaalta ja myyjän mukaan tällä hetkellä arvio olisi että olisi heillä syyskuun alussa, eli saattaisi tarkoittaa paria viikkoa aikaisempaa toimitusta kuin alunperin arvio oli. Nyt alkaa viikot kulumaan hitaasti :o
Tuli sitten päädyttyä Gtechniqin tuotteisiin pintojen käsittelyn osalta, eli tilaukseen meni:
Total Surface Protection Kit (Large)
Kit Contains:
1x 50ml Crystal Serum Light
1x 50ml EXO Ultra Durable Hydrophobic Coating
1x 30ml C4 Permanent Trim Restorer
1x 30ml C5 Wheel Armour
1x 15ml G1 ClearVision Smart Glass
1x 500ml I1 Smart Fabric AB
1x 100ml L1 Leather Guard AB
1x 100ml C6 Matte Dash AB
1x 250ml Panel Wipe
10x MF1 Zero Microfibre Buff Cloth
Sekä
P1 kiillotusainetta
Josko noilla saisi pinnat suojattua, useiden juttujen mukaan tuo CSL + EXO on yksi parhaista pinnankäsittelyistä tällä hetkellä, pianhan se nähdään, ainakin miten helppoa levitys on :D :o ::)
UKn lähetys Gtechniqin tuotteita saapui, joten piti tilata vielä lisää kotimaiselta toimittajalta:
1 x Gtechniq I2 Tri-Clean, 500 ml
1 x Gtechniq G6 Perfect Glass Cleaner, 500 ml
1 x Gtechniq Panel Wipe, 500 ml
8 x Gtechniq AP2 Microfibre Applicator
1 x Gtechniq G1 ja G4, 15 ml + 100 ml
1 x Bilt Hamber Korrosol, 1 l
1 x Gtechniq W7 Tar and Glue Remover, 500 ml
1 x Nanolex Soft Polishing Pad, 150 x 25
1 x Nanolex Soft Polishing Pad, 150 x 12
1 x PT detailing brush -setti, 4 kpl
Josko nyt alkaisi riittämään ensikäsittelyyn.
Lisäksi luotu watchlist YouTubeen tuotteiden käytöstä, nyt vain odottelemaan vahvistusta auton luovutuksen ajankohdasta... ...tai kenties vielä jotain uupuu ;)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 22.08.17 - klo:11:29
Auto ilmeisesti rullannut viime viikolla tehtaalta ja myyjän mukaan tällä hetkellä arvio olisi että olisi heillä syyskuun alussa, eli saattaisi tarkoittaa paria viikkoa aikaisempaa toimitusta kuin alunperin arvio oli. Nyt alkaa viikot kulumaan hitaasti :o
Joko pian auto alla? :) mulla olis luovutus luultavasti syyskun lopussa, varmistunee tarkasti, kun auto saapuu suomeen ja menee varusteluun.
Ei ole vielä varmuutta, eilen laitoin kyselyn myyjälle, kun kuukausi sitten kertoi että auton pitäisi saapua liikkeeseen syyskuun alkuun, mutta katsotaan mitä vastaa, toivottavasti tänään.
Oli muuten tullut aika mielenkiintoisen hintaisi Volvopaketteja uusista XC60sistä, erityisesti T8sien hinnat eivät olleet pahoja.
Jännitys tiivistyy, tai oikeastaan nyt alkavat piinalliset päivät. Tänään tuli Volvo on Callista viesti jossa oli uuden auton rekkari ja VIN, alkaa auton saanti konkretisoitumaan...
Nyt se tuli, siis soitto myyjältä, luovutus olisi ensi tiistaina, vielä pitäisi jaksaa... ::)
Oho...jännittävää! :P
Eipä varmaan kuvia tarvitse edes pyytää ;D
Tulee Jyrille p-i-i-i-i-i-t-k-ä viikonloppu ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 08.09.17 - klo:18:42
Oho...jännittävää! :P
Eipä varmaan kuvia tarvitse edes pyytää ;D
Saattaa tosiaan olla että jokunen kuva tulee jossakin välissä otettua ::) ;D
Lainaus käyttäjältä: SNG - 08.09.17 - klo:19:43
Tulee Jyrille p-i-i-i-i-i-t-k-ä viikonloppu ;D ;D ;D
Todellakin, nyt alkoivat hitaat tunnit ja minuutit, tunttu että 9kk meni kohtuullisen nopeasti ja nyt aika pysähtyi :o
Vielä pitäisi 20 h kärvistellä, viikonloppuna olisi sitten tarkoitus ottaa auto tosissaan käsittelyyn, tilasin hieman vielä lisää tarvikkeita, voi olla edessä pitkä ilta perjantaina... kunhan nyt vaan ensin selviäisi seuraavista tunneista, onneksi on tässä välissä vielä muutama työkeikkakin, niin ehkä se aika siinä nopeammin kuluu.
Mitä sä nyt vielä keksit lisää?
Ja menee niiden aineiden kanssa touhutessakin aikaa tuntitolkulla, laita sitten Exoa 2-kerrosta.
Aikaa on kyllä varattu 17h, mutta tarkoitus olisi ehtiä välissä nukkumaankin, jos tuuri käy ::) ;D
Tälläinen setti tuli tilattua ja saapuikin tänään:
Chemical Guys Woolly Mammoth -mikrokuitukuivausliina x2
Gtechniq T1 Tyre and Trim, 250 ml
Gtechniq G-Wash, 250 ml
Microfiber Madness Incrediflair
Chemical Guys Extra Thick Premium Wash Mitt
Chemical Guys Leather Scent, 473 ml
Flexipads Denim, 150 mm
Flexipads Velvet, 150 mm
CarPro Gloss Pad, 165 mm
4CR Trillenium maskausteippi, 24 mm
Nanolex-vanulappulevitin, 20 kpl
Nanolex Microfiber Wash, 750 ml
Jaahas, auto noudettu ja ensimmäiset kilometrit takana. Pakko todeta että olen kyllä erittäin tyytyväinen, kaikki vaikuttaa toimivan ja varusteet on niin kuin oli tilattu. Päällimmäisenä ensifiiliksenä, mukavuus ja hiljaisuus, tänään tuli siis ajettua 37km jolla keskikulutus oli 1,6 l/100km. En tiedä miten kulkee kun nautiskelin vain hybrid-moodilla. Nahkapenkit olivat juuri sitä mitä oletin, omaan makuun niin paljon miellyttävämmät kuin ne R-Design vakio nupukkipenkit ja nahkojen mukana positiivinen yllätys, keskikonsolin säilytystilan liukukansi oli musta eikä sellainen feikkialumiini, mitä muissa T8 R-Design kuvissa on ollut.
