Paljon on ollut juttuja, että nämä ennen faceliftiä olevien Leonien ledit ovat jopa huonommat kuin vakiohalogenit. Huomasin, että palstalla on ollut juttua, että suuntaus olisi paranatanut ledien kantamaa ? Onko siis niin, että suuntaus on tehdassäädöillä aina pielessä ja uudelleen suuntaus parantaa kantamaan selvästi ? Itsellä nyt käytössä ledein varustettu Leon uutta faceliftiä odotellessa, joten kannattaisiko käydä säätämässä syksyn pimeisiin ? Menis varmaan vielä takuisiinkin kun vasta vähän yli vuoden ikäinen auto. Joka tapauksessa kantama näissä tämän yksilön ledeissä on huonompi kuin aiemmassa halogenein varustetussa Leonissa.
Huonot ne on, ei ne säätämällä mitenkään sen kummemmin hyviksi parane. Valotehoa vaan ei ole riittävästi. Lisäpitkät ainakin ovat ihan ehdoton varuste, tosin silloin lyhyille vaihdettaessa kontrasti on aika huima. Mutta nykysuuntaushan se on, että ulkonäkö edellä mennään (ja halvat tuotantokustannukset heti siinä perässä).
Vakio halogeeneihin en ole koskaan päässyt vertaamaan, mutta LEDejä säädätin aikoinaan huollossa ylöspäin ja kantama parani huomattavasti (ainakin lyhyillä). Nyt syksyksi laitoin lakimuutoksen inspiroimana yhden valopaneelin helpolla asennussarjalla ja pitkilläkin nyt pärjää ilman moitteita.
Sanotaanko näin, että morsio joka ajaa pääasiassa Leonilla, ei valittanut viime talvena, mutta nyt lisäpitkillä kehuu. ;)
Edit: Vertailukohtana siis hänen edellinen Peugeot 206 -04 "hiekkapuhalletulla" tuulilasilla. ;D
Ei se mitään myyttiä tai juttua ole... Leonin valot eivät mittauksien mukaan ole kummoiset:
https://drive.google.com/file/d/0BzUew06eZt_bNVZ2TnNfYVE2dUE/view?usp=sharing
Tuossa siis tuon erään valtakunnan johtavan tekniikkalehden mittaukset. Vertailu exim xenoneihin on aika huomattava, keilassa ei ole leveyttä eikä pituutta oikein kunnolla. Leonin Ledit siis yltää n. 60m:iin, kun parhaat xenonlähitvalot 90 metriin. Leveyttä xenonin keilasta tulee myös n. 3x määrä. Pitkillä tilanne vähän tasoittuu kun saadaan lisää led-yksiköitä mukaan ja kuviota nostetaan, mutta autuaaksi tuo 130m ei tee. Vertailun vuoksi myös Atecan, eli likipitäin FL Leonin ledit on mitattuna tässä:
https://drive.google.com/file/d/0BzUew06eZt_bMnhhV3BldWJTNVk/view?usp=sharing
80m lähivalojen kanssa pärjää kun kuviossa on leveyttä, eikä 160m pitkätkään enää haittaa. Tosin... valoa ei pimeillä teillä ole koskaan liikaa kun lapissa, kainuussa ja pohjanmaalla ajelee.
Valoja voi sen pikkupätkän nostaa ihan itsekin sopivalla 6-kulma-avaimella tai ruuvimeisselillä. Siihen ei huoltoa välttämättä tarvi. Se mikä hyvä Leoninkin lähivaloissa on, että yläreuna on tarkasti rajattu. Tämä on tavallaan kohteliasta, koska koskaan eikä kertaakaan ole minulla ainakaan vastaan tulleiden Leonien valot häikäisseet :)
Lainaus käyttäjältä: ConD - 24.09.17 - klo:08:06
Ei se mitään myyttiä tai juttua ole... Leonin valot eivät mittauksien mukaan ole kummoiset:
https://drive.google.com/file/d/0BzUew06eZt_bNVZ2TnNfYVE2dUE/view?usp=sharing
Tuossa siis tuon erään valtakunnan johtavan tekniikkalehden mittaukset. Vertailu exim xenoneihin on aika huomattava, keilassa ei ole leveyttä eikä pituutta oikein kunnolla. Leonin Ledit siis yltää n. 60m:iin, kun parhaat xenonlähitvalot 90 metriin. Leveyttä xenonin keilasta tulee myös n. 3x määrä. Pitkillä tilanne vähän tasoittuu kun saadaan lisää led-yksiköitä mukaan ja kuviota nostetaan, mutta autuaaksi tuo 130m ei tee. Vertailun vuoksi myös Atecan, eli likipitäin FL Leonin ledit on mitattuna tässä:
https://drive.google.com/file/d/0BzUew06eZt_bMnhhV3BldWJTNVk/view?usp=sharing
80m lähivalojen kanssa pärjää kun kuviossa on leveyttä, eikä 160m pitkätkään enää haittaa. Tosin... valoa ei pimeillä teillä ole koskaan liikaa kun lapissa, kainuussa ja pohjanmaalla ajelee.
