Takaiskarit pitäisi vaihtaa 6R poloon. Kuinka vaihto tehdään ?
Näyttäisi melkoisen yksinkertaiselta.
HYVIN yksinkertaista. Alapää irti taka-akselista, yläpään kiinnike kahdesta ruuvista irti korista, kiinnikkeen ja pölysuojan vaihto uuteen iskariin ja takaisin kiinni. Alapää kannattaa kiristää auto pyörillään tai pyörä tunkattuna ns. ajokorkeuteen ettei pusla jää jännitykselle. Yläpään tuki on myös halpa ja vaihtaisin sen samalla.
Helpoimmalla myös pääset jos tunkilla tuet taka-akselia kun auto on pukeilla / nosturilla niin jousi ei tule pois.
Siinä video
https://youtu.be/4a1BJ-b30T4
Lainaus käyttäjältä: Turbokiisseli - 05.05.17 - klo:11:12
HYVIN yksinkertaista. Alapää irti taka-akselista, yläpään kiinnike kahdesta ruuvista irti korista, kiinnikkeen ja pölysuojan vaihto uuteen iskariin ja takaisin kiinni. Alapää kannattaa kiristää auto pyörillään tai pyörä tunkattuna ns. ajokorkeuteen ettei pusla jää jännitykselle. Yläpään tuki on myös halpa ja vaihtaisin sen samalla.
Helpoimmalla myös pääset jos tunkilla tuet taka-akselia kun auto on pukeilla / nosturilla niin jousi ei tule pois.
Okei, kiitos tästä ! Hienoa kun löytyy apuja. Sen vielä kysyn, millä tavalla yläpäänkiinnike on iskarissa kiinni ? Tiedän varata sopivat työkalut ;D
En ulkoa muista kokoja, mutta varressa on kuusiokolo, josta varsi pidetänä paikoillaan mutterin irrotuksen ajan.
Tässä Golf IV linkissä (http://www.myturbodiesel.com/wiki/strut-and-shock-absorber-replacement-for-mk4-vw/) on selostettu koko alustan vaihto, ja Polon alusta on 95% samanlainen.
Lainaus käyttäjältä: Turbokiisseli - 05.05.17 - klo:11:54
En ulkoa muista kokoja, mutta varressa on kuusiokolo, josta varsi pidetänä paikoillaan mutterin irrotuksen ajan.
Tässä Golf IV linkissä (http://www.myturbodiesel.com/wiki/strut-and-shock-absorber-replacement-for-mk4-vw/) on selostettu koko alustan vaihto, ja Polon alusta on 95% samanlainen.
Kiitos, videosta löytyi tietoa ja näempä uudesta iskarista kun sen hankin, mitä siihen tarvii. :)