VAGarena.fi

Niin, onko ilmennyt varsinaisia vikoja? Enkä tarkoita ominaisuuksia/omituisuuksia...
Itselläni on kolmesti näyttö mennyt pimeäksi ja mykistynyt täysin.
Ja se on tapahtunut kännykän ollessa kiinni USB:llä. Kerran IOS-laite, kahdesti android-vekotin.
Ja se alkoi niin, että mittariston keskinäyttöön tuli ilmoitus SOS-järjestelmän viasta ja syttyi merkkivalo, jossa oranssi kolmio, jossa huutomerkki.
Ohjekirjassa: "hätäpuhelujärjestelmässä on vikaa, pyydä apuva lähimmästä merkkiliikkeestä".
Homma alkoi pelittää sammuttamalla auto ja poistumalla autosta ja lukitsemalla auto ja sit uudestaan sisään.
Paitsi viimeksi, kun vain jatkoin ajoa ruutu pimeenä, jonkun kilometrin ajettuani näyttö heräsi ihan itsestään.
Kävin eilen varaamassa ajan tarkastukselle, joka tosin on vasta 29.6.
Kyseessä siis maaliskuun lopulla käyttöönotettu kulkine, 1,5 DSG Style. Ja ihan perus-Bolerolla varustattu.

samat on tullut mullakin ainakin kerran, lisäksi takaluukku on jäänyt puoliväliin kerran sekä sulkeutunut itsekseen kerrran  ja matkustajan oven lukitusta en ole käynyt korjauttamassa kun se lämpimällä kelillä on toiminut normaalisti.

toi puhelin ongelma toistuu useasti jos laitat puhelin kiinnin ennenkuin käynistät auton, nykyisin käynnistän auton ensin ja vasta sitten liitän puhelimen.

etuoven hipaisu kytkin toimii myöskin välillä aika satunnaisesti erityisesti märällä kelillä kun 3 kerran hipaisee kahvaa ilman mitään kaivan mielummin avaimet taskusta

se että vaihteisto on aina käynnistettäessä normal eikö eco vaikka niin väittääkin on kuulemma tiedossa oleva ominaisuus.

Minulla tullut pari kertaa infonäyttöön kesken ajon ilmoitus sos puhelusta. Ei kuitenkaan ole sitä suorittanut. Samoin Admundsen jumittunut Carplayn kanssa kerran totaalisesti. Edes buuttaaminen ei auttanut tähän. Syyksi tosin epäilen puhelimen päätä, sillä kun irroitin puhelimen ja laitoin uudelleen kiinni, niin sen jälkeen lähti toimimaan taas normaalisti.

Käytin eilen pajalla. Toista tuntia tärväytyi ja sanottiin, että nyt saattaa toimia.
Jostain kahden komponentin välisestä yhteydestä oli vikamuistissa merkki.
Kyseisten palikoiden välikaapeli oli irrotettu ja kiinnitetty, oli epäilty huonoa liitosta/hapettumista.
Ja jos edelleen vikaa ilmenee, alkavat kysellä maahantuojaa/tehdasta selvittämään...
Että semmonen tappaus tällä kertaa.

Eipä tuosta "korjauksesta" ollut pitkää iloa.
Viikonlopun toimi moitteetta jopa androidauton kanssa, mutta tänään ei ilman sitä eikä sen kanssa!
Heti käynnistyksen jälkeen kompuutterin näytölle ilmoitus: "Hätäpuhelintoiminto rajoittunut. Korjaamo!".
Eli huomenna yhteys pajalle taas...

Videoyksikkö, vaimikäseoli, menee uusiksi!
Olipas se varsin pitkäikäinen.

Tänään tuli uusi videoyksikkö ja se on nyt asennettu. Otti parisen tuntia.
Ainakin puhelin piti parittaa uudelleen toimenpiteen jälkeen...

Minulla alkoi auto herjaamaan myös tuosta hätäpuhelu järjestelmästä. Samoiten tuo maapallo ollut punaisena. (Tämä ei siis liity mitenkään WLAN jakoon) Viimeisimmän kerran, kun alkoi herjaamaan niin hävisi myös bluetooth. Tämän jälkeen alkuperäinen  bluetooth nimikin hävisi. Nyt auto korjaamolla ja tulee joku uusi datayksikkö.

�,,sken huomattiin, että takapenkin keskimmäinen turvavyö on juntturassa!
Ei kovin usein ole ollut ko. vyölle tarvetta, mutta on se joskus toiminutkin.
Selkänojan ollessa pystyssä vyö on tosi tiukalla.
Kun nojan puolikkaan kippaa, antaa vyö hieman periksi, mutta vain sentin, puolitoista.
Kyseessä siis normipenkit, ei isofixvaimikäseoli.
Onkos muilla ilmennyt tätä?
Vien auton tiistaina pajalle kumien vaihtoon, jospa ehtisivät tuota vilkaista...

Samoja vikoja täällä heti ensimmäisestä ajopäivästä alkaen.

Sos virhe tuli pari kertaa illan aikana ja radio myös pimeni / buuttasi uudelleen.

Carplayta en ole saanut vielä kertaakaan toimimaan. iPhoneX ja iPhone8 puhelimilla testattu ja lukuisilla applen alkuperäisillä kaapeleilla. Antaa herjaa että tarkista tukeeko puhelimesi smartlinkkiä...

Ja mikälie maapallo on useimmiten punaisena ellen ole wlan jakoa laittanut päälle. En tosin tiedä mitä tuo väri tarkoittaa.

Kivalle tuntuu heti autoa alkaa korjailemaan ensimetreistä alkaen, mutta pakko se on nyt pajalle viedä... aika tosin vasta parin viikon päästä...

car play toimii vain jos puhelimesi on eng kielinen törmäsin siihen aikoinaan.
ilmeisesti se liittyy sirin tukeen auto ja puhelin pitii olla samalla kieli alueella

sos herjoja en onneksi ole nähnyt kuin 2 kertaa, kerran jäi jumiin ja piti "bootata" auto

Lainaus käyttäjältä: Zotto - 31.10.18 - klo:14:26
Samoja vikoja täällä heti ensimmäisestä ajopäivästä alkaen.

Sos virhe tuli pari kertaa illan aikana ja radio myös pimeni / buuttasi uudelleen.

Carplayta en ole saanut vielä kertaakaan toimimaan. iPhoneX ja iPhone8 puhelimilla testattu ja lukuisilla applen alkuperäisillä kaapeleilla. Antaa herjaa että tarkista tukeeko puhelimesi smartlinkkiä...

Ja mikälie maapallo on useimmiten punaisena ellen ole wlan jakoa laittanut päälle. En tosin tiedä mitä tuo väri tarkoittaa.

Kivalle tuntuu heti autoa alkaa korjailemaan ensimetreistä alkaen, mutta pakko se on nyt pajalle viedä... aika tosin vasta parin viikon päästä...

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 31.10.18 - klo:14:43
car play toimii vain jos puhelimesi on eng kielinen törmäsin siihen aikoinaan.
ilmeisesti se liittyy sirin tukeen auto ja puhelin pitii olla samalla kieli alueella

sos herjoja en onneksi ole nähnyt kuin 2 kertaa, kerran jäi jumiin ja piti "bootata" auto

Mulla on carplay toiminu ilman ongelmia, iphone 8 plussa ja ihan suomen kielisenä.

Muutama "vika" autossa:

- Peilien lämmitys pitää kytkeä kytkimestä, joka jää helposti päälle. Itsellä ollut ainakin viikon ollut päällä, kunnes huomasin ottaa pois. Mahtaako saada koodattua takalasin lämmityksen yhteyteen ajastimen kanssa?

- Takaluukun kumimatto ja Varioflex. On kyllä liukas ja Varioflexin takia ei saanut kaksitasoista mattoa. Tavarat vierii aika helposti edestakaisin.

- Connect näyttää etulasin olevan auki, vaikkei se ole. Varmaan pajalla nollataan tuo ja "laitetaan kiinni".

- Nyki ainakin aluksi ensimmäisen minuutin ihan 15c lämmöissäkin. Nyt ehkä tottunut tai on loppunut.

- Kessyn toiminta takaluukun kanssa. Saako ovia kiinni takaluukun ulkopuolelta? En ole löytänyt erillistä nappia, kuten esim. Qashqaissa on. Takaluukku nousee ja laskee napista.

- Keskikyynärnoja liian alhaalla ja helposti liukuu edestakaisin. Qashqaissa saan paremman ajoasennon. Tämä tietenkin kuskista kiinni mutta silti.

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 01.11.18 - klo:13:28
Muutama "vika" autossa:

- Keskikyynärnoja liian alhaalla ja helposti liukuu edestakaisin. Qashqaissa saan paremman ajoasennon. Tämä tietenkin kuskista kiinni mutta silti.

Eikö ole muka korkeussäätöä vai onko ylimmässäkin asennossa liian matala?

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 01.11.18 - klo:13:28
Muutama "vika" autossa:

- Takaluukun kumimatto ja Varioflex. On kyllä liukas ja Varioflexin takia ei saanut kaksitasoista mattoa. Tavarat vierii aika helposti edestakaisin.

Eikös vakiomatto ole kaksipuoleinen kangas/kumimatto? Kangaspuolella sitten niillä kulmatuilla tavarat pysyy jotenkin paikoillaan.

kyllä mulla on kaksi puolinen matto eikö varioflex siihen mitään vaikuttanut
sitä pohjan korotusta ei saa varioflexin kanssa

connect näyttää melkein aina että ovet on auki vaikka eivät ole, näine  se oli kaverin kodiaqissa

wv konsernsin autoissa ovia ei saa kiinni takaluukusta tai taka ovien hipaisu kytkimisitä. laitat keskuslukituksen kiinni ja avaat takaluukun uudestaan tällöin ovet eivät avaudu, tyhmää mutta siihen tottuu

kyynärnojassa ei ole mitään korkeus säätöä liian alhaalla se on itsellekkin

toi nykimen on enemmän ajoprofiilin ja kaasun käytön ongelna, ecolla (joka pitää aina valita uudestaan kun auton käynnistää) ei ainakaan oma nyi. normal valinnalla pinta kaasulla tuntuu että on herkempi

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 01.11.18 - klo:13:28
Muutama "vika" autossa:

- Peilien lämmitys pitää kytkeä kytkimestä, joka jää helposti päälle. Itsellä ollut ainakin viikon ollut päällä, kunnes huomasin ottaa pois. Mahtaako saada koodattua takalasin lämmityksen yhteyteen ajastimen kanssa?

- Takaluukun kumimatto ja Varioflex. On kyllä liukas ja Varioflexin takia ei saanut kaksitasoista mattoa. Tavarat vierii aika helposti edestakaisin.

- Connect näyttää etulasin olevan auki, vaikkei se ole. Varmaan pajalla nollataan tuo ja "laitetaan kiinni".

- Nyki ainakin aluksi ensimmäisen minuutin ihan 15c lämmöissäkin. Nyt ehkä tottunut tai on loppunut.

- Kessyn toiminta takaluukun kanssa. Saako ovia kiinni takaluukun ulkopuolelta? En ole löytänyt erillistä nappia, kuten esim. Qashqaissa on. Takaluukku nousee ja laskee napista.

- Keskikyynärnoja liian alhaalla ja helposti liukuu edestakaisin. Qashqaissa saan paremman ajoasennon. Tämä tietenkin kuskista kiinni mutta silti.

Ootteko nyt ihan varmoja tuosta kyynärnojan korkeussäädön puutteesta?
Käyttöohjekirjan mukaan Karoqissa on ihan samanlainen säätö kuin muissakin konsernin laitteissa, ala-asennosta nostetaan ylöspäin kunnes on sopivalla korkeudella ja jätetään siihen asentoon.

pitänee koettaa kun seuraavaksi autossa istuu jotkin toiminnat on tosi vaikeita ymmärtää esim. varioflexin keski istuimen kääntöä piti tavata monia kertoja kunnes tajusin miten se toimii.

Kyllä kyyrnärnoja on samalla lailla korkeus säädettävä kuin se on ollut jo vuosia VAG vehkeistä.

Muokkaus: tuossa myskoda apissa jota Skoda connect ehdottaa asentamaan, on ihan hyvin löydettävissä käyttöohjeita.

Kyynärnoja siis nousee, mutta jää auttamatta liian alas. Lisäksi tuo slide on liian kevyesti liikuteltava.

Matto siis joo kaksipuoleinen. Tarkoitin vain tuon Varioflexin rajoittavan pohjan korotusta. En tajua, miksi se olisi ollut niin vaikea toteuttaa Varioflexin kanssa. Ilmeisesti olisi vain jäänyt rako ylös, jos penkkejä vetäisi eteenpäin.

Eli ovet pitää sulkea hipaisten ovesta ja sen jälkeen siirtyä vasta takaluukulle. Yleensä se menee niin, että olen jo itse takaluukulla, kun muut matkustajat availevat vasta ovia.

itse taiteilin kanssa, ainakaan omaan ajoasentooni ei tuo oikein luonnistu. muistaakseni kodiaqissa pari kertaa istuneena siinä se kyynärnoja oli tukevampi ja tuli lähemmäs kehoa. mutta joo liikkuu se pariin asentoon.

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 02.11.18 - klo:10:14
Kyynärnoja siis nousee, mutta jää auttamatta liian alas. Lisäksi tuo slide on liian kevyesti liikuteltava.

Matto siis joo kaksipuoleinen. Tarkoitin vain tuon Varioflexin rajoittavan pohjan korotusta. En tajua, miksi se olisi ollut niin vaikea toteuttaa Varioflexin kanssa. Ilmeisesti olisi vain jäänyt rako ylös, jos penkkejä vetäisi eteenpäin.

Eli ovet pitää sulkea hipaisten ovesta ja sen jälkeen siirtyä vasta takaluukulle. Yleensä se menee niin, että olen jo itse takaluukulla, kun muut matkustajat availevat vasta ovia.

Lainaus käyttäjältä: JuG3 - 31.10.18 - klo:22:05
Mulla on carplay toiminu ilman ongelmia, iphone 8 plussa ja ihan suomen kielisenä.

Onko sinulla iOS 12 versio puhelimessa?

Auto kävi huollossa eikä vikaa löydetty. Ei toiminut heidän iphone puhelimellakaan. Tosin androidilla kuulemma toimi.
Kyselevät maahantuojalta/skodalta aiheesta ja epäilivät iphonen viimeisen version ongelmaa. Itse kokeillut iPhoneX 12.1 + iPhone8 12.0.1 versioilla ja kumpikaan ei toimi. Kokeilin jopa vaihtaa puhelimen englanninkielelle tuloksetta.

Lainaus käyttäjältä: Zotto - 14.11.18 - klo:13:57
Onko sinulla iOS 12 versio puhelimessa?

Auto kävi huollossa eikä vikaa löydetty. Ei toiminut heidän iphone puhelimellakaan. Tosin androidilla kuulemma toimi.
Kyselevät maahantuojalta/skodalta aiheesta ja epäilivät iphonen viimeisen version ongelmaa. Itse kokeillut iPhoneX 12.1 + iPhone8 12.0.1 versioilla ja kumpikaan ei toimi. Kokeilin jopa vaihtaa puhelimen englanninkielelle tuloksetta.

Joo puhelimessa on ios 12.1, ja toimi myös ennen ios 12 julkaisua myös.