Valoja voi sen pikkupätkän nostaa ihan itsekin sopivalla 6-kulma-avaimella tai ruuvimeisselillä. Siihen ei huoltoa välttämättä tarvi. Se mikä hyvä Leoninkin lähivaloissa on, että yläreuna on tarkasti rajattu. Tämä on tavallaan kohteliasta, koska koskaan eikä kertaakaan ole minulla ainakaan vastaan tulleiden Leonien valot häikäisseet :)
Lisättäköön tähän, että FL Leonissa on tehtaan mukaan 40-50% enemmän valotehoa, eli ovat Atecan kanssa samalla viivalla. Aiemmassa autossani oli ne alkup. ledit ja niidenkin kanssa mielestäni pärjäsi hyvin. Tosin en ajellutkaan koskaan missään susirajalla, mutta pimeä maantie ja motari toimi ihan ok, koska ledit valaisivat kaikki tiemerkinnät hyvin.
Se mihin täällä ei ole otettu kantaa on ekomallien valopesureiden puute. Nimittäin heikkotehoisiin valoihin ei tarvita määräysten mukaisia pesureita ja automaattista korkeudensäätöä. Tästä koituu valmistajalle merkittävät säästöt. Jos ecomotiveen ottaa ledit, niin tuleeko pesurit mukana? Ja jos ei tule, niin mihin teho on rajoitettu vs. niihin malleihin, joista pesurit löytyy?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.09.17 - klo:22:49
Jos ecomotiveen ottaa ledit, niin tuleeko pesurit mukana? Ja jos ei tule, niin mihin teho on rajoitettu vs. niihin malleihin, joista pesurit löytyy?
Mitä todennäköisimmin tulee pesurit. Leonin kohdalla perhealbumista katsottuna on vain ja ainoastaan yhdet ajovalot, joista löytyy vakiona mm. korkeudensäätö. Tuo ei erottele mitenkään siis tehoa tai pesurittomuutta.
Eli tuo pesurit jäänee pois vain jos on se Ecomotive halogeenivaloin. Säästöä sekin...
Ei ole Ecomotivessa pesureita LEDien kanssakaan.
Onko nyt niin, että ST:ssä ei ole pesimiä ja Hatchbackistä ne löytyvät? Riippumatta siitä onko LED:t vai halogeenit.
Ainakin meidän HB Ecomotivesta LED:llä pesimet löytyvät (vm. 2016, ei FL).
FL mallin ecomotiven LED -versioon ei nuo pesimet kuulu. Luki muistaakseni ihan jossain hinnastossa/esitteessäkin sillä ei tullut yllätyksenä.
Lisäksi sumuvalot tulee ecomotivessa halogeenein.
Ohjekirjassa lukee lisäksi, että pesunestesäiliö on pienempi ilman ajovalonpesimiä.
Automaattinen korkeudensäätö löytyy.
Piti ihan käydä omasta kurkkaamassa ja totta se tosiaan on, sumarit eivät ole ecomotiven ledpackissa ledeillä, mikä järkytys. Kuvittelin että hanskalokero olisi ainoa lankapolttimolla valaistu... :( Tosin lähivalot ovat sitä luokkaa että sumarien merkitys jäänee käytännössä melko pieneksi.
