1.2 TSI nakuttaa !!!
Onko tuttu ongelma vai ominaisuus?
Itselle vielä kohtuu uusi tuttavuus, niin kaikenlaisiin ääniin kiinnittää huomiota.
Eli aiemmin tänään ajettu lyhyt, vajaa kilometrin pätkä. Kohta sen jälkeen toinen kilometri, pysähdys ja noin pari kilometriä lisää.
Tyhjäkäynnillä kuuluu harvahko naputtava ääni, ääni voimistuu ja tihenee kierrosten mukana jos painaa kaasua, mutta vaimenee jos pitää kierroksia yllä.
Moottorin jäähdytysneste oli tässä tilanteessa juuri saavuttanut mittarin mukaan 90 astetta, joten käytännössä moottori
lienee ollut kuitenkin hieman vajaalämpöinen. Mielestäni pidemmän matkan jälkeen naputusta ei ole kuulunut...
Mikä voisi olla? Onko mitään halpaa keinoa päästää äänenestä, vai pitääkö todeta että on ominaisuus?
Kiitos avusta. :)
Ei tietoa mitä öljyä viimeksi käytetty, mutta sitä on riittävästi.
Pitää ajaa vielä pidempi lenkki ja kuulostella.
Onko mitä vuosimallia ja paljon ajettu. Jos täällä joku tietäisi jotain tyyppivikoja yms. Menee aikalailla arvailuksi kun ei ole ääninäytettä, nämä kun ovat aika äänekkäitä laitteita muutenkin :) Itselläni "kokemusta" vain 2.0 TSI:stä.
Löytääkö google mitään vastaavaa ääninäytettä jos haet esim. jollain näistä: 1.2 tsi tapped noise, 1.2 tsi knocking noise, 1.2 ticking noise.
Tässä https://www.youtube.com/watch?v=uP_q-llNg_0 (https://www.youtube.com/watch?v=uP_q-llNg_0) ja tässä https://www.youtube.com/watch?v=HFpPmph3lSY (https://www.youtube.com/watch?v=HFpPmph3lSY) on pari esimerkkiä haulla "1.2 tapped noise" (volumit kaakkoon, että kuulee). Kyseessä sama laite.
Helpoin kokeilu on varmaan tankata 98.
Arvailuksi menee joo.
Ketju antaa raklatusta eli tuskin tulee sieltä.
Kiertokangen laakeri antaa selvän terävän kolkatuksen joten tuskin on sekään.
Olisiko joku nostaja? Se antaa sellaisen tikityksen, ei ehkä niinkään nakutusta.
Ja yleensä se poistuu kun kone lämpiää normilämpöön.
Voihan se ääni tulla suuttimistakin mutta nekin kyllä enemmän tikittää kuin naputtaa.
Mulla ainakin tuo 1.4TFSI käy hyvin hiljaa kun on käyntilämpöinen. Kylmänä naputtelee nostajat jonkun aikaa.
Paljonko ajettu..
Mikä moottorityyppi..
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 07.07.22 - klo:09:30
Onko mitä vuosimallia ja paljon ajettu. Jos täällä joku tietäisi jotain tyyppivikoja yms. Menee aikalailla arvailuksi kun ei ole ääninäytettä, nämä kun ovat aika äänekkäitä laitteita muutenkin :) Itselläni "kokemusta" vain 2.0 TSI:stä.
Löytääkö google mitään vastaavaa ääninäytettä jos haet esim. jollain näistä: 1.2 tsi tapped noise, 1.2 tsi knocking noise, 1.2 ticking noise.
Tässä https://www.youtube.com/watch?v=uP_q-llNg_0 (https://www.youtube.com/watch?v=uP_q-llNg_0) ja tässä https://www.youtube.com/watch?v=HFpPmph3lSY (https://www.youtube.com/watch?v=HFpPmph3lSY) on pari esimerkkiä haulla "1.2 tapped noise" (volumit kaakkoon, että kuulee). Kyseessä sama laite.
Helpoin kokeilu on varmaan tankata 98.
Auto on vuosimallia 2012 ja ~155tkm ajettu.
Tuon eka videon ääni kuulostaa melko samalle, huonot kaiuttimet, niin ei oikein hyvin kuule.
Erona videoon, ääni katoaa korotetulla tyhjäkäynnillä, paitsi kierrosten noston aikana.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 07.07.22 - klo:09:54
Arvailuksi menee joo.
Ketju antaa raklatusta eli tuskin tulee sieltä.
Kiertokangen laakeri antaa selvän terävän kolkatuksen joten tuskin on sekään.
Olisiko joku nostaja? Se antaa sellaisen tikityksen, ei ehkä niinkään nakutusta.
Ja yleensä se poistuu kun kone lämpiää normilämpöön.
Voihan se ääni tulla suuttimistakin mutta nekin kyllä enemmän tikittää kuin naputtaa.
