TSI-koneiden öljynkulutus ja korjaus

[esko]

Dodiin auto on korjattu ja hyvin tuntuu pelittävän. Ongelmaksi on nyt tullut myyjäliike. Ei halua osallistua maksuun millään tavalla vaan kitisee siitä että ei halua maksaa valmistajan tekemistä virheistä. Nojuu sehän se alunperin onkin syynä, mutta auto myytiin kesäkuussa
ja myyhän virhevastuuta on kyllä jäljellä. Myyjä on kuulemma lakimieheensä ollut yhteydessä ja yrittää välttää vastuutaan. Olisin tyytyväinen puoleenkin loppusumman korvaamisesta mutta mihinkään hän ei suostu. Kuluttajaneuvojan suosituksenkin hänelle lähetin mutta ei käy. Nyt on kuluttajariitalautakunnalle ratkaisupyyntö vetämässä, mutta onko tästäkään hyötyä vai pitääkö alkaa käräjöimään?

ps. Vittukun vituttaa.

Onko sinulla olemassa oikeusturvavakuutusta, joka sisältyy ainakin useisiin kotivakuutuksiin? Kysy ensin vakuutusyhtiöstäsi, kuuluuko mahd. kanne ja käräjöinti vakuutuksen piiriin. Jo kuuluu, selvitä omavastuu. Sen jälkeen ilmoita myyjäliikkeelle, että asia viedään oikeuteen ja että voivat esittää kirjallisen vastineen reklamaatioosi. Sen jälkeen vie heidän mahd. kielteinen vastauksensa kuluttajaviranomaisen lausunnon kanssa lakimiehelle. Todennäköisesti pelkkä uhkaus kanteesta saa myyjän toisiin ajatuksiin.

[Mikey]

Minusta Raumaster on saanut jo sen, mihin hän on lain mukaan oikeutettu (123 tkm, 60% korvaus).

Tuo on juuri se, mitä virhevastuusta pitääkin saada, joten myyjäliikkeelle ei sen jälkeen jää enää korvattavaa, koska maahantuoja on jo korvannut.

Eli en lähtisi itse käräjöimään - häviämisen riski on korkea. Kuluttajaviranomaiselle voi toki valittaa - se on loppuun saakka ilmaista.

[diablo]

Minusta Raumaster on saanut jo sen, mihin hän on lain mukaan oikeutettu (123 tkm, 60% korvaus).

Tuo on juuri se, mitä virhevastuusta pitääkin saada, joten myyjäliikkeelle ei sen jälkeen jää enää korvattavaa, koska maahantuoja on jo korvannut.

Eli en lähtisi itse käräjöimään - häviämisen riski on korkea. Kuluttajaviranomaiselle voi toki valittaa - se on loppuun saakka ilmaista.

Miten perustelet että 60% perustuu lakiin. Kirjoitin jo aikaisemmin suoran lainauksen Kuluttajaviranomaisen sivulta, että asiakas maksaa virhevastuun alaisesta korjauksesta vain jos auto paranee. Tässä korjataan kaksi suunnitteluvirhettä, männänrenkaat ja nokkaketju. Tuote tulee näiltä osin siihen kuntoon missä se alunperin olisi pitänyt olla. Mutta imusarjaa, turboa, katalysaattoria ja pakoputken ei puhdisteta. Korjauksen jälkeen elinikä on lyhyempi kuin se olisi ilman näitä suunnitteluvirheitä.

[-karppa-]

Miten perustelet että 60% perustuu lakiin. Kirjoitin jo aikaisemmin suoran lainauksen Kuluttajaviranomaisen sivulta, että asiakas maksaa virhevastuun alaisesta korjauksesta vain jos auto paranee. Tässä korjataan kaksi suunnitteluvirhettä, männänrenkaat ja nokkaketju. Tuote tulee näiltä osin siihen kuntoon missä se alunperin olisi pitänyt olla. Mutta imusarjaa, turboa, katalysaattoria ja pakoputken ei puhdisteta. Korjauksen jälkeen elinikä on lyhyempi kuin se olisi ilman näitä suunnitteluvirheitä.

Käytetyillä osilla kyllä. Uusilla osilla osan käyttäjä joutuu maksamaan.

Kyllä Mikey on oikeassa tässä asiassa ja sinä väärässä. Voit toki koeponnistaa tuon oikeudessa...

[diablo]

Käytetyillä osilla kyllä. Uusilla osilla osan käyttäjä joutuu maksamaan.

Kyllä Mikey on oikeassa tässä asiassa ja sinä väärässä. Voit toki koeponnistaa tuon oikeudessa...

Niin onko sinun perustelu "sinä olet väärässä". Sitten kun on oma korvaustarve, niin jonkun tahon kautta veisinkin sen eteenpäin tarvittaessa.

[Mikey]

Kuluttajansuojaviranomainen katsoo, että autolle riittävä kestoikä on n. 200,000km.

