Audi Allroad

[humpantuusa]

Nonniin, nyt saatiin vihdoin aiemman viestin speksien mukainen A4 allroad pihaan. Toivon erittäin lumista ja pitkälle jatkuvaa talvea niin saadaan otettua auton ominaisuuksista kaikki irti.

Muutama huomio viikon käytön jälkeen:

- ESP:tä ei näemmä saa kokonaan pois, vaan ainoastaan offroad -asentoon. Tähän lienee jokin niksi miten sen saa totaalisesti pois päältä?
- auto on yllättävän takapainoinen ajossa mikä on omasta mielestäni hyvä asia. aamulla 90 asteen mutkaan ajettaessa sohjoisella tiellä offroad -asennossa perä otti irti noin 45 astetta 40km/h nopeudella kakkosvaihteella, mikä oli hieman yllättävää. Pikaisella vastaohjauksella ja kaasulla tilanne kuitenkin korjautui salamannopeasti.
- tavaratilan kassikoukkujen puute (en ottanut tavaratilapakettia) ärsyttää. ostoskassit risteilevät valtoimenaan tavaratilassa jos antaa kaasua isommalla jalalla
- jos auto tukehtuu liian ison vaihteen johdosta, start-stop käynnistää sen nerokkaasti heti uudelleen kytkimen painalluksella. Varsin käyttökelpoinen ominaisuus kun en ole manuaaliin tottunut viime vuosina.
- tavaratilasta löytyy kääntömatto perusvarusteisena hieman likaisempien tavaroiden kuljetukseen. valitettavasti tämä on vain noin 2/3 pohjapinta-alasta eli ei varsinainen suoja mutta auttaa vähän.

onko kenelläkään vinkkejä offroad-pätkistä pk-seudulla joita voisi käydä testaamassa?

HT

[qmckone]

- ESP:tä ei näemmä saa kokonaan pois, vaan ainoastaan offroad -asentoon. Tähän lienee jokin niksi miten sen saa totaalisesti pois päältä?

Ainakin A4:ssä ESP-napin lyhyt painallus poistaa ASR:n käytöstä. Pitkä painallus poistaa sekä ASR:n että ESP:n käytöstä.

[Titta Jokisen tukka]

- auto on yllättävän takapainoinen ajossa mikä on omasta mielestäni hyvä asia. aamulla 90 asteen mutkaan ajettaessa sohjoisella tiellä offroad -asennossa perä otti irti noin 45 astetta 40km/h nopeudella kakkosvaihteella, mikä oli hieman yllättävää. Pikaisella vastaohjauksella ja kaasulla tilanne kuitenkin korjautui salamannopeasti.

Kun painelee niistä pedaaleista sitä oikeanpuolimmaista harkiten, ei ym. tilanteita pääse syntymään. 
Ihmekö tuo, että ysikympin mutkassa tarjoaa perää sivulle neljänkympin vauhdissa.

[Ktk]

Allroadista ei saa ESP:tä kokonaan pois vaikka kuinka painelisi nappia. Sama homma A6 Allroadissa ja Q3/5/7.

[Ktk]

Eksyipäs viikonlopuksi käsiin tämmöinen uus-naamainen 2.0TFSI S-Tronic öölröyd. Eipä tuosta sen kummempia fiiliksiä saanut irti, eteenpäin kulkee ja sillai. ESP:tä ei saa pois päältä. Alla Contin kitkat ja umpilumessahan moiset on aika huonot. Eihän tuo mikään maastoauto kyllä olekkaan, hangessa ajo on lähinnä tyylillä kunnolla kaasua ja katsotaan kauasko pääsee.

[Skula]

Hyvin kyntää

[Markku J]

Hienot kuvat, Mrk !  Kumma homma, että ESPiä ei saa pois maastohenkisestä autosta.

[RoccoScientist]

Allroadista ei saa ESP:tä kokonaan pois vaikka kuinka painelisi nappia. Sama homma A6 Allroadissa ja Q3/5/7.

Q3:ssa sentään taitaa olla offroad-asento, joka sallii normaalia enemmän sutimista (vaikka manuaalissakin korostetaan, ettei autoa ole tarkoitettu maastoajoon). Miten on Allroadin laita?