Alla muutama nopea kännyräpsy, oikeita kuvia seuraa sitten jossakin vaiheessa.
Ei muuten taida olla asiaa 19" pienemmillä vanteilla, nyt jää n. 1 cm jarrusatulan ja vanteen väliin 19" vanteilla, aika julmat jarrut...
(http://preview.ibb.co/mT97mv/IMG_3961.jpg) (http://ibb.co/dztYRv)
(http://preview.ibb.co/iCArDa/IMG_3963.jpg) (http://ibb.co/nBNhKF)
(http://preview.ibb.co/e4hSmv/IMG_3964.jpg) (http://ibb.co/bUOBDa)
(http://preview.ibb.co/iyM9zF/IMG_3960.jpg) (http://ibb.co/cZHhKF)
Ohhoh niin se vain koitti tämäkin päivä :) Onnea vaan nyt odotuksen loppumiselle! On kyllä todella isot jarrut takana...
Mielenkiinnolla odotellaan lisää kokemuksia, kun kilometrejä tulee ja pääset tutustumaan autoon paremmin.
Kiitos, ei ne sentään ihan noin isot ole takana, tuo on etuvanteesta kuva, takana on tuuman pienemmät, eli "vain" 17" ::)
Tylsältä ja ykstotiselta näyttää tuo koko musta sisusta. Penkit varmasti kyllä toimivat. Voimalinjasta arkikäytössä mielenkiintoista kuulla kommentteja.
Lainaus käyttäjältä: maileri - 12.09.17 - klo:22:29
Tylsältä ja ykstotiselta näyttää tuo koko musta sisusta.
Makuasioita, monet taitavat pitää minun vaatekaapin sisältöäkin tylsänä :D ::)
Onnittelut, hienolta näyttää.
Itseänikin kiinnostaa tuo uusi XC60. Se on todella mielenkiintoinen uutuus ja huomattavan paljon paremman näköinen kuin esim. V90.
Volvon hybriditeknologia kiinnostaa myös, mutta omalla kohdalla valitsisin XC60:n kuitenkin vielä D4 koneella. Meillä tulee aika paljon on pitkän matkan ajoa vuodessa (yli 400 km per suunta), eikä hybridi ole välttämättä silloin järkevin kun huomioi siitä maksettavan lisähinnan vs D4 malli. Omissa laskelmisssa en saa tuon T8:n lisähintaa takaisinmaksettua järjellisessä ajassa. Sama koskee Passat GTE vs. vastaava bensa Passat, tosin Passat on ihan eri auto verrattuna XC60:seen.
Perheen kakkosauto jo vaihtui hybridiin (Polo 2003 -> Yaris Hybrid 2013), koska sillä ajetaan pelkkää kaupunkiajoa.
Ihan järkevä ekoteko ja huoleton kulkupeli.
Ehkä parin kolmen vuoden päästä VAG:n uusi strategia alkaa realisoitumaan ja uusien perheautoluokan hybridien hinnat ja ajokantamat sähköllä alkaa olla järkevämpiä.
Kiitos ja totta, ajoprofiilin pitää osua kohdalleen jotta tälläinen pistokehybridi on järkevä, mikäli tulee tosiaan paljon matkaajoa, niin kyllä diesel vielä on kannattavampi, mutta jos taasen ajaa paljon nurkka-ajoa ja pystyy lataamaan kotona ja miksei vielä töissäkin, niin silloin tilanne muuttuu, tärkeintä on vaan tiedostaa oma ajoprofiili.
Onnittelut uudesta autosta. Tuossa hieman kulkua jos kiinnostaa. Hieno ja erilainen auto.
http://www.zeperfs.com/en/fiche6822-volvo-xc60-ii-t8.htm (http://www.zeperfs.com/en/fiche6822-volvo-xc60-ii-t8.htm)
Yllätyin että noin painava 2200 kg. Omaan makuun uusi Audi RS3 olisi maistunut paremmin tuossa hintaluokassa.
Kiitos ei tosin taida kauaa olla kovinkaan erilainen tai ainakaan erikoinen, mikäli tiedot pitävät paikkansa että jopa yli 40 % uusista XC60sistä olisi myyty T8seina.
Kulkupuoleen ei osaa vieläkään sanoa mitään, tänään tuli käytyä 50 km keikalla ja keskikulutus oli 1,9 l/100km, eli ei taaskaan paljoa polttomoottori ollut päällä, mukavan huomaamattomasti tuo moottoreiden yhteispeli ja voimanlähteen vaihto kyllä tapahtuu, enkä jarruistakaan osaa sanoa pahasti, voihan se olla että omassa ajotavassa eivät oikeat jarrut pääse juuri lainkaan töihin, pitääkin muistaa ottaa tavaksi aina silloin tällöin tehdä kunnollinen jarrutus reippaasta nopeudesta etteivät ihan ruostu ja lasitu.
RS3 on hieno peli, sellaiselle kenelle sen tilat ja ominaisuudet passaavat, itsellähän tämä koko Volvo mielenkiinto lähti siitä kun joku aikoinaan kommentoi että Skodassa (Ocatavia) on vanhanaikanen mittaristo ja rupesin sitten selaamaan millaisia muilla on tarjolla ja näin uuden S90sen kojetaulun siinä yhteydessä, se on edelleen mielestäni yksi kaikkein hienoimmista mitä on missään autossa, tämä XC60sen on lähes yhtä hieno omaan makuun, ainut merkin ulkopuolinen joka itselle kelpaisi nykyisin taitaisi olla Range Rover Velar, mutta siinä hinnat karkaavat aivan liian korkeiksi itselle, niin hankinnan kuin käytön osalta.
Hyvä huomio Skodan mittaristosta. Itsellä ollut aikoinaan Octavia Combi vm.1999 ja siinä mittariston numeroiden fontti oli kuin 70-luvun Ladassa. Muutama auto sitten mulla oli Superb vm.2005 ja siinäkin mittaristo aivan samannäköinen. Ja nyt kun tällä palstalla näkee kuvia vm.2017 Skodien mittaristoista niin sama tyyli jatkuu edelleen. Ken tykkä, ken ei.
Miten uuden XC60:sen tavaratilan koko suhteutuu uuden V90:sen takaloosteriin? Liikenteessä kun noita kylläkin helvetin tyylikkäitä V90:ä näkee niin kovin matalan näköinen on tavaratila.
En osaa oikein sanoa varmuudella ero tuohon V90seen, kun itselle oli alunperin tulossa S90, mutta sen mitä muistan V90stä katsoneeni, niin tosiaan omaan käyttöön siinä oli turhan matala tila suojapeitteen alla. Tässä uudessa XC60seeäkin vaikuttaa olevan hieman matalampi kuin edellisessä XC60sessä, tosin vain mielikuva, ei mitalla varmistettu ::)
Onnittelut hienosta pelistä.