Eipä ton mun väistyvän Golf MK 5 mallin halogenitkaan nyt mitkään kummoisesti ole teholtaan eikä ole ainakaan mitään automatiikkaa,korkeuden säätö sentään löytyy manuaalisesti.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 26.09.17 - klo:21:17
Kuvittelin että hanskalokero olisi ainoa lankapolttimolla valaistu... :(
Myös peruutusvalo on hehkulangalla. Tämä on sinällään myös outo linjaus, sillä toisella puolella autoa samanlaisessa läpinäkyvässä aukossa on kolme LEDiä, jotka toimivat sumuvalona. Apukuskin puolelta löytyy sitten tuo perus polttimo. Luulisi, että vastaavat kolme lediä olisi voinut laittaa molemmille puolille. Toinen puoli kirkaana ja toinen punaisena.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 26.09.17 - klo:21:17Tosin lähivalot ovat sitä luokkaa että sumarien merkitys jäänee käytännössä melko pieneksi.
Samaa perusteluahan tehdas käyttää myös sille, miksei LEDien kanssa sumuvalot toimi kulmavaloina. Eipä tule etusumareita juurikaan kyllä käytettyä muuten kun takasumarin kanssa, koska takasumuvalon kanssa etusumuvalot palavat aina.
FR ST facelift-mallissa on LED ajovalojen kanssa pesurit ja sumuvalot toimivat kulmavaloinapoislukien. Syttyvät hitaassa vauhdissa myös ilman vilkun käyttöä parkkihalleissa yms. Kaikki valot, sisävaloja myöten (myös takakontissa) ovat tässä mallissa ledeilla, poislukien se hanskalokeron valo. On jännä, että se on jätetty hehkuksi. Youtubessa löytyy videoita myös sen vaihtamiseksi.
Muistelen, että keväällä jossain virallisessa materiaalissa luki vielä jotain tyyliin: "Koska LED -valojen keila on niin leveä niin erilliset kulmavalot on jäänyt tarpeettomiksi". Voi olla, että muistan väärinkin tai sitten kyseessä oli vain yksittäisen myyjän mielipide.
Esitteessä (http://www.seat.fi/content/dam/countries/fi/Esitteet/Esite_Seat_Leon_4-2017.pdf) lukee enää Cupran kohdalla näin:
LainaaSEAT Full LED: sis. LED-ajovalot + LED DRL -päiväajovalot & “SEAT LED Highway Assist” + LED-sumuvalot edessä (ei kulmavalotoimintoa) + Full LED -takavalot (sis. rekisterikilven LED-valaistus)
Lisävarusteluettolossa (https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/AF4A12CCA19C2E5BC225814B001E145D/$file/HINN%2030%20C%20Uusi%20Leon%20ST%20mv.%202017,%202018%2026062017%20lis%C3%A4varusteet.pdf?open) tuo on taas kerrottu näin:
LainaaLED-ajovalot (täysin LED-tekniikalla toteutetut lähi- ja kaukovalot) highway-toiminnolla, led- päiväajovalot, led-etusumuvalot kulmavalotoiminnolla, led-takavalot, led-takarekisterikilven valot Huomt! 1.0 TSI Ecomotivessa etusumuvalot halogeenein ja ilman kulmavalotoimintoa
Eli FR:ssä tosiaan nuo kulmavalot on käytössä. Onko niistä paljonkin hyötyä?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 29.09.17 - klo:00:00
Kaikki valot, sisävaloja myöten (myös takakontissa) ovat tässä mallissa ledeilla, poislukien se hanskalokeron valo.
Pakkivalo on tuon polttimoketjun (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15102.msg611560#msg611560) mukaan T16 -kantainen. Onko tähänkin tullut jossain vaiheessa muutos ollen nykyisin LED? Itsellä MY18 -mallissa on tosiaan tuo hehkulankapolttimo.
Pre fl ledit ja 1p leonin halogeeneihin verrattuna ihan helvetisti paremmat, pelkät päivävalot valasee melkee sen mitä vanhan leonin ajovalot ;D
Voiko halogeeni- ja LED-umpion vaihtaa päikseen? Jos autossa on LED-valot, ja umpio rikkoutuu, voiko sen tilalle vaihtaa "heittämällä" halogeenivaloilla olevan umpion? Ja toisinpäin, voiko halogeeniumpion tilalle vaihtaa LED-umpion?
Sen tiedän, että LED:in kanssa valotehoksi säädetään 127 ja halogeenilla, jos tarkoitus on saada jännite ihanteelliseen 13,2 volttiin, pitää lukeman olla 115. Tehdasasetuksena halogeenilla on 100, jolloin jännite on aika kuppainen 11,5 V ja sen mukaisesti valo ei mikään maailman paras, vaikka mitkä polttimot laittaisi.