Virhevastuu siten liudentuu tuohon km-määrään suhteutettuna. Eli Raumasterille olisi KS-viranomaisen omaksuman käytännön mukaan kuulunut 77/200 eli pyöreästi 40 % suuruinen korvaus. Hän sai kuitenkin 60%, missä on siis jo extraa mukana.

KS-viranomainen näkee asian siten, että auto tulee uusilla osilla parempaan kuntoon. Tämä on minustakin huono kannanotto, koska mitäpä iloa niistä hyväkuntoisista osista on siinä vaiheessa kun auto muuten menee romutettavaksi.

No nyt jos tuosta lähtisi oikeudessa hakemaan ratkaisua, niin oikeus todennäköisimmin perustaisi tuomionsa KS-viranomaisen käyttämään vakiintuneeseen käytäntöön. Toisaalta voisihan tuota lähteä käräjöimään petoksena mutta mitenpä todistat myyjän tienneen suuresta öljynkulutuksesta. Todistustaakka olisi kuitenkin kantajalla, joten tappio tulisi ja joutuisi maksamaan vastaajankin oikeudenkäyntikulut.

[Hese57]

Tietämätön kyselee. Minnekäs tuo Reklamaatio lähetetään?  Maahantuojalle, Helkama-auto Oy? Vai jälleenmyyjälle Hatanpään autokeskus täällä Tampereella? 

[Ritzenhoff]

Eikös nämä moottorien korjaajahuijarit usein ilmoita, että maksavat korjauksesta vaikka 60%, mutta määrittelevät hinnan sitten niin korkeaksi tietämättömille asiakkaille, että auton haltija todellisuudessa maksaakin 90% koko hoidosta...

[-karppa-]

Tietämätön kyselee. Minnekäs tuo Reklamaatio lähetetään?  Maahantuojalle, Helkama-auto Oy? Vai jälleenmyyjälle Hatanpään autokeskus täällä Tampereella?

Liikkeelle mistä olet auton ostanut.

[-karppa-]

https://www.is.fi/autot/art-2000005447325.html

Vähän motor uppia ja hyvä tulee .

[jannesn]

Eli vanha kunnon myyntifiksaus

[Raumaster]

Perkeles ja minäkun rempan jo teetätin kun olis tuollakin selvinny. Voi kun harmittaa. 

[teräksenharmaa]

Olisi mielenkiintoista nähdä, kuinka puhtaaksi öljyrenkaat tuolla tavoin tulevat. Itse en usko vaikutuksen olevan suuri, mutta tämä nyt on vain arvailua.

IS:llä taitaa olla joku yhteys Liqui Moly:n kanssa. Muutama päivä sitten Liqui Molyn edustaja kertoi IS:n kautta pienten turbomoottoreiden ongelmista ja nyt sama firma on jo korjaamassa moottorivikoja. Vielä kun ottaa huomioon sen, että Suomessa kyseinen firma ei ole juuri minkään luokan tekijä, niin nämä kaksi juttua tuskin sattumalta löysivät IS:n sivuille.   

[Raumaster]

Kyllä todellakin haiskahtaa että ruskea kirjekuori on vaihtanut omistajaa 

[Hese57]

Liikkeelle mistä olet auton ostanut.

Laitoin liikkeelle jolta ostin ja maahantuojalle.
Maahantuoja siinä suurin maksaja tulee olemaan. Myyjäliike osallistuu vain osaan hinnasta.
Näin ymmärtäisin asian.

[Hese57]

Sain vastauksen maahantuojalta. Pyysivät käymään mittauttamassa valtuutetussa huoltopisteessä.
Onkos kukaan käynyt mittauttamassa autonsa moottorin öljyn kulutusta?
Ajaako ne sillä sen 1000km ja katso paljonko öljyä meni?
Mikähän se valmistajan ilmoittama kulutus mahtaa olla?
Ajattelin vaan onko tuo kulutus valmistajan ilmoittaman alle.
Jos on niin silloinhan kaikki on aivan kunnossa. 

[njs]

Onkos kukaan käynyt mittauttamassa autonsa moottorin öljyn kulutusta?
Ajaako ne sillä sen 1000km ja katso paljonko öljyä meni?

Koneeseen vaihdetaan uudet öljyt jonka määrä mitataan, sitten ajelet sillä n. 300km ja viet takaisin. Valuttavat öljyt pois ja katsovat paljon on hävinnyt suhteessa ajettuihin kilsoihin. Jos haluaa maksimoida kulutuksen niin ajoa pienillä vaihteilla ja isoilla kierroksilla sekä paljon kiihdyttelyä niin eiköhän ne raja-arvot ylity. Ainakin itsellä tuntui, että tuollainen ajotyyli vaikutti kulutukseen.

[Vekkula]

Sinetöidäänkö tuossa kulutustestissä kaikki mahdolliset öljynpoistoaukot ettei asiakas pääse vaikuttamaan öljyn määrään?