Mulla ainakin tuo 1.4TFSI käy hyvin hiljaa kun on käyntilämpöinen. Kylmänä naputtelee nostajat jonkun aikaa.
Paljonko ajettu..
Mikä moottorityyppi..
Joskus vähän ketjun rallatusta kuunnellut, ei kuulosta siltä. Ei pärähdä käynnistyksessäkään.
Ei kolise, mutta ei se tikitäkään, suuttimethan tikittää? Se on sellanen "napu" "napu" -ääni.
Aiemmin vaikutti, että katoaa moottorin lämmettyä, mutta kyllä se nyt kuuluu lämpimänä. Pitää kuulostella ja vertailla vielä kylmään moottoriin.
Moottori lienee EA111 CBZB - 105hp (77 kW).
98 oktaanista viimeksi tankattu.
Voisko olla aktiivihiilikanisterin venttiili joka naksuu. Kai siellä sellainen on?
Kuulostaa aika paljon tältä: https://www.youtube.com/shorts/JAzMwClZT9s (https://www.youtube.com/shorts/JAzMwClZT9s)
mutta ääni jää päälle. :P
Tämäkin on ainakin aika läheltä: https://www.youtube.com/shorts/Of559PyC0YQ (https://www.youtube.com/shorts/Of559PyC0YQ)
mutta ei ehkä noin metallinen...
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 07.07.22 - klo:17:05
Voisko olla aktiivihiilikanisterin venttiili joka naksuu. Kai siellä sellainen on?
Missä sellainen on jos yrittäisi paikantaa?
Jos vielä jotain halpoja kohteita haluaa tutkia, niin joskus tuli jossain vastaan, että polttoaineputket / -letkut napsuttavat runkoa vasten.
Laitoin hakuun "1.2 tsi fuel line rattle", niin sieltähän niitä löytyy. Esim. tässä https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI (https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI) näyttää mikä äänen aiheuttaa, ja lopussa taitaa olla ääninäytettä. Naputuksen taajuus on varmasti tapauskohtaista.
Kannattaa näitä tutkia ennen kuin laittaa koko koneen palasiksi vain todetakseen, että kyllä se edelleen kuuluu ;D
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 07.07.22 - klo:17:07
Kuulostaa aika paljon tältä: https://www.youtube.com/shorts/JAzMwClZT9s (https://www.youtube.com/shorts/JAzMwClZT9s)
mutta ääni jää päälle. :P
Tämäkin on ainakin aika läheltä: https://www.youtube.com/shorts/Of559PyC0YQ (https://www.youtube.com/shorts/Of559PyC0YQ)
mutta ei ehkä noin metallinen...
Eka linkin ääni kuulostaa nostajalta, toinen enemmänkin löysällä olevalta ketjulta. Se purgekanisteri on edestä katsottuna heti siinä vasemmalla edessä. Mutta ei näyttäs olevan ainakaan kanisterissa sähköventtiiliä. Entäs jos teet koneelle RVS tai Forte käsittelyn. Ketjuun se ei toki auta mutta jumineeseen nostimeen voi auttaa.
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 08.07.22 - klo:11:43
Jos vielä jotain halpoja kohteita haluaa tutkia, niin joskus tuli jossain vastaan, että polttoaineputket / -letkut napsuttavat runkoa vasten.
Laitoin hakuun "1.2 tsi fuel line rattle", niin sieltähän niitä löytyy. Esim. tässä https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI (https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI) näyttää mikä äänen aiheuttaa, ja lopussa taitaa olla ääninäytettä. Naputuksen taajuus on varmasti tapauskohtaista.
Kannattaa näitä tutkia ennen kuin laittaa koko koneen palasiksi vain todetakseen, että kyllä se edelleen kuuluu ;D
Pitää kattella tuota. En nyt heti ole laittamassa mitään palasiksi, pitäähän näiden nyt jotain kestää.
Japanilaisia ollut ennen ja niillä ajaa tupla km lukemat ilman ongelmia.
Tietty huollot vaikuttaa, tässä on menty ns. long-life väleillä.
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 08.07.22 - klo:11:43
Jos vielä jotain halpoja kohteita haluaa tutkia, niin joskus tuli jossain vastaan, että polttoaineputket / -letkut napsuttavat runkoa vasten.
Tämä kannattaa selvittää. Omassa Skodassa tuo naputus ilmeni juurikin tyhjäkäynnillä kohdistuen matkustajan puolelle eteen. Merkkihuollossa oli tuttu juttu ja muistaakseni laittoivat sinne jotakin massaa demppaamaan putkien liikettä...
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 08.07.22 - klo:12:27
Eka linkin ääni kuulostaa nostajalta, toinen enemmänkin löysällä olevalta ketjulta. Se purgekanisteri on edestä katsottuna heti siinä vasemmalla edessä.
Mutta ei näyttäs olevan ainakaan kanisterissa sähköventtiiliä. Entäs jos teet koneelle RVS tai Forte käsittelyn. Ketjuun se ei toki auta mutta jumineeseen nostimeen voi auttaa.