Miten nuo 19" renkaat istuu silmään? Aiemmassa Ocussasi oli muistaakseni ylikoon renkaat täyttämässä kaaria. SUVin ei tosin tarviikaan olla niin tonttiin vedetyn näköinen, että on hyvän näköinen.
T8 alkaa pikkuhiljaa aiheuttamaan autokuumeen oireita. Vaikka ei vielä pitäisi, kun Suberbilla on ruuvattu 18 kuukaudessa vain vajaat 18 tkm, eikä siinä varsinaisesti ole mitään puutteita tai vikaa. Ei vaan aiheuta samanlaista wau-fiilistä kuin T8. Volvodiilillä ja nykyisillä ajoilla pääsisi Vollella melkein halvemmilla kuukausikuluilla. Tosin Suberb olisi kauden jälkeen oma ja velaton, kun Volvo pitäisi palauttaa kauppaan...
Kiitos, kuvia toki on tulossa, mutta ensin pitää saada tulevana viikonloppuna käsittelyt tehtyä 8)
Alunperinhän mulla oli tilauksessa 21" renkaat, mutta tovin ajeltuani tuolla odotusajan vanhalla XC60lla, tajusin ilmavampien renkaiden helpottavan elämää käytännössä ja voin todeta että oli hyvä valinta. Itse asiassa tälläisen SUVin ilmeeseen jotenkin sopii jopa pulleampi rengas paremmin omasta mielestä. Tuota kaarien täyttämisen ongelmaa toki helpottaa T8 mallin ilmajousitus ja sen helppo sisääntulo toiminto, joka laskee jousitusta aina parkkiin tultaessa ;D
Ainut mikä hieman on mielessä, niin mahdollisesti 19" 55 sarjalaiset, mutta 245 tai 255 leveinä, saisi nopeusmittaria hieman lähemmäksi oikeaa, tosin en ole vielä omastani tarkistanut virhettä vakiorengastuksella.
Edelleen jaksaa hymyilyttää tuo sähkömoodin hiljaisuus, tänään tuli ajeltua 74 km ja bensaa paloi 0,9 l, ihan mukavasti toimii tässä nurkkapyörityksessä tuo pistokehybridi ja tuostakin osa meni sen piikkiin että ajoin Hybrid, enkä Pure -moodilla enkä heti edes huomannut että polttomoottori oli mennyt päälle, hiljainen ja mukava on kyllä.
Huomenna pitäisikin sitten koeponnistaa moottoritiekulutus käymällä Hämennlinnassa, taitaa keskikulutus olla hieman toista ::)
No niin Hämeenlinnassa käyty ja kyllähän se tupla-ahdettu polttomoottori tosiaan kuluttaa moottoritieasossa, 250 km keskikulutus 8,4 l/100 km ajotietokoneen mukaan.
Hetki latailua ja sitten toiselle keikalle keskustaan, siellä tuo hybridi kyllä toimii.
Noh, ei toi 8,4 paha ole tuollaiselle autolle...varsinkin kun ajattelee että on yli 400hp ja vielä bensa.
Ja keskusta/lyhyet ajot jotka yleensä kulutusta nostaa voi sähköllä ajella niin varmasti säästöä tulee.
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 14.09.17 - klo:14:29
Noh, ei toi 8,4 paha ole tuollaiselle autolle...varsinkin kun ajattelee että on yli 400hp ja vielä bensa.
Ja keskusta/lyhyet ajot jotka yleensä kulutusta nostaa voi sähköllä ajella niin varmasti säästöä tulee.
Niin ja kun huomioi auton painon 2200 kg, ei tuo 8.4 ole paha lainkaan! :)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 14.09.17 - klo:14:22
No niin Hämeenlinnassa käyty ja kyllähän se tupla-ahdettu polttomoottori tosiaan kuluttaa moottoritieasossa, 250 km keskikulutus 8,4 l/100 km ajotietokoneen mukaan.
Oliko millainen keskinopeus ajotietokoneen mukaan? Entä marssivauhti motarilla?
Nää on niitä mielenkiintoisia kokemuksia joita ei markkinointimateriaalista (syystäkin) löydy ;)
^ Volvo On Callista ei näe noita keskinopeuksia suoraan vaan pitäisi laskea...
Perjantai-lauantaiyönä tuli vietettyä 12 h auton kinpussa ja kaikki pinnat saivat kösittelyn...
Suunnilleen seuraavat vaiheet:
Auton pesu
- BH Foam
- Huuhtelu
- Raudanpoisto
- Huuhtelu
- Pienpoisto
- Huuhtelu
- Kinnaspesu
- Huuhtelu
- Renkaat irti
- Myllytys, jota en twhnyt kaille paneeleille
- Panelwipe
- CSL
- EXO
- L1 Leather
- T1 Tyre
- G1 Glass
- I1 Fabric
- C6 Matte Dash
- C5 Wheel armour
(http://preview.ibb.co/ehjiG5/IMG_3966.jpg) (http://ibb.co/gG3zpQ)
(http://preview.ibb.co/emaC9Q/IMG_3967.jpg) (http://ibb.co/gp3cb5)
(http://preview.ibb.co/caB8ik/IMG_3968.jpg) (http://ibb.co/hzFZOk)
(http://preview.ibb.co/ksAZOk/IMG_3969.jpg) (http://ibb.co/mQm8ik)
(http://preview.ibb.co/bGyM3k/IMG_3970.jpg) (http://ibb.co/jrDAw5)
(http://preview.ibb.co/ebPHb5/IMG_3971.jpg) (http://ibb.co/f1Hs9Q)
(http://preview.ibb.co/cjk13k/IMG_3972.jpg) (http://ibb.co/gMXg3k)
(http://preview.ibb.co/dJtAw5/IMG_3973.jpg) (http://ibb.co/hdVC9Q)
(http://preview.ibb.co/fjOzpQ/IMG_3974.jpg) (http://ibb.co/jrJoik)
(http://preview.ibb.co/fnTAw5/IMG_3975.jpg) (http://ibb.co/gTng3k)
(http://preview.ibb.co/mAGkUQ/IMG_3976.jpg) (http://ibb.co/jVxEOk)
(http://preview.ibb.co/kvQ13k/IMG_3977.jpg) (http://ibb.co/cCSEOk)
(http://preview.ibb.co/nth3G5/IMG_3978.jpg) (http://ibb.co/jvEuOk)
(http://preview.ibb.co/dPDoik/IMG_3981.jpg) (http://ibb.co/mskepQ)
(http://preview.ibb.co/dxH3G5/IMG_3982.jpg) (http://ibb.co/iMMVw5)
(http://preview.ibb.co/kBvZOk/IMG_3983.jpg) (http://ibb.co/bZx3G5)
(http://preview.ibb.co/kLB8ik/IMG_3984.jpg) (http://ibb.co/eHXs9Q)
(http://preview.ibb.co/kjvC9Q/IMG_3985.jpg) (http://ibb.co/mPEiG5)
(http://preview.ibb.co/n0ZHb5/IMG_3987.jpg) (http://ibb.co/kLGkUQ)
(http://preview.ibb.co/iZYAw5/IMG_3988.jpg) (http://ibb.co/bzJM3k)
(http://preview.ibb.co/bwJoik/IMG_3989.jpg) (http://ibb.co/kphEOk)
(http://preview.ibb.co/cj8Aw5/IMG_3992.jpg) (http://ibb.co/j4x3G5)
No...johan. 8) Hitsi kun tuollainen halli ois itselläni käytettävissä.