[Ktk]

Sama offroad-asento on A4 Allroad / A6 Allroad / Q3/5/7

[sheikki]

"Hauska" esimerkki noista maasto-ominaisuuksista Q5:ssä, parkkihalleissa täällä ruudussa sellaiset stopparit jotka rajaavat parkkiruutua. Ajoin sellaiseen kiinni eturenkaat ja yritin ajaa ylitse, S-tronicci vaan luistaa eikä auto kiivennyt n. 10 korkean kanttarin yli. Voe voe näitä uusia systeemeitä ja automaatteja, manuaalilla oltaisiin yli menty että heilahtaa.

Kerran jäin kiinni dyyneille autolla ja s-tronicci ei meinannut saada renkaita sutimaan vaikka oli hiekassa kiinni

[jusape]

Joo, muistan itsekin Q5 seikkailut kun auto sammui todella herkästi hiemankin hankalampaan paikkaan, johtuen varmaan hienosta S tronicin ja luistoneston yhteispelistä...

[Docw]

"Hauska" esimerkki noista maasto-ominaisuuksista Q5:ssä, parkkihalleissa täällä ruudussa sellaiset stopparit jotka rajaavat parkkiruutua. Ajoin sellaiseen kiinni eturenkaat ja yritin ajaa ylitse, S-tronicci vaan luistaa eikä auto kiivennyt n. 10 korkean kanttarin yli. Voe voe näitä uusia systeemeitä ja automaatteja, manuaalilla oltaisiin yli menty että heilahtaa.

Hmm... joutuukohan tuota testihommiin omalla tiptronicilla Vai noinkohan uskaltaa, voi mennä auto vaihtoon jos sillä ei pääse kanttarin yli ilman alkuvauhtia

[RTWteam]

Hmm... joutuukohan tuota testihommiin omalla tiptronicilla Vai noinkohan uskaltaa, voi mennä auto vaihtoon jos sillä ei pääse kanttarin yli ilman alkuvauhtia

Laitahan kamera kiinni autoon kun käyt tämän testin tekemässä. 

[jarppis]

Hmm... joutuukohan tuota testihommiin omalla tiptronicilla Vai noinkohan uskaltaa, voi mennä auto vaihtoon jos sillä ei pääse kanttarin yli ilman alkuvauhtia

Jokunen vuosi sitten työkaveri meinas tehdä tuon tempun vahingossa juuri ostetulla Z Nissanilla. Itse katselin omasta autosta avuttomana, kun kaveri lähti eteenpäin ruudusta ja sellainen palikka oli eturenkaita vasten. Ei onneksi pompannut yli

Aika outoo on, ettei ESPiä saa kokonaan päältä pois. Sopiviin monttuihin jää renkaat sutimaan, niin siinä sitä sitten ollaan Quattrolla.

[Docw]

Laitahan kamera kiinni autoon kun käyt tämän testin tekemässä.  

Ai miten niin yllytyshullu Ei kyllä parjon tarvinnut kaasua hipaista että kiikkui tuosta yli. Tuo koroke oli reilut tuplat tuolla taaempana vilahtavasta stopparista. Veikkailisin aavistuksen reilut 10 senttiä korkeudeksi. Youtubessa katsomalla saa pätkän paremmalla resolla.

YouTube - Broadcast Yourself.

...voisin kyllä muutakin testiä tehdä jos täällä olisi edes jossain vähän liukasta tai jotain jyrkkää mäkeä  

[jarppis]

Ai miten niin yllytyshullu Ei kyllä parjon tarvinnut kaasua hipaista että kiikkui tuosta yli. Tuo koroke oli reilut tuplat tuolla taaempana vilahtavasta stopparista. Veikkailisin aavistuksen reilut 10 senttiä korkeudeksi. Youtubessa katsomalla saa pätkän paremmalla resolla.

...voisin kyllä muutakin testiä tehdä jos täällä olisi edes jossain vähän liukasta tai jotain jyrkkää mäkeä  

Youtube sanoo, että video olisi yksityinen?

[Docw]

Youtube sanoo, että video olisi yksityinen?

No nyt pitäisi toimia

[jarppis]

No nyt pitäisi toimia

Jep. Hyvinhän tuo nousee 

[rob-s]

Tuo testi ei minun traktorilla onnistu vaikka on neliveto..johtuen siitä että maavara on edessä n. 8cm (katureuna tuossa n. 10cm)..

[SKU]

Tuo testi ei minun traktorilla onnistu vaikka on neliveto..johtuen siitä että maavara on edessä n. 8cm (katureuna tuossa n. 10cm)..

Nääh...uskon puutetta, voimalla vaan.

Hienoja kuvia, minusta tyylikäs peli.