Onko kukaan muu saanut huolto kutsua, koskien sähköistä käsijarrua (päivitys) ?
Karoq 1.0 Tsi

nope hiljaista on ollut kohta alkaa olemaan vuosihuollon paikka saapi nähdä meenkö 10k rikki ennen sitä. mutta varmaan enemmistö on 1.5tso koneneita.

varioflexin keskiustuin on taas jotenkin jumissa ei auta nykiminen ei vapauta kulmaa että saisi käännettyä penkin pystyyn ilmastoinin mööbeliä vasten. ovi ongelmia ei vielä ollut mutta ne alkoivatkin vasta -10 jälkeen viime talvena

Lainaus käyttäjältä: koivari - 04.12.18 - klo:15:16
Onko kukaan muu saanut huolto kutsua, koskien sähköistä käsijarrua (päivitys) ?
Karoq 1.0 Tsi

tämän päivän sää oli taas liikaa skodan acc tutkalle 100km matkalla tippui 3 kertaa pois ja palautui mystisesti 2 kertaa ja eipä noita haivenia hirveän lumi myrskyksi voi kutsua

Useimmiten pidän mittareiston keskellä olevassa monitoiminäytössä digitaalista nopeusmittaria. Yhtenä päivänä sattui niin että kun start/stop sammutti auton liikennevaloissa, niin auton käynnistyessä uudelleen näyttöön vaihtui itsestään joku muu näyttö, oliko nyt sitten keskikulutus. Tätä sattui saman reissun aikana n. neljä kertaa. Tämän jälkeen ei vastaavaa ole tapahtunut.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 05.12.18 - klo:22:04
tämän päivän sää oli taas liikaa skodan acc tutkalle 100km matkalla tippui 3 kertaa pois ja palautui mystisesti 2 kertaa ja eipä noita haivenia hirveän lumi myrskyksi voi kutsua

Sama homma eilen itselläkin, kolmeen kertaan pois ja päälle kun hiukan satoi lunta ja kura lensi...

Lainaus käyttäjältä: koivari - 04.12.18 - klo:15:16
Onko kukaan muu saanut huolto kutsua, koskien sähköistä käsijarrua (päivitys) ?
Karoq 1.0 Tsi

Oli tosi hauska ajaa 20 km Autokeskukseen todennettavaksi, että mitään ei tarvitse tehdä

Lainaus käyttäjältä: koivari - 04.12.18 - klo:15:16
Onko kukaan muu saanut huolto kutsua, koskien sähköistä käsijarrua (päivitys) ?
Karoq 1.0 Tsi

Onhan tuosta takaisinkutsu olemassa: https://www.kfz-betrieb.vogel.de/elektronische-parkbremse-rueckruf-auch-bei-seat-und-skoda-a-780083 (https://www.kfz-betrieb.vogel.de/elektronische-parkbremse-rueckruf-auch-bei-seat-und-skoda-a-780083)
Koskee Karoqia heinäkuu 2017-elokuu 2018 väliltä.

Lokakuun lopulla renkaan vaihdon yhteydessä huolto oli saanut jumissa olleen takakeskiturvavyön toimimaan.
Eilen huomasin tarkistaa asiaa ja jumissahan se vyö taas on!
Ensi torstaina sitten pajalle, mutta eihän se varmaan siihen jää, koska ei siellä kuitenkaan tarvittavia osia hyllyssä ole....
Kyseessä siis peruspenkit.
Onkos muilla vastaavaa ilmiötä?

Ei niitä osia tosiaan ollut, joten seuraava visiitti pajalle on 15.1.
Siis se keskivyö menee uusiksi.

Nyt 6kk/7000km takana. Ainoat vikahavainnot:

1. Bensatankin luukun avausmekanismi (jossa kuulakärkikynän toimintaperiaate?) toimii vähän laiskasti. Välillä saa painaa kantta ihan huolella että se suostuu aukeamaan. Lisäksi jäätyessään mahdoton avata. Kannattaa kylmillä säillä ennakoida ettei kansi aukeakaan juuri silloin kun on tarve tankkaukselle.

2. Kaasupolkimen ollessa pohjaan painettuna siinä alaasennossa tuntuu pieni pykälä. Poljin ei sinänsä juutu tai sellaista, mutta poljintuntumassa tuo pykälä hieman häiritsee. Onneksi ei tule kovin usein polkaistua kaasupoljinta pohjan läpi. Ja kyseessä siis manuaali.

10k meni rikki tossa ennen joulua
online palveluista tuli jo varoitus viesti että sopimis päättyy ja pitäisi uudistaa sopimus
ensi kuussa pitäisi varmaan varailla vuosihuolto
sinänsä uusia ominaisuuksia ei ole löytynyt vain varioflexin keski istuin on jumissa ei käänny täysin pystyyn (toinen vapautus hihna ei tee mitään), matkustajan ovi on toiminut normaalisti (kop kop), ei varmaan ole ollut tarpeeksi pakkasta.

alustava vikalista vuosihuoltoon olisi
- lyhyet näyttää liian alas
- ura herkkyys onko aurauskulmat kunnossa
- satunnaiset jumitukset ja virheet radiossa
- etu matkustajan ovi ei aukea kun pakkasta on enemmän, kahva on pari milliä ulkona verrattuna muihin oviin
- varioflex keski penkin kippaus ei toimi kunnolla

takaluukun jallalla avaus temppuilee välilä esim. joulu pyhillä ei toiminut lainkaan liekkä anturi ollut jäässä, takakamera on ainakin kovin helposti likaantuva

Täällä 4000 km mittarissa eikä suurempia vikoja ole havaittu.
Auto nykii kylmänä jonkun verran hitaassa vauhdissa mutta ongelmaa ei huomaa enää 20kmh vauhdin jälkeen.

Luuletko jamo75 että tarkastavat kulmat jos valittaa uraherkyyttä vai pitää lompsaa levitellä? Itsekin olen välillä ihmetellyt auton vetelyä sinne tänne.

Auto saatu viime huhtikuussa ja mittarissa on nyt reilut 15tkm. Hitusen enemmän on tullut kilsoja mitä arvelin, mutta ajoonhan noi autot on tarkoitettu...Vikoja ei ole ollut, tyytyväinen olen Karoqiin ollut.

Tai no sen olen itekin huomannut, mistä tuossa Qristian mainitsee myös, että bensatankin avausmekanismi ei toimi ihan parhaalla tavalla. Lähes joka kertaa saa muutaman kerran painella ennen kuin aukeaa. Tuo saisi olla parempi. Ehkä ei niin vika, mutta vähän ärsyttävä ominaisuus.

Kerran vai pari kävi myös niin, että lämmitystä ei saanut päälle, mutta sitten tsekkasin ohjekirjasta, että bensaa pitää olla tietty määrä...eli heti jos bensavalo palaa ja vaikka pääsisi vielä esim. 80km, niin esilämmitys ei lähde päälle. Eipä tuo mikään vika toki ole, pitää vaan muistaa tankata ajoissa.

nyt kun kelit ovat talvistuneet niin muutamia uusia ominaisuuksia on tullut vastaan

ma kun ajelin moottoritiellä ja pyörät sutaisivat acc kiihdytyksessä niin koko acc kytkeytyi pois päältä ilmeisesti luiston esto poistaa sen jos aktivoituu, sinänsä ymmärrettää mutta kuitenkin

tänään loska luki kelillä front assist tippui pois jota hyvin yleisesti käy tälläisillä keleillä mutta myöskin jostain syystä etuperuutus tutka alkoi piippaamaan aina kun oli lähelläkään edellistä autoa, hieman kyrsi hitaassa jonossa. en edes löytänyt millä sen saa pois kokonaan käytöstä. poistamalla kaikki avustimet valikosta ei ollut mitään vaikutusta, onneksi se ilmeisesti on sidottu nopeuteteen ja ei insi nopeammilla nopeuksilla. enkä nyt mitenkään toisen takamuksessa nyt edes ajanut, liekö loskaa painunut sensoreihin tms.

Radion kautta auton asetuksista pysäköintitutkan asetus:

Automaattinen aktivointi - pysäköintitutkan näytön kytkentä päälle ja pois (eteenpäin ajettaessa)

Tuon kun otat pois päältä niin pitäisi etututkien piippaus loppua noissa tilanteissa kun ovat muurautuneet loskasta umpeen.

Onhan siellä kait se nappi, josta saa hiljaiseksi?

(https://i.ibb.co/JCBvJZ6/Screenshot-20190108-201234.png) (https://ibb.co/t3mqrRj)

tota koetin mutta ei se mitään tehnyt, vai pitääkö sitä pitää pohjassa pitempään
mutta kuten tossa ilmeisesti näkyy se on sidottu 15km nopeuteen
sinänsä se ei huutanut jatkuvasti kuten taka tutka tekee jos on ummessa vaan hälytti kun oli lähellä edellistä autoa kummallista mutta tosiaalta joskus kääntyvän auton ohituksessa saattaa käydä samantapaisesti

Lainaus käyttäjältä: clacson - 08.01.19 - klo:20:14
Onhan siellä kait se nappi, josta saa hiljaiseksi?

(https://i.ibb.co/JCBvJZ6/Screenshot-20190108-201234.png) (https://ibb.co/t3mqrRj)

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 08.01.19 - klo:21:45
tota koetin mutta ei se mitään tehnyt, vai pitääkö sitä pitää pohjassa pitempään
mutta kuten tossa ilmeisesti näkyy se on sidottu 15km nopeuteen
sinänsä se ei huutanut jatkuvasti kuten taka tutka tekee jos on ummessa vaan hälytti kun oli lähellä edellistä autoa kummallista mutta tosiaalta joskus kääntyvän auton ohituksessa saattaa käydä samantapaisesti

Muistaakseni tarvii vähän pidempää kosketusta, meillä vänkäri hoitaa yleensä tuon. Näin siis Octavissa, mutta kai tämä on samoin muissakin?

Lainaus käyttäjältä: Qristian - 02.01.19 - klo:14:33
2. Kaasupolkimen ollessa pohjaan painettuna siinä alaasennossa tuntuu pieni pykälä. Poljin ei sinänsä juutu tai sellaista, mutta poljintuntumassa tuo pykälä hieman häiritsee. Onneksi ei tule kovin usein polkaistua kaasupoljinta pohjan läpi. Ja kyseessä siis manuaali.

Nopeusrajoitinta vastaan kaasutellessa saa tuolla nypykän avulla nostettua nopeutta yli rajan. Automaatissahan tuo on kickdown.

Kaasupoljin ei vastaa eikä kierrokset nouse. Muutaman kerran on tullut vastaan kyseinen ongelma ja eilen aamulla ensimmäisen kilometrin aikana jopa kolme kertaa. Eli tapahtuu varsinkin aamuisin, kun auto on ollut pidempää parkissa. Eli lähestyn autolla risteystä kevyesti jarrua painamalla, auto rullaa enkä pysäytä sitä kokonaan, kun siirrän jalan takaisin kaasulle niin mitään ei tapahdu. Kierrokset eivät nouse. Joskus vastaava on tapahtunut niin, että olen jo kokonaan pysähtynyt risteykseen ja yrittänyt jatkaa matkaa, mutta kaasun painaminen ei aiheuta mitään muutoksia.

Tänään otin automaattisen Start/Stop pois käytöstä, niin vastaavaa ei tapahtunut. Tiedä sitten onko sillä vaikutusta. Autolla mittarissa reilu 4000km, 1.5 TSI DSG.

Takapenkin keskivyö uusittiin tiistaina. Samalla hajosi joku nippeli.
Tänään menin sitten nippeliä hakemaan ja kopasin sitä vyötä.
Ja katso, niin oli taas juntturassa kuin olla voi!
Ja sitten marmorille (laminaatille) valittamaan.
Systeemiä sitten videoitiin ja tulos lähetettiin maahantuojalle.
Ja minä taas odotan, josko jotain saataisiin aikaiseksi.
Johan on markkinat!

Itellä nyt 9vk ja 8tkm Karoqin ratissa.

Mitään varsinaisia vikoja ei ole tullut vastaan, mutta muutamia ärsyttäviä pikkujuttuja on. Ajovalojen automaattista korkeudensäätöä jouduttiin säätämään kun näytti kuormattuna ihan liian alas (nyt taitaa näyttää jopa vähän turhan korkeelle) ja soittimeen ajettiin uudet softat kun digimittarin konfigurointivalikko puuttui kokonaan.

Noita edellämainittuja soittimen ajoittaisia jumituksia esiintyy, ei kuitenkaan mielestäni niin paljoa kuin vm 18 Octaviassa. Bensatankin luukku tosiaan on tarkka siitä avauskohdasta, mutta kun siitä pokkauksen kohdalta painaa niin joka kerta aukeaa... Ovipahvit rämisee ärsyttävästi tietyntyyppisissä kappaleissa. Lisäksi takajarrut hiukan kiljuu peruutettaessa.

Pääpiirteissään kuitenkin ihan kohtuullinen laite.

hmm. ei kyllä itselläni ole kuulunut mitään räminöitä, parkkikiekko ovassa resonoi mitta ei kyllä muuten. tosin varmaan ääni kuuluu pääasiallisesti siitä megakaiuttimesta kokelaudasta. en muista myöskään mitään jarrujen ääniä olisko liian kireät säädöt.
erikoosta kyllä on luulisi että jo tässä vaiheessa olisi pahimmat lasten taudit hävinneet

Lainaus käyttäjältä: jph88 - 21.01.19 - klo:22:41
Itellä nyt 9vk ja 8tkm Karoqin ratissa.

Mitään varsinaisia vikoja ei ole tullut vastaan, mutta muutamia ärsyttäviä pikkujuttuja on. Ajovalojen automaattista korkeudensäätöä jouduttiin säätämään kun näytti kuormattuna ihan liian alas (nyt taitaa näyttää jopa vähän turhan korkeelle) ja soittimeen ajettiin uudet softat kun digimittarin konfigurointivalikko puuttui kokonaan.

Noita edellämainittuja soittimen ajoittaisia jumituksia esiintyy, ei kuitenkaan mielestäni niin paljoa kuin vm 18 Octaviassa. Bensatankin luukku tosiaan on tarkka siitä avauskohdasta, mutta kun siitä pokkauksen kohdalta painaa niin joka kerta aukeaa... Ovipahvit rämisee ärsyttävästi tietyntyyppisissä kappaleissa. Lisäksi takajarrut hiukan kiljuu peruutettaessa.

Pääpiirteissään kuitenkin ihan kohtuullinen laite.

Lainaus käyttäjältä: jph88 - 21.01.19 - klo:22:41
Lisäksi takajarrut hiukan kiljuu peruutettaessa.

Täälläkin porukoiden Karoqin takajarrut vinkuivat siihen malliin, että Suomi24-foorumilla ollaan tyytyväisiä. En tiedä, miten asiassa lopulta kävi, mutta ensimmäisen huoltokerran aikana ei saatu toistettua ongelmaa ja muutenkin pistettiin auton normaalin käytöksen piikkiin. Oikein hävetti pakitella kaupan pihasta uuden karhealla autolla, jonka jarrut kiljuu apua.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 22.01.19 - klo:06:38
hmm. ei kyllä itselläni ole kuulunut mitään räminöitä, parkkikiekko ovassa resonoi mitta ei kyllä muuten. tosin varmaan ääni kuuluu pääasiallisesti siitä megakaiuttimesta kokelaudasta. en muista myöskään mitään jarrujen ääniä olisko liian kireät säädöt.
erikoosta kyllä on luulisi että jo tässä vaiheessa olisi pahimmat lasten taudit hävinneet

Ovipahvit rämisee etuovissa siitä koristelistan takaosasta, esiintyy välillä jäisillä polanteisilla teillä ilman musiikkiakin tai sitten tietyntyyppistä musiikkia soittamalla. Kaiken pahimpia on uudet kotimaiset pop-kappaleet joissa on taustalla sellaista tasaista suht. korkeaa bassoa, esim. Jenni Vartiainen. Räminä loppuu kun painaa sormella siitä listan takaosasta. Eivät kuitenkaan saaneet huollossa räminää todettua niin ei tehty mitään. Kaikki kovat esineet on piilotettu hanskalokeroon pois ovitaskuista rämisemästä, harvinaisen räminäherkkää muutenkin noi Karoqin muovit, Octaviassakin sentään oli verhoillut ovitaskut, miks ei näissä?