Pitääpi tuotakin tutkia. Jonkun sisäpesun voisi laittaa. Ja RVS -käsittelyn myöhemmin.
Mitenkä muuten keskikulutusnäyttö nollataan?
Ei heti ohjekirjastakaan selvinnyt..
Vieläkö nakuttaa, vai päästiinkö jo lähelle syytä ja hiljeni ? :)
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 15.07.22 - klo:13:39
Vieläkö nakuttaa, vai päästiinkö jo lähelle syytä ja hiljeni ? :)
Laskin ulos vanhat tuntemattomat öljyt ja vaihdoin öljynsuodattimen.
Kaadoin tilalle Mobil 2000 10W-40 ja motox moottorin sisäpesuaineen ja vaihdoin suodattimen.
Käytin korotetulla tyhjäkäynnillä n.25 min., jonka jälkeen laskin öljyt ulos.
Kaadoin moottoriin Valvoline All-Climate 5W-40 ja vaihdoin suodattimen.
Vielä naputtaa niin kuin ennenkin, ehkä vielä kuuluvamminkin.. Naputtaa niin kylmänä kuin kuumanakin.
Tyhjäkäyntiä nostamalla katoaa n. 1600rpm jälkeen, kuuluu vähän korkeammallekin, jos on nostamassa kierroksia.
Ã,,äni kuitenkin katoaa jossain 2000rpm jälkeen. Ã,,äni ei kuulu ajaessa.
Voisi vielä yrittää paikallistaa äänen lähdettä tarkemmin. Olisiko se nostaja?
Ei ole ennen ollut tällaista hydralisilla? nostajilla olevaa laitosta.
Ã,,äni kuuluu sen verran harvakseltaan, että voisi olla kyse esim. yhdestä nostimesta?
Onko nostivika tyypillinen näissä moottoreissa?
Nyt löytyi hyvä video, jossa ääni on hyvin samanlainen. Ã,,äni 0:34 alkaen.
https://www.youtube.com/watch?v=5Mv4IgSYxso (https://www.youtube.com/watch?v=5Mv4IgSYxso)
Voisiko olla korkeapainepumppu?
Onko korkeapainepumppu CBZB moottorissa siinä venttiilikopan keskivaiheilla?
Siihen menee kumiletku ja lähtee metallinen jakotukin(?) seutuville.
Ã,,äni ei tunnu tulevan siitä, vaan jostain koneen uumenista.
Vaikea korvalla paikallistaa. Ei kuulostaisi tulevan jakopäästäkään, vaan vaikea varmaksi sanoa.
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 08.07.22 - klo:11:43
Jos vielä jotain halpoja kohteita haluaa tutkia, niin joskus tuli jossain vastaan, että polttoaineputket / -letkut napsuttavat runkoa vasten.
Laitoin hakuun "1.2 tsi fuel line rattle", niin sieltähän niitä löytyy. Esim. tässä https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI (https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI) näyttää mikä äänen aiheuttaa, ja lopussa taitaa olla ääninäytettä. Naputuksen taajuus on varmasti tapauskohtaista.
Kannattaa näitä tutkia ennen kuin laittaa koko koneen palasiksi vain todetakseen, että kyllä se edelleen kuuluu ;D
Pitää noita polttoaineletkuja tutkia.
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 08.07.22 - klo:11:43
Jos vielä jotain halpoja kohteita haluaa tutkia, niin joskus tuli jossain vastaan, että polttoaineputket / -letkut napsuttavat runkoa vasten.
Laitoin hakuun "1.2 tsi fuel line rattle", niin sieltähän niitä löytyy. Esim. tässä https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI (https://www.youtube.com/watch?v=tzPQBHy62WI) näyttää mikä äänen aiheuttaa, ja lopussa taitaa olla ääninäytettä. Naputuksen taajuus on varmasti tapauskohtaista.
Kannattaa näitä tutkia ennen kuin laittaa koko koneen palasiksi vain todetakseen, että kyllä se edelleen kuuluu ;D
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 19.08.22 - klo:23:41
Pitää noita polttoaineletkuja tutkia.
Ylhäältä päin katsottuna ei mikään letku näyttänyt heiluvan tai niiden nykiminen auttanut ääneen.
Pitää vielä tutkia alta päin kun pääsee montulle.
Lainaus käyttäjältä: Avolava - 07.07.22 - klo:09:30
Helpoin kokeilu on varmaan tankata 98.
Ei auta ysikasi näissä. Puristussuhde muistaakseni vain 10.5:1 niin kasi on tällöin rahan tuhlausta jos ei oo ohjelmoitu yksilö.
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 14.08.22 - klo:23:37
Nyt löytyi hyvä video, jossa ääni on hyvin samanlainen. Ã,,äni 0:34 alkaen.
https://www.youtube.com/watch?v=5Mv4IgSYxso (https://www.youtube.com/watch?v=5Mv4IgSYxso)
Voisiko olla korkeapainepumppu?