En kyllä ainakaan ledejä pois vaihtais, mun mielestä tosi hyvät. Toistepäin tehdessä tarvinee valojen lisäksi ballastit(?) ja korkeusanturit.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 19.10.17 - klo:14:23
En kyllä ainakaan ledejä pois vaihtais, mun mielestä tosi hyvät. Toistepäin tehdessä tarvinee valojen lisäksi ballastit(?) ja korkeusanturit.
Kiitos Sambolo mainiosta vastauksestasi. Lähinnä hain sitä että onko umpio fyysisesti samankokoinen ja käykö samoihin kiinnityspisteisiin? Tietysti tekniikka on myös huomioitava, en tiennytkään että LED:issä on ballastit yms.
Itsellä on erittäin hyvät kokemukset Leonin halogeenivaloista, kun jännite on kohdillaan 13,2 V ja hyvät polttimot käytössä. Talvikelissä on hyvä, että valonheitin tuottaa lämpöä eteenpäin, jolloin valonheittimen kupu (= "lampun lasi") pysyy sulana, ei lumisade jämähdä kupuun kiinni peittämään näkyvyyttä. LED tuottaa myös lämpöä mutta lämpö menee väärään suuntaan taaksepäin.
Toki ymmärrän sen että LED on monelle mieleinen ja näyttää hienolta.
Harkinnassa on taas Leonin hankkiminen talouteen ja tuli mieleen, että jos LED kosahtaa niin voiko tilalle vaihtaa halogeenivalot...
Lainaus käyttäjältä: Seattiin valoa - 19.10.17 - klo:14:27
Toki ymmärrän sen että LED on monelle mieleinen ja näyttää hienolta.
Minä en yleensä perusta ulkonäköseikoista, mutta LED-valot näyttävät niin hienoilta ja ennen kaikkia
nykyaikaisilta, että ottaisin ne pelkästään hyvän ulkonäön vuoksikin.
Umpio yleensä samassa mallissa samanlainen fyysisiltä ulkomuodoiltaan oli valon lähde mikä tahansa. Itse myös valitsin ulkonäköperusteella ledit, huomattava ero ulkonäköön, mutta kyllä ne myös hyvin näyttää, ihan sama mitä testit sanoo, halogeenit mielestäni aina valaisee himmeästi kun ledit/xenonit valaisee kuin päivänvaloa tielle ja vielä todella leveästi, ehkä kantamassa häviää vähän mutta sen minkä näyttää niin näyttä pirun hyvin ja silmämääräisesti tehokkaammin. FL mallissahan valoteho vieläkin parempi ledeissä.
Sai kyllä hetken metsästää käytettyä leonia ledeillä kun hirveen monessa halogeenit, en vaa voi ymmärtää miten joku haluaa halogeenit :o Jos ajelee paljon teillä missä ei mitään valaistusta niin järkevintä olisi lisätä lisävalot keulalle.
Mulla on tuo pre-facelift malli Ecomotive ST, led-valoilla. Sen verran on vertailupohjaa että ehti jo pari vuotta ennen tätä olla Qashqai (J11) bi-ledeillä myöskin, ja täytyy myöntää että vaikka Nissanin vikalista oli tuskastuttava, niin nuo valot siinä kyllä oli parikin pykälää paremmat kuin Leonissa. Eritoten lähivalot oli paremmat. Samalla henkäyksellä täytyy todeta että en silti halogeeneja ottaisi omaani. Tuo ledien valon väri on niin paljon parempi ja onhan se ulkonäköjuttukin.
Kaukovaloista todettakoon, että Nissanissakin mulla oli 2x Lazer ST4 paneelit lisänä, kyllä ne kivat oli. Sitä ennen oli 2012 Focus, missä Fordin bi-xenonit apuhalogeenein, ne oli kyllä parhaat auton omat pitkät mitkä mulla on missään olleet, todella hyvä valokuvio ja pitkä kantama. Seatissa pitkät on "ihan ok", mutta jotain lisää kaipasin, kun jonkinverran pimeitä syrjäteitä hirvi- ja peura-alueilla tulee ajeltua, niin laitatin uusien pykälien salliman yksittäisen led-paneelin minäkin. Kuva alla.
