Takajarrupalat

[b1mpo]

Acc:n eco -moodilla jarruttelee jarrulla vähemmän ja se on muutenkin liikennettä mukavasti tasaava moodi. Ite tykkään sen toiminnasta. Toisille se voi travel assistin kanssa olla liian laiska.

[Daatta]

Jos kiinnostaa, niin VAG SSP itseopiskelumateriaaleista löytynee vastaus:

https://www.google.com/search?&q=vw+ssp+acc

[Variant]

Jos kiinnostaa, niin VAG SSP itseopiskelumateriaaleista löytynee vastaus:

https://www.google.com/search?&q=vw+ssp+acc

Kiitos!

[mikkoj]

Edellisestä viestistä on jo aikaa, mutta vastaanpa silti.

Mulle vaihdettiin edelliseen Kodiaqiin takajarrupalat jossain vaiheessa 30tkm-40tkm välissä. En muista nyt enää tarkemmin lukemia, mutta siis aika vähillä kilometreillä. Syyksi kulumiseen kerrottiin paikkallapitoavustimen/seisontajarrun päällä oleminen ennen liikkeelle lähtöä ja kun taas päästään liikkeelle, jää jarrut hetkeksi "laahaamaan" ennenkuin ne vapautuvat kokonaan. Oma ajo on paljon ollut kaupungissa joten ihan mahdollinen selitys kun liikkeellelähtöjä liikennevaloista on paljon ja käytän tuota paikallipitoavustinta aktiivisesti.

[Treemer]

Tosiaan voiko Kodiaq vaihta jarrupalat ilman testeriä jos on kiertävä ja painava jarrumäntätyökalu? Onko kierto myötäpäivään?

[Daatta]

Tosiaan voiko Kodiaq vaihta jarrupalat ilman testeriä jos on kiertävä ja painava jarrumäntätyökalu? Onko kierto myötäpäivään?

Jos autossa on sähköinen käsijarru, ei jarrumännän ajaminen sisään onnistu ilman testeriä. VCDS/ODBeleven ainakin osaa homman. Toki voi irrottaa moottorin satulasta tai pyörittää sitä 12V virtalähteellä. Myötäpäivään tuo kierto on, ainakin manuaalisella käsijarrulla varustetuissa satuloissa.