Mä sanosin et videon perusteella joku nostaja tai korkeapainepumppu. Kannattaa fortella pestä niin lähtee varmasti puhtaaks. Kaks pulloo motor flussia koneeseen ja tunti jotain 1500 rpm ja viimeset viis minsaa sit kaasuttelee kunnolla ja öljyt pois. Sen jälkeen huippu synteettiset esim 5W30 mobil espit sisälle tai castrollia ja pullo top end treatmentiä perään. Sit on kemiallisilla työkaluilla tehty mitä tehtävissä on. Jos ois mun auto niin ajaisin niin kauan ku paukahtaa jos ei oireilis jotenki muuten ennen sitä. Mulla on 104 tkm ajettu CBZB ja käy ku kello, välillä ketju pärähtelee.
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 05.09.22 - klo:17:51
Ei auta ysikasi näissä. Puristussuhde muistaakseni vain 10.5:1 niin kasi on tällöin rahan tuhlausta jos ei oo ohjelmoitu yksilö.
Pitää ottaa huomioon myös, onko ahdettu vai ei. 98:sia olen tankannut.
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 05.09.22 - klo:17:51
Mä sanosin et videon perusteella joku nostaja tai korkeapainepumppu. Kannattaa fortella pestä niin lähtee varmasti puhtaaks. Kaks pulloo motor flussia koneeseen ja tunti jotain 1500 rpm ja viimeset viis minsaa sit kaasuttelee kunnolla ja öljyt pois. Sen jälkeen huippu synteettiset esim 5W30 mobil espit sisälle tai castrollia ja pullo top end treatmentiä perään. Sit on kemiallisilla työkaluilla tehty mitä tehtävissä on. Jos ois mun auto niin ajaisin niin kauan ku paukahtaa jos ei oireilis jotenki muuten ennen sitä. Mulla on 104 tkm ajettu CBZB ja käy ku kello, välillä ketju pärähtelee.
Pitää ensi kerralla montulla kuulostella alta päin. Se on kuitenkin joku kiertokangen laakeri... ::)
Onko näissä pesuaineissa mitään muuta hienoa kuin pakkaus, esim. valopetrooli ajaisi saman asian?
Kenties jotain pinta-aktiivisia aineita?
Tupla annos flussia ja kunnon kaasuttelu ei taida olla ihan ohjeen mukaista. ???
En ole oikein innoissani 30 öljyistä, tulee ajettua aika paljon maantietä 1800-2000rpm väännöllä mm. mäkiä ylös.
Mistä voi tietää, että öljynpaine on riittävä ja että esim. laakerit ei ota osumaa, plus että jossain suorasuihkuissa polttoainetta päätyy jonkun verran öljyn sekaan ohentaen sitä.
Taidan pysytellä 0W-5W-10W-15W-40 alueella kelistä riippuen. 5W-40 tuntuu hyvältä vaihtoehdolta ympäri vuoden. :P
Mikä toi top end treatment on? En usko tarvitsevani lisäaineita kun käytän kunnollisia öljyjä järkevällä (~10tkm) vaihtovälillä.
Ketju ei pärähtele. Myyjäliike kertoi vaihtaneensa sen ja saatan jopa uskoa sen. :)
Silti ei auta se 98 tankkaaminen näissä. Tai käännetään asia niin päin että jos se vaikuttaa niin autossa on varmasti jotain vikaa.
Kahdella sukulaisella Golf 6 1.2TSI CBZB koneella. Toisella ajettu reilu 100tkm, toisella hiukan vajaa 200tkm. Molemmat ajaa 95E10 bensalla, kummankaan auto ei nakuta.
Hanki stetoskooppi tuohon kuunteluun. Ei lekurin, vaan sellainen, jossa on metallitanko. Ruuvimeisseli on myös toimiva kuunteluväline jos stetoskooppia ei saatavilla.
https://www.puuilo.fi/mekaanikon-stetoskooppi (https://www.puuilo.fi/mekaanikon-stetoskooppi)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 05.09.22 - klo:21:40
Silti ei auta se 98 tankkaaminen näissä. Tai käännetään asia niin päin että jos se vaikuttaa niin autossa on varmasti jotain vikaa.
Kahdella sukulaisella Golf 6 1.2TSI CBZB koneella. Toisella ajettu reilu 100tkm, toisella hiukan vajaa 200tkm. Molemmat ajaa 95E10 bensalla, kummankaan auto ei nakuta.
Ei sitä mahdollista nakutusta edes välttämättä ehtisi kuulla/tajuta ennen kun nakuanturi/ohjaus puuttuu tilanteeseen?
Pitäisi katsoa jollain lukijalla.
En väitä muutenkaan, että nakutusta olisikaan. Pitäisi testata täyskaasukiihdytyksin molemmilla laaduilla.