(http://preview.ibb.co/i2OrJ6/Seat_03.jpg) (http://ibb.co/e3B0BR)
image uploader (http://fi.imgbb.com/)
Tuolla kyllä näkee, sanoisin että 300-400m on nyt kantamaa (oikeasti, moneen kertaan otin kiintopisteen ja katsoin tripparista) ja vaikka on yksittäinen paneeli, niin yllättävän hyvin antaa myös leveyttä, näkee metsänreunatkin.
^ on varmasti myös halvempi modaus kun umpioiden vaihto.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 29.09.17 - klo:09:46
Muistelen, että keväällä jossain virallisessa materiaalissa luki vielä jotain tyyliin: "Koska LED -valojen keila on niin leveä niin erilliset kulmavalot on jäänyt tarpeettomiksi". Voi olla, että muistan väärinkin tai sitten kyseessä oli vain yksittäisen myyjän mielipide.
Sattumalta eksyin katselmaan varuste-eroja ja sieltähän SEAT Leon ST (mallivuosi 2016, 2017, 2018) tekniset tiedot, mitat ja varusteet (https://content.seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Leon_ST/$file/Seat_Leon_ST.pdf?open) -pdf:n lopun varusteluettelosta löytyi tuo kohta jota muistelin:
Lainaa
Ulkopuoliset varusteet
kevytmetallivanteet 16" Design 30/2 (mallivuoden 2017-2018 autoissa eri vanteen design)
- 205/55 R16 renkaat
- sumuvalot (halogeeni) kulmavalotoiminnolla (täys-ledajovalojen (lisävaruste) yhteydessä ei halogeenietusumuvaloissa kulmavalotoimintoa ledajovalojen leveästä valokuviosta johtuen)
- kattokaiteet (hopeanväriset)
- 1.0 TSI 115 hv Ecomotivessa alhaisen vierintävastuksen renkaat aerodynamiikkapaketti (takaspoileri ja sivuspoilerit takaluukussa) matalampi jousitus (-15 mm) ja Ecomotive etumaski
- 1.0 TSI 115 hv Ecomotivessa ei ajovalonpesimiä
- mallivuoden 2017-2018 autoissa led-päiväajovalot
En vain muistanut tuota halegeenimainintaa.
Sinällään metkaa, että LED -sumuvalojen kanssa LED -ajovalojen keila ei ole ilmeisesti riittävän leveä, jolloin kulmavalot on käytössä. Halogeenisumuvalojen kanssa taas samojen LED -ajovalojen keila on riittävän leveä, jolloin kulmavaloja ei tarvitse. ;D ;D
Tuon mukaan myös Xcellence -varustetason kanssa sumuvalot on LEDit, muta kulmavalotoiminnasta ei ole mitään mainintaa. FR:n kohdalla taas mainitaan, että sumuvalot on LEDit kulmavalotoiminnalla. Eli LED sumuvalojakin lienee siis kulmavalotoiminnalla ja ilman. :P
Lainaus käyttäjältä: leonist1 - 19.10.17 - klo:18:45
Mulla on tuo pre-facelift malli Ecomotive ST, led-valoilla. Sen verran on vertailupohjaa että ehti jo pari vuotta ennen tätä olla Qashqai (J11) bi-ledeillä myöskin, ja täytyy myöntää että vaikka Nissanin vikalista oli tuskastuttava, niin nuo valot siinä kyllä oli parikin pykälää paremmat kuin Leonissa. Eritoten lähivalot oli paremmat. Samalla henkäyksellä täytyy todeta että en silti halogeeneja ottaisi omaani. Tuo ledien valon väri on niin paljon parempi ja onhan se ulkonäköjuttukin.
Kaukovaloista todettakoon, että Nissanissakin mulla oli 2x Lazer ST4 paneelit lisänä, kyllä ne kivat oli. Sitä ennen oli 2012 Focus, missä Fordin bi-xenonit apuhalogeenein, ne oli kyllä parhaat auton omat pitkät mitkä mulla on missään olleet, todella hyvä valokuvio ja pitkä kantama. Seatissa pitkät on "ihan ok", mutta jotain lisää kaipasin, kun jonkinverran pimeitä syrjäteitä hirvi- ja peura-alueilla tulee ajeltua, niin laitatin uusien pykälien salliman yksittäisen led-paneelin minäkin. Kuva alla.