Lainaus käyttäjältä: hjk - 18.01.19 - klo:15:52
Takapenkin keskivyö uusittiin tiistaina. Samalla hajosi joku nippeli.
Tänään menin sitten nippeliä hakemaan ja kopasin sitä vyötä.
Ja katso, niin oli taas juntturassa kuin olla voi!
Ja sitten marmorille (laminaatille) valittamaan.
Systeemiä sitten videoitiin ja tulos lähetettiin maahantuojalle.
Ja minä taas odotan, josko jotain saataisiin aikaiseksi.
Johan on markkinat!

Ja nyt sain tietää,  että turvavyö uusitaan vielä kerran!
Haluavat varmistaa kuulemma, onko vika vyössä vai etsitäänkö sit jostain muualta.
Ensi torstaina jatkuu...

https://www.honestjohn.co.uk/news/owning-1/2019-01/volkswagen-acknowledges-problem-with-15-tsi-evo-engine/ (https://www.honestjohn.co.uk/news/owning-1/2019-01/volkswagen-acknowledges-problem-with-15-tsi-evo-engine/)

Onko kukaan törmännyt 1.5 tsi Karoqissa tähän että auto "loikkii" kylmänä? Itselle lähdössä valmistukseen parin viikon sisään Karoq kyseisellä moottorilla,pitääkö huolestua?🤔

Aina kannattaa huolestua kun on skodasta kyse!

Lainaus käyttäjältä: Makunen - 25.01.19 - klo:17:49
https://www.honestjohn.co.uk/news/owning-1/2019-01/volkswagen-acknowledges-problem-with-15-tsi-evo-engine/ (https://www.honestjohn.co.uk/news/owning-1/2019-01/volkswagen-acknowledges-problem-with-15-tsi-evo-engine/)

Onko kukaan törmännyt 1.5 tsi Karoqissa tähän että auto "loikkii" kylmänä? Itselle lähdössä valmistukseen parin viikon sisään Karoq kyseisellä moottorilla,pitääkö huolestua?🤔

Näin tekee, kirjoitin asiasta tuossa muutama viesti ylempänä. Kierrokset kun seilaa kylmänä jonkun verran.

No, nyt on sitten se takakeskivyö vaihdettu toisen kerran ja ainakin toistaiseksi tuntuu toimivalta.
Alkuperäinen ja edellisen kerran vaihdettu lukittuivat, kun oik.puolen selkänojan laski alas ja nosti ylös.

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 22.01.19 - klo:15:19
Täälläkin porukoiden Karoqin takajarrut vinkuivat siihen malliin, että Suomi24-foorumilla ollaan tyytyväisiä. En tiedä, miten asiassa lopulta kävi, mutta ensimmäisen huoltokerran aikana ei saatu toistettua ongelmaa ja muutenkin pistettiin auton normaalin käytöksen piikkiin. Oikein hävetti pakitella kaupan pihasta uuden karhealla autolla, jonka jarrut kiljuu apua.

Loppuu kerrasta kun tekee pari voimakkaampaa jarrutusta, eli on ihan puhtaasti käytön puutetta. ABS:t paukkumaan vain.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.01.19 - klo:22:18
Loppuu kerrasta kun tekee pari voimakkaampaa jarrutusta, eli on ihan puhtaasti käytön puutetta. ABS:t paukkumaan vain.

En oo raaskinnut talvirenkaita pilata kuivalla asfaltilla ja liukkaalla ei samanlaista vaikutusta saakaan... Kun keväällä saa ekaa kertaa kesärenkaat alle niin pari kertaa jarrut piukkaan +80 vauhdista niin loppunee, mutta siihen asti täytyy sietää kiljumista.

Kyllä se liukkaalla yhtälailla takapäässä paloja liikkeelle laittaa, ja lumipöperön päällä hiukan enemmänkin että ei välttämättä kuivaa asfalttia tarvitse olla.

Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 02.02.19 - klo:14:33
Pakittaessa tuo jarrujen pirunmoinen meteli ei poistu vaikka jarruttelee kuinka ja laittaa ABSit päkättään.
Itselläni oli A3 Audissa sama vika. Ei vika poistunut kuin hetkeksi jarrujen putsauksien ja herkistelyjen jälkeen.
Kannattaisikin kokeilla eri merkkisiä hyvälaatuisia jarrupaloja. Omani pistin kiertoon en tiedä jatkosta.

Itselläni on eri kokemus. Octavian manuaalikäsijarrua ajossa kiusaamalla ja rouvan Golfilla pari tiukempaa ABS-jarrutusta kadotti äänet.

Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 02.02.19 - klo:15:01
Niin jos jarrupalat ovat kiilloittuneet niin tehojarrutus auttaa. Pienet vikinät lähtee sillä jos palat eivät ole jumissa muuten.
Tämä Korogin oireilu viittaa ihan samanlaiseen vikaan joita oli uudemmissa A3 autoissa.
Ei pidä sekoittaa vinkumista ja tuota pirunmoista meteliä mitä nuo jarrut pitää kun peruuttaessa jarruttaa. Joku ihmeellinen vika niissä on joka vaivaa. Oli niin karmivaa melua A3:ssa että hävetti kun piti jossain taajamassa peruuttaa ja painaa jarrua. Satulavika, kitinälevyvika tai väärät palat.

No ei ne tehtaan jäljiltä kiillottuneet ole. Eivät vaan ole hioutuneet toistensa muotoihin ja pintojen epätasaisuus sitten aiheuttaa ääntelyn. Jarrujen vinkuminen on täysin eri asia kuin tuo auton runkoa pitkin kulkeva voimistuva mouruaminen mitä nuo jarrut pitävät uutuuttaan.

Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 03.02.19 - klo:11:09

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.02.19 - klo:23:37
No ei ne tehtaan jäljiltä kiillottuneet ole. Eivät vaan ole hioutuneet toistensa muotoihin ja pintojen epätasaisuus sitten aiheuttaa ääntelyn. Jarrujen vinkuminen on täysin eri asia kuin tuo auton runkoa pitkin kulkeva voimistuva mouruaminen mitä nuo jarrut pitävät uutuuttaan.
[/quote

Joo minä tiedän täysin mitä tarkoitat. Ei se mistään jarrujen sisäänajosta johdu. Voin sinulle suoraan sanoa, että se vika ei itsestään sieltä poistu. Aivan uutena sitä ongelmaa ei esiinny mutta muutaman tuhannen kilsan jälkeen alkaa esiintymään.  Pirunmoinen sireenimäinen huuto peruuttaessa kun painaa sitten jarrua. Eikä poistu vaikka kuinka jarruttelee. Joko satulassa on joku ongelma tai paloissa. Kokeilisin kumminkin muitakin hyvä laatusia paloja. Muistappas ongelmasi kanssa mitä kirjoitin. Olen itse kokenut tämän saman ongelman autoni kanssa eikä siitä tullut lasta eikä paskaa, meni vaihtoon.

2 autoa on pihassa, toisella ajettu nyt 2500km ja toisella 15000km. Molemmissa oli sama ongelma ja molemmat korjaantuivat kuluttamalla jarruja tarkoituksellisesti.

Alla on lokakuussa rekisteröity Karoq jolla nyt rullattu 8100km. Isompia ongelmia ei ole mutta tässä lyhyt listaus kohdalle tulleista vioista:
- Polttoainetankin luukku meni jumiin ja se vaihdettiin takuuseen. Mekanismi on edelleen heppoisen oloinen.
- Takajarrut kirskuu peruuttaessa
- Takaluukun lukitus ei reagoi keskuslukitukseen. Toimi aiemmin moitteetta mutta nyt pari päivää on avautunut vain kaukosäätimellä.

mitä tarkoittaa keskuslukitus ? jos tarkoitat jalalla heilautusta on anturi jäässä tai et ole tarpeeksi lähellä.

järkyttävän huono on laatu skodalla mutta omani menee huoltoon ensi viikolla kilsoja 14 tonnia, mitään muiden mainitsevia vikoja ei omassani ole ollut ellei pitkin huonoa kalibrointia lasketa. talvella pisteet on nousseet mutta kun taloudessa on nykyisin toinen iso farmari niin ei ole järkeä pitää kahta isoa autoa joten varmaan kesällä pitänee katsella mikä olisi korvaaja. gassumin asemalle on 6km joten kaasu kovasti houkuttelisi

Lainaus käyttäjältä: Skoda79 - 05.02.19 - klo:14:44
Alla on lokakuussa rekisteröity Karoq jolla nyt rullattu 8100km. Isompia ongelmia ei ole mutta tässä lyhyt listaus kohdalle tulleista vioista:
- Polttoainetankin luukku meni jumiin ja se vaihdettiin takuuseen. Mekanismi on edelleen heppoisen oloinen.
- Takajarrut kirskuu peruuttaessa
- Takaluukun lukitus ei reagoi keskuslukitukseen. Toimi aiemmin moitteetta mutta nyt pari päivää on avautunut vain kaukosäätimellä.

Keskuslukituksella tarkoitan sitä, että kaikki lukitut ovet avautuvat ja sulkeutuvat joko oven kahvaa koskettamalla tai sitten kaukosäätimellä. Allekirjoittaneen ajokki on ns. karvalakkimalli eli siinä ei ole automaattista takaluukkua.

Nyt takaluukun lukitus aukeaa vain kaukosäätimestä pitkään painamalla, aiemmin se avautui kuten pitääkin eli esim. etuoven kahvaan tarttumalla.

Kuusi viikkoa se uusi Karog kesti. Sähkötoiminen takaluukku ei enää lukkiudu, loppuimaisu ei toimi. Näyttöön jää punainen takaluukun kuva. Viedäänpä pajalle, taitaa mennä lukko vaihtoon.

Onko muilla ollut ongelmia kaasun vasteen kanssa? Jälleen tänä aamuna auto seisoi keskellä risteystä, koska kaasun polkeminen ei vaikuttanut mihinkään. Kierrokset eivät nouse ja auto valuu keskelle risteystä, ellei jarru ole pohjassa. Mitään ylimääräisiä sähkölaitteita (tuulilasin tai takalasin lämmitys) ei ollut päällä joka saattaisi aiheuttaa kuormitusta. Kolme viikkoa sitten auto kävi huollossa saamassa 4 tuntia valohoitoa. Lopputulos oli, että kyseinen vika löytyy, mutta huolto ei voi tehdä mitään ennen kuin tehtaalta tulee päivitysohjelma.

Lainaus käyttäjältä: Marty82 - 20.02.19 - klo:08:39
Onko muilla ollut ongelmia kaasun vasteen kanssa? Jälleen tänä aamuna auto seisoi keskellä risteystä, koska kaasun polkeminen ei vaikuttanut mihinkään. Kierrokset eivät nouse ja auto valuu keskelle risteystä, ellei jarru ole pohjassa. Mitään ylimääräisiä sähkölaitteita (tuulilasin tai takalasin lämmitys) ei ollut päällä joka saattaisi aiheuttaa kuormitusta. Kolme viikkoa sitten auto kävi huollossa saamassa 4 tuntia valohoitoa. Lopputulos oli, että kyseinen vika löytyy, mutta huolto ei voi tehdä mitään ennen kuin tehtaalta tulee päivitysohjelma.

Englannissa ollut sama vika, ei tietysti hirveästi selviä tuosta keskustelusta  8)
https://www.briskoda.net/forums/topic/452744-accelerator-not-working/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/452744-accelerator-not-working/)

Lainaus käyttäjältä: Marty82 - 20.02.19 - klo:08:39
Onko muilla ollut ongelmia kaasun vasteen kanssa? Jälleen tänä aamuna auto seisoi keskellä risteystä, koska kaasun polkeminen ei vaikuttanut mihinkään. Kierrokset eivät nouse ja auto valuu keskelle risteystä, ellei jarru ole pohjassa. Mitään ylimääräisiä sähkölaitteita (tuulilasin tai takalasin lämmitys) ei ollut päällä joka saattaisi aiheuttaa kuormitusta. Kolme viikkoa sitten auto kävi huollossa saamassa 4 tuntia valohoitoa. Lopputulos oli, että kyseinen vika löytyy, mutta huolto ei voi tehdä mitään ennen kuin tehtaalta tulee päivitysohjelma.

Moi, Tämä sama vika löytyy ja odottaa tosiaan softapäivitystä. => Ei taida olla WAG "Ingenjörareilla" aivan tulenpalava kiire tämän kanssa

Vika ilmenee, kun on Lasin Lämmitys, joko automaattisesti tai napin kautta kytketty, niin silloin Auto ei ota kierroksia sattuman varaisesti.
Eli, kun lasin lämmitys ei aktiivisena, niin No Problem.

Itse laitan lasi ja max lämmityksen päälle, kun olen päässyt "isommalle tielle", jossa ei pysähdyksiä + Webastolla alkulämmöt :)

Lainaus käyttäjältä: Cracker - 21.02.19 - klo:14:48
Moi, Tämä sama vika löytyy ja odottaa tosiaan softapäivitystä. => Ei taida olla WAG "Ingenjörareilla" aivan tulenpalava kiire tämän kanssa

Vika ilmenee, kun on Lasin Lämmitys, joko automaattisesti tai napin kautta kytketty, niin silloin Auto ei ota kierroksia sattuman varaisesti.
Eli, kun lasin lämmitys ei aktiivisena, niin No Problem.

Itse laitan lasi ja max lämmityksen päälle, kun olen päässyt "isommalle tielle", jossa ei pysähdyksiä + Webastolla alkulämmöt :)

Kiitoksia tästä vinkistä. Olin kokonaan unohtanut, että tuulilasin lämmitys saattaa kytkeytyä automaattisesti, mikäli Climatronic tunnistaa "kiimahikeä".

laitan aina tuulilasin, takalasin ja puhalluksen päälle kun lähden ja sammutan kun lämpenee. eikä ainakaan omassani mitään vastaavia ongelmia ole ollut, ajan kyllä lähes aina eco moodilla mutta tuskin liittyy asiaa

Lainaus käyttäjältä: Cracker - 21.02.19 - klo:14:48
Moi, Tämä sama vika löytyy ja odottaa tosiaan softapäivitystä. => Ei taida olla WAG "Ingenjörareilla" aivan tulenpalava kiire tämän kanssa

Vika ilmenee, kun on Lasin Lämmitys, joko automaattisesti tai napin kautta kytketty, niin silloin Auto ei ota kierroksia sattuman varaisesti.
Eli, kun lasin lämmitys ei aktiivisena, niin No Problem.

Itse laitan lasi ja max lämmityksen päälle, kun olen päässyt "isommalle tielle", jossa ei pysähdyksiä + Webastolla alkulämmöt :)

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 21.02.19 - klo:22:00
laitan aina tuulilasin, takalasin ja puhalluksen päälle kun lähden ja sammutan kun lämpenee. eikä ainakaan omassani mitään vastaavia ongelmia ole ollut, ajan kyllä lähes aina eco moodilla mutta tuskin liittyy asiaa

Tässähän saattaa olla se tilanne, että Sinulla on vanhempi ohjelmisto, joka toimii.
Oma auto luovutettu 11/2018

Mielestäni on aika hurjaa, että ohjelmisto päivitykset eivät kuulu normaalisti huolto ohjelmaa, vaan niitä päivitetään, jos on "kamppis" tms.