Jossain youtube videolla oli ohje, että kun pitää tyhjäkäynnillä kierroksia yli 3000rpm kolme minuuttia, niin usein jumittavat nostimet heräävät jälleen eloon.
No ei herännyt. :P
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 05.09.22 - klo:23:57
Hanki stetoskooppi tuohon kuunteluun. Ei lekurin, vaan sellainen, jossa on metallitanko. Ruuvimeisseli on myös toimiva kuunteluväline jos stetoskooppia ei saatavilla.
https://www.puuilo.fi/mekaanikon-stetoskooppi (https://www.puuilo.fi/mekaanikon-stetoskooppi)
Hyviä vinkkejä.
Paikansin ihan korvakuulolta äänen jakopään vastaiseen päätyyn moottoria.
Lisäksi ääni tuntui kuuluvan selvemmin öljypohjan puolelta kuin venttiilikopan... ei ainakaan vaimeampana.
Pitäisi varmaan laittaa ääninäyte, mutta sellainen koputtava ääni.
Eli ääni kuuluu niin kylmänä kuin kuumana, kuumana ääni katoaa tyhjäkäynnillä noin 1400rpm jälkeen, kylmänä kuuluu vähän ylemmäs.
Ajossa ei kummempia äänihavaintoja. Ei varmaan kuitenkaan kannata tehdä mitään italian tune uppeja. ::)
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 05.09.22 - klo:20:54
Tupla annos flussia ja kunnon kaasuttelu ei taida olla ihan ohjeen mukaista. ???
On jos ei konetta oo ikinä pesty. Pakkauskoko on tehty neljän litran maksimi öljytilavuutta ajatellen. Ideahan on siinä et paska liuotetaan juoksevaan muotoon ja yks pullo sen pistää vaan liikkeelle ja kaks pulloa pesee kunnolla. Tiedän mistä puhun kun aineita maahan tuovasta yrityksestä voi ihan puhelinsoitolla kysyä käyttöohjeita. Autollahan ei sit saa ajaa metriäkään ku pesulitkut on sisässä.
Ja BTW minimi oktaanivaatumus tälle CBZB koneelle tais olla 91, joten niitä 98 "hyötyjä" voi mietiskellä ihan rauhassa. ::)
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 12.09.22 - klo:10:19
Ja BTW minimi oktaanivaatumus tälle CBZB koneelle tais olla 91, joten niitä 98 "hyötyjä" voi mietiskellä ihan rauhassa. ::)
LainaaAbsolutely, the workshop system states that the MINIMUM octane rating of the fuel used with the CBZB engine is 95RON
but over the last 33 years of taking apart VAG engines I know that a higher octane than that specified can do nothing but good.
Indeed, when APR carried out dyno tests on the 105PS engine they found that when using 98RON or higher, these engines delivered 115PS.
When we do a remap, we can get an extra 4PS from this engine by mapping for the use of 98RON.[/b]
- Administrator
LainaaIn my experience using a higher octane fuel in supercharged/turbocharged engines improves mid range torque rather than out and out power delivery.
- SpikyBob
https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/ron-rating-for-1-2-tsi-90ps-engine.20729/ (https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/ron-rating-for-1-2-tsi-90ps-engine.20729/)
Totta vai tarua..
"MINIMUM octane 95 RON" Lukee myös bensaluukussa.
Lisää havaintoja nakutuksesta/koputuksesta. Kun kuumalla moottorilla 3. vaihteella kiihdyttää pintakaasulla, niin nakutusta/koputusta kuuluu jonnekin 3600rpm asti, MUTTA
jos kiihdyttää samalla kierrosalueella täyskaasulla, niin ääntä ei käytännössä kuulu.
Mielenkiintoista... ::)
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 12.09.22 - klo:21:07
- Administrator
- SpikyBob
https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/ron-rating-for-1-2-tsi-90ps-engine.20729/ (https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/ron-rating-for-1-2-tsi-90ps-engine.20729/)
Totta vai tarua..
"MINIMUM octane 95 RON" Lukee myös bensaluukussa.
Voi v***u muistin väärin. Sen siitä saa ku puoliunessa kattelee taulukoita.
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 12.09.22 - klo:21:14
Lisää havaintoja nakutuksesta/koputuksesta. Kun kuumalla moottorilla 3. vaihteella kiihdyttää pintakaasulla, niin nakutusta/koputusta kuuluu jonnekin 3600rpm asti, MUTTA
jos kiihdyttää samalla kierrosalueella täyskaasulla, niin ääntä ei käytännössä kuulu.
Mielenkiintoista... ::)
Olisiko niin että ääni tulee suuttimista / korkeapaineoumpusta?
Oma Ea211 1.2 Tsi pitää jos jonkinlaista naputusta ja tikitystä vanhemmiten, uutena kävi hyvinkin pehmeästi ja hiljaa. En ole kovin huolissani.