(http://preview.ibb.co/i2OrJ6/Seat_03.jpg) (http://ibb.co/e3B0BR)
image uploader (http://fi.imgbb.com/)
Tuolla kyllä näkee, sanoisin että 300-400m on nyt kantamaa (oikeasti, moneen kertaan otin kiintopisteen ja katsoin tripparista) ja vaikka on yksittäinen paneeli, niin yllättävän hyvin antaa myös leveyttä, näkee metsänreunatkin.
Itselläni on myös LedBarin asennusprojekti edessä vm. -16 Leon FR:ään tukemaan heikkoja led valoja. Tilasin Lumiselta Maxtel u2016 40W (https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalopaneeli-40w-maxtel-u2016/3010130235/) valopaneelin, joka olisi tarkoitus asentaa kilven alle kilpitelineeseen. Tuota valoa odotellessa aloin nyt pohtimaan, olisiko kuitenkin pitänyt hankkia Optibeam Commander, jolla saisi valokeilaan Leonin ledeistä puuttuvaa leveyttä pituuden ohella. Commander painaa melkein 3 kg, mitenköhän pysyisi puskuriin ruuvatussa kilpitelineessä kiinni?
Mikä valopaneelin sinulla on tuossa autossasi asennettuna ja miten se on kiinnitetty keulalle, pystytkö ottamaan asennuksesta lisäkuvia? Miten paneelin kytkennät on tehty ja millainen valokuvio tuosta tulee (ps. kuva olis kiva)?
- Stembe
Ainahan valoa voi olla lisää, mutta ymmärtääkseni leonin lähivalot on ne mitkä sitä parjausta ovat saaneet ja tämän kyllä itsekin allekirjoitan.
Nuo pitkät taasen ovat ainakin omasta mielestä täysin riittävät.
Pitäisi ennemminkin saada nuo valobaarit jeesaamaan lähivaloja, eikä niinkään pitkiä ;)
Moni on ollut sitä mieltä että ledit näyttävät liian alas ja sama on käynyt omassa mielessäni joka aamu kun pimeällä maantiellä olen taittanut työmatkaa. Itselläni siis tämän vuotinen FL Leon ST ledeillä. Noh, eilen oli aikaa tehdä jotakin valoille. Auto käymään ja nokka/valot kohti autotallinovia. Pelti pystyyn ja zoomailua ja kas, silmäpellissä umpioiden yläpuolella on reiät joissa näkyy valkoiset, muoviset ristipääruuvit.
Ristipääruuvari käteen, ensin laitoin ruuvarin kahvaan tussilla punaisen merkin jotta säätäminen pysyisi hallussa ja alkuperäisten säätöjen palauttaminen onnistuisi tarvittaessa. Sitten ruuvin kääntö myötäpäivään - oli alaspäinsäätö. Pyöritystä vastapäivään ja valokuvio nousi tallinovissa. Nostin molempien umpioiden valoja yhden ruuvikierroksen. Tänä aamuna valot näyttivät jo pidemmälle, varsinkin pitkät eikä kukaan vilkutellut minulle valoja häikäisyn ilmoituksena. Minuutissa hoitui tällainen homma, ajan nyt näillä säädöillä tovin ja katson sitten haluanko koettaa nostaa vielä lisää.
Täällä itse säädetty noin 3/4 kierrosta ruuvista valoja ylöspäin kun ei paikallisessa merkkiliikkeessä säädettynä näyttänyt oikein mihinkään. Voi olla että näyttävät jo liiankin ylös mutta lähivaloilla näkee hemmetin hyvin eikä tässä muutaman viikon aikana kukaan ole vilkutellut valojakaan. Pitkät sojottaa ehkä turhan ylös mutta enimmäkseen joutuu ajamaan lyhkäsillä joten antaa olla.
Suosittelen kyllä säätämään ylemmäs jos kantama tuntuu huonolta, jos alkaa vastaantulijat vilkuttelemaan niin sitten vaan vähän kerrallaan alaspäin.
Noista pitkistä ja vastaantulijoista en ainakaan itse kanna huolta kun auto vaihtaa lyhyille tosi aikaisin, kun vastaantulija on vielä hyvin kaukana. Mutkaisella pikkutiellä sitten pääsee vastaantulija huomattavasti lähemmäksi ennen kuin auto vaihtaa lyhyille. Tykkään kyllä tuosta valonvaihtajasta ja olen jo oppinut luottamaankin siihen. Täysautomaattiset valot on se mitä halusin ja ne myös sain ja vielä toimivatkin.