[Raumaster]

Ei ainakaan mulla. Sanottiin vaan että älä lisäile öljyä ettei testi meen ketuiksi. Se nyt oli sanomattakin selvää. 

[Vekkula]

Jos itsellä olisi tuollainen edessä ja olisi siinä rajoilla niin kyllä imisin sen verran öljyä pois että varmasti saisi remontin jonkun muun piikkiin.

[Raumaster]

Muttahei tuohan on selvää petosta 

[-karppa-]

Muttahei tuohan on selvää petosta 

Asiakkaiden kusetushan ja vastuun välttelyhän ei ole petosta?

JA ei en kannusta petokseen.

[Natte]

Koneeseen vaihdetaan uudet öljyt jonka määrä mitataan, sitten ajelet sillä n. 300km ja viet takaisin. Valuttavat öljyt pois ja katsovat paljon on hävinnyt suhteessa ajettuihin kilsoihin. Jos haluaa maksimoida kulutuksen niin ajoa pienillä vaihteilla ja isoilla kierroksilla sekä paljon kiihdyttelyä niin eiköhän ne raja-arvot ylity. Ainakin itsellä tuntui, että tuollainen ajotyyli vaikutti kulutukseen.

Ja riittävästi tyhjäkäyntiä niin öljyä kuluu ilman kilometrejä 

[Hese57]

Sattui iltalehden kirjoitus silmiin jossa noista öljynkulutuksista puhuttiin ja oli selvitetty maksimiarvot.
Ei mulla ole sen mukaan hätää, ihan normaalikulutusta tuo 0,4 dl/1000km näyttää olevan.
Monella muullakin automerkillä samanlaisia maksimiarvoja. Jos se ei kuluttaisi yhtään öljyä, silloinhan saisi olla hieman huolissaan saako joka paikka voitelua. Varsinkin ahdin.

[-karppa-]

Sattui iltalehden kirjoitus silmiin jossa noista öljynkulutuksista puhuttiin ja oli selvitetty maksimiarvot.
Ei mulla ole sen mukaan hätää, ihan normaalikulutusta tuo 0,4 dl/1000km näyttää olevan.
Monella muullakin automerkillä samanlaisia maksimiarvoja. Jos se ei kuluttaisi yhtään öljyä, silloinhan saisi olla hieman huolissaan saako joka paikka voitelua. Varsinkin ahdin.

Tuo on täyttä paska puhetta, että auto mikä ei syö öljyä olisi rikki. Melkein 500tkm ajettu turbodiesel primerakaan ei syönyt öljyä 10-14tkm öljynvaihtovälillä.

[erttuli]

Heinäkuussa öljyt vaihettu, eikä oo mittarin mukaan laskenut taso lainkaan. Jotain päälle 8000km ajettu vaihdon jälkeen.
Vajaa 200tkm ajettu  Kummallista jos vähän ajetut moottorit vievät 0,5l/1000km, aika kaukana normaalista..

[Raumaster]

Onko tähän 2009-2011 vuoteen osuva EA888 kone 1.8 / 2.0 tsi/tfsi. Nämä kai ne syöpöt pääasiassa on...

[Hese57]

Tuo on täyttä paska puhetta, että auto mikä ei syö öljyä olisi rikki. Melkein 500tkm ajettu turbodiesel primerakaan ei syönyt öljyä 10-14tkm öljynvaihtovälillä.

Kirjoitinko että se olisi rikki?? Ihmetystä vain herättäisi ettei kuumassa koneessa voitelun vuoksi öljyä kuluisi enemmän tai vähemmän.
Olen myös kuullut sellaisesta tapauksesta että öljymäärä lisääntyi koneessa. 
Tuo mitä tarkoitin oli se pointtina että valmistaja ilmoittaa että se on normaalia jos öljyä kuluu ja kuinka paljon.

[jannesn]

Öljymäärä moottorissa voi näennäisesti lisääntyä, jos öljyn sekaan pääsee polttoainetta vian takia tai jos öljy ei pääse lyhyessä pätkäajossa lämpenemään kunnolla, jolloin sen sekaan sitoutuu kosteutta.

Ja tosiaan on ihan normaalia, että ehjäkin moottori kuluttaa jonkin verran öljyä, käytännössä sen verran kuin suunnittelija on speksannut.

[-karppa-]

Kirjoitinko että se olisi rikki?? Ihmetystä vain herättäisi ettei kuumassa koneessa voitelun vuoksi öljyä kuluisi enemmän tai vähemmän.
Olen myös kuullut sellaisesta tapauksesta että öljymäärä lisääntyi koneessa. 
Tuo mitä tarkoitin oli se pointtina että valmistaja ilmoittaa että se on normaalia jos öljyä kuluu ja kuinka paljon.

Tuo lisääntyminen johtui volvoissa siitä, että dieseliä pääsi öljytilaan.

Minusta autossa on vikaa, jos 15tkm matkalla öljyä pitää lisätä. Pieni kuluminen on normaalia.