Hienoa työtä Jyri! :P
Itsekin kadehdin eniten tuota hallia. Auto nyt on valkoinen volvo, ei herätä ulkoisesti intohimoja ja onnistuu kätkemään tekniikkansa ja hintansa aika tehokkaasti. Kun minä olin nuori, valkoisilla Volvo-merkkisillä hummilla ajeli lähinnä ravikansalaiset aka mannet, siitä nimitys "mannevolvo". Ehkä tuo stigma on karissut ajan saatossa.
Todella upeaa jälkeä ja upea volvo..
Kiitos, paikka oli tosiaan loistava, voin suositella jos Espoon Kauklahti on sopivalla etäisyydellä, eli tuo talli on: https://custom-garage.fi.
Auto ei tosiaan ole se millä herätetään naapurikateutta, todennäköisesti jos sitä haluaa niin halvempi Mersu/BMW/Audi toimisi paremmin, mutta juuri tuosta syystä tykkään tästä :o
Käsittämätöntä hieromista, mutta kukin tyylillään, ei vaan pystyis.
Sepä se onkin tuossa tarkoituksena, että kerran kun käsittelee kunnolla niin ei tarvitse jatkossa kuin pestä foamilla eli pääsee vähemmällä jatkossa.
Eli vaha kunnon laiskuus kuitenkin perimmäinen motiivi ::) ;D
Ai niin, ettei joku luule että tarkkuuden takia olisin poistanut rekkarin takaa käsittelyn ajaksi, niin ei nyt sentään, piti vain poistaa mainostausta ja laittaa tilalle uusi ilman mainosta, niin samalla nyt sitten tuli käsiteltyä rekkarin altakin. Ovien karmit on kanssa vielä käsittelelmättä, kaikkea ei vaan ehtinyt yhdellä kertaa.
Auto on kyllä ollut erittäin mukava, nyt mittarissa 600 km, pitää kirjoitella hieman tarkemmin fiiliksiä ja kokemuksia jahka on hieman enemmän aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 18.09.17 - klo:10:35
Auto ei tosiaan ole se millä herätetään naapurikateutta, todennäköisesti jos sitä haluaa niin halvempi Mersu/BMW/Audi toimisi paremmin, mutta juuri tuosta syystä tykkään tästä :o
XC60 T8 on todellinen sleeper. Ei näytä sportilta mutta lähtee kuin hauki rannasta. Ja maksaa enemmän kuin moni muu perinteinen janispetke.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 18.09.17 - klo:16:16
Auto on kyllä ollut erittäin mukava, nyt mittarissa 600 km, pitää kirjoitella hieman tarkemmin fiiliksiä ja kokemuksia jahka on hieman enemmän aikaa.
Vaihtoiässä alkaa jo olemaan, eka tankkauskin lähestyy.. Nyt ku on vahat pinnas niin vaihtohyvityksiä kyselemään ;D
Anteeksi offTopic, mutta kun Jyrin toinen volvo-pino on jo lukittuna. Alla lainaus Jyrin postista
------------
Omassa tapauksessa maksan jokaisesta omanajonkilometristä, koska auto on siis itse ostamani, mutta verottaja siis tulkitsee sen autoetuautoksi, koska itsellä on yli 50 % työajoa ja noista omista ajoista siis verottaja "laskuttaa" autoedun mukaan, näin siis yksityisellä liikkeenharjoittajalla, palkansaajilla tilanne on luonnollisesti toinen.
-----------
Miten tämä nyt menee? Et ole siis vähentänyt/et aio vähentää auton kuluja verotuksessa vaan olet ostanut/maksanut kulut ihan itse (nettotuloilla), mutta joudut silti maksamaan vielä lisää? Johtuuko tämä siitä että laskutat itseltäsi verottomia/verollisia kilometrikorvauksia vai mistä? Ja jos tekisit lisäksi palkkatöitä niin muuttuisiko "autoetu" jotenkin?
Siis autoilun kulut saan vähentää mutta omista ajoista joudun maksamaan veroa, omassa tapauksessa viime vuonna vaikutus oli aika lähelle sama jos olisin vain saanut vähentää kilometrit verotuksessa, eli eipä tuo juuri vaikuttanut suuntaan tai toiseen.
Täytyy sanoa, että kylläpä on nätin näköinen peli tämä uusi XC60 - varsinkin huolella puunattuna! :)
Mitenkäs tuo tavaratila, onko minkä kokoinen vaikkapa suhteessa vanhaan XC60:en? Löytyykö varapyörä (edes tilapäiskäyttöön)?
Kiitos. Tavaratila on suuri piirtein saman kokoinen kuin vanhassa, vielä ei tosin ole tullut kokeiltua neljällä golfbägillä, jotka vanhaan meni, tämä on vasta koeponnistettu kahdella bägillä, menevät hyvin kyytiin, tosin neljää ei kyllä mene ilman että ottaa drivereita pois, vanhaan meni juuri ja juuri kun oli isompi syvennys sivuissa.
Miks pitää olla "halvan" näköiset vanteet ja kurdituning kromilistaa....? Pilaa vaan ulkonäköö ja näyttää halvalta....
Onko jollain oikeesti vastaan? 8)
Itselle tosiaan isoimmat ulkonäkömoitteet on juurikin nuo kromilistat, miksi ei, erityisesti valkoiseen autoon saa mustia listoja. Katsotaan josko niille jaksaisi tehdä jotakin, tosin taitaa mennä ensi keväälle / kesälle.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 29.09.17 - klo:23:11
Kiitos. Tavaratila on suuri piirtein saman kokoinen kuin vanhassa, vielä ei tosin ole tullut kokeiltua neljällä golfbägillä, jotka vanhaan meni, tämä on vasta koeponnistettu kahdella bägillä, menevät hyvin kyytiin, tosin neljää ei kyllä mene ilman että ottaa drivereita pois, vanhaan meni juuri ja juuri kun oli isompi syvennys sivuissa.