Ruuvasimpa itsekin valoja yhden kierroksen vastapäivään eli ylöspäin. Saa nähdä paraniko kantama ja välkytteleekö vastaantulijat valoja. Säädin siis ruuveja, jotka ovat umpioiden päällä lähimpänä etupuskuria. Tietääkö joku, mikä virka niillä taaemmilla (lähempänä tuulilasia olevilla) ruuveilla on? En itse ainakaan huomannut, että mitään olisi tapahtunut, kun ensin säädin niitä.
Kakkosocussa kun sääteli niin oli korkeudensäätöruuvi ja sivulle kallistusruuvi xenonissa. Lisäksi vielä pitkälle erikseen korkeudensäätö sisempänä.
Leonia ei ole joten paha arvata autokohtaisesti.
Vinossa oli se sivuttainsiirtoruuvi. Ocussa liikkui jotenkin 45 asteen kulmassa eikä suoraan jolloin piti säätää uudestaan korkeus kun sai sivumerkin kohdalleen.
Noin vähän aihetta sivuten.
Ei niitä ledejä pysty säätämään ilman testeriä. Testerillä ensin säädetään askelmoottori säätöasentoon, jonka jälkeen voi vasta säätää mekaanisesti. Testerillä tämän jäkeen opetetaan ohjainlaitteelle uusi asento normaaliasentona. Muuten seuraavan käynnistyksen jälkeen kompensoi takaisin edelliseen asentoon. Pitkien kulmaa pystyy myös muuttamaan verrattuna ajovaloihin. Todennäköisesti tähän ei tarvitse koskea, jos ajovalot on suunnattu oikein.
Mitäs porukka on sitten säätäny, placebonappulaa? ;D :o
Hei, siitin ledivaloineen on miulle täysin uusi juttu. Tuli vaihdettua tuossa vuoden 2007 baijerin rotjake vuoden 14 Leonin farkkuun. Tässä yksilössä on led-valot ja olen koittanut pähkäillä, mikä näiden valojen ref.-luku on?
Joskus muistelisin lukeneeni jostain, että kun merkkaamaton lankaumpio olisi 10, halo 20 ja xenon 25, niin merkkaamaton led-umpio rinnastettaisiin xenoniin, mutta kun en löydä tästä enään mitään faktaa?
Virallisissa trafin valo-ohjeissakin puhutaan vain lanka-halogeeni-xenon-valoista. Ledeistä sanaakaan.
Jossainhan kohtaa umpiota se ref on prässättynä, liekkö sit jossain rungossa, paikassa josta en ole älynnyt kahtoa? ::)
TM:n testin mukaan alkuperäisen (ei faceliftatun) Leonin ledit ovat 12,5 referenssillä. Lähinnä teholtaan verrattavissa saunalyhtyihin. Ainakaan omassa 2015 xperiencessä niillä ei näe pimeillä loskakeleillä yhtään mitään. Onneksi lisäpitkät on suht helppo asentaa.
Likasena kyllä heikkenee teho mutta ei silti näkemisessä ongelmia itellä ollut, varsinkin pitkät parhaat mitä mulla on autossa ollu, ei tarvetta lisävaloille itellä. Mut mitenkäs tuo herkkyys pitäis asentaa low vai high jos haluaa että automaatti asennossa palais joskus pelkät päivävalotkin? Aurinkoinen kirkas talvipäivä ja ajovaloja pitää päällä oli säätö kumpaan suuntaan tahansa..
Eikös se mene niin, että High (korkea) herkkyys = ajovalot menevät päälle herkemmin. Taitaa olla sama juttu kaikissa konsernipeleissä, valot loimottaa vaikka olisi ihan kirkasta.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 10.02.18 - klo:16:58
Likasena kyllä heikkenee teho mutta ei silti näkemisessä ongelmia itellä ollut, varsinkin pitkät parhaat mitä mulla on autossa ollu, ei tarvetta lisävaloille itellä.
Eipä ne valot sitten aiemmin kummoisia ole sinulla olleet. No, jos itselle riittää niin sehän on pääasia. TM:n mittauskin kertoo karua kieltään valojen surkeudesta.
(http://image.ibb.co/hAHhRS/seat_valot.jpg) (http://ibb.co/kkby0n)
Munkaan mielestä nuo pitkät eivät ole mitenkään huonot.