[Docw]

Tuo testi ei minun traktorilla onnistu vaikka on neliveto..johtuen siitä että maavara on edessä n. 8cm (katureuna tuossa n. 10cm)..

No CC:n keula menee nippanappa tuollaisen matalan stopparin yli  Tuo reuna voi kyllä olla aika reilut 10cm, jopa lähempänä viittätoista, tuo kuva ehkä vähän valehtelee. Kuitenkin sen verran korkea että piti ensin käydä varmistamassa että eihän se nappaa puskuriin kiinni. Tuon toisen kokeilun jälkeen nuo pienet kumilärpäkkeet ottivat sitten kiinni tuohon, siksi piti editoida video loppumaan tuohon kohtaan 

[pokkus]

Tuon toisen kokeilun jälkeen nuo pienet kumilärpäkkeet ottivat sitten kiinni tuohon, siksi piti editoida video loppumaan tuohon kohtaan 

Jotenkin arvasin tuon kun videon eilen katsoin, kun loppui niin yhtäkkiä Meinasin jo kysyäkin asiasta, mutta en sitten kehdannut...

[Docw]

Kyllähän tällainen allroad hieman kutittelisi, nyt ehkä vielä vähän enemmän

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?5582570-Intel-Report-Color-amp-Trim-for-U.S.-allroad-Including-Monochromatic-Cladding&p=75843195#post75843195

Niille mustille levikkeille en ole vielä syttynyt, joten tällainen pitäisi päästä näkemään. Jos hinnoittelu säilyy Q5:n alapuolella niin tällainen voisi olla aika vahva vaihtoehto.

[pasaatikuski]

Ai miten niin yllytyshullu Ei kyllä parjon tarvinnut kaasua hipaista että kiikkui tuosta yli. Tuo koroke oli reilut tuplat tuolla taaempana vilahtavasta stopparista. Veikkailisin aavistuksen reilut 10 senttiä korkeudeksi. Youtubessa katsomalla saa pätkän paremmalla resolla.

YouTube - Broadcast Yourself.

...voisin kyllä muutakin testiä tehdä jos täällä olisi edes jossain vähän liukasta tai jotain jyrkkää mäkeä  

Embarrasing moment for the new Q5

Kun ei mene, niin ei mene...

[Docw]

Embarrasing moment for the new Q5

Kun ei mene, niin ei mene...

Jahas, uusi haaste. Lähtisin heti kokeilemaan jos keksisin missä kokeilla

[Qrmu]

Jahas, uusi haaste. Lähtisin heti kokeilemaan jos keksisin missä kokeilla

En ottaisi haastetta vastaan. Ristiriipunnasta pääsee vain EDL:n voimin pois, mikä ei riitä nousemaan noin jyrkkää ylämäkeä.

[Pertsa]

Kyllähän tällainen allroad hieman kutittelisi, nyt ehkä vielä vähän enemmän

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?5582570-Intel-Report-Color-amp-Trim-for-U.S.-allroad-Including-Monochromatic-Cladding&p=75843195#post75843195

Niille mustille levikkeille en ole vielä syttynyt, joten tällainen pitäisi päästä näkemään. Jos hinnoittelu säilyy Q5:n alapuolella niin tällainen voisi olla aika vahva vaihtoehto.

Juu ei nyt kyl... jotenkin ei nyt iske tuo.
Minusta allroadeihin ehottomasti kuuluu ne mustat levikkeet...

[Docw]

En ottaisi haastetta vastaan. Ristiriipunnasta pääsee vain EDL:n voimin pois, mikä ei riitä nousemaan noin jyrkkää ylämäkeä.

No tässä tapauksessa haasteena kuitenkin yrittäminen, ei se että pääseekö vaiko ei   Ihan sama mulle pääseekö tuollaisesta yli, mutta kokeileminen on hauskaa 

[Qrmu]

No tässä tapauksessa haasteena kuitenkin yrittäminen, ei se että pääseekö vaiko ei   Ihan sama mulle pääseekö tuollaisesta yli, mutta kokeileminen on hauskaa 

No jos otat tarpeeksi vauhtia ni sit menee.

[pokkus]

Aika hassua, että tuo Q5 tuohon noin jää paikalleen. En nyt noista vetotekniikoista niin tarkkaan tiedä, mutta omaan silmään tuo näyttää siltä, että ihan pelkkä etuvetokin tuosta menisi ilman ongelmia. Kummatkin eturenkaat kun pysyvät tiessä kiinni koko aika.