Lainaus käyttäjältä: Lalli - 13.09.22 - klo:12:53
Olisiko niin että ääni tulee suuttimista / korkeapaineoumpusta?
Oma Ea211 1.2 Tsi pitää jos jonkinlaista naputusta ja tikitystä vanhemmiten, uutena kävi hyvinkin pehmeästi ja hiljaa. En ole kovin huolissani.
Ei se noista kohteista tule... Suutin luullakseni "tikittää", ei koputa kuin puukalikalla jonnekin löisi.
Korkeapainepumpun alueelta ei kuulu mitään epänormaalia.
En itsekään usko, että mainitsemani ääni johtaisi välittömään tuhoon, mutta ei se ole pidemmän päälle hyvä juttu.
Uusi epäilyn kohde on mäntä. Onko se nelosen mäntä vastapäätä jakopäästä katsottuna?
Piston slap
https://1200cctsiengine.wordpress.com/other-cases-of-tsi-engines-defects/ (https://1200cctsiengine.wordpress.com/other-cases-of-tsi-engines-defects/)
Onko se nyt miten vakavaa?
https://www.motorverso.com/piston-slap/ (https://www.motorverso.com/piston-slap/)
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 18.07.22 - klo:16:29
Laskin ulos vanhat tuntemattomat öljyt ja vaihdoin öljynsuodattimen.
Kaadoin tilalle Mobil 2000 10W-40 ja motox moottorin sisäpesuaineen ja vaihdoin suodattimen.
Käytin korotetulla tyhjäkäynnillä n.25 min., jonka jälkeen laskin öljyt ulos.
Kaadoin moottoriin Valvoline All-Climate 5W-40 ja vaihdoin suodattimen.
Vielä naputtaa niin kuin ennenkin, ehkä vielä kuuluvamminkin.. Naputtaa niin kylmänä kuin kuumanakin.
Tyhjäkäyntiä nostamalla katoaa n. 1600rpm jälkeen, kuuluu vähän korkeammallekin, jos on nostamassa kierroksia.
Ã,,äni kuitenkin katoaa jossain 2000rpm jälkeen. Ã,,äni ei kuulu ajaessa.
Voisi vielä yrittää paikallistaa äänen lähdettä tarkemmin. Olisiko se nostaja?
Ei ole ennen ollut tällaista hydralisilla? nostajilla olevaa laitosta.
Ã,,äni kuuluu sen verran harvakseltaan, että voisi olla kyse esim. yhdestä nostimesta?
Onko nostivika tyypillinen näissä moottoreissa?
No nyt on tutkittu vaihdettuja öljyjä. Eli edellä mainittujen öljynvaihtojen öljyjen pöniköistä kaadoin isompaa kanisteriin öljyjä niin että vanhaa öljyä
jäi purkkien pohjalle noin 2-3dl. Huuhdoin nämä öljyt mineraalitärpätillä puhtaaseen avoinaiseen astiaan.
Mielenkiintoista, että huuhteluöljykanisterin pohjalla oli huomattavasti enemmän mustaa sakkaa.
Annoin litkun seistä muutaman tunnin ja kaadoin hiljalleen isompaan astiaan. Pohjalta ei löytynyt mitään yllätävää, pohjalla näkyi vain vähän jotain pieniä karstan
palasia ja metallihiukkasia todella vähän ja nekin todella pieniä palasia, ei mitään silmille hyppivää. Öljy itsessään näytti hyvältä ettei siinä näkynyt mitään esim.
helmiäisen tapaista.
Mun veikkaus on, että ongelma on ollut jo edellisen omistajan aikana ja ääni on saatu peitettyä myyntiä varten jollain lisäaineella, joka sitten on "kulunut" pois..
No nyt naputus häviää kuumalla moottorilla jo noin 1300rpm kohdalla, kylmänä en ole testannut, mutta silloin nakuttaa selvästi voimakkaamin.
Seuraavaksi tulee vähän erilaiset öljyt, niin kuulostellaan sitten lisää.
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 19.11.22 - klo:18:27
No nyt on tutkittu vaihdettuja öljyjä. Eli edellä mainittujen öljynvaihtojen öljyjen pöniköistä kaadoin isompaa kanisteriin öljyjä niin että vanhaa öljyä
jäi purkkien pohjalle noin 2-3dl. Huuhdoin nämä öljyt mineraalitärpätillä puhtaaseen avoinaiseen astiaan.
Mielenkiintoista, että huuhteluöljykanisterin pohjalla oli huomattavasti enemmän mustaa sakkaa.
Annoin litkun seistä muutaman tunnin ja kaadoin hiljalleen isompaan astiaan. Pohjalta ei löytynyt mitään yllätävää, pohjalla näkyi vain vähän jotain pieniä karstan
palasia ja metallihiukkasia todella vähän ja nekin todella pieniä palasia, ei mitään silmille hyppivää. Öljy itsessään näytti hyvältä ettei siinä näkynyt mitään esim.
helmiäisen tapaista.