Ok. Mites varapyörän kanssa on laita? Onko sellaista lainkaan? Jos on, niin oletettavasti tilapäiskäyttöinen (pumpattava)? Vai onko pelkästään paikkaussarja?
T8ssa on ainakin pelkkä paikkaussarja, muista malleista en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 30.09.17 - klo:14:55
T8ssa on ainakin pelkkä paikkaussarja, muista malleista en tiedä.
Varapyörä on aina lisävaruste >130,- T8:ssa taitaisi olla pussissa tavaratilassa.
Onko Jyri tullut yllätyksiä, positiivisia tai negatiivisia? Ja miltä muuten auto on tuntunut nyt jonkun verran ajettuna?
Itselläni vielä kuukausi luovutukseen..
Pitänyt jo jonkin aikaa kirjoittaa kokemuksista, mutta mutta, kun ei oikein ole tullut mitään negatiivistä mieleen ;) No kyllähän sitä nyt jotakin sellaistakin löytyy...
Nyt siis auto ollut muutaman viikon ja n 1800 km ajettu, tuon ajan keskikulutus on ollut 4.4 l / 100 km, pidempinä ajoina kerran Hämeenlinnassa ja kerran Hyvinkäällä käyty, muuten olisi kulutus 2-3 l satasella omassa ajossa joka siis sijoittuu pääasiassa kehä kolmosen sisäpuolelle ja kehäteille.
Tässä nyt muutamia huomiota ilman sen kummempaa tärkeysjärjestystä:
+ Tuulilasin pyyhkijöiden automaattiasento on päällä jos se on ollut päällä edellisellä kerralla
+ Vakionopeudensäädin on päällä jos se on ollut päällä edellisellä kerralla
+ Autohold on päällä jos se on ollut päällä edellisellä kerralla
+ Auto on miellyttävän hiljainen ja erityisesti pihoissa ja parkkipaikoilla on ilo lipua sähköllä
+ Hidastetöyssyjen ylitys menee todella sivistyneen vaimeasti, ei tarvitse yleensä hidastaa
+ Ylipäätään kaikki tien epätasaisuudet ja kelirikot menevät sivistyneesti, kuvailisin niitä "sivistyneen etäinen"
+ Hybridi voimalinja toimii myöskin sivistyneesti, yleensä ei edes huomaa polttomoottorin mukaan tuloa
+ Jarruttaessa valoihin, oli aluksi pieni opettelu että sai lopullisen pysähtymisen tehtyä pehmeästi, mutta nopeasti siihen tottui ja nyt ei mitään ongelmaa
+ Ajovalot, toimivat hienosti ja omaan käyttöön vaikuttavat tehokkailtakin
+ R-Design penkit nahkapäällysteellä, bonuksena keskikonsolissa ei ole sitä alumiinin väristä liukukantta vaan musta
+ Mahdollisuus saada auto laskeutumaan alemmas pysäköitäessä, helpottaa nousua, lastausta ja näyttää paremmalta ;D
- Ajotilojen muokkaus, mahdollista vain individualmoodin osalta
- Ei nopeaa tapaa vaihtaa sportmoodille
- Ajotilanvalitsin, harvinaisen huono käyttää, huonosti sijoitettu, liukas, parempi olisi käännettävä valintakytkin
- Start-stop kytkin, painonappi olisi loogisempi ja aikaisempi SPA kytkinkin jossa käynnistys ja sammutus oli eri suuntaan oli parempi
- Akun kapasiteetti, tuplasti suurempi akku olisi niin paljon parempi
- Polttoainesäiliön tilavuus (ehti tottua edellisellä XC60sella 1200 km rangeen, nyt pääsee 800-1000 km omalla ajolla)
- Tavaratilan koko, mutta jostain pitää tinkiä, vrt. yllä olevat kohdat
- 360 kamerat saisivat mennä aina päälle kun tutkat huomaavat jotakin, ei vain pakilla
- Volvo On Call, tai oikeastaan kaksi asiaa, ilmastoinnin esikäytön ajastus ja lukitus, toimivat hieman miten sattuu
- Kattoluukun käyttökytkin, meni tovi ennen kuin tajusin että se liikkuu neljään suuntaan, ei vain kahteen
- Kaaupolkimen ohjelmointi, hieman Volvon perisyntiä, eli kuminauhamainen, powermoodissa hieman parempi, muttei viitsi jatkuvasti sillä ajella
Tulin eilen illalla käyneeksi pilkkopimeässä Porkkalassa ja sai hieman tuntumaa miten auto käyttäytyy tiukemmissa mutkissa ja miten valot toimivat kun edessä on auto tai tulee vastaan. Oli hauskaa seurata miten auton valot toimivat automaattiasennon pitkillä, valaisi hienosti edellä menneen auton molemmilta puolilta metsää/piennarta ja seurasi autoa mutkissa, niin että valaistut osat pysyivät auton molemmin puolin, saman teki vastaan tulevien kohdalla. Ajettavuudeltaan mutkissa oikein miellyttävä, ei mikään urheiluauto, mutta miellyttävä. Paluumatkalla peura lähti ihan tien reunasta ja olisi tullut konepellille jos ei olisi jarruttanut, en tiedä jarruttiko auto itsekin vai ainoastaan minä, mutta hyvin hidastui ja turvavyöt kiristyivät, erittäi vakuuttavaa toimintaa kaikkinensa tuossa tilanteessa. Jätti erittäin luottamuksen auton järjestelmiin ja toimintaan tuollaisessa tilanteessa.
Kaiken kaikkiaan olen autoon enemmän kuin tyytyväinen, joka kerta hymyilyttää kun "pääsee" ajamaan, todellinen nautinto taittaa matkaa, niin kaupungissa, kehäteillä, kuin myös maantiellä. Laadukkaan oloinen kaikin puolin, miellyttävän tuntuinen äänimaailma. Sisätiloihin kaipaisin lisää luksusta/laatua vrt. S/V90 ovien ja keskikonsolin verhoilut.
Polestar houkuttaa, ennen kaikkea jos sillä saisi kaasupolkimesta lineaarisemman tuntuisen, sekä sen että pitäisi kurveissa paremmin vaihdetta, eli ei heti vaihda isommalle kun löysää kaasua. Tosin pitää tutustua paremmin asiaan, eli vaikuttaako ohjelmointi kaikkiin ajotiloihin vai vain Powermoodiin.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.10.17 - klo:12:00
+ Tuulilasin pyyhkijöiden automaattiasento on päällä jos se on ollut päällä edellisellä kerralla
Tästä plussasta tuleekin talvella miinus... Mulla on volkkarissa tuo noin, ja viime talvenakin oli paljon vesikelejä, ja sitten kun tulikin taas pakkanen, lasinpyyhkijät lähti jäätä raapimaan... Sitä kun ei sitten muista koskaan sammuttaa.