Tilanne johtaa jossain vaiheessa siihen, että tiellä liikkuu HW tasolla samoja autoja, mutta ne ovat ohjelmallisesti ihan eri puuta.

Ohjelmisto taso, kun alkaa olla todella merkittävä osa siitä, miten auto toimii ja mitä se kuluttaa.

BTW: Laitoin autokeskukselle meiliä, että kyselevät softan tilannetta.



Oli viikolla vaaratilanne, kun lähdin tasku parkista ja lasin lämmitys oli unohtunut päälle, Oli puoli autoa tiellä jo, mutta pakilta eteenpäin liikkuminen ei onnistunutkaa (ei kierroksia) ja bussi tulossa takaa :) => onneksi nosti vain sykettä hetkeksi.

PS: On tänne muuten saamarin vaikea vastata, viranomaispalveluihinkin on helpompi lähetä ä postaus

Ohjelmistopäivityksestä tilannetietoa:

Maahantuoja tiedottaa meitä heti päivityksen saavuttua.
Viimeisin tieto mikä meillä on niin valmistajaa on informoitu ja kaikki autot raportoidaan heille, jotta kiirehtisivät päivityksen kanssa.

Mutuna: Kesä korjaa ongelman puoleksi vuodeksi ja syksyllä ihmetellään taas ::)

Aika huonosti on toteutettu ovien alalistat, mutaa kertyy listan päälle ja luulisi olevan otolliset olosuhteet ruosteelle. Toisaalta kai nämä hajoaa ennen kun ovet ehtii mätänemään  :o

Eilen ajaelin moottoriliikennetietä räntäsateessa käyttäen adaptiivista vakionopeussäädintä, tietoisena siitä, että auto saattaisi jossain kohtaa varoittaa toiminnon poiskytkeytymisestä. Ajettuani jo n. 40km matkan ja nopeuteni ollessa 100km/h huomasin yllättäen, että edellä olevan auton perä lähestyy ja autoni ei hidasta nopeutta, no painoin jarrua, jolloin vakionopeussäädin kytkeytyy pois ja vauhtini hidastui. Kytkin vakionopeussäätimen uudelleen ja taas lähestyi edelläajavan auton perä säädettyä välimatkaa lähemmäksi. Vasta toisen jarrutukseni jälkeen antoi mittaristo tavanomaiset varoitukset toiminnon pois kytkeytymisestä ja loppumatka ajeltiin sitten normaalisti, ilman vakkaria. Varovaisuutta kannattaa siis todellakin noudattaa ja erityisesti tietysti sadekeleillä, liikaa ei parane noihin avustimiin luottaa.

Lainaus käyttäjältä: Marty82 - 20.02.19 - klo:08:39
Onko muilla ollut ongelmia kaasun vasteen kanssa? Jälleen tänä aamuna auto seisoi keskellä risteystä, koska kaasun polkeminen ei vaikuttanut mihinkään. Kierrokset eivät nouse ja auto valuu keskelle risteystä, ellei jarru ole pohjassa.

Onko tämä ongelma havaittu myös dieselmoottoristen Karoqien yhteydessä vai onko vain 1,5 bensaan liittyvä ongelma?

empä tiedä turhan innokkasti tuo jarruttaa, volvossa ei esim. vierellä olevan auton ohitus aiheittanut mitään, tänäänkin innokas audi mies ohitti niin läheltä että oma auto alkoi jarruttamaan. toistaiseksi kyllä se vika koodi on aikaisemmin tullut, jos ajaa lyhyimmällä välillä jarrutus on hyvin voimakas jos auto sen päättää tehdä.

Lainaus käyttäjältä: esako62 - 25.03.19 - klo:19:19
Onko tämä ongelma havaittu myös dieselmoottoristen Karoqien yhteydessä vai onko vain 1,5 bensaan liittyvä ongelma?

Lainaus käyttäjältä: Cracker - 25.02.19 - klo:17:22
Ohjelmistopäivityksestä tilannetietoa:

Maahantuoja tiedottaa meitä heti päivityksen saavuttua.
Viimeisin tieto mikä meillä on niin valmistajaa on informoitu ja kaikki autot raportoidaan heille, jotta kiirehtisivät päivityksen kanssa.

Mutuna: Kesä korjaa ongelman puoleksi vuodeksi ja syksyllä ihmetellään taas ::)

Tänään auto kävi vihdoin ja viimein päivityksessä, liittyen kaasuongelmaan. Mutta lopputulos oli yhtä tyhjän kanssa. Tunnin verran auto sai taas valohoito ja sitten ilmoitettiin, ettei päivitys toimi odotetulla tavalla. Tai kuten huolto ilmoitti, että päivityksen yhteydessä ilmeni odottamattomia ongelmia. Tehtaalle on lähetetty info päivityssoftaan liittyen. Ja jälleen kerran asiakas jää nöyränä odottelemaan hamaan tulevaisuuteen, koska uusi päivitys saapuu.

Ei kovin hyvältä näytä tuo Skodan softapuoli... Minulle ei edes ilmoitettu uudesta päivityksestä ja hyvä niin, jo ei toimi.  Koko softa stäkki on viritetty siten, että silloin tällöin kaatuu koko viihde järjestelmä, puhumattakaan apple car toiminnasta, joka ajoittain vain päättää olla yhdistämättä vaikka vaihtaa USB porttia / käynnistää auton / puhelimen uudelleen.

Onko tietoa, onko Seat ohjelmisto yhtä kehno ? => on mahdollisesti Aronaan vaihto tulossa.

Lainaus käyttäjältä: Cracker - 06.05.19 - klo:13:11
Ei kovin hyvältä näytä tuo Skodan softapuoli... Minulle ei edes ilmoitettu uudesta päivityksestä ja hyvä niin, jo ei toimi.  Koko softa stäkki on viritetty siten, että silloin tällöin kaatuu koko viihde järjestelmä, puhumattakaan apple car toiminnasta, joka ajoittain vain päättää olla yhdistämättä vaikka vaihtaa USB porttia / käynnistää auton / puhelimen uudelleen.

Onko tietoa, onko Seat ohjelmisto yhtä kehno ? => on mahdollisesti Aronaan vaihto tulossa.

Edellisen viestini jälkeen meni noin viikko ja uusi päivityssofta saapui. Se saatiin asennettua kunnolla ja en ole sen jälkeen enää kyseistä kaasuongelmaa todennut. Toki kelit on lämpenemään päin, mutta muutaman kerran on aamuisin tullut laitettua kaikki mahdolliset lämmittimet päälle ja liikkeelle.

Apple car ei tosiaankaan aina yhdisty. Välillä on myös radio jäänyt päälle kun auto on sammutettu. Mikään nappi tai volume-pyörylä ei reagoi.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.01.19 - klo:22:18
Loppuu kerrasta kun tekee pari voimakkaampaa jarrutusta, eli on ihan puhtaasti käytön puutetta. ABS:t paukkumaan vain.

Puoli vuotta nyt jarruteltu ja miksikään ei ole muuttunut...

18t KM mittarissa 1v 4kk takana eilen tuli autoa siirrettäessä tarkista öljyn taso ilmoitus. alle sen röpelöisen osan oli jo eli ei ole kyllä järkeä long life 2v 30th KM öljyn vaihtovälisssä. aikaisimmissa autoisssa öljyt on aina vaihdettu vuosittain niin sinänsä kulutusta ole seurannut.

kulutus taas hyppäsi kun turun moottoritietä tulee sahattua, ei paljon alle 7 mennä

Lainaus käyttäjältä: Skoda79 - 05.02.19 - klo:14:44
Alla on lokakuussa rekisteröity Karoq jolla nyt rullattu 8100km. Isompia ongelmia ei ole mutta tässä lyhyt listaus kohdalle tulleista vioista:
- Polttoainetankin luukku meni jumiin ja se vaihdettiin takuuseen. Mekanismi on edelleen heppoisen oloinen.
- Takajarrut kirskuu peruuttaessa
- Takaluukun lukitus ei reagoi keskuslukitukseen. Toimi aiemmin moitteetta mutta nyt pari päivää on avautunut vain kaukosäätimellä.

Mulla ollut uudessa GTI Polossa samaa jarrujen kirskuntaa peruutettaessa. Myyjäliike sanoi, ettei voi tehdä mitään, joten vein Airportin VW Centeriin, jossa palat hiottiin ja jarrut säädettiin. Sen jälkeen ei ole enää vinkunut. Kuulemma ainakin T-Rocissa on samaa vikaa. Eli kyllä se on hyvä mahdollisuus saada huollossa kuntoon.

Oma auto saatu 4/2018 ja nyt ajettu 26tkm. Tyytyväinen olen ollut, asiallinen menopeli.

Jos jotain saisin parantaa, niin keskikyynärnoja saisi nousta ylemmäsä. Ei tule ääriasennossakaan
ihan niin korkealle, kuin mitä ite tykkäisin pitää. Ja se bensatankin luukku ei aukea koskaan eka yrittämällä, aina saa muutaman kerran sitä painella. Ja joo, olen painanut "oikeasta" kohdasta, ei vaan toimi ihan täydellisesti.

Vikoja on ollut yksi, muutaman muunkin täällä mainitsema asia, eli takajarrujen nirinä ja narina. Tästä otin huoltoon yhteyttä ja käytin auton siellä. Kuulemma on Skodalla tunnistettu vaiva, siitä oli huoltoihin tullut tiedote. Alkuperäiset jarrupalat eivät ole olleet täysin toimivat ja maahantuojan kautta on tullut ohjeistus, että ne vaihdetaan kokonaan uusiin (erilaisiin/eri valmistajalta kuin orkkikset). Tämä tehtiin myös oman auton kohdalla. Nyt ei ole kirskuntaa kuulunut. Ei tuosta kait mitään takaisinkutsukampanjaa kait ole, mutta vika on näköjään tiedossa.

3/18 käyttöönotettu 2,0TDI 150 DSG 4x4, ajettu rapiat 20tkm. Ainoa takuumurhe oli adaptiivinen vakkari, jonka tutka vaihdettiin haamukäytöksen takia. Herjaili jopa kesäaamuisin sumentuneesta näkymästä ja putosi pois pelistä. Audiojärjestelmä paukahtelee silloin tällöin säikyttäen kaikki, mutta lääkettä siihen ei ole löytynyt, vikakoodi viittaa supparin audioväylään. Se kolmiosainen takapenkkiratkaisu ei ole yhtäään viisaampi kuin silloin kun ilmestyi Roomsteriin. Hankala käyttää. Suppasen takia tavaratilan pohja ei säädettävissä, jonka takia takapenkit käänettynä lattiassa kynnys. Muuten ollut vain nautinnollista ajoa, mitä nyt välillä toivoisi hieman pehmeämpää jousitusta ja alhaisempaa äänimaailmaa (alkuperäisillä Bridgestoneilla mennään). Keskikulutus pysynyt alle 6l/100km, vaikka aika suuri osa ajosta on mökkimatkaa moottoritiellä ja kiitämistä kehä 1:llä.Kokonaisuutena kuitenkin erittäin vahvasti plussan puolella.

Ihmettelin myyjälle kun Navikaattori opastaa vain englannin kielellä, sanoi ettei muita ole!? Ilmaiset Here kartat puhelimessa kyllä osaavat suomea ja 50�,�n TomTom, mutta Vag-autojen 1000�,� Here ei. Oletteko löytäneet mistä saa suomenkieliset vaikka rahalla vai ostanko TomTomin?

Lainaus käyttäjältä: jussi2406 - 07.06.19 - klo:14:38
Ihmettelin myyjälle kun Navikaattori opastaa vain englannin kielellä, sanoi ettei muita ole!? Ilmaiset Here kartat puhelimessa kyllä osaavat suomea ja 50�,�n TomTom, mutta Vag-autojen 1000�,� Here ei. Oletteko löytäneet mistä saa suomenkieliset vaikka rahalla vai ostanko TomTomin?

Varmaan viime kädessä rahasta. VAG-konserni ostanut vain ne kielet, joiden puuttumisesta tulisi suurin poru. Kun ovat kuitenkin vain tiedostoja, niin ei luulisi olevan kummoinen jippo, että lisäkieliä voisi ladata ja toisia poistaa, perustietotekniikkaa.

en tiennytkään että autoon sai pelkän navigaattorin vai tuleeko sun tom tomin mukana kaiutin setti ja subbarit.

tolla 50EUR TomTomilla ei kyllä tee yhtään mitään parempi käyttää käynnykkää vähän ladukkaat navit sitten maksaakisen siinä 500EUR kieppeillä... sen 50EUR navin aukkukin kestää noin 30min navigoiti moodissa ennenkuin sitä pitää ladata ja se kuumentuu tulikuumaksi

Lainaus käyttäjältä: jussi2406 - 07.06.19 - klo:14:38
Ihmettelin myyjälle kun Navikaattori opastaa vain englannin kielellä, sanoi ettei muita ole!? Ilmaiset Here kartat puhelimessa kyllä osaavat suomea ja 50�,�n TomTom, mutta Vag-autojen 1000�,� Here ei. Oletteko löytäneet mistä saa suomenkieliset vaikka rahalla vai ostanko TomTomin?

14tkm ja ensimmäinen vikavalo. Pakokaasujen valvontajärjestelmä. Huomenna varmaan koodien lukuun.

Pakokaasu järjestelmän anturi vaihdettu ja homma ok. 55 e kuulemma osan hinta.

Samalla sain vaihteiston päivityksen jonka pitäisi poistaa nykiminen kylmänä.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 09.06.19 - klo:08:56
en tiennytkään että autoon sai pelkän navigaattorin vai tuleeko sun tom tomin mukana kaiutin setti ja subbarit.

tolla 50EUR TomTomilla ei kyllä tee yhtään mitään parempi käyttää käynnykkää vähän ladukkaat navit sitten maksaakisen siinä 500EUR kieppeillä... sen 50EUR navin aukkukin kestää noin 30min navigoiti moodissa ennenkuin sitä pitää ladata ja se kuumentuu tulikuumaksi

Itsellä 100e TomTom, eihän se mikään huippu ole, mutta hintaansa nähden ihan ok. Ei tullut mieleenkään maksaa 600e lisähintaa Amundsenista ja Skodan navista. Kyllä se akku sen pari tuntia kestää, jos sulla on joku kestänyt vain 30min niin siinä on jotain vikaa. Ja piuhan päässähän toi navi on koko ajan, eli virtaa tulee koko ajan. Eli sinänsä ihan sama vaikka ei akku paljoa kestäisikään.

yksi kummallinen ongelma tässä on toistunut jatkuvasti, tiedä onko se vagn perus ominaisuus. kun tankkaan auton täyteen on ajotietokoneen range about 700km tms ja bensa mittari pohjassa. nykyisin saa ajaa yli 100km enenkuin mittari liikkuu mihinkään, viimeksikin range itseasiassa nousi moottoritiellä ajellessani. kun mittari alkaa ajan myötä liikkumaan liikkuu se hyvin nopeasti eteenpäin 3/4 tankin kohdalle.

Ei sitä bensamittaria ja rangea kannata ihmetellä. Edellisellä autolla pääsi kolmisen sataa kilometriä, ennenkuin neula värähti. Toki tankkaustyyli on aina piripintaan, jota auto ei osaa ottaa huomioon. Rangehan muuttuu sitten taas ajotyylin mukaan. Nykyisen auton range oli varmasti ihmeissään, kun ensimmäisen tankkauksen jälkeen lupasi ~700km ajoa, mutta sitten laskukaavat meni uusiksi ajotyylin perusteella. 1070km tankin vajutessa range ja trippi yhteenlaskettuna oli todellinen range. Nyt on tankkauksesta ajettu 65km ja range näyttää 930, eli 995km yhteensä. Tuosta se vielä sitten nousee tuo yhteislukema, kun tankkausputkesta tms. aine vajenee.