Mun veikkaus on, että ongelma on ollut jo edellisen omistajan aikana ja ääni on saatu peitettyä myyntiä varten jollain lisäaineella, joka sitten on "kulunut" pois..
No nyt naputus häviää kuumalla moottorilla jo noin 1300rpm kohdalla, kylmänä en ole testannut, mutta silloin nakuttaa selvästi voimakkaamin.
Seuraavaksi tulee vähän erilaiset öljyt, niin kuulostellaan sitten lisää.
Onko vielä tullut selville mistä ääni tulee?
Lainaus käyttäjältä: wmc_mick - 30.01.23 - klo:13:38
Onko vielä tullut selville mistä ääni tulee?
Eipä ole tästä varmuutta, mutta sellainen muistikuva olisi kun viimeksi ennen öljynvaihtoa lämmittelin moottoria selvästi korotetulla tyhjäkäynnillä pidemmän aikaa,
niin naputus olisi tyhjäkäynnillä vaimentunut..
Ehkä se nostaja tai sitten ei. Mutta ääni muuten ei ole muuttunut suuntaan tai toiseen.
Ajattelimpa sitten koittaa seuraavaksi tällaista: https://www.tokmanni.fi/oljynlisaaine-oil-treatment-450-ml-bensiinimoot-5020144534655 (https://www.tokmanni.fi/oljynlisaaine-oil-treatment-450-ml-bensiinimoot-5020144534655)
STP Oil Treatment bensiinimoottoreille
Hirveää siirappia, :o lisäsin vain 1dl. Ei muutosta naputuksen suhteen parempaan.
Se missä tilanteissa tuo ääni nyt parhaiten kuuluu, on kylmänä (osakaasulla) kiihdytettäessä ja lämpimänä tyhjäkäynnillä noin 1400 rpm asti, sen jälkeen taas lakkaa naputtamasta.
Kolkotteleeko jos kaasua pumppaa alakieroksilla? Oma veikkaus on että siellä joko kolisee kiertokangenlaakeri(t), tai hydr.ventt.nostimet. Osa nostimista jopa niin loppu että ovat totaalisen pehmeet.
Eikö nostimien naputukseen kannattaisi kokeilla engine flush -tuotteita, niitä löytyy ainakin merkeillä Forte, STP, Kent jne. Polttoöljyn näköinen aine, joka laitetaan öljyn sekaan ennen öljynvaihtoa ja annetaan moottorin käydä 20 minuuttia tyhjäkäyntiä. Skodan merkkihuolto jopa ehdotti tätä omalle 1.2 TSI EA211:lle 60 tkm huollossa Kentin aineella. Olisiko syynä ko. moottorissa aikaisemmin olleet männänrengasongelmat.
https://jasper.fi/kent-engine-flush-86119
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 31.05.23 - klo:10:19
Eikö nostimien naputukseen kannattaisi kokeilla engine flush -tuotteita, niitä löytyy ainakin merkeillä Forte, STP, Kent jne. Polttoöljyn näköinen aine, joka laitetaan öljyn sekaan ennen öljynvaihtoa ja annetaan moottorin käydä 20 minuuttia tyhjäkäyntiä. Skodan merkkihuolto jopa ehdotti tätä omalle 1.2 TSI EA211:lle 60 tkm huollossa Kentin aineella. Olisiko syynä ko. moottorissa aikaisemmin olleet männänrengasongelmat.
https://jasper.fi/kent-engine-flush-86119
Tuo Kentti on hyvää tavaraa ja järkevän hintasta. Oikeen paskaselle moottorille voi käyttää kakski pulloa neljää öljylitraa kohden ja käyttää kolme varttia korotettua joutokäyntiä eli joku 1500 rpm. Sit uusiin öljyihin Oil Enchancherit sekaan.
Löysin uuden videon, jossa ääni on hyvin samankaltainen.. Ei kyllä helpota oloa ja tieto lisää tuskaa.. Tässä ei kuitenkaan selvinnyt, miten esim. kierrokset vaikuttavat äänen muodostukseen.
Vw polo 1.2 tsi engine noise. (https://www.youtube.com/watch?v=DEnYgdgJ0Bk)
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 31.05.23 - klo:07:57
Kolkotteleeko jos kaasua pumppaa alakieroksilla? Oma veikkaus on että siellä joko kolisee kiertokangenlaakeri(t), tai hydr.ventt.nostimet. Osa nostimista jopa niin loppu että ovat totaalisen pehmeet.
Pitää tätä pumppausta testailla.
Mietin, että eikö kk-laakerien ääntelyyn vaikuttaisi lämpötila, kylmänä paksumpi öljykalvo pitäisi ne hiljaisina, kuumana kun öljy ohenee, äänikin tulee paremmin esille?