Pemarissa se täytyy aina laittaa päälle, ja niin sen mielestäni pitää ollakin.
Totta, toisilla noin, itselle tämä on parempi näin.
Ei kuulosta pahalta toi miinuslista. Itse varmaan tuskailen ainakin sen sähköttömän tavaratilan verhon kanssa, mutta kai siihenkin tottuu.
Mites toi homma toimii, jos ei ole sport-tila, vaan vaikka hybrid ja mennään sähköllä. Jos painaa kick downin pohjaan, jääkö suorityskyvyssä sport-moodista?
Juu ei ole pahat omatkaan fiilikset, harmittaa joka kerta kun on perillä, olisi mielellään ajellut pidempäänkin, kunhan vaan sähköllä pääsisi :D
Totta unohtui tuo tavaratilan verho, se on kyllä yksi pahimmista, kertonee miten hyvin asiat ovat... Oikeasti sisustuksen ohella sen kun saisi lainattua 90sistä.
En osaa oikein sanoa tuohon kiihtyvyyteen tai kaasuun reagointiin, on tullut kovin harvoin painettua kaasu pohjaan tai edes ajettua powermoodilla, tähän sähköllä ajamiseen jää niin koukkuun, kuten joku jo aikaisemmin kertoikin omista XC90 T8 kokemuksistaan jossakin, eli tulee vain ajeltua niin että yrittää maksimoida sähköllä ajamisen.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.10.17 - klo:22:24
tulee vain ajeltua niin että yrittää maksimoida sähköllä ajamisen.
Joo, tuohan se fiksua onkin. Tänäänkin oli yksi Prius valoissa ensimmäisenä aamuruuhkassa. Ei päässyt niistä valoista sillä kertaa kuin kaksi autoa. Todellista säästämistä ja muiden pinnojen katkomista.
Mukava lueskella käyttökokemuksia. Mitenkä muuten suorituskyky puhtaassa sähköajossa? Pysyykö ns. liikenteen rytmissä?
Sepä se jännää onkin, vaikka 87 hv liikuttaa 2,2 tonnin autoa, niin silti jatkuvasti saa himmailla edellä ajavien takia, eli en usko olevani tukkona, kyllä ne syyt on ihan muualla. Kenties tuo 0 RPMltä alkava 250 nm vääntö vaikuttaa ja jos ei pysy rytmissä niin sitten polttomoottori tulee mukaan, yleensä vasta 80km/h rajoituksiin kiihdytettäessä. Pistää miettimään miten noilla muilla autoilla käytetään kaasupoljinta tai ennakoidaan :o
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 02.10.17 - klo:22:47
Joo, tuohan se fiksua onkin. Tänäänkin oli yksi Prius valoissa ensimmäisenä aamuruuhkassa. Ei päässyt niistä valoista sillä kertaa kuin kaksi autoa. Todellista säästämistä ja muiden pinnojen katkomista.
Toyotan hybridit ajaa useimmiten korkeintaan yhdeksääkymppiä motarillakin, ettei vaan bensaa pala ;D ;D ;D
No "toipotat" eivät muutenkaan niitä menevimpiä ajoneuvoja liikenteessä ole.
Mites tuo Volvo liikkuu kun lyö lapun tiskiin. Onko todellista sporttisuutta mukana vai mystistä työntövoimantunnetta?
Sepä se, ei ole montaa kertaa tullut painettua kaasua pohjaan, muutaman kerran toki ja silloi jäi Ocu RS seisomaan kuin tervaan, mutta jännä ettei silloinkaan tuntunut että olisi menty kovaa, tuo on vaan niin hillityn tuntuinen, silloinkin kun mennäään kovaa, osa testaajista onkin moittinut siitä ettei kiihtyvyys tunnu, vaikka kello kertoo toista. Eli kaiken kaikkiaan aina vaan tuntuu yhtä vaivattomalta ja helpolta, eli urheiluautofiilistä tuosta ei saa vaikka kiihtyvyys olisikin toista mieltä.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.10.17 - klo:23:24
Sepä se, ei ole montaa kertaa tullut painettua kaasua pohjaan, muutaman kerran toki ja silloi jäi Ocu RS seisomaan kuin tervaan, mutta jännä ettei silloinkaan tuntunut että olisi menty kovaa, tuo on vaan niin hillityn tuntuinen, silloinkin kun mennäään kovaa, osa testaajista onkin moittinut siitä ettei kiihtyvyys tunnu, vaikka kello kertoo toista. Eli kaiken kaikkiaan aina vaan tuntuu yhtä vaivattomalta ja helpolta, eli urheiluautofiilistä tuosta ei saa vaikka kiihtyvyys olisikin toista mieltä.
OK. Noin arvelinkin. Mystinen voimantunne, vähän kuin laajarunkokoneessa lähtökiihdytyksessä.
Antaa varmasti laadukkaamman vaikutelman kuin rajoittajaan kierrätettävä gti-auto!
Kello ei tosiaan juurikaan valehtele, paitsi lähempänä valonnopeutta ;D
Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.10.17 - klo:23:18
Toyotan hybridit ajaa useimmiten korkeintaan yhdeksääkymppiä motarillakin, ettei vaan bensaa pala ;D ;D ;D
No "toipotat" eivät muutenkaan niitä menevimpiä ajoneuvoja liikenteessä ole.
Mites tuo Volvo liikkuu kun lyö lapun tiskiin. Onko todellista sporttisuutta mukana vai mystistä työntövoimantunnetta?
No en oo kyllä montaa volvoo nähny, mitkä ajelis vähän reippaammin....kerran näin ku volvo ajo ohi...hertzin tarra takalasissa...varmaan vag-klaaniin kuuluva :D
Toyotat, volvot, kiiat ja muut "järkisyistä" ostetut ovat yleensä alinopeutta ajavia tai muuten pelkopotilaita...
Ja joku vois selittää mulle, miks volvoja lastutetaan ku niillä sit ollaan tientukkona?
Itseä ei haittaa Volvon maine, varsinkaan kun siinä on halvat vakuutukset. Omassa on halvempi vakuutus kuin RäSässä oli :o
Lainaus käyttäjältä: paimentolainen - 02.10.17 - klo:14:28
Tästä plussasta tuleekin talvella miinus... Mulla on volkkarissa tuo noin, ja viime talvenakin oli paljon vesikelejä, ja sitten kun tulikin taas pakkanen, lasinpyyhkijät lähti jäätä raapimaan... Sitä kun ei sitten muista koskaan sammuttaa.
Pemarissa se täytyy aina laittaa päälle, ja niin sen mielestäni pitää ollakin.