Onkohan ketään muuta jolla tuo carplay ei karoqissa toimisi? Itse odottanut nyt jo kohtapuolin vuoden verran että saisivat tuon toimimaan. Parilla eri korjaamolla käynyt ja tehneet maahantuojallekin jonkin kyselyn, mutta mitään ei kuulu.

Itsellä siis tuo amundsen radio sekä digimittari (mikäli vaikuttaa?). Useammalla iphone mallilla ja johdoilla kokeillut tuloksetta. Android puhelinta kokeilin ja sen sainkin toimimaan android auton kaa... eli ilmeisesti liitin kytkennöissäkään ei ole vikaa.

en ole varmaan vuoteen käyttänyt iPhonea mutta sitä ennen kyllä muistaakseni toimi moitteettomasti.
ainoastaan ei kannata kytkyä tai irroittaa johtoa ennenkuin auto on käynnissä / sammutettana ainakin kerran kun irroitin johtoa jostain syystä autoa käynnistäessä niin lopputulos oli että kolumbus jähmettyi ja autoon alkoi tulla vika koodeja. virrat pois ja ovet lukkoon piti tehdä jotta toipui

Lainaus käyttäjältä: Zotto - 02.10.19 - klo:13:23
Onkohan ketään muuta jolla tuo carplay ei karoqissa toimisi? Itse odottanut nyt jo kohtapuolin vuoden verran että saisivat tuon toimimaan. Parilla eri korjaamolla käynyt ja tehneet maahantuojallekin jonkin kyselyn, mutta mitään ei kuulu.

Itsellä siis tuo amundsen radio sekä digimittari (mikäli vaikuttaa?). Useammalla iphone mallilla ja johdoilla kokeillut tuloksetta. Android puhelinta kokeilin ja sen sainkin toimimaan android auton kaa... eli ilmeisesti liitin kytkennöissäkään ei ole vikaa.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 02.10.19 - klo:18:26
en ole varmaan vuoteen käyttänyt iPhonea mutta sitä ennen kyllä muistaakseni toimi moitteettomasti.
ainoastaan ei kannata kytkyä tai irroittaa johtoa ennenkuin auto on käynnissä / sammutettana ainakin kerran kun irroitin johtoa jostain syystä autoa käynnistäessä niin lopputulos oli että kolumbus jähmettyi ja autoon alkoi tulla vika koodeja. virrat pois ja ovet lukkoon piti tehdä jotta toipui

Hieman samanlaiset kokemukset mulla:

-Jos iPhonen kytkee piuhaan liian aikaisin, niin carplay ei toimi, eikä millään ala toimia ennen kuin autosta on käytetty virrat pois ja ovet olleet lukossa.
-Jos auton käynnistyksen jälkeen odotan noin minuutin tai enemmän ennen puhelimen kytkemistä niin sit toimii aina.

Tänään tuli takaisin kutsukirje liittyen tähän sammuu kun painaa kaasun pohjaan, jos on paljon sähkölaitteita päällä. Uutta ohjelmaa siis tarjolla.

"...laadunvalvonnassa on tullut ilmi, että pienessä erässä 1.5 TSI-moottorilla varustettuja..."
Kuinkahan "pienestä" erästä on kysymys  ;D

Sorry, viesti meni ensin väärään ketjuun, tässä uusiksi

Noin 3.500 km ajokokemuksella fiilis on pääosin positiivinen.

Tuossa takaoven tiivistyksessä näyttäisi olevan selvä suunnitteluvirhe. Korissa kiinni oleva tiiviste ei painu tarpeeksi oven vastakappaletta vasten ja tiiviste selvästi fuskaa, koska tiiviste on koko pinnaltaan hiekkainen ja oven alaosa rapaantuu märällä hiekkatiellä ajaessa.

Toinen moitteen aihe on liikennemerkkien tunnistus. Taajamissa virheet ovat yleisiä ja vielä niin, että toisella ajokerralla virhe on eri suuruinen kuin toisella. Esim. Jyväskylässä Tourulantiellä 50 km rajoitusaluella vajaan kilometrin matkalla näyttö vaihtelee 50 > 80 > 100 > 80. Laukaan keskustan kupeessa kahden kiertoliittymän välillä (nopeusrajoitus 40 km/h) navi näyttää satunnaisesti 80 tai 100 km/h nopeusrajoitusta.

Takakontin potkuavauksen anturi sanoi sopimuksensa irti ja uusi on tilauksessa.

Skoda-Connectin kuittausikkuna

Joka kerta käynnistyksen jälkeen auton keskinäyttöön tulee ikkuna, joka toivottaa Tervetulleeksi Skoda-Connectiin ja pyytää valitsemaan pääkäyttäjän tai vaihtamaan käyttäjää. Ikkuna ei häviä muutoin kuin kuittaamalla ikkuna ruudulta. �,,rsyttävää.

En ole onnistunut löytämään asetuksia, jolla tämän ominaisuuden saisi poistettua.

Auto oli takaluukun potkuavauksen vian vuoksi pajalla ja pyysin huoltoa tutkimaan, saako ominaisuuden poistettua. Ei kuulemma saa, mutta kuitenkin pajalla käynnin jälkeen kuittausikkuna pysyi poissa kuuden päivän ajan. Sen jälkeen on taas kuittailtu ikkuna joka käynnistyksen jälkeen.

Auto on ollut nyt kolme kertaa pajalla potkuavauksen vian vuoksi, eikä viimeiselläkään käynnillä vikaa saatu korjattua. Jäivät odottelemaan ohjeita tehtaalta.

Lainaus käyttäjältä: jtn58 - 15.12.19 - klo:14:42
Skoda-Connectin kuittausikkuna

Joka kerta käynnistyksen jälkeen auton keskinäyttöön tulee ikkuna, joka toivottaa Tervetulleeksi Skoda-Connectiin ja pyytää valitsemaan pääkäyttäjän tai vaihtamaan käyttäjää. Ikkuna ei häviä muutoin kuin kuittaamalla ikkuna ruudulta. �,,rsyttävää.

En ole onnistunut löytämään asetuksia, jolla tämän ominaisuuden saisi poistettua.

Tuon olisi kaiketi voinut toteuttaa avaimen tunnistukseen ja erikseen olisi ollut toiminto, jossa käyttäjän voisi vaihtaa.
Kun on noin, niin samalla näpyttelykierrosella voi sitten vaihtaa myös ajomoodin normaalista individuaaliksi. Meneehän noihin se parikymmentä sekuntia, sitten vasta ärsyttää kun tulee yksi näppäys liikaa ja ollaan eco-moodissa, uusi kierros.

Mikä sulla on vikana siinä takaluukussa? Itse en meinaa saada myöskään pyyhkäisy toimintoa toimimaan vaan aina tyhmän näköisenä heiluttelen jalkaa puskurin alla ilman tulosta >:(

käytätkö sitä oikein kyllä se itselläni toimii 9/10 kerroista, enemmän ongelmaa on ovien hipaisu kytkimissä, saa painella monta kertaa tuloksetta ja purra hammasta ja kaivaa avaimet taskusta

keskus lukitus on päällä, avain on tauskulla, teet pitkän sivuttais suuntaan olevan pyyhkäisen auton oikealla reunala ?

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 15.12.19 - klo:17:30
Mikä sulla on vikana siinä takaluukussa? Itse en meinaa saada myöskään pyyhkäisy toimintoa toimimaan vaan aina tyhmän näköisenä heiluttelen jalkaa puskurin alla ilman tulosta >:(

lisähuomio niin ovien ei tarvitse olla lukossa mutta avain pitää olla lähettyvillä

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 15.12.19 - klo:19:11
käytätkö sitä oikein kyllä se itselläni toimii 9/10 kerroista, enemmän ongelmaa on ovien hipaisu kytkimissä, saa painella monta kertaa tuloksetta ja purra hammasta ja kaivaa avaimet taskusta

keskus lukitus on päällä, avain on tauskulla, teet pitkän sivuttais suuntaan olevan pyyhkäisen auton oikealla reunala ?

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 15.12.19 - klo:19:11
keskus lukitus on päällä, avain on tauskulla, teet pitkän sivuttais suuntaan olevan pyyhkäisen auton oikealla reunala ?

Meidän VM19 Karoqissa heilutellaan jalkaa auton keskellä ja ihan samoin toimii riippumatta siitä  onko auto lukossa vai ei. Toki avaimet pitää olla toimintarajan sisällä.
Viime viikolla piti käymän autolla ja ihmettelin kun ei luukku auennut. No väärät housut jalassa.

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 15.12.19 - klo:17:30
Mikä sulla on vikana siinä takaluukussa? Itse en meinaa saada myöskään pyyhkäisy toimintoa toimimaan vaan aina tyhmän näköisenä heiluttelen jalkaa puskurin alla ilman tulosta >:(

Avaus "potkaisemalla" toimi alkuun normaalisti. Yhtenä aamuna ei vaan enää toiminut. Merkkihuolto on tutukinut nyt asiaa kolmeen otteeseen, mm. anturi on vaihdettu. Nyt odotellaan tehtaan ohjetta, mistä vikaa lähtettäisiin etsimään.

Huoltoneuvoja kertoi, että Karoqissa jalan heilautus on tehtävä eri lailla kuin Volkkarissa. Jalkaa pitää käyttää puskurin alla (keskellä) kun taas Volkkarissa jalkaa on heilautettava sivusuunnassa.

Lainaus käyttäjältä: jtn58 - 17.12.19 - klo:09:58
Huoltoneuvoja kertoi, että Karoqissa jalan heilautus on tehtävä eri lailla kuin Volkkarissa. Jalkaa pitää käyttää puskurin alla (keskellä) kun taas Volkkarissa jalkaa on heilautettava sivusuunnassa.

Niinpä se Kodiaqissakin toimii, keskeltä autoa jalka suoraan auton alle ja pois. Ei mitään sivusuuntaisia liikkeitä. On kyllä kerrottu ohjekirjassakin, kai Karoqin mukanakin manuaali tulee? Vai onko siellä väärät ohjeet annettu?

Hyvin on toiminut, kunhan vaan on avain taskussa.

piti ihan vielä testata, koukun kohdalta pyykäisy vasemmalle ei tehnyt mitään, pyyhkäisy oikealle tai edes taas kylläkin. housun puntti harvemmin osuu sivuttain puskuriin mutta kyllä se ihan yhtä lailla toimii.

muistaakseni joku kombinaatio on minkä jälkeen jalalla pyyhkäisy ei aukaise takaluukkua. olikohan esim. se että avaimesta laittaa keskuslukituksen

huomattavaa että se range on todella lyhyt esim. jos seison rouvan takana niin kamtama ei näytä riittävän pitää olla ihan vierivieressä jos avaaja on joku toinen

öljytikun pää muuten jäi käteen kun katsoin huvikseen öljy tasoa, lohkesi suoraa ja pihdeillä piti vekslata että sai sen nousemaan. vissiin työnnetty liian kovaa kiinni tai haurastunut käytössä.

helmikuussa se onkin sitten 2 vuotta täynnä, kulutuksen lisäksi muuta erikoista valitettavaa ole kertynyt. täydellä tankilla range on noin 680km joten ei kovin pitkälle pääse. kesällä tuli sentään ajettua 900km päivässä rouvan diesel Astralla, omaa ois joutunut jo tankkaamaan usean kerran samalla matkalla

Lainaus käyttäjältä: jtn58 - 17.12.19 - klo:09:58
Huoltoneuvoja kertoi, että Karoqissa jalan heilautus on tehtävä eri lailla kuin Volkkarissa. Jalkaa pitää käyttää puskurin alla (keskellä) kun taas Volkkarissa jalkaa on heilautettava sivusuunnassa.

Jaha, Tiguanissa riittää kun käyttää jalkaa puskurin alla, suunnilleen rekisterikilven toisen kirjaimen kohdalla, ihan vaan kohtisuoraan ”potkaisemalla” ilman mitään vispauksia.

Style -19 ensimmäistä talvea ja pidän vikana yli 40k autossa muovisia pyyhkijänsulkia jotka lasienlämmittimistä huolimatta pitävät hirveää meteliä hyppiessään lasiavasten.
Alkuperäiset ovat nämä ja muka Aerot. Sekundaa sanoisin. >:( :(

Ei ole auton vika mutta mistähän johtuu Amundsenin radiokanavien äänien eri voimakkuudet? Novalta kun vaihtaa esim. radio Citylle niin ääni monta pykälää voimakkaampi.

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 05.01.20 - klo:20:45
Ei ole auton vika mutta mistähän johtuu Amundsenin radiokanavien äänien eri voimakkuudet? Novalta kun vaihtaa esim. radio Citylle niin ääni monta pykälää voimakkaampi.

Tässä ei ole kyse Amundsenista vaan radiokanavien kompressoinnista.
Esim. City on lytätty täysin kasaan jolloin kuuluu "kovempaa".
Hyvillä radioilla moiset erot kuuluvat valitettavan hyvin.

25tkm ajettu, tuli ilmoitus tarkastaa moottoriöljyn määrä. 8dl piti lisätä.

Lainaus käyttäjältä: jtn58 - 17.12.19 - klo:09:55
Avaus "potkaisemalla" toimi alkuun normaalisti. Yhtenä aamuna ei vaan enää toiminut. Merkkihuolto on tutukinut nyt asiaa kolmeen otteeseen, mm. anturi on vaihdettu. Nyt odotellaan tehtaan ohjetta, mistä vikaa lähtettäisiin etsimään.

Onkohan mulla nyt sama juttu. Yhtäkkiä vaan lakkasi toimimasta. Ei herää enää, kokeilin useammalla avaimellakin ihan vaan testin vuoksi. Availin luukkua kaukosäätimellä ees taas...no eipä se auttanut. Ei kait auta kuin varata aika huoltoon...huoh. Parempi tehdä se kuitenkin nyt, kun on vielä takuuta jäljellä...

Muuten on kyllä auto toiminut hyvin ja olen tykännyt. Täytyy nyt kuitenkin käydä se uusi Ocu tsekkaamassa ja ajamassa, kun Suomeen tulee. Että josko sitä palaisi farkkuun mahdollisesti ensi vuonna, jos autoa silloin päivittää. RS Ocu farmarina vähän kiinnostaisi, jos budjetti venyy. Toisaalta tällainen vähän korkeampi kompakti citymaasturikin on asia peli, saa nyt sitten nähdä, että mikä fiilis tulee olemaan...tai eihän sitä tiedä jos tää nykyinen katastrofihallitus (kaatunee kyllä tän vuoden aikana...) nostaa bensa-autojen hinnat pilviin, niin sitten jää uudet autot kauppaan ja ajetaan nykyisellä  ;D Tosin olikos sieltä jotain hybridiä tulossa...jotain bensahybridiä voisi EHK�,, harkita, sähköautot ei ainakaan toistaiseksi kiinnosta.