Ja kun moottoria kunnolla kuormittaa, niin pitäisi kuulua selvä kolina? Nyt kun tekee lämpimällä moottorilla täyskaasukiihdytyksiä, niin mitään kolinoita ei kuulu,
eikä kanki ole tullut lohkon läpi moikkaamaan. :P
Hydraulisten ventiilien nostimien sielunelämä ei ole itselleni tuttua, mutta voiko ne tällä km lukemalla olla jo loppu?
Auto on kyllä ollut aiemmin enemmän tai vähemmän "log life" huoltoväleillä.
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 31.05.23 - klo:07:57
Kolkotteleeko jos kaasua pumppaa alakieroksilla? Oma veikkaus on että siellä joko kolisee kiertokangenlaakeri(t), tai hydr.ventt.nostimet. Osa nostimista jopa niin loppu että ovat totaalisen pehmeet.
Joo siis tyhjäkäynnillä, kyllä se kolkottelee.. eli jos tasakaasulla lämpimänä kolkotus loppuu ~1400rpm, niin se kyllä kuuluu edelleen, jos kaasua painaa reippaasti.
Siis kierrosten noustessa, ei tasakaasulla tai kierrosten laskiessa.
Ajossa tuota ei niin kuule, paitsi kylmänä kolkotteleepi kuuluvammin.
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 31.05.23 - klo:07:57Kolkotteleeko jos kaasua pumppaa alakieroksilla? Oma veikkaus on että siellä joko kolisee kiertokangenlaakeri(t), tai hydr.ventt.nostimet. Osa nostimista jopa niin loppu että ovat totaalisen pehmeet.
Mites nuo kk-laakeri(t), pitäisikö niiden kolista myös pienillä kierroksilla moottoria rasittaessa?
Nyt jos vaikka moottori lämpimänä ~1800rpm lyö kaasun pohjaan, niin väännöthän menee tappiin, öljynpaine on kuitenkin suht matala (nousee kierrosten myötä?), mutta naputusta ei kuulu.
Naputus on sen verran harvaa, että ei siellä todennäköisesti ole hajonneena kuin yksi laakeri tai nostin.
ääni vaikuttaisi hieman ajanmyötä hiljenneen.. mutta kuuluu edelleen samalla kierrosalueella.
Pitäisi yrittää paikantaa äänen lähdettä.
Netissä törmäsin sellaiseen tietoon, että jos nostin on viallinen, on se saattanut vaurioittaa myös nokka-akselia?
Nuo laakerithan olisi varsin helppo tarkistaa, öljypohja irti, niin siinähän ne on näkösällä..
Lainaus käyttäjältä: gunman - 25.12.23 - klo:10:47Nuo laakerithan olisi varsin helppo tarkistaa, öljypohja irti, niin siinähän ne on näkösällä..
öljypohjan tieltä ei tarvitse mitään irrottaa? Onko öljypohja massalla tiivistetty?
Käsinkö nykimällä löysät löytää? En ala laakereita avaamaan.
ääni ei kuitenkaan ole ollenkaan tällainen kun alla, se on säännönmukainen, eikä tunnu
juuri reagoivan kuormitukseen.
https://youtu.be/M-oseGpfoVI?si=u1qMBTiRHwuv83dT&t=55
https://www.youtube.com/watch?v=ldmSFnKc5_g
AHAAA! Ei pysy editoimaan.. no laitetaan uudestaan. :D
Lainaus käyttäjältä: gunman - 25.12.23 - klo:10:47Nuo laakerithan olisi varsin helppo tarkistaa, öljypohja irti, niin siinähän ne on näkösällä..
öljypohjan tieltä ei tarvitse mitään irrottaa? Onko öljypohja massalla tiivistetty?
Käsinkö nykimällä löysät löytää? En ala laakereita avaamaan.
ääni ei kuitenkaan ole ollenkaan tällainen kun alla, se on säännönmukainen, eikä tunnu
juuri reagoivan kuormitukseen.
https://youtu.be/M-oseGpfoVI?si=u1qMBTiRHwuv83dT&t=55
https://www.youtube.com/watch?v=ldmSFnKc5_g
Paremmin kuvaavia ääniä: ääni ei kuitenkaan ole hyvin kova, ennemminkin erottuva.
https://www.youtube.com/watch?v=ZSRpdY2bjY4
https://www.youtube.com/shorts/eQfIUDzlp1I
https://www.youtube.com/shorts/5wTX-_-wtCI
Vaiko jakopään ketjun ohjuri rikki?
https://www.youtube.com/shorts/TZzekJOiGJA
Nyt 30...37 asteen pakkasilla moottori pitää aika raakaa ääntä kylmänä ja lämpimämäkin, jos
ajaa alle 2000rpm ja kuormittaa moottoria. Eli jurisee voimakkaasti.
Käy paljon sivistyneemmin jos pitää kierrokset huomattavasti normaalia korkeammalla.
Varmaan ominaisuus, mutta pianhan tuo selviää kun ilma lauhtuu.
Ilma lauhtui ja moottoriäänet palasivat normaaleiksi.