Piti muuten tarkistaa tämä ja sen saa kuin saakin määriteltyä asetuksista, eli muistaako tuota pyyhkijöiden automaattiasentoa vai ei, eli pisteet Volvolle, homma hoidettu mallikkaasti ja kaikkia tyydyttävällä tavalla.
Mites yhteiselo tulokkaan kanssa on sujunut? Odottelen omaani Huhtikuulle ja kovasti kiinnostaa kokemukset...
Kiitos, aina vaan jaksaa auto miellyttää mitään suurempaa puutetta ei ole tullut vastaan ja ne pienetkin on aika pieniä asioita, toisille arvatenkin mitättömiä.
Nyt tosiaan 6tkm takana ja alle 4 litraa satasella todellinen keskikulutus omassa ajossa.
Lista asioista jotka ärsyttävät ei tosiaan ole pitkä:
- Ajomoodin valintakytkin, huonosti sijoitettu ja hankala käyttää, PAremmin toimisi startkytkimen kaltainen, mutta pyörä, ei soikea, jossa olisi painamalla valinta.
- Ajomoodeja tosin ei tule paljoa käytettyäkään koska ajomoodeja ei pysty muokkaamaan, ainostaan individual tilan voi muokata ja mahdollisten muokkausten vaikutus on aika minimaalinen, eikä vaihtoehtoja ole kuin 3 per asetus. Miksi?
- Start/Stop kytkin, miksi ei voi olla pelkkä painonappi!!?
- Akun kapasiteetti, ymmärrän että sen pitää olla kompromissi tilan/painon ja hinnan suhteen, mutta itse olisin tinkinyt kaikista jotta olisi isompi akku.
Mitään muuta negatiivista en ole keksinyt, eli pakko sanoa että erittäin loistava auto, toki tällä hinnalla on jo lupakin odottaa autolta paljon, mutta muihin saman hintaisiin verrattuna omaaan makuun huomattavasti enemmän vastinetta rahalle.
Aiheuttaako akun rajallinen kapasiteetti jo jotain ongelmia?
Ei varsinaisesti, autolla pääsee kyllä sen 35+ km sähköllä, mutta jos olisi tuplasti isompi akku niin voisi tehdä keikkoja minne vaan pääkaupunkiseudulla pelkällä sähköllä, kun ei noita latauspaikkoja vielä joka parkkiksella ole ::)
Moi Jyri,
Kokeile säkin ajaa 115-135 km/h nopeudella. Tuntuuko pientä tärinää. Entä kun painat jarrua tuntuuko jarrulevyvärinää. Jos tuntuu niin ekatestissä uusiksi vetoakselit, myös taakse. Jos tokatestissä tuntuu jarrulevytärinää niin lukkopultit ja muut pultit oikeaan momenttiin niin poistuu sillä. Omassani oli vastaavat viat. Ruotsinpalstaa jagrullar.se luin mutta oli 37 sivua juttua noista värinöistä ja ruotsissa jo pää märkänä vaihtelevat vetoakseleita. Täällä vasta heräillään ongelmaan. Tosin helmikuulla siirryn audi mieheksi ja väliaikaisautona oli tuo insignia. Porsche piti saksasta ostaa käytettynä mutta eksyin tänään audikauppaan kun dealerilta Porschelta Turusta ei kuulunut tänään soittoa.
Kiitos, jotain olin noista lukenut, mutta omassa ei kyllä tunnu mitään, ei tuntunut edes silloin kun kesänopeuksilla ajeli motarilla.
No sehän on hyvä. Kiva että on huoleton auto. Ei muuta kun kovaa ajoa ja nautintoa. :)
Kiitos, kenties jopa hieman tylsää ettei ole valittamista, mutta kelpaa minulle ;)
Kiitoksia kokemuksista. Hyvää kannattaa ilmiselvästi odottaa :)
No, taitaa tuo odottaminen olla tällä hetkellä yksi isoimmista oikeasti negatiivisista puolista ;)
Aloin tuossa juuri mietiskelemään että onko tämä jopa liian hyvä, tai liian tasaisen hyvä (lue tylsä), mutta sitten tajusin että kenties ainut asia mikä on persoonallista nykyisissä SPA Volvoissa lienee juurikin nuo moittimani asiat, eli start/stop ja ajomoodin valinta -painikkeet, eli kenties hyvä ettei ole enempää persoonallisuutta :o :D
Mites, ajelitko tänään huonossa ajokelissä pääkaupunkiseudun polanteisilla teillä?
Suodattiko ilmajouset tärinää kuinka hyvin?
Tulihan sitä ajettua ja mietiskelin juuri ajaessani ettei sitä oikein osannut sanoa kuinka paljon ilmajouset tai neliveto helpottivat elämää, mutta kovin vaivattomalta ja mukavalta kyyti vaikutti, pitäisi päästä ajamaan samoissa olosuhteissa kahta eri versiota peräkkäin että osaisi oikeasti sanoa miten suuri ero on. Kuten sanottua, auto on hyvyydessään jopa hieman tylsä, aina mukava, helppo ja varma etenemään.
Oletko Jyri hankkinut jonkinlaista latausasemaa kotiin?
Yritin hyvin pikaisesti huonoin tuloksin googlettaa, millainen latauskaapeli tuon Volvon mukana tulee, niin kysytään nyt täällä, jos tätä kautta vastauksen nopeimmiten saisi :). Type2, mutta mikä on mukana tulevan maksimilatausteho tai -virta? Autohan ei ilmeisesti pysty ottamaan vastaan kuin noin 3,5 kW eli yli 16 A:n latausaseman hankkiminen ei yhtään latausta nopeuta, mutta mietin, saako maksimilataustehon jo tuolla mukana tulevalla kaapelilla.
Mulla tuli auton mukana sekä Type2 että Schuko latauskaapelit, kuten oli kuulemma uutena käytäntönä viime syksynä.
Latausasemaa en tosiaan ole vielä hankkinut, kun ei siitä ole iloa latausajan suhteen, vaan ainostaan pistorasian kestävyyden suhteen. Omaani olen ladannut aina minimi virralla kun jätän latautumaan yön yli ja muuten maksimilla, eli 16A.
Valitettavasti tosiaan auton laturi ei kykene hyödyntämään isompia lataustehoja.
Ookkei, kiitos nopeasta vastauksesta :)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 03.02.18 - klo:11:57
Omaani olen ladannut aina minimi virralla kun jätän latautumaan yön yli ja muuten maksimilla, eli 16A.
Korjaus, tuo vakiona tullut kaapeli onkin 13A, ei 16A.