Onkos jollakulla ollut hankaluuksia ovien lukkojen kanssa?
Minulla oli.
Tuossa helmikuun ekana sunnuntaina ajelin melkoisessa räntäsateessa pikku lenkin.
Sitten maanantaina en tarvinnut autoa lainkaan ja kelikin pakastui.
Tiistaina olikin jo -10 astetta pakkasta ja piti lähteä elintarvikeliikkeeseen.
Ovet aukesivat hieman rapsahtaen, mutta helposti. Istahdin kyytiin ja vetäisin ovea kiinni.
Mutta katso, sepä ei mennytkään kiinni, eli lukitus ei napannut karmin vasteeseen!
Rämpyttelin aikani ja taisin lukea jonkun loitsunkin, mutta eihän se ovi/lukko siitä toennut.
Kun ovea painoi ulkopuolelta kiinni, napsahtivat muut ovet lukkoon, mutta kuskin ovi jäi auki.
No, eikun soittamaan Skoda-ajoturvaan - ensimmäistä kertaa koskaan! Tosin vasta 4. Skodillakki menossa.
Aika pitkään sai tätiäänelle selittää, että autolla ei voi ajaa huoltoon ovi auki.
Lähetti sitten apua paikalle ja kohta tulikin AL:n lavallinen hinuri. Kaveri aikansa ihmetteli ja totesi, että lavalle vie.
Sain Karoqin peruutetuksi autokatoksesta ja hinurin perään oven sisäkahvasta kiinni pitäen.
Siitä sitten hinurin kyydillä pajalle.
Sitten piti taas kilauttaa ajoturvalle, että en saa autoani pois tänään, ehkä huomenna, joten sijaisautolle olis tarve.
Noo, sitten kohta soittivat Avikselta, josta parinkymmenen minsan päästä tuotiin sijaisauto (Octavia Combi DSG).
Silläpä sitten ajelin pari päivää, kunnes pajalta ilmoitettiin, että voit tulla hakemaan Karoqin pois.
Oli vaihdettu kuskin oveen uusi vaijeri ja kuivateltu paikkoja. Suapaha nähhä, kauanko se nyt kestää.
Takuu loppuu maaliskuun lopulla, että sikäli hyvä tuuri, kun nyt sattui :)
Että semmonen tappaus...

vaihdettiin matkustan etuoven vastaava jo yli vuosi sitten sama vika oli jo uudetesta alkaen näkyi vain jos pakkasta oli yli 10 astetta.

huomenna ois eka oikea huolto öljyn vaihto ja jarrujen herkistäminen, tuulilasikin on kerinnyt jo vaurioitua saa nähdä onnistuuko paikkaaminen

Lainaus käyttäjältä: hjk - 10.02.20 - klo:14:45
Onkos jollakulla ollut hankaluuksia ovien lukkojen kanssa?
Minulla oli.
Tuossa helmikuun ekana sunnuntaina ajelin melkoisessa räntäsateessa pikku lenkin.
Sitten maanantaina en tarvinnut autoa lainkaan ja kelikin pakastui.
Tiistaina olikin jo -10 astetta pakkasta ja piti lähteä elintarvikeliikkeeseen.
Ovet aukesivat hieman rapsahtaen, mutta helposti. Istahdin kyytiin ja vetäisin ovea kiinni.
Mutta katso, sepä ei mennytkään kiinni, eli lukitus ei napannut karmin vasteeseen!
Rämpyttelin aikani ja taisin lukea jonkun loitsunkin, mutta eihän se ovi/lukko siitä toennut.
Kun ovea painoi ulkopuolelta kiinni, napsahtivat muut ovet lukkoon, mutta kuskin ovi jäi auki.
No, eikun soittamaan Skoda-ajoturvaan - ensimmäistä kertaa koskaan! Tosin vasta 4. Skodillakki menossa.
Aika pitkään sai tätiäänelle selittää, että autolla ei voi ajaa huoltoon ovi auki.
Lähetti sitten apua paikalle ja kohta tulikin AL:n lavallinen hinuri. Kaveri aikansa ihmetteli ja totesi, että lavalle vie.
Sain Karoqin peruutetuksi autokatoksesta ja hinurin perään oven sisäkahvasta kiinni pitäen.
Siitä sitten hinurin kyydillä pajalle.
Sitten piti taas kilauttaa ajoturvalle, että en saa autoani pois tänään, ehkä huomenna, joten sijaisautolle olis tarve.
Noo, sitten kohta soittivat Avikselta, josta parinkymmenen minsan päästä tuotiin sijaisauto (Octavia Combi DSG).
Silläpä sitten ajelin pari päivää, kunnes pajalta ilmoitettiin, että voit tulla hakemaan Karoqin pois.
Oli vaihdettu kuskin oveen uusi vaijeri ja kuivateltu paikkoja. Suapaha nähhä, kauanko se nyt kestää.
Takuu loppuu maaliskuun lopulla, että sikäli hyvä tuuri, kun nyt sattui :)
Että semmonen tappaus...

Eipä ole Skodissa tuota ovien sulkeutumisongelmaa ollut. Vastaava on kyllä ollut renussa eli apparin ovi ei lukittunut, "kätevänä" sitten yritin pitää sen kiinni turvavyöllä. Ekassa mutkassa ovi tietty aukesi kunnes turvavyö pysäytti, oven kahva ja puolet ovipahvia jäi vyöhön. Elämä on!
Kuumalla vedellä lukko sulaksi ja työpaikan halliin kuivamaan. Parin viikon päästä tuli uusi pahvi.

Takaluukun virtual pedal lakkasi yhtäkkiä toimimasta tuossa jossain vaiheessa talvea. Ei tullut heti pajalle vietyä, mutta viime viikolla se laitettiin kuntoon. Hetki piti oottaa, että saivat tarvittavat osat tilattua. Syytä ei sen enempää kerrottu, mutta takuuseenhan tuo meni.

Takajarrupalat on vaihdettu kahteen kertaan 40tkm ajetussa autossa....original jarrupalathan eivät olleet hyvät ja siitä oli tullut maahantuojalta tiedote liikkeille, että vaihdetaan toisenlaisiin. Vinkuivat lähes joka kerta, kun lähti autolla peruuttamaan. Ilmeni nimenomaan peruttaessa. No vaihtoivat kaikki palat toisenlaisiin ja vinkuna loppui.

Nyt sitten pyysin virtual pedalin vaihdon yhteydessä tsekkaamaan jarrupalat uudestaan, kun pientä rohinaa ja vinkumista oli taas ilmennyt. Ei siinä määrin kuin ekalla kerralla,
mutta kuitenkin. Aattelin, että vaatiiko vaan jotain jarrujen herkistelyä ja mainitsin asiasta. Noh, kun auto haettiin, niin olivat vaihtaneet kokonaan uudet palat taas...vain taakse tosin
tällä kertaa. Onhan tuo vähän outoa, että ne meni taas uusiksi...no, takuuseenhan tuokin meni, että mikäs siinä.

Muuten olen kyllä autosta tykännyt, ihan asiallinen peli. Täytyy toki käydä tsekkaamassa uusi Octavia, kun sen tulee. Kun autonvaihto on vuonna 2021 tai 2022 ajankohtainen, niin täytyy mietiskellä, että palaako sitä takas farkkuun, vai onko se edelleen tallainen kompakti SUV.

En tiedä onko kyseessä vika vai käyttäjän kädettömyys, mutta tuli viiikonloppuna ekan kerran tarvetta vetää peräkärryä. Kärryn valot ja vilkut lähtivät kyllä toimimaan, mutta kärryn kanssa peruuttaminen on aika tuskaa kun parin metrin peruuttamisen jälkeen kojelauta on täynnä punaista ja auto lyö jarrut pohjaan. Virtojen poiskäyttämisen jälkeen pääsee taas peruuttamaan metrin jne. Mitään peräkärryyn liittyviä - tai muitakaan - virheilmoituksia auto e anna.

Käyttöohjeesta en löytänyt mitään peräkärryn peruuttamiseen liittyvää.

Mitä v***a kysyy nimimerkki epätietoinen?

Onko tehdas- vai tarvikekoukku?
Oliko autossa virrat päällä vai pois, kun kytkit kärrin kiinni?
Jos autossa on peruutustutkat, näkyykö kärry siinä tutkien näyttökuvassa (eli tunnistaako auto että kärry on kiinni)?

Lainaus käyttäjältä: tet - 05.04.20 - klo:17:05
Onko tehdas- vai tarvikekoukku?
Oliko autossa virrat päällä vai pois, kun kytkit kärrin kiinni?
Jos autossa on peruutustutkat, näkyykö kärry siinä tutkien näyttökuvassa (eli tunnistaako auto että kärry on kiinni)?

Sähköisesti kääntyvä tehdaskoukku on, virrat oli muistaakseni pois päältä kärryä kytkettäessä. Tutka ja peruutuskamera on, mutta nyt en muista mitä näytössä näkyi kun huomio kiinnittyi siihen mittaripaneelin varoitusvaloshow'n. Pitänee käydä jossain tyhjällä kentällä testailemassa ja katsoa tarkemmin.

Jos virrat oli pois kytkiessä, niin pitäisi kyllä tunnistaa, ja silloin kärryn hahmo näkyy peruutustukien näytössä. Itselläni ei ole kameraa, joten en tiedä miten kameralla varustetussa nuo näytöt toimii, omassa tulee pakille laittaessa auton kuva näytölle, jossa tutkien varoitukset näkyvät. Siinä pitäisi näkyä myös kärri. Jotenkin tuli ekana tuosta käytöksestä mieleen, ettei auto tunnista kärryä, ja luulee törmäävänsä johonkin kun kärrin kulma tulee lähemmäs autoa kääntäessä.

Kyllähän toi siltä kuulostaa, että autossa on jotain pielessä, törmäyksen estoja näissä on monenlaisia. Kuolleen kulman tutkat valvoo sivulta tulevia autoja kun peruuttaa pois parkkiruudusta ja vetää liinat kiinni jos kolari uhkaa. Samoin parkkitutka valvoo jos meinaa peruuttaa esim päin seinää/tolppaa ja vetää liinat kiinni sen estämiseksi.

Näiden ei tietenkään pitäisi reagoida perävaunuun, joten kuulostaisi siltä että auto ei jostain syystä ymmärrä vaunun olevan kytkettynä.

viime kesänä oli iso koppikärry perässä sen kanssa ei ollut mitään ongelmia
edellisistä autoista on jäänyt valollinen fillari teline siinä muistaakseni kävi niin että auto ei sitä tunnista ja pistää jarrua peruuttaessa.

myöskin jos peruutat pitkän ruohon tai pensas aidan lähellä saattaa kamera lyödä jarrut  lukkoon mutta sen taisi saada kaveran kuvasta pois

Täppä pois sivulta tulevasta autosta varoituksesta kärryä peruuttaessa.

Kiitos kommenteista. Unohtui mainita, että tuossa on vielä lisähaasteena sähköliittimessä välissä HongKongista ostettu 13/7 -adapteri. Pitänee myös kärryn sähköliittimen kytkennät tarkistaa, nekin on tehty jo "muutama" vuosi sitten. Järkevintä ehkä olisi vaihtaa kärryyn 13-napainen sähköliitin niin voisi heittää sen adapterin pois välistä.

Täytyy tosiaan käydä vielä josain testailemassa kunhan aikaa on. Muistaakseni Karoq automaattisesti kytkee Side Assistin ja Park Assistin pois päältä kun kärry on kytketty - tai ainakin pitäisi kytkeä ne pois, mutta enpä ole varma miten tuo käytännössä toimii.

Lainaus käyttäjältä: combi - 05.04.20 - klo:21:03
Täppä pois sivulta tulevasta autosta varoituksesta kärryä peruuttaessa.

Jos auto tunnistaa vaunun olevan perässä, niin nämä tippuu pois päältä automaattisesti.

Jos kärryn sähköt ei ole sekaisin niin blind sport ja side assistant tippuu pois. Automaatti jarrujen disaplointi vaatii että painaa tutkat kokonaan pois siitä vaihdekepin edestä.

Etuveto karoq on kyllä huono menemään kärry perässä. 225 kitkat niin ei tarvi kummoinen mäki olla niin suditaan.

Lainaus käyttäjältä: Karoq - 06.04.20 - klo:21:17
Jos kärryn sähköt ei ole sekaisin niin blind sport ja side assistant tippuu pois. Automaatti jarrujen disaplointi vaatii että painaa tutkat kokonaan pois siitä vaihdekepin edestä.

Etuveto karoq on kyllä huono menemään kärry perässä. 225 kitkat niin ei tarvi kummoinen mäki olla niin suditaan.

Tuo tutkien disablointi pitää muistaa seuraavalla kerralla. Kärryn valot ja vilkut toimivat oikein, joten sähköjen _pitäisi_ olla kunnossa. Ei onneksi tarvitse kärryä kovin usein eikä kovin ihmeellisissä mäissä vetää. Se on totta, että jos kärryn vetotarve olisi jatkuvaa niin parempiakin vetovehkeitä on.

Ainakin meillä auto tunnistaa kärryn ja blindspot ja side assistant tippuu pois, mutta pysäköintiavustimen automaattijarrutus jää päälle. Ongelma poistuu kun pakin ollessa päällä napauttaa peruutuskameran kuvan reunassa näkyvästä kuvakkeesta tuon automaattijarrun pois päältä.

Lainaus käyttäjältä: jph88 - 15.05.20 - klo:10:58
Ainakin meillä auto tunnistaa kärryn ja blindspot ja side assistant tippuu pois, mutta pysäköintiavustimen automaattijarrutus jää päälle. Ongelma poistuu kun pakin ollessa päällä napauttaa peruutuskameran kuvan reunassa näkyvästä kuvakkeesta tuon automaattijarrun pois päältä.

Muutaman kokeilukerran perusteella näyttää siltä, että noin 4 kertaa viidestä toimii juurii näin, mutta satunnaisesti kärry tunnistuu niin, että myös peruutusavustin putoaa automaattisesti pois käytöstä. Mitään logiikkaa en tuohon ole keksinyt. Kun tuon tietää niin sen kanssa voi elää, varsinkin kun peräkärryn vetotarve on jokseenkin satunnaista.

To-do -listalla on kärryn sähköliittimen avaaminen ja mahdollisesti vaihtaminen jos/kun liitännät ovat vuosien varrella hapettuneet.

Lainaus käyttäjältä: Guido - 15.05.20 - klo:11:09
Muutaman kokeilukerran perusteella näyttää siltä, että noin 4 kertaa viidestä toimii juurii näin, mutta satunnaisesti kärry tunnistuu niin, että myös peruutusavustin putoaa automaattisesti pois käytöstä. Mitään logiikkaa en tuohon ole keksinyt. Kun tuon tietää niin sen kanssa voi elää, varsinkin kun peräkärryn vetotarve on jokseenkin satunnaista.

To-do -listalla on kärryn sähköliittimen avaaminen ja mahdollisesti vaihtaminen jos/kun liitännät ovat vuosien varrella hapettuneet.

Päivitystä tähän: viimeisen kappaleen toimenpiteet (kärryn sähköliitäntöjen tarkistaminen ja kontaktien puhdistaminen) auttoivat ja nyt peräkärryn kanssa peruuttaminen onnistuu ilman ylimääräisiä valo- ja ääniefektejä tai äkkijarrutuksia eikä tarvitse myöskään käsin kytkeä peruutusavustinta pois, vaan se kytkeytyy automaattisesti pois kärryä kytkettäessä. Tiedoksi muille mahdollisesti saman ongelman kanssa ihmetteleville.

Alkanut kello ja trippimittari nollaantumaan itsestään. Mikähän vikana?

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 12.10.20 - klo:07:45
Alkanut kello ja trippimittari nollaantumaan itsestään. Mikähän vikana?

Mielenkiintoista, mulla on kello kerran tai pari nollaantunut omia aikojaan. Olen laittanut GPS-häiriön piikkiin kun aika tulee sitä kautta. Samassa yhteydessä ei muut näytöt nollaantuneet, ainoastaan kellonaika oli väärin.

Parin viime viikon aikana on trippimittari sekä ajotietokoneen "since refuel" ja "long term" -näkymät nollaantuneet itsestään, mutta tällä kerralla kellonaika ei ole muuttunut. Luin jostakin, että kun ratin oikeanpuoleista rullaa painaa pitkään se nollaa kyseiset näytöt, joten en ole ihan varma olenko kenties epähuomiossa nojannut kyseiseen nappiin. Pitää tarkkailla tilannetta.