Lähivalot on ne jotka tarttis rinnalleen jotkut lisävalot. Itsellä onneksi pimeänäkö toimii, niin ihan hyvin noilla pärjään, mutta ymmärrän kyllä valituksen niistä. Siis lyhyistä valoista ;)
Oon kyllä tietonen noista testeistä, ja eikö noiki ole ajalta jolloin leon tuli ja valoja esim nostettu ylös sen jälkeen. Ja juu ei ole kummosia mulla ollu, halogeenivaloja, joihin laitettu parhaita polttimoita ja xenonmuutossarjoja, voi olla että jotku mittarit on näyttänyt että nekin ois parempia mutta käytäntö sitä ei kyllä ole ollut. Mutta joo, lyhyet ei ole kovin kummoset varsinkaa jos vähänkää paskaset mutta kyllä niillä pärjää. Mitä ollu muiden ledillisten autojen rinnalla mallaillut ym niin muissa tuntuu palavan todella kirkkaana lähivalot vs leon. Joissain jopa siinä määrin että mietin että mahtaako häikästä kuskiakin :D
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 11.12.17 - klo:13:44
Moni on ollut sitä mieltä että ledit näyttävät liian alas ja sama on käynyt omassa mielessäni joka aamu kun pimeällä maantiellä olen taittanut työmatkaa. Itselläni siis tämän vuotinen FL Leon ST ledeillä. Noh, eilen oli aikaa tehdä jotakin valoille. Auto käymään ja nokka/valot kohti autotallinovia. Pelti pystyyn ja zoomailua ja kas, silmäpellissä umpioiden yläpuolella on reiät joissa näkyy valkoiset, muoviset ristipääruuvit.
Ristipääruuvari käteen, ensin laitoin ruuvarin kahvaan tussilla punaisen merkin jotta säätäminen pysyisi hallussa ja alkuperäisten säätöjen palauttaminen onnistuisi tarvittaessa. Sitten ruuvin kääntö myötäpäivään - oli alaspäinsäätö. Pyöritystä vastapäivään ja valokuvio nousi tallinovissa. Nostin molempien umpioiden valoja yhden ruuvikierroksen. Tänä aamuna valot näyttivät jo pidemmälle, varsinkin pitkät eikä kukaan vilkutellut minulle valoja häikäisyn ilmoituksena. Minuutissa hoitui tällainen homma, ajan nyt näillä säädöillä tovin ja katson sitten haluanko koettaa nostaa vielä lisää.
Kun säädit, olivatko silloin valot päällä tai ei?
Edit, löysin vastauksen - https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/led-headlight-aim.442848/
There are two hexagon adjusters in the top of each light
One is for up/down and one is for left/right
You need the engine running and the lights on manual ( not auto )
(https://image.ibb.co/jaSfb8/oNjDmd4.png) (https://imgbb.com/)
Pitääki säädellä, varsinkin madalluksen jälkee tuntuu olevan alhaalla.
Kumpihan ruuvi ois se korkeussäätö?
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 24.07.18 - klo:14:12
Numero kaksi.
Kiitos, näin vähän arvelinkin. Pitää illalla kokeilla. Ps noita voi säätää myös kuusiokoloavaimella.
Testasin säätää, kuskin puolelta nostin yhden kieroksen verran, sit siirryin apparin puolelle, siinä nousi vain ihan vähän, jatkoin vääntämistä kuuluu vaa nakse mutta valo ei nouse. Pakko oli vähä kuskin puolen vielä laskea ettei jää korkeammaksi kuin apparin puoli.. mikähän homma, ei toi meinaa mitenkää ylhäällä ole tuo apparin puolen valo.
Nyt hogasin että mulla ei kyllä ollu auto käynnissä niiku tossa ohjeessa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 24.07.18 - klo:23:07
Nyt hogasin että mulla ei kyllä ollu auto käynnissä niiku tossa ohjeessa.
Ei eroa onko auto päällä vai ei.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 24.07.18 - klo:22:19
Testasin säätää, kuskin puolelta nostin yhden kieroksen verran, sit siirryin apparin puolelle, siinä nousi vain ihan vähän, jatkoin vääntämistä kuuluu vaa nakse mutta valo ei nouse. Pakko oli vähä kuskin puolen vielä laskea ettei jää korkeammaksi kuin apparin puoli.. mikähän homma, ei toi meinaa mitenkää ylhäällä ole tuo apparin puolen valo.
Nostin molempia puolen kierroksen verran. En ole kuitenkaan vielä pimeässä testannut.