Ensimmäiset ongelmat, eli joulun pyhinä tuli käytyä vanhempien luona ja eikös siellä parkkipaikalla joku ollut rikkonut (törmännyt?) auton takavalon ja puskuria, viikko sitten oli varattuna aika korjaukseen jonka arvio oli 5 pv, joka muuten piti kutinsa. Mutta, juuri edellisenä päivänä kun olin autoa viemässä syttyi alustan varoitusvalo ja kehoitus olla yhteydessä huoltoon, no mainitsin asiasta samalla ja kun siirsivät auton huoltoon korikorjauksen jälkeen niin ilmoittivat että ilma-alustan kompressori on rikki, eikä autolla suositella ajettavan, eikä siinä vielä kaikki, osa ei ollut edes Ruotsissa, joten korjausarviota eivät osanneet antaa. Sain jatkaa Hetrzin V60sellä, mutta ajatus että sillä pitäisi ajaa epämääräinen aika ei oikein innostanut, joten olin yhteydessä myyjään joka järjestikin lomaltaan asian esimiehensä kanssa ja sain vaihtoehdoiksi vanhan XC60 D5sen tai S90sen ja luonnollisesti päädyin SPA -alustaiseen sijaisautoon (T5 vajakki). Pakko todeta että viikko tuolla V60sellä (D3? vajakki) ja nyt päivä S90sellä vahvistaa vain että tuli tehtyä juuri oikea valinta XC60sen ja T8 voimalinjan suhteen, eikä edes harmita että mukana tuli tuo ilma-alusta, kunhan ei enää uudestaan joudu viikkoja ajelemaan jollain muulla.
Muutenkin olen kyllä erittäin tyytyväinen autoon ja se kulutus on omassa ajoprofiilissa erittäin maltillinen. Katsotaan vaan miten kauan pitää tuolla S90sellä ajella... ??? ::)
Loppu hyvin, kaikki hyvin, osa tulikin nopeasti ja oma auto on taas alla. Pisteet Bilialle asian hoitamisesta ripeästi ja SPA laina-autosta.
Ei se S90 kyllä ollut minun auto, onneksi tuli aikoinaan muutettua tilaus tuohon XC60seen, en tiedä onko matala auto enää koskaan se juttu nyt kun on päässyt SUVlla ajamaan.
Miten on Jyrillä mennyt Volvon kanssa, vai onko mennyt jo vaihtoon?
Pakko todeta että on aivan uskomattoman hyvä auto omaan käyttöön. Edelleen tulee aina hyvä mieli kun "joutuu" ajamaan autolla. Ainoat viat ovat olleet keskikyynärnojan kannen lukituksen hajoaminen (jousi lähti pois paikaltaan), sekä hanttimiehen penkin reisituen jatkeen sauman aukeaminen. Molemmat korjattiin viime huollossa (22 tkm). Eli ei ole mennyt vaihtoon ja olin sanomassa ettei kävisi mielessäkään vaihtaa, mmutta totuus on että tuo sähköllä ajaminen on niin koukuttavaa että lähetin kyllä kesällä kyselyitä muutamille myyjille sähköautoista, mutta koska kukaan ei edes palannut asiaan ja toisaalta siksi ettei oikein ole vielä mitään järkevän hintaisia täyssähkövaihtoehtoja niin asia ei ole edennyt.
Koko ajan todellinen kulutus on jossakin 2-3 l / 100 km välillä omassa ajossa. Kun tuo akku olisi tupla tai tripla niin sitten voisin sanoa auton olevan täydellinen.
Meikäläinen haikailee myös kovasti bensa hybriditekniikan perään ja edellytyksenä on myös neliveto. Vaihtoehdot käyvät aika vähiin :( Tarjousta on kyselty uudesta V60 T8 mallista mutta n. vuoden toimitusaika on mulle aivan mahdoton ajatus! Täyssähkö olisi myös mielestäni paras vaihtoehto mutta toiminta matka pitäisi olla tuhannen pinnassa jotta kiinnostaisi ja myös se neliveto. Katse onkin nyt suuntautunut jo maahantuotuihin esittelyautoihin ja vaihtoehtoina näyttäsi nyt olevan ainoastaan V90 T8 ja XC60 T8. Näistä ensimmäisen värimaailma ei oikein miellytä ja jälkimmäinen taas tuntuu aika möykyltä ja epätaloudelliselta, tosin värimaailmat olisivat siinä kohdallaan. Kaiken lisäksi sain paljon paremman tarjouksen tuosta matalammasta V90:stä ???
V90 on kyllä erinomainen auto myös. Itsellä ollut vuoden ajossa nyt V90 T8 R-Design ja ei kyllä voi kuin kehua. Neliveto on riittävä normikäyttöön, tehoa on ihan poskettomasti ja edelleen vaan vetää hymyn korviin kun runttaa kaasua.
Aivan mahtava auto ajaa tuulessa, tuiskeessa, pyryssä ja sumussa. Ei kyllä mitään valittamista.
Ainoa asia mikä itseä jäi harmittamaan oli B&W audion pois jättäminen. Vaikka T8 mallin vakioaudio subbarilla onkin aivan loistava, olisi B&W ollut vielä siitä merkittävä step-up parempaan. Toki jos autossa kuuntelee vain FM radiota, niin sitten tuo on siihen ihan riittävä. Jos taas kuuntelee pelkästään Spotify tai TuneIn niin siellä alkaa kaipaamaan parempaa, varsinkin kun parissakin eri autossa ehti B&W:tä kuuntelemaan enemmänkin :)
Noh, pitää tämä epäkohta korjata seuraavassa valinnassa.
Vikoja ei V90:ssä ole oikeastaan ollut, siis ajoa estäviä. Pieniä säätöjä kyllä on ollut tässä vuoden mittaan parikin kappaletta. Auto narisi ensimmäisten pakkasten tullessa aivan järkyttävästi jo suorallakin tiellä. Nitinä ja narina oli hermoja raastavaa. Selvisi että C pilarin kohdalla katon tukipalkki ja kattopellit hankasivat toisiaan vasten ja siitä tuli tämä ääni. Ei ole korjauksen jälkeen kuulunut. Latausluukun lukitus hajosi, tuloksena koko vastakappale auton puolelta piti uusia, mutta ei ole temppuillut sen jälkeen. Ja viimeisin isompi oli takalasin halkeaminen. Oli haljennut syystä tai toisesta ja tuloksena lasin vaihto takuuseen.
Jokatapauksessa seuraavakin auto tulee olemaan Volvo, tosin tuo Jyrinkin valitsema XC60.
Ja pahoittelut että kirjoitin talliisi tämän tarinan, sopi Timon pohdintoihin.
Ei haittaa ja pakko todeta että ymmärrän hyvin, itselle tämä korkeampi maavara on todella ollut helpotus, kun joudun usein ajamaan outoihin paikkoihin jalkakäytävän reunojen ymv. yli.