Googlella nimittäin löytyi myös väittämä, että Skoda Octavia III:ssa oli jossakin tuotantoerässä softabugi, joka aiheutti kyseisten näyttöjen nollaantumista, mutta sen pitäisi kaiketi olla korjattu jo vuosia sitten. Omassa Octaviassani en kyseistä vikaa ikinä havainnut.

Itse en ainakaan ole mitään nappuloita pitkään painellut. Erikoista jos softassa vika kun auto kuitenkin ollut melkein vuoden ajossa ja nyt tosiaa parikertaa tuota tehnyt

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 12.10.20 - klo:14:42
Itse en ainakaan ole mitään nappuloita pitkään painellut. Erikoista jos softassa vika kun auto kuitenkin ollut melkein vuoden ajossa ja nyt tosiaa parikertaa tuota tehnyt

Mulla näytöt nollaantuivat pari kertaa vähän sen jälkeen kun matkamittariin tuli 10 tkm ja koska ongelma ei ole (ainakaan vielä) toistunut alan epäillä, että olen joko itse tai vaimo epähuomiossa painanut nollauspainiketta.

Softavikakin voi tosin tulla esiin vasta pidemmän käytön jälkeen kun sopivat parametrit osuvat kohdalleen, joten en sitäkään täysin pois sulje jos ilmiö vielä tulee toistumaan, terv. nimim. softainsinööri.

Pitkän ajan tiedot nollaantuvatkin 100h tai 10tkm kohdalla. Kello käsittääkseni ottaa ajan gps:stä, jos navi. Voin olla väärässäkin kellon suhteen. Sellainen mielikuva on jostain jäänyt.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.10.20 - klo:10:18
Pitkän ajan tiedot nollaantuvatkin 100h tai 10tkm kohdalla.

Juu, mutta "since refuel" -näytön ja trippimittarin ei kuulu nollaantua samassa yhteydessä. Aika harva Suomessa taitaa päästä 10 tkm ennen kuin "long term" nollaantuu, eiköhän useimmille tule se 99h 59min vastaan jossain 5-7 tkm nurkilla.

LainaaKello käsittääkseni ottaa ajan gps:stä, jos navi. Voin olla väärässäkin kellon suhteen. Sellainen mielikuva on jostain jäänyt.

Mielikuva on oikea. Jos ei autossa ole navia niin ainakin aikaisemmin pystyi VCDS:llä asettamaan ajan hakemisen RDS-signaalista. Nykyisessä on navi joten en tiedä onko tämä vielä mahdollista.

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 12.10.20 - klo:07:45
Alkanut kello ja trippimittari nollaantumaan itsestään. Mikähän vikana?

Selvisikö?

Mulla on "Long term", "Since refuel" ja trippimittari nollaantuneet omia aikojaan ehkä kymmenkunta kertaa reilun kuukauden aikana. Ensin tosiaan epäilin, että olisin epähuomiossa painanut nollauspainiketta, mutta testasin kyseisen painikkeen toimintaa ja se vaikuttaa vain "Long term" -lukemaan, ei siis nollaa trippimittaria eikä since refuel -lukemia, joten siitä ei ole kyse. Trippimittarin nollaaminen puolestaan ei nollaa mitään muita näyttöjä ja sitä on aika vaikea tehdä vahingossa.

Softavika tai häiriö sähköjärjestelmässä?

Lainaus käyttäjältä: Guido - 19.11.20 - klo:14:06
Selvisikö?

Mulla on "Long term", "Since refuel" ja trippimittari nollaantuneet omia aikojaan ehkä kymmenkunta kertaa reilun kuukauden aikana.

Auto kävi huollossa tämän ongelman takia, mutta siellä ei löydetty mitään vikaa eikä vikakoodia. Olen nyt seuraillut noiden näyttöjen nollaantumista ja vaikuttaa siltä, että ainakin muutaman kerran lukemat ovat nollaantuneet kun Webasto on käynnistetty kauko-ohjaimella. Myös kello nollaantuu samalla, mutta kellonaika päivittyy niin nopeasti GPS:n kautta, että siihen en ole kiinnittänyt huomiota. Jokaisella Webaston käynnistyksellä tätä ei kuitenkaan tapahdu. En ole huomannut tätä ilmiötä silloin kun Webasto käynnistetään MySkoda-appin kautta, jota itse käytän useammin kun kauko-ohjain on vaimon avainnipussa.

Tämä selittäisi myös sen miksi ongelma alkoi esiintyä vasta syksyn tulleen. Eipä kesäaikaan kovin usein ole tarvetta Webastoa käynnistellä.

Lainaus käyttäjältä: Guido - 12.12.20 - klo:15:21
Auto kävi huollossa tämän ongelman takia, mutta siellä ei löydetty mitään vikaa eikä vikakoodia. Olen nyt seuraillut noiden näyttöjen nollaantumista ja vaikuttaa siltä, että ainakin muutaman kerran lukemat ovat nollaantuneet kun Webasto on käynnistetty kauko-ohjaimella. Myös kello nollaantuu samalla, mutta kellonaika päivittyy niin nopeasti GPS:n kautta, että siihen en ole kiinnittänyt huomiota. Jokaisella Webaston käynnistyksellä tätä ei kuitenkaan tapahdu. En ole huomannut tätä ilmiötä silloin kun Webasto käynnistetään MySkoda-appin kautta, jota itse käytän useammin kun kauko-ohjain on vaimon avainnipussa.

Tämä selittäisi myös sen miksi ongelma alkoi esiintyä vasta syksyn tulleen. Eipä kesäaikaan kovin usein ole tarvetta Webastoa käynnistellä.

Sama vika täällä eikä huollossa löydetty vikaa, tosin itsellä yleensä nollautuu vain kello. Epäilivät että voisi liittyä alhaiseen akun varaustasoon, mutta latauksen jälkeen on jo taas pari kertaa kello nollautunut.

Lainaus käyttäjältä: maigel - 14.12.20 - klo:09:22
Sama vika täällä eikä huollossa löydetty vikaa, tosin itsellä yleensä nollautuu vain kello. Epäilivät että voisi liittyä alhaiseen akun varaustasoon, mutta latauksen jälkeen on jo taas pari kertaa kello nollautunut.

Mielenkiintoista. Googlella löytyy maailmalta muutamia vastaavia tapauksia lähinnä Superbin kohdalla, mutta kovin yleisestä ongelmasta ei taida olla kyse. Mitään varoituksia akun varauksesta ei ole tullut eikä mikään auton käytöksessä viittaa alhaiseen varaukseen, mutta näyttöjen nollaantuminen juuri Webaston käynnistyksen yhteydessä kieltämättä viittaa aika selkeästi jonkin sortin sähköongelmaan.

Tyhjäkäynnillä autossa sisällä on alkanut kuuluumaan outo tasainen koputus/nakutus. �,,äni saattaa kuulua myös ajon aikana, jolloin kaasu on painettuna. Tällöinkin koputuksen tahti on sama kuin tyhjäkäynnillä eli ei kiihdy kierrosten noustessa. Joskus ääntä ei kuuluu ollenkaan edes tyhjäkäynnillä. Olen yrittänyt paikantaa äänen lähdettä konepellin alta, mutta en löydä kohtaa josta se tulisi.

Video, jolla ääni kuuluu: https://youtu.be/6vt08kZV250

Auto on vuoden -21 1.5 TSI DSG, ajettu noin 1800km

Onko muilla vastaavaa ja oletteko löytäneet ratkaisua?

Lainaus käyttäjältä: Guido - 12.12.20 - klo:15:21
Auto kävi huollossa tämän ongelman takia, mutta siellä ei löydetty mitään vikaa eikä vikakoodia. Olen nyt seuraillut noiden näyttöjen nollaantumista ja vaikuttaa siltä, että ainakin muutaman kerran lukemat ovat nollaantuneet kun Webasto on käynnistetty kauko-ohjaimella. Myös kello nollaantuu samalla, mutta kellonaika päivittyy niin nopeasti GPS:n kautta, että siihen en ole kiinnittänyt huomiota. Jokaisella Webaston käynnistyksellä tätä ei kuitenkaan tapahdu. En ole huomannut tätä ilmiötä silloin kun Webasto käynnistetään MySkoda-appin kautta, jota itse käytän useammin kun kauko-ohjain on vaimon avainnipussa.

Tämä selittäisi myös sen miksi ongelma alkoi esiintyä vasta syksyn tulleen. Eipä kesäaikaan kovin usein ole tarvetta Webastoa käynnistellä.

Auto kävi softapäivityksessä, jonka piti korjata ajotietokoneen ja trippimittarin sekä kellon nollaantuminen Webastoa kaukosäätimellä käynnistettäessä. Korjaus ei kuitenkaan ongelmaa poistanut kokonaan, mutta onneksi Webastoa tarvitsee seuraavan kerran vasta syksyllä. Maahantuoja on kuitenkin ongelmasta tietoinen ja sitä myötä myös jälleenmyyjien pitäisi siitä tietää.

Toisaalta kun lukee uuden Octavian ja uusien sähkö-VAG:ien softaongelmista niin satunnainen ajotietokoneen nollaantuminen tuntuu aika pieneltä harmilta.

Lainaus käyttäjältä: Guido - 20.05.21 - klo:07:58
Auto kävi softapäivityksessä, jonka piti korjata ajotietokoneen ja trippimittarin sekä kellon nollaantuminen Webastoa kaukosäätimellä käynnistettäessä. Korjaus ei kuitenkaan ongelmaa poistanut kokonaan, mutta onneksi Webastoa tarvitsee seuraavan kerran vasta syksyllä. Maahantuoja on kuitenkin ongelmasta tietoinen ja sitä myötä myös jälleenmyyjien pitäisi siitä tietää.

Seuraava korjausyritys: tänään vaihdettiin Webaston kaukosäädin.

Pitkästä aikaa päivitys. Autolla on ajettu 48tkm ja yleisesti ottaen olen ollut tyytyväinen. Mutta tänään harmittaa.

Karoq oli tänään "tarkistushuollossa", kun huollonilmaisin sitä vaati. Vikoja:
- "SOS-hätäpuhelintoiminto rajoittunut, yhteys korjaamoon!- ilmoitus pätkähti pari viikkoa sitten. Joku konfiguraatio tehtiin ja vikamuisti nollattiin.
- Moottorin käynnistyspainike ei toiminut kunnolla. Sitä sai painaa aika voimakkaasti ennen kuin auto starttasi. Painike vaihdettiin.
- Sähköisesti aukeavan takaluukun toinen nostinmoottori meni rikki. Yhtenä päivänä takaluukku ei enää auennut puoltaväliä korkeammalle tai jos aukesi ylemmäs, niin ihan satunnaisesti. Uusi moottori tilattiin.

Miksei tässä voi olla vaan ihan peruspumput takaluukun avaamiseen... Nyt tästä tuli 500 euron lisälasku, josta ilmeisesti maahantuoja suostuu goodwillinä korvaamaan puolet pois lukien vaihtotyön.

Viime vuonna bensatankin luukun avaus/sulkemismekanismi takkuili. Talvella ei auennut ollenkaan ja muutenkin sitä sai painella, että aukesi. Siinä ollut "kuulakärkikynämekanismi" meni sentään takuuajan puitteissa vaihtoon. Tänä vuonna ei enää takuuta ollut.

Muutenkin tuo CarPlay tunnistaa piuhan päässä olevan Iphonen aika satunnaisesti. Saa joskun useammankin kerran irrottaa ja laittaa takaisin ennen kuin löytyy. Tästä en enää tässä konkurssissa jaksanut huollossa valittaa.

Lainaus käyttäjältä: Guido - 28.05.21 - klo:11:16
Seuraava korjausyritys: tänään vaihdettiin Webaston kaukosäädin.

Vähemmän näillä keleillä käyttöä webastolle mutta onko kaukosäätimen vaihto auttanut?
Itsellä ongelmat vähentynyt. Olisko kerran tai kaksi nollautunut trippi ja kellonaika webaston siirryttyä kesätauolle. Jotenkin tuntuu liittyvän tuohon webaston käyttöön…

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 22.06.21 - klo:19:45
Vähemmän näillä keleillä käyttöä webastolle mutta onko kaukosäätimen vaihto auttanut?
Itsellä ongelmat vähentynyt. Olisko kerran tai kaksi nollautunut trippi ja kellonaika webaston siirryttyä kesätauolle. Jotenkin tuntuu liittyvän tuohon webaston käyttöön…

Ei tosiaan näillä keleillä ole ollut Webastolle käyttöä, mutta pari kertaa olen kokeilumielessä käynnistellyt eikä ole ainakaan vielä nollaantunut näytöt kertaakaan (koputtaa puuta). Ainakin meillä näyttöjen nollautuminen liittyi selkeästi Webaston käynnistämiseen kaukosäätimellä ja ongelma on myös maahantuojan tiedossa, mutta 100% varmaa korjausta siellä ei käsittääkseni ole tiedossa. Meillä Webaston kaukosäädin on vaimon avainnipussa ja itse käytän pääasiassa MySkoda appia, jonka kanssa en ole näyttöjen nollaantumista havainnut. Tästä syystä en myöskään heti osannut yhdistää ongelmaa Webastoon.

Meille on tähän mennessä tehty:

* ohjelmistopäivitys, joka vähensi ongelmaa, mutta ei poistanut sitä kokonaan (pahus kun en kirjannut tuoreeltaan tarkemmin mistä päivityksestä on kyse)
* Webaston kaukosäätimen vaihto. Tähän mennessä ongelmaa ei ole esiintynyt, mutta odotellaan syksyä...

Missäshän vika kun aina kun lähden ajoon niin keskinäytössä tulee tämä teksti.

Tämänhetkinen asetuksesi tiedonsiirtoa varte on: ei sijaintia. Asetuksesta ja sen muuttamisesta kerrotaan control centerissä.

Olen kyllä kokeillu muuttaa siellä kaikkea mutta sama teksti tulee aina vaan.

Bensatankin luukku on mainittu muutaman kerran. Onko kellään muulla mennyt totaalisen jumiin, ettei aukea enää ollenkaan? Omassa Karoqissa oli kesällä tämä ongelma, huollossa vaihtoivat lopulta koko lukkomekanismin.

Pitäisikö nuo Ambilight valot palaa myös ajon aikana ? Saako ne palamaan ajon aikana ?

Minulla ne sammuu liikkeelle lähdössä.

Lainaus käyttäjältä: Pipo1 - 02.11.21 - klo:09:55
Pitäisikö nuo Ambilight valot palaa myös ajon aikana ? Saako ne palamaan ajon aikana ?

Car -> Asetukset -> Ambiente-valaistus

Vaihtoehdot: Pois päältä, Automaattinen ja Päällä

Päällä-asennossa ainakin Ambiente-valaistus toimii myös ajon aikana, Automaattivalinnalla muistaakseni toimii ajovalojen mukaan eli päivävaloilla ei ole käytössä.

Jep. Noin mulla olikin mutta ne piti vielä jokainen alue erikseen laittamassa päälle, käytännössä siis kirkkauden säätö. Nyt toimii.

Viat on olleet suht vähissä, mutta kuitenkin jotain pientä...jarrut vinkui ja takajarrupalat meni vaihtoon, vaikka autolla ajettu vasta 13tkm...edellisessä Karoqissa sama juttu.

Radio hävitti välillä äänet, eli mitään ei kuulunut, oli kanava mikä tahansa. Tähän oli nyt joku syy löytynyt ja ihan maahantuoja/valmistaja myöntänyt, että bugi on. Ohjelmistopäivitys pitäisi auttaa ja se ajettiin sisään.

Noh, nyt sitten lopetti Columbus navi toimintansa...eli ei löydä autoa. Koittaa koko ajan määrittää uutta reittiä ja ei siis löydä missä auto on sillä hetkellä. Ensin ajattelin, että Putleriko se jotain GPS häirintää täällä itärajan läheisyydessä tekee, mutta ei...vanha TomTom kyllä löysi signaalin. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

Epäilen, että se radion päivitysajo sotki nyt navin tai sitten on Skodan serverit alhaalla. Ei kai auta kuin ottaa huoltoon yhteys...jos johtuu radion ohjelmiston päivityksestä (voiko olla mitään tekemistä asian kanssa?), niin jotain kompensaatiota kehiin, kiitos...

Jaahas...vähän päivitystä yllä mainittuun. Karoq kävi nyt kahteen kertaan pajalla...ekalla kerralla pari tuntia, ei auttanut. Tällä viikolla olikin sitten kolme päivää...ja ei toimi navi vieläkään  :( :-\ Nyt sitten huolto koittaa maahantuojan kanssa miettiä, että mitä tehdä ja sitten uutta aikaa...mystinen vika on nyt päällä navissa.

Ja tarina jatkuu...jos olen pysynyt laskuissa, niin neljä kertaa on nyt ollut huollossa ja ei toimi....nyt vaihdettiin jo koko multimediayksikkö, mutta ei...viides kerta tulossa ja siihen varattu kolme päivää. Joko viides kerta toden sanoo...  ???

Jos ei auto löydä sijaintiaan niin vika lienee gps-antennissa/piuhassa sieltä multimediaan... Nuo lienee vaihdettu?

En tiedä onko noita vaihdettu, ei ole tainnut ainakaan erikseen mainita. Luulisi nyt toki, että merkkihuollossa on piuhat ja antenni tarkistettu tai vaihdettu.
Pitänee kuitenkin varoiksi kysäistä, kun viidettä kertaa auton pajalle vien...

Nyt kävi viimeisin käynnin jälkeen niin, että puhelinta ei saa enää yhdistettyä autoon. Eli ei android autoa navin tilalle, ei musaa luurista, ei handsfree soittoja  >:( Alkaa kyllä jo nyppiä.
Aion kysyä jotain kompensaatiota maahantuojalta. Joko autoliikkeen kautta tai suoraan itse. Voisivat vaikka lopettaa huolenpitosopparin laskutuksen...

Onko muilla vastaavaa?

Alle 20 000 km ajettu maalaismaisemaa ja jarruhälytys syttyy, 4kk "tarkistushuollosta", huolto sanoo jarrupalojen kulumisesta johtuva jarrunesteen vähyys.
Jarruremonttiko.   ???

karoq 4x4

Polttoainetankin luukkun solenoidit ei ole ihan vesitiivis.

(https://i.ibb.co/7CKvPmt/DSC-0998.jpg) (https://ibb.co/r0HkYr2)

Minkäs ikäisestä Karoqista noin sievässä kunnossa oleva solenoidi on löytynyt?

Lainaus käyttäjältä: hjk - 14.07.22 - klo:18:24
Minkäs ikäisestä Karoqista noin sievässä kunnossa oleva solenoidi on löytynyt?

-18 140tkm ajettu.
Puolivuotta vanhoissakin menny.
Asentajan kanssa höpisin sano että on aika moneen vagilaiseen tullu vaihdettua.

Tipahti keskimmäisen takapenkin turvavyön vastakappale penkin sisään. Isofix 2/3 kaadolla olevat penkit. Huollossa olivat kalastelleet osan takaisin näkyville, kun tosiaan penkin alaosa on täysin kiinteä, eikä itse päässyt siihen mitenkään käsiksi. Huoltomies kuitenkin jättänyt osan vain penkille johdon varaan roikkumaan ja meinasi että näin on hyvä. Sivupenkkien turvavöiden vastakappaleet ovat kuitenkin jämäkästi paikallaan, eivätkä liiku ylös tai alas. Nyt keskimmäinen osa vain odottaa seuraavaa käyttäjää tumpeloimaan se takaisin penkin sisään.

Onko muilla miten keskimmäisen vastakappaleen kanssa? Merkkihuollosta kyse, takuu päällä ja heidän ratkaisu oli, että odottelevat jos tulee toinen Karoq vastaavilla penkeillä kohdalle, niin katsovat siitä miten asia on..

Alkoi tuossa reilu viikko sitten kuskin etuoven lukko temppuilemaan. Lukitus aukeaa hieman viipeellä ja joskus sekä sulkemisen ja avaamisen yhteydessä kuuluu ylimääräinen pärähdys.
Sattui kausihuolto sopivasti hollille, mutta siellä oli vain tutkittu vikakoodit siltä osin ja todettiin, että lukko pitäisi uusia. Eikä maksa kuin reilut kolme hunttia töineen.
Varasinpa siis ajan tuolle operaatiolle...
Onko muilla Karoqisteilla ilmennyt vastaavaa ongelmaa?
Mulla siis 3/2018 käyttöönotettu 1,5 STYLE.

3.10. tekivät Miettisen putiikissa muutaman tunnin töitä lukon vaihtamiseksi. Nyt toimii :)
Ja kysyivät maahantuojalta vastaantuloa kustannuksiin. Mulle jäi maksettavaksi työ ja 40 pinnaa osista.
Ei tuntunut aivan niin pahalta kuin alkup. kust-arvio, joka oli n. 320�,�.

Lainaus käyttäjältä: Qristian - 22.06.21 - klo:15:01
Pitkästä aikaa päivitys. Autolla on ajettu 48tkm ja yleisesti ottaen olen ollut tyytyväinen. Mutta tänään harmittaa.

Karoq oli tänään "tarkistushuollossa", kun huollonilmaisin sitä vaati. Vikoja:
- "SOS-hätäpuhelintoiminto rajoittunut, yhteys korjaamoon!- ilmoitus pätkähti pari viikkoa sitten. Joku konfiguraatio tehtiin ja vikamuisti nollattiin.
- Moottorin käynnistyspainike ei toiminut kunnolla. Sitä sai painaa aika voimakkaasti ennen kuin auto starttasi. Painike vaihdettiin.
- Sähköisesti aukeavan takaluukun toinen nostinmoottori meni rikki. Yhtenä päivänä takaluukku ei enää auennut puoltaväliä korkeammalle tai jos aukesi ylemmäs, niin ihan satunnaisesti. Uusi moottori tilattiin.

Miksei tässä voi olla vaan ihan peruspumput takaluukun avaamiseen... Nyt tästä tuli 500 euron lisälasku, josta ilmeisesti maahantuoja suostuu goodwillinä korvaamaan puolet pois lukien vaihtotyön.

Viime vuonna bensatankin luukun avaus/sulkemismekanismi takkuili. Talvella ei auennut ollenkaan ja muutenkin sitä sai painella, että aukesi. Siinä ollut "kuulakärkikynämekanismi" meni sentään takuuajan puitteissa vaihtoon. Tänä vuonna ei enää takuuta ollut.

Muutenkin tuo CarPlay tunnistaa piuhan päässä olevan Iphonen aika satunnaisesti. Saa joskun useammankin kerran irrottaa ja laittaa takaisin ennen kuin löytyy. Tästä en enää tässä konkurssissa jaksanut huollossa valittaa.

Karoqin takaluukku alkoi temppuilemaan, pysähtyy mihin sattuu. (vm. 2018, 120 tkm) Alkuperäisosat (moottorit) näyttää olevan sikahintaisia. Etsin netistä korvaavia mutten löytänyt. Laitoin postia Deffner-nimiseen firmaan, vastasivat heti että tulossa on, odota 4-8 viikkoa, 349 �,�/pari.

Mulla on nyt auto piipitellyt lähes joka päivä, että "travel assist" ei käytössä tai jotain sellaista...ilmoitus tulee ja menee. On tehnyt tota nyt jo sen aikaa, että kai se sitten pitää kohta taas varata aika pajalle...

Lainaus käyttäjältä: MakeKoo - 24.10.22 - klo:16:57
Karoqin takaluukku alkoi temppuilemaan, pysähtyy mihin sattuu. (vm. 2018, 120 tkm) Alkuperäisosat (moottorit) näyttää olevan sikahintaisia. Etsin netistä korvaavia mutten löytänyt. Laitoin postia Deffner-nimiseen firmaan, vastasivat heti että tulossa on, odota 4-8 viikkoa, 349 �,�/pari.

Jatkoa edelliseen.  Auto oli määräaikaishuollossa ja kertoivat että vasen takaluukun moottori on viallinen. Irroitin nostimen nivelistä että sain kiskottua suojakumin sivuun johtojen päältä. Nipussa on kaksi paksumpaa johtoa (moottori?) ja neljä ohutta piuhaa. Ohuiden eristeet jauhautuneet rikki mutta eivät vielä kokonaan poikki, pääsivät oikosulkuun keskenään. Suojasin eritysnauhalla, toimii toivottavasti kunnes saan tarvikeosat. Muovieriste todennäköisesti jäykistyy ja murtuu pakkasessa.

Onko kenelläkään tullut vastaavaa ongelmaa : auto sisätiloihin tulee kitkerä hieman pakokaasun /bensan/ jäähdysnesteen tuoksu. Viimeksi tuli noin pari vuotta sitten valoista lähdettäessä ja tänään käynnistettäessä 10 esilämmityksen jälkeen. Molemmat pölläytykset tapahtuneet kylmänä vuoden aikana. Mitään vuotoja ei ole havaittavissa ja aikaväli ja kilometrejäkin paljon välissä.

Olisikohan hiukkassuodattimen puhdistus menossa?

Ei taida olla ko. suodatinta vielä vm.2018 autossa jos kyseessä Karog:n allekirjoituksen auto? Ainakaan vaimon edellisessä autossa Golf Variant 1.5 TSI 2018 ei moista käsittääkseni ollut.

Tosiaan 1.5 Tsi (bensa) kyseessä, eli ei dpf:ää

Uudehkossa Karoqissa pyyhkijän sulkien laatu on surkea. Pyyhkii jotenkuten, ei kovin hyvin, mutta pahinta on ajoittain ilmenevä kovan kumin "raastava" ääntely. Matkustajakin välillä pelästyy, kun se ääni on niin oudon kova. Skoda ei näköjään vaadi alihankkijalta mitään laatua.. Vaihdoin nuo alkuperäiset uusiin Boschin sulkiin ja ah, kyllä on hyvät ja äänettömät. Iso miinus Skodalle tältä osa-alueelta.

Minulla ei mitään valittamista Octavian alkuperäisistä pyyhkijänsulista. Toinen setti käyttöön kuukausi sitten (huolenpitosopimus).

Lainaus käyttäjältä: MakeKoo - 28.10.22 - klo:09:52

Nyt tuli ilmoitus että Karoqiin on saatavana takaluukun moottorit 349 €/pari. Ei näkynyt vielä nettikaupassa. deffner-autotechnik.de

Karoq 2,0 l/110 kW TDI 4x4 DSG  4x4, vm. 2019, km yli 90k. Kesken ajon puolet vaihteista putosi pois. Hälyvalo ja teksti "vaihteisto hätäjarrutus tilassa, voit jatkaa matkaa". Auto huoltoon, jossa todettiin että mekatroniikan ohjainlaite uusittava.  Maahantuoja tuli vastaan osissa 100%  ja työstä 60%.  Pari viikkoa meni ennen kuin osat saatiin huoltoon.  Auto nyt takaisin ajossa.

Kaksi viikkoa meni ongelmitta uuden Karoqin kanssa. Eilen ajoa reilu 10 km, lyhyt pysähdys moottoria sammuttamatta ja uudestaan liikkeelle. Parin kilometrin ajon jälkeen useampi merkkivalo paloi mittaristossa, kova pimputus kuului ja ilmoitus moottorin ylikuumenemisesta. Moottorin lämpömittari oli tapissa. Annoin olla vähän aikaa tyhjäkäynnillä ja avasin konepellin. Nestettä oli reilusti jo pohjamuovin päällä ja lisää tuli jostain letkusta tai liittimestä, en nähnyt kunnolla vuotopaikkaa.

Moottori seis ja soitto Skodan Ajoturvaan. Hetken päästä soitti Aviksen päivystäjä ja neuvoi mistä sijaisauto löytyy. Toisen hetken päästä soitti hinausliikkeen ihminen ja sovittiin avaimelle säilytyspaikka ja auton haku. Taksi alle, sijaisauton haku ja matka alkuperäiseen kohteeseen pääsi jatkumaan noin tunnin ja vartin viivästyksen jälkeen.

Huomenna toivottavasti tulee lisätietoa, miten edetään. Eniten pännii se, että kun ensimmäisen kerran osti uuden kulkineen niin kävi näin. Toiseksi arveluttaa, josko tästä voi jäädä tulevaisuuteen ongelman siementä moottoriin.

Jatkoa edelliseen. Jäähdyttimen flektistä oli irronnut metallinen tasapainotusnappula ja meni jäähdyttimestä läpi. Flekti ja jäähdytin menee (ainakin) uusiksi. Nyt jännitetään varaosien saapumisaikataulua.

Tänään sain auton takaisin. Vaihtoon meni jäähdytin, flekti ja flektin muovinen kehys/kotelointi. Jospa tuo nyt toimisi pidempään.

Jatkoa aiempaan. Ensimmäisessä öljynvaihtohuollossa (15 tkm) mainitsin kytkimen narinasta. Huollossa selvisi, että ääni voi liittyä painelaakeriin ja tästä on olemassa maahantuojan/tehtaan tiedote. Selvitykseen varattiin oma aika. Selivityksessä vahvistui, että vika oli laakerissa. Vaihdetiin uusi + oheistarvikkeita ja taas ajetaan. Mikähän paikka leviää seuraavaksi.

Minulla on vm. -19 Karoq, jonka etuovien saranat ovat alkaneet narista heti vuosihuollon jälkeen. Eli käytin kesällä -22 vuosihuollossa ja mainitsin että saranat narisee ja tarkistivat että ovet ok ja laittoivat jotain rasvaa X. Tänä kesänä vuosihuoltoon mennessä narinaa ei ollut, mutta heti seuraavana päivänä huollon jälkeen narina alkoi. Päättelen, että on laitettu jotain toista rasvaa, joka ei pidä narinaa niin hyvin poissa. Osaisiko joku kertoa, että mitä rasvaa minun kannattaisi ostaa itselleni ja mihin kohtaan ovien saranoissa sitä olisi hyvä laittaa. Kun on sen näköiset saranat, että en keksi mihin se rasva laitetaan ja mikä olisi sellaista kestävää, hyvää rasvaa? Ennemmin siis hoitaisin asian itse kuin lähtisin tällaista asiaa varten autoa taas kiikuttamaan huoltoliikkeeseen. Eli auttakaa naista mäessä  :D

Facelift mallissa heti uudesta lähtien kuulunut vänkärin puolelta jostain moottorin puolelta korkea oktaavista vinkunaa. Ei kuulu jatkuvasti vaan silloin tällöin. Rasittava vinkuna ja huoltoon kun menee niin tuskin sitä edes kuulevat

Lainaus käyttäjältä: Letangi - 22.09.23 - klo:07:03
Facelift mallissa heti uudesta lähtien kuulunut vänkärin puolelta jostain moottorin puolelta korkea oktaavista vinkunaa. Ei kuulu jatkuvasti vaan silloin tällöin. Rasittava vinkuna ja huoltoon kun menee niin tuskin sitä edes kuulevat

Nostetaan esiin jos jollain samoja vaivoja. Huollossa ei löytynyt mitään eli vinkuna jatkuu